Aké zariadenie nainštalovať na Ferdinanda. Protitankové samohybné delá Ferdinand

Kúpili sme si slávneho Ferdinanda. Po tom, čo je mobilný a manévrovateľný, sa vám tento tank bude zdať veľmi fádny. Ale to je len na prvý pohľad. Práve o tomto druhom pohľade si povieme v recenzii videonávodu na Ferdinanda. Pozrime sa na výhody a nevýhody Elephanta, aké ďalšie moduly by sa naň mali nainštalovať, aký spotrebný materiál použiť a vo všeobecnosti, ako hrať túto šelmu.

V prvom rade sa to oplatí pozrieť Výkonnostné charakteristiky nádrže Ferdinanda. Nebudem uvádzať všetko, ale začnem hneď s tým, čo vás ako prvé upúta - 200 mm čelné pancierovanie. Je to proste bomba. Teraz sa už nemusíte báť všelijakých resp. Druhá vec, na ktorú by ste si mali dať pozor, je množstvo HP „Fedory“ – až 1200. Toto je „najmasovejší“ PT na svojej úrovni. „Fedya“ tiež nie je zlá v skladovom stave. Máme dobrú zbraň, s ktorou môžete jazdiť, kým si nepreštudujete tú hornú. Vo všeobecnosti je tank veľmi dobrý, ale jedným problémom je jeho pomalosť, ktorá sa nedá ničím napraviť. Ale o tom viac nižšie.

Výhody a nevýhody Ferdinanda WOT

Pozitívne stránky:

• čelný pancier - teraz sme sa presunuli do triedy ťažkých stíhačov tankov;
• veľmi dobrá viditeľnosť - „Pozerám sa ďaleko a sedím vysoko“, „Fedor“ vidí nepriateľov vo veľmi slušnej vzdialenosti;
• presná a rýchlo strieľajúca zbraň;
• „mäsitosť“ nádrže (pomôže vám viac ako raz).

Negatívne aspekty:

• pomalosť - „Fedya“ je veľmi pomalá. Vyzerá veľmi prísne a dôležito, ako minister tankové vojská. Napríklad pre mňa „Fedor Ivanovič“ vždy bol, je a bude veľmi rešpektovaný tank.
• prevlek - Nemec žiari ako vianočný stromček a osvetľuje svojím svetlom celé bojisko. Môže si to všimnúť takmer každý.
• slabý bočný a zadný pancier - no, to je problém všetkých stíhačov tankov.

Ďalšie moduly, spotrebný materiál a výhody pre posádku

Vo všeobecnosti si každý vyberie sadu doplnkových modulov, ktorá vyhovuje jeho štýlu hry. Ale musí byť nainštalovaný jeden dodatočný modul - ubíjadlo. Sila PT je vo vysokom DPM a tento modul ju zvyšuje. Musíte nainštalovať zostávajúce moduly, pozrite si herný štýl, ktorý je vám najbližší. Ak ste fanúšikom mestských bitiek, potom je to zbíjačka, opravná sada a miešanie. Ak ste fanúšikom bušových stretnutí - optika, baranidlo, optika a rohy. K dispozícii je aj zmiešaná verzia - ubíjadlo, konvergencia a optika. Čo sa týka vybavenia, všetko je pragmatické – opravná súprava, lekárnička aj hasiace prístroje. Pre posádku sa v prvom rade oplatí vylepšiť kamufláž, pretože „Fedya“ je veľmi nápadná svojimi rozmermi, potom opravami, pretože zbitá gusla pre PT je istá smrť. No, potom je to už na vašom vkuse.

Ferdinand penetračné zóny

Taktika na Ferdinanda

Teraz si povieme niečo o hraní Ferdinand World of Tanks. „Fedor“ úplne mení hru na PT. Teraz sedieť v kríkoch a ticho si strieľať alebo byť prenasledovaný už nebude fungovať. „Fedya“, ako je uvedené vyššie, je veľmi nápadné a pomalé. Pri hraní na tomto tanku sa budete cítiť pohodlnejšie na TT trasách. Predný pancier Tank Ferdinand vám umožňuje zúčastniť sa takýchto šarvátok. Pre svoju pozíciu je najlepšie zvoliť úzke miesta, kde vás bude ťažké obísť z boku a zozadu. Tiež nezabudnite na „Boha vojny“. Títo súdruhovia Fedora naozaj milujú. Keby sa rozsvietil otvorený priestor, tak toto je zaručený frag na umenie. A to všetko kvôli rovnakej pomalosti. Vo všeobecnosti musíte hrať, ako keby ste hrali ďalej, ale iba bez veže a so slabými stranami a kormou. To je všetka múdrosť.

To je všetko. Ahojte všetci a veľa šťastia na bojiskách.

Ferdinand - Nemecká ťažká samohybná delostrelecká jednotka triedy stíhačov tankov z 2. svetovej vojny. Tiež sa nazýva "Elephant" - slon. Samohybné delo „Ferdinand“ bolo vyvinuté v rokoch 1942-1943, pričom išlo z veľkej časti o improvizáciu založenú na podvozku ťažkého tanku Tiger (P), ktorý nebol prijatý do služby a ktorý vyvinul Constructor. Ferdinand Porsche.

No, v hre Ferdinand alebo „Fedya“ bol dlho impozantný protitankový Sau Tier VIII, ale s príchodom nových stíhačov tankov a objavením sa alternatívy vo vývoji JPanter ll stratil svoju bývalú veľkosť. , rovnako ako s príchodom zlatých mušlí za striebro, Ferdinandova zbroj stratila svoju bývalú silu a závisí od chamtivosti nepriateľa.

Vlastnosti nádržeFerdinanda

Začnime výkonnostnými charakteristikami

Naša zbraň je od Mausa, ale je presnejšia a na úrovni 8 vystrelí o celý výstrel za minútu rýchlejšie – nie je to „Khukhry-Mukhra“.

Máme tu teda Good DPM s vynikajúcou presnosťou, One-shot damage a slušným pancierom.

NLD je ako všetky tanky úplne bezcenné, 20 mm prenikne aj do MS-1, náš trup je z Tigr(p) a má 200 mm v čele a 80 mm v lícach, čo nie je veľmi dobré. Dobré a kazí celú „Malinu“. Pancier v kormidlovni je jednoducho Excelentný - 300 mm, ktorým nie každý dokáže preniknúť so základnými nábojmi ani Level 10. V kormidlovni nie sú žiadne rohy, takže každé ZLATO priletí naraz a nenechá ani najmenšiu šancu na odraz.

Ferdinand však znamená, že nemecký tank, aby mohol použiť nemecký diamant, s náležitou obratnosťou, môže byť nepriateľom otočený trochu nabok, takpovediac, lákajúc nepriateľa strieľať na stranu kormidlovne, ktorá je našou výhodou, ale pretože rohy sú na bokoch, výbrusy dosahujú takmer 40° a v diamante dávajú 100% odskok a ak nemáte túto „Obratnosť“, tak vás to „Fedya“ určite naučí , pretože neexistuje žiadny spôsob.

Preto musíte v teréne hľadať záhyby, ktoré skryjú váš Zbor a jednu kabínu.
Na otvorených mapách vám vynikajúca presnosť umožní strieľať z Invisa (mimo nepriateľského kruhu pohľadu).
Smer treba vyberať opatrne, náš tank je zbavený rýchlostných kvalít a výmena boku bude veľmi problematická.

Vybavenie a posádka na Ferdinande

Je potrebné nainštalovať Rammer, ktorý pridá DPM do nádrže z 2620 na 2920 Damage za minútu.

Posádka by mala najskôr vypumpovať žiarovku a opravy a potom Combat Brotherhood, čím sa zvýšia všetky vlastnosti tanku, konkrétne presnosť a DPM (až 3050xp)

Ak chcete úplne pretaktovať tento tank Extra. Ak pijete, kategoricky to neodporúčam, pretože motor „Fedya“ je vpredu a funguje ako každý iný nemecké tanky, na Benzín, ktoré majú zvýšenú možnosť požiaru, a to 15%.

Takže áno, Tank je zastaraný na pozadí nových tankov a pretekov v zbrojení, ale niektorí stíhači tankov mu môžu stále závidieť jeho pištoľ, dovoľte mi pripomenúť, From Mouse, a na internete stále ukazuje závratné výsledky, PRETO , Áno, je to staré, ale nie je to vôbec zbytočné.

Či mali Nemci najlepšie samohybné delá na svete alebo nie, je sporné, ale fakt, že sa im podarilo vytvoriť také, ktoré na seba zanechalo nezmazateľnú spomienku medzi všetkými sovietskymi vojakmi, je isté. Hovoríme o ťažkom samohybnom dele Ferdinand. Došlo to až do bodu, že od druhej polovice roku 1943 takmer v každom bojovom hlásení sovietske jednotky zničili aspoň jedno takéto samohybné delo. Ak zrátame straty Ferdinandov podľa sovietskych správ, tak ich bolo počas vojny zničených niekoľko tisíc. Pikantnosťou situácie je, že Nemci ich za celú vojnu vyrobili len 90 kusov a na ich základe ďalšie 4 ARV. Je ťažké nájsť príklad obrnených vozidiel z druhej svetovej vojny, vyrobených v tak malých množstvách a zároveň tak slávnych. Všetky nemecké samohybné delá boli zaznamenané ako "Ferdinands", ale najčastejšie - "Marders" a "Stugas". Približne rovnaká situácia bola s nemeckým „tigrom“: často sa s ním zamieňali stredná nádrž Pz-IV s dlhou zbraňou. Ale tu bola aspoň podobnosť v siluetách, ale aká podobnosť je medzi „Ferdinandom“ a napríklad StuG 40 je veľká otázka.

Aký teda bol „Ferdinand“ a prečo je tak známy už od bitky pri Kursku? Nebudeme zachádzať do technických detailov a problémov vývoja konštrukcie, pretože to už bolo napísané v desiatkach iných publikácií, ale budeme sa podrobne venovať bojom na severnom fronte Kursk Bulge, kde boli tieto extrémne výkonné stroje masívne využívané.

Veliteľská veža samohybného dela bola zostavená z plechov kovaného cementovaného panciera preneseného zo zásob nemeckého námorníctva. Predný pancier kabíny mal hrúbku 200 mm, bočný a zadný pancier mal hrúbku 85 mm. Hrúbka dokonca aj bočného panciera spôsobila, že samohybné delo je prakticky nezraniteľné pri streľbe takmer zo všetkých Sovietske delostrelectvo vzor 1943 na vzdialenosť cez 400 m. Výzbroj samohybného dela tvoril 8,8 cm kanón StuK 43 (niektoré zdroje mylne uvádzajú jeho poľnú verziu PaK 43/2) s dĺžkou hlavne ráže 71, jeho úsťová energia bola jeden a pol krát vyššia ako u zbraní ťažkého tanku Tiger. Delo Ferdinand preniklo do všetkých sovietskych tankov zo všetkých uhlov útoku na všetky skutočné vzdialenosti streľby. Jediný dôvod, prečo brnenie pri zásahu nepreniklo, bol odraz. Akýkoľvek iný zásah spôsobil prienik panciera, čo vo väčšine prípadov znamenalo znefunkčnenie sovietskeho tanku a čiastočnú alebo úplnú smrť jeho posádky. Toto je niečo vážne, čo sa Nemcom objavilo krátko pred začiatkom operácie Citadela.

Formovanie jednotiek samohybných zbraní „Ferdinand“ sa začalo 1. apríla 1943. Celkovo sa rozhodlo o vytvorení dvoch ťažkých práporov (divízií).

Prvý z nich s číslom 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653) vznikol na základe 197. divízie útočných zbraní StuG III. Podľa nového štábu mala mať divízia 45 samohybných diel Ferdinand. Táto jednotka nebola vybraná náhodou: personál divízie mal bohaté bojové skúsenosti a zúčastnil sa bojov na východe od leta 1941 do januára 1943. Do mája bol 653. prápor podľa štábu plne obsadený. Začiatkom mája 1943 bol však všetok materiál presunutý do štábu 654. práporu, ktorý sa sformoval vo Francúzsku v meste Rouen. V polovici mája bol 653. prápor opäť takmer plne obsadený a disponoval 40 samohybnými delami.Po absolvovaní kurzu cvičení na cvičisku Neuseidel v dňoch 9. – 12. júna 1943 prápor v jedenástich rokoch odišiel na východný front. echelons.

654. prápor ťažkých stíhačov tankov vznikol na základe 654. protitankovej divízie koncom apríla 1943. Jeho personál, ktorý predtým bojoval s protitankovým delom PaK 35/36 a potom so samohybným delom Marder II, mal oveľa menej bojových skúseností ako ich kolegovia zo 653. práporu. Do 28. apríla bol prápor v Rakúsku, od 30. apríla v Rouene. Po záverečných cvičeniach od 13. júna do 15. júna prápor v štrnástich ešalónoch odišiel na východný front.

Podľa vojnového štábu (K. St.N. č. 1148c z 31.3.43) ťažký prápor stíhačov tankov zahŕňal: velenie práporu, veliteľskú rotu (čata: kontrolná, ženijná, sanitka, protilietadlový ), tri roty „Ferdinands“ (v každej rote sú 2 vozidlá veliteľstva roty a tri čaty po 4 vozidlá; t. j. 14 vozidiel v rote), opravárenská a vyprošťovacia firma, dopravná spoločnosť. Spolu: 45 samohybných diel Ferdinand, 1 sanitka Sd.Kfz.251/8 obrnený transportér, 6 protilietadlových Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 polopásových ťahačov (18 ton), nákladné a osobné autá .

Personálna štruktúra práporov sa mierne líšila. Musíme začať tým, že 653. prápor zahŕňal 1., 2. a 3. rotu a 654. prápor zahŕňal 5., 6. a 7. rotu. 4. rota niekde „vypadla“. Číslovanie vozidiel v práporoch zodpovedalo nemeckým štandardom: napríklad obe vozidlá veliteľstva 5. roty mali čísla 501 a 502, čísla vozidiel 1. čaty boli od 511 do 514 vrátane; 2. čata 521 - 524; 3. 531 - 534 resp. Ak sa však pozorne pozrieme na bojovú silu každého práporu (divízie), uvidíme, že v „bojovom“ počte jednotiek je iba 42 samohybných zbraní. A v štáte je ich 45. Kam sa podeli ďalšie tri samohybné delá z každého práporu? Tu sa prejavuje rozdiel v organizácii divízií improvizovaných stíhačov tankov: ak v 653. prápore boli 3 vozidlá pridelené do záložnej skupiny, potom v 654. prápore boli 3 vozidlá „extra“ organizované do skupiny veliteľstiev, ktorá nemala -štandardné taktické čísla: II -01, II-02, II-03.

Oba prápory (divízie) sa stali súčasťou 656. tankového pluku, ktorého veliteľstvo Nemci sformovali 8. júna 1943. Formácia sa ukázala ako veľmi silná: okrem 90 samohybných diel Ferdinand zahŕňala aj 216. prápor útočných tankov (Sturmpanzer Abteilung 216) a dve roty rádiom riadených tankiet BIV Bogvard (313. a 314.). Pluk mal slúžiť ako baranidlo pre nemeckú ofenzívu v smere čl. Ponyri - Maloarkhangelsk.

25. júna začali Ferdinandovci postupovať na frontovú líniu. Do 4. júla 1943 bol 656. pluk rozmiestnený nasledovne: na západ od železnice Orel - Kursk 654. prápor (okres Arkhangelskoe), na východ 653. prápor (okres Glazunov) a za ním tri roty 216. práporu ( celkom 45 Brummbarov). Každému práporu Ferdinanda bola pridelená rota rádiom riadených tankiet B IV.

5. júla prešiel do útoku 656. tankový pluk, ktorý podporoval prvky 86. a 292. nemeckej pešej divízie. Nárazový útok však nefungoval: v prvý deň uviazol 653. prápor v ťažkých bojoch na výške 257,7, ktorú Nemci prezývali „Tank“. Nielenže bolo tridsaťštyri zasypaných až po vežu vo výške, ale výška bola pokrytá aj mohutnými mínovými poľami. Hneď prvý deň bolo mínami vyhodených do vzduchu 10 samohybných diel práporu. V r došlo k veľkým stratám personál. Veliteľ 1. roty Hauptmann Spielmann utrpel ťažké zranenia, keď ho vyhodila do vzduchu protipechotná mína. Po určení smeru útoku spustilo paľbu aj sovietske delostrelectvo. Výsledkom bolo, že 5. júla do 17:00 zostalo v ťahu iba 12 Ferdinandov! Zvyšok utrpel zranenia rôznej závažnosti. Počas nasledujúcich dvoch dní zvyšky práporu pokračovali v boji o dobytie stanice. Ponyri.

Ešte katastrofálnejšie dopadol útok 654. práporu. 6. rota práporu omylom vbehla do vlastného mínového poľa. V priebehu niekoľkých minút väčšinu Ferdinandov vyhodili do vzduchu ich vlastné bane. Keď sovietske delostrelectvo objavilo obludné nemecké vozidlá, ktoré sa sotva plazili k našim pozíciám, spustilo na ne sústredenú paľbu. Výsledkom bolo, že nemecká pechota podporujúca útok 6. roty utrpela ťažké straty a ľahla si, pričom samohybné delá zostali bez krytu. Štyria „Ferdinandi“ zo 6. roty sa ešte dokázali dostať do sovietskych pozícií a tam na nich podľa spomienok nemeckých samohybných strelcov „zaútočilo niekoľko statočných ruských vojakov, ktorí zostali v zákopoch a vyzbrojení plameňometmi, a z pravého boku, od železničnej trate, delostrelecká paľba, no vidiac, že ​​to bolo neúčinné, ruskí vojaci usporiadane ustúpili.“

5. a 7. rota tiež dosiahli prvú líniu zákopov, pričom stratili asi 30 % vozidiel kvôli mínam a dostali sa pod ostrú delostreleckú paľbu. V tom istom čase bol úlomkom granátu smrteľne zranený veliteľ 654. práporu major Noack.

Po obsadení prvej línie zákopov sa zvyšky 654. práporu pohli smerom na Ponyri. V tom istom čase boli niektoré vozidlá opäť vyhodené do povetria mínami a „Ferdinand“ č. 531 z 5. roty, znehybnený bočnou paľbou sovietskeho delostrelectva, bol dobitý a spálený. Za súmraku sa prápor dostal na vrchy severne od Ponyri, kde sa zastavili na noc a preskupili sa. Práporu zostáva v pohybe 20 vozidiel.

6. júla pre problémy s palivom prešiel 654. prápor do útoku až o 14:00. V dôsledku silnej paľby sovietskeho delostrelectva však nemecká pechota utrpela vážne straty, ustúpila a útok zlyhal. V tento deň 654. prápor hlásil „o veľkom počte ruských tankov prichádzajúcich na posilnenie obrany“. Podľa večernej správy posádky samohybných zbraní zničili 15 Sovietske tanky T-34 a 8 z nich bolo pridelených posádke pod velením Hauptmanna Lüdersa a 5 poručíkom Petersom. V prevádzke zostáva 17 áut.

Nasledujúci deň boli zvyšky 653. a 654. práporu stiahnuté do Buzuluku, kde vytvorili zálohu zboru. Dva dni boli venované opravám áut. 8. júla sa niekoľko „Ferdinandov“ a „Brumbarov“ zúčastnilo neúspešného útoku na stanicu. Ponyri.

V tom istom čase (8. júla) dostáva veliteľstvo sovietskeho centrálneho frontu prvú správu od náčelníka delostrelectva 13. armády o odstrele Ferdinanda mínou. Len o dva dni neskôr skupina piatich dôstojníkov GAU KA dorazila z Moskvy na hlavné veliteľstvo, aby študovali túto vzorku. Mali však smolu, v tom čase už oblasť, kde stálo poškodené samohybné delo, obsadili Nemci.

Hlavné udalosti sa rozvinuli 9. – 10. júla 1943. Po mnohých neúspešných útokoch na stanicu. Pony Nemci zmenili smer útoku. Zo severovýchodu cez štátny statok 1. mája zasiahla improvizovaná bojová skupina pod velením majora Kalla. Zloženie tejto skupiny je pôsobivé: 505. prápor ťažkých tankov (asi 40 tankov Tiger), 654. a časť vozidiel 653. práporu (spolu 44 Ferdinandov), 216. prápor útočných tankov (38 samopalov Brummbar). hnané delá “), divízia útočných zbraní (20 StuG 40 a StuH 42), 17 tankov Pz.Kpfw III a Pz.Kpfw IV. Priamo za touto armádou sa mali pohybovať tanky 2. TD a motorizovaná pechota na obrnených transportéroch.

Nemci tak na fronte 3 km sústredili asi 150 bojových vozidiel, nepočítajúc druhý sled. Z vozidiel prvého stupňa je viac ako polovica ťažkých. Podľa hlásení našich delostrelcov tu Nemci prvýkrát použili novú útočnú formáciu „v rade“ - s Ferdinandmi v čele. Vozidlá 654. a 653. práporu operovali v dvoch sledoch. V línii prvého sledu postupovalo 30 vozidiel, ďalšia rota (14 vozidiel) sa pohybovala v druhom slede v intervaloch 120 – 150 m.V spoločnej línii stáli velitelia rot na štábnych vozidlách s vlajkou na anténe.

Hneď v prvý deň sa tejto skupine poľahky podarilo preraziť cez štátny statok 1. mája do dediny Goreloye. Tu naši delostrelci urobili skutočne brilantný ťah: keď videli nezraniteľnosť najnovších nemeckých obrnených príšer delostrelectvom, pustili ich do obrovského mínového poľa zmiešaného s protitankovými mínami a pozemnými mínami zo zajatej munície a potom spustili hurikánovú paľbu na „družinu“. ” stredne veľkých, ktoré nasledovali Ferdinandov. tanky a útočné delá. V dôsledku toho celá úderná skupina utrpela značné straty a bola nútená ustúpiť.

Nasledujúci deň, 10. júla, zasadila skupina majora Kalla nový silný úder a jednotlivé vozidlá prerazili na okraj stanice. Ponyri. Vozidlá, ktoré prerazili, boli ťažké samohybné delá Ferdinand.

Podľa opisov našich vojakov Ferdinandy postupovali, strieľali z pištole z krátkych zastávok zo vzdialenosti jedného až dva a pol kilometra: na vtedajšie obrnené vozidlá veľmi veľká vzdialenosť. Po vystavení sústredenej paľbe alebo po objavení zamínovanej oblasti terénu sa naopak stiahli do nejakého úkrytu a snažili sa vždy čeliť sovietskym pozíciám s hrubým čelným pancierom, absolútne nezraniteľným pre naše delostrelectvo.

11. júla bola rozpustená úderná skupina majora Kalla, 505. ťažký tankový prápor a tanky 2. TD boli presunuté proti našej 70. armáde do oblasti Kutyrka-Teploye. V areáli stanice. V Ponyri zostali len jednotky 654. práporu a 216. útočnej tankovej divízie, ktoré sa snažili evakuovať poškodený materiál do tyla. Počas 12. – 13. júla však nebolo možné evakuovať 65-tonové Ferdinandy a 14. júla spustili sovietske jednotky masívnu protiofenzívu zo stanice Ponyri v smere k štátnej farme 1. mája. V polovici popoludnia boli nemecké jednotky nútené stiahnuť sa. Naše tankery podporujúce útok pechoty utrpeli ťažké straty, najmä nie v dôsledku nemeckej paľby, ale preto, že rota tankov T-34 a T-70 vyskočila na to isté silné mínové pole, kde štyri dni predtým vyhodili do vzduchu Ferdinandy 654. prápor.

15. júla (teda hneď na druhý deň) bola zostrelená a zničená nemecká technika na stanici Ponyri skontrolovaná a preštudovaná zástupcami GAU KA a NIBT testovacej lokality. Celkovo na bojisku severovýchodne od stanice. Ponyri (18 km2) zostalo 21 samohybných diel "Ferdinand", tri útočné tanky "Brummbar" (v sovietskych dokumentoch - "Medveď"), osem tanky Pz-III a Pz-IV, dva veliteľské tanky a niekoľko rádiom riadených tankiet B IV "Bogvard".

Väčšinu Ferdinandov objavili v mínovom poli pri dedine Goreloye. Viac ako polovica kontrolovaných vozidiel mala poškodený podvozok vplyvom protitankových mín a nášľapných mín. 5 vozidiel malo poškodený podvozok v dôsledku zásahu nábojmi kalibru 76 mm a viac. Dva Ferdinandy mali prestrelené zbrane, jeden z nich dostal až 8 zásahov do hlavne. Jedno vozidlo bolo úplne zničené bombou zo sovietskeho bombardéra Pe-2 a jedno bolo zničené 203 mm nábojom, ktorý zasiahol strechu kabíny. A iba jeden „Ferdinand“ mal na ľavej strane dieru po náboji, ktorú vytvoril 76 mm priebojný projektil, 7 tankov T-34 a batéria ZIS-3, ktorá naň strieľala zo všetkých strán, zo vzdialenosti 200– 400 m A ďalšieho „Ferdinanda“, ktorý nemal vonkajšie poškodenie trupu, spálila naša pechota s fľašou COP. Niekoľko Ferdinandov, zbavených schopnosti pohybu vlastnou silou, bolo zničených svojimi posádkami.

Hlavná časť 653. práporu operovala v obrannom pásme našej 70. armády. Nenávratné straty počas bojov od 5. júla do 15. júla predstavovali 8 vozidiel. Naši vojaci navyše jeden zajali v perfektnom stave a dokonca aj s posádkou. Stalo sa to nasledovne: pri odrazení jedného z nemeckých útokov v oblasti obce Teploye 11. – 12. júla boli postupujúce nemecké jednotky vystavené mohutnej delostreleckej paľbe zborovej delostreleckej divízie, batérie č. najnovšie sovietske samohybné delá SU-152 a dva IPTAP, po ktorých ich nepriateľ nechal na bojisku 4 „Ferdinand“. Napriek takémuto masívnemu ostreľovaniu nepreniklo pancierovanie ani jedného nemeckého samohybného delo: dve vozidlá mali poškodený podvozok granátom, jedno bolo vážne zničené veľkokalibrovou delostreleckou paľbou (možno SU-152) - jeho predný štít bol presťahoval z miesta. A štvrtý (č. 333), ktorý sa pokúšal dostať z ostreľovania, sa pohol naopak a na piesočnatej ploche si jednoducho „sadol“ na brucho. Posádka sa pokúsila vykopať auto, ale potom boli konfrontovaní s útočiacimi sovietskymi pešiakmi 129. streleckej divízie a Nemci sa rozhodli vzdať. Tu naši ľudia čelili rovnakému problému, ktorý dlho ťažil v hlavách velenia nemeckého 654. a 653. práporu: ako vytiahnuť tento kolos z bojiska? Vyťahovanie „hrocha z močiara“ sa pretiahlo až do 2. augusta, kedy sa s úsilím štyroch ťahačov S-60 a S-65 podarilo „Ferdinanda“ konečne vytiahnuť na pevnú zem. Počas ďalšej prepravy na železničnú stanicu však zlyhal jeden z benzínových motorov samohybného dela. Ďalší osud auto je neznáme.

Spustením sovietskej protiofenzívy sa Ferdinandovci ocitli vo svojom živle. V dňoch 12. – 14. júla tak 24 samohybných diel 653. práporu podporovalo jednotky 53. pešej divízie v oblasti Berezovec. V rovnakom čase pri odrazení útoku sovietskych tankov pri obci Krasnaya Niva ohlásila posádka iba jedného „Ferdinanda“, poručík Tiret, zničenie 22 tankov T-34.

654. prápor 15. júla odrazil útok našich tankov z Maloarkhangelska – Buzuluku, pričom 6. rota hlásila zničenie 13 sovietskych bojových vozidiel. Následne boli zvyšky práporov stiahnuté späť do Oryolu. Do 30. júla boli všetci „Ferdinandi“ stiahnutí z frontu a na príkaz veliteľstva 9. armády boli poslaní do Karačeva.

Počas operácie Citadela hlásil 656. tankový pluk denne vysielačkou správu o prítomnosti bojaschopných Ferdinandov. Podľa týchto správ bolo 7. júla v službe 37 Ferdinandov, 8. - 26. júla, 9. - 13. júla, 10. - 24. júla, 11. - 12. júla, 12. - 24. júla, 13. - 24. júla. , v dňoch 14. - 13. júla. Tieto údaje dobre nekorelujú s nemeckými údajmi o bojovom zložení úderných skupín, ktoré zahŕňali 653. a 654. prápor. Nemci uznali 19 Ferdinandov za nenávratne stratených, okrem toho sa ďalšie 4 vozidlá stratili „v dôsledku skratu a následného požiaru“. V dôsledku toho 656. pluk stratil 23 vozidiel. Okrem toho existujú nezrovnalosti so sovietskymi údajmi, ktoré fotograficky dokumentujú zničenie 21 samohybných diel Ferdinand.

Možno sa Nemci pokúsili, ako sa to často stávalo, spätne odpísať niekoľko vozidiel ako nenávratné straty, pretože podľa nich od okamihu, keď sovietske jednotky prešli do ofenzívy, predstavovali nenahraditeľné straty 20 Ferdinandov (sem zrejme patria aj niektoré zo 4 z technických príčin zhoreli autá). Celkové nenávratné straty 656. pluku od 5. júla do 1. augusta 1943 teda podľa nemeckých údajov predstavovali 39 Ferdinandov. Nech je to akokoľvek, vo všeobecnosti to potvrdzujú dokumenty a vo všeobecnosti to zodpovedá sovietskym údajom.

Ak sa straty Ferdinandov s Nemeckom a Sovietom zhodujú (jediný rozdiel je v dátumoch), začína sa „nevedecká fikcia“. Velenie 656. pluku uvádza, že v období od 5. júla do 15. júla 1943 pluk znefunkčnil 502 nepriateľských tankov a samohybných diel, 20 protitankových a asi 100 iných diel. 653. prápor sa vyznamenal najmä v oblasti ničenia sovietskych obrnených vozidiel, keď zaznamenal 320 zničených sovietskych tankov, ako aj veľké množstvo zbrane a autá.

Pokúsme sa zistiť straty sovietskeho delostrelectva. Centrálny front pod velením K. Rokossovského stratil v období od 5. júla do 15. júla 1943 433 diel všetkých typov. Ide o údaje za celý front, ktorý zaberal veľmi dlhú líniu obrany, takže údaje za 120 zničených zbraní v jednej malej „záplate“ sa zdajú byť zjavne nadhodnotené. Okrem toho je veľmi zaujímavé porovnať deklarovaný počet zničených sovietskych obrnených vozidiel s jeho skutočnými stratami. Takže: k 5. júlu tankové jednotky 13. armády tvorilo 215 tankov a 32 samohybných diel, ďalších 827 obrnených jednotiek bolo uvedených v 2. TA a 19. tankovom zbore, ktoré boli v zálohe frontu. Väčšina z nich bola privedená do boja práve v obrannom pásme 13. armády, kde Nemci zasadili hlavný úder. Straty 2. TA za obdobie od 5. do 15. júla predstavovali 270 vyhorených a poškodených tankov T-34 a T-70, straty 19. tanku - 115 vozidiel, 13. armády (pri zohľadnení všetkých doplnení) - 132 vozidiel. V dôsledku toho z 1129 tankov a samohybných diel rozmiestnených v zóne 13. armády predstavovali celkové straty 517 vozidiel, z ktorých viac ako polovica sa podarilo získať späť počas bojov (nenávratné straty predstavovali 219 vozidiel). Ak vezmeme do úvahy, že obranné pásmo 13. armády v rôzne dni Operácia sa pohybovala od 80 do 160 km a Ferdinandy operovali na fronte od 4 do 8 km, je zrejmé, že bolo jednoducho nereálne „cvaknúť“ taký počet sovietskych obrnených vozidiel v tak úzkom priestore. A ak zoberieme do úvahy aj fakt, že viaceré tankové divízie, ako aj 505. ťažký tankový prápor „Tigers“, divízie útočných zbraní, samohybné delá „Marder“ a „Hornisse“, ako aj delostrelectvo, je zrejmé, že výsledky 656. pluku sú nehanebne nafúknuté. Podobný obraz sa však objavuje pri kontrole výkonu ťažkých tankových práporov „Tigers“ a „Royal Tigers“ a vlastne všetkých nemeckých tankových jednotiek. Aby sme boli spravodliví, treba povedať, že bojové správy sovietskych, amerických a britských jednotiek sa previnili takouto „pravdivosťou“.

Aký je teda dôvod takej popularity „ťažkej útočnej pištole“ alebo, ak chcete, „ťažkého stíhača tankov Ferdinand“?

Vytvorenie Ferdinanda Porsche bolo nepochybne jedinečným majstrovským dielom technického myslenia. Obrovské samohybné delá využívali mnohé technické riešenia (unikátny podvozok, kombinovaný Power Point, umiestnenie bojovej techniky a pod.), ktoré v stavbe tankov nemali obdobu. Zároveň bolo množstvo technických „vrcholov“ projektu nedostatočne prispôsobených na vojenské účely a fenomenálna pancierová ochrana a výkonné zbrane boli zakúpené na úkor nechutnej mobility, malej rezervy energie, zložitosti vozidla v prevádzke a nedostatok koncepcie používania takýchto zariadení. To všetko je pravda, ale to nebol dôvod takého „strachu“ z Porscheho výtvoru, že sovietski delostrelci a tankisti videli davy „Ferdinandov“ takmer v každom bojovom hlásení, dokonca aj po tom, čo Nemci odobrali všetky preživšie samohybné delá. východného frontu do Talianska a na východnom fronte sa nezúčastnili až do bojov v Poľsku.

Napriek všetkým svojim nedokonalostiam a „detským chorobám“ sa samohybná zbraň „Ferdinand“ ukázala ako strašný protivník. Jej brnenie sa nedalo preniknúť. Jednoducho som neprešiel. Vôbec. Nič. Viete si predstaviť, čo cítili a čo si mysleli sovietske tankové posádky a delostrelci: zasiahnete to, strieľate granát za nábojom a ono sa ako očarené rúti a rúti sa na vás.

Mnohí moderní vedci uvádzajú nedostatok protipechotných zbraní tejto samohybnej zbrane ako hlavný dôvod neúspešného debutu Ferdinandov. Hovorí sa, že vozidlo nemalo guľomety a samohybné delá boli proti sovietskej pechote bezmocné. Ak však analyzujete dôvody strát samohybných zbraní Ferdinand, je zrejmé, že úloha pechoty pri ničení Ferdinandov bola jednoducho zanedbateľná, prevažná väčšina vozidiel bola vyhodená do povetria v mínových poliach a niektoré boli zničené delostrelectvom.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, že veľké straty na výbežku Kursk samohybných zbraní Ferdinand mal údajne na svedomí V. Model, ktorý ich údajne „nevedel“ správne použiť, môžeme povedať, že hlavná Príčinou tak vysokých strát týchto samohybných zbraní boli takticky zdatné činy sovietskych veliteľov, vytrvalosť a odvaha našich vojakov a dôstojníkov, ako aj trocha vojenského šťastia.

Iný čitateľ namietne, prečo nehovoríme o bojoch v Haliči, kde sa od apríla 1944 zúčastnili mierne modernizované „slony“ (ktoré sa od predchádzajúcich „Ferdinandov“ odlišovali drobnými vylepšeniami, ako napríklad predný guľomet a veliteľská kupola)? Odpovedáme: pretože ich osud nebol lepší. Do júla združení do 653. práporu zvádzali miestne boje. Po začatí veľkej sovietskej ofenzívy bol prápor vyslaný na pomoc nemeckej divízii SS Hohenstaufen, ale narazil do zálohy sovietskych tankov a protitankové delostrelectvo a 19 vozidiel bolo okamžite zničených. Zvyšky práporu (12 vozidiel) boli zlúčené do 614. samostatnej ťažkej roty, ktorá sa zúčastnila bojov pri Wünsdorfe, Zossene a Berlíne.

Číslo ACS Druh poškodenia Príčina poškodenia Pozn
731 zničená húsenica Vyhodená do povetria mínou Samohybné delo opravené a poslané do Moskvy na výstavu ukoristeného majetku
522 Húsenica bola zničená, kolesá cesty boli poškodené, nášľapná mína ju vyhodila do vzduchu, palivo sa vznietilo, vozidlo zhorelo.
523 Caterpillar zničených, cestné kolesá poškodené Odstrelené nášľapnou mínou, podpálené posádkou Vozidlo zhorelo
734 Spodná vetva húsenice bola zničená.Bola vyhodená do vzduchu pozemnou mínou,vznietilo sa palivo.Auto zhorelo.
II-02 Odtrhnutá pravá koľaj, zničené kolesá cesty, odstrelená mínou, podpálená fľašou COP, vozidlo zhorelo.
I-02 Odtrhnutá ľavá koľaj, zničené cestné koleso, odstrelené mínou a podpálené, vozidlo zhorelo.
514 Húsenica bola zničená, cestné koleso bolo poškodené, odstrelené mínou, zapálené, auto zhorelo.
502 Odtrhnutá lenivosť Odstreľovaná pozemnou mínou Vozidlo bolo testované ostreľovaním
501 Odtrhnutá koľaj Vyhodená mínou Vozidlo bolo opravené a dodané na cvičisko NIBT
712 Pravé hnacie koleso bolo zničené, zasiahnuté granátom, posádka opustila vozidlo. Požiar bol uhasený
732 Tretí vozeň bol zničený, zasiahnutý granátom a podpálený KS fľaša, auto zhorelo.
524 Húsenica roztrhnutá Baňou vyhodená do vzduchu, podpálená Vozidlo zhorelo
II-03 Caterpillar zničený Projektil zasiahnutý, podpálený KS fľašou Vozidlo zhorelo
113 alebo 713 Obaja leniví zničili zásahy projektilov. Zbraň bola podpálená, auto zhorelo.
601 Pravá stopa bola zničená, strela zasiahla, zbraň bola zvonku podpálená, vozidlo zhorelo.
701 Bojový priestor bol zničený 203 mm nábojom, ktorý zasiahol poklop veliteľa -
602 Otvor na ľavej strane plynovej nádrže 76 mm náboj z tanku alebo divízneho dela Vozidlo vyhorené
Vyhorela zbraň II-01 Zapálená s fľašou COP Vozidlo vyhorelo
150061 Leňochod a húsenica boli zničené, hlaveň dela prestrelená. Projektil zasiahol podvozok a zbraň.Posádka bola zajatá.
723 Húsenica je zničená, pištoľ je zaseknutá. Projektil zasiahne šasi a plášť -
? Úplné zničenie Priamy zásah z bombardéra Petlyakov

Nemecký stíhač tankov Ferdinand. História vzniku stíhača tankov Ferdinand. Sprievodca tankom Ferdinand.

Dnes publikujeme v Tankopédii nové video sprievodca o nemeckom vybavení ôsmej úrovne - stíhač tankov Ferdinand.

"Ferdinand" (nem. Ferdinand) - nemecká ťažká samohybná delostrelecká jednotka (SPG) Trieda stíhačov tankov z obdobia druhej svetovej vojny. Nazývaný aj "Slon" (nemecky Elefant - slon), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 a Sd.Kfz.184. Toto bojový stroj, vyzbrojený 88 mm kanónom, je jedným z najvyzbrojenejších a najobrnenejších predstaviteľov nemeckých obrnených vozidiel toho obdobia. Napriek svojmu malému počtu je toto vozidlo najznámejším predstaviteľom triedy samohybných zbraní, spája sa s ním veľké množstvo legiend.

Samohybná zbraň "Ferdinand", video sprievodca na ktorý sa pozrieme nižšie, bol vyvinutý v rokoch 1942-1943, pričom ide z veľkej časti o improvizáciu založenú na podvozku ťažkého tanku Tiger (P), ktorý nebol prijatý do služby a ktorý vyvinul Ferdinand Porsche. Debut "Ferdinand" sa stal Bitka pri Kursku, kde pancier tohto samohybného dela demonštroval svoju nízku zraniteľnosť voči paľbe zo sovietskych hlavíc protitankového a tankového delostrelectva. Následne sa tieto vozidlá zúčastnili bojov na východnom fronte a v Taliansku, pričom svoju bojovú púť ukončili na predmestí Berlína. V Červenej armáde bol „Ferdinand“ často nazývaný akoukoľvek nemeckou samohybnou delostreleckou jednotkou.

Zobraziť sprievodcu - Ferdinand

Hrdinovia populárnej knihy a filmu „Miesto stretnutia sa nedá zmeniť“, pracovníci legendárneho MUR využívajú ako dopravu autobus prezývaný „Ferdinand“. Z úst vodiča Hlavná postava sa dozvie, že auto bolo pomenované pre svoju siluetu podobajúcu sa nemeckému samohybnému dela.

Z tejto krátkej epizódy sa dozviete, aký známy bol samohybný delostrelecký držiak vyrobený Ferdinandom Porschem medzi frontovými vojakmi. Napriek malému počtu vyrobených vozidiel sa tieto inštalácie vryjú do pamäti každého, kto ich videl v boji.

História stvorenia

Samohybné prielomové vozidlo Ferdinand vďačí za svoj zrod inému, nemenej epickému príkladu nemeckého tankového génia. Začiatok roka 1941 sa niesol v znamení Hitlerovej osobnej objednávky dvom najväčším konštrukčným kanceláriám v Nemecku 26. mája na stretnutí za prítomnosti najvyšších hodností inžinierskeho oddelenia súvisiaceho s obrnenými silami.

Za prítomnosti zástupcov konštrukčnej kancelárie sa analyzovali boje vo Francúzsku a identifikovali sa nedostatky nemeckých bojových vozidiel. Špeciálne objednávky boli oficiálne zadané Ferdinandovi Porschemu a Steyerovi Hackerovi, riaditeľovi spoločnosti Henschel. Mali vytvoriť ťažký tank určený na prelomenie obranných línií nemeckých protivníkov.

Ďalším dôvodom objednávky bola neúčinnosť väčšiny nemeckých tankov v boji proti hrubozrnným anglickým Matildas Mk.II. Ak by bola plánovaná operácia Sea Lion úspešná, Panzerwaffe by podľa rôznych odhadov musela čeliť 5 tisícom týchto vozidiel. Na tom istom stretnutí boli Fuhrerovi predstavené modely tankov Porsche a Henschel.

Leto 1941 malo dvojaký vplyv na vývoj nových tankov.

Na jednej strane boli dizajnéri zaneprázdnení dolaďovaním strojov v sérii. Na druhej strane sa Wehrmacht zoznámil s tankami KV, ktoré urobili obrovský dojem na generálov aj obyčajných tankistov. Na jeseň 1941 pokračovali práce na vývoji ťažkého tanku zrýchleným tempom.

Riaditeľstvo vyzbrojovania, ktoré dohliadalo na vznik vozidla, bolo na strane firmy Henschel. Na ich žiadosť vývoj viedol Erwin Aders, ktorý sa do histórie zapísal ako hlavný konštruktér symbolického tanku Wehrmachtu.

V tomto období sa Ferdinand Porsche dostal do vážneho konfliktu s riaditeľstvom pre vyzbrojovanie kvôli technickým nezrovnalostiam v navrhnutej a nariadenej veži tanku. Následne to bude hrať rolu v osude oboch prototypov.

Dr. Todt, jediný spojenec Porsche pri propagácii svojho modelu, zahynie pri leteckej havárii. Sám Ferdinand si však bol istý úspechom svojho vývoja. S neobmedzeným úspechom u Hitlera zadal na vlastné riziko firme Nibelungenwerk objednávku na výrobu puzdier pre svoje stroje.

Nepriateľstvo medzi Führerovým obľúbencom a predstaviteľmi ministerstva zohralo v testoch úlohu.

Napriek nadradenosti modelu Porsche, zaznamenanej počas testov, bolo na zdesenie technikov nemeckej armády odporúčané prijať model Henschel. Hitlerov návrh na výrobu dvoch áut sa stretol so zdržanlivým odmietnutím, motivovaným nemožnosťou vyrábať v r. čas vojny dve drahé, ale ekvivalentné nádrže.

Zlyhanie sa obrátilo na Porsche, keď sa v marci 1942 ukázalo, že nové silné útočné zbrane požadované Hitlerom, vybavené 88 mm kanónom, nemôžu byť vytvorené na základe PzKpfw. IV, ako bolo pôvodne plánované.

Tu sa 92 podvozkových jednotiek vyrobených spoločnosťou Nibelungenwerk hodilo pre návrhy Porsche, ktoré sa nikdy nedostali do série Tiger. Sám tvorca sa do toho bezhlavo vrhol nový projekt. Unesený výpočtami vypracoval schému s umiestnením posádky v priestrannej veliteľskej veži umiestnenej vzadu.

Po schválení riaditeľstvom pre vyzbrojovanie a úpravách závod Nibelungenwerk začal s montážou karosérií nových samohybných zbraní založených na dlhotrvajúcom podvozku. Počas tohto obdobia nie je jasné, kto odstránil guľomet nasadený Porsche. Táto „revízia“ bude neskôr hrať úlohu v osude samohybných zbraní.

Začiatok roku 1943 sa niesol v znamení uvoľnenia prvých samohybných zbraní a ich odoslania na front. Vo februári prichádza darček od Fuhrera pre tvorcu samohybnej zbrane - vozidlo má oficiálne meno „Vater“, „Ferdinand“. Na príkaz tých istých „posadnutých“ samohybných zbraní idú na východ bez prijatia. Pomerne prekvapený Porsche si spomenul, že narýchlo čakal na sťažnosti spredu na svoje nedokončené autá, no žiadne nedostal.

Bojové použitie

Krstom „Ferdinandovcov“ bola bitka pri Kursku. Sovietska rozviedka však už 11. apríla mala informácie o transporte novej techniky na frontovú líniu. K informáciám bol priložený približný nákres stroja, dosť podobný originálu. Bola vypracovaná požiadavka navrhnúť 85-100 mm kanón na boj proti pancierovaniu samohybných zbraní, ale pred letnou ofenzívou Wehrmachtu, samozrejme, vojaci tieto zbrane nedostali.

Už 8. júla dostalo Hlavné obrnené riaditeľstvo ZSSR rádiogram o Ferdinandovi uviaznutom v mínovom poli, ktorý okamžite zaujal svojou jedinečnou siluetou. Policajti, ktorí prišli na kontrolu, toto auto nemali šancu vidieť, keďže Nemci postúpili o dva dni dopredu.

Ferdinandovci išli do boja na stanici Ponyri. Nemci nedokázali zaujať postavenie sovietskych vojsk čelne, a tak sa 9. júla vytvorila silná útočná skupina s Ferdinandmi na čele. Sovietski delostrelci, ktorí márne strieľali granát za nábojom na samohybné delá, nakoniec opustili svoje pozície pri dedine Goreloye.

Týmto manévrom vylákali postupujúcu skupinu do mínových polí a následne útokmi z bokov zničili veľké množstvo obrnených vozidiel. 11. júla bola väčšia časť postupujúcej techniky presunutá na iný úsek frontu, zvyšné jednotky práporu Ferdinand sa pokúsili zorganizovať evakuáciu poškodenej techniky.

To bolo spojené s mnohými ťažkosťami. Hlavným bol nedostatok dostatočne výkonných traktorov schopných ťahať samohybné delá k svojim vlastným.

Silný protiútok sovietskej pechoty 14. júla napokon prekazil plány na odstránenie tejto techniky.

Nemenej tlaku bol vystavený aj ďalší úsek frontu pri obci Teploye, na ktorý zaútočil prápor Ferdinand. V dôsledku premyslenejších akcií nepriateľa tu boli straty samohybných zbraní oveľa nižšie. Tu však došlo k prvému prípadu zajatia bojového vozidla a jeho posádky. Počas útoku, ktorý bol vystavený masívnej ťažkej delostreleckej paľbe, začali samohybné delá manévrovať.

Výsledkom bolo, že auto pristálo na piesku a „pochovalo“ sa do zeme. Posádka sa najskôr pokúšala vykopať samohybné delá na vlastnú päsť, no včas dorazila sovietska pechota nemecké samohybky rýchlo presvedčila. Plne funkčné vozidlo sa podarilo z pasce vytiahnuť až začiatkom augusta pomocou dvoch ťahačov Stalinets.

Po skončení bojov bola vykonaná komplexná analýza používania nového samohybného dela Nemcami, ako aj spôsobov účinného boja proti nemu. Leví podiel vozidiel bol vyradený z prevádzky v dôsledku výbuchov mín a poškodenia podvozku. Ťažkým trupovým delostrelectvom a paľbou SU-152 bolo vyradených niekoľko samohybných diel. Jedno vozidlo bolo zničené bombou s obsahom , jedno spálili pešiaci s fľašami s COP.

A iba jedno vozidlo dostalo dieru zo 76 mm škrupiny, v obrannej zóne T-34-76 zo 76 mm divíznych zbraní sa strieľalo na vzdialenosť iba 200 - 400 metrov. Sovietski vojaci Nové nemecké autá na nás veľmi zapôsobili. Velenie, ktoré posúdilo náročnosť boja proti Ferdinandovi, vydalo rozkazy udeliť rozkazy tým, ktorí boli schopní toto vozidlo v boji zničiť.

Medzi tankistami a delostrelcami sa šírili legendy o obrovskom množstve týchto samohybných zbraní, pretože si akékoľvek nemecké samohybné delo s úsťovou brzdou a zadnou hlavicou pomýlili s Ferdinandom.

Nemci urobili svoje neuspokojivé závery. 39 z 90 dostupných vozidiel sa stratilo pri Kursku a ďalšie 4 vozidlá zhoreli pri ústupe na Ukrajinu v roku 1943. Zvyšné samohybné delá v plnej sile, až na pár vzoriek, odviezli na úpravu do Porsche. Vymenili sa niektoré diely, nainštaloval sa čelný guľomet a vozidlo išlo na pomoc v boji proti Spojencom do Talianska.

Rozšíreným mýtom je, že tento pohyb bol spôsobený ťažkosťou systému a väčšou vhodnosťou talianskych kamenistých ciest pre nich. V skutočnosti bolo asi 30 vozidiel poslaných na východný front, kde v rámci odrážania „10 stalinistických úderov“ z roku 1944 boli Ferdinandovci, jeden po druhom, poslaní do zabudnutia.

Poslednou bitkou tohto vozidla bola bitka o Berlín. Bez ohľadu na to, aké krásne boli zbrane a brnenie, na jar 1945 to nedokázalo zadržať Červenú armádu.

Získané ako trofeje Sovietsky zväz Samohybné delá "Ferdinand" boli použité ako terče na testovanie nových protitankových zbraní, rozobraté až po skrutku na štúdium a potom boli zošrotované. Jediné sovietske auto, ktoré prežilo dodnes, sa nachádza v známej Kubinke.

Porovnávacie charakteristiky s nepriateľom

Ako silný divoké zviera„Ferdinand“ nemal veľa nepriateľov, ktorí by sa s ním mohli pustiť do samostatného boja za rovnakých podmienok. Ak zoberieme vozidlá podobnej triedy, účinnosťou budú najbližšie sovietske samohybné delá SU-152 a ISU-152, pre ich efektivitu pri streľbe na tigre, pantery a ďalšie Hitlerove zoo prezývané „svätojánske mušky“.

Môžete tiež zvážiť špecializovaný stíhač tankov SU-100, ktorý bol testovaný na ukoristených samohybných delách Porsche.

• pancier, najslabšia časť sovietskych samohybných zbraní v porovnaní s Ferdinandom, 200 mm čelného panciera oproti 60...75 pre sovietske modely;
• kanón, 88 mm od Nemcov proti 152 mm kanónu ML-20 a 100 mm, všetky tri delá si efektívne poradili s potlačením odporu takmer všetkých vozidiel, ale samohybné delá Porsche nepodľahli, ich (samohybné delá ) pancier prenikli aj 152 mm nábojmi s veľkými ťažkosťami;
• strelivo, 55 nábojov pre samohybné delá Porsche oproti 21 pre ISU-152 a 33 pre SU-100;
• cestovný dosah, 150 km pre Ferdinanda a dvojnásobný výkon pre domáce samohybné delá;
• počet vyrobených modelov: 91 kusov od Nemcov, niekoľko stoviek SU-152, 3200 kusov ISU, o niečo menej ako 5000 kusov SU-100.

Výsledkom je, že nemecký dizajn stále mierne prevyšuje sovietske modely, pokiaľ ide o bojové vlastnosti. Problémy s podvozkom, ako aj mizivá produkcia však neumožnili využiť plný potenciál týchto strojov.

Okrem toho sovietske tankery a samohybní strelci, ktorí dostali nové výkonné 85 a 122 mm delá na tankoch T-34 a IS, mohli bojovať za rovnakých podmienok ako výtvory Porsche, hneď ako sa priblížili z boku alebo zozadu. Ako to už býva, o všetkom nakoniec rozhodla odhodlanosť a vynaliezavosť posádky.

Ferdinandov prístroj

Hitler nešetril materiálmi pre svojho obľúbeného dizajnéra, takže autá Porsche dostali to najlepšie. Námorníci darovali časť zásob cementovaného brnenia určeného pre obrovské námorné kalibre. Hmotnosť a hrúbka si vyžiadali spojenie pancierových dosiek „do čapu“, navyše pomocou hmoždiniek na vystuženie. Túto konštrukciu nebolo možné rozobrať.

Ďalšie zváranie tela sa vykonávalo skôr na tesnenie ako na kĺbové spojenie. Pancierové pláty na boku a korme boli umiestnené pod miernym uhlom, čím sa zvýšila odolnosť proti projektilom. Nechýbali ani strieľne na streľbu zo zbraní posádky. Malá veľkosť tieto diery však správy neumožnili cielená streľba, keďže nebolo vidieť mušku.

Na korme kormidlovne bol pancierový poklop. Nabíjali sa do nej náboje a cez ňu sa menili zbrane. V prípade poškodenia posádka unikla tými istými dverami. Vnútri bolo 6 osôb, dispozícia zahŕňala vodiča-mechanika a radistu v prednej časti, potom motorový priestor v strede a veliteľa zbrane, strelca a dva nabíjače v korme.

Pohyb auta zabezpečovali 2 motory Maybach poháňané benzínom.

Vo všeobecnosti boli motory Ferdinand niečo fantastické na štandardy stavby tankov v štyridsiatych rokoch minulého storočia. Karburátorový 12-valec HL 120TRM s výkonom 265 k boli umiestnené nie za sebou, ale paralelne. Kľukový hriadeľ spaľovacieho motora mal prírubu, ku ktorej bol pripevnený jednosmerný generátor Typ aGV s napätím 385 voltov od firmy Siemens-Schuckert.

Elektrina z generátorov bola prenášaná do 2 trakčných motorov Siemens-Schuckert D149aAC s výkonom po 230 kW. Elektrický motor otáčal redukčnú planétovú prevodovku, ktorá podľa toho otáčala vlastné trakčné ozubené koleso húsenice.

Nízkonapäťový obvod je vyrobený podľa jednovodičového obvodu. Niektoré zariadenia (rádiostanica, osvetlenie, ventilátor) boli napájané 12V, niektoré (štartéry, nezávislé budiace vinutia elektrických strojov) 24V. Štyri batérie sa nabíjali z 24-voltových generátorov umiestnených na každom motore. Všetky elektrické komponenty boli vyrobené spoločnosťou Bosch.

Problém bol spôsobený výfukovým systémom. Pri 5. cestnom kolese bol vývod výfuku, všetko okolo sa zohrialo, z ložísk sa odparilo mazivo a rýchlo zlyhala gumička.

Podvozok samohybná zbraň Porsche vzal z vlastného tanku Leopard, ktorý bol vynájdený v roku 1940. Jeho zvláštnosťou bola prítomnosť vozíka pre torzné tyče, 3 na každej strane, namiesto toho, aby boli inštalované vo vnútri trupu. To si Ferdinand získalo lásku nemeckých technikov, ktorí zošediveli už len pri zmienke o podvozku Henschel’s Tiger.

Výmena klziska trvala Dr. Porsche asi 4 hodiny, rovnaká operácia na Tigrovi trvala asi deň.

Samotné valce boli úspešné aj vďaka pneumatikám vo vnútri kolesa. To vyžadovalo 4-krát menej gumy. Princíp činnosti strihu zvýšil služobný prah obväzu.

Uznanie úspechu experimentu možno nazvať zavedením valčekov podobného dizajnu ako ťažké tanky na konci vojny. Jedna strana si vyžiadala 108-110 dráh so šírkou 64 centimetrov.

Výzbroj samohybného dela bola 88 mm pištoľ s dĺžkou hlavne 71 kalibru (asi 7 metrov). Zbraň bola inštalovaná v guľovej maske, v prednej časti kabíny.

Tento dizajn sa ukázal ako neúspešný, pretože do trhlín padlo veľa úlomkov a postriekania olova z guliek. Neskôr, aby sa táto chyba napravila, boli nainštalované špeciálne ochranné štíty. Pištoľ Ferdinand, jeden z najsilnejších vývojov v nemeckej armáde, bol pôvodne protilietadlový. Po doladení bol nasadený na samohybnú zbraň.

Jeho náboje účinne zasiahli takmer každé sovietske alebo spojenecké obrnené vozidlo z veľkej vzdialenosti. Strelivo zahŕňalo pancierové a podkalibrové náboje, ako aj vysoko výbušné fragmentačné náboje, samostatne nabité.

Vyššie uvedený nedostatok guľometu na skorých vozidlách možno vysvetliť nasledovne. Podľa nemeckej taktiky by sa útočné samohybné delá mali pohybovať v druhej línii útoku, za tankami a pechotou a kryť ich paľbou. Pri Kursku si vysoká koncentrácia a hlavne efektivita delostreleckej paľby vynútila vyhadzovanie samohybných diel dopredu s minimálnym krytím.

Optiku predstavoval monokulárny zameriavač, ktorý poskytoval navádzanie dela na vzdialenosť 2 km.

Internú komunikáciu podporoval interkom, za externú komunikáciu bol zodpovedný radista (ktorý je aj strelcom v modernizovanom Elefante).

Príspevok ku kultúre a histórii

Automobil Porsche, napriek jeho malému nákladu, zanechal jasnú stopu v histórii druhej svetovej vojny. Spolu s Tigrom a Messerschmittom je toto samohybné delo symbolom Wehrmachtu. Po preslávení nemeckých samohybných systémov to bola pre nepriateľa skutočná hrôza.

Samozrejme, môžete sa naučiť bojovať s akýmkoľvek nepriateľom, ale v roku 1943 sa medzi jednotkami začala skutočná „Ferdinandofóbia“. Prefíkaní Nemci to využili tak, že na sudy iných samohybných zbraní nasadili vedrá, ktoré simulovali úsťovú brzdu.

Súdiac podľa memoárov, len sovietske vojská zničili počas bojov asi 600 Ferdinandov s celkovou produkciou 91 kusov.

Nemci neboli pozadu. Čím ťažšia a neúspešnejšia bola pre nich vojna, tým väčší bol počet zničených sovietskych tankov. Často vo svojich spomienkach tankisti a samohybní strelci uvádzajú počty poškodených vozidiel, ktoré sú dvojnásobné oproti obrneným vozidlám na fronte. V oboch prípadoch zohrali obrovskú úlohu predmetné samohybné delá.

Samohybným delám sa v literatúre venuje veľká pozornosť. Kus umenia„Vo vojne ako vo vojne,“ opisuje sovietske samohybné delá, obsahuje opis bojiska po stretnutí nemeckého samohybného dela so skupinou „tridsaťštyri“, nie v prospech Sovietska technika. Samotní bojovníci o ňom hovoria ako o dôstojnom a nebezpečnom protivníkovi.

"Ferdinand" sa často vyskytuje v počítačové hry na základe druhej svetovej vojny.

V skutočnosti je jednoduchšie pomenovať tie hry, ktoré nemajú samohybné zbrane. Stojí za zmienku, že vlastnosti a popisy v takýchto remeslách často nezodpovedajú realite. V záujme hrateľnosti vývojári obetujú skutočné vlastnosti stroja.

Legendárne auto si môžete vyrobiť a položiť na poličku sami. Mnoho modelárskych spoločností vyrába stavebnice v rôznych mierkach. Môžete pomenovať značky Cyber ​​​​Hobby, Dragon, Italeri. Firma Zvezda vyrobila a uviedla do výroby samohybné delá dvakrát. Prvé číslo, číslo 3563, malo veľa nepresností.

Vzory skopírované z Italeri predstavovali „slona“ a mali veľa nepresností. Ďalší model, 3653, je prvým Ferdinandom, ktorý bol pokrstený neďaleko Kurska.

Druhá svetová vojna a Veľká Vlastenecká vojna dal veľa technických vzoriek, ktoré sa stali legendami. Medzi samohybnými delami nemeckej výroby je Ferdinand samozrejme na prvom mieste.

Video