Tank Matilda Land Lease. Վարձավճարով տանկեր

Տանկ-Վարձակալություն

Զրահատեխնիկայի առաքում դեպի Սովետական ​​Միությունսկսվեց արդեն 1941 թվականի աշնանը։ Սեպտեմբերի 3-ին Ստալինը Չերչիլին նամակ է ուղարկել, որի բովանդակությունը վերջինս փոխանցել է նախագահ Ռուզվելտին։ Ստալինի ուղերձում խոսվում էր մահացու սպառնալիք, կախված Խորհրդային Միության վրա, որը հնարավոր էր հեռացնել միայն երկրորդ ճակատ բացելով և շտապ ԽՍՀՄ ուղարկել 30 հազար տոննա ալյումին, ինչպես նաև ամսական առնվազն 400 ինքնաթիռ և 500 տանկ։ Առաջին (Մոսկվա) արձանագրության համաձայն՝ ԱՄՆ-ն և Մեծ Բրիտանիան պարտավորվել են 9 ամսվա ընթացքում մատակարարել 4500 տանկ և 1800 սեպ։ Վերջինիս օրոք բրիտանական «Բրեն» և «Ունիվերսալ» զրահափոխադրիչները հաճախ հայտնվում էին այդ տարիների խորհրդային փաստաթղթերում։

Բրիտանական նավահանգիստներից մեկում ԽՍՀՄ համար նախատեսված Matilda տանկերի բեռնում. 1941 թ

Առաջին 20 բրիտանական տանկերը Արխանգելսկ են առաքվել PQ-1 շարասյան նավերով 1941 թվականի հոկտեմբերի 11-ին։ Արդեն հոկտեմբերի 28-ին այդ մեքենաները հասցվել են Կազան։ Ընդհանուր առմամբ, մինչև տարեվերջ Մեծ Բրիտանիայից Խորհրդային Միություն է ժամանել 466 տանկ և 330 զրահափոխադրիչ։ Ինչ վերաբերում է ԱՄՆ-ին, ապա 1941 թվականին նրանք կարողացան միայն 182 տանկ ուղարկել ԽՍՀՄ, որոնք իրենց նշանակետին հասան արդեն 1942 թվականին։ Ներմուծվող տեխնիկայի զգալի քանակի ժամանումը պահանջում էր զինվորական ընդունման ծառայության և կադրերի պատրաստման համակարգի ստեղծում։

Սկզբում օտարերկրյա տանկերի ընդունումն ու մշակումը տեղի է ունեցել Գորկիի ուսումնական կենտրոնում, որտեղ մարտական ​​մեքենաներն ուղարկվել են բեռնաթափումից անմիջապես հետո։ Սակայն արդեն 1942 թվականի հունվարի 20-ին օտարերկրյա տեխնիկայի ռազմական ընդունման բաժինը կազմակերպվեց անմիջապես Արխանգելսկում, իսկ ապրիլի 4-ին՝ Իրանում։ Ընդ որում, Իրանում գերատեսչությունը զբաղվում էր միայն մեքենաներով, մինչդեռ տանկերը տեղափոխվեցին Գորկի, որտեղ էլ ստացվեցին։

1942 թվականի կեսերին Արխանգելսկի զրահատեխնիկայի ընդունման բաժինը ներառում էր խմբեր Բակարիցայում, Մոլոտովսկում և Էկոնոմիայում: Բացի դրանից, Մուրմանսկում գործում էր տանկերի ընդունման բաժին, Գորկիում և Իրանում՝ մեքենաների և մոտոցիկլետների ընդունման բաժին։ Պարսկական միջանցքի երկայնքով և նավահանգիստների միջոցով մատակարարումների ավելացման պատճառով Հեռավոր ԱրեւելքԲաքվում (1943-ի մարտ) և Վլադիվոստոկում (1943-ի սեպտեմբեր) կազմակերպվել են զրահատեխնիկայի ռազմական ընդունման բաժիններ։ Վերջապես, 1945 թվականի փետրվարին, Բաքվի ստորաբաժանման փլուզման պատճառով, Օդեսայում բացվեց զինվորական ընդունման բաժին։

MZL և Valentine տանկեր (հետին պլանում) 5-րդ պահակային տանկային բրիգադից: Հյուսիսային Կովկասի ճակատ, օգոստոս 1942 թ.

Ինչ վերաբերում է օտարերկրյա տանկերի անձնակազմերի պատրաստմանը, ապա այն ի սկզբանե տեղի է ունեցել Կազանի տանկային տեխնիկումում։ Արդեն 1941 թվականի հոկտեմբերի 15-ին 420 անձնակազմեր ուսումնական տանկային գնդերից ուղարկվեցին Կազան՝ բրիտանական տանկերի վրա վերապատրաստվելու համար։ Սակայն, ըստ երևույթին, դպրոցի բազայի կարողությունները սահմանափակ էին։ Հետևաբար, արդեն նոյեմբերին Matildas-ի անձնակազմերը սկսեցին վերապատրաստվել 132-րդ և 136-րդ առանձին տանկային գումարտակներում: 10-րդ պահեստային տանկային գնդի ներքո կազմակերպվել է ուսուցում ևս 100 անձնակազմի համար (50-ական՝ Մատիլդայի և Վալենտինի համար): 2-րդ պահեստային ավտոգնդում վերապատրաստվել են 200 զրահափոխադրիչներ։ Նրանք նաև հոգացել են ներկրված մեքենաների վերանորոգման մասին՝ 146-րդ տանկային բրիգադի վերանորոգման և վերականգնման ընկերությունը 1941 թվականի նոյեմբերին ժամանել է No112 գործարան՝ Վալենտին տանկերի և զրահափոխադրիչների վերանորոգման դասընթացներ անցնելու համար։

Այս իրավիճակը շարունակվեց մինչև 1942 թվականի գարունը, այսինքն՝ մինչև Lend-Lease-ի ներքո զրահատեխնիկայի զանգվածային մատակարարումների վերսկսումը։ Արդեն 1942 թվականի մարտին 23-րդ և 38-րդ տանկային ուսումնական գնդերը և 20-րդ տանկային գունդը փոխանցվեցին օտարերկրյա տանկերի պատրաստման անձնակազմին: Շուտով, սակայն, պարզվեց, որ սա բավարար չէ։ 1942-ի հունիսին Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի հրամանով ստեղծվեցին 190-րդ և 194-րդ ուսումնական տանկային բրիգադները համապատասխանաբար ամերիկյան և բրիտանական տանկերի անձնակազմերը պատրաստելու համար, իսկ 16-րդ և 21-րդ ուսումնական տանկային գնդերը տեղափոխվեցին T-ի ուսումնական անձնակազմից: 60 բրիտանական և ամերիկյան տանկերի վերապատրաստման անձնակազմեր: Ուսումնական գնդերի և բրիգադների կադրային հզորությունը հնարավորություն տվեց ամսական պատրաստել 645 անձնակազմ թեթև տանկերի MZl, 245 միջին MZs, 300 անձնակազմ Matildas և 370 անձնակազմ Վալենտինների համար:

Իրանական ճանապարհով ժամանող տանկերի համար ստեղծվեց 191-րդ տանկային բրիգադը: Այս կազմավորումը վերապատրաստված անձնակազմեր է ընդունել Երևանում տեղակայված 21-րդ ուսումնական տանկային գնդից։ 1943-ի փետրվարին անձնակազմերին անմիջապես Բաքվում մարզելու համար 191-րդ տանկային բրիգադի հիման վրա կազմավորվեց 27-րդ ուսումնական տանկային գունդը, իսկ 21-րդ գունդը փոխանցվեց Т-34-ին։

1943 թվականի ձմռանը 190-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը վերափոխվեց 5-րդի, իսկ 194-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը՝ 6-րդ ուսումնական տանկային բրիգադի, որը 16-րդ ուսումնական տանկային գնդի հետ միասին դարձավ Գորկու զրահատանկային ուսումնական կենտրոնի մաս։ Սակայն նոր բրիգադները երկար չդիմացան իրենց ուսումնական կարողություններով։ Lend-Lease-ի ներքո զրահատեխնիկայի մատակարարումը սկսեց նվազել, և արդեն 1943 թվականի հոկտեմբերին 5-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը լուծարվեց, իսկ 6-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը վերակազմավորվեց նույն թվականի հունիսին սպայական ուսումնական բրիգադի:

Պատերազմի ավարտին Կարմիր բանակն ուներ երեք առանձին ուսումնական տանկային գնդեր՝ Lend-Lease սարքավորումների համար անձնակազմի պատրաստման համար. 16-րդը Գորկիում և 27-րդը Բաքվում M4A2 տանկերի վերապատրաստված անձնակազմեր, իսկ 20-րդը Ռյազանում՝ զրահապատ անձնակազմի պատրաստված անձնակազմեր։ բոլոր տեսակի կրիչներ.

Անձնակազմտարբեր տեսակի ինքնագնաց հրետանային ստորաբաժանումներով զինված ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների համար, վերապատրաստվել է մերձմոսկովյան Կլյազմայի ինքնագնաց հրետանային ուսումնական կենտրոնում:

1942 թվականին հրամանատարատեխնիկական անձնակազմը վերապատրաստվել է Չկալովսկի (Մաթիլդա տանկերի համար) և Կազանի (Վալենտին տանկերի համար) տանկային դպրոցների կողմից։ Պատերազմի ավարտին Կազանի տանկային դպրոցը պատրաստեց Շերման և Վալենտին տանկերի դասակի հրամանատարներին, Սարատովի զրահատեխնիկայի և զրահափոխադրողների 3-րդ դպրոցը պատրաստեց հրամանատարական և տեխնիկական անձնակազմ M2, Scout և Universal զրահափոխադրիչներով զինված ստորաբաժանումների համար և Կիև Տանկային տեխնիկումը պատրաստել է տեխնիկներ Շերման տանկերի սպասարկման համար:

Ընդհանուր առմամբ՝ Մեծի տարիներին Հայրենական պատերազմՆերմուծված զրահատեխնիկայի տարբեր ուսումնական ստորաբաժանումների կողմից վերապատրաստվել է 16322 անձնակազմ։

MZl և MZs տանկերը 241-րդ տանկային բրիգադից մարտերից առաջ վարժանքների ժամանակ։ Ստալինգրադի շրջան, հոկտեմբեր 1942 թ.

Կարմիր բանակին միանալու կապակցությամբ մեծ քանակությամբարտասահմանյան տանկեր, մշակվել է առանձին տանկային գումարտակի հատուկ կազմ, որը հնարավորություն է տվել օգտագործել Lend-Lease մեքենաները և՛ որպես գումարտակի, և՛ որպես բրիգադի մաս։ Միևնույն ժամանակ, օտարերկրյա նյութերը կարող էին միավորվել ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների տարբեր կոմբինացիաներով, քանի որ 1941-1942 թվականներին կային առնվազն յոթ առանձին տանկային բրիգադներ: 1943-ին սկսեցին ձևավորվել բանակի և առաջնագծի ենթակայության առանձին տանկային գնդեր՝ զինված նաև Լենդ-Լիզ տեխնիկայով։ Բացի այդ, 1943 թվականից սկսած M4A2 և Valentine տանկերը հաճախ հագեցված էին մեքենայացված կորպուսի մեքենայացված բրիգադների տանկային գնդերով: Միևնույն ժամանակ, տանկային բրիգադը որպես մեքենայացված կորպուսի մաս կարող էր համալրվել ինչպես ներմուծված, այնպես էլ ներքին տանկերով։ Արդյունքում Կարմիր բանակն ուներ երեք տեսակի տեխնիկայի առանձին տանկային և մեքենայացված կորպուս՝ ամբողջովին հայրենական, ամբողջովին արտասահմանյան և խառը կազմով տանկեր։ Ինչ վերաբերում է բանակային ստորաբաժանումներին, ապա առանձին տանկային գնդերից բացի, դրանք կարող են ներառել ՍՈՒ-57 ինքնագնաց հրետանային բրիգադներ, հետախուզական և մոտոցիկլետային գումարտակներ և գնդեր։ Վերջիններս հաճախ զինված էին ներկրված տանկերով և զրահափոխադրիչներով։ Այսպես, զրահահետախուզական գումարտակը զինված էր մինչև 20 սկաուտական ​​զրահափոխադրիչներով և 12 BA-64 զրահափոխադրիչներով, իսկ մոտոցիկլետային գումարտակը՝ մինչև 10 T-34 կամ Valentine տանկերով և 10 զրահափոխադրիչներով։ Մոտոցիկլետային գունդն ուներ նույնքան տանկ, բայց ավելի շատ զրահափոխադրիչներ ուներ։

Կարմիր բանակում արտասահմանյան զրահատեխնիկայի շահագործման մեկնարկից գրեթե անմիջապես հետո հարցը ծագեց դրա վերանորոգումը կազմակերպելու մասին։ Արդեն 1941 թվականի դեկտեմբերին այդ նպատակով Մոսկվայում ձևավորվել է թիվ 82 վերանորոգման բազան, 1942–1943 թթ.՝ Բաքվի թիվ 12 (այնուհետև Սարատով), Կույբիշևի (այնուհետև՝ Թբիլիսի) թիվ 66 և 1943 թ. 97 Գորկիում. Վերջինն ամենամեծն էր։ 1943 թվականի հունվար-մարտին 415 տանկ ենթարկվել է հիմնական, միջին և ընթացիկ վերանորոգման։ տարբեր տեսակներև 14 Ունիվերսալ զրահափոխադրիչներ։ Մոսկվայի թիվ 2 վերանորոգման բազան հիմնականում զբաղվում էր զրահափոխադրիչների վերանորոգմամբ։

Պատերազմի ընթացքում վերանորոգման հենակետերի ջանքերով հիմնանորոգվել է արտասահմանյան արտադրության 2407 տանկ։

Նշենք, որ 1943 թվականի վերջից Խորհրդային Միություն սկսեցին հայտնվել ամերիկյան և կանադական արտադրության ավտոմոբիլային շասսիների վերանորոգման խանութներ։ Ամերիկյան արտադրամասերի ամբողջ պարկը կազմում էր մինչև 10 միավոր և իրականում դաշտային տանկերի վերանորոգման գործարան էր: Ամերիկյան նավատորմը ներառում էր մեխանիկական արտադրամասեր M16A և M16B, մետաղամշակման և մեխանիկական արտադրամասեր M8A, դարբնագործության և եռակցման արհեստանոց Ml2, էլեկտրական վերանորոգման խանութ M18, զենքի վերանորոգման խանութ M7, գործիքների արտադրամաս և պահեստային մեքենաներ M14: Դրանք բոլորը հիմնված էին Studebaker US6 եռասռնանի արտաճանապարհային բեռնատարի շասսիի վրա։ Տանկերի վերանորոգման խանութների պարկը ներառում էր նաև 10 տոննայանոց M1 Ward LaFrance 1000 կամ (ավելի հազվադեպ) Kenworth 570 բեռնատար ամբարձիչներ, ինչպես նաև M31 (T2) զրահապատ վերանորոգման և վերականգնման մեքենաներ:

Կանադական արտադրամասի նավատորմը ավելի փոքր էր, քան ամերիկյանը և բաղկացած էր A3 և D3 մեխանիկական արտադրամասերից, էլեկտրամեխանիկական արտադրամասից (բոլորը ամերիկյան GMC 353 բեռնատարի շասսիի վրա), շարժական լիցքավորման կայան OFP-3 և էլեկտրական եռակցման արտադրամաս KL-3: (կանադական Ford F60L և Ford F15A շասսիի վրա, համապատասխանաբար): Ամերիկյան Chevrolet G7107 շասսիի կամ կանադական արտադրության Chevrolet-ի (ամենայն հավանականությամբ 8441/SZO) դարբնոցային և եռակցման արտադրամասը ուղղակիորեն մատակարարվել է տանկային ստորաբաժանումների վերանորոգման ստորաբաժանումներին: Ընդհանուր առմամբ, 1944–1945 թվականներին Կանադայից ԽՍՀՄ է մատակարարվել 1590 բոլոր տեսակի ավտոտեխսպասարկման կետ։

Ամերիկյան և կանադական պարկերն օգտագործվել են բանակի և առաջնագծի ենթակայության շարժական տանկերի վերանորոգման, առանձին վերանորոգման և վերականգնման գումարտակների և այլնի համար։ Դրանով հնարավոր է եղել իրականացնել ոչ միայն միջին, այլև զրահատեխնիկայի հիմնանորոգում` ինչպես ներկրված, այնպես էլ հայրենական արտադրության։ Միևնույն ժամանակ, հայրենական արտադրության շարժական արտադրամասերը կարող էին միայն ընթացիկ վերանորոգում ապահովել։

Վերջապես, հասավ Lend-Lease տանկի քանակական ասպեկտի հերթը: Այս առումով պետք է նշել, որ ինչպես այլ տեսակի սարքավորումների և սպառազինությունների մատակարարումների դեպքում, ԽՍՀՄ տանկերի մատակարարումների վերաբերյալ տարբեր աղբյուրներում տրված տվյալները տարբերվում են միմյանցից։ 1980-ականների վերջին արևմտյան աղբյուրներից ստացված տվյալները առաջինը դարձան տեղական հետազոտողների համար: Այսպիսով, 1941–45 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի խորհրդային զրահը գրքում ամերիկացի հետազոտող Սթիվեն Զալոգան բավական ամբողջական տվյալներ է տալիս Լենդ-Լիզինգի մատակարարումների վերաբերյալ։ Ըստ Zalogi-ի՝ ԱՄՆ-ից Խորհրդային Միություն է ժամանել բոլոր տեսակի 7164 տանկ, իսկ Մեծ Բրիտանիայից՝ 5187, տեղեկություններ են հաղորդվում նաև փոխադրումների ժամանակ կորցրած տեխնիկայի մասին՝ 860 ամերիկյան և 615 բրիտանական տանկ։ Այսպիսով, ԽՍՀՄ է մատակարարվել ընդհանուր առմամբ 12351 տանկ, կորել է 1475 տանկ։ Ճիշտ է, այնքան էլ պարզ չէ, թե ինչի մասին է խոսքը՝ ուղարկված, թե ժամանած տանկերի մասին։ Եթե ​​խոսենք ուղարկվածների մասին, ապա հաշվի առնելով կորուստները, ժամանած տանկերի թիվը մի փոքր այլ է թվում՝ 6304 ամերիկյան և 4572 բրիտանական և կանադական։ Իսկ ընդհանուր՝ 10876։

Փորձենք պարզել, թե որքանով են ճշգրիտ արեւմտյան տվյալները։ Դա անելու համար մենք օգտագործում ենք M. Suprun-ի «Lend-Lease and Northern Convoys» գրքում տրված թվերը:

Տանկերի մատակարարումներ ԽՍՀՄ

	Պարտավորություններ	Ուղարկվել է ԽՍՀՄ
ԱՄՆ-ից	Բրիտանիայից և Կանադայից	Ընդամենը
1-ին արձանագրություն	4500	2254	2443	4697*
2-րդ արձանագրություն	10 000	954	2072	3026**
3-րդ արձանագրություն	1000	1901	1181	3082
4-րդ արձանագրություն	2229***	2076	80	2156
Ընդամենը	17 729	7185	5776	12 961

* Երթուղու երկայնքով կորել է 470 տանկ.

** ԽՍՀՄ-ը հրաժարվեց Մեծ Բրիտանիայից 928 տանկից և ԱՄՆ-ից գրեթե 6 հազար տանկից՝ խնդրելով փոխհատուցել դրանք 3-րդ արձանագրությամբ նախատեսված այլ մատակարարումներով.

*** շտկված դիմում.

Այսպիսով, մենք համոզված ենք, որ ինչպես հայրենական, այնպես էլ արտասահմանյան գրքերը գրեթե նույնական տվյալներ են տալիս Խորհրդային Միություն ուղարկված տանկերի մասին։ Ինչ վերաբերում է կորուստներին, ապա այս թիվը միանգամայն համահունչ է՝ ըստ Մ.Սուպրունի, մինչև 1942 թվականի նոյեմբերի 1-ը շարասյունների ժամանակ կորել է 1346 տանկ։ Նկատի ունենալով, որ սա գերմանական սուզանավերից և օդանավերից դաշնակից քարավանների դեմ ամենամեծ հակազդեցության ժամանակաշրջանն էր, որը հանգեցրեց ամենամեծ կորուստներին նավերում և նրանց վրա տեղափոխվող բեռներում, ապա «անհետացած» 129 տանկերը կարող էին ավելի ուշ կորել: Եթե ​​ուղարկված մեքենաների քանակից հանենք կորցրածները, ապա կստանանք 11615 տանկ, ինչը նույնիսկ մի փոքր ավելի է, քան ամերիկյան տվյալներով։

Սակայն հասկանալու համար, թե իրականում քանի տանկ է ժամանել ԽՍՀՄ, անհրաժեշտ է ներգրավել լրացուցիչ աղբյուրներ։ Այդ աղբյուրներից մեկը և ամենավստահելիը Կարմիր բանակի գլխավոր զրահատանկային տնօրինության (ԳԲՏՈՒ) ընտրող հանձնաժողովներից ստացված տեղեկություններն են: Ըստ նրանց՝ 1941–1945 թվականներին ԱՄՆ-ից Խորհրդային Միություն են ժամանել 5872 ամերիկյան և 4523 բրիտանական և կանադական տանկ (այսինքն՝ ժամանել)։ Ընդհանուր՝ 10395 տանկ։

Այս թիվը, որը պետք է ընդունել որպես ամենաճիշտը, լավ հարաբերակցում է S. Pledges-ի տվյալների հետ։ Սակայն տարբերությունը 481 մեքենա է, որն ընդհանուր առմամբ բնական է։ Արտասահմանյան աղբյուրների մեծ մասում տվյալները 300–400 միավորով գերազանցում են խորհրդային տվյալներին։ Սա կարելի է բացատրել կամ փոխադրման ընթացքում կորուստների ոչ ամբողջական հաշվառմամբ, կամ հավելվածների, առաքման և ստացման տվյալների հետ շփոթությամբ: Շատ հաճախ խորհրդային հավելվածների տվյալները ներկայացվում են որպես դիսպետչերական տվյալներ։

Վերոնշյալ բոլորը ճիշտ են նաև այլ տեսակի զրահատեխնիկայի մատակարարման առնչությամբ։ Այստեղ հետազոտություններ անելն այլևս իմաստ չունի, մենք կօգտագործենք GBTU-ի ռազմական ընդունման տվյալները՝ որպես ժամանող մարտական ​​մեքենաների հաշվառման տեսանկյունից ամենավստահելի։ 1941-1945 թվականներին ԽՍՀՄ-ը ստացել է բոլոր տեսակի 5160 զրահափոխադրիչներ։ Բայց սա միայն GBTU-ի միջոցով: Բացի այդ, ևս 1082 զրահափոխադրիչներ տեղափոխվել են Կարմիր բանակի գլխավոր հրետանային տնօրինություն՝ որպես հրետանային տրակտոր օգտագործելու համար։ Բացի այդ, ԽՍՀՄ են ժամանել 1802 ինքնագնաց հրետանային միավորներ տարբեր տեսակներև 127 զրահանորոգման և վերականգնման մեքենա (ARV):

Ամփոփելով՝ պարզվում է, որ ԽՍՀՄ է ժամանել 10395 տանկ, 6242 զրահափոխադրիչ, 1802 ինքնագնաց և 127 զրահամեքենա։ Իսկ ընդհանուր առմամբ՝ 18566 միավոր զրահամեքենա։

Փորձենք այս տվյալները համեմատել S.Pledges-ի տվյալների հետ։ Դրանց համաձայն՝ Խորհրդային Միություն է մատակարարվել 10876 տանկ, 6666 զրահափոխադրիչ, 1802 ինքնագնաց հրացան, 115 զրահամեքենա և 25 տանկային կամուրջ տեղադրող մեքենա։ Ընդհանուր՝ 19484 զրահամեքենա։ Ընդհանուր առմամբ, այս տվյալները փոխկապակցված են խորհրդային ռազմական ընդունման տեղեկատվության հետ: Միևնույն ժամանակ, հետաքրքիր է, որ դրանք մասամբ գերազանցում են, մասամբ համընկնում, մասամբ էլ ավելի քիչ են խորհրդային տվյալներից։

Բրիտանական «Cromwell» հածանավ տանկը Կուբինկա պոլիգոնում. 1945 թ

Շատ հայրենական հրապարակումներ պնդում են, որ դաշնակիցների կողմից մատակարարված տանկերը կազմում էին Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին ԽՍՀՄ-ում արտադրված 103 հազար տանկերի միայն 10%-ը։ Նման համեմատությունը ոչ միայն սխալ է թվում, այլեւ անգրագետ։ ԽՍՀՄ-ում 1941-ի 2-րդ կեսից (հուլիսի 1-ից) մինչև 1945-ի հունիսի 1-ը արտադրվել է 97678 տանկ և ինքնագնաց հրացան (այլ աղբյուրների համաձայն՝ 95252), սակայն հուլիսի 1-ից արդյունաբերական ձեռնարկություններից ընդունվել է ռազմական ընդունում։ 1941թ. մինչև 1945թ. սեպտեմբերի 1-ը իրականում կար 103170 տանկ և ինքնագնաց հրացաններ: Ինչպես տեսնում եք, երկու դեպքում էլ խոսքը տանկերի ու ինքնագնաց հրացանների մասին է, իսկ Լենդ-Լիզինգի կողմից հաշվի են առնվում միայն տանկերը։ Եթե ​​հաշվի առնենք, որ «Լենդ-Լիզ» տեխնիկան ԽՍՀՄ է հասել 1945 թվականի ամռանը, ապա պետք է հաշվի առնել 78356 թիվը, այսքան տանկ է ընդունվել խորհրդային գործարաններից նշված ժամանակահատվածում ռազմական ընդունմամբ։ . Ստացված ինքնագնաց հրացանների թիվը կազմել է 24814 մեքենա։ Արդյունքում կարելի է պնդել, որ Լենդ-Լիզ տանկերը կազմում էին խորհրդային արտադրության 13%-ը, ինքնագնացները՝ 7%-ը։ Ինչ վերաբերում է զրահափոխադրիչներին, ապա դրանք ընդհանրապես չեն արտադրվել ԽՍՀՄ-ում, ինչը նշանակում է, որ Lend-Lease առաքումները կազմել են 100%: Եթե ​​համեմատություն անենք «թեթև զրահատեխնիկայի» չափանիշով և համեմատենք ԽՍՀՄ-ում զրահատեխնիկայի արտադրության հետ (8944 միավոր), ապա կստացվի 70%: Հարկ է նաև նշել, որ 1800 «Լենդ-Լիզ» ինքնագնաց հրացաններից 1100-ը եղել են զենիթային զենքեր, որոնք մենք նույնպես գործնականում երբեք չենք արտադրել (75 ZSU-37, արտադրված 1945–1946 թվականներին, մարտական ​​գործողություններին չեն մասնակցել) . Եթե ​​ընդհանուր առմամբ խոսենք զրահամեքենաների մասին, ապա Lend-Lease-ի մատակարարումները կազմել են խորհրդային արտադրության մոտ 16%-ը։

Այնուամենայնիվ, այս փաստը, ինչպես նաև այն փաստը, որ զրահատեխնիկայի արտասահմանյան մատակարարումները անընդհատ նվազում էին, ամենևին էլ չի վկայում արևմտյան դաշնակիցների չարամիտ մտադրության մասին, ինչպես հաճախ նշվում էր խորհրդային գրականության մեջ: Մատակարարումները ճշգրտվել են խորհրդային կողմից, ինչի մասին վկայում է Կարմիր բանակի պետական ​​տեխնիկական համալսարանի հետևյալ փաստաթուղթը.

«Զրահապատ տանկերի մասին տանկային զորքերԿարմիր բանակը 1943 թվականի ամառային արշավի համար.

Բրիտանիայում և Կանադայում արտադրված տանկերի համար.

1. Ընդլայնված սպառազինությամբ Mk-3 «Վալենտին» թեթև հետևակային տանկի պատվերը կերկարաձգվի ևս 2000 միավորով։

2. Հրաժարվեք Mk-6 Tetraarch հածանավ տանկից։

3. 1000 միավոր ընդհանուր քանակին ավելացնել Mk-2 «Matilda» միջին հետևակային տանկը։ գործող արձանագրության համաձայն։ Մնացած տանկերը զինված կլինեն 76 մմ թնդանոթներով։ Հետագայում մենք կդադարեցնենք այս տեսակի տանկի պատվիրումը:

4. Ստացեք ծանր հետևակային Mk-4 «Չերչիլ» տանկը ծանր տանկային գնդերի համար՝ ըստ գործող արձանագրության քանակով:

5. Ստացեք «Ունիվերսալ» առնվազն 500 զրահապատ հետևակ և զինամթերք: 13,5 մմ Boys հակատանկային հրացանով։

ԱՄՆ-ի արտադրության տանկերի համար.

1. Ամերիկյան M-ZL «Stuart» թեթեւ տանկերը կավելացվեն 1200 միավոր ընդհանուր թվին։ ընթացիկ արձանագրություն: Հետագայում մենք կդադարենք նման տեսակի տանկերի պատվիրումը։

2. Ամերիկյան թեթև բաք M-5L. Հրաժարվել պատվերից M-ZL-ի նկատմամբ առավելությունների բացակայության պատճառով:

3. M-ZS «Grant» միջին տանկերը կստանան 1000 միավոր: ընթացիկ արձանագրություն: 1943-ին մտածեք դրանք փոխարինելու մասին նոր M-4S միջին տանկերի մատակարարմամբ դիզելային շարժիչով և բարելավված զրահապատ պաշտպանությամբ՝ առնվազն 1000 միավորի չափով:

4. Մատակարարման ցանկում ներառել ՍՈՒ-57 թեթև հակատանկային ինքնագնաց հրացանը` առնվազն 500 միավոր քանակով»:

Մինչ այժմ խոսքը գնում էր մեծ քանակությամբ զրահատեխնիկայի մատակարարման մասին։ Սակայն եղել են նաև չնչին, այսպես կոչված, փորձնական առաքումներ, երբ խորհրդային կողմը դաշնակիցներից որոշակի նմուշներ է պահանջել, իսկ դաշնակիցները տրամադրել են դրանք։ Ավելին, երբեմն խոսքը գնում էր ամենաարդիական, նորագույն մարտական ​​մեքենաների մասին։ Մեծ Բրիտանիայից ԽՍՀՄ ճանաչողական առաքումների շրջանակում վեց անգլիական Cromwell նավարկող տանկ, երեք «Շերման-Կրաբ» ականակիր տանկ, հինգ «Չերչիլ-Կոկորդիլոս» բոցավառ տանկ, «AES» և «Դայմլեր» զրահամեքենաներից յուրաքանչյուրի մեկական օրինակ և «Wasp» բոցավառ զրահափոխադրիչ: ժամանել է «(«Wasp»), ինչպես նաև կանադական Bombardier վեց ձնագնացներ։ 1943–1945 թվականներին հինգ M5 Stuart թեթեւ տանկ, երկու M24 Chaffee թեթեւ տանկ, նորագույն T26 General Pershing ծանր տանկ և հինգ ինքնագնաց միավորներ T70 «Կախարդ». Այս բոլոր մարտական ​​մեքենաներն անցել են փորձարկումների լայն շրջանակ և մանրակրկիտ ուսումնասիրվել խորհրդային մասնագետների կողմից։

Ամերիկյան ինքնագնաց հրացան՝ տանկային կործանիչ T70 «Witch», ԱՄՆ բանակում հայտնի M18 «Hellkzt» անունով։ Փորձարկման վայր Կուբինկայում, 1945 թ.

Այս առումով պետք է ընդգծել, որ նման փորձարկումներ չեն իրականացվել պարզ հետաքրքրության պատճառով՝ պարզելու, թե ինչպես են այնտեղ աշխատում ներկրված տանկերը։ Դրանց արդյունքների հիման վրա կազմվել է որոշակի բաղադրիչների և հավաքների, որոշակի նախագծային լուծումների փոխառության վերաբերյալ առաջարկությունների ցանկ։ Վալենտինի ժամանակ, օրինակ, NIIBT Polygon-ի մասնագետները շատ արժեքավոր ճանաչեցին ամերիկյան GMC շարժիչը, հիդրավլիկ շոկի կլանիչներն ու սինխրոն փոխանցման տուփը: Խորհրդային մասնագետների համար առանձնահատուկ հետաքրքրություն էր ներկայացնում փոխանցումատուփի միացումը «Չերչիլի» և «Կրոմվելի» վրա տեղադրված «դիֆերենցիալ մոլորակային պտտման մեխանիզմի» հետ, իսկ «Մաթիլդայի» վրա՝ աշտարակը պտտելու հիդրավլիկ շարժիչը: Բրիտանական բոլոր տանկերն առանց բացառության հավանել են Mk IV պերիսկոպի դիտման սարքերը։ Նրանք այնքան հավանեցին, որ պատճենվեցին և մի փոքր փոփոխված MK-4 անվանումով, սկսած 1943 թվականի երկրորդ կեսից, տեղադրվեցին բոլորի վրա։ Խորհրդային տանկեր.

Ի դեպ, եթե խոսքը MK-4 սարքի մասին է, ապա պետք է փոքրիկ «լիրիկական» շեղում անել։ Բանն այն է, որ այս սարքը անգլիական հայտնագործություն չէ։ Այն նախագծվել է 1930-ականների կեսերին լեհ ինժեներ Գունդլաչի կողմից։ Խորհրդային մասնագետները կարողացել են ծանոթանալ այս սարքի նախագծմանը դեռևս 1939 թվականին՝ ուսումնասիրելով գրավված լեհական 7TP տանկերը և TKS սեպերը։ Անգամ այն ​​ժամանակ առաջարկություններ են տրվել դրա փոխառության վերաբերյալ, սակայն դա չի արվել, ինչի համար ստիպված են եղել վճարել արյունով։

Այնուամենայնիվ, տարբեր պատճառներով ոչ բոլոր հաջողված լուծումներն են Լենդ-Լիզինգ մեքենաներից տեղափոխվել խորհրդային: Օրինակ, ծանր նախատիպերի դաշտային փորձարկումների արդյունքների համաձայն կենցաղային տանկեր 1943 թվականի ամռանը առաջարկներ են արվել բարելավել ԻՊ տանկի մարտական ​​որակները։ Ինչ վերաբերում է սպառազինությանը, ի թիվս այլ բաների, առաջարկվել է մինչև 1943 թվականի նոյեմբերի 15-ը մշակել և տեղադրել աշտարակի տիպի հիդրավլիկ պտտման մեխանիզմ. Ամերիկյան տանկՀրամանատարի գմբեթի լյուկի վրա տեղադրված M4A2 և պտուտահաստոց հակաօդային գնդացիր (նաև ոչ առանց M4A2-ի ազդեցության, որն ուներ մեծ տրամաչափի զենիթային գնդացիր): Շերմանի պատկերով և նմանությամբ նախատեսվում էր բեռնիչը տեղադրել ձախ կողմում, իսկ հրաձիգը և հրամանատարը հրացանի աջ կողմում, մշակել հիդրավլիկ հրացանի կայունացուցիչի և 50 մմ տրամաչափի լիցքավորման տեղադրում: ականանետ՝ ինքնապաշտպանության և ծխի էկրաններ տեղադրելու համար։

M4A2 տանկերով գնացք Ռումինիայում. 1944 թվականի սեպտեմբեր.

Ինչպես տեսնում եք, առաջարկությունների ցանկը շատ տպավորիչ է: Սակայն, որքան հայտնի է, ԻՊ տանկի վրա զենիթային գնդացիրների տեղադրումից բացի, վերը նշվածներից ոչ մեկը չի ներդրվել։ Դրանում կարևոր դեր են խաղացել տեխնոլոգիական դժվարությունները։

Լենդ-Լիզինգով ԽՍՀՄ զրահատեխնիկայի զանգվածային մատակարարումների նոմենկլատուրան և վերանայման համար ստացված մեքենաների ցանկը չեն թողնում տարածված կարծիքը, որ դաշնակիցները, իբր, միտումնավոր մեզ վատ զինտեխնիկա են մատակարարել: Բրիտանացիներն ու ամերիկացիները մեզ մատակարարեցին նույն մեքենաները, որոնցով նրանք կռվում էին։ Այլ հարց է, որ դրանք իրականում չէին համապատասխանում մերին կլիմայական պայմաններըև գործառնական սկզբունքները։ Դե, այս մեքենաների բնութագրերն ու հուսալիությունը լավագույնս գնահատվում են ոչ թե պարապ շահարկումներով, այլ կոնկրետ փաստերով: Առաջինը ԽՍՀՄ ժամանեցին անգլիական «Մաթիլդաները» և «Վալենտինները»: Սկսենք նրանցից:

Այս տեքստը ներածական հատված է։Հեղինակի գրքից

Մի փոքր Lend-Lease-ի մասին Դե, այս գլխում սուլիչի տաղանդը բացվում է ամբողջ փառքով: Պարզապես իրական հրավառություն մանր խարդախության, չափից դուրս բացահայտման և բացահայտ ստի: Այս ամբողջ գարշահոտ վինեգրետի մանրամասն վերլուծությամբ զբաղվելը անշնորհակալ գործ է, ուստի

Հեղինակի գրքից

Lend-Lease. կարծիքներ և գնահատականներ Մինչև բովանդակային զրույց սկսելը Lend-Lease-ի մասին ընդհանրապես, և tank Lend-Lease-ի մասին, մասնավորապես, ես կցանկանայի կանգ առնել մեր երկրում այս թեմայի նկատմամբ վերաբերմունքի վրա: Անմիջապես պետք է նշել, որ նույնիսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին Լենդ-Լիզինգի գնահատականը եղել է

Հեղինակի գրքից

Lend-Lease. թվեր և փաստեր Նացիստական ​​Գերմանիային, հիմնականում Անգլիային ընդդիմացող երկրներին օգնության համակարգի գաղափարը՝ նրանց զենք և ռազմական նյութեր փոխառելով՝ որոշակի քաղաքական և տնտեսական զիջումների դիմաց (անգլերեն «lend»-ից՝ պարտք տալ. , պարտք տալ

Հեղինակի գրքից

7-րդ ՏԱՆԿԱՅԻՆ ԿՈՐՊՈՒՍ 7-րդ տանկային կորպուսը կազմավորվել է 1942 թվականի մայիսին Կալինին քաղաքում՝ 3-րդ գվարդիական տանկային բրիգադի հիման վրա։ Այն ներառում էր 3-րդ գվարդիական ծանր տանկային բրիգադը (հրամանատար գնդապետ Վովչենկո), 62-րդ տանկային բրիգադը (հրամանատար գնդապետ Գումենյուկ),

Հեղինակի գրքից

Ստալինի տանկային պլանը I.V. Ստալինը, չնայած իր բոլոր թերություններին, առանձնանում էր ողջամիտ դատողությամբ և իրավիճակը արագ գնահատելու ունակությամբ։ Մենք հիշում ենք, որ 1942 թվականի սեպտեմբերի 3-ին նա հայտարարեց, որ «տանկային բանակների հետ ոչինչ չի ստացվել»։ 3-րդ, 4-րդ և 5-րդ տանկային բանակները դեռ շարունակում էին գործել,

Հեղինակի գրքից

10-րդ տանկային կորպուսի հրամանատար – բրիգադի հրամանատար Վերշինին: Պատերազմի սկզբում այն ​​ներառում էր 1-ին, 13-րդ թեթև տանկային և 15-րդ հրաձգային և գնդացրային բրիգադները, որոնք համալրված էին լավ պատրաստված անձնակազմով։ Տանկերը շատ էին մաշվել երկար երթերից՝ ավելի քան 800 կմ.

Հեղինակի գրքից

Ստալինի տանկային պլանը I.V. Ստալինը, չնայած իր բոլոր թերություններին, առանձնանում էր ողջամիտ դատողությամբ և իրավիճակը արագ գնահատելու ունակությամբ։ Մենք հիշում ենք, որ 1942 թվականի սեպտեմբերի 3-ին նա հայտարարեց, որ «տանկային բանակների հետ ոչինչ չի ստացվել»։ 3-րդ, 4-րդ և 5-րդ տանկային բանակները դեռ շարունակում էին գործել, սակայն

Հեղինակի գրքից

1941 թվականին Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերը Չինաստանից ստացան 150 լրացուցիչ I-16 կործանիչներ, որոնք հավաքվեցին Ուրումչիի գործարանում: Ուրումչիի գործարանը կառուցվել է խորհրդային մասնագետների օգնությամբ՝ հատուկ I-16-ի հավաքման համար։ 1941 թվականին I-16-ը օդային ճանապարհով առաքում է Չինաստանի ռազմաօդային ուժեր

Հեղինակի գրքից

Lend-Lease ինքնաթիռների հետ մարտերում 1941 թվականի օգոստոսին սկսվեցին Մեծ Բրիտանիայից «Լենդ-Լիզ»-ի ներքո Hurricane կործանիչների մատակարարումները Խորհրդային Միություն: Ինքնաթիռները ծովով հասել են Մուրմանսկի և Արխանգելսկի նավահանգիստներ։ Հավաքումից և թռիչքային փորձարկումներից հետո կիրառվեցին առաջին Hurricanes-ները, հիմնականում

Հեղինակի գրքից

Գլուխ 7. Տեղեկություններ Լենդ-Լիզինգի մասին 1941թ. մարտին Ամերիկյան Կոնգրեսն ընդունեց Լենդ-Լիզինգի օրենքը: Պաշտոնապես այն կոչվում էր «Ամերիկյան պաշտպանության աջակցության ակտ»: Այս օրենքի ազդեցությունը տարածվեց Անգլիայի և այլ նահանգների վրա, որոնց դեմ Գերմանիան պատերազմ սկսեց

Հեղինակի գրքից

Գլուխ 2 Ռուսաստանի շրջապտույտները և Լենդ-Լիզը Սկզբում բեռլինցիները ցնցված և վախեցած էին Հիտլերի Նապոլեոնյան ձեռնարկությունից. Այնուամենայնիվ, նրանք իրենց համոզեցին, որ արևելքում հաղթանակը որոշ ժամանակ անց ապահովվել է։ Եվ նեղ Լա Մանշի ալիքների ալիքների հետևում՝ պատրաստ

Հեղինակի գրքից

Տանկային բիաթլոն 2015 թվականի օգոստոսի 1-ից օգոստոսի 15-ը տեղի կունենա ևս մեկ մրցում տանկային բիաթլոն, որը դարձել է «Միջազգային բանակային խաղեր 2015» միջազգային լայնածավալ մրցույթի մի մասը։ Այս տարի տեղի ունեցավ Տանկային բիաթլոնը

Հեղինակի գրքից

Թանգարան «Դաշնակիցներ և Լենդ-Վարձակալություն» Մոսկվա, փող. Ժիտնայա, 6 դաշնակիցներ՝ անգլիացի օդաչու, սովետական ​​սպա, ամերիկացի հետևակային՝ լրիվ սովորական համազգեստով և զենքերով։ 1942–1945 թթ Շարժիչը Հերկուլեսի էլեկտրակայանից։ Արտադրվում է Ford-ի կողմից և մատակարարվում

Հեղինակի գրքից

Տանկային բիաթլոն Ալաբինոյում Հիմնվելով ՌԴ ՊՆ մամուլի ծառայության և տեղեկատվության տնօրինության նյութերի վրա 2013 թվականի օգոստոսի 14-ին Մոսկվայի մարզի Ալաբինո քաղաքում մեկնարկեց առաջին համաբանակային տանկային բիաթլոնի մրցույթը։ Առաջիկա երեք օրերի ընթացքում լավագույնները մրցեցին մարտական ​​հմտություններով:

Հեղինակի գրքից

XXXIX տանկային կորպուս «Մայիսի սկզբից թշնամու հիմնական հարձակման զգացումը շուտով ավելի պարզ դարձավ: Տեղեկություններ են ստացվել տանկային և հրետանային կազմավորումների տեղաշարժերի, կրակային դիրքերի հագեցվածության և ամեն ինչի դիմաց հետևակի կենտրոնացման մասին.

Լենդ-Լիզինգ տանկեր Կարմիր բանակում Մաս 1 ԽՍՀՄ-ին մատակարարվող զրահատեխնիկայի և մեքենաների վերանայում ԱՄՆ-ում և Մեծ Բրիտանիայում արտադրված մեքենաներով հագեցած տանկային ստորաբաժանումների ձևավորում.

ԱՄՆ-ում և Մեծ Բրիտանիայում արտադրված մեքենաներով հագեցած տանկային ստորաբաժանումների ձևավորում։

Ռազմաճակատի ծանր իրավիճակի պատճառով օտարերկրյա զինատեսակներն անմիջապես կիրառվեցին իրենց նպատակային նշանակության համար։ Սկզբում տանկային անձնակազմերը վերապատրաստվում էին Կազանի տեխնիկական տանկային դպրոցում։ Արդեն 1941 թվականի հոկտեմբերի 15-ին 420 անձնակազմ ուղարկվեց Կազան՝ ծանոթանալու Matilda և Valentine տիպի մեքենաներին։ Դասընթացը տեւել է 15 օր։ 1942 թվականի մարտին տանկային անձնակազմերը վերապատրաստվեցին բրիտանական և ամերիկյան տանկերի վրա 23-րդ և 38-րդ ուսումնական գնդերում։ Զրահափոխադրող անձնակազմի վերապատրաստումն իրականացվել է Ուրյուպինսկի 20-րդ տանկային գնդի հիման վրա, որը 1942 թվականի մարտի 1-ին վերակազմավորվել է ուսումնական տանկային գնդի։

5-րդ գվարդիական տանկային բրիգադի կանադական արտադրության «Վալենտին VII»-ը, որը ոչնչացվել է հրետանային կրակից, 1942 թվականի նոյեմբերի 3։

Վալենտին IV տանկեր Արևմտյան ճակատի անհայտ հատվածից, 1943 թվականի գարուն:

1942 թվականի մայիսին օտարերկրյա զրահատեխնիկայի մատակարարումների ծավալների մեծացման կապակցությամբ 1942 թվականի հունիսի 23-ի պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի թիվ 510 հրամանով կազմավորվել են.

Ամերիկյան տանկերով հագեցած տանկային ուսումնական բրիգադ (190-րդ տանկային ուսումնական բրիգադ):

Բրիտանական տանկերով հագեցած տանկային ուսումնական բրիգադ (191st Training Brigade).

Հագեցած երկու ուսումնական գունդ թեթև տանկեր T-60-ները վերակազմավորվել են ուսումնական գնդերի՝ համալրված ամերիկյան և բրիտանական տանկերով (17-րդ և 21-րդ տանկային ուսումնական գնդեր)։

Նշված մասերը հնարավորություն են տվել ամսական պատրաստել.

MZ «Lee» միջին տանկերի 245 անձնակազմ:

MZ «Stuart» թեթև տանկերի 645 անձնակազմ:

Mk հետևակային տանկերի 300 անձնակազմ

Mk հետևակային տանկերի 370 անձնակազմ

III «Վալենտին».

Ընդհանուր՝ ամսական 1560 անձնակազմ:

Կանադայի արտադրության Վալենտին VII հետևակային տանկ, որը ոչնչացվել է հրետանային կրակից, Վիտեբսկի շրջան, 1944 թվականի հունվար։

Հարավային ուղղությամբ զրահատեխնիկայի մատակարարումների մեկնարկի կապակցությամբ 191-րդ տանկային բրիգադի բազայի վրա ձևավորվել է ևս 800 հոգանոց բրիգադ։ Այս բրիգադի անձնակազմերը պատրաստվել են Երևանի 21-րդ ուսումնամարզական գնդի բազայի վրա։

1943 թվականի հունվարի 3-ին 190-րդ տանկային ուսումնական բրիգադը դարձավ 5-րդ բրիգադ, իսկ 191-րդ տանկային ուսումնական բրիգադը դարձավ 6-րդ բրիգադ։ 6-րդ բրիգադը 16-րդ ուսումնական տանկային գնդի հետ մտավ Գորկու տանկային զորքերի ուսումնական կենտրոնի մաս։

1943 թվականի փետրվարին կադրերի պատրաստման համակարգը վերակազմավորվեց։ Քանի որ 1943 թվականի սկզբից Բաքվում ընդունող ջոկատը տանկեր էր ստանում, որոնք նախատեսված էին ուղիղ ռազմաճակատ ուղարկելու համար, անհրաժեշտություն առաջացավ անձնակազմեր պատրաստել հենց տանկերի ընդունման վայրում։

1943 թվականի փետրվարի 18-ի պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի տեղակալի թիվ 24777 հրամանով 191-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը վերակազմավորվել է 27-րդ ուսումնական գնդի, որը պետք է տեղակայվեր Բաքվում։ 21-րդ ուսումնական գունդը վերազինվել է խորհրդային Т-34 տանկերով։

Վալենտին և T-34 տանկեր 2-րդ ուկրաինական ճակատի 5-րդ գվարդիական տանկային բանակից, մայիս 1944 թ.

Բալթյան 3-րդ ռազմաճակատի 511-րդ բոց նետող գնդի Վալենտին IV-ի անձնակազմը, 1944 թվականի ամառ:

«Վալենտին IV» տանկը ոչնչացվել է հրետանային կրակից, Հարավային ճակատ, 1942 թվականի ամառ։

1943 թվականի նոյեմբերից Lend-Lease-ով ստացված տանկերի տոկոսը հայրենական արտադրության տանկերին նվազել է, 6-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը 1943 թվականի հունիսի 18-ին վերակազմավորվել է անձնակազմի պատրաստման բրիգադի, իսկ 5-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը լուծարվել է։ Օտարերկրյա տանկերի անձնակազմերի պատրաստումը շարունակվել է միայն 16-րդ ուսումնական տանկային գնդում։ Պատերազմի ավարտին Կարմիր բանակն ուներ երեք առանձին ուսումնական տանկային գնդեր ամերիկյան և բրիտանական արտադրության մեքենաների համար՝ 16-րդ ուսումնական գունդը Գորկիում, 27-րդ ուսումնական գունդը Բաքվում (երկուսն էլ պատրաստված տանկային անձնակազմեր M4A2 Sherman-ի համար), և նաև Ռյազանի 20-րդ ուսումնական գունդը (M2, MZ, M5, «Universal Carrier» և MZ A1 «Scout Car» զրահափոխադրիչների ուսումնական անձնակազմեր): «Naneu-Davidson», «Indian», «BSA» ապրանքանիշերի մոտոցիկլետներով հագեցած ստորաբաժանումների մոտոցիկլավարներին պատրաստելու համար ձևավորվել են երկու ուսումնական մոտոցիկլետային գնդեր՝ 14-րդը Բերդիչևում և 15-րդը Տաշինոյում:

Գեներալ Ի.Ա. խմբի «Վալենտին» տանկերը: Պլիև (4-րդ գվարդիական մեքենայացված կորպուս և 4-րդ գվարդիական հեծելազորային կորպուս), Բոբրույսկի շրջան, 1944 թ.

Ամերիկյան SU-57 (T48) և Ml0 ինքնագնաց հրացանների անձնակազմերը վերապատրաստվել են 1942 թվականի հոկտեմբերի 25-ին ձևավորված Կլյազմայի ինքնագնաց հրետանու ուսումնական կենտրոնում։ 1943 թվականի դեկտեմբերի 10-ին կենտրոնում ձևավորվեց ինքնագնաց հրետանու ժամանակավոր ուսումնական գունդ (1-ին ինքնագնաց հրետանային գունդ), որը նախատեսված էր M15 և Ml7 ինքնագնաց հրացանների անձնակազմերի պատրաստման համար։ Ավարտելով ուսումնական ցիկլը՝ գունդը ցրվեց, իսկ մնացած M15 և M17 մեքենաները ստացան 256-րդ տանկային բրիգադի գումարտակներից մեկը։ Սպայական կադրերը վերապատրաստվել են տանկային դպրոցներում, որոնք մասնագիտացած են այս կամ այն ​​տեսակի զրահատեխնիկայի մեջ։ 1942 թվականին արտասահմանյան տանկերի անձնակազմը վերապատրաստվել է Չկալովսկում (Մատիլդա տանկեր) և Կազանում (Վալենտին), այնտեղ գործող տանկային դպրոցներում։

Մինչև պատերազմի ավարտը Կազանի տանկային դպրոցը պատրաստում էր Շերման և Վալենտին տանկերի դասակի հրամանատարներին, իսկ Սարատովի 3-րդ տանկային դպրոցը պատրաստում էր տանկի և զրահափոխադրիչների հրամանատարներին, ինչպես նաև MZA1 սկաուտական ​​մեքենայի և ունիվերսալ կրիչի տեխնիկներին: Կիևի Տանկերի Տեխնիկական Դպրոցը պատրաստել է տեխնիկներ Շերման տանկերի համար:

Մոտոցիկլետների դասակի հրամանատարները վերապատրաստվում էին Վյուկիի մոտոցիկլետների դպրոցում, իսկ հրետանու սպաներին՝ տանկային դպրոցները, որոնք պատրաստում էին ՍՈՒ-76 ինքնագնաց հրացանների անձնակազմեր։

3-րդ բելառուսական ճակատի «Վալենտին IX» տանկեր, Վիլնյուս, հուլիս 1944 թ.

«Վալենտին IX» 1-ին գվարդիական հեծելազորային կորպուս, Ռումինիա, ամառ 1944 թ.

Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի տարիներին Խորհրդային Միությունը 16322 անձնակազմ է պատրաստել օտարերկրյա տանկերի համար։ ռազմաճակատ է ուղարկվել 1243 երթախումբ։ Այս թվերից հետևում է, որ խորհրդային ռազմական ղեկավարությունը կարողացել է արագ կազմակերպել անձնակազմերի և հրամանատարների ուսուցում օտարերկրյա արտադրության տանկերի, մեքենաների և մոտոցիկլետների համար: Սա թույլ տվեց հնարավորինս շուտսկսել օտարերկրյա տեխնիկայի օպերացիան և մարտական ​​օգտագործումը: Մարտերին ակտիվորեն մասնակցել են բրիտանական և ամերիկյան արտադրության տանկերով հագեցած ստորաբաժանումները։

Դաշտային շարասյուններից և ուսումնական ստորաբաժանումներից տանկերն ուղղակիորեն փոխանցվել են գործող բանակի ստորաբաժանումներին։

Այն ժամանակ, երբ օտարերկրյա տանկերը սկսեցին ժամանել մարտական ​​ստորաբաժանումներ, Կարմիր բանակում տանկային ստորաբաժանման հիմնական տեսակը բրիգադն էր: Մեխանիզացված կորպուսից տանկային բրիգադների անցումը տեղի ունեցավ 1941-ի աշնանը ծանր կորուստների և պաշտպանական պատերազմի անցման պատճառով։

Կային խառը տանկային բրիգադների համալրման մի քանի գրաֆիկներ։ Բայց օտարերկրյա տանկերով հագեցված ստորաբաժանումների համար ստեղծվեցին հատուկ գումարտակային կազմեր։

Արդյունքում օտարերկրյա զրահամեքենաները կարող էին օգտագործվել ինչպես գումարտակի, այնպես էլ մի ամբողջ բրիգադի կազմում։ Բրիտանական տանկային գումարտակը (շտաբի 010/395) ներառում էր 24 Mk II «Matilda» տանկ և 21 T-60 տանկ։ Գումարտակը բաղկացած էր 150 զինվորից, սերժանտներից և սպաներից։

Ամերիկյան տանկերի տանկային գումարտակը (շտաբի 010/396) բաղկացած էր 23 MZ («Լի») և 12 MZL («Ստյուարտ») տանկերից, ինչպես նաև 190 զինվորներից և սպաներից։

Տանկային գումարտակները կարող էին կազմել բրիգադ (պետ. թիվ 010/345 1942 թ. փետրվարի 15)՝ 1107 հոգու և 46-48 տանկ (երկու գումարտակով)։ Գործնականում գումարտակները կարող էին միավորվել տարբեր կոմբինացիաներով: Անհատական ​​տանկային բրիգադների համար 1941-1942 թթ. Առնվազն 7 անձնակազմի սեղան կար։ 1942 թվականի նոյեմբերին հայտնվեց ծանր բեկումնային տանկերի առանձին պահակային գնդի թիվ 010/267 հաստիքային ցուցակը։ Նման գունդը բաղկացած էր 214 հոգուց և 21 ԿԲ-1 տանկից կամ բրիտանական Mk IV «Չերչիլ» տանկերից։ Գունդը պահակային գնդի կարգավիճակ ստացավ արդեն կազմավորումից հետո։ Ծանր տանկային գնդի խնդիրն էր ճեղքել հակառակորդի պաշտպանությունը՝ իր հետևակի և հրետանու հետ սերտ համագործակցությամբ։

Տանկ «Վալենտին IX», 6-րդ տանկային բանակի 9-րդ գվարդիական մեքենայացված կորպուս, Բուխարեստ, օգոստոս 1944 թ.

6-րդ տանկային բանակի 4-րդ մոտոցիկլետային գնդի «Վալենտին IX», Բուխարեստ, օգոստոս 1944 թ.

1942-1943 թթ. ձևավորեց ծանր բեկումնային տանկերի մի քանի գնդեր, որոնք հագեցված էին բրիտանական Չուրեհիլ մեքենաներով։ Գնդերը օգտագործվել են Արևելյան ճակատի տարբեր հատվածներում։ Բացի ծանր բեկումնային տանկերի պահակային գնդերից, 1944 թվականից ստեղծվել են ծանր տանկերի առանձին գնդեր (շտաբի համար 010/463), որոնք անմիջականորեն ենթակա են բանակի կամ ռազմաճակատի հրամանատարությանը։ Այդպիսի գնդերը ներառում էին տարբեր տանկեր, առավել հաճախ՝ արտասահմանյան արտադրության։ Կային համալրման մի քանի տարբերակներ, ամենատարածված տարբերակը 11 KB-lc և տասը Mk IV «Churchill» (82-րդ տանկային գունդ) կամ 11 M4A2 և տասը «Valentine» IX (212-րդ տանկային գունդ) էր: 1942 թվականին նրանք սկսեցին ավելի մեծ տանկային կազմավորումներ ձևավորել։ Տանկային կորպուսը սկսել է ձևավորվել 1942 թվականի մարտի 31-ին Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարիատի թիվ 72421 հրահանգի համաձայն: Կորպուսը բաղկացած էր շտաբից (շտաբի թիվ 010/369), երկու տանկային բրիգադից (շտաբի թիվ 010/345 և 010/352) և մեկ մոտոհրաձգային բրիգադից։ Ընդհանուր առմամբ կորպուսի կազմում ընդգրկված էր 5603 մարդ և 100 տանկ։ 1942 թվականին 9-րդ, 10-րդ և 11-րդ տանկային կորպուսները համալրվեցին արտասահմանյան հրացաններով։ Բրիտանական և ամերիկյան տանկերը օգտագործվել են խորհրդային T-60 և T-70 թեթեւ տանկերի հետ միասին։ 1942 թվականի սեպտեմբերի 8-ին ստեղծվել է մեքենայացված կորպուս (Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի թիվ 1104308սս հրաման)։ Մեխանիզացված կորպուսը բաղկացած էր շտաբից, երեք մոտոհրաձգային և մեկ տանկային բրիգադից, ինչպես նաև անհրաժեշտ ստորաբաժանումներից։ Արտասահմանյան տանկերով հագեցած միակ կորպուսը 5-րդ մեքենայացված կորպուսն էր, որը գործում էր Հարավարևմտյան ռազմաճակատի կազմում (1943-1944 թթ.): Հետագայում բազմաթիվ տանկային և մեքենայացված գնդեր ստացան M4A2 տանկեր։

1942-1944 թվականներին ստեղծվել է վեց տանկային բանակ։ Յուրաքանչյուր բանակի կազմը որոշվում էր անհատապես՝ ելնելով կազմավորման կարգից։ Տանկային բանակի մոտավոր կառուցվածքը որոշվել է ԳԿՕ թիվ 2791 հրամանով։

«Վալենտին IV», անհայտ մաս, Գերմանիա, ապրիլ 1945 թ.

Տանկային բանակը բաղկացած էր շտաբից, երկու տանկային և մեկ մեքենայացված կորպուսից, մոտոցիկլետային գնդից, հակաօդային հրետանային դիվիզիայից, ինքնագնաց հրետանային գնդից, հաուբիցային գնդից և պահակային ականանետների գնդից։ Տանկային բանակը բաղկացած էր 46000-48000 հոգուց, 620-654 տանկից և 189 ինքնագնաց հրացաններից։

Տանկային բանակները (հատկապես պատերազմի ավարտին) հագեցված էին խորհրդային արտադրության տանկերով։ Տանկային բանակների մյուս ստորաբաժանումներն ու ստորաբաժանումները ստացան արտասահմանյան տեխնիկա։

Օրինակ՝ 1-ին գվարդիական տանկային բանակում 1944 թվականին գործել է 6-րդ մոտոցիկլետային գունդը, որն ուներ տասը Valentine IX տանկ, ութ SU-57, 13 Scout Car, 12 Willis և 204 BSA և հնդկական մոտոցիկլետներ։

Հարլի-Դեյվիդսոն. 19-րդ ինքնագնաց հրետանային բրիգադն ուներ 65 ՍՈՒ-57։ 67-րդ տարհանող ընկերությունն ուներ երկու Diamond T-980 տրակտոր։

Հետախուզական գումարտակները համալրվել են զրահատեխնիկայով։ Տանկային կորպուսը կիրառել է անձնակազմի հետևյալ գրաֆիկները՝ թիվ 010/389 (20 զրահափոխադրիչ, 12 զրահամեքենա, 208 մարդ) և անձնակազմի թիվ 010/289 (22 զրահամեքենա, յոթ տանկ, 112 հոգի)։

Հետախուզական ստորաբաժանումներ կազմելու համար օգտագործվել են անիվավոր «Սկաուտական ​​մեքենաներ» կամ կիսահետեկային M2/MZ։

Մոտոցիկլետային գումարտակներն ու գնդերը ունեին տարբեր կազմեր, որոնցից ամենատարածվածը հետևյալն էր.

Արևմտյան ճակատի անհայտ մասի «Վալենտին IV», Շմա 1942 թ.

«Churchill Mk III» «Ալեքսանդր Նևսկի» 50-րդ առանձին պահակային բեկումնային տանկային գնդից.

1) մոտոցիկլետային գումարտակ (շտաբի համար 010/432)՝ բաղկացած 10 T-34 (կամ «Valentino) IX» տանկից, հինգ զրահամեքենայից, տասը զրահափոխադրիչից, 111 մոտոցիկլետից և 451 մարդուց։

2) Առանձին մոտոցիկլետային գունդ (շտաբի համար 010/433)՝ բաղկացած տասը տանկից (T-34 կամ Valentine»). 13 «Scout Cars», հինգ զրահափոխադրիչներ M2/MZ կամ «Universal Carrier», երեք զրահամեքենա (BA-64), 214 մոտոցիկլետ և 1188 մարդ։

Մոտոցիկլետային գումարտակները կորպուսի հետախուզական ստորաբաժանումներ էին, իսկ մոտոցիկլետային գնդերը՝ բանակի հետախուզական ստորաբաժանումներ։

1945 թվականի մայիսի 1-ին Կարմիր բանակի կազմում գործում էին 4 առանձին, 37 կորպուսի մոտոցիկլետային գումարտակներ, ինչպես նաև 11 առանձին մոտոցիկլետային գնդեր՝ քիչ թե շատ հագեցած օտարերկրյա արտադրության տեխնիկայով,

1944 թվականի հունիսին նրանք սկսեցին ձևավորել թեթև ինքնագնաց հրետանային բրիգադներ, որոնք հագեցած էին ամերիկյան արտադրության SU-57 (T48) ինքնագնաց հրացաններով։Նման բրիգադներն ունեին երեք դիվիզիա։ ընդհանուր թիվը 60 ատրճանակ:

Յուրաքանչյուր դիվիզիոն (20 հրացան) բաղկացած էր 4 մարտկոցից՝ յուրաքանչյուրը 5 SU-57-ից։

36-րդ առանձին պահակային տանկային բեկումնային գնդի «Չերչիլ IV», 1943 թվականի օգոստոս։

Երկու Չերչիլ III (204 և G-01) 48-րդ ծանր տանկային գնդի, Կիև, նոյեմբեր 1943 թ.

36-րդ առանձին պահակային տանկային բեկումնային գնդի «Չերչիլ IV», Վիբորգ, Ֆինլանդիա, 1944 թվականի հուլիս:

16-րդ և 22-րդ ինքնագնաց հրետանային բրիգադները կազմակերպվել են թիվ 010/408 անձնակազմի գրաֆիկով, բացի ՍՈՒ-57-ից, դիվիզիաները հաճախ օգտագործում էին բրիտանական Վալենտին տանկեր (հինգ հատ), որոնք կատարում էին հրամանատարական մեքենաների դերը։ 19-րդ ինքնագնաց հրետանային բրիգադն ուներ 010/508 անձնակազմի ժամանակացույց, բացի 60 ինքնագնաց հրացաններից, բրիգադն ուներ ռադիոկայանով հագեցած 5 հրամանատարական ՍՈՒ-57։ Բացի այդ, 1944 թվականին մի քանի անհատական ​​բերան 6 «Սկաուտական ​​մեքենաներ» և չորս SU-57 մարտկոցով:

ՍՈՒ-57 ինքնագնաց հրացանների առանձին ստորաբաժանումներ, որոնք բաղկացած էին երկու մարտկոցից (ութ մեքենա), հաճախ նշանակվում էին առանձին մոտոցիկլետային գնդերի և մոտոցիկլետների գումարտակների, ինչպես նաև այլ ստորաբաժանումների համար: Կարմիր բանակի գլխավոր շտաբի 1944 թվականի մարտի 22-ի թիվ 3/306747 հրահանգի համաձայն 1223-րդ և 1239-րդ առանձին տանկային գումարտակները վերակազմավորվել են նույն համարներով ինքնագնաց հրետանային գնդերի։ Գնդերը հագեցված էին Ml0 ինքնագնաց հրացաններով, յուրաքանչյուր գնդում 21 հրացան (շտաբի համար 010/484)։

Քանի որ ստացվել է ընդամենը 52 M10 ինքնագնաց հրացան, նշված գնդերը մնացել են այս տեսակի մեքենաներով հագեցած միակ ստորաբաժանումները։ Խորհրդային Միությունում բրիտանական և ամերիկյան զրահատեխնիկայի գործարկման հենց սկզբից լուրջ խնդիրներ առաջացան դրանց վերանորոգման հետ կապված։ Արդեն 1941 թվականի դեկտեմբերին Մոսկվայում ձևավորվել է թիվ 82 վերանորոգման բազան, իսկ 1942-1943 թթ. Դաշնակիցների զրահատեխնիկայի վերանորոգման աշխատանքներում ներգրավված են եղել թիվ 12 վերանորոգման բազան (Բաքու, հետագայում՝ Սարատով), թիվ 66 (Կույբիշև, հետագայում՝ Թբիլիսի), ինչպես նաև թիվ 97 (Գորկի)։

1943 թվականից զրահափոխադրիչների վերանորոգումն իրականացնում էր Մոսկվայի թիվ 2 վերանորոգման բազան, իսկ 1944 թվականին Կիևում ձևավորված թիվ 135 բազայում վերանորոգվում էին արտասահմանյան արտադրության մոտոցիկլետները։ Ամենամեծը 1942 թվականի հուլիսին Գորկիում կազմակերպված թիվ 97 վերանորոգման բազան էր։ Բազան սպասարկել է ոչ միայն գծային ստորաբաժանումները, այլև ուսումնամարզական հավաքները, ինչպես նաև վերանորոգել է փոխադրումների ժամանակ վնասված տեխնիկան։

Միայն 1943 թվականի հունվարից մինչև մարտ վերանորոգման բազան իրականացրել է 415 տանկի ընթացիկ, միջին և հիմնական վերանորոգում, այդ թվում՝ 61 Մատիլդա, 23 Վալենտին, 161 ՄԶ Լի, 126 ՄԶ Ստյուարտ, 39 Շերման, 5 Չերչիլ և 14 Universal Carrier զրահամեքենաներ։ . Պատերազմի տարիներին բազան վերանորոգել է 2407 դաշնակցային տանկ (հիմնանորոգում)։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Խորհրդային Միությունը վարում էր վեց դպրոցների ուսումնական անձնակազմեր դաշնակից տանկերի համար, մշակում էր հատուկ անձնակազմի ժամանակացույցեր դաշնակից տանկերով հագեցած ստորաբաժանումների համար և մշակում մարտավարություն, որը հարմարեցված էր տեխնիկական բնութագրերըԵվ դիզայնի առանձնահատկություններըԱրևմտյան արտադրության տանկեր. Ստեղծվել է դաշնակիցների զրահատեխնիկայի վերանորոգման արդյունավետ համակարգ։

Բրիտանական և կանադական արտադրության զրահամեքենաներ Արևելյան ճակատում և Ճապոնիայի հետ պատերազմում

Պատերազմի չորս տարիների ընթացքում Լենդ-Լիզով մատակարարված տանկերը, զրահամեքենաները և բեռնատարները օգտագործվել են ք. տարբեր մասերԿարմիր բանակ. Ուստի մենք բավարար ապացույցներ ունենք դաշնակիցների զենքի մարտական ​​արժեքի մասին։ Միջին մակարդակի հրամանատարների կարծիքը հաճախ կտրուկ տարբերվում է անձնակազմի կարծիքից։ Բայց սա միանգամայն հասկանալի է։ Եթե ​​հրամանատարները ուշադրություն են դարձրել տեխնիկայի մարտավարական և տեխնիկական տվյալներին և դրա հնարավորություններին, ապա անձնակազմի անդամների համար առաջին տեղում է շահագործման հեշտությունը։ Ու թեև շահագործման հեշտությունը գերազանց էր, նույնը չի կարելի ասել արևմտյան տեխնիկայի մարտական ​​արժեքի մասին։

«Յուպիվերսալ Յուրիեր» հետախուզական ստորաբաժանումից մարտում. Հարավարևմտյան ճակատ, 1943 թ.

Արևմտյան տեխնոլոգիան նախատեսված էր բոլորովին այլ տեխնիկական մշակույթի պայմանների համար, ինչը արտացոլվեց շահագործման մեթոդի վրա: Սկզբում տանկիստները փորձում էին արևմտյան տանկերը շահագործել այնպես, ինչպես սովոր էին խորհրդային արտադրության տանկերի դեպքում, ինչը անընդհատ վթարների էր հանգեցնում: Բայց ծանոթության շրջանի դժվարությունները նոր տեխնոլոգիակարողացավ հաղթահարել, ուստի առաջին անհաջողությունները շատ արագ անցյալում մնացին: Փորձառու անձնակազմերը հաջողությամբ օգտագործել են տեխնիկան մարտական ​​գործողություններում։

Առաջին անգամ Lend-Lease տեխնիկան մարտական ​​ստորաբաժանումներ է հասել Մոսկվայի մերձակայքում հակահարձակման մեկնարկից անմիջապես առաջ: Խորհրդային Միություն առաքված 145 Matildas-ի, 216 Valentines-ի և 330 Universal Carriers-ի միայն մի փոքր մասն է կարողացել մասնակցել մարտին։

Արևմտյան ճակատի զորքերի կազմում բրիտանական տանկերը տեղակայված էին 146-րդ տանկային բրիգադում (երկու T-34, տասը T-60 և չորս Վալենտին), 23-րդ տանկային բրիգադում (մեկ T-34 և հինգ Վալենտին), 20- Տանկային բրիգադ (T-34, T-60, երկու Վալենտիններ և BA-20 զրահամեքենա) 16-րդ, 49-րդ և 3-րդ բանակներից։ 112-ին տանկի բաժին 50-րդ բանակն ուներ մեկ KB տանկ, ութ T-26 և վեց Վալենտին:

170-րդ և 171-րդ առանձին տանկային գումարտակները կռվել են Հյուսիս-արևմտյան և Կալինինի ճակատներում։ 3-րդ հարվածային բանակին կից 170-րդ գումարտակն ուներ 10 T-60 տանկ և 13 Matilda, իսկ 171-րդ գումարտակը՝ 10 T-60, 12 Matilda և ինը Վալենտին: 171-րդ գումարտակը մտնում էր Կալինինյան ռազմաճակատի 4-րդ հարվածային բանակի կազմում։

Նշված ճակատների տարբեր հատվածներում օգտագործվել են «Ունիվերսալ կրիչներ», կոնկրետ տվյալներ չունենք։ Որպես կանոն, երկու կամ երեք փոխադրողներ նշանակվում էին տանկային բրիգադների հետախուզական ընկերություններում։

Մոսկվայի ճակատամարտում օգտագործվել է արևմուտքից առաքված բեռների ընդհանուր քանակի մոտ 2%-ը, ուստի ոչ. զանգվածային կիրառությունհարց չկա.

Հետևակային A12 Mk II «Matilda» II տանկերը հայտնվել են Արևելյան ճակատում 1941 թվականի վերջին։ Տանկերը համալրված էին, այսպես կոչված, ամառային գծերով, որոնք, պարզվեց, լիովին ոչ պիտանի են աշուն-ձմեռ հալեցման պայմաններում օգտագործելու համար։

Universal Carrier զրահափոխադրիչներ անհայտ հետախուզական ստորաբաժանումից, Բելառուս, 1944 թվականի փետրվար:

Բազմաթիվ դեպքեր կան, երբ տանկերը մխրճվում են ճանապարհի առուներ, կան լուսանկարներ, որոնցում պատկերված են տանկերը շրջված և կանգնած աշտարակի վրա: Ճանապարհին սայթաքելուց խուսափելու համար գծերը սկսել են հագեցվել պողպատե երեսպատումներով: Ծայրահեղ ցրտին շարժիչի հովացման համակարգը հաճախ սառչում էր, և դա երբեմն պատահում էր նույնիսկ այն ժամանակ, երբ շարժիչը աշխատում էր: Ձյունն ու կեղտը լցված են երթուղու էկրանների տակ՝ սառչելով և անշարժացնելով բաքը: Բայց հին T-26-ի, BT-ի ու թեթեւ T-60-ի համեմատ դաշնակից տանկերն այնքան էլ վատ տեսք չունեին։ Նրանք ունեին հզոր զրահներ, լավ զենքեր, սնվում էին դիզելային շարժիչներով։ Մանևրելու առումով նրանք զիջում էին միայն նոր T-34-ին և KV-ին։

Բացի 40 մմ թնդանոթով մեքենաներից, 1942 թվականի գարնանից մատակարարվել են Matilda II CS (Close Support) տանկերը՝ զինված 76,2 մմ հաուբիցով։ Հզոր պայթուցիկ արկերի օգնությամբ սերտ օժանդակ տանկերը կարող էին հաջողությամբ ոչնչացնել թշնամու ամրությունները։

Վերլուծելով Matilda II տանկերի օգտագործումը Արևելյան ճակատում, կարելի է պնդել, որ Կարմիր բանակը տանկերում կրել է հիմնական կորուստները տանկերի և հետևակի անբավարար հաստատված փոխազդեցության պատճառով: Հաշվիչ տանկային մարտերտեղի է ունեցել հազվադեպ և էական դեր չի խաղացել կորուստների հաշվեկշռում։

1942 թվականի հունվարին 170-րդ առանձին տանկային գումարտակը, որն ուներ չորս KB, 13 Matilda և 18 T-60, ավելացվեց հյուսիս-արևմտյան ճակատի 3-րդ հարվածային բանակին։

Գումարտակը աջակցել է 23-րդ հետևակային դիվիզիայի գործողություններին։ Հունվարի 29-ին մարտի մեջ մտավ «Մաթիլդա» ընկերությունը՝ աջակցելով 225-րդ հետևակային գնդի գրոհին։ Հունվարի 23-ին՝ ժամը 14:00-ին, Մաթիլդաները առաջ են շարժվել Գեորգիևկայի ուղղությամբ։ Երբ գերմանացիները հասկացան, որ իրենց վրա տանկեր են հարձակվում, նահանջեցին դեպի Մալտովիցե։ Այստեղ հետեւակը փորել է Միշկինո գյուղի ծայրամասում։ Մատիլդաները, սպառելով իրենց զինամթերքը, նահանջեցին թիկունք: Ճակատամարտից հետո պարզվեց, որ տանկերը առաջ են շարժվում առանց հետևակի աջակցության, քանի որ հետևակը նահանջ է ստացել, բայց տանկիստներին այդ մասին ոչ ոք չի ծանուցել։

1942 թվականի փետրվարին Խոլմի շրջանում տեղի ունեցան արյունալի մարտեր։ Նրանք ներգրավեցին «Մաթիլդա» ընկերությանը, որը կցված էր 128-րդ հետևակային գնդին, 391-րդ հետևակային դիվիզիային, որի առաքելությունն էր հարձակվել բլուրից հարավ գտնվող գերմանական դիրքերի վրա: Գործողությունը մանրակրկիտ նախապատրաստվել է։ Ձյան ծածկույթի հաստությունը հասել է մեկ մետրի, ինչը դժվարացրել է հետևակի և տանկերի աշխատանքը։ Գիշերը Matilda ընկերությունը գրավեց իր սկզբնական դիրքերը։ Տանկիստները կատարել են մոտակա տարածքի հետախուզություն և իրենց գործողությունները ուշադիր համաձայնեցրել հետևակի հետ։ Սակրավորները պետք է մաքրեն մայրուղու և փողոցների այն հատվածը, որով շարժվելու են տանկերը:Ականադաշտերում անցումները նշված են ձողերով և դրոշներով: Տանկերը մարտի են գնում՝ իրենց զրահներով հետևակային զորքերը կրելով: Հասնելով թիրախին՝ հետևակը իջնում ​​է ձիուց և սկսում ինքնուրույն առաջ շարժվել՝ հարձակվելով թշնամու հենակետերի վրա։ Ավելացնենք, որ մեկ Մաթիլդա, ստանդարտ երկու ֆունտանոց ատրճանակի փոխարեն, ուներ խորհրդային քառասունհինգ։ Փետրվարի 13-ին, կեսօրին մոտ, տանկերը հետևակային զորքերով շարասյուն կազմեցին և շարժվեցին հարձակման։ Բայց սակրավորները ժամանակ չունեին ականապատ դաշտերից լիարժեք անցումներ անելու։ Առաջնային դաշտում առաջատար տանկը բախվել է ականի։ Մյուս տանկերը փորձել են քարշ տալ կորցրած մեքենան, սակայն դա հանգեցրել է ևս երեք տանկի կորստի։ Հետևակը ուժեղ կրակի տակ է ընկել, նահանջել և փորել գերեզմանատունը։ Տանկերը շարունակել են կրակել հակառակորդի ուղղությամբ։

Չնայած նախապատրաստական ​​աշխատանքներին, հարձակումն ավարտվեց անհաջողությամբ՝ հետևակի և տանկերի ոչ բավարար համակարգված գործողությունների պատճառով։

Խոլմի ճակատամարտի ժամանակ 82-րդ հետևակային գումարտակը աջակցություն ստացավ երկու «Մաթիլդա» տանկերի տեսքով։ Տանկերի անձնակազմերը գիտեին, թե ինչպես վարել փողոցային մարտեր։ Կրակել են հետևակի կողմից հայտնաբերված հակառակորդի կրակակետերը։

Լեյտենանտներ Դանիլովի և Ժուրավլևի տանկերը անընդհատ շփվում էին հետևակի հետ, իսկ ռադիոօպերատոր շարքային Խալիպովը բարձրացավ տան տանիք և այնտեղից հարմարեցրեց տանկի կրակը։

Universal Carrier զրահափոխադրիչներ Կապիտան Բոգդասարովի հետախուզական ստորաբաժանումից, 1-ին գվարդիական տանկային կորպուս, 4 հունվարի, 1944 թ.

Փետրվարի 17-ին լեյտենանտ Ժուրավլևը, ով ղեկավարում էր 84-րդ հետևակային գնդի ստորաբաժանումը, ձեռնամարտի ժամանակ գրավեց երեք տուն։ Փետրվարի 15-ից փետրվարի 20-ը 170-րդ առանձին տանկային գումարտակը ոչնչացրել է 5 հակատանկային հրացան, 12 հակատանկային հրացան, 4 գնդացիր, 12 ականանետ, 20 մեքենա և մինչև երկու հետևակային վաշտ։ Յուրաքանչյուր տանկի անձնակազմն օրական արձակել է միջինը 200 40 մմ արկ և մոտ 5000 գնդացիր: Հրամանատարների հաղորդումների համաձայն՝ Բլրի համար մղվող մարտերում Մաթիլդա տանկերը լիովին ցուցադրել են իրենց հնարավորությունները։ Հատկապես լավ էր գործում տանկի զրահը։ Որոշ տանկեր ստացել են 17-19 հարվածներ 50 մմ զրահաթափանց արկերից, սակայն արկերից ոչ մեկը չի կարողացել ներթափանցել զրահի մեջ։

170-րդ առանձին տանկային գումարտակը կորցրել է 8 «Մաթիլդա» տանկ (այդ թվում՝ 4-ը՝ ականների վրա) և չորս T-60։ Հանգիստ վազքը և հզոր զրահը Matilda-ին դարձրեցին դիրքային պատերազմի տանկ:

Մատիլդա տանկերը կռվել են Արևմտյան, Բրյանսկի և Հյուսիսային Կովկասի ճակատների կազմում մինչև 1944 թվականի սկիզբը։ 1943 թվականի դեկտեմբերի 13-ին Արևմտյան ճակատի 68-րդ բանակի 5-րդ մեքենայացված կորպուսն ուներ 79 տանկ.

«Matilda», 138 «Valentine», ինչպես նաև 94 BA-64 զրահամեքենա և Universal Carrier զրահափոխադրիչներ։

9-րդ, 10-րդ և 11-րդ տանկային կորպուսները սովետական ​​T-70 թեթեւ տանկերի կողքին օգտագործում էին բրիտանական տանկեր:

Բրիտանական հետեւակային Mk III «Valentine» տանկերը նույնպես ճանապարհ են գտել դեպի Արեւելյան ճակատ։ 16 տոննա կշռող Valentine-ը միայն մի փոքր զիջում էր զրահով, բայց ավելի արագ էր, քան Matilda-ն, և, հետևաբար, ստացավ ավելի լայն և երկար կիրառություն: Վալենտինի առաջին տանկերը հայտնվեցին Արևելյան ճակատում 1941 թվականի նոյեմբերին։ Գերմանական 4-րդ Պանցեր խմբի փաստաթղթերը ցույց են տալիս Վալենտին տանկերի հայտնվելը գերմանական 2-րդ պանցեր դիվիզիայի հետ մարտում 1941 թվականի նոյեմբերի 25-ին: Սա բավականին հավանական է, քանի որ հայտնի է, որ Վալենտինը սկսել է օգտագործվել Արևելյան ճակատում ավելի վաղ, քան Հյուսիսային Աֆրիկայում (Operation Crusader):

Գերմանական փաստաթղթում կարդում ենք. «Առաջին անգամ գերմանացի զինվորները կանգնեցին այն փաստի հետ, որ բրիտանացիներն օգնում էին Կարմիր բանակին, որի մասին երկար ժամանակ բղավում էր խորհրդային քարոզչությունը։ Բրիտանական գանկերը շատ ավելի վատն են, քան սովետականները. Գերեվարված տանկային անձնակազմերը հայհոյում էին բրիտանական տեխնիկան և գովաբանում խորհրդային տանկերը։ Բացի այդ, բանտարկյալների հարցաքննությունը ցույց է տվել, որ անձնակազմն անցել է վերապատրաստման կրճատված դասընթաց, և անձնակազմը չունի բավարար որակավորում տանկը լիարժեք գործարկելու համար»։

5-րդ բանակի կազմում, որը ծածկում էր Մոժայսկի ուղղությունը, առաջին ստորաբաժանումը, որը հագեցած էր լենդ-լիզինգային տեխնիկայով, 136-րդ առանձին տանկային գումարտակն էր։ Կազմավորվել է 1941 թվականի դեկտեմբերի 1-ին։ Գումարտակը ուներ 10 T-34, 10 T-60, 9 Valentine և երեք Matilda տանկ։ Բրիտանական տանկերը ժամանել են Գորկիի պահեստից 1941 թվականի նոյեմբերի 10-ին։ Պարապմունքների մի մասը տեղի է ունեցել ռազմաճակատում։ Դասընթացի ընթացքում բազմաթիվ տանկեր են վնասվել՝ երկու «Մաթիլդա», հինգ «Վալենտին», երկու Տ-60 և Տ-34։ Տանկերը վերանորոգելուց հետո 136-րդ գումարտակը նշանակվեց 329-րդ հետևակային դիվիզիային, իսկ ավելի ուշ՝ 20-րդ տանկային բրիգադին, որի կազմում գումարտակը մասնակցեց հակահարձակմանը Մոսկվայի մերձակայքում։ 1942 թվականի հունվարի 15-ին գումարտակի հրամանատարությունը կազմեց «Համառոտ զեկույց Mk III տանկերի գործողությունների մասին»։ Ըստ ամենայնի, սա առաջին փաստաթուղթն է, որը գնահատում է բրիտանական տանկերի արդյունավետությունն առաջնագծում։

«Վալենտինների օգտագործման փորձը ցույց է տվել.

1. Տանկերի միջքաղաքային կարողություն ձմեռային պայմաններըլավ է, ապահովում է տեղաշարժ 50-60 սմ հաստությամբ փափուկ ձյան վրա:Գետնին ձգումը լավ է, բայց սփռոցները անհրաժեշտ են, երբ առկա են մերկասառույց:

Զրահափոխադրիչներ «Universal Kzrier» կապիտան Սուրժնիկովի հետախուզական ստորաբաժանումից, Կուրսկի ճակատամարտ, հուլիս 1943 թ.

2. Զենքն աշխատում էր անթերի, բայց եղան դեպքեր, երբ ատրճանակը բավականաչափ չկրակեց (առաջին հինգ-վեց կրակոցը), ըստ երևույթին, քսանյութի խտացման պատճառով։ Զենքը շատ պահանջկոտ է յուղման և պահպանման առումով:

3. Գործիքների և ճեղքերի միջոցով դիտելը լավ է։

4. Շարժիչի խումբը և փոխանցման տուփը լավ են աշխատել մինչև 150-200 ժամ, որից հետո նկատվում է շարժիչի հզորության նվազում։

5. Զրահապատ լավ որակ. Անձնակազմի անձնակազմը անցել է հատուկ պատրաստություն և բավարար կերպով տիրապետել է տանկերին։ Տանկերի հրամանատարատեխնիկական անձնակազմը քիչ գիտելիքներ ուներ։ Մեծ անհարմարություն է ստեղծել անձնակազմի անտեղյակությունը տանկերի ձմռանը պատրաստելու տարրերի մասին։ Անհրաժեշտ մեկուսացման բացակայության հետեւանքով. Մեքենաները դժվարությամբ էին գործարկում ցրտին, և այդ պատճառով անընդհատ տաք էին, ինչը հանգեցրեց շարժիչի ռեսուրսների մեծ սպառմանը: Գերմանական տանկերի հետ մարտում (1941թ. դեկտեմբերի 20) երեք Վալենտիններ ստացել են հետևյալ վնասը. մեկի աշտարակը խցանվել է 37 մմ արկով, մյուսի հրացանը խցանվել է, երրորդը ստացել է հինգ հարված կողքին հեռվից։ 200-250 մ. Այս ճակատամարտում Վալենտինները նոկաուտի ենթարկեցին երկու միջին գերմանական T-3 տանկ:

Ընդհանուր առմամբ, Mk.Sh-ը լավ մարտական ​​մեքենա է՝ հզոր զենքերով, լավ մանևրելիությամբ և կարող է գործել հակառակորդի անձնակազմի, ամրությունների և տանկերի դեմ:

Բացասական կողմեր.

1. Հետքերի վատ կպչունությունը գետնին:

2. Կախովի ճոպանների ավելի մեծ խոցելիություն. եթե մեկ լիսեռը խափանվի, բաքը չի կարող շարժվել:

3. Հրացանի համար բարձր պայթուցիկ բեկորային պարկուճներ չկան»։

Վերջին հանգամանքը ստիպեց պաշտպանության պետական ​​կոմիտեին որոշել Վալենտին տանկերը վերազինել խորհրդային արտադրության զինատեսակներով՝ 45 մմ թնդանոթով և DT գնդացիրով։ Այս առաջադրանքը հանձնարարվել է No 92 գործարանին, որտեղ աշխատում էր Գրաբինի նախագծային բյուրոն։ 1941 թվականի դեկտեմբերին մեկ տանկ վերազինվեց և ստացավ ZIS-95 անվանումը: Բայց այս ուղղությամբ հետագա աշխատանք չի տարվել։

Վալենտինյան բազմաթիվ տանկեր մասնակցել են Կովկասի համար մղվող ճակատամարտին։ Հյուսիսային Կովկասի ռազմաճակատում 1942-1943 թթ. Լենդ-վարձակալության տանկերի մասնաբաժինը հասել է ընդհանուր ավտոպարկի 70%-ին: Դա բացատրվում էր նրանով, որ տանկերը հասան այստեղ, առաքվեցին Իրանի տարածքով, ինչպես նաև մեքենաներ, որոնք հասան Արխանգելսկ և Մուրմանսկ, այնուհետև տեղափոխվեցին Վոլգայով:

Հյուսիսային Կովկասի ռազմաճակատի ամենափորձառու ստորաբաժանումներից էր 5-րդ պահակային տանկային բրիգադը։ Այն սկսել է իր գործողությունները 1942 թվականի սեպտեմբերի 26-ին՝ պաշտպանելով Գրոզնին Բալգոբեկի շրջանում։ Բրիգադը բաղկացած էր 40 Valentine տանկից, երեք T-34-ից և BT-7-ից։ Սեպտեմբերի 29-ին բրիգադը հարձակվել է Ալխան-Յուրտի մոտ գտնվող գերմանական ստորաբաժանումների վրա։ Կապիտան Շեմելկովի անձնակազմը (տանկ «Վալենտին») նոկաուտի է ենթարկել հինգ տանկ, ինքնագնաց հրացան, թշնամու բեռնատար, ինչպես նաև ոչնչացրել է թշնամու 25 զինվոր։ Կռիվը շարունակվեց ևս մի քանի օր։ Ընդհանուր առմամբ, Մալգոբեկի համար մղվող մարտերի ժամանակ բրիգադը նոկաուտի է ենթարկել 38 տանկ (ներառյալ այրվող 20-ը), ինքնագնաց հրացան, 24 թնդանոթ, 6 ականանետ և մեկ վեցփողանի Նեբելվերֆեր։

Բրիգադի մարտական ​​կորուստները կազմել են երկու T-34 և 33 Valentine տանկ (ներառյալ 8-ը, որոնք այրվել են): Զոհվել կամ վիրավորվել է բրիգադի 268 զինվոր։

Արխիվում պահպանվել է բրիգադի հրամանատար, գնդապետ Պ.Կ. Շուրեն-կովը, թվագրված 1943 թվականի հունվարի սկզբին, ուղարկվել է զրահատեխնիկայի հրամանատարությանը։

«Ռազմաճակատի տանկային կազմավորումներից 5-րդ տանկային բրիգադը, որպես պահակային բրիգադ, միակն է։ 1942 թվականի սեպտեմբերի 26-ից մինչև 1943 թվականի հունվարի 1-ը մարտերի ընթացքում նա պատվով արդարացրել է իր գվարդիայի կոչումը։ Այժմ բրիգադը դուրս է բերվել վերակազմավորման՝ մնացած մարտական ​​տեխնիկան հանձնելով մեկ այլ տանկային բրիգադի։ Երեք ամիս բրիգադը կռվել է արտասահմանյան արտադրության Valentine և MZ թեթև տանկերի վրա, մինչդեռ ոչ պահակային տանկային բրիգադները 2 և 63 հագեցած էին T-34 և T-70 տանկերով։

Չբացահայտված հետախուզական ստորաբաժանման Universal Carrier զրահափոխադրիչներ, Բելառուս, 1944 թվականի փետրվար:

Ինչ վերաբերում է MZ թեթև տանկերի մարտական ​​որակներին, ապա պետք է ասեմ, որ այս տանկը մարտերում իրեն չարդարացրեց. նրա բարակ զրահը և թույլ հրացանը ցանկալի ազդեցություն չեն տալիս ոչ միայն գերմանական ծանր տանկերի, այլև միջինների դեմ: Թշնամու տանկերն ավելի հզոր հրացաններով կրակում են մեծ տարածություններից, որոնք անհասանելի են MZ թեթև թնդանոթի համար, արդյունքում MZ թեթև տանկը ջախջախվում է՝ առանց հակառակորդին վնաս պատճառելու։ Տանկերի հետ միասին սքանչելի մարդիկ են մահանում։

Վերոնշյալի հետ կապված՝ նպատակահարմար եմ համարում պահակային ստորաբաժանումները համալրել կենցաղային տանկերով, որտեղ տանկային անձնակազմերը ընտրվում են առավել ուշադիր և ունեն առանձնահատուկ արժեք։ Ներքին արտադրության տանկերի վրա նրանք կարող էին զգալիորեն ավելի շատ օգուտներ և ավելի լավ արդյունքներ բերել հակառակորդին հաղթելու համար: Օգտագործելով արտասահմանյան տեխնոլոգիաներ՝ այս հրաշալի տանկիստները հաճախ աննպատակ մահանում էին։

Այժմ ձևավորվում են բրիգադի ստորաբաժանումներ, որոնք կրկին ստանում են արտասահմանյան մակնիշի տանկեր։

Խնդրում եմ պատկան մարմիններին բարձրաձայնել բրիգադը հայրենական արտադրության Т-34 և Т-70 տանկերով գոնե մասամբ համալրելու մասին»։

Վերադառնալով «Վալենտին» տանկերի մարտական ​​օգտագործմանը, պետք է նշել, որ առավել հաճախ դրանք օգտագործվել են խորհրդային արտադրության տանկերի հետ միաժամանակ։ Առաջին գծում օգտագործվել են KB և Matilda II CS՝ զինված երեք դյույմանոց 76,2 մմ տրամաչափի հաուբիցներով, երկրորդ գծում՝ խորհրդային T-34 միջին տանկեր, իսկ երրորդ գծում՝ T-70 և Valentine տանկեր: Այս կազմավորումն իրեն լավ է դրսևորել մարտում: Վալենտինի տանկերի նման օգտագործման օրինակ է այսպես կոչված «Կապույտ գծի» բեկումը: Բեկումի համար ստեղծվեց հարվածային խումբ, որը բաղկացած էր 56-րդ բանակի ստորաբաժանումներից, ներառյալ 5-րդ պահակային տանկային բրիգադը, որը ստացավ 13 M4A2: տանկեր 1943 թվականի օգոստոսի 1-ին Շերման», 24 «Վալենտիններ», 12 Տ-34 տանկ, ինչպես նաև 4-րդ գվարդիական բեկումնային տանկային գունդ, որը բաղկացած էր 16 ԿԲ-1 տանկերից։ Տանկային գործողություններին աջակցում էր 417-րդ հետևակային դիվիզիայի գումարտակը։

1943 թվականի օգոստոսի 6-ին, առավոտյան ժամը 06:00-ին, Գորնո-Վեսելի գյուղի վրա հրթիռային հրետանու սալվոյից և հրետանային պատրաստությունից հետո երեք ԿԲ և երեք Վալենտիններ՝ պահակախմբի գլխավորությամբ ավագ լեյտենանտ Գ.Պ. Պոլոսինը, ով այս ճակատամարտը նկարագրում է այսպես. «Մանևրելով արկերի պայթյունների միջև (երեսուն րոպեանոց հրետանային պարենը, իհարկե, լիովին չճնշեց թշնամու կրակային համակարգը), իմ «Վալենտինը» հանկարծ հայտնվեց տառացիորեն տների առջև. ֆերմա. Ի՜նչ հաջողություն։ Բայց ինչպես են մյուս տանկերը:

6-րդ Պանզերական բանակի անհայտ հետախուզական ստորաբաժանման «Universal Carrier» զրահափոխադրիչներ, Բուխարեստ, օգոստոսի 1944 թ.

Ես շուրջս նայեցի դիտման բացվածքներով։ Ես տեսա, որ իմ դասակի ևս երկու «անգլիացիներ»՝ Պոլոզնիկովի և Վորոնկովի մեքենաները, մի փոքր հետևից քայլում էին։ Բայց ծանր KB-ները տեսանելի չեն: Միգուցե հետ են ընկել կամ կողք են տարել... Հետևակը, իհարկե, տանկերից կտրվել էր ավելի վաղ...

Ճանապարհին ոչնչացնելով հակառակորդի գնդացիրների և հրացանների դիրքերը՝ մեր վաշտի տանկերը մտան ձորը։ Այստեղ կանգ առանք։ Ես հրաման տվեցի.

Մի՛ կրակեք առանց իմ հրամանի։ Հոգ տանել պատյանների մասին: Դեռ հայտնի չէ, թե ինչքան ժամանակ կպահանջվի... Եվ հետո մենք պետք է պայքարենք մեր ճանապարհը դեպի սեփական ժողովուրդ...

Տանկերի հրամանատարները կարճ պատասխանեցին՝ հասկացան։

Հետո նա փորձել է կապ հաստատել պահակային վաշտի հրամանատար, ավագ լեյտենանտ Մաքսիմովի հետ։ Իսկ ես չկարողացա։ Եթերը լիքն էր՝ միացված հիստերիկ թիմերով գերմաներեն. Ըստ երևույթին, նացիստները լրջորեն անհանգստացած էին ռուսական տանկերի անսպասելի ճեղքումով իրենց պաշտպանության այս հատվածում։

Բայց մեր դիրքորոշումը նույնպես աննախանձելի էր. Պատահում է, որ նրանք ուժի մեջ են առանձնացել հետախուզություն իրականացնող հիմնական խմբից, զինամթերքն ու վառելիքը վերջանում են՝ միայնակ հակառակորդի թիկունքում, ով, սակայն, դեռ մինչև վերջ չէր հասկացել իրավիճակը, բայց խոսքը գնում էր. ժամանակ.

Ճանապարհին գերմանական հակատանկային հրացանը ջախջախելով՝ մեր տանկը ձորից դուրս թռավ բաց տարածությունև տեսավ տարօրինակ պատկեր. Վորոնկովի մեքենայի մեջ, որը 30-40 մետր դեպի աջ էր, կանգնած էին գերմանացիներ։ Նրանք վալենտինները շփոթեցին իրենց տեխնիկայի հետ, խփեցին իրենց հետույքը զրահներին և չհասկացան, թե ինչու տանկիստները դուրս չեն եկել: Սպասելուց հետո մինչև մեկ տասնյակ գերմանացիներ լինեին, ես հրամայեցի ավտոմատ հարվածել նրանց։ Այնուհետև ծխային նռնականետեր արձակելով (այստեղ են այդ զենքերը, որոնք միայն բրիտանական տանկերի վրա էին, հարմար էին) և ծխի էկրան տեղադրելով, մեքենաները նույն ձորով վերադարձան իրենց զորքերի գտնվելու վայրը։ Գորնո-Վեսելիի մոտ մարտը դեռ շարունակվում էր։ ԿԲ տանկերը նոկաուտի են ենթարկվել. Նրանցից մեկը կանգնած էր առանց աշտարակի։ Նրանից մի փոքր հեռու հրացանը թաղեց գետնի մեջ։ Նրա աջ, հարթեցված ուղու մոտ երկու տանկիստ ատրճանակներով կրակում էին առաջ շարժվող գերմանացիների վրա։ Թնդանոթի և գնդացիրների կրակոցներով ցրելով թշնամու հետևակին՝ երկու վիրավորներին էլ քարշ տվեցինք մեր Վալենտինի մեջ։ Անմիջապես պարզ դարձավ, որ չկարողանալով հակատանկային հրետանիով թափանցել ԿԲ զրահաբաճկոն՝ գերմանացիները նրանց դեմ կառավարվող ականներ են կիրառել»։ Թշնամու ետևում գտնվող այս կարճ արշավանքի ժամանակ պահակախմբի ավագ լեյտենանտ Գ.Պ. Պոլոսինը ոչնչացրեց հինգ հակատանկային հրացան, ջախջախեց հինգ բունկեր, 12 գնդացիր և գնդակահարեց մինչև հարյուր նացիստ: Բայց ամենակարևորը թիկունքից իր անսպասելի հարձակմամբ ստիպեց հակառակորդին ամբողջությամբ բացել իր կրակային համակարգը։ Ինչը, ըստ էության, այն էր, ինչ պետք էր։

Մնում է ավելացնել, որ Պոլոզինի վաշտի անձնակազմի բոլոր անդամները դրա համար արժանացել են կառավարական պարգևների։ Անձամբ Գեորգի Պավլովիչ Պոլոսինը ստացել է Կարմիր աստղի շքանշան։

30-րդ Կալինինյան ռազմաճակատի 196-րդ տանկային բրիգադը 1942 թվականի օգոստոսին ազատագրեց Ռժևը։ Ռժևի համար մղվող մարտերի ժամանակ Վալենտին տանկերը հագեցած էին գծերի վրա լրացուցիչ երեսպատումներով, որոնք նվազեցնում էին հատուկ ճնշումը մեկ ֆունտի համար: Նմանատիպ տեխնիկական լուծում (Ost-Kette) կիրառել են նաև գերմանացիները։ Հետագծերի ավելի մեծ աջակցության տարածքի շնորհիվ տանկն ավելի վստահ էր զգում ճահճի և ձյան մեջ

Universal Carrier զրահափոխադրիչներ 2-րդ տանկային բանակի անհայտ հետախուզական ստորաբաժանումից, Լյուբլին, 1944 թվականի հուլիս:

Վալենտինի տանկերը օգտագործվել են Արևմտյան և Կալինինի ճակատներում դիրքային մարտերում մինչև 1944 թվականի սկիզբը։

Շարժական «Վալենտինները» հաճախ նշանակվում էին տանկային և հեծելազորային կորպուսի ստորաբաժանումներին: Մինչև պատերազմի ավարտը IV, իսկ ավելի ուշ՝ IX և X տանկերը եղել են տանկային և հեծելազորային ստորաբաժանումների հիմնական սարքավորումները։

Տանկի թերությունը զինամթերքի ծանրաբեռնվածության մեջ բարձր պայթուցիկ բեկորային արկերի բացակայությունն էր։ Տանկի վրա տեղում պտտվելն անհնար էր, քանի որ դա կհանգեցներ շարժիչ անիվի ատամների կորստի, ձգման մեխանիզմի վնասմանը և ուղու կորստի: Չնայած այս թերություններին, պատերազմի ավարտին Վալենտինը (և Շերմանը) մնացին Խորհրդային Միության կողմից Արևմուտքում պատվիրված տանկերի միակ տեսակները: Օրինակ՝ 3-րդ բելառուսական ճակատի 5-րդ գվարդիական տանկային բանակը։ 1944 թվականի հուլիսի 22-ին այն բաղկացած էր 39 Վալենտին տանկից։ Վալենտինների մարտական ​​ճանապարհորդությունն ավարտվեց Ճապոնիայում։ 1-ին Հեռավոր Արևելյան ճակատը ներառում էր 20 Valentine Bridgelayer տանկ: 2-րդ Հեռավոր Արևելյան ռազմաճակատի կազմում 267-րդ տանկային գնդից կար 40 Վալենտին III, ևս 40 Վալենտիններ Անդրբայկալյան ճակատի հեծելազորային մեքենայացված խմբի շարքերում։

1-ին Հեռավոր Արևելյան ճակատի տանկային բրիգադներին նշանակված մոտոցիկլետները ոչ մի օգուտ չգտան, քանի որ տանկերն ու ինքնագնաց հրետանին առանց նախապատրաստության անցնում էին փոքր գետերով և առուներով, մեծ խոչընդոտների համար 8 մետրանոց կամուրջն անօգուտ էր:

Կանադական Valentine VII տանկերը նույնպես նշանակվել են Mk III Կարմիր բանակում: Ուստի դժվար է միանշանակ ասել, թե որ ստորաբաժանումը զինված է եղել բրիտանական կամ կանադական արտադրության մեքենաներով։ Կանադան մատակարարել է Խորհրդային Միության կողմից ստացված բոլոր Վալենտինների կեսից ավելին:

Պերեկոպի 19-րդ տանկային կորպուսում 91-րդ առանձին մոտոցիկլետային գումարտակի կազմում կար երկու Վալենտին, տասը BA-64 զրահամեքենա և տասը Universal Carrier զրահափոխադրիչ։

Վալենտին VIII տանկերի հաջող օգտագործման օրինակ կարելի է տեսնել 5-րդ մեխանիզացված կորպուսի 68-րդ մեքենայացված բրիգադի 139-րդ տանկային գնդի կողմից 1943 թվականի նոյեմբերին Դևիչյե Պոլեի պաշարման ժամանակ իրականացված մարտերում։ 139-րդ գունդն ուներ 20 Տ-34 տանկ և 18 Վալենտին տանկ։

Նոյեմբերի 20-ին գունդը, փոխգործակցելով 5-րդ գվարդիական բեկումնային տանկային գնդի հետ, համալրված է Տ-34 և ԿԲ տանկերով, ինչպես նաև 110-րդ հետևակով։ պահակային բաժին, սկսեց հարձակումը։ Սկզբում տանկերը՝ հետևակային զորքերով զրահատեխնիկայի և հակատանկային հրացաններով արագ շարժվում էին։ Հակառակորդը տանկային զանգվածային հարձակում չէր սպասում, ուստի կազմակերպված դիմադրություն չցուցաբերեց։ Վերցնելով ամրությունների առաջին գիծը, հետևակը հանեց հրացանները և գրավեց պաշտպանական դիրքեր՝ սպասելով գերմանական հակահարձակմանը։ Ճեղքում են մտել 110-րդ գվարդիական հետևակային դիվիզիայի ստորաբաժանումները։ Բայց թշնամու հակահարված չի եղել։ 24 ժամվա ընթացքում հարձակվողները 20 կմ խորությամբ ներթափանցել են հակառակորդի պաշտպանությունը և գրավել Դևիչե բևեռը։ Խորհրդային կողմի կորուստները կազմել են ընդամենը չորս տանկ՝ KB, T-34 և երկու Valentine VII։

151-րդ տանկային բրիգադի «Տետրարխ I» տանկեր, Հյուսիսային Կովկասի ռազմաճակատ, 1943 թ. Դիմային զրահի վրա պահպանվել են անգլերեն գծանշումները։

Թեթև տանկ Mk VII «Tetrarch» I. այս տիպի ընդամենը 20 մեքենա է հասել Արևելյան ճակատ: Առաջին «Տետրարխները» (9-րդ Ուհլանի գնդի մեքենաները) 1942 թվականի նոյեմբերին մտան Անդրկովկասյան ռազմաճակատի 45-րդ բանակի 151-րդ տանկային բրիգադ, որը տեղակայված էր Հայկական Լենինականում։ Ստորաբաժանման խնդիրն էր պաշտպանել ԽՍՀՄ պետական ​​սահմանը և ապահովել Իրանի տարածքով Լենդ-Լիզով մատակարարումները։ Բրիգադն ուներ 1937 թվականի մոդելի 24 T-26 տանկ և 19 տետրարխ։ 1943 թվականի հունվարի 5-ին բրիգադը ծովով տեղափոխվեց Տուապսե, որտեղ այն մտավ Անդրկովկասյան ռազմաճակատի Սևծովյան խմբի 47-րդ բանակի կազմում։ 1943 թվականի մարտի 19-ին 151-րդ տանկային բրիգադի 14 տանկ (4 տանկ վերանորոգման փուլում էր) ընդգրկվել 563-րդ առանձին տանկային գումարտակի կազմում։ Գումարտակը ուներ մի քանի տեսակի տանկեր՝ երկու ԲՏ-7։ երկու T-34, երկու T-26, երկու T-60, մեկ Valentine և մեկ Stuart: Սա հենց այն կազմն է, որը նկարագրված է 1943 թվականի մարտի 25-ի 18-րդ օդադեսանտային բանակի թիվ 06 մարտական ​​հրամանում։ 1943 թվականի մարտին և ապրիլին տանկերը կռվել են Շանծունե կամրջի տարածքում, իսկ մայիսի վերջին 131-րդ Առանձին տանկային բրիգադ են տեղափոխվել 7 սպասարկող քառյակներ։ Հուլիսին գումարտակի հրամանատարը հայտնել է Vickers Mk VII տանկերի պահեստամասերի իսպառ բացակայության մասին։ Սեպտեմբերի 14-ին 563-րդ գումարտակն ընդգրկվել է 5-րդ պահակային տանկային բրիգադի կազմում։ Մեկ Mk VII-ը կորել է մարտում 1943 թվականի սեպտեմբերի 29-ին, իսկ երկրորդ գումարտակը անհետացել է 1943 թվականի հոկտեմբերի 1-ին։

Վերջին Mk VII-ը («20») ուղարկվել է Կուբինկայի ուսումնական հրապարակ, որտեղ մեքենան մինչ օրս մնում է տանկի թանգարանի հավաքածուում:

Կարմիր բանակի հրամանատարության խնդրանքին՝ Մատիլդայից և Վալենտինից ավելի ծանր տանկերի մատակարարման վերաբերյալ, Մեծ Բրիտանիան պատասխանեց՝ մատակարարելով A22 Mk IV «Չերչիլ» III/IV հետևակային տանկեր։ Չերչիլի տանկը հաճախ դասակարգվում է որպես ծանր, թեև ո՛չ սպառազինությունը, ո՛չ զրահը հիմք չեն տալիս նման դասակարգման համար։

Առաջին տասը Churchill Mk III տանկերը ԽՍՀՄ են ժամանել 1942 թվականի հուլիսին։ 1942 թվականի օգոստոսի 30-ից մինչև սեպտեմբերի 5-ը մեկ տանկ Կուբինկայի ուսումնադաշտում անցավ փորձարկումների ամբողջական ցիկլ։ Վերջնական զեկույցում ասվում էր, որ «անգլիական MK.IV Churchill ծանր տանկը իր սպառազինության, զրահապաշտպանության և մանևրելու շնորհիվ կարող է արդյունավետորեն պայքարել գերմանական բանակի տանկերի դեմ։ Այս տեսքով MK.IV տանկն անավարտ փոխադրամիջոց է ինչպես նախագծային, այնպես էլ արտադրական առումով: 40 տոննա կշռող մեքենայի շասսին բավականաչափ ամուր չէ... Բանակում ծառայության ընթացքում Չերչիլի տանկը կպահանջի հաճախակի վերանորոգում՝ առանձին մասերի և ամբողջ ագրեգատների փոխարինմամբ։ MK.IV-ը թնդանոթային հզորությամբ զիջում է KB և KB-1s տանկերին, սակայն գերազանցում է նրանց զրահապաշտպանությամբ։ Էլեկտրաէներգիայի պահուստի և միջին արագությունների առումով KB-ն և Չերչիլը համարժեք են»: Բոլոր 253 առաքված տանկերն օգտագործվել են առանձին պահակային բեկումնային գնդերի ձևավորման համար (21 տանկ մեկ գնդում): 1943 թվականի սկզբից սկսեցին ռազմաճակատ ուղարկել գնդեր։

Հունվարի 16-ին 48-րդ առանձին գվարդիական տանկային գունդը, որը հագեցած էր 21 Չերչիլ տանկով, Գորկիից Դոնի ճակատում հասավ գերմանական բանակի հարձակման շրջան, որը փորձում էր թափանցել Ստալինգրադում շրջապատված խմբին: 1943 թվականի հունվարի 19-ին գունդը ժամանեց Պիտոմնիկ, որտեղ ընդգրկվեց 21-րդ բանակի կազմում։ Չերչիլներն աջակցել են 51-րդ գվարդիական հրաձգային դիվիզիայի ստորաբաժանումների առաջխաղացմանը Գոնչարի ֆերմայում: Հունվարի 24-ին դիվիզիան գրոհել է Գումրակ գյուղը։ Հունվարի 30-ին Ստալինգրադում փողոցային մարտերին մասնակցած գնդից հատկացվել է 4 տանկ։ Ի թիվս այլ բաների, տանկերը կռվել են Խարկովսկայա և Կոմունիստիչեսկայա փողոցներում։ Ավելի ուշ գունդը տարվել է թիկունք և ենթարկվել 38-րդ բանակին, որի հետ գունդը մասնակցել է 1943 թվականի նոյեմբերի 6-ին Կիևի համար մղվող մարտերին։

1943 թվականի հունվարի 9-ին գեներալ Չույկովի հայտնի 65-րդ բանակը ներառում էր 47-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային տանկային գունդը, որը նույնպես բաղկացած էր 21 Չերչիլի տանկից։ Գունդը 91-րդ տանկային բրիգադի հետ միասին աջակցել է 67-րդ գվարդիայի և 33-րդ հրաձգային դիվիզիաների գործողություններին։ 1943 թվականի հունվարի 20-ին 47-րդ գնդի երեք տանկ կռվել են Բարիկադների գործարանի տարածքում՝ այն տարածքում, որտեղ գտնվում էր գերմանական 6-րդ բանակի շտաբը։

1943 թվականի ապրիլից 49-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային տանկային գունդը, զինված 21 Չերչիլի տանկով և երեք Universal Carrier զրահափոխադրիչներով, կռվում է Լենինգրադի ճակատում 1943 թվականի ապրիլից։ Մինչեւ 1944 թվականի սկիզբը գունդը ակտիվ մարտական ​​գործողություններ չի անցկացրել։ 1944 թվականի փետրվարին Լենինգրադի ռազմաճակատ ժամանեց 36-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային տանկային գունդը, որը կազմավորվել էր 1944 թվականի հունվարին։ Երկու գնդերը 42-րդ բանակի կազմում կռվել են շրջափակումը վերացնելու համար։ Հունվարի 17-ին 4-րդ առանձին պահակային տանկային բեկումնային գունդը կռվել է Գորելովո գյուղի մոտ, իսկ ավելի ուշ մասնակցել Ցարսկոյե Սելոյի ազատագրմանը։ Շահագործման ընթացքում տանկիստները համոզվեցին, որ Չերչիլը վատ է համապատասխանում ռուսական ձմռան պայմաններին։ Կռիվների առաջին օրերին ստանդարտ տաքացուցիչները պետք է փոխարինվեին խորհրդային արտադրության ջեռուցիչներով։

Չերչիլի տանկերը նույնպես Վոլխովի ճակատի ստորաբաժանումների կազմում էին։ Մարտի 17-ից այնտեղ գործում էր 50-րդ առանձին պահակային բեկումնային տանկային գունդը՝ զինված 21 Չերչիլ տանկով։

Մարտի 19-ին 50-րդ գունդը հարձակում է ձեռնարկել Թաննոնի բլրի վրա՝ աջակցելով 374-րդ հետևակային դիվիզիայի գործողություններին։ Գնդի 21 տանկից 12-ը խրվել են ցեխի մեջ, կորցրել արագությունը ականների վրա կամ խոցվել գերմանական կրակից. հակատանկային հրետանի. Մնացած 7 տանկերը հասել են գերմանական դիրքեր, սակայն հետեւակը չի աջակցել տանկային գրոհին։ Սպառելով իրենց զինամթերքը՝ տանկերը վերադարձան թիկունք։

1943 թվականի մարտի 22-ին 50-րդ գնդի 5 տանկ կապիտան Բելոգուբի հրամանատարությամբ կրկին հարձակվեցին թշնամու վրա, այս անգամ Բելոյե լճից։ Կրկին Չերչիլները գործեցին առանց հետևակի աջակցության: Տանկերը հասել են գերմանական դիրքեր և կրակի են ենթարկվել քողարկված հակատանկային ատրճանակից։ Արդյունքում գունդը կորցրել է 4 մեքենա։

Երեքի ընթացքում հաջորդ օրերըԿորած տանկերի անձնակազմերը գնդակոծել են գերմանական դիրքերը։ Մթության քողի տակ զինամթերք է հասցվել տանկերին։ 374-րդ հետեւակային դիվիզիայի հետեւակը ոչինչ չարեց տանկերը պաշտպանելու համար, սակայն գերմանացիները սկսեցին անշարժ մեքենաների ոչնչացման գործողություն։ Լցանավերը հուսահատ դիմադրել են։ Սպառելով իրենց պարկուճներն ու պարկուճները՝ տանկիստները կռվել են թշնամու դեմ՝ ձեռքի նռնակներ նետելով կողային լյուկերի միջով (տանիքի լյուկերը խցանվել են)։ Բարեբախտաբար, ևս երկու Չերչիլ և տարհանման տրակտորներ են ժամանել։ Տրակտորները կապիտան Բելոգուբովի տանկը տարան դեպի թիկունք, մնացած մեքենաների անձնակազմերը նահանջեցին հետևակի հետ միասին։ Մի քանի օրվա մարտերի ընթացքում տանկիստները ոչ մի մարդ չեն կորցրել։ Նրանցից ոչ ոք նույնիսկ չի տուժել։

Կուրսկի ճակատամարտին մասնակցել են նաև Չերչիլի տանկերը։ Պրոխորովկայի տարածքում 5-րդ գվարդիական տանկային բանակի կազմում կռվել են 15-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային տանկային գունդը, որն ուներ 10 Չերչիլ տանկ, ինչպես նաև 36-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային տանկային գունդը, որն ուներ 21 Չերչիլ տանկի անձնակազմ: Ճակատամարտից հետո 15-րդ գունդը ստացավ KB-1s տանկեր, իսկ 36-րդ գունդը տեղափոխվեց Լենինգրադի ռազմաճակատ։

1943 թվականի հուլիսի կեսերին 1-ին գվարդիական տանկային բանակը ներառում էր 10-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային տանկային գունդը, որը բաղկացած էր 21 Չերչիլներից։ 1943 թվականի հուլիսի 21-ին գունդը աջակցում է 174-րդ և 57-ի գործողություններին. հրաձգային դիվիզիաներ, ինչպես նաև շփվել է 91-րդ տանկային բրիգադի հետ Անդրեևկա-Պետրոպոլ-Կոպանկի շրջանում գերմանական դիրքերի վրա հարձակման ժամանակ։ Հարձակման ժամանակ հետեւակը չաջակցեց տանկերին, ուստի 10-րդ գունդը անմիջապես կորցրեց 16 Չերչիլ։ Դրանից անմիջապես հետո գունդը դուրս բերվեց և վերակազմավորվեց։

1943 թվականի հուլիսի 13-ին Բրյանսկի ռազմաճակատ ժամանեց 34-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային տանկային գունդը, որը կազմավորվել էր Գորկիում 1943 թվականի մարտի 21-ին։ Գունդն ուներ Չերչիլի 21 տանկ։ Գունդը կռվել է Օրելի շրջանում՝ աջակցելով 1-ին Դոնի տանկային կորպուսի 1-ին մոտոհրաձգային բրիգադի գործողություններին։ Օգոստոսի 5-ին 34-րդ OGvCCI-ի տանկերը մտան Օրել։ Սեպտեմբերի 1-ին գունդը հետ է քաշվել թիկունք և համալրվել Т-34 տանկերով։

Վիբորգ գործողության ընթացքում՝ 1944 թվականի հունիսի 10-ից, Լենինգրադի ռազմաճակատի 21-րդ բանակում կռվել է 36-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային տանկային գունդը, որն ուներ կանոնավոր քանակությամբ Չերչիլի տանկեր: Հունիսի 18-20-ը գունդը Ֆինլանդիայում կռվել է Վիբորգի (Վիպուրի) համար։ Մարտական ​​գործողությունների ավարտին գնդում մնացին միայն 6 բրիտանական տանկ և 32 ԿՎ տանկ։

Չերչիլի տանկերը ծառայության են անցել նաև այլ ստորաբաժանումների հետ։ Օրինակ, Կիևի 39-րդ առանձին գունդը կռվել է (1944թ. մարտի 2-ի դրությամբ՝ երեք ԿԲ, երկու Մաթիլդա, երկու Տ-70 և երկու Տ-60, ինչպես նաև 38 Տ-34 տանկ: Այս փրկված գունդը տեղափոխել է սարքավորումներ 48-րդ պահակային բեկումնային տանկային գնդի համար:

8-րդ բանակը, որը մտնում էր Լենինգրադի ռազմաճակատի կազմում, ներառում էր 82-րդ տանկային գունդը՝ հագեցած KB-lc (11 հատ) և Չերչիլ (10 հատ) տանկերով։ Սեպտեմբերին գունդը կռվել է Էստոնիայում, այդ թվում՝ Տալլինի և Մունսունդ արշիպելագի կղզիների համար։ Սա վերջին անգամն էր, երբ Չերչիլները օգտագործվեցին Արևելյան ճակատում:

Universal Carrier զրահափոխադրիչները խորհրդային բանակում ստացել են Mk I «Ունիվերսալ» անվանումը։ Պատերազմի ընթացքում Կարմիր բանակը ստացել է այս տեսակի 2008 զրահափոխադրիչ։ «Լենդլիզ» զրահափոխադրիչները լրացրեցին Կարմիր բանակում իրենց սեփական զրահափոխադրիչների պակասը: Բացի «Ունիվերսալներից», սովետական ​​կողմը օգտագործել է ամերիկյան MZA1 անիվավոր զրահափոխադրիչ, M2-MZ կիսուղի, ինչպես նաև գերմանական գրավված Sdkfz 250 և 251: Մարտական ​​ստորաբաժանումներում զրահափոխադրիչները համալրված էին կենցաղային տեխնիկայով: DT և DShK գնդացիրներ և հակատանկային հրացաններ.

«Կայարանային վագոնները» (հարկ է նշել, որ Կարմիր բանակում ծառայության մեջ եղել են ինչպես բրիտանական, այնպես էլ կանադական արտադրության մեքենաներ) հայտնվել են տանկային կորպուսի, մոտոցիկլետների և մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների հետախուզական գումարտակներում։

1943-ի վերջին 4-րդ ուկրաինական ճակատի զորքերը Մոլոչնայա գետի վրայով ջախջախեցին գերմանական ստորաբաժանումները և մոտեցան Պերեկոպին։ 51-րդ բանակի 19-րդ տանկային կորպուսի ստորաբաժանումները ջախջախել են գերմանական լեռնային հրաձգային դիվիզիային։ Լեյտենանտ Գալամովի հետախուզական խումբը մեկնել է հետախուզական առաքելություն եւ վերահսկել գերմանական ստորաբաժանումների շարժը։ Հետախուզական ստորաբաժանումը համալրվել է Universal Carrier զրահափոխադրիչներով և Harley-Davidson WC 45 մոտոցիկլետներով՝ կողային մեքենայով։ Զրահափոխադրիչները կրակով հալածել են նահանջող գերմանացիներին։ Նման որսը ժամանակին հնարավորություն է տվել գրավել մեքենան, որում եղել են դիվիզիայի հրամանատարի տեղակալը, շտաբի պետը և մի քանի այլ բարձրաստիճան սպաներ:

Լենդ-Լիզ-ի հարցը, ինչպես և կարելի էր ակնկալել, կտրուկ գաղափարական է դարձել «պերեստրոյկայի» ժամանակներից. սկսեցին գովաբանել Արևմուտքն ընդհանրապես և Լենդ-Լիզը մասնավորապես. Հայտնվեցին հոդվածներ, որոնք քարոզում էին գաղափարներ դաշնակիցների անգնահատելի օգնության մասին։

Այնուամենայնիվ, իրականությունը, եթե նայենք պատմական փաստեր, մի փոքր այլ տեսք ունի: Անկեղծ ասած, բավական է ընդամենը մեկ փաստ՝ չնայած ԽՍՀՄ-ը կատարեց հիմնական խնդիրը՝ կրելով հսկա կորուստներ, սակայն Անգլիան ԱՄՆ-ից երեք անգամ ավելի շատ ապրանք էր ստանում Լենդ-Լիզով։ Նաև մի մոռացեք, որ Lend-Lease-ի հետ միաժամանակ ամերիկյան ընկերությունները մատակարարում էին նաև Ռեյխին, քանի որ բիզնեսն առաջին տեղում է: Չափազանց կարևոր է նաև մատակարարումների բաշխումն ըստ տարեցտարի. ԽՍՀՄ-ի համար ամենադժվար տարիներին՝ 1941 և 1942 թվականներին, առաքումները կատարվել են խոստացված ծավալից միայն մասնակիորեն, դրանք կանոնավոր դարձան միայն 1943 թվականին, երբ պարզ դարձավ, որ Միությունը շրջեց պատերազմի ալիքը.

Lend-Lease-ի հարցը ծավալուն է և չի կարող քննարկվել մեկ հոդվածում։ Դիտարկենք միայն մեկ ասպեկտ՝ տանկերի մատակարարումը, որքանո՞վ էին դրանք օգտակար Հաղթանակի համար։

Յուրի Ներսեսով, «Վարձակալություն երկու ճակատով».

«...միգուցե հաշվի առնելով արտասահմանյան օգնության ծավալների ընդհանուր աննշանությունը, այն որոշիչ դեր խաղաց հենց 1941 թվականին, երբ գերմանացիները կանգնեցին Մոսկվայի դարպասների մոտ։ Դե, եկեք նայենք այս տարվա սպառազինությունների մատակարարումների վիճակագրությանը։ հունիսի 22-ից մինչև դեկտեմբերի 31-ը Կարմիր բանակը ստացել է... 648 տանկ... Հաշվի առնելով 1941թ. .). Դա բավարար չի լինի, հատկապես հաշվի առնելով, որ ուղարկված տեխնիկայի բավականին մեծ մասը, օրինակ՝ անգլիական արտադրության 466 տանկերից 115-ը, պատերազմի առաջին տարում երբեք ճակատ չեն հասել։

...ամերիկացիները խոստացել են 1941 թվականին ուղարկել 600 տանկ... ուղարկել են... ընդամենը 182... Նույն պատմությունը շարունակվել է 1942 թվականին։ Եթե ​​խորհրդային արդյունաբերությունն այն ժամանակ արտադրեց ... 24,5 հազար տանկ և ինքնագնաց հրացաններ ... ապա Lend-Lease-ի շրջանակներում հունվար-հոկտեմբեր ամիսներին այս տեսակի զենքերը ստացվեցին ... 2703 ... հատ: Որից հետո (Ստալինգրադի և Կովկասի համար մղվող մարտերի ամենաթեժ պահին) մատակարարումները զգալիորեն կրճատվեցին։ PQ-17 շարասյունի պարտությունից հետո, որի մասին կխոսենք ստորև, դաշնակիցները դանդաղեցին մինչև սեպտեմբերի 2-ը, հետո ճռռոցով ուղարկեցին հաջորդ PQ-18 շարասյունը, իսկ հետո խանութը փակեցին մինչև դեկտեմբերի 15-ը»։

Լենդ-Լիզինգով ապրանքները առաքվում էին այնպես, որ Խորհրդային Միության սեփական ռեսուրսները մաքսիմալ սպառվում էին, մինչդեռ մատակարարումների ուշացումները «պատահաբար համընկնում էին» այն պահերին, երբ ամենաշատ անհրաժեշտ էր մատակարարումները: Երբ ԽՍՀՄ-ը Ստալինի գլխավորությամբ սկսեց հաղթել, մատակարարումները բարելավվեցին։

Մարշալ Ժուկովի «Հիշողություններ և մտորումներ» գրքում կան հետևյալ խոսքերը Lend-Lease-ի մասին.

«Զենքի ընդհանուր թվից, որով խորհրդային ժողովուրդը զինել է իր բանակը պատերազմի տարիներին, Լենդ-Լիզինգով մատակարարումները կազմել են միջինը 4 տոկոսը։ Հետեւաբար, ավելորդ է խոսել մատակարարումների որոշիչ դերի մասին։ Ինչ վերաբերում է տանկերին և ինքնաթիռներին, որոնք մեզ մատակարարել են բրիտանական և ամերիկյան կառավարությունները, եկեք խոստովանենք, որ դրանք հայտնի չէին մեր տանկային անձնակազմի և օդաչուների կողմից»:

Ամեն ինչ պարզ է առաքումների քանակի և ժամանակի հետ կապված. եկեք նայենք այն սարքավորումներին, որոնք մատակարարվել են Լենդ-Լիզինգի շրջանակներում: Հարցն, իհարկե, շատ լայն է, ուստի մենք միայն որպես օրինակ կտանք զրահատեխնիկայի համառոտ ակնարկ։

Ի՞նչ տեխնոլոգիա էր պահանջվում: Համառոտ հիշենք, թե ինչ ունեինք։

Խորհրդային տանկերի մեծ մասը թեթև էին, հագեցած 45 մմ հրացաններով, որոնք կարող էին խոցել միջին գերմանական տանկերը միայն մինչև 300 մետր հեռավորության վրա, իսկ իրենք ունեին 10-13 մմ փամփուշտ զրահ, ինչը ակնհայտորեն անբավարար էր մարտական ​​գործողությունների համար: Այնուամենայնիվ, BT-7-ը, օրինակ, նշված թերություններով, ուներ մինչև 72 կմ/ժ արագություն, ուստի պետք է դեռ խոցել, իսկ «տանկեր մի կռվեք տանկերի» պայմաններում դրա օգուտը. ակնհայտ.

Միջին երեք պտուտահաստոց T-28-ն ուներ 76,2 մմ թնդանոթ (և չորս գնդացիր); Ֆիննական պատերազմի փորձի հիման վրա դրանք լրացուցիչ պաշտպանված էին զրահապատ թիթեղներով ՝ ընդհանուր զրահը հասցնելով 50-60 մմ-ի: Սա, սակայն, մեծացրեց զանգվածը և փոքր-ինչ նվազեցրեց արագությունը՝ սկզբնական շրջանում հավասար 43 կմ/ժամի։ Ցավոք սրտի, պատերազմի առաջին ամիսներին այդ մեքենաները զգալի քանակով կորել են հիմնականում տեխնիկական անսարքությունների պատճառով: Այնուամենայնիվ, տանկը կարող էր կռվել բոլոր այն տանկերի հետ, որոնք գերմանացիներն ունեին պատերազմի սկզբում։

ԽՍՀՄ-ն ուներ նաև տանկեր, որոնք առաջ էին տանկերի համաշխարհային շինարարությունից՝ ծանր KV-1 և KV-2, և, իհարկե, հանրահայտ միջին T-34: Ճիշտ է, T-34-85-ի հետագա մոդիֆիկացիան ճանաչվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկը, որը հագեցած էր 85 մմ ZIS-S-53 ատրճանակով, ինչը հնարավորություն տվեց կրակել Վագրերի, Պանտերայի և այլ կենդանիների վրա: , և վերացվել են նաև առաջին թողարկումների շահագործման ընթացքում հայտնաբերված նախագծային թերությունները (փոխանցման հետ կապված խնդիրներ, տեսանելիություն և այլն): Իհարկե, ժամանակակից մեքենաները բավարար չէին, և դրանք ցրվեցին, բայց խնդիրներ էին ստեղծում օկուպանտների համար։

Գուդերյանի հուշերը, հոկտեմբերի 8-ը, 4-րդ գերմանական Պանզեր դիվիզիայի հանդիպումից հետո Կատուկովի զրահատեխնիկայի բրիգադի հետ.

«Հատկապես հիասթափեցնող էին այն հաղորդագրությունները, որոնք մենք ստացանք ռուսական տանկերի գործողությունների և ամենակարևորը՝ նրանց մասին։ նոր մարտավարություն. Մեր այն ժամանակվա հակատանկային զինատեսակները կարող էին հաջողությամբ գործել Т-34 տանկերի դեմ միայն առանձնապես բարենպաստ պայմաններում։ Օրինակ՝ մեր T-IV տանկիր կարճփողանի 75 մմ թնդանոթով կարողացել է թիկունքից ոչնչացնել T-34 տանկը՝ խոցելով նրա շարժիչը փեղկերի միջով։ Սա մեծ հմտություն էր պահանջում»:

Այսպիսով, ի՞նչ էր պահանջում ԽՍՀՄ-ը զրահատեխնիկայի առումով։ Մեր սեփական թեթեւ տանկերը շատ էին, և այդ պատերազմի պայմաններում դրանք պետք է ավելի մեծ արագություն ունենային, որպեսզի արդյունավետ օգտագործվեին։ Ակնհայտ կարիք կար միջին և ծանր տանկերի լավ բնութագրերով։ Ի՞նչ ստացանք Լենդ-Լիզինգով:

Նշում. պարզ է, որ մատակարարված տանկերն ունեցել են բազմաթիվ փոփոխություններ, որոնք չեն դիտարկվի վերանայման նյութում, որն այս հոդվածն է: Համապատասխանաբար, լուսանկարները կարող են լինել նաև այլ մոդիֆիկացիայից։

Առաջին առաքումը եղել է 20 բրիտանական տանկ (ԱՄՆ-ը Lend-Lease-ի շրջանակներում առաքումներ է կատարել Մեծ Բրիտանիա, և նրանք մեզ մատակարարել են իրենց տանկերը. ռազմական տեսանկյունից տրամաբանություն չկա, բայց սա բիզնես է):

Առաջին մոդելը «Matilda II»-ն է։ Այսպես կոչված «հետևակի տանկ». 27 տոննա կշռող մեքենան ունի 78 մմ զրահ: Այսինքն՝ պատերազմի սկզբում գերմանացիները նման տանկի մեջ կարող էին թափանցել միայն 88 մմ ՀՕՊ-ով, բայց այն սողում էր մինչև 24 կմ/ժ արագությամբ։ Հասկանալի է, թե ինչու՞ «հետևակ»: Որովհետև նա չի շրջանցում վազող հետևակին:

Սպառազինություն՝ 40 մմ թնդանոթ (որը հագեցած չէր համապատասխան բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկերով, ինչը բնորոշ է)։ Եթե ​​Matilda-ն նույնքան արագ լիներ, որքան BT-7-ը, ապա դա նորմալ կլիներ: Բայց սա ակնհայտորեն այս տանկի մասին չէ: Ընդհանուր առմամբ ժամանել է 916 տանկ, վերջին լուրջ մարտական ​​կիրառումը եղել է 1942 թվականի ամռանը։

Հատկանշական է. երբ 1943-ի գարնանը ԽՍՀՄ-ը հրաժարվեց ընդունել Մաթիլդաները, բուն Մեծ Բրիտանիայում այդ տանկերն այլևս հասանելի չէին մարտական ​​ստորաբաժանումներում, քանի որ դրանք հնացած էին։

Երկրորդ տանկը «Վալենտին» է: Նաև «հետևակ»՝ 25 կմ/ժ, 40 մմ ատրճանակ (հետագայում՝ 1943-ին, բրիտանացիները 75 մմ ատրճանակով մոդիֆիկացիա մշակեցին) - և նույն խնդրով պարկուճների հետ: Միևնույն ժամանակ, Վալենտինը ավելի թեթև էր՝ ընդամենը 16 տոննա, ինչը պայմանավորված էր ավելի բարակ, թեև դեռ պատկառելի 60-65 մմ զրահով։

Ընդհանուր առմամբ. իհարկե, դա ավելի լավ է, քան ոչինչ. բայց ոչ ավելին:

Մեծ Բրիտանիայից ծանր տանկերը սկսեցին ժամանել միայն 1942 թվականի ամռանը՝ Մկ. IV «Չերչիլ». Պաշտպանված 77-175 մմ պինդ զրահով, 40 տոննա կշռող տանկն ուներ ընդամենը 57 մմ ատրճանակ և հասնում էր մինչև... 25 կմ/ժ արագության։

Թերևս ավելի լավ է անմիջապես գնալ ամերիկյան տանկեր առանց մեկնաբանության:

MZ General Stewart թեթև տանկը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահայտնի լուսային տանկն է։ Ամերիկյան մասշտաբով! MZ-ի և MZA1-ի փոփոխությունները ստացվել են Lend-Lease-ի շրջանակներում: Քաշը՝ 13 տոննա, զրահապատ 25-45 մմ, սպառազինություն՝ 37 մմ թնդանոթ, հագեցած է նաև երեք (կամ հինգ՝ կախված մոդիֆիկացիայից) 7,62 մմ տրամաչափի Բրաունինգ գնդացիրներով։ Ճիշտ է, ի տարբերություն անգլիացիների, նրանք քշում էին մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ։

Ընդհանուր առմամբ, ԽՍՀՄ-ը ստացել է 1232 «Ստյուարտ գեներալ»: Բավականին շարժական տանկ, որը կարող է արագ տեղ հասցնել իր գործնականում անօգուտ հրացանը ճիշտ տեղում: Կրակային ուժ չկա, և մեր թեթև տանկերն ավելի արագ են լինելու։

Մեկ այլ գեներալի անունով MZ «Lee» միջին տանկը, թեև նախագծվել է 1941 թվականին, նախագծվել է բազմահարկ տանկերի սիրահարի կողմից։ Դրա զանգվածը 29 տոննա է, զրահը՝ 22-50 մմ, սպառազինությունը՝ 75 մմ և 37 մմ հրացաններ, ինչպես նաև երեք Բրաունինգ գնդացիր։ Այս դեպքում (լուսանկարում երևում է) 75 մմ ատրճանակը գտնվում է տանկի աջ կողմում գտնվող սփոնսոնի մեջ։ Արագություն - 40 կմ/ժ։

Խորհրդային տանկային անձնակազմը ստիպված էր օգտագործել այս գլուխգործոցը, որը կոչվում էր BM-6 («զանգվածային գերեզման վեցի համար») կամ VG-7 («յոթի որոշակի մահ») - անձնակազմը կարող էր բաղկացած լինել 6 կամ 7 հոգուց: «Լին» շատ լավ արտադրանք էր կոնկրետ պայմանների համար. Հյուսիսային Աֆրիկայում նա իրեն շատ լավ դրսևորեց. կամաց-կամաց մոտեցավ պատրաստի կապոնյերին և եկեք նրանց նախընտրած հրացաններով կրակենք բնիկների վրա։ Շարժական դեղատուփ, գրեթե անխոցելի այս աստիճանի թշնամու համար: Բայց սովետա-գերմանական ճակատի պայմաններում, տանկերի ճեղքումների ու հակագրոհների ժամանակ, երբ տանկերը հաճախ կռվում են տանկերի դեմ, տնակները դժվարանում են։

Ընդամենը ստացվել է 976 ավտոմեքենա։ Չնայած բոլոր տարօրինակություններին, 75 մմ ատրճանակը օգտակար բան է մարտում, և 1942-ին Լիները բավականին հաջողակ գործեցին գերմանական տանկերի հետ: Այնուամենայնիվ, 1942 թվականին PzIV-ը արդիականացվեց, սկսեցին հայտնվել Tigers and Panthers-ը, իսկ M3 Lee-ի մարտական ​​արժեքը թուլացավ: Հատկանշական է, որ նույն 1942 թվականի վերջին դադարեցրին դրա արտադրությունը, ինչը նշանակում է, որ Կարմիր բանակը օգտագործվեց որպես փորձարկող, և տանկը ճանաչվեց ոչ պիտանի ժամանակակից պատերազմի համար։

Կարմիր բանակի ամենահայտնի արտասահմանյան տանկը ամերիկյան M4 գեներալ Շերմանն էր։ Առաջին մեքենաները ժամանեցին 1942 թվականի վերջին, սակայն հիմնական առաքումները կատարվել են 1944 թվականին, ինչը նշանակալի է։

ԽՍՀՄ-ը տրամադրել է M4A2 (75 մմ թնդանոթով) և M4A2 (76)W (76 մմ թնդանոթով) մոդիֆիկացիաները, գումարած մեկ ծանր գնդացիր և երկու սովորական։ Քաշը՝ 31-33 տոննա, զրահապատ 38-51 մմ, արագությունը՝ մինչև 40 կմ/ժ։

Մի խոսքով, սա բավականին լավ տանկ է պատերազմ սկսելու համար։ Եթե ​​համեմատենք առաջին մոդիֆիկացիաների T-34-ի հետ, ապա զրահը մի փոքր ավելի հաստ է, արագությունն ավելի ցածր է, զենքի հզորությունը գրեթե նույնն է, գումարած օգտակար ծանր գնդացիր: Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում, ինչպես հակատանկային զենքի, այնպես էլ հենց գերմանական և ռուսական տանկերի մշակմամբ, M4A2-ը շատ արագ հնացավ: Ի դեպ, պետք է հատուկ նշել առաջին մոդիֆիկացիաների ռետինե հետքերը։ Խորհրդային Միության հերոս, տանկային զորքերի գեներալ-մայոր Ալեքսանդր Միխայլովիչ Օվչարովն ասել է (մեջբերում Դ. Իբրահիմովից, «Դիմակայություն»).

«Ես կռվել եմ... անգլիական Matilda-ի և Valentine-ի և ամերիկյան M4A2-ի վրա: Առաջինը կողքից ընկել է ցանկացած թեքության վրա, երկրորդն այրվել է նույնիսկ 50 մմ արկի հարվածից։

Ամերիկյան տանկը որոշ չափով ավելի լավն էր։ Այն ուներ գրեթե նույն տվյալները, ինչ T-34-ը։ Նա նաև լավ զրահ ուներ՝ կոշտ: Թշնամու դատարկ հարվածի ժամանակ զրահը չի ճեղքվել և չի հարվածել անձնակազմին: Բայց այս մեքենան նախատեսված էր մարտնչողասֆալտապատ ճանապարհների վրա։ Կաուչուկը սեղմված էր դրա հետքերի մեջ: Երթին մեքենաների շարասյունը մեծ աղմուկ չէր բարձրացնում, և հնարավոր էր աննկատ շատ մոտենալ թշնամուն, եթե երթը կատարվեր ասֆալտի կամ սալահատակի վրա։ Բայց հենց որ դու թողեցիր ճանապարհը և փորձեցիր բարձրանալ մի փոքրիկ բլուր, հատկապես անձրևից հետո, այս Շերմանները դարձան անօգնական, սահեցին գետնի երկայնքով և սահեցին։

Բայց մեր «երեսունչորսը» կարող էր հաղթահարել ցանկացած զառիթափ նույնիսկ 45 աստիճանի անկյան տակ։ Այն բարենպաստ համեմատում էր նույն դասի արտասահմանյան մեքենաների հետ։ Մեր մեքենան իր մասին լավ հիշողություն է թողել սերունդների համար»:

Արժե համաձայնել, որ Շերմաններն էին լավագույն տանկերը Lend-Lease-ով տրամադրվածներից: Այնուամենայնիվ, ինչպես արդեն նշվեց, առաքման ժամանակացույցը առանձին խնդիր է: Ահա մի քանի հարմար առանցքային աղյուսակներ.

1942 թվականին հասավ 36 միավոր, 1943 թվականին՝ ևս 469։ Մնացածը՝ ավելի քան երեք հազար, 1944 և 1945 թվականներին, երբ նրանք կարող էին անել առանց դրանց, Ուրալում արդյունաբերությունն արդեն գործում էր ամբողջ հզորությամբ։ M4A2(76)W HVSS մոդիֆիկացիայի տանկերը 183-ի չափով մատակարարվել են միայն 1945 թվականի մայիս-հունիս ամիսներին և, իհարկե, ոչ մի մասնակցություն չեն ունեցել Եվրոպայում ռազմական գործողություններին։ Նմանապես, «երկրորդ ճակատը» լրջորեն բացվեց միայն այն ժամանակ, երբ պարզ դարձավ, որ եթե ռուսներին շտապ չօգնեն, նրանք առանց որևէ մեկի օգնության կազատագրեն ողջ Եվրոպան։

Այն փաստը, որ Sherman-ի (M4A3E8 և Sherman Fairfly) ավելի առաջադեմ մոդիֆիկացիաները ԽՍՀՄ-ին չեն մատակարարվել, զարմանալի չէ: Բայց շատ նշանակալից փաստ է այն, որ M4A2-ները Lend-Lease-ով մատակարարվել են Մեծ Բրիտանիային, իսկ ավելի մեծ քանակությամբ, քան Ռուսաստանին՝ 17181 տանկ: Չնայած այն հանգամանքին, որ բրիտանացիները իրականում չեն կռվել Ռայխի հետ տանկերով, ինչպես գիտեք: Դրա դիմաց բրիտանական թագը սիրով ուղարկեց մեզ՝ պատերազմի սկզբում շատ պահանջված Շերմանների փոխարեն՝ վերը նկարագրված Մաթիլդաներն ու Վալենտինները։

Այսպիսով, երկու եզրակացություն կարելի է անել.

Նախ, Lend-Lease-ով տանկերի մատակարարումը որոշ չափով օգտակար էր։ Այս տանկերը մենք օգտագործել ենք կենցաղայինից բացի։ Սակայն նրանք էական ներդրում չեն ունեցել Հաղթանակում, քանի որ դրանք հիմնականում մատակարարվել են հնացած մոդելներով, անբավարար քանակությամբ և միայն այն ժամանակ, երբ հրատապ անհրաժեշտությունը դադարել է։

Երկրորդ, «Լենդ-Լիզ»-ով առաքումների նպատակը ոչ թե ԽՍՀՄ-ին օկուպանտների դեմ պայքարում օգնելն էր, այլ սովորական գեշեֆը, ինչը հստակ երևում է առաքման ժամանակացույցի առանձնահատկություններից։ Դա հավելյալ ապացուցում է այն փաստը, որ Անգլիայում ԱՄՆ-ը դեռ 1946-ին արագորեն դուրս է գրել Լենդ-Լիզինգի պարտքի զգալի մասը, և երբ ԽՍՀՄ-ը նմանատիպ պայմաններ է խնդրել, մերժվել է։ Բանակցություններն ավարտվել են միայն 1972 թվականին (վճարումները կատարվել են 2006 թվականին)։

Նշում ամեն դեպքում. հոդվածը գրվել է կոնկրետ «տանկերի և վարձակալության» թեմայով։ Սա չի նշանակում, որ բոլոր տեսակի ապրանքների դեպքում իրավիճակը նման է եղել։ Իհարկե, դրանց վրա էլ փող են աշխատել, բայց, ասենք, ալյումինի մատակարարումն իսկապես շատ կարևոր էր, և մեքենաները նույնպես կարևոր դեր ունեցան։ Զինվորի «երկրորդ ճակատ» անվամբ շոգեխաշածը նույնպես շատ օգնեց, բայց այս անվանումը հենց ցույց է տալիս, որ լավ կլիներ, եթե երկրորդ ճակատը ռազմական իմաստով անմիջապես բացվեր, այլ ոչ թե երբ գա ժամանակը կառչելու Հաղթանակից։ ԽՍՀՄ-ը և պառակտման ազդեցությունը Եվրոպայում. Այնպես որ, կարիք չկա զբաղվել քարոզարշավով «առանց Lend-Lease մենք չէինք հաղթի»։ Հիմա, ի դեպ, արևմտյան քարոզչությունն իրենց երկրներում արդեն կարծիք է ձևավորել, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում գլխավոր հաղթողը ԱՄՆ-ն է։

Lend-Lease-ի գերկարևորության մասին առասպելը (ոչ ոք չի ժխտում դրա օգտակարությունը, մենք խոսում ենք «առանց դրա ոչ մի կերպ») և օգնելու անկեղծ ցանկության մասին. սա հենց թշնամու քարոզչությունն է, մենք չպետք է մոռանանք դրա մասին: Հենց այս մատակարարումների վրա էր, որ ԱՄՆ-ի տնտեսությունը հաղթահարեց ձգձգվող ճգնաժամը, բայց դա այլ պատմություն է:

Դիտեք ամբողջությամբ՝ http://politrussia.com/istoriya/naskolko-byli-polezny-569/

IN Խորհրդային ժամանակ Lend-Lease-ի շրջանակներում Միացյալ Նահանգների և Մեծ Բրիտանիայի օգնությունը կամ լռվեց, կամ զգալիորեն նսեմացվեց: Եվ դա չնայած այն բանին, որ Խորհրդային Միությունը արևմտյան դաշնակիցներից ստացել է ավելի քան 20 հազար ինքնաթիռ, ավելի քան 20 հազար զրահամեքենա (տանկեր, ինքնագնաց հրացաններ, զրահափոխադրիչներ), ավելի քան 300 հազար տոննա գունավոր մետաղներ, 2586 հազ. տոննա ավիացիոն բենզին, մոտ 0,5 մլն ավտոմեքենա։ Լենդ-Լիզ զրահամեքենաները կազմում էին ԽՍՀՄ զրահատեխնիկայի ամբողջ նավատորմի 20%-ը։ ԽՍՀՄ-ից օգնություն ցուցաբերվեց ամենադժվար պահին, միայն 1941 թվականին Կարմիր բանակի զրահատեխնիկան կորցրեց իրենց բոլոր զրահատեխնիկայի ավելի քան 72%-ը, իսկ Վերմախտի դիվիզիաները շտապում էին դեպի Մոսկվա, և նրանց պետք էր կանգնեցնել։ Խորհրդային զորքերին զրահատեխնիկայի ժամանումը շատ դժվարություններ ուներ. մեծ հեռավորություններ և մատակարարման ուղիների սպառնալիքներ (հատկապես Ատլանտյան օվկիանոսում, որտեղ գերմանական նավատորմը մոլեգնում էր), սովետական ​​տանկային անձնակազմի ուսուցում՝ վարելու այնպիսի սարքավորումների մոդելներ, որոնք դժվար էր։ տեխնիկապես, Lendlease զրահամեքենաների շատ օրինակներ հարմար չէին Արևելյան ճակատի պատերազմական պայմաններին։ Բայց Lendlease տանկերը, որոնցից ավելի քան 10 հազար միավոր մատակարարվել է ԽՍՀՄ-ին, նույնպես շատ առավելություններ ունեին. զրահներ, որոնք արկով հարվածելիս չեն արտադրում բեկորներ, որոնք կարող էին ոչնչացնել անձնակազմին, մեքենայի պարզ դիզայն, ստորաբաժանումների հուսալիություն: , տանկերի երկար սպասարկման ժամկետը։ Եվ ամենագլխավորը, Lendlease տանկերը տանկային անձնակազմի համար հարմարավետ պայմաններ են ապահովել մարտի ընթացքում։ «Մեր տանկերում ամեն ինչ պետք է արվեր ձեռքով. պտուտահաստոցը պտտելը և հրացանը ուղղելը, բայց Շերմանում ամեն ինչ էլեկտրական էր», - սա վետերան տանկիստ Վլադիմիր Գոլովաչևի հուշերի մի հատվածն է: «Խոստովանում եմ, ես սիրում էի նրան («Վալենտին»): Առաջին հերթին հուսալիության և անվտանգության համար: «Վալենտինի» զրահապաշտպանությունն այն էր, ինչ պետք էր՝ պատյանը խմորի պես կպչում էր՝ առանց բեկորներ առաջացնելու։ Տանկը մեր T-60-ից ու T-70-ից լավն էր»,- տանկիստ Իվան Լիտվինենկոն:

Խորհրդային Միությունը Lend-Lease-ով ստացել է ամերիկյան M-3 Stuart թեթեւ տանկեր, ամերիկյան միջին տանկեր M4A2 և M4A2(76)W Sherman, M-3 Lee, բրիտանական հետևակային տանկեր Mk II Matilda, Mk III «Valentine» և Mk IV «Churchill»: «. Կարմիր բանակը սկսեց օգտագործել վարձակալության տանկերը մեծ քանակությամբ 1942 թվականից ի վեր: Հատկապես մեծ թվով արտասահմանյան տեխնիկա է մասնակցել Կովկասի ճակատամարտին, որտեղ ամերիկյան և բրիտանական տանկերը կազմում էին ամբողջ զրահապատ նավատորմի ավելի քան 60%-ը: Այսպես, 1943 թվականի փետրվարի 1-ի դրությամբ Հյուսիսային Կովկասի ռազմաճակատում 275 մարտական ​​պատրաստ տանկերի մեջ կային 15 M-3 Lees, 123 Stuarts, 38 Valentines և 10 Shermans։ Օտարերկրյա զրահատեխնիկայի նման զանգվածային օգտագործումը Կովկասում պայմանավորված էր Լենդ-Լիզինգ տեխնիկայի մատակարարման ուղիներից մեկի մոտ ԽՍՀՄ-ին՝ Իրանի տարածքով: Lendlease տանկերով հագեցած ստորաբաժանումները լուրջ վնաս են հասցրել Վերմախտի դիվիզիաներին։ Այսպիսով, Հյուսիսային Կովկասի ռազմաճակատում գործում էր 5-րդ գվարդիական տանկային բրիգադը, որը բաղկացած էր 40 Վալենտինից, 3 T-34-ից և մեկ BT-7-ից։ 1942 թվականի սեպտեմբերին Մալգոբեկի շրջանում տեղի ունեցած մարտերի ժամանակ բրիգադը ոչնչացրել է 38 գերմանական տանկ և գրոհային հրացաններ, 24. հրետանային զինատեսակներ, 6 ականանետ և մինչև 1800 Վերմախտի զինվորներ և սպաներ։ 1942 թվականի սեպտեմբերի 11-ին Մալգոբեկի տարածքում 2 «Ստյուարտներ» լեյտենանտ Ալեքսանդր Յակովլևիչ Պավկինի հրամանատարությամբ դարանակալած 16 գերմանական տանկերով մարտի մեջ մտան՝ առանց կորուստների ոչնչացնելով դրանցից 11-ը։ 1943 թվականի մարտյան մարտերում աչքի ընկավ 92-րդ տանկային բրիգադը, որը զինված էր թեթև Ստյուարտներով։ Բրիգադը ոչնչացրեց 14 տանկ, 4 ականանետ, 5 հակատանկային հրացան և մինչև 400 գերմանացի զինվոր՝ կորցնելով 29 Ստյուարտ։ Արտասահմանյան տանկերը Կարմիր բանակի կողմից մեծ քանակությամբ օգտագործվել են մինչև պատերազմի ավարտը։ Այսպիսով, 1944-ին 1-ին Կարմիր գվարդիայի մեխանիզացված կորպուսը (1-ին բելառուսական ճակատ) բացի խորհրդային տանկերից, ներառում էր 136 Շերման, 49 Վալենտին, 2-րդ տանկային բանակ ՝ 140 Շերման, 10 Վալենտին: , 5-րդ գվարդիական տանկային բանակ, 64 Շներման: 39 Վալետայնովներ.

Կարմիր բանակում տանկային էյերի շարքում, ովքեր կռվում էին զրահատեխնիկայի ներքին մոդելների վրա, կային նաև արհեստավորներ, ովքեր կռվում էին արտասահմանյան տանկերի վրա: M4A2 տանկի անձնակազմին, գնդապետ Լեոնիդ Միխայլովիչ Դրուժինինին (40-րդ առանձին տանկային գունդ) հաջողվեց ոչնչացնել 16 գերմանական տանկ, 11 հակատանկային հրացան և ավելի քան 200 թշնամու զինվոր և սպան Արևելյան ճակատում մարտերում: «Շերմանը» գվարդիայի սերժանտ մայոր Պավել Վորոնինի (1-ին գվարդիական մեքենայացված կորպուս) հրամանատարությամբ Հունգարիայում և Ավստրիայում (1945 թվականի հունվար–ապրիլ) մարտերում ոչնչացրել է 10 գերմանական տանկ և գրոհային հրացաններ։ 1945 թվականի հունվարի 21-ին Սեսկթնետեր գյուղի համար մղվող մարտերում երեք տանկ (ներառյալ Վորոնինի տանկը) հետ մղեցին գերմանական տանկերի ութ հարձակում՝ ոչնչացնելով թշնամու 5 մեքենա՝ առանց կորուստների իրենց կողմից։ 1945 թվականի հունվարի 22-23-ին Ֆերենց գյուղի համար մղվող մարտերում Վորոնինի տանկը ոչնչացրեց Պանտերա, տապալեց երկու գերմանական տանկ և այրեց երկու զրահափոխադրիչներ: Մատիլդայի վրա կռվելիս աչքի ընկավ կապիտան Նաումով Կոնդրատի Իվանովիչը (10-րդ տանկային կորպուս): 1942 թվականի օգոստոսի 14-ից օգոստոսի 20-ը Նաումովի տանկը կապիտան Ի. Միշուկովի խմբի կազմում պաշտպանել է գետի անցումը։ Ժիզդրա Վոստի գյուղի մոտ։ 4 մաթիլդաներից բաղկացած խումբը, ուժեղացված հակատանկային ատրճանակով, ոչնչացրեց 21 գերմանական տանկ, երկու մեքենա և հակառակորդի հետևակի երկու ընկերություն: Խորհրդային տանկային էյերի ցուցակում է նաև լեյտենանտ Վալենտին Դմիտրիևիչ Պաշիրովը (71-րդ մեքենայացված բրիգադ, 9-րդ մեխանիզացված կորպուս): նոյեմբերի 6-ին Կիևի մարզի Կիև-Սվյատոշինսկի շրջանի Խոտիվ գյուղի համար մղված մարտերում «Վալենտին» Պաշիրովը, հետապնդելով նահանջող գերմանական տանկերը, ոչնչացրեց թշնամու ավելի քան մեկ դասակ, 10 մեքենա, 10 կրակակետ և երկու տանկ. Երբ Պաշիրովի տանկը նոկաուտի ենթարկվեց, վիրավոր տանկի հրամանատարը շարունակեց մարտը՝ օգտագործելով գնդացիր և ձեռքի նռնակներ։ Պաշիրովը մահացել է. 50-րդ առանձին գվարդիական բեկումնային ծանր տանկային գնդի տանկային հրացանի հրամանատար Պետր Սերգեևիչ Պոլնադեժդինը կռվել է Չերչիլի ծանր տանկի վրա։ Պոլունադեժդինը աչքի է ընկել Լեհաստանի տարածքում մարտերում։ 1944 թվականի հուլիսի 21-ին նա ոչնչացրեց ականանետային մարտկոցը, անջատեց գրոհային հրացանը և սպանեց ավելի քան 10 թշնամու մարտիկի: 1944 թվականի օգոստոսին Մագնուշև քաղաքի մոտ Պոլոնադեժդինը նոկաուտի ենթարկեց գերմանական երեք տանկ։ 1945 թվականի հունվարի 15-ին Մյուլհաուզենի շրջանում ավագ սերժանտ Պոլունադեժդինի տանկը տապալեց 4 գրոհային հրացան, գերմանական տանկ և մի քանի մեքենա: 1945 թվականի ապրիլի 16-ից ապրիլի 25-ն ընկած ժամանակահատվածում Պոլոնադեժդինի տանկը ոչնչացրել է 4 հրացան, 2 բունկեր, 4 տանկ, 3 գրոհային հրացան և զրահափոխադրիչ։

Կարմիր բանակը կորցրեց Լենդ-Լիզով մատակարարված տանկերի մեծ մասը 1941–1945 թվականների մարտերում։ Ի՞նչ արեցին օտարերկրյա տանկերը Գերմանիային և նրա դաշնակիցներին հաղթելու համար: Բավականին մի քիչ! Նախ, նրանք փրկեցին հազարավոր զինվորների կյանքեր՝ ծածկելով նրանց ինչպես հարձակման, այնպես էլ պաշտպանության ժամանակ։ Երկրորդ, նրանք ապահովեցին Կարմիր բանակի կազմավորումների արագ առաջխաղացումը 1943-1945 թվականների հարձակողական գործողություններում: Երրորդ, Lendlease տանկերը ոչնչացրեցին մեծ քանակությամբ գերմանական ռազմական տեխնիկա և կենդանի ուժ։ Չորրորդ, «Լենդ-Լիզ» զրահամեքենաները դարձան «պահուստային ուժ» ճակատի այն հատվածներում, որտեղ բավարար չէին. կենցաղային զրահամեքենաներ, և թշնամին առաջ էր գնում։ Լենդ-Լիզը հնարավորություն տվեց Խորհրդային Միությանը գոյատևել ամենադժվար ժամանակներում, ավարտին հասցնել արյունալի կոտորածը 1945-ին, և ոչ, ասենք, 1947-ին կամ 1949-ին: Բայց գլխավորը փառքն է Խորհրդային զինվորներով կարողացավ արագ տիրապետել ներկրվող տեխնիկային և հմտորեն օգտագործել այն հակառակորդի դեմ։ Պատերազմում առաջին հերթին ժողովուրդը հաղթեց.

Խորհրդային Միություն զրահատեխնիկայի մատակարարումները սկսվել են 1941 թվականի աշնանը։ Սեպտեմբերի 3-ին Ստալինը Չերչիլին նամակ է ուղարկել, որի բովանդակությունը վերջինս փոխանցել է նախագահ Ռուզվելտին։ Ստալինի ուղերձում խոսվում էր Խորհրդային Միության վրա սպառնացող մահացու վտանգի մասին, որը հնարավոր կլիներ վերացնել միայն երկրորդ ճակատ բացելով և ԽՍՀՄ շտապ ուղարկելով 30 հազար տոննա ալյումին, ինչպես նաև ամսական առնվազն 400 ինքնաթիռ և 500 տանկ: Առաջին (Մոսկվա) արձանագրության համաձայն՝ ԱՄՆ-ն և Մեծ Բրիտանիան պարտավորվել են 9 ամսվա ընթացքում մատակարարել 4500 տանկ և 1800 սեպ։ Վերջինիս օրոք բրիտանական «Բրեն» և «Ունիվերսալ» զրահափոխադրիչները հաճախ հայտնվում էին այդ տարիների խորհրդային փաստաթղթերում։

Բրիտանական նավահանգիստներից մեկում ԽՍՀՄ համար նախատեսված Matilda տանկերի բեռնում. 1941 թ

Առաջին 20 բրիտանական տանկերը Արխանգելսկ են առաքվել PQ-1 շարասյան նավերով 1941 թվականի հոկտեմբերի 11-ին։ Արդեն հոկտեմբերի 28-ին այդ մեքենաները հասցվել են Կազան։ Ընդհանուր առմամբ, մինչև տարեվերջ Մեծ Բրիտանիայից Խորհրդային Միություն է ժամանել 466 տանկ և 330 զրահափոխադրիչ։ Ինչ վերաբերում է ԱՄՆ-ին, ապա 1941 թվականին նրանք կարողացան միայն 182 տանկ ուղարկել ԽՍՀՄ, որոնք իրենց նշանակետին հասան արդեն 1942 թվականին։ Ներմուծվող տեխնիկայի զգալի քանակի ժամանումը պահանջում էր զինվորական ընդունման ծառայության և կադրերի պատրաստման համակարգի ստեղծում։

Սկզբում օտարերկրյա տանկերի ընդունումն ու մշակումը տեղի է ունեցել Գորկիի ուսումնական կենտրոնում, որտեղ մարտական ​​մեքենաներն ուղարկվել են բեռնաթափումից անմիջապես հետո։ Սակայն արդեն 1942 թվականի հունվարի 20-ին օտարերկրյա տեխնիկայի ռազմական ընդունման բաժինը կազմակերպվեց անմիջապես Արխանգելսկում, իսկ ապրիլի 4-ին՝ Իրանում։ Ընդ որում, Իրանում գերատեսչությունը զբաղվում էր միայն մեքենաներով, մինչդեռ տանկերը տեղափոխվեցին Գորկի, որտեղ էլ ստացվեցին։

1942 թվականի կեսերին Արխանգելսկի զրահատեխնիկայի ընդունման բաժինը ներառում էր խմբեր Բակարիցայում, Մոլոտովսկում և Էկոնոմիայում: Բացի դրանից, Մուրմանսկում գործում էր տանկերի ընդունման բաժին, Գորկիում և Իրանում՝ մեքենաների և մոտոցիկլետների ընդունման բաժին։ «Պարսկական միջանցքի» երկայնքով և Հեռավոր Արևելքի նավահանգիստների միջոցով մատակարարումների ավելացման կապակցությամբ Բաքվում (1943 թ. մարտ) և Վլադիվոստոկում (1943 թ. սեպտեմբեր) զրահատեխնիկայի ռազմական ընդունման բաժիններ են կազմակերպվել։ Վերջապես, 1945 թվականի փետրվարին, Բաքվի ստորաբաժանման փլուզման պատճառով, Օդեսայում բացվեց զինվորական ընդունման բաժին։

MZL և Valentine տանկեր (հետին պլանում) 5-րդ պահակային տանկային բրիգադից: Հյուսիսային Կովկասի ճակատ, օգոստոս 1942 թ.

Ինչ վերաբերում է օտարերկրյա տանկերի անձնակազմերի պատրաստմանը, ապա այն ի սկզբանե տեղի է ունեցել Կազանի տանկային տեխնիկումում։ Արդեն 1941 թվականի հոկտեմբերի 15-ին 420 անձնակազմեր ուսումնական տանկային գնդերից ուղարկվեցին Կազան՝ բրիտանական տանկերի վրա վերապատրաստվելու համար։ Սակայն, ըստ երևույթին, դպրոցի բազայի կարողությունները սահմանափակ էին։ Հետևաբար, արդեն նոյեմբերին Matildas-ի անձնակազմերը սկսեցին վերապատրաստվել 132-րդ և 136-րդ առանձին տանկային գումարտակներում: 10-րդ պահեստային տանկային գնդի ներքո կազմակերպվել է ուսուցում ևս 100 անձնակազմի համար (50-ական՝ Մատիլդայի և Վալենտինի համար): 2-րդ պահեստային ավտոգնդում վերապատրաստվել են 200 զրահափոխադրիչներ։ Նրանք նաև հոգացել են ներկրված մեքենաների վերանորոգման մասին՝ 146-րդ տանկային բրիգադի վերանորոգման և վերականգնման ընկերությունը 1941 թվականի նոյեմբերին ժամանել է No112 գործարան՝ Վալենտին տանկերի և զրահափոխադրիչների վերանորոգման դասընթացներ անցնելու համար։

Այս իրավիճակը շարունակվեց մինչև 1942 թվականի գարունը, այսինքն՝ մինչև Lend-Lease-ի ներքո զրահատեխնիկայի զանգվածային մատակարարումների վերսկսումը։ Արդեն 1942 թվականի մարտին 23-րդ և 38-րդ տանկային ուսումնական գնդերը և 20-րդ տանկային գունդը փոխանցվեցին օտարերկրյա տանկերի պատրաստման անձնակազմին: Շուտով, սակայն, պարզվեց, որ սա բավարար չէ։ 1942-ի հունիսին Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի հրամանով ստեղծվեցին 190-րդ և 194-րդ ուսումնական տանկային բրիգադները համապատասխանաբար ամերիկյան և բրիտանական տանկերի անձնակազմերը պատրաստելու համար, իսկ 16-րդ և 21-րդ ուսումնական տանկային գնդերը տեղափոխվեցին T-ի ուսումնական անձնակազմից: 60 բրիտանական և ամերիկյան տանկերի վերապատրաստման անձնակազմեր: Ուսումնական գնդերի և բրիգադների կադրային հզորությունը հնարավորություն տվեց ամսական պատրաստել 645 անձնակազմ թեթև տանկերի MZl, 245 միջին MZs, 300 անձնակազմ Matildas և 370 անձնակազմ Վալենտինների համար:

Իրանական ճանապարհով ժամանող տանկերի համար ստեղծվեց 191-րդ տանկային բրիգադը: Այս կազմավորումը վերապատրաստված անձնակազմեր է ընդունել Երևանում տեղակայված 21-րդ ուսումնական տանկային գնդից։ 1943-ի փետրվարին անձնակազմերին անմիջապես Բաքվում մարզելու համար 191-րդ տանկային բրիգադի հիման վրա կազմավորվեց 27-րդ ուսումնական տանկային գունդը, իսկ 21-րդ գունդը փոխանցվեց Т-34-ին։

1943 թվականի ձմռանը 190-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը վերափոխվեց 5-րդի, իսկ 194-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը՝ 6-րդ ուսումնական տանկային բրիգադի, որը 16-րդ ուսումնական տանկային գնդի հետ միասին դարձավ Գորկու զրահատանկային ուսումնական կենտրոնի մաս։ Սակայն նոր բրիգադները երկար չդիմացան իրենց ուսումնական կարողություններով։ Lend-Lease-ի ներքո զրահատեխնիկայի մատակարարումը սկսեց նվազել, և արդեն 1943 թվականի հոկտեմբերին 5-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը լուծարվեց, իսկ 6-րդ ուսումնական տանկային բրիգադը վերակազմավորվեց նույն թվականի հունիսին սպայական ուսումնական բրիգադի:

Պատերազմի ավարտին Կարմիր բանակն ուներ երեք առանձին ուսումնական տանկային գնդեր՝ Lend-Lease սարքավորումների համար անձնակազմի պատրաստման համար. 16-րդը Գորկիում և 27-րդը Բաքվում M4A2 տանկերի վերապատրաստված անձնակազմեր, իսկ 20-րդը Ռյազանում՝ զրահապատ անձնակազմի պատրաստված անձնակազմեր։ բոլոր տեսակի կրիչներ.

Մերձմոսկովյան Կլյազմայի Ինքնագնաց հրետանու ուսումնական կենտրոնում տարբեր տեսակի ինքնագնաց հրետանային համակարգերով զինված ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների անձնակազմը վերապատրաստվել է։

1942 թվականին հրամանատարատեխնիկական անձնակազմը վերապատրաստվել է Չկալովսկի (Մաթիլդա տանկերի համար) և Կազանի (Վալենտին տանկերի համար) տանկային դպրոցների կողմից։ Պատերազմի ավարտին Կազանի տանկային դպրոցը պատրաստեց Շերման և Վալենտին տանկերի դասակի հրամանատարներին, Սարատովի զրահատեխնիկայի և զրահափոխադրողների 3-րդ դպրոցը պատրաստեց հրամանատարական և տեխնիկական անձնակազմ M2, Scout և Universal զրահափոխադրիչներով զինված ստորաբաժանումների համար և Կիև Տանկային տեխնիկումը պատրաստել է տեխնիկներ Շերման տանկերի սպասարկման համար:

Ընդհանուր առմամբ, Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին տարբեր ուսումնական ստորաբաժանումներ ներկրված զրահատեխնիկայի համար պատրաստել են 16322 անձնակազմ։

MZl և MZs տանկերը 241-րդ տանկային բրիգադից մարտերից առաջ վարժանքների ժամանակ։ Ստալինգրադի շրջան, հոկտեմբեր 1942 թ.

Մեծ թվով արտասահմանյան տանկերի Կարմիր բանակ մուտք գործելու կապակցությամբ մշակվել է առանձին տանկային գումարտակի հատուկ կազմ, որը հնարավորություն է տվել օգտագործել Lend-Lease մեքենաները և՛ որպես գումարտակի, և՛ որպես բրիգադի մաս: . Միևնույն ժամանակ, օտարերկրյա նյութերը կարող էին միավորվել ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների տարբեր կոմբինացիաներով, քանի որ 1941-1942 թվականներին կային առնվազն յոթ առանձին տանկային բրիգադներ: 1943-ին սկսեցին ձևավորվել բանակի և առաջնագծի ենթակայության առանձին տանկային գնդեր՝ զինված նաև Լենդ-Լիզ տեխնիկայով։ Բացի այդ, 1943 թվականից սկսած M4A2 և Valentine տանկերը հաճախ հագեցված էին մեքենայացված կորպուսի մեքենայացված բրիգադների տանկային գնդերով: Միևնույն ժամանակ, տանկային բրիգադը որպես մեքենայացված կորպուսի մաս կարող էր համալրվել ինչպես ներմուծված, այնպես էլ ներքին տանկերով։ Արդյունքում Կարմիր բանակն ուներ երեք տեսակի տեխնիկայի առանձին տանկային և մեքենայացված կորպուս՝ ամբողջովին հայրենական, ամբողջովին արտասահմանյան և խառը կազմով տանկեր։ Ինչ վերաբերում է բանակային ստորաբաժանումներին, ապա առանձին տանկային գնդերից բացի, դրանք կարող են ներառել ՍՈՒ-57 ինքնագնաց հրետանային բրիգադներ, հետախուզական և մոտոցիկլետային գումարտակներ և գնդեր։ Վերջիններս հաճախ զինված էին ներկրված տանկերով և զրահափոխադրիչներով։ Այսպես, զրահահետախուզական գումարտակը զինված էր մինչև 20 սկաուտական ​​զրահափոխադրիչներով և 12 BA-64 զրահափոխադրիչներով, իսկ մոտոցիկլետային գումարտակը՝ մինչև 10 T-34 կամ Valentine տանկերով և 10 զրահափոխադրիչներով։ Մոտոցիկլետային գունդն ուներ նույնքան տանկ, բայց ավելի շատ զրահափոխադրիչներ ուներ։

Կարմիր բանակում արտասահմանյան զրահատեխնիկայի շահագործման մեկնարկից գրեթե անմիջապես հետո հարցը ծագեց դրա վերանորոգումը կազմակերպելու մասին։ Արդեն 1941 թվականի դեկտեմբերին այդ նպատակով Մոսկվայում ձևավորվել է թիվ 82 վերանորոգման բազան, 1942–1943 թթ.՝ Բաքվի թիվ 12 (այնուհետև Սարատով), Կույբիշևի (այնուհետև՝ Թբիլիսի) թիվ 66 և 1943 թ. 97 Գորկիում. Վերջինն ամենամեծն էր։ 1943 թվականի հունվար - մարտ ամիսներին այն ենթարկվել է տարբեր տեսակի 415 տանկի և 14 Ունիվերսալ զրահափոխադրիչների հիմնական, միջին և ընթացիկ վերանորոգման։ Մոսկվայի թիվ 2 վերանորոգման բազան հիմնականում զբաղվում էր զրահափոխադրիչների վերանորոգմամբ։

Պատերազմի ընթացքում վերանորոգման հենակետերի ջանքերով հիմնանորոգվել է արտասահմանյան արտադրության 2407 տանկ։

Նշենք, որ 1943 թվականի վերջից Խորհրդային Միություն սկսեցին հայտնվել ամերիկյան և կանադական արտադրության ավտոմոբիլային շասսիների վերանորոգման խանութներ։ Ամերիկյան արտադրամասերի ամբողջ պարկը կազմում էր մինչև 10 միավոր և իրականում դաշտային տանկերի վերանորոգման գործարան էր: Ամերիկյան նավատորմը ներառում էր մեխանիկական արտադրամասեր M16A և M16B, մետաղամշակման և մեխանիկական արտադրամասեր M8A, դարբնագործության և եռակցման արհեստանոց Ml2, էլեկտրական վերանորոգման խանութ M18, զենքի վերանորոգման խանութ M7, գործիքների արտադրամաս և պահեստային մեքենաներ M14: Դրանք բոլորը հիմնված էին Studebaker US6 եռասռնանի արտաճանապարհային բեռնատարի շասսիի վրա։ Տանկերի վերանորոգման խանութների պարկը ներառում էր նաև 10 տոննայանոց M1 Ward LaFrance 1000 կամ (ավելի հազվադեպ) Kenworth 570 բեռնատար ամբարձիչներ, ինչպես նաև M31 (T2) զրահապատ վերանորոգման և վերականգնման մեքենաներ:

Կանադական արտադրամասի նավատորմը ավելի փոքր էր, քան ամերիկյանը և բաղկացած էր A3 և D3 մեխանիկական արտադրամասերից, էլեկտրամեխանիկական արտադրամասից (բոլորը ամերիկյան GMC 353 բեռնատարի շասսիի վրա), շարժական լիցքավորման կայան OFP-3 և էլեկտրական եռակցման արտադրամաս KL-3: (կանադական Ford F60L և Ford F15A շասսիի վրա, համապատասխանաբար): Ամերիկյան Chevrolet G7107 շասսիի կամ կանադական արտադրության Chevrolet-ի (ամենայն հավանականությամբ 8441/SZO) դարբնոցային և եռակցման արտադրամասը ուղղակիորեն մատակարարվել է տանկային ստորաբաժանումների վերանորոգման ստորաբաժանումներին: Ընդհանուր առմամբ, 1944–1945 թվականներին Կանադայից ԽՍՀՄ է մատակարարվել 1590 բոլոր տեսակի ավտոտեխսպասարկման կետ։

Ամերիկյան և կանադական պարկերն օգտագործվել են բանակի և առաջնագծի ենթակայության շարժական տանկերի վերանորոգման, առանձին վերանորոգման և վերականգնման գումարտակների և այլնի համար։ Դրանով հնարավոր է եղել իրականացնել ոչ միայն միջին, այլև զրահատեխնիկայի հիմնանորոգում` ինչպես ներկրված, այնպես էլ հայրենական արտադրության։ Միևնույն ժամանակ, հայրենական արտադրության շարժական արտադրամասերը կարող էին միայն ընթացիկ վերանորոգում ապահովել։

Վերջապես, հասավ Lend-Lease տանկի քանակական ասպեկտի հերթը: Այս առումով պետք է նշել, որ ինչպես այլ տեսակի սարքավորումների և սպառազինությունների մատակարարումների դեպքում, ԽՍՀՄ տանկերի մատակարարումների վերաբերյալ տարբեր աղբյուրներում տրված տվյալները տարբերվում են միմյանցից։ 1980-ականների վերջին արևմտյան աղբյուրներից ստացված տվյալները առաջինը դարձան տեղական հետազոտողների համար: Այսպիսով, 1941–45 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի խորհրդային զրահը գրքում ամերիկացի հետազոտող Սթիվեն Զալոգան բավական ամբողջական տվյալներ է տալիս Լենդ-Լիզինգի մատակարարումների վերաբերյալ։ Ըստ Zalogi-ի՝ ԱՄՆ-ից Խորհրդային Միություն է ժամանել բոլոր տեսակի 7164 տանկ, իսկ Մեծ Բրիտանիայից՝ 5187, տեղեկություններ են հաղորդվում նաև փոխադրումների ժամանակ կորցրած տեխնիկայի մասին՝ 860 ամերիկյան և 615 բրիտանական տանկ։ Այսպիսով, ԽՍՀՄ է մատակարարվել ընդհանուր առմամբ 12351 տանկ, կորել է 1475 տանկ։ Ճիշտ է, այնքան էլ պարզ չէ, թե ինչի մասին է խոսքը՝ ուղարկված, թե ժամանած տանկերի մասին։ Եթե ​​խոսենք ուղարկվածների մասին, ապա հաշվի առնելով կորուստները, ժամանած տանկերի թիվը մի փոքր այլ է թվում՝ 6304 ամերիկյան և 4572 բրիտանական և կանադական։ Իսկ ընդհանուր՝ 10876։

Փորձենք պարզել, թե որքանով են ճշգրիտ արեւմտյան տվյալները։ Դա անելու համար մենք օգտագործում ենք M. Suprun-ի «Lend-Lease and Northern Convoys» գրքում տրված թվերը:

Տանկերի մատակարարումներ ԽՍՀՄ

\	Պարտավորություններ	Ուղարկվել է ԽՍՀՄ
ԱՄՆ-ից	Բրիտանիայից և Կանադայից	Ընդամենը
1-ին արձանագրություն	4500	2254	2443	4697*
2-րդ արձանագրություն	10 000	954	2072	3026**
3-րդ արձանագրություն	1000	1901	1181	3082
4-րդ արձանագրություն	2229***	2076	80	2156
Ընդամենը	17 729	7185	5776	12 961

* Երթուղու երկայնքով կորել է 470 տանկ.

** ԽՍՀՄ-ը հրաժարվեց Մեծ Բրիտանիայից 928 տանկից և ԱՄՆ-ից գրեթե 6 հազար տանկից՝ խնդրելով փոխհատուցել դրանք 3-րդ արձանագրությամբ նախատեսված այլ մատակարարումներով.

*** շտկված դիմում.

Այսպիսով, մենք համոզված ենք, որ ինչպես հայրենական, այնպես էլ արտասահմանյան գրքերը գրեթե նույնական տվյալներ են տալիս Խորհրդային Միություն ուղարկված տանկերի մասին։ Ինչ վերաբերում է կորուստներին, ապա այս թիվը միանգամայն համահունչ է՝ ըստ Մ.Սուպրունի, մինչև 1942 թվականի նոյեմբերի 1-ը շարասյունների ժամանակ կորել է 1346 տանկ։ Նկատի ունենալով, որ սա գերմանական սուզանավերից և օդանավերից դաշնակից քարավանների դեմ ամենամեծ հակազդեցության ժամանակաշրջանն էր, որը հանգեցրեց ամենամեծ կորուստներին նավերում և նրանց վրա տեղափոխվող բեռներում, ապա «անհետացած» 129 տանկերը կարող էին ավելի ուշ կորել: Եթե ​​ուղարկված մեքենաների քանակից հանենք կորցրածները, ապա կստանանք 11615 տանկ, ինչը նույնիսկ մի փոքր ավելի է, քան ամերիկյան տվյալներով։

Սակայն հասկանալու համար, թե իրականում քանի տանկ է ժամանել ԽՍՀՄ, անհրաժեշտ է ներգրավել լրացուցիչ աղբյուրներ։ Այդ աղբյուրներից մեկը և ամենավստահելիը Կարմիր բանակի գլխավոր զրահատանկային տնօրինության (ԳԲՏՈՒ) ընտրող հանձնաժողովներից ստացված տեղեկություններն են: Ըստ նրանց՝ 1941–1945 թվականներին ԱՄՆ-ից Խորհրդային Միություն են ժամանել 5872 ամերիկյան և 4523 բրիտանական և կանադական տանկ (այսինքն՝ ժամանել)։ Ընդհանուր՝ 10395 տանկ։

Այս թիվը, որը պետք է ընդունել որպես ամենաճիշտը, լավ հարաբերակցում է S. Pledges-ի տվյալների հետ։ Սակայն տարբերությունը 481 մեքենա է, որն ընդհանուր առմամբ բնական է։ Արտասահմանյան աղբյուրների մեծ մասում տվյալները 300–400 միավորով գերազանցում են խորհրդային տվյալներին։ Սա կարելի է բացատրել կամ փոխադրման ընթացքում կորուստների ոչ ամբողջական հաշվառմամբ, կամ հավելվածների, առաքման և ստացման տվյալների հետ շփոթությամբ: Շատ հաճախ խորհրդային հավելվածների տվյալները ներկայացվում են որպես դիսպետչերական տվյալներ։

Վերոնշյալ բոլորը ճիշտ են նաև այլ տեսակի զրահատեխնիկայի մատակարարման առնչությամբ։ Այստեղ հետազոտություններ անելն այլևս իմաստ չունի, մենք կօգտագործենք GBTU-ի ռազմական ընդունման տվյալները՝ որպես ժամանող մարտական ​​մեքենաների հաշվառման տեսանկյունից ամենավստահելի։ 1941-1945 թվականներին ԽՍՀՄ-ը ստացել է բոլոր տեսակի 5160 զրահափոխադրիչներ։ Բայց սա միայն GBTU-ի միջոցով: Բացի այդ, ևս 1082 զրահափոխադրիչներ տեղափոխվել են Կարմիր բանակի գլխավոր հրետանային տնօրինություն՝ որպես հրետանային տրակտոր օգտագործելու համար։ Բացի այդ, ԽՍՀՄ են ժամանել տարբեր տեսակի 1802 ինքնագնաց հրետանային ստորաբաժանումներ և 127 զրահանորոգման և վերականգնման մեքենաներ (ՀՌՎ)։

Ամփոփելով՝ պարզվում է, որ ԽՍՀՄ է ժամանել 10395 տանկ, 6242 զրահափոխադրիչ, 1802 ինքնագնաց և 127 զրահամեքենա։ Իսկ ընդհանուր առմամբ՝ 18566 միավոր զրահամեքենա։

Փորձենք այս տվյալները համեմատել S.Pledges-ի տվյալների հետ։ Դրանց համաձայն՝ Խորհրդային Միություն է մատակարարվել 10876 տանկ, 6666 զրահափոխադրիչ, 1802 ինքնագնաց հրացան, 115 զրահամեքենա և 25 տանկային կամուրջ տեղադրող մեքենա։ Ընդհանուր՝ 19484 զրահամեքենա։ Ընդհանուր առմամբ, այս տվյալները փոխկապակցված են խորհրդային ռազմական ընդունման տեղեկատվության հետ: Միևնույն ժամանակ, հետաքրքիր է, որ դրանք մասամբ գերազանցում են, մասամբ համընկնում, մասամբ էլ ավելի քիչ են խորհրդային տվյալներից։

Բրիտանական «Cromwell» հածանավ տանկը Կուբինկա պոլիգոնում. 1945 թ

Շատ հայրենական հրապարակումներ պնդում են, որ դաշնակիցների կողմից մատակարարված տանկերը կազմում էին Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին ԽՍՀՄ-ում արտադրված 103 հազար տանկերի միայն 10%-ը։ Նման համեմատությունը ոչ միայն սխալ է թվում, այլեւ անգրագետ։ ԽՍՀՄ-ում 1941-ի 2-րդ կեսից (հուլիսի 1-ից) մինչև 1945-ի հունիսի 1-ը արտադրվել է 97678 տանկ և ինքնագնաց հրացան (այլ աղբյուրների համաձայն՝ 95252), սակայն հուլիսի 1-ից արդյունաբերական ձեռնարկություններից ընդունվել է ռազմական ընդունում։ 1941թ. մինչև 1945թ. սեպտեմբերի 1-ը իրականում կար 103170 տանկ և ինքնագնաց հրացաններ: Ինչպես տեսնում եք, երկու դեպքում էլ խոսքը տանկերի ու ինքնագնաց հրացանների մասին է, իսկ Լենդ-Լիզինգի կողմից հաշվի են առնվում միայն տանկերը։ Եթե ​​հաշվի առնենք, որ «Լենդ-Լիզ» տեխնիկան ԽՍՀՄ է հասել 1945 թվականի ամռանը, ապա պետք է հաշվի առնել 78356 թիվը, այսքան տանկ է ընդունվել խորհրդային գործարաններից նշված ժամանակահատվածում ռազմական ընդունմամբ։ . Ստացված ինքնագնաց հրացանների թիվը կազմել է 24814 մեքենա։ Արդյունքում կարելի է պնդել, որ Լենդ-Լիզ տանկերը կազմում էին խորհրդային արտադրության 13%-ը, ինքնագնացները՝ 7%-ը։ Ինչ վերաբերում է զրահափոխադրիչներին, ապա դրանք ընդհանրապես չեն արտադրվել ԽՍՀՄ-ում, ինչը նշանակում է, որ Lend-Lease առաքումները կազմել են 100%: Եթե ​​համեմատություն անենք «թեթև զրահատեխնիկայի» չափանիշով և համեմատենք ԽՍՀՄ-ում զրահատեխնիկայի արտադրության հետ (8944 միավոր), ապա կստացվի 70%: Հարկ է նաև նշել, որ 1800 «Լենդ-Լիզ» ինքնագնաց հրացաններից 1100-ը եղել են զենիթային զենքեր, որոնք մենք նույնպես գործնականում երբեք չենք արտադրել (75 ZSU-37, արտադրված 1945–1946 թվականներին, մարտական ​​գործողություններին չեն մասնակցել) . Եթե ​​ընդհանուր առմամբ խոսենք զրահամեքենաների մասին, ապա Lend-Lease-ի մատակարարումները կազմել են խորհրդային արտադրության մոտ 16%-ը։

Այնուամենայնիվ, այս փաստը, ինչպես նաև այն փաստը, որ զրահատեխնիկայի արտասահմանյան մատակարարումները անընդհատ նվազում էին, ամենևին էլ չի վկայում արևմտյան դաշնակիցների չարամիտ մտադրության մասին, ինչպես հաճախ նշվում էր խորհրդային գրականության մեջ: Մատակարարումները ճշգրտվել են խորհրդային կողմից, ինչի մասին վկայում է Կարմիր բանակի պետական ​​տեխնիկական համալսարանի հետևյալ փաստաթուղթը.

«1943 թվականի ամառային արշավի համար Կարմիր բանակի զրահատեխնիկայի տանկերի մասին.

Բրիտանիայում և Կանադայում արտադրված տանկերի համար.

1. Ընդլայնված սպառազինությամբ Mk-3 «Վալենտին» թեթև հետևակային տանկի պատվերը կերկարաձգվի ևս 2000 միավորով։

2. Հրաժարվեք Mk-6 Tetraarch հածանավ տանկից։

3. 1000 միավոր ընդհանուր քանակին ավելացնել Mk-2 «Matilda» միջին հետևակային տանկը։ գործող արձանագրության համաձայն։ Մնացած տանկերը զինված կլինեն 76 մմ թնդանոթներով։ Հետագայում մենք կդադարեցնենք այս տեսակի տանկի պատվիրումը:

4. Ստացեք ծանր հետևակային Mk-4 «Չերչիլ» տանկը ծանր տանկային գնդերի համար՝ ըստ գործող արձանագրության քանակով:

5. Ստացեք «Ունիվերսալ» առնվազն 500 զրահապատ հետևակ և զինամթերք: 13,5 մմ Boys հակատանկային հրացանով։

ԱՄՆ-ի արտադրության տանկերի համար.

1. Ամերիկյան M-ZL «Stuart» թեթեւ տանկերը կավելացվեն 1200 միավոր ընդհանուր թվին։ ընթացիկ արձանագրություն: Հետագայում մենք կդադարենք նման տեսակի տանկերի պատվիրումը։

2. Ամերիկյան թեթեւ տանկ M-5L. Հրաժարվել պատվերից M-ZL-ի նկատմամբ առավելությունների բացակայության պատճառով:

3. M-ZS «Grant» միջին տանկերը կստանան 1000 միավոր: ընթացիկ արձանագրություն: 1943-ին մտածեք դրանք փոխարինելու մասին նոր M-4S միջին տանկերի մատակարարմամբ դիզելային շարժիչով և բարելավված զրահապատ պաշտպանությամբ՝ առնվազն 1000 միավորի չափով:

4. Մատակարարման ցանկում ներառել ՍՈՒ-57 թեթև հակատանկային ինքնագնաց հրացանը` առնվազն 500 միավոր քանակով»:

Մինչ այժմ խոսքը գնում էր մեծ քանակությամբ զրահատեխնիկայի մատակարարման մասին։ Սակայն եղել են նաև չնչին, այսպես կոչված, փորձնական առաքումներ, երբ խորհրդային կողմը դաշնակիցներից որոշակի նմուշներ է պահանջել, իսկ դաշնակիցները տրամադրել են դրանք։ Ավելին, երբեմն խոսքը գնում էր ամենաարդիական, նորագույն մարտական ​​մեքենաների մասին։ Մեծ Բրիտանիայից ԽՍՀՄ ճանաչողական առաքումների շրջանակում վեց անգլիական Cromwell նավարկող տանկ, երեք «Շերման-Կրաբ» ականակիր տանկ, հինգ «Չերչիլ-Կոկորդիլոս» բոցավառ տանկ, «AES» և «Դայմլեր» զրահամեքենաներից յուրաքանչյուրի մեկական օրինակ և «Wasp» բոցավառ զրահափոխադրիչ: ժամանել է «(«Wasp»), ինչպես նաև կանադական Bombardier վեց ձնագնացներ։ 1943–1945 թվականներին ԱՄՆ-ից ԽՍՀՄ գնահատման և փորձարկման համար մատակարարվեցին հինգ M5 Stuart թեթև տանկ, երկու M24 Chaffee թեթև տանկ, նորագույն T26 General Pershing ծանր տանկ և հինգ ինքնագնաց T70 Witch հրացաններ։ Այս բոլոր մարտական ​​մեքենաներն անցել են փորձարկումների լայն շրջանակ և մանրակրկիտ ուսումնասիրվել խորհրդային մասնագետների կողմից։

Ամերիկյան ինքնագնաց հրացան՝ տանկային կործանիչ T70 «Witch», ԱՄՆ բանակում հայտնի M18 «Hellkzt» անունով։ Փորձարկման վայր Կուբինկայում, 1945 թ.

Այս առումով պետք է ընդգծել, որ նման փորձարկումներ չեն իրականացվել պարզ հետաքրքրության պատճառով՝ պարզելու, թե ինչպես են այնտեղ աշխատում ներկրված տանկերը։ Դրանց արդյունքների հիման վրա կազմվել է որոշակի բաղադրիչների և հավաքների, որոշակի նախագծային լուծումների փոխառության վերաբերյալ առաջարկությունների ցանկ։ Վալենտինի ժամանակ, օրինակ, NIIBT Polygon-ի մասնագետները շատ արժեքավոր ճանաչեցին ամերիկյան GMC շարժիչը, հիդրավլիկ շոկի կլանիչներն ու սինխրոն փոխանցման տուփը: Խորհրդային մասնագետների համար առանձնահատուկ հետաքրքրություն էր ներկայացնում փոխանցումատուփի միացումը «Չերչիլի» և «Կրոմվելի» վրա տեղադրված «դիֆերենցիալ մոլորակային պտտման մեխանիզմի» հետ, իսկ «Մաթիլդայի» վրա՝ աշտարակը պտտելու հիդրավլիկ շարժիչը: Բրիտանական բոլոր տանկերն առանց բացառության հավանել են Mk IV պերիսկոպի դիտման սարքերը։ Նրանք այնքան հավանեցին, որ պատճենվեցին և մի փոքր փոփոխված MK-4 անվանմամբ, սկսած 1943 թվականի երկրորդ կեսից, տեղադրվեցին խորհրդային բոլոր տանկերի վրա։

Ի դեպ, եթե խոսքը MK-4 սարքի մասին է, ապա պետք է փոքրիկ «լիրիկական» շեղում անել։ Բանն այն է, որ այս սարքը անգլիական հայտնագործություն չէ։ Այն նախագծվել է 1930-ականների կեսերին լեհ ինժեներ Գունդլաչի կողմից։ Խորհրդային մասնագետները կարողացել են ծանոթանալ այս սարքի նախագծմանը դեռևս 1939 թվականին՝ ուսումնասիրելով գրավված լեհական 7TP տանկերը և TKS սեպերը։ Անգամ այն ​​ժամանակ առաջարկություններ են տրվել դրա փոխառության վերաբերյալ, սակայն դա չի արվել, ինչի համար ստիպված են եղել վճարել արյունով։

Այնուամենայնիվ, տարբեր պատճառներով ոչ բոլոր հաջողված լուծումներն են Լենդ-Լիզինգ մեքենաներից տեղափոխվել խորհրդային: Օրինակ, 1943 թվականի ամռանը ծանր կենցաղային տանկերի նախատիպերի դաշտային փորձարկումների արդյունքների հիման վրա առաջարկներ են արվել բարելավել ԻՊ տանկի մարտական ​​որակները։ Սպառազինության առումով, ի թիվս այլ բաների, առաջարկվեց մինչև 1943 թվականի նոյեմբերի 15-ը մշակել և տեղադրել ամերիկյան M4A2 տանկի նման հիդրավլիկ պտուտահաստոցի պտտման մեխանիզմ և հրամանատարի գմբեթի լյուկի վրա պտուտահաստոց հակաօդային գնդացիր (նաև. ոչ առանց M4A2-ի ազդեցության, որն ուներ մեծ տրամաչափի զենիթային գնդացիր): Շերմանի պատկերով և նմանությամբ նախատեսվում էր բեռնիչը տեղադրել ձախ կողմում, իսկ հրաձիգը և հրամանատարը հրացանի աջ կողմում, մշակել հիդրավլիկ հրացանի կայունացուցիչի և 50 մմ տրամաչափի լիցքավորման տեղադրում: ականանետ՝ ինքնապաշտպանության և ծխի էկրաններ տեղադրելու համար։

M4A2 տանկերով գնացք Ռումինիայում. 1944 թվականի սեպտեմբեր.

Ինչպես տեսնում եք, առաջարկությունների ցանկը շատ տպավորիչ է: Սակայն, որքան հայտնի է, ԻՊ տանկի վրա զենիթային գնդացիրների տեղադրումից բացի, վերը նշվածներից ոչ մեկը չի ներդրվել։ Դրանում կարևոր դեր են խաղացել տեխնոլոգիական դժվարությունները։

Լենդ-Լիզինգով ԽՍՀՄ զրահատեխնիկայի զանգվածային մատակարարումների նոմենկլատուրան և վերանայման համար ստացված մեքենաների ցանկը չեն թողնում տարածված կարծիքը, որ դաշնակիցները, իբր, միտումնավոր մեզ վատ զինտեխնիկա են մատակարարել: Բրիտանացիներն ու ամերիկացիները մեզ մատակարարեցին նույն մեքենաները, որոնցով նրանք կռվում էին։ Այլ հարց է, որ դրանք իրականում չէին համապատասխանում մեր բնակլիմայական պայմաններին և շահագործման սկզբունքներին։ Դե, այս մեքենաների բնութագրերն ու հուսալիությունը լավագույնս գնահատվում են ոչ թե պարապ շահարկումներով, այլ կոնկրետ փաստերով: Առաջինը ԽՍՀՄ ժամանեցին անգլիական «Մաթիլդաները» և «Վալենտինները»: Սկսենք նրանցից: