Радянська техніка часів вів. Радянська техніка Другої світової війни Коротка характеристика військової техніки у ВОВ

Техніка СРСР

Танк СРСР: Т-34 (або «тридцятьчетвірка»)

Танк було прийнято на озброєння 19 грудня 1939 року. Це єдиний у світі танк, що зберіг бойову здатність і перебував у серійне виробництводо кінця Великої Великої Вітчизняної війни. Танк Т-34 заслужено користувався любов'ю бійців та офіцерів Червоної Армії, був найкращою машиноюсвітового танкового парку Він відіграв вирішальну роль у битвах під Москвою, Сталінградом, на Курській дузі, під Берліном та інших бойових операціях.

Радянська техніка Другої світової війни

Танк СРСР: ІС - 2 "Йосип Сталін"

ІС-2 - радянський важкий танк періоду Великої Вітчизняної війни. Абревіатура ІС означає «Йосип Сталін» Офіційна назвасерійних радянських важких танків випуску 1943-1953 років. Індекс 2 відповідає другий серійної моделі танка цього сімейства. У роки Великої Вітчизняної війни разом із позначенням ІС-2 на рівних використовувалася назва ІС-122, у цьому випадку індекс 122 означає калібр основного озброєння машини.

Зброя СРСР: 76-мм дивізійна гармата зразка 1942 року
ЗІС-3 стала наймасовішою радянською артилерійською зброєю, що випускалася в роки Великої Вітчизняної війни. Завдяки своїм видатним бойовим, експлуатаційним і технологічним якостям ця зброя визнається фахівцями як одна з кращих знарядьДругої світової війни. У повоєнний час ЗІС-3 довго полягала на озброєнні Радянської Армії, а також активно експортувалася до ряду країн, у деяких з яких вона перебуває на озброєнні і зараз.

Бойова техніка СРСР: Катюша
Катюша - це неофіційна збірна назва бойових машин реактивної артилерії БМ-8 (82 мм), БМ-13 (132 мм) та БМ-31 (310 мм). Такі настанови активно використовувалися СРСР під час Другої світової війни.

Фото. Багатоцільовий повнопривідний армійський автомобіль

Вілліс-МВ (США, 1942р.)

Вага без навантаження 895 кг. (2150 фунтів)

Двигун карбюраторний рідинного охолодження 42л.с./2500 об./хв 4-цикл. 2200см²

Коробка передач: 3 швидкості + 1 задня

Швидкість максимальна шосе: 104 км/год.

Витрата палива 14л/100кл.

Бак 57л.

Фото. Протитанкова гармата. М-42. 45-мм. Калібр 45мм. Довжина ствола 3087мм. Швидкість максимальна 15-30 пострілів за хвилину.

Фото. Котюша. Реактивний міномет БМ-13 Створено 1939г. конструкторським бюро О. Костюкова. Тактіко- технічні характеристики: Калібр: 132мм. Вага без снарядів: 7200 кг. Кількість напрямних: 16 Дальність стрілянини: 7900м.

Фото. 122-мм. Гаубиця. Зразка 1938р. Створено 1938г. конструкторською групою Ф. Петрова. Тактико-технічні характеристики: Вага: в бойовому стані 2400кг. Дальність стрілянини: 11800м. Максимальний кут піднесення + 63,5 °. Швидкострільність 5-6 вист./хв.

Фото. 76-мм. Дивізіонна Гармата. Зразка 1942р. Створено 1938-1942гг. конструкторським бюро В. Грабіна. Тактико-технічні характеристики: Вага: у бойовому положенні 1200кг. Дальність стрілянини: 13290м. Максимальний кут піднесення + 37 °. Швидкострільність 25 вист./хв.

Фото. 57-мм. Протитанкова гармата. Зразка 1943р. Створено 1938-1942гг. конструкторським бюро В. Грабіна. Тактико-технічні характеристики: Вага: в бойовому стані 1250кг. Дальність стрілянини: 8400м. Максимальний кут піднесення + 37 °. Швидкострільність 20-25 вист./хв.

Фото. 85-мм. Зенітна Гармата. Зразка 1939р. Створено 1939г. Г. Д. Дорохіним. Тактико-технічні характеристики: Вага: в бойовому стані 4300кг. Дальність стрілянини по висоті: 10500м. По обрію: 15500м. Максимальний кут піднесення + 82 °. Швидкострільність 20 вист./хв.

Фото. Стовбур 203-мм. Гаубиці. Зразка 1931р. Конструктори Ф. Ф. Пендер, Магдеснєв, Гаврилов, Торбін. Тактико-технічні характеристики: Вага: в бойовому стані 17700кг. Дальність стрілянини: 18000м. Максимальний кут піднесення + 60 °. Швидкострільність 0,5 вист./хв.

Фото. 152 мм. Гаубиця-гармата М-10 Зразка 1937р. Створено 1937г. конструкторською групою Ф. Петрова Тактико-технічні характеристики: Вага: у бойовому положенні 7270кг. Дальність стрілянини: 17230м. Максимальний кут піднесення + 65 °. Швидкострільність 3-4 вист./хв

Фото. 152 мм. Гаубиця Д-1. Зразка 1943р. Створено 1943г. конструкторською групою Ф. Петрова Тактико-технічні характеристики: Вага: у бойовому положенні 3600кг. Дальність стрілянини: 12400м. Максимальний кут піднесення + 63,30 °. Швидкострільність 3-4 вист./хв.

Фото. Польова кухня. КП-42 М.

Фото. Тяжкий Танк ІС-2. Створено 1943г. конструкторською групою Ж. Я. Котіна, Н. Л. Духова Тактико-технічні характеристики: Бойова вага: 46т. Бронювання: лоб корпусу; 120мм; борт корпусу; 90мм; башта 110мм. Швидкість: 37км/год. Запас ходу по шосе: 240км. Озброєння: 122мм гармата; 3 кулемети 7,62мм; зенітний кулемет 12,7мм Боєкомплект: 28 снарядів, 2331 патрон Екіпаж: 4 чол.

Фото. Тяжка Самохідна Артилерійська установка ІСУ-152 Створена 1944р. Тактико-технічні характеристики: Бойова вага: 47т. Бронювання: лоб корпусу; 100мм; борт корпусу; 90мм; рубка 90мм. Швидкість: 37км/год. Запас ходу по шосе: 220км. Озброєння: 152мм гармата-гаубиця; зенітний кулемет 12,7мм Боєкомплект: 20 снарядів Екіпаж: 5 чол.

Фото. Тяжкий Танк ІС-3 Розроблений під керівництвом конструктора М. Ф. Блаж. Прийнятий на озброєння 1945р. Тактико-технічні характеристики: Бойова вага: 45,8т. Швидкість: 40км/ч Запас ходу шосе: 190км. Потужність: 520л.с. Озброєння: 122мм гармата Д-25Т зразка 1943р. кулемет 7,62 мм ДТ, кулемет 12,7 мм ДШК. Боєкомплект: 20 снарядів Екіпаж: 4 чол.

Інформація з музею Сталінградської битви, у Волгограді.

Текст роботи розміщено без зображень та формул.
Повна версія роботи доступна у вкладці "Файли роботи" у форматі PDF

У роки Другої світової війни вперше в історії людства відбулися найбільші зіткнення військової техніки, що багато в чому визначали результат військового протистояння. Велика Вітчизняна війна з погляду якості танкових сил, їх матеріального забезпечення та управління ними це і минуле, і, частково, сьогодення. Уламки тієї війни і тієї епохи все ще летять і ранять людей, тому проблеми, які порушують військові історики, становлять інтерес для сучасного суспільства.

Багатьох досі хвилює питання, який танк був найкращим танком Другої Світової війни. Одні ретельно порівнюють таблиці тактико-технічних характеристик (ТТХ), говорять про товщину броні, бронепробивність снарядів і ще багато інших цифр з таблиць ТТХ. У різних джерелах наведено різні цифри, тому починаються суперечки щодо достовірності джерел. За цими суперечками забувається, що самі собою цифри в таблицях ще ні про що не говорять. Танки не призначені для дуелей із собі подібними в ідеально однакових умовах.

Мене давно цікавила бронетехніка часів Великої Вітчизняної війни. Тому у своїй роботі я хотів би систематизувати всю отриману інформацію, докладніше зупинитись на характеристиках середньої та важкої бронетехніки Радянського Союзу та фашистської Німеччини, проаналізувати та порівняти зібрані дані. У своїй роботі я переважно посилаюся на книгу Мернікова А.Г. «Збройні сили СРСР та Німеччини 1939 - 1945 років» та електронний ресурс"Танки вчора, сьогодні, завтра".

Після того, як я ознайомився з літературою, де я дізнався про історію танкобудування, проаналізував кількісні та тактико-технічні характеристики танків часів Великої Вітчизняної війни, дізнався про багато технічних новинок провідних країн, я вирішив провести соціологічне дослідження. Було проведено анкетування, учасниками опитування були мого 5 «Б» класу, що навчаються. Респонденти мали відповісти на запитання: «Які танки Великої Вітчизняної війни ти знаєш? Які танки використовувалися у бою на Курській Дузі? Який танк вважався найкращим у Радянському Союзі? Який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34? (Додаток А). Опитування показало, що більше половини з моїх однокласників не знають які танки брали участь у Курській Дузі (57%) (Додаток В діаграма 2), багато хто не знає який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34 (71%) (Додаток В діаграма 4).

Усі ми говоримо, що є патріотами своєї країни. А хіба це патріотизм, коли школяр не може назвати якісь танки використовувалися в бою на Курській Дузі. Я сподіваюся, що своїм проектом спонукав своїх однокласників до дослідницької діяльності, що стосується Великої Вітчизняної війни Створюйте такі ж роботи, і, можливо, незабаром усі прогалини, таємниці та неясності цієї війни будуть відкриті та доступні всім!

Актуальність цієї роботи у тому, що танки під час світових воєн, грали величезну роль. І ми повинні пам'ятати про ці машини, про їх творців. У сучасному світілюди забувають про страшні дні цих воєн. Моя наукова роботаспрямована на те, щоб згадати про ці військові сторінки.

Мета роботи: порівняння кількісних та тактико-технічних характеристик радянських та німецьких танківпід час Великої Великої Вітчизняної війни.

Завдання: 1.Провести порівняльний аналізсередніх та важких танківСРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни.

2. Систематизувати отриману інформацію про середні та важкі танки СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни у ​​вигляді таблиць.

3.Зібрати модель танка Т-34.

Об'єкт дослідження: танки часів Великої Великої Вітчизняної війни.

Предмет дослідження: середні та важкі танки Радянського Союзу та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни.

Гіпотеза: існує версія, що радянські танки часів Великої Вітчизняної війни не мали аналогів.

проблемно-пошуковий;

дослідницький;

практичний;

Практична значущість дослідження полягає в тому, щоб молоде покоління, до якого належу я, та мої однолітки, не забували про роль танків, за допомогою яких наша країна вистояла проти фашистської окупації. Щоб наше покоління ніколи не допускало воєнних дій на Землі.

Глава 1. Порівняльна характеристикасередніх танків СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни

Легкий танк - танк, що потрапляє за однією з класифікаційних ознак (масою або озброєнням) у відповідну категорію бойових машин. При класифікації за масою легким танком вважається бойова машинане важче умовного граничного значення між категоріями легких та середніх танків. При класифікації з озброєння до категорії легких машин потрапляють усі танки, озброєні автоматичними гарматами (або кулеметами) калібром до 20 мм включно (або неавтоматичною до 50 мм), незалежно від маси чи бронювання.

Різні підходи до класифікації танків призводили до того що, що у різних країнах одні й самі машини вважалися які належать до різних класів. Основним призначенням легких танків були розвідка, забезпечення зв'язку, безпосередня підтримка піхоти на полі бою, протипартизанська боротьба.

До середніх танків належали танки, що мали бойову масу до 30 т і озброєні гарматою великого калібру та кулеметами. Середні танки призначалися посилення піхоти під час прориву сильно укріпленої оборонної лінії противника. До середніх танків належали Т-28, Т-34, Т-44, Т-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV та інші.

До важких танків належали танки, що мали бойову масу понад 30 т і озброєні знаряддям великого калібру та кулеметами. Тяжкі танки призначалися для посилення загальновійськових з'єднань при прориві сильно укріпленої оборони противника та атаки його укріпрайонів. До важких танків належали всі модифікації танка КВ, ІС-2, Pz Kpfw V "Пантера", Pz Kpfw VI "Тигр", Pz Kpfw VI Ausf B "Королівський тигр" та інші.

Panzerkampfwagen III - німецька середній танкчасів Другої світової війни, що серійно випускався з 1938 по 1943 рік. Скороченими назвами цього танка були PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Ці бойові машини використовували вермахт з першого дня Другої світової війни. Останні записи про бойове застосування PzKpfw III у штатному складі підрозділів вермахту датуються серединою 1944 року, одиночні танки воювали до капітуляції Німеччини. З середини 1941 по початок 1943 PzKpfw III був основою бронетанкових військ вермахту (панцерваффе) і, незважаючи на відносну слабкість в порівнянні з сучасними йому танками країн антигітлерівської коаліції, зробив значний внесок в успіхи вермахту того періоду. Танки цього типу поставлялися арміям країн-союзників Німеччини по Осі. Захоплені PzKpfw III з добрими результатами використовувалися Червоною армією та союзниками.

Panzerkamfwagen IV - напрочуд, цей танк не був основним танкам вермахту, хоча був наймасовішим (було зроблено 8686 машин). Творцем Т-IV (як його називали в Радянському союзі) був Альфред Крупп, велика людинаНімеччини. Він забезпечив багато робочих місць людям, але не про це. Серійно проводився з 1936 по 1945 рік, але почався тільки з 1939 року. Цей танк постійно модернізувався, збільшувалася броня, встановлювалася дедалі потужніша зброя тощо., що дозволяло йому протистояти ворожим танкам (навіть проти Т-34). Спочатку озброювався знаряддям KwK 37 L/24, пізніше, в 1942, KwK 40 L/43 і в 1943 Kwk 40 L/47.

Т-34 – усім відомий танк. Моя особиста думка: красень, і, напевно, всі поділяють зі мною цю думку. Був створений на Харківському заводі №183, під керівництвом М. І. Кошкіна у 1940 році. Цікавою особливістюцього танка було те, що у ньому був авіаційний двигун В-2. Завдяки цьому він міг розганятися до 56 км/год, для танків це дуже багато, але, чесно кажучи, він не найшвидший танк. Т-34 був основним танком СРСР і був наймасовішим танком Другої Світової Війни, з 1940 по 1956 рік було зроблено 84 000 танків, 55 000 з яких були зроблені за час війни (для порівняння: німецьких Т-IV, Тигр і пантер було зроблено з сили 16000). Т-34 був створений зі знаряддям Л-11 76мм, через рік на нього встановили Ф-34 76мм, а в 1944 р. С-53 85мм.

З перших годин війни танки Т-34 взяли участь у боях і показали неперевершені бойові якості. Противник, нічого не знаючи про наші нові танки, не був готовий до зустрічі з ними. Його основні танки Т-ІІІі Т-IV не могли вести бій із тридцятьчетвірками. Гармати не пробивали броню Т-34, коли останні могли розстрілювати ворожі машини з граничних відстаней прямого пострілу. Минув рік, перш ніж німці протиставили їм більш менш рівноцінні за потужністю вогню і бронювання машини.

Наша відповідь пантері - Т-34-85-найкращий танк Великої Вітчизняної війни. Можу додати, що в цій модифікації було встановлено розширену вежу та знаряддя С-53. І все більше додати нічого корпус не змінювався всю війну. З 1944 по 1945 рік було зроблено 20 000 танків (це 57 танків на день).

Рухливість - це здатність танка долати задану відстань за певний час без додаткових засобів підтримки (Додаток, таблиця 1).

Т-34-76 найкращий танк у категорії - «РУХНІСТЬ».

Захищеність - це здатність танка зберігати екіпаж і обладнання танка при попаданні снарядів, осколків, великокаліберних куль (Додаток С, таблиця 2).

Т-34-85 найкращий танк у категорії – «ЗАХИЩЕННІСТЬ».

Німецька Pz. IV зразків 1943-1945 р.р. кращий танк у категорії-«Вогнева міць» (Додаток С, таблиця 3).

Аналізуючи технічні характеристики середніх танків можна дійти невтішного висновку, що наші середні танки мають переваги над німецькими танками за швидкістю, калібру, боєкомплекту (Додаток З, таблиця 4) .

Т-34 найкращий середній танк Другої світової війни.

Глава 2. Порівняльна характеристика важких танків СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни

Пантера - основний важкий танк вермахту, створеної фірмою MAN у 1943 році і є одним із найкращих танківна той час (але Т-34 йому не переплюнути). Візуально він чимось схожий на Т-34 і не дивно. У 1942 році було зібрано комісію для вивчення радянських танків. Зібравши всі плюси та мінуси наших танків, вони зібрали свій варіант Т-34. Якщо Даймлер-Бенц, пардон, тупо скопіював нашу красуню, то MAN зробив воістину німецький танк (двигун ззаду, трансмісія спереду, ковзанки в шаховому порядку) і тільки додав пару дрібниць. Як мінімум, нахилив броню. Перший раз пантера використовувалася у битві на Курській дузі, після чого використовувався на всіх театрах війни. Серійно проводився з 1943 до 1945 року. Зроблено близько 6000 танків. На всіх пантерах стояло знаряддя KwK 42 L/70 75мм.

Тигр – перший важкий танк вермахту. Тигр був найнемасовішим танком (з 1942 по 1944 рік було зроблено 1354 машини). Є дві можливі причинитакого малого виробництва. Або Німеччина не могла дозволити собі більше танків, один тигр коштував 1 млн. рейхсмарок (близько 22000000 рублів). Що було вдвічі дорожче за будь-який німецький танк.

Вимоги на танк вагою 45 тонн отримали в 1941 дві відомі фірми, а саме Хеншель (Ервін Адерс) і Порше (Фердинанд Порше) і прототипи були готові вже до 1942 року. На жаль Гітлера, проект Фердинанда не був прийнятий на озброєння через потреби дефіцитних матеріалів для виробництва. На озброєння було взято проект Адерса, але вежа була запозичена у Фердинанда з двох причин. По-перше, башта танка хеншеля була тільки в розробці, по-друге, у вежі порша була потужніша зброя KwK 36 L/56 88мм, в народі «вісім вісім». Перші 4 тигри без будь-якого випробування і без будь-якого навчання екіпажу були відправлені на Ленінградський фронт (випробування хотіли провести під час бою), гадаю, нескладно здогадатися, що з ними сталося. Тяжкі машини застрягли в болоті.

Бронювання «Тигра» вийшло досить потужним – хоч і без нахилу, але у 100 мм товщини лобових листів. Ходова частина складалася з восьми розташованих у шаховому порядку подвійних котків з одного боку на торсіонній підвісці, завдяки чому досягався плавний хід танка. Але, хоча німці за прикладом КВ і «тридцятьчетверок» і застосували широкі гусениці, але все одно питомий тиск на ґрунт вийшов досить великим, і на м'якому ґрунті Pz Kpfw VI заривався в землю (це один із мінусів цього танка).

Перші втрати «Тигри» зазнали 14 січня 1943 року. На Волховському фронті радянські солдати підбили, а потім захопили ворожу машину, після чого її відправили на полігон, де були вивчені всі його сильні і слабкі сторонита вироблено інструкції щодо боротьби з цим «звіром».

КВ-1 (Клим Ворошилов), радянський важкий танк. Спочатку він називався просто КВ (до створення КВ-2). Існувала хибна думка, що танк створений у ході Фінської кампанії для прориву фінських довгострокових укріплень (лінії Маннергейма). Насправді танк почав проектуватися ще наприкінці 1938 року, коли було зрозуміло, що концепція багатобаштових танків тупикова. КВ було створено наприкінці 30-х і успішно пройшов випробування боєм. Жодна зброя противника не могла пробити броню КВ.. Засмучення військових викликало лише те, що 76-мм гармата Л-11 виявилася недостатньо сильною для боротьби з дотами. Для цього було створено КВ-2 із 152-мм гаубицею М-10. З 1940 до 1942 року було створено 2769 танків.

ІС-2(Йосиф Сталін) - радянський важкий танк, створений для боротьби з німецькими «звірами». Потреба більш потужному, ніж КВ, танку викликано збільшеною ефективністю німецької протитанкової оборони і очікуваним масовим появою на фронті важких німецьких танків «Тигр» і «Пантера». Роботи над новою моделлю з весни 1942 вела спеціальна група конструкторів (провідний конструктор Н.Ф. Шашмурін), до якої входили А.С. Єрмолаєв, Л.Є. Сичов та ін.

Восени 1943 року проект закінчили та виготовили три досвідчені екземпляри машини. Після випробувань комісія Державного Комітету Оборони запропонувала ухвалити танк на озброєння, у грудні 1943 року почалося його серійне виробництво.

Танк мав 85-мм напівавтоматичну гармату конструкції Ф.Ф. Петрова і важив трохи більше КВ-1С (44 т), але мав більш товсту броню, раціонально розподілену по корпусу та вежі (диференційовану товщину броні). Корпус зварювався з литої лобової деталі та катаних листів бортів, корми, днища та даху. Башта – лита. Встановлення малогабаритних планетарних механізмів повороту конструкції А.І. Благонравова дозволила зменшити ширину корпусу ІС-1 на 18 см проти КВ-1С.

Однак на той час 85-мм гармату встановили і на Т-34-85. Було недоцільним виробляти середній та важкий танки з однаковим озброєнням. Колектив, керований Ф.Ф. Петровим, представив розрахунки та схеми розміщення в танку 122-мм гармати. Петров взяв за основу корпусну 122-мм гармату зразка 1937 з дещо укороченим стволом і встановив її на колисці 85-мм гармати. Наприкінці грудня 1943 року почалися заводські випробування танка з новою гарматою. Після ряду удосконалень (у тому числі заміни поршневого затвора на клиновий для підвищення скорострільності) 122-мм танкова напівавтоматична гармата зразка 1943 була прийнята на озброєння та встановлена ​​в ІС-2.

Завдяки добре продуманим конструктивним рішенням його розміри порівняно з КВ не збільшилися, а швидкість та маневреність виявилися вищими. Машину відрізняли легкість управління та можливість швидкої заміни агрегатів у польових умовах.

122-мм гармата мала дульну енергію в 1,5 рази більше, ніж 88-мм гармата «Тигра». Бронебійний снаряд важив 25 кг, мав початкову швидкість 790 м/с та на дистанції 500 м пробивав броню завтовшки до 140 мм. Бойове хрещення ІС-2 отримали у Корсунь-Шевченківській операції у лютому 1944 року.

У другому кварталі 1944 року покращили прицільні прилади, розширили маску гармати. Із середини 1944 року ІС-2 почали випускати із корпусом зміненої форми — тепер його лобова частина стала такою самою, як і у Т-34. Механік-водій замість оглядового лючка отримав оглядову щілину із триплексом. Танк назвали ІВ-2М.

Якщо порівнювати танк ІВ-2 з КВ-1, то ІВ-2 вийшов більш швидким, легким в управлінні та ремонті в польових умовах. На ІС-2 була встановлена ​​зброя Д-25Т 122мм, яка перевершувала німецьку «вісім вісім» у дульній енергії в 1,5 рази, була більш пробивна. Але з поганою скорострільністю.

Німці, заздалегідь знаючи про швидку появу у Радянського Союзу нових видів танків, у 1942 році почали проектувати новий, більш броньований танк, ніж і був Königstiger(Tiger II)—королівський тигр, як і ІС-2, є одним із найпотужніших серійних важких танків та останнім танком Фашистської германії. Ситуація з його проектуванням практично така сама, як і з першим тигром. Тільки якщо в першому випадку корпус був від Хеншеля, а вежа від Поршу, то в цьому випадку королівський тигр-повна заслуга Адерса. Цього монстра озброїли знаряддям KwK 43 L/71, яка була пробивнішою, ніж радянська Д-25Т. Хочеться додати, що у другому тигрі виправили усі помилки першого. Випускався з 1944 по 1945 рік, зроблено було лише 489 танків.

Аналізуючи дані (Додаток С, таблиця 5) можна зробити наступний висновок, що тигр, порівняно з КВ-1, був краще броньований (за винятком днища та даху), мав кращі показники у швидкості та озброєнні. Але КВ перевершував Тигра у запасі ходу. Ситуація з Тигром 2 та ІСом така сама як і у Тигра з КВ. Тому я вважаю, що Тигр є найкращим важким танком Другої світової війни (як не патріотично це звучить).

Висновок

Таким чином, зі словами з маршу танкістів «Броня міцна, і танки наші швидкі» погоджуся наполовину. У категорії середніх танків ми маємо перевагу Т-34 безумовно. А ось у категорії важких танків, на мій погляд, найкращим є німецький P-VI Tiger.

Будь-яка війна є зіткненням як військ, а й промислово-економічних систем воюючих сторін. Це питання необхідно обов'язково пам'ятати, намагаючись оцінити переваги тих чи інших зразків військової техніки, а також успіхи військ, досягнуті на цій техніці. Оцінюючи успішність чи неуспішність бойової машини потрібно чітко пам'ятати як її технічні характеристики, а й витрати, вкладені у її виробництво, кількість випущених одиниць тощо. Простіше кажучи – важливий комплексний підхід.

Друга світова війна дала поштовх розвитку танкобудування всіх країн учасниць, а особливо СРСР, Німеччини та Великобританії. Танкові війська були і залишаються основною ударною силою у наземних операціях. Найкраще поєднання рухливості, захищеності та вогневої потужності дозволяє їм вирішувати широкий спектр завдань. Все це означає, що танкові військане тільки не відімруть у найближчому майбутньому, а й активно розвиватимуться. Зараз російські танки є одними з найкращих танків у світі і поставляються у різні країнисвіту.

Список літератури та джерел

1. Велика Вітчизняна війна, 1941–1945. Події Люди. Документи: Короткий іст. Довідник / За заг. ред. О. А. Ржешевського; Упоряд. Є. К. Жигунов. - М.: Політвидав, 1990. - 464 с.: Іл., карт.

2. Гудеріан Г., Спогади солдата: пров. з ним. / Г. Гудеріан. - Смоленськ.: Русіч, 1999.-653 с.

3. Історія військового мистецтва: Підручник для вищих військових навчальних закладів/ За заг. ред. І.Х.Баграмяна. - М: Військове видавництво міноборони СРСР, 1970. - 308 с.

4. Мерніков А.Г. Збройні сили СРСР та Німеччини 1939-1945. / А. Г. Мерніков-Мінськ: Харвест, 2010. - 352 с.

5. СРСР у Великій Вітчизняній війні, 1941-1945: Коротка хроніка / І. Г. Вікторов, А. П. Ємельянов, Л. М. Єремєєв та ін; За ред. С. М. Кляцкіна, А. М. Синіцина. - 2. вид. . - М: Воєніздат, 1970 . – 855 с.

6. Танк вчора, сьогодні, завтра [електронний ресурс] / Енциклопедія танків. - 2010. Режим доступу http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Танк, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

7. Курська битва[електронний ресурс] / Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії. Режим доступу https://ua.wikipedia.org/wiki/Курская_битва#cite_ref-12, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

8. Танк Т-34 - від Москви до Берліна [електронний ресурс]. Режим доступу http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

Додаток А

АНКЕТУ.

Які танки Великої Вітчизняної війни знаєш? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Які танки використовувалися у бою на Курській Дузі?Битва на курскій дузі була 12 липня 1943 року.

1. Т-34, БТ-7 та Т-26 проти Pz-3, Pz-2

   Т-34, Черчіль і КВ-1 проти Pz-5 "Пантера" та Pz-6 "Тигр"

   А-20, Т-43 і КВ-2 проти Pz4, Pz2

Який танк вважався найкращим у Радянському Союзі?

1. Який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34?

   1. Pz-5 "Пантера"

Який танк на твою думку, найкращий?

1. Радянський танк Т – 34;

   Німецький танк Pz-5 "Пантера";

   Радянський танк КВ – 2;

   Німецький танк Pz-6 "Тигр";

   Радянський танк ІС.

Додаток

РЕЗУЛЬТАТИ АНКЕТУВАННЯ.

Діаграма 1.

Діаграма 2

Діаграма 3

Діаграма 4.

Діаграма 5.

Додаток С

Таблиця 1

Таблиця 2.

Таблиця 3.

Таблиця 4.

Технічні характеристики середніх танків

Таблиця 5.

Технічні характеристики важких танків

-Коли я побачив росіян, я був здивований. Як росіяни дійшли від Волги до Берліна таких примітивних машинах? Коли я побачив їх та коней, я подумав, що цього не може бути. Технічно досконалі німецькі та артилерія дуже поступалася російській техніці. Знаєте чому? У нас все має бути точним. А сніг та бруд точності не допомагають. Коли я потрапив у полон, у мене був "Штурмгевер", сучасна зброяале він відмовив після трьох пострілів - потрапив пісок... - Гюнтер Кюне, солдат вермахту

Будь-яка війна є зіткненням як військ, а й промислово-економічних систем воюючих сторін. Це питання необхідно обов'язково пам'ятати, намагаючись оцінити переваги тих чи інших зразків військової техніки, а також успіхи військ, досягнуті на цій техніці. Оцінюючи успішність чи неуспішність бойової машини потрібно чітко пам'ятати як її технічні характеристики, а й витрати, вкладені у її виробництво, кількість випущених одиниць тощо. Простіше кажучи – важливим є комплексний підхід.
Саме тому оцінка окремо взятого танка чи літака та гучні заяви про «найкращий» зразок війни потрібно щоразу критично оцінювати. Можна створити непереможний танк, проте питання якості майже завжди входять у суперечність із питаннями простоти виготовлення та масовості такої техніки. Немає жодного сенсу створювати непереможний танк, якщо промисловість не може налагодити його масовий випуск, а вартість танка буде як у авіаносця. Важливим є баланс між бойовими якостями техніки та можливістю швидко налагодити великосерійне виробництво.

У цьому інтерес, як цей баланс було дотримано воюючими державами різних рівнях військово-промислової системи держави. Скільки і якої бойової техніки вироблено, і як це вплинуло на результати війни. У цій статті здійснюється спроба зібрати воєдино статистичні дані з виробництва бронетехніки Німеччиною та СРСР у роки ВВВ та найближчий передвоєнний період.

Статистика.

Отримані дані зведено до таблиці, до якої потрібні деякі пояснення.

1. Червоним шрифтом виділено приблизні цифри. В основному вони стосуються двох видів – трофейної французької техніки, а також кількості випущених САУ на шасі німецьких бронетранспортерів. Перше пов'язане з неможливістю точно встановити, скільки трофеїв було реально використано німцями у військах. Друге пов'язано з тим, що випуск САУ на шасі БТР часто здійснювався шляхом дообладнання вже випущених БТР без важкого озброєння шляхом встановлення гармати зі станком на шасі БТР.

2. У таблицю внесено інформацію про всі знаряддя, танки та бронемашини. Наприклад, у рядку «штурмові знаряддя» враховані німецькі САУ sd.kfz.250/8 і sd.kfz.251/9, що є шасі БТР із встановленою короткоствольною зброєю калібру 75 см. Відповідна їм кількість лінійних БТР виключена з рядка «бронетранспорт» і так далі.

3. Радянські САУ не мали вузької спеціалізації і могли боротися як з танками, так і підтримувати піхоту. Проте вони рознесені за різними категоріями. Наприклад, найближчими до німецьких штурмових знарядь за задумом конструкторів були радянські САУ прориву СУ/ІСУ-122/152, а також САУ підтримки піхоти Су-76. А такі САУ, як Су-85 та Су-100, мали яскраво виражений протитанковий характер і віднесені до рядка «винищувачі танків».

4. У категорію «самохідна артилерія» потрапили гармати, призначені насамперед для стрільби з закритих позицій поза прямою видимістю цілей, включаючи реактивні міномети на броньованих шасі. З радянської сторони до цієї категорії потрапили лише РСЗВ БМ-8-24 на шасі Т-60 і Т-40.

5. Статистика включає все виробництво з 1932 року по 9 травня 1945 року. Саме ця техніка так чи інакше склала потенціал воюючих сторін і була використана у війні. Техніка раннього виробництва на початок ВВВ застаріла і серйозного значення не становить.

СРСР

Отримані дані цілком укладаються у відому історичну ситуацію. Виробництво БТТ у СРСР було розгорнуто з неймовірним, масовим розмахом, що цілком відповідало прагненням радянської сторони – підготовка до війни на виживання величезних просторах від Арктики до Кавказу. Певною мірою для масовості було принесено в жертву якість і налагодження бойової техніки. Відомо, що оснащення радянських танків якісними засобами зв'язку, оптикою та внутрішнім оздобленням було суттєво гірше, ніж у німців.

У вічі впадає явна незбалансованість системи озброєння. Для виробництва танків відсутні цілі класи бронетехніки – бронетранспортери, ЗСУ, машини управління тощо. Не в останню чергу ця ситуація визначається бажанням СРСР подолати серйозне відставання в основних видах озброєнь, що дісталася у спадок після розвалу РІ та громадянської війни. Увага була зосереджена на тому, щоб наситити війська головною ударною силою – танками, а машини забезпечення при цьому ігнорувалися. Це логічно – безглуздо вкладати сили у проектування мостоукладачів та БРЕМ в умовах, коли не налагоджено виробництво основного озброєння – танків.

Разом з тим, у СРСР усвідомлювали неповноцінність такої системи озброєння, і вже напередодні ВВВ активно вели проектування найрізноманітнішої техніки забезпечення. Це і бронетранспортери, і самохідна артилерія, ремонтно-евакуаційні машини, мостоукладачі тощо. Більшість цієї техніки не встигли впровадити у виробництво до початку ВВВ, а вже під час війни її освоєння довелося зупинити. Все це не могло не позначитися на рівні втрат під час бойових дій. Так, наприклад, відсутність БТР негативно позначалося на втратах піхоти та їх рухливості. Здійснюючи багатокілометрові піші марші, піхотинці втрачали сили та частину боєздатності ще до контакту із противником.

Частково прогалини в системі озброєння були заповнені за рахунок постачання союзників. Не випадково в СРСР постачали бронетранспортери, САУ та ЗСУ на шасі американських БТР. Загальна кількість таких машин склала близько 8500, що не набагато менше від кількості отриманих танків – 12300.

Німеччина

Німецька сторона йшла зовсім іншою дорогою. Зазнавши поразки у ПМВ, Німеччина не втратила конструкторську школу і не втратила технологічної переваги. Нагадаємо – в СРСР і втрачати було нічого, в Російської імперіїтанки не виготовлялися. Тому німцям не потрібно було в дикому поспіху долати шлях від аграрної держави до промислової.

Почавши підготовку до війни, німці чудово усвідомлювали, що перемогти численних і економічно сильних противників в особі Великобританії та Франції, а потім і СРСР, вони можуть лише забезпечивши якісну перевагу, яка і без того, традиційно у німців виходить чудово. А ось питання масовості для Німеччини не стояло так гостро – розрахунок на стратегію бліцкригу та якість зброї давали шанс досягти перемоги малими силами. Перші спроби підтвердили успішність вибраного курсу. Хоч і не без проблем, але німцям вдалося перемогти Польщу, потім Францію і таке інше. Просторовий розмах бойових дій у центрі компактної Європи цілком відповідав тій кількості танкових сил, які мали німці. Очевидно, ці перемоги ще більше переконали німецьке командування у правоті обраної стратегії.

Власне, саме тому німці спочатку приділяли пильну увагу збалансованості своєї системи озброєння. Тут ми бачимо самі різні видибронетехніки - ЗСУ, транспортери боєприпасів, машини передових спостерігачів, БРЕМ. Все це дозволяло збудувати налагоджений механізм ведення війни, який як паровий каток пройшов по всій Європі. Таке пильне ставлення до техніки забезпечення, яка теж робить свій внесок у досягнення перемоги, може лише захоплювати.

Власне, в цій системі озброєння були закладені перші паростки майбутньої поразки. Німці – вони у всьому німці. Якість та надійність! Але як говорилося вище, якість і масовість майже завжди входять у суперечність. І одного разу німці розпочали війну, де все було по-іншому – напали на СРСР.

Вже перший рік війни механізм бліцкригу дав збій. Російські простори були абсолютно байдужі до ідеально налагодженої, але нечисленної німецької техніки. Тут був потрібен інший розмах. І хоча РСЧА зазнавала поразки за поразкою, німцям стало важко маневрувати тими скромними силами, які вони мали. Втрати в тривалому конфлікті зростали, і вже 1942 року стало очевидним, що робити якісну німецьку техніку в кількостях, необхідних для поповнення втрат, неможливо. Точніше, неможливо в тому ж режимі роботи економіки. Довелося розпочинати мобілізацію економіки. Втім, ці дії сильно запізнилися – готуватися до ситуації, що склалася, потрібно було до нападу.

Техніка

Оцінюючи потенціал сторін, слід чітко відокремлювати техніку за призначенням. Вирішальний вплив на результат бою надають насамперед машини «поля бою» - техніка, зайнята знищенням противника прямим наведенням у передових ешелонах військ. Це танки та САУ. Слід визнати, що у цій категорії СРСР мав абсолютну перевагу, випустивши у 2,6 рази більше бойової техніки.

В окрему категорію виділено легкі танки із кулеметним озброєнням, а також танкетки. Формально будучи танками, вони представляли дуже низьку для 1941 бойову цінність. Ні німецька Pz. I, ні радянські Т-37 і Т-38 мову не повертається включити в один ряд із грізними Т-34 і навіть легкими БТ чи Т-26. Захоплення подібною технікою в СРСР слід вважати не надто вдалим експериментом.

Окремо вказано самохідну артилерію. Відмінність такої категорії бронетехніки від штурмових знарядь, винищувачів танків та інших САУ полягає у можливості ведення вогню із закритих позицій. Знищення військ прямим наведенням для них, швидше, виняток із правила, ніж типове завдання. По суті це звичайні польові гаубиці або РСЗВ, встановлені на шасі бронемашин. Нині така практика стала нормою, як правило, будь-яка артилерійська зброя має буксирувану (наприклад, 152-мм гаубиця МСТА-Б) та самохідне виконання (МСТА-С). Тоді це було в новинку, і німці одні з перших здійснили ідею самохідної артилерії, прикритої бронею. СРСР обмежився лише експериментами у цій галузі, а побудовані САУ з допомогою гаубиць використовувалися як класична артилерія, бо як знаряддя прориву. У той же час було випущено 64 реактивні системи БМ-8-24 на шасі Т-40 та Т-60. Є відомості про те, що у військах ними залишилися задоволені, і чому не було налагоджено їх масовий випуск, не зрозуміло.

Наступна категорія – загальновійськові бронемашини, завданням яких є підтримка техніки першої лінії, але не призначені для знищення цілей на полі бою. До цієї категорії належать БТР та ЗСУ на броньованих шасі, бронеавтомобілі. Важливо розуміти, що такі машини за своїм задумом не призначені для ведення бою в одному строю з танками та піхотою, хоч і повинні знаходитися позаду них у безпосередній близькості. Помилково вважається, що БТР це машина поля бою. Насправді спочатку БТР призначалися для перевезення піхоти в прифронтовій смузі та її захисту від уламків артилерійських снарядів на вихідних рубежах атаки. На полі бою БТР, озброєні кулеметом та захищені тонкою бронею, ніяк не могли допомогти ні піхоті, ні танкам. Їхній великий силует перетворює їх на прекрасну і легку мету. Якщо насправді вони і вступали в бій, то вимушено. На кінець бою машини цієї категорії впливають опосередковано - зберігаючи життя і сили піхоти. Їхнє значення в бою істотно нижче, ніж у танків, хоча вони теж необхідні. У цій категорії СРСР мало виробляв своєї техніки, і лише до середини війни обзавівся невеликою кількістю машин, поставлених по ленд-лизу.

Спокуса віднести БТР до техніки поля бою підігрівається наявністю дуже слабких танків у лавах РККА, наприклад, Т-60. Тонка броня, примітивне оснащення, слабка гармата – чим німецький БТР гірший? Чому танк із такими слабкими ТТХ є машиною поля бою, а БТР – ні? Насамперед танк – спеціалізована машина, головним завданням якої є саме знищення цілей на полі бою, чого не можна сказати про БТР. Нехай їхнє бронювання і схоже, але низький присадкуватий силует танка, його рухливість, можливість вести вогонь з гармати однозначно говорить про його призначення. БТР це саме транспортер, а не засіб знищення противника. Тим не менш, ті німецькі БТР, які отримали спеціалізоване озброєння, наприклад, 75 см або 3,7 см протитанкові гармати враховані в таблиці у відповідних рядках – протитанкові САУ. Це справедливо, оскільки з цього БТР у результаті зробили машину, призначену для знищення противника на полі бою, хай і зі слабким бронюванням і високим, добре помітним силуетом транспортера.

Що стосується бронеавтомобілів, то в основному вони призначалися для розвідки та охорони. СРСР зробив величезну кількість машин подібного класу, а бойові можливості низки моделей впритул наближалися до можливостей легких танків. Втім, це стосується насамперед довоєнної техніки. Здається, що сили та засоби, витрачені на їх виготовлення, могли бути витрачені з найкращою користю. Наприклад, якби частина з них призначалася для перевезення піхоти як звичайні БТР.

Наступна категорія – спеціальні машини без озброєння. Їхнє завдання - забезпечення військ, а бронювання потрібно насамперед для захисту від випадкових уламків та куль. Їхня присутність у бойових порядках має бути короткочасною, постійно супроводжувати наступаючі війська їм не обов'язково. Їхнє завдання - вчасно і в потрібному місці, висуваючись із тилу, вирішувати специфічні завдання, по можливості уникаючи контакту з супротивником.

Ремонтно-евакуаційних машин німці виготовили близько 700 одиниць, плюс близько 200 переобладнали з раніше випущеної техніки. У СРСР подібні машини були створені лише на базі Т-26 та випущені у кількості 183 одиниць. Важко оцінити повною мірою потенціал ремонтних сил сторін, оскільки одними БРЕМом справа не обмежувалася. Відчувши потребу в даному виді техніки, і Німеччина, і СРСР займалися кустарним переобладнанням застарілих та частково несправних танків в евакуатори та тягачі. У РККА було чимало таких машин із демонтованими вежами з урахуванням танків Т-34, КВ і ИС. Точне їх число встановити неможливо, оскільки вони виготовлені у стройових частинах армії, а чи не на заводах. У німецькій армії, незважаючи на наявність спеціалізованих БРЕМ, також виготовляли подібні саморобки, і їхня кількість також невідома.

Транспортери боєприпасів призначалися в німців насамперед для постачання передових частин артилерії. У РККА те саме завдання вирішували звичайні вантажівки, захищеність яких, звичайно, була нижчою.

Машини передових спостерігачів також переважно були потрібні артилеристам. У сучасній армії їх аналогами є машини старших офіцерів батарей та рухомі розвідувальні пункти ПРП. Однак у роки таких машин не виробляв.

У частині мостоукладачів може викликати здивування їх наявність у РККА. Проте саме СРСР перед війною виготовив 65 таких машин на базі танка Т-26 під позначенням СТ-26. Німці ж виготовили кілька таких машин на базі Pz IV, Pz II та Pz I. Втім, ні радянські СТ-26, ні німецькі мостоукладачі ніяк не вплинули на перебіг війни.

Зрештою, німці досить масово випускали такі специфічні машини, як укладачі підривних зарядів. Наймасовіша з таких машин – «Голіаф», була дистанційно керованою танкеткою одноразового застосування. Цей видмашин складно віднести до будь-якої категорії, настільки їх завдання є унікальними. СРСР подібних машин не робив.

Висновки

Аналізуючи вплив випуску озброєнь на наслідки війни, слід враховувати два чинники – збалансованість системи озброєння та збалансованість техніки за співвідношенням якість/кількість.

Збалансованість системи озброєння німецької армії викликає лише схвалення. СРСР у передвоєнний період не зміг створити нічого подібного, хоча потреба в цьому усвідомлювалася керівництвом. Відсутність допоміжної техніки негативно позначилося на бойових можливостях РСЧА, насамперед у рухливості частин забезпечення та піхоти. З усіх широкої лінійки допоміжної техніки варто шкодувати про відсутність у РСЧА насамперед бронетранспортерів та самохідних зенітних установок. Відсутність таких екзотичних машин, як дистанційні підривні заряди та машини артилерійських спостерігачів, можна було пережити без сліз. Що стосується БРЕМ, то їхню роль успішно вирішували тягачі на базі танків зі знятим озброєнням, а броньованих транспортерів боєприпасів в армії немає досі, і війська в цілому справляються з цим завданням за допомогою звичайних вантажівок.

Виробництво БТР у Німеччині слід вважати виправданим. Знаючи вартість бойової техніки, не складно підрахувати, що випуск всього парку бронетранспортерів коштував німцям приблизно 450 млн. марок. За ці гроші німці могли б збудувати близько 4000 Pz. IV чи 3000 Pz.V. Очевидно, така кількість танків не сильно вплинула б на кінець війни.

Що ж до СРСР, його керівництво, долаючи технологічне відставання країн Заходу, правильно оцінило значення танків, як головної ударної сили військ. Наголос на вдосконалення та розвиток танків у результаті дав СРСР перевагу над німецькою армією безпосередньо на полі бою. За високої користі техніки забезпечення все ж таки вирішальну роль у результаті битв грали саме машини поля бою, які в радянській армії мали вищий пріоритет розвитку. Велика кількістьмашин забезпечення в результаті не допомогло Німеччині виграти війну, хоча напевно зберегло чимало життів німецьких солдатів.

А ось баланс між якістю та кількістю у результаті виявився не на користь Німеччини. Традиційна схильність німців прагнути в усьому до досягнення ідеалу, навіть там, де це варто знехтувати, зіграла злий жарт. Готуючись до війни з СРСР, потрібно було приділити найпильнішу увагу масовому виробництву техніки. Навіть найдосконаліші бойові машини в малому числі не здатні переламати перебіг подій. Розрив між бойовими можливостями радянської та німецької техніки не був настільки великим, щоб німецька якісна перевага змогла відіграти вирішальну роль. Але кількісна перевага СРСР виявилося здатним не тільки заповнити втрати першого періоду війни, а й вплинути на хід війни в цілому. Всюдисущі Т-34, доповнені дрібними Су-76 і Т-60, були всюди, тоді як німцям від початку ВВВ не вистачало техніки для насичення величезного фронту.

Говорячи про кількісну перевагу СРСР, неможливо оминути обговорення традиційного шаблону «завалили трупами». Виявивши таку разючу перевагу РККА в техніці, складно утриматися від спокуси висунути тезу про те, що ми воювали числом, а не вмінням. Подібні висловлювання треба припиняти одразу. Жоден, навіть найталановитіший полководець, не відмовиться від кількісної переваги над супротивником, навіть якщо він може воювати в рази меншою кількістю військ. Кількісна перевага дає найширші можливості командиру з планування бою і зовсім не означає невміння вести бій малим числом. Якщо у вас багато військ, це не означає, що ви відразу ж із захопленням кинете їх у фронтальну атаку, сподіваючись, що вони задавлять противника своєю масою. Яка б не була кількісна перевага – вона не нескінченна. Забезпечити своїм військам можливість діяти переважно – найважливіше завдання промисловості та держави. І німці це чудово розуміли, вичавивши зі своєї економіки в 43-45 роках все, що можна в спробі досягти хоча б не переваги, а паритету з СРСР. У них це вийшло не найкращим чином, а у радянської сторони – чудово. Що й стало однією з безлічі цеглинок у фундаменті перемоги.

P.S.
Автор не вважає цю роботу вичерпною та остаточною. Можливо, знайдуться спеціалісти, які зможуть суттєво доповнити подану інформацію. Будь-який читач може ознайомитися із зібраною статистикою в деталях, завантаживши за наведеним нижче посиланням повну версіюстатистичної таблиці, поданої у цій статті.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Використана література:
А.Г. Солянкін, М.В. Павлов, І.В. Павлов, І.Г. Жовтів «Вітчизняні броньовані машини. XX століття. (У 4 томах)
В. Освальд. «Повний каталог військових автомобілів та танків Німеччини 1900 – 1982 рр.»
П. Чемберлен, Х. Дойл, «Енциклопедія німецьких танків другої світової».

Сучасна війна буде війною двигунів. Мотори на землі, мотори у повітрі, мотори на воді та під водою. У цих умовах переможе той, хто матиме більше моторів і більший запас потужностей
Йосип Сталін
На засіданні Головної військової ради, 13 січня 1941

За роки передвоєнних п'ятирічок радянські конструктористворили нові зразки стрілецького, артилерії, мінометів та літаків. На озброєння надходили дедалі досконаліші ескадрені міноносці, крейсери, сторожові кораблі, також особливу увагу приділяли розвитку підводного флоту.

У результаті перед початком Великої Вітчизняної війни СРСР мав досить сучасну систему озброєння і військової техніки, а за деякими тактико-технічним характеристикамнавіть перевершував збройові німецькі аналоги. Тому основні причини поразок радянських військ на початковому періоді війни не можна списати на прорахунки у технічному оснащенні військ.

ТАНКИ
За даними 22 червня 1941 року, Червона армія мала 25 621 танк.
Наймасовішими були легкі Т-26, яких налічувалося майже 10 тис. машин, і представники сімейства БТ – їх було близько 7,5 тис. Значну частку становили танкетки та малі плаваючі танки – на озброєнні радянських військ було загалом майже 6 тис. модифікацій Т-27, Т-37, Т-38 та Т-40.
Найсучасніших на той момент танків КВ та Т-34 налічувалося близько 1,85 тис. одиниць.

Важкий танк КВ-1

КВ-1 надійшов на озброєння у 1939 році, серійно випускався з березня 1940 по серпень 1942 року. Маса танка становила до 47,5 тонн, що робило його набагато важчим за існуючі німецькі танки. Він озброювався гарматою калібру 76 міліметрів.
Деякі експерти вважають КВ-1 етапною для світового танкобудування машиною, що значно вплинула на розробку важких танків в інших країнах.

Радянський танк мав так зване класичне компонування - поділ бронекорпусу від носа до корми послідовно на відділення управління, бойове та моторно-трансмісійне відділення. Також він отримав незалежну торсіонну підвіску, протиснарядний круговий захист, дизельний двигуні одна відносно сильна зброя. Раніше ці елементи зустрічалися на інших танках окремо, але в КВ-1 вони вперше були зібрані докупи.
Перше бойове застосування КВ-1 відноситься до Радянсько-фінської війни: досвідчений зразок танка був задіяний 17 грудня 1939 при прориві лінії Маннергейма.
У 1940-1942 роках було випущено 2769 танків. До 1943-го, коли з'явився німецький "Тигр", КВ був найпотужнішим танком війни. На початку Великої Вітчизняної він отримав у німців прізвисько "привид". Стандартні снаряди 37-міліметрової протитанкової гармати вермахту не пробивали його броню.

Середній танк Т-34
У травні 1938 року Автобронетанкове управління Червоної армії запропонувало заводу №183 (нині Харківський завод транспортного машинобудування ім. В. А. Малишева) створити новий гусеничний танк. Під керівництвом Михайла Кошкіна було створено модель А-32. Роботи йшли паралельно зі створенням БТ-20 - поліпшеної модифікації танка БТ-7, що вже випускався серійно.

Досвідчені зразки А-32 та БТ-20 були готові у травні 1939 року, за підсумками їх випробувань у грудні 1939 року А-32 отримав нове ім'я – Т-34 – і був прийнятий на озброєння з умовою доопрацювати танк: довести основне бронювання до 45 міліметрів, покращити огляд, встановити 76-міліметрову гармату та додаткові кулемети.
Усього на початок Великої Вітчизняної війни було виготовлено 1066 Т-34. Після 22 червня 1941 року виробництво цього типу було розгорнуто на заводі "Червоне Сормово" у Горькому (нині Нижній Новгород), Челябінському тракторному заводі, "Уралмаші" у Свердловську (нині Єкатеринбург), заводі №174 в Омську та "Уралвагонзаводі" (Нижній Тагіл).

У 1944 році розпочався серійний випуск модифікації Т-34-85 з новою вежею, посиленою бронею та 85-міліметровою зброєю. Також танк добре зарекомендував себе завдяки простоті у виробництві та обслуговуванні.
Усього було виготовлено понад 84 тис. танків Т-34. Ця модель брала участь не лише у Великій Вітчизняній, вона побувала у багатьох збройних конфліктах у Європі, Азії та Африці у 1950-1980-і роки. Останнім задокументованим випадком бойового застосування Т-34 у Європі стало їхнє використання під час війни у ​​Югославії.

На початку Великої Великої Вітчизняної війни радянська авіація мала на озброєнні безліч типів бойових літаків. 1940-го та першої половини 1941 року до військ надійшло майже 2,8 тис. сучасних машин: Як-1, МіГ-3, ЛаГГ-3, Пе-2, Іл-2.
Також були винищувачі І-15 біс, І-16 та І-153, бомбардувальники ТБ-3, ДБ-3, СБ (АНТ-40), багатоцільові Р-5 та У-2 (По-2).
Нові літаки Військово-повітряних сил РСЧА за бойовими можливостями не поступалися літакам Люфтваффе, за низкою показників навіть перевершували їх.

Штурмовик Іл-2
Броньований штурмовик Іл-2 – наймасовіший бойовий літак у . Усього було випущено понад 36 тис. машин. Його називали "літаючим танком", керівництво вермахту - "чорною смертю" та "залізним Густавом". Німецькі льотчики прозвали Іл-2 "бетонним літаком" за його високу бойову живучість.

Перші бойові підрозділи, які були озброєні цими машинами, були створені перед війною. Підрозділи штурмовиків успішно застосовувалися проти мотомеханізованих та бронетанкових частин противника. На початку війни Іл-2 був практично єдиним літаком, який в умовах переваги німецької авіації боровся з ворогом у повітрі. Він зіграв велику роль у стримуванні противника у 1941 році.
За роки війни було створено кілька модифікацій літаків. Іл-2 та його подальший розвиток - штурмовик Іл-10 - активно застосовувалися у всіх великих битвах Великої Вітчизняної війни та в Радянсько-японській війні.
Максимальна горизонтальна швидкість літака біля землі становила 388 км/год, але в висоті 2000 м – 407 км/год. Час підйому на висоту 1000 м - 2,4 хвилини, а час віражу на цій висоті - 48-49 секунд. За один бойовий розворот штурмовик набирав висоту 400 метрів.

Нічний винищувач МіГ-3
Конструкторська група, очолювана А. І. Мікояном і М. І. Гуревичем, в 1939 посилено працювала над винищувачем для ведення бою на великих висотах. Навесні 1940 року був побудований досвідчений екземпляр, який отримав марку МіГ-1 (Мікоян та Гуревич, перший). Згодом його модернізований варіант отримав назву МіГ-3.

Незважаючи на значну злітну вагу (3350 кг) швидкість серійного МіГ-3 у землі перевищувала 500 км/год, а на висоті 7 тис. метрів досягала 640 км/год. Це була найбільша на той час швидкість, отримана на серійних літаках. За рахунок високої стелі та великої швидкості на висоті понад 5 тис. метрів МіГ-3 ефективно застосовувався як літак-розвідник, а також винищувач ППО. Однак погана горизонтальна маневреність та відносно слабке озброєння не дозволили йому стати повноцінним фронтовим винищувачем.
За оцінками відомого аса Олександра Покришкіна, поступаючись у горизонталі, МіГ-3 значно перевершував німецький Me109 у вертикальному маневрі, що могло стати ключем до перемоги у зіткненні з фашистськими винищувачами. Однак успішно пілотувати МіГ-3 на вертикальних віражах та на граничних навантаженнях могли лише льотчики екстра-класу.

ФЛОТ
До початку Великої Вітчизняної війни радянський флот мав загалом 3 лінкори та 7 крейсерів, 54 лідери та есмінці, 212 підводних човнів, 287 торпедних катерів та безліч інших кораблів.

Передвоєнна кораблебудівна програма передбачала створення "великого флоту", основу якого складали б великі надводні кораблі - лінкори та крейсери. Відповідно до неї в 1939-1940 роках було закладено лінкори типу " радянський Союзі важкі крейсери "Кронштадт" і "Севастополь", у Німеччині придбали недобудований крейсер "Петропавловськ", проте планам про радикальне оновлення флоту не судилося здійснитися.
У передвоєнні рокирадянські моряки отримували нові легкі крейсери типу "Кіров", лідери есмінців проектів 1 та 38, есмінці проекту 7 та інші кораблі. Бурхливо йшло будівництво підводних човнів та торпедних катерів.
Багато кораблів добудовувалися вже під час війни, частина їх так і взяла участі у боях. До них відносяться, наприклад, крейсера проекту 68 "Чапаєв" та есмінці проекту 30 "Вогневий".
Основні типи надводних кораблів передвоєнного періоду:
легкі крейсери типу "Кіров",
лідери типів "Ленінград" та "Мінськ",
есмінці типу "Гнівний" та "Кмітливий",
тральщики типу "Фугас",
торпедні катери "Г-5",
морські мисливці "МО-4".
Основні типи підводних човнів передвоєнного періоду:
малі підводні човни типу "М" ("Малютка"),
середні підводні човни типів "Щ" ("Щука") та "С" ("Середня"),
підводні мінні загороджувачі типу "Л" ("Ленінець"),
великі підводні човни типів "К" ("Крейсерська") та "Д" ("Декабрист").

Крейсера типу "Кіров"
Легкі крейсери типу "Кіров" стали першими радянськими надводними кораблями такого класу, крім трьох закладених ще за Миколи II крейсерів "Світлана". Проект 26, за яким будувався "Кіров", був остаточно затверджений восени 1934 року та розвивав ідеї італійських легких крейсерів сімейства "Кондотьєрі".

Перша пара крейсерів, "Кіров" та "Ворошилів", була закладена у 1935 році. Вони ввійшли в дію у 1938 та 1940 роках. Друга пара, "Максим Горький" та "Молотов", будувалася вже за зміненим проектом і поповнила склад радянського флоту у 1940-1941 роках. Ще два крейсери заклали на Далекому СходіДо кінця Великої Вітчизняної війни встигли ввести в дію лише один з них - "Калінін". Далекосхідні крейсери також відрізнялися від попередників.
Повна водотоннажність крейсерів типу "Кіров" коливалася від приблизно 9450-9550 тонн для першої пари до майже 10 000 тонн для останньої. Ці кораблі могли розвивати швидкість 35 вузлів та більше. Їхнім основним озброєнням були дев'ять 180-міліметрових знарядь Б-1-П, розміщених у тригарматних вежах. На перших чотирьох крейсерах зенітне озброєння було представлено шістьма установками Б-34 калібру 100 міліметрів, 45-міліметровими 21-К та 12,7-міліметровими кулеметами. Крім того, "Кірови" несли торпеди, міни та глибинні бомби, гідролітаки.
"Кіров" та "Максим Горький" майже всю війну провели підтримуючи гарматним вогнем захисників Ленінграда. "Ворошилов" та "Молотов", збудовані в Миколаєві, брали участь в операціях флоту на Чорному морі. Всі вони пережили Велику Вітчизняну війну - їм судили довгу службу. Останнім склад флоту 1974 року залишив "Кіров".

Підводні човни типу "Щука"
"Щуки" стали наймасовішими радянськими підводними човнами Великої Вітчизняної війни, крім "Малюток".

Будівництво першої серії з чотирьох субмарин почалося на Балтиці в 1930 році, до ладу "Щуки" увійшли у 1933-1934 роках.
Це були субмарини середнього класу, підводна водотоннажність яких становила близько 700 тонн, а озброєння складалося з шести торпедних апаратів калібру 533 міліметри та 45-міліметрової гармати 21-К.
Проект виявився успішним, і до початку Великої Вітчизняної війни в строю перебувало понад 70 "Щук" (загалом у шести серіях було побудовано 86 підводних човнів).
Підводні човни типу "Щ" активно застосовувалися на всіх морських театрах війни. З 44 "Щук", що воювали, загинула 31. Противник втратив від їхніх дій майже 30 суден.

Незважаючи на ряд недоліків, "Щуки" відрізнялися порівняльною дешевизною, маневреністю та живучістю. Від серії до серії – всього було створено шість серій цих субмарин – вони покращували свої морехідні якості та інші параметри. У 1940 році два підводні човни типу "Щ" першими на радянському флоті отримали обладнання, що дозволяло вести торпедну стрілянину без витоку повітря (що часто демаскувало атакуючу субмарину).
Хоча після війни до ладу увійшли лише дві "Щуки" останньої серії X-біс, ці підводні човни ще довго залишалися у складі флоту і були списані наприкінці 1950-х років.

АРТИЛЕРІЯ
За радянськими даними, напередодні Великої Вітчизняної війни армія мала майже 67,5 тис. гармат та мінометів.

Вважається, що за бойовими якостями радянська польова артилерія навіть перевершувала німецьку. Однак вона була слабо забезпечена механізованою тягою: як тягачі використовувалися сільськогосподарські трактори, до половини знарядь перевозили за допомогою коней.
Армія мала на озброєнні багато видів артилерійських знарядьта мінометів. Зенітну артилерію представляли гармати калібрів 25, 37, 76 та 85 міліметрів; гаубичну - модифікації калібру 122, 152, 203 та 305 міліметрів. Основною протитанковою гарматою служила 45-міліметрівка зразка 1937 року, полковою – 76-міліметрова модель 1927 року, а дивізійною – 76-міліметрова 1939-го.

45-міліметрова протитанкова гармата зразка 1937 року
Ця зброя стала одним із найзнаменитіших представників радянської артилеріїВеликої Вітчизняної війни. Воно було розроблено під керівництвом Михайла Логінова на базі 45-міліметрової гармати 1932 року.

До основних бойових якостей 45-міліметрівки належали маневреність, скорострільність (15 пострілів за хвилину) та бронепробивність.
На початку війни у ​​армії було понад 16,6 тис. знарядь зразка 1937 року. Загалом було випущено понад 37,3 тис. таких гармат, причому виробництво було згорнуто лише до 1944 року, незважаючи на наявність більш сучасних моделей ЗіС-2 та аналогічної за калібром М-42.

Бойова машина реактивної артилерії "Катюша"
За день до початку Великої Вітчизняної війни на озброєння Червоної армії було прийнято бойову машину реактивної артилерії БМ-13, яка згодом отримала назву "Катюша". Вона стала однією з перших у світі систем залпового вогню.

Перше бойове застосування відбулося 14 липня 1941 поблизу залізничної станції міста Орша (Білорусія). Батарея під командуванням капітана Івана Флерова залповим вогнем знищила скупчення німецької бойової техніки на оршинському залізничному вузлі.
Завдяки високій ефективності застосування та простоті у виробництві, вже до осені 1941 р. міста БМ-13 широко застосовувалася на фронті, вплинув на хід бойових дій.
Система дозволяла здійснювати залп усім зарядом (16 ракет) за 7-10 секунд. Існували також модифікації зі збільшеним числом напрямних та іншими версіями ракет.
У результаті війни було втрачено близько 4 тис. БМ-13. Усього було виготовлено близько 7 тис. установок цього типу, причому "Катюші" зняли з виробництва лише після війни – у жовтні 1946 року.

СТРІЛКОВА ЗБРОЯ
Незважаючи на повсюдне впровадження танків та літаків, посилення артилерії, наймасовішою залишалася зброя піхоти. За деякими підрахунками, якщо до Першої світову війнувтрати від стрілецької зброїне перевищували 30% від загальних, то у Другій світовій вони зросли до 30-50%.
Перед Великою Вітчизняною війною надходження до військ гвинтівок, карабінів та кулеметів зростало, проте Червона армія значно поступалася вермахту за насиченістю автоматичною зброєю, такою як пістолети-кулемети.

Гвинтівка Мосіна
Прийнята на озброєння в 1891 гвинтівка Мосіна калібру 7,62 міліметра залишалася основною зброєю піхотинця Червоної армії. Усього було випущено близько 37 мільйонів таких гвинтівок.

Модифікації зразка 1891/1930 років довелося прийняти бій у найважчі місяці початку Великої Великої Вітчизняної. Завдяки дешевизні та надійності зброя обійшла своїх молодих самозарядних суперників.
Останньою версією "трилінійки" став карабін зразка 1944 року, що відрізнявся наявністю незнімного голчастого багнета. Гвинтівка стала ще коротшою, технологія була спрощена, а маневреність бою підвищилася - коротшим карабіном легше вести ближній бій у чагарниках, траншеях, укріпленнях.
Крім того, саме конструкція Мосіна лягла в основу снайперської гвинтівки, прийнятої на озброєння в 1931 році і стала першою радянською гвинтівкою, спеціально створеною для "влучної стрілянини та знищення насамперед командного складу противника".

ППШ
Пістолет-кулемет Шпагіна калібру 7,62 міліметра був прийнятий на озброєння у 1941 році.

Це легендарна зброястало частиною образу солдата-переможця - його можна побачити у найвідоміших монументах. ППШ-41 полюбився бійцям, отримавши у них лагідне та шанобливе прізвисько "тато". Він стріляв практично в будь-яких погодних умовах і обходився порівняно дешево.
До кінця війни ППШ було озброєно близько 55% бійців. Усього було випущено близько 6 мільйонів штук.