Թղթի մեքենայի մասերը ցանել, չորացնել, սեղմել: Թղթի մեքենա Թղթի մեքենայի չորացման սարք

չորանոց թղթի մեքենա

Թղթի մեքենայի չորացման հատվածում թղթի ցանցը ջրազրկվում է մինչև 92-95% վերջնական չորություն: Չորացման գործընթացում 1 կգ թղթի դիմաց հանվում է 1,5 - 2,5 կգ ջուր, ինչը մոտ 50 - 100 անգամ պակաս է, քան մեքենայի մետաղալարերի և մամլիչ մասերի վրա: Չորացման ժամանակ մանրաթելերի հետագա խտացումն ու կոնվերգենցիան տեղի են ունենում միաժամանակ։ Արդյունքը թղթի մեխանիկական ամրության և հարթության բարձրացումն է: Չորացման ռեժիմը որոշում է թղթի զանգվածային խտությունը, ներծծողությունը, օդի թափանցելիությունը, թափանցիկությունը, նեղացումը, խոնավ ուժը, չափագրման աստիճանը և թղթի գունավորումը:

Չորացող բալոնի վրա թղթի չորացումը բաղկացած է երկու փուլից՝ մխոցի ջեռուցվող մակերեսին ֆետրի տակ և ազատ հոսող տարածքում, այսինքն՝ երբ թղթի ցանցը անցնում է մի գլանից մյուսը: Առաջին փուլում, կտորի տակ, խոնավության հիմնական քանակությունը գոլորշիանում է. ցածր արագությամբ մեքենաների վրա մինչև 80-85%, բարձր արագությամբ մեքենաների վրա՝ մեքենայի չորացման մասում գոլորշիացված ամբողջ խոնավության մինչև 60-75%-ը: . Երկրորդ փուլում, ազատ հոսող տարածքներում, խոնավությունը գոլորշիանում է թղթի երկու կողմերից՝ չորացման առաջին փուլում թղթի կողմից ներծծված ջերմության պատճառով: Այս դեպքում թուղթը, կախված մեքենայի արագությունից, ենթարկվում է ջերմաստիճանի 4 - 15°C-ով նվազմանը։ Երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է, չորացման արագությունը նվազում է, հատկապես ցածր արագությամբ մեքենաների վրա, քանի որ թղթի ցանցի ջերմաստիճանի անկումը նրանց վրա ավելի մեծ է, քան բարձր արագությամբ մեքենաներում: Քանի որ մեքենայի արագությունը մեծանում է, գոլորշիացված ջրի քանակը թղթի անվճար խաղային տարածքում մեծանում է: Թղթե ցանցում ջրի քանակի նվազման դեպքում ազատ տարածքում չորացման ինտենսիվությունը նվազում է։

Չորացող բալոնների ջերմաստիճանը աստիճանաբար բարձրանում է, ինչն օգնում է բարելավել թղթի որակը և ավարտին հասցնել չափագրման գործընթացը: Չորացման հատվածի վերջում բալոնների մակերեսային ջերմաստիճանը նվազում է, քանի որ ջերմությունթղթի ցածր խոնավության դեպքում այն ​​կործանարար է գործում մանրաթելերի վրա:

Թաց թղթի ցանցը, որն առաջնորդվում է թղթե մեքենայի մամլիչ հատվածից, պարուրված է չորացման առաջին գլանի տաքացված մակերեսի և չորացման ցանցի (շորի) միջև: Շարժման սկզբնական փուլում չորացման ցանցը (կտորը) ուղեկցում է չորացած ցանցին վերին չորացման բալոնների և ստորին վակուումային գլանների միջև ընկած ազատ տարածքում։ Սա թղթային ցանցի լրացման այս սխեմայի առանձնահատկությունն է: Այս լիցքավորումը նվազեցնում է թղթի ցանցի կոտրման վտանգը:

Չորացող բալոնները հերմետիկորեն փակվում են օդափոխման գլխարկով, որից հեռացվում է արտանետվող խոնավ օդը: Ջերմային թակարդում արտանետվող օդի մի մասը խառնվում է խանութի թարմ օդի հետ, ջեռուցվում է ջեռուցիչում և չորացման օդային խողովակի միջոցով մատակարարվում է թղթի մեքենայի չորացման հատվածին՝ օդի բաշխման ուղիներով: Արտանետվող և խանութի օդը, ջուրը մաքրիչից, ուղղվում է խանութի ընդհանուր փոխանակման օդափոխությանը: Օրացույցում մշակելուց հետո ստանդարտ խոնավության վրա չորացրած թղթե ցանցը փաթաթվում է գլանափաթեթի մեջ:

Գլուխ 10 ԹՈՒՂԹԻ ՉՈՐԱՑՈՒՄԸ

ԹՈՒՂԹԻ ՉՈՐԱՑՄԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑԻ ԵՎ ՍԱՐՔԻ ՆՊԱՏԱԿԸ ԹՈՒՂԹ ԱՐՏԱԴՐՈՂ ՄԵՔԵՆԻ ՉՈՐԱՑՄԱՆ ՄԱՍԻ ՍԱՐՔԸ - ՄԱՍ 1.

Թղթի չորացման գործընթացի նպատակը ոչ միայն թղթի ցանցի հետագա ջրազրկումն է` դրանից խոնավությունը գոլորշիացնելով, այլև մանրաթելերը սեղմելուց հետո թղթի սեղմման ազդեցության տակ, որը տեղի է ունենում չորացման ժամանակ, մանրաթելերի միջև կապեր հաստատելով, որոնք որոշում են: Թղթի ցանցի հիմնական հատկությունները. ձեռք է բերվում անմիջապես չորացումից կամ թղթի վերջնական ավարտից հետո:

Եթե ​​100%-ով վերցնենք թղթի մեքենայից հեռացված ջրի ընդհանուր քանակությունը, ապա այդ քանակի 96-97,5%-ը սովորաբար հեռացվում է մետաղալարերի սեղանի վրա, իսկ մոտ 1,5%-ը՝ մեքենայի չորանոցի մասում: Ժամանակակից գերարագ լրագրային թղթի մեքենայի չոր ծայրի այս 1,5%-ն արտահայտվում է որպես օրական 250-300 տոննա կամ ավելի ջուր: Չորացման միջոցով ջրահեռացումը 10-ից 12 անգամ ավելի թանկ է, քան մամլիչներում ջրազրկելը և 60-70 անգամ ավելի թանկ, քան թղթե մեքենայի մետաղալարերի վրա ջրազրկելը:

Թեև ներկայումս լայնորեն օգտագործվող մեթոդը՝ ջուրը թղթե ցանցից կոնտակտային չորացման միջոցով հեռացնելու համար, թանկ է, և ժամանակակից թղթե մեքենայի չորացման մասը շատ ավելի թանկ է, քան դրա մյուս մասերը, այնուամենայնիվ, թղթի չորացման գոյություն ունեցող մեթոդը մնում է ամենաարդյունավետը: համեմատությունը չորացման այլ հայտնի մեթոդների հետ:

Թղթի մեքենայի չորացման մասը (նկ. 72) սովորաբար բաղկացած է երկու շարքով գոլորշով տաքացվող թղթի չորացման բալոններից 2, որոնք դասավորված են շաշկի ձևով։ Թղթի չորացման բալոնների ընդհանուր քանակը կախված է մեքենայի արագությունից և արտադրվող թղթի տեսակից: Այն սովորաբար կազմում է 6-7 գլան կոնդենսատոր թղթի համար, 50-70 բալոն՝ թերթի տպագրության և պարկի թղթի համար, իսկ որոշ տախտակների համար՝ մինչև 100 և ավելի բալոն: Թղթային ցանցը հաջորդաբար շրջում է պտտվող գլանների կողային մակերեսը և անցնում դրանց միջով ներքևից վերև, նորից ներքև և այլն: ե. Միևնույն ժամանակ, բալոնների հետ շփման տարածքում ցանցը սեղմվում է չորացնող կտորով 4, որն ապահովում է թղթի և բալոնների տաք մակերեսի ամուր շփումը: Թղթից խոնավացած կտորը չորացնում են ֆետրե գլան 3-ի վրա: Թղթի չորացման բոլոր բալոնները բաժանված են խմբերի, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած է մի քանի գլաններից, որոնք ծածկված են մեկ կտորով: Վերոնշյալ դիագրամում խումբը բաղկացած է հինգ թղթի չորացման բալոններից և մեկ ֆետրի չորանոցից:

Բալոնների յուրաքանչյուր երկու հարակից խմբեր (ներքևի և վերին) չորացման հատված են՝ անկախ շարժիչով: Թղթի չորացման բալոնները մեքենայի շարժիչ կողմում գտնվող յուրաքանչյուր խմբում միացված են միմյանց հետ բալոնների կոճղերի վրա տեղադրված փոխանցման անիվներով:

և յուրաքանչյուր հատվածի համար առաջնորդվում է ընդհանուր դրայվով: Կտորի չորացման բալոնները և զգացմունքային գլանափաթեթները շարժվում են չորացող ֆետերի միջոցով:

Չորացնող հատվածների առկայությունը, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի անկախ շարժիչ, որոշակի սահմաններում հնարավոր է դարձնում կարգավորել յուրաքանչյուր հատվածի բալոնների արագությունը և, հետևաբար, կարգավորել թղթի ցանցի լարվածությունը հատվածների միջև: Ակնհայտ է, որ որքան մեծ է թղթի կծկումը, այնքան մեծ է շարժիչի հատվածների թիվը և այնքան քիչ թուղթ չորացնող բալոններ յուրաքանչյուր հատվածում: Դրա շնորհիվ կապահովվի թղթի մեքենայի չորացման մասում ցանցի լարվածության ավելի հարթ կարգավորում, թղթի վրա չեն լինի կնճիռներ և վեբի կոտրվածքներ: Այսպիսով, կոնդենսատորի արտադրության և թափանցիկ թղթի գծագրման մեջ, որը պատրաստված է յուղոտ հղկման զանգվածից և ունի մինչև 9-12% և ավելի նեղացում, յուրաքանչյուր մխոց (երբեմն 2 մխոց) անկախ շարժիչ հատված է: 2,5-3,5% կծկվածությամբ և զգալի քանակությամբ փայտի միջուկ պարունակող թուղթ (թերթ, տպագրություն և այլն) արտադրելիս շարժիչի հատվածը կարող է բաղկացած լինել 8-16 բալոնից։ Չորացման ֆետերի չորացման համար թղթի չորացման բալոնների յուրաքանչյուր խմբում տեղադրվում է մեկ և սովորաբար ոչ ավելի, քան երկու ֆետրի չորացման գլան:

Չորացող ֆետերի ճիշտ աշխատանքի համար բալոնների յուրաքանչյուր խումբ ունի ֆետերի ավտոմատ հագնվելու և ձգելու մեխանիզմներ:

Թղթի մեքենա BDM-10 նախատեսված է տարբեր տեսակի թուղթ արտադրելու համար՝ պաստառ, տպագրություն, սննդի փաթեթավորում։ Թղթի արտադրության մեջ թղթի մեքենան անկախ միավոր է, որի հիմնական բաղադրիչները տեղադրվում են խստորեն հաջորդաբար մոնտաժային առանցքի երկայնքով:

Թղթի մեքենայի ճշգրտում

Տեխնիկական բնութագրերԹղթի մեքենա BDM-10 ներկայացված է աղյուսակ 2.1-ում: PM-10-ի ընդհանուր սխեման ներկայացված է Նկար 2.1-ում

Աղյուսակ 2.1 - PM-10-ի տեխնիկական բնութագրերը

Նկար 2.1 - Թղթային մեքենայի BDM-10 սխեման.

1 - գլխի տուփ; 2 - ցանցային մաս; 3 - սեղմված մաս; 4 - չորացման մաս; 5 - օրացույց; 6 - գլորում

Թղթի մեքենայի կազմը

Թղթի մեքենան ներառում է՝ գլխարկղ, մետաղալար, մամլիչ և չորանոցի մասեր, կալենդեր և պտուտակ։ Այն ներառում է նաև զանգվածի համար նախատեսված հաստոցային լողավազան, դրա մաքրման սարքավորումներ, ջուր և զանգված մատակարարող պոմպեր, վակուումային պոմպեր, թափոնների վերամշակման սարքեր, շրջանառու քսման սարքավորումներ, մատակարարման և արտանետվող օդափոխության համակարգ, կարգավորող և գործիքավորում և այլն: Փակ տիպի գլխարկղի դիագրամը ներկայացված է Նկար 2.2-ում:

Նկար 2.2 - Գլխարկղ:

1 - կոլեկտոր-հոսքի դիստրիբյուտոր; 2 - ծակոտկեն ափսե; 3- ծակոտկեն լիսեռներ; 4 - տուփի մարմին; 5 - ճակատային պատը; 6 - բացերի կարգավորման մեխանիզմներ; 7 - փրփրազերծող; 8 - օդային բարձ

Գլխարկղը նախատեսված է.

Միևնույն հոսքի արագությամբ և արագությամբ բաշխեք ցեխի հոսքը մուտքի մոտ դեպի մեքենայի ցանցը ձուլված ցանցի լայնությամբ.

Լոլիկը տեղափոխեք ելքի անցքը՝ առանց մանրաթելերի թափվելու և առանց լայնակի շիթերի տեսքի.

Մեքենայի ցանցի վրա որոշակի արագությամբ թելքավոր կախոցի շիթ բաց թողնել բարձր ինտենսիվության տուրբուլենտությամբ և դրա փոքր մասշտաբով:

Ցանցային մասը նախատեսված է 0,1 - 1,3% կախոցի կոնցենտրացիայով թղթե ցանցի ձևավորման համար։ Կախոցից մանրաթելից զտելու և ցանցի վրա ցանցի ձևավորման գործընթացը տեղի է ունենում սեղանի համեմատաբար կարճ հատվածում և որոշիչ է թղթի որակի ցուցանիշներ ստանալու համար: Ցանցային մասի հիմնական տարրը լիսեռների միջև ձգված մեկ անվերջ ցանց է: PM-ի ցանցային մասը ներկայացված է Նկար 2.3-ում:

Նկար 2.3 - Ցանցային մաս.

1 - գլխի տուփ; 2 - կրծքավանդակի լիսեռ; 3 - ձևավորող տուփ; 4 - հիդրոպլանկի տուփ; 5 - թաց ներծծման տուփ; 6 - գրանցման լիսեռ; 7 - ներծծող տուփ; 8 - ներծծող լիսեռ; 9 - շարժիչ լիսեռ; 10 - ցանցի կարգավորում; 11 - ցանցային շարժիչ լիսեռ; 12 - ցանցի լարվածություն; 13 - ցանց

Մամուլի մեխանիզմը որոշվում է հեռացված ջրի քանակով և թղթի ցանցի խոնավության միատեսակությամբ: Ջրազրկման հզորությունը կախված է գլանափաթեթների շփման գոտուց և այդ գոտիների քանակից: Սեղմվելիս փոխվում է նաև սարդոստայնի կառուցվածքը, մեծանում է թղթի ամրությունը, փոխվում են դրա հաստությունը, խտությունը, օդի թափանցելիությունը, անթափանցիկությունը և այլ հատկություններ։ Մամուլի մասում պետք է ապահովվի հետևյալը. 2) կտավի միատեսակ խոնավությունը լայնությամբ. 3) չկոտրվող վեբ ուղղորդում՝ նվազագույն ազատ վազքի տարածքներով:

Թղթային մեքենայի մամլիչ մասը ներկայացված է Նկար 2.4-ում:

Նկար 2.4 - Սեղմեք թղթի մեքենայի մի մասը.

1 - ակոսավոր լիսեռ; 2 - ներծծող լիսեռ; 3 - ռետինե լիսեռ; 4 - հարթ լիսեռ; 5 - շարժիչ լիսեռ; 6 - ներծծող լիսեռ; 7 - ճնշման լիսեռ; 8 - զգացող լիսեռ; 9 - կտորի կարգավորիչ; 10 - կտորի ձգում; 11 - կտոր

Չորացնող մասը նախատեսված է թղթե ցանցի ջրազրկման (չորացման) համար։ Չորացման հատվածը բաղկացած է գոլորշու միջոցով տաքացվող չորացման բալոններից։ Դրանք դրված են շաշկի ձևով՝ երկու մակարդակով։ Չորացող բալոնների միջով անցնում է թղթե ցանց, որը հերթափոխով շփվում է ստորին և վերին գլանների մեկ կամ մյուս մակերեսի հետ: Ֆետերների լարումը և ուղղումը կատարվում են ֆեմետային, ձգող և ուղղիչ գլանափաթեթներով՝ հագեցած անհրաժեշտ մեխանիզմներով։ Ֆետերի չորացումն իրականացվում է ֆետրե չորացնող բալոններով և ֆետրե փչող գլանափաթեթներով։

Չորացման հատվածի դիագրամը ներկայացված է Նկար 2.5-ում:

Նկար 2.5 - Չորացման մաս.

Օրացույցը նախատեսված է ցանցի հաստության հարթության, խտության և միատեսակության պահանջվող ցուցանիշներին հասնելու համար՝ պահպանելով որակի այլ ցուցանիշները նշված սահմաններում: Օրացույցը բաղկացած է՝ մետաղական լիսեռներից; մահճակալներ, որոնցում տեղադրված են կրող պատյաններ և լիսեռի լծակներ. շարժիչ ստորին լիսեռի պտտման համար; ամբարձիչ մեխանիզմ և լիսեռների լրացուցիչ սեղմման սարքեր: Շփման լիսեռը փոխանցում է պտտվող շարժումը հարակից լիսեռներին շփման ուժերի պատճառով:

Ստորև բերված է օրացույցի դիագրամը Նկար 2.6-ում:

Նկար 2.6 - Օրացույց:

1 - լիսեռները սեղմելու և բարձրացնելու մեխանիզմ; 2 - մահճակալ; 3 - միջանկյալ լիսեռներ; 4 - ստորին (հիմնական) լիսեռ

Նկար 2.7 - Գլորվել առաջ:

1 - ոլորուն գլան; 2 - մահճակալ; 3 - գլան գլան; 4 - տամբուրային գլան; 5 - ընդունող լծակներ; 6 - թմբուկի սեղմակի օդաճնշական գլան. 7 - տարածող գլան; 8 - լրացման լարը; 9 - ընդունիչ լծակները պտտելու համար շարժիչի մխոց; 10 - հիմնական լծակների բալոնային շարժիչ; 11 - հիմնական լծակներ; 12 - գլորում արգելակ; 13 - կափույր

Գլանափաթեթը նախատեսված է թղթի ցանցի միատեսակ և խիտ ոլորման համար գլանափաթեթների մեջ: Որքան բարձր են գլանափաթեթների որակը և միատեսակ ոլորման խտությունը, այնքան ավելի լավ է կտրելու գործընթացը կտրող մեքենաների վրա: Գլորման սխեման ներկայացված է Նկար 2.7-ում:

Reel ներառում է. reel գլան; Տամբուրային լիսեռներ; ընդունման լծակներ; աշխատանքային լծակներ, որոնք պահում են թմբուկի լիսեռը ցանցը ոլորելու համար, և շարժիչ մեխանիզմներ՝ ընդունող և աշխատանքային լծակները պտտելու համար:

Թղթի մեքենայի աշխատանքի նկարագրությունը

Հիմնական գործողություններ. թղթի զանգվածի կուտակում; զանգվածի մուտքը ցանցի վրա; ցանցի վրա թղթե ցանցի ձևավորում; սեղմելով; չորացում; մեքենայի հարդարման և ոլորման թուղթը ռուլետի մեջ 3.

Պատրաստված թղթի զանգվածը 2,5 - 3,5% կոնցենտրացիայով սնվում է մեքենայական լողավազանում շրջանառության սարքով: Ավելի լավ կոնցենտրացիայի համար այն լրացուցիչ մանրացված է կոնաձև և սկավառակային աղացներով: Այնուհետև, 0,1 - 1,3% կոնցենտրացիայով զանգվածը սնվում է գլխարկի մեջ:

Ցանցային մասը օգտագործվում է թղթի ցանցը ձուլելու և ձևավորելու համար՝ թղթի միջուկից ավելորդ խոնավությունը հեռացնելու համար: Երբ ցանցն անցնում է ռեգիստրի գլանափաթեթների և այն սատարող հիդրոպլանկերի միջով, թղթի միջուկը ջրազրկվում է մինչև 2-4% կոնցենտրացիան: Հետագա ջրազրկումը տեղի է ունենում վակուումի տակ գտնվող ներծծող տուփերի վրա մինչև 8 - 1,2% կոնցենտրացիա: Նաև ջրազրկումը տեղի է ունենում բազմոցի լիսեռի վրա ներծծող խցիկում վակուումի ազդեցության տակ: Թղթի ցանցի չորությունը ցանցային մասից հետո կազմում է 12 - 22%:

Այնուհետև թղթի ցանցը մտնում է մամուլի բաժին, որտեղ այն ջրազրկվում է մինչև 30-42% չորություն: Մամուլը բաղկացած է երկու լիսեռներից, որոնցից ստորինը ներծծող է։ Մամլիչ գլանափաթեթների արանքով անցնում է անվերջ ֆետր, որը հենված է ֆետրե գլանափաթեթներով, որը տեղափոխում է թղթե ցանցը: Ձևավորված սարդոստայնը վակուումային փոխանցման սարքի միջոցով ավտոմատ կերպով փոխանցվում է մամլիչ հատվածի ֆետրե: Մամուլի հատվածը թույլ է տալիս թղթի անցումը, որտեղ ֆետերը մշտապես հենված է, հետևաբար թույլ է տալիս թուղթն առանց ընդհատումների փոխանցել մամուլի բաժին:

Թղթի մեքենայի չորացման մասը բաղկացած է գոլորշու միջոցով տաքացվող չորացող բալոններից։ Դրանք դասավորված են շաշկի ձևով, երկու հարկերով։ Չորացող մասով անցնելիս թղթի ցանցը սկզբում շփվում է ստորին մխոցի հետ, իսկ հետո վերին, ապա մյուս մակերեսին։ Ֆետերի լարումը և ուղղումը կատարվում են կտորի ուղեցույցների, կտորի լարման և կտորի ուղղիչ գլանափաթեթների միջոցով։ Չորացումը չորացման մասից հետո կազմում է 92 - 95%, իսկ ջերմաստիճանը 70 - 90 °C։ Չորացման վերջում տեղադրվում են հովացման բալոններ: Երբ սառչում է, թուղթը կլանում է խոնավությունը և խոնավանում 1-2%-ով: Թղթային ցանցն այնուհետև անցնում է ութ գլանաձև հաստոցային օրացույցի միջով՝ խտացման և հարթության համար: Մեքենայի օրացույցը հագեցած է սեղմող, բարձրացնող և լուսավորող մեխանիզմով։ Այնուհետև, օրացույցի անցման ժամանակ թուղթը փաթաթվում է թամբի լիսեռների վրա մինչև 2500 մմ տրամագծով գլանափաթեթի մեջ: Վառելիքի լիցքավորումն իրականացվում է հատուկ մեխանիզմների և սարքերի միջոցով։ Հետագայում թուղթը կտրվում է մասնագիտացված մեքենաների վրա և փաթեթավորվում:

Ձեր ուշադրությանն եմ ներկայացնում իմ դեբյուտային հոդվածը նորովի. Դրանում տրված են ընդհանուր սկզբունքներթղթի մեքենայի աշխատանքը՝ թարգմանչի թեմայի մեջ ավելի հարմարավետ մուտք գործելու համար:
Խնդրում եմ ձեր ցանկությունները հայտնել նման նյութի ներկայացման ձևաչափի վերաբերյալ։

թղթի մեքենա(թղթի մեքենա) - բազմաբեկցիոն միավոր շարունակական (շարունակական) գործողության վրա, որի վրա ուժեղ նոսրացված (նոսրացված) ջուր մանրաթելային կասեցում (մանրաթելային կասեցում) ձեռք բերեք թուղթ և որոշ տեսակներ ստվարաթուղթ (տախտակ).
Թղթային մեքենաների 2 հիմնական տեսակ կա. հարթ ցանց / սեղան (չորս-drinier մեքենա) օգտագործվում է թղթի հիմնական տեսակները պատրաստելու համար, և շրջանաձև/գլան (ԱԱՀ մեքենա), որոնք արտադրում են թղթի և ստվարաթղթի սահմանափակ տեսականի։ Այս տեսակներն ունեն տարբեր թողարկման սարքեր թղթի միջուկ (թուղթ/թղթի պատրաստման միջուկ կամ պաշար) վրա ցանց (մետաղալար) թղթի մեքենա և ցածր ալիք (կազմում) թղթե ցանցը, մնացած հանգույցների ձևավորումը, ինչպես նաև տեխնոլոգիական գործընթացթղթի պատրաստումը նման են.
Մոտ 3-4% կոնցենտրացիայով պատրաստի թղթի զանգվածը սնվում է պոմպով ( կերակրել) -ից զանգվածային պատրաստության բաժին (պաշարների պատրաստման բաժին) Վ մեքենա լողավազան (մեքենա կրծքավանդակը), որտեղից այն մտնում է թղթի մեքենա։ մշտական խառնելով (գրգռում) շարժիչի լողավազանի զանգվածները հասնում են հավասարեցման մանրացման աստիճանը (ծեծ/զտման աստիճան) և զանգվածի կոնցենտրացիան ամբողջ ծավալով։ Այն նախապես նոսրացված է վերամշակված ջուր (սպիտակ/ետջուր) ստացվել է ջրազրկում (ջրազրկում) թղթի զանգվածը թղթի մեքենայի ցանցի վրա, 0,1-1,5% կոնցենտրացիայի վրա և անցավ միջով. բուժում (ցուցադրություն) սարքավորումներ - հանգույցներ ( էկրան/քամիչ), կենտրոնական մաքրողներ (կենտրոն մաքրող), կենտրոնական էկրաններ (կենտրոնական էկրան) և այլն, որտեղ հեռացվում են տարբեր օտար ներդիրներ և հանքային և մանրաթելային ծագման կոպիտ մասնիկներ։ Մաքրող սարքավորումից թղթի միջուկը մտնում է գլխարկղ (գլխարկղ), որն ապահովում է ժամկետի ավարտը (արտանետում) զանգված որոշակի արագություն (տոկոսադրույքը) և նույն հաստությունը ինքնաթիռներ (ռեակտիվ) ցանցի ողջ լայնությամբ:

Թղթի մեքենան բաղկացած է հետևյալ հիմնական մասերից.

• ցանց (մետաղալարերի հատվածը), որտեղ նոսր կախոցը շարունակաբար ձուլվում է թղթե կտավ (թղթե ցանց ) և դրանից հանվում է առաջին մասը ավելորդ ջուր (ավելորդ ջուր );
  
• մամուլ (մամուլի բաժին), որտեղ կատարվում է ջրազրկում և կնիք (կոմպակտացնող) թղթե ցանցեր.
  
• չորանոց (չորանոց հատված), որի դեպքում թղթի ցանցում մնացած խոնավությունը հեռացվում է.
• ավարտելու (ավարտական ​​հատված), որտեղ կտավը ենթարկվում է անհրաժեշտ մշակման՝ տալու համար փայլ (ջնարակ), խտությունը (խտությունը), սահունություն (սահունություն) Եվ վերքը գլանափաթեթներով (քամին դեպի ռելսեր ).

Ցանցային մաս - տարբեր պղնձի համաձուլվածքների կամ սինթետիկ նյութերի թելերից հյուսված անվերջ ցանց։ Ցանցային շարժիչն իրականացվում է բազմոցի լիսեռ (բազմոց գլորում) Նոր մեքենաների վրա վակուումային փոխանցման սարքեր (վակուումային հավաքման կազմակերպում), շարժիչի լիսեռը նաև ցանցի հիմնական լիսեռն է: Թղթի զանգվածի հոսքը կանխելու համար ցանցի եզրերը տեղադրվում են սահմանափակող կառավարիչներ (ուղեցույցներ) Թղթի զանգվածի ջրազրկումը և թղթի ցանցի առաջացումը տեղի են ունենում ազատ հոսքի պատճառով և ներծծման գործողություն (ներծծում) գրանցման գլանափաթեթներ ( սեղանի ռուլետ) Թղթի ավելի միատեսակ ցանցի համար ներս երկայնական (մեքենա/հացահատիկի ուղղությունը) Եվ լայնակի ուղղություններ (գ ross ուղղությունը ), երբ մեքենայի արագությունը 300 մ/րոպից ոչ ավելի է, ռեգիստրի մասը երբեմն ենթարկվում է թափահարում (թափահարել) լայնակի ուղղությամբ. Հետագա ջրազրկումն ավարտվում է ներծծող տուփեր (ներծծող տուփ) հատուկ ստեղծած վակուումի ազդեցության տակ վակուումային պոմպեր (ներծծող պոմպ) Զարգանալիս բարձրորակ թղթեր (նուրբ թուղթ) դրանց վերևում հաճախ տեղադրվում են հեշտ համեմատական ակ (Դանդի ռուլետ) Հարթեցնող գլան կիրառման համար ջրանիշներ (ջրային նշաններ) կոչվում է egutere (egoutteur). Դրանից հետո թղթի ցանցը դեռևս պարունակում է համեմատաբար մեծ քանակությամբ խոնավություն (88-90%), որը հեռացնելու համար ցանցը թղթի ցանցի հետ միասին անցնում է բազմոցի առանցքի վրայով, որն ունի մեկից երեքը: ներծծող խցիկներ (վակուումային խցիկ) Բազմոց-լիսեռ - ծակոտկեն խոռոչ գլան (թմբուկ) բրոնզե համաձուլվածքից կամ չժանգոտվող պողպատից (ծակման տարածքը կազմում է լիսեռի մակերեսի մոտ 25%-ը): Մարմնի ներսում տեղադրված է գրաֆիտային կնիքներով անշարժ վակուումային խցիկ, որոնք օդաճնշական կերպով սեղմված են մխոցի ներքին մակերեսին։ Վակուումային խցիկը միացված է անընդհատ գործող վակուումային պոմպին: Բազմոցի գլանափաթեթն ավարտում է թղթե ցանցի ձևավորումը և ջրազրկումը (մինչև 18-22%) թղթի ցանցը թղթե մեքենայի մետաղալարի վրա:

Հետագա ջրազրկում է տեղի ունենում մամուլի բաժնումմեխանիկական արդյունահանում ճնշման և վակուումի տակ՝ ցանցը մի քանի միջով անցնելով (2-3, ավելի քիչ հաճախ՝ 4-5) գլանային մամլիչներ (գլանափաթեթ մամուլ) դասավորված շարքերով (հաճախ առաջին և երկրորդ մամլիչները համակցված են կրկնակի սեղմում - երկու պտտվող մամուլ) Միաժամանակ ավելանում են զանգվածային խտություն (հատուկ խտություն), ուժային հատկություններ (ուժային հատկություններ), թափանցիկություն (թափանցիկություն), նվազում ծակոտկենություն (ծակոտկենություն) Եվ ներծծողություն (կլանում) թուղթ. Սեղմումն իրականացվում է միջև բրդյա կտորներ (զգացել), որոնք պաշտպանում են դեռ թույլ թուղթը ոչնչացումից, կլանում են քամած խոնավությունը և միևնույն ժամանակ տեղափոխում ցանցը։ Յուրաքանչյուր մամուլ ունի իր կտորը: Բոլոր նոր արագընթաց թղթե մեքենաների վրա պատրաստվում են ստորին մամլիչ գլանափաթեթները ծակոտած (ծակոտած) (ինչպես բազմոցի լիսեռները): Նրանք ծածկվածհատուկ ռետինե (ռետինե ծածկ), որը բարելավում է ջրազրկումը և մեծացնում ծառայության ժամկետը: Որոշ թղթե մեքենաների փոխարեն ավելի ցածրներծծում լիսեռներ (ներքեւի գլան) սահմանված են լիսեռներհատուկով ակոսավոր ծալքավորում (ակոսավոր գլան) Թղթի հզոր մեքենաների վրա առաջին և երկրորդ մամլիչների ստորին գլանափաթեթները կատարվում են ներծծում (նման է բազմոցի լիսեռին): Հաճախ, բացի ֆետրով մամլիչներից, դրանք նաև տեղադրում են հարթեցնող (կամ օֆսեթ) մամլիչներ (երկրորդ խայթոց) առանց ֆետրի՝ թուղթը սեղմելու և հարթեցնելու համար: Այնուհետև մինչև 45% չորությամբ թղթի ցանցը մտնում է չորացման բաժին։

Չորացման մաս (ամենամեծ երկարությամբ) բաղկացած է պտտվող բալոններից, որոնք տաքացվում են ներսից գոլորշու միջոցով և սովորաբար դասավորված են 2 շարքով՝ շաշկի ձևով։ Ցանցը սեղմվում է բալոնների տաքացած մակերեսին ֆետերի օգնությամբ, որոնք բարելավում են ջերմության փոխանցումը և կանխում չորացման ժամանակ թղթի մակերեսի ծռվելն ու կնճռոտումը։ Չորացման բալոնների վերին և ստորին շարքերն ունեն առանձին ֆետերներ՝ մեկ կտորով ծածկելով մի քանիսը չորացման բալոններ(չորանոց թմբուկ / չորացման գլան) Թղթային ցանցը վերին գլանից շարժվում է դեպի ստորին, ապա դեպի հարեւան վերին և այլն։ Այնուհետև թուղթը չորանում է մինչև 5-7% մնացորդային խոնավություն: Ժամանակակից թղթե մեքենաների վրա, սովորաբար, չորանոցի երկրորդ կեսում տեղադրվում է կրկնակի լիսեռ չափի մամլիչ ( չափի մամուլ) թղթի մակերեսի չափսերի և մակերևութային շերտ կիրառելու համար։

Հարդարման մաս օրացույց է օրացույց), բաղկացած 5-10-ից, որոնք գտնվում են մեկը մյուսից վեր սառեցված չուգունի լիսեռներ (չուգուն սառեցված երկաթե ռուլետ) Այն ավելի առաձգական և փափուկ դարձնելու համար թուղթը նախապես սառչում և որոշ չափով խոնավացնում են սառնարանային մխոցի վրա (որի խոռոչ պարանոցի միջով) սառը ջուր) Վերևից ներքև լիսեռների միջև շարժվելիս ցանցը դառնում է ավելի հարթ, սեղմված և հաստությամբ հարթեցված: Այնուհետև թուղթն անվերջ ժապավենով փաթաթում են գլանափաթեթների մեջ բռնի պտտվող գլանի վրա, որի վրա սեղմվում է վրան փաթաթված թղթի գլանը՝ պտտվող։ Թուղթը լրացուցիչ ավարտելիս խոնավացնելու համար supercalenders (supercalender) (ավելացած սահունությամբ, փայլով և զանգվածով թուղթ ստանալու համար) տեղադրվում է կծիկի վերևում խոնավացուցիչ (վերականգնող սարք) Հաջորդը, ռուլետը կտրված է կտրող մեքենա (երկայնական կտրիչ) պահանջվող ձևաչափերին: Միաժամանակ թուղթը տեսակավորվում է ժայռեր (ընդմիջում) որոնք առաջացել են դրա մշակման ընթացքում սոսնձված են։ Թուղթը թերթերով բաց թողնելիս կտրելու համար գլանափաթեթները սնվում են թղթե ցանց կտրող մեքենային. ինքնահպման պտուտակ (sheeter/sheet cutter).

ՍԱՆԿՏ ՊԵՏԵՐԲՈՒՐԳԻ ԲՈՒՅՍԵՐԻ ՊՈԼԻՄԵՐՆԵՐԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱԿԱՆ ՀԱՄԱԼՍԱՐԱՆ

ԹԵՐԱԿՑՈՒԹՅԱՆ ՖԱԿՈՒԼՏԵՏ

դասընթացի ձևավորում

Ըստ կարգապահության՝ «APCS»

Թեմայի շուրջ՝ Թղթային մեքենայի չոր մասի գործընթացի կառավարման համակարգերի մշակում

Ղեկավար՝ Սուրիկով Վ.Ն.

Շարադրություն

Թղթի հաստոցի չորացում թիվ 1 ԲԲԸ ՊԶԲՖ. ավտոմատացման նախագիծ, ջերմաստիճանի վերահսկում և գոլորշու մատակարարում:

Ավտոմատացման օբյեկտը ՊԶԲՖ ԲԲԸ-ի թիվ 1 ՊՄ Չորացնող մասն է։

Աշխատանքի նպատակն է արդիականացնել գործընթացի կառավարման համակարգը կենդանի գոլորշու մատակարարման կառավարման համակարգի մանրամասն մշակմամբ:

Առաջարկվել է գործընթացների կառավարման համակարգի կառուցվածքը, ընտրվել են համակարգում ներառված տեխնիկական միջոցները։ Մշակված է PLC APCS-ի կառուցվածքը և կազմը

Որպես ավտոմատացման տեխնիկական միջոց ընտրվել է PTK MITSUBISHI Series FX:

Իրականացումն ակնկալվում է ՊԶԲՖ ԲԲԸ-ի թիվ 1 ՊՄ Չորացման հատվածում:

Ներածություն

Այս դասընթացի նախագիծը դիտարկում է PM#1-ի չորացման մասի ավտոմատացումը: «ՊԶԲՖ» ԲԲԸ

ACS՝ չորանոցին գոլորշու մատակարարումը վերահսկելու համար

ACS կոնդենսատը դեզերատոր հավաքելու և մղելու համար:

Այսպիսով, անհրաժեշտ է ստեղծել կառավարման ավտոմատացված համակարգ՝ կառավարման համակարգի կառուցվածքի, դրա գործունեության և տեխնիկական միջոցների մի շարք ընտրելու համար:

Արտադրանքի որակի ցուցանիշների բարելավմանը կարելի է հասնել միկրոպրոցեսորային կարգավորիչների կիրառմամբ: Կարգավորիչների օգտագործումը նաև պարզեցնում է ախտորոշիչ և պաշտպանիչ գործառույթների կատարումը:

1.Գործընթացների կառավարման ավտոմատացված համակարգերի ստեղծման նպատակը և նպատակները

Ծրագրավորվող կարգավորիչների վրա հիմնված Ավտոմատացված կառավարման համակարգի ներդրման նպատակն է օպտիմիզացնել թղթային ցանցի չորացման գործընթացը PM թիվ 1 չորացման մասի վրա։

Դրա համար կառավարման համակարգը պետք է լուծի հետեւյալ խնդիրները

· չորանոցին գոլորշու մատակարարման վերահսկում

· մակարդակի վերահսկում խոնավացնող սարքերում:

· կոնդենսատի հավաքում և մղում դեզերատոր

· նախազգուշացում և վթարային ազդանշան.

Այս առաջադրանքները կատարելու համար իրականացվում է գործընթացի պարամետրերի կարգավորում, վերահսկում և գրանցում:

Չորացման գործընթացի բոլոր պարամետրերը ցուցադրվում են օպերատորի վահանակի վրա, ներառյալ պաշտպանիչ սարքերի և ահազանգերի աշխատանքը:

Ավտոմատ կարգավորում

մուտքային գոլորշու ջերմաստիճանը և ճնշումը;

չորացման բալոնների մակերեսային ջերմաստիճանը;

թղթի մեքենայի արագությունը;

շրջակա օդի հատկությունները;

օդի և կոնդենսատի առկայությունը մխոցում;

չորացման ցանցերի լարվածությունը և դրանց վիճակը.

թղթի ցանցի չորացում սեղմումից հետո;

Ազդանշանավորում

Օդափոխման համակարգի շահագործում;

Պարամետրերի շեղում նորմայից;

Արտակարգ իրավիճակների պաշտպանության շահագործում;

2.Գոյություն ունեցող ավտոմատացման համակարգի (APCS) վերլուծություն

Ձեռնարկությունը դեռ չունի ՊՄ-ի վրա չորացման հատվածի ավտոմատացման կենտրոնացված կառավարման համակարգ: Այն դեռ տեղական է։

Գործող ավտոմատացման համակարգը ներառում է հետևյալ ավտոմատացման համակարգերը.

ACS՝ չորանոցի հատվածին գոլորշու մատակարարումը վերահսկելու համար:

ACS՝ խոնավացնող սարքերում մակարդակի վերահսկման համար:

ACS կոնդենսատը դեզերատոր հավաքելու և մղելու համար:

Չորացման գործընթացը կառավարվում է չորանոցով կիսաձեռնարկ ռեժիմով, պարզ TPM210 կարգավորիչների օգնությամբ, ավտոմատացման համակարգն ունի շատ ցածր արագություն, որը լավ դինամիկ գործընթաց չի ապահովում։ Այս համակարգըչի տալիս չնչին պատկերացում դինամիկ չորացման գործընթացի փոփոխության բնութագրերի մասին: Պահանջվում է սպասարկող անձնակազմի կողմից կարգավորիչների աշխատանքի մշտական ​​մոնիտորինգ: Համակարգը հնարավորություն չունի օպերատորին տեղեկացնել ակտուատորների աշխատանքի վիճակի մասին: Օպերատորի համար հնարավորություն չկա արագորեն ազդել չորացման գործընթացների վրա՝ անցնելիս տարբեր տեսակներապրանքներ.

Որպես չափիչ գործիքներ օգտագործվում են.

· Ճնշման չափիչ: Չափման միջակայքը 0-10Mpa: Ելք 4-20mA Metran 100-DI Model 1152PG "Metran" Ռուսաստան, Չելյաբինսկ.

· Հիդրոստատիկ ճնշման (մակարդակի) չափիչ։ Չափման միջակայքը 0-25կՊա: Գերճնշում 0.4 ՄՊա: Ելք 4-20 mAMetran-100-DG, մոդել 1541PG "Metran" Ռուսաստան, Չելյաբինսկ.

· Ճնշման տարբերության փոխարկիչ: Չափման միջակայքը 0-0,2 ՄՊա Ելք 4-20 մԱ Metran 100-DD Model 1152PG «Metran» Ռուսաստան, Չելյաբինսկ.

· Հոսքի փոխարկիչ: Չափման միջակայքը 20.45 - 613.48 մ 3 . Ելք 4-20 մԱ: Metran331PG «Metran» Ռուսաստան, Չելյաբինսկ.

որպես կատարողական մեխանիզմ

Գլոբուս փական՝ էլեկտրաօդաճնշական դիրքավորմամբ։ DN 150, DN 80, DN 50, 4-20 մԱ մուտք ES3241EN-JL1040, Սամսոն.

3.APCS-ի պահանջները

Մշակված գործընթացի կառավարման համակարգը պետք է համապատասխանի ԳՕՍՏ34.602-89 պահանջներին: Գործընթացների կառավարման ավտոմատացված համակարգերի ծրագրային և ապարատային գործիքների համալիրը պետք է կառուցվի հիմքի վրա տեղեկատվական տեխնոլոգիաներև ապրանքներ, որոնք համապատասխանում են ընդհանուր ընդունված միջազգային չափանիշներին, ինչպես նաև ունեն բաց լայնածավալ ճարտարապետություն՝ ֆունկցիոնալության բարձրացման և արդիականացման ակնկալիքով:

3.1Ընդհանուր առմամբ ACS-ի պահանջները

Ավտոմատացված կառավարման համակարգի գործարկումը պետք է հանգեցնի օգտակար տեխնիկական, տնտեսական, սոցիալական կամ այլ արդյունքների, օրինակ.

*ղեկավար անձնակազմի թվի կրճատում.

*վերահսկողության օբյեկտի գործունեության որակի բարելավում.

*կառավարման որակի բարելավում.

ACS-ը պետք է ապահովի իր մասերի միջև համատեղելիությունը, ինչպես նաև ավտոմատացված համակարգեր(AS) փոխկապակցված այս ACS-ի հետ: Այն դեպքերում, երբ համակարգչային ցանցի հիման վրա ստեղծվում է կառավարման ավտոմատացված համակարգ կամ ավտոմատացված կառավարման համակարգերի մի շարք, այդպիսի ցանցի տարրերի միջև համատեղելիությունն ապահովելու համար պետք է կիրառվեն բազմաստիճան փոխազդեցության արձանագրային համակարգեր:

Ավտոմատացված կառավարման համակարգը, որպես ամբողջություն, և դրա բոլոր տեսակի աջակցությունը պետք է հարմարեցվեն արդիականացմանը, զարգացմանը և ընդլայնմանը` ավտոմատացված կառավարման համակարգի TOR-ում նշված պահանջների շրջանակներում:

Ավտոմատ կառավարման համակարգի հուսալիությունը որպես ամբողջություն և դրա ավտոմատացված գործառույթներից յուրաքանչյուրը պետք է բավարար լինի օգտագործման տվյալ պայմաններում գործող համակարգի սահմանված նպատակներին հասնելու համար:

Ավտոմատացված կառավարման համակարգի հարմարվողականությունը պետք է բավարար լինի օգտագործման պայմանների փոփոխությունների տվյալ տիրույթում իր գործունեության սահմանված նպատակներին հասնելու համար:

Ավտոմատացված կառավարման համակարգը պետք է նախատեսի ավտոմատացված գործառույթների կատարման ճիշտության մոնիտորինգ և ախտորոշում` նշելով խախտումների տեղը, տեսակը և պատճառը, ավտոմատացված կառավարման համակարգի ճիշտ աշխատանքը:

Չափիչ ալիքներով ավտոմատացված կառավարման համակարգերում պետք է հնարավոր լինի վերահսկել չափիչ ալիքների չափագիտական ​​բնութագրերը:

Ավտոմատացված կառավարման համակարգը պետք է նախատեսի միջոցներ՝ պաշտպանելու անձնակազմի սխալ գործողություններից, որոնք հանգեցնում են օբյեկտի կամ կառավարման համակարգի վթարային վիճակի, պատահական փոփոխություններից և տեղեկատվության և ծրագրերի ոչնչացումից, ինչպես նաև չթույլատրված միջամտությունից:

ACS մուտքագրվող ցանկացած տեղեկություն համակարգ մուտքագրվում է մեկ անգամ՝ օգտագործելով մեկ մուտքային ալիք, եթե դա չի հանգեցնում պահանջների չկատարման: Տեղադրված TOR-ում ավտոմատացված կառավարման համակարգի համար (հուսալիության, հուսալիության և այլնի առումով)

Նույն իմաստային բովանդակության ելքային տեղեկատվությունը ACS-ում պետք է ստեղծվի մեկ անգամ՝ անկախ ստացողների թվից:

ACS տվյալների բազաներում պարունակվող տեղեկատվությունը պետք է թարմացվի՝ համաձայն համակարգի գործառույթների կատարման ժամանակ դրա օգտագործման հաճախականության:

Ավտոմատացված կառավարման համակարգը պետք է պաշտպանված լինի տեղեկատվության արտահոսքից, եթե դա նշված է ավտոմատացված կառավարման համակարգի TOR-ում: 3.1.13. Ավտոմատ կառավարման համակարգի անվանումը պետք է ներառի ավտոմատացված կառավարման համակարգի տեսակի և կառավարման օբյեկտի անվանումը:

3.2 ACS գործառույթներին ներկայացվող պահանջները

Պահանջվող ծավալներում ACS-ը պետք է ավտոմատ կերպով կատարի. հսկիչ օբյեկտի վիճակի մասին տեղեկատվության (ազդանշաններ, հաղորդագրություններ, փաստաթղթեր և այլն) հավաքում, մշակում և վերլուծություն.

վերահսկողական գործողությունների մշակում (ծրագրեր, պլաններ և այլն);

վերահսկման գործողությունների (ազդանշաններ, հրահանգներ, փաստաթղթեր) փոխանցում կատարման և դրա վերահսկման համար.

վերահսկողական գործողությունների իրականացում և վերահսկում.

ACS-ի ավտոմատացված գործառույթների (առաջադրանքներ, առաջադրանքների համալիրներ՝ այսուհետ՝ գործառույթներ) կազմը պետք է ապահովի համապատասխան օբյեկտը վերահսկելու հնարավորություն՝ ACS-ի համար TOR-ում սահմանված նպատակներից որևէ մեկին համապատասխան:

Ավտոմատ կառավարման համակարգի ավտոմատացված գործառույթների կազմը և դրանց ավտոմատացման աստիճանը պետք է տեխնիկապես, տնտեսապես և (կամ) սոցիալապես հիմնավորված լինեն՝ հաշվի առնելով անձնակազմին կրկնվող գործողություններից ազատելու և այն օգտագործելու համար պայմաններ ստեղծելու անհրաժեշտությունը։ ստեղծագործականությունընթացքի մեջ է.

3 Ավտոմատացված կառավարման համակարգերի տեխնիկական աջակցության պահանջներ

Ավտոմատացված կառավարման համակարգի տեխնիկական միջոցների համալիրը պետք է բավարար լինի ավտոմատացված կառավարման համակարգի բոլոր ավտոմատացված գործառույթները կատարելու համար:

Ավտոմատ կառավարման համակարգերի տեխնիկական միջոցների համալիրը հիմնականում պետք է օգտագործի տեխնիկական միջոցներ սերիական արտադրություն. Անհրաժեշտության դեպքում թույլատրվում է միայնակ արտադրության տեխնիկական միջոցների օգտագործումը։

Կրկնվող ավտոմատ կառավարման համակարգերը և դրանց մասերը պետք է կառուցվեն միասնական տեխնիկական միջոցների հիման վրա:

Ավտոմատացված կառավարման համակարգի տեխնիկական միջոցները պետք է տեղադրվեն տեխնիկական, այդ թվում՝ գործառնական, փաստաթղթերում պարունակվող պահանջներին համապատասխան, որպեսզի հարմար լինի դրանք օգտագործել ավտոմատացված կառավարման համակարգի շահագործման ընթացքում և կատարել սպասարկում: