İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma Sovyet teknolojisi. İkinci Dünya Savaşı'nın Sovyet teçhizatı İkinci Dünya Savaşı'ndaki askeri teçhizatın kısa açıklaması

SSCB teknolojisi

SSCB tankı: T-34 (veya “otuz dört”)

Tank 19 Aralık 1939'da hizmete açıldı. Bu, dünyadaki savaş yeteneğini koruyan tek tanktır ve seri üretim Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonuna kadar. T-34 tankı, Kızıl Ordu'nun askerlerinin ve subaylarının sevgisini hak etti. en iyi araba dünya tank filosu. Moskova, Stalingrad, Kursk Bulge, Berlin savaşlarında ve diğer askeri operasyonlarda belirleyici bir rol oynadı.

İkinci Dünya Savaşı'nın Sovyet teknolojisi

Tank SSCB: IS - 2 “Joseph Stalin”

IS-2, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında kullanılan bir Sovyet ağır tankıdır. IS kısaltması Joseph Stalin'in kısaltmasıdır. resmi ad 1943-1953'te üretilen seri Sovyet ağır tankları. Dizin 2, bu ailenin tankının ikinci üretim modeline karşılık gelir. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında IS-2 tanımıyla birlikte IS-122 adı da aynı şekilde kullanıldı, bu durumda 122 endeksi aracın ana silahının kalibresi anlamına geliyor.

SSCB silahları: 76 mm bölünmüş silah modeli 1942
ZIS-3, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında üretilen en popüler Sovyet topçu silahı oldu. Olağanüstü savaş, operasyonel ve teknolojik nitelikleri sayesinde bu silah, uzmanlar tarafından en iyi silahlardan biri olarak kabul edilmektedir. en iyi silahlarİkinci dünya savaşı. Savaş sonrası dönemde, ZIS-3 uzun süre Sovyet Ordusunda hizmet verdi ve bazılarında bugün hala hizmette olan birçok ülkeye aktif olarak ihraç edildi.

SSCB askeri teçhizatı: Katyuşa
Katyuşa, BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) ve BM-31 (310 mm) roket topçu savaş araçlarının resmi olmayan toplu adıdır. Bu tür tesisler İkinci Dünya Savaşı sırasında SSCB tarafından aktif olarak kullanıldı.

Fotoğraf. Çok amaçlı dört tekerlekten çekişli ordu aracı

Willys-MV (ABD, 1942)

Boş ağırlık 895 kg. (2150 lbs)

Motor karbüratörü sıvı soğutması 42 hp / 2500 rpm 4 zamanlı. 2200cm²

Şanzıman: 3 ileri + 1 geri

Otoyolda maksimum hız: 104 km/saat.

Yakıt tüketimi 14l/100kl.

Tank 57l.

Fotoğraf. Tanksavar silahı. M-42. 45 mm. Kalibre 45 mm. Namlu uzunluğu 3087 mm. Maksimum atış hızı dakikada 15-30 mermidir.

Fotoğraf. Katyuşa. BM-13 roketatar. 1939'da düzenlendi A. Kostyukov'un tasarım bürosu. Taktik özellikler: Kalibre: 132 mm. Kabuksuz ağırlık: 7200 kg. Kılavuz sayısı: 16 Atış menzili: 7900m.

Fotoğraf. 122 mm. Obüs. Modeli 1938 1938'de düzenlendi F. Petrov'un tasarım grubu. Taktik ve teknik özellikler: Ağırlık: savaş pozisyonunda 2400 kg. Atış menzili: 11800m. Maksimum yükseklik açısı + 63,5°. Ateş hızı 5-6 mermi/dak.

Fotoğraf. 76 mm. Tümen Topu. Modeli 1942 1938-1942'de oluşturuldu. V. Grabin'in tasarım bürosu. Taktik ve teknik özellikler: Ağırlık: savaş pozisyonunda 1200 kg. Atış menzili: 13290m. Maksimum yükseklik açısı + 37°. Ateş hızı 25 mermi/dak.

Fotoğraf. 57 mm. Tanksavar silahı. Modeli 1943 1938-1942'de oluşturuldu. V. Grabin'in tasarım bürosu. Taktik ve teknik özellikler: Ağırlık: savaş pozisyonunda 1250 kg. Atış menzili: 8400m. Maksimum yükseklik açısı + 37°. Ateş hızı 20-25 mermi/dak.

Fotoğraf. 85 mm. Uçaksavar silahı. Modeli 1939 1939'da düzenlendi G. D. Dorokhin. Taktik ve teknik özellikler: Ağırlık: savaş pozisyonunda 4300 kg. Atış menzili yüksekliğinde: 10500m. Yatay: 15500m. Maksimum yükselme açısı + 82°. Ateş hızı 20 mermi/dak.

Fotoğraf. Namlu 203 mm. Obüsler. Modeli 1931 Tasarımcılar F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Taktik ve teknik özellikler: Ağırlık: savaş pozisyonunda 17700 kg. Atış menzili: 18000m. Maksimum yükseklik açısı + 60°. Ateş hızı 0,5 mermi/dak.

Fotoğraf. 152 mm. Obüs silahı M-10. Modeli 1937 1937'de düzenlendi F. Petrov tasarım grubu Taktik ve teknik özellikler: Ağırlık: savaş pozisyonunda 7270 kg. Atış menzili: 17230m. Maksimum yükseklik açısı + 65°. Ateş hızı 3-4 atış/dakika

Fotoğraf. 152 mm. Obüs D-1. Modeli 1943 1943'te oluşturuldu F. Petrov tasarım grubu Taktik ve teknik özellikler: Ağırlık: savaş pozisyonunda 3600 kg. Atış menzili: 12400m. Maksimum yükseklik açısı + 63,30°. Ateş hızı 3-4 mermi/dak.

Fotoğraf. Saha mutfağı. KP-42M.

Fotoğraf. Ağır Tank IS-2. 1943'te oluşturuldu Zh.Ya.Kotin, N.L. Dukhova'nın tasarım grubu Taktik ve teknik özellikler: Savaş ağırlığı: 46 ton. Rezervasyon: gövde alın; 120 mm; gövde tarafı; 90 mm; kule 110mm. Hız: 37 km/saat Karayolu menzili: 240 km. Silahlanma: 122 mm top; 3 makineli tüfek 7,62 mm; 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek Mühimmat: 28 mermi, 2331 mermi Mürettebat: 4 kişi

Fotoğraf. Ağır Kundağı Motorlu Topçu Bineği ISU-152 1944'te düzenlendi. Taktik ve teknik özellikler: Savaş ağırlığı: 47 ton. Rezervasyon: gövde alın; 100 mm; gövde tarafı; 90 mm; 90 mm'lik kesim. Hız: 37 km/saat Karayolu menzili: 220 km. Silahlanma: 152 mm obüs silahı; 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek Mühimmat: 20 mermi Mürettebat: 5 kişi

Fotoğraf. Ağır Tank IS-3 Tasarımcı M. F. Blazhi'nin yönetimi altında geliştirildi. 1945'te hizmete kabul edildi. Taktik ve teknik özellikler: Savaş ağırlığı: 45,8 ton Hız: 40 km/saat Karayolu üzerinde seyir menzili: 190 km. Güç: 520hp Silahlanma: 122 mm D-25T topu, model 1943. 7,62 mm DT makineli tüfek, 12,7 mm DShK makineli tüfek. Mühimmat: 20 mermi Mürettebat: 4 kişi.

Müzeden alınan bilgiler Stalingrad Savaşı, Volgograd şehrinde.

Eserin metni görseller ve formüller olmadan yayınlanmaktadır.
Çalışmanın tam versiyonuna PDF formatında "Çalışma Dosyaları" sekmesinden ulaşılabilir.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, insanlık tarihinde ilk kez, askeri çatışmanın sonucunu büyük ölçüde belirleyen büyük askeri teçhizat çatışmaları meydana geldi. Büyük Vatanseverlik Savaşı, tank kuvvetlerinin kalitesi, maddi destekleri ve yönetimi açısından hem geçmişte hem de kısmen bugündür. O savaşın ve o dönemin parçaları hâlâ uçuyor ve insanları yaralıyor, dolayısıyla askeri tarihçilerin gündeme getirdiği sorunlar modern toplumu ilgilendiriyor.

Birçok kişi hala İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankının hangi tank olduğu sorusuyla ilgileniyor. Bazıları taktik ve teknik özellikler (TTX) tablolarını dikkatlice karşılaştırıyor, zırhın kalınlığı, mermilerin zırh delişi ve TTX tablolarındaki diğer birçok rakam hakkında konuşuyor. Farklı kaynaklar farklı rakamlar veriyor, dolayısıyla kaynakların güvenilirliği konusunda tartışmalar başlıyor. Bu tartışmalarda tablolardaki sayıların hiçbir anlam ifade etmediği unutuluyor. Tanklar, tamamen aynı koşullarda kendi türleriyle düello yapmak için tasarlanmamıştır.

Uzun zamandır Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan kalma zırhlı araçlarla ilgileniyorum. Bu nedenle çalışmamda alınan tüm bilgileri sistematik hale getirmek, Sovyetler Birliği ve Nazi Almanyası'nın orta ve ağır zırhlı araçlarının özellikleri üzerinde daha detaylı durmak, toplanan verileri analiz etmek ve karşılaştırmak istiyorum. Çalışmamda esas olarak A.G. Mernikov'un kitabına atıfta bulunuyorum. "SSCB ve Almanya'nın silahlı kuvvetleri 1939 - 1945" ve elektronik kaynak"Tanklar dün, bugün, yarın."

Tank yapımının tarihini öğrendiğim, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında tankların niceliksel, taktik ve teknik özelliklerini analiz ettiğim ve önde gelen ülkelerden birçok teknik yeniliği öğrendiğim literatürü okuduktan sonra sosyolojik bir çalışma yapmaya karar verdim. Bir anket yapıldı, anket katılımcıları 5. “B” sınıfımdaki öğrencilerdi. Katılımcılar şu soruları yanıtlamak zorunda kaldı: “Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın hangi tanklarını biliyorsunuz? Kursk Bulge'daki savaşta hangi tanklar kullanıldı? Sovyetler Birliği'nde hangi tank en iyisi olarak kabul edildi? Almanlar T-34'ü geçmek için hangi tankı yarattı? (Ek A). Anket, sınıf arkadaşlarımın yarısından fazlasının Kursk Bulge'a hangi tankların katıldığını bilmediğini (% 57) (Ek B diyagram 2), çoğunun Almanlar tarafından T-34'ü geçmek için hangi tankın yaratıldığını bilmediğini gösterdi (% 71) %) (Ek B diyagram 4).

Hepimiz vatanımızın vatanseverleri olduğumuzu söylüyoruz. Bir okul çocuğunun Kursk Bulge'daki savaşta hangi tankların kullanıldığını isimlendirememesi bu vatanseverlik midir? Umarım projemle sınıf arkadaşlarıma ilham vermişimdir. araştırma faaliyetleri Büyük Vatanseverlik Savaşı ile ilgili. Aynı eserleri yaratın ve belki de yakın gelecekte bu savaşın tüm boşlukları, sırları ve belirsizlikleri herkese açık ve erişilebilir olacaktır!

Bu çalışmanın önemi, tankların dünya savaşları sırasında büyük rol oynamasında yatmaktadır. Ve bu makineleri, onların yaratıcılarını hatırlamalıyız. İÇİNDE modern dünya insanlar bu savaşların korkunç günlerini unutuyor. Benim bilimsel çalışma bu savaş sayfalarının hatırlanması amaçlanıyor.

Çalışmanın amacı: Sovyet'in niceliksel ve taktik-teknik özelliklerinin karşılaştırılması ve Alman tankları Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında.

Görevler: 1. Yürütme Karşılaştırmalı analiz orta ve ağır tanklar Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında SSCB ve Almanya.

2. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında SSCB ve Almanya'nın orta ve ağır tankları hakkında alınan bilgileri tablolar halinde sistemleştirin.

3. T-34 tankının modelini oluşturun.

Çalışmanın amacı: Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan tanklar.

Araştırma konusu: Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyetler Birliği ve Almanya'nın orta ve ağır tankları.

Hipotez: Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki Sovyet tanklarının analoglarının olmadığı bir versiyon var.

problem arama;

araştırma;

pratik;

Çalışmanın pratik önemi, benim ve akranlarımın ait olduğu genç neslin, ülkemizin faşist işgale karşı koymasını sağlayan tankların rolünü unutmamasıdır. Böylece bizim neslimiz Dünyamızda askeri harekâta asla izin vermez.

Bölüm 1. Karşılaştırmalı özellikler Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında SSCB ve Almanya'nın orta tankları

Hafif tank, sınıflandırma kriterlerinden (ağırlık veya silah) birine göre, ilgili savaş araçları kategorisine giren bir tanktır. Ağırlığa göre sınıflandırıldığında hafif tank dikkate alınır dövüş makinesi hafif ve orta tank kategorileri arasındaki geleneksel sınır değerinden daha ağır değildir. Silahlara göre sınıflandırıldığında, hafif araç kategorisi, ağırlık veya zırha bakılmaksızın, kalibresi 20 mm'ye kadar (veya otomatik olmayan 50 mm'ye kadar) otomatik toplarla (veya makineli tüfeklerle) donanmış tüm tankları içerir.

Tankların sınıflandırılmasına yönelik farklı yaklaşımlar, farklı ülkelerde aynı araçların farklı sınıflara ait olduğunun düşünülmesine yol açtı. Hafif tankların temel amacı keşif, iletişim, savaş alanında piyadelere doğrudan destek ve kontrgerilla savaşıydı.

Orta tanklar, savaş ağırlığı 30 tona kadar olan ve büyük kalibreli top ve makineli tüfeklerle donanmış tankları içeriyordu. Orta tankların amacı, yoğun şekilde güçlendirilmiş düşman savunma hattını geçerken piyadeleri güçlendirmekti. Orta tanklar arasında T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV ve diğerleri vardı.

Ağır tanklar arasında savaş ağırlığı 30 tonun üzerinde olan ve büyük kalibreli toplar ve makineli tüfeklerle donanmış tanklar vardı. Ağır tankların, yoğun şekilde güçlendirilmiş düşman savunmalarını kırarken ve güçlendirilmiş bölgelerine saldırırken birleşik silah oluşumlarını güçlendirmesi amaçlandı. Ağır tanklar, KV tankı, IS-2, Pz Kpfw V “Panther”, Pz Kpfw VI “Tiger”, Pz Kpfw VI Ausf B “Royal Tiger” ve diğerlerinin tüm modifikasyonlarını içeriyordu.

Panzerkampfwagen III - Almanca orta tankİkinci Dünya Savaşı sırasında, 1938'den 1943'e kadar seri üretildi. Bu tankın kısaltılmış isimleri PzKpfw III, Panzer III, Pz III idi.

Bu savaş araçları, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk gününden itibaren Wehrmacht tarafından kullanıldı. Savaşla ilgili son girişler PzKpfw'nin kullanımı Wehrmacht birimlerinin düzenli bileşimindeki III, 1944'ün ortalarına kadar uzanıyor, tek tanklar Almanya'nın teslim olmasına kadar savaştı. 1941'in ortasından 1943'ün başlarına kadar PzKpfw III, Wehrmacht'ın zırhlı kuvvetlerinin (Panzerwaffe) omurgasını oluşturdu ve Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin çağdaş tanklarıyla karşılaştırıldığında nispeten zayıf olmasına rağmen, başarılara önemli bir katkı sağladı. O dönemin Wehrmacht'ı. Bu tür tanklar Almanya'nın Mihver müttefiklerinin ordularına tedarik edildi. Ele geçirilen PzKpfw III'ler Kızıl Ordu ve Müttefikler tarafından iyi sonuçlarla kullanıldı.

Panzerkamfwagen IV - şaşırtıcı bir şekilde bu tank, en popüler olmasına rağmen (8686 araç üretildi) Wehrmacht'ın ana tankı değildi. T-IV'ün yaratıcısı (Sovyetler Birliği'nde denildiği gibi) Alfred Krupp'du. harika biri Almanya. İnsanlara pek çok iş sağladı ama mesele bu değil. 1936'dan 1945'e kadar seri üretildi, ancak yalnızca 1939'da kullanılmaya başlandı. Bu tank sürekli olarak modernize edildi, zırhı artırıldı, giderek daha güçlü silahlar takıldı, vb. Bu da onun düşman tanklarına (T-34'e karşı bile) dayanabilmesine olanak sağladı. İlk başta KwK 37 L/24 topuyla, daha sonra 1942'de KwK 40 L/43 ve 1943'te Kwk 40 L/47 ile silahlandırıldı.

T-34 tanınmış bir tanktır. Kişisel görüşüm: Yakışıklı ve muhtemelen herkes bu görüşü benimle paylaşıyor. 1940 yılında M.I. Koshkin'in önderliğinde 183 numaralı Kharkov fabrikasında kuruldu. İlginç özellik Bu tankın özelliği V-2 uçak motoruna sahip olmasıydı. Bu sayede tanklar için çok fazla olan 56 km/s hıza çıkabiliyor ancak dürüst olmak gerekirse en hızlı tank değil. T-34, SSCB'nin ana tankıydı ve İkinci Dünya Savaşı'nın en çok üretilen tankıydı; 1940'tan 1956'ya kadar 84.000 tank üretildi, bunların 55.000'i savaş sırasında yapıldı (karşılaştırma için: Almanca T-IV, kaplanlar ve panterler en fazla 16.000 adet üretildi). T-34, L-11 76 mm topla oluşturuldu, bir yıl sonra F-34 76 mm ve 1944'te S-53 85 mm ile donatıldı.

Savaşın ilk saatlerinden itibaren T-34 tankları savaşlara katıldı ve eşsiz bir performans gösterdi dövüş nitelikleri. Yeni tanklarımız hakkında hiçbir şey bilmeyen düşman onlarla karşılaşmaya hazır değildi. Onun ana T-III tankları ve T-IV otuz dörtlüyle savaşamadı. Toplar T-34'ün zırhını delemedi, ikincisi ise düşman araçlarını çok uzak mesafelerden doğrudan atışla vurabiliyordu. Almanların, ateş gücü ve zırh bakımından aşağı yukarı eşit araçlarla karşılarına çıkmaları için bir yıl geçti.

Pantere cevabımız - T-34-85 - Büyüklerin en iyi tankı Vatanseverlik Savaşı. Bu modifikasyonun genişletilmiş kuleye ve S-53 topa sahip olduğunu da ekleyebilirim. İşte bu kadar, eklenecek başka bir şey yok, kolordu savaş boyunca değişmedi. 1944'ten 1945'e kadar 20.000 tank üretildi (bu, günde 57 tank anlamına gelir).

Hareketlilik, bir tankın belirli bir mesafeyi ek destek araçları olmadan belirli bir sürede kat etme yeteneğidir (Ek C, tablo 1).

T-34-76, “HAREKETLİLİK” kategorisindeki en iyi tanktır.

Güvenlik, tankın mermiler, şarapnel ve büyük kalibreli mermiler tarafından vurulduğunda tank mürettebatını ve ekipmanını koruma yeteneğidir (Ek C, Tablo 2).

T-34-85 “SAVUNMA” kategorisinin en iyi tankıdır.

Alman Pz. IV örnekleri 1943-1945. kategorideki en iyi tank “Ateş Gücü”dür (Ek C, tablo 3).

Orta tankların teknik özelliklerini analiz ettiğimizde orta tanklarımızın hız, kalibre ve mühimmat bakımından Alman tanklarından üstün olduğu sonucuna varabiliriz (Ek C, tablo 4) .

T-34, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi orta tankıdır.

Bölüm 2. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında SSCB ve Almanya'nın ağır tanklarının karşılaştırmalı özellikleri

Panther, MAN tarafından 1943'te yaratılan Wehrmacht'ın ana ağır tankıdır ve en iyi tanklar o zamanın (ancak T-34'ü geçemez). Görsel olarak T-34'e biraz benziyor ve şaşırtıcı değil. 1942'de araştırma yapmak üzere bir komisyon toplandı. Sovyet tankları. Tanklarımızın tüm artılarını ve eksilerini topladıktan sonra kendi T-34 versiyonunu oluşturdular. Daimler-Benz, üzgünüm, güzelliğimizi aptalca kopyaladıysa, MAN gerçek bir Alman tankı yaptı (arkada motor, önde şanzıman, dama tahtası deseninde silindirler) ve yalnızca birkaç küçük şey ekledi. En azından zırhı eğdi. Panter ilk kez Kursk Muharebesi'nde kullanıldı ve ardından tüm "savaş sahnelerinde" kullanıldı. 1943'ten 1945'e kadar seri olarak üretildi. Yaklaşık 6.000 tank yapıldı. Tüm panterler KwK 42 L/70 75 mm topla donatılmıştı.

Tiger, Wehrmacht'ın ilk ağır tankıdır. Tiger en küçük tanktı (1942'den 1944'e kadar 1.354 araç üretildi). İki tane Olası nedenler bu kadar küçük bir yapım. Ya Almanya'nın daha fazla tank almaya gücü yetmiyordu; bir kaplanın maliyeti 1 milyon Reichsmark'tı (yaklaşık 22.000.000 ruble). Bu da herhangi bir Alman tankından iki kat daha pahalıydı.

45 ton ağırlığındaki bir tank için gereklilikler 1941 yılında iki tanınmış şirket olan Henschel (Erwin Aders) ve Porsche (Ferdinand Porsche) tarafından alındı ​​ve prototipler 1942'de hazır hale geldi. Ne yazık ki Hitler açısından Ferdinand'ın projesi, üretim için kıt malzeme ihtiyacı nedeniyle kabul edilmedi. Aders'in projesi kabul edildi, ancak kule iki nedenden dolayı Ferdinand'dan ödünç alındı. Birincisi, Henschel tankının kulesi henüz geliştirme aşamasındaydı ve ikinci olarak Porsche kulesi, halk arasında "sekiz sekiz" olarak bilinen daha güçlü bir KwK 36 L/56 88 mm topa sahipti. İlk 4 kaplan, herhangi bir test yapılmadan ve mürettebata herhangi bir eğitim verilmeden Leningrad Cephesine gönderildi (savaş sırasında testleri yapmak istediler), sanırım onlara ne olduğunu tahmin etmek kolay... Ağır araçlar bataklığa saplandı.

Tiger'ın zırhının oldukça güçlü olduğu ortaya çıktı - eğim olmamasına rağmen ön plakalar 100 mm kalınlığındaydı. Şasi, tankın düzgün bir şekilde hareket etmesini sağlayan bir burulma çubuğu süspansiyonu üzerinde bir tarafta sekiz adet kademeli çift silindirden oluşuyordu. Ancak Almanlar, KV ve T-34 örneğini takip ederek geniş paletler kullansa da, zemindeki spesifik basınç hala oldukça büyüktü ve yumuşak toprakta Pz Kpfw VI yere kazıldı (bu, Bu tankın dezavantajları).

Kaplanlar ilk kayıplarını 14 Ocak 1943'te yaşadılar. Volkhov cephesinde, Sovyet askerleri bir düşman aracını devre dışı bıraktı ve ardından ele geçirdi, ardından araç tüm güçlerinin ve güçlerinin toplanacağı bir eğitim alanına gönderildi. zayıf taraflar ve bu "canavarla" savaşmak için talimatlar geliştirildi.

KV-1 (Klim Voroshilov), Sovyet ağır tankı. Başlangıçta basitçe KV olarak adlandırılıyordu (KV-2'nin oluşturulmasından önce). Tankın Finlandiya harekatı sırasında Finlandiya'nın uzun vadeli tahkimatlarını (Mannerheim Hattı) kırmak için yaratıldığına dair bir yanlış kanı vardı. Aslında tankın tasarımı, çok kuleli tank konseptinin bir çıkmaz sokak olduğunun açıkça anlaşıldığı 1938'in sonlarında başladı. KV, 30'lu yılların sonlarında oluşturuldu ve savaş testlerini başarıyla geçti. Tek bir düşman silahı bile KV'nin zırhını delemedi Ordunun tek hayal kırıklığı, 76 mm L-11 topunun koruganlarla savaşacak kadar güçlü olmamasıydı. Bu amaçla KV-2, 152 mm M-10 obüs ile oluşturuldu. 1940'tan 1942'ye kadar 2.769 tank üretildi.

IS-2 (Joseph Stalin), Alman "canavarlarıyla" savaşmak için yaratılmış bir Sovyet ağır tankıdır. KV'den daha güçlü bir tanka duyulan ihtiyaç, Alman tanksavar savunmasının artan etkinliğinden ve ağır Alman Tiger ve Panther tanklarının cephede beklenen kitlesel görünümünden kaynaklanıyordu. 1942 baharından bu yana yeni model üzerindeki çalışmalar, A.S.'nin de dahil olduğu özel bir tasarımcı grubu (önde gelen tasarımcı N.F. Shashmurin) tarafından gerçekleştirildi. Ermolaev, L.E. Sychev ve diğerleri.

1943 sonbaharında proje tamamlandı ve makinenin üç prototipi üretildi. Testlerin ardından, Devlet Savunma Komitesi komisyonu tankın hizmete alınmasını önerdi ve seri üretimi Aralık 1943'te başladı.

Tank, F.F. tarafından tasarlanan 85 mm'lik yarı otomatik bir topa sahipti. Petrov ve KV-1S'den (44 ton) biraz daha ağırdı, ancak gövde ve taret üzerine rasyonel olarak dağıtılmış (farklı zırh kalınlığı) daha kalın bir zırha sahipti. Gövde, döküm ön kısımdan ve yanların, kıç, alt ve tavanın haddelenmiş tabakalarından kaynaklanmıştır. Kule döküldü. A.I. tarafından tasarlanan küçük boyutlu gezegen dönüş mekanizmalarının kurulumu. Blagonravova, IS-1 gövdesinin genişliğini KV-1S'ye kıyasla 18 cm azaltmayı mümkün kıldı.

Ancak o zamana kadar 85 mm'lik top da T-34-85'e monte edilmişti. Aynı silahlarla orta ve ağır tanklar üretmek pratik değildi. F.F. liderliğindeki ekip. Petrov, 122 mm'lik bir topun tanka yerleştirilmesine ilişkin hesaplamaları ve düzenleri sundu. Petrov, 1937 modelinin hafifçe kısaltılmış namlulu 122 mm'lik gövdeli topunu temel aldı ve onu 85 mm'lik bir topun beşiğine yerleştirdi. Aralık 1943'ün sonunda tankın yeni silahla fabrika testleri başladı. Bir dizi iyileştirmeden sonra (ateş hızını artırmak için piston cıvatasının kama ile değiştirilmesi dahil), 1943 modelinin 122 mm'lik yarı otomatik tank topu hizmete kabul edildi ve IS-2'ye kuruldu.

İyi düşünülmüş tasarım çözümleri sayesinde boyutu KV'ye göre artmadı ancak hızı ve manevra kabiliyeti daha yüksekti. Makine, kullanım kolaylığı ve sahadaki birimleri hızlı bir şekilde değiştirme yeteneği ile ayırt edildi.

122 mm'lik top, Tiger'ın 88 mm'lik topundan 1,5 kat daha fazla namlu ağzı enerjisine sahipti. Zırh delici mermi 25 kg ağırlığındaydı, başlangıç ​​hızı 790 m/s idi ve 500 m mesafeden 140 mm kalınlığa kadar zırhı deldi. IS-2, Şubat 1944'te Korsun-Şevçenko operasyonunda ateş vaftizini aldı.

1944'ün ikinci çeyreğinde nişan cihazları iyileştirildi ve top kalkanı genişletildi. 1944'ün ortalarından itibaren IS-2, değiştirilmiş gövde şekliyle üretilmeye başlandı - artık ön kısmı T-34'ünkiyle aynı oldu. Sürücü, muayene kapağı yerine üçlü bir muayene yuvası aldı. Tanka IS-2M adı verildi.

IS-2 tankını KV-1 ile karşılaştırırsak IS-2'nin daha hızlı, sahada kullanımı ve onarımı daha kolay olduğu ortaya çıktı. IS-2, namlu ağzı enerjisinde Alman "sekiz-sekiz" topundan 1,5 kat daha üstün ve daha delici olan D-25T 122 mm'lik bir topla donatılmıştı. Ancak düşük atış hızıyla.

Sovyetler Birliği'nde yeni tür tankların yakında ortaya çıkacağını önceden bilen Almanlar, 1942'de IS-2 gibi kraliyet kaplanı olan Königstiger (Tiger II) olan yeni, daha zırhlı bir tank tasarlamaya başladı. , Nazi Almanyası'nın en güçlü seri ağır tanklarından biri ve son tankıdır. Tasarımıyla ilgili durum neredeyse ilk kaplanla aynı. Ancak ilk durumda gövde Henschel'den ve taret Porsche'den ise, o zaman bu durumda kraliyet kaplanı Aders'ın tam değeridir. Bu canavar, Sovyet D-25T'den daha delici olan KwK 43 L/71 topuyla silahlanmıştı. İkinci kaplanda birincideki tüm hataların düzeltildiğini de eklemek isterim. 1944'ten 1945'e kadar üretilen tanklardan yalnızca 489 adet üretildi.

Verileri analiz ederek (Ek C, Tablo 5), kaplanın KV-1'e kıyasla daha iyi zırhlı olduğu (alt ve tavan hariç), hız ve silahlanma açısından daha iyi performansa sahip olduğu sonucunu çıkarabiliriz. Ancak KV, menzil açısından Tiger'dan üstündü. Tiger 2 ve IS'deki durum Tiger ve KV'deki durumla aynı. Bu nedenle Tiger'ın İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi ağır tankı olduğuna inanıyorum (kulağa ne kadar vatanseverlik dışı gelse de).

Çözüm

Bu nedenle tankçıların yürüyüşündeki "Zırh güçlü, tanklarımız hızlı" sözlerine yarı yarıya katılıyorum. Orta tank kategorisinde ise T-34'ün açık ara üstünlüğüne sahibiz. Ancak ağır tanklar kategorisinde bence en iyisi Alman P-VI Tiger'dır.

Herhangi bir savaş, yalnızca birliklerin değil, aynı zamanda savaşan tarafların endüstriyel ve ekonomik sistemlerinin de çatışmasıdır. Belirli askeri teçhizat türlerinin yararlarını ve bu teçhizatı kullanarak birliklerin elde ettiği başarıları değerlendirmeye çalışırken bu sorunun hatırlanması gerekir. Bir savaş aracının başarısını veya başarısızlığını değerlendirirken, yalnızca teknik özelliklerini değil aynı zamanda üretimine yatırılan maliyetleri, üretilen birim sayısını vb. de açıkça hatırlamanız gerekir. Başka bir deyişle önemli Karmaşık bir yaklaşım.

İkinci Dünya Savaşı, tüm katılımcı ülkelerde, özellikle de SSCB, Almanya ve Büyük Britanya'da tank inşasının geliştirilmesine ivme kazandırdı. Tank birlikleri kara operasyonlarında ana vurucu güçtü ve olmaya devam ediyor. Hareket kabiliyeti, koruma ve ateş gücünün en iyi kombinasyonu, çok çeşitli görevleri çözmelerine olanak tanır. Bütün bunlar şu anlama geliyor tank kuvvetleri Sadece öngörülebilir gelecekte yok olmayacaklar, aynı zamanda aktif olarak gelişecekler. Artık Rus tankları dünyadaki en iyi tanklardan bazılarıdır ve Farklı ülkeler barış.

Referansların ve kaynakların listesi

1. Büyük Vatanseverlik Savaşı, 1941-1945. Olaylar. İnsanlar. Belgeler: Kısa tarihçe. Dizin / Genel altında. Ed. O. A. Rzheshevsky; Komp. E.K. Zhigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 s.: hasta, harita.

2. Guderian G., Bir Askerin Anıları: çev. onunla. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 s.

3. Askeri sanatın tarihi: Kıdemli subaylar için bir ders kitabı Eğitim Kurumları/ Genel altında ed. I. Kh. Bagramyan. - M .: SSCB Savunma Bakanlığı Askeri Yayınevi, 1970. - 308 s.

4.Mernikov A.G. SSCB ve Almanya'nın silahlı kuvvetleri 1939-1945./A.G.Mernikov-Minsk: Hasat, 2010.- 352 s.

5. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda SSCB, 1941-1945: Kısa tarih / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev ve diğerleri; Ed. S.M. Klyatskina, A.M. Sinitsina. - 2. baskı. . - M.: Askeri Yayınevi, 1970. - 855 sn.

6. Tank dün, bugün, yarın [elektronik kaynak] / Tank ansiklopedisi - 2010. Erişim modu http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Tank, ücretsiz. (Erişim tarihi: 03/10/2017)

7. Kursk Savaşı[elektronik kaynak] / Wikipedia'dan materyal - özgür ansiklopedi. Erişim modu https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, ücretsiz. (Erişim tarihi: 03/10/2017)

8. Tank T-34 - Moskova'dan Berlin'e [elektronik kaynak]. Erişim modu http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, ücretsiz. (Erişim tarihi: 03/10/2017)

Ek A

ANKET.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın hangi tanklarını biliyorsunuz? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Kursk Bulge'daki savaşta hangi tanklar kullanıldı?Kursk Muharebesi 12 Temmuz 1943'te gerçekleşti.

1. T-34, BT-7 ve T-26, Pz-3, Pz-2'ye karşı

   T-34, Churchill ve KV-1, Pz-5 "Panter" ve Pz-6 "Tiger"a karşı

   A-20, T-43 ve KV-2, Pz4, Pz2'ye karşı

Sovyetler Birliği'nde hangi tank en iyisi olarak kabul edildi?

1. Almanlar T-34'ü geçmek için hangi tankı yarattı?

   1. Pz-5 "Panter"

Sizce en iyi tank hangisi?

1. Sovyet tankı T - 34;

   Alman tankı Pz-5 "Panter";

   Sovyet tankı KV - 2;

   Alman tankı Pz-6 "Tiger";

   Sovyet IS tankı.

Ek B

ANKET SONUÇLARI.

Diyagram 1.

Diyagram 2.

Diyagram 3.

Diyagram 4.

Diyagram 5.

Ek C

tablo 1

Tablo 2.

Tablo 3.

Tablo 4.

Orta tankların teknik özellikleri

Tablo 5.

Ağır tankların teknik özellikleri

-Rusları görünce şaşırdım. Ruslar bu kadar ilkel makinelerle Volga'dan Berlin'e nasıl geldi? Onları ve atları görünce bunun doğru olamayacağını düşündüm. Almanlar teknik olarak ileri düzeydeydi ve topçulukları Rus teknolojisinden çok daha düşüktü. Neden biliyor musun? Bizimle ilgili her şey doğru olmalıdır. Ancak kar ve çamur isabetliliğe yardımcı olmuyor. Yakalandığımda bir Sturmgever'ım vardı. modern silahlar, ancak üç el ateş ettikten sonra reddetti - kum vuruşu... - Günter Kühne, Wehrmacht askeri

Herhangi bir savaş, yalnızca birliklerin değil, aynı zamanda savaşan tarafların endüstriyel ve ekonomik sistemlerinin de çatışmasıdır. Belirli askeri teçhizat türlerinin yararlarını ve bu teçhizatı kullanarak birliklerin elde ettiği başarıları değerlendirmeye çalışırken bu sorunun hatırlanması gerekir. Bir savaş aracının başarısını veya başarısızlığını değerlendirirken, yalnızca teknik özelliklerinin değil, aynı zamanda üretimine yatırılan maliyetlerin, üretilen birim sayısının vb. de açıkça hatırlanması gerekir. Basitçe söylemek gerekirse, entegre bir yaklaşım önemlidir.
Bu nedenle tek bir tank veya uçağın değerlendirilmesi ve “en iyi” savaş modeli hakkında yüksek sesle yapılan açıklamalar her zaman eleştirel olarak değerlendirilmelidir. Yenilmez bir tank yaratmak mümkündür, ancak kalite sorunları neredeyse her zaman üretim kolaylığı ve bu tür ekipmanın kitlesel bulunabilirliği sorunlarıyla çelişir. Endüstri seri üretimini organize edemiyorsa yenilmez bir tank yaratmanın hiçbir anlamı yok ve tankın maliyeti uçak gemisininkiyle aynı olacak. Ekipmanın savaş nitelikleri ile hızlı bir şekilde büyük ölçekli üretim kurma yeteneği arasındaki denge önemlidir.

Bu bakımdan devletin askeri-endüstriyel sisteminin farklı düzeylerinde savaşan güçler tarafından bu dengenin nasıl korunduğu ilgi çekicidir. Ne kadar ve ne tür askeri teçhizat üretildi ve bu durum savaşın sonuçlarını nasıl etkiledi? Bu makale, İkinci Dünya Savaşı sırasında ve savaş öncesi dönemde Almanya ve SSCB'nin zırhlı araç üretimine ilişkin istatistiksel verileri toplamayı amaçlamaktadır.

İstatistik.

Elde edilen veriler, bazı açıklamalar gerektiren bir tabloda özetlenmiştir.

1. Yaklaşık sayılar kırmızı renkle vurgulanmıştır. Bunlar esas olarak iki türle ilgilidir: ele geçirilen Fransız teçhizatının yanı sıra Alman zırhlı personel taşıyıcılarının şasisinde üretilen kundağı motorlu silahların sayısı. Birincisi, Almanların orduda gerçekte kaç tane kupa kullandığını tam olarak belirlemenin imkansızlığından kaynaklanıyor. İkincisi, zırhlı personel taşıyıcı şasisi üzerinde kundağı motorlu silahların üretiminin, genellikle önceden üretilmiş zırhlı personel taşıyıcılarının ağır silahlar olmadan güçlendirilmesi, zırhlı personel taşıyıcı şasisine makineli bir silah takılarak gerçekleştirilmesidir.

2. Tabloda tüm silahlar, tanklar ve zırhlı araçlara ilişkin bilgiler yer almaktadır. Örneğin, “saldırı silahları” hattında, 75 cm kısa namlulu zırhlı personel taşıyıcı şasisi olan Alman kundağı motorlu toplar sd.kfz.250/8 ve sd.kfz.251/9 dikkate alınır. kalibreli silah Karşılık gelen sayıda doğrusal zırhlı personel taşıyıcı, “zırhlı personel taşıyıcılar” vb. hattının dışında bırakılır.

3. Sovyet kundağı motorlu silahların dar bir uzmanlığı yoktu ve hem tanklarla savaşabilir hem de piyadeleri destekleyebilirdi. Ancak farklı kategorilere ayrılırlar. Örneğin, tasarımcıların tasarladığı şekliyle Alman saldırı silahlarına en yakın olanı, Sovyet çığır açan kundağı motorlu silahlar SU/ISU-122/152'nin yanı sıra piyade desteği kundağı motorlu silahlar Su-76 idi. Su-85 ve Su-100 gibi kundağı motorlu silahlar da belirgin bir anti-tank karakterine sahipti ve “tank avcıları” olarak sınıflandırılıyordu.

4. "Kundağı motorlu topçu" kategorisi, zırhlı şasi üzerindeki roket güdümlü havan topları da dahil olmak üzere, öncelikli olarak hedeflerin doğrudan görüş hattının ötesindeki kapalı konumlardan ateş etmek üzere tasarlanmış silahları içerir. Sovyet tarafında, yalnızca T-60 ve T-40 şasisindeki BM-8-24 MLRS bu kategoriye girdi.

5. İstatistikler 1932'den 9 Mayıs 1945'e kadar olan tüm üretimi içermektedir. Savaşan tarafların potansiyelini şu ya da bu şekilde oluşturan ve savaşta kullanılan bu teknikti. Daha önceki üretim teknolojisi, İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcından itibaren modası geçmişti ve ciddi bir öneme sahip değildi.

SSCB

Elde edilen veriler iyi bilinen tarihsel duruma çok iyi uyuyor. SSCB'de zırhlı araçların üretimi, Sovyet tarafının arzularıyla tamamen tutarlı olan inanılmaz, devasa bir ölçekte başlatıldı - Kuzey Kutbu'ndan Kafkasya'ya kadar geniş alanlarda bir hayatta kalma savaşına hazırlık. Seri üretim uğruna askeri teçhizatın kalitesinden ve hata ayıklamasından bir dereceye kadar feda edildi. Yüksek kaliteli iletişim ekipmanı, optik ve iç dekorasyona sahip Sovyet tanklarının donanımının Almanlarınkinden önemli ölçüde daha kötü olduğu biliniyor.

Silah sistemindeki bariz dengesizlik dikkat çekicidir. Tank üretimi uğruna, tüm zırhlı araç sınıfları eksik - zırhlı personel taşıyıcıları, kundağı motorlu silahlar, kontrol araçları vb. En azından bu durum, SSCB'nin İnguşetya Cumhuriyeti'nin çöküşünden sonra miras kalan ana silah türlerindeki ciddi boşluğun üstesinden gelme arzusuyla belirleniyor ve iç savaş. Destek araçları göz ardı edilirken, dikkatler birlikleri ana vurucu güç olan tanklarla doyurmaya odaklandı. Bu mantıklıdır - ana silahların - tankların - üretiminin kolaylaştırılmadığı koşullarda köprü döşeme araçlarının ve ARV'lerin tasarımına çaba harcamak aptalcadır.

Aynı zamanda, SSCB böyle bir silah sisteminin yetersizliğinin farkına vardı ve zaten İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde aktif olarak çok çeşitli destek ekipmanları tasarlıyorlardı. Bunlar arasında zırhlı personel taşıyıcılar, kundağı motorlu toplar, tamir ve kurtarma araçları, köprü katmanları vb. yer alır. Bu ekipmanın çoğunun, İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce üretime girecek zamanı yoktu ve savaş sırasında zaten geliştirilmesinin durdurulması gerekiyordu. Bütün bunlar, savaş sırasındaki kayıpların seviyesini etkileyemezdi. Örneğin zırhlı personel taşıyıcıların olmayışı piyade kayıpları ve hareketlilikleri üzerinde olumsuz etki yarattı. Çok kilometrelik yürüyüşler yapan piyadeler, düşmanla temasa geçmeden önce bile güçlerini ve savaş etkinliklerinin bir kısmını kaybettiler.

Silah sistemindeki boşluklar kısmen Müttefik malzemeleriyle dolduruldu. SSCB'nin Amerikan zırhlı personel taşıyıcılarının şasisi üzerinde zırhlı personel taşıyıcıları, kundağı motorlu silahlar ve kundağı motorlu silahlar tedarik etmesi tesadüf değildir. Bu tür araçların toplam sayısı yaklaşık 8.500 idi ve bu, alınan tank sayısından çok da az değil - 12.300.

Almanya

Alman tarafı ise bambaşka bir yol izledi. İkinci Dünya Savaşı'nda yenilgiye uğrayan Almanya, tasarım ekolünü ve teknolojik üstünlüğünü kaybetmedi. Size SSCB'de kaybedecek hiçbir şeyin olmadığını hatırlatalım. Rus imparatorluğu hiçbir tank üretilmedi. Bu nedenle Almanların tarım devletinden sanayi devletine giden yolu aceleyle aşmalarına gerek yoktu.

Savaş hazırlıklarına başlayan Almanlar, Büyük Britanya ve Fransa gibi ekonomik açıdan güçlü çok sayıda rakibi ve ardından SSCB'yi ancak Almanların geleneksel olarak zaten mükemmel bir şekilde yaptığı niteliksel üstünlüğü sağlayarak yenebileceklerinin çok iyi farkındaydı. Ancak Almanya için kitlesel katılım sorunu o kadar da ciddi değildi - yıldırım stratejisine ve silahların kalitesine güvenmek, küçük kuvvetlerle zafere ulaşma şansı verdi. İlk denemeler seçilen kursun başarısını doğruladı. Sorunsuz olmasa da Almanlar Polonya'yı, ardından Fransa'yı vb. yenmeyi başardılar. Kompakt Avrupa'nın merkezindeki savaşın mekansal kapsamı, Almanların emrinde olan tank kuvvetlerinin sayısıyla oldukça tutarlıydı. Açıkçası, bu zaferler Alman komutanlığını seçilen stratejinin doğruluğu konusunda daha da ikna etti.

Aslında Almanların başlangıçta silah sistemlerinin dengesine çok dikkat etmelerinin nedeni de budur. En çok burada görüyoruz farklı şekiller zırhlı araçlar - ZSU, mühimmat taşıyıcıları, ileri gözlem araçları, ARV'ler. Bütün bunlar, Avrupa çapında bir silindir gibi ilerleyen, iyi işleyen bir savaş mekanizmasının inşa edilmesini mümkün kıldı. Zafere ulaşmaya da katkıda bulunan destek teknolojisine bu kadar yakın ilgi ancak takdir edilebilir.

Aslında gelecekteki yenilginin ilk atışları bu silah sisteminde atıldı. Almanlar her konuda Almandır. Kalite ve güvenilirlik! Ancak yukarıda da belirttiğimiz gibi kalite ve seri üretim neredeyse her zaman çatışır. Ve bir gün Almanlar her şeyin farklı olduğu bir savaş başlattılar; SSCB'ye saldırdılar.

Zaten savaşın ilk yılında yıldırım mekanizması başarısız oldu. Rus genişlikleri, mükemmel ayarlanmış ancak az sayıdaki Alman teknolojisine kesinlikle kayıtsızdı. Burada farklı bir kapsam gerekiyordu. Kızıl Ordu yenilgi üzerine yenilgiye uğrasa da Almanların ellerindeki mütevazı güçlerle manevra yapması zorlaştı. Uzun süren çatışmadaki kayıplar arttı ve 1942'de, kayıpları telafi etmek için gerekli miktarlarda yüksek kaliteli Alman ekipmanı üretmenin imkansız olduğu ortaya çıktı. Daha doğrusu ekonominin aynı işleyiş tarzında imkansızdır. Ekonomiyi harekete geçirmeye başlamamız gerekiyordu. Ancak bu eylemler çok gecikti; saldırıdan önce mevcut duruma hazırlanmak gerekiyordu.

Teknik

Tarafların potansiyelini değerlendirirken ekipmanı amaca göre açıkça ayırmak gerekir. Savaşın sonucu üzerindeki belirleyici etki, öncelikle "savaş alanı" araçları - birliklerin ileri kademelerinde doğrudan ateş yoluyla düşmanı yok etmeye çalışan ekipmanlar - tarafından gerçekleştirilir. Bunlar tanklar ve kundağı motorlu silahlardır. Bu kategoride SSCB'nin 2,6 kat daha fazla askeri teçhizat üreterek mutlak üstünlüğe sahip olduğu kabul edilmelidir.

Makineli tüfek silahlı hafif tankların yanı sıra takozlar da ayrı bir kategoriye yerleştirilir. Resmi olarak tank olduklarından 1941 yılı için savaş değeri çok düşüktü. Ne Alman Pz. Ben, ne Sovyet T-37 ne de T-38, müthiş T-34 ve hatta hafif BT veya T-26 ile aynı sıralamaya girmeye cesaret edemiyorum. SSCB'de bu tür teknolojiye duyulan coşkunun çok başarılı bir deney olmadığı düşünülmelidir.

Kundağı motorlu toplar ayrı olarak listelenmiştir. Bu kategorideki zırhlı araçlar ile saldırı silahları, tank avcıları ve diğer kundağı motorlu silahlar arasındaki fark, kapalı konumlardan ateş edebilme yeteneğidir. Birliklerin doğrudan ateşle imha edilmesi onlar için tipik bir görevden ziyade kuralın bir istisnasıdır. Özünde bunlar, zırhlı araç şasisine monte edilmiş sıradan saha obüsleri veya MLRS'lerdir. Şu anda, bu uygulama norm haline geldi; kural olarak, herhangi bir topçu silahının çekili bir versiyonu (örneğin, 152 mm MSTA-B obüs) ve kendinden tahrikli bir versiyonu (MSTA-S) vardır. O zamanlar bu bir yenilikti ve Almanlar, zırhla kaplı kundağı motorlu topçu fikrini ilk uygulayanlar arasındaydı. SSCB kendisini yalnızca bu alandaki deneylerle sınırladı ve obüsler kullanılarak yapılan kundağı motorlu silahlar klasik topçu olarak değil, çığır açan silahlar olarak kullanıldı. Aynı zamanda T-40 ve T-60 şasisi üzerinde 64 adet BM-8-24 roket sistemi üretildi. Birliklerin kendilerinden memnun olduğuna dair bilgiler var ve seri üretimlerinin neden organize edilmediği belli değil.

Bir sonraki kategori, görevi birinci basamak ekipmanı desteklemek olan ancak savaş alanındaki hedefleri yok etme amacı taşımayan genel silahlı zırhlı araçlardır. Bu kategori, zırhlı personel taşıyıcıları ve zırhlı şasi üzerindeki kundağı motorlu topları ve zırhlı araçları içerir. Bu tür araçların, tasarım gereği, tanklar ve piyadelerle aynı düzende savaşması amaçlanmadığını, ancak bunların arkalarına yakın bir yerde yerleştirilmesi gerektiğini anlamak önemlidir. Yanlışlıkla zırhlı personel taşıyıcının bir savaş alanı aracı olduğuna inanılıyor. Aslında, zırhlı personel taşıyıcıların asıl amacı piyadeleri ön cephede taşımak ve onları ilk saldırı hatlarında top mermisi parçalarından korumaktı. Savaş alanında makineli tüfekle silahlandırılmış ve ince zırhla korunan zırhlı personel taşıyıcıları ne piyadelere ne de tanklara yardım edemedi. Büyük siluetleri onları harika ve kolay bir hedef haline getiriyor. Gerçekte savaşa girdilerse, bu zorlanmıştı. Bu kategorideki araçlar savaşın sonucunu dolaylı olarak etkiler; piyadelerin hayatını ve gücünü kurtarır. Savaştaki önemleri, gerekli olmalarına rağmen tanklardan önemli ölçüde daha düşüktür. Bu kategoride, SSCB pratikte kendi ekipmanını üretmedi ve yalnızca savaşın ortasında Ödünç Verme-Kiralama kapsamında sağlanan az sayıda araç satın aldı.

Zırhlı personel taşıyıcılarını savaş ekipmanı olarak sınıflandırma eğilimi, Kızıl Ordu saflarında T-60 gibi çok zayıf tankların varlığıyla körükleniyor. İnce zırh, ilkel ekipman, zayıf top - Alman zırhlı personel taşıyıcısı neden daha kötü? Performans özellikleri bu kadar zayıf olan bir tank neden bir savaş aracıdır da zırhlı personel taşıyıcısı değildir? Her şeyden önce, bir tank özel bir araçtır ve asıl görevi, zırhlı personel taşıyıcı hakkında söylenemeyen, savaş alanındaki hedeflerin tam olarak imha edilmesidir. Zırhları benzer olsa da tankın alçak, bodur silueti, hareket kabiliyeti ve topla ateş etme yeteneği, amacını açıkça ortaya koyuyor. Zırhlı personel taşıyıcı tam olarak bir taşıyıcıdır ve düşmanı yok etmenin bir yolu değildir. Bununla birlikte, örneğin 75 cm veya 3,7 cm tanksavar silahları gibi özel silahlar alan Alman zırhlı personel taşıyıcıları, ilgili satırlardaki tabloda dikkate alınmaktadır - tanksavar kundağı motorlu silahlar. Bu adildir, çünkü bu zırhlı personel taşıyıcı, zayıf zırha ve yüksek, açıkça görülebilen bir taşıyıcı siluetine rağmen, sonunda savaş alanında düşmanı yok etmek için tasarlanmış bir araca dönüştürüldü.

Zırhlı araçlara gelince, bunlar esas olarak keşif ve güvenlik amaçlıydı. SSCB bu sınıftan çok sayıda araç üretti ve bazı modellerin savaş yetenekleri hafif tanklarınkine çok yaklaştı. Ancak bu öncelikle savaş öncesi ekipmanlar için geçerlidir. Görünüşe göre bunların üretimi için harcanan emek ve para en iyi fayda. Örneğin, bazılarının geleneksel zırhlı personel taşıyıcıları gibi piyade taşıması amaçlanmışsa.

Bir sonraki kategori silahsız özel araçlardır. Görevleri birlik sağlamaktır ve zırh öncelikle rastgele parçalardan ve mermilerden korunmak için gereklidir. Savaş oluşumlarındaki varlıkları kısa süreli olmalıdır; ilerleyen birliklere sürekli eşlik etmeleri gerekmez. Görevleri, mümkünse düşmanla temastan kaçınarak, arkadan ilerleyerek belirli sorunları zamanında ve doğru yerde çözmektir.

Almanlar yaklaşık 700 tamir ve kurtarma aracı üretti, ayrıca yaklaşık 200 tanesi daha önce üretilen ekipmanlardan dönüştürüldü. SSCB'de benzer araçlar yalnızca T-26 temelinde oluşturuldu ve 183 adet üretildi. Konu yalnızca ARV'lerle sınırlı olmadığı için tarafların onarım kuvvetlerinin potansiyelini tam olarak değerlendirmek zordur. Bu tür ekipmanlara ihtiyaç duyan hem Almanya hem de SSCB, eski ve kısmen arızalı tankları el işçiliğiyle çekici ve traktöre dönüştürme işine girişti. Kızıl Ordu'da T-34, KV ve IS tanklarına dayanan sökülmüş taretlere sahip bu tür pek çok araç vardı. Hepsi fabrikalarda değil ordunun muharebe birimlerinde üretildiği için kesin sayılarını belirlemek mümkün değil. Alman ordusunda özel ARV'lerin varlığına rağmen benzer ev yapımı araçlar da üretildi ve bunların sayısı da bilinmiyor.

Almanlar, mühimmat taşıyıcılarının öncelikle gelişmiş topçu birimlerini tedarik etmesini amaçladı. Kızıl Ordu'da aynı sorun, güvenliği elbette daha düşük olan sıradan kamyonlarla da çözüldü.

İleri gözlem araçlarına da esas olarak topçuların ihtiyacı vardı. Modern orduda bunların analogları, kıdemli batarya subaylarının araçları ve PRP'nin mobil keşif karakollarıdır. Ancak o yıllarda SSCB bu tür makineleri üretmedi.

Köprü katmanları açısından Kızıl Ordu'daki varlıkları şaşırtıcı olabilir. Ancak savaştan önce ST-26 adı altında T-26 tankını temel alan bu araçlardan 65'ini üreten SSCB'ydi. Almanlar Pz IV, Pz II ve Pz I'i temel alan bu tür birkaç araç üretti. Ancak ne Sovyet ST-26'nın ne de Alman köprü katmanlarının savaşın gidişatı üzerinde herhangi bir etkisi olmadı.

Son olarak Almanlar, yıkım yükü istifleyicileri gibi çok sayıda özel makine üretti. Bu makinelerin en yaygın olanı “Goliath”, uzaktan kumandalı tek kullanımlık takozdu. Bu tip Makineleri herhangi bir kategoriye ayırmak zordur, görevleri çok benzersizdir. SSCB bu tür makineleri üretmedi.

sonuçlar

Silahların serbest bırakılmasının savaşın sonuçları üzerindeki etkisini analiz ederken iki faktörün dikkate alınması gerekir: silah sisteminin dengesi ve nitelik/nicelik oranı açısından teçhizat dengesi.

Alman ordusunun silah sisteminin dengesi son derece övgüye değerdir. Savaş öncesi dönemde SSCB böyle bir şey yaratamadı, ancak buna duyulan ihtiyaç liderlik tarafından kabul edildi. Yardımcı ekipman eksikliği, Kızıl Ordu'nun savaş yetenekleri üzerinde, özellikle de destek birimlerinin ve piyadelerin hareketliliği üzerinde olumsuz bir etki yarattı. Tüm geniş yardımcı ekipman yelpazesinden, Kızıl Ordu'da, her şeyden önce zırhlı personel taşıyıcıların ve kundağı motorlu araçların yokluğundan pişmanlık duymaya değer. uçaksavar tesisleri. Uzaktan imha bombaları ve topçu gözlem araçları gibi egzotik araçların yokluğuna gözyaşı dökmeden katlanılabilirdi. ARV'lere gelince, silahları kaldırılmış tanklara dayanan traktörler rollerini oldukça başarılı bir şekilde yerine getirdi, ancak orduda hala zırhlı mühimmat taşıyıcı yok ve birlikler genellikle bu görevle geleneksel kamyonların yardımıyla başa çıkıyor.

Almanya'da zırhlı personel taşıyıcı üretiminin haklı olduğu düşünülmelidir. Askeri teçhizatın maliyetini bilerek, tüm zırhlı personel taşıyıcı filosunun üretiminin Almanlara yaklaşık 450 milyon marka mal olduğunu hesaplamak zor değil. Bu parayla Almanlar yaklaşık 4000 Pz inşa edebilirdi. IV veya 3000 Pz.V. Açıkçası, bu kadar çok sayıda tank savaşın sonucunu büyük ölçüde etkilemeyecektir.

SSCB'ye gelince, Batı ülkelerinin teknolojik açığını aşan liderliği, birliklerin ana vurucu gücü olarak tankların önemini doğru bir şekilde değerlendirdi. Tankların iyileştirilmesine ve geliştirilmesine verilen önem, sonuçta SSCB'ye doğrudan savaş alanında Alman ordusuna karşı bir avantaj sağladı. Destek ekipmanlarının yüksek faydasına rağmen, savaşların sonuçlarında belirleyici rol, Sovyet ordusunda en yüksek gelişme önceliğine sahip olan savaş alanı araçları tarafından oynandı. Çok sayıda Sonuç olarak destek araçları, muhtemelen önemli sayıda Alman askerinin hayatını kurtarmış olmalarına rağmen, Almanya'nın savaşı kazanmasına yardımcı olmadı.

Ancak nitelik ve nicelik arasındaki dengenin sonuçta Almanya'nın lehine olmadığı ortaya çıktı. Almanların her şeyde ideale ulaşmaya yönelik geleneksel eğilimi, bunun ihmal edilmesi gerektiği durumlarda bile acımasız bir şaka yaptı. SSCB ile savaşa hazırlanırken ekipmanın seri üretimine çok dikkat etmek gerekiyordu. Az sayıdaki en gelişmiş savaş araçları bile olayların gidişatını değiştiremez. Sovyet ve Alman teknolojisinin savaş yetenekleri arasındaki fark o kadar büyük değildi ki, Alman niteliksel üstünlüğü belirleyici bir rol oynayabilirdi. Ancak SSCB'nin niceliksel üstünlüğünün yalnızca savaşın ilk dönemindeki kayıpları telafi etmekle kalmayıp, aynı zamanda bir bütün olarak savaşın gidişatını da etkileyebildiği ortaya çıktı. Küçük Su-76'lar ve T-60'larla desteklenen her yerde bulunan T-34'ler her yerdeydi, Almanlar ise İkinci Dünya Savaşı'nın başından itibaren devasa cepheyi doyurmaya yetecek donanıma sahip değildi.

SSCB'nin niceliksel üstünlüğünden bahsederken, geleneksel “cesetlerle dolu” şablonu tartışmaktan kaçınmak mümkün değil. Kızıl Ordu'nun teknolojideki bu kadar çarpıcı üstünlüğünü keşfettikten sonra, beceriyle değil sayıyla savaştığımız tezini öne sürmenin cazibesine direnmek zor. Bu tür açıklamalara derhal son verilmelidir. Hiç kimse, en yetenekli komutan bile, kat kat daha az birlikle savaşabilecek olsa bile, düşmana karşı niceliksel üstünlükten vazgeçmeyecektir. Niceliksel üstünlük, komutana bir savaş planlamak için en büyük fırsatı verir ve hiçbir şekilde az sayılarla savaşamama anlamına gelmez. Çok sayıda birliğiniz varsa, bu, düşmanı kitleleriyle ezecekleri umuduyla onları hemen coşkuyla önden saldırıya atacağınız anlamına gelmez. Niceliksel üstünlük ne olursa olsun sonsuz değildir. Birliklerinizin daha fazla sayıda faaliyet göstermesini sağlamak sanayinin ve devletin en önemli görevidir. Ve Almanlar bunu çok iyi anladılar, 1943-45'te SSCB ile en azından üstünlük değil, eşitlik elde etmek amacıyla ekonomilerinden ellerinden gelen her şeyi sıkıştırdılar. Bunu en iyi şekilde yapmadılar ama Sovyet tarafı bunu mükemmel bir şekilde yaptı. Zaferin temelindeki birçok tuğladan biri haline geldi.

Not:
Yazar bu çalışmayı kapsamlı ve nihai olarak görmüyor. Belki sunulan bilgileri önemli ölçüde destekleyebilecek uzmanlar olacaktır. Herhangi bir okuyucu, aşağıdaki bağlantıdan indirerek toplanan istatistiklere ayrıntılı olarak aşina olabilir. tam versiyon Bu makalede sunulan istatistiksel tablo.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Referanslar:
A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Zheltov “Yerli zırhlı araçlar. XX yüzyıl." (4 cilt halinde)
V. Oswald. "Almanya 1900 - 1982'nin askeri araç ve tanklarının tam kataloğu."
P. Chamberlain, H. Doyle, “İkinci Dünya Savaşı Alman tanklarının ansiklopedisi.”

Modern savaş, motorların savaşı olacak. Yerde motorlar, havada motorlar, suda ve su altında motorlar. Bu koşullar altında daha fazla motora ve daha fazla güç rezervine sahip olan kazanacak.
Joseph Stalin
Ana Askeri Konsey toplantısında, 13 Ocak 1941.

Savaş öncesi beş yıllık planların olduğu yıllarda Sovyet tasarımcıları yeni küçük silah, topçu, havan ve uçak modelleri yarattı. Giderek daha gelişmiş muhripler, kruvazörler, devriye gemileri Denizaltı filosunun geliştirilmesine de özel önem verildi.

Sonuç olarak, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından önce SSCB oldukça modern bir silah ve askeri teçhizat sistemine sahipti ve bazılarına göre taktik ve teknik özellikler Alman silah analoglarını bile geride bıraktı. Bu nedenle, Sovyet birliklerinin savaşın ilk dönemindeki yenilgilerinin ana nedenleri, birliklerin teknik teçhizatındaki yanlış hesaplamalara atfedilemez.

TANKLAR
22 Haziran 1941 itibariyle Kızıl Ordu'nun 25.621 tankı vardı.
En popülerleri, neredeyse 10 bin aracın bulunduğu hafif T-26'lardı ve BT ailesinin temsilcileri - yaklaşık 7,5 bin vardı - önemli bir kısmı takozlar ve küçük amfibi tanklardı - toplamda neredeyse 6 bin T-27, T-37, T-38 ve T-40 modifikasyonları Sovyet birliklerinde hizmet veriyordu.
O zamanın en modern KV ve T-34 tankları yaklaşık 1,85 bin adetti.

Ağır tank KV-1

KV-1, 1939'da hizmete girdi ve Mart 1940'tan Ağustos 1942'ye kadar seri üretildi. Tankın ağırlığı 47,5 tona kadar çıkıyordu, bu da onu mevcut Alman tanklarından çok daha ağır hale getiriyordu. 76 mm'lik bir topla silahlanmıştı.
Bazı uzmanlar, KV-1'in, diğer ülkelerdeki ağır tankların geliştirilmesinde önemli etkisi olan, küresel tank yapımında dönüm noktası niteliğinde bir araç olduğunu düşünüyor.

Sovyet tankı sözde klasik bir düzene sahipti - zırhlı gövdenin pruvadan kıç tarafına doğru sırasıyla bir kontrol bölmesine, bir savaş bölmesine ve bir motor bölmesine bölünmesi. Ayrıca bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonu, çok yönlü anti-balistik koruma, dizel motor ve nispeten güçlü bir silah. Daha önce bu unsurlar diğer tanklarda ayrı ayrı bulunuyordu ancak ilk kez KV-1'de bir araya getirildi.
KV-1'in ilk muharebe kullanımı Sovyet-Finlandiya Savaşı'na kadar uzanıyor: Tankın bir prototipi 17 Aralık 1939'da Mannerheim Hattının atılımı sırasında kullanıldı.
1940-1942'de 2.769 tank üretildi. Alman Tiger'ın ortaya çıktığı 1943 yılına kadar KV, savaşın en güçlü tankıydı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında Almanlardan "hayalet" lakabını aldı. Wehrmacht'ın 37 mm'lik tanksavar silahının standart mermileri zırhını delemedi.

Orta tank T-34
Mayıs 1938'de Kızıl Ordu Otomotiv ve Tank Müdürlüğü, 183 numaralı fabrikayı (şimdi V. A. Malyshev'in adını taşıyan Kharkov Ulaştırma Mühendisliği Fabrikası) yeni bir paletli tank oluşturmaya davet etti. Mikhail Koshkin'in öncülüğünde A-32 modeli oluşturuldu. Çalışma, halihazırda seri üretilen BT-7 tankının geliştirilmiş bir modifikasyonu olan BT-20'nin yaratılmasına paralel olarak ilerledi.

A-32 ve BT-20'nin prototipleri Mayıs 1939'da hazırdı; Aralık 1939'da yapılan testlerin sonuçlarına göre A-32 yeni bir isim aldı - T-34 - ve modifikasyon şartıyla hizmete açıldı. tank: ana zırhı 45 milimetreye getirmek, görünürlüğü artırmak, 76 mm'lik bir top ve ek makineli tüfekler takmak.
Toplamda, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında 1066 T-34 üretildi. 22 Haziran 1941'den sonra Gorki'deki Krasnoye Sormovo fabrikasında bu tip üretime başlandı (şimdi Nijniy Novgorod), Chelyabinsk Traktör Fabrikası, Sverdlovsk'taki Uralmash (şimdi Yekaterinburg), Omsk ve Uralvagonzavod'daki (Nizhny Tagil) 174 numaralı tesis.

1944 yılında yeni bir taret, güçlendirilmiş zırh ve 85 mm'lik topla T-34-85 modifikasyonunun seri üretimine başlandı. Tank, üretim ve bakım kolaylığı nedeniyle de kendini kanıtlamıştır.
Toplamda 84 binin üzerinde T-34 tankı üretildi. Bu model sadece Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda değil, 1950-1980'lerde Avrupa, Asya ve Afrika'daki birçok silahlı çatışmada da yer aldı. Avrupa'da T-34'lerin savaşta kullanıldığına dair belgelenen son vaka, bunların Yugoslavya'daki savaş sırasında kullanılmasıydı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, Sovyet havacılığı birçok türde savaş uçağıyla silahlandırıldı. 1940'ta ve 1941'in ilk yarısında neredeyse 2,8 bin modern araç birliklere girdi: Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
Ayrıca I-15 bis, I-16 ve I-153 savaş uçakları, TB-3, DB-3, SB (ANT-40) bombardıman uçakları, çok amaçlı R-5 ve U-2 (Po-2) de vardı.
Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin yeni uçağı, savaş yetenekleri açısından Luftwaffe uçağından daha aşağı değildi ve hatta bir dizi göstergede onları aştı.

Sturmovik Il-2
Il-2 zırhlı saldırı uçağı dünyadaki en popüler savaş uçağıdır. Toplamda 36 binin üzerinde otomobil üretildi. Ona "uçan tank" deniyordu, Wehrmacht liderliği ona "Kara Ölüm" ve "Demir Gustav" adını veriyordu. Alman pilotlar, savaşta hayatta kalma kabiliyetinin yüksek olması nedeniyle Il-2'ye "beton uçak" adını verdiler.

Birinci muharebe birimleri Bu makinelerle donanmış olan . Saldırı uçağı birimleri, düşmanın mekanize ve zırhlı birimlerine karşı başarıyla kullanıldı. Savaşın başlangıcında Il-2, Alman havacılığının üstünlüğü göz önüne alındığında düşmanla havada savaşan neredeyse tek uçaktı. 1941'de düşmanın kontrol altına alınmasında büyük rol oynadı.
Savaş yıllarında uçakta çeşitli değişiklikler yapıldı. Il-2 ve onun daha da geliştirilmesi olan Il-10 saldırı uçağı, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tüm büyük savaşlarında ve Sovyet-Japon Savaşı'nda aktif olarak kullanıldı.
Uçağın yerde maksimum yatay hızı 388 km/saat, 2000 m – 407 km/saat yükseklikteydi. 1000 m yüksekliğe çıkış süresi 2,4 dakika, bu yükseklikte dönüş süresi ise 48-49 saniyedir. Aynı zamanda, bir savaş dönüşünde saldırı uçağı 400 metre yüksekliğe ulaştı.

MiG-3 gece savaşçısı
A. I. Mikoyan ve M. I. Gurevich başkanlığındaki tasarım ekibi, 1939'da yüksek irtifalarda savaşacak bir savaşçı üzerinde çok çalıştı. 1940 baharında MiG-1 markasını alan bir prototip yapıldı (ilk olarak Mikoyan ve Gurevich). Daha sonra modernize edilmiş versiyonu MiG-3 adını aldı.

Önemli kalkış ağırlığına (3350 kg) rağmen MiG-3'ün yerde üretim hızı 500 km/saat'i aştı ve 7 bin metre yükseklikte 640 km/saat'e ulaştı. Bu, o dönemde üretim uçaklarında elde edilen en yüksek hızdı. Yüksek tavanı ve 5 bin metrenin üzerindeki rakımdaki yüksek hızı nedeniyle MiG-3, hem keşif uçağı hem de hava savunma savaşçısı olarak etkin bir şekilde kullanıldı. Ancak zayıf yatay manevra kabiliyeti ve nispeten zayıf silahlar, onun tam teşekküllü bir ön cephe savaşçısı olmasına izin vermedi.
Ünlü as Alexander Pokryshkin'in tahminlerine göre, MiG-3 yatay yönde daha düşük olmasına rağmen, faşist savaşçılarla bir çatışmada zaferin anahtarı olabilecek dikey manevrada Alman Me109'dan önemli ölçüde üstündü. Ancak yalnızca birinci sınıf pilotlar MiG-3'ü dikey dönüşlerde ve aşırı aşırı yüklerde başarıyla uçurabilirdi.

FİLO
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında Sovyet filosunda toplam 3 savaş gemisi ve 7 kruvazör, 54 lider ve muhrip, 212 denizaltı, 287 torpido botu ve daha birçok gemi vardı.

Savaş öncesi gemi inşa programı, temeli büyük yüzey gemileri (savaş gemileri ve kruvazörler) olacak "büyük bir filonun" oluşturulmasını sağladı. Buna uygun olarak, 1939-1940'ta "savaş gemileri" Sovyetler Birliği" ve ağır kruvazörler "Kronstadt" ve "Sivastopol", tamamlanmamış kruvazör "Petropavlovsk" Almanya'da satın alındı, ancak filonun radikal bir şekilde yenilenmesine yönelik planlar gerçekleşmeye mahkum değildi.
İÇİNDE savaş öncesi yıllar Sovyet denizcileri, Kirov tipi yeni hafif kruvazörleri, 1 ve 38 numaralı projelerin muhriplerinin liderlerini, 7 numaralı projenin muhriplerini ve diğer gemileri aldı. Denizaltıların ve torpido botlarının inşaatı hızla ilerliyordu.
Savaş sırasında pek çok gemi tamamlandı, bazıları ise hiç savaşlara katılmadı. Bunlar arasında örneğin Project 68 Chapaev kruvazörleri ve Project 30 Ognevoy muhripleri yer alıyor.
Savaş öncesi dönemin ana yüzey gemisi türleri:
"Kirov" tipi hafif kruvazörler,
"Leningrad" ve "Minsk" tiplerinin liderleri,
"Öfkeli" ve "Soobrazitelny" tipi muhripler,
"Fugas" tipi mayın tarama gemileri,
torpido botları "G-5",
deniz avcıları "MO-4".
Savaş öncesi dönemin ana denizaltı türleri:
"M" tipi ("Malyutka") küçük denizaltılar,
"Shch" ("Pike") ve "S" ("Medium") tiplerinin orta denizaltıları,
su altı mayın gemisi "L" ("Leninets") tipi,
"K" ("Kruvazör") ve "D" ("Decembrist") tipi büyük denizaltılar.

Kirov sınıfı kruvazörler
Kirov sınıfının hafif kruvazörleri, II. Nicholas'ın emrinde görevlendirilen üç Svetlana kruvazörünü saymazsak, bu sınıfın ilk Sovyet yüzey gemileri oldu. Kirov'un inşa edildiği Proje 26, nihayet 1934 sonbaharında onaylandı ve Condotieri ailesinin İtalyan hafif kruvazörlerinin fikirlerini geliştirdi.

İlk kruvazör çifti Kirov ve Voroshilov 1935'te kızağa konuldu. 1938 ve 1940'ta hizmete girdiler. İkinci çift "Maxim Gorky" ve "Molotov" değiştirilmiş bir tasarıma göre inşa edildi ve 1940-1941'de Sovyet filosuna katıldı. İki kruvazör daha denize indirildi Uzak Doğu Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın bitiminden önce bunlardan sadece biri olan Kalinin faaliyete geçti. Uzak Doğu kruvazörleri de öncekilerden farklıydı.
Kirov sınıfı kruvazörlerin toplam deplasmanı ilk çift için yaklaşık 9450-9550 ton ile son çift için neredeyse 10.000 ton arasında değişiyordu. Bu gemiler 35 deniz mili veya daha fazla hıza ulaşabiliyordu. Ana silahları, üç top kulesine monte edilmiş dokuz adet 180 mm B-1-P toptu. İlk dört kruvazörde uçaksavar silahları altı adet B-34 100 mm kalibreli yuva, 45 mm 21-K ve 12,7 mm makineli tüfeklerle temsil ediliyordu. Ayrıca Kirov'lar torpidolar, mayınlar, derinlik bombaları ve deniz uçakları taşıyordu.
"Kirov" ve "Maxim Gorky" savaşın neredeyse tamamını Leningrad savunucularını silah sesleri ile destekleyerek geçirdiler. Nikolaev'de inşa edilen "Voroshilov" ve "Molotov", Karadeniz'deki filo operasyonlarına katıldı. Hepsi Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sağ kurtuldu - uzun bir hizmete mahkum edildiler. Kirov, 1974'te filodan ayrılan son kişiydi.

Pike sınıfı denizaltılar
"Pikes", "Malyutoks" hariç, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en popüler Sovyet denizaltıları oldu.

Dört denizaltıdan oluşan ilk serinin inşası 1930'da Baltık'ta başladı; Pike 1933-1934'te hizmete girdi.
Bunlar, su altı deplasmanı yaklaşık 700 ton olan orta sınıf denizaltılardı ve silahları altı adet 533 mm torpido kovanı ve 45 mm 21-K toptan oluşuyordu.
Proje başarılı oldu ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında 70'den fazla Shchuka hizmetteydi (altı seri halinde toplam 86 denizaltı inşa edildi).
Shch tipi denizaltılar tüm deniz savaş alanlarında aktif olarak kullanıldı. Savaşan 44 Shchuk'tan 31'i kaybedildi, düşman eylemleri nedeniyle neredeyse 30 gemiyi kaybetti.

Bir takım eksikliklere rağmen, "Pike" karşılaştırmalı ucuzluğu, manevra kabiliyeti ve hayatta kalma kabiliyeti ile öne çıkıyordu. Seriden seriye - bu denizaltılardan toplam altı seri oluşturuldu - denize elverişliliklerini ve diğer parametrelerini geliştirdiler. 1940 yılında, iki Shch sınıfı denizaltı, Sovyet filosunda hava sızıntısı olmadan torpidoların ateşlenmesini mümkün kılan (genellikle saldıran denizaltının maskesini ortaya çıkaran) ekipmanı alan ilk denizaltıydı.
Savaştan sonra en son X-bis serisinden yalnızca iki Shchuka hizmete girmiş olsa da, bu denizaltılar uzun süre filoda kaldı ve 1950'lerin sonunda hizmet dışı bırakıldı.

TOPÇU
Sovyet verilerine göre, Büyük Vatanseverlik Savaşı arifesinde ordunun neredeyse 67,5 bin silahı ve havanı vardı.

Sovyet saha topçularının savaş nitelikleri açısından Almanlardan bile üstün olduğuna inanılıyor. Bununla birlikte, mekanize çekiş donanımı yetersizdi: Tarımsal traktörler traktör olarak kullanılıyordu ve aletlerin yarısına kadarı atlar kullanılarak taşınıyordu.
Ordu birçok türde silahlandırıldı topçu parçaları ve havanlar. Uçaksavar topçuları 25, 37, 76 ve 85 milimetrelik toplardan oluşuyordu; obüs - kalibre 122, 152, 203 ve 305 milimetrenin modifikasyonları. Ana tanksavar silahı 45 mm model 1937, alay topu 76 mm model 1927 ve tümen silahı 76 mm model 1939'du.

Model 1937 45 mm tanksavar silahı
Bu silah en ünlü temsilcilerden biri oldu Sovyet topçusu Büyük Vatanseverlik Savaşı. Mikhail Loginov'un önderliğinde 1932 45 mm'lik topa dayanarak geliştirildi.

45 milimetrenin ana savaş nitelikleri arasında manevra kabiliyeti, ateş hızı (dakikada 15 mermi) ve zırh delişi yer alıyordu.
Savaşın başlangıcında ordunun 1937 modelinin 16,6 binden fazla silahı vardı. Toplamda bu silahlardan 37,3 binden fazlası üretildi ve ZiS-2 ve benzer kalibreli M-42'nin daha modern modellerinin varlığına rağmen üretim yalnızca 1944'te kısıtlandı.

Katyuşa roket topçu savaş aracı
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından bir gün önce, daha sonra Katyuşa olarak adlandırılan BM-13 roket topçu savaş aracı Kızıl Ordu tarafından kabul edildi. Dünyanın ilk çoklu fırlatma roket sistemlerinden biri oldu.

İlk savaş kullanımı 14 Temmuz 1941'de Orsha (Beyaz Rusya) şehrindeki tren istasyonunun yakınında gerçekleşti. Yüzbaşı Ivan Flerov komutasındaki bir batarya, Orsha demiryolu kavşağında bir grup Alman askeri teçhizatını yaylım ateşiyle imha etti.
Yüksek kullanım verimliliği ve üretim kolaylığı nedeniyle, 1941 sonbaharında BM-13 cephede yaygın olarak kullanıldı ve düşmanlıkların gidişatı üzerinde önemli bir etkiye sahipti.
Sistem, tüm şarjla (16 füze) 7-10 saniyede bir salvo ateşlemeyi mümkün kıldı. Ayrıca artan sayıda kılavuz ve füzelerin diğer versiyonlarıyla ilgili değişiklikler de yapıldı.
Savaş sırasında yaklaşık 4 bin BM-13 kaybedildi. Toplamda, bu türden yaklaşık 7 bin adet üretildi ve Katyuşalar ancak savaştan sonra - Ekim 1946'da - durduruldu.

SİLAH
Tankların ve uçakların yaygınlaşmasına ve topçuların güçlendirilmesine rağmen, piyade silahları en yaygın olanı olmaya devam etti. Bazı tahminlere göre eğer Birinci Dünya Savaşı gelen kayıplar küçük kollar toplamın %30'unu geçmedi, daha sonra 2. Dünya Savaşı'nda %30-50'ye çıktı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce, birliklere tüfek, karabina ve makineli tüfek tedariki artıyordu, ancak Kızıl Ordu, hafif makineli tüfekler gibi otomatik silahların sayısı açısından Wehrmacht'tan önemli ölçüde daha düşüktü.

Mosin tüfeği
1891'de hizmete sunulan 7,62 mm'lik Mosin tüfeği, Kızıl Ordu piyadelerinin ana silahı olarak kaldı. Toplamda bu tüfeklerden yaklaşık 37 milyon adet üretildi.

1891/1930 modelinin modifikasyonları, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcındaki en zor aylarda savaşmak zorunda kaldı. Düşük maliyeti ve güvenilirliği sayesinde silah, kendi kendine yüklenen genç rakiplerini geride bıraktı.
“Üç hatlı” nın en son versiyonu, çıkarılamayan bir varlığıyla ayırt edilen 1944 model karabinaydı. iğne süngü. Tüfek daha da kısaldı, teknoloji basitleştirildi ve savaş manevra kabiliyeti artırıldı - daha kısa bir karabina ile çalılıklarda, hendeklerde ve tahkimatlarda yakın dövüş yapmak daha kolay.
Ayrıca temeli oluşturan Mosin'in tasarımıydı. keskin nişancı tüfeği 1931'de hizmete girdi ve "keskin atış yapmak ve öncelikle düşman komuta personelini yok etmek" için özel olarak tasarlanmış ilk Sovyet tüfeği oldu.

PPSh
7,62 mm Shpagin hafif makineli tüfek 1941'de hizmete sunuldu.

Bu efsanevi silah muzaffer bir askerin imajının bir parçası haline geldi - en ünlü anıtlarda görülebilir. PPSh-41 askerlere aşık oldu ve onlardan sevgi dolu ve saygılı bir takma ad olan "baba" lakabını aldı. Hemen hemen her türlü hava koşulunda ateşlendi ve nispeten ucuzdu.
Savaşın sonunda savaşçıların yaklaşık %55'i PPSh ile silahlanmıştı. Toplamda yaklaşık 6 milyon adet üretildi.