Mis oli filmi terrori teise laeva nimi. Ajalooline detektiiv: laevad ilma kapteniteta
Ameerika kirjanik Dan Simmons on üks neist autoritest, kes saavutavad edu absoluutselt igas žanris. Ta on loonud monumentaalseid ulmeromaane Jumala otsingutest tulevikumaailmas, spioonipõnevikuid luureagentuuride vastasseisust Teise maailmasõja ajastul ja lihtsalt lahedaid detektiivilugusid.
Samas on Simmonsi raamatutes üks eristav tunnus: need sisaldavad peaaegu alati tõelisi ajaloolisi isikuid. 19. sajandi inglise luuletaja John Keats Hyperioni laulude fantaasiamaailmas. Kirjanik Ernest Hemingway spioonipõnevikus Ham's Bell ja Charles Dickens filmis Drood ehk mees mustas. Ja veel 129 meeskonnaliiget kahel Briti laeval "Erebus" ja "Terror", mis 1845. aastal läksid Loodeväila otsima ja kadusid. Nende kohta avaldas Simmons 2007. aastal mahuka romaani "The Terror".
AMC käivitas romaani põhjal samanimelise sarja. Suurepärane võimalus meenutada, millest raamat rääkis ja kui lähedal õnnestus Simmonsil kahe laeva kadumise mõistatus lahti harutada.
Kadunud Franklini ekspeditsioon
Pärast seda, kui Christopher Columbuse laevad 15. sajandi lõpus Ameerika maadele sõitsid, otsustasid navigaatorid mitte alla anda ja leida siiski lühikese tee Euroopast Aasiasse. Nad otsisid peamiselt põhjast, mistõttu see hüpoteetiline rada sai oma nime – Loodeväil. Selle avastamiseks korraldati palju ekspeditsioone, tänu millele uurisid meremehed väga põhjalikult rannikut, mida praegu nimetatakse nn. Põhja-Ameerika. Siiski ei õnnestunud neil ikkagi läbida tänapäeva Kanada jääd Atlandi ookeanist Vaikse ookeanini.
Kuid meremehed ei kaotanud lootust ja läksid ikka ja jälle ohtlikele ekspeditsioonidele. Tänu sellele jäi 19. sajandi keskpaigaks Kanada Arktikast uurimata vaid väike, umbes 180 tuhande ruutkilomeetri suurune ala. See on umbes nagu neli Moskva piirkonda. Eeldati, et kuskil selles kaardistamata piirkonnas asub ihaldatud Loodeväil. Just sinna läksid laevad "Erebus" ja "Terror".
Nii "Erebus" kui ka "Terror" kuulusid nn "bombardierilaevade" alla – see tähendab, et need ehitati sõja jaoks. 18. sajandil kasutati selliseid laevu reeglina mereäärsete kindluste mürsutamiseks.
Terror käivitati 1813. aastal ja osales aastatel 1812–1815 peetud Anglo-Ameerika sõjas. Näiteks kasutati seda lahingutes Connecticutis ja Georgias. "Erebus" läks esimest korda purjetama 1826. aastal, nii et sõda ei tabatud.
Mõlemad laevad olid konstrueeritud suure ohutusvaruga – nad pidid taluma kolmetonnise mördi koletu tagasilööki. Seetõttu, kui Inglise Admiraliteedil oli Antarktika uurimise jaoks vaja tugevaid laevu, tehti valik nende kahe laeva kasuks.
Mõlemad laevad said sõita, kuid enne ekspeditsioone varustati neile lisaks vedurimootorid, mis võimaldasid liikuda kiirusega 7,5 kilomeetrit tunnis.
Et meeskonnad ära ei külmuks, tegid nad mõlemale laevale küttesüsteemi - torud auruga. Lisaks tugevdati puidust kered metalliga ning sõukruvide ja tüüride alla lisasid insenerid spetsiaalsed soomustatud nišid, millesse sai end jää eest peita.
1840. aastal sõitsid laevad Tasmaaniast lõunasse ja jõudsid peagi Antarktikasse. Pärast seda ilmusid lõunapoolseima mandri kaardile kaks uut geograafilist objekti - vulkaanid Erebus ja Terror.
Mõlemad laevad olid kaks korda Antarktikas, kus neil läks hästi, nii et hiljem saatis Admiraliteedi nad Kanada Arktikasse Loodeväila otsima. Ametnikud mõtlesid selle peale lühikest aega.
Aga ma pidin mõtlema sellele, kes ekspeditsiooni juhiks. Kandidaate oli piisavalt, kuid nad langesid kõik ükshaaval välja. Alguses taheti saata mees, kes korraldas ühe esimese ekspeditsiooni põhjapoolusele - William Perry. Kuid ta keeldus. Seejärel pakuti komandöri kohta Sir James Rossile, kes, muide, paar aastat enne seda sõitis Erebusega koos Terroriga Antarktikasse. Tema naine aga keelas.
Pärast veel mitme "sobimatu" kandidaadi läbimist – üks liiga noor, teine ebasobiva "iiri" päritoluga - otsustasid ametnikud määrata komandöriks kogenud polaaruurija John Franklini. Ta oli sel ajal 59-aastane.
Franklin juhtis ekspeditsiooni laevalt "Erebus" ja otsesteks kapteniteks olid kaks inimest, kes olid varem pretendeerinud komandöri rolli. Erebust valitses noor James Fitzjames ja Terrorit iirlane Francis Crozier, kes muide oli laeva juhtinud juba ekspeditsioonil Antarktikasse.
Vasakult paremale: komandör John Franklin, kapt.
Francis Crozier, kapten James Fitzjames. Elus ja sarjas
Mõlemad laevad asusid Inglismaalt teele 1845. aasta mais. Algselt oli pardal 134 inimest – nende hulgas 24 ohvitseri. Seejärel saadeti kaldale tagasi viis inimest sobimatu käitumise eest, seega oli mõlema laeva lõplik meeskond kokku 129 inimest.
1845. aasta augustis jäi Erebus ja Terror silma kahele vaalapüügilaevale. See asus Baffini meres – Gröönimaast läänes. Pärast seda ei näinud neid enam keegi.
Surma põhjus
Ekspeditsioon oli kavandatud mitmeks aastaks – toiduvarust jätkuks kolmeks aastaks hästi toidetud eluks jääs: 55 tonni jahu, 8 tuhat purki juurvilju, liha ja supp. Seetõttu ei jäänud Inglismaal kohe kahest kadunud laevast ilma – alles 1848. aastal alustati otsinguoperatsiooniga. Otsiti nii vees kui ka maal. Ja 1850. aastal kroonis otsinguid osaliselt edu.
Väikesel Beachy saarel leiti kolme kadunud ekspeditsiooni liikme hauad, kes surid vahetult pärast seda, kui Erebus ja terror tabasid Kanada Arktikat. Tulevikku vaadates oletame, et enam kui saja aasta pärast, 1984. aastal, kaevasid teadlased oma kehad uurimiseks välja. Selgus, et vahetult enne surma olid neil tuberkuloos ja kopsupõletik. Lisaks täheldati surnud kudedes plii kõrgenenud taset, mis viitas pliimürgisusele.
1859. aastal vedas otsinguoperatsiooni liikmetel taas – King Williami saarelt, mis asub Beechey saarest umbes 700 kilomeetrit lõuna pool, leiti kividest laotud püramiid. See sisaldab kahte sõnumit. Esimese kirjutas 1847. aasta mais kahest ohvitserist ja kuuest meremehest koosnev rühm, kes läks kaldale. Teine - 1848. aasta aprillis "Terrori" kapteni Francis Crozieri poolt. Esimeses teates öeldi, et laevad veetsid eelmise talve Beechey saare lähedal, ekspeditsiooni juhtis endiselt John Franklin ja kõik oli hästi.
Sama märkus. Käsitsi kirjutatud tekst ütleb, et kõik on hästi. Veeris on aasta hiljem tehtud kanne. Meeskonna meeleolu on juba teistsugune: kõik on halvasti. Trükitud tekst peale erinevaid keeli teatab, et kes selle sedeli leiab, annaks selle Admiraliteedi esindajatele Londonis.
Teine märkus, mis oli kirjutatud esimese servale, ütles, et Erebus ja Terror olid King William Islandi lähedal jäässe lukustatud ja meeskonnad pidid neist lahkuma. Selleks ajaks oli 129 inimesest ellu jäänud 105. Kapten Francis Crozieri juhtimisel lõid nad laagri üles maismaal.
Samuti märgiti, et ekspeditsiooni ülem John Franklin suri 11. juunil 1847. Surma põhjus on teadmata, nagu ka matmiskoht. Seejärel selgus, et 105 inimesest, kes Crozieri juhtimisel kaldale läksid, ei õnnestunud ka kellelgi ellu jääda. Nende luud, mis leiti palju hiljem Kuningas Williami saare erinevatest osadest, andsid tunnistust, et mingil hetkel muutusid meremehed nii meeleheitel, et jõudsid kannibalismini.
Kahe laeva kadumise mõistatus valmistas inimkonnale muret kogu 19. ja 20. sajandi jooksul. 2014. aastal leidsid teadlased King Williami saare lähedalt vee alt laeva Erebuse jäänused. Ja 2016. aasta septembris leiti samast piirkonnast ka Terror. Ühe laeva meeskond märkas veest välja paiskuvat vana masti. Terror oli peaaegu terve ja mõned selle kajutid suleti talveks.
Erebuse ja Terroriga juhtunu kohta on palju versioone. Kõige realistlikum Sel hetkel- kehv ettevalmistus ekspeditsiooniks. Eraldisi koguti kiiruga, mille tõttu sai paljudes purkides toit pliijoodetiga mürgitatud. Lisaks sattus plii meremeeste kehasse koos veega laevade magestamissüsteemidest. Massilist raskemetallimürgitust süvendas skorbuudipuhang.
See haigus tekib C-vitamiini puudumise tõttu organismis ja võib lõppeda piinarikka surmaga. Erebusel ja Terroril oli rohkem kui neli tonni sidrunimahla, et kaitsta meeskonda selle nuhtluse eest, kuid pika ladustamise tõttu kaotas ta oma raviomadused. Samuti mõjutas meeskonna kogenematus: 129 inimesest olid polaarjoonel vaid komandör John Franklin, kapten Francis Crozier ja paar pilooti.
Peamine vaenlane pole koletis, vaid kehv ettevalmistus
Hoolimata hiljutistest paljastustest on selles loos veel piisavalt lünki – ja Dan Simmons romaanis „Terror“ püüdis neid täita. Kas see töötas või mitte, on raske öelda. Autor töötas põhjalikult allikatega, olles põhjalikult uurinud 19. sajandi jäässe kinni jäänud laeva elulaadi. Seetõttu tundub mõnikord, et sa ei loe kunstiteos, aga kellegi memuaarid.
Nagu meremees, kes on polaarjoonel rohkem kui korra käinud, jagab Simmons heldelt selliste ekspeditsioonide nüansse. Palja keha kohal kantav ruumikas loomanahast kasukas päästab külma eest paremini kui veekindel mantel, dressipluus, kampsun ja mitu kihti villaseid särke selle all. Värske toores liha päästab teid skorbuudi eest. Aga maks jääkaru ei sobi toiduks, kuna on mürgine. Ja inimese ajju jõudmine on lihtsam, kui torkate lusikaga surnud mehe suulae läbi ...
Aga kui nimetada romaani ajalooline keel ei pöördu ümber, sest seal, kus tegelikkuses fakte napib, pöördub Dan Simmons Gröönimaa eskimote mütoloogia poole.
Süžee järgi ei jäänud "Erebus" ja "Terror" lihtsalt jäässe kinni, vaid said ka hiigelsuure jääkaru välimusega olendi saagiks. See ujub osavalt vee all, närib vaevata läbi metallist vaheseinte ja suudab inimese ühe hoobiga tükkideks rebida. Ja mis kõige hullem, koletis on selgelt tundlik.
Raamatus hoidis Simmons olendi nime ja olemust peaaegu lõpuni saladuses. Mutant? Mingi jääkaru? Varjatud eskimod? Kuid AMC-seerias paljastatakse saladus juba esimeses osas esimeses vaatuses: “Tema nimi on Tuunbak. Ta on tehtud lihast ja loitsust."
Aeg-ajalt ründab olend meremehi, tirib nad jää alla või rebib nad lihtsalt laiali ning paneb seejärel veristest tükkidest kokku kohutava pusle, ajades täiskasvanud mehed paanikasse. Inimesed ei tea, millega nad silmitsi seisavad, ja püüavad olendit kavaluse ja relvade abil võita.
Nad seavad lõkse, kuid koletis osutub kavalamaks, muutes iga uue kohtumise temaga veresaunaks. Dan Simmonsit võiks süüdistada vulgaarsuses: võtta ja muuta rikkalik ajalooline materjal Alieni vaimus looks.
Autori Tuunbak pole aga niivõrd koletis, kuivõrd allegooria Arktikale, mis tapab inimesi, kes pole valmis sellega kohtuma. Tuunback filmis The Terror on peaaegu alati kulisside taga. Ta tapab meremehed, kuid pole ekspeditsiooni surma peamine põhjus.
Erebus ja Terror olid hukule määratud ammu enne temaga kohtumist. Jää, mis sellesse kinni jäänud laevu järk-järgult purustab, toidupuudus, mürgitatud konservid ja skorbuut – need on inimeste tõelised vaenlased. Meremehed morska ja hülgeid küttida ei oska, kätte ei saa värske liha sööma. Päev päeva järel teeb nälg nad nõrgaks ja tähelepanuta jäetud skorbuut rebib veresooni, määrates nad piinarikkale surmale.
Meeskonna moraal langeb järsult. Peatse surma äärel ei ole auaste ja positsioon ühiskonnas enam oluline. Algab võitlus võimu pärast. Kõige alatumad ja madalad inimesed, ja mõni alatu pahteldaja abiline osutub ühtäkki hingede ja saatuste peremeheks.
Siin võiks meenutada Stephen Kingi "Kupli all" või tema enda "Udu". Kuid Simmonsi tegelased ei ole lukustatud maailmast eraldatud kohta. Nad võivad vabalt minna kõikjale, kuna arktiline õhk on muutnud isegi vee tahkeks pinnaks. Samuti on ellujäämiseks palju vahendeid, sest eskimod jäävad neis osades ellu.
Ellujäämiseks tuleb aga täpselt teada, mis suunas liikuda ja mida teha, sest vähimgi eksimus võrdub surmaga. Kuid see on ainult probleem. Eskimod, kes oskasid õpetada, surevad aeg-ajalt valgete inimeste kuulide kätte. Ja katse hoiatada käsku, et tuleb pöörata, muidu läheb jää varsti kinni, jäetakse edevuse tõttu tähelepanuta.
Päriselus oli komandör John Franklin lugupeetud polaaruurija, kuid Dan Simmonsi romaanis on teda kujutatud hämaras mehena, kes hoiab oma kõrget positsiooni vaid tänu oma varasematele saavutustele.
Ta teeb halbu otsuseid ja suurima ohu hetkel mõtleb ta vaid sellele, milliste sõnadega ta hiljem mõnel õhtusöögil oma imelist pääsemist kirjeldab. Just teda süüdistab Dan Simmons selles, et Erebus ja Terror jäässe kinni jäid.
Üks Franklini vale otsus oli katalüsaator kõikidele kahe laeva meeskonda tabanud hädadele. See, mitte koletis, põhjustas ekspeditsiooni surma. Sarja loojad tabasid selle idee suurepäraselt. Seetõttu keskendub esimene seeria John Franklini otsustele. Kohal on ka koletis Tuunbak, kuid see on seni vaid kurjakuulutav siluett kauguses, mida üks meremeestest märkas.
Dan Simmonsi romaanis on kümneid tegelasi ja sündmused kestavad mitu aastat. See on tohutu lõuend tuhande pisikese detailiga. Mul on hea meel, et sarja autorid otsustasid mitte minna lihtsustamise teed.
Sarja algus sisendab lootust, et saame Franklini ekspeditsiooni surmast mitte vähem detailse pildi kui Simmons. Jääb vaid loota, et mõõdutunne neid ei reeda ja nad ei muuda ellujäämislugu õuduseks inimestest ja koletisest.
PS: telesarja "Terror" kolmandas osas antakse meile vihje, et ekspeditsiooni surma korral on võimalik juhtivat rolli mängisid venelased. Ei, isegi mitte Nõukogude sõdurid!
2018. aasta sari The Terror, mis põhineb enimmüüdud ulmekirjaniku Dan Simmonsil, on müstiline põnevik. Süžee aluseks olevat tõelist lugu John Franklini kadunud polaarekspeditsioonist ilma igasuguse müstikata peetakse Arktika süngeimaks mõistatuseks. See on lahendatud 170 aastat.
Kaader sarjast "Terror". 2018
1845. aasta mais Suurbritanniast lahkudes polnud Sir John Franklinil põhjust karta, et kaks tema alluvat laeva sõidavad nii, nagu neid kutsuti. "Terror" (inglise keelest tõlgitud - "õudus") ja "Erebus" (kreeka keelest Ἔρεβος - "pimedus", pimeduse jumalus ja ala muistses allilmas) - endised sõjalaevad - vaenlaste hirmule anti nimed.
Laevad olid enne ekspeditsiooni varustatud uusima tehnikaga. Neile pandi võimsad aurumasinad, kered tugevdati terasega. Provisjonivarudest oleks pidanud piisama kolmeks-neljaks aastaks ja kui ratsiooni vähendada, siis kõigile viiele. Ekspeditsiooni juhtisid kuulsad polaaruurijad – Franklin ise ja Terrori kapten Francis Crozier. Sir John lootis ajalukku jääda Euroopast Aasiasse kulgeva Loodeväila avastajana arktiline jää ja Põhja-Ameerikas.
Erebuse ja terrori lahkumine. Ajalehe illustratsioon Illustreeritud Londoni uudised. 1845
Erebus ja Terror puuduvad. John Franklini ekspeditsioon osutus Arktika uurimise ajaloo suurimaks katastroofiks: ükski 129 inimesest ei naasnud. Selle tragöödia uurimine jätkub, viimased olulised avastused tehti aastatel 2014–2016.
Frederik Svatka (1878–1880) otsinguretk. Ajalehe illustratsioon Illustreeritud Londoni uudised. 1881
19. sajand: tagaajamisel
"Mis saab rääkida aastast 1849?!" - hüüdis kapten Franklini naine Lady Jane, veendes Briti Admiraliteedi ametnikke lühim aeg varustama otsinguekspeditsiooni. Abikaasa uudiseid asjata oodates saatis ta erinevatele võimudele kirju, isegi kirjutas Ameerika president. Ta lubas tasu neile, kes saavad teavet Sir Johni ja tema rahva saatuse kohta. Üks otsinguekspeditsioon naasis ilma milletagi, siis teine ...
1850. aastal korraldas Admiraliteedi kadunud kapteni abikaasa ja sõprade survel ulatusliku otsingukampaania. Kokku seitse Briti ja Ameerika ekspeditsiooni kammisid Arktikat maa ja vee kaudu. Ilmusid leiud: 1845–1846 toimunud Franklini ekspeditsiooni esimese talvitumise jäljed Beachy saarel ja sealse kolme liikme hauad.
1854. aastal kohtas arst ja rändur John Ray Boothia poolsaarel otsinguid tehes inuittide põliselanikke, kes ütlesid, et kohtasid valgeid inimesi, ja leidsid nad hiljem juba surnuna. Eskimod müüsid Rayle mõned esemed Erebusest ja Terrorist. Reisija aruanne trükiti Londonis Ajad ja põhjustas avalikku pahameelt. Rääkides polaaruurijatest, kes surevad nälga, mainisid inuitid kannibalismi ja Ray ei vaikinud sellest. Kirjanik ja ajakirjanik Charles Dickens kritiseeris "metsikuid lugusid barbarite jõugust". Leedi Jane oli nördinud.
Samal aastal kuulutas Admiraliteedi Sir John ja tema mehed otsingute peatamiseks ametlikult surnuks. Kuid leedi Franklin ei andnud alla. Ta kasutas isegi seansse kui ainsat sel ajal tuntud operatiivset suhtlust. Korraldas mitu otsinguekspeditsiooni omavahendid ja tellimisraha. Üks neist, eesotsas Francis McClintockiga, uuris kuningas Williami saart ja leidis tinakapslist sedeli, mis oli põimitud houris’i – mürsku. "Kõik on hästi," seisis Admiraliteedi kirjaplangil 28. mail 1847 jäetud sõnumis. Järelkirjad põldudel tehti 11 kuud hiljem, 25. aprillil 1848 kaptenite James Fitzjamesi ja Francis Crozieri poolt: laevad jäid poolteist aastat tagasi jäässe kinni, mille jooksul hukkus 24 inimest, sealhulgas 9 ohvitseri. Sir John Franklin suri 11. juunil 1847 ja ekspeditsiooni juhtis Crozier. Erebus ja Terror jäeti kolm päeva tagasi maha ning otsustati kolida lõunasse Bucki jõe äärde, ilmselt lootuses viia see alla Hudson's Bay Company kauplemispunkti. Inimesed ei jõudnud kunagi sihtkohta.
Francis McClintocki ekspeditsioon leiab Franklini meeste säilmed. Ajakirja illustratsioon Le Voleur. 1877
XX sajand: uued tehnoloogiad
Kuningas Williami Arktika saare loodetipus on ühtäkki muutunud elavaks kohaks. Helikopterid siristasid, Kanada vägede jalaväelased püstitasid telke, rääkisid raadiosaatjatega, sõimasid kehva sidet ja ilmastikutingimusi, kõndisid mööda rannikut miinidetektoritega. Osakonna algatatud Franklini projekti eesmärk rahvuslik julgeolek Kanada riikluse sajandaks aastapäevaks 1967. aasta augustis oli see kadunud kapteni ja kahe tema laeva haua leidmine. Otsingud toimusid mitmes punktis Kanada Arktika saarestikus ja mandril. Piloodid vaatasid ümbrust õhust üle, tuukrid rüüstasid mere sügavused… 20. sajandi tehnika areng andis otsingumootoritele palju uusi tööriistu, kuid midagi märkimisväärset ei leitud.
Kadunud polaaruurijate saatuse vastu hakkas sajandi lõpus huvi tundma antropolooge ja kriminolooge. 19. sajandi rändurite poolt Kuningas Williami saarelt ja mandrilt erinevatest kohtadest leitud laagrite jäänused ja meremeeste luud andsid tunnistust sellest, et laevad hüljanud salk lagunes peagi rühmadeks. Igaüks otsis võimalust ellu jääda, kuid kõik surid. 1980. aastatel püüdsid Alberta ülikooli professor Owen Beatty ja tema kaastöötajad ellujäänud säilmete põhjal kindlaks teha surma põhjust. Analüüsid näitasid skorbuudihaigetele iseloomulikku C-vitamiini puudust, samuti märgatavalt liigset pliisisaldust luudes ja juustes. See tähendab, et haigustest nõrgenenud, külmast piinatud, vaevu proviantidega raskeid paate vedavad inimesed kannatasid tõenäoliselt ka kroonilise pliimürgistuse tagajärgede käes: peavalud, minestamine, halvatus kuni koomani. Beatty arvas, et see on pliiga seotud konservipurgid. Seda metalli hakkas aga meremeeste kehasse kogunema juba ammu enne reisi. Tol ajal oli Euroopa linnades kõikjal piisavalt pliid: värvides, kangastes, ravimites, veetorudes. Iga Briti meremees eksisteeris samades tingimustes, kuid miks siis teiste ekspeditsioonide liikmed ületasid rasked lõigud ja jäid ellu? Arheoloog William Battersby on väitnud, et Franklini mehed said Erebusele ja Terrorile paigaldatud selle metalli veetootjate tõttu surmava annuse pliid, isegi viktoriaanlike standardite järgi.
Konservid aga mängisid ekspeditsiooni saatuses saatuslikku rolli. Ettevõtja Stephen Goldner oli neid Briti kuninglikku mereväge tarninud umbes aasta, kui sai tellimuse eriti suure partii jaoks Franklini reisi jaoks. Ärimees oma tehase võimsust välja ei arvutanud. Ta ei pidanud tähtaegadest kinni ja kiirustas töölisi, kes samal ajal sente maksid. Nad varastasid liha, täitsid purgid rupsi ja mädanikuga, jootsid neid kuidagi ja vähendasid kuumtöötlemise aega. Pliijoodet sattus toidu sisse ja purgi õmblustes olevate aukude kaudu sisenes õhk, toit riknes. 1850. aastatel võeti Goldnerilt kontrollide tulemusel mereväelepingud, kuid Franklini mehed olid esimeste seas, kes kannatasid. Võib-olla otsustasid polaaruurijad kurnava reisi kasuks just seetõttu, et märkimisväärne osa konservidest, mille varusid nad nii kokku lugesid, ei sobinud toiduks ja puudus võimalus järgmise talve kehvasse mängu kinni jäänud laevadel üle elada. koht. Vahepeal on teadlased tõestanud, et inuitid ei valetanud Rayle: Franklini inimesed sõid oma surnuid.
Kaader sarjast "Terror". Francis Crozier (vasakult kolmas) – Jared Harris, James Fitzjames (paremal ääres) – Tobias Menzies
XXI sajand: hästi unustatud vana
Inuitid ütlesid, et ammu tulid valged võõrad suurte laevadega ja vihastasid vaimud välja. Ja oli mitu väga külma, näljast aastat järjest ... Kohalik ajaloolane Louis Kamukak Kuningas William Islandilt on aastaid kogunud legende ja vanade inimeste mälestusi Franklini ekspeditsiooni kohta. Nendest lugudest leiti teavet, kus tema laevad võivad uppuda. Vähemalt ühte on nähtud King Williami saarest palju lõuna pool. Kamukak pakkus, et otsingud võiks toimuda Adelaide'i poolsaare lääneranniku lähedal. Võib-olla on vihjeks nendes kohtades olevate saarekeste inuittide nimed: Umiaktalik tähendab "siin on paat" ja Kivevok tähendab "kuhu midagi uppus". Teine uurija David Woodman uuris hoolikalt eskimotelt saadud teavet 19. sajandi otsinguretkede päevikutes ja leidis veenvaid viiteid samas piirkonnas asuva O'Reilly saare lähedusest. Seal nägid inuiidid valgete inimestega laeva ja külastasid seda hiljem juba tühjana, lootuses leida kasulikke asju ...
Monument leitnant Joseph-René Bellole ja teistele, kes surid Franklini ekspeditsiooni otsimisel. Beachy saar
1. septembril 2014 kogunes Queen Maudi lahte terve flotill: seitse laeva avalik-õiguslikelt ja eraorganisatsioonidelt olid valmis vaevarikkaks otsingutööks. Ühele saarele maandus Kanada rannavalve helikopter, mille piloodi tähelepanu köitis samblikega kaetud kivil lebav roostes metallitükk. Arheoloogid tegid kindlaks, et tegemist on taaveti detailiga – seadmega paatide laevalt tõstmiseks ja langetamiseks. Niisiis, laev ise võib olla väga lähedal! Järgmisel päeval leidis tuukrilt alla lastud sonar põhjast suure eseme. Varsti kinnitasid teadlased: see on Erebus. See näis triivivat koos jääga lõuna poole rohkem kui sada miili, kuni jäi uuesti kinni. Võib-olla koos inimestega pardal; siis selgus, et üks Franklini ekspeditsiooni liikmetest suutis laevadele naasta.
Vihje, kust "Terrori" otsida, ilmus ootamatult. Inuit Sammy Cogwick, eraorganisatsiooni Arctic Research Foundation, mis otsis ka Sir Johni laevu, uuele töötajale meenus ühtäkki, et läks paar aastat tagasi kalale ja nägi, et ta nägi jääst välja paistvat masti, mis võib väga hästi olla mast. Sammy sõnul oli juhtum Terrori lahes asuva King Williami saare lähedal – see sai juhuslikult nime kadunud laeva järgi. Selle tulemusena leiti 12. septembril 2016 sealt pärast kahe ja poole tunnist otsimist “Terror”. "Leiu asukoha ja vraki seisukorra põhjal," ütles asutaja Jim Balsillie, "on väga tõenäoline, et terrori meremehed pahteldasid selle kiiruga, astusid Erebuse pardale ja purjetasid lõunasse." David Woodman pakkus, et polaaruurijad otsustasid tööjõupuuduse tõttu laevalt teist korda lahkuda: inimesed surid jätkuvalt nälga ja haigustesse.
Kaader sarjast "Terror". Sir John Franklin – Ciarán Hinds
Sensatsiooniliste leidude uurimine jätkub. Vahepeal unistavad Franklinoloogid endiselt sir Johni enda haua leidmisest. Ja inuitid usuvad, et kuningas William Island on neetud ja seal elavad kurjad vaimud ning ehk saab needus maha, kui kapteni säilmed tema kodumaale maetakse.
|
STSEEN Ekspeditsiooni radaOlulisemate leidude asukohad
1 Beachy saar Esimene talvituspaik (1845–1846), kust 1850. aastal leiti kolme Franklini mehe hauad. 1984. aastal kaevati säilmed välja ja uuriti. Lahkunul avastati tuberkuloosi, kopsupõletiku tunnused, samuti kõrge pliisisaldus organismis.
2. Pelly laht. Siin müüsid inuitid 1854. aastal mitmeid esemeid Erebusest ja terrorist ning esimesed andmed kohtumise kohta Franklini inimestega 1854. aastal John Rayle.
3. Võidupunkt. Siin leidis Francis McClintocki ekspeditsioon 1859. aastal Victory Point Reporti, 19. sajandi kõige olulisema otsingumootori leiu. 4. Erebuse laht. Suurim ekspeditsiooni esemete kogum ja selle liikmete säilmed. Siin leidsid McClintocki mehed põhja poole pööratud paadi, kus olid kahe madruse jäänused, relvad, 40 naela šokolaadi ja palju kampaaniale kaasatud esemeid: raamatud, siidisallid, kammid jne.
5. Herscheli neem.
Siin avastas McClintocki ekspeditsioon 1859. aastal säilmed Harry Peglari nimel olevate paberitega. 6. Camp Crozier Terrori kolmanda tüürimehe leitnant John Irvingu hauaga. Avastas 1879. aastal Frederic Swatka ekspeditsioon.
7. Näljalaht. Lõunapoolseim punkt, kust leiti Franklini meeste säilmed mööda maismaad edasi liikumas. Surnud lebasid ümberkukkunud paadi all. Avastas 1879. aastal Swatki ekspeditsioon. 8. Toddi saared mitme Franklini mehe säilmetega. Luud avastas esmakordselt 1869. aastal Charles Halli ekspeditsioon.
9. Laht Kuninganna režiim. Erebus leiti siit 2014. aastal. 10. Terror Bay. Siit 2016. aastal leidsid nad "Terrori". |
Foto: EVERETT COLLECTION / LEEGION-MEDIA , DIOMEDIA (X2), EVERETT COLLECTION, MARY EVANS (X2) / LEEGION-MEDIA , DIOMEDIA (X3), AFP / EAST NEWS, EVERETT COLLECTION, IMAGEBROKER / LEEGION-MEDIA , GETTY IMAGES
Dan Simmons
Ameerika ulme, õuduse ja krüptoajaloo kirjanik. Enne täielikult kirjutamisele keskendumist õpetas Simmons koolis peaaegu kakskümmend aastat inglise kirjandust ja tema armastus selle aine vastu ilmneb kõigist tema lugudest. Ulmekirjaniku põhiteoseks peetakse nelja romaani "Hyperioni laulude" tsüklist – kosmoseoopereid tuleviku kübermaailmast. Tema viimased romaanid on fantaasia Charles Dickensi seiklustest maa-aluses Londonis (“Drood”) ja ronimisõudus Everesti vallutamise natside saladustest (“Jõledus”). The Terror, Simmonsi kahekümne kuues raamat, võtsid lugejad, kriitikud ja žanri meistrid, sealhulgas Stephen King, kohe entusiastlikult vastu. "Terrori" teletöötlus on omamoodi kingitus 4. aprillil 1948 sündinud kirjaniku 70. juubeliks.
2007. aastal andis Dan Simmons välja oma seni parima romaani "The Terror". Raamat köidab isegi neid, kes ei talu igasugust fantaasiat: psühhedeelne õudus taustal üksikasjaliku rekonstrueerimise taustal kõigest, mis tol ajal oli teada John Franklini kadunud Arktika ekspeditsioonist.
Täna, 26. märtsil hakkab AMC kanalil näitama "Terrori" filmitöötlust. Kohe tõmbab casting: peaosades on Kieran Hinds (John Franklin) ja Jared Harris (Kapten Crozier). Hindsit mäletavad paljud Julius Caesarina filmis "Roomas" ja Mance the Raiderina "Troonide mängus" ning mitmekülgne kunstnik Harris tundub sellesse rolli just sobiv. Režissöörid Tim Milants, Edward Berger, Sergio Mimica-Gezzan. Berliini filmifestivali publik on kahte esimest osa juba näinud ning senised arvustused on olnud positiivsed. Igal juhul on see 2018. aasta üks oodatumaid esilinastusi. Valmistume selleks.
Kieran Hines admiral Franklinina. "Terror", 2018
1. Franklini viimane juhtum
"Terror" on juhtum, kui teadmised tõeline ajalugu ei ole spoiler, vaid ainult tugevdab muljet – Simmonsi süžee intriig algab sellest, kust ajaloolist teavet otsa saama. Nii väljusid 19. mail 1845 Tema Majesteedi laevad Terror ja Erebus Kentis Greenhite'i kaidelt ja suundusid Kanada Arktika poole. Pardal oli 134 inimest, kuid viis saadeti peaaegu kohe välja üleastumise või kõlbmatuse tõttu. Nemad osutusid kõige õnnelikumateks – nagu reisijad, kes kukkusid alla kukkunud lennukist. Selle tulemusel jäi alles 129 ohvitseri ja meremeest eesotsas oma karjääri lõpetava kogenud navigaatori ja polaaruurija Sir John Frankliniga.
Ekspeditsiooni eesmärk oli uurida Loodeväila – mereteed mööda Kanada põhjarannikut Atlandi ookeanist Beringi väinani. Eeldati, et sinna pääseb läbi avatud Polaarmere ning uurimata jäi väike ala, kuhu suundusid Franklini laevad.
"Sir John Franklini laevad Erebus ja Terror Thamesi jõel Londonis"
Lipulaeva "Erebus" juhtis 59-aastane ekspeditsiooni juht ise, "Terror" - 49-aastane kapten Francis Crozier, kellest saab Simmonsi peategelane. Laevad valmistati spetsiaalselt ette Arktika reisiks: need olid soomustatud, varustatud kütteauruseadmete ja vee destilleerimissüsteemiga ning varustatud erinevate toiduainetega kolmeks aastaks. Samal ajal oli polaarkogemusega 129 purjetajast vaid neli - Franklin, Crozier ja paar jäälendurit. Kampaania pidi olema Franklini triumf – ta jättis tõesti admirali nime sajandeid, kuid paraku täiesti erinevatel põhjustel.
Viimati nähti "Terrorit" ja "Erebust" sama 1845. aasta augustis – Inglise vaalapüüdjad kohtusid nendega Baffini meres ilma paranemist oodates. Plaanis oli jääl talvitamine, ekspeditsiooniks arvestati üle ühe aasta. Peaaegu kümme aastat hiljem leitud märkme järgi otsustades möödus esimene talvitumine rahulikult Beachy saare lähedal. Kaks aastat hiljem lahkusid meremehed laevadelt, olles tugevalt kulunud mitmeaastane jääüles seadma laagri Kuningas Williami saarel – ja kadus.
Neli tosinat otsinguekspeditsiooni on poolteist sajandit otsinud Franklini jälgi. 166 aastat pärast kadumist leiti mõlemad laevad, kuid veenvat vastust küsimusele, mis juhtus, pole siiani. Leiud lisavad ainult mõistatusi.
Admiral George Back. HMS Terror ankrus jäämäe lähedal Baffini saare vetes
2. Pimedus ja õudus
Nimi "Terror" sobib Simmonsi versiooni väga hästi – Franklini inimesi tõepoolest terroriseeritakse. Kuid isegi ilma selleta on laevade nimed hämmastavad. Kas laevadel Gloom ja Horror on mõistlik minna pikale polaarreisile? Iidne komme anda sõjalaevadele hirmuäratavaid nimesid kinnitas kapten Vrungeli tarkust.
Briti Admiraliteedi kuulutas Franklini jälgede leidjale välja soliidse tasu ja ekspeditsiooni otsiti aktiivselt. Otsingud algasid 1848. aasta mais, kolm aastat pärast side katkemist. Otsustades Admiraliteedi ametlikul kirjaplangil oleva märkuse järgi, mis avastati alles kümme aastat hiljem, oli sel hetkel osa Franklini inimestest suure tõenäosusega elus.
Märkus ise on hämmastav dokument. See on nii-öelda kaheosaline: esimene optimistlik sõnum jäeti 1847. aasta mai lõpus, teine kirjutati aasta hiljem kohe esimese servale ja see kriipsutab läbi igasuguse optimismi. Esimese väljasaatmise kohaselt on ekspeditsioon turvaliselt talvitunud, Sir John Franklin juhib endiselt oma mehi ja üldiselt on "kõik korras". Teise kohaselt suri kaks nädalat pärast esimest teadet Sir John ja kapten Crozier võttis juhtimise üle. Järgmisel aastal hukkus juba 24 ekspeditsiooni liiget, laevad olid tihedalt jääga kaetud ja ellujäänud lahkusid neilt. On antud laagripaiga koordinaadid ja nende kavatsus "homme" marssida Kanada looderannikul Baka jõe poole. Mis põhjustas Franklini surma ja kus on tema haud, pole öeldud, kuid sõnumi järjehoidja kohta on peaaegu mõttetud üksikasjad.
Admiral George Back. HMS terror Arktikas
Mitmetes veidrustes torkab silma Franklini haua puudumine. Kõigi möödunud aastate jooksul pole leitud midagi, mis meenutaks ekspeditsioonijuhi matmist, kes suri siis, kui kõik oli veel “korras”. Või ei olnud? Kuid mainimist vääriks ka korratus. On ebatõenäoline, et nad otsustasid Sir Johni jäätunud merre matta. Kolm enne teda haigusesse surnud ekspeditsiooni lihtliiget maeti korralikult Beachy saarele ja igavene jää on neid rikkumatuna hoidnud tänaseni. Soovi korral saab näha jubedaid fotosid kehadest.
Tuleb märkida, et loodus oli selgelt polaaruurijate vastu. Just neid aastaid inuittide eskimote suulises ajaloos peetakse kõige raskemaks: suve tegelikult polnud, jää ei avanenud, põliselanikud lahkusid oma vanadest kohtadest. Britid ei otsinud üldse kontakti "metslastega" ega nende ellujäämismeetodite kasutamist. See on ka põhjus, miks inuittide legende Franklini ekspeditsioonist ei võetud pikka aega tõsiselt – neile pöörati nõuetekohast tähelepanu alles meie päevil.
3. Kannibalid jääs
Admiraliteedi kirjaplangil olev sedel leiti 1859. aastal ning esimesed andmed inimeste kohta saadi neli aastat varem Kanada looderannikult inuittidelt. Nende sõnul suri seal nälga viiskümmend valget inimest, kes jõudsid kannibalismi äärmuseni. Viktoriaanlikul avalikkusel oli raske kannibalismi lugusid vastu võtta – üks härrasmees ei saa ju teist süüa. Kuid sõnu kinnitasid Erebusest tuvastatud asjad, mida eskimod edastasid. Justkui vastukaaluks kirjutas Wilkie Collins ekspeditsioonist isegi romantilise näidendi „Külmunud kuristik“: ei mingeid kannibale, ainult kangelaslikkus, armastus ja virmalised. Ühte tegelast kehastas Charles Dickens ise ning esilinastusele tuli kuninganna Victoria.
Kuid kõige kuulsam selleteemaline kunstiteos oli Edwin Landseeri maal "Inimene teeb ettepaneku, aga jumal käsutab" - tõeliselt painajalik lõuend. Tegelikult oli Landseer rahumeelne loomade maalija ega kaldunud Arktika loos oma lemmikteemast kõrvale. Ta kujutas jääl kahte tigedat jääkaru, kellest üks närib inimese luustikku ja teine rebib Briti lippu. Hiiglaslik lõuend hirmutas inimesed minestama, kuid see ripub jätkuvalt Londoni King's College'i ülikooli saalis.
Edwin Henry Landseer. Inimene teeb ettepaneku, aga Jumal käsutab. 1864
4. Surnud mehe märkmik
Erinevate inuittide juttude järgi kohtusid nad ekspeditsiooni ellujäänud liikmetega isegi kümme aastat pärast selle kadumist. Franklini ekspeditsiooni saatus on sellest ajast alates tugevalt juurdunud eskimode ajaloos. Tänapäevalgi räägib inuittide ajaloolane Louis Kamukak, et tema vanaisa kasutas Franklini lauanoast valmistatud peitlit ja ekspeditsiooni koolitundidele lisandusid lapsepõlvest tuttavad legendid. Nüüd on Kamukak kindel, et suudab admirali haua üles leida.
Franklini ekspeditsiooni asjad on iseenesest hämmastavad – polaaruurijad nagu hobid võtsid endaga Arktikasse kaasa mitte ainult tohutu raamatukogu, vaid kõik tavalised riistad kuni monogrammidega hõbekahvliteni välja. Kõige kummalisem arsenal leiti King William Islandi rannikult suurest kahe luustikuga paadist, mis oli tõstetud tohutule raskele kelgule: siidsallid, lõhnaseep, käsnad, kingad, raamatud, tee ja 18 kg šokolaadi.
Mujal saarel on avastatud korrapidajakujuline skelett, mis hakkab mängima rolli Simmonsi süžees. Tal oli Henry Peglari nimeline meremehepass – mitte korrapidaja, vaid ülemise meeskonna töödejuhataja, samuti kamm ja märkmik. (Seda ja muid Franklini ekspeditsiooniga seotud leide saate vaadata Greenwichi kuninglike muuseumide veebisaidil.)
Selle märkmiku sissekanded tõmbavad õudusele silmad ette. Need on tehtud kahe erineva inimese poolt, sageli peegelkirjas: sõnad on kirjutatud tagurpidi. Ühel leheküljel moodustavad kirjed korrapärase ringi ja selle sees on mitu ebajärjekindlat, ka peegellauset, sealhulgas: "Terrorilaager selge" - "Terrorilaager on tühi." Tagaküljel on matusepalve sõnad.
Ja Terrori laager, mida see ka ei tähendanud, oli tõepoolest tühi. Lisaks nendele kolmele skeletile leiti ja tuvastati kogu otsingu käigus kolm esimest surnut 1846. aastal, mil ekspeditsioon polnud veel kadunud, hajutatud säilmed ja matused - kokku mitte rohkem kui kolm tosinat inimest. Kuhu veel sadakond kadus, pole vastust. Ükski versioon – alajahtumine, nälg, skorbuut, halvasti suletud konservidest või magestamissüsteemist saadud pliimürgitus – ei seleta massilist ja kiiret surma ning jälgede kadumist. Kõige loogilisem oletus on, et Franklini inimesed kannatasid mingi ettenägematu hädaolukorra käes.
5. Tagastamine
Kaheksa aastat pärast Simmonsi romaani ilmumist leiti ootamatult Franklini laevad. See oli "äkki" - nad sõna otseses mõttes komistasid nende otsa. Esiteks avastati üleujutatud Erebus. 2016. aasta septembris maandusid hüdrograafid ja arheoloogid, kes kaardistasid Queen Maudi lahe uurimata lõiku, kopteri mugavale, tähelepanuväärsele saarele.
Juba maa peal, kaldal jalutades, märkas polaaruurija treenitud silm ebatavalist eset - õige kujuga metallikildu. Sellel olid Briti kuningliku mereväe jäljed ja kaugemal kaldalt leiti veel vrakke, mis tuvastati taaveti osadena. Selle tulemusena edastas põhja saadetud sonar pinnale pildi suurest uppunud laevast. Laevakella peal oli selgelt kirjas nimi: "Erebus". Ilma liialduseta – sajandi leid.
Erebuse kella heiskamine, 2016
Arheoloogid ütlesid, et laev ise näis tahtvat üles leida. See näib kinnitavat eskimote kõige suurejoonelisemat lugu, mida sada aastat tõsiselt ei võetud: nad nägid tohutu laev naeratava surnud mehega pardal, triivib üle jää lõuna poole.
Kaks aastat hiljem ja ka juhuslikult leiti "Terror". Üllataval kombel lebab ta 20. sajandi alguses tema auks nimetatud Terrori lahe põhjas. Koht tuvastati tänu Martin Bergmanni uurimislaeva ühe meeskonnaliikme selfie-le. Seitse aastat tagasi jäädvustas ta end mingisuguse lahe jääst välja paistva masti taustal ja rääkis sellest ekspeditsiooni juhile, kui Bergmann lähedal oli. Nad liikusid kohe selles suunas ja King Williami saare edelaosa lähedal leidis kajaloodi põhjast laeva. Erinevalt tugevalt kannatada saanud Erebusest osutus Terror praktiliselt terveks. See on talveks ettevaatlikult maha löödud ja, nagu teadlased oletavad, saaks ujuda, kui see jääst vabaneks. Peaasi, et mõlemad laevad leiti kapten Crozieri märkuses märgitud kohast ja üksteisest väga kaugelt.
2018. aasta peaks olema selle loo jaoks pöördepunkt: algab mastaapne arheoloogiline ekspeditsioon, mis uurib laevu. Seni on arheoloogide üks peamisi muresid olnud leidude kaitsmine uudishimulike ja entusiastlike inimeste katsete eest. Filmi adaptatsiooni ilmumisega suureneb nende arv selgelt. Lisaks võib meie silme all sündida veel üks traditsioonilise õuduse süžee: keegi ei oska ennustada, millised "Õuduste" ja "Süngete" saladused igivana jää alt pinnale kerkivad.
19. sajandi keskpaigaks oli avastusajastu lõpust möödunud kaks sajandit. Entusiastlikud uurijad aga ei vähenenud. Neil oli paljuski raskem kui neil, kes avasid uued marsruudid Ameerikasse, Aasiasse, Aafrikasse ja Okeaaniasse. Viimased kohad on alati kohad, kuhu on palju keerulisem pääseda.
Just sellistes uuringutes kattis James Clark Ross end kustumatu hiilgusega. Tema elu peamine saavutus oli Briti Antarktika ekspeditsioon, mis toimus aastatel 1839-1843. Rossi juhtimise all olnud laevad ületasid Antarktika ringi kolm korda – saavutus, mida suudeti ületada alles 20. sajandi alguses. Rossi ekspeditsioon oli viimane, mis purjelaevadel postidele tehti. Pärast seda jätkati Antarktika uurimist alles 30 aastat hiljem.
Algusaastad maadeavastajana
1800. aastal Londonis sündinud James Clark Rossi saatuse määras ette tema onu John Rossi, Briti meresõitja ja Arktika avastaja, okupatsioon. Väljapaistva sugulase mõjul astus poiss mereväkke ja sattus 12-aastaselt oma onu laevale.
18-aastaselt läks James koos onuga oma esimesele Arktika-reisile. Ta õppis seda piirkonda järgmised viisteist aastat. Ekspeditsioon, kuhu kuulus ka James, avastas 1831. aastal põhjamagnetpooluse.
Iseseisev ujumine
1839. aastal määrati juba kogenud James Ross juhatama ekspeditsiooni, mis suundus lõunapolaarvett uurima. Talle anti kaks vana sõjalaeva: "Terror" ja "Erebus". Need olid rasked ja aeglaselt liikuvad alused, kuid neil oli külgedele suruva pakijää vahel navigeerimiseks vajalik jõud - mitmeaastased ja vähemalt 3 meetri paksused.
30. septembril 1839 asusid Briti rannikult teele laevad, igaühes 46 inimest. Ekspeditsiooni tulemusena ilmus maailmakaartidele palju uusi objekte:
- Rossi meri;
- vulkaaniline Rossi saar;
- Victoria Land - Antarktika piirkond, mille avastas Ross Jr;
- vulkaanid Terror ja Erebus;
- Ross Ice Barrier on Antarktika suurim jäälaev.
Victoria maa Briti Antarktika ekspeditsioon kestis kolm hooaega. Esimene lõppes, kui laevad sõitsid vastu Rossi jäätõket ega suutnud seda puhastada. James järeldas siinkohal õigesti, et jäämäed tekitasid jääriiulid.
Teisel reisil (1841-1842) tiirutasid laevad Antarktika, läksid itta ja jõudsid Falklandi saartele. Siin pöörati erilist tähelepanu uurimistööle magnetväli lõunapoolsete laiuskraadide maa ja ornitoloogiline mitmekesisus.
Lõppeval hooajal (1842-1843) ei tunginud ekspeditsioon nii kaugele Antarktika ringist kaugemale kui varasematel aastatel. Teda takistasid liiga rasked jääolud.
Ross avastas korraga mitu maismaaala, kuid jäi siiski pooldajaks, et polaarmandrit pole olemas. Kõiki maid, mida nägi, pidas ta saarteks. Sellest hoolimata osutus ekspeditsiooni panus teadusesse tohutult suureks - ainuüksi looma- ja taimeliigi avastati üle 3000. Uurimistulemuste põhjal ilmus 1859. aastal kuueköiteline Antarktika Flora.
James Rossi organisatoorsed anded väärivad erilist tähelepanu. Tollal, kui purjekas võis Suurbritanniast Austraaliasse sõita umbes aastaks, olid haigused ja surm isegi tavalistel kaubalaevadel igapäevased. Rossi ekspeditsioon kestis 4 aastat kõige raskemates tingimustes - meremehed lihtsalt ei kohanud paljusid Antarktikale iseloomulikke ohte varem. Terrori ja Erebuse varustus oli nii läbimõeldud, et 92 inimesest suri kogu aeg sisse vaid üks - ta uhuti tormi ajal üle parda.
Pärast sellist triumfi löödi Ross kodumaal rüütliks ja sai "sir" tiitli. Prantsusmaal märgiti tema saavutusi Auleegioni ordeniga. 1847. aastal kirjutas James oma uurimistööst raamatu. Rossi avastatud marsruuti Antarktikasse peavad paljud teadlased ka tänapäeval kõige mugavamaks, mistõttu nad jätkavad selle kasutamist.
Erebuse saatus ja terror
Lugu paarist pommitamislaevast pärast Ross juuniori reise jätkus ja lõppes traagiliselt. 1845. aastal anti need üle Sir John Franklinile, kes asus otsima Loodeväila, mis võimaldaks juurdepääsu Atlandi ookeanilt vaikne ookean. Laevad sõitsid 19. mail ja umbes 10 aastat puudus teave nende osalejate kohta.
Paljud läksid kadunud ekspeditsiooni otsima, sealhulgas James Ross aastatel 1848–1849 laeval Enterprise. Tema kampaania ei toonud aga edu. Franklini naine korraldas kadunute otsimiseks umbes 40 polaarekspeditsiooni, kulutades sellele kogu oma varanduse. Otsingu esimesed viljad tõid 1854. aastal. Šoti maadeavastaja John Ray arvas, et kõneleb eskimotega, kes rääkis mitmekümnest valgest inimesest, kes surid nälga.
Nõuanded John Franklini otsimiseks mõeldud ekspeditsiooni varustamiseks Põliselanikud rääkisid kannibalismi faktidest surevate meremeeste seas ja see uudis ärgitas Briti avalikkust. Paljud, sealhulgas Charles Dickens, nimetasid Rayt laimajaks. Kirjanik nentis Briti ajakirjanduse lehekülgedel, et kannibalism on Briti kuningliku mereväe meremeeste seas põhimõtteliselt võimatu nähtus. Kurvad faktid said aga hiljem kinnitust – surnute luudelt leiti iseloomulikke jälgi.
Edasised uuringud näitasid, et mõlemad laevad olid jääga kaetud ja nende meeskonnad hülgasid, kes surid täielikult külma ja nälga. Inimesed püüdsid pääseda mööda maad Hudson's Bay Company lähima eelpostini, kuid nad ei saanud seda teha – see asus umbes 1000 kilomeetri kaugusel. Olukorda raskendas pardale võetud konservide halb kvaliteet. Meremeeste säilmete uurimine näitas, et varud olid rikutud botulismi ja plii lisandite tõttu.
Terror ja Erebus Franklini ekspeditsioonil hukkus ka Francis Crozier, kes uuris Antarktikat koos Ross juunioriga teise laeva kaptenina ja oli tema lähim sõber.
James Ross suri 1862. aastal, viis aastat pärast oma naise surma. Uurija on maetud Buckinghamshire'i koos oma naisega. Kohalikul kloostril on aed ja järv kahe saarega, mis on saanud nime laevade Erebus ja Terror järgi.
Teadlased on avastanud kuulsa laeva "Terror", mis kadus 19. sajandi keskel John Franklini (John Franklini) ekspeditsiooni käigus.
"Terror" ekspeditsiooni ajal 1836-1837
Briti polaaruurija meeskond kavatses leida nn loodepääsu läbi Põhja-Jäämere, kuid jäi kadunuks. Sellest teatab The Guardian.
Suurbritannia kuningliku mereväe ajaloo halvima tragöödiaga lõppenud polaarekspeditsioon oli Sir John Franklini neljas. 1845. aastal läks tema juurde 129 inimest kahel laeval Terror ja Erebus.
Avalikkuse ja Franklini naise survel kadunud laevade ja meremeeste ebaõnnestunud otsimine algas 1848. aastal ja lõppes alles 11 aastat pärast laevade kadumist. Erebus leiti alles 2014. aastal ja terrori saatus oli siiani teadmata. Arvatakse, et kõik ekspeditsiooni liikmed surid pärast seda, kui nad pidid maha jätma Arktika jäässe kinni jäänud laevad.
Väidetavalt leiti "Terror" 3. septembril tänu ühe meeskonnaliikme "vihjele" (jutt käib allesjäänud rekorditest). 11. septembril lasid Arctic Research Foundationi liikmed kaugjuhitava sukelaparaadi ühte Arktika lahe põhjast leitud auku.
«Imbusime edukalt garderoobi, otsisime läbi mitu kajutit ja leidsime toiduhoidla, mille taldrikud olid veel riiulitel. Leidsime kaks pudelit veini, lauad ja tühja riiuli. Leidsime lahtiste sahtlitega töölaua, millest ühe kaugemas nurgas midagi lebas, ”- ekspeditsioonilaeva juht Martin Bergmann.
Terror rool
Laev, mis sobib kuulsad kirjeldused ja "Terrori" joonised leiti väidetavast üleujutuse kohast 96 kilomeetrit lõuna pool. Nagu The Guardian märkis, peavad ajaloolased selle tõttu pakkuma uus versioon tragöödia.
"See leid muudab ajalugu. Terrori asukoha ja aluse seisukorra järgi otsustades võib peaaegu kindlasti väita, et laev oli tahtlikult "koipalliga löödud", misjärel selle meeskond kolis Erebusele, kus neid tabas traagiline saatus, ”rääkis Martin Bergmann. ekspeditsioonilaeva juht.
Teadlaste sõnul oli laev 24 meetri sügavusel nii hästi säilinud, et pärast vee väljapumpamist oleks see võinud hästi pinnal püsida: kõik kolm masti olid katki, kuid seisid endiselt püsti, kõik luugid olid suletud, osa aknaklaasid jäid terveks. Ilmselt lasti uppumise hetkel ankur laevalt alla.
Martin Bergmanni meeskond kulutas nädala autentsuse kinnitamiseks, koostades Terrori üksikasjaliku 3D-mudeli. Üks peamisi tõendeid selle konkreetse laeva leidmise kohta oli korsten. Terror oli varustatud propelleriga auruveduri mootoriga, mis võimaldas laeval jääst läbi murda.
Terrori kapteni Francis Crozieri varem leitud 25. aprillil 1848 dateeritud noodi järgi suri John Franklin 11. juunil 1847. aastal. Tema alluvuses oli sel ajal 105 inimest, surnud oli juba 9 ohvitseri ja 15 madrust.
Põhiversiooni järgi asusid ülejäänud meeskonnaliikmed 26. aprillil Kanada rannikul Bucki jõe poole teele, kuid enamik neist hukkus teel. Ja neid, kes siiski mandri põhjaossa jõudsid, tabas sama saatus juba varem lähimad asulad neid lahutas ikka sadu kilomeetreid.
Kirjanik Dan Simmons pakkus populaarses romaanis "Terror" 2007. aasta traagilise ekspeditsiooni sündmustest omapoolse tõlgenduse, lisades loole müstika elemente.
Tellige Viberis ja Telegramis Qibble, et olla kursis kõige huvitavamate sündmustega.
Laadimine...
