دفاع ضد هوایی ارتش سرخ. توسعه دفاع هوایی نیروها در منطقه تیپ دفاع هوایی استالینگراد جنگ بزرگ میهنی

سازماندهی مجدد ساختار پدافند هوایی کشور در سالهای 1941-1942.

در شرایط یک عقب نشینی عمومی، لازم بود بارها و بارها نیروها و وسایل پدافند هوایی برای محافظت از اشیاء جدید کشور که در دسترس هواپیماهای دشمن بود، تجدید قوا شوند.

دوره اول جنگ - 1941 (ژوئن-دسامبر)

با شروع جنگ، جبهه جنوب غرب و جنوب تشکیل شد.

با دستور 23 ژوئیه 1941، مناطق دفاع هوایی به طور موقت محدود شد: شمال، شمال غربی، کیف و جنوبی. فرماندهان این مناطق پدافند هوایی به سمت فرماندهی پدافند هوایی نیروهای جبهه ها یا معاونان آنها منصوب شدند. ستاد مناطق پدافند هوایی به طور موقت در بخش‌های پدافند هوایی جبهه‌ها ادغام شد.

کمیته دفاع ایالتی.
قطعنامه شماره GKO-233ss
مورخ 22 ژوئیه 1941

برای سازماندهی پدافند هوایی از مهمترین تأسیسات و نقاط صنعتی و اقتصادی اتحاد جماهیر شوروی، ضروری است:

9. نیروگاه ها:

الف) Zuevka - یک لشکر متشکل از 4 اسلحه 76 میلی متری و 8 اسلحه MZA، (ZuGRES، Donbass)؛
ب) شتروفکا - یک لشکر متشکل از 4 اسلحه 76 میلی متری و 8 اسلحه MZA (نزدیک خارکف).

10. مراکز صنعتی منطقه دونباس:

الف) لوگانسک؛
ب) Makeevka;
ج) استالینو.

هر نقطه را با یک بخش از 12 اسلحه 76 میلی متری و 4 اسلحه MZA بپوشانید.

234 ozad - ZuGRES 4 اسلحه 76 میلی متری و 8 اسلحه MZA (از 30 سپتامبر 1941، 1 اسلحه 76 میلی متری مد. 1915).
235 ozad - ShterGRES 4 اسلحه 76 میلی متری و 8 اسلحه MZA (تا تاریخ 30/09/41، 4 اسلحه 76 میلی متری مد 1915).
80 اوزاد - لوگانسک. این بخش در 2 اوت 1941 در لوگانسک تشکیل شد ، از 27 اکتبر 1941 به محل اتصال لوژکا تحت کنترل منطقه بخش دفاع هوایی استالینگراد مستقر شد. از تاریخ 41/09/30، 8 - 37 میلی متر MZA.

نیروها و وسایل مهم دفاع هوایی کشور برای پوشش کیف و نیروهای جبهه جنوب غربی که از آن در برابر حملات هوایی دفاع می کردند و همچنین گذرگاه هایی در سراسر دنیپر جذب شدند: بیش از 300 هواپیمای ضد هوایی. قطعات توپخانه، 110 هواپیمای جنگنده، بیش از 120 مسلسل ضد هوایی، 81 بالون رگبار و حدود 300 پست VNOS.

در 9 نوامبر 1941، کمیته دفاع دولتی (GKO) تصمیم به معرفی پست معاون کمیساریای خلق دفاع در دفاع هوایی (او همچنین فرمانده نیروهای دفاع هوایی کشور است) گرفت.

برای اطمینان از کنترل متمرکز این نیروها ، منطقه دفاع هوایی کیف ایجاد شد که تحت فرماندهی آن لشکر 3 پدافند هوایی ، لشکر 36 هوانوردی جنگنده و واحدهای توپخانه ضد هوایی نظامی که برای دفاع از کیف اختصاص داده شده بودند ، تابع بودند. سرلشکر توپخانه V.G. Pozdnyakov که فرمانده لشکر 3 پدافند هوایی نیز بود به عنوان فرمانده منطقه پدافند هوایی منصوب شد.

تشکل ها و واحدهای پدافند هوایی که بخشی از مناطق دفاع هوایی کیف، خارکف و جنوب بودند، همراه با نیروهای جبهه، در سه جهت به سمت ورونژ، به منطقه روستوف-آن-دون، استالینگراد و کریمه عقب نشینی کردند.

در 9 نوامبر 1941، کمیته دفاع دولتی (GKO) تصمیم به معرفی پست معاون کمیساریای خلق دفاع در دفاع هوایی (او همچنین فرمانده نیروهای دفاع هوایی کشور است) گرفت. تحت نظر وی، ستادی ایجاد شد، روسای شاخه های نیروها و خدمات پدافند هوایی منصوب شدند. تمام تشکل ها و یگان های پدافند هوایی کشور به استثنای نیروهای پدافند هوایی و وسایلی که لنینگراد را پوشش می دادند، زیر نظر فرمانده نیروی پدافند هوایی کشور بودند.

مناطق عقب‌نشینی تیپ پدافند هوایی منحل می‌شوند، نام خود را به مکان جدیدی تغییر می‌دهند یا به استخدام تشکیلات جدید پدافند هوایی روی می‌آورند.

نام ها	دوره های ورود به جریان ارتش	متعاقب اصلاحات و تحولات
منطقه تیپ دفاع هوایی ریون	22.06.41-25.10.41	منحل شد
منطقه تیپ پدافند هوایی استانیسلاوسکی	22.06.41-15.07.41	تغییر نام به Kanevsky br. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ دفاع هوایی کانفسکی تغییر نام از استانیسلاوسکی br. منطقه پدافند هوایی	15.07.41-21.08.41	تغییر نام به Lubensky br. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی لوبنی تغییر نام از Kanevsky br. منطقه پدافند هوایی	21.08.41-21.09.41	تغییر نام Belgorodsky br. منطقه پدافند هوایی (I)
منطقه پدافند هوایی تیپ ترنوپل	22.06.41-02.05.41	منحل شد
منطقه تیپ دفاع هوایی کیشیناو	22.06.41-24.11.41	منحل شد
منطقه تیپ پدافند هوایی Zaporozhye	22.06.41-23.12.41	تبدیل به کارکنان بخش استالینگراد. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی پروومایسکی	22.06.41-24.11.41	در بخش گروزنی دوباره سازماندهی شد. منطقه پدافند هوایی (I)
منطقه تیپ پدافند هوایی وینیتسا	22.06.41-10.09.41	سازماندهی مجدد به تیپ دفاع هوایی ذخیره YuF
تیپ ذخیره دفاع هوایی یو اف سازماندهی مجدد از Vinnitsa br. منطقه پدافند هوایی	10.09.41-03.11.41	سازمان دهی مجدد به استالینگراد br. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی استالینگراد سازماندهی مجدد از تیپ دفاع هوایی ذخیره YuF	03.11.41-24.11.41	در بخش استالینگراد دوباره سازماندهی شد. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی ورونژ	01.07.41-20.11.41	منحل شد
منطقه دفاع هوایی تیپ دونباس	22.06.41-01.08.42	منحل شد
منطقه تیپ دفاع هوایی ژیتومیر	22.06.41-14.07.41	به Ostersky br تغییر نام داد. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی اوستر تغییر نام از Zhytomyr br. منطقه پدافند هوایی	14.07.41-23.08.41	نام دیگر Sumy br. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی سومی تغییر نام از Ostersky br. منطقه پدافند هوایی	23.08.41-06.10.41	تغییر نام Belgorodsky br. منطقه پدافند هوایی (II)
منطقه تیپ پدافند هوایی کونوتوپ	22.06.41-25.09.41	تغییر نام به Kupyansky br. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی کوپیانسکی تغییر نام از Konotop br. منطقه پدافند هوایی	25.09.41-02.11.41	تغییر نام Rossoshansky br. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی روسوشانسکی تغییر نام از Kupyansky br. منطقه پدافند هوایی	02.11.41-01.12.41	منحل شد
منطقه تیپ پدافند هوایی نووروسیسک	25.06.41-04.11.41	تغییر نام به Krasnodar br. منطقه پدافند هوایی
منطقه تیپ پدافند هوایی کراسنودار تغییر نام از Novorossiysk br. منطقه پدافند هوایی	04.11.41-09.12.41	در بخش کراسنودار دوباره سازماندهی شد. منطقه پدافند هوایی

به جای مناطق دفاع هوایی که در بخش اروپایی اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت، مناطق سپاه پدافند هوایی و مناطق جدید دفاع هوایی لشکر ایجاد شد:

• Voronezh-Borisoglebsky (20.11.41)
• گروزنی (24.11.41)
• کراسنودار (09.12.41)
• استالینگراد (26.04.42)

تشکیلات و واحدهای هواپیماهای جنگنده در نظر گرفته شده برای پدافند هوایی کشور از نظر عملیاتی تابع فرمانده نیروی پدافند هوایی کشور و در زمین به فرمانده مناطق پدافند هوایی مربوطه بود.

طبق دستور کمیسر دفاع مردمی مورخ 22 ژانویه 1942، تمام هواپیماهای جنگنده اختصاص داده شده برای اهداف دفاع هوایی بخشی از نیروهای دفاع هوایی شدند. برای اطمینان از عملیات رزمی هوانوردی جنگنده، 56 گردان خدمات فرودگاهی اختصاص داده شد. که در سازمانیاین به معنای ایجاد یک شاخه مستقل جدید از نیروهای مسلح - هوانوردی جنگنده پدافند هوایی است.

دستور کمیسر دفاع مردمی شماره 056
در مورد تغییرات در تابعیت و تأمین سپاه، بخش ها
و هنگ های انفرادی هواپیماهای جنگنده پدافند هوایی خاک کشور

1. سپاه، لشکر و هنگ های جداگانه هوانوردی جنگنده اختصاص یافته برای پدافند هوایی خاک کشور، کاملاً تابع فرمانده نیروی پدافند هوایی خاک کشور.

2. برای اداره اصلی نیروی هوایی ارتش سرخ و شوراهای نظامی نواحی تعهد به ارائه انواع کمک هزینه و تجهیزات فنی به این واحدها.

3. به فرمانده نیروی هوایی ارتش سرخ، 56 گردان خدمات فرودگاهی را برای تأمین یگان های هوانوردی جنگنده پدافند هوایی و تابعیت آنها به فرماندهان سپاه، لشکرها و هنگ های فردی هوانوردی مربوطه اختصاص دهد.

4. علاوه بر ریاست هوانوردی جنگنده پدافند هوایی خاک کشور، پست رئیس ستاد، لجستیک و پرسنل و یک گردان هوانوردی ترانسپورتی معرفی شود.

در آغاز سال 1942، تشکیلات جدیدی از نیروهای دفاع هوایی کشور ایجاد شد. علاوه بر این، مناطق لشکر دفاع هوایی اورال و روستوف مستقر شدند. منطقه لشگر استالینگراد به منطقه سپاه دفاع هوایی تبدیل شد.

نیروهای پدافند هوایی در تابستان و پاییز 1942

مه 1942 - بگ. از فرماندهی پدافند هوایی جبهه جنوب غربی، سرلشکر توپخانه Dzivin R. A.، کمیسر نظامی UPVO جبهه جنوب غربی، کمیسر گردان Bednov P. I.

در تابستان و پاییز سال 1942، گروه اصلی دشمن در بال جنوبی مستقر شد، جایی که 97 لشکر (900 هزار نفر، 1.2 هزار تانک و اسلحه تهاجمی، بیش از 17 هزار اسلحه و خمپاره) با پشتیبانی 1640 هواپیمای جنگی وجود داشت. این نیروهای دشمن با نیروهای شوروی مخالفت کردند که تقریباً تعداد پرسنل و تانک های مشابهی داشتند اما از نظر هواپیما و اسلحه به طور قابل توجهی از دشمن پایین تر بودند. بنابراین، ناوگان هوایی چهارم آلمان نازی، که در جهت استالینگراد فعالیت می کرد، تا 17 ژوئیه دارای 1200 هواپیما بود، در حالی که ارتش 8 هوایی جبهه استالینگراد و لشکر 102 هوانوردی جنگنده دفاع هوایی تنها 539 هواپیما داشتند.

هوانوردی دشمن تلاش های اصلی خود را در میدان نبرد برای پشتیبانی از حمله نیروهای زمینی در جهت های اصلی و عملیات گسترده در سنگرهای دفاعی نیروهای شوروی در جبهه های سواستوپل، ورونژ، روستوف و استالینگراد متمرکز کرد.

وظیفه اصلی نیروهای دفاع هوایی کشور محافظت از مهمترین مراکز اداری، سیاسی و اقتصادی اتحاد جماهیر شوروی در برابر حملات هوایی بود. نیروهای قابل توجهی برای پوشش ارتباطات خط مقدم و تأسیسات عقب خط مقدم و همچنین مناطقی که ذخایر استراتژیک در آن متمرکز شده بودند وارد شدند. برای تقویت پدافند هوایی در جناح جنوبی در تابستان 1942، منطقه دفاع هوایی بخش آستاراخان با وظیفه دفاع از آستاراخان، پایین دست ولگا و راه آهن آستاراخان-بالا باسکوچاک ایجاد شد. دفاع توپخانه ضد هوایی باکو و کراسنوودسک تقویت شد.

تجهیزات فنی نیروی پدافند هوایی کشور با وارد شدن به خدمت بخش هایی از جنگنده های یاک 7، ضدهوایی های 85 میلی متری و ایستگاه های راداری ارتقا یافته است.

حمله جدید نیروهای نازی در جنوب در تابستان 1942 با ضربه ای در جهت ورونژ آغاز شد. پیشروی نیروها توسط ناوگان هوایی چهارم که حدود 700-800 فروند هواپیما داشت پشتیبانی می شد. قبل از شروع تهاجم، هوانوردی دشمن در مناطق گریازی، ورونژ، لیسکی و پوورینو و همچنین خطوط راه آهن در مناطق مارمیژی-کاستورنایا-ورونژ-گریازی، کوپیانسک-والویکی-لیسکی-پوورینو، لیسکی-ورونژ، شناسایی فشرده انجام داد.

پدافند هوایی Voronezh، اتصالات راه آهن Povorino، Liski، Valuyki، Kupyansk، Kastornaya، Gryazi و ارتباطات خط مقدم توسط نیروهای منطقه دفاع هوایی Voronezh-Borisoglebsk (فرمانده سرهنگ P. E. Khoroshilov) انجام شد. این منطقه پدافند هوایی شامل: لشکر 3 پدافند هوایی تازه تأسیس شده بود که مستقیماً از ورونژ دفاع می کرد. لشکر چهارم پدافند هوایی و واحدهای جداگانه که تأسیسات راه آهن را پوشش می دهند. لشکر 101 هوانوردی شکاری از نظر عملیاتی تابع فرمانده منطقه پدافند هوایی بود. با آغاز حمله نیروهای نازی، این تشکیلات شامل 300 اسلحه ضد هوایی، 3 قطار زرهی ضد هوایی، 150 مسلسل ضد هوایی، 50 هواپیمای جنگنده و 80 نورافکن ضد هوایی بود.

دفاع مستقیم از ورونژ توسط لشکر 3 پدافند هوایی تازه تأسیس (فرمانده لشکر سرهنگ N. S. Sitnikov) و لشکر 101 هوانوردی جنگنده پدافند هوایی (فرمانده لشکر سرهنگ N. I. Shvedov) انجام شد.

توپخانه ضد هوایی کالیبر متوسط ​​در دو بخش جنگی قرار داشت: بخش غربی - رئیس بخش ، فرمانده هنگ توپخانه 254 ضد هوایی ، سرهنگ دوم V. M. Shuyakov و قسمت شرقی - رئیس بخش ، فرمانده رژیم 183.

لشکر 101 هوانوردی جنگنده با 47 جنگنده، حملات هوایی دشمن را در حومه ورونژ دفع کرد.

شناسایی دشمن هوایی و اطلاع رسانی به نیروهای پدافند هوایی توسط هنگ 4 VNOS که بخشی از منطقه لشکر بود به فرماندهی سرگرد N. M. Krivitsky انجام شد. او در پیچ Marmyzhi، Gubkino، Korocha در فاصله 125 - 130 کیلومتری Voronezh () یک خط پیشرفته از پست های مشاهده داشت.

در 28 ژوئن 1942، هوانوردی آلمان عملیات هوایی را در محدوده منطقه دفاع هوایی Voronezh-Borisoglebsk آغاز کرد. از 28 ژوئن تا پایان ژوئیه 1942 ، واحدهای لشکر 101 هوایی 2413 سورتی پرواز و 68 نبرد هوایی انجام دادند که در آن 47 هواپیمای دشمن سرنگون شد. آتش یگان های توپخانه ضدهوایی لشکر سوم پدافند هوایی در خرداد تا تیر 1341 باعث نابودی 127 فروند هواپیما، 46 دستگاه تانک، بیش از 20 قبضه اسلحه و خمپاره و نیروی انسانی زیادی از دشمن شد.

نیروهای نازی پس از مواجهه با مقاومت سرسختانه، به سمت جنوب چرخیدند و شروع به پیشروی در امتداد ساحل راست دان کردند. از نیمه دوم ژوئیه 1942، نبردهای دفاعی در نزدیکی های دوردست به استالینگراد آغاز شد.

تا اواسط اوت 1942، دشمن بیش از 1400 هواپیما از جمله حدود 800 بمب افکن را در جهت استالینگراد متمرکز کرد. عملیات جنگی هوانوردی فاشیست آلمان ماهیت عملیات هوایی داشت.

پدافند هوایی استالینگراد توسط نیروهای ناحیه سپاه دفاع هوایی استالینگراد (به فرماندهی سرهنگ E. A. Rainin) و لشکر 102 هوانوردی جنگنده که از نظر عملیاتی تابع او بود (فرمانده سرهنگ I. I. Krasnoyurchenko، از اکتبر 1942 - Puntusel) انجام شد. این تشکل ها شامل حدود 60 هواپیمای جنگنده، 566 توپ ضد هوایی (440 کالیبر متوسط ​​و 126)، 470 مسلسل ضد هوایی، 81 بالون رگبار، 165 نورافکن ضد هوایی، 50 قبضه اسلحه صحرایی (با کالیبر 76 میلی متری) 22k بود.

سازمان دفاع هوایی استالینگراد

سامانه پدافند هوایی این شهر به شرح زیر سازماندهی شد.

لشکر 102 هوانوردی جنگنده وظیفه اصلی خود را تضمین رهگیری و انهدام یک دشمن هوایی در نزدیکی های دوردست به شهر بود.

علاوه بر استالینگراد، لشکر 102 هوانوردی جنگنده آستاراخان، ارتباطات راه آهن و آبی را در محدوده دفاع هوایی و همچنین نیروهای جبهه استالینگراد تحت پوشش قرار داد، بمب افکن ها را اسکورت کرد و حملات تهاجمی را به نیروهای زمینی دشمن انجام داد. بخش‌هایی از لشگر هوانوردی جنگنده 102 پدافند هوایی با پرسنل پروازی جوان پرسنل بود و از آموزش رزمی کافی برخوردار نبود. از این رو در نخستین نبردها لشکر متحمل خسارات سنگینی شد. قبلاً از اواسط اوت 1942 ، لشکر شروع به انجام یک نبرد مؤثر علیه یک دشمن هوایی کرد. در ژوئیه-دسامبر 1942، آنها 329 هواپیمای نازی را منهدم کردند.

قرار بود توپخانه ضدهوایی دفاع همه جانبه از شهر را فراهم کند، هواپیماهای دشمن را در مسیرهای مستقیم به استالینگراد و بالای آن نابود کند. برای کنترل آتش توپخانه ضد هوایی، هفت بخش رزمی ایجاد شد. در هر بخش، تشکیلات جنگی یک هنگ توپخانه ضد هوایی با کالیبر متوسط ​​با وسایل متصل به آن وجود داشت. توپخانه های ضد هوایی و مسلسل های ضد هوایی با کالیبر کوچک برای پوشاندن مهم ترین اشیاء از حملات در ارتفاعات پایین و از غواصی استفاده می شد. آنها مستقیماً در این اشیاء و روی پشت بام ساختمان ها قرار داشتند.

در پایان ماه اوت، فرماندهی فاشیست آلمان عملیات هوایی را علیه استالینگراد آغاز کرد.

در 23 اوت 1942، نیروهای هوانوردی دشمن یکی از بزرگترین حملات گسترده را به استالینگراد انجام دادند. در طول روز، حدود 2000 سورتی هواپیمای دشمن در محدوده منطقه سپاه دفاع هوایی استالینگراد ثبت شد.

در روز 23 آگوست، یگان‌های سپاه دفاع هوایی استالینگراد با همکاری هواپیماهای جنگنده ارتش هشتم هوایی، تا 120 هواپیمای دشمن را منهدم کردند. عملیات نظامی نیروهای منطقه دفاع هوایی سپاه استالینگراد با همکاری نزدیک با پدافند هوایی نظامی جبهه ها انجام شد.

اما به دلیل برتری زیاد دشمن در نیرو، حفاظت از شهر در برابر حملات هوایی گسترده ممکن نبود.

در اوت 1942، منطقه دفاع هوایی بخش آستاراخان با وظیفه حفاظت از آستاراخان در برابر هوا، اشیاء واقع در پایین دست ولگا و همچنین راه آهن آستاراخان-باسکنچاک ایجاد شد. همین تصمیم برای بهبود دفاع از باکو و تأسیسات نفتی آبشرون، تشکیل دو هنگ جدید توپخانه ضدهوایی هر کدام از 100 قبضه و یک هنگ 60 تفنگی را فراهم کرد.
هنگ های هوانوردی جنگنده پدافند هوایی به یک ستاد سه اسکادران منتقل شدند. در همان زمان، پیوند سه هواپیما با یک پیوند 4 هواپیما جایگزین شد که به دو جفت تقسیم شد. سه واحد یک اسکادران را تشکیل می دادند. چنین سازمانی در طول دوره بعدی جنگ خود را توجیه می کرد. تاکتیک های هوانوردی جنگنده نیز تغییر کرد.

دستور کمیسر دفاع مردمی به شماره 0442
در مورد استفاده رزمی از هنگ های پدافند هوایی ارتش در ارتش ها

برای مقابله موفقیت‌آمیزتر در برابر حملات عظیم هوایی دشمن علیه آرایش‌های رزمی نیروهای ما، برای چهار ارتش جبهه جنوب‌غربی، دو هنگ پدافند هوایی ارتش (12 توپ ضد هوایی 37 میلی‌متری، 12 مسلسل سنگین و 8 دستگاه ضدهوایی 4 تایی 7.62 میلی‌متری) متصل شده است.

هنگ ها زیر نظر معاونت های توپخانه ارتش ها برای پدافند هوایی هستند.

مأموریت رزمی هنگ‌های پدافند هوایی ارتش، پوشش آسیب‌پذیرترین گروه‌های هوابرد و تشکیلات رزمی نیروی زمینی است. هنگ ها باید نیروهای زمینی را در مناطق عملیات فعال هواپیماهای دشمن پوشش دهند.

هنگ‌های پدافند هوایی ارتش باید در نبرد مورد استفاده قرار گیرند، به عنوان یک قاعده، به طور انبوه، با داشتن تحرک بالا، باید به طور گسترده در داخل مرزهای ارتش مانور دهند تا به موقع با هواپیماهای دشمن مقابله کنند و به آن شکست وارد کنند.

هنگ‌های پدافند هوایی با حضور در ترکیب‌های نبرد نیروهای خود، همیشه باید آماده شلیک آتش صاف به سمت اهداف زمینی (شرکت‌های مسلسل - برای دفع حملات پیاده نظام دشمن و باتری‌های ضد تانک - برای دفع حملات تانک‌ها و نیروی انسانی دشمن) باشند.

کمیسر دفاع خلق I. Stalin

از ژوئیه تا دسامبر 1942، نیروهای سپاه دفاع هوایی استالینگراد بیش از 600 هواپیمای دشمن را منهدم کردند که تقریباً 50٪ از کل هواپیماهای متمرکز شده توسط دشمن را در آغاز عملیات هوایی در جهت استالینگراد تشکیل می داد.

لیست ادارات، تشکیلات نظامی و واحدهای دفاع هوایی که در دفاع از استالینگراد از 07/12/42 تا 11/18/42 شرکت کردند.

• اداره پرچم سرخ ناحیه سپاه دفاع هوایی استالینگراد؛
• هنگ های توپخانه ضد هوایی - گارد 73، 748، 1077، 1079، 1080، 1082، 1083، 1088، 1078 دفاع هوایی ZAP؛
• هنگ نورافکن 43;
• بخش لشکرهای توپخانه ضد هوایی - 82، 106، 188، 267، 284، 296، 93.
• بخش گردان های مسلسل ضد هوایی - 15، 16؛
• بخش شرکت های مسلسل ضد هوایی - 123، 791st;
• بخش جوخه های پدافند هوایی - 938، 939، 941، 944;
• گردان 10 جداگانه VNOS و 19، 70;
• جوخه های VNOS جداگانه - 105، 106.
• بخش قطارهای دفاع هوایی زرهی ضد هوایی - 72، 122، 126، 132، 137، 141، 142، 136، 181.
• گردان 63 ارتباطات جداگانه;
• لشکر 296 بخش توپخانه ضد هوایی؛
• 44 گردان جداگانه VNOS (تشخیص و هشدار هوایی)؛
• ششمین بخش جداگانه رگبار بالون؛
• کارگاه هنری ناحیه سپاه.

نیروهای دفاع هوایی در سال 1943

در مبارزات زمستانی 1942-1943، هوانوردی دشمن به شدت در محدوده مناطق دفاع هوایی استالینگراد و ورونژ-بوریسوگلبسک عمل کرد، که ارتباطات و سایر اشیاء مهم را در طول ضد حمله نیروهای شوروی در نزدیکی استالینگراد پوشش می داد. تلاش اصلی هوانوردی آلمانی فاشیست به ارتباطات معطوف شد.

در سال 1943، در مقایسه با سال 1942، تعداد هواپیماهای جنگنده در نیروهای دفاع هوایی کشور 1.6 برابر، اسلحه های ضد هوایی کالیبر متوسط ​​- 1.4، اسلحه های ضد هوایی کالیبر کوچک - 4.7، مسلسل های ضد هوایی سنگین - 5.8 برابر افزایش یافت. رشد تجهیزات فنی نیروهای دفاع هوایی کشور امکان ایجاد تعدادی تشکیلات جدید و افزایش عمق سیستم دفاع هوایی در بخش اروپایی اتحاد جماهیر شوروی را به 1100-1500 کیلومتر فراهم کرد.

در جریان ضد حمله نزدیک استالینگراد، نیروهای دفاع هوایی کشور تشکیلات رزمی نیروهای جبهه جنوب غربی، دون و استالینگراد و همچنین ارتباطات آنها و مهمترین اشیاء عقب این جبهه ها را تحت پوشش قرار دادند.

نقش مهمی در مبارزه با هوانوردی آلمانی فعال در قفقاز شمالی توسط نیروهای منطقه دفاع هوایی ماوراء قفقاز (به فرماندهی سپهبد توپخانه P. E. Gudymenko) و منطقه سپاه دفاع هوایی روستوف (به فرماندهی سرلشکر توپخانه N. V. Markov) ایفا شد که ارتباطات مهم ترانس قفقاز و سایر خطوط ارتباطی جنوب و سایر خطوط ارتباطی ماوراءالنهر و سایر نقاط مهم را پوشش می داد.

با آغاز حمله نیروهای جبهه ماوراء قفقاز، یگان های منطقه پدافند هوایی ماوراء قفقاز برای سازماندهی دفاع از تأسیسات و ارتباطات در قلمرو آزاد شده از دشمن تجدید قوا شدند.

اتصالات راه آهن باتایسک و روستوف و همچنین پل راه آهن در سراسر دون در نزدیکی روستوف مورد حملات شدید هوایی دشمن قرار گرفت.

در تابستان سال 1943، رویدادهای نظامی اصلی در منطقه کورسک رخ داد، جایی که دشمن قصد داشت دو حمله متقابل انجام دهد تا نیروهای جبهه مرکزی و ورونژ را که سر پل کورسک را اشغال کرده بودند، محاصره و نابود کند.

ناوگان هوایی آلمان متمرکز در این منطقه بیش از 2000 هواپیما از جمله 1200 بمب افکن داشت. این تقریباً 70٪ از ناوگان هواپیماهای دشمن را تشکیل می داد که در آن زمان در جبهه اتحاد جماهیر شوروی و آلمان فعالیت می کردند.

به طور انحصاری اهمیتبه ویژه دفاع هوایی ارتباطات خط مقدم را به دست آورد راه آهن. از 670 بمباران انجام شده توسط نیروی هوایی نازی در ژوئیه 1943، 469 (69٪) در ایستگاه های راه آهن، پل ها و قطارهای اصلی در مسیر بودند. تلاش های اصلی بر روی دفاع از اتصالات راه آهن متمرکز بود.

نیروهای منطقه لشکر دفاع هوایی Voronezh-Borisoglebsk (به فرماندهی سرلشکر توپخانه N.K. Vasilkov) و لشکر 101 هوانوردی جنگنده دفاع هوایی (به فرماندهی سرهنگ A.T. Kostenko) از دفاع از مهمترین امکانات ارتباطی مستقیماً در نقطه برجسته کورسک اطمینان حاصل کردند. نقش بزرگی به قطارهای زرهی ضد هوایی اختصاص داده شد که برای پوشش مستقل ایستگاه‌ها و پل‌های راه‌آهن، پوشاندن اجسام در هنگام گروه‌بندی مجدد توپخانه‌های ضدهوایی و اسکورت در مسیر استفاده می‌شدند.

عملیات هوایی دشمن از 1 مارس آغاز شد و تا 4 ژوئیه 1943 ادامه یافت. در آغاز عملیات، هوانوردی نازی حملات سیستماتیک را توسط گروه های کوچک هواپیما انجام داد و اتصالات راه آهن و پل های بزرگ در خطوط راه آهن را بمباران کرد: Uzlovaya-Yelets-Kastornaya-Valuiki-Kupyansk. Ryazhsk-Michurinsk-Gryazi-Liski-Millerovo و در بزرگراه هایی که از آنها تا خط مقدم امتداد دارند: Gryazi-Yelets-Verkhovye. Voronezh-Kastornaya-Kursk-Lgov; لیسکی-والویکی-کوپیانسک. بزرگراه Voronezh-Kastornaya-Kursk تحت تأثیر ویژه ای قرار گرفت. پس از به دست آوردن نتایج قابل توجهی، دشمن از اواسط آوریل شروع به انجام حملات گسترده لایه ای کرد. طی ماه آوریل تا ژوئن 1943، 10283 سورتی هواپیمای دشمن مشاهده شد که 30.3 درصد از کل سورتی هواپیماهای دشمن برای مدت مشخص شده در محدوده عملیاتی کلیه انجمن ها و تشکیلات نیروی پدافند هوایی کشور را به خود اختصاص داده است. تقاطع راه آهن کورسک متحمل شدیدترین ضربات شد. تنها در دو حمله عظیم (2 و 3 ژوئن) حدود 900 هواپیمای دشمن در این شی شرکت کردند.

دشمن برای مقابله با تهاجم ارتش ما، شدت حملات هوایی علیه ارتباطات خط مقدم را به شدت افزایش داد. از 896 بمباران هوانوردی فاشیست آلمان در ژوئیه-سپتامبر 1943، 867 مورد علیه تأسیسات راه آهن و گذرگاه های رودخانه انجام شد.

تا پاییز 1943، با شکست دادن ارتش های نازی در نزدیکی کورسک، در کرانه چپ اوکراین و در دونباس، نیروهای شوروی از دنیپر عبور کردند و پل های عملیاتی را در منطقه کیف، جنوب شرقی کرمنچوگ و در منطقه دنپروپتروفسک تصرف کردند.

عملیات بی وقفه گذرگاه ها در سراسر دنیپر یکی از شرایطی بود که به نیروهای ما اجازه داد تا با موفقیت عملیات تهاجمی را در کرانه راست اوکراین توسعه دهند. گذرگاه ها در مناطق کیف، پره ولوچنایا، اولیانیوکا، سوخاچفکا و کوشوگوموفکا از اهمیت ویژه ای برخوردار بودند. این گذرگاه ها توسط نیروهای سپاه (11/17/43) و دونباس (10/5/43) و خارکف (1.3.43) مناطق لشکر دفاع هوایی تحت پوشش قرار گرفتند.

حداقل یک هنگ توپخانه ضد هوایی برای پوشش هر منطقه گذرگاه اختصاص داده شد. بزرگترین گروه از نیروهای دفاع هوایی کشور بر حفاظت از گذرگاه ها در منطقه کیف متمرکز بود: 150 هواپیمای جنگنده، بیش از 350 اسلحه ضد هوایی، 72 مسلسل ضد هوایی و سایر ابزارهای منطقه سپاه دفاع هوایی کیف. علاوه بر این، تیپ 9 شیمیایی جبهه اول اوکراین از نظر عملیاتی تابع او بود، که اطمینان حاصل می کرد که گذرگاه ها در هنگام حملات هوایی دشمن با دود پوشانده شده است.

در دستور فرمانده نیروهای جبهه بلاروس مورخ 31 نوامبر 1943 آمده است:

بخش‌هایی از ناحیه سپاه دفاع هوایی کورسک (06.10.43، تغییر نام از ناحیه دفاع هوایی سپاه Voronezh) سرلشکر توپخانه N.K. Vasilkov، همراه با سپاه 9 نیروی هوایی جنگنده پدافند هوایی وابسته به ژنرال S.G. King، در طول ارتباط آوریل-نوامبر 1943، پوشش مقدماتی را انجام دادند. در کل این دوره 8 ماهه، یگان های منطقه پدافند هوایی مشخص شده با موفقیت از پس ماموریت رزمی محول شده برآمدند. حملات هوایی دشمن توسط توپخانه ضدهوایی و هوانوردی جنگنده به طرز ماهرانه ای دفع شد و تلفات سنگینی به دشمن وارد شد. این مورد در ماه مه و ژوئن بود که حملات هوایی گسترده دشمن به کورسک دفع شد. به همین ترتیب، تمام حملات به پل های راه آهن و ایستگاه های Kastornaya، Kshen، Cheremisovo، Shchigry و دیگران، همیشه با شکست بزرگ برای هواپیماهای دشمن دفع شد. این امر تأمین بی وقفه نیروهای جبهه را با همه چیز لازم برای نبرد و زندگی تضمین می کرد.
شروع یک حمله موفقیت آمیز توسط نیروهای جبهه مستلزم افزایش عرضه آنها بود. صدها قطار به جبهه رفتند. آنها به لطف مانور ماهرانه سامانه های پدافند هوایی و عملیات موفقیت آمیز آنها به سلامت وارد جبهه شدند.

نیروهای دفاع هوایی در سالهای 1944-1945

تا اوایل ژانویه 1944، بزرگترین گروه بندی نیروها و وسایل نیروی پدافند هوایی کشور در منطقه خط مقدم در جهت جنوب غربی ایجاد شد که ضربه اصلی در آنجا وارد شد. در مناطق تهاجمی جبهه های 1، 2، 3 و 4 اوکراین و ارتش جداگانه Primorskaya، چهار منطقه سپاه پدافند هوایی (کورسک، دونباس، کیف، مناطق سپاه دفاع هوایی خارکف) و دو سپاه هوانوردی جنگنده (9، 10th Iak) وجود داشت.

این تشکیلات شامل بیش از 50 درصد توپخانه ضد هوایی و هواپیماهای جنگنده بود که بخشی از تشکیلات پدافند هوایی خط مقدم بودند.

برای سازماندهی به موقع دفاع از تأسیسات در قلمرو آزاد شده از دشمن و برای بهبود کنترل نیروها و وسایل نیروهای دفاع هوایی کشور در جهت جنوب غربی در نیمه دوم ژانویه 1944، دو منطقه جدید سپاه پدافند هوایی به عنوان بخشی از جبهه دفاع هوایی غرب - اودسا و لووف تشکیل شد.

در عملیات کریمه، پدافند هوایی از گذرگاه‌های تنگه کرچ و سیوش و همچنین مناطق متمرکز گروه‌های ضربتی ما نقش مهمی داشت.

در جریان حمله استراتژیک ارتش شوروی در زمستان 1944، ضربه اصلی در تئاتر عملیات جنوب غربی وارد شد. فرماندهی فاشیست آلمان بخش عمده ای از هوانوردی خود را که در جبهه اتحاد جماهیر شوروی-آلمانی در مقابل جبهه های در حال پیشروی اوکراین متمرکز بود - 1200-1450 هواپیما، 53-56٪ از کل هواپیماهای جنگی با وظیفه اصلی مقابله با تهاجمی نیروهای شوروی. حمله هوایی به ارتباطات ما توسط فرماندهی نازی به عنوان یکی از وظایف اصلی در نظر گرفته شد. به همین منظور، در ژانویه تا آوریل 1944، نیروی هوایی آلمان یک عملیات هوایی علیه ارتباطات خط مقدم در جهت جنوب غربی انجام داد.

حملات گسترده ای در مهمترین اتصالات راه آهن انجام شد: دارنیتسا، کازاتین، فاستوف، زاپوروژیه، سارنی، شپتوفکا، روونو و زنامنکا. پل های مهم راه آهن نیز در معرض حملات هوایی گسترده قرار گرفتند.

پدافند هوایی ارتباطات در جهت جنوب غربی در مبارزات زمستانی 1944 توسط نیروهای مناطق دفاع هوایی کیف، کورسک، خارکف، دونباس، لووف و اودسا انجام شد. بیش از 2000 توپ ضد هوایی، حدود 450 هواپیمای جنگنده، 1650 مسلسل ضد هوایی و 300 نورافکن ضدهوایی برای پوشش تأسیسات راه آهن در جنوب متمرکز شده بود که بیش از 50 درصد از کل نیروها و وسایل نیروی پدافند هوایی کشور در خط مقدم عملیات را تشکیل می داد. این نیروها قبل از هر چیز مهمترین اتصالات راه آهن و پل ها و در بزرگراه های اصلی - همه ایستگاه ها را پوشش می دادند.

در طول مبارزات زمستانی، نیروهای مناطق سپاه دفاع هوایی کیف (به فرماندهی سرلشکر توپخانه N. K. Vasilkov) و Lvov (به فرماندهی سرلشکر توپخانه I. S. Smirnov) از مهمترین خطوط راه آهن اوکراین دفاع کردند. در محدوده این تشکیلات، هواپیماهای دشمن به شناسایی و بمباران فشرده پرداختند. تنها در محدوده منطقه سپاه دفاع هوایی کیف در طول ژانویه - مه، حدود 2300 سورتی هواپیمای آلمانی مشاهده شد.

نیروهای منطقه سپاه دفاع هوایی کیف از 14 تقاطع راه آهن، 18 پل، 3 گذرگاه، 10 ایستگاه راه آهن و 3 فرودگاه هوایی دوربرد دفاع کردند. 10 پیوند راه آهن که از اهمیت ویژه ای برخوردار بودند، هر کدام تحت پوشش سه یا چهار لشکر توپخانه ضد هوایی کالیبر متوسط ​​و کوچک، یک یا دو شرکت مسلسل ضدهوایی و یک گروهان نورافکن ضدهوایی قرار داشتند. بقیه اشیاء معمولاً توسط یک باتری توپخانه کالیبر کوچک و یک یا دو جوخه مسلسل ضد هوایی دفاع می شد.
در منطقه سپاه پدافند هوایی لووف، بیش از 50 درصد از کل نیروها و دارایی های ضد هوایی و 60 درصد هواپیماهای جنگنده برای پوشش 8 شی مهم از 35 مورد دفاع متمرکز شده بودند.

پوشش هوایی توسط وظیفه نیروهای جنگنده در فرودگاه های مناطق کورسک، بلوپلیه، نیژین و کیف تامین می شد. علاوه بر این، گروه های متحرک توپخانه ضد هوایی قطارها را اسکورت می کردند و چندین واحد مسلسل ضد هوایی قابل مانور در امتداد خطوط راه آهن فعالیت می کردند.

برای تقویت دفاع از اشیاء در جهت کیف، چهار هنگ توپخانه ضد هوایی، شش گردان توپخانه ضد هوایی جداگانه و ده واحد جداگانه با مجموع حدود 600 قبضه و بیش از 100 مسلسل ضد هوایی از جبهه پدافند هوایی شرق به جبهه پدافند هوایی غرب منتقل شدند.

قطارهای زرهی ضدهوایی نقش زیادی در سازماندهی پوشش تأسیسات مهم ارتباطی در طول مبارزات زمستانی 1944 ایفا کردند.
برای هدایت جنگنده ها به اهداف هوایی در بخش جنوبی کرانه چپ اوکراین و دونباس، ایستگاه های رادیویی در مناطق لوزووایا، دنپروپتروفسک، چاپلینو، زاپوروژیه، ملیتوپل، پولوگی، کراسنوآرمیسک مستقر شدند. یک میدان شناسایی و هدایت راداری مداوم در یک منطقه وسیع ایجاد شد.

سیستم نظارت هوایی تقویت شد.

در اواسط مارس 1944، گردان های VNOS در مناطق Proskurov، Rovno، Zhitomir، Vinnitsa، Pervomaisk و Nikolaev مستقر شدند. گردان های VNOS که برای استقرار در کوول، ترنوپیل، اودسا و سیمفروپل در نظر گرفته شده بودند نیز به مناطق خود کشیده شدند. توجه اولویت به سازماندهی هواپیماهای جنگنده هشدار دهنده و تسلیحات ضد هوایی که مهمترین تاسیسات راه آهن را پوشش می دادند، معطوف شد. به عنوان یک قاعده، شرکت، گردان و پست های اصلی VNOS با هواپیماهای جنگنده و واحدهای توپخانه ضد هوایی که از این اشیاء دفاع می کردند، ارتباط مستقیم داشتند.

نیروها و وسایل بزرگ پدافند هوایی کشور در پوشش مناطق تشکیل و استقرار ذخایر استراتژیک از حملات هوایی مشارکت داشتند. به عنوان مثال، برای دفاع از نقاط استقرار ناوگان نظامی دنیپر در مارس 1944، 620 اسلحه توپخانه ضد هوایی و 340 مسلسل ضد هوایی جبهه دفاع هوایی غرب در بخش کیف-زاپوروژیه متمرکز شد. بیش از 200 توپ ضد هوایی و 150 مسلسل ضد هوایی این جبهه پدافند هوایی در ماه فوریه - مارس پوششی برای نقاط تمرکز و تخلیه نیروهای جبهه اول اوکراین در مناطق ژیتومیر-بردیچف-کازاتین ایجاد کرد.

به منظور بهبود مدیریت نیروها و وسایل نیروی پدافند هوایی کشور، با تصمیم کمیته دفاع دولتی در 29 مارس 1944، جبهه غرب و شرق و همچنین منطقه پدافند هوایی ماوراء قفقاز تجدید سازمان شد. سه جبهه دفاع هوایی بر اساس آنها ایجاد شد: شمالی، جنوبی و ماوراء قفقاز.

دستور تقویت پدافند هوایی مهم ترین پل های راه آهن،
گره ها و ایستگاه های نوار جلویی

به منظور تقویت پدافند هوایی مهم‌ترین پل‌ها، تقاطع‌ها و ایستگاه‌های خط مقدم جبهه جنوبی و چپ جبهه‌های پدافند هوایی شمالی، دستور می‌دهم:

1. تا تاریخ 20.6.44 چهار هنگ توپخانه ضدهوایی بر اساس کارکنان شماره 050/74 تشکیل دهید که هر کدام از 60 قبضه توپ 40 میلی متری تشکیل شده است.
2. تا 20.6.44، در باتری های ضد هوایی توپخانه های کالیبر کوچک، که مهمترین پل ها، تقاطع ها و ایستگاه های راه آهن را پوشش می دهند، دو اسلحه 40 میلی متری اضافی را معرفی کنید.
جوخه های باتری MZA دارای ترکیب سه تفنگی هستند که در ارتباط با آن تغییرات لازم را در حالت های شماره 050/40 ایجاد می کنند.
3. تا تاریخ 15/06/44، 56 باطری ایستگاه های هدایت اسلحه (SON-2) را طبق کارمندان شماره 050/135 تشکیل دهید که هر کدام 41 نفر هستند.
4. به فرمانده توپخانه ارتش سرخ در تاریخ 25.6.44 طرح استفاده از واحدهای ضد هوایی تشکیل شده را برای تصویب به اینجانب گزارش دهید.
5. به رئیس دپارتمان اصلی ارتش سرخ، برای تکمیل کادر واحدهای در حال تشکیل و سرویس اسلحه های اضافه شده در باتری های MZA تا تاریخ 10.6.44 برای بارگیری در اختیار فرمانده توپخانه ارتش سرخ 13425 افراد خصوصی و گروهبان مناسب برای خدمت سربازی.
6. به رئیس عقب ارتش سرخ به همین منظور تا تاریخ 1.7.44 700 کامیون به فرمانده توپخانه فضاپیما به همین منظور اختصاص دهید.

کمیسر دفاع خلق
مارشال اتحاد جماهیر شوروی I. استالین

F. 4, op. 11, d. 77, l. 432-433. اسکریپت.

در ژوئیه 1944، تشکیلات خط مقدم نیروهای پدافند هوایی تعدادی از حملات هوایی گسترده را به اتصالات راه آهن دفع کردند. در ماه های بعد، تا پایان سال 1944، پروازهای تنها هواپیماهای شناسایی منفرد در مرزهای تشکیلات پدافند هوایی مشاهده شد.

برای تقویت دفاع از اتصالات راه آهن و سایر تأسیسات مهم در منطقه جبهه اول و دوم اوکراین در ماه مه تا ژوئن 1944، دو لشکر هوانوردی جنگنده و بیش از چهل واحد توپخانه ضد هوایی از مناطق عقب جبهه دفاع هوایی جنوب پیشروی شدند.

تا پایان سال 1944، تمام هنگ های توپخانه ضد هوایی با کالیبر متوسط، ایستگاه های رادار هدایت شونده با تفنگ را دریافت کردند و واحدهای نورافکن ایستگاه های نورافکن رادیویی را دریافت کردند. ترکیب باتری های توپخانه ضد هوایی کالیبر کوچک از 4 به 6 اسلحه افزایش یافت. کارکنان تمام هنگ های هوانوردی جنگنده شامل ایستگاه های شناسایی و هدایت رادار بودند، تعداد کارکنان واحدها تا 1 ژانویه 1945 75٪ بود.

در دسامبر 1944، بر اساس جبهه دفاع هوایی شمالی و جنوبی، سه جبهه تشکیل شد - جبهه دفاع هوایی غربی، جنوب غربی و مرکزی. آخرین آنها برای دفاع از تاسیسات عقب عمیق در نظر گرفته شده بود. فرماندهان جبهه های پدافند هوایی منصوب شدند: غربی - سرهنگ کل توپخانه D. A. Zhuravlev ، مرکزی - سرهنگ ژنرال M. S. Gromadin ، جنوب غربی - سرهنگ ژنرال توپخانه G. S. Zashikhin.

تفکیک جبهه‌های پدافند هوایی به منظور افزایش کارایی فرماندهی و کنترل نیروهای پدافند هوایی در چارچوب تهاجم استراتژیک عمومی ارتش شوروی و اطمینان از تعامل نزدیک بین تشکیلات پدافند هوایی خط مقدم و جبهه‌های نیروهای زمینی بود. پس از این ساماندهی، چهار جبهه پدافند هوایی جزء نیروهای پدافند هوایی کشور قرار گرفت که مهمترین جهات راهبردی هوایی را پوشش می داد.

تلاش اصلی تشکیلات خط مقدم نیروی پدافند هوایی کشور در کارزار 1945 برای پوشش راه‌آهن و ارتباطات آبی و سایر تأسیسات مهم در خط مقدم بود.

منابع

1. توپخانه ضد هوایی و نیروهای موشکی ضد هوایی پدافند هوایی، قسمت اول. مسکو - 1982
2. فهرست تشکیلات، واحدها و مؤسسات ارتش شوروی با شرایط ورود آنها به ارتش. لیست شماره 11
3. Svetlishin N. A. نیروهای دفاع هوایی کشور در جنگ بزرگ میهنی. - م: علم، 1979
4. مجمع بین المللی نظامی (انجمن نظامی بین المللی)
5. نیروهای پدافند هوایی کشور - م.: انتشارات نظامی، 1968.

پدافند هوایی مجموعه ای از اقدامات ویژه است که با هدف دفع هرگونه تهدید هوایی انجام می شود. به عنوان یک قاعده، این حمله هوایی دشمن است. سیستم دفاع هوایی روسیه به انواع زیر تقسیم می شود:

• پدافند هوایی نظامی. این نوع خاصی از شمال شرقی روسیه است. نیروهای پدافند هوایی نیروهای زمینی روسیه پرتعدادترین نوع پدافند هوایی در روسیه هستند.
• پدافند هوایی عینی که از سال 1998 بخشی از نیروی هوایی روسیه شد و از 2009-2010 تیپ های دفاع هوافضا هستند.
• پدافند هوایی کشتی یا سامانه پدافند هوایی نیروی دریایی. موشک‌های پدافند هوایی که مجهز به سیستم‌های پدافند هوایی مبتنی بر کشتی (به عنوان مثال، سیستم دفاع هوایی طوفان) هستند، نه تنها قادرند کشتی‌ها را در برابر حملات هوایی دشمن محافظت کنند، بلکه به کشتی‌های سطحی نیز ضربه بزنند.

روز دفاع هوایی در 20 فوریه 1975 در اتحاد جماهیر شوروی به عنوان یک تعطیلات ویژه برای نظامیان که مرتبط با پدافند هوایی این کشور بودند معرفی شد. سپس روز دفاع هوایی در 11 آوریل جشن گرفته شد. از سال 1980، روز دفاع هوایی در اتحاد جماهیر شوروی هر دومین یکشنبه در ماه آوریل جشن گرفته می شود.

در سال 2006، با فرمان ویژه رئیس جمهور فدراسیون روسیه در 31 مه، روز دفاع هوایی رسما یک روز به یاد ماندنی اعلام شد. این تعطیلات نیز هر دومین یکشنبه در ماه آوریل جشن گرفته می شود.

تاریخچه ظهور نیروهای دفاع هوایی در روسیه

نیاز به ظاهر توپخانه ضد هوایی در پایان قرن نوزدهم شناخته شد. در سال 1891 اولین شلیک به اهداف هوایی که به عنوان بالن و بالن مورد استفاده قرار می گرفتند، انجام شد. توپخانه نشان داد که می تواند با موفقیت با اهداف هوایی ثابت مقابله کند، اگرچه شلیک به اهداف متحرک ناموفق بود.

در سال 1908-1909، شلیک آزمایشی به اهداف متحرک انجام شد، در نتیجه تصمیم گرفته شد که برای مبارزه موفقیت آمیز با هوانوردی، لازم است یک تفنگ مخصوص ایجاد شود که برای شلیک به اهداف هوایی متحرک طراحی شده است.

در سال 1914، کارخانه پوتیلوف چهار اسلحه 76 میلی متری تولید کرد که برای مبارزه با هواپیماهای دشمن در نظر گرفته شده بود. این اسلحه ها روی کامیون های مخصوص حرکت می کردند. با وجود این، قبل از شروع جنگ جهانی اول، روسیه برای نبرد با دشمن هوایی کاملاً آماده نبود. قبلاً در پاییز 1914 ، فرماندهی مجبور شد فوراً واحدهای توپخانه ویژه ای را تشکیل دهد که وظیفه اصلی آنها مبارزه با هواپیماهای دشمن بود.

در اتحاد جماهیر شوروی، اولین واحدهای پدافند هوایی، متشکل از شرکت های نورافکن و تاسیسات مسلسل، برای اولین بار در یک رژه نظامی در 1 می 1929 شرکت کردند. با رژه سال 1930 ، نیروهای دفاع هوایی با توپخانه ضد هوایی که در اتومبیل ها حرکت می کردند پر شدند:

• اسلحه های ضد هوایی با کالیبر 76 میلی متر؛
• تاسیسات مسلسل؛
• تاسیسات پروژکتور؛
• تاسیسات عایق صدا.

نیروهای دفاع هوایی در طول جنگ جهانی دوم

دومین جنگ جهانیاهمیت هوانوردی را نشان داد. توانایی انجام حملات هوایی سریع به یکی از کلیدهای موفقیت عملیات نظامی تبدیل شده است. وضعیت پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی قبل از شروع جنگ جهانی دوم بسیار عالی بود و برای دفع حملات هوایی گسترده آلمان کاملاً نامناسب بود. اگرچه قبل از شروع جنگ جهانی دوم، فرماندهی شوروی زمان و هزینه زیادی را به توسعه سیستم های دفاع هوایی اختصاص داد، اما این نیروها برای دفع هواپیماهای مدرن آلمانی کاملاً آماده نبودند.

تمام نیمه اول جنگ جهانی دوم دقیقاً به دلیل حملات هوایی دشمن با تلفات عظیم نیروهای شوروی مشخص می شود. نیروهای زمینیاتحاد جماهیر شوروی اصلاً سیستم دفاع هوایی لازم را نداشت. دفاع از سپاه در برابر حملات هوایی توسط تعداد منظم سیستم های پدافند هوایی انجام شد که با سلاح های آتش زیر در هر 1 کیلومتر از جبهه نمایش داده می شد:

• 2 اسلحه ضد هوایی؛
• 1 مسلسل سنگین؛
• 3 تاسیسات چهارگانه ضد هوایی.

علاوه بر این واقعیت که این اسلحه ها به وضوح کافی نبودند، نیاز زیادی به هواپیماهای جنگنده در جبهه وجود داشت. سیستم نظارت هوایی، هشدار و ارتباطات در مراحل اولیه خود بود و به هیچ وجه از عهده وظایف محوله برنمی آمد. برای مدت طولانی، نیروها حتی وسایل خود را از این نوع نداشتند. برای انجام این کارکردها، قرار بود ارتش با شرکت های رادیویی VNOS تقویت شود. این شرکت ها اصلاً مطابقت نداشتند توسعه فنیهوانوردی آلمان، زیرا آنها فقط می توانستند هواپیماهای دشمن را به صورت بصری شناسایی کنند. چنین تشخیصی فقط در فاصله 10-12 کیلومتری امکان پذیر بود و هواپیماهای مدرن آلمانی چنین فاصله ای را در 1-2 دقیقه طی کردند.

تئوری داخلی توسعه نیروهای پدافند هوایی قبل از شروع جنگ جهانی دوم هیچ تاکید جدی بر توسعه این گروه از نیروها نداشت. بر اساس دگم های این نظریه، نیروهای پدافند هوایی هر چقدر هم که توسعه یافته باشند، قادر به محافظت کامل از جبهه در برابر حملات هوایی دشمن نیستند. در هر صورت گروه های کوچک دشمن همچنان قادر به پرواز و نابودی هدف خواهند بود. به همین دلیل بود که فرماندهی اتحاد جماهیر شوروی توجه جدی به نیروهای دفاع هوایی نکرد و ساخت پدافند هوایی بر این اساس بود که سیستم های پدافند هوایی حواس دشمن را پرت می کند و هوانوردی را قادر می سازد به نبرد بپیوندد.

در هر صورت ، هواپیمای جنگنده اتحاد جماهیر شوروی در سالهای اول جنگ قادر به رد جدی هواپیماهای دشمن نبود ، به همین دلیل است که خلبانان آلمانی در آن سالها یک "شکار" سرگرم کننده واقعی برای اهداف زمینی ترتیب دادند.

فرماندهی شوروی با درک اشتباهات خود، تلاش خود را بر توسعه سیستم های دفاع هوایی متمرکز کرد و تأکید ویژه ای بر بهبود هواپیماهای جنگنده و توپخانه ضد هوایی داشت.

توسعه پدافند هوایی پس از پایان جنگ جهانی دوم

در سال 1946 آغاز شد عصر جدیددر توسعه نیروهای دفاع هوایی - آنها یک بخش جدید ایجاد کردند که وظیفه آن آزمایش موشک های ضد هوایی بود. در طول دهه 1947-1950، این بخش که در زمین آموزشی کاپوستین یار قرار داشت، ضمن نظارت بر توسعه موشک های ضد هوایی ساخت شوروی، موشک های ضد هوایی آلمان را آزمایش کرد. این کمیته تا سال 1957 به آزمایش اسلحه های ضد هوایی مشغول بود. موشک های هدایت شوندهتوسعه داخلی

در سال 1951 آزمایش های موشک های ضد هوایی به حدی گسترده شد که ایجاد برد ویژه برای آزمایش موشک های ضد هوایی ضروری بود. این سایت آزمون در 6 ژوئن 1951 تشکیل شد. آزمایشگران موشک از سراسر کشور به عنوان پرسنل به این محل آزمایش اعزام شدند.

اولین پرتاب موشک ضد هوایی هدایت شونده در این سایت آزمایشی در سال 1951 انجام شد. در سال 1955 ، اولین سیستم موشکی ضد هوایی اتحاد جماهیر شوروی S-25 "Berkut" توسط نیروهای دفاع هوایی به تصویب رسید که تا دهه 90 در خدمت بود.

در بازه زمانی 1957 تا 1961، یک سامانه جدید موشکی ضد هوایی متحرک S-75 توسعه یافت و به بهره برداری رسید. این سیستم دفاع هواییبه مدت 30 سال این سلاح اصلی نیروهای دفاع هوایی شوروی باقی ماند. در آینده سیستم پدافند هوایی S-75 تغییرات زیادی دریافت کرد و به عنوان عرضه شد کمک نظامیکشورهای دوست این سامانه موشکی ضد هوایی S-75 بود که هواپیمای U-2 آمریکایی را در سال 1960 در نزدیکی Sverdlovsk سرنگون کرد. در طول جنگ ویتنام، سامانه پدافند هوایی S-75 که به عنوان کمک نظامی به ویتنام ارائه می شد، بسیاری از هواپیماهای آمریکایی را سرنگون کرد. بر اساس خشن ترین برآوردها، این سامانه پدافند هوایی بیش از 1300 فروند هواپیمای آمریکایی از سامانه های مختلف را منهدم کرد.

در سال 1961، سامانه جدید موشکی ضد هوایی کوتاه برد S-125 به تصویب رسید. این سامانه پدافند هوایی به قدری کارآمد است که همچنان در خدمت پدافند هوایی روسیه است. در طول جنگ اعراب و اسرائیل، مجموعه اس-125 توانست چند ده هواپیمای مافوق صوت متعلق به ایالات متحده و اسرائیل را منهدم کند.

جنگ بزرگ میهنی نشان داد که سیستم های دفاع هوایی چشم انداز بزرگی دارند. توسعه پدافند هوایی در نیمه دوم قرن بیستم در جهت درستی انجام شد که بارها در جریان درگیری های متعدد اعراب و اسرائیل ثابت شد. تاکتیک های استفاده از سیستم های پدافند هوایی اکنون بر اصول کاملاً متفاوتی استوار بود. سامانه‌های پدافند هوایی جدید دارای ویژگی‌های زیر بودند:

• تحرک سیستم های موشکی ضد هوایی؛
• استفاده ناگهانی از آنها، که آنها به دقت خود را مبدل کردند.
• بقای عمومی و قابلیت نگهداری سیستم های پدافند هوایی.

تا به امروز اساس سلاح های ضد هوایی نیروی زمینی فدراسیون روسیهمجتمع ها و سیستم های زیر هستند:

• S-300V. این سیستمقادر به محافظت مؤثر از سربازان نه تنها در برابر هواپیماهای دشمن، بلکه از آنها نیز می باشد موشک های بالستیک. این سامانه می توانست دو نوع موشک شلیک کند که یکی از آنها زمین به زمین بود.
• "Buk-M1". این مجموعه در دهه 90 توسعه یافت و در سال 1998 به بهره برداری رسید.
• "Tor-M1". این سیستم قادر است به طور مستقل حریم هوایی تعیین شده را کنترل کند.
• OSA-AKM. این سیستم SAM بسیار متحرک است.
• "Tunguska-M1" که در سال 2003 به بهره برداری رسید.

همه این سیستم ها پیشرفت های طراحان مشهور روسی هستند و نه تنها همه را در بر می گیرند بهترین کیفیت هااز پیشینیان خود، اما همچنین مجهز به الکترونیک مدرن است. این مجموعه ها به طور موثر از سربازان در برابر انواع حملات هوایی محافظت می کنند و در نتیجه پوشش قابل اعتمادی برای ارتش فراهم می کنند.

در نمایشگاه های مختلف نظامی، داخلی ضد هوایی سیستم های موشکیآنها نه تنها از آنالوگ های خارجی پایین تر نیستند، بلکه در تعدادی از پارامترها، از محدوده تا قدرت، از آنها پیشی می گیرند.

چشم انداز اصلی توسعه مدرن نیروهای دفاع هوایی نیروهای زمینی

زمینه های اصلی که توسعه نیروهای دفاع هوایی مدرن در آنها هدایت می شود عبارتند از:

• تغییر و سازماندهی مجدد تمام ساختارها، به هر طریقی که با پدافند هوایی مرتبط است. وظیفه اصلی سازماندهی مجدد استفاده حداکثری از همه منابع و قدرت رزمی است سلاح های موشکیکه در حال حاضر در خدمت است. یکی دیگر از وظایف بسیار مهم ایجاد حداکثر تعامل نیروهای دفاع هوایی با سایر گروه های نیروهای ارتش روسیه است.
• توسعه تسلیحات و تجهیزات نظامی نسل جدید، که نه تنها با آن قادر به مبارزه خواهند بود وسایل موجودحمله هوایی، بلکه با آخرین پیشرفت ها در زمینه فن آوری هایپرسونیک؛
• تغییر و بهبود سیستم آموزش پرسنل. باید توجه ویژه ای به تغییر برنامه آموزشی شود، زیرا سال هاست که تغییر نکرده است، اگرچه سیستم های جدید پدافند هوایی مدت هاست که به تصویب رسیده اند.

اولویت همچنان توسعه برنامه ریزی شده جدیدترین مدل های پدافند هوایی، مدرن سازی مدل های قدیمی و جایگزینی کامل سیستم های دفاع هوایی منسوخ است. به طور کلی، سیستم دفاع هوایی مدرن مطابق با سخنان معروف مارشال ژوکوف در حال توسعه است که گفت: فقط یک سیستم دفاع هوایی قدرتمند نظامی قادر به دفع حملات ناگهانی دشمن است و از این طریق این امکان را فراهم می کند. نیروهای مسلحشرکت در نبرد در مقیاس کامل

سیستم های دفاع هوایی مدرن و سیستم های دفاع هوایی در نیروهای دفاع هوایی روسیه

یکی از اصلی ترین سامانه های پدافند هوایی که در خدمت نیروهای پدافند هوایی است سامانه اس-300 وی است. این سامانه قادر است اهداف هوایی را تا فاصله 100 کیلومتری مورد اصابت قرار دهد. قبلاً در سال 2014 ، سیستم های پدافند هوایی S-300V به تدریج با یک سیستم جدید به نام S-300V4 جایگزین شد. سیستم جدید از همه جهات بهبود یافته است ، این یک اصلاح بهبود یافته از S-300V است که با افزایش برد متفاوت از آن است ، طراحی قابل اطمینان تری که با محافظت بهبود یافته در برابر تداخل رادیویی متمایز می شود. این سیستم جدید قادر است با انواع اهداف هوایی که در محدوده آن ظاهر می شوند، به طور موثرتری برخورد کند.

محبوب ترین مجموعه بعدی سیستم دفاع هوایی Buk است. از سال 2008، اصلاحاتی از این مجموعه به نام Buk-M2 در خدمت نیروهای پدافند هوایی قرار گرفته است. این سامانه پدافند هوایی می تواند به طور همزمان 24 هدف را مورد اصابت قرار دهد و برد اصابت به اهداف به 200 کیلومتر می رسد. از سال 2016، مجموعه Buk-M3 پذیرفته شده است، که مدلی است که بر اساس Buk-M2 ساخته شده و به طور جدی اصلاح شده است.

یکی دیگر از سیستم های دفاع هوایی محبوب، مجموعه TOR است. در سال 2011، یک اصلاح جدید در سیستم دفاع هوایی به نام TOR-M2U شروع به ورود به خدمت کرد. این اصلاح تفاوت های زیر را با مدل پایه دارد:

• او می تواند در حال حرکت شناسایی انجام دهد.
• به طور همزمان به 4 هدف هوایی شلیک کنید و از این طریق یک شکست همه جانبه ایجاد کنید.

آخرین اصلاح "Tor-2" نام دارد. برخلاف مدل های قبلی خانواده TOR، این اصلاح دارای افزایش 2 برابری مهمات است و قادر به شلیک در حال حرکت است و ایمنی کامل نیروها را در راهپیمایی تضمین می کند.

علاوه بر این، سامانه‌های پدافند هوایی روسیه دارای سامانه‌های موشکی ضد هوایی قابل حمل انسان نیز هستند. سهولت آموزش و استفاده از این نوع سلاح، آن را برای نیروی هوایی دشمن به مشکل جدی تبدیل می کند. از سال 2014، MANPADS جدید "Verba" شروع به ورود به واحدهای پدافند هوایی نیروی زمینی کرد. استفاده از آنها زمانی توجیه می شود که باید در شرایط تداخل نوری قدرتمند عمل کنید که مانع از عملکرد سیستم های دفاع هوایی خودکار قدرتمند می شود.

در حال حاضر سهم سامانه های مدرن پدافند هوایی در نیروهای پدافند هوایی حدود 40 درصد است. جدیدترین سامانه‌های پدافند هوایی روسیه هیچ مشابهی در جهان ندارند و می‌توانند محافظت کامل در برابر حملات هوایی ناگهانی داشته باشند.

و امروز آنها به حق در خط مقدم دفاع از میهن باقی می مانند

همه ساله در دومین یکشنبه ماه آوریل، کل کشور، نیروهای مسلح آن، جانبازان خدمت سربازیروز نیروی پدافند هوایی گرامی باد. این تعطیلات با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 20 فوریه 1975 به افتخار شایستگی های بزرگ نیروهای دفاع هوایی در جنگ بزرگ میهنی و انجام وظایف به ویژه مهم در زمان صلح ایجاد شد.

پدافند هوایی داخلی سابقه طولانی و بسیار دشواری دارد. آغاز آن را می توان تصمیم فرماندهی نظامی روسیه در دسامبر 1914 برای استقرار دفاع ضد هوایی (در آن زمان به نام هوایی) پایتخت - سن پترزبورگ و اقامتگاه امپراتوری در تزارسکویه سلو در نظر گرفت. در سال های بعد، پدافند هوایی اودسا و تعدادی از شهرهای دیگر ایجاد شد.

در همان زمان، حتی در آن زمان، اصول اساسی چنین دفاعی تدوین شد، که امروزه نیز مرتبط هستند: استفاده یکپارچه وسایل مختلفاعم از زمینی (ضد هوایی) و هوایی (هوایی)؛ تمرکز نیروهای اصلی در دفاع از مهمترین اشیاء؛ ساخت دایره ای دفاع از اشیاء با تقویت آن حداکثر جهت های خطرناک; ایجاد یک سیستم شناسایی در قالب شبکه ای از نقاط رصد (در دفاع از سن پترزبورگ و اودسا، این نقاط در یک "دفاع هوایی رادیو تلگرافیک" ترکیب شدند).

آغاز ایجاد پدافند هوایی در اتحاد جماهیر شوروی را باید 1924-1925 در نظر گرفت، زمانی که تحت رهبری M.V. Frunze، این کشور شروع به انجام داد. اصلاحات نظامی. در این دوره از اصلاحات، استراتژیک کامل است درک صحیحچشم انداز عظیم هوانوردی نظامی و میزان تهدید آن در جنگ های آینده. و مهمتر از همه، سازماندهی مبارزه فعال علیه هواپیماهای نظامی دشمن مهم و ضروری شناخته شد.

برای این، پیشنهاد شد، بر اساس سلاح های ضد هوایی (ضد هوایی)، ایجاد نیروهای ویژهدفاع هوایی (از اوت 1924 اصطلاح "دفاع هوایی" شروع به استفاده کرد). قرار بود این نیروها با همکاری هواپیماهای جنگنده نیروی هوایی مورد استفاده قرار گیرند.

در اینجا باید به یک جنبه مهم دیگر توجه کنیم: قبلاً در آن سالها ، نویسندگان اصلاحات نظامی فهمیده بودند که هوانوردی نظامی به سرعت در حال توسعه عمق منطقه مبارزه مسلحانه را به شدت افزایش می دهد و نه تنها جلو، بلکه عقب کشور را نیز پوشش می دهد. بر این اساس، نیروهای پدافند هوایی باید وظایف دفع حملات هوایی هم به نیروهای فعال و هم به اشیاء و ارتباطات در عقب را حل کنند. بدین ترتیب برای اولین بار ضرورت ایجاد و توسعه پدافند هوایی نظامی و پدافند هوایی کشور اعلام شد.

پس از مرگ ناگهانی M. V. Frunze، اصلاحات نظامی اساساً محدود شد. توسعه و درک مفاد مفهومی در زمینه ساخت پدافند هوایی نیز تکمیل نشد. در همان زمان، بخشی از تحولات عملی شد.

در سال 1925، ستاد ارتش سرخ پیشنهادهایی را برای سازماندهی دفاع هوایی اتحاد جماهیر شوروی و ایجاد ارگان هایی برای مدیریت آن در مرکز و میدان ارائه کرد. در همان سال بخشنامه ستاد ارتش سرخ اعلام کرد که ستاد ارتش سرخ شروع به ساماندهی پدافند هوایی کشور می کند. این بخشنامه وظایف پدافند هوایی کشور را به صورت مسالمت آمیز و زمان جنگ، تفاوت آنها با وظایف در خط مقدم.

با رادار خانواده P-35/37، ایجاد میدان راداری کشور آغاز شد
عکس: Alexey MATVEEV

در سال 1927، یک بخش در ستاد ارتش سرخ ایجاد شد که در سال 1930 به اداره ششم دفاع هوایی ستاد ارتش سرخ تبدیل شد. با توجه به اهمیت روزافزون دفاع هوایی، در ماه مه 1932 اداره ششم به اداره دفاع هوایی ارتش سرخ، که مستقیماً تابع کمیسر دفاع خلق بود، سازماندهی مجدد شد. در عین حال، علیرغم تقسیم رسمی پدافند هوایی به پدافند هوایی نظامی و پدافند هوایی کشور، تمامی نیروهای پدافند هوایی روی زمین تابع فرماندهان نواحی نظامی بودند.

اساس نیروهای پدافند هوایی تشکیلات و واحدهای توپخانه ضد هوایی بود. آنها همچنین شامل واحدها و زیر واحدهای مسلسل ضد هوایی، نورافکن ضد هوایی، بالون های رگبار هوایی، نظارت هوایی، نیروهای هشدار و ارتباطات (VNOS) بودند. هواپیماهای جنگنده نیروی هوایی مناطق نظامی جزو نیروهای پدافند هوایی نبودند و بر اساس تعامل درگیر مبارزه با دشمن هوایی بودند.

از آغاز دهه 1930 روند افزایش قابل توجه نیروهای دفاع هوایی و دارایی ها در مناطق نظامی مرزی آغاز شد. در سال 1932 اولین لشکر توپخانه ضد هوایی تشکیل شد. در سال 1937، سپاه دفاع هوایی برای دفاع از مسکو، لنینگراد و باکو و برای دفاع از سایر شهرهای بزرگ (کیف، مینسک، اودسا، باتومی و غیره) تشکیل شد - لشکرها و تیپ های جداگانهپدافند هوایی.

در فوریه 1941، 4 ماه قبل از شروع جنگ، کل منطقه مرزی کشور به مناطق دفاع هوایی تقسیم شد که مرزهای مسئولیت آن با محدوده مناطق نظامی ترکیب شد. در مجموع 13 منطقه پدافند هوایی از خاک کشور (پدافند هوایی CU) ایجاد شد. در 9 منطقه پدافند هوایی CU با ابعاد فضایی بزرگ، مناطق تیپ پدافند هوایی CU ایجاد شد. 36 منطقه وجود داشت.در تعدادی از مناطق پدافند هوایی، نقاط دفاع هوایی اختصاص داده شد - اشیاء جداگانه تحت پوشش واحدها و زیر واحدهای توپخانه ضد هوایی.

فرماندهان مناطق پدافند هوایی CU دستیار فرماندهان نیروهای مناطق نظامی بودند. استثناء مناطق مرکزی (مسکو) و شمالی (لنینگراد) دفاع هوایی CU بود که به ترتیب فرماندهان سپاه 1 و 2 پدافند هوایی به عنوان فرمانده منصوب شدند. فرماندهان مناطق دفاع هوایی خود را در تابعیت دوگانه یافتند - مناطق نظامی و اداره اصلی دفاع هوایی ارتش سرخ (این دومی در سال 1940 بر اساس اداره دفاع هوایی ارتش سرخ تشکیل شد). تمرین نشان داده است که چنین فرمان دوگانه ای بی اثر است.

اخیرا سال های قبل از جنگنیروهای پدافند هوایی به شدت به سلاح ها و تجهیزات جدید مجهز شدند. واحد توپخانه ضد هوایی شروع به دریافت اسلحه های ضد هوایی 37 میلی متری و 85 میلی متری، دستگاه های کنترل آتش ضد هوایی توپخانه - PUAZO-2 و PUAZO-3 کرد. از سال 1939، سرویس VNOS شروع به دریافت اولین رادارهای تشخیص داخلی RUS-1 و RUS-2 کرد.

این صنعت به تولید انبوه نورافکن ها، جمع کننده های صدا و بالون های رگبار هوایی می پرداخت. از سال 1940، جنگنده های Yak-1 و MiG-3 شروع به خدمت با هواپیماهای جنگنده کردند و از سال 1941 - LaGG-3.

با این حال، زمان کافی برای تسلیح مجدد کافی نیروهای پدافند هوایی وجود نداشت.

با آغاز بزرگ جنگ میهنیکاستی ها در سازمان پدافند هوایی کشور زمانی که همه نیروهای پدافند هوایی تابع جبهه ها بودند به شدت آشکار شد. قبلاً در ماههای اول جنگ ، پنج منطقه اصلی پدافند هوایی TS - شمالی ، شمال غربی ، غربی ، کیف و جنوبی که طبق برنامه رهبری نظامی اولین رده دفاع هوایی را تشکیل می دادند ، در واقع متوقف شدند.

فرودگاه بولشو ساوینو (پرم). جنگنده رهگیر MiG-31
عکس: لئونید یاکوتین

هوانوردی آلمان با دور زدن گروه های پراکنده توپخانه ضد هوایی، عملاً بدون مجازات به داخل کشور نفوذ کرد و تأسیسات صنعتی و ارتباطی بی دفاع را بمباران کرد.

در این راستا، ستاد کل ارتش سرخ حتی دستور ویژه ای به تاریخ 9 ژوئیه 1941 صادر کرد که دستور داد "فرماندهان مناطق پدافند هوایی - دستیاران فرماندهان نیروهای مقدم در پدافند هوایی از رهبری مستقیم پدافند هوایی نیروهای جبهه ها آزاد شوند و آنها را به وظایف مستقیم در مناطق دفاع هوایی تبدیل کنند."

این بخشنامه نتوانست وضعیت را تغییر دهد زیرا در خود سازمان پدافند هوایی چیزی را تغییر نداد. و تنها پس از حملات هوایی ویرانگر آلمان به تأسیسات دفاعی در شهر ورونژ بسیار فراتر از خط مقدم در اوت 1941، I. V. Stalin در دفاع هوایی مداخله کرد.

در نتیجه، در 9 نوامبر 1941، فرمان کمیته دفاع ایالتی اتحاد جماهیر شوروی به شماره 874 "در مورد تقویت و تقویت دفاع هوایی قلمرو کشور" صادر شد. در این سند، به نام متواضع، برای اولین بار، یک سازمان اساساً جدید پدافند هوایی CU و ساختار آن ترسیم شده است.

سازمان پیش از جنگ پدافند هوایی کشور، تابع مناطق نظامی (جبهه)، به طور کامل رد شد. نیروهای پدافند هوایی کشور از زیرمجموعه خود خارج شدند و برای اولین بار به یک شاخه مستقل از ارتش سرخ، تابع کمیسر دفاع مردمی و به ریاست فرمانده نیروی پدافند هوایی اتحادیه گمرک - معاون کمیسر دفاع مردمی دفاع هوایی تبدیل شدند. سرلشکر M. S. Gromadin به عنوان اولین فرمانده نیروهای دفاع هوایی اتحادیه گمرک منصوب شد.

کمی بعد، TS از نیروی هوایی به تابعیت عملیاتی نیروهای دفاع هوایی منتقل شد و در ژانویه 1942، 39 هنگ هوانوردی جنگنده، در مجموع بیش از 1500 هواپیما به ایالت معرفی شد. در حال حاضر به همراه وظایف دفاعی اشیاء فردینیروهای پدافند هوایی اتحادیه اروپا توانستند وظایف پوشش مناطق کشور را حل کنند. تشکیل عملیاتی سیستم جدیدپدافند هوایی این وسیله نقلیه به مرزهای جبهه ها و مناطق نظامی گره خورده نبود، بلکه با توجه به موقعیت اشیاء تحت پوشش و ارتباطات تعیین می شد.

سیستم دفاع هوایی مسکو به یک نمونه کلاسیک از سازماندهی یک پدافند هوایی مؤثر از یک مرکز بزرگ اداری و صنعتی تبدیل شده است. این شامل سپاه 1 پدافند هوایی (فرمانده - سرلشکر توپخانه D. A. Zhuravlev) و سپاه 6 هوانوردی جنگنده که از نظر عملیاتی تابع او بود (فرمانده - سرهنگ I. D. Klimov) بود.

با آغاز حملات هوایی گسترده به مسکو (22 ژوئیه 1941)، این گروه شامل بیش از 600 جنگنده و 1000 توپ ضد هوایی، حدود 350 مسلسل ضد هوایی، بیش از 600 نورافکن ضدهوایی، 124 پست رگبار هوایی، 6 توپ رگبار هوایی V.OSN. سیستم دفاع هوایی مسکو بر اساس اصل دفاع همه جانبه ساخته شد، عمق آن 200-250 کیلومتر بود.

در طول سال های جنگ، لوفت وافه آلمان 141 حمله به مسکو انجام داد که در مجموع حدود 8600 سورتی پرواز انجام داد. طبق داده های رسمی، 234 هواپیما (کمتر از 3٪) به شهر نفوذ کردند، تقریبا 1400 هواپیما سرنگون شدند. این موفقیت ها عمدتاً به دلیل استفاده گسترده از نیروها و وسایل دفاع هوایی و سازماندهی مؤثر دفاع است: هیچ پایتخت دیگری از جمله لندن و برلین چنین تمرکزی از نیروهای دفاع هوایی در طول جنگ جهانی دوم نداشت.

متأسفانه تاریخ دفاع هوایی روسیه نمونه های کمتر درخشانی را می شناسد. بنابراین، در جریان سه حمله هوایی عظیم آلمان به کارخانه خودروسازی. مولوتوف در شهر گورکی در ژوئن 1943، علیرغم گروه بندی بسیار قوی منطقه لشگر پدافند هوایی گورکی، این نیروگاه آسیب زیادی دید. مهمترین شرکت دفاعی در واقع از کار افتاده بود و بازسازی آن بیش از سه ماه و تقریباً 35000 کارگر به طول انجامید.

بعدها در جریان جنگ، نیروهای پدافند هوایی CU دستخوش تغییرات سازمانی شدند که به طور عینی با افزایش قدرت رزمی آنها و تغییرات در جبهه تعیین شد. در آوریل 1942، جبهه دفاع هوایی مسکو تشکیل شد و ارتش دفاع هوایی در لنینگراد و کمی بعد در باکو تشکیل شد. بدین ترتیب اولین تشکیلات عملیاتی نیروهای پدافند هوایی پدیدار شد. انتقال ارتش سرخ به عملیات تهاجمی گسترده به طور قابل توجهی ماهیت استفاده رزمی نیروهای دفاع هوایی را تغییر داد. در ژوئن 1943، دفتر فرماندهی نیروهای دفاع هوایی اتحادیه گمرک لغو شد و به جای آن دو جبهه پدافند هوایی ایجاد شد: غربی و شرقی. نیروهای دفاع هوایی در پوشش مسکو به ارتش ویژه دفاع هوایی مسکو سازماندهی مجدد شدند.

تعویض شیر در بار S-300PM و NVO در یکی از سایت های سایت آزمایش آشولوک
عکس: گئورگی دانیلوف

با پایان جنگ، تمام تشکل هایی که دفاع هوایی در عقب کشور انجام می دادند در جبهه دفاع هوایی مرکزی با مقر در مسکو تجمیع شدند. تشکیلات و واحدهای پیشروی نیروی پدافند هوایی، جبهه پدافند هوایی غرب و جنوب غرب را تشکیل دادند. در خاور دور در مارس 1945، در آستانه آغاز خصومت ها علیه ژاپن، سه ارتش دفاع هوایی ایجاد شد: Primorsky، Amur و Transbaikal که بخشی از جبهه ها شدند.

به طور کلی، در طول جنگ بزرگ میهنی، نیروهای پدافند هوایی تعدادی از مهمترین وظایف عملیاتی - راهبردی و عملیاتی را حل کردند، بسیاری از مراکز بزرگ اداری و صنعتی، صدها شرکت صنعتی و گروه‌های نیرو را از نابودی و نابودی نجات دادند. از نظر سازمانی، توپخانه های ضد هوایی و هواپیماهای جنگنده به عنوان شاخه هایی از نیروهای پدافند هوایی شکل گرفتند. سرویس VNOS بسیار توسعه یافته است. تشکیلات عملیاتی و تشکیلات پدافند هوایی عملیاتی - تاکتیکی، تشکیلات و واحدهای شاخه های نظامی ایجاد شد. برای شایستگی در انجام وظیفه نظامی، بیش از 80 هزار سرباز و افسر نیروهای دفاع هوایی جوایز و مدال دریافت کردند، 92 سرباز قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شدند.

با پایان جنگ جهانی دوم، بشریت، متأسفانه، صلح و آرامش را دریافت نکرد. متحدان سابق در ائتلاف ضد هیتلر دوباره خود را در طرف مقابل موانع دیدند. یک رویارویی سیاسی و نظامی طولانی مدت بین دو نظام جهانی آغاز شد جنگ سرد. بسیاری شروع آن را با سخنرانی معروف دبلیو چرچیل در 5 مارس 1946 در شهر فولتون آمریکا (میسوری) مرتبط می دانند.

سپس نخست وزیر بریتانیا برای اولین بار اصطلاح "پرده آهنین" را بیان کرد که اروپا را تقسیم کرد و خواستار ایجاد روابط با اتحاد جماهیر شوروی شد که منحصراً از موضع قدرت ساخته شود. در همان زمان، ایالات متحده قبلاً داشته است سلاح های هسته ایو ابزار تحویل آن - حمل و نقل هوایی استراتژیک، که نه تنها برای گروه های نیروهای مسلح شوروی، بلکه برای پتانسیل اقتصادی کشور، از جمله عقب استراتژیک، یک تهدید هوایی واقعی ایجاد کرد.

در این راستا، علیرغم کاهش عمومی نیروهای مسلح و سخت‌ترین وضعیت اقتصادی پس از جنگ در کشور، شورای عالی نظامی در تیرماه 1345 تصمیم راهبردی برای استقرار پدافند هوایی تی‌اس در سراسر کشور، حتی در جایی که در جنگ نبود، اتخاذ کرد. کمی زودتر، در بهمن 1345، پست فرماندهی نیروی پدافند هوایی اتحادیه گمرک مجدداً معرفی شد که اکنون مستقیماً به فرمانده توپخانه گزارش می داد. به فرماندهی نیروهای دفاع هوایی اتحادیه گمرک دستور داده شد تا طرحی برای تقویت دفاع هوایی در منطقه ولگا، اورال و سیبری و همچنین ایجاد آن در آسیای مرکزی تهیه کند.

در زمینه ساماندهی پدافند هوایی کشور، جاه طلبی های شاخه های نیروهای مسلح مجدداً تشدید شد: نیروهای پدافند هوایی پیشنهاد افزایش تعداد مناطق پدافند هوایی و ایجاد پدافند هوایی کشور را به قیاس با پدافند هوایی نظامی وسیله نقلیه ارائه کردند، نیروی زمینی پیشنهاد بازگشت به سازمان قبل از جنگ، تقسیم نیروهای دفاع هوایی کشور به ترکیب نیروهای پدافند هوایی کشور را به بخش نظامی پیشنهاد داد.

در سال 1948، یک "گزینه میانی" اتخاذ شد: قلمرو کشور به یک نوار مرزی و یک قلمرو داخلی تقسیم شد. در منطقه مرزی، مسئولیت پدافند هوایی به مناطق نظامی، در داخل - به نیروهای پدافند هوایی کشور واگذار شد، که در آن، به جای چهار منطقه پدافند هوایی که در ابتدا وجود داشت. سال های پس از جنگ 12 منطقه پدافند هوایی ایجاد شد.

در 4 آوریل 1949، یک اتحادیه نظامی-سیاسی از 11 ایالت اروپا و ایالات متحده ایجاد شد - بلوک ناتو (سازمان پیمان آتلانتیک شمالی). با ایجاد این ساختار، تنش عمومی سیاسی و نظامی در اروپا و در کل جهان و همچنین شدت و وسعت پروازهای تحریک آمیز و شناسایی هواپیماهای ناتو در حریم هوایی اتحاد جماهیر شوروی افزایش یافت.

در همان زمان، سیستم دفاع هوایی مجدد سازماندهی شده این وسیله نقلیه نتوانست به طور مؤثر با متجاوزان هوایی که قبلاً به مناطق لنینگراد، مینسک و کیف رسیده بودند، مقابله کند.

مجموعه کاملی از تحولات سازمانی نیروهای دفاع هوایی اتحادیه گمرک آغاز شد. در تلاش برای وارد کردن یک اصل سازماندهی شده در پراکندگی سیستم پدافند هوایی، به اصطلاح مناطق دفاع هوایی مرزی (BCAA) در مناطق مرزی و در ناوگان تشکیل شد. سازماندهی و رهبری نیروهای پدافند هوایی همچنان بر عهده مناطق و ناوگان نظامی بود. با عدم دریافت نتیجه مورد انتظار، رهبری نظامی مبتنی بر سیستم دفاع هوایی "دفاع هوایی خط مرزی" (BOPL) را ایجاد کرد.

در همان زمان، رهبری VOPL به فرمانده کل نیروی هوایی منتقل شد (معاون اول فرمانده کل نیروی هوایی همچنین فرمانده نیروهای VOPL بود). مسئولیت مستقیم پدافند هوایی در مناطق VOPL (یعنی در مناطق نظامی) از فرماندهان مناطق نظامی به فرماندهان منتقل شد. ارتش های هوایینیروی هوایی.

با این حال، تکه تکه شدن باقیمانده پدافند هوایی اساساً چیزی را تغییر نداد. نقض مرزهای هوایی همچنان افزایش یافت و عمق تهاجم هواپیماهای خارجی به منطقه مسکو رسید.

به زودی مشخص شد که VOPL به رهبری نیروی هوایی، ساختاری غیر ضروری و اساساً بی فایده است. بنابراین، در ژوئن 1953، فرماندهی VOPL تحت فرماندهی کل نیروی هوایی منحل شد. بخشی از نیروهای VOPL به مناطق و ناوگان نظامی و بخشی دیگر به نیروهای دفاع هوایی اتحادیه گمرک منتقل شدند. در عین حال مسئولیت کل پدافند هوایی کشور از جمله در محدوده مناطق نظامی به فرمانده نیروی پدافند هوایی اتحادیه گمرک محول شد.

چنین اتحاد کلیه نیروهای دفاع هوایی CU ماهیت بسیار مشروط داشت ، زیرا در مناطق مرزی نیروها و وسایل هنوز بخشی از مناطق و ناوگان نظامی بودند. تعامل بین آنها ضعیف بود. این به زودی تایید شد. در 29 آوریل 1954، سه بمب افکن استراتژیک B-47 آمریکایی مرزهای ایالتی را نقض کردند. دریای بالتیک، به نووگورود، اسمولنسک و کیف نفوذ کرد و بدون مجازات به غرب رفت. 10 روز بعد، در آستانه روز پیروزی، نقض جسورانه جدیدی از مرزها دنبال شد.

این حوادث وحشیانه پیش از تعطیلات از دید رهبری عالی سیاسی کشور دور نماند. در جریان یک بازرسی فوری، کاستی های جدی در سازماندهی کل پدافند هوایی کشور آشکار شد که مبنی بر چندپارگی نیروهای پدافند هوایی بود.

در 27 مه 1954، قطعنامه ویژه کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی "در مورد پروازهای بدون مجازات هواپیماهای خارجی بر فراز قلمرو اتحاد جماهیر شوروی" صادر شد. در همین قطعنامه سازماندهی جدید پدافند هوایی این وسیله نقلیه اعلام شد. با توجه به توسعه سریع هوانوردی نظامی، افزایش قابل توجه توانایی های رزمی آن و همچنین مقیاس روزافزون نقض حریم هوایی اتحاد جماهیر شوروی توسط هواپیماهای ناتو، مستقر در نظر گرفته شد که نیروهای دفاع هوایی اتحادیه گمرک از نیروهای مسلح به شکل نیروهای مسلح کشور - نیروی دفاع هوایی کشور مستقر شوند. تمام نیروهای اصلی پدافند هوایی را شامل می شد و مرزهای مسئولیت را در امتداد مرز دولتی کشور تعیین می کرد. در مناطق نظامی، تنها بخش هایی از پدافند هوایی نظامی تشکیلات زمینی و در ناوگان - دارایی های کشتی باقی مانده است. در نیروهای دفاع هوایی کشور، ساختارهای نظامی پذیرفته شده ارتش ایجاد شده در سال 1944 بازسازی شد: تشکیلات دفاع هوایی (منطقه، ارتش) و تشکیلات دفاع هوایی (سپاه، بخش). هوانوردی جنگنده مناطق نظامی به سرعت تابع ساختارهای جدید نیروی پدافند هوایی کشور شد.

همزمان با قطعنامه فوق الذکر کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی "در مورد تامین تجهیزات جدید نیروهای دفاع هوایی کشور" به تصویب رسید. این تصمیم بسیار به موقع بود، زیرا سال های گذشتهتاخیر قابل توجهی در توسعه سلاح های دفاع هوایی نسبت به توسعه هوانوردی نظامی وجود دارد.

مارشال اتحاد جماهیر شوروی L. A. Govorov به عنوان اولین فرمانده کل نیروهای دفاع هوایی کشور منصوب شد. با این حال، بلافاصله پس از مرگ او، مارشال اتحاد جماهیر شوروی S.S. Biryuzov فرمانده کل قوا شد. او که یک رهبر نظامی باتجربه و یک سازمان دهنده متفکر بود، سهم زیادی در شکل گیری و توسعه نوع جدیدی از نیروهای مسلح داشت. زیر نظر او بود که پایه‌های هنر عملیاتی و تاکتیک‌های نیروی پدافند هوایی شکل گرفت و بسیاری از اصول بنیادی سازمان‌دهی یکپارچه مبارزه با دشمن هوایی که امروزه نیز مطرح است، اجرا شد.

به ابتکار S. S. Biryuzov و تحت رهبری او، علوم نظامی در نیروهای دفاع هوایی اساساً دوباره ایجاد شد و در سال 1957 با ترکیب واحدهای علمی متفاوت نیروهای مسلح به اولین در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی واحد تحقیقاتی یکپارچه واحد تحقیقاتی نیروهای مسلح NII-2 مرکز تحقیقات دفاع هوایی و در حال حاضر مرکز تحقیقات دفاع هوایی نیروهای مسلح NII - 2 4 موسسه تحقیقات مرکزی فدراسیون روسیه).

در ارتباط با تسلیح مجدد گسترده نیروها در اساس تکنولوژی جدیدنیاز به پرسنل مجرب فرماندهان و مهندسان نظامی به شدت افزایش یافته است. بنابراین، به ابتکار S. S. Biryuzov در اواسط دهه 1950. تعدادی ارتش بالاتر جدید ایجاد کرد موسسات آموزشیپدافند هوایی.

از سال 1956، آکادمی نظامی دفاع هوایی آموزش را در کالینین (Tver فعلی) آغاز کرد. امروزه این آکادمی نظامی دفاع هوافضا است که به یک نیروگاه فرماندهی و پرسنل مهندسی نظامی برای نیروهای دفاع هوایی (VKO) نه تنها کشور ما، بلکه تعدادی از کشورهای دور و نزدیک در خارج از کشور تبدیل شده است.

دهه 1950 - واقعاً انقلابی از نظر توسعه سلاح های دفاع هوایی، ایجاد مدل های اساساً جدید. در این دوره بود که تشکیل ضد هوایی نیروهای موشکی، هواپیماهای جنگنده جت، نیروهای مهندسی رادیو.

در آگوست 1950 تصمیم به ایجاد یک سیستم دفاع موشکی ضد هوایی برای مسکو گرفته شد. این پروژه برکوت نام داشت. توسعه دهنده اصلی این سیستم دفتر طراحی شماره 1 (KB-1) بود که در آینده معروف NPO Almaz است که در سراسر جهان به دلیل سیستم های موشکی هدایت شونده ضد هوایی خود شناخته شده است. A. A. Raspletin رهبر توسعه شد. سامانه پدافند هوایی متشکل از 10 رادار همه جانبه A-100 و دو حلقه در اطراف مسکو از سیستم های دفاع هوایی چند کاناله سکتوری ثابت (در مجموع 56) بود که هر یک شامل یک رادار هدایت B-200 و موشک های هدایت شونده ضد هوایی V-300 با پرتاب عمودی بود. سیستم پدافند هوایی به شکل خارق العاده ای ساخته شده است کوتاه مدتدر کمتر از پنج سال و این در حالی است که تمام عناصر آن عملاً از ابتدا توسعه یافته بودند و حجم ساخت و ساز سرمایه واقعاً بسیار زیاد بود. پیش از این در ماه مه 1955، سیستم دفاع هوایی اس-25 مسکو به بهره برداری رسید و به مدت سه دهه خدمت کرد.

در سال 1957 اولین سامانه پدافند هوایی قابل حمل (یعنی غیر ثابت) وارد خدمت نیروی پدافند هوایی کشور شد. برد متوسط S-75. این مجموعه ها، مانند هیچ چیز دیگری، به طور گسترده در عملیات های جنگی واقعی، از جمله در ویتنام و خاورمیانه مورد استفاده قرار گرفتند. تنها در ویتنام، در سال 1972، آخرین سال جنگ، 421 هواپیمای آمریکایی توسط سامانه‌های اس-75 منهدم شدند، از جمله 51 فروند B-52. چنین تلفاتی یکی از عوامل تعیین کننده ای بود که آمریکایی ها را مجبور به عقب نشینی از ویتنام کرد. سامانه‌های دفاع هوایی اس-75 ارتقا یافته هنوز در تعدادی از کشورهای دور و نزدیک در خارج از کشور در خدمت هستند.

در سال 1961 توسعه سیستم دفاع هوایی کوتاه برد S-125 به پایان رسید که تخصص اصلی آن مبارزه با اهداف کم ارتفاع است. برای SAM، موشک سوخت جامد V-600P برای اولین بار توسعه یافت. نسخه صادراتی سامانه پدافند هوایی (پچورا) به 35 کشور جهان عرضه شد. سیستم دفاع هوایی اولین غسل تعمید آتش خود را در سال 1970 در مصر دریافت کرد. سپس سوریه و لیبی بودند. در مارس 1999، در آسمان یوگسلاوی، یک هواپیمای رادارگریز آمریکایی F-117A توسط سیستم دفاع هوایی S-125 سرنگون شد.

در ژوئن 1958، یک فرمان دولتی در مورد توسعه سیستم دفاع هوایی برد بلند S-200 به تصویب رسید. در ژانویه 1960، طرح پیش نویس آن از قبل آماده شده بود. برای اولین بار در عمل داخلی، سیستم پدافند هوایی اصل موشک‌های هدف را اجرا کرد. هنگام ایجاد سیستم دفاع هوایی، توسعه دهندگان با تعدادی از مشکلات فنی مواجه شدند که بسیاری از آنها باید در طول آزمایشات میدانی و دولتی حل می شدند. سامانه دفاع هوایی اس-200 در فوریه 1967 به کار گرفته شد.

بنابراین، در طول 10 سال، مجموعه ای از انواع سلاح های ضد هوایی در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد. سلاح های موشکیکه امکان ساخت سامانه های پدافند موشکی ضد هوایی موثر برای اشیا و مناطق مختلف کشور را فراهم کرد.

توسعه هوانوردی جنگنده با سرعت چشمگیری پیش رفت. میگ 15 اولین جنگنده جت داخلی انبوه نسل اول شد. اولین هنگ های هوایی با جنگنده های MiG-15 در سال 1949 تشکیل شد. اولین استفاده رزمی در مقیاس بزرگ از این هواپیماها، جنگ در آسمان کره بود (نوامبر 1950 - ژوئیه 1953)، که در آن میگ های ما به هیچ وجه کمتر از آخرین جنگنده های آمریکایی F-86، تعداد کل تلفات جنگنده های F-86 Saber از شوروی 10 بود: 335 جنگنده.

برای جایگزینی جنگنده های نسل اول MiG-15، MiG-17، Yak-25 در اواخر دهه 1950 - اوایل دهه 1960. جنگنده ها و سیستم های موشکی رهگیری هواپیما از نسل 2 آمدند - Su-9 (1959)، Su-11-98 (1961)، Su-15-98، Tu-128-S4 و Yak-28 (1965). ARCP Su-15-98 مدت زمان طولانیاساس هواپیماهای جنگنده نیروی پدافند هوایی کشور را تشکیل داد.

در ژوئن 1954، تشکیل نیروهای مهندسی رادیویی پدافند هوایی به پایان رسید. در این زمان، صنعت داخلی بر تولید طیف نسبتاً گسترده ای از تجهیزات راداری تسلط یافته بود. یکی از اولین رادارهای انبوه در دوره پس از جنگ، رادار متحرک P-20 Periscope با برد دو مختصات سانتی متری، رادار M-برد هشدار اولیه P-8 Volga (1950) و ارتفاع سنج رادیویی PRV-10 Konus بود.

در 1955-1956 نیروها شروع به دریافت رادار برد متر P-15 "Tropa" برای شناسایی اهداف در ارتفاع پایین و رادار P-12 "Yenisei" کردند. رادار P-12 اولین رادار بود که از تجهیزات جبران منسجم SDC استفاده کرد. این رادار به تدریج جایگزین تقریباً همه رادارهای برد متر ساخته شده قبلی شد.

اندکی بعد، در سال 1959، رادار هشدار زودهنگام متحرک Oborona-14 و در سال 1961، رادار Altai متشکل از چهار ارتفاع سنج رادیویی و دو فاصله یاب وارد خدمت شدند. در همان سال ، ارتفاع سنج رادیویی PRV-11 "Vershina" با برد سانتی متر شروع به ورود به نیروها کرد. آخرین تغییرات این ارتفاع سنج رادیویی هنوز در RTV نیروی هوایی روسیه و تعدادی از کشورهای مستقل مشترک المنافع در خدمت است.

به تدریج برای کنترل مبارزهسربازان شروع به استفاده از ابزارهای اتوماسیون کردند. اولین سیستم اتوماسیون کنترل پذیرفته شده (ACS) سیستم هشدار، کنترل و هدایت هواپیماهای جنگنده Vozdukh-1 بود. پست های فرماندهی سطح عملیاتی شروع به تجهیز به مجموعه تجهیزات اتوماسیون (KSA) "Almaz-2" کردند.

در شرایط ساختار سازمانی جدید نیروی پدافند هوایی کشور و تجهیز آنها به سلاح های جدید با قابلیت های رزمی به شدت افزایش یافته، ایدئولوژی و اصول سازماندهی پدافند هوایی تغییر کرده است. در تعدادی از مناطق کشور، تغییر از اصل مبتنی بر شیء به اصل منطقه ای (منطقه ای-هدفی) سازماندهی دفاع، مصلحت تلقی شد. در مناطق مرزی (ساحلی) مناطق پدافند موشکی ضدهوایی با ایجاد خطوط دفاع موشکی ضد هوایی تا رده اول پدافند پیش رفت. هوانوردی جنگنده اساس رده دوم را تشکیل داد، اما با توانایی، در صورت لزوم، در مناطق ZRV عمل کرد.

در دهه 1960 ایجاد شد. سیستم دفاع هوایی عمدتاً در جهت‌های استراتژیک غربی، جنوب غربی و جنوبی متمرکز بود، جایی که نیروهای اصلی حمله هوایی ایالات متحده و ناتو متمرکز بودند. در آینده با رشد توانمندی های هوانوردی راهبردی آمریکا و تجهیز آن به موشک های کروز استراتژیک، جهت شمال به طور بالقوه خطرناک شد. در این راستا، کار بر روی سازماندهی پدافند هوایی در این منطقه (سیستم "سپر") بر اساس رهگیری دوربرد ARCP آغاز شد.

تغییر کرد ساختار سازمانیخود نیروهای پدافند هوایی کشور تا سال 1960، پیوند عملیاتی بزرگتر شد. به جای 20 تشکیلات و تشکیلات پدافند هوایی، 13 تشکیلات باقی ماند: دو منطقه پدافند هوایی، پنج ارتش پدافند هوایی و 6 سپاه پدافند هوایی که مناطق مسئولیت آنها کل کشور را در بر می گرفت. به زودی تغییراتی در سطح عملیاتی - تاکتیکی و تاکتیکی ایجاد شد. به جای سپاه و بخش های شاخه های نظامی، تشکیلات پدافند هوایی (سپاه، بخش ها) ترکیب مختلط ایجاد شد که در آن انواع نیروها (ZRV، IA، RTV) توسط ساختارهای هنگ نشان داده شد.

توسعه نسبتا آرام و بسیار سازنده نیروهای دفاع هوایی کشور به رهبری مارشال اس. اس. بیریوزوف و سپس مارشال پی اف. فرمانده کل نیروهای دفاع هوایی کشور، P.F. Batitsky، به شدت مخالف بود، اما رهبری ارشد سیاسی و نظامی (L.I. Brezhnev و D.F. Ustinov) از N.V. Ogarkov حمایت کرد. در نتیجه، Batitsky از فرماندهی کل استعفا داد و در دسامبر 1979 تصمیمی توسط شورای دفاع اتخاذ شد که بر اساس آن سیستم دفاع هوایی اساساً به سازمان قبل از جنگ بازگشت.

قلمرو کشور دوباره به مناطق مرزی و داخلی تقسیم شد. در مناطق مرزی، منطقه دفاع هوایی باکو و پنج ارتش جداگانه دفاع هوایی (مینسک، لنینگراد، کیف، آرخانگلسک، خاباروفسک) منحل شدند. سپاه و لشکرهای پدافند هوایی که در آنها گنجانده شده بود دوباره تابع مناطق نظامی شدند. هنگ های هوانوردی جنگنده از این تشکیلات ضبط و به نیروی هوایی مناطق نظامی منتقل شدند. در نتیجه وحدت فرماندهی و کنترل نیروها و وسایل پدافند هوایی مختل شد و سیستم یکپارچه پدافند هوایی کشور عملاً وجود نداشت.

در پایان سال 1982، پس از مرگ L. I. Brezhnev، P. F. Batitsky موفق شد توجه یک جدید را جلب کند. دبیر کلیو. وی. آندروپوف در مورد اصلاحات به اصطلاح نیروهای دفاع هوایی کشور. در نتیجه، کمیسیونی از کمیته مرکزی CPSU ایجاد شد که پس از دو سال کار، به این نتیجه رسید که سازماندهی مجدد N.V. Ogarkov اشتباه است و "نیروهای دفاع هوایی کشور باید به وضعیت قبلی خود بازگردانده شوند."

قطعنامه مربوطه کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 24 ژانویه 1986 به تصویب رسید. در مناطق مرزی، پنج تشکیلات دفاع هوایی سابق بازسازی شد و آنها را به تابعیت مستقیم به فرمانده کل نیروهای دفاع هوایی بازگرداند. به جای منطقه دفاع هوایی باکو، ارتش دفاع هوایی جداگانه با مقر در تفلیس تشکیل شد.

در همان زمان ، فرماندهی دوگانه بر نیروهای دفاع هوایی باقی ماند: آنها از نظر عملیاتی تابع فرماندهان کل نیروهای جهت (به زودی لغو شدند) و در واقع - به مناطق نظامی بودند.

علیرغم نوسانات سازمانی، در دهه 1970 و 1980. یک روند پویا برای تجهیز نیروهای پدافند هوایی به سلاح ها و تجهیزات نظامی جدید وجود داشت.

از سال 1979، نیروهای دفاع هوایی شروع به دریافت سیستم های دفاع هوایی اساساً جدید S-300P کردند (توسعه دهنده اصلی NPO Almaz بود). در حال حاضر، اصلاحات این سیستم (S-300PS، S-300PM) اساس تسلیح سیستم موشکی ضد هوایی را تشکیل می دهد. بر اساس این سامانه پدافند هوایی، سامانه پدافند هوایی اس-50 مسکو ایجاد شد که جایگزین سامانه اس-25 قبلی موجود شد.

هوانوردی جنگنده به توسعه ادامه داد. در دهه 1970 صنعت تسلط یافته است تولید انبوهجنگنده های رهگیر نسل 3 - MiG-23P و MiG-25PD، و در اوایل دهه 80 جنگنده های نسل 4 - MiG-31 (1981)، MiG-29 (1983) و Su-27 (1984) وارد نیروها شدند.

جنگنده دوربرد میگ 31 برای اولین بار به رادار آرایه فازی مجهز شد و از قابلیت های بالایی در شناسایی و انهدام موشک های کروز برخوردار بود. به عنوان عنصر اصلی سامانه پدافند هوایی فوق الذکر در جهت شمالی "سپر" در نظر گرفته شد. هواپیماهای نسل 4 در حال حاضر اساس سلاح های نیروی هوایی IA را تشکیل می دهند.

نیروهای مهندسی رادیو تقریباً به طور کامل ناوگان تجهیزات راداری خود را به روز کرده اند. در طول دوره مورد بررسی، RTV ایستگاه های رادار و راداری ST-68U (UM)، Casta 2-1 و Casta 2-2، Periscope-VM، Oborona-14S، P-18، P-37، Sky and Sky-U، Desna-M، Opponent-G، Gamma-S1، K-66 (M) را دریافت کرد.

واحدها و زیر واحدهای EW به تجهیزات جدید مجهز شدند.

با در نظر گرفتن پویایی بالای عملیات رزمی نیروهای پدافند هوایی، رهبری نظامی توجه زیادی به توسعه ابزارهای اتوماسیون کنترل جنگی و تجهیز نیروها به آنها کرد. در همان زمان، روند تجهیزات پیچیده KSA از نقاط کنترل سطوح عملیاتی، عملیاتی تاکتیکی و تاکتیکی کنترل در حال انجام بود. پست های فرماندهی سطح کنترل عملیاتی به KSA از نوع Almaz مجهز شد. ACS "Luch-1"، "Luch-2" به سطح فرماندهی عملیاتی-تاکتیکی معرفی شدند. پست های فرماندهی تشکل ها و واحدهای شاخه های نظامی به KSA از انواع Senezh، Vector-2، Baikal، Rubezh-1، Niva، AKUP-1 مجهز شدند.

در دهه 1970 نیروی پدافند هوایی کشور شامل نیروها و وسایل دفاع موشکی و فضایی (RKO) بود. سیستم RKO ترکیبی از سیستم هشدار حمله موشکی (SPRN)، سیستم کنترل فضای بیرونی (SKKP)، سیستم های دفاعی ضد موشکی (ABM) و ضد فضایی (PKO) بود.

سیستم هشدار اولیه رسماً در سال 1976 به عنوان بخشی از یک پست فرماندهی، شش گره تشخیص زودهنگام (رادار Dnepr) و رده فضایی US-K وظیفه رزمی را برعهده گرفت. در سال 1978، سیستم دفاع موشکی مدرن A-135M مسکو به عنوان بخشی از رادار Don-2N، مرکز فرماندهی و کامپیوتر و دو نوع ضد موشک به کار گرفته شد. در نوامبر 1978، مجموعه PKO IS-M به بهره برداری رسید. چند سال قبل، یک مرکز کنترل فضایی شروع به کار کرد.

تاریخچه بیشتر نیروهای دفاع هوایی کشور به طور جدایی ناپذیری با تاریخ تشکیل و توسعه نیروهای مسلح فدراسیون روسیه مرتبط است. متأسفانه، آغاز آن دور از شادی بود. قبلاً در سال 92 اصلاحات نیروهای مسلح را اعلام کردند.

این اصلاحات در غیاب ایدئولوژی نظامی منسجم برای تضمین امنیت نظامی دولت به عنوان یک کل و درک روشنی از تصویر منطقی نیروهای مسلح RF انجام شد ("مفهوم" امنیت ملیفدراسیون روسیه» و دکترین نظامی فدراسیون روسیه تنها در آغاز سال 2000 به تصویب رسید.

در نتیجه، نتیجه اصلی اصلاحات در نیروهای دفاع هوایی کاهش شدید قدرت رزمی و بودجه برای نگهداری آنها بود. نیروها عملاً دریافت سلاح های جدید را متوقف کرده اند ، سطح آموزش رزمی به حد خطرناکی کاهش یافته است.

در ژوئیه 1997، سازماندهی مجدد گسترده ای در پدافند هوایی کشور انجام شد. بر اساس فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه، نیروهای دفاع هوایی به عنوان شاخه ای از نیروهای مسلح منحل شد. نیروهای دفاع هوایی از ترکیب آنها به نیروی هوایی و نیروهای RKO - به نیروهای موشکی استراتژیک (بعدها - به نیروهای فضایی تازه تشکیل شده) منتقل شدند. در میان متخصصان نظامی، اختلافات در مورد فواید و مضرات این تحولات هنوز فروکش نمی کند.

با این حال، زندگی ثابت نمی ماند. با تقویت موقعیت اقتصادی روسیه، نیروهای مسلح آن نیز تقویت شدند. توجه قابل توجهی به پدافند هوایی کشور شد.

علوم نظامی نقش بسزایی در توسعه و تقویت پدافند هوایی داشت. با مشارکت فعال او در اوایل دهه 2000. پیش نویس "مفهوم دفاع هوافضای فدراسیون روسیه" تهیه شد که در نوامبر 2002 توسط دانشکده وزارت دفاع تصویب شد. متعاقباً این مفهوم توسط رئیس جمهور فدراسیون روسیه تأیید شد و به یکی از اسناد اساسی در مورد توسعه دفاع هوافضای این کشور تبدیل شد. در همان زمان، یک پروژه سیستمی برای دفاع هوافضای فدراسیون روسیه توسعه یافت و کمی بعد، پیش نویس طراحی سیستم یکپارچه دفاع هوافضای مسکو و منطقه صنعتی مرکزی.

تحقیقات زیادی برای شناسایی و ساده‌سازی مهم‌ترین اهداف نیروهای مسلح، اقتصاد و زیرساخت‌ها به منظور ارتقای سازمان پدافند هوایی آنها انجام شده است. فعال تحقیق علمیدر زمینه توسعه سیستم یکپارچه دفاع هوایی CIS که در سال 1996 تشکیل شد.

در سال 2010-2011 تغییرات قابل توجهی در سازمان پدافند هوایی (VKO) کشور ایجاد شده است. تا به امروز، نیروها و دارایی های پدافند هوایی در نیروی هوایی در چهار فرماندهی نیروی هوایی و پدافند هوایی متمرکز شده اند که هر کدام از نظر عملیاتی تابع ناحیه نظامی مربوطه هستند (طبق تقسیم بندی نظامی-اداری جدید کشور، از 1 دسامبر 2010، چهار منطقه نظامی در فدراسیون روسیه - غربی، جنوبی، مرکزی و شرقی) فعالیت می کنند. سپاه و لشکرهای پدافند هوایی که قبلا وجود داشت به تیپ های پدافند هوافضا تبدیل شدند. هوانوردی جنگنده در پایگاه های هوایی ادغام شده است.

بر اساس نیروهای فضایی، نیروهای دفاعی هوافضا تشکیل شد. آنها شامل فرماندهی فضایی (سیستم های PRN و شناسایی موقعیت فضایی) و فرماندهی دفاع هوایی-ABM هستند که دفاع هوایی مسکو و منطقه صنعتی مرکزی را فراهم می کند. این شامل سامانه دفاع موشکی مسکو و سه تیپ پدافند هوایی است. در 1 دسامبر 2011، نیروهای منطقه قزاقستان شرقی وظیفه رزمی را بر عهده گرفتند.

در سال های اخیر، روند تجهیز مجدد نیروهای دفاع هوایی (VKO) به تجهیزات جدید به طور قابل توجهی احیا شده است. این نیروها شروع به دریافت جدیدترین سامانه‌های پدافند هوایی اس-400، سامانه‌های پدافند هوایی پانسیر و جنگنده‌های نسل 4+ کردند. آخرین تجهیزات راداری در اختیار نیروهای مهندسی رادیو قرار می گیرد. سیستم های کنترل مجهز به سیستم های اتوماسیون هوشمندتر و سریع تر هستند. رهبری کشور مبالغ قابل توجهی از بودجه برای نیروهای مسلح اعلام کرد که برای دوره تا سال 2020 برنامه ریزی شده است. اجرای این طرح ها میزان تسلیح مجدد نیروها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و افزایش قابل توجهی در توانایی های رزمی آنها تضمین می کند.

تجربه جنگ‌های محلی و درگیری‌های مسلحانه در دهه‌های اخیر به طور قانع‌کننده‌ای بر رشد مداوم نقش هوانوردی در جنگ‌های مدرن گواهی می‌دهد. فضای بیرونی نیز به طور بالقوه خطرناک تر می شود. در این شرایط، مسائل مربوط به بهبود ابزارها و روش‌های مقابله با تهدیدات احتمالی هوا و فضا اهمیت فزاینده‌ای پیدا می‌کند.

سیستم مدرن دفاع هوافضای فدراسیون روسیه برای ارائه راه حلی برای کل مجموعه وظایف رزمی در هوافضا طراحی شده است:

• هشدار حملات هوایی، موشکی و فضایی، شناسایی وضعیت هوا و فضا و اطلاع نیروها در مورد آن.
• حفاظت از مرزهای دولتی فدراسیون روسیه در حریم هوایی و کنترل روش استفاده از حریم هوایی.
• انعکاس تهاجم در حوزه هوافضا، دفاع هوایی و موشکی از مهمترین اهداف اداری دولتی و نظامی، اهداف کلیدی نیروهای مسلح، اقتصاد و زیرساخت ها.

نیروی پدافند هوایی مسیری باشکوه و دشوار را طی کرده است. فراز و نشیب، لحظات شکوه و سال‌ها ناامیدی، موفقیت‌ها و شکست‌های بالا وجود داشت. و امروز آنها به حق در خط مقدم دفاع از میهن باقی می مانند و باعث تقویت و افزایش شکوه نظامی پدربزرگ ها و پدران ما می شوند.

بوریس لئونیدوویچ زارتسکی
کاندیدای علوم نظامی، عضو مسئول AVN، محقق ارشد در مرکز تحقیقات دفاع هوایی (Tver)

یوری تیموفیویچ آلخین
کاندیدای علوم فنی، استاد AVN، محقق ارشد در مرکز تحقیقات دفاع هوایی (Tver)

سرگئی گلبوویچ کوتسنکو
محقق ارشد در مرکز تحقیقات دفاع هوایی (Tver)

نیروهای دفاع هوایی در طول جنگ بزرگ میهنی (1941-1945) معلم: سرگئی ماورین
والریویچ
اجرا: Vernokhaeva A.N. و
Tkachenko A. Yu.
"یک جریان. گروه دوازدهم دانشکده پزشکی.
سال 2012

دفاع هوایی - مجموعه ای از اقدامات برای اطمینان از حفاظت
(دفاع) از حمله هوایی دشمن یعنی
8 آوریل روز نیروی پدافند هوایی (روز نیروی دفاع هوایی)
در آوریل 1942، جبهه دفاع هوایی مسکو تشکیل شد و در لنینگراد و
باکو ارتش های پدافند هوایی ایجاد کرد. اولین تشکل های عملیاتی ظاهر شدند
نیروهای پدافند هوایی.
در ژوئن 1943، دفتر فرماندهی نیروی پدافند هوایی قلمرو
کشورها منحل شدند. پس از سازماندهی مجدد تا آوریل
1944، جبهه غرب و شرق ایجاد شد و همچنین
منطقه دفاع هوایی ماوراء قفقاز، که در همان سال دوباره سازماندهی شد
جبهه های پدافند هوایی شمالی، جنوبی و ماوراء قفقاز.
نیروهای دفاع هوایی که از مسکو دفاع می کردند به یک ویژه سازماندهی مجدد شدند
ارتش دفاع هوایی مسکو. در خاور دور در مارس 1945 وجود داشت
سه ارتش دفاع هوایی ایجاد شد: Primorskaya، Amurskaya، Zabaikalskaya.

در 18 آبان 1320 سمت فرماندهی پدافند هوایی کشور معرفی و سرلشکر گرومادین به آن منصوب شد.

جنگ نیروهای پدافند هوایی را در دوره تسلیح مجدد خود پیدا کرد. در توپخانه ضدهوایی، هنوز تعداد کمی از توپ های جدید 37 میلی متری و ضد هوایی 85 میلی متری وجود داشت. که در

Yak-1
MIG-3

با آغاز حملات هوایی گسترده نازی ها، این تشکل ها شامل بیش از 600 جنگنده، بیش از 1000 اسلحه متوسط ​​و تعداد کمی بود.

حمل و نقل گاز برای بالون

نیروهای پدافند هوایی مدافع مسکو 738 فروند هواپیمای دشمن را منهدم کردند. علاوه بر این، سپاه ششم هوانوردی جنگنده، با ایجاد حملات تهاجمی،

aerostat هواپیمای سبک تر از هوا است که برای پرواز از نیروی بالابر گاز (یا هوای گرم شده) محصور در پوسته استفاده می کند.

به طور گسترده برای محافظت استفاده می شود
شهرها، مناطق صنعتی،
کارخانه ها، ساختمان های دولتی
پایگاه های دریایی و غیره از
حملات هوایی
برای هواپیماهای بمباران دقیق
مجبور به خم شدن پایین و
پرواز مستقیم بر فراز
هدف - شی. در چنین است
مکان ها، درست بالای پشت بام ساختمان ها،
روی پل ها، بالای کارخانه
لوله ها و بالن های پرتاب شده
موانع، جلوگیری از دشمن
بمب افکن ها برای سرنگون کردن
شیء توفانی از آتش است.

عمل بالون های رگبار برای آسیب رساندن به هواپیما در برخورد با کابل، پوسته یا معلق از tr طراحی شده است.

بالون رصدی

بادکنک ها با توجه به نوع پرکن به دو دسته تقسیم می شوند:
گاز - چارلی،
بالون حرارتی - هوای گرم،
ترکیبی - گل سرخ.
ارتفاع "هور" بالون
بسیار دقیق محاسبه شده است
هواپیمای دشمن نتوانست به سمت بالا پرواز کند
زیر بالون: هنگام بمباران با
چنین ماشین ارتفاع کم
فقط با یک موج انفجاری از
بمب های خود چه می شود اگر هواپیما
آنها بمب ها را از بالا پرتاب کردند
بادکنک را نابود کرد (همچنین جذب شد
و ترکش) که به آرامی
روی یک شی یا نزدیک آن سقوط کرده است
به او. حتی وقتی بادکنک آویزان بود
ارتفاع بالا بالا، خلبان نیست
می توانست زیر آن پرواز کند: دخالت کردند
کابل هایی که هوا را نگه می دارند
غول.

دستگاه هایی برای برش طناب بادکنک های رگبار

آلمانی ها برای محافظت از خود بسیار تلاش کردند
هواپیما از "حمله" بالن. بر
بمب افکن ها پاراوان نصب کردند.
پاراوان مثلثی از کابل است،
اتصال دماغه هواپیما (دراز
یک قطب مخصوص) و انتهای بالهای آن.
کابل بالون فقط لیز خورد
هواپیما، بدون چسبیدن به پروانه یا
سایر قسمت های بیرون زده
راه حل های دیگری نیز وجود داشت. روی بال ها
تیغه های نصب شده برای برش کابل ها
(آنها کمک کردند، رک و پوست کنده، ضعیف)، و
هواپیماها مجهز به اسکویب برای
آتش زدن بادکنک ها

Aerostat آماده پرتاب
موانع در مقابل بولشوی
تئاتر در مسکو

علاوه بر کامیون ها، کاتیوشاها همچنین مجهز به حمل و نقل آبی - قایق های زرهی و کشتی های تخصصی برای پشتیبانی از فرود دریاها بودند.

کاتیوشا
نام جمعی غیررسمی شوروی برای ارتش داخلی
راکت انداز BM-13 (وسایل نقلیه توپخانه راکتی.)
1941 - اولین بار از کاتیوشاهای معروف رعد و برق زد. در سال 1921، توسعه دهندگان N.I. Tikhomirov، V.A.
آرتمیف
-

یک نسخه عجیب و غریب دیگر. راهنماهایی که پوسته ها روی آن ها نصب می شدند رامپ می گفتند. پرتابه چهل و دو کیلویی را بالا بیاورید

گزینه دیگر این است که نام با شاخص "K" در بدنه ملات مرتبط باشد - تاسیسات توسط کارخانه کالینین تولید شده اند (طبق منبع دیگری

"جادوگران شب"

46 پاسداران تامان پرچم قرمز نشان سووروف 3
هنگ هوانوردی بمب افکن شب درجه (46gv. nbap)
- هنگ هوانوردی زنان به عنوان بخشی از نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی در طول
جنگ میهنی بزرگ.
در سالهای جنگ به 23 نفر از نیروهای هنگ این عنوان اعطا شد
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

سبروا ایرینا فدوروونا ستوان ارشد پاسداران 1004 سورتی پرواز.

ستوان ارشد نگهبان مکلین ناتالیا فدوروونا - 980 سورتی پرواز. در 23 فوریه 1945 اهدا شد.

Aronova Raisa Ermolaevna نگهبانان ستوان ارشد 960 سورتی پرواز. در 15 مه 1946 اعطا شد.

در طول جنگ، از نظر سازمانی به عنوان نوعی از نیروهای دفاع ضد هوایی شکل گرفت
توپخانه و هواپیماهای جنگنده.
در طول جنگ جهانی دوم، نیروهای دفاع هوایی با موفقیت از عهده وظایف خود بر آمدند. آنها
دفاع از صنعت و ارتباطات را تضمین کرد و امکان دستیابی به موفقیت را فراهم کرد
اشیاء تنها هواپیماهای منفرد، در نتیجه وجود داشته است
توقف کوتاه مدت بنگاه ها و تخلف در حرکت قطارها
در بخش های خاصی از راه آهن
پدافند هوایی خاک کشور در انجام وظایف خود 7313 را منهدم کردند
هواپیمای هوانوردی فاشیست آلمان که 4168 مورد آن توسط نیروهای IA و
3145 توپ ضدهوایی، تیربار مسلسل و بالون رگبار.
بیش از 80000 سرباز، گروهبان، افسر و ژنرال نیروی پدافند هوایی بودند
حكم و مدال و به 92 سرباز درجه عالی اعطا شد
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و 1 - دو بار.

سربازان دفاع هوایی در طول جنگ بزرگ میهنی (1941-1945) مدرس: اجرا توسط: Vernokhaeva A.N. و Tkachenko A.Yu.

پدافند هوایی - مجموعه ای از اقدامات برای اطمینان از محافظت (دفاع) در برابر حمله هوایی دشمن به معنی 8 آوریل روز نیروهای دفاع هوایی (روز نیروهای دفاع هوایی)

جنگ نیروهای پدافند هوایی را در دوره تسلیح مجدد خود پیدا کرد. در توپخانه ضدهوایی، هنوز تعداد کمی از توپ های جدید 37 میلی متری و ضد هوایی 85 میلی متری وجود داشت. نیروها جنگنده های پرسرعت Yak-1 و MIG-3 کافی نداشتند، 46٪ از ناوگان هواپیما هواپیماهای فرسوده بودند. با سرعت زیاد، اقداماتی برای تجهیز نیروها به تجهیزات جدید انجام شد. YAK-1 MIG-3

با آغاز حملات گسترده هوانوردی فاشیست، این تشکل ها شامل بیش از 600 جنگنده، بیش از 1000 اسلحه با کالیبر متوسط ​​و کوچک، حدود 350 مسلسل، 124 پست بالون رگبار هوایی، 612 پست VNOS، 600 توپ ضد هوایی برای گلوله های جستجوگر گائو بود.

بالون هواپیمای سبک‌تر از هوا است که برای پرواز از نیروی بالابر گاز محصور در پوسته (یا هوای گرم) با چگالی کمتر از بالون‌های هوای اطراف استفاده می‌کند. برای بمباران دقیق، هواپیماها مجبور می شوند بسیار پایین فرود آیند و مستقیماً بر فراز جسم پرواز کنند. در چنین مکان‌هایی، درست بالای سقف ساختمان‌ها، بالای پل‌ها، بالای دودکش‌های کارخانه‌ها بود که بالن‌های رگبار پرتاب می‌شدند و بمب‌افکن‌های دشمن را از شلیک آتش بر روی شی ممانعت می‌کردند. ارتفاع شناور بالون بسیار دقیق محاسبه شد. هواپیمای دشمن نمی‌توانست زیر بالون پرواز کند: هنگام بمباران از ارتفاع پایین، ماشین به سادگی با موج انفجاری بمب‌های خود پوشیده می‌شد. و اگر هواپیما از بالا بمب می انداخت، بالون را از بین می بردند (تکه هایی را نیز جذب می کرد) که به آرامی روی جسم یا کنار آن می افتاد. حتی زمانی که بالون در ارتفاع بالا آویزان می‌شد، خلبان نمی‌توانست زیر آن پرواز کند: کابل‌های نگهدارنده غول هوایی تداخل داشتند.

عمل بالون های رگبار برای آسیب رساندن به هواپیما در برخورد با کابل ها، پوسته ها یا بارهای انفجاری معلق از کابل ها طراحی شده بود. این امر هواپیماهای دشمن را مجبور به پرواز در ارتفاعات کرد و انجام بمباران هدفمند غواصی را با مشکل مواجه کرد.

بادکنک ها با توجه به نوع پرکردن به دو دسته گازی – چارلیه، حرارتی – بالن هوای گرم، ترکیبی – گل سرخ تقسیم می شوند. اسلحه های ضد هوایی تقریباً همیشه کمبود داشتند - به ویژه در شهرهایی که در معرض بمباران مداوم بودند. علاوه بر این، بالون های رگبار یک سلاح قدرتمند دقیقاً در ترکیب با اسلحه های ضد هوایی بودند. آنها اغلب در شب، زمانی که اسلحه های ضد هوایی "کور" می شدند، برمی خیزند. در طول روز، در حالی که خلبان دشمن سعی می کرد به اطراف بچرخد یا به بالون شلیک کند، هواپیما ردیابی شد و از توپ های زمینی شلیک شد.

کاتیوشا نام جمعی غیررسمی شوروی برای وسایل نقلیه جنگی توپخانه موشکی داخلی است. 1941 - رعد و برق اولین سالووی معروف "کاتیوشا" بر اساس نام آهنگ بلانتر که قبل از جنگ رایج شد، به قول ایزاکوفسکی "کاتیوشا". این نسخه قانع کننده است، زیرا باتری برای اولین بار در 14 ژوئیه 1941 (در بیست و سومین روز جنگ) شلیک شد. او از یک کوه بلند و شیب دار با آتش مستقیم شلیک کرد - ارتباطی با ساحل بلند و شیب دار در آهنگ. سرباز ارتش سرخ کاشیرین که پس از گلوله باران رودنیا به باتری رسید، با تعجب فریاد زد: "این یک آهنگ است!" "کاتیوشا" - پاسخ داد آندری ساپرونوف (از خاطرات A. Sapronov در روزنامه "روسیه"). از طریق مرکز ارتباطات شرکت مقر، خبر اسلحه معجزه آسا به نام "کاتیوشا" ظرف یک روز به مالکیت کل ارتش بیستم و از طریق فرماندهی آن - کل کشور تبدیل شد. با توجه به مخفف "KAT" - نسخه ای وجود دارد که رنجرها BM-13 را دقیقاً به آن می نامند - "Kostikovsky اتوماتیک حرارتی" به نام مدیر پروژه ، آندری کوستیکوف (اگرچه با توجه به محرمانه بودن پروژه ، امکان تبادل اطلاعات بین تکاوران و سربازان خط مقدم مشکوک است). گزینه دیگر این است که نام با شاخص "K" روی بدنه ملات مرتبط باشد - تاسیسات توسط کارخانه کالینین (طبق منبع دیگر، کارخانه Comintern) تولید شده است. و سربازان خط مقدم دوست داشتند به سلاح ها نام مستعار بدهند. به عنوان مثال، هویتزر M-30 با نام مستعار "مادر"، اسلحه هویتزر ML-20 - "Emelka" شناخته شد. بله، و BM 13 در ابتدا گاهی اوقات "Raisa Sergeevna" نامیده می شد، بنابراین مخفف RS (موشک) رمزگشایی شد.

یک نسخه عجیب و غریب دیگر. راهنماهایی که پوسته ها روی آن ها نصب می شدند رامپ می گفتند. گلوله چهل و دو کیلوگرمی توسط دو جنگنده که به تسمه ها بسته شده بودند بلند می شد و سومی معمولاً به آنها کمک می کرد و پرتابه را فشار می داد تا دقیقاً روی راهنماها قرار گیرد و همچنین به دارندگان اطلاع می داد که گلوله پیچیده شده و روی راهنماها غلتیده است. همچنین لازم به ذکر است که نصب ها به قدری مخفی بودند که حتی استفاده از دستورات "پله"، "آتش"، "رگبار" ممنوع بود، به جای آنها صدای "آواز" یا "بازی" شنیده می شد (برای شروع لازم بود دستگیره سیم پیچ برقی را خیلی سریع بچرخانید) که شاید با آهنگ "کاتیوشا" نیز مرتبط بود. و برای پیاده نظام ما، رگبار کاتیوشاها دلنشین ترین موسیقی بود.

بسیاری از بمب افکن ها مجهز به دستگاه هایی برای بریدن کابل های بالن های رگبار بودند. آلمانی ها بسیار تلاش کردند تا از هواپیماهای خود در برابر "حملات" بالن ها محافظت کنند. به طور خاص، به اصطلاح پاراوان بر روی بمب افکن ها نصب شد. پاراوان مثلثی از کابل ها بود که دماغه هواپیما (با یک تیر مخصوص کشیده شده بود) و انتهای بال های آن را به هم وصل می کرد. بنابراین، کابل بالون به سادگی از هواپیما خارج می شود بدون اینکه به ملخ ها یا سایر قسمت های بیرون زده بچسبد. با این حال، تنها یک خلبان بسیار ماهر می تواند هواپیما را پس از چنین برخوردی در هوا نگه دارد. علاوه بر پاراوان، راه حل های دیگری نیز وجود داشت. تیغه‌هایی روی بال‌ها نصب شده بود تا کابل‌ها را برش دهند (کمک کردند، رک و پوست کنده، ضعیف)، و هواپیماها به اسکوی‌ها برای آتش زدن بالن‌ها مجهز شدند.

"جادوگران شب" 46 پاسداران تامان پرچم قرمز سفارش هنگ هوانوردی بمب افکن درجه 3 سووروف (46 نگهبان nbap) - یک هنگ هوانوردی زنان به عنوان بخشی از نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ بزرگ میهنی. در طول سال های جنگ، 23 سرباز هنگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند.

نیروهای پدافند هوایی مدافع مسکو 738 فروند هواپیمای دشمن را منهدم کردند. علاوه بر این، سپاه ششم هوانوردی جنگنده، با ایجاد حملات تهاجمی، 567 هواپیما را در فرودگاه های دشمن منهدم کرد. به طور کلی، نیروی پدافند هوایی 1305 فروند هواپیما، 450 دستگاه تانک و 5000 خودرو را در نبرد با دشمن زمینی منهدم کرد.

در 18 آبان 1320 سمت فرماندهی پدافند هوایی کشور معرفی و سرلشکر گرومادین به آن منصوب شد.

برای بهبود تعامل نیروها و وسایل دفاع هوایی در ژانویه 1942 ، هوانوردی جنگنده تابع فرماندهی پدافند هوایی شد. در آوریل 1942، جبهه دفاع هوایی مسکو تشکیل شد و ارتش های دفاع هوایی در لنینگراد و باکو ایجاد شدند. اولین تشکیلات عملیاتی نیروهای پدافند هوایی ظاهر شد.

در خرداد 1332 دفتر فرماندهی پدافند هوایی خاک کشور منحل شد. پس از سازماندهی مجدد، تا آوریل 1944، جبهه های غرب و شرق و همچنین منطقه دفاع هوایی ماوراء قفقاز ایجاد شد که در همان سال به جبهه های دفاع هوایی شمالی، جنوبی و ماوراء قفقاز سازماندهی شد. نیروهای دفاع هوایی که از مسکو دفاع می کردند به ارتش ویژه دفاع هوایی مسکو سازماندهی مجدد شدند. در خاور دور در مارس 1945، سه ارتش دفاع هوایی ایجاد شد: Primorskaya، Amur، Transbaikal.

در جریان جنگ، توپخانه ضدهوایی و هوانوردی جنگنده به صورت سازمانی به عنوان شاخه های نیروی پدافند هوایی شکل گرفت. در طول جنگ جهانی دوم، نیروهای دفاع هوایی با موفقیت از عهده وظایف خود بر آمدند. آنها دفاع از صنعت و ارتباطات را تضمین می کردند و به هواپیماهای فردی اجازه می دادند به اشیاء نفوذ کنند، در نتیجه توقف کوتاه مدت شرکت ها و اختلالاتی در حرکت قطارها در بخش های خاصی از راه آهن ایجاد شد.

نیروهای پدافند هوایی قلمرو کشور در انجام وظایف خود 7313 فروند هواپیمای هوانوردی فاشیست آلمان را منهدم کردند که از این تعداد 4168 فروند توسط نیروهای IA و 3145 توسط توپخانه ضدهوایی، آتش مسلسل و بالون رگبار منهدم شد. به بیش از 80000 سرباز، گروهبان، افسران و ژنرال های نیروهای دفاع هوایی، حکم و مدال اعطا شد و 92 سرباز عنوان عالی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و 1 دو بار دریافت کردند. برای موفقیت دعوا کردن 11 تشکل و یگان نیروی پدافند هوایی عناوین افتخاری و 29 درجه پاسداری اعطا شد.