Ռազմական վերանայում և քաղաքականություն. Ռազմական վերանայում և քաղաքական մարտավարություն

Նրանք այն անվանում են պարզ զենք, որը տեղադրված է անիվավոր կամ հետագծով ինքնագնաց շասսիի վրա և նախատեսված է բացառապես փակ դիրքերից կրակելու համար։ Հետևաբար, իրավաբանորեն ճշգրիտ լինելու համար, SU-100 նշանակված դիզայնը պետք է կոչվի կամ գրոհային կամ հակատանկային ինքնագնաց հրացան: Բայց եկեք չխոսենք անունների շուրջ, այլ դիտարկենք հրետանու լեռան ստեղծման պատմությունը:

ՍՈՒ-100-ի ստեղծման պատմությունը

Արդեն արտադրության մեջ ինքնագնաց հրացանՍՈՒ-85. Նրա հիմնական խնդիրն էր կռվել TIGER տանկի դեմ։ Բանն այն է, որ այս տանկի հայտնվելը մարտի դաշտում խուճապ է առաջացրել մեր բանակի հրամանատարական կազմի մոտ։ Դրանով կարող էին կռվել միայն 85 մմ հակաօդային և 57 մմ հակատանկային, որոնք այն ժամանակ չէին արտադրվում։ T-34 տանկի մեջ հնարավոր չի եղել արագ զենիթափող տեղադրել։ Դրա համար պահանջվում էր ընդլայնված աշտարակ, բայց տանկի հայտնի թեք կողային զրահը (որը միշտ ներկայացվում է որպես խորհրդային տանկեր կառուցողների փայլուն գյուտ) թույլ չտվեց դա անել։ Մեկ այլ խոչընդոտ էր մեքենան, ավելի ճիշտ՝ դրա բացակայությունը, որը կարող էր կտրել օղակաձև հանդերձանքը չափազանց մեծ աշտարակի վրա: Ընդամենը երկու նման հաստոց կար, ոչ թե գործարանում, այլ ամբողջ Խորհրդային Միությունում։ Երկու մեքենաներն էլ անգլիական էին կամ ամերիկյան (ևս մեկ ողջույն նրանց համար, ովքեր կարծում են, որ մենք ինքներս ենք հաղթել պատերազմը), և դրանք ամբողջությամբ լիցքավորված էին JOSEPH STALIN շարքի տանկերի պտուտահաստոցների արտադրությամբ։ Բայց զենիթային հրացանի տակառը առանց որևէ խնդրի տեղադրվել է արկղաձև կապող աշտարակով ինքնագնաց հրացանի մեջ։ Բայց TIGER տանկի խնդիրն ամբողջությամբ լուծված չէր։ Բանն այն է, որ զենիթային հրացանից զրահաթափանց արկը 1500 մետր հեռավորությունից թափանցել է 82 միլիմետր հաստությամբ վագրի կողային զրահ։ Եվ հարյուր միլիմետր հաստությամբ ճակատային զրահը թափանցել է հազար մետր հեռավորությունից։ Բայց 88 միլիմետր տրամաչափով վագրի զրահապատ արկը մեկուկես կիլոմետր հեռավորությունից թափանցեց ԱՄԵՆ ԻՆՉ։ Նրանց համար, ովքեր հատկապես բծախնդիր են, ես կբացատրեմ. Այս ամենը (ներքևից վերև գնալով) 150 միլիմետր հաստությամբ ոչ կարծրացած քթի ճառագայթ է, ճակատային թեք զրահ, ատրճանակի թիկնոց. սա T-34-ի և SU-85-ի համար է: KV տանկի համար այս ամենը ճակատային զրահհարյուր հինգ միլիմետր ընդհանուր հաստությամբ էկրանով։
Հետևաբար, ես ավելի հզոր բան էի ուզում։ ՍՈՒ-100-ի սպառազինության մասին իրենց հրապարակումներում շատ հեղինակներ պարզապես նշում են, որ որոշվել է տանկային հրացան ստեղծել B-34 ռազմածովային հրացանի բալիստիկայով։ Պատկերացնու՞մ եք, թե ինչ է B-34-ի բալիստիկությունը (այսինքն՝ 900 մետր/վրկ տրամաչափի արկի համար) 1943թ. Դա մի փոքր ավելի հեշտ է, քան այսօր դեպի Լուսին թռչելը: Ծովային հրացանի համար ավելի պարզ է. քաշի սահմանափակումներ չկան, B-34-ի պտուտակով մեկ տակառը կշռում էր չորս տոննա: ՀՕՊ-ի տեսքով հարյուր միլիմետրանոց թնդանոթի ցամաքային տարբերակ ստեղծելու փորձերը տևեցին մոտավորապես 1933 թվականից: Հաջողությանը ամենամոտը K-73 մոդելն էր։ Այսպիսով, տարբերակները շատ էին, բայց ՍՈՒ-100-ը համալրված էր իններորդ գործարանի D-10S տանկային ատրճանակով: Որը դարձավ երկար լյարդ և տեղադրվեց տանկերի բազմաթիվ մոդելների վրա, բայց արդեն կոչվում էր D-10T: Պտուտակով տակառի քաշը մոտավորապես մեկուկես տոննա էր։ Սեպային կափարիչը կիսաավտոմատ է։ Այսինքն, երբ արկը խցիկ է, պտուտակի սեպը փակվում է ինքն իրեն՝ հետ շպրտելով բեռնողի ձեռքը։ Կրակոցից հետո այն բացվում է և դուրս է հանում պարկուճը։ Փողոցում առողջ մարդկարող է րոպեում տասնհինգ անգամ կրակել նման պտուտակով ատրճանակից: Բայց տանկի մեջ վեցից ավելի չկա, և միջինը չորս կրակոց է ստացվում։ Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե տանկը անշարժ է, թե շարժվող, և որ պահեստից պետք է դուրս հանել պարկուճները։

ՍՈՒ-100 սարք

Նոր ինքնագնաց հրացան ստեղծելու համար օգտագործվել է ՍՈՒ-85 կորպուսը նվազագույն փոփոխություններով։ Հիմնական տարբերությունը նոր հրամանատարական գմբեթի առկայությունն էր, որը դուրս էր գալիս կապակցող աշտարակի չափերից:

Երկու ինքնագնաց հրացանների համեմատություն, նորը աջ կողմում տեսանելի է հրամանատարի գլանաձև գմբեթը:

ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանն ուներ թեք զրահ՝ պատրաստված տարբեր հաստության գլորված զրահապատ թիթեղներից։ Կապակցող աշտարակի ճակատն ուներ 75 միլիմետր հաստություն վերևի թերթիկում և 45 ներքևում: Վերին զրահապատ թիթեղը հիսուն աստիճանի թեքություն ուներ, իսկ ստորինը՝ հիսունհինգ։ Կեղևի և տախտակամածի կողքերը հավաքվել են 45 միլիմետր հաստությամբ զրահապատ թիթեղներից: Սալոնի կողային մակերեսներն ունեին քսան աստիճանի թեքություն, իսկ կորպուսի կողմերը ուղղահայաց էին։ Իսկ մարտական ​​խցիկի բոլոր կողմերում (ես չէի համարձակվի դրանք անվանել անցքեր) ատրճանակից կրակելու համար անցքեր են բացվել։ Ուշադիր նայեք լուսանկարներին, այս անցքերը լավ տեսք ունեն, չնայած երբեմն դրանք խցանված են զրահապատ խցաններով:

Լուսանկարը հստակ ցույց է տալիս, որ շարժիչի չափսերից դուրս դուրս եկող օդափոխիչի պատճառով շարժիչն ինքնին երեսուն սանտիմետրով բարձրանում է գործի հատակից՝ դրանով իսկ մեծացնելով գործի և՛ բարձրությունը, և՛ քաշը: Աղեղի մեջ տեսանելի է չամրացված աղեղի ճառագայթ: Ծայրամասի թեք զրահը վրդովեցուցիչ է, եթե այն առանձնապես չի օգնում առջևում, ապա ինչո՞ւ այն կախել ետևից: Այնտեղ պահանջվում է ուղիղ զրահ (վերին մասում) և երեք հարյուր լիտրանոց եռանկյուն գազի բաք։ Եվ այսպես, այն (գազի բաքը) տեղադրվեց մարտական ​​հատվածում, որպեսզի խփվելու դեպքում անձնակազմն ընդհանրապես հնարավորություն չունենա։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, լավ սնված մարդու կողքին, լուսարձակի վերևում և աջ կողմում գազի բաքի պարանոցն է: Մյուս կողմից՝ վարորդի լյուկի վերևում, ատրճանակից կրակելու անցք կա։ Զենքի դիմակի վրա տեսողության համար անցք կա։

Վարորդի դիրքը գտնվում էր ատրճանակից ձախ, ինքնագնաց հրացանի հրամանատարը գտնվում էր հրացանի աջ կողմում գտնվող պտուտահաստոցում, բեռնիչը՝ նրա հետևում, իսկ հրաձիգը՝ վարորդի հետևում, ձախ կողմում։ ատրճանակ. Անձնակազմին նստեցնելու և իջնելու համար ինքնագնաց հրացանի զրահապատ կեղևն ուներ՝ լյուկ հրամանատարի գմբեթի տանիքում, վարորդի լյուկ՝ վերին ճակատային թիթեղում և լյուկ՝ միացնող աշտարակի տանիքի հետևի մասում։ Բացի այդ, ՍՈՒ-100 կորպուսի հատակի աջ կողմում եղել է վայրէջքի լյուկ։ Մարտական ​​կուպեի տանիքի առջևի ձախ մասում տեղադրված երկտերև լյուկը ծառայել է հրացանի համայնապատկերի տեղադրմանը։ Բացի այդ, վարորդի լյուկի վերևում գտնվող ճակատային թիթեղում, ինչպես նաև անիվի կողային և ծայրամասում անձնական զենքերից կրակելու անցքեր են եղել՝ փակված զրահապատ խցաններով։ Այսինքն՝ նույնիսկ նախագծման փուլում կանխատեսվում էր, որ մարտական ​​մեքենան բախտի ողորմությանը մատնվելու է հետևակի կողմից։ Մարտախցիկի օդափոխումն իրականացվել է մարտական ​​կուպեի տանիքում տեղադրված երկու օդափոխիչի միջոցով։ Մուտքը դեպի SU-100-ի շարժիչ և փոխանցման ագրեգատներ, ինչպես և T-34 տանկը, տեղի էր ունենում շարժիչի տանիքի և փոխանցման խցիկում գտնվող լյուկերի միջոցով և կախված վերին հետևի թիթեղով:

Շասսին ամբողջությամբ վերցված է T-34 տանկից՝ իր բոլոր թերություններով հանդերձ։ Ինքնագնաց հրացանի քաշը հասել է 31 տոննայի, իսկ ճակատային զրահապատ թիթեղի և ատրճանակի երկարության շնորհիվ այն տեղափոխվել է առաջ։ Հետևաբար, հնագույն մոմի տիպի կախազարդի աղբյուրները սկսեցին պատրաստվել ավելի հաստ մետաղալարից։ Երկար հրացանը դժվարացնում էր մանևրելը հատկապես մարտի դաշտում։

Լուսանկարը հստակ ցույց է տալիս, որ չնայած T-34-85-ի և SU-100-ի շարժիչի խցի բարձրությունը նույնն է, ինքնագնաց հրացանի ընդհանուր բարձրությունը զգալիորեն պակաս է աշտարակի բացակայության պատճառով:

ՍՈՒ-100-ի սպառազինություն և զինամթերք

Ինքնագնաց հրացանը զինված էր հիսունվեց տրամաչափի երկարությամբ D-10 հրացանով։ 15,6 կիլոգրամ քաշով հզոր պայթուցիկ արկի սկզբնական արագությունը եղել է 900 մետր վայրկյանում։ Զրահատար տրամաչափի պարկուճների պատճառով ավելի շատ քաշզարգացրեց մի փոքր ավելի ցածր արագություն: Արկի հզորությունը վեց միլիոն ջոուլից մի փոքր ավելի էր: Նրա հարվածը չի թափանցել, այլ ճեղքել է բարձր կարծրության զրահը, ուստի խոշոր տրամաչափի արկերի դեմ զրահը դառնում է ավելի պլաստիկ, բայց համապատասխանաբար ավելի քիչ կոշտ: Նշվեց նոր երևույթ. անձնակազմը հաճախ լքում էր տանկերը, որոնք ծայրից ծայր վնասված չէին: Պարզվել է, որ հզոր արկի ձայնը, որը դիպել է զրահին, անձնակազմի մոտ առաջացրել է պարկուճանման վիճակ։

Հրացանը տեղադրված էր շրջանակի մեջ, իսկ շրջանակն ինքնին ամրացված էր առջևի ափսեի վրա: Շրջադարձի անկյունը շատ սահմանափակ էր։ Հորիզոնական հարթությունում քսան աստիճան վեր, երեք ներքև և տասնվեց:

Ինքնագնաց հրացանն ուներ երեսուներեք փամփուշտ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ սուր գլխով զրահաթափանց արկը (ձախ ձախ) շատ ավելի հիմար է թվում, քան բութ գլխովը (հեռու աջ): Այս արտաքին անհամապատասխանության պատճառով տանկային դպրոցի շատ աղքատ սովորողներ սխալվեցին։ Սուր գլխով արկը շատ հակված է ռիկոշետի, բայց շատ ավելի հեշտ է արտադրել:

Լուսանկարներում պատկերված են հարյուր միլիմետր տրամաչափի հրացանների հետպատերազմյան արկեր: Ենթակալիբր՝ անջատվող սկուտեղով, չպտտվող, սլաքաձեւ սպանիչ տարրերով։

Ինքնագնաց հրետանային ՍՈՒ-100 ստորաբաժանումը մարտերում

SU-100-ի արտադրությունը սկսվել է 1944 թվականի վերջին՝ ամսական երկու հարյուր ավտոմեքենայի չափով: Եվ հետո ԱՆՍՊԱՍԵԼԻ պարզվեց, որ D-10S թնդանոթի համար զրահաթափանց արկեր չեն արտադրվել (բարև նրանց, ովքեր կարծում են, որ Ստալինի օրոք կարգ է եղել): Հետևաբար, ինքնագնաց հրացանները մարտ մտան միայն 1945 թվականի գարնան սկզբին։ ՍՈՒ-100-ն իր հիմնական մարտը մղեց Բալատոն լճի տարածքում գերմանական լավագույն տանկային դիվիզիաների դեմ: Նրանք լավ հանդես եկան դարանակալած ժամանակ, բայց պարտվեցին բաց ճակատամարտում, քանի որ զրահը չօգնեց, և նա, ով առաջինը հասավ այնտեղ, հաղթեց: Գերմանացիներն ունեին ավելի լավ օպտիկայի և անձնակազմի վերապատրաստման առավելությունը կրակի ավելի բարձր արագությամբ - ես արդեն գրել էի, որ TIGER-ը լավագույն հակատանկային ինքնագնաց հրացանն էր: Մեր թերություններից մեկը ատրճանակի պտտման փոքր անկյունն էր։

ՍՈՒ-100-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի խորհրդային ինքնագնաց հրացան է, պատկանում է տանկային կործանիչների դասին, միջին քաշով։ Ինքնագնաց հրացանը ստեղծվել է T-34-85 միջին տանկի հիման վրա Uralmashplant-ի դիզայներների կողմից 1943 թվականի վերջին և 1944 թվականի սկզբին։ Իր հիմքում դա ՍՈՒ-85 ինքնագնաց հրացանի հետագա զարգացումն է։ Այն մշակվել է SU-85-ին փոխարինելու համար, որը բավարար հնարավորություններ ուներ գերմանական ծանր տանկերի դեմ պայքարելու համար։ ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանի սերիական արտադրությունը սկսվել է Ուրալմաշզավոդում 1944 թվականի օգոստոսին և շարունակվել մինչև 1946 թվականի մարտը: Բացի այդ, 1951-1956 թվականներին ինքնագնաց հրացաններն արտադրվել են Չեխոսլովակիայում լիցենզիայի համաձայն: Ընդհանուր առմամբ, ըստ տարբեր աղբյուրների, ԽՍՀՄ-ում և Չեխոսլովակիայում արտադրվել է այս տեսակի 4772-ից մինչև 4976 ինքնագնաց հրացան:

1944 թվականի կեսերին լիովին պարզ դարձավ, որ գերմանական ժամանակակից տանկերի դեմ պայքարելու Կարմիր բանակի միջոցներն ակնհայտորեն անբավարար են։ Անհրաժեշտ էր որակապես ուժեղացնել զրահատանկային ուժերը։ Նրանք փորձել են լուծել այս հարցը՝ օգտագործելով 100 մմ ատրճանակ ինքնագնաց հրացանի վրա՝ B-34 ծովային ատրճանակի բալիստիկայով։ Մեքենայի նախնական դիզայնը ներկայացվել է Տանկային արդյունաբերության ժողովրդական կոմիսարիատին 1943 թվականի դեկտեմբերին, իսկ արդեն 1943 թվականի դեկտեմբերի 27-ին Պետական ​​պաշտպանության կոմիտեն որոշեց ընդունել նոր միջին ինքնագնաց հրացան՝ զինված 100 մմ ատրճանակով։ Նոր ինքնագնաց հրացանի արտադրության վայրը որոշվել է Ուրալմաշզավոդը։

Մշակման ժամկետները շատ խիստ էին, սակայն, ստանալով S-34 ատրճանակի գծագրերը, գործարանը համոզված էր, որ այս ատրճանակը հարմար չէ ինքնագնաց հրացանների համար. հենվում է երկրորդ կախոցի վրա՝ թույլ չտալով տեղադրել նախորդի վրա, վարորդի լյուկը տեղում: Այս ատրճանակը ինքնագնաց ատրճանակի վրա տեղադրելու համար անհրաժեշտ էին նրա դիզայնի լուրջ փոփոխություններ, այդ թվում՝ դրա կնքված բնակարան. Այս ամենը հանգեցրեց արտադրական գծերի փոփոխության, վարորդի աշխատավայրի և հսկիչների տեղաշարժի 100 մմ-ով: դեպի ձախ և փոխելով կախոցը: Ինքնագնաց հրացանների քաշը ՍՈՒ-85-ի համեմատ կարող է աճել 3,5 տոննայով։

Ծագած խնդրին դիմակայելու համար «Ուրալմաշզավոդը» օգնության դիմեց թիվ 9 գործարանին, որտեղ 1944 թվականի փետրվարի վերջին, դիզայներ Ֆ. ռազմածովային զենիթային հրացանից, ստեղծվել է B-34: Ստեղծված հրացանը S-34-ի համեմատ ավելի քիչ քաշ ուներ և ազատորեն տեղադրվում էր ինքնագնաց հրացանի սերիական կորպուսում՝ առանց որևէ էական փոփոխության կամ մեքենայի քաշի ավելացման։ Արդեն 1944 թվականի մարտի 3-ին գործարանային փորձարկման ուղարկվեց նոր ինքնագնաց հրացանի առաջին նախատիպը՝ զինված նոր D-10S ատրճանակով։

Նոր ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանի մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը թույլ տվեցին նրան հաջողությամբ կռվել ժամանակակից գերմանական տանկերի դեմ 1500 մետր հեռավորության վրա Վագրերի և Պանտերայի համար՝ անկախ արկի ազդեցության կետից: «Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացանը կարելի էր խոցել 2000 մետր հեռավորությունից, բայց միայն այն դեպքում, եթե այն դիպչի կողային զրահին։ ՍՈՒ-100-ն ուներ բացառիկ կրակային հզորություն խորհրդային զրահամեքենաների համար։ Նրա զրահաթափանց արկը թափանցել է 125 մմ 2000 մետր հեռավորության վրա։ ուղղահայաց զրահ, և մինչև 1000 մետր հեռավորության վրա այն խոցել է գերմանական զրահամեքենաների մեծ մասը գրեթե անմիջապես:

Դիզայնի առանձնահատկությունները

ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանը նախագծվել է Т-34-85 տանկի և ՍՈՒ-85 ինքնագնաց հրացանի ստորաբաժանումների հիման վրա։ Տանկի բոլոր հիմնական բաղադրիչները՝ շասսի, փոխանցում, շարժիչ, օգտագործվել են անփոփոխ։ Անիվների տան առջևի զրահի հաստությունը գրեթե կրկնապատկվել է (45 մմ-ից SU-85-ից մինչև 75 մմ SU-100-ի համար): Զրահի ավելացումը, զուգորդված հրացանի քաշի ավելացման հետ, հանգեցրեց նրան, որ առջևի գլանափաթեթների կախոցը գերբեռնված էր: Խնդիրը փորձել են լուծել՝ զսպանակային մետաղալարի տրամագիծը 30-ից հասցնելով 34 մմ-ի, սակայն այն ամբողջությամբ վերացնել չի հաջողվել։ Այս խնդիրն արտացոլում էր Christie տանկի հետամնաց կասեցման նախագծային ժառանգությունը:

ՍՈՒ-85-ից փոխառված ինքնագնաց հրացանի կորպուսը ենթարկվել է, թեև քիչ, շատ կարևոր փոփոխությունների։ Բացի ճակատային զրահը մեծացնելուց, ինքնագնաց հրացանն այժմ ունի հրամանատարական գմբեթ՝ MK-IV դիտման սարքերով (բրիտանականների պատճենը)։ Նաև մեքենայի վրա տեղադրվել են 2 օդափոխիչներ՝ մարտական ​​հատվածը փոշու գազերից ավելի լավ մաքրելու համար։ Ընդհանուր առմամբ, մասերի 72%-ը փոխառվել է T-34 միջին տանկից, 7,5%-ը՝ ՍՈՒ-85 ինքնագնաց հրացաններից, 4%-ը՝ ՍՈՒ-122 ինքնագնացներից, իսկ 16,5%-ը նախագծվել է նորովի։

ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանը դասական դասավորություն ուներ խորհրդային ինքնագնաց հրացանների համար։ Մարտական ​​կուպեը, որը զուգակցված էր կառավարման խցիկի հետ, գտնվում էր կորպուսի ճակատային մասում, ամբողջովին զրահապատ կապակցող աշտարակում։ Այստեղ տեղակայված էին ինքնագնաց հրացանների մեխանիզմների կառավարումը, հիմնական սպառազինության համալիրը՝ տեսողական սարքերով, հրազենային զինամթերք, տանկային ինտերկոմ (TPU-3-BisF) և ռադիոկայանը (9RS կամ 9RM): Այստեղ էին գտնվում նաև աղեղնավոր վառելիքի բաքերը և որոշ օգտակար գործիքներ ու պահեստամասեր (պահեստամասեր)։

Առջևում՝ անիվների տան ձախ անկյունում, կար աշխատավայրվարորդը, ում դիմաց կորպուսի դիմային թիթեղում ուղղանկյուն լյուկ է եղել. Նրա լյուկի կափարիչի մեջ տեղադրվել են 2 պրիզմատիկ դիտման սարքեր։ Հրացանից աջ կողմում մեքենայի հրամանատարի դիրքն էր։ Վարորդի նստատեղի անմիջապես ետևում կար գնդացրային նստատեղ, իսկ կապող աշտարակի հետևի ձախ անկյունում՝ բեռնիչի նստատեղ։ Սալոնի տանիքում կային 2 ուղղանկյուն լյուկներ՝ անձնակազմին նստեցնելու/իջնելու համար, ֆիքսված հրամանատարական գմբեթ և 2 օդափոխիչ՝ գլխարկների տակ։ Հրամանատարի գմբեթն ուներ զրահապատ ապակիներով դիտման 5 անցքեր, MK-IV պերիսկոպի դիտման սարքերը տեղակայված էին հրամանատարի գմբեթի լյուկի կափարիչում և հրացանաձևի լյուկի կափարիչի ձախ թևում:

Շարժիչի հատվածը գտնվում էր մարտական ​​խցիկի անմիջապես հետևում և նրանից առանձնացված էր հատուկ միջնորմով։ ՄՏՕ միջնամասում ա դիզելային շարժիչ V-2-34, որը զարգացրել է 520 ձիաուժ հզորություն։ Այս շարժիչով 31,6 տոննա կշռող ինքնագնաց հրացանը կարող էր մայրուղու վրա արագանալ մինչև 50 կմ/ժ։ Փոխանցման տուփը գտնվում էր ինքնագնաց հրացանի հետևի մասում, կային արգելակներով հիմնական և կողային ճարմանդներ, 5-աստիճան փոխանցման տուփ, 2 իներցիա-յուղային օդային մաքրիչներ և 2 վառելիքի բաք: ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանի վառելիքի ներքին տանկերի տարողությունը 400 լիտր էր, վառելիքի այս քանակությունը բավական էր մայրուղու երկայնքով 310 կմ երթն ավարտելու համար։

Ինքնագնաց հրացանի հիմնական սպառազինությունը եղել է 100 մմ տրամաչափի հրացան D-10S մոդ. 1944 թ. Հրացանի երկարությունը եղել է 56 տրամաչափ (5608 մմ): Զրահապատ արկի սկզբնական արագությունը եղել է 897 մ/վ, իսկ մռութի առավելագույն էներգիան՝ 6,36 ՄՋ։ Հրացանը հագեցած էր կիսաավտոմատ հորիզոնական սեպաձողով, ինչպես նաև մեխանիկական և էլեկտրամագնիսական ձգանով: Ուղղահայաց հարթությունում սահուն նշանառությունն ապահովելու համար հրացանը համալրվել է զսպանակային փոխհատուցման մեխանիզմով։ Հետադարձ սարքերը բաղկացած էին հիդրօպնևմատիկ կնճիռից և հիդրավլիկ հակադարձ արգելակից, որոնք գտնվում էին համապատասխանաբար աջ և ձախ ատրճանակի տակառի վերևում։ Հրացանի և հակահարվածի մեխանիզմների ընդհանուր զանգվածը կազմել է 1435 կգ։ ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրազենային զինամթերքը ներառում էր 33 միավոր արկ՝ BR-412 զրահաթափանց հետագծային արկերով և OF-412 բարձր պայթուցիկ բեկորային պարկուճներով:

Հրացանը տեղադրվել է անիվների տան առջևի սալիկի մեջ՝ հատուկ ձուլածո շրջանակում՝ կրկնակի առանցքների վրա։ Ուղղահայաց հարթությունում ցուցման անկյունները տատանվում էին -3-ից +20 աստիճանի սահմաններում, հորիզոնական հարթությանում՝ 16 աստիճանի (յուրաքանչյուր ուղղությամբ 8 աստիճան): Հրացանն ուղղված էր թիրախին՝ օգտագործելով երկու մեխանիկական մեխանիզմներ՝ պտուտակային տիպի պտտվող մեխանիզմ և հատվածային տիպի բարձրացնող մեխանիզմ: Փակ դիրքերից կրակելիս հրացանը թիրախավորելու համար օգտագործվել է Հերցի համայնապատկերը և կողային մակարդակը, իսկ ուղիղ կրակելիս հրաձիգը օգտագործել է TSh-19 հեռադիտակային հոդակապ տեսադաշտը, որն ուներ 4x խոշորացում և 16 աստիճան տեսադաշտ: Հրացանի կրակի տեխնիկական արագությունը րոպեում 4-6 կրակոց էր։

Մարտական ​​օգտագործում

ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանները սկսեցին ծառայության անցնել զորքերի հետ 1944 թվականի նոյեմբերին։ 1944 թվականի դեկտեմբերին զորքերը սկսեցին ձևավորել ՌԳՎԿ-ի 3 առանձին ինքնագնաց հրետանային բրիգադ, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած էր 3 գնդից՝ զինված ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացաններով։ Բրիգադի անձնակազմը ներառում էր 65 SU-100 ինքնագնաց հրացան, 3 SU-76 ինքնագնաց և 1492 միջին անձնակազմ։ Բրիգադները՝ 207-րդ Լենինգրադսկայա, 208-րդ Դվինսկայա և 209-րդ համարներով, ստեղծվել են գոյություն ունեցող առանձին տանկային բրիգադների հիման վրա։ 1945 թվականի փետրվարի սկզբին բոլոր կազմավորված բրիգադները տեղափոխվեցին ռազմաճակատներ։

Այսպիսով, ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացաններով զինված բրիգադներն ու գնդերը մասնակցել են Մեծի եզրափակիչ մարտերին։ Հայրենական պատերազմ, ինչպես նաև ճապոնական Կվանտունգ բանակի պարտության ժամանակ։ Այս ինքնագնաց հրացանների ընդգրկումը հարձակվող շարժական խմբերի մեջ զգալիորեն մեծացրեց նրանց հարվածային ուժը։ Հաճախ ՍՈՒ-100-ն օգտագործվում էր գերմանական պաշտպանության մարտավարական խորության մեջ բեկում մտցնելու համար։ Ճակատամարտի բնույթը նման էր հապշտապ պաշտպանության պատրաստվող թշնամու վրա հարձակմանը: Հարձակման նախապատրաստությունը սահմանափակ ժամանակ է պահանջել կամ ընդհանրապես չի իրականացվել։

Սակայն ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանները ոչ միայն կարողացան հարձակվել։ 1945 թվականի մարտին նրանք մասնակցել են պաշտպանական մարտերին Բալատոն լճի մոտ։ Այստեղ 3-րդ ուկրաինական ռազմաճակատի զորքերի կազմում մարտի 6-ից 16-ը մասնակցել են 6-րդ ՍՍ Պանցերական բանակի հակահարվածը հետ մղելուն։ Հակահարձակումը ետ մղելու համար բերվեցին ՍՈՒ-100-ով զինված բոլոր 3 բրիգադները, որոնք կազմավորվեցին 1944թ.-ի դեկտեմբերին, իսկ պաշտպանությունում օգտագործվեցին նաև ՍՈՒ-85 և ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացաններով զինված առանձին ինքնագնաց հրետանային գնդեր։

Մարտի 11-ից 12-ի մարտերում այս ինքնագնաց հրացանները հաճախ օգտագործվում էին որպես տանկեր՝ զրահատեխնիկայի մեծ կորուստների պատճառով։ Ուստի, ճակատի երկայնքով հրաման է տրվել զինել բոլոր ինքնագնաց հրացանները թեթև գնդացիրներավելի լավ ինքնապաշտպանության համար: Հունգարիայում մարտյան պաշտպանական մարտերի արդյունքների հիման վրա ՍՈՒ-100-ը արժանացավ խորհրդային հրամանատարության շատ շոյող գնահատականին։

Անկասկած, ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանը ամենահաջող և հզոր խորհրդայինն էր հակատանկային ինքնագնաց հրացանՀայրենական մեծ պատերազմի ժամանակաշրջանը։ ՍՈՒ-100-ը 15 տոննայով ավելի թեթև էր և միևնույն ժամանակ ուներ համադրելի զրահապաշտպանություն և ավելի լավ շարժունակություն՝ համեմատած նույն գերմանական «Յագդպանթեր» տանկային կործանիչի հետ: Միևնույն ժամանակ գերմանական ինքնագնաց հրացանը՝ զինված 88 մմ գերմանական Pak 43/3 թնդանոթով, գերազանցում էր խորհրդայինին զրահատեխնիկայի թափանցմամբ և զինամթերքի դարակի չափսերով։ Jagdpanther ատրճանակը, բալիստիկ ծայրով ավելի հզոր PzGr 39/43 արկի օգտագործման շնորհիվ, ավելի լավ զրահաթափանցում էր մեծ հեռավորությունների վրա։ Նմանատիպ խորհրդային արկ՝ BR-412D, ԽՍՀՄ-ում մշակվել է միայն պատերազմի ավարտից հետո։ Ի տարբերություն գերմանական տանկային կործանիչի, ՍՈՒ-100-ի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը չի ներառում կուտակային կամ ենթատրամաչափի զինամթերք։ Միևնույն ժամանակ, 100 մմ արկի բարձր պայթյունավտանգ բեկորային ազդեցությունը բնականաբար ավելի բարձր էր, քան գերմանական ինքնագնաց հրացանը։ Ընդհանուր առմամբ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն միջին հակատանկային ինքնագնաց հրացաններից երկուսն էլ առանձնահատուկ առավելություններ չունեին դրանց նկատմամբ, չնայած այն հանգամանքին, որ ՍՈՒ-100-ի օգտագործման հնարավորությունները որոշ չափով ավելի լայն էին:

Կատարողական բնութագրերը SU-100
Քաշը՝ 31,6տ
Չափերը:
Երկարությունը՝ 9,45 մ, լայնությունը՝ 3,0 մ, բարձրությունը՝ 2,24 մ։
Անձնակազմ՝ 4 հոգի
Ամրագրում՝ 20-ից 75 մմ:
Զենք՝ 100 մմ D-10S հրացան
Զինամթերք՝ 33 փամփուշտ
Շարժիչ՝ տասներկու մխոց V-աձև դիզելային շարժիչ V-2-34՝ 520 ձիաուժ հզորությամբ։
Առավելագույն արագությունը՝ մայրուղու վրա – 50 կմ/ժ
Նավարկության միջակայքը՝ մայրուղու վրա – 310 կմ:

Կառուցվածքային առումով միջին հակատանկային ինքնագնաց SU-100 հրացանը շատ առումներով նման էր ավելի վաղ SU-85-ին: Այս երկու մեքենաների հիմնական տարբերությունները վերաբերում էին միայն հրետանային համակարգի տեսակին և դրա հետ կապված փոփոխությունների: SU-100 շասսին, ամբողջությամբ փոխառված SU-85-ից, ներառում էր հետևյալ բաղադրիչները (մեկ կողմի համար).
- 830 մմ տրամագծով հինգ ճանապարհային անիվ՝ ռետինե անվադողերով և անհատական ​​զսպանակով կախոցով.
- առջևի ղեկ, ձուլածո, հետքերը լարելու համար կռունկ մեխանիզմով;
- հետևի շարժիչ անիվը վեց գլանափաթեթներով՝ երթուղու գծերի եզրերին միանալու համար.
- թրթուրը բաղկացած էր 72 ձուլածո պողպատից 500 մմ լայնությամբ և 172 մմ քայլով (36-ը սրածայրով և 36-ը առանց սրածայրի), թրթուրի ընդհանուր զանգվածը 1150 կգ էր:

Ինքնագնաց SU-100 հրացան - տեսանյութ

Ավելացած զանգվածի շնորհիվ կախովի զսպանակների հաստությունը 30-ից հասցվել է 34 մմ-ի։ Հակառակ դեպքում, շասսիի տարրերը ոչ մի փոփոխության չեն ենթարկվել և լիովին փոխարինելի են եղել Т-34 տանկերի և ՍՈՒ-85 ինքնագնաց հրացանների հետ։ Մարմինն ուներ եռակցված կառուցվածք և հավաքված էր զրահապատ պողպատի գլանվածքից։ Կառուցվածքային առումով այն բաղկացած էր ներքևի, աղեղային և ծայրամասային մասերից, կողքերից, մարտական ​​խցիկի տանիքից և շարժիչ-փոխանցման հատվածի տանիքից։ Տարբերակվեց ինքնագնաց հրացանի զրահը։ Կորպուսի աղեղը սեպաձև էր և կազմված էր երկու թեք զրահապատ թիթեղներից։ Վերին զրահապատ թիթեղը՝ 75 մմ հաստությամբ, տեղադրվել է 50° անկյան տակ։ Դրանում, դեպի աջ կողմը շեղվելով, ատրճանակ տեղադրելու համար կտրվածք է արվել, ձախ կողմում՝ զրահապատ կափարիչով փակված լյուկ՝ երկու դիտման սարքերով։ Ստորին ճակատային զրահապատ թիթեղը ունեցել է 45 մմ հաստություն և տեղադրվել է 55° անկյան տակ։ Դրան եռակցվել են երկու քարշակային կեռիկներ։

Սալոնի կողերն ու ծայրը նույնպես մի փոքր թեքություն են ունեցել, սակայն զրահի հաստությունը սահմանափակվել է 45 մմ-ով։ Այստեղ ամրացվել են նաև վայրէջքի բազրիքներ, արտաքին տանկերի համար նախատեսված փակագծեր և պահեստամասերի և պարագաների ամրացման դարակներ։ Կողմերի երկայնքով ցեխի «թևերով» վերջավորվող ցատկեր էին։ Դարակների վրա տեղադրվել են պահեստամասերի տուփեր, մեկը՝ ձախ կողմում, մյուսը՝ հետևի աջ։ Մարտական ​​խցիկի տանիքը պատրաստված էր 20 մմ հաստությամբ զրահի մեկ թիթեղից, որի մեջ ամրացված էր՝ հրացանի խցանման գլխարկ, երկթևանի համայնապատկերային լյուկ, երկտերև վայրէջքի լյուկ (L-աձև), հրամանատարի գմբեթ։ , արտանետվող օդափոխիչ՝ գնդաձեւ զրահապատ գլխարկով։ Թափքի ստորին հատվածում՝ 20 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղից, եղել են ճանապարհի անիվների, ձգվող անիվների և շարժիչ անիվների ամրացման համար նախատեսված անցքեր։ Շարժիչի վերջնական պատյանը եռակցվել է զրահապատ ափսեի հետևի մասում:

ՍՈՒ-100-ի շարժիչը և փոխանցման տուփը պաշտպանված էին զրահապատ տուփով, որը բաղկացած էր 45 մմ հաստությամբ երկու հետևի զրահապատ թիթեղներից, երկու թեքված կողային զրահապատ թիթեղներից և երեք վերին զրահապատ թիթեղներից: Չնայած MTO-ի կողային թիթեղների հաստությունը նման էր մարտական ​​խցիկի, դրանց տեղադրման անկյունը մեծացվեց: Վերին կողային զրահապատ թիթեղներում կտրվածքներ են արվել երկայնական փեղկերի և երեք լյուկերի համար, որոնք նախատեսված են նավթի տանկի և չորրորդ և հինգերորդ գլանափաթեթների կախովի լիսեռների մուտքի համար: Վերևում կողային թիթեղները ծածկված էին ուռուցիկ զրահապատ գլխարկներով՝ ցանցերով՝ օդը կույրերին անցնելու համար։ Փոխանցման տուփն ուներ կախովի ուռուցիկ մետաղական կափարիչ՝ հինգ պատուհաններով՝ ծածկված ցանցով: Կողային հանդերձանքի պատյանները, երկու քարշակային կեռիկներն ու վերին կախովի թիթեղի երկու ծխնիները ամրացված էին ներքևի հետևի զրահապատ թիթեղին: Վերին զրահապատ թիթեղը ծալովի էր և ուներ լյուկ՝ կափարիչով կենտրոնում, իսկ կողքերում՝ արտանետվող խողովակների համար զրահապատ գլխարկներով կտրվածքներ։

Կորպուսի հատակը «դասավորվեց» և հավաքվեց 20 մմ հաստությամբ զրահի չորս թերթերից, որոնք միացված էին ամրացված երեսպատումներով զոդումներով: Ներքևի աջ մասում վթարային լյուկ է պատրաստվել (կափարիչը բացվել է ներքև և աջ): Ինքնագնաց հրացանը համալրված էր նույն շարժիչով, ինչ իր նախորդները։ MTO-ն համալրված էր 12 մխոցանոց 4-հարվածանի դիզելային V-2-34 ոչ կոմպրեսորային դիզելային 450 ձիաուժ հզորությամբ: 1700 rpm-ում: Գործող հզորությունը 400 ձիաուժ էր։ 1700 rpm-ում, առավելագույնը՝ 500 ձիաուժ: 1800 rpm-ում: Շարժիչի բալոններ մտնող օդը մաքրելու համար օգտագործվել է Multicyclone օդային մաքրիչ: Շարժիչը կարող էր գործարկվել ST-700 էլեկտրական մեկնարկիչի միջոցով՝ 15 ձիաուժ հզորությամբ։ կամ սեղմված օդ, որի համար հսկիչ խցիկում կար երկու բալոն։ Սովորաբար օգտագործվում է B-2-34-ի համար դիզելային վառելիք DT, սակայն թույլատրվել է նաև «E» տեսակի գազային յուղի օգտագործումը՝ համաձայն OST 8842-ի, վառելիքի հիմնական մատակարարումը եղել է 400 լիտրանոց վառելիքի բաքում, որը գտնվում է կորպուսի հետևի մասում: Վառելիքը շարժիչին մատակարարվել է NK-1 պոմպի միջոցով: MTO-ի կողքերում կարող են տեղադրվել 95 լիտրանոց պահեստային վառելիքի տանկեր: Քսայուղային համակարգը շրջանառություն և ճնշում էր փոխանցումատուփի յուղի երեք հատվածի պոմպից: Նավթի տանկերի տարողությունը 80 լիտր էր։ Սառեցման համակարգը հեղուկ է, փակ, հարկադիր շրջանառությամբ։ Շարժիչի երկու կողմերում տեղադրված էին երկու խողովակաձև ռադիատորներ՝ 95 լիտր տարողությամբ՝ դեպի այն թեքված։

ՍՈՒ-100 ինքնագնաց ատրճանակի փոխանցման տուփը չէր տարբերվում տանկայինից և բաղկացած էր բազմասկավառակ հիմնական չոր շփման կալանքից, մեխանիկական 5-աստիճան փոխանցման տուփից (հաստատուն փոխանցումատուփով), բազմասկավառակ կողային ճարմանդներից, միայնակ: - փուլային վերջնական շարժիչներ և լողացող ժապավենային արգելակներ:

Էլեկտրասարքավորումը պատրաստվել է 12 և 24 Վ ցանցի լարման միակողմանի սխեմայի համաձայն: Այն ներառում էր 1 կՎտ հզորությամբ GT-4563A գեներատոր և չորս 6-STE-128 մարտկոցներ՝ յուրաքանչյուրը 128 Ա/ժ հզորությամբ։ Էլեկտրական էներգիայի սպառողները ներառում էին ST-700 մեկնարկիչը շարժիչը գործարկելու մեկնարկային ռելեով, երկու MV-12 օդափոխիչի շարժիչներ, որոնք ապահովում էին մարտական ​​խցիկի օդափոխությունը, արտաքին և ներքին լուսավորման սարքերը, VG-4 ազդանշանը արտաքին ձայնային ազդանշանի համար, հրացանի կրակման մեխանիզմի էլեկտրական ձգան, տեսադաշտի պաշտպանիչ ապակու վառարան, ծխի ռումբերի էլեկտրական բռնկիչ, ռադիոկայան և ներքին դոմոֆոն, անձնակազմի անդամների միջև հեռախոսային կապի սարքեր: Վաղ արտադրության SU-100-ը հագեցած էր կարճ ալիքային հաղորդիչ սիմպլեքս ռադիոկայանով 9-RS կամ 9-RM, որն ապահովում էր հաղորդակցությունը մինչև 25 կմ հեռավորության վրա։ Անձնակազմի անդամների միջև հաղորդակցության համար օգտագործվել է ներքին ինտերկոմ TPU-3-bis-F:

ՍՈՒ-100-ի սպառազինությունը բաղկացած էր 100 մմ տրամաչափի D-10S թնդանոթից, 1944 թվականի մոդելի, 56 տրամաչափի տակառի երկարությամբ։ Ընդհանուր քաշը կազմել է 1435 կգ։ Հրացանն ուներ հորիզոնական ուղղորդման անկյուններ՝ տատանվում էին 16°-ից և ուղղահայաց՝ -3°-ից մինչև +20°: Առավելագույն երկարությունըկրակելիս նահանջը չի գերազանցել 570 մմ: Հիմնական ձգանման մեխանիզմը էլեկտրական էր, բայց կար նաև մեխանիկական մեխանիկական։ D-10S ատրճանակի հետ միասին տեղադրվել է TSh-19 հեռադիտակային հոդային տեսարան (ուղիղ կրակի համար), ինչպես նաև կողային մակարդակ և համայնապատկեր (փակ դիրքերից կրակելու համար): Հրացանի կրակի գործնական արագությունը րոպեում 5-6 կրակոց է։ Հրացանը տեղադրված էր ճակատային զրահապատ ափսեի կտրվածքում և պաշտպանված էր բարդ ձևի ֆիքսված զրահով, որը պտտվում էր կորպուսին: Արտաքինից ատրճանակի տեղադրումը պաշտպանված է շարժական զրահապատ գնդաձև դիմակով:

Զինամթերք ինքնագնաց SU-100

Հրացանի զինամթերքը բաղկացած էր 33 արկերից, որոնք տեղադրված էին մարտական ​​խցիկի թիկունքում (8) և ձախ կողմում (17), ինչպես նաև աջ կողմում գտնվող հատակին (8): D-10S-ի համար զինամթերքի շառավիղը շատ լայն էր, հատկապես պատերազմի ավարտին մոտ։ Այն ներառում էր կրակոցների վեց տեսակ.

Զրահ-ծակող արկեր

UBR-412 - միասնական փամփուշտ BR-412 զրահաթափանց հետագծով սուր գլխով արկով և MD-8 ապահովիչով

UBR-412B - միասնական փամփուշտ՝ զրահաթափանց հետագծով բութ գլխով BR-412B արկով և MD-8 ապահովիչով

UD-412 – միասնական ծխի կրակոց՝ 30,1 կգ քաշով RGM, RGM-6, V-429 ապահովիչներով

UD-412U – 30,1 կգ քաշով միասնական ծխի կրակոց B-429 ապահովիչով

UBR-421D - միավոր փամփուշտ՝ զրահաթափանց հետագծով արկով, BR-412D բալիստիկ զրահաթափանց ծայրով

UBK9 – միավոր փամփուշտ BK5M կուտակային արկով

Միասնական պարկուճ՝ զրահաթափանց ենթատրամաչափի արկով։

Վերջին երեք տեսակի արկերը ՍՈՒ-100 զինամթերքի բեռնվածքում հայտնվեցին միայն պատերազմի ավարտից հետո, այնպես որ 1945 թվականից հետո ստանդարտ սարքավորումները ներառում էին 16 բարձր պայթուցիկ բեկորային, 10 զրահաթափանց և 7 կուտակային արկեր։ Այսպիսով, ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանն ավելի շատ բազմաֆունկցիոնալ գրոհային զենք էր, քան մասնագիտացված հակատանկային զենք:

Բարձր պայթուցիկ բեկորային արկեր

UO-412 – միասնական փամփուշտ O-412 ռազմածովային բեկորային նռնակով և RGM ապահովիչով
- UOF-412 – միասնական փամփուշտ OF-412 բարձր պայթուցիկ բեկորային նռնակով և RGM ապահովիչով
- UOF-412U - միասնական փամփուշտ OF-412 բարձր պայթուցիկ բեկորային նռնակով, նվազեցված լիցքով և RGM ապահովիչով

Բացի այդ, մարտական ​​խցիկում տեղադրվել են 7,62 մմ տրամաչափի PPSH 2 ավտոմատներ՝ 1420 փամփուշտով (20 սկավառակ), 4 հակատանկային նռնակ և 24 F-1 ձեռքի նռնակ։ Ռազմի դաշտում ծխի էկրան տեղադրելու համար մեքենայի հետևի մասում տեղադրվել են երկու MDS ծխային ռումբեր, որոնք բռնկվել են բեռնիչի կողմից՝ միացնելով շարժիչի միջնորմի վրա տեղադրված MDS վահանակի երկու անջատիչ անջատիչները:

Տեսահսկման սարքերը քիչ էին, բայց շատ լավ տեղադրված էին ինքնագնաց հրացանի կորպուսի վրա։ Պահված դիրքում վարորդը մեքենան վարել է լյուկը բաց, իսկ մարտական ​​դիրքում օգտագործել է զրահապատ կափարիչներով օպտիկական դիտման սարքեր։ Հրամանատարի գմբեթը, որը գտնվում էր աջ կողմում, ուներ զրահապատ ապակիներով հինգ դիտակետ։ Տանիքին տեղադրվել է MK-4 հսկող սարք։

SU-100-ի ստանդարտ ներկը պաշտպանիչ կանաչ էր բոլոր մակերեսների վրա: Եռանիշ թվեր և միավորի նույնականացման նշանը ներկված էին սպիտակ ներկով միացնող աշտարակի կողքերին: IN ձմեռային շրջանինքնագնաց հրացանները ներկված էին հեշտությամբ լվացվող սպիտակ ներկով։ Երբեմն ննջասենյակի տանիքին և կողքերին կարող էին դրվել օդից նույնականացման նշաններ: Սրանք կարող էին լինել շրջանակներ և գծեր, սակայն դեպքերից մեկում օգտագործվել են սպիտակ խաչեր։ Կողքերին թույլատրվել են գրություններ և կարգախոսներ, օրինակ՝ «Սովետական ​​հետախույզ», «Հանուն հայրենիքի» և այլն։

ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանի մարտական ​​օգտագործում Հունգարիայում

Առաջին կարևոր ճակատամարտը երկար ժամանակ մարտական ​​ուղիՍՈՒ-100-ը դարձավ Բուդապեշտի տարածքում թշնամու զորքերի ոչնչացման գործողություն։ 1944-ի ուշ աշնանը խորհրդային զորքերը կարողացան շրջափակել քաղաքը, սակայն «ռինգում» տեղակայված գերմանա-հունգարական խումբը շատ ուժեղ էր։ Անհրաժեշտ էր ռեզերվներ փոխանցել. դեկտեմբերին Ի.Ն.Ռուսիյանովի 1-ին գվարդիական տանկային կորպուսը ժամանեց 3-րդ ուկրաինական ճակատի հրամանատարության տրամադրության տակ: Հետաքրքիր է, որ այս միավորը ստեղծվել է 100-րդի միավորների մնացորդներից հրաձգային դիվիզիա(!), որն իրականում երեք տարի առաջ միայնակ պաշտպանում էր Մինսկը։ Այս ընթացքում կորպուսը մի քանի անգամ մեկնեց վերակազմավորման և մինչ Հունգարիա ուղարկելը ստացավ շատ խայտաբղետ կազմ։ Ռուսիանովի ստորաբաժանումը ստացել է և՛ համեմատաբար նոր T-34, և՛ «մաշված» M4A2 «Շերման»՝ այլ ստորաբաժանումներից փոխանցված: Կորպուսն ուժեղացնելու համար նրա կազմի մեջ անմիջապես մտցվեցին երեք ինքնագնաց հրետանային գնդեր, որոնք հագեցած էին 59 նորագույն ՍՈՒ-100-ներով։ Բեռնաթափվելով Դանուբի արևելյան ափին, հրամանատարությունը հրահանգեց ինքնագնաց հրացաններին հարձակում իրականացնել Բիչկեի տարածքում, նախքան թշնամին կհասցնի այնտեղ հենվել: Հունվարի 4-ին երեք ՍՈՒ-100 գնդի և հետևակային ստորաբաժանումների անձնակազմերը դուրս եկան գերմանական 93-րդ հետևակային դիվիզիայից և շտապեցին թշնամու գծերի հետևում: Բնակավայրը գրավել են խորհրդային զորքերը, որոնք հակահարձակման ակնկալիքով անցել են պաշտպանական դիրքի։ Քանի որ նրա ուղղությունը մնում էր անհայտ, գնդի ուժերը մեծապես ձգվել էին ճակատի երկայնքով։ Հունվարի 6-ի առավոտվա դրությամբ 18-րդ տանկային տանկի օպերատիվ ենթակայության տակ են տեղափոխվել ՍՈՒ-100 երկու գնդեր, որոնք վերջին մարտերում մեծ վնաս են կրել Բայնա գյուղի մոտ։ Հունվարի 7-ին Ժամբեկի մոտ տեղի է ունեցել «հարյուրավորների» կրակի մկրտությունը։
Այս օրը գերմանացիներին հաջողվեց անցնել 49-րդ հետևակային դիվիզիայի պաշտպանությունը, որի կազմավորումները սկսեցին նահանջել։ Հակառակորդի հետ մենակ մնալով՝ 382-րդ ՍՈՒՊ-ի անձնակազմերը ստիպված են եղել հակահարված տալ բոլոր առկա միջոցներով։ Գերմանական հարձակումը կասեցվեց մեծ գնով. 9 ինքնագնաց հրացաններ ոչնչացվեցին, ևս 2 ինքնագնաց հրացաններ նոկաուտի ենթարկվեցին:

Սակայն ամենակատաղի մարտը, որի արդյունքը դարձավ հակահարված տանկային մարտ, բռնկվել է հունվարի 9-ին Զամոլի մոտ։ Հակառակորդին հակահարված տալու հրաման ստանալով՝ 1-ին գվարդիայի ստորաբաժանումները։ Բրիգադը բախվել է ուժեղ հակատանկային պաշտպանությանը: Կեսօրին մոտ Գյուլայի շրջանում գերմանացիները մարտում բերեցին զգալի տանկեր, ինչը հանգեցրեց մեծ փոխադարձ կորուստների. այդ օրվա ընթացքում բրիգադը կորցրեց 18 տանկ (հիմնականում Շերման) և ավելի քան 600 անձնակազմ։

Այնուհետև 382-րդ գունդը տեղափոխվեց 21-րդ հետևակային դիվիզիայի ենթակայություն և մասնակցեց Սեկեսֆեհերվարի պաշտպանությանը, իսկ 1-ին գվարդիական բրիգադի ինքնագնաց հրացանները, որոնք բաղկացած էին երկու մարտկոցից, ուղարկվեցին Բարաչկա և Ֆելշե-Բելշե: Այստեղ էր, որ պահակները հարձակվեցին SS Viking և Totenkompf ստորաբաժանումների տանկային կազմավորումների կողմից։ SU-100-ն ուներ ավելի քան արժանի հակառակորդ. բացի տարբեր StuG-ից և Pz.IV-ից, գերմանացիները մարտում բերեցին Pz.VI «Tiger» և Pz.VI «Konigtiger» ծանր տանկերը: Հակառակորդին հաջողվեց «սեպ» խրել երկու հեծելազորային դիվիզիաների կազմավորումների մեջ, որոնք գործնականում տանկեր չունեին, և ճանապարհ ընկան դեպի Բարաչկա։ Հունվարի 24-ի առավոտյան Վերմախտը երեքի մասնակցությամբ անցավ ընդհանուր գրոհի տանկային ստորաբաժանումներ IV կորպուսը, սակայն հաջողությամբ չի հաջողվել, և հարձակումը մարվել է:

Ընդհանուր առմամբ, հունվարի 19-ից մինչև հունվարի 25-ը (Կոնրադ II գործողության ընթացքում) 1-ին գվարդիական մեխանիզացված կորպուսը կորցրել է 54 «ամերիկացի» և 17 SU-100: «Հարյուրների» համար սկիզբը կարծես այնքան էլ վարդագույն չէր, բայց չպետք է մոռանալ, որ մի շարք դեպքերում ինքնագնաց հրացաններն օգտագործվել են որպես գրոհային զենք և գործել առանց հետևակի և տանկերի աջակցության:

Իրավիճակի սրման պատճառով հունվարի 25-ին ռազմաճակատի հրամանատարությունը մարտի մեջ մտցրեց վերջին ռեզերվները, այդ թվում՝ ՍՈՒ-100-ով հագեցած 145-րդ SUP-ը։ Ռազմաճակատը կայունացվել է հունվարի 30-ին, որից հետո սկսվել է հակառակորդի մնացած ուժերի ջախջախումը։ Բուդապեշտի գրոհն ավարտվեց փետրվարի 15-ին, երբ IX SS լեռնային կորպուսի մնացորդները բեկում մտան և նույնիսկ կարողացան հասնել որոշ հաջողությունների: Ճիշտ է, 28000 գերմանացի և հունգարացի զինվորներից մոտ 800-ին հաջողվել է ճեղքել իրենց սեփականը, սակայն հունգարական հողի վրա մարտն այսքանով չի ավարտվել։

Գերմանա-հունգարական մնացած ուժերին ջախջախելու համար խորհրդային հրամանատարությունը ծրագրեց գործողություն Բալատոն լճում: Թեև Կարմիր բանակի զրահատանկային ուժերը նույնպես մեծ կորուստներ կրեցին, սակայն նրանց հարվածային ներուժը դեռևս ուժեղ էր։ Բալատոն գործողության ընթացքում աչքի են ընկել նախկինում պահեստազորում գտնվող 207, 208, 209 ինքնագնաց հրետանային բրիգադները։ Մարտի 10-ին ՍՈՒ-100-ների ընդհանուր թիվը արդեն 188 մեքենա էր՝ հանած կորուստները։

Պաշտպանական մարտը հաջողությամբ զարգացավ խորհրդային զորքերի համար, սակայն երկու կողմերն էլ զգալի կորուստներ ունեցան։ 28-րդ բանակի հրամանատարությունը ստիպված եղավ 208-րդ բրիգադը տեղափոխել ճակատի ճակատային եզր՝ այն փոխանցելով 135-րդ հրաձգային կորպուսի ենթակայությանը, սակայն այս միջոցառումն ակնհայտորեն ուշացած էր։ Ինքնագնացներին հրամայվել է մարտի 9-ի առավոտյան երկու գնդերով առաջ շարժվել դեպի Նագյերչեկ-Դեգ շրջան, իսկ երրորդ գունդը մնացել է բանակի ռեզերվում՝ Սզարի շրջանում։ Երթին գործնականում ոչ մի նախապատրաստություն չկար, ուստի Ցեցե-Սեկեսֆեհերվար մայրուղու վրա 1068-րդ գունդը ենթարկվեց հարձակման նրանց կողմից, ովքեր ճեղքել էին։ Գերմանական տանկերեւ կորցրել 21 ինքնագնաց հրացաններից 14-ը։

Նման իրավիճակում ամիսներ անց հայտնվեց Սլովակիայում կռվող մեկ այլ գունդ։ Բռնոյի մերձակայքում գտնվող ճանապարհին երեք այրված SU-100-ներով հետպատերազմյան լուսանկարն այժմ լայնորեն հայտնի է: Բոլոր ինքնագնաց հրացանները խոցվել են դարանից արձակված մեկ գերմանական հակատանկային ինքնագնաց հրացանից: Սա ևս մեկ անգամ ապացուցեց, որ նույնիսկ պարտված թշնամուն չի կարելի զեղչել, և արժեր մինչ մարտի հետախուզություն իրականացնել։ Մյուս կողմից, ՍՈՒ-100-ի զրահը ակնհայտորեն չի կարողացել դիմակայել 75 մմ և 88 մմ հակատանկային հրացաններից կրակին։

Այդ կորուստն այն ժամանակ հնարավոր չէր լրացնել։ Ընդհանուր առմամբ մարտի 8-9-ը 208-րդ բրիգադը նոկաուտի է ենթարկել և ոչնչացրել հակառակորդի 14 տանկ և ինքնագնաց, ինչպես նաև 33 զրահափոխադրիչ։ Մեր սեփական մարտական ​​կորուստները կազմել են 12 ինքնագնաց հրացաններ, որոնցից 8-ն այրվել են։
Մարտի 10-ի ընթացքում, հետ մղելով հակառակորդի ուժերի հակագրոհը, 1951-րդ և 1953-րդ գնդերի անձնակազմերը զգալի վնաս են հասցրել դրան։ Այսպիսով, մարտկոցի հրամանատար, ավագ լեյտենանտ Ա. մարտական ​​մեքենաներԿրտսեր լեյտենանտներ Վորոժբիցկին և Սամարինը, երեք գերմանական տանկ և ինքնագնաց հրացաններ, յուրաքանչյուրը նոկաուտի ենթարկվեց և այրվեց: Ճակատի մեկ այլ հատվածում 1952-րդ գնդի մարտկոցը կապիտան Վասիլևի հրամանատարությամբ նոկաուտի ենթարկեց երեք «արքայական վագրերի»՝ առանց սեփական կորուստների:

Նույն օրը 1953-րդ գունդը փոխանցվեց 5-րդ հեծելազորային կորպուսին և հանձնարարվեց դարան կազմակերպել և ոչնչացնել գերմանական զորքերը, որոնք փորձում էին դուրս գալ Սիմոնտորնիայի շրջանի շրջապատից։ Իրենց մեքենաները քողարկելով անտառում, որի միջով գերմանացիները պատրաստվում էին հարձակման, անձնակազմերը կազմակերպեցին թաքնված կրակային դիրքեր։ Մարտի 11-ի առավոտյան գրոհի են անցել 14 գերմանական տանկ, այդ թվում՝ ծանր։ Ազդանշանով ինքնագնացները մտել են իրենց դիրքերը և կրակ բացել 1500 մետր հեռավորությունից։ Չնայած մեծ հեռավորությանը, գերմանացիներն անմիջապես կորցրին երեք տանկ և ստիպված եղան դադարեցնել հարձակումը։

Ինքնագնաց հրացանների անձնակազմի գործողություններն արժանացան ամենաբարձր գնահատանքի, սակայն տանկերում մեծ կորուստների պատճառով, որոնք Բալատոնի գործողության ավարտին հասան 50-70%-ի, մարտի 11-12-ը կիրառվեցին ՍՈՒ-100 մարտկոցներ։ նրանց համար անսովոր նպատակով՝ հետևակի անմիջական աջակցություն: Արդյունքը միանգամայն սպասելի էր և հանգեցրեց մի քանի տասնյակ մեքենաների կորստի, որոնց մեծ մասը հնարավոր չէր վերականգնել։ Բավական է նշել, որ 208-րդ սաբրին՝ մարտի 5-ի դրությամբ, եղել է 63 «հարյուր մաս», սակայն մարտի 16-ի դրությամբ դրանց թիվը նվազել է՝ հասնելով 23-ի։

Նկարահանվել է Pz.Kpfw VI Ausf-ի կողքին: B «Tiger II», մարտավարական համար 331, 501-րդ ծանր տանկային գումարտակի 3-րդ վաշտի հրամանատար Ռոլֆ ֆոն Վեսթերնհագեն, որը գործում է 1-ին ՍՍ Պանզեր կորպուսի կազմում։ Խոցվել է ՍՈՒ-100 մարտկոցով, կապիտան Վասիլևի հրամանատարությամբ (1952-րդ ինքնագնաց հրետանային գունդ): Ինքնաթիռում տեսանելի է խորհրդային գավաթի հավաքականի համարը (93): Հունգարիա, Բալատոն լճի շրջան։

Հունգարիայում ճակատամարտի հիմնական արդյունքը դարանակալման պրակտիկայի համախմբումն էր, որի իրականացումը սկսվել է դեռևս 1944 թվականին ՍՈՒ-85-ի կիրառմամբ։ Որպես կանոն, «հարյուրերորդ» մարտկոցը քողարկվում էր անտառում կամ լեռների հետնամասում, իսկ կրակային դիրքերը տեղադրվում էին 100-200 մետր առաջ։ Մոտակայքում ստեղծվել է դիտակետ, որը ղեկավարում են սպա և հրամանատարի SU-76 և T-34: Երբ թշնամին հայտնվեց, ինքնագնացները մի քանի կրակոց արձակեցին և գնացին ծածկվելու՝ թույլ չտալով հակառակորդին բացահայտել իրենց։ Եթե ​​հարձակվողների մեջ խուճապ է առաջացել, «մահապատիժը» շարունակվել է։ Որպես կանոն, ՍՈՒ-100-ը կրակ էր բացում 1000-1300 մետր հեռավորությունից, իսկ Դ-10Ս հրանոթից արձակված արկերը հաճախ առաջին անգամ ծածկում էին թիրախը։ Pz.IV տիպի միջին տանկերի համար դա ավարտվեց կորպուսի մասնակի ոչնչացմամբ, և մեծ անցքեր հայտնվեցին Պանտերների և վագրերի զրահներում:

Բուդապեշտի մերձակայքում պաշտպանական մարտերում մարտական ​​գործողությունների մասին զեկույցում նշվում է, որ ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանները՝ մի փոքր ավելի մեծ չափսերով, կրակային հզորությամբ զգալի առավելություն ունեն ՍՈՒ-85-ի նկատմամբ։ Չնայած D-10S-ի կրակի արագությունը մարտական ​​պայմաններում կազմում էր րոպեում 3-4 կրակոց (5-6 D-5S-85 թնդանոթի համար), կրակոցի զանգվածը նկատելիորեն փոխհատուցեց այս ուշացումը: Նշվել է նաև, որ «ՍՈՒ-100-ի ճակատային հատվածը անխոցելի է թեթև և միջին հրետանու համար, ծանր տանկերի և 88 մմ հրետանու համար՝ ճակատային զրահը անբավարար է և շատ փխրուն»։ Բացթողումներից բողոքներ են հնչել հրացանի ուղղորդման մեխանիզմների խստացված աշխատանքի և տեսողական սարքերի ավելի մեծ խոցելիության վերաբերյալ։ Բացի այդ, ցանկություն կար ՍՈՒ-100-ը զինել գնդացիրներով, ինչպես արվեց ծանր ISU-152-ի վրա։ Վերջնական եզրակացության մեջ ասվում էր, որ 100 մմ ինքնագնաց հրացանները «առավելագույնն են արդյունավետ միջոցներհակառակորդի ծանր տանկերի դեմ պայքարում»։

SU-100-ի կատարողական բնութագրերը

Դասավորության գծապատկեր. մարտական ​​և կառավարման խցիկներ առջևում, շարժիչը և փոխանցման խցիկը հետևում
- Արտադրության տարիներ՝ 1944-1956 թթ
- Գործողության տարիներ՝ 1944 թվականից
- Թողարկվածների թիվը, հատ՝ 4976

Անձնակազմը: 4 հոգի

ՍՈՒ-100-ի քաշը

Մարտական ​​քաշը, t՝ 31,6

SU-100-ի ընդհանուր չափերը

Գործի երկարությունը, մմ՝ 6100
- Երկարությունը հրացանով առաջ, մմ՝ 9450
- Լայնություն, մմ՝ 3000
- Բարձրություն, մմ՝ 2245
- Մաքրություն գետնից, մմ՝ 400

ՍՈՒ-100-ի ամրագրում

Զրահի տեսակը՝ գլանվածք և ձուլածո պողպատ, միատարր
- Բնակարանային ճակատ (վերև), մմ/աստիճան՝ 75 / 50°
- Մարմնի ճակատ (ներքև), մմ/աստիճան՝ 45 / 55°
- Կեղևի կողմը (վերևում), մմ/աստիճան՝ 45 / 40°
- Կեղևի կողմը (ներքև), մմ/աստիճան՝ 45 / 0°
- Կեղևի ծայրամաս (վերև), մմ/աստիճան՝ 45 / 48°
- Կեղևի ծայրը (ներքև), մմ/աստիճան՝ 45 / 45°
- Ներքև, մմ: 20
- Բնակելի տանիք, մմ՝ 20
- հրացանի դիմակ, մմ/աստիճան՝ 40-110
- Սալոնի կողմը, մմ/աստիճան՝ 45 / 0-20°
- Խցիկի ետնամաս, մմ/աստիճան՝ 45 / 0°
- Սալոնի տանիք, մմ/աստիճան՝ 20

ՍՈՒ-100-ի սպառազինություն

Հրացանի տրամաչափը և ապրանքանիշը՝ 100 մմ D-10S մոդ. 1944 թ
- Հրացանի տեսակը` հրացանով
- Տակառի երկարությունը, տրամաչափերը՝ 56
- ատրճանակի զինամթերք՝ 33
- HV անկյուններ, աստիճաններ՝ −3…+20°
- GN անկյուններ, աստիճաններ՝ ±8°
- Տեսարժան վայրեր՝ հեռադիտակային հոդակապ TSh-19, Հերց համայնապատկեր, կողային մակարդակ:

Շարժիչ SU-100

Շարժիչի տեսակը՝ V-աձև 12 մխոցային դիզելային հեղուկ սառեցված
- Շարժիչի հզորությունը, լ. էջ՝ 520

Արագություն SU-100

Մայրուղու արագությունը, կմ/ժ՝ 50
- Արագություն կոշտ տեղանքով, կմ/ժ՝ 20

Կռուիզինգ մայրուղու վրա, կմ՝ 310
- Զբոսանավի տիրույթը կոշտ տեղանքով, կմ՝ 140

Հատուկ հզորություն, լ. ս./տ` 16.4
- Հողային հատուկ ճնշում, կգ/սմ²՝ 0,80

Բարձրանալը, աստիճանները՝ 35°
- Հաղթահարող պատ, մ՝ 0,73
- Հաղթահարող խրամատ, մ՝ 2.5
- դիմացկունություն, մ՝ 1.3

ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանի լուսանկար

Սիրիական բանակի Սու-100 ինքնագնաց հրացանը ոչնչացվել է Իսրայելի ռազմաօդային ուժերի կողմից

Բրիտանացիների կողմից գրավված եգիպտական ​​ինքնագնաց Սու-100

Ալժիրի բանակի Սու-100 ինքնագնաց հրացան

Սարքավորումներ

Այս խաղային մարտավարությունը այս տանկ կործանիչի համար ամենանախընտրելին է, քանի որ ՍՈՒ-100-ի քողարկման գործակիցը գրեթե լավագույնն է խաղում։ հետ համակցությամբ քողարկման ցանց, ստերեո խողովակԵվ մռայլայս մեքենան հիանալի դարանակալ դիպուկահար կլինի:

Սարքավորումներ

Սարքավորման առաջին և երկրորդ անցքերը լցված են ստանդարտով առաջին շտապ օգնության պայուսակԵվ վերանորոգման հավաքածուկրիտների դեպքում երրորդը կարող է տեղադրվել կամ կրակմարիչ, կամ խստացված արագության կարգավորիչ/վարձակալության յուղ. Հրդեհաշիջն ավելի քիչ նախընտրելի է, քանի որ հրդեհի դեպքում մեքենայից գրեթե կրկնակի վնաս է հասցվում, ինչը հանգեցնում է գրեթե անմիջապես ոչնչացման՝ հաշվի առնելով, որ այս ԱԹ-ն նետվում է դեպի 7-8 մակարդակի տանկեր: Հետևաբար, դուք պետք է ընտրեք ավելի քիչ թանկ, բայց ավելի վտանգավոր կարգավորիչի և ավելի անվտանգ, բայց ավելի թանկ յուղի միջև: Երկուսն էլ կատարում են նույն գործառույթը, տարբերությունը միայն արդյունքն է։ Առաջինն օգտագործելիս կա շարժիչի կոտրման հավանականություն, ինչը բացասաբար կանդրադառնա SU-100-ի գոյատևման վրա, ուստի խորհուրդ է տրվում օգտագործել ավելի թանկ, բայց ավելի հուսալի յուղ: Փաստորեն, նավթն ինքնին թույլ կտա ՍՈՒ-100-ին շատ ավելի արագ արագանալ, ինչը միանշանակ առավելություն է հակառակորդի հարձակումից առաջ ժամանակին դիրք գրավելիս։

Զինամթերք Ամբողջ զինամթերքը լիցքավորված է զրահաթափանց արկերով: Իմաստ ունի վերցնել մի քանի բարձր պայթյունավտանգ բեկորներ, եթե կռվանը տապալվի:

Սարքավորումներ

Այս մարտավարությունն ընտրելիս խաղացողը պետք է հասկանա, որ ՍՈՒ-100-ը դադարում է տանկի կործանիչ լինելուց։ Այն դառնում է ինչ-որ բան PT-ի և ST-ի միջև, որը նախատեսված է դաշնակիցների հարձակմանը աջակցելու համար ծանր տանկեր, հրելով եզրը։ Հետևաբար, անխուսափելի է, որ տանկի կրակային հզորությունը և շարժիչ ուժը կբարձրանան: Սա հեշտացվում է մռայլ, ուժեղացված նպատակային շարժիչներԵվ օդափոխություն.

Սարքավորումներ

Այս դեպքում սարքավորումները մնում են ստանդարտ, մասնավորապես. առաջին շտապ օգնության պայուսակ, վերանորոգման հավաքածու, կրակմարիչ. Այս մարտավարությանը դիմելիս ուժի յուրաքանչյուր միավոր չափազանց կարևոր է, ինչպես և այս տանկ կործանիչի յուրաքանչյուր կրակոց, ուստի այն պետք է ապրի որքան հնարավոր է երկար:

Զինամթերքն ամբողջությամբ լցված է զրահաթափանց արկերով։ Նման խաղով այլևս հնարավոր չի լինի վերադառնալ բազա, և D2-5S ատրճանակը թափանցում է բացարձակապես այն մակարդակի բոլոր տանկերը, որոնց կարող է հանդիպել այս տանկը:

Սարքավորումներ

Այս մարտավարությունն ընտրելիս խաղացողը պետք է հասկանա, որ ՍՈՒ-100-ը չի դադարում տանկերի կործանիչ լինելուց, այլ կոչ է արվում միևնույն ժամանակ լինել ավելի ակտիվ, ինչպես ST-ն՝ աջակցելու և ծածկելու դաշնակիցների ծանր տանկերի հարձակումը: և բազայի պաշտպանության ժամանակ։ Հետևաբար, նա օգտագործում է ակտիվ լույս և իր քողարկումը ավելի հարմարավետ և ավելի լավ դիրքեր զբաղեցնելու համար։ Որոշ դեպքերում այն ​​կարող է փոխարինել RT-ին: Սա հեշտացվում է ծածկված օպտիկաԵվ օդափոխություն. Դիմելով այս «ակտիվ դարանակալության» մարտավարությանը` դուք կկարողանաք ճնշել հակառակորդի հարձակումը` բազան պաշտպանելիս պատճառելով լուրջ վնաս:

Սարքավորումներ

Սարքավորումները մնում են ստանդարտ, մասնավորապես. առաջին շտապ օգնության պայուսակ, վերանորոգման հավաքածու, կրակմարիչ.

Զինամթերք Լցված է զրահաթափանց, ենթատրամաչափի արկերով՝ ավելի բարձր մակարդակի զրահատեխնիկա ներթափանցելու համար, և մի քանի բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկեր՝ բազան գրավելու դեպքում: Նման խաղով հնարավոր է վերադառնալ բազա։

SU-100 տանկի World of Tanks-ի վիդեո ուղեցույցի վերանայում

ՍՈՒ-100-ը խորհրդային ինքնաթիռի 6-րդ մակարդակի ներկայացուցիչ է։ Սա մարտական ​​միավորունի յուրահատուկ դիզայն, որը յուրահատուկ է և ստեղծվել է դրա հիման վրա։ Այս տանկի մակարդակը բարձրացնելուց հետո կա զարգացման 2 ուղի, որոնցից կարելի է ընտրել, առաջինը սկսվում է մոդելից, երկրորդը սկսվում է մոդելից:

SU-100 տանկը, որն ունի գերազանց հավասարակշռված բնութագրեր, թույլ է տալիս օգտագործել խաղի տարբեր ոճեր: Կրակային ուժապահովում է հզոր 100 մմ ատրճանակ՝ 175 մմ ներթափանցմամբ և 230 ձիաուժ հզորությամբ: Կրակի արագությունը հասնում է րոպեում 9 կրակոցի։ Ինչու ես չընտրեցի 122 մմ ատրճանակը: Անկեղծ ասած, այն իրեն չի արդարացնում մարտում և էապես սահմանափակում է մարտունակությունը։

Առավելագույն արագացումը 50 մղոն/ժ է, իսկ հակադարձ ռեզերվը՝ 14 մղ/ժ։ Գերազանց ցուցանիշներ, որոնք թույլ են տալիս ակտիվ դիմադրություն ցույց տալ քարտեզի բոլոր եզրերին: Քաշը հասնում է 39 տոննայի։ Շարժիչի հզորությունը 520 ձիաուժ է։ Իսկ վերանայումը կանգ առավ 350 մետրի վրա։

Զենքի ցուցիչներ.

• Մարմինը՝ ճակատը՝ 75 մմ, կողքերը՝ 45 մմ, գրպանը՝ 45 մմ։

Մոդուլների որոշակի հավաքածու թույլ է տալիս բացել այս տեխնոլոգիայի ողջ ներուժը.

• Rammer - նվազեցնում է ատրճանակի վերալիցքավորման ժամանակը;
• Քողարկման ցանց - թույլ է տալիս արագ թաքնվել պասիվ դիրքում;
• Ստերեո խողովակ - մեծացնում է դիտման տիրույթը, որը թույլ է տալիս անպատիժ կրակել մեծ հեռավորությունից:

• վերանորոգման հավաքածու;
• կրակմարիչ;
• առաջին շտապ օգնության պայուսակ

Անձնակազմ.

Գերազանց անձնակազմը հիանալի ճակատամարտի բանալին է:

• Հրամանատար՝ լամպ, զինվորական եղբայրություն, քողարկում, արծվի աչք, վերանորոգում;
• Մեխանիկ-վարորդ՝ դիպուկահար, մարտական ​​եղբայրություն, կամուֆլյաժ, արտաճանապարհային արքա;
• Գնդացրորդ՝ վիրտուոզ, զինվորական եղբայրություն, քողարկում, վրեժխնդիր;
• Բեռնող՝ քողարկում, մարտական ​​եղբայրություն, վերանորոգում, ոչ կոնտակտային զինամթերքի դարակ;

Տեխնոլոգիայի թույլ կողմերը

Քանի որ այս մարտական ​​հրեշը իրավահաջորդ է, ուրեմն ամեն ինչ թույլ կետերըփոխանցվել են նաև ժառանգաբար, միայն թե ամրապնդվեցին տեխնոլոգիայի առանց այդ էլ անթափանց ոլորտները։

Ճակատային պրոյեկցիան շատ դժվար է ներթափանցել տանկի ցանկացած տարածք: Անհրաժեշտ է ճշգրիտ թիրախավորել հրամանատարի դիտակետը, որը երաշխավորված է, որ կթողնի վնասը: Բացի այդ, դուք կարող եք փորձել ճեղքել վարորդի լյուկը, որը գտնվում է ատրճանակի թիկնոցի աջ կողմում, բայց զրահի թեքության պատճառով այն միշտ չէ, որ ճեղքում է: Բացի այդ, եթե այն գտնվում է ՍՈՒ-100-ից ավելի բարձր, ապա կարող եք փորձել արկի հովանոցով ներթափանցել ատրճանակի վերին զրահը, այն այնքան էլ ամուր չէ, և դրա ներթափանցումը անհնար է դարձնում թշնամուն կրակել: .

WOT SU100 տանկերի աշխարհ

Կողային ելուստը հիանալի կերպով թափանցում է ցանկացած տարածք, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հետևի հատվածին, հաջող ներթափանցումը հանգեցնում է շարժիչի բռնկման: Հարկ է հիշել, որ պարտադիր է կրակել առջևի ռելսերի վրա, որոնք կարող են անշարժացնել հակառակորդին՝ զրկելով դիմադրելու ցանկացած հնարավորությունից։

Վերոնշյալ բոլոր տեղեկությունները պետք է դառնան ձեր հիմնական գիտելիքները, որոնք թույլ կտան առավելագույնս օգտագործել ձեր թույլ և ուժեղ կողմերըՍՈՒ-100.

Մարտական ​​մարտավարություն.

Այս մարտական ​​մոդելն ունի հիանալի բնութագրեր, որոնք թույլ են տալիս այս մարտական ​​հրեշին օգտագործել տարբեր խաղաոճերում: Գրեթե ցանկացած իրավիճակում (բացառությամբ թիմի ներքևում գտնվող դիրքի), այս մեքենան կարող է օգտագործվել որպես բեկումնային տանկ, դա հնարավոր է դառնում գերազանց զրահապատ անկյունների և ճակատային զրահի տպավորիչ ցուցիչի շնորհիվ: