Ինքնացատկ. Տարանջատում, անկում և բարձրություն վերահսկում

ՊԱՐԱՇՈՒՏՆԵՐԻ ՈՒՍՈՒՑՈՒՄ ՕԴԱՇՈՒՏ PTL-72

1976 թվականին PTL-72 պարաշյուտները սկսեցին ժամանել ավիացիոն անտառտնտեսություն։ Այս պարաշյուտը մշակվել է Լեսնիկի և ալպինիստի փորձնական պարաշյուտի հիման վրա։ 70 մ 2 մակերեսով գմբեթը, ըստ սխեմայի, մոտ է Լեսնիկ պարաշյուտին, սակայն այն ունի վայրէջքի ավելի ցածր արագություն և հնարավորություն է տվել տասը վայրկյանում կատարել 360 պտույտ։ Շատ կայուն վայրէջքի ժամանակ, ուներ ժամանակակից կայունացնող սարք։

PTL-72 պարաշյուտի վայրէջքի ավելի ցածր արագությունը հնարավորություն տվեց այն օգտագործել դեսանտայինների կողմից թռիչքների անվտանգ կատարման համար, ովքեր ունեին միջինից բարձր քաշ (ավելի քան 80 կգ), ինչպես նաև լեռնային տարածքներում:

PTL-72 - ճեղքավոր գմբեթ: Օգտագործվում է Z-5 տիպի պահեստային պարաշյուտներով։ Այն բաղկացած է կայունացնող համակարգից և հիմնական պարաշյուտից։ Կայունացնող համակարգը ստիպված է գործել, իսկ հիմնական պարաշյուտը` սարքի միջոցով կամ ձեռքով:

Ընտրանքներ

Անուն	Արժեքներ
Դիզայն
Քառակուսի, մ 2
համակարգի քաշը, կգ	ոչ ավելի, քան 15,5
Փաթեթավորված չափսեր (LxWxH), սմ
Գործառնական սահմանափակումներ
համակարգի ծառայության ժամկետը, տարիներ
կիրառման արագությունը, կմ/ժ	160-ից մինչև 350
կիրառման բարձրությունը, մ	300-ից 3000
Min. բարձրություն, մ
նշանակված ռեսուրս,	700 դիմում
Դինամիկ բնութագրեր
ուղղահայաց արագություն, մ/վրկ

ՊԻԼՈՏՆԵՐԻ ՊԱՐԱՇՈՒՏՆԵՐԻ ՈՒՍՈՒՑՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ PTL-72

Օդաչուների պատրաստման պարաշյուտային համակարգը PTL-72 նախատեսված է օդաչուների, դեսանտայինների և սկսնակ պարաշյուտիստների կողմից ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռներից և ուղղաթիռներից ցատկելու համար: Պարաշյուտային համակարգը հեշտ է կառավարել և ապահովում է հուսալի ցատկ 5 վայրկյան և ավելի կայունացմամբ: PPK-U կամ KAP-ZP-240B պարաշյուտային սարքը օգտագործվում է որպես անվտանգության միջոց՝ ուսապարկի երկկոն կողպեքը բացելու համար։ Կախովի համակարգի դիզայնը թույլ է տալիս օգտագործել երկու տեսակի պահեստային պարաշյուտային համակարգեր՝ 3-5 կամ 3-2: Գմբեթի կառավարումը վայրէջքի ժամանակ իրականացվում է երկու հատուկ հսկիչ գծերի միջոցով։ Պարաշյուտային համակարգի նախագծման մեջ USC երկու կողպեքների առկայությունը նրան հնարավորություն է տալիս ակնթարթորեն անջատել հիմնական պարաշյուտը ամրագոտի համակարգից ինչպես օդում, այնպես էլ վայրէջքից հետո:

Մարտավարական և տեխնիկական տվյալներ

Գործառնական սահմանափակումներ.
դեսանտայինի քաշը, կգ, ոչ ավելի, քան ............... 120
ինքնաթիռի արագությունը, կմ/ժ .............. 160-350
առավելագույն բարձրություն, մ.............. 3000
նվազագույն բարձրություն, մ.............. 300
Նվազման արագություն, մ/վ, ոչ ավելի, քան .............. 5
Ժամանակն է պտտել հովանոցը 360° ցանկացած ուղղությամբ, երբ հսկիչ գծերից մեկը քաշվում է, s...................... 10
Հորիզոնական առաջ շարժում միջին արագությամբ, մ/վ ............... 3.6
Հորիզոնական շարժում դեպի ետ՝ ամբողջությամբ լարված կառավարման գծերով, մ/վ................... 1.9
Առանց պարաշյուտի պարաշյուտի քաշը, կգ ............... 15.5
Դիմումների քանակը, անգամները ............... 700
Երաշխավորված ծառայության ժամկետ, տարիներ............. 12

Պարաշյուտի համակարգը ներառում է կայունացնող պարաշյուտային խցիկ, կայունացնող պարաշյուտ, կայունացնող պարաշյուտային կապ, պարաշյուտի գլխավոր հովանոց, հիմնական պարաշյուտի հովանոցի ծածկ, հովանոց՝ պարաշյուտի հիմնական գծերով, կախովի համակարգ, ուսապարկ, երկու կոն կողպեք, ձեռքով բացման օղակ, PPK-U պարաշյուտի սարք, պարաշյուտի պայուսակ: PTL-72 պարաշյուտային համակարգի բաղադրիչների դիզայնը և աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում նման են D-5 սերիայի 2 պարաշյուտային համակարգի բաղադրիչների նախագծմանը:

PTL-72-ի տարբերակիչ առանձնահատկությունները հետևյալն են. Կայունացնող պարաշյուտի հովանոցում արտանետվող սարքը, որը բաղկացած է ութ գրպանից, պատրաստված է նեյլոնե կաղանդավոր ներկված սպիտակեղենից (D-5 սերիա 2 - նեյլոնե սպիտակեղենից):

Բացի այդ, ՇՏԿՊ-15-220 նեյլոնե լարից ներդրվել է հիմնական պարաշյուտի 0,27 մ երկարությամբ հովանոց կապը: Դրա փոքր օղակը կցված է հիմնական պարաշյուտի հովանոցի վերին մասում, մեծը՝ կայունացնող պարաշյուտի կապող օղակին։

Կիրառվում է հիմնական հովանոց ծածկ, որը նախատեսված է հիմնական պարաշյուտի հովանոցը լցնելու գործընթացը պարզեցնելու և հովանոցի գծերի համընկնման դեպքերը բացառելու համար։

Բրինձ. 3.1. Պարաշյուտի ծածկ PTL-72:
1 - սանձ: 2 - ծածկույթի հիմքը; 3 - ամրապնդող ժապավեն; 4 - պարսատիկ ապահովիչ; 5 - շրջանակի ժապավեն-գրպան; 6 - ոչ շարժական ռետինե բջիջներ; 7 - շարժական ռետինե բջիջ; 8 - գոգնոց; 9 - ծակ

Գործ 3,19 մ երկարությամբ, նարնջագույն նեյլոնե գործվածքից, ձևը՝ թևի տեսքով, կազմված է ծածկույթի հիմքից 2 (նկ. 3.1) և գծերի ապահովիչից 4. Ութ զույգ չշարժվող ռետինե բջիջներ 6, Կափարիչի հիմքի վրա կարվում են երկու զույգ շարժական մեղրախորիսխ 7, ժապավենի երկու գրպան 5 երեսարկման շրջանակի համար և գոգնոց 8՝ գմբեթի ստորին եզրը ծածկելու համար։

Գոգնոցն ունի երկու ծակ 9՝ կափարիչը շարժական բջիջներով ամրացնելու համար։ Պարսատիկ պաշտպանիչը նախատեսված է մեղրախորիսխներում դրված պարսատիկների խայթոցից խուսափելու համար: Շարժական ռետինե մեղրախորիսխների մեջ բույն դրված գծերի կապոցները փակում են գոգնոցը և թույլ չեն տալիս, որ հիմնական պարաշյուտի հովանոցը ժամանակից շուտ դուրս գա պատյանից: Ամբողջ երկարությամբ հիմնական պարաշյուտի հովանոցի ծածկը ամրացված է նեյլոնե ժապավեններով 3 LTK-23-150, որոնք վերին մասում կազմում են սանձ 1՝ կայունացնող պարաշյուտ ամրացնելու համար։

Կափարիչի վերին մասի եզրին գմբեթը դնելուց հետո դրա վերին հատվածը ձգելու համար լար են մտցվում։
Բրինձ. 3.3. Ուղղորդող օղակներում կառավարման գիծ.
1 - կառավարման գիծ; 2 - կասեցման համակարգի հետևի ազատ ծայրը; 3 - փոխարկել.

Հիմնական պարաշյուտի հովանոցունի 70 մ2 մակերես, կլոր է, բաղկացած է 26 վահանակից և ունի երկու փեղկեր 1 (նկ. 3.2): Կտորներն ու փեղկերը կարվում են սեպերից։ Երբ փականները կարվում են, առաջանում են բացեր: 24-րդ և 25-րդ, 4-րդ և 5-րդ տողերի միջև ընկած վահանակների վրա կան անցքեր 2:

Պարսատիկները կարվում են յուրաքանչյուր փականի վրա՝ կոնվերգենտանալով մետաղական օղակներին և ամրացված դրանց վրա։ Այս օղակներին կցված են կարմիր ներկված նեյլոնե լարից հովանոցը կառավարելու աջ և ձախ գծերը: Հովանոցների հսկիչ գծերը կարվում են 5-րդ և 24-րդ գծերին 1,45 մ հեռավորության վրա, ամրագոտիների ազատ ծայրերի կիսաօղակային ճարմանդներից: Յուրաքանչյուր կառավարման գիծ 1 (նկ. 3.3) տեղադրված է կասեցման համակարգի 2 թիկունքի ազատ ծայրերից մեկի վրա: Օդում դեսանտայինի գործողությունների հարմարության համար հսկիչ գծերին կցվում են կարմիր ներկված 3 անջատիչները:

Բրինձ. 3.2. Հիմնական պարաշյուտի PTL-72 հովանոցը (շրջանակներում թվերը ցույց են տալիս գծերի համարները). 1 - փականներ; 2 - անցքեր

Հիմնական պարաշյուտի գմբեթի տրամագծով շառավղային կարերի ներսում դրված են 14 ShKP-150 նեյլոնե լարեր։ Գմբեթի բևեռային անցքում հատվող լարերը սանձ են կազմում, լարերի ծայրերը ստորին եզրին կազմում են 28 գիծ, ​​որոնք ամրացված են կախովի համակարգի ազատ ծայրերի չորս կիսակղանի ճարմանդներին՝ երկարությունը 5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 22, 23 և 24-րդ գիծը գմբեթի ստորին եզրից մինչև կախովի համակարգի ազատ ծայրերը 7 մ, մնացած գծերի երկարությունը՝ 7,46 մ։

Հիմնական պարաշյուտի հովանոցը դնելը հեշտացնելու համար նարնջագույն նույնականացման թևեր են կարվում 14-րդ գծի վրա՝ դրա եզրին և կիսաօղակի ճարմանդում։

Հիմնական պարաշյուտի ճիշտ փաթեթավորումն ապահովելու համար հովանոցը և գծերը նշվում են սև ներկով.

8-րդ, 7-րդ և 21-րդ, 22-րդ տողերի միջև գտնվող վահանակների վրա մեկ նշան «Օղակ».
սև գծեր 25-ից 28-րդ, 1-ից 4-րդ և 10-ից 19-րդ գծերի վրա՝ գմբեթի ստորին եզրից 0,46 մ հեռավորության վրա՝ դնելու հեշտության համար.

սև գծերը գծերի վրա զրահի ազատ ծայրերից 0,65 մ հեռավորության վրա - նշեք այն հեռավորությունը, որով դադարեցվում է գծերի հետագա տեղադրումը հիմնական պարաշյուտի ծածկույթի բջիջներում.

սև գծեր 20-րդ, 21-րդ, 22-րդ, 23-րդ, 24-րդ և 5-րդ, 6-րդ, 7-րդ, 8-րդ, 9-րդ գծերում հիմնական հովանոցի ստորին եզրից 0,45 մ հեռավորության վրա, մնացած բոլոր գծերի վրա 0,91 մ հեռավորության վրա. նշեք այն հեռավորությունը, որից սկսվում է պարսատիկները ծածկույթի մեղրախորիսխների մեջ դնելը:

Հիմնական պարաշյուտի անջատման դեպքում ամրագոտիների ազատ ծայրերը ճիշտ միացնելու համար 1-ին և 28-րդ գծերի վրա հովանոցի եզրին և ազատ ծայրերի կիսաօղակների ճարմանդներին կարվում են կանաչ թևեր։ զրահը.

Բրինձ. 3.4. Պարաշյուտի կասեցման համակարգ PTL-72:
1 - անջատվող ճարմանդ; 2 - ազատ ծայրեր; 3 - USC կողպեք; 4 - կողպվող ապահովիչ; 5 - գրպան ձեռքով բացող օղակի համար; 6 - ժապավեն կրծքավանդակի համար; 7 - պահուստային պարաշյուտ ամրացնելու համար ամրացում; 8 - թիկունքային-ուսային գոտիներ; 9 - կարաբին; 10 - հիմնական շրջանակ; 11 - ոտքի հանգույցներ; 12 - ապահովիչ ոտքի շրջանակի համար; 13 - իրան շրջապատ; 14 - ապահովիչ կրծքավանդակի թռիչքի համար; 15 - OSK ծածկույթ; 16 - jumper.

մաս կասեցման համակարգներառված են երկու զույգ վերելակներ, բարձ և երկու USC կողպեքներ:

Յուրաքանչյուր զույգ չամրացված ծայրեր 2 (նկ. 3.4) ժապավեն է, որն անցնում է USC-ի կողպեքի ճարմանդով 3, ժապավենի վրա ծածկոց կա 15 և ամրացման օղակ, ծայրերում կան անջատվող ճարմանդներ 1 պարսատիկներ ամրացնելու համար. Կախովի համակարգի ազատ ծայրերի երկարությունը 430 մմ է։ Վերելակների OSK կողպեքներին ճիշտ միացնելու համար վերելակների ժապավենները նշված են ՁԱԽ և ԱՋ մակագրություններով: Կախովի համակարգի հետևի վերելակներին հետ դրսումկարված երկու ուղղորդող օղակների վրա, որոնց միջով անցնում են հսկիչ գծերը: Կախովի համակարգի աջ և ձախ ազատ ծայրերը փոխկապակցված են ցատկողներով 16 ապահովել հիմնական պարաշյուտի հովանոցի բնականոն շահագործումը USC-ի կողպեքների ճարմանդներից մեկի չմիացման դեպքում:

Անվտանգության բռնակները կարվում են կախովի համակարգի վրա՝ մեղմացնելով հարվածը մետաղական մասերով, երբ լցնում են հիմնական պարաշյուտի հովանոցը կողպեքների տակ OSK 4, կրծքավանդակի կամրջի տակ 14, ոտքի հանգույցների տակ 12:

Ձախ կողմում գտնվող հիմնական գոտկատեղի 10-ի ժապավենների վրա, USC կողպեքից ներքև, գրպան 5՝ ձեռքով բացվող օղակի օղակի համար, կրծքավանդակի ցատկող 6, գոտի 13, մեջքի ուսի շրջանակներ 8 և ոտքերի շրջագծեր 11։ կարված, որոնք ունեն ճարմանդներ՝ հարմարեցման համար և կարաբիններ 9՝ ամրացման համար։ Հիմնական շրջագծում տեղադրված են պահուստային պարաշյուտի 7 ամրացնող փակագծեր, որոնք ունեն կողպեքներ։

Բրինձ. H.5 Բարձ. 1 - փողկապ; 2 - ուղեցույցի օղակներ

Բարձկապված է հիմնական գոտկատեղի վրա՝ վայրէջքի ժամանակ դեսանտայինին կապտուկներից պաշտպանելու համար: Պատրաստված է նեյլոնե ավիզենտից՝ փրփուրի միջադիրով։ Բարձի վրա ժապավեն է կարվում՝ ձևավորելով ուղեցույց 2 (նկ. 3.5) և կապում ժապավեններ 1՝ այն կախովի համակարգի հիմնական շրջանակին ամրացնելու համար: Ոտքերի հանգույցներն անցնում են բարձի օղակների միջով, իսկ կապերը կապում են ամրագոտու հիմնական օղակի հետևում։

USC ամրոց- սարք, որն ապահովում է ազատ ծայրերի ամրացումը հիմնական շրջագծով, որը ծառայում է հիմնական պարաշյուտն ամբողջությամբ անջատելուն ամրագոտիից, երբ պարաշյուտիստը ցած է ցայտում, կամ ստեղծում է առավել բարենպաստ պայմաններ պահեստային պարաշյուտը շահագործման հանձնելու դեպքում: օդում հիմնական պարաշյուտի խափանումը, ինչպես նաև արագ մարման գմբեթները՝ ուժեղ քամու տակ վայրէջք կատարելուց հետո դեսանտայինին գետնով քարշ չտալու համար։

Բրինձ. 3.6. Ազատ արձակման կողպեք (OSK):
1 - մարմին; 2 - լծակ; 3 - ապահովիչների բռնակ; 4 - կախովի համակարգի ազատ բնակարանների ճարմանդ; 5 - ձգան; 6 - գարուն; 7 - նստատեղի մարմին; 8 - անվտանգության կոճակ

Կողպեքը բաղկացած է ճարմանդից 4 (նկ. 3.6), կողպեքի կորպուսից 1, թամբի կորպուսից 7, երկու ձգանից 5, լծակից 2, զսպանակից 6, անվտանգության կոճակից 8, սողնակից 3 և կապում:

Կեռը շարժական կտոր է, որը կապում է ամրագոտու ազատ ծայրը կողպեքին:

Կողպեքի կորպուսը ծառայում է բոլոր բաղադրիչներն ու մասերը տեղավորելու համար, այն ունի ցատկողներ, որոնցով կողպեքը ամրացվում է կախովի համակարգին։ Թամբի մարմինը ձգանների, ապահովիչի կոճակի և սողնակի հետ միասին կոչվում է լծակի թամբ, այն առանցքի և զսպանակի օգնությամբ կախված է կողպեքի մարմնի մեջ։ Լծակը միացված է կողպեքի մարմնին լծակի մեջ ամրացված առանցքով: Զսպանակը ապահովում է թամբի աշխատանքային դիրքը և վերադարձը սկզբնական դիրքին։

Անվտանգության կոճակը կողպում է ձգաններից մեկը ՓԱԿ դիրքում՝ դրանով իսկ վերացնելով կողպեքի ինքնաբուխ բացումը: Սողնակը փակում է ապահովիչը ՓԱԿ դիրքում իր կամայական բացումից, երբ հիմնական պարաշյուտը գործարկվում է կամ երբ պարաշյուտիստը իջնում ​​է լցված հովանոցի վրա: Բացի այդ, սողնակը կողպում է անվտանգության կոճակը ԲԱՑ դիրքում՝ բացառելով դրա ինքնաբուխ փակման հնարավորությունը վայրէջքից կամ դեսանտայինի վայրէջքից հետո:

Կողպեքը փակելու համար անհրաժեշտ է կախովի համակարգի ազատ ծայրերում ամրացված ճարմանդը մտցնել թափքի պրոֆիլավորված կտրվածքների մեջ, որպեսզի այն պահվի կտրվածքների մեջ լծակի ատամներով։ Այս դեպքում լծակը պետք է ուսով հենվի նստատեղի ներդիրի գլանաձև մակերեսին, իսկ անվտանգության կոճակի ամենավերին դիրքում գտնվող քորոցները պետք է մտնեն լծակի անցքեր՝ ամրացնելով այն ՓԱԿ դիրքում։ Ճիշտ փակ կողպեքի դեպքում նստատեղի մարմնի, ներդիրի և լծակի վրա կարմիր ազդանշանային կետերը չպետք է տեսանելի լինեն:

Կախովի համակարգի ազատ ծայրերը անջատելու համար անհրաժեշտ է բացել OSK կողպեքները, այսինքն՝ սեղմել սողնակը և անվտանգության կոճակը տեղափոխել ամենացածր դիրքը, թամբի վրա կհայտնվի ազդանշանային կարմիր կետ: Այնուհետև սեղմեք երկու ձգանները և շրջեք դրանք մինչև ձախողումը, մինչդեռ կողպեքի լծակը կանջատվի թամբի գլանաձև մակերեսից և անջատելու է կողպեքի ճարմանդը կախովի համակարգի ազատ ծայրերով:

Օդային գմբեթի հսկողություն

ՊՏԼ-72 պարաշյուտն ապահովում է դեսանտայինի կողմից 1-ին հսկիչ գծի սահուն լարման շնորհիվ առաջ, հետ և ցանկացած ուղղությամբ շրջվելու հնարավորություն (նկ. 3.7): Հսկիչ գծերի կտրուկ լարվածությունը հանգեցնում է հովանոցի ճոճմանը, ինչը հատկապես վտանգավոր է վայրէջքի ժամանակ:

Դեսանտայինի շարժումը դեպի առաջ լցված գմբեթի վրա ապահովվում է գմբեթի աջ և ձախ փականներով և 3-ով: Հորիզոնական շարժման արագությունը կախված է կառավարման գծերի լարվածությունից: Լիովին ազատված կառավարման գծերով, առավելագույն արագությունառաջ հորիզոնական շարժում.

Հակադարձ շարժումը ապահովվում է երկու հսկիչ գծերի առավելագույն լարվածությամբ, մինչդեռ հորիզոնական շարժման արագությունը կլինի առավելագույնը: Հսկիչ գծերի լարվածությունը փոխելիս համապատասխանաբար փոխվում են շարժման արագության ուղղությունը և մեծությունը։

Շրջադարձերը կատարվում են հսկիչ գծերից մեկը քաշելով, մինչդեռ աջ շրջադարձի համար քաշվում է աջ հսկիչ գիծը, ձախ շրջադարձի համար՝ ձախ կառավարման գիծը:

3.1.5. PTL-72 օդաչուների պատրաստման պարաշյուտային համակարգի տեղադրում

Հիմնական պարաշյուտի հովանոցը դնելը կատարվում է այնպես, ինչպես D-5 սերիայի 2 պարաշյուտային համակարգի հովանոցը դնելը: Բայց դրված PTL-72 հովանոցը ստուգելիս անհրաժեշտ է բարձրացնել ստորին եզրի վերին կեսը: հովանոց գծերի հետ միասին և համոզվեք, որ գծերը միմյանց հետ խճճված չեն: Ստուգելուց հետո պարսատիկները բաժանվում են երկու կեսի` աջ և ձախ: Այս դեպքում կառավարման գծերը պետք է լինեն «Օղակ» նշանով վահանակների վրա։ Թուլությունը վերցվում է, և գծերը հանվում են հիմնական պարաշյուտի գմբեթի մեջ, և դրա յուրաքանչյուր կեսը երկու կողմից ծալվում է մինչև ծածկույթի լայնությունը և կշիռներով սեղմվում ամբողջ երկարությամբ։ Տարբերակիչ հատկանիշփաթեթավորման մեջ հիմնական պարաշյուտի ծածկույթի ծածկը դնելն է հովանոցին և գծեր դնել ծածկույթի խցերում:

Բրինձ. 3.8. Գմբեթը պատյանում հավաքելը.
1 - ծածկույթ; 2 - գմբեթի վերին մասը; 3 - հիմնական պարաշյուտի հովանոց կապը

Բրինձ. 3.9. Կափարիչի մեղրախորիսխներում պարսատիկներ դնելը.
1 - ոչ շարժական ռետինե բջիջներ; 2 - երեսարկման շրջանակ; 3 - գծի ապահովիչ

Ուղղեք գլխավոր պարաշյուտի հովանոցային օղակը 3 (նկ. 3.8) և դրեք գլխավոր պարաշյուտի 1-ի հովանոցը ծածկի վրա։ Երբ ծածկը դրվում է, կշիռները հանվում են գմբեթից: Հովանոց 2-ի վերին մասը մնացել է հիմնական պարաշյուտի ծածկույթից դուրս մոտ 1 մ: Գմբեթը փռված է ամբողջ լայնությամբ, իսկ վերին մասը փոքր կապոցներով տեղադրվում է հիմնական պարաշյուտի ծածկույթի մեջ, ծածկույթի վերին մասը միասին քաշվում է և կապում են թելով, որպեսզի գմբեթի գագաթը չընկնի թելի տակ։

Տեղադրեք երեսարկման շրջանակը 2 (նկ. 3.9) կափարիչի գրպանների մեջ և պարսատիկները դրեք ծածկույթի մեղրախորիսխ 1-ի մեջ: Գմբեթի ստորին եզրը ծածկված է ծածկույթի գոգնոցով, ռետինե շարժական մեղրախորիսխները ներծծվում են գոգնոցի գոգնոցների մեջ, նշագծի երկայնքով թեքված պարսատիկների կապոցները անցնում են մեղրախորիսխների միջով՝ սկզբում աջ, այնուհետև ձախ մեղրախորիսխի մեջ։ . Գծերի թուլությունը ընտրվում է հովանոցի ստորին եզրին և հանվում հիմնական պարաշյուտի հովանոցի կափարիչի մեջ, իսկ խցերից դուրս եկող գծերի կապոցները խցկվում են գրպաններում:

Պարսատիկների հետագա շարումը կատարվում է՝ սկսած վերևի աջ ոչ շարժական ռետինե մեղրախորիսխից և ավարտվում է ներքևի ձախ մեղրախորիսխը լցնելով, մինչդեռ մեղրախորիսխից դուրս եկող պարսատիկների կապոցների չափը պետք է լինի 40-50 մմ։

Երբ գծերը քաշվում են ծածկույթի մեղրախորիսխների մեջ, ուսապարկով կախովի համակարգը ձգվում է մինչև գմբեթը, որպեսզի հսկիչ գծերի կարը չընկնի խցերի մեջ: Պարսատիկները մեղրախորիսխի մեջ դնելու վերջում երեսարկման շրջանակը հանվում է ծածկույթից, իսկ դրված պարսատիկները ծածկվում են պարսատիկ ապահովիչով 3։

Պարաշյուտով վարժեցման համակարգեր

Զանգված ( => 251 [~ID] => 251 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => ptl-72 [~CODE] => ptl-72 => 251 [~XML_ID] => 251 => Ուսումնական պարաշյուտ -կառավարվող օդաչու PTL-72 [~NAME] => Ուսումնական պարաշյուտով կառավարվող օդաչու PTL-72 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [ ~ՏԵՍԱԿԱՎՈՐՈՒՄ] => 500 =>

Նկարագրություն





PPK-U-240A-D;
ծառայության ժամկետը `12 տարի:
[~PREVIEW_TEXT] => PTL-72 պարաշյուտային համակարգը նախատեսված է ցատկեր վարժեցնելու համար:
Օգտագործվում է Z-5 տիպի պահեստային պարաշյուտներով հավաքածուում։
Պարաշյուտի վրա օգտագործվում է PPK-U-240A-D սարքը։

Նկարագրություն
«PTL -72» պարաշյուտային համակարգի բնութագրերը.
վայրէջքի արագություն - մինչև 5 մ / վ;
պարաշյուտի քաշը PPK-U-ով - ոչ ավելի, քան 15,5 կգ;
հանձնարարված ռեսուրս - 700 դիմում;
համակարգը գործարկվում է սարքի կողմից
PPK-U-240A-D;
ծառայության ժամկետը `12 տարի:
=> html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html => [~DETAIL_TEXT] => => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html => 07/22/2015 03:51:00 PM [~DATE_CREATE] => 07/2 /2015 03:51 PM :00 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 08/09/2019 13:09:41 [~TIMESTAMP_X] => 08/09/2019 13:09:41 => 2 [ ~MODIFIED_BY] => 2 => [~ TAGS] => => 7 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 7 => /catalog/parachute-equipment/training-system/ptl-72/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /catalog/ parachute-equipment/training-system/ptl- 72/ => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ => [~DETAIL_PICTURE] => => Զանգված ( => 2374 => 06/05/2019 16: 39:41 => iblock => 1080 => 1920 => 1265397 => պատկեր/png => iblock/23b =>.png => PTL-72 Schmutz.png-ում => => => [~src] => => /upload/iblock/23b/23bbd6f37aa5833d64bb697f956d8df4.png => /upload/iblock/23b/23bbd6f37aa5833d64bb697f956d8df4.png => PTL պարապմունք: ~PREVIEW_PICTURE] => 2374 => / [~LANG_DIR] => / => 251 [~EXTERNAL_ID] => 251 => կատալոգ [~IBLOCK_TYPE_ID] => կատալոգ => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => s1 [~LID ] => s1 [~BUY_URL_TEMPLATE] => /catalog/parachute-equipment/training-system/ptl-72/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining-system%2Fptl-72%2F&action=ID# =&id /catalog/parachute-equipment/training -system/ptl-72/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining-system%2Fptl-72%2F&action=BUY&id=#ID# [~ADD_URL_TEMPLATE] =>/catea /training-system/ptl-72 /index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining-system%2Fptl-72%2F&action=ADD2BASKET&id=#ID# => /catalog/parachute-equipment/training-system2/ptl-7 .php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining -system%2Fptl-72%2F&action=ADD2BASKET&id=#ID# [~SUBSCRIBE_URL_TEMPLATE] => /catalog/parachute-equipment/training-system/Parachute-equipment/training-System/DECH_pt. -equipmenttraining-system%2Fptl-72 [~ COMPARE_URL_TEMPLATE] => /catalog/compare.php?action=ADD_TO_COMPARE_LIST&id=#ID# => /catalog/compare.php?action=ADD_TO_COMPARE_ID==# =&id Զանգված () => Զանգված ( => 1 => => =>) => Զանգված () => Զանգված () => Զանգված () => Զանգված ( => Զանգված ( => 4 => 2015-07-23 12:12:55 => 6 => Լուսանկարներ => Y => 500 => լուսանկարներ => => F => 1 => 30 => L => Y => => => 5 => => 0 = > Y => N => N => N => 1 => => => => => => => => => [~ ԱՐԺԵՔ] => [~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] => [~ԱՆՈՒՆ] => Լուսանկարներ [~DEFAULT_VALUE] =>) => Զանգված ( => 5 => 2015-06-15 11:28:16 => 6 => Ֆայլեր => Y => 500 => ՖԱՅԼԵՐ => => F => 1 => 30 => L => N = > => => 5 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => => => => => => => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Ֆայլեր [~DEFAULT_VALUE] =>) => Զանգված ( => 25 => 2015-07-21 17:26:52 = > 6 => Տեսանյութ => Y => 500 => տեսանյութ => => E => 1 => 30 => L => Y => => => 5 => => 5 => N => N = > N => N => 1 => => => => => => => => => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Տեսանյութ [~DEFAULT_VALUE] = >) => Զանգված ( => 26 = > 2015-07-23 12:48:01 => 6 => Լուսանկարներ (Բնօրինակ) => Y => 500 => բնօրինակ լուսանկարներ => => F => 1 => 30 => L => Y => => => 5 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => Մի հատեք: => => => => => => [~VALUE] => [~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] => [~NAME] => Լուսանկարներ (Բնօրինակ) [~DEFAULT_VALUE] =>) => Զանգված ( => 81 => 2019-01-31 12:15:53 ​​=> 6 => Ապրանքի անվանումը => Y => 500 => ԱՆՈՒՆ_ԱՐՏԱԴՐԱՆՔ => => S => 1 => 30 => L => N => => = > 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => 3794 => PTL-72 => => => => [~VALUE] => PTL- 72 [~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] => [~ NAME] => Ապրանքի անվանումը [~DEFAULT_VALUE] =>) => զանգված ( => 82 => 2019-01-31 12:15:53 ​​=> 6 => Ապրանքի նկարագրությունը => Y => 500 => DESC_PRODUCT => => S => 1 => 30 => L => N => => => 5 => => 0 => N => N => N = > N => 1 => => => => 3795 => Օդաչուների ուսումնական պարաշյուտ => => => => [~VALUE] => Օդաչուի ուսումնական պարաշյուտ [~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] => [~ԱՆՈՒՆ] => Ապրանքի նկարագրությունը [~ DEFAULT_VALUE] =>) => Զանգված ( => 83 => 2019-01-31 14:51:51 => 6 => 3D մոդել => Y => 500 => MODEL_3D => => L => 1 => 30 => L => N => => mtl, obj => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => => => > => => => => [~VALUE] => [~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] => [~NAME] => 3D մոդել [~DEFAULT_VALUE] =>) => զանգված ( => 87 => 2019-02-06 17:33:28 => 6 => Պիտակներ => Y => 500 => TAGS => => S => 1 => 30 => L => Y => => => 1 => => 0 = > Y => N => N => N => 1 => => => => Զանգված ( => 4004) => Զանգված ( => 48, 65) => Զանգված ( => Պարաշյուտային համակարգ «PTL-72 " նախատեսված է թրեյնինգների համար։) => => => [~VALUE] => Զանգված ( => 48, 65) [~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] => Զանգված ( => Պարաշյուտային համակարգը «PTL-72» նախատեսված է մարզումների համար jumps.) [~NAME] => Tags [~DEFAULT_VALUE] =>) => Զանգված ( => 88 => 2019-02-21 13:08:32 => 6 => Լուսանկարներ պիտակների համար => Y => 500 => TAGS_PHOTO => => F => 1 => 30 => L => Y => => jpg, gif, bmp, png, jpeg, svg => 5 => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => Զանգված ( => 4005) => Զանգված ( => 2375) => Զանգված ( =>) => => => [~VALUE] => Զանգված ( = > 2375) [~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] => Զանգված ( =>) [~NAME] => Լուսանկար պիտակների համար [~DEFAULT_VALUE] =>) => Զանգված ( => 99 => 2019-04-15 17:27 :58 = > 6 => Տեքստ «Օգնություն» 3d մոդել - մեջքի պայուսակ => Y => 500 => MODEL_3D_HELP => Զանգված ( => HTML =>) => S => 1 => 30 => L => N = > => => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => HTML => զանգված ( => 150) => => => => => => => [~ VALUE] => [~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] => [~NAME] => Տեքստ «Օգնություն» 3d մոդել - մեջքի պայուսակ [~DEFAULT_VALUE] => Զանգված ( => HTML =>))) => Զանգված () => => Զանգված () => Զանգված () => Զանգված ( => Զանգված ( => /bitrix/templates/polet/components/bitrix/catalog/parashut/bitrix/catalog.element/.default/images/no_photo.png = > 150 = > 150)) => Զանգված () => Զանգված ( => 7 [~ ID] => 7 => 05. 06/2019 12:02:36 [~TIMESTAMP_X] => 06/05/2019 12:02:36 => 4 [~ MODIFIED_BY] => 4 => 06/02/2015 17:47:56 [~DATE_CREATE] => 06/02/2015 17:47:56 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 => Y [~ACTIVE] = > Y => Y [~ GLOBAL_ACTIVE ] => Y => 200 [~ SORT] => 200 => Պարաշյուտի վարժեցման համակարգեր [~NAME] => Պարաշյուտի վարժեցման համակարգեր => 2310 [~PICTURE] => 2310 => 2 [ ~LEFT_MARGIN] = > 2 => 3 [~ RIGHT_MARGIN] => 3 => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 => [~DESCRIPTION] => => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html => PARACHUTE TRAINING SYSTEMS [~DESCRIPTION] ~SEARCHABLE_CONTENT ] => PARACHUTE TRAINING SYSTEMS => ուսուցման համակարգ [~CODE] => ուսուցման համակարգ => [~XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~ SOCNET_GROUP_ID] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ => /catalog/parachute-equipment/training-system/?section=7 [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/parachute-equipment/training- system/ ?section=7 => կատալոգ [~IBLOCK_TYPE_ID] => կատալոգ => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~EXTERNAL_ID] => => Զանգված ( => Զանգված ( => 2 [ ~ID] => 2 => 2019-06-05 16:31:13 [~TIMESTAMP_X] => 2019-06-05 16:31:13 => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 => 2015- 06- 02 17:17:26 [~DATE_CREATE] => 2015-06-02 17:17:26 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => [~IBLOCK_SECTION_ID] => => Y [~ ԱԿՏԻՎ] => Y => Y [~ GLOBAL_ACTIVE] => Y => 100 [~ SORT] => 100 => Օդային [~ ԱՆՈՒՆ] => Օդային => 2372 [~ PICTURE] => 2372 => 1 [~LEFT_MARGIN] => 1 => 16 [~ RIGHT_MARGIN] => 16 => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 =>

[~ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ] =>

Պոլետ Իվանովո պարաշյուտային գործարանը Ռուսաստանում միակ սերիական արտադրողն է մարդկային օգտագործման պարաշյուտային սարքավորումների լայն տեսականիով: Ձեռնարկությունն ունի պարաշյուտների մշակման, արտադրության և հեռացման հետ կապված բոլոր տեսակի գործունեության պետական ​​լիցենզիաներ։

=> html [~DESCRIPTION_TYPE] => html => PARACHUTE EQUIPMENT JSC "POLET" IVANOVSKY PARACHUTE PLANT-ը ՄԱՐԴԿԱՅԻՆ ՊՐՈՒՈՒՐԻ ՀԱՄԱՐ ՊԱՐԱՇՅՈՒՏԱՅԻՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ՄԻԱԿ ՍԵՐԻԱԿԱՆ ԱՐՏԱԴՐՈՂՆ Է: ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆՆ ՈՒՆԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ԼԻՑԵՆԶԻԱՆԵՐ ՊԱՐԱՇՈՒՏՆԵՐԻ ՄՇԱԿՄԱՆ, ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՕՏԱՐՄԱՆ ՀԱՄԱՐ ԲՈԼՈՐ ՏԵՍԱԿԻ ԳՈՐԾՈՒՆԵՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱՐ: [ /UPLOAD/D10.JPG ] [~SEARCHABLE_CONTENT] => PARACHUTE EQUIPMENT JSC "POLET" IVANOVSKY PARACUTE PLANT-ը ՌՈՒՍԱՍՏԱՆՈՒՄ ՄԻԱԿ ՍԵՐԻԱԼ ԱՐՏԱԴՐՈՂ Է ՊԱՐԱՇՈՒՏԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԼԱՅՆ ՏԵՍԱԿԱՆԻ ՊԱՐԱՇՈՒՏԻ ՀԱՄԱՐ: ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆՆ ՈՒՆԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ԼԻՑԵՆԶԻԱՆԵՐ ՊԱՐԱՇՈՒՏՆԵՐԻ ՄՇԱԿՄԱՆ, ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՕՏԱՐՄԱՆ ՀԱՄԱՐ ԲՈԼՈՐ ՏԵՍԱԿԻ ԳՈՐԾՈՒՆԵՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱՐ: [ /UPLOAD/D10.JPG ] => պարաշյուտ-սարքավորում [~CODE] => պարաշյուտ-սարքավորում => [~XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~ SOCNET_GROUP_ID] => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ => /catalog/parachute-equipment/?section=2 [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/parachute-equipment/?section=2 => կատալոգ [~SECTION_PAGE_URL] ~IBLOCK_TYPE_ID] => կատալոգ => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~EXTERNAL_ID] => => Զանգված ()) => Զանգված ( => 7 [~ID] = > 7 => 2019-06-05 12:02:36 [~TIMESTAMP_X] => 2019-06-05 12:02:36 => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 => 2015-06-02 17:47 :56 [~ DATE_CREATE] => 2015-06-02 17:47:56 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 => Y [ ~ACTIVE] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 200 [~ SORT] => 200 => Պարաշյուտի վարժեցման համակարգեր [~NAME] => Պարաշյուտի վարժեցման համակարգեր => 2310 [~PICTURE] => 2310 => 2 [~ LEFT_MARGIN] => 2 => 3 [~ RIGHT_MARGIN] => 3 => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 => [~DESCRIPTION] => => html [~DESCRIPTION_TYPE ] => html => ՊԱՐԱՇՅՈՒՏՆԵՐԻ ՎԱՐԺՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ [~SEARCHABLE_CONTENT] => PARACHUTE TRAINING SYSTEMS => ուսուցման համակարգ [~CODE] => ուսուցման համակարգ => [~XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~SOCNET_GROUP_ID] => => /catalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /catalog/ => /catalog/parachute-equipment/training-system/?section=7 [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/parachute- սարքավորում/թրեյնինգ-համակարգ/?հատված=7 => կատալոգ [~IBLOCK_TYPE_ID] => կատալոգ => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~ EXTERNAL_ID] => => Զանգված ()) )) => => Զանգված () => => [~ BUY_URL] => /catalog/parachute-equipment/training-system/ptl-72/index.php? SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining-system%2Fptl-72%2F&action=BUY&id=251 => /catalog/parachute-equipment/training-system/ptl-72/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-code_PATH=pparachute-quipment-e 2F&action=BUY&id=251 [~ADD_URL] => /catalog/parachute-equipment/training-system/ptl-72/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining-system%2Fptl-72%2BA&action=AD catalog/parachute-equipment/training-system/ptl-72/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining-system%2Fptl-72%2F&action=ADD2BASKET&id=251 => link.php?PARENT_ELE1_ID=BBSC_UF=SUL /catalog/parachute-equipment/training-system/ptl-72/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining-system%2Fptl-72%2F&action=SUBSCRIBE_PRODUCT&id=251 => /catalog-equipsymente/in -72/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmenttraining-system%2Fptl-72%2F&action=SUBSCRIBE_PRODUCT&id=251 => Զանգված () => 0 => Զանգված () => => 1 => 0 => => N => => => 1 => 1 => 0 => Զանգված () => Զանգված ( => /bitrix/templates/polet/components/bitrix/catalog/parashut/bitrix/catalog.element/.default/images/ no_photo.png => 150 => 150) => զանգված())

Ընդունելության տեսական նախապատրաստություն

PTL-72 պարաշյուտով ցատկելու համար

«Սքայդայվերների ամենամյա բարելավում» ծրագրով

UralSpetsAvia Airlines-ում

տարբերակ 2.1 2-ից8 2011 թվականի մարտ

PTL-72 պարաշյուտով ցատկելու թույլտվություն ստանալու համար դուք պետք է.

Կատարել առնվազն երեք պարաշյուտով ցատկ, ներառյալ ազատ անկման կայունացումն առնվազն 20 վայրկյանի ընթացքում;

Անցնել տեսական ուսուցում և հանձնել թեստը;

Ավարտեք գործողությունների ուսուցումը հատուկ առիթներև ներկայացնել հաշվետվություն։

Պարաշյուտով ցատկելու թիրախ PTL-72

PTL-72 պարաշյուտի սարքը և շահագործման սկզբունքը

Z-5 պահեստային պարաշյուտի նկարագրությունը

Սարք PPK-U

Տարանջատում, անկում և բարձրություն վերահսկում

Իջնում ​​գմբեթի տակ

Վայրէջք

Գործողություններ հատուկ դեպքերում

Մեծ մասը ընդհանուր սխալներ

Օդանավակայանում վարքագծի կանոններ

Պարաշյուտով ցատկելու թիրախ PTL-72

PTL-72 պարաշյուտային ցատկերը կարող են օգտագործվել որպես T-4-ին անցման նախապատրաստման փուլ: Սեփական հորիզոնական արագությունն ունենալը թույլ է տալիս ձեռք բերել հովանոցների կառավարման հիմնական հմտություններ, իսկ վերելակների ազատման համակարգը փոխում է գործողության ընթացքը հատուկ դեպքերում: PTL-72-ի այս երկու առանձնահատկությունները (հորիզոնական արագություն և անջատում) հիմնարար տարբերություններ են D-6 պարաշյուտից, որոնք առկա կլինեն բոլոր հաջորդ պարաշյուտներում (T-4, UT-15, «թև»): PTL-72-ից թռիչքների մյուս բոլոր հատկանիշները բխում են այս հիմնարար տարբերություններից:

Նաև PTL-72-ից ցատկելը կարող է ծառայել որպես D-6-ից ցատկելու այլընտրանք՝ երբեմն «զվարճանքի համար» ցատկելու համար նրանց համար, ովքեր պարաշյուտով թռչելու նպատակ չունեն: Առավելությունն այն է, որ հովանոցը շատ ավելի լավ կառավարելի է, թերությունը որոշ չափով ավելի կոշտ բացվածքներ են և ծանր քաշըպարաշյուտ.

PTL-72 ՊԱՐԱՇՈՒՏԻ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ
Գմբեթի տարածք
Նվազագույն անվտանգ բացման բարձրությունը	300 մ ինքնաթիռի 160-350 կմ/ժ արագությամբ կայունացման ժամանակ 5 վրկ.
Միջին սուզման արագությունը կայունացման պայմաններում
Հովանոցի տակ իջնելու միջին արագությունը	120 կգ թռիչքային քաշով, ոչ ավելի, քան 5 մ / վ
Հովանոցի շրջադարձի արագությունը	360º ոչ ավելի, քան 10 վայրկյանում:
Հորիզոնական արագություն	Առաջ 3,6 մ/վ, հակադարձ՝ 1,9 մ/վ:
Պարաշյուտի կիրառման ռեսուրս	700 դիմում 12 տարում, որից 400-ը՝ մինչև 3000 մ բարձրության վրա, հաջորդ 300-ը՝ մինչև 1800 մ բարձրության վրա։
Սարքի հետ պարաշյուտի քաշը

PTL-72 պարաշյուտի սարքը և շահագործման սկզբունքը

100%" style="width:100.0%;border-collapse:collapse;border:none">

Z-5 ՊԱՀԵՍՏԱՅԻՆ ՊԱՐԱՇՈՒՏԻ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ

Գմբեթի տարածք

24 պարսատիկ՝ յուրաքանչյուրը 150 կգֆ կոտրվող ուժով

Սարքի հետ պարաշյուտի քաշը

Անվտանգ բացման նվազագույն բարձրությունը

100 մետր՝ պարաշյուտի անհապաղ տեղակայմամբ

օդանավի 120 կմ/ժ արագությամբ

Լվացքի միջին արագությունը

ոչ ավելի, քան 7,5 մ / վրկ, մինչև 120 կգ թռիչքային քաշով

ոչ ավելի, քան 8,5 մ / վրկ, մինչև 140 կգ թռիչքային քաշով

Պարաշյուտի օգտագործման ռեսուրս

11 դիմում մինչև 225 կմ/ժ արագությամբ

1 դիմում մինչև 350 կմ/ժ արագությամբ

Հիմնական գմբեթով բաց՝ անսահմանափակ

Կյանքի ժամանակը

Սարք PPK-U.

Semiautomatic Parachute Combined Unified (PPK-U) պարաշյուտի անվտանգության սարք է: Նա բացում է պարաշյուտը, եթե skydiver-ը, ինչ-ինչ պատճառներով, ինքը դա չի արել: Այս սարքը կտեղադրվի ինչպես հիմնական, այնպես էլ պահեստային պարաշյուտի վրա։

Պարաշյուտի սարքը պարզապես անվտանգության սարք է:

Դրա առկայությունը չի նշանակում, որ դուք չեք կարող քաշել օղակը:

Տարանջատում, անկում և բարձրություն վերահսկում

https://pandia.ru/text/80/105/images/image004_20.jpg" align="left" width="214" height="288 src=">Ինքնաթիռից ցատկը (պարաշյուտիստներն ասում են «բաժանում» PTL-72 պարաշյուտով կատարվում է այնպես, ինչպես D-6-ով` սերտ խմբավորմամբ: Ջոկատային կեցվածքը` ձախ ոտքը առջևում` դռան եզրին, աջ ձեռքը օղակի վրա, ձախ ձեռքը` վայրկյանաչափի վրա: Նայեք Հորիզոն: Արգելվում է բռնել դռան եզրից, պարաններից, ճոճվել կամ հենվել ձեռքերը: «Գնա» հրամանից հետո: պետք է սեղմել վայրկյանաչափի կոճակը, համոզվել, որ սլաքը շարժվել է, ձեռքդ վերադարձնել կրծքիդ, զինվորի պես դուրս ցատկել ինքնաթիռից և խմբավորվել: Ստաբիլիզատորով ցատկելիս (D-6, PTL-72) Կարևոր է առանձնացնել խմբավորման մեջ: Կլինի լիակատար ձախողում: Նույն պատճառով արգելվում է «ձկան պես սուզվելը» (առանձին գլխիվայր) - կարող եք ոտքով ամրացնել կայունացումը, նույն հետևանքներով:

PTL-72 պարաշյուտով ազատ անկման կայունացման նվազագույն ժամանակը 5 վայրկյան է: Այս ժամանակը հաշվում եք բանավոր (բարձրաձայն, եռանիշ թվերով՝ 521, 522 և այլն) 5 վայրկյանից ավելի ուշացումով ցատկելիս անհրաժեշտ է ցատկել վայրկյանաչափով կամ բարձրաչափով։ Վայրկենաչափով ցատկելիս դուք դեռ պետք է մտավոր հաշվառեք (ինքներդ ձեզ ստուգեք վայրկյանաչափով) – վայրկյանաչափը կարող է կանգ առնել, ձախողվել կամ պարզապես մոռանալ միացնել այն: Ժամանակի կառավարումը ձեր հիմնական և առայժմ միակ խնդիրն է, նախքան պարաշյուտը բացելը:

Իջնում ​​գմբեթի տակ

Բացելուց հետո ստուգում ենք հովանոցը, եթե այն նորմալ է բացվում, սարքը ստուգում ենք պահեստային պարաշյուտի վրա։ Դրանից հետո մենք նայում ենք շուրջը, գտնում ենք բոլոր նրանց, ովքեր ձեզ հետ թռել են այս թռիչքում: Ի տարբերություն D-6-ի, այստեղ արգելվում է կախովի համակարգում շրջվել ազատ ծայրերով. կարող է տեղի ունենալ KZU-ի ինքնաբացարկ: Փոխարենը, մենք տեղադրում ենք հովանոցը կառավարման գծի մոտ. դա ավելի հեշտ է և նույնքան արագ: Եթե ​​շուրջբոլորը նայելուց հետո տեսնեք, որ մեկ այլ սքայդայվեր վտանգավոր կերպով մոտ է ձեզ, անմիջապես թեքվեք կողք (կառավարման գծի հետևում) և հեռացեք։ Ազատ ծայրերից կախվելու կարիք չկա. PTL-72-ն ունի իր արագությունը: Ձեր ձայնով գրավեք այդ skydiver-ի ուշադրությունը:

D-6-ով պարաշյուտիստները առաջնահերթություն ունեն օդում՝ նրանք ավելի քիչ հնարավորություններ և փորձ ունեն։ Ձեզանից ներքև գտնվող գմբեթները առաջնահերթություն ունեն: Որպես այլընտրանք, մտածեք, որ Մյուս ԲՈԼՈՐ skydivers-ն առաջնահերթություն ունի ձեր նկատմամբ: Վախեցեք բոլորից, հեռացեք բոլորից, հույս մի՛ դրեք այլ մարզիկների ողջամիտ գործողությունների վրա։ Դուք պետք է հասկանաք, որ օդում միայն դուք եք պատասխանատու ձեր համար, իսկ եթե ինչ-որ մեկը թռչում է ձեր մեջ, ուրեմն դուք նույնպես մեղավոր եք։

Առաջին ներածական թռիչքի ժամանակ դուք պետք է փորձեք հովանոցը տարբեր ռեժիմներով՝ բարձր, միջին, ցածր ռեժիմով, շրջադարձերով: PTL-72 պարաշյուտի միացումը շատ ավելի հեշտ և արագ է, քան D-6-ում: Սահուն քաշեք կառավարման գծերը. հսկիչ գծերի կտրուկ ձգումը հանգեցնում է հովանոցի ճոճմանը, ինչը հատկապես վտանգավոր է վայրէջքի ժամանակ: Ավելի լավ է փորձարկել բարձրության սահմանը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ստորին ռեժիմում (հակադարձ) հովանոցը կորցնում է կայունությունը և սկսում է ճոճվել: PTL-72 պարաշյուտի վրա փոխարկիչները հետ քաշելիս շրջել. կողմնակի ազդեցությունկառավարելիություն, այս պարաշյուտը նախատեսված չէր հետընթացի համար: Հովանոցով փորձարկելիս հիշեք, որ պահպանեք համակողմանի հայեցողությունը և վայրէջքի տարածքի ուղղությունը:

Օգտագործեք ձեր պարաշյուտը՝ մեկնարկին ավելի մոտ վայրէջք կատարելու համար: Քամու ուղղությամբ շարժումը կոչվում է «լրիվ դրեյֆ», քամու դեմ՝ «փոքր շեղում»: Այն բանից հետո, երբ դուք հանեցիք պահեստային անվադողը և համոզվեք, որ ոչ ոք չկա վտանգավոր մոտակայքում, գտեք մեկնարկը և փորձեք որոշել, հաշվի առնելով քամին, արդյոք գերազանցում եք այն, թե հակառակը, թերանում եք: Եթե ​​զգում եք, որ քամին տանում է ձեզ սկզբից, վերածվեք քամու (փոքր շեղում): Եթե ​​տեսնում եք, որ սկիզբը հեռու է և չեք կարող հասնել դրան, առանց ժամանակ կորցնելու, շրջվեք դեպի սկիզբը և կանգնեք այդպես։ Հնարավոր է՝ չհասնեք նպատակին, բայց ստիպված կլինեք ավելի քիչ քայլել։ Սրանք հիմունքներն են: Աշխատեք ճշգրտության վրա - ամբողջ գիտությունըև դուք պետք է սկսել հիմա:

Հատկապես կարևոր է նախապես համոզվել, որ այն տարածքում, որտեղ ձեզ տանում են, որևէ խոչընդոտ չկա: Մեր վայրէջքի տարածքում խոչընդոտները ներառում են

Սկսնակ քաղաքը (այս տարածքում վայրէջքները խստիվ արգելված են),

ինքնաթիռների կայանատեղի,

Թռիչքուղու գոտի,

Հոսանքի գիծ

Եթե ​​վախենում եք, որ ձեզ կտեղափոխեն խոչընդոտի տարածք, նախապես հեռացեք անվտանգ ուղղությամբ, քանի դեռ ունեք բարձրության սահման (և, համապատասխանաբար, ժամանակ):

Վայրէջք.

Բոլոր պարաշյուտներով, որոնք ունեն իրենց հորիզոնական արագությունը, ցատկելիս, ներառյալ PTL-72-ը, պետք է վայրէջք կատարել քամու դեմ: Այս դեպքում քամու և պարաշյուտի արագությունը փոխհատուցում են միմյանց (ասում ենք «պարաշյուտը հանգստանում է»): Եթե ​​վայրէջք կատարելիս դուք վերածվեք քամու, քամու և պարաշյուտի արագությունը ավելանում է, և վայրէջքը չափազանց դժվար կլինի: Ցավոք, ուժեղ քամու մեջ ցատկելիս PTL-72-ի համեստ հնարավորությունները թույլ չեն տալիս նրան արդյունավետորեն հանգստանալ քամու դեմ, և վայրէջքը տեղի է ունենում հետընթաց (հետևի գլորում): Չնայած դրան՝ արգելվում է վայրէջք կատարել քամու տակ։ Վայրէջք կատարելիս չպետք է բաց թողնեք անջատիչները, եթե պարաշյուտը սկսում է թեքվել դեպի կողմը, անհրաժեշտ է օգտագործել հսկիչ գծերը՝ քամուն հակառակ ուղղությունը պահպանելու համար: Եվ «բարձ» մի սարքեք։ Կլոր գմբեթների վրա «բարձը» բացասականից բացի այլ ազդեցություն չունի:

ԱՌԱՋՆԱՀԵՏՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ ՎԱՅՐԵՏՔԻ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ

1. Դեպի խոչընդոտներից զերծ տարածք.

2. Ոչ թե շրջադարձի ժամանակ։

3. Քամու դեմ.

Բոլոր կլոր պարաշյուտներով ցատկելիս անհրաժեշտ է վայրէջք կատարելիս «գլորել»։ Դա պայմանավորված է վայրէջքի ժամանակ պարաշյուտիստի մարմնի վրա մեծ բեռներով (առաջին հերթին ոտքերի և ողնաշարի վրա): Սխալ է կարծել, որ գլորումը պետք է կատարվի միայն կոշտ վայրէջքների ժամանակ: Եթե ​​դուք չեք վիրավորվել, դա չի նշանակում, որ վայրէջքն անցել է մարմնի համար անհետևանք։ Եվ բավականին տարօրինակ է դիտել, երբ սկսնակ սքայդայվերները պարծենում են, որ իրենք «ոտքի վրա են կանգնած»: Միայն թեւային պարաշյուտներն են ապահովում անվտանգ վայրէջք «ոտքերի վրա», և նույնիսկ այդ դեպքում, վայրէջքի ժամանակ սխալների դեպքում, գլանափաթեթը փրկում է «թևավորներին» վնասվածքից։ Անհնար է շրջվել «թղթի վրա»: Կապվեք օդանավակայանի հրահանգչի հետ:

Ուժեղ քամիների դեպքում վայրէջքից հետո տեղի է ունենում քաշքշում (հնարավոր է, որ դուք ինքներդ արդեն զգացել եք դա): Քարշելու հետ կապված մի քանի եղանակ կա:

Քարշելը հնարավոր է կանխել: Երբ դուք պատրաստ եք նախօրոք անցնել (գիտեք, որ քամին ուժեղ է), վայրէջքից և գլորվելուց անմիջապես հետո պետք է անմիջապես վեր թռչել և վազել հովանոցի շուրջը: Դուք կունենաք 1-2 վայրկյան դա անելու համար, մինչ գմբեթն իջնում ​​է: Ուժեղ քարշ տալով, հաճախ անհնար է վեր կենալ: Քեզ արդեն քարշ են տալիս գետնով։ Որոշեք, թե հսկիչ գծերից որն եք ավելի ցածր (ի վերջո, գմբեթը գտնվում է իր կողմում) և քաշեք ստորին կառավարման գիծը մինչև վերջ: Այսպիսով, ավելի հեշտ է մարել հովանոցը, քան քաշել հիմնական գծերը: Եթե ​​անհնար է գմբեթը հանգցնել, միշտ կա այն հանելու հնարավորությունը (անջատող բարձը հանելով), ավելի հեշտ է գմբեթը ետ կցել, քան կարել և լվանալ պահուստային պայուսակը։

Վայրէջքից հետո մատանին ամրացնում ենք կարաբինին, «խոզապոչով» հավաքում գծերը, պարաշյուտը դնում տոպրակի մեջ և վերադառնում մեկնարկին։ Պահեստային պարաշյուտը կարելի է բարձրացնել և տեղափոխել միայն ուսապարկի վրա դրված հատուկ բռնակով, այն չի կարելի բարձրացնել «եղջյուրներով»: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է անցնել թռիչքուղին (թռիչքուղին), առաջին հերթին համոզվեք, որ օդանավը թռիչք կամ վայրէջք չի կատարում: Թռիչքուղու վրա վայրէջք կատարելիս դուք պետք է անմիջապես բռնեք պարաշյուտը վերևից և քաշեք այն թռիչքուղուց դուրս գտնվող կողմը:

ԳՈՐԾՈՂՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ ՀԱՏՈՒԿ ԴԵՊՔԵՐՈՒՄ

«Երբ խոսքը վերաբերում է ցատկելուն, ձեր պատրաստակամությունը դրան

շատ ավելի է ազդում վերջնական արդյունքի վրա,

ինչպես է ընդհանրապես աշխատում ձեր պարաշյուտը»

KZU կողպեքներով հագեցած պարաշյուտների խափանման դեպքում, ներառյալ PTL-72-ը, անհրաժեշտ է հանել հիմնական հովանոցը մինչև պահեստայինը ներդնելը: Բացառություն է, եթե բարձրությունը 300 մ կամ ավելի ցածր է, որի դեպքում պահեստայինը անմիջապես առանց կտրելու ենք բերում։

Յուրաքանչյուր ցատկի օրից առաջ անցկացվում է հատուկ դեպքերում գործողությունների վերաբերյալ վարժանք։ Այս գործողությունները կիրառվում են մինչև լիարժեք ավտոմատացում, քանի որ արտակարգ իրավիճակների դեպքում ուղեղի վրա հույս դնել հնարավոր չէ: Հատուկ դեպքերում կանոնավոր գործողություններ կատարելը կանխում է սխալները, երբ դուք ստիպված եք այդ գործողությունները կատարել սթրեսի պայմաններում: Ահա թե ինչու զինվորները պարապում են հրաձգություն, օդաչուները՝ արտակարգ իրավիճակներում, թիկնապահները փորձ են անում հարձակվել, իսկ դեսանտայինները պետք է պարապեն արտակարգ իրավիճակներում:

Այս իրավիճակին նայեք մյուս կողմից. Եթե ​​դուք անվստահորեն հանձնում եք կտրվածքը՝ գետնին, հանգիստ միջավայրում, նախապես իմանալով, որ կհետևի ներածական մերժումը, և դուք շփոթված եք, դանդաղեցրեք, ապա ինչպե՞ս կարող եք հաշվել իրավասու գործողությունների իրական մերժման դեպքում։ ?

Անջատման կարգը.

Մենք հերքում գտանք. Մենք մի հայացքով գտնում ենք պահուստային մատանին (կուրորեն մի վերցրու այն) - մենք այն վերցնում ենք մեր աջ ձեռքով: Մենք մի հայացքով գտնում ենք կտրված բարձը, այն վերցնում ենք մեր ձախ ձեռքով: Մեկ շարժումով դուրս ենք քաշում և դուրս շպրտում կտրատված բարձը։ Ձեռքը մնում է ձգված դեպի ձախ 90º-ով: Տեսողականորեն ստուգեք, որ հիմնական գմբեթն ամբողջությամբ անջատված է: Անմիջապես քաշեք պահեստային օղակը:

Ամբողջական ձախողում

Ամբողջական ձախողումն այն է, երբ քաշում ես ռինգը, բայց երրորդ վայրկյանին ցնցումներ չես զգում: Սա նշանակում է, որ կա՛մ ինքնաթիռում ամրացված չեք եղել (կայունացումը չի բացվել, և դուք ընկնում եք քաոսային անկման մեջ), կա՛մ ձեռքով բռնել եք կուպեի վրա դրված կայունացուցիչը։ Ամբողջական խափանման դեպքում գործողությունները նույնն են, ինչ մասնակի դեպքում՝ անջատում և պահեստային պարաշյուտի ներմուծում։ Հիշեք, որ ամբողջական մերժումը ձեզ ամենաքիչ ժամանակ է տալիս արձագանքելու համար:

Հիմնական օղակը չգտա(հիմար է թվում, բայց դա տեղի է ունենում) - մենք անմիջապես անջատում ենք և բացում PZ-ը: Ժամանակ մի վատնեք մատանի փնտրելու համար: Մի սպասեք սարքի աշխատանքին:

Ծածկույթի ձախողում.Մատանին քաշեցիր, պարկից դեղին ծածկոց դուրս եկավ, բայց գմբեթը ծածկոցից դուրս չի գալիս։ Ժամանակն այնքան կարճ է, որքան լիակատար ձախողման դեպքում: Մի կռվեք - բաց թողեք:

Համընկնումը.Երբ համընկնում են, մեկ կամ մի քանի գծեր անցնում են գմբեթի վերևի վրայով, և այն կորցնում է իր սովորական կլոր ձևը: Համընկնումը կարող է ուղեկցվել ռոտացիայով: Անջատում – պահեստային։

Մարմնի մասերի կայունացման կեռիկ(օրինակ, ոտքով): Նշանադրությունից ազատվելու երկու կարճ փորձ ենք անում։ Եթե ​​դա չստացվեց, մենք անջատում ենք կապը և ներմուծում պահեստային:

Գմբեթի շտապում, գծերի ընդմիջում:Մենք ստուգում ենք գմբեթը սկզբունքով՝ Լցված-Կայուն-Վերահսկվող։ Եթե ​​պտույտը տեղի է ունենում այս ձախողման ժամանակ, փորձեք փոխհատուցել ռոտացիան՝ քաշելով կառավարման գիծը մինչև ուսին: Եթե ​​կասկած կա, որ դուք կարող եք ապահով վայրէջք կատարել, անջատվեք:

Կառավարման գծի խախտում.Եթե ​​հովանոցը չի պտտվում, փորձեք այն վայրէջք կատարել՝ գործարկելով մեկ այլ գիծ: Մի հանեք կեռիկը՝ պահեստային պարաշյուտը լիովին անկառավարելի է: Եթե ​​SS ընդմիջումը ուղեկցվում է ռոտացիայով, դուք չեք կարող այդպես վայրէջք կատարել: Մենք անջատում ենք կապը:

Անվճար ավարտ ինքնաբացարկ.Մեկ զույգ բարձրացողների ինքնաբուխ անջատման դեպքում (սովորաբար տեղակայման ժամանակ) հովանոցն ամբողջությամբ կփլուզվի։ Անմիջապես ամբողջովին անջատեք և մտեք PZ:

Պարսատիկ շրջադարձ.Կլոր պարաշյուտների վրա գծերի ոլորումը ձախողում չի համարվում: Կարիք չկա անջատել, գծերն իրենք կթուլանան:

Փոխարկիչը խճճվել է այլ գծերի հետ:Նաև կոպիտ մերժում: Եթե ​​ռոտացիա է լինում, փոխհատուցում ենք մեկ այլ ՍՍ-ով։ Մենք արձակում ենք անջատիչը: Սա կարող է երկար տևել, ուստի զգույշ եղեք, թե որտեղ եք թռչում:

ՊՊ-ի ակամա բացահայտումը(սովորաբար, եթե մոռացել եք ստուգել պահեստային անվադողը):

Եթե ​​պահեցիք պահուստը լցնելուց, մենք սեղմում ենք այն մեր ոտքերի միջև, կառավարում ենք պարաշյուտը մեր ձեռքերով։ Եթե ​​պահուստային պարաշյուտը դուրս է ընկել և կախվել ներքևում, չլցնելով, մենք այն հավաքում ենք մեր ծնկների վրա ամուր գնդիկով, սեղմում ենք այն մեր ոտքերի միջև: Եթե ​​արգելոցի հովանոցը գնաց լցվելու, չենք հանգցնում, թող լցվի, երկու հովանոցով կիջնենք։ Այս դեպքում արգելվում է անջատել հիմնականը: Փաստն այն է, որ լցված հովանոցի գծերը ձգված վիճակում են և անջատվելիս նրանք, կծկվելով, կարող են ծանրաբեռնել պահեստային գծի ելքային ազատ ծայրերը և մարել այն: Դուք կարող եք լիովին լինել առանց աշխատանքային պարաշյուտի: PTL-72 պարաշյուտը նորմալ աշխատում է ռեզերվով, հնարավոր է միայն պտույտ՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ PTL-72-ն ունի հորիզոնական արագություն, իսկ Z-5-ը՝ ոչ։ Եթե ​​լցնող պահեստային անիվը բարձրացավ հիմնական գմբեթի ներսում, ապա, չսպասելով, որ այն ամբողջությամբ բարձրանա այնտեղ, մենք այն դուրս ենք քաշում մեկ տողով: Երկու հովանոցներ խճճելիս զգույշ եղեք անջատելու հարցում, քանի որ դա կարող է սրել իրավիճակը։

Դեսանտայինների կոնվերգենցիան օդում

Սքայդայվերների մերձեցումից կարելի է խուսափել՝ զգույշ լինելով, գործարկելով հովանոցը և ձայնով զգուշացնելով մյուս սքայդայվերին:

Եթե ​​դուք հարվածում եք գմբեթին, ապա պետք է վազեք դրա երկայնքով դեպի մոտակա եզրը: Գծերի մեջ թռչելիս ձեռքերն ու ոտքերը տարածիր, որպեսզի չանցնես գծերի արանքով։ Այնուհետև տարածեք կողքերը՝ օգտագործելով հովանոցի կառավարումը։ Եթե ​​դուք խճճվում եք գծերում, դուք պետք է գնահատեք ներկա իրավիճակը և ձեռնարկեք բոլոր միջոցները, որպեսզի ապահովեք երկու պարաշյուտիստների վայրէջքն ու անվտանգ վայրէջքը առնվազն մեկ հովանոցով: Եթե ​​պարաշյուտիստների վայրէջքի ժամանակ երկու հիմնական պարաշյուտներն էլ սկսում են դուրս գալ, ապա նրանցից մեկը, որը գտնվում է վերևում, պետք է անմիջապես բացի պահեստային պարաշյուտը և երկուսն էլ իջնեն նույն պահեստային պարաշյուտով: Մեկ այլ սքայդայվերի պահեստային պարաշյուտը պետք է օգտագործել արտակարգ իրավիճակների դեպքում։

Վերին հոսքի մուտքը.

Չնայած ավելի երկար թռչելու գայթակղությանը, դուք պետք է օգտվեք հովանոցի կառավարելիությունից և դուրս գաք հոսքից: Վերընթաց հոսքը կարող է ձեզ տանել վայրէջքի տարածքից շատ հեռու՝ անտառ կամ ջրային տարածք, և երկար ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի օդանավակայանի անձնակազմը գտնի և օգնի ձեզ:

Կախված ինքնաթիռի հետևում

Շատ հազվադեպ, բայց շատ վտանգավոր իրավիճակ՝ սավառնել ինքնաթիռի հետևում: Ընդ որում, վտանգը բուն սավառնելը չէ, այլ կախված պարաշյուտիստի սխալ գործողությունները։ Մի խուճապի մատնվեք և մի շտապեք: Մի քանի վայրկյան տրամադրեք՝ հասկանալու համար, թե ինչի վրա եք տարված և հիշեք այս առաջարկությունները: Եթե ​​տեսնում եք հրահանգիչին և հասկանում եք նրա հրամանները, արեք այնպես, ինչպես նա ասում է ձեզ:

Եթե ​​ինքնաթիռում կառչել եք գլխավոր պարաշյուտի հովանոցով, ապա հանեք այն: Պահեստային պարաշյուտը կարող է բացվել միայն օդանավից ամբողջովին անջատվելուց հետո, հակառակ դեպքում պահուստային հովանոցը, բացվելով, կաշխատի որպես արգելակող պարաշյուտ, և օդանավը կընկնի:

Եթե ​​դուք կեռված եք PZ գմբեթին, մի հանեք հիմնականը: Այն ձեզ անհրաժեշտ կլինի այն բանից հետո, երբ կտրեք պահեստային անվադողերի գծերը ձեր գծային կտրիչով:

Վայրէջք կատարելով խոչընդոտների վրա

Նախևառաջ պետք է խուսափել արգելքի վրա վայրէջքից՝ կառավարելով պարաշյուտը:

Վայրէջք անտառի վրա.Անտառի վրա վայրէջք կատարելիս պետք է կանգնել քամու դեմ, ոտքերդ ամուր սեղմել և առաջ բերել, ձեռքերով պաշտպանել դեմքը։ Եթե ​​քամին ավելի մեծ է, քան գմբեթի արագությունը, և դուք հետ եք շպրտվել, կարող եք շրջվել ամրագոտիով անտառի վրա վայրէջք կատարելուց անմիջապես առաջ: Ծառի վրա սավառնելիս պետք է սպասել օգնության օդանավակայանից։ Մի հանեք ձեր սաղավարտը, այն պաշտպանում է ձեր գլուխը թռիչքից մինչև վայրէջք, իսկ դուք դեռ չեք վայրէջք կատարել: Ինքներդ ձեզ իջնելու համար հարկավոր է ավելի խորը նստել զրահի մեջ, մի կողմից հանել ամրագոտին, արձակել ամրագոտին և ամբողջությամբ քաշել հովանոցն ու գծերը փաթեթից, բացել կրծքավանդակի ժապավենը և ոտքերի հանգույցները, այնուհետև զգուշորեն իջնել ժապավենները և ամրացնել գետնին: Ինքներդ մի հանեք հովանոցը ծառից. սպասեք օդանավակայանի անձնակազմին: Մի հեռանաք կախովի գմբեթից, ապա այն չեք գտնի: Եթե ​​հեռախոսը ձեզ մոտ է և ծածկույթի տարածքում, զանգահարեք օդանավակայան:

Վայրէջք լարերի վրա.Եթե ​​հնարավոր չեղավ խուսափել լարերի վրա վայրէջքից, դուք պետք է ոտքերով հանեք լարերը և պաշտպանեք ձեր դեմքն ու գլուխը սևի կամ լարերի վրա հնարավոր ազդեցություններից: Փորձեք միաժամանակ չդիպչել երկու լարերին:

Լարերի վրա սավառնելիս դուք պետք է անջատեք հովանոցից (հատկապես, եթե ամբողջ հովանոցը ձեզ բարձրացնում է դեպի լարերը): Պատրաստվեք ընկնելու մեծ բարձրությունից։ Վայրէջքից հետո մի կողմ քաշվեք և սպասեք օդանավակայանի անձնակազմին։

Վայրէջք շենքերի վրա.

Պատի վրա վայրէջք կատարելիս հանդիպեք այն ձեր ոտքերով և սահեցրեք այն գետնին:

Եթե ​​դուք հարվածում եք տանիքի կեսին, դուք պետք է մնաք շենքի վրա և արագ հանեք գմբեթը:

Տանիքի եզրին հարվածելիս անհրաժեշտ է արագ ցատկել դրանից՝ կանխելով գմբեթի մարումը։

Վայրէջք թռիչքուղու վրա (թռիչքուղի):

Թռիչքուղու վրա վայրէջք կատարելիս այն պետք է անհապաղ բաց թողնել։ Դա անելու համար, առանց կասեցման համակարգը հանելու, մենք արագ հավաքում ենք հովանոցը մեր ձեռքերում և փախչում թռիչքուղուց: Դուք կարող եք գմբեթը քաշել վերևից:

Եթե ​​դուք վայրէջք եք կատարել թռիչքուղու հետևում և ձեզ անհրաժեշտ է անցնել այն, դուք մոտեցել եք թռիչքուղու եզրին և ձեր աչքերով գտել ինքնաթիռը: Եթե ​​նա կանգնած է իր կայանատեղիում կամ թռչում է բարձր երկնքում, մենք արագ քայլով անցնում ենք թռիչքը։ Եթե ​​ինքնաթիռը բարձրանում է, վայրէջք է կատարում, տաքսիները դուրս են գալիս, մենք կանգնում ենք թռիչքի եզրին, մինչև ինքնաթիռը ավարտի իր գործողությունները։ Դուք չեք կարող լսել այն, երբ ինքնաթիռը վայրէջք է կատարում:

Splashdown.Եթե ​​ջրի մեջ ընկնելու վտանգ կա, ապա պետք է փորձեք ցողել ափին ավելի մոտ: Պարաշյուտիստը պետք է նախօրոք սկսի պատրաստվել ցատկելուն. ավելի խորը նստի զրահի մեջ, մի կողմից արձակի ամրագոտին, արձակի կրծքավանդակի ժապավենը և ոտքերի հանգույցները, ձեռքերով բռնի զրահի ազատ ծայրերը: Ոտքերով ջրին դիպչելիս ուղղեք կորպուսը, դուրս սահեք կախովի համակարգից և լողալով հեռացեք իջնող գմբեթից հակառակ ուղղությամբ: Մինչև ջրի հեռավորությունը գնահատելու դժվարության պատճառով արգելվում է ցատկել ամրագոտիից կամ հանել հովանոցը, մինչև ոտքերը դիպչեն ջրին:

Մուտքի մակարդակի skydivers-ի ամենատարածված սխալները

Օդանավից բաժանվելու ժամանակ մարմնի սխալ դիրքը.

Վատ խմբավորում

Մոռանալով հետևել ժամանակին կայունացման ժամանակահատվածում.

· Չպահպանել կայունացման սահմանված ժամանակը.

· Մոռացեք ստուգել սարքը պահեստային անիվի վրա;

· Ընտրեք քամու ուղղության նկատմամբ սխալ ուղղություն;

Ոտքերի սխալ դիրքը վայրէջք կատարելիս;

· Սխալ գործողություններ քաշելիս:

Օդանավակայանում վարքագծի կանոններ

· Մեր օդանավակայանում կա սրճարան, ամառանոցներ, նստարաններ, խաղահրապարակ, ավտոկայանատեղ, զուգարան, իսկ դուք կարող եք օգտվել խորովածից:

· Այն տարածքները, որտեղ ձեզ արգելված է գնալ, ցանկապատված են և նշված են արգելող նշաններով: Նման տարածքները ներառում են ինքնաթիռների կայանատեղի, գրասենյակային տարածք և դեսանտայինների համար վայրէջքի վայր: Խնդրում ենք առանց հրավերի չմտնել պարաշյուտների պահեստարան։

· Ինքնաթիռը շրջանցվում է միայն պոչի կողմից, նույնիսկ եթե շարժիչը չի աշխատում:

· Ծխել կարելի է միայն մեկ վայրում՝ դրոշի մոտ նստարաններ։

· Տրված են աղբամաններ։

· Ֆոտո և տեսանկարահանումը թույլատրվում է, պայմանով, որ դուրս չգաք օդանավ և վայրէջքի վայր:

· Ամռանը հանգստյան օրերին հնարավոր է մնալ օդանավակայանում ձեր սեփական վրանում` այլ կանոնների պահպանմամբ:

· Եթե ձեր ընկերները եկել են ձեզ հետ, տեղեկացրեք նրանց օդանավակայանում վարքագծի կանոնների մասին:

Յուրաքանչյուր ոք կարող է առաջին քայլը կատարել դեպի երկինք՝ կատարելով անկախ պարաշյուտով ցատկ 600-900 մետր բարձրությունից։ Ցատկը կատարվում է D-6 դեսանտային պարաշյուտով՝ 3 վայրկյան կայունացումով։

* Դ-6 պարաշյուտով ցատկեր տրամադրելու ծախսերը փոխհատուցելու համար կատարվող ներդրումների չափերը.

• D-6, կայունացում 3 վրկ. - 3000 ռուբլի:
  Մասնաճյուղի տեսագրությունը ներառված է:

Նրանց համար, ովքեր ուշանում են առավոտյան ձևավորումից.

• D-6, կայունացում 3 վրկ. - 4000 ռուբլի:

Սարքավորման ավանդ

• Բոլոր տեսակի թռիչքների համար `1000 ռուբլի:

Հիմնական պարաշյուտի բացման ժամանակ ուշացումով ցատկել 10, 20 և 30 վայրկյան՝ «PTL-72»

PTL-72 - կառավարվող կլոր պարաշյուտ կայունացմամբ: Արդեն չորրորդ ցատկից սկսնակ skydiver-ը կարող է սկսել յուրացնել աշխատանքը վայրէջքի ճշգրտության վրա: Ավելի երկար անկումը սքայդայվերին ավելի մեծ վստահություն է հաղորդում ցատկեր կատարելիս և դրականորեն է ազդում հետագա պատրաստության վրա:

Այս տեսակի ցատկերի առավելությունն այն է, որ նրանք չեն պարտավորեցնում սկսնակ սքայդայվերներին իրենց կյանքը սերտորեն կապել skydiving-ի հետ, բայց նրանք հնարավորություն են տալիս ձեռք բերել անհրաժեշտ հմտություններ և զգալ երկնքի հետ կապված զգացմունքների ողջ շրջանակը:

* PTL-72 պարաշյուտով ցատկեր տրամադրելու ծախսերը փոխհատուցելու համար ներդրումների գումարները.

• PTL-72, կայունացում 10 վրկ. - 4000 ռուբլի:
• PTL-72, կայունացում 20 վրկ. - 4500 ռուբլի:
• PTL-72, կայունացում 30 վրկ. - 5000 ռուբ.
• Թռիչքի ֆոտո և վիդեո նկարահանում - 3400 ռուբլի:

7 985 997-93-19

7 925 515-14-09

Թռչող ակումբի աշխատանքի մասին տեղեկատվություն կարելի է ստանալ ամեն օր ժամը 09:00-ից 21:00-ն:

Պահանջներ սկսնակ skydivers

Տարիք:
14 տարեկանից (մինչև 18 տարեկան՝ ցատկելը թույլատրվում է ծնողների նոտարական թույլտվության ներկայացմամբ կամ ծնողների ներկայությամբ և թույլտվությամբ։ Միևնույն ժամանակ և՛ երեխաները, և՛ ծնողները պետք է ունենան փաստաթղթեր)։

Առողջության սահմանափակումներ:

• ցանկացած հոգեկան հիվանդություն;
• վերջին 18 ամիսների ընթացքում մկանային-թոքային համակարգի կոտրվածքների առկայությունը.
• ուղեղի տրավմատիկ վնասվածքի առկայությունը;
• սրտի անբավարարության առկայությունը;
• ցանկացած աստիճանի հիպերտոնիա;
• թմրամիջոցների կամ ալկոհոլային թունավորման վիճակ.

Սքայդայվերի զանգվածը հագուստով առանց պարաշյուտի:
45-110 կգ, իսկ վերին սահմանը գերազանց ֆիզիկական պատրաստվածություն ունեցող մարդկանց համար է։ Եթե ​​ֆիզիկական պատրաստվածությունը միջին կամ ցածր է, ապա վերին սահմանը 100 կգ է:

Հագուստի պահանջներ:
երկար տաբատ, երկար թեւեր՝ մանժետի վրա ամրացնողով; բացակայությունը կախովի իրեր, գլխարկներ. Ձեռնոցներ.

կոշիկի պահանջները:
Առնվազն 1 սմ հաստությամբ մոնոլիտ ներբանով փակ կոշիկ և կոճի հոդի ամրացում՝ առանց. բարձրակրունկ, առանց կեռիկների։

Դեսանտայինների համար սեփական վայրէջքի պարաշյուտային համակարգերով թռիչքներ ապահովելու ծախսերը փոխհատուցելու ներդրումներ.

Բաժանմունքի բարձրությունը մինչև 1500 մ ներառյալ. 1100 ռուբ.
Բաժանմունքի բարձրությունը մինչև 4000 մ ներառյալ. 1400 ռուբ.