Õhudessantvägede ajalugu. NSVL 37. eraldiseisva dessantrünnakbrigaadi õhudessantväeosad
Kodumaisel DShV-l oli palju probleeme, nii sisemisi kui ka väliseid. Üks neist kolmandate osapoolte probleemidest, mis mõjutas otseselt ja kõige tugevamalt DShV lahingutõhusust, oli varustada neid lennunduskomponendiga, teisisõnu helikopteritega.1979. aastal massiliselt moodustatud "teise laine" DShN koosnes ainult maapealsest komponendist - st. erinevalt nende vanematest kolleegidest - "esimese laine" brigaadidest - ei olnud nende koosseisus helikopterirügemente. Seda olukorda saab seletada mitme teesiga.
Esiteks, see oli vastuolus helikopterite kasutamise doktriiniga. Nõukogude väejuhatus uskus, et helikopterirügemendid on operatiivse ja operatiiv-strateegilise ühendamise vahend (armeed ja rinded). See tähendab, et organisatsiooniliselt peaksid nad olema nende koosseisu kaasatud nende tsentraliseeritud haldamiseks, koondades jõupingutused, et kasutada neid valitud suunas. Ilmselt viis teoreetiliselt õige soov anda igale ühendusele helikopterijõude, pidades silmas SA üldist mõõtmatust, tegelikult helikopterite hajutamist väga paljudele koosseisudele. Siin oli vaja kas kõrvaldada mittevajalikud (või mitte üleliigsed?) ühendused või jätta osa neist ilma märkimisväärsel hulgal helikopteritest või sundida helikoptereid tootma, et väed nendega maksimaalselt küllastada.
Teiseks helikopterite tootmine, nagu iga teist tüüpi relvad, sõltub domineerivast Sel hetkel doktriin. Nagu eespool mainitud, said maavägede pooldajate vastases võitluses lüüa "volumeerijad", kes pooldasid osa maavägede õhutõusu tekitamist ja seetõttu selleks vajalike õhusõidukite arvu järsku suurendamist. traditsiooniline õpetus. Ja kuigi algusest peale kasvas helikopterite tootmine. 80ndatel oli see aga pigem objektiivsete eelduste, riigi relvajõudude objektiivse arengusuuna tagajärg, mitte aga õpetuslik järkjärguline revolutsioon.
Kolmandaks Ainuüksi õhu- ja maakomponentide kombineerimise fakt taktikalises formatsioonis tekitas ilmselt paljudes sõjaväejuhtides vastuväiteid - ja mitte ainult subjektiivseid, vaid ka üsna õigustatud. Sellise koosseisu koosseisus eemaldataks helikopterid tegelikult operatiivformeeringu ülema reservist, mis on "kinnitatud" eranditult õhudessantvägede tegevuse tagamisega. Artikli autorile tundub, et kõrgem väejuhatus hindas valesti dessantväelaste sõltuvust helikopteritoetusest, pidades seda sarnaseks dessantvägede toetusega sõjalennukitega, jättes tähelepanuta dessantvägede sõjalise õhusõiduki toetusega. palju tihedam ja kohustuslik maandumisjõu sümbioos helikopteritega, ilma milleta esimese efektiivsus langeb. Pealegi selgus operatiivarvutuste ja õppuste kogemuse põhjal, et umbes 70% transpordihelikopterite ressursist pidi igal juhul maandumismissioonideks minema. Ja mis võiks takistada nende helikopterite kasutamist, kui nad ei osale DSHO / DShD-s?
Lõpuks neljandaks, nagu tavaliselt arvatakse, ei piisanud ka helikopterite endi arvust, nagu ameeriklastelgi, et varustada kõiki koosseise, millega nad kasuks tulevad, ja isegi reservi omada. Siiski tundub, et siin on palju segadust. Nimelt. Mõelge Mi-8 helikopterite tootmisele NSV Liidus. Ametlikel andmetel toodeti aastatel 1962–1997 11 000 ühikut. Veelgi enam, absoluutne enamus (kuni 90%) perioodil 1966-91. See tähendab autorite arvutuste kohaselt, et sel perioodil oleks pidanud relvajõududele tarnima vähemalt 5500 neid koptereid, kui arvestada ainult transpordi ja transpordi-lahingu modifikatsioone. Ametlikud siseriiklikud andmed Mi-8 laevastiku kohta avalikus ajakirjanduses puuduvad. 1991. aasta autoriteetne ajakiri "Military Balance" annab Mi-8 transpordi- ja transpordi-lahingu modifikatsioonide arvu 1990/91. vastavalt 1000 ja 640 ühikut. Olgu kaotused Afganistanis ja katastroofides 400 ühikut, 1000 oma ressursi ammendanud masinat lastakse välja lülitada, aga kuhu siis ülejäänud 2500 ühikut kadusid? Üldiselt, nagu öeldakse, ootab teema oma uurijat.
Nii et teoreetiliselt vähendasid õhurünnakubrigaadid, mis on ideaalne vahend, millel on vaenutegevuse fookuslik (mittelineaarne) olemus, kuna nende koosseisus manööverdusvõimet andva lennukomponendi puudumise tõttu vähendasid järsult oma potentsiaali, muutudes tegelikult kergejalaväe osad. Põhimõtteline väljapääs praegusest olukorrast võiks olla spetsiaalsete operatiiv-taktikaliste formatsioonide - brigaadi-rügemendi koosseisu õhurünnakkorpuste - loomine, mis alluvad sõja ajal rindeosakondadele. See ühendus hõlmaks maapealset komponenti (DShCh SV-lt või õhujõududelt) ja õhukopteri komponenti (DIA-lt). Selline ehitusskeem võimaldaks saavutada kõrge lahingutõhususe ja samal ajal kõik huvitatud osakonnad "pidaksid oma lambaid".
Vaatame näidet, kuidas DShV jaoks helikoptereid pidi levitama. Lähtetingimusteks võtame standardtingimusi – nelja armee rinderündeoperatsiooni. Rühm koosneb ühest transpordi- ja lahingukopterirügemendist (otbvp), kuuest lahingukopterirügemendist (obvp) ning ühest üksusest. õhus ründebrigaad(3. pataljon) ja kolm salka. õhurünnakpataljon. Lisaks koolitati igas kombineeritud relvadivisjonis välja üks motoriseeritud laskurpataljon tegutsema TakVD koosseisus. Operatsiooni võimaliku sisu ja dessantrünnakutele iseloomulike ülesannete analüüs selle käigus näitab, et DShD raames võib 10 päeva jooksul tekkida vajadus maanduda dessantbrigaad ATIA-na ja kaheksa kuni kümme TakVD-d. osa õhudessantbrigaadist ja tugevdatud väikestest ja keskmistest soomustransportööridest. Transpordi- ja ründehelikopterite jaotamise keskmised standardid on järgmised: ATS - kuni neli rügemendi lendu (p / a) rebvp *; TakVD osana odshb-st - üks p / otbvp-s; tugevdatud SSB - üks p / a bvp ilma eskaadrita (ve). Lisaks on vaja eskortlahingukopterite salga. Hinnanguline koostis: otbvp - 40 Mi-8T / MT, 20 Mi-6A; obvp - 40 Mi-24V / P ja 20 Mi-8T / MT.
* Siin on vaja pöörata tähelepanu asjaolule, et ühe pataljoni viibimine soomusmasinatel odshbris suurendas järsult transpordiks vajalike helikopterite ja eriti raskete Mi-6A varustust. Transport ok. 60 ühikut BTT hõivas lõviosa Mi-6A kopterilendude koguarvust ja tegelikus elus oleks Mi-6 eskadrillidel vaja teha rohkem lende. Ainult Mi-26 kopterite masstootmine, mis on võimelised pardale võtma 2 ühikut. BTT-klassi BMD / BTRD (Mi-6A jaoks ainult 1 üksus) muutis olukorda parem pool. Üldiselt kahtleb autor võimaluses üle kanda kogu BTT dshb Mi-6A helikopterite abil.
Oleks üleliigne tõestada, et ATMO kolme lennu maandumine, rääkimata neljast, on võrdne enesetapuga. Tuleb tagada ümberistumine mitte rohkem kui kahe lennu (ešeloni) võrra. Ja siin ei saa hakkama ilma transpordi- ja lahinguhelikopterite õhuväest selle operatsioonide ajaks eemaldamiseta (kokku 1-2 p / a), st need tuleb jätta ilma Mi-8T / MT-ta. .
ATC-de maaletuleku kestus kahel lennul on reeglina 12-16 tundi. Võttes arvesse kopterite hilisemat väljaõpet, võib alles päev hiljem loota nende korduvatele tegudele (samas Afganistanis tegid kopterid palju rohkem järeldusi, kuid arvutused tehti vaid kahe väljalennu järgi päevas). Määratud aja jooksul jäävad õhutõrjeüksused ilma Mi-8ta ja toetavad vägesid ilma nende osaluseta. Kui sama päeva jooksul tuleb pataljoni koosseisus maanduda veel vähemalt üks-kaks TakVD-d, siis praktiliselt kõik õhutõrjeväelased jäävad ilma vägesid kandvatest helikopteritest. Arvestades operatsiooni kestust ja odshbri lahinguvõime taastumise aega, ei ole dessantdiviisi kordusmaandumine praktiliselt teostatav. Ülejäänud üheksa operatsioonipäeva jooksul on õhutõrje eriüksuse / us.msb koosseisus võimalik maanduda veel kaheksa või üheksa TakVD-d. Kuid kaasaegne kogemus tunnistab: kuni 30% transpordihelikopterite lennuressursist tuleb kulutada maandumisega mitteseotud probleemide lahendamisele. Järelikult saavad maandumisi kasutada ainult põhirünnaku suunas asuvad armeed. Seda peeti TakVD detsentraliseeritud rakendamisel vastuvõetavaks normiks. Kuigi mitte päris. Sellegipoolest oli DShV maandumiseks vaja kaasata VTA õhujõudude transpordilennukid - peamiselt An-12. See tekitas täiendavaid ebamugavusi. Niisiis pidi BTT dshb iseseisvalt järgnema sellisele esialgsele maandumisalale, kus olid lennuväljad, mis suutsid tagada lennukite tõusu pardal olevate vägedega.
Kvaliteet
Teatavaks probleemiks oli perekond Mi-8 ja Mi-6 kodumaiste helikopterite sobivus õhurünnakuteks ja laiemalt õhudessantmaandumiseks. Seda probleemi on artiklis VIF-almanahhi lehtedel juba käsitletud "Millist helikopterit eriväed vajavad". Tulevikus pühendatakse sellele eraldi artikkel.
TULEMUSED
Nagu varem mainitud, tehti aastatel 1989-90 seoses LH üksuste üleviimisega õhudessantvägede koosseisu suuri muudatusi. Suurem osa õhurünnakbrigaadidest reorganiseeritakse dessantbrigaadideks, mis on relvastuse poolest oluliselt kergendatud (tegelik kergendusprotsess algas varem); samal ajal saadetakse laiali mitu brigaadi (57. ja 58.) ning 39. muudetakse õhudessantväe 224. väljaõppekeskuseks. Eraldi õhurünnakpataljonid, otsustati kõik laiali saata. 1990. aasta suvel olid kõik suuremad muudatused juba tehtud. Brigaadid on ümber korraldatud, enamik pataljone on laiali saadetud. Selle aasta novembri seisuga oli endistest alles 5 pataljoni. Teisenduste üldpilti saab näha allolevatest tabelitest.
Brigaadid ja rügemendid perioodil 1988–1991:
|
Üksikute pataljonidega toimiti järgmiselt: 1989. aastal (maksimaalselt 1990. aasta alguses) saadeti laiali kõik NSV Liidu territooriumil olevad PPD-ga pataljonid, samal ajal paigutati Euroopas vägede gruppidena ümber NSV Liitu. Siis, enne algust 1991 saadeti nad ka laiali. Ellu jäi vaid 901. pataljon.
Eraldi pataljonid perioodil 1988–1991:
|
Märkused:
* Selleks ajaks nimetati seda juba eraldi langevarjurite pataljoniks.
Nii asusid 1991. aasta alguses endised õhurünnakuüksused sisse õhudessantvägede koosseis olid esindatud üheteistkümne eraldiseisva õhudessantbrigaadiga.
1989. aastal otsustati suurem osa helikopteritest üle viia õhujõududelt SV-le ja seeläbi oluliselt parandada õhuründevägede võimekust. Kuid pärast seda anti 1989. aasta detsembri alguses välja korraldus määrata DShV ümber õhudessantvägede juhtimise alla, ühtlustades nii armee lennunduse kujunemist, mis oli DShV jaoks positiivne. Koordineerimine õhuründeformatsioonide ja ühendrelvastuse juhtimise vahel, mille huvides nad pidid tegutsema, osutus katkenud. Õhudessantjõudude üleviimise põhjused õhudessantväe haldus- ja operatiivalluvusse ei ole selged. Kahtlemata ei selgita olemasolev sarnasus omandamisel ja koolitusel kõike. Võimalik, et põhjus peitub (nagu sageli juhtub) mittesõjalistes küsimustes. Õhudessantvägede väejuhatuse tähelepanematus helikopteri maandumiste kasutamise doktriini väljatöötamise suhtes varases ja keskmises staadiumis (60ndad-80ndate algus) põhjustas "konkurendi" omamoodi "kadeduse"; seda enam, et "helikopteri maandumise" doktriini õnnestumised olid nii meil kui ka NATO-l silma peal. Põhimõtteliselt täiendati loogilist (ja teoreetiliselt õiget) otsust koondada kõik õhudessantväed ühe administratiivse juhtimise alla põhjendamatult nende operatiivse ühendamisega. Käsk hindas valesti DShV sõltuvust helikopteri toetusest, pidades seda sarnaseks õhudessantvägede toetusega VTA lennukite poolt ega pööranud tähelepanu maandumisväe kohustuslikule sümbioosile helikopteritega, ilma milleta on maandumise tõhusus. langeb järsult. Dnepropetrovsk detsember 2003 - juuli 2004, täiendused ja muudatused - veebruariks 2005.
Eramees-K
Tere, kallis!
Palun ärge mõistke mind teksti pärast hukka, ma ei ole kirjanik – ma olen lugeja.
Omal ajal oli tal NSV Liidu all ja seejärel Ukrainas au teenida ohvitserina sõjaväeosas A0224 (40. eraldiseisev õhudessantbrigaad). Brigaad allus vahetult NSVL kaitseministeeriumile, sõjaväelased saavad aru, mida see tähendab. NSV Liidu ajal oli brigaad igas mõttes täielikult kindlustatud. Alates 1992-93 hakkas säte pehmelt öeldes lonkama ... Ma ei hakka kõiki hetki kirjeldama. Asi jõudis selleni, et ohvitseritoa ustele riputati silt "kuren komandör" (rühmaülem). Brigaadiülem nägi välja nagu ...., vaatas seda ja järgmisel hommikul teatas lahutus paraadiväljakul:
Andke vanad sildid oma kohale tagasi, me ei kasvata kanu, me kaitseme Isamaad!
1995. aastal otsustas Ukraina kaitseministeerium luua eliitüksuse - Ukraina rahvuskaardi ja paigutada ühe neist üksustest meie üksuse baasile. Muide: territooriumil oli absoluutselt kõik, mis on VDP (lennuõppuse) jaoks vajalik, sealhulgas remonditöökojad kuplite hooldamiseks.
Ja kogu dessantüksuse koosseis viidi üle Saltile (Nikolajev) sõjaväe sideüksuse baasi ...., s.o. Ma mõtlen muidugi, et signalisaatorite territooriumil ei olnud ei VDP-d ega VDK-d (õhudessantkompleks) ja keegi ei kavatsenud seda ehitada ...
Pärast 40. õhudessantbrigaadi ühendati 79. õhudessantrügement (Hmelnitski) ja sellisena lakkas minu üksus eksisteerimast.
Tuleme tagasi rahvusliku juurde Ukraina kaardivägi, mida alates 1995. aastast hakati moodustama langevarjurite baasil B. Korenikhis. See eliit ei kestnud kaua, kui ma ei eksi poolteist aastat ja siis .........
Juhuslikult viibisin eile, 28.12.2017 oma maandumisüksuse territooriumil, õigemini kohas, mis sellest alles jäi.....
Alustan ümbersõidu järjekorras:
seal oli tehnikapark (shishariks, Urals, BMD-shki, D-30 jne jne), kütuse- ja määrdeainete ladu. Loomulikult olid kõik kastid kapitaalne hukkamine.
Kontrollpunkti osa (kesksissepääs/sissepääs)
kontrollpunktist paremal oli 2-korruseline maja, 1 korrusel - ohvitseride söökla (kus me muuhulgas pidasime pidulikke üritusi), teisel korrusel - ohvitseride öömaja, kus ma elasin.
selles kohas asusid kapitaalsed kasarmud, kus asus langevarjupataljon, millele oli lisatud - suurtükiväelaste diviis D-30-l ja miinipildujatel.
sellised nägid need kasarmud välja paraadiväljaku poolt vaadatuna.
platvorm ise......
nagu oli (taustal sõduri söökla), ettevalmistused paraadiplatsile ehitamiseks, hommikune lahutus.
selline näeb praegu välja sõdurite söökla vasakpoolne sissepääs (toidu laadimiseks)
ja siin on meie oma lasketiir automaatrelvadest ja püstolitest tulistamiseks, mis oli varustatud kahe pika terastorniga, automaatse sihtmärgi juhtimispunktiga. Peal viimane foto- võib-olla isegi jumal ei tea, kui palju pliid sellesse künkasse maetud on.
mis VDK asukohta jäi .....
nagu oli ... (tagaplaanil on kuplite hoolduse remonditöökojad, paremalt algab spordikompleks ja selle taga, paremal, asus sama VDK)
taktikalise väljaõppe kohad, mis olid varustatud betoonist kaevikutega ja kaevikutega elavate granaatide viskamiseks.
Keskne kontrollpunkt (võtsin nurga, et haarata liiklusmärk)
Kontrollpunkti vastas on väli, kuhu tulid meile langevarjuhüpeteks Hersoni plaadimängijad (6-ki ja 8-ki).
Käesolevas artiklis püüdis autor kokku võtta oma teadmised Nõukogude armee õhudessantväeosade kohta ning lühidalt sõnastades need avalikuks vaatamiseks ja uurimiseks laotada. Pange tähele, et see uuring ei ole lõplik. Esiteks on see tingitud asjaolust, et DShV ajaloost, nende võitlusvõimest, rääkimata organisatsioonilisest ja personalistruktuurist, võitlusmeetoditest ja -meetoditest, pole siiani avaldatud ühtegi ametlikku avalikku (st mitte salajast) väljaannet. kasutada jne. Kõik, mida siit loete, on loomulikult kogutud osade kaupa, paljudest erinevatest allikatest – valdav osa töödest põhineb DShV veteranide, nendega ametialaselt kokku puutunud inimeste ja ka mitmete ametnike küsitlustel. dokumente.
Seetõttu palun teil mõista minu üle karmilt, kuid õiglaselt kohut, sest "...kui selles raamatus on see kirjutatud minu ebaviisakuse või hooletuse tõttu, siis palun: ärge vaadake minu etteheidet halvasti, ärge kiruge, vaid parandage, ei kirjutanud mitte Jumala ingel, vaid patune inimene ja täis teadmatust..."
Autor avaldab sügavat tänu kõigile, kes talle mälestust andes aitasid ja vastamiseks aega leidsid.
Autor on tänulik kõigile, kes avaldavad oma arvamust artikli kohta, juhivad tähelepanu ebatäpsustele, ebatäpsustele või vastupidi, saavad kinnitada autori analüüsi (mis oli hädavajalik).
Allpool on artikli kolmas väljaanne.
- AIUTAMISE OLEMIST.
- TAUST.
- PROOVISAMM.
- Kapitalistid.
- Meil on.
- IDEE SILLUTAB ENDALE TEED.
- "Mahud"
- Uus laine.
- Alluvus.
- Omandamine.
- Riietus ja varustus.
- ORGANISATSIOON JA RELVAD.
- 11, 13 ja 21 odshbr organisatsiooniline struktuur 1970. aastatel
- 23., 35. kaardiväe, 36., 37., 38. kaardiväe, 39., 40., 57., 58. ja 128. kaardiväe organisatsiooniline struktuur 1979.–1988.
- Organisatsiooni struktuur 11, 13 ja 21 odshbr 1979-88.
- 11., 13., 21., 23., 35. kaardiväe, 36., 37., 38. kaardiväe, 40., 56. kaardiväe, 83. lennusalga organisatsiooniline struktuur 1990.–91.
- 224 TÜ organisatsiooniline struktuur 1990-91.
- PÕHIPROBLEEM ON HELIKOPTERID.
- Kogus.
- Kvaliteet
- TULEMUSED.
- Brigaadid ja rügemendid perioodil 1988-91
- Eraldi pataljonid perioodil 1988-91.
"... Sõja olemus võib oluliselt mõjutada erinevate sõjaväeharude vahekorda."
K. Clausewitz, "Sõjast"
ÕHUPUHENDUSE OLEMUSEST
Pole teada, millal õhudessantrünnakute idee tekkis, kuna sõjaliste formatsioonide saatmine õhuteel vaenlase tagalasse tekkis, keegi ei tea, millal. Sellel oli aga pikka aega rangelt fantastiline iseloom ja alles Esimese maailmasõja ajal suutis see saada vähemalt materiaalse aluse õhusõiduki - lennuki-lennuki - loomise näol. Ja kui algul oli see idee eranditult sabotaaži ja luure iseloomuga, siis peagi, seoses lennunduse kiire arenguga sõja-aastatel, piisavalt töökindlate ja mahukate lennukite loomisega, hakkas see võtma suuremat. skaalal loogiline vorm, mis viis Mitcheli ideeni maanduda Saksa vägede esimeste diviiside ja seejärel kogu "õhudessantväe" tagaossa. Seda, kas see projekt oleks realiseerunud, kas sõda oleks kestnud veel aasta või paar või mitte, võime aga vaid oletada. Igal juhul jätkus see idee pärast sõja lõppu õhus, kuigi see ei saanud tõsist materiaalset kehastust, meeli erutades. Läänerinde "positsiooniline õudusunenägu" oli täies vaates ja paljud uuendusmeelsed sõjandusteoreetikud (või kes end selleks peavad) otsisid järjekindlalt uuenduslikke viise, kuidas sellist olukorda tulevikus ära hoida.
Nii ilmnes õhudessantvägede (VDV) jaoks kohe peamine, määrav eesmärk - abistada maavägede edasiliikuvaid rühmitusi. Peaaegu kogu järgnev õhurünnakute (AD) kasutamise ajalugu kinnitab seda teesi *.
* Eripositsioonil on VD saartele. Reeglina viiakse need läbi dessantrünnakute abistamiseks või üldiselt mitmesuguse ulatusega sõjaliste operatsioonide osana merel. See tähendab, et maavägede rolli mängib sel juhul merevägi.
Absoluutne erand on skandaalne Kreeta VD operatsioon (VDO), millel ei olnud jäika seost ei maa- ega merejõudude tegevusega; seega rangelt sõltumatu iseloom. Kui aga seos maavägedega ei olnud täiesti arusaadavatel ja objektiivsetel põhjustel võimalik, siis oli sunnitud nõrk side laevastikuga.
Sellise eesmärgi raames anti õhudessantvägedele ka ülesanne, mis reeglina seisnes maastiku teatud ala hõivamises (tavaliselt kokkupuutejoone taga) ja seejärel selle hoidmises. mõnda aega (näiteks kuni edasiliikuvate maavägede lähenemiseni).
Konkreetne lahinguülesanne määrab õhudessantvägede tegevusmeetodid ja -meetodid, mis koosnevad maandumisest (kukkumine, maandumine), pealetungist (rünnak, rünnak) ja kaitsest.
See toob kaasa VD formatsiooni lahinguvõime üldise määratluse, mis on:
- teatud territooriumi (maatüki, objekti) tabamise oskuses, sh. rünnata ja hävitada (välja lüüa) seal paiknev vaenlane;
- võimes korraldada vallutatud territooriumi (objekti) tõhusat kaitset teatud aja jooksul;
- kuid see kõik sõltub õhutranspordi võimalusest.
Mul oli vaja nii pikka sissejuhatust, et lugeja (võib-olla täiesti kõrvalseisja, kuid teemast huvitatud) saaks kohe aru õhudessantvägede lahingulise kasutamise olemusest.
Nüüd pöördume artikli tegeliku teema juurde.
TAUST
DShV välimus on tihedalt seotud helikopterite välimusega, täpsemalt vajalike omaduste komplektiga näidiste loomisega. Seda on sõjaajaloos juba juhtunud, kui tehnoloogia areng tõi lahingute areenile uut tüüpi ja tüüpi relvajõude. Siiski oli veel üks eelkäija, mis seisnes VD lahingukasutuse vormide iseärasustes, mis väljendus nende kasutamises operatiiv-taktikalise mastaabiga operatsioonide lahutamatu osana.
... Paraku, aga ilmselt tasub tõdeda, et esimesed suhteliselt väikeste dessantvägede dessandiga kaasnenud õhurünnakuoperatsioonid (aktsioonid) sooritasid sakslased Teise maailmasõja ajal. Siin on nende nimekiri mõnest neist: Vordingborgi sild (Taani, 1940), Fort Eben-Emael (Belgia, 1940), sillad üle Alberti kanali (Belgia, 1940), sildade kompleks üle Meuse (Holland, 1940) , sillad läbi Zapi. Dvina ja Berezina (NSVL, 1941). Kõik need kuuluvad täielikult õhurünnakute operatsioonide määratluse alla, kuigi neid viisid läbi Saksa õhudessantvägede ja erivägede väed. Kõik need viidi läbi makroeesmärgi raames - tagada meie maavägede võimalikult kiire edasiliikumine, blokeerida (kinni pidada) vaenlase väed nende positsioonidel jne. Maandumismeetodid samal ajal olid väga erinevad: langevari, maandumine purilennukitele, maandumine lennukitele. Kuid sõja järgnevatel aastatel selliseid maandumisi tegelikult ei kasutatud. Sõjapooled hakkasid huvi tundma suuremahuliste VDO-de vastu, mis juba iseenesest on võimelised mõjutama üldist operatiiv-strateegilist olukorda rindel. Samas vaimus jätkus ka sõjajärgne areng, sh. ja Nõukogude, õhudessantvägede kasutamise teooria.
Põhjused, miks Nõukogude väejuhatus ei korraldanud 1944-45. aasta pealetungi ajal taktikalisi õhudessantrünnakuid. pole selged. Tõenäoliselt on sellega seotud kolm peamist tegurit.
Esiteks, õõnestas suuremahulise VDO tõrked mõnevõrra usku maandumiste tõhususse üldiselt (igal juhul olemasoleva materiaal-tehnilise baasi ja üldine tase organisatsioonid).
Teiseks, tundus juba idee väikestest maandumistest ilmselt vale; nende võimalikke tulemusi ei peetud tõhusaks (kuigi sellised olid ette nähtud 1943. aasta "Õhudessantvägede lahingukasutuse juhistes" *).
Kolmandaks, käsk lihtsalt ei pidanud vajalikuks neid kasutada - st. uskus, et parem on hakkama saada läbiproovitud puhtalt maapealsete meetoditega.
Kuid see kõik on vaid spekulatsioon. Isiklikult tundub autorile täiesti võimalik välja tuua mitukümmend suurepärast sõjaväe transpordilennukit Li-2 ja S-47 juba 1944. aastaks saadaolevate sadade hulgast (1945. aastaks üle 1000 ühiku) ja visata neid mööda samu radu. langevarjupataljoni varustust või jõgede sillapeade hõivamiseks – mõnel juhul võib see juba oluliselt hõlbustada maavägede tegevust. Aga mis oli, see oli.
... In con. 1940. aastad, kõigile ootamatult, paiskuvad helikopterid lihtsalt lavale - uus klass lennukid. Helikopterid (mis saavutavad praegusel hetkel lahingukasutuseks piisava tehnilise tipptaseme) tõestasid end edukalt Incheoni amfiibründeoperatsioonis (MDO) ja sellele järgnenud Ameerika vägede tegevuses Koreas. Kiirustavad kodumaised disainerid esitlevad üsna edukat autot - Mi-4 -, mis algab 1953. aastast. astuda massiliselt sõjaväkke.
Juba 1954. aastal viidi läbi esimene suuremahuline eksperimentaalne maandumine 36 jalaväekopterilt koos sõidukite ja suurtükiväega. Samuti viidi läbi mitmeid eksperimentaalseid harjutusi (sealhulgas reaalse rakendusega harjutusi tuumarelvad) pataljoni- ja rügemendi mastaabis helikopterite dessantide maandumiseks vaenlase liinide taha ... Asi suri aga selle peale välja. See tähendab, et spetsiaalsete koosseisude loomiseks ei võetud vastu mingeid korralduslikke meetmeid.
Selle põhjused näivad olevat järgmised:
Esiteks, mängis negatiivset rolli "Hruštšovi raketi" tegur.
Teiseks, õhudessantvägede üledimensioon – need olid 1950. aastate esimesel poolel. neil on kuni 15 divisjoni; ja veel mingeid õhudessantüksusi omada on juba jultumus, seda enam, et alanud on "Hruštšov" üldine relvajõudude vähendamine.
Kolmandaks, selleks ajaks maailma lõplikult tabanud tuumaparanoia ei jätnud lahinguformatsioonides kohta puhtale (soomustransportööride kaitseta) laskur-jalaväele; kopterit peeti soomustransportööriga võrreldes liiga "hapraks".
Neljandaks, lisaks õhudessantväelaste langevarjurite üksustele oli ohtralt kuni 1957. a. vintpüssi diviisid, nende mõlema üksused, saaks sellise ülesande püstitamise korral helikopteritelt vaenlase liinide taha langevarjuga hüpata.
Ja lõpuks viies, kasvatatud tankist soomustatud rusikate jõul nõukogude väejuhtideks, kohmakad, aeglased ja halvasti kaitstud lendavad seepiad, mille peal propeller (see on "reaktiivkiiruste" ja kiire lakkunud aerodünaamika ajastul!) Ei paistnud olevat. vahendid, mis võiksid anda vägedele uusi seninägematuid võimalusi.
PROOVI SAMM
Kapitalistid
Üldiselt oli ameeriklastel VDO teooriaga sarnane olukord. Paremaks illustratsiooniks võib olla Ameerika õhudessantvägede kindrali James Gavini järgmine lause tema raamatust "Airborne Warfare": "...<воздушно-десантные>vägesid tuleks kasutada massiliselt, mitte väikeste rühmadena. ja ainult seal, kus nende tegevusel võib olla otsustav mõju, ja mitte paljudes punktides, kus nad suudavad saavutada ainult kohalikke taktikalisi edusamme."Samas on nende sõjakogemus hiljem tuntud kui" halvasti varustatud sõjateatris, st. e.Korea poolsaarel sundis ameeriklaste väejuhatus selle üle järele mõtlema ja paindlikumalt tegutsema.Helikopter osutus mägise ja metsase maastiku ning teede puudumise tingimustes väga perspektiivikaks transpordivahendiks.Helikopterite arv hüppab kõvasti - sõja lõpuks oli armee lennunduses juba 1140 üksust, kui alguses vaid 56 üksust. Ameerika väejuhatus loob ka eksperimentaalset formeeringut - 11. õhurünnakdiviisi. Selle põhjal ja veel kahe formeeringu (10. õhutranspordibrigaad ja 2. jalaväedivisjon) baasil loodi 1965. aasta juulis 1. ratsaväedivisjon – ratsaväedivisjon (lennuk) (täpsemalt reorganiseeriti olemasolevast). asjaolu, et helikopterid võeti esimest korda oma lahinguüksuste koosseisu transpordi- ja lahingumasinana koguarvuga kuni 434 (teistel andmetel 428) üksust. Divisjon lähetati Vietnami sama kuu lõpus. Ja isegi vaatamata õhusõidukite (helikopteri maandumis-) operatsioonide korraliku teoreetilise uuringu puudumisele, rääkimata vastavast praktilisi harjutusi, näitas end parimast küljest. Muidugi ei olnud ainult sellel divisjonil helikopterid. Kõik Ameerika diviisid Vietnamis olid suur hulk helikopterid. Nii et kui ser. 1967 oli ok. 2000 ühikut, siis 1968. aastal ulatus nende arv 4200 ühikuni!
Üldiselt võib öelda, et kui Koreas teatasid kopterid alles oma olemasolust ja nende väljavaated olid üsna ebamäärased, siis Vietnami sõda tõstis kopteri kuulsuse ja populaarsuse tippu. Kuni selle ajani tajuti neid pigem omamoodi eksootiliste, puhtalt abiotstarbeliste eesmärkidena. Ameeriklased armusid helikopteritesse nii palju, et mõned kuumapead hakkasid vaidlema langevarjuga (lennukitest) maandumise kui sellise üle.
Meil on
Nii aktiivne ja nii edukas helikopterite kasutamine avaldas Nõukogude väejuhatusele muljet. Idee taaselustatakse – strateegiliste õppuste Dnepr-67 käigus peamiselt 51. kaardiväe baasil. PDP moodustas alguse juhtimisel eksperimentaalse konsolideeritud 1. õhudessantbrigaadi. Õhudessantvägede lahinguväljaõppe osakond kindralmajor Kobzar. Seda kasutatakse üle Dnepri asuva sillapea hõivamiseks, kus osaleb ka helikopterite poolt paigutatud motoriseeritud laskurpataljon koos külge kinnitatud iseliikuvate relvadega. Peastaabi juurde spetsiaalselt loodud töörühmas viiakse läbi teoreetilisi arendusi ja katseid. Ja nüüd, vastavalt nende tööde tulemustele, hiljemalt 1967. aasta lõpuks. otsustatakse moodustada Nõukogude armee jaoks täiesti uued sõjaväeformeeringud - eraldi õhurünnakbrigaadid (ovshbr). Peastaabi 22. mai 1968. a käskkirja alusel. juunis 1968 algab 11. (ZBVO) ja 13. (FAR) brigaadi formeerimine. Juuli keskpaigaks olid brigaadid juba moodustatud. (Teistel andmetel moodustati 13. brigaad lõplikult alles 1970. aasta juuliks-augustiks). 1973. aastal lisandus neile kolmas brigaad - 21. Kutaisis (WKVO).
Brigaadid moodustati, nagu öeldakse, nullist. Ringkondadest saadeti mehitama ohvitsere ja sõdureid ning õhudessantväeohvitsere määrati ainult õhudessantteenistuse (VDS) spetsialistide ja brigaadiülemate ametikohtadele (näiteks endine 51. 1. ülem. kaardiväe PDP kolonel Reznikov).
Kuid ka siin mängisid rolli mitmed nõukogude sõjalise mõtte eripära subjektiivsed tegurid. Tulenevalt Nõukogude sõjaväelise juhtkonna usaldamatusest jalaväe vastu, selle lahinguvõime alahindamisest, eriti operatiivses plaanis, ei peetud selliseid brigaade piisavalt tugevateks EuroTVD-s tegutsemiseks. Seetõttu paigutati need läänega võrreldes väiksema ohuga suundadele - peeti otstarbekaks kasutada neid vaid operatsioonideks mägisel-metsasel (taiga) maastikul, maapealse tehnika jaoks raskel maastikul, kus sõjategevuse fookus oli vältimatu. Mõlemad Kaug-Ida brigaadid olid mõeldud mitte niivõrd tavapärasel viisil dessantide läbiviimiseks vaenlase liinide taha, vaid katma suurt lõiku Nõukogude-Hiina piirist. (Seal oli isegi visuaalse propaganda plakat, millel oli veidi sürrealistlik kiri: "Rünnaku langevarjur – ajapiirang".) Iga brigaadi lennunduskomponenti esindas kahest täiskohaga helikopterirügemendist koosnev lennurühm. Samal ajal olid õhu- ja maapealsed komponendid erineva administratiivse alluvusega: maapealne komponent - maaväe ülemjuhatusele ja õhk - õhujõudude ülemjuhatusele; mis tekitas interaktsiooni korraldamisel paratamatult mitmeid tõsiseid probleeme.
EuroTV-s operatiiv-taktikaliste ja taktikaliste õhudessantide läbiviimiseks oli kavas kaasata tavalised langevarjurid või motoriseeritud püssiüksused (kompaniid ja pataljonid), tõmmates need välja dessant- ja kombineeritud relvadivisjonidest.
Siin tuleks rääkida ka natuke terminoloogiast. Ei ole hea kasutada kapitalistide loodud termineid ja 1971. aastaks valiti välja kodumaised nimetused ja terminoloogia; brigaadid ja nende pataljonid; samuti nende lahingukasutuse meetodid nimetati ümber õhurünnakuks. Nii lakkasid Ameerika mõisted "õhurünnak" ja "lennuk" järk-järgult kehtimast Nõukogude DShCh-le ja neid hakati ametlikes dokumentides mainima ainult seda tüüpi väliskoosseisude puhul.
1971. aasta lõpuks reorganiseeriti kõik olemasolevad brigaadid õhuründebrigaadideks koos muudatustega organisatsioonis ja personalistruktuuris (OShS).
IDEE SILLUTAB TEED
"Mahud"
70ndatel. Kindralstaabi, kaitseministeeriumi ja teadusasutuste hoonete paksude müüride taga rullus lahti oma intensiivsuselt selgelt tõsine ja tagajärgedelt ülimalt oluline teaduslik arutelu, mis oli kombineeritud salajase ja lavataguse võitlusega. arvamustest, arvutustest ja ambitsioonidest ...
1975. aastal töögrupp kindralleitnant I. Yurkovskiy juhtimisel esitas ta idee luua uut tüüpi operatsioon - nn. "hulgioperatsioon" vananenud mõiste "sügav toimimine" asemel, nagu nad väitsid. Selle sisuks ei olnud vastase kaitsest "läbi närimine", vaid sellest üle "hüppamine", möödudes nakkustsoonidest ja kaitsesõlmedest – seega tõusis pealetungi tempo järsult. Ideed toetasid mõned väejuhid (kindralleitnant I. Džordžadze ja G. Demidkov) ja süvenesid. Tõstatati küsimus kogu operatsioonide teooria globaalsest muutumisest; põhimõtteliselt uue maavägede "õhuešeloni" loomine.
Sellise idee elluviimine nõudis sõjalise arengu prioriteetide radikaalset muutmist ja lükkas põhimõtteliselt tagasi sõjaväelises juhtkonnas domineerinud soomusarmaadide pooldajate positsioonid. Sõjalise perspektiivi objektiivse hindamise, arengudialektika mõistmise asemel valitses aga osakondlikkus ja paindumatus ning "mahud" purustati...
Uus laine
Ja ometi pidid "traditsionalistid" siiski veidi ruumi tegema - valusalt huvitavaid argumente esitasid "volumeerijad". 1978. aasta keskel NSV Liidu relvajõudude peastaabi uueks juhiks marssal N. V. Ogarkoviks otsustati moodustada lisaks juba olemasolevale kolmele brigaadile (11., 13. ja 21.) ka teine laine kahte tüüpi õhurünnaküksusi.
Esiteks, kaheksa eraldiseisvat ringkonna (rühma) alluvuse õhurünnakbrigaadi:
| Number | Moodustamise kuupäev | Operatiivne alluvus | Alalise kasutuselevõtu koht |
| 11 odshbr | juuli 1968 | Trans-Baikali sõjaväeringkond | gg. Mogocha ja Amazar (Chita piirkond)* |
| 13 odshbr | juuli 1968 | Kaug-Ida sõjaväeringkond | |
| 21 odshbr | 1973 | Taga-Kaukaasia sõjaväeringkond | gg. Kutaisi ja Tsulukidze (Gruusia) |
| 35 valvurit. odshbr | detsember 1979 | Nõukogude vägede rühmitus Saksamaal | Cottbus (GDR)** |
| 36 odshbr | detsember 1979 | Leningradi sõjaväeringkond | linn Garbolovo (Leningradi oblast) |
| 37 odshbr | detsember 1979 | Balti MD | |
| 38 valvurid. Viini odshbr | detsember 1979 | Valgevene VO | Brest (Valgevene) |
| 39 odshbr | detsember 1979 | Karpaatide VO | Küüriv (Ukraina) |
| 40 odshbr | detsember 1979 | Odessa sõjaväeringkond | |
| 56 valvurit. odshbr | detsember 1979 | Turkestani sõjaväeringkond | |
| 57 odshbr | detsember 1979 | Kesk-Aasia VO |
Märkused:
- * Nende brigaadide lennugruppide elemendid võiks olla paigutatud eraldi.
- ** Sõna otseses mõttes ok. kuul nimetati brigaadi algselt 14. kaardiväeks ja alles jaanuaris 1980 sai see 35. numbri.
- *** Formaalselt 56. kaardivägi. brigaad loetakse moodustatuks Chirchikis 351 valvuri baasil. pdp. Kuid de facto paigutati see Afganistani sisenemiseks eraldi neljas keskuses (Chirchik, Kapchagay, Fergana, Iolotan) ja koondati üheks tervikuks vahetult enne Afganistani sisenemist Termezis. Brigaadi (või ohvitseride kaadri) peakorter kui selle ametlik kaader asus algselt Chirchikis.
Teiseks, kakskümmend eraldi LH pataljoni:
| Number | Moodustamise kuupäev | Operatiivne alluvus | Alalise kasutuselevõtu koht |
| 48 odshb | detsember 1979 | Turkestani sõjaväeringkond, 1. AK / 40. OA (*) | teadmata |
| 139 odshb | detsember 1979 | Balti VO, 11. kaardivägi. OA | |
| 145 odshb | detsember 1979 | Kaug-Ida sõjaväeringkond, 5. OA | |
| 899 odshb | detsember 1979 | 20. kaardivägi OA | Burg (GDR) |
| 900 odshb | detsember 1979 | Nõukogude vägede rühmitus Saksamaal, 8. kaardivägi OA | Leipzig – Schinau (GDR) |
| 901 odshb | detsember 1979 | Vägede keskrühm | |
| 902 odshb | detsember 1979 | Lõuna vägede rühm | Kecskemét (Ungari) |
| 903 odshb | detsember 1979 | Valgevene sõjaväeringkond, 28. OA | Brest (Lõuna), aastast 1986 - Grodno (Valgevene) |
| 904 dshb | detsember 1979 | Karpaatide MD, 13. OA | |
| 905 odshb | detsember 1979 | Odessa sõjaväeringkond, 14. OA | Bendery (Moldova) |
| 906 dshb | detsember 1979 | Transbaikali sõjaväeringkond, 36. OA | |
| 907 dshb | detsember 1979 | Kaug-Ida sõjaväeringkond, 43. AK / 47. OA | Birobidzhan (Juudi autonoomne piirkond) |
| 908 odshb | detsember 1979 | Kiievi sõjaväeringkond, 1. kaardiväelased OA | Konotop, aastast 1984 - linn. Goncharovo (Ukraina, Tšernihivi piirkond) |
| 1011 lits | detsember 1979 | Valgevene sõjaväeringkond, 5. kaardivägi TA | |
| 1044 lits | detsember 1979 | Nõukogude vägede rühmitus Saksamaal, 1. kaardiväelased TA | |
| 1156 lits | detsember 1979 | Karpaatide MD, 8. TA | |
| 1179 lits | detsember 1979 | Leningradi sõjaväeringkond, 6. OA | Petroskoi (Karjala) |
| 1151 lits | detsember 1979 | Valgevene sõjaväeringkond, 7. TA | Polotsk (Valgevene) |
| 1185 lits | detsember 1979 | Nõukogude vägede rühmitus Saksamaal, 2. kaardivägi TA | Ravensbrück (GDR) |
| 1604 lits | detsember 1979 | Transbaikali sõjaväeringkond, 29. OA | Ulan-Ude (Burjaadi autonoomne ringkond) |
Märkused:
* Sõna otseses mõttes paar kuud pärast formeerimist liideti 48 odshb (või oletatavasti 148.) Afganistanis 66. brigaadiks (omsbr). Üldiselt tegutses Afganistanis Nõukogude vägede piiratud kontingendi (OKSV) koosseisus kaks brigaadi eriorganisatsioonist, mida "rahvas" tunti 66. ja 70. eraldiseisva mootoriga vintpüssi nime all (kuid tegelikult kandis nime "üksus kombineeritud". relvade brigaad" – brig.) . Nende koosseisus oli üks odshb.
1979. aasta augustis-detsembris loodi need üksused põhimõtteliselt.
1984. aastal moodustati 83 odshbr ja kaks eraldi rügementi - 1318. ja 1319. odshp täistööajaga Operational-Maneuvering Groups (OMG) jaoks - need on ka nn. Eraldi sõjaväekorpus (UAC). Ja 1986. aastal moodustati veel mitu brigaadi - 23., 128. ja 130.
|
Nii oli Nõukogude armees 1986. aasta lõpus 16 brigaadi, 2 rügementi ja 20 salka. pataljonid. DShCh sõjaaja kogupersonal oli 65–70 tuhat inimest. Siiski sisse Rahulik aeg, osi hoiti oluliselt vähendatud koostises – keskmiselt u. 31-34 tuhat inimest Samal ajal oli paljudel koos hästivarustatud brigaadide ja pataljonidega vaid raam mobilisatsiooni paigutamiseks.
Põhimõte, mille järgi brigaadide ja rügementide nummerdamine toimus, pole mulle teada. Kuid teatud täpsusega võib väita, et odshbr, obrSpN ja omsbr puhul oli see sama – st. kõigis SW-des. Erinevused odshb numeratsioonis tulenevad kolmest järjestikusest järjekorrast, mille alusel need moodustati. Need selgitused, mida olen kuulnud, tunduvad aga ebapiisavad.
Alluvus
Paljusid huvitab küsimus – kas DShCh kuulus õhudessantvägedesse? Ühesõnaga ei, nad ei teinud seda. DShCh kuulusid SV kõrgesse juhtimisse (GK SV). Kas see tähendab antud juhul, et DShCh sõjaväelased ei viibi õhus? Ei tähenda. DShCh organisatsiooniline ja administratiivne seotus GK SV-ga on lihtsalt olemasoleva nõukogude tunnusjoon. sõjaline organisatsioon. Olles alludes GK SV DShCh-le, allusid nad rahuajal otseselt kombineeritud relvakoosseisude - korpuste, armeede, sõja ajal rinde, sõjaväeringkondade ja vägede rühmade - juhtimisele. Pealegi kordus nendega sama olukord, mis osadega eriotstarbeline- selliseid lahinguüksusi oli, kuid selliseid vägesid polnud. See oli komandöri kabinet tankiväed, mootoriga vintpüss, kuid õhuründevägede ülemat ei kontrollinud. Vormiliselt selliseid vägesid endid ei olnud, nagu ka eriüksusi. See olukord mõjutas DShV-d kõige ebasoodsamalt. Neist sai korraga kahe kasuema kasupoeg - ühelt poolt õhuväe ja teiselt poolt SV tsiviilkoodeks. "Teise järgu" (eriti kehtis see selle olemasolu esimestel aastatel) positsioon salajas armeesiseses hierarhias tõi kaasa ka vastavad ebameeldivad tagajärjed: halvem tähelepanu probleemidele, kehvemad varud, vähem tähelepanu värbamisele ja väljaõppele jne. . Nii õhudessantvägede kui ka SV ohvitseride meelest peeti nende määratlust DShV-s sageli "lüliks" (erandiks võib-olla üksused väerühmades - seal hinnati muidugi kõiki kohti kõrgemalt ).
Operatiivses mõttes (lahinguskasutus) allusid DShV osad kombineeritud relvakoosseisude - armeede ja rinde (rajoonid, vägede rühmad) - juhtimisele. DShV üksuste lahingukasutuse ja väljaõppe meetodite ja vormide väljatöötamise eest vastutas SV tsiviilseadustiku lahinguväljaõppe osakond koos õhudessantväejuhatuse BP osakonnaga. Üldised põhimõtted DShV lahingukasutamine jäi NSVL relvajõudude peastaabi südametunnistusele.
1989. aasta detsembris võeti vastu otsus viia LH üksused üle õhudessantväejuhatuse haldus- ja operatiivalluvusse.
Sellel oli kaks vastupidist tagajärge.
Ühelt poolt mõjus see positiivselt selles mõttes, et DShCh leidis seega kahtlase kasuisa ja kurja kasuema asemel "isa" ning nende staatus kohe tõusis ja omandas "legitiimse" välimuse.
Kuid teisest küljest katkes DShCh peakorteri tihe suhtlemine kombineeritud relvakoosseisude varem kõrgema ja nüüd tundmatu peakorteriga. DShV, mis oli loodud tegutsema kombineeritud relvakoosseisude huvides, lakkas nende käsule allumast, mis minu arvates vähendas drastiliselt nende lahingukasutuse tõhusust. ilmselt parim lahendus oleks selline alluvusskeem: administratiivselt - õhudessantväe juhatajale (koosseis, tegevusmeetodite ja -vormide väljatöötamine, relvastus ja sõjavarustus, vormiriietus ja varustus), operatiivselt (lahingkasutus) - operatiiv- ja operatiiv-strateegiliste formatsioonide ülem, kelle huvides seda formeeringut kavatsetakse kasutada.
Kui see aga algas 1989. aastal. nõukogude kokkuvarisemine Relvajõud See kõik mängis vähe rolli. Aga see on juba teine lugu…
Erinevused õhudessantvägede ja DShV vahel
Kui õhudessantvägesid iseloomustab väljakujunenud arvamuse kohaselt nende kasutamine suuremahuliste (1-2 õhudessantdiviisid) õhudessantoperatsioonid (ADO), mille eesmärgid ja eesmärgid on operatiivset ja operatiiv-strateegilist laadi suurel sügavusel (kuni 100-150 km või rohkem), siis DShV kasutamise idee peitub pigem puhtalt taktikalises valdkonnas. või kõige rohkem operatiiv-taktikaline. Kui õhudessantvägede jaoks pole maavägedega (SV) suhtlemise korraldamise küsimus karm - nad visatakse välja vähemalt rinde (rinderühma) ja isegi kõrgeima ülemjuhatuse (VGK) huvides. ), siis on see DShV jaoks väga kiireloomuline. Tegelikult pole DShCh-l isegi oma eesmärke, vaid ainult ülesanne. (Nad tegutsevad oma vanemülema – ühendrelvastuse komandöri – seatud eesmärgi raames. See "makrosihtmärk" määrab maandumisvägede "mikrosihtmärgi", määrab ka ülesande, vägede koosseisu, maabumisviisi. taotlus.) toodetakse kooskõlas maapealse relvastusjuhatuse eesmärkide ja eesmärkidega reeglina armee-korpuse või mõnel juhul isegi diviiside tasemel. Mida hierarhiliselt noorem on juhtimisinstants, seda väiksem on reeglina LH kaasatud jõudude ulatus. Kui õhudessantväed tegutsevad diviisides, siis DShV - ettevõtetes ja pataljonides, harvemini - brigaadis / rügemendis.
Omandamine
DShCh "teise laine" loomiseks ja mehitamiseks otsustati 105. kaardivägi laiali saata. dessantdiviisi ja 80. kaardiväe. pdp 104. õhudessantdiviis. Varustamisele saadeti sõjaväeringkondade ja väegruppide ohvitserid ja sõdurid. Niisiis moodustati 237. kaardiväe baasil 36. brigaad. PDP (ta oli raamitud), kes eristas Leningradi sõjaväeringkonna ohvitsere ja üksusi; 38. Viin – 105. kaardiväe staabiohvitseride baasil. Õhudessantväed, samuti Valgevene sõjaväeringkonna sõjaväeosa ohvitserid ja sõdurid.
DShCh sõjaväeringkondades oli suurem osa ohvitsere sõjaväeringkondadest: odshb jaoks valiti õhudessantvägedest ainult komandörid, ülejäänud ringkondadest; odshb vägede rühmades lisati pataljoniülemale pataljoniülema asetäitja, samuti osaliselt kompaniiülemad. Vastloodud osade lõpetamiseks 1979.a. õhudessantväeohvitsere ette valmistavates sõjakoolides suurendati värbamist ja 1983.–84. juba enamus ohvitsere läks DShV-sse, kus nad said väljaõppe õhudessantväe programmi raames. Põhimõtteliselt määrati nad vägede rühmade Ošbri, harvemini rajoonide Ošbri ja veelgi harvemini Ošbi. Aastatel 1984-85. ohvitserid segati vägede rühmadesse – DShV-s vahetati välja peaaegu kõik ohvitserid. Kõik see suurendas dessantohvitseride protsenti (pluss - asendused Afganistanis). Kuid samal ajal jaotati õhudessantvägedesse alati kõige ettevalmistatumad sõjakoolide ja -akadeemiate lõpetajad. Tõsi, see ei olnud ilma patroonita, kuid see puudutas ainult vägede rühmadesse jaotamist - Afganistanis oli sõda, õhudessantohvitserid läksid sinna teisel ringil ja kiusatus omad eemale kinnitada oli suur.
Mis puudutab ajateenijate värbamist, siis sama kehtib ka DShCh kohta meditsiinilised nõuded ja muud valikureeglid, nagu õhudessantvägede puhul. Eraldi tõsteti esile terve ja füüsiliselt kõige arenenum veokontingent. Kõrged valikunõuded (pikkus - mitte vähem kui 173 cm; füüsiline areng- mitte alla keskmise; haridus - mitte madalam kui keskharidus, meditsiiniliste piirangute puudumine jne) tõi kaasa üsna suured võimalused lahinguväljaõppeks.
Erinevalt õhudessantvägedest, millel oli oma suur "Gayzhunai väljaõpe" - 44. õhudessantdiviis; DShV-des töötasid nooremkomandörid ja spetsialistid, kes olid enamasti lõpetanud maavägede väljaõppedivisjonid, ning vähemal määral ka Gayzhunay õpilased.
Riietus ja varustus
Kuna DShV olid organisatsiooniliselt osa maavägedest, vastasid nende vormirõivad, varustus ja hüvitised peaaegu täielikult motoriseeritud vintpüssi vägede omale. Käsk ei tahtnud pöörata tähelepanu mitmete kombineeritud relvavormi ja varustuse elementide vastuolule maandumisspetsiifikaga, ei arvestanud ka moraalset tegurit. Üldiselt kuni ser. 1983. aastal läks kogu l / s DShV tavalisel kujul motoriseeritud vintpüssidesse - väga ilmse lahknevuse tõttu asendati tavalised kott-sidorid RD-54 maandumisseljakottidega. Kuid samal ajal esines ka "häguseid" kõrvalekaldeid sellest reeglist. Niisiis võis punastel nööpaukudel näha õhus lendlevaid "linde" ja tegevteenistusest vallandatud püüdsid hankida "tavalist" langevarjuri vormi - vesti ja baretiga - ning minna sellisel kujul "demobiliseerimisele". Langevarjuhüpeteks nö. Õhujõudude tunked "hüppama".
1983. aasta suvel, sõna otseses mõttes enne NLKP peasekretäri L.I. Brežnevi sõnul otsustati olukord normaliseerida ja viia DSHV üle varustusstandarditele ja õhudessantvägede vormile, mis tehti peaaegu kõikjal järgmise aasta kevadeks. Nii sõdurid kui ohvitserid panid meelsasti selga sinised baretid ja vestid, vabanedes kiiresti vihkavast ja põlatud "punasest värvist".
Lahinguolukorra jaoks saate nõukogude langevarjuri standardvaate visandada järgmiselt. Aluspesu sh. ja vest (pika varrukaga T-särk ja topeltkootud vest, see tähendab soojustatud); nö rohekas-oliivikas kombinesoon; pead kallistav riidest kiiver (talvel - isoleeritud voodriga), küljepaeltega saapad (või harvemini vööga); lõpuks - kamuflaaž-KZS (protective mesh suit) või spetsiaalne kamuflaažülikond. Talvel kanti sooja ülikonda, mis koosnes lühikesest jopest ja pükstest; kõik khakivärvi. Varustus (laskemoon) – olenevalt erialast. Kõigile kohustuslik - langevarjuri RD-54 seljakott. Lisaks sellele võiksid olla: täiendavad kombineeritud relvade kotid AK-salvede jaoks, salvekott SVD snaipripüssi jaoks, kohvrid RPG-de lasude kandmiseks jne. Langevarjuhüpeteks, väikerelvade erikohvrid ja kaubakonteiner Kasutati GK-30.
Samuti Ser. 80ndatel töötati DShV varustamiseks välja BVD transpordi- ja mahalaadimisvest, mis meenutas ülesehituselt GeDeeri maandumisvesti. Kuid ta ei astunud kunagi massiliselt sõjaväkke.
ORGANISATSIOON JA RELVAD
Rääkides organisatsioonilisest ja personalistruktuurist (OShS) ning DShV allüksuste ja üksuste varustusest relvade ja varustusega (AME), tuleks kohe teha järgmised reservatsioonid. Esiteks kehtivad DShV-le samad reeglid ja omadused, mis olid omased kogu SA-le, nimelt mõned erinevused relvade ja sõjavarustuse OShS-is ja varustuses osade lõikes. Teiseks muutused aja jooksul - OShS ning relvade ja sõjavarustuse varustus muutus järk-järgult. See kehtis nii madalamate üksuste kui ka üksuste üldise struktuuri kohta. Kolmandaks ei ole autor veel suutnud 100% täpsusega kindlaks määrata töötervishoiu ja tööohutuse ajavahemikku ja kohalikke iseärasusi; mis on seotud NSV Liidu relvajõududes kehtiva kurikuulsa salastamisrežiimiga.
Kõik see muudab ajaloolise OShS DShV taastamise probleemi üsna problemaatiliseks ja nõuab eraldi tõsist uurimist. Allpool esitan ainult ODSHBR ja ODSHB põhistruktuuri.
Kahjuks pole õhurünnakbrigaadide esialgne korraldus mulle täpsemalt teada. Seetõttu peame piirduma üldine struktuur. Struktuuriliselt koosnes brigaad: õhurühm, mis koosnes kahest helikopterirügemendist - lahing (bvp) ja transpordi-lahing (tbvp), kokku 80 Mi-8T, 20 Mi-6A ja 20 Mi-24A; kolm langevarjurit (õhudessantväe OShS-i õhudessantstandard) ja üks õhurünnak (dessantrünnak oli algset OShS-i tugevdatud võrreldes õhudessantrelvadega) pataljon. Brigaadides olid ka suurtüki-, tankitõrje-, õhutõrje- ja eriüksused. Arvatakse, et brigaadidel oli üsna võimas koosseis, mis üldiselt ei olnud tüüpiline selle perioodi Nõukogude dessantüksustele. Brigaadil oli taktikalise ühenduse staatus – s.t. oli võrdne jagamisega.
organisatsiooniline struktuur 11., 13. ja 21 odshbr 1970. aastate jaoks:
- brigaadi juhtimine
-
- kolm õhurünnakukompaniid (SPG-9D, AGS-17, PK, RPG-7D, RPKS, AKMS)
- tankitõrje aku (SPG-9MD)
- mördi aku (82 mm M)
- rühmad: luure, õhutõrjerakett (MANPADS Strela-2M), side, tugi, esmaabipost.
- õhurühm(kuni 1977, alates sellest aastast - ainult helikopterirügement), mis koosneb:
- lahinguhelikopterirügement (Mi-24, Mi-8)
- transpordi- ja lahinguhelikopterirügement (Mi-8 ja Mi-6)
- eraldiseisev lennuvälja tehnilise toe pataljon (kaks side- ja RT-toe kompaniid, kaks tehnikaüksust, turvafirma)
- mördi aku (120 mm M PM-38)
- tankitõrje aku (12 ATGM "Malyutka", hiljem - "Fagot")
- reaktiivne aku (140-mm MLRS RPU-16) - peagi laiali
- luurekompanii
- sidefirma
- masinaehitusettevõte
- langevarjurite kompanii
- brigaadi meditsiinikeskus
- remondifirma
- komandandi salk
- orkester.
Märkused:
- Pataljonidel, lennurühmadel ja helikopterirügementidel olid oma numbrid:
- 11 odshbris: 617, 618 ja 619 dep. õhurünnakpataljonid; 211 lennugruppi, mis koosnes 307 ja 329 helikopterirügemendist (kuni 1977. aastani, alates sellest aastast - ainult 329 helikopterirügementi).
- kell 13 odshbr: ..., ... ja ... dep. õhurünnakpataljonid, ... 825-st ja ... helikopterirügemendist koosnev lennurühm (kuni 1977. aastani).
- 21. odshbris: 802, 803 ja 804 dep. õhurünnakpataljonid, 1171 lennugruppi, mis koosnesid 292-st ja 325-st helikopterirügemendist (kuni 1977. aastani, alates sellest aastast - ainult 325 helikopterirügementi).
- Lisaks brigaadis märgitutele olid seal ka järgmised üksused: noorsõdurite kompanii (RMS), klubi, KGB eriosakond koos turvarühmaga, majandusstruktuurid.
organisatsiooniline struktuur 23., 35. kaardivägi, 36., 37., 38. kaardivägi, 39., 40., 57., 58. Ja 128 odshbr 1979-88:
- brigaadi juhtimine
-
- kolm õhudessantkompaniid (ATGM "Metis", 82-mm M, AGS-17, RPG-16, PK, AKS-74, RPKS-74)
- mördi aku (120 mm M)
- rühmad: õhutõrjerakett (Strela-2M / -3), side, tugi, esmaabipost.
- üks (4.) õhurünnaku (soomukites) pataljon:
- kolm õhurünnakukompaniid (BMD-1 / -1P, BTRD, 82-mm M, RPG-16, PK, AKS-74, RPKS-74)
- aastast 1981 - lisati mördipatarei (120-mm M PM-38) ja algusest peale. 1983 asendati see iseliikuva suurtükipatareiga (120 mm SAO 2S9 Nona) *
- rühmad: granaadiheitja (AGS-17), õhutõrjerakett (Strela-2M / -3), side, tugi, esmaabipost.
- reaktiivne aku (122-mm MLRS BM-21V Grad-V)
- mördi aku (120 mm M)
- õhutõrjerakettide divisjon (mõnes brigaadis alates 1982. aastast) **:
- kaks õhutõrjeraketipatareid (SZRK Strela-10M)
- õhutõrje raketipatarei (MANPADS Strela-3)
- rühmad: juhtimine, toetus.
- õhutõrjerakettide ja suurtükipatarei (ZU-23, Strela-3) - kuni 1982. aastani.
- tankitõrje aku (BTR-RD, Fagot)
- luurekompanii (BMD-1, BTRD, SBR-3)
- sidefirma
- masinaehitusettevõte
- langevarjurite kompanii
- autofirma
- meditsiinifirma
- remondifirma
- transpordi- ja majandusettevõte (aastast 1986 - )
- radiokeemilise luurerühm ja alates 1984. aastast osa brigaadidest radiokeemilise ja bioloogilise kaitse ettevõte
- suurtükiväe ülema komandorühm
- komandandi salk
- orkester.
Märkused:
- * Algselt (1979-81) ei olnud dshb-s minbatrit.
- ** Õhutõrjedivisjon oli odshbr enamuses aastast 1983. Mõnda aega kuulus ZSU-23-4 "Shilka" ka 35. kaardiväe odshbr.
Rahvaarv kokku sõjaaegsetesse osariikidesse paigutatud brigaad ulatus 2,8-3,0 tuhandeni.
Mõnel brigaadil oli ülaltoodust erinev struktuur. Nii eristus 83. brigaadi organisatsiooniline struktuur ainult kahe langevarjuri (1. ja 2.) ja ühe õhurünnaku (3.) pataljoni olemasoluga. Ja 56. kaardiväe organisatsiooniline struktuur. brigaad võitles aastatel 1980-89. Afganistanis eristus see kolme õhudessantründe (1., 2., 3.) ja ühe langevarjurite (4.) pataljoni olemasoluga. Brigaadil oli ebastandardne organisatsioon, pealegi ajas muutuv.
organisatsiooniline struktuur 11., 13. ja 21 odshbr 1979-88:
- brigaadi juhtimine
- kolm (1., 2., 3.) eraldi õhurünnak (jalg)pataljoni:
- kolm õhurünnakukompaniid (82-mm M, ATGM Fagot, AGS-17, PK, RPG-7D, RPKS-74, AKS-74)
- tankitõrje aku (ATGM Fagot, SPG-9MD)
- mördi aku (82 mm M)
- rühmad: luure, õhutõrjerakett (MANPADS Strela-3), side, tugi, esmaabipost.
- transpordi- ja lahinguhelikopterirügement (Mi-8 ja Mi-6) - kuni 1988. aastani.
- haubitsa suurtükipatarei (122-mm G D-30)
- mördi aku (120 mm M)
- mägirelva patarei (76-mm GP 2A2 arr. 1958)
- õhutõrjeaku (23 mm ZU-23, MANPADS Strela-2M)
- luurekompanii
- sidefirma
- masinaehitusettevõte
- langevarjurite kompanii
- brigaadi meditsiinikeskus
- remondifirma
- transpordi- ja majandusettevõte
- radiokeemilise luurerühm
- suurtükiväe ülema komandorühm
- komandandi salk
- orkester.
Märkused:
- * Pataljonidel ja helikopterirügementidel olid oma numbrid:
- 11 odshbris: 617, 618 ja 619 dep. õhurünnakpataljonid; 329. helikopterirügement (brigaadist välja tõmmatud 1988. aasta alguses).
- kell 13 odshbr: ..., ... ja ... dep. õhurünnakpataljonid, ... helikopterirügement (1988. a alguses tõmmati brigaadist välja).
- 21. odshbris: 802, 803 ja 804 dep. õhurünnakpataljonid, 325 helikopterirügement (brigaadist välja tõmmatud 1988. a alguses).
- Mõnda aega polnud pataljonides ühtegi ZRV-d - ZRO-d kuulusid DSHR-i.
- 802. (1.) odshb 21 odshbr-i korraldus oli standardist erinev.
organisatsiooniline struktuur odshp erines brigaadidest ainult kahe pataljoni kohaloleku poolest: 1. õhudessant (jalg) ja 2. õhudessantrünnak (BMD-le), samuti veidi vähendatud rügemendi üksuste koosseis. Sõjariikidesse paigutatud rügemendi koguarv ulatus 1,5–1,6 tuhandeni.
organisatsiooniline struktuur odshb Euroopa operatsiooniteatris ja Kaug-Ida operatsiooniteatris sarnanes see üldiselt jalaväebrigaadi OShS-iga, kuid hõlmas ka neljandat kompaniid - õhudessantrünnakut (BMD-le) ja rühma (kas BMD-st või UAZ-st). 469) ja mördipatareis tõusis tünnide arv 8 ühikuni. Sõjariikidesse paigutatud pataljonide koguarv ulatus 650-670 inimeseni.
1988. aasta talvel-kevadel algasid organisatsioonilised muudatused, mis viidi lõpule 1990. aasta suveks, s.o. ajaks, mil brigaadid nimetati ümber dessantväelasteks ja määrati uuesti NSV Liidu õhudessantvägede juhtkonda. Brigaadi kergendati oluliselt, eemaldades sealt kõik soomusmasinad ja eemaldades koosseisust BMD / BTRD õhudessantrünnakpataljoni.
organisatsiooniline struktuur 11., 13., 21., 23., 35. kaardivägi, 36., 37., 38. kaardivägi, 40., 56. kaardivägi, 83. ovdbr 1990–1991:
- brigaadi juhtimine
- kolm (1., 2., 3.) õhudessant (jalg)pataljoni:
- kolm õhudessantkompaniid (ATGM "Metis", 82-mm M, AGS-17, RPG-7D, GP-25, PK, AKS-74, RPKS-74)
- tankitõrje aku (ATGM Fagot, SPG-9MD)
- mördi aku (82 mm M)
- rühmad: õhutõrjerakett (Strela-3 / Igla), side, tugi, esmaabipost.
- haubitsate suurtükiväepataljon:
- kolm haubitsa patareid (122 mm G D-30)
- rühmad: juhtimine, toetus.
- mördi aku (120 mm M)
- õhutõrjerakettide ja suurtükiväe patarei (ZU-23, Strela-3/Igla)
- tankitõrje aku (ATGM "Fagot")
- õhutõrjeaku (23 mm ZU-23, MANPADS Strela-2M)
- luurekompanii (UAZ-3151, PK, RPG-7D, GP-25, SBR-3)
- sidefirma
- masinaehitusettevõte
- langevarjurite kompanii
- autofirma
- meditsiinifirma
- remondifirma
- logistikafirma
- radiokeemilise bioloogilise kaitse ettevõte
- suurtükiväe ülema komandorühm
- komandandi salk
- orkester.
organisatsiooniline struktuur 224 CA 1990–1991:
- brigaadi juhtimine
- 1. õhudessantväljaõppepataljon:
- kolm langevarju koolitusfirmat (RPG-7D, GP-25, AKS-74, RPKS-74)
- õppeluurekompanii (PK, AKS-74, SVD)
- 2. õhudessantväljaõppepataljon:
- 1. õppeautode ettevõte (Ural-4320 jaoks)
- 2. õppeautode ettevõte (GAZ-66 jaoks)
- meditsiinikoolituse ettevõte
- kommunikatsioonikoolitusfirma
- väljaõppe suurtükiväepataljon:
- treeninghaubitsa aku (122-mm G D-30)
- treeningmördi aku (120 mm M)
- tankitõrje aku (ATGM Fagot, SPG-9MD)
- Õhutõrjerakettide ja suurtükiväepatarei (ZU-23, Strela-3/Igla)
- õppesõidukite ettevõte (Ural-4320, GAZ-66)
- sidefirma
- meditsiinifirma
- remondifirma
- logistikafirma
- langevarjurite salk
- komandandi salk
- orkester.
PÕHIPROBLEEM ON HELIKOPTERID
Kodumaisel DShV-l oli palju probleeme, nii sisemisi kui ka väliseid. Üks neist kolmandate osapoolte probleemidest, mis mõjutas otseselt ja kõige tugevamalt DShV lahingutõhusust, oli varustada neid lennunduskomponendiga, teisisõnu helikopteritega.
1979. aastal massiliselt moodustatud "teise laine" DShN koosnes ainult maapealsest komponendist - st. erinevalt nende vanematest kolleegidest - "esimese laine" brigaadidest - ei olnud nende koosseisus helikopterirügemente. Seda olukorda saab seletada mitme teesiga.
Esiteks, see oli vastuolus helikopterite kasutamise doktriiniga. Nõukogude väejuhatus uskus, et helikopterirügemendid on operatiivse ja operatiiv-strateegilise ühendamise vahend (armeed ja rinded). See tähendab, et organisatsiooniliselt peaksid nad olema nende koosseisu kaasatud nende tsentraliseeritud haldamiseks, koondades jõupingutused, et kasutada neid valitud suunas. Ilmselt viis teoreetiliselt õige soov anda igale ühendusele helikopterijõude, pidades silmas SA üldist mõõtmatust, tegelikult helikopterite hajutamist väga paljudele koosseisudele. Siin oli vaja kas kõrvaldada mittevajalikud (või mitte üleliigsed?) ühendused või jätta osa neist ilma märkimisväärsel hulgal helikopteritest või sundida helikoptereid tootma, et väed nendega maksimaalselt küllastada.
Teiseks helikopterite, nagu iga teise relvaliigi, tootmine sõltub hetkel valitsevast doktriinist. Nagu eespool mainitud, said maavägede pooldajate vastases võitluses lüüa "volumeerijad", kes pooldasid osa maavägede õhutõusu tekitamist ja seetõttu selleks vajalike õhusõidukite arvu järsku suurendamist. traditsiooniline õpetus. Ja kuigi algusest peale kasvas helikopterite tootmine. 80ndatel oli see aga pigem objektiivsete eelduste, riigi relvajõudude objektiivse arengusuuna tagajärg, mitte aga õpetuslik järkjärguline revolutsioon.
Kolmandaks Ainuüksi õhu- ja maakomponentide kombineerimise fakt taktikalises formatsioonis tekitas ilmselt paljudes sõjaväejuhtides vastuväiteid - ja mitte ainult subjektiivseid, vaid ka üsna õigustatud. Sellise koosseisu koosseisus eemaldataks helikopterid tegelikult operatiivformeeringu ülema reservist, mis on "kinnitatud" eranditult õhudessantvägede tegevuse tagamisega. Artikli autorile tundub, et kõrgem väejuhatus hindas valesti dessantväelaste sõltuvust helikopteritoetusest, pidades seda sarnaseks dessantvägede toetusega sõjalennukitega, jättes tähelepanuta dessantvägede sõjalise õhusõiduki toetusega. palju tihedam ja kohustuslik maandumisjõu sümbioos helikopteritega, ilma milleta esimese efektiivsus langeb. Pealegi selgus operatiivarvutuste ja õppuste kogemuse põhjal, et umbes 70% transpordihelikopterite ressursist pidi igal juhul maandumismissioonideks minema. Ja mis võiks takistada nende helikopterite kasutamist, kui nad ei osale DSHO / DShD-s?
Lõpuks neljandaks, nagu tavaliselt arvatakse, ei piisanud ka helikopterite endi arvust, nagu ameeriklastelgi, et varustada kõiki koosseise, millega nad kasuks tulevad, ja isegi reservi omada. Siiski tundub, et siin on palju segadust. Nimelt. Mõelge Mi-8 helikopterite tootmisele NSV Liidus. Ametlikel andmetel toodeti aastatel 1962–1997 11 000 ühikut. Veelgi enam, absoluutne enamus (kuni 90%) perioodil 1966-91. See tähendab autorite arvutuste kohaselt, et sel perioodil oleks pidanud relvajõududele tarnima vähemalt 5500 neid koptereid, kui arvestada ainult transpordi ja transpordi-lahingu modifikatsioone. Ametlikud siseriiklikud andmed Mi-8 laevastiku kohta avalikus ajakirjanduses puuduvad. 1991. aasta autoriteetne ajakiri "Military Balance" annab Mi-8 transpordi- ja transpordi-lahingu modifikatsioonide arvu 1990/91. vastavalt 1000 ja 640 ühikut. Olgu kaotused Afganistanis ja katastroofides 400 ühikut, 1000 oma ressursi ammendanud masinat lastakse välja lülitada, aga kuhu siis ülejäänud 2500 ühikut kadusid? Üldiselt, nagu öeldakse, ootab teema oma uurijat.
Nii et teoreetiliselt vähendasid õhurünnakubrigaadid, mis on ideaalne vahend, millel on vaenutegevuse fookuslik (mittelineaarne) olemus, kuna nende koosseisus manööverdusvõimet andva lennukomponendi puudumise tõttu vähendasid järsult oma potentsiaali, muutudes tegelikult kergejalaväe osad. Põhimõtteline väljapääs praegusest olukorrast võiks olla spetsiaalsete operatiiv-taktikaliste formatsioonide - brigaadi-rügemendi koosseisu õhurünnakkorpuste - loomine, mis alluvad sõja ajal rindeosakondadele. See ühendus hõlmaks maapealset komponenti (DShCh SV-lt või õhujõududelt) ja õhukopteri komponenti (DIA-lt). Selline ehitusskeem võimaldaks saavutada kõrge lahingutõhususe ja samal ajal kõik huvitatud osakonnad "pidaksid oma lambaid".
Vaatame näidet, kuidas DShV jaoks helikoptereid pidi levitama. Lähtetingimusteks võtame standardtingimusi – nelja armee rinderündeoperatsiooni. Rühm koosneb ühest transpordi- ja lahingukopterirügemendist (otbvp), kuuest lahingukopterirügemendist (obvp) ning ühest üksusest. õhurünnakbrigaad (3. pataljon) ja kolm det. õhurünnakpataljon. Lisaks koolitati igas kombineeritud relvadivisjonis välja üks motoriseeritud laskurpataljon tegutsema TakVD koosseisus. Operatsiooni võimaliku sisu ja dessantrünnakutele iseloomulike ülesannete analüüs selle käigus näitab, et DShD raames võib 10 päeva jooksul tekkida vajadus maanduda dessantbrigaad ATIA-na ja kaheksa kuni kümme TakVD-d. osa õhudessantbrigaadist ja tugevdatud väikestest ja keskmistest soomustransportööridest.
Keskmised jaotusmäärad vägesid kandvatele helikopteritele on: ATS - kuni neli rügemendi lendu (p / a) rebvp *; TakVD osana odshb-st - üks p / otbvp-s; tugevdatud SSB - üks p / a bvp ilma eskaadrita (ve). Lisaks on vaja eskortlahingukopterite salga.
Hinnanguline koostis: otbvp - 40 Mi-8T / MT, 20 Mi-6A; obvp - 40 Mi-24V / P ja 20 Mi-8T / MT.
* Siin on vaja pöörata tähelepanu asjaolule, et ühe pataljoni viibimine soomusmasinatel odshbris suurendas järsult transpordiks vajalike helikopterite ja eriti raskete Mi-6A varustust. Transport ok. 60 ühikut BTT hõivas lõviosa Mi-6A kopterilendude koguarvust ja tegelikus elus oleks Mi-6 eskadrillidel vaja teha rohkem lende. Ainult Mi-26 kopterite masstootmine, mis on võimelised pardale võtma 2 ühikut. BTT-klassi BMD / BTRD (Mi-6A jaoks ainult 1 üksus) muutis olukorda paremaks. Üldiselt kahtleb autor võimaluses üle kanda kogu BTT dshb Mi-6A helikopterite abil.
Oleks üleliigne tõestada, et ATMO kolme lennu maandumine, rääkimata neljast, on võrdne enesetapuga. Tuleb tagada ümberistumine mitte rohkem kui kahe lennu (ešeloni) võrra. Ja siin ei saa hakkama ilma transpordi- ja lahinguhelikopterite õhuväest selle operatsioonide ajaks eemaldamiseta (kokku 1-2 p / a), st need tuleb jätta ilma Mi-8T / MT-ta. .
ATC-de maaletuleku kestus kahel lennul on reeglina 12-16 tundi. Võttes arvesse kopterite hilisemat väljaõpet, võib alles päev hiljem loota nende korduvatele tegudele (samas Afganistanis tegid kopterid palju rohkem järeldusi, kuid arvutused tehti vaid kahe väljalennu järgi päevas). Määratud aja jooksul jäävad õhutõrjeüksused ilma Mi-8ta ja toetavad vägesid ilma nende osaluseta. Kui sama päeva jooksul tuleb pataljoni koosseisus maanduda veel vähemalt üks-kaks TakVD-d, siis praktiliselt kõik õhutõrjeväelased jäävad ilma vägesid kandvatest helikopteritest. Arvestades operatsiooni kestust ja odshbri lahinguvõime taastumise aega, ei ole dessantdiviisi kordusmaandumine praktiliselt teostatav.
Ülejäänud üheksa operatsioonipäeva jooksul on õhutõrje eriüksuse / us.msb koosseisus võimalik maanduda veel kaheksa või üheksa TakVD-d. Kaasaegne kogemus näitab aga, et kuni 30% transpordikopterite lennuressursist tuleb kulutada maandumisega mitteseotud ülesannete lahendamisele. Järelikult saavad maandumisi kasutada ainult põhirünnaku suunas asuvad armeed. Seda peeti TakVD detsentraliseeritud rakendamisel vastuvõetavaks normiks.
Kuigi mitte päris. Sellegipoolest oli DShV maandumiseks vaja kaasata VTA õhujõudude transpordilennukid - peamiselt An-12. See tekitas täiendavaid ebamugavusi. Niisiis pidi BTT dshb iseseisvalt järgnema sellisele esialgsele maandumisalale, kus olid lennuväljad, mis suutsid tagada lennukite tõusu pardal olevate vägedega.
Kvaliteet
Teatavaks probleemiks oli perekond Mi-8 ja Mi-6 kodumaiste helikopterite sobivus õhurünnakuteks ja laiemalt õhudessantmaandumiseks. Tulevikus pühendatakse sellele eraldi artikkel.
TULEMUSED
Nagu varem mainitud, tehti aastatel 1989-90 seoses LH üksuste üleviimisega õhudessantvägede koosseisu suuri muudatusi. Suurem osa õhurünnakbrigaadidest reorganiseeritakse dessantbrigaadideks, mis on relvastuse poolest oluliselt kergendatud (tegelik kergendusprotsess algas varem); samal ajal saadetakse laiali mitu brigaadi (57. ja 58.) ning 39. muudetakse õhudessantväe 224. väljaõppekeskuseks. Eraldi õhurünnakpataljonid, otsustati kõik laiali saata. 1990. aasta suvel olid kõik suuremad muudatused juba tehtud. Brigaadid on ümber korraldatud, enamik pataljone on laiali saadetud. Selle aasta novembri seisuga oli endistest alles 5 pataljoni.
Teisenduste üldpilti saab näha allolevatest tabelitest.
| Number | Transformatsioonid | |
| 11 odshbr | Mogocha ja Amazar (Chita piirkond)* | 1988. aastal arvati helikopterirügement koosseisust välja. Ja 1. augustiks. 1990 üle osariikidele õhu-dets. brigaadid. |
| 13 odshbr | Magdagachi linn (Amuuri piirkond)* | 1988. aastal arvati helikopterirügement koosseisust välja. |
| 21 odshbr | Kutaisi ja Tsulukidze (Gruusia) | |
| 23 odshbr | Kremenchug (Ukraina) | 1990. aasta suvel viidi see üle õhu-dets. brigaadid. |
| 35 valvurit. odshbr | Cottbus (GDR)** | 1990. aasta suvel viidi see üle õhu-dets. brigaadid. |
| 36 odshbr | küla Garbolovo (Leningradi oblast) | 1990. aasta suvel viidi see üle õhu-dets. brigaadid. |
| 37 odshbr | Tšernjahovski (Kaliningradi oblast) | 1990. aasta suvel viidi see üle õhu-dets. brigaadid. |
| 38 valvurid. Viini odshbr | Brest (Valgevene) | 1990. aasta suvel viidi see üle õhu-dets. brigaadid. |
| 39 odshbr | Küüriv (Ukraina) | 1990. aasta kevadel reorganiseeriti see õhudessantõppekeskuseks 224. |
| 40 odshbr | Koos. Velyka Korenikha – Nikolaev (Ukraina) | 1990. aasta suvel anti üle riigile-dets. brigaadid. Ja kolis täielikult Nikolajevisse. |
| 56 valvurit. odshbr | asula Azadbash (rajoon, Chirchik, Usbekistan) *** | 1989. aasta talvel viidi see Afganistanist välja Yolotani linna (Türkmenistan). 1990. aasta suvel viidi see üle õhu-dets. brigaadid. |
| 57 odshbr | linn Aktogay (Taldy-Kurgani piirkond, Kasahstan) | Üle antud s. Georgievka, Semipalatinski piirkond (Kasahstan) ja läks seal 1989. aastal laiali. |
| 58 odshbr | Kremenchug (Ukraina) | Laiali saadetud detsembris 1989. |
| 83 odshbr | Bialogya RD (Poola) | 1989 viidi üle Ussuriiski linna (Primorski territoorium). 1990. aasta suvel viidi üle õhu-dets. brigaadid. |
| 128 odshbr | Stavropol (Stavropol AK) | Alguses läks laiali 1990. aasta. |
| 130 odshbr | Abakan (Khakasi autonoomne ringkond) | Alguses läks laiali 1990. aasta. |
| 1318 lits | Borovuha-1 – Borogla (Polotski oblast, Valgevene) | Lahkus augustis 1989. |
| 1319 lits | Kyakhta (Tšita piirkond) | Lähenes märtsis 1988 laiali. |
Üksikute pataljonidega toimiti järgmiselt: 1989. aastal (maksimaalselt 1990. aasta alguses) saadeti laiali kõik NSV Liidu territooriumil olevad PPD-ga pataljonid, samal ajal paigutati Euroopas vägede gruppidena ümber NSV Liitu. Siis, enne algust 1991 saadeti nad ka laiali. Ellu jäi vaid 901. pataljon.
| Number | Püsi kasutuselevõtu punkt ümberkujundamise alguses | Transformatsioonid |
| 139 odshb | Kaliningrad (Kaliningradi oblast) | |
| 145 odshb | asula Sergeevka (Primorski territoorium) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 899 odshb | Burg (GDR) | 1989. aastal viidi ta külla. Karujärved (Moskva piirkond). Laiali saadetud hiljemalt 1991. aasta alguses. |
| 900 odshb | Leipzig – Schinau (GDR) | Tõmbus välja 1989. aastal NSV Liidu territooriumile ja saadeti laiali. |
| 901 odshb | rajoonis n.p. Riechki (Tšehhoslovakkia) | 1989. aastal viidi ta üle Aluskene (Läti). Alguses. 1991. aastal algas laialisaatmine, kuid peagi paigutati pataljon ümber * ja mais 1991 viidi üle Abhaasiasse (Gudauta linn). |
| 902 odshb | Kecskemét (Ungari) | 1989. aastal viidi ta üle Grodnosse (Valgevene). |
| 903 odshb | Grodno (Valgevene) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 904 dshb | Vladimir-Volinski (Ukraina) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 905 odshb | Bendery (Moldova) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 906 dshb | asula Khada-Bulak (Tšita piirkond, Borzya piirkond) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 907 dshb | Birobidzhan (Juudi autonoomne piirkond) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 908 odshb | linn Goncharovo (Ukraina, Tšernihivi piirkond) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 1011 lits | Art. Maryina Gorka – Pukhovitši (Valgevene) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 1044 lits | Neuss-Lager (GDR, Königsbrücki piirkond) | Tõlgitud 1989. aastal Tuarage'is (Leedu). Läks laiali hiljemalt jaan. 1991. aastal. |
| 1156 lits | Novograd-Volynsky (Ukraina, Žõtomõri piirkond) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 1179 lits | Petroskoi (Karjala) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 1151 lits | Polotsk (Valgevene) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal. |
| 1185 lits | Ravensbrück (GDR) | Viidi üle 1989 Võrru (Eesti). Läks laiali hiljemalt jaan. 1991. aastal. |
| 1604 lits | Ulan-Ude (Burjaadi autonoomne ringkond) | Laiali saadetud hiljemalt 1989. aastal |
Märkused:
* Selleks ajaks nimetati seda juba eraldi langevarjurite pataljoniks.
Nii olid 1991. aasta alguses õhudessantväe koosseisu kuuluvad endised dessantrünnaküksused esindatud üheteistkümne eraldiseisva dessantbrigaadiga.
1989. aastal otsustati suurem osa helikopteritest üle viia õhujõududelt SV-le ja seeläbi oluliselt parandada õhuründevägede võimekust. Kuid pärast seda anti 1989. aasta detsembri alguses välja korraldus määrata DShV ümber õhudessantvägede juhtimise alla, ühtlustades nii armee lennunduse kujunemist, mis oli DShV jaoks positiivne. Koordineerimine õhuründeformatsioonide ja ühendrelvastuse juhtimise vahel, mille huvides nad pidid tegutsema, osutus katkenud. Õhudessantjõudude üleviimise põhjused õhudessantväe haldus- ja operatiivalluvusse ei ole selged. Kahtlemata ei selgita olemasolev sarnasus omandamisel ja koolitusel kõike. Võimalik, et põhjus peitub (nagu sageli juhtub) mittesõjalistes küsimustes. Õhudessantvägede väejuhatuse tähelepanematus helikopteri maandumiste kasutamise doktriini väljatöötamise suhtes varases ja keskmises staadiumis (60ndad-80ndate algus) põhjustas "konkurendi" omamoodi "kadeduse"; seda enam, et "helikopteri maandumise" doktriini õnnestumised olid nii meil kui ka NATO-l silma peal. Põhimõtteliselt täiendati loogilist (ja teoreetiliselt õiget) otsust koondada kõik õhudessantväed ühe administratiivse juhtimise alla põhjendamatult nende operatiivse ühendamisega. Käsk hindas valesti DShV sõltuvust helikopteri toetusest, pidades seda sarnaseks õhudessantvägede toetusega VTA lennukite poolt ega pööranud tähelepanu maandumisväe kohustuslikule sümbioosile helikopteritega, ilma milleta on maandumise tõhusus. langeb järsult.
Lühendid ja lühendid
- VDV - õhudessantväed
- SW - maaväed
- SA – Nõukogude armee
- DShV (DShCh, DShF) - õhurünnakväed (üksused, koosseisud)
- DShD - siin, õhurünnakute operatsioonid
- DShO – siin, õhurünnaku operatsioon.
- VDO – lennutegevus.
- TakVD - taktikaline õhudessantrünnak.
- DIA (AA) – SV lennundus (armee lennundus)
- AVG - õhugrupp
- FA – rindelennundus (hävitajad, hävituspommitajad, ründelennukid)
- MFA - raketiväed ja suurtükivägi
- vdd – õhudessantdivisjon (avdd – õhudessantdivisjon)
- odshbr – eraldiseisev õhudessantrünnakbrigaad
- odshb – eraldiseisev õhudessantrünnakpataljon
- odshp - eraldi õhuründerügement
- ovdbr - eraldiseisev õhudessantbrigaad
- ovshbr – eraldiseisev õhurünnakubrigaad
- valvurid - valvur
- minbatr, minv - mördipatarei, salk
- ptbatr, ptv - tankitõrjepatarei, salk
- VO - sõjaväeringkond
- GV - vägede rühm
- OA ja TA - kombineeritud relvade (tanki) armee
- G - haubits
- P - relv (GP - mägirelv)
- M - mört
- ATGM – tankitõrje raketisüsteem
- RPG – käeshoitav tankitõrje granaadiheitja
- SPG – monteeritud tankitõrje granaadiheitja
- AGS - molbert automaatne granaadiheitja
- RKhBZ - radiokeemilis-bioloogiline kaitse
- RHR – radiokeemiline luure
Dnepropetrovsk
detsember 2003 – juuli 2004,
täiendused ja muudatused - 2005. aasta veebruari seisuga.
Lehekülg 1–7/7
Avaleht | Eelmine | 1 | Rada. | Lõpp | Vastavalt p.
Oleg KOVŠAR
Laadimine...
