Honda crv için yağ Bir Honda CR-V motorunda kendiliğinden değişen motor yağı için öneriler

Aynı özelliklere sahip motor yağlarıyla çalışan bazı motor modelleri farklı parametreler gösterir. Ve bir Honda otomobil motorunda yağ seçerken bu gerçek dikkate alınmalıdır. Ek olarak, Japon otomobil üreticisi, kullanım kılavuzunda SJ, SL, SM kategorilerine karşılık gelen yağların doldurulmasının tavsiye edildiği toleransları ve özellikleri belirtir.

Farklı yağlayıcı markalarının parametreleri birbirinden farklıdır. Her türün belirli özellikleri ve özellikleri vardır. Honda otomobilleri için otomobil üreticisi, iklime bağlı olarak 5w30, 10w30, 5w20, 0w20 viskoziteye sahip formülasyonların kullanılmasını önerir.

Bir Japon arabası için yağ seçimi

Bir Honda motoruna ne döküleceğini seçerken, mevcut durumunu dikkate almak gerekir. Aşınmışsa ve kilometre 100.000 km'yi aşmışsa, servis talimatlarına göre 0w20 ve 5w30 viskoziteli yağ doldurulması tercih edilir.

120.000'lik bir çalışma ile 5w40 hamurları dökmek en uygunudur. Bununla birlikte, böyle bir ürün yalnızca triger kayışlarının takılı olduğu araba modelleri için uygun olabilir.

Motor sisteminde bir zincir mekanizması varsa, üreticinin markalı yağlarını veya Honda toleranslarını karşılayan alternatif analogları kullanmak daha iyidir.

Bir notta! Bazı yağ türleri, uygun olmalarına rağmen Honda araçları için uygun değildir. özellikler ve viskozite parametreleri. Örneğin, Honda motor sisteminde Castrol ve Shell motor yağları yanar.

Bunun nedeni, Japon arabalarının güç ünitelerinin karakterize edilmesidir. çok sayıdaçılgınlık. Bu nedenle Liquid Moli veya Mobile kullanılması tavsiye edilir.

Motor yağı Honda SRV

Değiştirme aralığı, çalışma koşullarına bağlı olarak 10-15.000 çalıştırmadır. Alternatif olarak, ZIC XF veya Idemitzu Zepro.

3. nesil Honda SRV motorları 2007-2012 için orijinal Honda Motor Yağı önerilir.

ACEA standardizasyonuna göre yağ, A1 / B1 / A3 / B3 veya A5 / B5 grubuna uygun olmalıdır. Viskozite özelliklerine göre 5w30, 0w30, 0w20 -30°C ile +40°C arasındaki sıcaklık koşullarında uygulanabilir.

API sınıflandırmasına göre, sıvı SL kategorisine uygun olmalıdır. Honda SRV 3 sürücüleri, üreticinin toleranslarına uyan motor yağları kullanır:

• honda 5w30;
• Shell Ultra Helis;
• İdemitsu Zepro;
• Liqui Moly;
• ProFix SN GF-5.

Motor yağı Honda Civic

1,8 litre R18A hacimli bir güç ünitesi için üretici, viskozite indeksi 0w20 olan markalı bir Honda SN önerir.

Sürücüler ayrıca üreticilerin alternatif yağlayıcılarını da kullanır:

• İdemitsu Zepro;
• Sıvı Moli;
• Honda 5w20.

Doldurma hacmi - 3,7 litre. Değiştirme için - 3,5 litre. Servis aralığı 10-12 bin kilometredir. Daha zorlu çalışma koşullarında, yağın 7-8 bin km sonra değiştirilmesi önerilir.

Honda Civic 4D 2006-2012

SAE sınıflandırmasına göre yağ, aracın kullanıldığı bölgenin iklimine göre seçilir. -30°C ila +40°C arasında, 5w40, 5w30, 0w30, 0w40 viskoziteli yağlar optimum şekilde doldurulur. -20 ila +40 arasındaki sıcaklıklarda - 10w40, 10w30 viskozite ile daha sıcak bir iklim için.

Honda Civic 5d (Honda Civic hatchback)

Honda 5D içten yanmalı motor için Honda 0W20 / 30, Honda 5W20 geçerlidir. Değiştirme 3,4 litre gerektirir. Frekans: 5-7,5 bin km.

Viskozite parametreleri en önemli bilgi Kusursuz bir seçim için. Yağ çok kalınsa, motor daha az verimli olacak ve çalıştırılması zor olacaktır. Ancak çok kolay akarsa, motoru düzgün bir şekilde sızdırmaz ve yağlamaz.

Honda Civic dahil her aracın düzenli bakıma ihtiyacı vardır ve motorun dayanıklılığı doğrudan Honda Civic'e ne tür yağ döküleceğine bağlı olacaktır.

Honda Fit motor için yağ

Fit adı altında model Japonya, Çin, Güney ve Kuzey Amerika. As Jazz Avrupa, Avustralya, Afrika, Orta Doğu ve Asya'daki bazı ülkelerde bilinmektedir.

Kullanım talimatlarına göre Honda Fit otomobilleri 2002-2008 için üretici şunları önerir:

• Honda Motor markalı fabrika yağları;
• SL ve SJ grupları için API standardizasyonunu karşılayan ve yakıt tüketimini azaltan enerji tasarruflu yağlar.

Viskozite parametreleri aracın hava şartlarına göre seçilir. -30°C +40°C sıcaklıklarda 0w20, 5w40, 0w40, 5w30, 0w30 viskozite indekslerine sahip otomobil yağları önerilir. Yağlayıcılar 10w40 ve 10w30 - -15 ° C ila + 40 ° C arasındaki sıcaklıklarda.

Japon üreticinin tavsiyelerine göre, API SJ, SG, SH sınıflandırmasına göre ilk modifikasyonun Honda otomobilleri için yağlayıcıların kullanılması gerekiyor. 2009'dan beri Honda GX390 motorlarla üretilen 2. nesil otomobiller için - viskozite seviyesi 5w30, 0w30.

Honda Motor yağlarını da kullanabilirsiniz. ACEA standardizasyonuna göre motor yağları A3/B3, A1/B1'e uygun olmalıdır. İçten yanmalı motor sisteminin çalışma ömrünü uzatır ve yakıt tüketimini azaltır.

API sınıflandırmasına göre SL kategorisine uygunluk gerekmektedir. Bağlı olarak iklim koşulları 5w40, 0w30, 0w40, 0w20, 10w40, 0w30 viskoziteli yağlayıcılar kullanabilirsiniz.

Honda Fit 2001-2008

Birinci nesil Honda Fit için, standart çalışma koşullarında, değiştirmeler arasındaki aralık bir yıl veya 15.000 km'dir. Arabalar zor koşullarda kullanılıyorsa, aralık 7,5.000 çalıştırmaya veya altı aya kadar düşürülür.

Honda Fit 2007-2013

Tayland, Endonezya veya Brezilya'da üretilen ikinci nesil Fit modellerinde üretici, yağın her 10 bin km'de bir, ancak en az 12 ayda bir (veya ağır koşullarda 5 bin km veya altı aya kadar) değiştirilmesini önerir.

Çin, Japonya veya Tayvan'da üretilen 2. nesil Honda Fit'in her 20 bin km'de veya yılda bir (10 bin km'de veya altı ayda bir) değiştirilmesi gerekiyor.

"Zor koşullar" ne anlama geliyor:

• düşük hızlarda uzun mesafeler;
• motor sık ​​sık ve uzun süre rölantide çalışıyorsa;
• sıcaklık dalgalanmaları;
• dağ geçitleri;
• çamur/toz içinden geçmek;
• artan aşırı yükler: römork çekme, kargo taşımacılığı.

2. nesil Honda Fit otomobiller için - geliştirilmiş motor performansı ve yakıt verimliliği için markalı yağlayıcılar. API sınıflandırmasına göre SL kategorisine uygun olmaları gerekmektedir.

Bu araçlarda bakım bildirim sistemi bulunmamaktadır. Bu nedenle bu versiyonlar için ACEA A5/B5 standardizasyonuna göre doldurulması tavsiye edilir.

İçten yanmalı motor sistemindeki yağ Honda Accord

Honda Anlaşması VII

Honda Accord otomobilleri için talimatlara uygun olarak aşağıdaki özelliklere sahip motor sıvısı kullanılır:

• enerji tasarrufu;
• SL grubuna göre API sınıflandırmasına karşılık gelen; Yakıt tüketimini azaltan ve motor performansını artıran SJ.

-20 ila +40 ° arasında, viskozitesi 0w20, 0w40, 10w40, 10w30, 5w40, 5w30 olan gres kullanılır. 15w40 indeksli yağ, -15 ila + 40 ° C arasındaki sıcaklıklarda kullanılır.

Honda Anlaşması VIII

GX370 motorlu VIII. nesil Honda Accord için üretici aşağıdakileri doldurmanızı önerir:

• Mobile, Castrol, Shell'den markalı Honda Motor yağları veya benzer yağlayıcılar;
• ACEA standardizasyonuna göre motor sıvıları A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 kategorilerine uygun olmalıdır.

Viskozite parametreleri sıcaklık koşullarına göre seçilir. Dış ortam sıcaklığı -30°C ile +40°C arasında ise 0w30 kullanılması önerilir. Bu yağ, soğuk motorun hızlı çalışmasını ve ergonomiyi sağlar.

5w30, 5w40, 0w40 da kabul edilebilir. sıcakta iklim bölgeleri-Honda 10w30, 10w40.

Honda Accord için belirtilen toleranslara uyulmalı ve enerji tasarrufu sağlayan motor yağları API sınıflandırmasına ve SL, SJ kategorilerine göre doldurulmalıdır.

Ayrıca alakalı:

• Sıvı Moli 5w30;
• Mobil 5w30;
• Castrol 0w30;
• Shell Ultra Helis;
• Lukoil Genesis.

Honda Insight için Yağ

Alternatif olarak, 0w20 viskozite indeksine sahip Mobil, Liquid Moli, Shell Ultra uygundur. Hacim - 3,6 litre.

Değiştirme aralığı, çalışma koşullarına bağlı olarak 10-15 bin kilometredir. Yağ ve hava filtrelerinin de değiştirilmesi önerilir.

İçten yanmalı motor sistemindeki yağ Honda Stream

Honda Stream'e takılan güç ünitesinin modeline bağlı olarak 5 litreye kadar motor sıvısı kullanılmalıdır. Kural olarak, markalı Honda 0w20 veya Liquid Moli yağı kullanırlar.

Doldurma için uygun alternatif yağlayıcılar şunlardır:

• İdemitsu 0w20;
• Toplam Kuvars 0w30;
• Kabuk Helezonu.

Değiştirme sıklığı 10-15 bin kilometredir.

[ Saklamak ]

Değiştirme aralıkları

Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ve diğer üretim yılları için üretici, yağın en az 15 bin kilometre sonra değiştirilmesini tavsiye ediyor. Benzinli veya dizelle çalışan araçlarda sıvının değiştirilmesine ilişkin bu kural, araç ideal koşullar altında çalıştırıldığında geçerlidir. Makine kullanılırsa büyük şehir ve genellikle start-stop modunda (trafik sıkışıklığında) veya yüksek toz içeriğine sahip yollarda çalışır, bu durumda değiştirme sıklığının en az 10 bin km'ye düşürülmesi gerekir. Optimum yağ değişim aralığı 7500-10000 km'dir.

Kullanıcı Yuri Danger, bir Honda SRV otomobilinde yağın nasıl değiştirildiğinden bahsetti.

Aşağıdaki belirtiler ortaya çıkarsa değiştirme aralığı daha düşük olabilir:

1. Güç ünitesi normalden daha yüksek sesle çalışmaya başladı. Sürtünen parçalar normal şekilde yağlanırsa, çalışma sırasında yabancı sesler çıkarmazlar. Özelliklerini kaybetmiş eski yağ kullanıldığında, motor çok daha yüksek sesle çalışacaktır, bu özellikle çalıştığında belirgindir. Akışkan orijinal özelliklere sahip değilse, içten yanmalı motor elemanları daha fazla sürtünmeye maruz kalır. Sistemdeki yağlama seviyesi düştüğünde, sürücü metal parçaların sesini duyabilir. Bu, ünitedeki sıvı hacminin kritik bir seviyeye düştüğünü gösterir. Araç sahibinin acilen yağlayıcıyı değiştirmesi veya sisteme eklemesi gerekiyor.
2. Sürücü egzoz gazlarını görür veya hisseder. Çevre dostu olma açısından, modern arabalar, motorları aşınmış eski arabalardan çok daha üstündür. Güç ünitelerinin katalitik konvertörlerle donatılması ve iyileştirilmesi sonucunda Tasarım özellikleri düzgün çalışan bir motor egzoz üretmez. Yüksek kaliteli yağlama kullanıldığında, susturucudan şeffaf egzoz gazları çıkar. Borudan dumana benzer bir egzoz çıkarsa bu, özelliklerini kaybetmiş düşük kaliteli yağ kullanıldığını gösterebilir. Egzoz gazları yanmış gres kokusu almamalıdır.
3. Motor kararsız hale geldi. Kullanılmış yağda filtre elemanını tıkayan mikropartiküller oluşur. Bu nedenle, yağlayıcının sistemdeki sirkülasyonu bozulur ve bunun sonucunda güç ünitesi çalışamaz. sabit hız. Gaz pedalına bastığınızda başta hafif inişler oluyor.
4. Bir arabanın gösterge panelinde yağ tenekesi şeklinde bir göstergenin görünümü. Kalkandaki simgenin üzerindeki ışığın nedeni farklı olabilir, ancak genellikle yağlama sistemindeki motor sıvısının eksikliği ile ilişkilendirilir.

Hangi yağı seçmek daha iyidir?

Honda CRV için hangi yağın uygun olduğu üzerinde ayrıntılı olarak duralım. Üretici, B20B motorlarının orijinal sıvılarla doldurulmasını önerir. Bu, Honda Ultra LTD 5W 30 SM ürününü ifade eder. Orijinal Japonya ve ABD'de yayınlandı. Amerikan yapımı yağ - Honda 5W30. Ortalama olarak, bir Japon sıvısının maliyeti, aynı bidondaki dört litrelik bir şişe için yaklaşık 1.800 ruble ve Amerikan yağı için yaklaşık 1.500 ruble arasında değişmektedir.

Honda yağlama sistemi için orijinal ürün

2007'den beri Honda üreticisi, Mobil 1 endişesinden yağlayıcıların kullanılmasına izin verdi.Honda Gold yağının bir Japon arabasının motoruna dökülmesine izin verildi. Bunda zorluklar olsa da iç piyasada bulabilirsiniz. Bu ürün, yüksek maliyeti nedeniyle sürücülerimiz arasında popüler değil. Üretici, araçlarının motorlarında Castrol, Shell, Chevron, Zik veya Eneos yağlarının kullanılmasını önermez. Bu ürünler, içten yanmalı motorun daha fazla çalışmasını olumsuz etkileyen, motorun iç duvarlarında büyük miktarda birikinti ve kurum bırakır. Özellikle üretici firma Rusya'da üretilen yağların Honda motorlarında kullanılmasını önermemektedir.

Benzinli motorlara sahip Honda SRV 5 2002-2006 için üretici, API SJ veya SL standardını karşılayan sıvıların kullanılmasını önerir. Viskozite sınıfı önemsizdir, iklimsel çalışma koşullarına bağlıdır. Avrupa'ya tedarik edilen benzinli motorlara sahip 2007-2012 tarihli SRV 3 otomobillerde, ACEA A1 / B1, A3 / B3 veya A5 / B5 standardının sıvılarının kullanılmasına izin verilir. Makineler Avrupa ülkelerine tedarik edilmiyorsa, yağ gereksinimleri farklıdır - ürün API SL özelliğinde veya daha yüksek olmalıdır. Buradaki viskozite sınıfı da önemli değil.

İÇİNDE dizel motorlar Honda SRV Motor Yağı veya ACEA C2 veya C3 standartlarını karşılayan diğer yağlar kullanılabilir. Avrupa'ya tedarik edilen benzinli ICE'lere sahip 2013 CPV 4 modellerinde ACEA A3 / B3, A5 / B5 sınıfı sıvılar kullanılmalıdır. Araba bölgede çalıştırılmayacaksa Avrupa ülkeleri, o zaman yağ standardı API SM olmalıdır, Honda SRV Motor Yağı yağlarına izin verilir. 2015 model ve 2.4 litre benzinli motorlar ACEA A1/B1, A3/B3 veya A5/B5 sınıfı sıvılarla doldurulmaktadır. Dizel ünitelerde, Honda Diesel Oil 1 yağlarının veya ACEA C2 ve C3 standardının ürünlerinin kullanımına izin verilir.

CR-V için orijinal yağ

Filtre seçimi

Yağı değiştirmek için, motor sıvısındaki kirleticileri filtreleyebilen yüksek kaliteli bir filtre seçmeniz gerekir. Resmi düzenlemelere göre Honda filtre cihazlarının kullanılması tavsiye edilir. Bunların yokluğunda Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit, vb. yağ filtrelerinin kullanılmasına izin verilir.

Kullanıcı incelemelerine göre, orijinal filtreler ve Bosch ürünleri en iyi seçenekler olarak kabul ediliyor.

Seviye kontrolü ve gerekli hacim

Motora ne kadar yağ doldurmanız gerektiğini anlamak için teknik kılavuzu okuyun, hacmiyle ilgili tüm önerileri içerir. İki litrelik güç ünitelerine yaklaşık 4 litre sıvı dökülür, 2,4 litrelik motorlara yaklaşık 5 litre yağlayıcı dökülmelidir. Seviyeyi kontrol etmek için arabanın kaputunu açın ve motora takılı olan seviye çubuğunu bulun. Çıkarın ve yağ kalıntılarından bir bezle temizleyin, seviye teşhisi soğuk bir motorda yapılır. Ardından, yağ çubuğunu tekrar içeri sokun ve tekrar dışarı çekin. İdeal olarak, yağ seviyesi MIN ve MAX iki işareti arasında olmalıdır. Yağ fazla ise boşaltılmalı, az ise ilave edilmelidir.

DIY yağ değişimi

2., 3. veya 4. nesil bir Honda SRV motorundaki yağı kendiniz değiştirebilirsiniz.

Araçlar ve malzemeler

Önceden hazırlamak:

• taze yağ;
• filtreleme cihazı;
• tahliye deliği için yeni conta;
• anahtar seti;
• filtre çekici, zincir veya tornavida;
• kullanılmış yağı toplamak için kullanılacak bir kap - bir kova, leğen veya kesilmiş bir şişe.

Kullanıcı Andrey Florida, bir Honda SRV motorundaki yağlayıcıyı değiştirme sürecini açıkça gösterdi.

Eylem algoritması

1. Arabayı çukurlu bir garaja veya bir köprüye sürün. Mümkünse bir asansör kullanın, daha uygun olacaktır. Bir süre bekleyin, motoru soğumaya bırakın, ancak ünite soğuk olmamalıdır. Ilık yağ, sistemden maksimum sıvıyı boşaltmak için ideal viskoziteye sahip olduğundan.
2. Aracın altına inin, silindir bloğunda gresi boşaltmak için kullanılan bir delik göreceksiniz. Atık ürünü toplamak için altına bir kap yerleştirin. Tapayı bir anahtarla sökün, bu, sıvının içten yanmalı motordan boşalmaya başlamasına neden olacaktır. Madenciliği boşaltmak en az yarım saat sürecektir.
3. Yağ boşaldığında, delik tapasını sıkın ve doldurma ağzını açın. Bu sayede, güç ünitesinin hacmine bağlı olarak motora yaklaşık 4-5 litre yıkama yağı ekleyin. Kapağı vidalayın ve ısıtmak için motoru çalıştırın. Bir test sürüşü yapabilir veya kutudaki tüm dişlileri tek tek açarak devir sayısını artırmak için gaz ekleyebilirsiniz. Bu, yıkama maddesinin yağ sisteminin tüm kanalları boyunca dağılmasına izin verecektir.
4. Tahliye prosedürünü tekrarlayın ve sıvının kalitesini değerlendirin. Sifon çok kirliyse, içinde aşınma ürünleri, kurum veya birikintiler kalmışsa, temizleme işlemi tekrarlanmalıdır. Ancak genellikle kirleticileri çıkarmak için bir kez yeterlidir.
5. Üzerine yeni bir conta taktıktan sonra tahliye tapasını sıkın ve filtreyi sökmeye başlayın. Elle sökmeyi deneyin. Çıkmıyorsa, bir çektirme kullanın. Alet yoksa, motor elemanlarına zarar vermemek için filtre cihazını bir tornavidayla dibine daha yakın, dişten uzağa delin. Aleti kaldıraç olarak kullanarak filtreyi saat yönünün tersine çevirerek çıkarın.
6. İçine yaklaşık 100 gram motor yağı döktükten sonra koltuğa yeni bir filtre takın. Cihazdaki diş alanında, sıvı ile yağlanması gereken kauçuk bir flanş vardır. Bu, çalışma sırasında filtrenin kurulum yerine yapışmaması için yapılır. Aksi takdirde, daha sonra çıkarılması zorluklara neden olacaktır.
7. Doldurma ağzından sisteme nominal hacme karşılık gelen yağ ekleyin. Sıvı seviyesi bir yağ çubuğu kullanılarak kontrol edilir. Yağlayıcı miktarının MIN ve MAX işaretleri arasında olmasına dikkat edilmelidir.
8. Doldurma kapağını vidalayın ve bir test sürüşü yapın. Ardından aracı tekrar garaja sürün ve 30 dakika sonra motordaki yağ seviyesini kontrol edin. Gerekirse yağlayıcı ekleyin. Ayrıca tahliye tapasında sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Honda'dan Crossover "CR-V", dünyanın en çok satan arabalarından biridir. Bu makine birleştirir yüksek seviye konfor ve güvenlik, güvenilirlik, dayanıklılık ve çekicilik dış görünüş. Çoğu işletme sahibi, sarf malzemelerini değiştirmek için programlanmış işleri yürüterek kullanılmış arabalara kendi başlarına servis vermeyi tercih eder. En popüler prosedürlerden biri, bir Honda SR-B'deki yağ değişimidir. Bunu yapmak zor değil ama motor sıvısının kendisi otomobil üreticisinin gereksinimlerine, crossover'ın durumuna ve çalışma koşullarına uygun. Sürecin kendisi iki saatten fazla sürmez. Ayrıca, ek olarak filtreyi değiştirebilir ve eski yağ nedeniyle çok kirlenmiş bir motorla yıkayabilirsiniz.

Bir Honda CR-V'de motor yağının her mevsim değiştirilmesi tavsiye edilir.

Değiştirme sıklığı

Honda SRV motoru için, doğrudan durumuna, kilometre performansına ve çalışma koşullarına bağlıdır. Bu nedenle, 2013 ve 1997 geçişleri arasında etkileyici bir fark var. Honda SR-B'niz iyi durumdaysa, onu çok sık kullanmıyorsanız, araba trafik sıkışıklığına takılmıyorsa, o zaman koşullar ideale yakındır. Bu, yağı 12 - 15 bin kilometrede yaklaşık 1 kez "TsR-V" olarak değiştirmenize olanak tanır. Ancak bu tür koşullar sürücüler için son derece nadirdir. Motor yağlarının erken aşınmasına katkıda bulunan birçok olumsuz faktör vardır. Bunlar şunları içerir:

• düşük kaliteli motor yağı;
• agresif sürüş tarzı;
• trafik sıkışıklığı ve sık rölanti;
• kötü yol koşulları;
• tozlu, engebeli ve kumlu yollar;
• iklim değişikliği sırasında keskin ve güçlü sıcaklık değişiklikleri;
• onarımlar sırasında düşük kaliteli parça ve sarf malzemelerinin kullanılması;
• şüpheli yakıt vb. ile yakıt ikmali

Ne yazık ki, bu faktörlerin çoğu yerli otomobil sahiplerini rahatsız ediyor. Bu nedenle, aracı mükemmel durumda tutmaya yönelik aktif girişimlerde bile nadiren başarılı olurlar. Uzun duruş süresi, yoğuşma oluştuğu ve sıvıya karıştığı için yağın fiziko-kimyasal özelliklerini de olumsuz etkiler. Bu nedenle, Honda CR-V sahipleri için en iyi çözüm, önerilen aralığı 6 - 7,5 aya, ancak yılda en az bir kez azaltmak olacaktır. Araba çok yıpranmışsa, kış ve yaz için daha iyidir Yüksek kalite. Bu, güç ünitesinin ömrünü uzatacaktır.

Motor yağı seçimi

Bir Honda CR-V için yağ satın alırken, birçok sürücü para biriktirmeye çalışır, çünkü bu en ucuz sarf malzemesi değildir. Ancak bu tür tasarruflar, motor kaynaklarında önemli bir azalmaya yol açar. Motora düşük kaliteli yağ doldurursanız zamanla parçalar aşınmaya başlar, daha ciddi sorunlar ortaya çıkar ve bu da maliyetli bir revizyona yol açar. Araba 2 içten yanmalı motor ve 2 gövde RD1 ve RD2 ile piyasaya sunulmaktadır. 2001 yılına kadar olan crossover, güvenilirliği nedeniyle büyük talep gören B20B3 motoruyla üretildi. CR-V'deki mevcut aktarma organları daha da kötüye gitmedi. Daha ekonomik hale gelirken daha fazla güç kazandılar.

Motor, yağ seçiminde rol oynar. Bir motorda, çalışma hacmi ve akım teknik durum. Yani araç sahibi için daha kolay. Kimse buna itiraz etmez en iyi karar orijinal kompozisyonu satın almaktır. Ancak Honda SR-B geçidi için orijinal motor yağı o kadar ucuz değil, bu yüzden çoğu araç sahibi bir alternatif bulmaya çalışıyor. Üretici, Honda SR-B için enerji tasarruflu tipler arasından motor yağı seçmenin daha iyi olduğuna inanıyor. Kalite kriterlerini karşılamalıdır:

2007'de Mobil 1 motor yağının doldurulması için resmi bir tavsiye ortaya çıktı.Bu yağlar Japon pazarına odaklanmıştır, bu nedenle arabaları için en uygunudur. Rusya'daki Japon yabancı otomobil sahiplerinin büyük üzüntüsüne göre, Mobil 1 yağ kalitemiz Japon pazarına tedarik edilenlerden önemli ölçüde farklıdır. Rusya'da Honda Gold motor sıvısı bulabilirsiniz. Kompozisyonlar Japon otomobil üreticisinin güç ünitelerine uyarlandığı için iyi bir karar. Bu tür karışımlar özellikle popüler değildir. Nedeni sıradan ve bu tür sıvıların yüksek maliyetinde yatıyor.

2010 yılında bir yerde, Japon Honda şirketi uzmanları, farklı üreticilerin yağlarını kullanarak arabalarının verimliliğini ve kalitesini kontrol eden küresel bir test gerçekleştirdi. Bu çalışma, motorların Costrol ve Shell ürünlerini kullanırken artan miktarda yağ tüketmeye başladığını açıkça gösterdi. Bu nedenle, onları almamak daha iyidir. Enous ve Chevron'dan iki yağ daha iyi sonuçlar verdi, onlardan sonra belirgin şekilde daha az karbon birikintisi vardı. Ancak duvarlarda vernik birikintileri belirdi. Güç ünitesi için özellikle tehlikeli değillerdir, ancak uzun süreli işletimden sonra motorun temizlenmesi gerekir.

Honda SR-B için Drogon veya ZIC'den (Koreli üreticiler) yağ alırsanız, kurum ve tortularla ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır. Motor kaynaklarındaki artışı etkilememelerine rağmen. Yavaş yavaş, kompozisyonlar özelliklerini kaybetmeye başlar fizikokimyasal özellikler, bu nedenle değiştirmenin her 5 bin kilometrede bir yapılması gerekecek. Ancak testin liderleri Liqui Moly'den gelen yağlardı. Honda, bu formülasyonların otomobil üreticisinin motor sıvıları için orijinal gereksinimlerini aştığını kabul etti. Mühendisler, ürün numarasına göre bulması o kadar kolay olmayan orijinal Honda Ultra LTD 5W30 SM ve Honda 5W30 motor yağlarının kullanılmasını tavsiye ediyor. Bu bileşimin ana dezavantajı erişilemezliktir. Satılık oldukça nadirdir.

Honda'nın temsilcileri ve CR-V geçitlerinin deneyimli araç sahipleri, yapmamaları daha iyi tavsiye ediyor Rus üretimi. Bu tür bileşikler, Japon motorlarında hızla kurum, tortu ve koku oluşturur. Bu, yerli formülasyonların kalitesiz olduğu anlamına gelmez. Sadece bu tür karışımlar teknik olarak Honda güç üniteleriyle tamamen uyumsuz.

Bir Japon geçidinin motorundaki yağ doldurma hacminden bahsedersek, o zaman her şey Honda SR-B'nizin ne zaman piyasaya sürüldüğüne ve kaputunun altında hangi güç ünitesinin bulunduğuna bağlıdır.

1. 2002 yılına kadar olan eski 2.0 litrelik motorlar, 10W40 viskoziteye sahip yarı sentetiklerle doldurulabilir ve doldurma hacmi 3,8 litredir.
2. 2003'ten 2007'ye kadar üretilen 2.0 litrelik güç üniteleri, motora 4.2 litre yağlama soğutma sıvısı ile dolduruluyor.
3. Aynı 2 litreye sahipseniz, ancak araba 2008'den 2013'e kadar üretildiyse, yaklaşık 3,7 litre satın alın. yağlar.
4. En geniş olanı 2,2 ve 2,4 litrelik motorlardır. Burada 4,5 ila 5,9 litre yağlayıcı dökülür.

Spesifikasyonların ötesine geçin Japon çapraz motorunuzda yüklü. Araç uzun süredir üretildiği için hem 1997 hem de 2017 model bir araca sahip olabilirsiniz.

Malzemeler ve araçlar

Self servis araçlar için, Honda SR-B'nin yeni motor yağına ek olarak, belirli bir malzeme ve araç seti hazırlamanız gerekecektir:

• taze motor yağı;
• yağ filtresi (tercihen orijinal veya yüksek kaliteli analog);
• tahliye deliği contası;
• anahtar tipi 17;
• filtre çekici;
• boşaltma için boş kap;
• paçavra

Tahliye cıvatasının altına 17'lik bir anahtar uymuyorsa, önceki sahibi orijinal tapa tipini değiştirmiş olmalıdır. Başka herhangi bir uygun aracı kullanın. Talimatları, orijinal veya orijinal elemanların takıldığı Honda'dan standart bir "CR-V" crossover örneğine göre ele alıyoruz. Çalışma sürecinde, kullanılan araç ve malzeme setini genişletmeniz gerekebilir. Birçok araç sahibi, aynı karter korumasını, tahliye tapası için delik olmayan alt kısma takar. Bu durumda, önce korumayı sökmeniz gerekecektir. İhtiyacınız olan her şey hazır olduğunda işe başlayabilirsiniz.

Talimat

Her şeyi hızlı bir şekilde yapmaya çalışmayın. Acele sadece zarar verir. Eski gres hazneden boşalırken özellikle sabırlı olun. Biraz zaman alır, ancak ne kadar çok dışarı çıkarsa, araba zaten doldurulmuş olan yeni sıvıyla o kadar iyi davranır. Güvenlik kurallarını unutmayınız. Sıcak yağdan korunmak için kalın giysiler, eldiven ve gözlük takmak daha iyidir. Çalışma sırasında, eksi kutbu aküden çıkarmak doğru olacaktır. Şimdi motor yağını değiştirme prosedürüne başlıyoruz.

1. Kısa bir yolculuktan veya motoru ısıttıktan sonra, crossover'ı bir üst geçit veya gözlem deliğine sürün. Onların yokluğunda, arabayı bir kriko ile kaldırabilirsiniz, ancak arabayı güvenli bir şekilde sabitleyerek güvenlik kurallarına kesinlikle uyun.
2. Kaputu açın ve orada, daha sonra yeni gresi dolduracağınız doldurma kapağını bulun.
   
3. Arabanın altından geçin. "Honda SR-B 3" üzerinde, montaj cıvataları sökülerek sökülen bir karter koruması olabilir. Veya sağlanan görüntüleme deliği, motor sıvısını sökmeden kolayca boşaltmanıza izin verecektir.
4. İstenen hacme sahip boş bir kabı değiştirin, ardından tahliye tapasını sökün. Yağ hızla dışarı akmaya başlayacak, ancak yavaş yavaş jet zayıflayacak ve damlalara ulaşacaktır. Buradaki en önemli şey acele etmemek çünkü motor biraz önceden ısıtılırsa yağ yaklaşık 30-40 dakika boşalır. Tapa orijinal ise 17'lik anahtar ile sökülür.
   
5. Eski yağın kalıntıları kaba boşalırken filtreye dikkat edin. Filtre elemanının bulunduğu motor bölmesine dönün. Muhafazayı kaldırmak için özel bir çektirme anahtarı kullanın. O zaman manuel olarak sökmek oldukça kolay olacaktır. Çektirmenin yokluğunda, araç sahipleri sıradan bir gaz anahtarıyla idare eder. Bu, filtre anahtarı olmadan en uygun işlem değildir, ancak gövdeyi iplikten koparabilirsiniz.
6. İçine yıkama sıvısı dökerek motoru yıkayacaksanız, filtreyi çıkarırken bekleyin. Tahliye tapasını kapatın, yıkama yağını motor bölmesindeki doldurma deliğinden yağ çubuğundaki "Min" işaretine kadar doldurun. Ardından üreticinin talimatlarını izleyin. Genellikle, normal madencilikte olduğu gibi, motorun 5 ila 10 dakika rölantide çalıştırılmasını ve ardından sıvının boşaltılmasını gerektirir.
   
7. Sistem yıkandığında, tahliye tapasındaki sızdırmazlık halkasını değiştirebilirsiniz. Mantarın her sökülmesinde kullanılamaz hale gelir, bu nedenle her zaman bir dolgu macunu satın alın. Tapanın kendisi deforme olmuşsa, dişi kırılmışsa veya yeni bir contayla bile deliği yeterince sıkı kapatmıyorsa, tapayı tamamen değiştirmek daha iyidir.
8. Yıkama karışımını uyguladıktan sonra eski filtreyi de çıkarabileceğiniz kaputun altına geri dönün. Planlanan her bakımda değiştirilmesi zorunludur. Koltuğu bir bezle temizleyin.
   
9. Yeni bir filtreye yaklaşık 100 ml dökülmelidir. motorunuz için taze yağ. Conta aynı sıvı ile yağlanır. Böylece yuvasına girmesi daha iyi olacak ve yerine sıkıca oturacaktır. Filtre, alet kullanmadan manuel olarak monte edilir. Kılıf elinizden kayarsa, kurulayın veya eldiven giyin. Aletleri kullanmak ve çok fazla çaba sarf etmek, yeni öğeyi basitçe kırma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
10. Tapayı ve filtreyi vidalayın, yerlerine ne kadar sıkı oturduklarını kontrol edin. Yeterince sıkılmazsa, yağ içlerinden akmaya başlar.
11. Doldurma deliğinden yağ dökmeye başlayın. Başlangıçta, yaklaşık 500 ml sıvı ekleyin. geçiş kılavuzunda motorunuz için gerekenden daha az. Bunun nedeni, yağlayıcının bir kısmının genellikle sistemde kalmasıdır, çünkü gerçek hacim düzenlenmiş olanla eşleşmez.
    
12. Yağlama seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunu kullanın. "Min" ve "Maks" olarak işaretlenmiştir. Honda güç ünitelerindeki sıvı, yağ çubuğundaki işaret tam olarak bu işaretlerin arasında olacak şekilde dökülmelidir. Seviye "Min" e yakınsa, biraz daha yağlayıcı eklemeniz gerekir. Sızıntılara ve aşırı tüketime yol açacağından aşırı doldurma önerilmez. Bu nedenle, geçişte fazla miktarda motor sıvısı olması durumunda boşaltılması gerekecektir.
    
13. Doldurma kapağını kapatın, ardından motoru çalıştırın. Yağı sistem boyunca dağıtmak için birkaç dakika ısıtın. Aynı zamanda, yağ basıncı gösterge lambasının sönmesi gereken gösterge tablosunu izleyin.
14. Honda SR-B motorunu kapatın. Yağın kartere geri akması için birkaç dakika verin. Motor sıcakken seviye kontrolü yapın. Sorun yoksa, her şeyi doğru yaptınız.

Honda CR-V'nin motorundaki yağı kendi kendine değiştirme işi artık tamamlanmış kabul ediliyor. Bunda zor bir şey yok. Asıl sorun, doğru yağ ve diğer sarf malzemelerinin seçilmesidir.

zorunlu olarak ödeme yapmak yaklaşık 10 ila 20 kilometre sonra seviye. Alt kısımda yağ sızıntısı izi olmamalıdır.

Makine aşırı miktarda yağ tüketiyorsa, kötü çalışıyorsa veya çalıştırırken alışılmadık bir ses çıkarıyorsa, sorun her zaman yağ karterinin içindeki aşınmış sıvı değildir. Burada bir geçidi teşhis etmek için sertifikalı bir araba servisiyle iletişime geçmek daha iyidir.

Otomobilin sınıfı ne olursa olsun motorun kaliteli ve uzun ömürlü çalışması için bakımlarının zamanında yapılması gerekmektedir. Motor arabanın kalbidir, bu nedenle zamanında yağ değişimi performansını artıracak ve aynı güç ve dinamik özellikleri koruyacaktır.

Yakıtlar ve yağlayıcılar, bir arabanın birçok bileşeni gibi, belirli bir çalışma ömrüne sahiptir; bu, sıcaklık koşulları, kullanılan yakıtın kalitesi ve tasarlandığı zaman aralığı gibi bir dizi faktöre göre değişir.

Motorun uzun süre aşırı ısınmasıyla, yağlayıcıların yanması nedeniyle içinde bir dizi geri dönüşü olmayan sonucun tetiklendiğine dikkat edilmelidir, bu, parçaların hızlı aşınmasına ve bozulmasına yol açar. Bu nedenle, tüm yağlı maddelerin zamanında değiştirilmesi gibi bir anı dikkate almak zorunludur.

Honda SRV, sürücüler arasında güvenilirlik kazandı. Bu makinenin güç ünitesi neredeyse mükemmeldir, bu nedenle aynı yağlamaya ihtiyaç duyar. Honda SRV arabası için yağ türü montaj aşamasında seçilirler, bu nedenle hiçbir durumda servis önerilerini göz ardı etmeyin, ancak sonraki işlemlerde bunları dikkate alın.

Yağ türleri

Sentetik ve mineral motor yağları vardır. Sentetik, doğal yağ bileşenlerine ek olarak sentetik katkı maddeleri içerir ve mineral bileşimi sadece doğal bir baz içerir. Yarı sentetik, API kalite seviyesinin; SG; SH; SJ (SAE 10W-40) sentetikler.

Uzmanlar, (SAE 5W-40) tipinde sentetik motor yağları önermektedir, çünkü bir mineral olarak, büyük sıcaklık rejimi motor çalışması, karbon birikintileri oluşturur ve sonuç olarak güç ünitesinin performansı düşer.

Buna karşılık, sentetikler, oluşan yan ürünlerin ve mekanik safsızlıkların emilim yoluyla uzaklaştırılmasına katkıda bulunan emici özelliklere sahiptir. Ayrıca, sentetiklerin düşük viskozitesinden dolayı, motoru bir sıcaklıkta çalıştırmak mümkündür. çevre- 25С ila + 40С arasında. Bu özellikler sürtünme parçalarının kaynağını arttırır.

Aşamalı değiştirme Honda SRV için yağlar yönetmeliğe göre her 15 bin kilometrede bir yapılır:

• değiştirmeyi motor kapalıyken düz bir yüzeyde yapıyoruz, ısındıktan sonra daha iyi;
• tavayı kirden temizledikten sonra, boşaltma deliğinin altında madencilik için bir kap (en az 4 l) değiştiriyoruz ve tapayı söküp 15 dakika boşaltıyoruz;
• kabı yağ filtresinin altına yerleştirdikten sonra filtreyi değiştiriyoruz (lastik bağlantıyı yağlıyoruz);
• yağ doldurma ağzından 3,4 litre yağ dökün;
• boynu kapatın;
• seviyeyi kontrol edin;
• motoru 1-2 dakika çalıştırıyoruz ve yetersiz yağ basıncı göstergesini gözlemliyoruz (aktif olmadığından emin oluyoruz);
• motoru tapa ve filtrenin altından lekeler açısından inceliyoruz;
• 2-3 dakika sonra motoru durdurduktan sonra seviyeyi tekrar kontrol etmek gerekir;
• gerekirse norma yağlayıcı ekleyin;

Çalışma sırasında, son yağ değişiminden bu yana katedilen mesafeyi hatırlamak önemlidir (sonraki bakım için zamanında).

Çalışma sırasında seviyeyi ve rengi izlemek gereklidir. Honda SRV için yağlar(koyu olmalıdır), bu, doğrudan işlevlerini yerine getirdiğini gösterir.

Gösterge panelinde yetersiz (acil durum) yağ basıncı göstergesi yanarsa, motorun çalışmasını durdurun ve uzmanlarla iletişime geçin.

Arabanın çalışması sırasında motordaki yağlayıcıların değiştirilmesi çok önemli ve gerekli bir rol oynar. Bu nedenle, sonuçları arabanız için felaket olabileceğinden, bu önerileri göz ardı etmeyin.

Araç kılavuzundaki her otomobil üreticisi, belirli bir motor tipi için parametreler açısından uygun olan bir yağlayıcının özelliklerini belirtir. Yazımızda Honda CR-V için önerilen motor yağından bahsedeceğiz.

Şema 1. Arabanın üzerindeki sıcaklık aralığına bağlı olarak viskozite seçimi.

Şemaya göre, aşağıdaki yağlayıcılar kullanılmalıdır:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, -30 0 C (veya daha az) ila + 40 0 ​​​​C (veya daha fazla) sıcaklık aralığında;

Honda CR-V III 2007 - 2012 sürümü

Honda CRV çalıştırma talimatlarına göre, bu araba modeli için aşağıdaki spesifikasyonları karşılayan yağların kullanılması tavsiye edilir.

Benzinli motorlarla donatılmış araçlar.

1. Avrupa'ya teslim edilen arabalar:

• ACEA sistemine göre - A1 / B1, A3 / B3 veya A5 / B5 yağ tipleri.

Bu tür motor yağlarının kullanılması, yakıt karışımının korunmasına yardımcı olur. Honda CRV için bir yağlayıcı seçmek için şema 1'i kullanın.

Şema 2. Benzinli arabaların (Avrupa'ya tedarik edilen) yağının viskozitesinin, aracın çalıştırıldığı bölgenin sıcaklık göstergelerine bağımlılığı.

Bu şemaya göre, aşağıdakileri dökmek gerekir:

• 0W-20, 0W-30; -30 0 C (veya daha az) ile + 40 0 ​​​​C (veya daha fazla) arasında değişen sıcaklıklarda 5W-30;
• -20 0 С ila + 40 0 ​​​​С (ve üstü) arasındaki sıcaklık koşullarında 5W-30.

0W-20 yağlayıcı kullanımı yakıt tüketimini azaltır.

1. Avrupa'ya tedarik edilmeyen makineler.

Kılavuza göre, motorun performansını ve dayanıklılığını sağlamak için aşağıdaki parametrelere sahip orijinal Honda Motor Yağı motor sıvılarının doldurulması önerilir:

• API standardına göre - SL veya daha yüksek yağ sınıfları.

Viskozite göstergelerine göre, yağ şema 2'ye göre seçilir.

Şema 3. Benzinli motorlar için (Avrupa'ya tedarik edilmeyen) motor yağı yoğunluğunun arabanın dışındaki sıcaklığa bağımlılığı.

Şema 2'ye göre, aşağıdaki yağlayıcılar kullanılır:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, hava sıcaklığı -30 0 C (veya daha az) ile + 40 0 ​​​​C (veya daha fazla) arasındaysa;
• 10W-30; -20 0 С ila + 40 0 ​​​​С (ve üstü) sıcaklık aralığında 10W-40.
• -15 0 C ila + 40 0 ​​​​C (ve üzeri) arasındaki sıcaklıklarda 15W-40.

* - motor yağı seviye sensörü bulunan makinelerde belirtilen yağ kullanılmaz.

0W-30 sıvı ile doldurmak, yanıcı karışımın korunmasına yardımcı olur.

Dizel araçlar

• orijinal motor yağları Honda Motor Oil;

Yağın viskozite özellikleri şema 3'e göre seçilir.

Şema 4. Dizel motorlar için bir araba yağının akışkanlığının arabanın dışındaki sıcaklığa bağımlılığı.

Şema 3'ün yorumu şema 2'ye benzer.

0W-30 motor sıvısının kullanılması yakıt tüketimini azaltmayı mümkün kılar.

2013 Honda CR-V4

Benzinli güç üniteleri

Kılavuza göre, aşağıdaki özelliklere sahip motor yağlarının kullanılması gerekmektedir:

1. Avrupa'ya teslim edilen makineler

• ACEA sınıflandırmasına göre - A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 sınıflandırmasına göre.

Araba yağı 0W-20, yakıt tüketiminde azalma elde etmeyi mümkün kılar.

1. Avrupa'ya tedarik edilmeyen araçlar:

• orijinal Honda Motor Yağı yağları;
• API sınıflandırmasına göre - SM veya üstü.
• sıvıların viskozite parametreleri şema 4'e göre seçilir.

Şema 5. Sıcaklık koşullarına bağlı olarak motor yağlarının viskozitesi.

Şemaya göre, yağlayıcıları dökmeniz gerekir:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, -30 0 C (veya daha az) ile + 40 0 ​​​​C (veya daha fazla) arasındaki bir sıcaklıkta;
• 10W-30; 10W-40, hava sıcaklığı -20 0 С ila + 40 0 ​​​​С (ve daha yüksek) arasındaysa.
• 15W-40, -15 0 С ila + 40 0 ​​​​С (ve üstü) arasındaki sıcaklık koşullarında.

5W-30 motor sıvısı yakıt tüketimini azaltır.

Dizel arabalar

Kılavuza göre, motor yağları kullanılır:

1. Avrupa'ya teslim edilen arabalar

• Honda markalı sıvılar;
• ACEA gerekliliklerine göre - C2 veya C3.
• SAE 0W-30'a göre (yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur), belirtilen araç yağı yoksa 5W-30 doldurun.

1. Avrupa'ya tedarik edilmeyen araçlar

2015 Honda CR-VIV 2.0

Benzinle çalışan araba motorları.

Talimatlara göre, motor yağlarını aşağıdaki parametrelerle doldurmanız gerekir:

• Honda markalı yağlayıcı;
• ACEA sınıflandırmasına göre - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20'ye göre belirtilen yağlayıcının yokluğunda 0W-30 veya 5W-30 dökülmesine izin verilir.

Dizel araçlar

• markalı araba yağı Honda Diesel Oil #1.0;
• ACEA sınıflandırma sistemine göre - C2 veya C3.

Honda CR-V IV 2.4 2015 sürümü

Rusya, Ukrayna, Kazakistan, Beyaz Rusya'ya tedarik edilen makineler

Araba için gereksinimler aşağıdaki gibidir:

• ACEA standardına göre - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 standartlarına göre böyle bir sıvı yoksa 0W-30 veya 5W-30 kullanın.

Rusya, Ukrayna, Kazakistan ve Beyaz Rusya'ya tedarik edilen makineler hariç

• Honda markalı sıvılar;
• API sınıflandırmasına göre - SM veya üstü.
• viskozite, şema 5'e göre seçilir.

Şema 6. Yağlama sıvılarının viskozite özelliklerinin ortam sıcaklığına bağlılığı.

Şemaya göre motor yağları kullanılır:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, -30 0 C (veya daha az) ila + 40 0 ​​​​C (veya daha fazla) sıcaklık aralığında;
• 10W-30; -20 0 C ila + 40 0 ​​​​C (ve üzeri) sıcaklıkta 10W-40.
• -15 0 C ila + 40 0 ​​​​C (ve üzeri) arasındaki sıcaklıklarda 15W-40.

Çözüm

Araba yağı alırken sadece temel baza (sentetikler, yarı sentetikler, maden suyu) değil, aynı zamanda yağlayıcının viskozite parametrelerini de dikkate almanız gerekir. Kışlık ve yazlık sıvılar farklı akışkanlığa sahiptir, mevsime göre dökülürler. İlki motorun ısınmadan çalıştırılmasını sağlar, ikincisi motoru aşırı ısınmaya karşı korur. Honda CR-V için önerilen motor yağı, aracın mühendisleri tarafından kılavuzda belirtilmiştir. Kullanımı motoru ve yağlama sistemini olumlu yönde etkileyecektir.

Üretici, makinenin talimatlarında markalı motor yağı kullanımında ısrar ediyor, çeşitli katkı maddelerinin dökülmesinin kabul edilemez olduğunu belirtiyor.