Terör filmindeki ikinci geminin adı neydi? Tarihi Dedektif: Kaptansız Gemiler
Amerikalı yazar Dan Simmons, kesinlikle her türden eserlerde başarılı olan yazarlardan biridir. Geleceğin dünyasında Tanrı'yı aramakla ilgili anıtsal bilim kurgu romanları, 2. Dünya Savaşı döneminde istihbarat teşkilatları arasındaki çatışmayı anlatan casus gerilim filmleri ve sadece havalı dedektif hikayeleri üretti.
Aynı zamanda, Simmons'ın kitaplarında bir tane var. ayırt edici özellik: neredeyse her zaman gerçek tarihsel figürler içerirler. 19. yüzyıl İngiliz şairi John Keats, Hyperion's Songs'un fantastik dünyasında. Casus gerilim filmi Ham's Bell'de yazar Ernest Hemingway ve Drood, or the Man in Black'de Charles Dickens. Ve 1845'te Kuzeybatı Geçidi'ni aramaya giden ve ortadan kaybolan iki İngiliz gemisi "Erebus" ve "Terör"ün 129 mürettebat üyesi daha. Onlar hakkında, 2007'de Simmons, hacimli bir roman olan "The Terror" yayınladı.
AMC, romana dayanan aynı adlı bir dizi başlattı. Kitabın ne hakkında olduğunu ve Simmons'ın iki geminin ortadan kaybolmasının gizemini çözmeye ne kadar yaklaştığını hatırlamak için harika bir fırsat.
Kayıp Franklin Seferi
15. yüzyılın sonunda Kristof Kolomb'un gemileri Amerika topraklarına girdikten sonra denizciler pes etmemeye ve yine de Avrupa'dan Asya'ya kısa bir yol bulmaya karar verdiler. Esas olarak kuzeyde arama yaptılar, bu yüzden bu varsayımsal yol adını aldı - Kuzeybatı Geçidi. Onu keşfetmek için birçok keşif gezisi yapıldı, bu sayede denizciler şimdi adı verilen kıyıları çok detaylı bir şekilde incelediler. Kuzey Amerika. Ancak yine de modern Kanada'nın buzunu Atlantik'ten Pasifik'e geçmeyi başaramadılar.
Ancak denizciler umutlarını kaybetmediler ve defalarca tehlikeli seferlere çıktılar. Bu sayede, 19. yüzyılın ortalarında, Kanada Arktik Bölgesi'nde keşfedilmemiş sadece yaklaşık 180 bin kilometrekarelik küçük bir alan kaldı. Bu yaklaşık olarak dört Moskova bölgesi gibidir. Bu keşfedilmemiş bölgede bir yerde gıpta ile bakılan Kuzeybatı Geçidi olduğu varsayılmıştır. "Erebus" ve "Terör" gemileri oraya gitti.
Hem "Erebus" hem de "Terör" sözde "bombardıman gemilerine" aitti - yani savaş için inşa edilmişlerdi. 18. yüzyılda, bu tür gemiler, kural olarak, deniz kenarındaki kaleleri bombalamak için kullanılıyordu.
Terör 1813'te başlatıldı ve 1812-1815 Anglo-Amerikan Savaşı'na katıldı. Örneğin, Connecticut ve Georgia'daki savaşlarda kullanıldı. "Erebus" ilk kez 1826'da yelken açtı, bu yüzden savaşa yakalanmadı.
Her iki gemi de büyük bir güvenlik payı ile tasarlandı - üç tonluk bir havanın korkunç geri tepmesine dayanmaları gerekiyordu. Bu nedenle, İngiliz Deniz Kuvvetleri Antarktika keşfi için güçlü gemilere ihtiyaç duyduğunda, seçim bu iki gemide yapıldı.
Her iki gemi de yelken açabiliyordu, ancak seferlerden önce ayrıca saatte 7,5 kilometre hızla hareket etmeyi mümkün kılan lokomotif motorlarla donatıldılar.
Ekipler donmasın diye her iki gemiye de buharlı borularla ısıtma sistemi yaptılar. Ayrıca ahşap gövdeler metalle güçlendirildi ve mühendisler, pervanelerin ve dümenlerin altına buzdan saklanabilecekleri özel zırhlı nişler ekledi.
1840'ta gemiler Tazmanya'dan güneye doğru yola çıktı ve kısa süre sonra Antarktika'ya ulaştı. Bundan sonra, en güneydeki kıtanın haritasında iki yeni coğrafi nesne belirdi - Erebus ve Terror yanardağları.
Her iki gemi de iyi performans gösterdikleri Antarktika'da iki kez bulundu, bu nedenle daha sonra Deniz Kuvvetleri Komutanlığı onları Kuzeybatı Geçidi'ni aramak için Kanada Arktik bölgesine gönderdi. Yetkililer kısa bir süre düşündü.
Ama asıl düşünmem gereken sefere kimin liderlik edeceğiydi. Yeterince aday vardı ama hepsi birer birer elendi. İlk başta, Kuzey Kutbu'na ilk seferlerden birini organize eden adamı - William Perry'yi göndermek istediler. Ama reddetti. Daha sonra komutanlık görevi, bu arada, bundan birkaç yıl önce Erebus'u Terörle Antarktika'ya süren Sir James Ross'a teklif edildi. Ama karısı onu yasakladı.
Yetkililer, biri çok genç, diğeri uygun olmayan "İrlanda" kökenli birkaç "uygunsuz" adayı daha gözden geçirdikten sonra, komutan olarak deneyimli bir kutup kaşifi olan John Franklin'i atamaya karar verdi. O sırada 59 yaşındaydı.
Franklin, seferi "Erebus" gemisinden yönetti ve doğrudan kaptanlar, daha önce komutan rolünü üstlenen iki kişiydi. Erebus, genç James Fitzjames tarafından yönetildi ve Terör, bu arada, Antarktika'ya bir keşif gezisi sırasında gemiye komuta etmiş olan İrlandalı Francis Crozier tarafından yönetildi.
Soldan sağa: Komutan John Franklin, Yüzbaşı.
Francis Crozier, Yüzbaşı James Fitzjames. Hayatta ve dizide
Her iki gemi de Mayıs 1845'te İngiltere'den yola çıktı. Başlangıçta, gemide 134 kişi vardı - aralarında 24 memur vardı. Daha sonra, uygunsuz davranışlar nedeniyle beş kişi kıyıya geri gönderildi, bu nedenle her iki geminin son mürettebatı toplam 129 kişiydi.
Ağustos 1845'te Erebus ve Terör iki balina gemisinin dikkatini çekti. Grönland'ın batısında, Baffin Denizi'ndeydi. Ondan sonra kimse onları bir daha görmedi.
Ölüm nedeni
Sefer birkaç yıl için tasarlandı - yiyecek arzı, buzda üç yıllık iyi beslenmiş bir yaşam için yeterli olacaktır: 55 ton un, 8 bin kutu sebze, et ve çorba. Bu nedenle, İngiltere'de iki kayıp gemi hemen kaçırılmadı - yalnızca 1848'de bir arama operasyonu başlatıldı. Hem suda hem de karada arama yaptılar. Ve 1850'de arama kısmen başarı ile taçlandırıldı.
Küçük Beachy adasında, Erebus ve Terör'ün Kanada Arktik Bölgesi'ni vurmasından kısa bir süre sonra ölen kayıp seferin üç üyesinin mezarları bulundu. İleriye baktığımızda, diyelim ki yüz yıldan fazla bir süre sonra, 1984'te bilim adamları incelemek için cesetlerini çıkardılar. Ölümlerinden kısa bir süre önce tüberküloz ve zatürree oldukları ortaya çıktı. Ek olarak, ölü dokularda kurşun zehirlenmesini gösteren yüksek kurşun seviyeleri gözlendi.
1859'da arama operasyonunun üyeleri yine şanslıydı - Beechey Adası'nın yaklaşık 700 kilometre güneyinde bulunan King William Adası'nda taşlardan yapılmış bir piramit bulundu. İki mesaj içerir. İlki Mayıs 1847'de karaya çıkan iki subay ve altı denizciden oluşan bir grup tarafından yazılmıştır. İkincisi - Nisan 1848'de "Terör" Francis Crozier'in kaptanı tarafından. İlk rapor, gemilerin geçen kışı Beechey Adası açıklarında geçirdiklerini, seferin hâlâ John Franklin tarafından yönetildiğini ve her şeyin yolunda olduğunu söylüyordu.
Aynı not. El yazısı metin her şeyin yolunda olduğunu söylüyor. Kenar boşluklarında bir yıl sonra yapılan bir giriş var. Takımın havası zaten farklı: her şey kötü. Yazdırılan metin farklı diller bu notu bulan herkesin Londra'daki Deniz Kuvvetleri Komutanlığı temsilcilerine vermesi gerektiğini bildirir.
Birinci notun kenarına yazılan ikinci not, Erebus ve Terror'un King William Adası yakınlarında buza hapsolduğunu ve mürettebatın onları terk etmek zorunda kaldığını söylüyordu. O zamana kadar 129 kişiden 105'i hayatta kaldı, Kaptan Francis Crozier liderliğinde karada kamp kurdular.
Ayrıca seferin komutanı John Franklin'in 11 Haziran 1847'de öldüğü belirtildi. Mezar yeri gibi ölüm nedeni de bilinmiyor. Daha sonra Crozier komutasında karaya çıkan 105 kişiden kimsenin de hayatta kalamadığı ortaya çıktı. Çok daha sonra Kral William Adası'nın çeşitli yerlerinde bulunan kemikleri, denizcilerin bir noktada o kadar çaresiz kaldıklarını ve yamyamlığa geldiklerini kanıtladı.
İki geminin ortadan kaybolmasının gizemi, 19. ve 20. yüzyıllar boyunca insanlığı endişelendirdi. 2014 yılında araştırmacılar, Erebus gemisinin kalıntılarını King William Adası yakınlarında su altında buldular. Eylül 2016'da da aynı bölgede teröre de rastlandı. Gemilerden birinin mürettebatı, sudan çıkmış eski bir direk fark etti. Terör neredeyse bozulmamıştı ve bazı kabinleri kış için mühürlendi.
Erebus ve Terör'e ne olduğu hakkında birçok versiyon var. en gerçekçi şu an- sefer için zayıf hazırlık. Erzak aceleyle toplandı, bu nedenle birçok teneke kutudaki yiyecekler kurşun lehimle zehirlendi. Ayrıca kurşun, gemilerin tuzdan arındırma sistemlerinden gelen su ile denizcilerin vücuduna girmiştir. Ağır metalle toplu zehirlenme, iskorbüt salgınıyla şiddetlendi.
Bu hastalık vücutta C vitamini eksikliği nedeniyle oluşur ve acılı bir ölüme yol açabilir. Erebus ve Terror, mürettebatı bu beladan korumak için dört tondan fazla limon suyuna sahipti, ancak uzun süreli saklama nedeniyle limon suyunu kaybetti. iyileştirici özellikler. Ekibin deneyimsizliği de etkiledi: 129 kişiden yalnızca komutan John Franklin, kaptan Francis Crozier ve birkaç pilot Kuzey Kutup Dairesi'ndeydi.
Ana düşman bir canavar değil, zayıf hazırlıktır.
Son ifşaatlara rağmen, bu hikayede hala yeterince boşluk var - ve The Terror romanındaki Dan Simmons bunları doldurmaya çalıştı. İşe yarayıp yaramadığını söylemek zor. Yazar, 19. yüzyıldan kalma bir gemide buza saplanmış yaşam tarzını derinlemesine inceleyerek kaynaklarla derinlemesine çalıştı. Bu nedenle, bazen okumuyormuşsunuz gibi görünüyor Sanat eseri, ama birinin anıları.
Kuzey Kutup Dairesi'ni birden çok kez ziyaret etmiş bir denizci gibi Simmons, bu tür keşif gezilerinin nüanslarını cömertçe paylaşıyor. Çıplak bir vücuda giyilen geniş bir hayvan derisi, sizi soğuktan, su geçirmez bir palto, sweatshirt, kazak ve altına birkaç kat yün gömlekten daha iyi korur. Taze çiğ et sizi iskorbütten kurtarır. Ama karaciğer kutup ayısı zehirli olduğu için yemek için uygun değildir. Ve ölü bir adamın ağzındaki damağı kaşıkla delerseniz insan beynine ulaşmak daha kolaydır ...
Ama bir romana isim vermek tarihsel dil geri dönmüyor, çünkü gerçekte yeterli gerçeklerin olmadığı yerde Dan Simmons, Grönland Eskimolarının mitolojisine başvuruyor.
Olay örgüsüne göre "Erebus" ve "Terör" sadece buza saplanmakla kalmadı, aynı zamanda kocaman bir kutup ayısına benzeyen bir yaratığın avı oldu. Su altında ustaca yüzer, metal bölmeleri zahmetsizce kemirir ve bir kişiyi tek hamlede parçalara ayırabilir. Ve en kötüsü, canavar açıkça duyarlı.
Kitapta Simmons, yaratığın adını ve doğasını neredeyse sonuna kadar bir sır olarak sakladı. Mutant mı? Bir çeşit kutup ayısı mı? Kılık değiştirmiş Eskimolar mı? Ama AMC dizisinde işin sırrı daha ilk bölümde daha ilk sahnede ortaya çıkıyor: “Adı Tuunbak. O etten ve büyüden yapılmıştır."
Yaratık defalarca denizcilere saldırır, onları buzun altına sürükler veya basitçe parçalara ayırır ve ardından kanlı parçalardan korkunç bir yapboz oluşturarak yetişkin erkekleri paniğe sürükler. İnsanlar neyle karşı karşıya olduklarını bilmeden kurnazlık ve silahlar yardımıyla yaratığı alt etmeye çalışıyorlar.
Tuzaklar kurarlar ama canavar daha kurnaz çıkar ve onunla her yeni karşılaşmayı bir katliama dönüştürür. Dan Simmons kaba olmakla suçlanabilir: zengin tarihi materyali alıp Alien ruhuna uygun bir hikayeye dönüştürmek.
Bununla birlikte, yazarın Tuunbak'ı bir canavardan çok, onunla tanışmaya hazır olmayan insanları öldüren Kuzey Kutbu için bir alegori değildir. The Terror'da Tuunback neredeyse her zaman perde arkasındadır. Denizcileri öldürür, ancak seferin ölümünün ana nedeni değildir.
Erebus ve Terör, onunla tanışmadan çok önce mahkum edildi. İçine sıkışmış gemileri yavaş yavaş ezen buz, yiyecek eksikliği, zehirli konserve yiyecekler ve iskorbüt - bunlar insanların gerçek düşmanlarıdır. Denizciler mors ve fok avlamayı bilmezler, yakalayamazlar. taze et yemek için. Açlık günden güne onları zayıflatır ve ihmal edilen iskorbüt hastalığı kan damarlarını yırtarak onları acı verici bir ölüme mahkum eder.
Takımın morali düşüyor. Yaklaşan ölümün eşiğinde, toplumdaki rütbe ve konum artık önemli değil. Güç mücadelesi başlar. En aşağılık ve düşük insanlar ve bir kalafatçının aşağılık bir yardımcısı birdenbire ruhların ve kaderlerin efendisi olarak ortaya çıkıyor.
Burada Stephen King'in "Kubbenin Altında" ya da kendi "Sis" i hatırlanabilir. Ancak Simmons'ın karakterleri dünyadan izole bir yerde kilitli değil. Kutup havası suyu bile katı bir yüzeye dönüştürdüğü için her yere gitmekte özgürler. Ayrıca hayatta kalmanın birçok yolu var çünkü Eskimolar bu bölgelerde hayatta kalıyor.
Ancak hayatta kalmak için tam olarak hangi yöne gitmeniz ve ne yapmanız gerektiğini bilmeniz gerekir çünkü en ufak bir hata ölümle eşdeğerdir. Ama bu sadece sorun. Öğretmenlik yapabilen Eskimolar, ara sıra beyazların kurşunlarıyla ölüyordu. Ve dönüşün gerekli olduğu, aksi takdirde buzun yakında kapanacağı konusunda uyarma girişimi kibir nedeniyle göz ardı edilir.
Gerçek hayatta, Komutan John Franklin saygın bir kutup kaşifiydi, ancak Dan Simmons'ın romanında, yalnızca geçmiş başarıları nedeniyle yüksek konumunu koruyan, zeki bir adam olarak tasvir ediliyor.
Kötü kararlar verir ve en büyük tehlike anında, yalnızca daha sonra bir akşam yemeğinde mucizevi kurtuluşunu tarif etmek için hangi kelimeleri kullanacağını düşünür. Dan Simmons'ın Erebus ve Terör'ün buza saplanıp kalmasından sorumlu tuttuğu kişi odur.
Franklin'in tek bir yanlış kararı, iki geminin mürettebatının başına gelen tüm felaketlerin katalizörü oldu. Seferin ölümüne canavar değil, o neden oldu. Serinin yaratıcıları bu fikri mükemmel bir şekilde yakaladı. Bu nedenle ilk seri, John Franklin'in kararlarına odaklanıyor. Canavar Tuunbak da oradadır, ancak şu ana kadar sadece denizcilerden biri tarafından fark edilen, uzaktaki uğursuz bir siluettir.
Dan Simmons'ın romanında onlarca karakter var ve olaylar birkaç yıla yayılıyor. Bu, binlerce küçük detayı olan devasa bir tuval. Dizinin yazarlarının sadeleştirme yolunu izlememeye karar vermelerine sevindim.
Dizinin başlangıcı, Franklin keşif gezisinin ölümünün Simmons'tan daha az ayrıntılı bir resmini elde etmeyeceğimize dair umut veriyor. Orantı duygusunun onlara ihanet etmeyeceğini ve hayatta kalma hikayesini insanlar ve bir canavar hakkında bir korkuya dönüştürmeyeceklerini umabiliriz.
not:"Terör" dizisinin üçüncü bölümünde, keşif gezisinin ölümünde bunun mümkün olduğuna dair bir ipucu veriliyor. başrol Ruslar tarafından oynanır. Hayır, Sovyet askerleri bile değil!
En çok satan bilim kurgu yazarı Dan Simmons'a dayanan 2018 dizisi The Terror, mistik bir gerilim filmi. Herhangi bir tasavvuf olmaksızın olay örgüsünün altında yatan John Franklin'in kayıp kutup seferinin gerçek hikayesi, Kuzey Kutbu'nun en karanlık gizemi olarak kabul edilir. 170 yıldır çözüldü.
"Terör" serisinden bir kare. 2018
Mayıs 1845'te İngiltere'den ayrılan Sir John Franklin'in, komutası altındaki iki geminin çağrıldıkları gibi yelken açacağından korkması için hiçbir neden yoktu. "Terör" (İngilizce'den çevrilmiştir - "korku") ve "Erebus" (Yunanca'dan Ἔρεβος - "karanlık", karanlığın tanrısı ve eski yeraltı dünyasındaki bölge) - eski savaş gemileri - düşman korkusuna isimler verildi.
Sefer öncesi gemiler son teknoloji ile donatıldı. Üzerlerine güçlü buhar motorları yerleştirildi, gövdeler çelikle güçlendirildi. Erzak stokları üç veya dört yıl için yeterli olmalıydı ve eğer rasyonları azaltırsanız, o zaman beşi için de. Sefer, ünlü kutup kaşifleri - Franklin'in kendisi ve Terörün kaptanı Francis Crozier tarafından yönetildi. Sir John, Avrupa'dan Asya'ya Kuzeybatı Geçidi'nin kaşifi olarak tarihe geçmeyi umuyordu. kutup buzu ve Kuzey Amerika.
Erebus'un Ayrılışı ve Terör. gazete illüstrasyonu Resimli Londra Haberleri. 1845
Erebus ve Terör kayıp. John Franklin'in keşif gezisi, Arktik keşif tarihindeki en büyük felaket oldu: 129 kişiden hiçbiri geri dönmedi. Bu trajediyle ilgili soruşturma, 2014 ile 2016 yılları arasında yapılan son önemli keşiflerle devam ediyor.
Frederik Svatka'nın (1878–1880) arama seferi. gazete illüstrasyonu Resimli Londra Haberleri. 1881
19. yüzyıl: sıcak takipte
"1849 hakkında ne konuşulabilir ki?!" - Yüzbaşı Franklin'in karısı Leydi Jane'i haykırdı ve İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı yetkililerini ikna etti. en kısa süre bir arama seferi donatın. Boşuna kocasından haber beklerken çeşitli makamlara mektuplar gönderdi, hatta mektuplar yazdı. Amerikan Başkanı. Sir John ve halkının akıbeti hakkında bilgi alacak olanlara bir ödül sözü verdi. Bir arama seferi hiçbir şey olmadan geri döndü, ardından bir başkası ...
1850'de, kayıp kaptanın eşi ve arkadaşlarının baskısı altında, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı geniş çaplı bir arama kampanyası düzenledi. Toplam yedi İngiliz ve Amerikan seferi Kuzey Kutbu'nu kara ve su yoluyla taradı. Bulgular ortaya çıktı: 1845-1846'daki Franklin seferinin Beachy Adası'ndaki ilk kışlamasının izleri ve oradaki üç üyesinin mezarları.
1854'te doktor ve gezgin John Ray, Boothia yarımadasında arama yaparken, beyaz insanlarla tanıştıklarını söyleyen ve daha sonra onları çoktan ölü bulan Inuit yerlileriyle karşılaştı. Eskimolar, Ray'e Erebus ve Terror'dan bazı eşyalar sattı. Gezginin raporu Londra'da basıldı. Zamanlar ve halkın tepkisine neden oldu. Kutup kaşiflerinin açlıktan ölmesinden bahseden Inuit, yamyamlıktan bahsetti ve Ray bu konuda sessiz kalmadı. Yazar ve gazeteci Charles Dickens, "bir barbar çetesinin vahşi hikayelerini" eleştirdi. Leydi Jane öfkelendi.
Aynı yıl, Sir John ve adamları, aramayı durdurmak için Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından resmen ölü ilan edildi. Ama Leydi Franklin pes etmedi. O zamanlar bilinen tek operasyonel iletişim türü olarak seanslara bile başvurdu. Birkaç arama seferi düzenledi kendi fonları ve abonelik parası. Francis McClintock liderliğindeki bir tanesi, Kral William adasını keşfetti ve hurilere - bir höyük - gömülü teneke bir kapsülde bir not buldu. 28 Mayıs 1847'de Admiralty'nin antetli kağıdına bırakılan bir mesajda "Her şey yolunda" yazıyordu. Tarlalardaki notlar 11 ay sonra, 25 Nisan 1848'de kaptanlar James Fitzjames ve Francis Crozier tarafından yapıldı: gemiler bir buçuk yıl önce buza saplandı ve bu sırada 9'u subay olmak üzere 24 kişi öldü. Sir John Franklin 11 Haziran 1847'de öldü ve sefer Crozier tarafından yönetildi. Erebus ve Terror üç gün önce terk edildi ve muhtemelen onu Hudson's Bay Company ticaret karakoluna götürme umuduyla güneye, Buck Nehri'ne taşınmaya karar verildi. İnsanlar gidecekleri yere asla ulaşamadılar.
Francis McClintock'un keşif gezisi, Franklin'in adamlarının kalıntılarını bulur. dergi illüstrasyonu Le Voleur. 1877
XX yüzyıl: yeni teknolojiler
Kral William'ın Kuzey Kutbu adasının kuzeybatı ucu bir anda hareketli bir yer haline geldi. Helikopterler cıvıldadı, Kanada Kuvvetleri piyadeleri çadırlar kurdular, telsizlerde konuştular, kötü iletişim ve hava koşullarına küfrettiler, mayın dedektörleriyle sahil boyunca yürüdüler. Bakanlığın başlattığı Franklin projesinin amacı Ulusal Güvenlik Ağustos 1967'de Kanada eyaletinin yüzüncü yıldönümünde, kayıp kaptanın ve iki gemisinin mezarını bulmaktı. Kanada Arktik Takımadaları'nda ve anakarada çeşitli noktalarda aramalar yapıldı. Pilotlar havadan çevreyi inceledi, dalgıçlar aradı deniz derinlikleri… 20. yüzyılın teknik ilerlemesi, arama motorlarına birçok yeni araç sağladı, ancak önemli bir şey bulunamadı.
Yüzyılın sonunda, antropologlar ve kriminologlar, kayıp kutup kaşiflerinin kaderiyle ilgilenmeye başladılar. 19. yüzyıl gezginleri tarafından Kral William Adası'nda ve anakarada farklı yerlerde bulunan kamp kalıntıları ve denizcilerin kemikleri, gemileri terk eden müfrezenin kısa süre sonra gruplara ayrıldığına tanıklık etti. Her biri hayatta kalmanın bir yolunu arıyordu ama hepsi öldü. 1980'lerde Alberta Üniversitesi profesörü Owen Beatty ve iş arkadaşları, hayatta kalan kalıntılardan ölüm nedenini belirlemeye çalıştı. Analizler, iskorbüt hastalarının özelliği olan C vitamini eksikliğinin yanı sıra kemiklerde ve saçta belirgin şekilde fazla kurşun içeriği olduğunu ortaya çıkardı. Yani, hastalıklardan zayıflamış, soğuktan eziyet görmüş, ağır tekneleri erzakla zar zor çeken insanlar, muhtemelen kronik kurşun zehirlenmesinin sonuçlarından da muzdaripti: baş ağrıları, bayılma, felç, komaya kadar. Beatty bunun kurşunla bağlanmış konserve kutuları olduğunu düşündü. Ancak bu metal, yolculuktan çok önce denizcilerin vücudunda birikmeye başladı. O günlerde, Avrupa şehirlerinde her yerde yeterince kurşun vardı: boyalarda, kumaşlarda, ilaçlarda, nargilelerde. Aynı koşullarda herhangi bir İngiliz denizci vardı, ancak o zaman neden diğer seferlerin üyeleri zorlu geçitlerin üstesinden geldi ve hayatta kaldı? Arkeolog William Battersby, Franklin'in adamlarının, Erebus ve Terror'da kurulu bu metalden su yapıcılar nedeniyle, Viktorya standartlarına göre bile ölümcül dozda kurşun aldıklarını öne sürdü.
Ancak konserve yiyecekler, seferin kaderinde ölümcül bir rol oynadı. Girişimci Stephen Goldner, Franklin yolculuğu için özellikle büyük bir parti siparişi aldığında, onları yaklaşık bir yıldır İngiliz Kraliyet Donanması'na tedarik ediyordu. İşadamı fabrikasının kapasitesini hesaplamamış. Son teslim tarihlerini karşılamadı ve aynı zamanda kuruş ödeyen işçileri acele etti. Et çaldılar, kavanozları sakatat ve çürükle doldurdular, bir şekilde lehimlediler ve ısıl işlem süresini kısalttılar. Kurşun lehim yiyeceğe girdi ve kutunun dikişlerindeki deliklerden hava girerek yiyecek bozuldu. 1850'lerde, teftişler sonucunda Goldner'ın donanma sözleşmeleri elinden alındı, ancak zararı ilk görenler arasında Franklin'in adamları oldu. Belki de kutup kaşifleri yorucu bir yolculuğa karar verdiler, çünkü stoklarında bu kadar saydıkları konserve yiyeceklerin önemli bir kısmı yemek için iyi değildi ve gelecek kışı kötü bir oyuna saplanmış gemilerde hayatta kalma şansı yoktu. yer. Bu arada bilim adamları Eskimoların Ray'e yalan söylemediğini kanıtladılar: Franklin'in halkı ölülerini yedi.
"Terör" serisinden bir kare. Francis Crozier (soldan üçüncü) - Jared Harris, James Fitzjames (en sağda) - Tobias Menzies
XXI yüzyıl: unutulmuş eski
Inuit, uzun zaman önce beyaz yabancıların büyük gemilerle gelip ruhları kızdırdığını söyledi. Ve arka arkaya çok soğuk, aç birkaç yıl geçti ... King William Island'dan yerel tarihçi Louis Kamukak, yıllardır Franklin seferiyle ilgili yaşlıların efsanelerini ve anılarını topluyor. Bu hikayelerde gemilerinin nerede batabileceği bilgisi bulundu. En az bir tanesi King William Adası'nın oldukça güneyinde görüldü. Kamukak, aramanın Adelaide Yarımadası'nın batı kıyısında yapılması gerektiğini önerdi. Belki de bu yerlerdeki adacıkların Inuit isimleri ipucudur: Umiaktalik "burada bir tekne var", Kivevok ise "bir şeyin battığı yer" anlamına gelir. Bir başka araştırmacı, David Woodman, 19. yüzyıldaki arama gezilerinin günlüklerinde Eskimolardan alınan bilgileri dikkatlice inceledi ve aynı bölgede O'Reilly Adası civarına dair ikna edici işaretler buldu. Inuit, orada beyaz insanlarla bir gemi gördüklerini ve daha sonra yararlı şeyler bulma umuduyla zaten boş olan onu ziyaret ettiklerini söyledi ...
Teğmen Joseph-René Bello ve Franklin Seferi'ni ararken ölen diğerlerinin anıtı. Sahil Adası
1 Eylül 2014'te Queen Maud Körfezi'nde bütün bir filo toplandı: kamu ve özel kuruluşlardan yedi gemi, özenli arama çalışmaları için hazırdı. Bir Kanada Sahil Güvenlik helikopteri adalardan birine indi ve pilotun dikkati liken kaplı bir kayanın üzerinde yatan paslı bir metal parçasına çekildi. Arkeologlar bunun bir matafora detayı olduğunu belirlediler - bir gemiden tekneleri kaldırmak ve indirmek için bir cihaz. Yani, geminin kendisi çok yakın olabilir! Ertesi gün, bir dalış teknesinden indirilen bir sonar, dipte büyük bir nesne buldu. Yakında bilim adamları doğruladı: bu Erebus. Tekrar sıkışana kadar buzla birlikte yüz milden fazla güneye doğru sürükleniyor gibiydi. Belki gemideki insanlarla; daha sonra Franklin seferinin üyelerinden birinin gemilere dönebildiği ortaya çıktı.
"Terör" için nereye bakılacağına dair ipucu beklenmedik bir şekilde ortaya çıktı. Sir John'un gemilerini de arayan özel bir kuruluş olan Arctic Research Foundation'ın yeni bir çalışanı olan Inuit Sammy Cogwick, birdenbire birkaç yıl önce balığa çıktığını ve buzun içinden pekala direk olabilecek bir sırığın çıktığını gördüğünü hatırladı. Sammy'ye göre, dava Terror Körfezi'ndeki King William Adası açıklarındaydı - tesadüfen kayıp geminin adı verildi. Sonuç olarak 12 Eylül 2016'da iki buçuk saatlik aramanın ardından orada “Terör” bulundu. Kurucu Jim Balsillie, "Bulgunun konumuna ve enkazın durumuna bağlı olarak, büyük olasılıkla Terör'den gelen denizciler onu aceleyle kalafatladılar, Erebus'a bindiler ve güneye yelken açtılar." David Woodman, kutup kaşiflerinin işgücü eksikliği nedeniyle gemiyi ikinci kez terk etmeye karar verdiklerini öne sürdü: insanlar açlıktan ve hastalıktan ölmeye devam etti.
"Terör" serisinden bir kare. Sir John Franklin - Ciarán Hinds
Sansasyonel bulguların incelenmesi devam ediyor. Bu arada, Franklinologlar hala Sir John'un mezarını bulmanın hayalini kuruyorlar. Eskimolar, Kral William Adası'nın lanetlendiğine ve kötü ruhların yaşadığına ve kaptanın kalıntıları anavatanına defnedilirse belki de lanetin kalkacağına inanıyor.
|
SAHNE keşif yoluEn önemli buluntuların yerleri
1 Sahil Adası Franklin'in üç adamının mezarlarının 1850'de bulunduğu İlk Kışlama Alanı (1845–1846). 1984 yılında kalıntılar çıkarıldı ve incelendi. Ölen kişinin tüberküloz, zatürre belirtilerinin yanı sıra vücutta yüksek düzeyde kurşun olduğu tespit edildi.
2. Pelly Körfezi. Burada, 1854'te Inuit, Erebus ve Terror'dan birkaç eser sattı ve Franklin'in insanlarıyla 1854'te John Ray'e buluşma hakkında ilk bilgileri sattı.
3. Zafer Noktası. Burada, 1859'daki Francis McClintock Keşif Gezisi, 19. yüzyılın en önemli arama motoru bulgusu olan Zafer Noktası Raporunu buldu. 4. Erebüs Koyu. Seferin en büyük eser birikimi ve üyelerinin kalıntıları. Burada McClintock'un adamları, iki denizcinin kalıntıları, silahlar, 40 pound çikolata ve kampanya için pek çok ekstra eşya ile kuzeye dönen bir tekne buldular: kitaplar, ipek eşarplar, taraklar, vb.
5. Herschel Burnu.
Burada, 1859'daki McClintock seferi, kalıntıları Harry Peglar adına kağıtlarla keşfetti. 6. Crozier Kampı Terörün üçüncü kaptanı Teğmen John Irving'in mezarı ile. 1879'da Frederic Swatka'nın keşif gezisi tarafından keşfedildi.
7. Açlık Körfezi. Franklin'in adamlarının kalıntılarının karadan ilerlerken bulunduğu en güney nokta. Ölü, devrilmiş teknenin altında yatıyordu. 1879'da Swatki seferi tarafından keşfedildi. 8. Todd Adaları Franklin'in birkaç adamının kalıntılarıyla birlikte. Kemikler ilk olarak 1869'da Charles Hall'un keşif gezisi tarafından keşfedildi.
9. Körfez Kraliçe Modu. Erebus 2014 yılında burada bulundu. 10. Terör Körfezi. Burada 2016'da "Terör"ü buldular. |
Fotoğraf: EVERETT KOLEKSİYONU / LEGION-MEDYA , DİOMEDYA (X2), EVERETT KOLEKSİYONU, MARY EVANS (X2) / LEGION-MEDYA , DİOMEDYA (X3), AFP / EAST NEWS, EVERETT KOLEKSİYONU, IMAGEBROKER / LEGION-MEDYA , GETTY GÖRÜNTÜLERİ
Dan simmons
Amerikalı bilimkurgu, korku ve kriptotarih yazarı. Tamamen yazmaya odaklanmadan önce, Simmons okulda neredeyse yirmi yıl İngiliz edebiyatı öğretti ve konuya olan sevgisi tüm hikayelerinde belirgindir. Bilim kurgu yazarının ana eseri, geleceğin siber dünyası hakkında uzay operaları olan "Hyperion Şarkıları" döngüsünden dört roman olarak kabul edilir. En son romanları, Charles Dickens'ın Londra'nın yeraltındaki maceraları ("Drood") hakkında bir fantezi ve Nazilerin Everest'i fethetme sırları ("Abomination") hakkında tırmanan bir korku. Simmons'ın yirmi altıncı kitabı Terör, okuyucular, eleştirmenler ve Stephen King de dahil olmak üzere türün ustaları tarafından hemen coşkuyla karşılandı. Terör'ün televizyon uyarlaması, 4 Nisan 1948 doğumlu yazarın 70. yıl dönümü için bir nevi hediye olacak.
2007'de Dan Simmons bugüne kadarki en iyi romanı The Terror'ı yayımladı. Kitap, herhangi bir fanteziye dayanamayanları bile büyülüyor: o zamanlar John Franklin'in Kuzey Kutbu'ndaki kayıp seferi hakkında bilinen her şeyin ayrıntılı bir yeniden inşasının zemininde saykodelik korku.
Bugün, 26 Mart, AMC kanalı The Terror'ın film uyarlamasını göstermeye başlıyor. Oyuncu kadrosu hemen dikkat çekiyor: ana roller Kieran Hinds (John Franklin) ve Jared Harris (Kaptan Crozier) tarafından oynanıyor. Hinds, birçok kişi tarafından "Roma"daki Julius Caesar ve "Game of Thrones"taki Baskıncı Mance olarak hatırlanıyor ve çok yönlü sanatçı Harris, rol için tam olarak uygun görünüyor. Yönetmen Tim Milants, Edward Berger, Sergio Mimica-Gezzan. Berlin Film Festivali'ndeki izleyiciler ilk iki bölümü çoktan izlediler ve şimdiye kadarki incelemeler olumlu oldu. Her durumda, bu 2018'in en çok beklenen prömiyerlerinden biridir. Hadi buna hazırlanalım.
Amiral Franklin rolünde Kieran Hines. "Terör", 2018
1. Franklin'in son vakası
"Terör", bilginin ortaya çıktığı durumdur. gerçek tarih spoiler olmayacak, sadece izlenimi artıracak - Simmons'ın olay örgüsü entrikası burada başlıyor tarihi bilgi dışarı koşmak. Böylece, 19 Mayıs 1845'te Majestelerinin Terror ve Erebus gemileri Kent'teki Greenhite rıhtımlarından ayrıldı ve Kanada Arktik bölgesine doğru yola çıktı. Gemide 134 kişi vardı, ancak beşi görevi kötüye kullanma veya uygun olmama nedeniyle neredeyse anında sınır dışı edildi. Düşen bir uçağı kaçıran yolcular gibi en şanslıları oldukları ortaya çıktı. Sonuç olarak, kariyerine son vermekte olan deneyimli bir denizci ve kutup kaşifi olan Sir John Franklin liderliğindeki 129 subay ve denizci kaldı.
Keşif gezisinin amacı, Kanada'nın kuzey kıyısı boyunca Atlantik Okyanusu'ndan Bering Boğazı'na kadar uzanan bir deniz yolu olan Kuzeybatı Geçidi'ni keşfetmekti. Açık Kutup Denizi'nden ulaşılabileceği varsayıldı ve Franklin'in gemilerinin yöneldiği küçük bir alan keşfedilmemiş kaldı.
"Sir John Franklin'in gemileri Erebus ve Londra'daki Thames Nehri üzerindeki Terör"
Amiral gemisi "Erebus", Simmons'ta ana karakter olacak 49 yaşındaki kaptan Francis Crozier tarafından, seferin 59 yaşındaki başkanı "Terör" tarafından yönetildi. Gemiler Kuzey Kutbu yolculuğu için özel olarak hazırlandı: zırhlıydılar, ısıtma için buhar tesisatları ve su damıtma sistemi ile donatıldılar ve üç yıl boyunca çeşitli erzak tedarik edildi. Aynı zamanda, 129 denizciden sadece dördü kutup deneyimine sahipti - Franklin, Crozier ve birkaç buz pilotu. Kampanyanın Franklin'in zaferi olması gerekiyordu - amiralin adını gerçekten yüzyıllar boyunca terk etti, ancak ne yazık ki tamamen farklı nedenlerle.
"Terör" ve "Erebus" en son aynı 1845'in Ağustos ayında görüldü - İngiliz balina avcıları, Baffin Denizi'nde havanın düzelmesini beklerken onlarla karşılaştı. Buzda kışlama planlandı, sefer bir yıldan fazla hesaplandı. Neredeyse on yıl sonra bulunan bir nota bakılırsa, ilk kışlama Beachy Adası'nda barışçıl bir şekilde geçti. İki yıl sonra, denizciler gemileri tamamen yıpranmış bir şekilde terk ettiler. çok yıllı buz King William Adası'nda kamp kurmak için - ve ortadan kayboldu.
Dört düzine arama seferi, bir buçuk asırdır Franklin'in izlerini aradı. Kaybolduktan 166 yıl sonra her iki gemi de bulundu, ancak ne olduğu sorusuna hala ikna edici bir cevap yok. Bulgular sadece gizemleri artırıyor.
Amiral George Geri. HMS Terror, Baffin Adası sularında bir buzdağının yakınında demir atmış durumda.
2. Karanlık ve korku
"Terör" adı, Simmons'ın versiyonuna çok uygun - Franklin'in halkı gerçekten de terörize ediliyor. Ama onsuz bile gemilerin isimleri harika. Gloom and Horror gemileriyle uzun bir kutup yolculuğuna çıkmak mantıklı mı? Savaş gemilerine ürkütücü isimler verme şeklindeki eski gelenek, Kaptan Vrungel'in bilgeliğini doğruladı.
İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Franklin'in izini bulanlara sağlam bir ödül vereceğini duyurdu ve sefer aktif olarak arandı. Arama, iletişimin kesilmesinden üç yıl sonra, Mayıs 1848'de başladı. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın resmi antetli kağıdındaki on yıl sonrasına kadar keşfedilmemiş bir nota bakılırsa, o anda Franklin'in adamlarından bazıları büyük olasılıkla yaşıyordu.
Notun kendisi harika bir belgedir. Tabiri caizse iki bölümden oluşuyor: ilk iyimser mesaj 1847 Mayısının sonunda bırakılmış, ikincisi bir yıl sonra ilkinin tam kenarlarına yazılmış ve tüm iyimserliğin üzerini çiziyor. İlk gönderiye göre, sefer kışı güvenli bir şekilde geçirdi, adamlarından hâlâ Sir John Franklin sorumlu ve genel olarak "her şey yolunda." İkinciye göre, ilk rapordan iki hafta sonra Sir John öldü ve Kaptan Crozier komutayı devraldı. Ertesi yıl, seferin toplam 24 üyesi çoktan öldü, gemiler sıkıca buzla kaplandı ve hayatta kalanlar onları terk etti. Kamp yaptıkları yerin koordinatları ve "yarın" Kanada'nın kuzeybatı kıyısındaki Baka Nehri'ne doğru yürüme niyetleri veriliyor. Franklin'in ölümüne neyin sebep olduğu ve mezarının nerede olduğu söylenmezken, mesajın yer iminde neredeyse anlamsız ayrıntılar yer alıyor.
Amiral George Geri. Kuzey Kutbu'ndaki HMS Terörü
Bir dizi tuhaflıkta, Franklin'in mezarının olmaması göze çarpıyor. Aradan geçen onca yılda, her şey “düzenli” iken ölen sefer liderinin cenazesine benzeyen hiçbir şey bulunamadı. Yoksa değil miydi? Ancak düzensizlikten de bahsetmeye değer. Sir John'u donmuş denize gömmeye karar vermeleri pek olası değil. Keşif gezisinin kendisinden önce hastalıktan ölen üç sıradan üyesi Beachy Adası'na düzgün bir şekilde gömüldü ve ebedi buz onları bugüne kadar bozulmadan korudu. İstenirse, vücutların ürkütücü fotoğraflarını görebilirsiniz.
Doğanın açıkça kutup kaşiflerine karşı olduğu belirtilmelidir. Inuit Eskimolarının sözlü tarihinde sadece bu yıllar en zor olarak kabul edilir: aslında yaz yoktu, buz açılmadı, yerliler eski yerlerini terk ettiler. İngilizler, ne "vahşilerle" temasa geçmeyi ne de onların hayatta kalma yöntemlerini kullanmayı hiç istemediler. Franklin'in seferiyle ilgili Inuit efsanelerinin uzun süre ciddiye alınmamasının nedeni de budur - onlara yalnızca günümüzde gereken ilgi gösterildi.
3. Buzdaki yamyamlar
Admiralty'nin antetli kağıdındaki not 1859'da bulundu ve insanlarla ilgili ilk bilgiler dört yıl önce Kanada'nın kuzeybatı kıyısındaki Eskimolardan alındı. Onlara göre elli beyaz insan orada açlıktan öldü ve yamyamlığın en uç noktasına ulaştı. Victoria halkı için yamyamlık hikayelerini kabul etmek zordu - sonuçta bir beyefendi diğerini yiyemez. Ancak sözler, Eskimolar tarafından aktarılan Erebus'tan tespit edilen şeyler tarafından doğrulandı. Wilkie Collins bunu dengelemek istercesine keşif gezisi hakkında romantik bir oyun olan The Frozen Abyss bile yazdı: yamyam yok, sadece kahramanlık, aşk ve kuzey ışıkları. Karakterlerden biri bizzat Charles Dickens tarafından canlandırıldı ve Kraliçe Victoria galaya geldi.
Ancak bu konudaki en ünlü sanat eseri, Edwin Landseer'in "İnsan teklif eder, ancak Tanrı yönetir" tablosuydu - gerçekten kabus gibi bir tuval. Aslında Landseer barışçıl bir hayvan ressamıydı ve Arctic hikayesinde en sevdiği konudan ayrılmadı. Buzda, biri insan iskeletini kemiren, diğeri İngiliz bayrağını yırtan iki kısır kutup ayısını tasvir etti. Devasa tuval insanları bayıltacak kadar korkuttu, ancak King's College London Üniversitesi'nin salonunda asılı kalmaya devam ediyor.
Edwin Henry Landseer. İnsan önerir, ama Tanrı atar. 1864
4. Ölü Adamın Defteri
Çeşitli Inuit hikayelerine göre, kaybolduktan on yıl sonra bile keşif gezisinin hayatta kalan üyeleriyle tanıştılar. Franklin seferinin kaderi, o zamandan beri Eskimo tarihine sıkı sıkıya bağlıdır. Inuit tarihçisi Louis Kamukak bugün bile, büyükbabasının Franklin'in sofra bıçağından yapılmış bir keski kullandığını ve keşif gezisindeki okul derslerinin çocukluktan tanıdık efsanelerle desteklendiğini söylüyor. Artık Kamukak, amiralin mezarını bulabileceğinden emindir.
Franklin keşif gezisinin şeyleri kendi içinde harika - hobbitler gibi kutup kaşifleri, yanlarında sadece büyük bir kütüphaneyi değil, aynı zamanda monogramlı gümüş çatallara kadar tüm olağan kapları Kuzey Kutbu'na götürdüler. En garip cephanelik, King William Adası kıyısında, büyük bir ağır kızağa çekilmiş iki iskeletli büyük bir teknede bulundu: ipek eşarplar, kokulu sabun, süngerler, ayakkabılar, kitaplar, çay ve 18 kg çikolata.
Adanın başka bir yerinde, Simmons'ın planında rol oynayacak, kâhya şeklinde bir iskelet keşfedildi. Henry Peglar adına bir denizci pasaportu vardı - bir kahya değil, üst ekibin ustabaşı, ayrıca bir tarak ve bir defter. (Bu ve Franklin keşif gezisiyle ilgili diğer buluntuları Royal Museums Greenwich'in web sitesinde görüntüleyebilirsiniz.)
Bu not defterinden yazılanlar, korku dolu gözbebeklerini çekiyor. Genellikle ayna tipinde iki farklı kişi tarafından yapılır: kelimeler tersten yazılır. Bir sayfada, girişler düzenli bir daire oluşturuyor ve içinde birkaç tutarsız, aynı zamanda ayna ifadeler var, bunlar arasında aşağıdakiler var: "Terör kampı temiz" - "Terör kampı boş." Arka yüzünde ise cenaze namazının sözleri yer almaktadır.
Ve Terör kampı, her ne anlama geliyorsa, gerçekten de boştu. Bu üç iskelete ek olarak, tüm arama sırasında, keşif gezisinin henüz ortadan kaybolmadığı 1846'nın ilk üç ölü adamı, dağınık kalıntılar ve cenazeler bulundu ve tespit edildi - toplamda üç düzineden fazla olmayan insan. Yüz kişinin daha kaybolduğu yerde cevap yok. Versiyonların hiçbiri - hipotermi, açlık, iskorbüt, kötü kapatılmış konserve yiyeceklerden veya bir tuzdan arındırma sisteminden kaynaklanan kurşun zehirlenmesi - izlerin kütlesini ve hızlı ölümünü ve kaybolmasını açıklamaz. En mantıklı varsayım, Franklin'in halkının öngörülemeyen bir acil durumdan muzdarip olduğudur.
5. Dönüş
Simmons'ın romanının yayınlanmasından sekiz yıl sonra, Franklin'in gemileri aniden bulundu. "Aniden" oldu - kelimenin tam anlamıyla onlara rastladılar. Önce sular altında kalan Erebus keşfedildi. Eylül 2016'da, Queen Maud Körfezi'nin keşfedilmemiş bölümünün haritasını çıkaran hidrograflar ve arkeologlar, uygun ve sıradan bir adaya bir helikopter indirdiler.
Zaten yerde, kıyı boyunca bir yürüyüş sırasında, bir kutup kaşifinin eğitimli gözü alışılmadık bir nesneyi fark etti - doğru şekle sahip bir metal parçası. İngiliz Kraliyet Donanması'nın işaretlerini taşıyordu ve kıyı boyunca, bir matafora parçaları olarak tanımlanan daha fazla enkaz bulundu. Sonuç olarak, dibe gönderilen sonar, yüzeye büyük bir batık geminin görüntüsünü iletti. Geminin zilinde adı açıkça okunuyordu: "Erebus". Abartmadan - yüzyılın bir keşfi.
Erebus çanını yükseltmek, 2016
Arkeologlar, geminin kendisinin bulunmayı istiyor gibi göründüğünü söylediler. Yüz yıldır ciddiye alınmayan Eskimoların en muhteşem hikayesini doğruluyor gibi görünüyor: gördüler büyük gemi gemide gülümseyen ölü bir adamla, buzun üzerinde güneye doğru sürükleniyor.
İki yıl sonra ve yine tesadüfen "Terör" bulundu. Şaşırtıcı bir şekilde, 20. yüzyılın başında onun onuruna adlandırılan Terör Körfezi'nin dibinde yatıyor. Yer, Martin Bergmann araştırma gemisinin mürettebat üyelerinden birinin yaptığı bir selfie sayesinde belirlendi. Yedi yıl önce, körfezin buzundan dışarı çıkan bir tür direğin zemininde kendini yakaladı ve keşif liderine Bergmann yakındayken bunu anlattı. Hemen o yöne doğru hareket ettiler ve King William Adası'nın güneybatı kısmına yakın bir yerde, bir yankı sireni dipte bir gemi buldu. Ağır hasar görmüş Erebus'un aksine, Terör'ün neredeyse sağlam olduğu ortaya çıktı. Kış için dikkatlice örülmüştür ve bilim adamlarının öne sürdüğü gibi, buzdan kurtulmuş olsaydı yüzebilirdi. Asıl mesele, her iki geminin de Kaptan Crozier'in notunda belirtilen yerden ve birbirinden çok uzakta bulunmasıdır.
2018, bu hikaye için bir dönüm noktası olmalı: gemileri keşfedecek büyük ölçekli bir arkeolojik keşif gezisi başlıyor. Şimdiye kadar arkeologların temel kaygılarından biri, buluntuları meraklı ve hevesli insanların girişimlerinden korumak olmuştur. Film uyarlamasının yayınlanmasıyla sayıları açıkça artacaktır. Ek olarak, gözlerimizin önünde başka bir geleneksel korku hikayesi doğabilir: Asırlık buzun altından "Korku" ve "Kasvet" in hangi sırlarının yüzeye çıkacağını kimse tahmin edemez.
19. yüzyılın ortalarında, Keşifler Çağı'nın sona ermesinin üzerinden iki yüzyıl geçmişti. Ancak, hevesli araştırmacılar azalmadı. Birçok yönden Amerika, Asya, Afrika ve Okyanusya'ya yeni rotalar açanlardan bile daha zor zamanlar geçirdiler. Son yerler her zaman ulaşılması çok daha zor olan yerlerdir.
Bu tür çalışmalarda James Clark Ross kendini solmayan bir ihtişamla kapladı. Hayatının ana başarısı, 1839-1843'te gerçekleşen İngiliz Antarktika Seferi idi. Ross komutasındaki gemiler, Antarktika Çemberini üç kez geçti - bu, ancak 20. yüzyılın başında aşılabilecek bir başarı. Ross'un seferi, yelkenli gemilerle kutuplara yapılan son seferdi. Ondan sonra, Antarktika araştırmalarına yalnızca 30 yıl sonra yeniden başlandı.
Bir kaşif olarak ilk yıllar
1800 yılında Londra'da doğan James Clark Ross'un kaderi, İngiliz denizci ve Kuzey Kutbu kaşifi olan amcası John Ross'un işgali ile önceden belirlendi. Seçkin bir akrabanın etkisi altında, çocuk donanmaya girdi ve 12 yaşında amcasının gemisinde kaldı.
James, 18 yaşında amcasıyla Kuzey Kutbu'na ilk yolculuğuna çıktı. Sonraki on beş yıl boyunca bu bölgeyi inceledi. James'in de dahil olduğu keşif, 1831'de Kuzey Manyetik Kutbu'nu keşfetti.
bağımsız yüzme
1839'da, zaten deneyimli olan James Ross, güney kutup sularını keşfetmeye giden bir keşif gezisine komuta etmek üzere atandı. Kendisine iki eski savaş gemisi sağlandı: "Terör" ve "Erebus". Bunlar ağır ve yavaş hareket eden gemilerdi, ancak çok yıllı ve en az 3 metre kalınlığında - yanlara bastıran buz kütlesi arasında gezinmek için gerekli güce sahiptiler.
30 Eylül 1839'da gemiler, her biri 46 kişilik İngiliz kıyılarından yola çıktı. Keşif gezisinin bir sonucu olarak, dünya haritalarında birçok yeni nesne ortaya çıktı:
- Ross Denizi;
- volkanik Ross Adası;
- Victoria Land - Ross Jr. tarafından keşfedilen Antarktika bölgesi;
- Terror ve Erebus volkanları;
- Ross Buz Bariyeri, Antarktika'daki en büyük buz sahanlığıdır.
Victoria Arazi İngiliz Antarktika Seferi üç sezon sürdü. İlki, gemiler Ross'un Buz Bariyerine çarptığında ve onu temizleyemediğinde sona erdi. James bu noktada doğru bir şekilde buzdağlarının oluşmasına neden olan şeyin buz tabakaları olduğu sonucuna vardı.
İkinci yolculuk sırasında (1841-1842), gemiler Antarktika'yı çevreledi, doğuya gitti ve Falkland Adaları'na ulaştı. Burada araştırmaya özel önem verildi. manyetik alan güney enlemlerinin arazi ve ornitolojik çeşitliliği.
Son sezonda (1842-1843), sefer önceki yıllarda olduğu gibi Antarktika Çemberi'nin ötesine geçmedi. Çok şiddetli buz koşulları onu engelledi.
Ross aynı anda birkaç kara bölgesi keşfetti, ancak yine de kutup kıtasının var olmadığı gerçeğinin destekçisi olmaya devam etti. Gördüğü bütün toprakları ada zannediyordu. Bununla birlikte, keşif gezisinin bilime katkısı çok büyük oldu - tek başına 3.000'den fazla hayvan ve bitki türü keşfedildi Araştırma sonuçlarına göre, 1859'da altı ciltlik Antarktika Florası yayınlandı.
James Ross'un organizasyon yetenekleri özel bir ilgiyi hak ediyor. Bir yelkenlinin İngiltere'den Avustralya'ya yaklaşık bir yıl boyunca gidebildiği o günlerde, sıradan ticaret gemilerinde bile hastalık ve ölüm olağandı. Ross seferi en zor koşullarda 4 yıl sürdü - denizciler daha önce Antarktika'ya özgü tehlikelerin çoğuyla karşılaşmamışlardı. Terör ve Erebus'un ekipmanı o kadar iyi düşünülmüştü ki, 92 kişiden her zaman sadece biri öldü - bir fırtına sırasında denize düştü.
Böyle bir zaferin ardından Ross, anavatanında şövalye ilan edildi ve "efendim" unvanını aldı. Fransa'da başarıları Legion of Honor Nişanı ile not edildi. 1847'de James araştırması üzerine bir kitap yazdı. Ross'un keşfettiği Antarktika rotası, birçok araştırmacı tarafından bugün bile en uygun rota olarak görülüyor ve bu yüzden onu kullanmaya devam ediyorlar.
Erebus'un Kaderi ve Terör
Ross Jr.'ın yolculuklarından sonra bir çift bombardıman gemisinin hikayesi devam etti ve trajik bir şekilde sona erdi. 1845'te, Atlantik'ten Kuzeybatı Geçidi'ne erişim sağlayacak olan Kuzeybatı Geçidi'ni aramaya çıkan Sir John Franklin'e teslim edildiler. Pasifik Okyanusu. Gemiler 19 Mayıs'ta yola çıktı ve yaklaşık 10 yıldır katılımcıları hakkında hiçbir bilgi yoktu.
Birçoğu, 1848-1849'da Enterprise gemisinde James Ross da dahil olmak üzere kayıp seferi aramaya gitti. Ancak kampanyası başarı getirmedi. Franklin'in karısı, kayıpları aramak için yaklaşık 40 kutup seferi düzenledi ve tüm servetini buna harcadı. Aramanın ilk meyveleri 1854'te getirildi. İskoç kaşif John Ray, açlıktan ölen birkaç düzine beyaz insandan bahseden Eskimolarla konuşmayı tahmin etti.
John Franklin'i aramak için bir keşif gezisinin donatılmasına ilişkin tavsiyeler Yerliler, ölen denizciler arasında yamyamlık gerçeklerini anlattı ve bu haber İngiliz kamuoyunu heyecanlandırdı. Charles Dickens dahil birçok kişi Ray'i iftiracı olarak nitelendirdi. İngiliz basınının sayfalarındaki yazar, yamyamlığın İngiliz Kraliyet Donanması denizcileri arasında temelde imkansız bir fenomen olduğunu belirtti. Ancak üzücü gerçekler daha sonra doğrulandı - ölülerin kemiklerinde karakteristik izler bulundu.
Daha fazla araştırma, her iki geminin de buzla kaplı olduğunu ve tamamen soğuktan ve açlıktan ölen mürettebatı tarafından terk edildiğini gösterdi. İnsanlar karadan Hudson's Bay Company'nin en yakın karakoluna gitmeye çalıştı, ancak bunu yapamadılar - yaklaşık 1.000 kilometre uzaktaydı. Durum, gemiye alınan düşük kaliteli konserve yiyecekler nedeniyle daha da kötüleşti. Denizcilerin kalıntıları üzerinde yapılan çalışma, malzemelerin botulizm ve kurşun safsızlıkları nedeniyle bozulduğunu gösterdi.
Terör ve Erebus Ross Jr. ile ikinci geminin kaptanı olarak Antarktika'yı keşfeden ve onun en yakın arkadaşı olan Francis Crozier de Franklin seferinde öldü.
James Ross, karısının ölümünden 5 yıl sonra 1862'de öldü. Araştırmacı eşiyle birlikte Buckinghamshire'a gömüldü. Yerel manastırın bir bahçesi ve adını Erebus ve Terror gemilerinden alan iki adaya sahip bir gölü vardır.
Araştırmacılar, 19. yüzyılın ortalarında John Franklin'in (John Franklin) seferi sırasında ortadan kaybolan ünlü "Terör" gemisini keşfettiler.
1836-1837 seferi sırasında "Terör"
İngiliz kutup kaşifinin ekibi, Arktik Okyanusu boyunca sözde kuzeybatı geçidini bulacaktı, ancak kayboldu. The Guardian tarafından bildirildi.
Büyük Britanya Kraliyet Donanması tarihindeki en kötü trajediyle sonuçlanan kutup seferi, Sir John Franklin'in dördüncü seferiydi. 1845'te Terör ve Erebus adlı iki gemide 129 kişi ona gitti.
Halkın ve Franklin'in eşinin baskısı altında kaybolan gemileri ve denizcileri arama çalışmaları 1848'de başladı ve gemilerin ortadan kaybolmasından sadece 11 yıl sonra sona erdi. Erebus sadece 2014 yılında bulundu ve Terör'ün akıbeti hala bilinmiyordu. Keşif gezisinin tüm üyelerinin Kuzey Kutbu buzuna saplanmış gemileri terk etmek zorunda kaldıktan sonra öldüklerine inanılıyor.
Bildirildiğine göre, "Terör", mürettebat üyelerinden birinin "ipucu" sayesinde 3 Eylül'de bulundu (kalan kayıtlardan bahsediyoruz). 11 Eylül'de Arktik Araştırma Vakfı üyeleri, Kuzey Kutbu körfezinin dibinde bulunan deliklerden birine uzaktan kumandalı bir dalgıç fırlattı.
"Gardiyona başarıyla sızdık, birkaç kabin aradık ve tabakları hala raflarda olan bir yiyecek deposu bulduk. İki şişe şarap, masa ve boş bir raf bulduk. Birinin uzak köşesinde bir şeyin yattığı açık çekmeceli bir çalışma masası bulduk ”- keşif gemisinin başı Martin Bergmann.
terör direksiyonu
uygun bir gemi ünlü açıklamalar ve "Terör" çizimleri, sel olduğu iddia edilen yerin 96 kilometre güneyinde bulundu. The Guardian'ın belirttiği gibi, bu nedenle tarihçiler sunmak zorunda kalacaklar. Yeni sürüm trajedi.
"Bu keşif tarihi değiştirecek. Terörün konumuna ve geminin durumuna bakılırsa, geminin kasıtlı olarak "naftalin altına alındığı" ve ardından mürettebatının trajik kaderleriyle karşılaştıkları Erebus'a taşındığı neredeyse kesin olarak söylenebilir, "Martin Bergmann, keşif gemisinin başı.
Araştırmacılara göre, gemi 24 metre derinlikte o kadar iyi korunmuştu ki, suyu dışarı pompaladıktan sonra yüzeyde pekala kalabilirdi: üç direk de kırılmıştı, ancak yine de duruyordu, tüm kapaklar kapalıydı, bazıları pencere camları sağlam kaldı. Anlaşılan, batma anında gemiden çapa atılmıştı.
Martin Bergmann ekibi, Terörün ayrıntılı bir 3B modelini derleyerek gerçekliğini doğrulamak için bir hafta harcadı. Bu özel geminin bulunduğuna dair ana kanıtlardan biri bacaydı. Terör, geminin buzu kırmasına izin veren pervaneli bir buharlı lokomotif motoruyla donatıldı.
Terörün kaptanı Francis Crozier'den daha önce bulunan 25 Nisan 1848 tarihli bir nota göre, John Franklin 11 Haziran 1847'de öldü. O sırada emrinde 105 kişi vardı ve 9 subay ve 15 denizci çoktan ölmüştü.
Ana versiyona göre, 26 Nisan'da mürettebatın geri kalanı Kanada sahilindeki Buck Nehri'ne doğru yola çıktı, ancak çoğu yolda öldü. Ve yine de anakaranın kuzey kısmına ulaşmayı başaranlar aynı kaderi paylaştı, çünkü daha önce en yakın yerleşim yerleri hala yüzlerce kilometre uzaktaydılar.
Yazar Dan Simmons, 2007'deki trajik keşif gezisi olaylarını kendi yorumunu popüler roman The Terror'da sunarak hikayeye mistisizm unsurları ekledi.
En ilginç olaylardan haberdar olmak için Viber ve Telegram'da Kıble'ye abone olun.
Yükleniyor...
