Старт у науці. Презентація на тему "техніка великої вітчизняної війни" Коротка характеристика військової техніки

Танк Т-29

У середині 1930-х років, під час розквіту ідеї колісно-гусеничного швидкохідного танка, виникла його більш захищена та важкоозброєна модифікація Т-29. Цей танк, майже не поступаючись у швидкості легкоброньованим побратимам, мав броню завтовшки до 30 мм і був озброєний гарматою 76 мм. За концепцією Т-29 був схожий на середній танк Т-28, але відрізнявся від нього збільшеними габаритами, що було викликано розташуванням елементів підвіски всередині корпусу. Це забезпечувало найкращий рівень живучості ходового апарату, але ускладнювало його обслуговування. Загалом машина вийшла не дуже надійною і складною у виробництві, і було випущено лише 2 серійні екземпляри.

Танк Гротте

Досвідчений середній танкТГ (Танк Гротте) розроблявся у СРСР з урахуванням проекту німецького інженера Едварда Гротте. У цій машині було вперше застосовано багато технічних новинок, які на той час не використовувалися ще на жодному серійному танку. До них відносяться повністю зварний корпус, багатоярусне озброєння, підвіска на спіральних пружинах.

Випробування танка показали однакову кількість як переваг, і недоліків. Знаряддя ТГ відрізнялися гарною купчастістю стрілянини, а 76-мм гармата перевершувала по потужності всі танкові знаряддя на той час. Управління танка було дуже легким, а хід - плавним. У той же час ТГ мав погану прохідність на м'яких ґрунтах, надто тісне бойове відділення було важко проводити ремонт двигуна та КПП. Щоправда, головною перешкодою постановці танка на серійне виробництво була його величезна вартість (як 25 танків БТ-2)!

Танк СМЯ

Тяжкий багатобаштовий танк СМК (Сергій Миронович Кіров) розроблявся в 1939 році на базі Т-35 як важкий танк прориву. Конструкція СМЯ помітно відрізняється від танка-протатипу. Для зменшення маси машини та покращення умов роботи екіпажу кількість веж скоротили до двох. У ходовій частині СМЯ було застосовано торсіонну підвіску, що забезпечила гарний хідтанку масою 55 тонн. Озброєння складалося з двох гармат калібрів45 і 76 мм та п'яти кулеметів каїбру 7,62 мм. Після початку війни з Фінляндією досвідчені образи СМЯ та подібної незабаром після початку атаки СМЯ наїхав на міну і втратив гусеницю. Досвідчені КВ і Т-100, які беруть участь в атаці, прикривав машину протягом декількох годин, але усунути поломку не вдалося. СМЯ довелося залишити на ворожій території. Після прориву Лінії Маннергейма нетрутний СМК був відбуксований у розташування наших військ і відправлений по залізниці на рідний завод для ремонту. -100 було відправлено на випробування боєм.

СРСР, танки Другої світової війни

Танк Т-44

Технічні характеристики:

Тип танка Середній

Екіпаж 4 особи

Бойова маса 31,8 т

Довжина 7,65 м

Ширина 3,18 м

Висота 2,41 м

Кількість гармат/калібр 1/85 мм

Броня лобова 90 мм

Броня бортова 75 мм

Двигун В-44, дизельний потужністю 500 л. с.

максимальна швидкість 51 км/год

Запас ходу 300 км

Т-44, розроблений КБ Уральського танкового заводу під керівництвом головного конструктора А. А. Морозова і випущений наприкінці війни, втілив у собі величезний досвід будівництва та бойового застосування танків Т-34. Це найкращий радянський середній танк воєнного часу, який став перехідним до повоєнного покоління бойових машин. Маючи значну зовнішню схожість із попередником, Т-34-85, танк Т-44 кардинально відрізнявся від нього габаритами, компонуванням та пристроєм. Поперечне розташування двигуна дозволило скоротити довжину корпусу, заощадити вагу, а цю економію використовуватиме посилення бронезахисту. Було збільшено бойове відділення та покращено умови роботи екіпажу. Бічні стінки корпусу стали вертикальними, а монолітний лобовий лист встановили під кутом 60° до вертикалі. У зв'язку з новим компонуванням вдалося змістити в центр корпусу вежу, яка набула більш обтічної форми, що підвищило її снарядостійкість. На місці, що звільнилося, був розміщений люк механіка-водія, встановлений на Т-34 в лобовому листі. Значно було покращено всі агрегати та механізми танка. До закінчення війни завод у Харкові встиг випустити 190 машин Т-44. Хоча у бойових діях вони не застосовувалися, гвардійські танкові бригади, укомплектовані Т-44, стали «гарячим резервом» Червоної Армії. Випуск Т-44 тривав до року і становив 1823 одиниці. У 1961 р. танки пройшли модернізацію з метою уніфікації агрегатів трансмісії та ходової частини з основним середнім танком Радянської Армії Т-54. Під позначенням Т-44М ці машини отримали нічні прилади механіка-водія та командира, а також збільшений боєкомплект. На базі Т-44М було створено командирський танк Т-44МК. У ньому за рахунок незначного зменшення боєкомплекту було встановлено другу радіостанцію. Останньої модернізації танки зазнали року, коли були обладнані двоплощинними стабілізаторами озброєння, що підвищують точність стрільби з ходу. Ці машини одержали позначення Т-44С. Частину танків Т-44М у році переробили у броньовані тягачі БТС-4. З озброєння Т-44 було знято наприкінці 70-х років і далі «служили» як мішені на полігонах. На заході кар'єри їм все ж таки довелося взяти участь у Великій Вітчизняній війні ... як німецькі танки Pz VI «Тигр» у фільмі «Звільнення». Після відповідної ситуації Т-44 стали практично не відрізняються на екрані від фашистських машин.

Танк Т-34-76

Т-34 став найкращим середнім танком Другої світової війни та наймасовішим танком у Червоній Армії. По поєднанню трьох найважливіших характеристик - вогневої могутності, захищеності та рухливості - у році він не мав собі рівних. "Т-34 найбільш чудовий зразок наступальної зброї", - зазначав гітлерівський генерал фон Меллентін. Проект гусеничного танка А-32 був розроблений колективом під керівництвом талановитого конструктора М. І. Кошкіна, а перший досвідчений екземпляр машини надійшов на випробування влітку року. Здобувши перемогу у змаганні з колісно-гусеничним А-20, танк у грудні того ж року був прийнятий на озброєння Червоної Армії та запущений у серійне виробництво під позначенням Т-34. Його відрізняв цілий ряд характерних рис. Найважливішою перевагою машини був її економічний дизельний двигун, що витримує великі навантаження у роботі. Ходова частина з великими катками та широкими гусеницями забезпечувала відмінну прохідність танку пересіченою місцевістю. Потужне бронювання у поєднанні з оптимальними кутами нахилу бронелістів сприяло високій! ймовірність рикошету снарядів. Для виготовлення найбільшої деталі Т-34, бронекорпусу, вперше у світі було використано автоматичне зварювання. Озброєння машини складалося з 76-мм гармати Л-11 та двох 7,62-мм кулеметів. Оскільки серійний випуск Л-11 було вже припинено, навесні 1941 року на танк почали встановлювати нову гармату, Ф-34 того ж калібру. До початку Великої Вітчизняної війни в прикордонних округах знаходилося 967 Т-34 - майже всі вони були втрачені в перші дві! тижня боїв через невдалу дислокацію, погано навчені екіпажі та відсутність ремонтно-евакуаційних засобів. Проте перші танкові боїпоказали значну перевагу радянських машин. Німецькі танкові гармати не становили серйозної небезпеки для Т-34, тоді як 76-мм снаряд «тридцятьчетвірки» пробивав броню будь-якого ворожого танка на дальності до 1000 м. Далася взнаки також слабкість і протитанковій артилерії вермахту. 37-мм гармату Pak 37 німці прозвали «армійською хлопавкою». В одному з донесень наводилися дані, що розрахунок такої зброї досяг 23 попадань у танк Т-34, але тільки снаряд, що потрапив в основу вежі, вивів машину з ладу. У році дещо змінилася конструкція танка. Замість звареної чи литої вежі складної конфігурації Т-34 отримав шестигранну литу вежу. Місткість паливних баків була збільшена, двигун оснащений покращеною системою повітроочищення, а силова установка- п'ятишвидкісною коробкою передач. На базі Т-34 випустили 70 ремонтно-евакуаційних машин і кілька десятків танків-мостоукладачів з мостом завдовжки 7,7 м. Деякі «тридцятьчетвірки» переобладнали на вогнеметні та командирські танки. Лише до року німцям вдалося змінити співвідношення характеристик танків на свою користь. Збільшена товщина броні «Тигрів» та «Пантер» обмежила ефективність вогню короткоствольних знарядь Т-34, а 75- та 88-мм німецькі гармати могли вражати з радянські машини з дистанції, відповідно, 900 та 1500 м. Перемога під Курськом далася дорогою ціною – під час контрнаступу Червона Армія втратила близько шести тисяч танків та самохідок. Далися взнаки й інші недоліки Т-34: погана вентиляція і огляд з танка, ненадійна коробка передач, а також тісна вежа без полика, що обертається (при поворотах гармати заряджаючий повинен був слідувати за казенником, переступаючи через стріляні гільзи), в якій розміщувалися лише два члени екіпажу . Навіднику доводилося поєднувати свої обов'язки з обов'язками командира танка. Хоча у процесі серійного випуску Т-34 постійно вдосконалювали, у середині війни назріла необхідність його докорінної модернізації.

Технічні характеристики:

Тип танка Середній

Екіпаж 4 особи

Бойова маса 30,9 т

Довжина 6,62 м

Ширина 3 м

Висота 2,52 м

Кількість гармат/калібр 1/76 мм

Кількість кулеметів/калібр 2/7,62 мм

Броня лобова 45 мм

Броня бортова 45 мм

Двигун В-2-34, дизельний потужністю 450 л. с.

Максимальна швидкість 51 км/год

Запас ходу 300 км

СРСР, між двома війнами

Танки Т-37 та Т-38

Технічні характеристики:

Тип танка Легкий плаваючий

Екіпаж 2 людей

Бойова маса 3,3 т

Довжина 3,78 м

Ширина 2,33 м

Висота 1,63 м

Кількість гармат/калібр -

Кількість кулеметів/калібр 1/7,62 мм

Броня лобова 8 мм

Броня бортова 8 мм

Двигун ГАЗ-АА, карбюрат, потужністю 40 л. с.

Максимальна швидкість 40/6 км/год

Запас ходу 230 км

Істотним недоліком танкеток-розвідників було розміщення озброєння у корпусі. Тому перші радянські малі плаваючі танки здобули вежу кругового обертання. На дослідних зразках Т-33, Т-41 та Т-37 у році були відпрацьовані різні варіанти розміщення вежі та використання автомобільних силових агрегатів ГАЗ-АА. У серійне виробництво був запущений варіант під позначенням Т-37А, що має більшу водотоннажність корпусу та додаткові поплавці - надгусеничні полиці, заповнені пробкою. Танк мав на плаву хорошу стійкість та маневреність. Гребний гвинт з лопатями, що повертаються, дозволяв здійснювати задній хід на воді. Два заводи (№37 у Москві і «ГАЗ» у Горькому) з року випустили 2627 танків Т-37 всіх модифікацій. Крім лінійного Т-37А (без радіостанції), було збудовано 643 танки Т-37ТУ з поширеною танковою радіостанцією того часу 71-ТК-1. Зовні вони відрізнялися поручньовою антеною по периметру корпусу. Також було випущено 75 машин ОТ-37 (БХМ-4), озброєних кулеметом ДГ та вогнеметною установкою. У 1936 році Т-37А у виробництві змінив його покращений варіант Т-38. Він відрізнявся від попередника облагородженою формою клепано-зварного корпусу та вдосконаленою підвіскою, що збільшило плавність ходу та швидкість на суші. Замість автомобільного диференціала Т-38 отримав бортові фрикціони, завдяки чому підвищилася прохідність та керованість машини. В 1938 танк був модернізований шляхом установки двигуна і коробки передач від автомобіля ГАЗ М-1 і отримав позначення Т-38М2. Його швидкість збільшилася до 46 км/год, бойова маса - до 3,8 т. Т-38 випускався тих-таки заводах, як і Т-37А. Усього було виготовлено з 1936 по 1939 рік 1217 лінійних машин Т-38 та 165 Т-38ТУ з радіостанціями. У передвоєнний період відпрацьовувалися методи перекидання танків Т-37 і Т-38 повітрям за допомогою бомбардувальників. Міцність танків допускала їхнє скидання на водойми з висоти 6 метрів при швидкості літака 160 км/год. Екіпаж скидався на парашутах. Радянські танки-амфібії застосовувалися під час збройного конфлікту СРСР із Японією

Техніка СРСР

Танк СРСР: Т-34 (або «тридцятьчетвірка»)

Танк було прийнято на озброєння 19 грудня 1939 року. Це єдиний у світі танк, що зберіг бойову здатність і перебував у серійне виробництводо кінця Великої Великої Вітчизняної війни. Танк Т-34 заслужено користувався любов'ю бійців та офіцерів Червоної Армії, був найкращою машиною світового танкового парку. Він відіграв вирішальну роль у битвах під Москвою, Сталінградом, на Курській дузі, під Берліном та інших бойових операціях.

Радянська техніка Другої світової війни

Танк СРСР: ІС - 2 "Йосип Сталін"

ІС-2 - радянський важкий танк періоду Великої Вітчизняної війни. Абревіатура ІС означає «Йосип Сталін» Офіційна назвасерійних радянських важких танків випуску 1943-1953 років. Індекс 2 відповідає другий серійної моделі танка цього сімейства. У роки Великої Вітчизняної війни разом із позначенням ІС-2 на рівних використовувалася назва ІС-122, у цьому випадку індекс 122 означає калібр основного озброєння машини.

Зброя СРСР: 76-мм дивізійна гармата зразка 1942 року
ЗІС-3 стала наймасовішою радянською артилерійською зброєю, що випускалася в роки Великої Вітчизняної війни. Завдяки своїм видатним бойовим, експлуатаційним і технологічним якостям ця знаряддя визнається фахівцями як одна з найкращих знарядь Другої світової війни. У повоєнний час ЗІС-3 довго полягала на озброєнні Радянської Армії, а також активно експортувалася до ряду країн, у деяких з яких вона перебуває на озброєнні і зараз.

Бойова техніка СРСР: Катюша
Катюша - це неофіційна збірна назва бойових машин реактивної артилерії БМ-8 (82 мм), БМ-13 (132 мм) та БМ-31 (310 мм). Такі настанови активно використовувалися СРСР під час Другої світової війни.

Текст роботи розміщено без зображень та формул.
Повна версія роботи доступна у вкладці "Файли роботи" у форматі PDF

Вступ

У роки Другої світової війни вперше в історії людства сталися найбільші сутички військової техніки, що багато в чому визначали результат військового протистояння. Велика Вітчизняна війна з погляду якості танкових сил, їх матеріального забезпечення та управління ними це і минуле, і, частково, сьогодення. Уламки тієї війни і тієї епохи все ще летять і ранять людей, тому проблеми, які порушують військові історики, становлять інтерес для сучасного суспільства.

Багатьох досі хвилює питання, який танк був найкращим танком Другої Світової війни. Одні ретельно порівнюють таблиці тактико-технічних характеристик(ТТХ), говорять про товщину броні, бронепробивність снарядів і ще про багато інших цифр з таблиць ТТХ. У різних джерелах наведено різні цифри, тому починаються суперечки щодо достовірності джерел. За цими суперечками забувається, що самі собою цифри в таблицях ще ні про що не говорять. Танки не призначені для дуелей із собі подібними в ідеально однакових умовах.

Мене давно цікавила бронетехніка часів Великої Вітчизняної війни. Тому у своїй роботі я хотів би систематизувати всю отриману інформацію, докладніше зупинитися на характеристиках середньої та важкої бронетехніки. Радянського Союзута фашисткою Німеччини, проаналізувати та порівняти зібрані дані. У своїй роботі я переважно посилаюся на книгу Мернікова А.Г. «Збройні сили СРСР та Німеччини 1939 - 1945 років» та електронний ресурс"Танки вчора, сьогодні, завтра".

Після того, як я ознайомився з літературою, де я дізнався історію танкобудування, проаналізував кількісні та тактикові - технічні характеристикитанків часів Великої Вітчизняної війни, дізнавшись про багато технічних новинок провідних країн, я вирішив провести соціологічне дослідження. Було проведено анкетування, учасниками опитування були мого 5 «Б» класу, що навчаються. Респонденти мали відповісти на запитання: «Які танки Великої Вітчизняної війни ти знаєш? Які танки використовувалися у бою на Курській Дузі? Який танк вважався найкращим у Радянському Союзі? Який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34? (Додаток А). Опитування показало, що більше половини з моїх однокласників не знають які танки брали участь у Курській Дузі (57%) (Додаток В діаграма 2), багато хто не знає який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34 (71%) (Додаток В діаграма 4).

Усі ми говоримо, що є патріотами своєї країни. А хіба це патріотизм, коли школяр не може назвати якісь танки використовувалися в бою на Курській Дузі. Я сподіваюся, що своїм проектом спонукав своїх однокласників до дослідницької діяльності, що стосується Великої Вітчизняної війни Створюйте такі ж роботи, і, можливо, незабаром усі прогалини, таємниці та неясності цієї війни будуть відкриті та доступні всім!

Актуальність цієї роботи у тому, що танки під час світових воєн, грали величезну роль. І ми повинні пам'ятати про ці машини, про їх творців. У сучасному світілюди забувають про страшні дні цих воєн. Моя наукова роботаспрямована на те, щоб згадати про ці військові сторінки.

Мета роботи: порівняння кількісних та тактико-технічних характеристик радянських та німецьких танків під час Великої Вітчизняної війни.

Завдання: 1.Провести порівняльний аналізсередніх та важких танків СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни.

2. Систематизувати отриману інформацію про середні та важкі танки СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни у ​​вигляді таблиць.

3.Зібрати модель танка Т-34.

Об'єкт дослідження: танки часів Великої Великої Вітчизняної війни.

Предмет дослідження: середні та важкі танки Радянського Союзу та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни.

Гіпотеза: існує версія, що радянські танки часів Великої Вітчизняної війни не мали аналогів.

проблемно-пошуковий;

дослідницький;

практичний;

Практична значущість дослідження полягає в тому, щоб молоде покоління, до якого належу я, та мої однолітки, не забували про роль танків, за допомогою яких наша країна вистояла проти фашистської окупації. Щоб наше покоління ніколи не допускало воєнних дій на Землі.

Глава 1. Порівняльна характеристикасередніх танків СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни

Легкий танк - танк, що потрапляє за однією з класифікаційних ознак (масою або озброєнням) у відповідну категорію бойових машин. При класифікації за масою легким танком вважається бойова машина не важчою за умовне граничне значення між категоріями легких і середніх танків. При класифікації з озброєння до категорії легких машин потрапляють усі танки, озброєні автоматичними гарматами (або кулеметами) калібром до 20 мм включно (або неавтоматичною до 50 мм), незалежно від маси чи бронювання.

Різні підходи до класифікації танків призводили до того що, що у різних країнах одні й самі машини вважалися які належать до різних класів. Основним призначенням легких танків були розвідка, забезпечення зв'язку, безпосередня підтримка піхоти на полі бою, протипартизанська боротьба.

До середніх танків належали танки, що мали бойову масу до 30 т і озброєні гарматою великого калібру та кулеметами. Середні танки призначалися посилення піхоти під час прориву сильно укріпленої оборонної лінії противника. До середніх танків належали Т-28, Т-34, Т-44, Т-111, Pz. Kpfw III, Pz Kpfw IV та інші.

До важких танків належали танки, що мали бойову масу понад 30 т і озброєні знаряддям великого калібру та кулеметами. Тяжкі танки призначалися для посилення загальновійськових з'єднань при прориві сильно укріпленої оборони противника та атаки його укріпрайонів. До важких танків належали всі модифікації танка КВ, ІС-2, Pz Kpfw V "Пантера", Pz Kpfw VI "Тигр", Pz Kpfw VI Ausf B "Королівський тигр" та інші.

Panzerkampfwagen III - німецький середній танк часів Другої світової війни, що серійно випускався з 1938 по 1943 рік. Скороченими назвами цього танка були PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Ці бойові машинивикористовувалися вермахтом із першого дня Другої світової війни. Останні записи про бойове застосування PzKpfw III у штатному складі підрозділів вермахту датуються серединою 1944 року, одиночні танки воювали до капітуляції Німеччини. З середини 1941 до початку 1943 року PzKpfw III був основою броні танкових військвермахту (панцерваффе) і, незважаючи на відносну слабкість у порівнянні з сучасними йому танками країн антигітлерівської коаліції, зробив значний внесок у успіхи вермахту того періоду. Танки цього типу поставлялися арміям країн-союзників Німеччини по Осі. Захоплені PzKpfw III з добрими результатами використовувалися Червоною армією та союзниками.

Panzerkamfwagen IV - напрочуд, цей танк не був основним танкам вермахту, хоча був наймасовішим (було зроблено 8686 машин). Творцем Т-IV (як його називали в Радянському союзі) був Альфред Крупп, велика людинаНімеччини. Він забезпечив багато робочих місць людям, але не про це. Серійно проводився з 1936 по 1945 рік, але почався тільки з 1939 року. Цей танк постійно модернізувався, збільшувалася броня, встановлювалася дедалі потужніша зброя тощо., що дозволяло йому протистояти ворожим танкам (навіть проти Т-34). Спочатку озброювався знаряддям KwK 37 L/24, пізніше, в 1942, KwK 40 L/43 і в 1943 Kwk 40 L/47.

Т-34 – усім відомий танк. Моя особиста думка: красень, і, напевно, всі поділяють зі мною цю думку. Був створений на Харківському заводі №183, під керівництвом М. І. Кошкіна у 1940 році. Цікавою особливістю цього танка було те, що він мав авіаційний двигун В-2. Завдяки цьому він міг розганятися до 56 км/год, для танків це дуже багато, але, чесно кажучи, він не найшвидший танк. Т-34 був основним танком СРСР і був наймасовішим танком Другої Світової Війни, з 1940 по 1956 рік було зроблено 84 000 танків, 55 000 з яких були зроблені за час війни (для порівняння: німецьких Т-IV, Тигр і пантер було зроблено з сили 16000). Т-34 був створений зі знаряддям Л-11 76мм, через рік на нього встановили Ф-34 76мм, а в 1944 р. С-53 85мм.

З перших годин війни танки Т-34 взяли участь у боях і показали неперевершені бойові якості. Противник, нічого не знаючи про наші нові танки, не був готовий до зустрічі з ними. Його основні танки Т-ІІІі Т-IV не могли вести бій із тридцятьчетвірками. Гармати не пробивали броню Т-34, коли останні могли розстрілювати ворожі машини з граничних відстаней прямого пострілу. Минув рік, перш ніж німці протиставили їм більш менш рівноцінні за потужністю вогню і бронювання машини.

Наша відповідь пантере - Т-34-85-найкращий танк Великої Вітчизняної Війни. Можу додати, що в цій модифікації було встановлено розширену вежу та знаряддя С-53. І все більше додати нічого корпус не змінювався всю війну. З 1944 по 1945 рік було зроблено 20 000 танків (це 57 танків на день).

Рухливість - це здатність танка долати задану відстань за певний час без додаткових засобів підтримки (Додаток, таблиця 1).

Т-34-76 найкращий танк у категорії - «РУХНІСТЬ».

Захищеність - це здатність танка зберігати екіпаж і обладнання танка при попаданні снарядів, осколків, великокаліберних куль (Додаток С, таблиця 2).

Т-34-85 найкращий танк у категорії – «ЗАХИЩЕННІСТЬ».

Німецька Pz. IV зразків 1943-1945 р.р. кращий танк у категорії-«Вогнева міць» (Додаток С, таблиця 3).

Аналізуючи технічні характеристики середніх танків можна дійти невтішного висновку, що наші середні танки мають переваги над німецькими танками за швидкістю, калібру, боєкомплекту (Додаток З, таблиця 4) .

Т-34 найкращий середній танк Другої світової війни.

Глава 2. Порівняльна характеристика важких танків СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни

Пантера - основний важкий танк вермахту, створеної фірмою MAN у 1943 році і є одним із найкращих танківна той час (але Т-34 йому не переплюнути). Візуально він чимось схожий на Т-34 і не дивно. У 1942 році було зібрано комісію для вивчення радянських танків. Зібравши всі плюси та мінуси наших танків, вони зібрали свій варіант Т-34. Якщо Даймлер-Бенц, пардон, тупо скопіював нашу красуню, то MAN зробив воістину німецький танк (двигун ззаду, трансмісія спереду, ковзанки в шаховому порядку) і тільки додав пару дрібниць. Як мінімум, нахилив броню. Перший раз пантера використовувалася у битві на Курській дузі, після чого використовувався на всіх театрах війни. Серійно проводився з 1943 до 1945 року. Зроблено близько 6000 танків. На всіх пантерах стояло знаряддя KwK 42 L/70 75мм.

Тигр – перший важкий танк вермахту. Тигр був найнемасовішим танком (з 1942 по 1944 рік було зроблено 1354 машини). Є дві можливі причинитакого малого виробництва. Або Німеччина не могла дозволити собі більше танків, один тигр коштував 1 млн. рейхсмарок (близько 22000000 рублів). Що було вдвічі дорожче за будь-який німецький танк.

Вимоги на танк вагою 45 тонн отримали в 1941 дві відомі фірми, а саме Хеншель (Ервін Адерс) і Порше (Фердинанд Порше) і прототипи були готові вже до 1942 року. На жаль Гітлера, проект Фердинанда не був прийнятий на озброєння через потреби дефіцитних матеріалів для виробництва. На озброєння було взято проект Адерса, але вежа була запозичена у Фердинанда з двох причин. По-перше, башта танка хеншеля була тільки в розробці, по-друге, у вежі порша була потужніша зброя KwK 36 L/56 88мм, в народі «вісім вісім». Перші 4 тигри без будь-якого випробування і без будь-якого навчання екіпажу були відправлені на Ленінградський фронт (випробування хотіли провести під час бою), гадаю, нескладно здогадатися, що з ними сталося. Тяжкі машини застрягли в болоті.

Бронювання «Тигра» вийшло досить потужним – хоч і без нахилу, але у 100 мм товщини лобових листів. Ходова частина складалася з восьми розташованих у шаховому порядку подвійних котків з одного боку на торсіонній підвісці, завдяки чому досягався плавний хід танка. Але, хоча німці за прикладом КВ і «тридцятьчетверок» і застосували широкі гусениці, але все одно питомий тиск на ґрунт вийшов досить великим, і на м'якому ґрунті Pz Kpfw VI заривався в землю (це один із мінусів цього танка).

Перші втрати «Тигри» зазнали 14 січня 1943 року. На Волховському фронті радянські солдати підбили, а потім захопили ворожу машину, після чого її відправили на полігон, де були вивчені всі його сильні і слабкі сторони і вироблені інструкції по боротьбі з цим «звіром».

КВ-1 (Клим Ворошилов), радянський важкий танк. Спочатку він називався просто КВ (до створення КВ-2). Існувала хибна думка, що танк створений у ході Фінської кампанії для прориву фінських довгострокових укріплень (лінії Маннергейма). Насправді танк почав проектуватися ще наприкінці 1938 року, коли було зрозуміло, що концепція багатобаштових танків тупикова. КВ було створено наприкінці 30-х і успішно пройшов випробування боєм. Жодна зброя противника не могла пробити броню КВ.. Засмучення військових викликало лише те, що 76-мм гармата Л-11 виявилася недостатньо сильною для боротьби з дотами. Для цього було створено КВ-2 із 152-мм гаубицею М-10. З 1940 до 1942 року було створено 2769 танків.

ІС-2(Йосиф Сталін) - радянський важкий танк, створений для боротьби з німецькими «звірами». Потреба більш потужному, ніж КВ, танку викликано збільшеною ефективністю німецької протитанкової оборони і очікуваним масовим появою на фронті важких німецьких танків «Тигр» і «Пантера». Роботи над новою моделлю з весни 1942 вела спеціальна група конструкторів (провідний конструктор Н.Ф. Шашмурін), до якої входили А.С. Єрмолаєв, Л.Є. Сичов та ін.

Восени 1943 року проект закінчили та виготовили три досвідчені екземпляри машини. Після випробувань комісія Державного Комітету Оборони запропонувала ухвалити танк на озброєння, у грудні 1943 року почалося його серійне виробництво.

Танк мав 85-мм напівавтоматичну гармату конструкції Ф.Ф. Петрова і важив трохи більше КВ-1С (44 т), але мав більш товсту броню, раціонально розподілену по корпусу та вежі (диференційовану товщину броні). Корпус зварювався з литої лобової деталі та катаних листів бортів, корми, днища та даху. Башта – лита. Встановлення малогабаритних планетарних механізмів повороту конструкції А.І. Благонравова дозволила зменшити ширину корпусу ІС-1 на 18 см проти КВ-1С.

Однак на той час 85-мм гармату встановили і на Т-34-85. Було недоцільним виробляти середній та важкий танки з однаковим озброєнням. Колектив, керований Ф.Ф. Петровим, представив розрахунки та схеми розміщення в танку 122-мм гармати. Петров взяв за основу корпусну 122-мм гармату зразка 1937 з дещо укороченим стволом і встановив її на колисці 85-мм гармати. Наприкінці грудня 1943 року почалися заводські випробування танка з новою гарматою. Після ряду удосконалень (у тому числі заміни поршневого затвора на клиновий для підвищення скорострільності) 122-мм танкова напівавтоматична гармата зразка 1943 була прийнята на озброєння та встановлена ​​в ІС-2.

Завдяки добре продуманим конструктивним рішенням його розміри порівняно з КВ не збільшилися, а швидкість та маневреність виявилися вищими. Машину відрізняли легкість управління та можливість швидкої заміни агрегатів у польових умовах.

122-мм гармата мала дульну енергію в 1,5 рази більше, ніж 88-мм гармата «Тигра». Бронебійний снаряд важив 25 кг, мав початкову швидкість 790 м/с та на дистанції 500 м пробивав броню завтовшки до 140 мм. Бойове хрещення ІС-2 отримали у Корсунь-Шевченківській операції у лютому 1944 року.

У другому кварталі 1944 року покращили прицільні прилади, розширили маску гармати. Із середини 1944 року ІС-2 почали випускати із корпусом зміненої форми — тепер його лобова частина стала такою самою, як і у Т-34. Механік-водій замість оглядового лючка отримав оглядову щілину із триплексом. Танк назвали ІВ-2М.

Якщо порівнювати танк ІВ-2 з КВ-1, то ІВ-2 вийшов більш швидким, легким в управлінні та ремонті в польових умовах. На ІС-2 була встановлена ​​зброя Д-25Т 122мм, яка перевершувала німецьку «вісім вісім» у дульній енергії в 1,5 рази, була більш пробивна. Але з поганою скорострільністю.

Німці, заздалегідь знаючи про швидку появу у Радянського Союзу нових видів танків, у 1942 році почали проектувати новий, більш броньований танк, ніж і був Königstiger(Tiger II)—королівський тигр, як і ІС-2, є одним із найпотужніших серійних важких танків та останнім танком Фашистської германії. Ситуація з його проектуванням практично така сама, як і з першим тигром. Тільки якщо в першому випадку корпус був від Хеншеля, а вежа від Поршу, то в цьому випадку королівський тигр-повна заслуга Адерса. Цього монстра озброїли знаряддям KwK 43 L/71, яка була пробивнішою, ніж радянська Д-25Т. Хочеться додати, що у другому тигрі виправили усі помилки першого. Випускався з 1944 по 1945 рік, зроблено було лише 489 танків.

Аналізуючи дані (Додаток С, таблиця 5) можна зробити наступний висновок, що тигр, порівняно з КВ-1, був краще броньований (за винятком днища та даху), мав кращі показники у швидкості та озброєнні. Але КВ перевершував Тигра у запасі ходу. Ситуація з Тигром 2 та ІСом така сама як і у Тигра з КВ. Тому я вважаю, що Тигр є найкращим важким танком Другої світової війни (як не патріотично це звучить).

Висновок

Таким чином, зі словами з маршу танкістів «Броня міцна, і танки наші швидкі» погоджуся наполовину. У категорії середніх танків ми маємо перевагу Т-34 безумовно. А ось у категорії важких танків, на мій погляд, найкращим є німецький P-VI Tiger.

Будь-яка війна є зіткненням як військ, а й промислово-економічних систем воюючих сторін. Це питання необхідно обов'язково пам'ятати, намагаючись оцінити переваги тих чи інших зразків військової техніки, а також успіхи військ, досягнуті на цій техніці. Оцінюючи успішність чи неуспішність бойової машини потрібно чітко пам'ятати як її технічні характеристики, а й витрати, вкладені у її виробництво, кількість випущених одиниць тощо. Простіше кажучи – важливий комплексний підхід.

Друга світова війнадала поштовх розвитку танкобудування всіх країн учасниць, а особливо СРСР, Німеччини та Великобританії. Танкові війська були і залишаються основною ударною силою у наземних операціях. Найкраще поєднання рухливості, захищеності та вогневої потужності дозволяє їм вирішувати широкий спектр завдань. Все це означає, що танкові війська не тільки не помруть в найближчому майбутньому, але й активно розвиватимуться. Зараз російські танки є одними з найкращих танків у світі та постачаються до різних країн світу.

Список літератури та джерел

1. Велика Вітчизняна війна, 1941–1945. Події Люди. Документи: Короткий іст. Довідник / За заг. ред. О. А. Ржешевського; Упоряд. Є. К. Жигунов. - М.: Політвидав, 1990. - 464 с.: Іл., карт.

2. Гудеріан Г., Спогади солдата: пров. з ним. / Г. Гудеріан. - Смоленськ.: Русіч, 1999.-653 с.

3. Історія військового мистецтва: Підручник для вищих військових навчальних закладів/ За заг. ред. І.Х.Баграмяна. - М: Військове видавництво міноборони СРСР, 1970. - 308 с.

4. Мерніков А.Г. Збройні сили СРСР та Німеччини 1939-1945. / А. Г. Мерніков-Мінськ: Харвест, 2010. - 352 с.

5. СРСР у Великій Вітчизняній війні, 1941-1945: Коротка хроніка / І. Г. Вікторов, А. П. Ємельянов, Л. М. Єремєєв та ін; За ред. С. М. Кляцкіна, А. М. Синіцина. - 2. вид. . - М: Воєніздат, 1970 . – 855 с.

6. Танк вчора, сьогодні, завтра [електронний ресурс] / Енциклопедія танків. - 2010. Режим доступу http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Танк, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

7. Курська битва[електронний ресурс] / Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії. Режим доступу https://ua.wikipedia.org/wiki/Курская_битва#cite_ref-12, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

8. Танк Т-34 - від Москви до Берліна [електронний ресурс]. Режим доступу http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

Додаток А

АНКЕТУ.

Які танки Великої Вітчизняної війни знаєш? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Які танки використовувалися у бою на Курській Дузі?Битва на курскій дузі була 12 липня 1943 року.

1. Т-34, БТ-7 та Т-26 проти Pz-3, Pz-2

   Т-34, Черчіль і КВ-1 проти Pz-5 "Пантера" та Pz-6 "Тигр"

   А-20, Т-43 і КВ-2 проти Pz4, Pz2

Який танк вважався найкращим у Радянському Союзі?

1. Який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34?

   1. Pz-5 "Пантера"

Який танк на твою думку, найкращий?

1. Радянський танк Т – 34;

   Німецький танк Pz-5 "Пантера";

   Радянський танк КВ – 2;

   Німецький танк Pz-6 "Тигр";

   Радянський танк ІС.

Додаток

РЕЗУЛЬТАТИ АНКЕТУВАННЯ.

Діаграма 1.

Діаграма 2

Діаграма 3

Діаграма 4.

Діаграма 5.

Додаток С

Таблиця 1

	Характеристики	радянські середні танки		німецькі середні танки
			Т-34-85
	Екіпаж (чол.)
довідково	Маса (тонн)	26 тн.500 кг.		19 тн. 500 кг.
	Двигун, тип	дизельний	дизельний	бензиновий	бензиновий
	Двигун, потужність (к.с.)
	Питома потужність (потужність до маси). Скільки л.с. доводилося одну тонну ваги танка.
	Максимальна швидкість по шосе (км. за годину)
	Запас ходу (км.)
	Питомий тиск на ґрунт (грам на кв.см.)
Оцінка, бали

Таблиця 2.

	Характеристики	радянські середні танки		німецькі середні танки
			Т-34-85
	Лоб башти, мм.
	Сторона вежі, мм.
	Верх башти, мм.				18
	Лоб корпусу, мм.
	Бічна стінка корпусу, мм.
	Днище, мм.
	Висота, див.
	Ширина, див.
	Довжина див.
	Об'єм мети, куб.	49	66	40	45
Оцінка, бали

Таблиця 3.

	Характеристики	радянські середні танки		німецькі середні танки
		Т-34-76	Т-34-85
	Найменування зброї		ЗІС-С-53
	Початок установки, рік	з 1941 р.	з березня 1944 р.	з 1941 р.	з 1943 р.	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Виготовлено танків у період війни, шт.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Калібр, мм
	Довжина ствола, калібрів
	Довжина ствола, м.
	Практична скорострільність, вист./м.
	Бронебійність снарядів, кут влучення 60°
	на відстані 100 метрів, мм. броні
	на відстані 500 метрів, мм. броні
	на відстані 1000 метрів, мм. броні
	на відстані 1500 метрів, мм. броні
	на відстані 2000 метрів, мм. броні
	Осколково-фугасні снаряди макс. дальність, км.
	кількість уламків, шт.
	радіус поразки, м
	у вибухової речовини, гр.
	Повний поворот вежі, секунд
	Приціл телескопічний	ТМФД-7
	збільшення, раз
	Кулемети	2х7, 62 мм	2х7, 62 мм	2х7, 92 мм	2х7, 92 мм	2х7, 92 мм	2х7, 92 мм	2х7, 92 мм
	Боєкомплект набоїв
	Боєкомплект снарядів
Оцінка, бали

Таблиця 4.

Технічні характеристики середніх танків

Назва	"Пантера"	Pz.kpfw IV ausf H
	KwK 42 L/70 75 мм,	KwK 40 L/48 75мм
Боєкомплект	79 пострілів	87 пострілів	100 пострілів	60 пострілів
Бронювання	маска-110мм	лоб - 80ммборт -30мм корми -20мм днище -10 мм лоб - 50ммборт - 30мм корму -30мм дах -15 мм	Корпус та вежа: Маска-40мм лоб - 45ммборт - 45 ммкорма - 45 ммдах -20 ммднище -20 мм	корми -45мм днище - 20мм маска-40мм лоб - 90ммборт - 75мм корми -52мм дах-20мм
Двигун
Швидкість
Запас ходу

Таблиця 5.

Технічні характеристики важких танків

Назва	"Пантера"	Pz.kpfw VI Tiger II
	KwK 42 L/70 75 мм,	KwK 43 L/71 88мм
Боєкомплект	79 пострілів	84 пострілів	114 пострілів	28пострілів
Бронювання	лоб - 80ммборт - 50 мм корми - 40 мм днище - 17 мм маска-110мм лоб - 110ммборт - 45мм корми -45мм дах - 17 мм	лоб - 150ммборт -80мм корму -80мм днище - 40мм маска-100мм лоб - 180ммборт -80ммкорма -80ммдах -40мм	лоб -75 ммборт -75мм корму -60мм днище -40 мм маска-90мм лоб - 75ммборт -75ммкорма -75ммдах - 40мм	корми -60мм днище -20 мм лоб -100 ммборт -90 ммкорма -90ммдах-30мм
Двигун
Швидкість
Запас ходу

Друга добірка тест-драйвів з Іваном Зінкевичем, цього разу техніка виключно періоду Великої Вітчизняної війни (включаючи танк ІС-3).

Танк "Пантера" Ausf. G / Panzerkampfwagen V Panther

У цьому випуску Іван Зенкевич розповість про знаменитий танк "Пантера", який є, по суті, німецькою переробкою танка Т-34. Саме цей екземпляр - єдиний у світі танк "Пантера" з рідною руховою установкою.

Бронетранспортер ОТ-810

Батьком ОТ-810 був німецький Hanomag Sd Kfz 251, після війни чехословаки створили свій модернізований Sd Kfz 251, що застосовувався до 1995 року.

Танк Маус / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Цей танк - апофеоз німецького танкобудування, в основі двигетльної системи були три двигуни: один бензиновий двигун крутив генератор, а струм, що виробляється, йшов на електромотори, що приводили в рух 188-тонну машину.

Мортира Karl Gerat "Adam"

Німецькою військовою промисловістю всього було вироблено шість таких великих мортир, вага-126 тонн, 600-мм, на відстань 7 км. снаряд летить 49 секунд, його вага 2 тонни, а початкова швидкість 225 м/с.

Танк Т-30

Цей танк є предком сучасних БМП, МТЛБ та інших легких бойових машин. Спочатку це модернізований танк Т-40 позбавлений можливості форсування річок та озер.

Танк Т-34

Танк Т-34-76 Радянський середній танк, танк-символ, танк чиє ім'я житиме вічно на сторінках підручників історії та в пам'яті наших нащадків. Проста та надійна конструкція цього танка стала зразком для порівняння та наслідування. Про унікальну та героїчну долю танка (з відео) дивіться наприкінці ролика.

Броньовик БА-3

Корпус цього БА-3 був повністю звареним, що було передовим на той час нововведенням. Бойова машина була створена на базі радянської вантажівки ГАЗ-АА, як озброєння служила полегшена вежа та гармата від танка Т-26 та кулемет.

СУ-100

Саме ця СУ-100 знімалася у фільмі "Енерго". СУ-100 була розроблена у відповідь на появу нових німецьких важких танків "Тигр" та "Пантера"

Танк Panzer IV

Німецький середній танк, що став наймасовішим танком нацистської Німеччини в роки Другої світової війни, випускався серійно в декількох варіантах з 1937 по 1945 рік. Цей екземпляр (на відео) Panzer IV встиг повоювати у 5-й гвардійській танковій бригаді.

Танк LT vz.38/Pz. Kpfw.38

Цей танк розроблявся для чехословацької армії у середині 1930-х. Танком цікавилися багато хто європейські країни, але 1939 Німеччина монополізувала весь інтерес на свою користь Він став на озброєння Вермахта під новою назвою Pz. Kpfw.38 став гарною машиною для підтримки піхоти та розвідки.

ТАНК КВ-2

Цей танк - зразок першої самохідної артилерійської установки з потужною 152-мм гаубицею, створювався для руйнування укріплених рубежів оборони ворога і активно використовувався у Фінській війні 1939-1940 року. Цей екземпляр зібраний на базі танка ІС-2, оскільки оригінальних КВ-2 до наших днів не збереглося.

Танк Т-26

Т-26 - по суті точна ліцензійна копія 6-ти тонного танка Віккерс, радянські конструктори як могли вдосконалили цей танк, але на початку Великої Вітчизняної він уже почав старіти.

Танк Т-38

Цей танк є модернізацією раннього плаваючого танка Т-37. Т-38 є по суті сталевим плаваючим човном, в ньому все пристосовано для плавання - і гребний гвинт з кермом і корпус.

Танк Т-60

Невеликий за габаритами, з гарним бронюванням та простим бензиновим автомобільним двигуном цей танк призначався для підтримки піхоти та розвідки. На початку війни було нескладно налагодити випуск цієї корисної машини.

Танк МС 1

Малий танк супроводу, перший серійний радянський танксвоєї конструкції, за основу було взято французькі танк FT-17. У світі лише один такий танк на ходу.

Пікап на базі "Напівторки", ця машина була знайдена на місцях боїв у "Вяземському котлі", вона була майже повністю зруйнована вибухом снаряда.

Танк Т-70

Його сконструювали лише за півроку у КБ Горьківського автозаводу за керівництвом Миколи Острова, випускався він із 1941 по 1943 рік. Хороший танк для початку війни, він був дуже надійний і досить сильно озброєний, набагато менш галасливі, ніж дизельні танки, вони часто використовувалися в розвідці.

Танк БТ-7

Тест-драйв швидкохідного танка БТ-7 у музеї "Лінія Сталіна" (Мінськ). Машину з огляду витягли з річки, куди її після боїв загнав екіпаж, щоб та не дісталося ворогові, через десятки років танк був піднятий з річки і доведений до робочого стану.

Катюша БМ-13 (ЗІЛ-157)

Незважаючи на те, що в огляді "Катюша" не часів війни, вам багато розкажуть. цікавих особливостейцього виду реактивної зброї.

Танк ІС-2

Тяжкий танк прориву ІС-2 був створений на противагу німецьким "Тиграм" і "Пантерам", екіпажі ІС-2 формувалися виключно з офіцерів, а 122-мм гармата могла знищити будь-який ворожий танк на відстані до 3 кілометрів, броня сягала 120 мм.

ТАНК ІС-3

Останній танк створений у роки Великої Вітчизняної війни, повністю розроблений її роки, але пущений у серію лише травні 1945 року. Для свого часу це була передова бойова машина, що поєднувала потужне бронювання, надійну ходову та сильне озброєння. Наймасовіший і найважчий танк Радянського Союзу.

ГАЗ АА

Цей автомобіль вироблявся з 1932 по 1950 рік, легендарна півторка створена на базі фордівської вантажівки "Форд АА". У Радянському Союзі конструкція цього автомобіля була ще більш спрощена і була доведена до мінімуму - за потреби півторка можна було розібрати за кілька годин до гвинтика. При малій вазі у півторки була чудова прохідність та вантажопідйомність.

ЗІС 42

Вже перші місяці Великої Вітчизняної війни показали, що Червоній армії дуже не вистачає швидких і прохідних артилерійських тягачів, і такий тягач був розроблений. ЗІС 42 було створено на базі вантажівки ЗІС-5В. Від більш ніж 6000 цих унікальних машинзалишилася лише одна відновлена ​​ентузіастами.

Willys MB

За час війни із СРСР із США було поставлено понад 50 тисяч Віллісів.

ГАЗ ММ

Модернізована "полуторка", замість двох фар - одна, замість дерев'яних дверей їх брезентові замінники, незграбна але така ж витончена конструкція.

ГАЗ-67

Незважаючи на схожість з "Віллісом" цей фронтовий автомобіль був повністю сконструйований в СРСР, полагодити його можна було користуючись лише трьома гайковими ключами.

ЗІС-5

Вантажівка без скла заднього виду, без стоп-сигналів, яка їздить на будь-якому паливі.

Studebaker "Катюша" (Студебекер) БМ-13М

Студебекери на фронтових дорогах зарекомендували себе лише з кращого боку, а ракетні установкистали вести вогонь більш купчасто завдяки більш важкій і щільній посадці цієї вантажівки.

M4 Sherman "Шерман"

Робоча конячка союзників, цей танк поставлявся по Ленд-лізу в СРСР із зими 1943 року, він воював на всіх фронтах Другої світової війни - від Тихого океанудо Білорусії.

Якщо Вам подобається діяльність Івана Зенкевича не соромтеся допомагати фінансово.

yandex money : 410011798119772
webmoney : R105736363974 (рублі) U388589947510 (гривні) Z519515718845 (долари) B763695405591 (бел.рубли)

Військова техніка часів Великої Вітчизняної війни, встановлена ​​як пам'ятки та музейні експонати в Санкт-Петербурзі.

Стінгазети благодійного освітнього проекту«Коротко і ясно про найцікавіше» (сайт сайт) призначені для школярів, батьків та вчителів Санкт-Петербурга. Вони безкоштовно доставляються до більшості навчальних закладів, а також до низки лікарень, дитячих будинків та інших закладів міста. Видання проекту не містять жодної реклами (тільки логотипи засновників), політично та релігійно нейтральні, написані легкою мовою, добре ілюстровані. Вони задумані як інформаційне «гальмування» учнів, пробудження пізнавальної активності та прагнення читання. Автори та видавці, не претендуючи на академічну повноту подачі матеріалу, публікують цікаві факти, ілюстрації, інтерв'ю з відомими діячами науки та культури та сподіваються тим самим підвищити інтерес школярів до освітнього процесу. Відгуки та побажання надсилайте за адресою: [email protected]Ми дякуємо Відділу освіти адміністрації Кіровського району Санкт-Петербурга та всім, хто безкорисливо допомагає у поширенні наших стінгазет. Дякуємо проекту «Книга Пам'яті», Військово-історичний Музей артилерії, інженерних військ та військ зв'язку, Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький рубіж» та Сергію Шарову за надані в номер матеріали. Велике спасибі Олексію Шварьову та Денису Шаляпіну за цінні зауваження.

Цей випуск присвячений військовій техніці, яка билася на полях Великої Вітчизняної війни, а нині встановлена ​​як пам'ятники на території Санкт-Петербурга. За допомогою цих танків, кораблів, літаків та знарядь Збройні Сили Радянського Союзу здобули перемогу над фашистською Німеччиною, прогнавши ворога з території нашої країни та звільнивши народи Європи. Ці бойові машини (а деякі з них залишилися в поодиноких екземплярах) гідні того, щоб їх дбайливо зберігали, вивчали, пам'ятали та пишалися ними. Випуск підготовлений у співпраці з проектом «Книга пам'яті», завдання якого – розшукати та систематизувати всі пам'ятники, присвячені подіям Другої Світової війни 1939–1945 років у Санкт-Петербурзі та Ленінградської області. «За кадром» газети поки що залишилися післявоєнні пам'ятники: танк «Т-80» на Нафтовій дорозі, «ракетний поїзд» у Музеї залізничної техніки, підводний човен «С-189» на набережній Лейтенанта Шмідта, літак «МІГ-19» у парку Авіаторів , підводний човен «Тритон-2М» у Кронштадті та деякі інші. А військовій техніці, встановленій на постаментах Ленінградської області, ми плануємо присвятити окрему газету. Також в окремому випуску ми поговоримо про велику колекцію Артилерійського музею на Кронверкському острові.

Адміралтейський район

1. 305-мм залізнична артилерійська установка

Фото: Віталій В. Кузьмін

У Музеї залізничної техніки на колишньому Варшавському вокзалі експонується багато унікальних експонатів. Один із найцікавіших – це величезна зброя. На табличці пояснення написано: «Залізнична артилерійська установка ТМ-3-12. Калібр зброї – 305 мм. Максимальна дальність стрілянини – 30 км. Швидкострільність – 2 постріли за хвилину. Вага – 340 т. Побудована на Миколаївському державному заводі 1938 року. Усього збудовано 3 установки даного типу, при цьому використані знаряддя, демонтовані з лінкору «Імператриця Марія». Брали участь у радянсько-фінській війні 1939-1940 років. З червня по грудень 1941 брали участь у захисті радянської військово-морської бази на півострові Ханко (Фінляндія). Виведені з ладу радянськими моряками під час евакуації бази, згодом відновлені фінськими фахівцями з використанням знарядь російського лінкора. Олександр III». Перебували на озброєнні до 1991 року, списані 1999 року. Установка надійшла до музею у лютому 2000 року». Такий самий артилерійський транспортер стоїть у московському музеї на Поклонній горі. Адреса: Набережна Обвідного каналу, 118, Музей залізничної техніки.

2. Залізнична бронеплатформа

Ця 22-тонна бронеплатформа виготовлена ​​в 1935 році. Під час Великої Великої Вітчизняної війни такі бронеплатформи, оснащені зенітними гарматами чи кулеметами, використовувалися захисту поїздів від нападів ворожої авіації. Адреса: Набережна Обвідного каналу, 118, Музей залізничної техніки.

Василеостровський район

3. Криголам «Красин»

Фото: сайт, Георгій Попов

Криголам «Красин» (до 1927 року – «Святогор») було побудовано 1916 року у Англії на замовлення російського уряду. Протягом кількох десятиліть він був найпотужнішим арктичним криголамом у світі. У 1928 році «Красін» врятував учасників експедиції, що вижили, до Північного полюса на дирижаблі «Італія», що зазнав аварії біля берегів Шпіцбергена. Після цього «Красін» став відомим у всьому світі. Під час Другої Світової війни уславлений криголам обзавівся корабельною артилерією і прокладав шлях «полярним конвоям». Так назвалися каравани кораблів з військовими та цивільними вантажами, які наші союзники (США та Велика Британія) відправляли до СРСР. Десятки суден провів «Красин» крізь криги Карського моря, моря Лаптєвих та Білого моря. За мужність та відвагу, виявлені під час проведення проводки у воєнні роки, понад 300 красенців отримали урядові нагороди. З 2004 року криголам є Філією Музею Світового океану. Адреса: набережна Лейтенанта Шмідта біля 23-ї лінії Василівського острова.

4. Башти головного калібру крейсера «Кіров»

Фото: сайт, Георгій Попов

Радянський легкий артилерійський крейсер «Кіров» побудований на Балтійському заводі №189 у Ленінграді та спущений на воду у 1936 році. У перший день війни відбивав зенітним калібром авіаналіт на Ригу, потім – масовані авіанальоти на Головну базу Балтійського флоту в Таллінні. Після перебазування ескадри Балтійського флоту до Кронштадта і до кінця війни «Кіров» залишався флагманським кораблем (так називають корабель, на якому знаходиться командувач). Брав активну участь в обороні Ленінграда. Загалом за час війни «Кіров» відбив нальоти 347 ворожих літаків. У 1942–44 роках займав позицію в основному між Палацовим мостом та мостом Лейтенанта Шмідта, звідки вів бойові стрілянини. Наприкінці війни своїм головним калібром підтримував наступальні операції нашої армії. 100-кілограмові снаряди, випущені з потрійних знарядь довжиною 10 метрів, вражали ціль на рекордній на той час відстані 40 кілометрів. Понад тисячу членів екіпажу за героїзм і мужність було удостоєно урядових нагород. У 1961 році «Кіров» був перекваліфікований у навчальний корабель і регулярно здійснював походи з курсантами з Балтійському морю. Після виключення корабля зі списків флоту в 1974 році було вирішено встановити дві його носові 180-мм вежі та гвинти як Меморіал подвигу моряків Балтійського флоту. Встановлено у 1990 році. Адреса: Морська набережна, 15-17.

5. Торпедний катер проекту «Комсомолець»

Фото: lenww2.ru, Леонід Маслов

Хоча цей катер на облицьованому гранітом постаменті – післявоєнний, встановлений він на згадку про подвиг моряків торпедних катерів Червонопрапорного Балтійського флоту у Великій Вітчизняній війні. Подібні торпедні катери проекту «Комсомолець» Балтійського флоту за роки війни потопили 119 кораблів та суден противника. Встановлено у 1973 році. Адреса: Гавань, територія виставкового комплексу «Ленекспо», Великий проспект Василівського острова, 103.

6. Підводний човен «Народовець»

Фото: сайт, Георгій Попов

Цей дизель-електричний торпедний підводний човен був побудований на Балтійському заводі №189 у Ленінграді в 1929 році. Спочатку такі човни іменувалися "Народовець", потім були перейменовані в "Д-2" (за першою літерою назви головного корабля - "Декабрист"). Човен брав безпосередню участь у битвах Великої Вітчизняної Війни. Першими потопленими нею кораблями стали транспорт із вантажем вугілля та морською парою. Після закінчення війни човен продовжив нести службу на Балтійському флоті, а потім базувався в Кронштадті як навчально-тренувальна станція. У 1989 році після відновлювальних робіт човен був встановлений на березі як пам'ятник героям-підводникам, вченим, конструкторам та суднобудівникам Великої Вітчизняної війни. Музей у підводному човні відкрився 1994 року. Адреса: Шкіперська протока, 10.

Виборзький район

7. «Катюша»

Ця легендарна "Катюша" (реактивна система залпового вогнюна базі 6-колісної 4-тонної вантажівки підвищеної прохідності «ЗІС-6») – пам'ятник бойової та трудової слави Машинобудівного об'єднання імені Карла Маркса, на території якої вона й встановлена. На підприємстві, що традиційно випускало прядильні верстати для бавовни та вовни, з початком війни почали робити боєприпаси та озброєння, у тому числі «Катюші». На гранітному п'єдесталі напис: «Вам, які пішли звідси на фронт, вам, хто залишився кувати зброю Перемоги, воїнам та трудівникам Великої Вітчизняної війни, спорудять цей пам'ятник». Праворуч і ліворуч позаду машини – бронзові групи воїнів та робітників. Пам'ятник відкрито 1985 року. Адреса: Великий Сампсонієвський проспект, 68.

8. Гармата «ЗІС-3» на площі Мужності

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

Меморіальна композиція, що складається з легендарної гармати «ЗІС-3» зразка 1942 року та чотирьох протитанкових «їжаків». Квіти на постаменті висаджені у вигляді напису «Пам'ятай». 76-мм дивізійна гармата «ЗІС-3» стала наймасовішою радянською артилерійською зброєю, що випускалася в роки Великої Вітчизняної війни (загалом було випущено 103000 гармат). Ця гармата також визнана фахівцями як одна з найкращих знарядь усієї Другої Світової війни – завдяки своїм видатним якостям, економічності та простоті. У повоєнний час «ЗІС-3» довго перебувала на озброєнні Радянської Армії, а також активно експортувалася до низки країн, у деяких з яких вона перебуває на озброєнні і зараз. Меморіал відкрито 2011 року. Адреса: площа Мужності.

Калінінський район

9. Гармата "ЗІС-3" на проспекті Металістів

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

У роки війни у ​​будівлі Північно-Західного Регіонального центру МНС (Міністерства Російської Федераціїу справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій та ліквідації наслідків стихійних лих), знаходилась школа МППО (місцевий протиповітряної оборони) та артилерійські курси. На честь цього у сквері перед будинком на гранітній плиті встановлено 76-мм гармату «ЗІС-3», яка брала участь у захисті Ленінграда. На щиті гармати намальовано вісім зірок – за кількістю збитих ворожих літаків. Зліва від зброї на окремому гранітному постаменті знаходиться символічна розкрита книга, на сторінках якої зображено Ісаакіївський собор у дні Блокади та салют Перемоги. Адреса: проспект Металістів, 119

Кіровський район

10. Танк "ІС-2" на території Кіровського заводу

Фото: сайт, Георгій Попов

На території об'єднання "Кіровський завод" знаходиться танк "ІС-2", випущений наприкінці війни у ​​Челябінську. На постаменті із гранітних блоків бронзова дошка із текстом: «1941–1945. Цей важкий танк встановлений тут на згадку про славні справи танкобудівників Кіровського заводу». «ІС-2» був найпотужнішим і найбільш броньованим із радянських серійних танків періоду війни та одним із найсильніших танків на той час у світі. Ці танки випускалися з 1943 року на Челябінському Кіровському заводі, створеному в найкоротші терміни з урахуванням евакуйованого з Ленінграда устаткування. Танки цього зіграли велику роль боях 1944–1945 років, особливо відзначившись під час штурму міст. Після закінчення війни «ІС-2» були модернізовані та перебували на озброєнні Радянської та Російської арміїаж до 1995 року. Меморіал відкрито 1952 року. Адреса: проспект Стачок, 47.

11. Танк КВ-85 на проспекті Страйків

Фото: сайт, Георгій Попов

Цей екземпляр (один із двох відомих збережених) танка «КВ-85» встановлено в 1951 році з ініціативи конструктора танка Жозефа Котіна. "Танк-переможець" є частиною меморіалу "Кіровський вал", що входить до "Зеленого поясу Слави Ленінграда". Важкий танк КВ (Клим Ворошилов) випускався на Челябінському танковому заводі з 1939 по 1942 рік і довгий час не мав собі рівних. Індекс "85" означає калібр зброї в міліметрах. Снаряди, випущені із стандартних німецьких протитанкових гармат, відскакували від нього, не залишаючи на броні жодних пошкоджень. Він випускався лише у серпні-жовтні 1943 року. Усього було виготовлено 148 машин цього типу. Попередник важкого танка "ІВ". Адреса: проспект Стачок, 106-108.

12. "Іжорська вежа" на Корабельній вулиці

Біля ДОТу (Довготривалої вогневої точки), що добре зберігся, встановлено так звану «Іжорську вежу» – кулеметну броневежу під станковий кулемет системи «Максим» зразка 1910–1930 років. Башта знайдена пошуковими системами на Карельському перешийку біля річки Ятки. Товщина броні – 3 сантиметри, вага близько 500 кілограмів. Такі кулеметні броневежі вироблялися Іжорський завод і активно використовувалися на рубежах оборони Ленінграда. Меморіал виник тут у 2011 році за підтримки адміністрації Кіровського району. Адреса: Корабельна вулиця, у сквері на перехресті з Кронштадтською вулицею.

Колпинський район

13. «Іжорська вежа» у Колпіно

Фото: lenww2.ru, Олексій Седельников

Така ж броневежа встановлена ​​в Колпіно як частина меморіалу «Бронівникам Іжорських Заводів». Броневежа понад 50 років пролежала у Синявинських болотах і була знайдена загоном пошуковиків «Зірка». На ній є мітки від попадання уламків артилерійського снаряда. Написи на камені, також привезеному з Синявино, свідчать: «Низький уклін всім творцям броні Росії на Іжорських заводах» і «Пам'ятний знак «Броньовщикам іжорських заводів» встановлено рік 100-річчя від дня народження М.І.Кошкіна, генерального конструктора танка « Т 34"". Михайло Кошкін наполягав, щоб вежа його знаменитого танка також виготовлялася із надміцної броні, відлитої за іжорською технологією. Пам'ятний знак встановлено у 1998 році. Адреса: Колпіно, на перетині Пролетарської вулиці та вулиці Танкістів.

Червоногвардійський район

14. 406-мм знаряддя на Ржевському полігоні

Довжина ствола цієї унікальної гармати «Б-37» – 16 метрів, двометровий снаряд для неї важить більше за тонну, дальність пострілу становить 45 кілометрів. На броньованій вежі прикріплено табличку: «406-мм артустановка Військово-Морського Флоту Союзу РСР. Це знаряддя Червонопрапорного НІМАП (Науково-випробувального морського артилерійського полігону) з 29 серпня 1941 по 10 червня 1944 брало активну участь в обороні Ленінграда і розгромі ворога. Влучним вогнем воно руйнувало потужні опорні пункти та вузли опору, знищувало бойову технікуі живу силу противника, підтримувало дії частин Червоної Армії Ленінградського фронту та Червонопрапорного Балтійського флоту на Невському, Колпинському, Урицько-Пушкінському, Красносільському та Карельському напрямах». Уточнення із сайту НІМАП: З цієї гармати «у січні 1944 року під час прориву блокади Ленінграда по ворогові було випущено 33 снаряди. Один із снарядів потрапив до будівлі електростанції №8, зайнятої противником. Внаслідок влучення будинку було повністю зруйновано. Поруч була виявлена ​​вирва від 406-мм снаряда діаметром 12 м і глибиною 3 м». Ця експериментальна установка була найпотужнішою радянською артсистемою, застосованою під час Другої світової війни. Такими знаряддями в трирудних вежах планувалося озброїти чотири лінійні кораблі типу «Радянський Союз», закладені у 1939–1940 роках. У зв'язку з початком війни жоден із кораблів цього проекту не вдалося збудувати.

15. 305-мм знаряддя на Ржевському полігоні

Фото: aroundspb.ru, Сергій Шаров

Ця морська гармата на полігонному верстаті типу «Журавель» виготовлена ​​на Обухівському заводі 1914 року. Чотири таких гармати складали одну з батарей форту «Червона Гірка» у роки Великої Вітчизняної війни. Два подібних колишніх російських знаряддя нині перебувають у Фінляндії, а Росії вціліло лише одне – це. Текст на меморіальній дошці: «305-мм морська артустановка з 29 серпня 1941 по 10 червня 1944 вела вогонь по німецько-фашистських військ при обороні Ленінграда». Найпотужніша зброя, яка коли-небудь серійно встановлювалася на кораблі російського чи радянського військово-морського флоту. Ржевський полігон під назвою «дослідна артилерійська батарея» засновано понад півтора століття тому з метою випробування нових видів знарядь. Згодом батарея перетворилася на головний артилерійський полігон. царської Росії, а потім і Радянського Союзу. Науково-випробувальний морський артилерійський полігон (НІМАП) у наші дні займає значну територію на північний схід від Санкт-Петербурга. Тут зберігаються унікальні артилерійські знаряддя, які брали участь у захисті Ленінграда у роки Великої Великої Вітчизняної війни. Поки що територію полігону закрито для відвідування, але обговорюється питання про надання цим знаменитим гарматам статусу пам'яток історії та культури Російської Федерації.

16. Зенітна гармата "52-К"

Фото: lenww2.ru, Олексій Седельников

85-мм зенітна гармата зразка 1939 року «52-К» – експонат Державного музеюісторії Петербурга Ця блокадна бойова зброя разом із пам'ятним знаком «Регулювальниця» є частиною меморіального комплексу «Дорога життя – 1-й кілометр». Меморіал встановлено у 2010 році. Адреса: Рябовське шосе, біля будинку 129.

Красносільський район

17. Літак, танк і зенітка у селищі Хвойний

Фото: lenww2.ru, Олексій Седельников

Селище Хвойне - «шматочок» Красносільського району Петербурга, оточений з усіх боків територією Гатчинського району Ленінградської області. Це чинна військова частинаале прохід до меморіалу вільний. На стелі з барельєфом, що зображує блокадний Ленінград, цитата з промови Л.І.Брежнєва (керівник СРСР у 1966-1982 роках) при врученні Ленінграду «Золотої Зірки Героя»: «…Легенди сивої старовини та трагічні сторінки не так далеко незрівнянною епопеєю людської мужності, стійкості та самовідданого патріотизму, якою була героїчна 900-денна оборона обложеного Ленінграда у роки Великої Вітчизняної війни. Це був один із найвидатніших, найприголомшливіших масових подвигів народу та армії у всій історії воєн на землі». Поруч на майданчику – танк Т-34/85 (1944 рік) із написом «За Батьківщину», 130-мм зенітна гармата КС-30 (1948 рік) та макет літака Як-50П. Під зенітною зброєю - меморіальна дошка з написом: «Воїнам-зенітникам, які захищали Ленінград у роки Великої Вітчизняної війни 1941-1945. Мужністю хоробрих врятовано Ленінград. Вічна слава героям».

Кронштадський район

18. Торпедний катер проекту «Комсомолець»

Фото: wikipedia.org, Vasyatka1

Післявоєнний торпедний катер проекту «Комсомолець», аналогічний до встановленого в Гавані. Тут, у районі колишньої бази Літке, у війну базувалися торпедні катери. Добре видно озброєння катера – два 450-мм торпедні апарати та кормова спарена установка 14.5-мм кулеметів. «Морякам-катерникам Балтики» – написано на табличці. Навколо пам'ятника розбито сквер, висаджено липи. Історична довідка газети «Кронштадтський вісник»: «У роки Великої Вітчизняної війни в бойових діях надводних кораблів в акваторії мілководної Фінської затоки, яка була всіяна мінами, в основному, брали участь балтійські катерники бригад торпедних катерів. Вони були безстрашними і зухвалими, і їхні атаки завдавали ворогові великої шкоди. А багато командирів цих маленьких, але грізних кораблів стали Героями Радянського Союзу. І під час війни, і через десятиліття після неї в нашпигованій мінами Фінській затоці працювали бригади тралення, у складі яких були спеціальні плоскодонні катери - тральщики. У ході операцій з розмінування фарватерів загинуло понад десять таких кораблів та понад сто моряків. На згадку про мужність і самовідданість моряків-катерників і встановлюється цей знак». Меморіал відкрито 2009 року. Адреса: Кронштадт, вулиця Гідробудівників, 10

19. Артилерійська установка лінкора «Гангут»

Фото: lenww2.ru, Олег Іванов

76-мм двогарматова артилерійська установка 81-К лінкора «Гангут» (після 1925 року лінкор називався « Жовтнева революція»). «Гангут» було закладено 1909 року на Адміралтейському заводі Петербурзі під керівництвом видатного російського кораблебудівника А.Н.Крылова. Брав участь у Першій Світовій війні. Під час Великої Вітчизняної війни брав участь у обороні Ленінграда, був пошкоджений німецьким артилерійським вогнем та авіацією. З 1954 року використовувався як учбове судно, у 1956 році виключений зі складу Військово-морського флоту та розібраний. Текст таблички на зброї: «Двохрудий установка старшини 1-ї статті Івана Тамбасова». Пам'ятник відкрито 1957 року. Адреса: Кронштадт, Комуністична вулиця, перетин з Обвідним каналом. Неподалік знаходяться два якорі уславленого лінкора.

20. Рубка підводного човна «Народовець»

Фото: lenww2.ru, Леонід Харитонов

Частина огородження рубки дизель-електричного торпедного підводного човна серії «Народовець» («Д-2»). Текст на меморіальній дошці: «Первісток радянського підводного кораблебудування. Закладена у 1927 році в Ленінграді. Почала працювати в 1931 році. З 1933 по 1939 перебувала у складі Північної військової флотилії. З 1941 по 1945 рік вела активні бойові діїпроти фашистських загарбників на КБФ (Червонопрапорному Балтійському флоті). У роки війни потопила 5 ворожих кораблів загальною водотоннажністю 40 тисяч тонн». Знаходиться на закритій території 123-ї Червонопрапорної бригади підводних човнів.

Курортний район

21. Артилерійський напівкапонір "Слон"

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

Капонір (від французького слова «поглиблення») – оборонна споруда для ведення флангового (бічного) вогню в обидві сторони. Відповідно, напівкапонір призначений для обстрілу ворога лише в одному напрямку вздовж фортечної стіни. На фото – артилерійський напівкапонір №1 (позивний – «Слон») Передового рубежу Карельського укріпрайону («КаУР»), збудованого для охорони старого радянсько-фінського кордону. Капонір – основний експонат музейно-виставкового комплексу «Сестрорецький рубіж». У Велику Вітчизняну війну «Слон» прострілював артилерійським вогнем низину від Курорту до Білоострова, підступи до річки Сестра та залізничний міст. У музеї відновлено інтер'єр напівкапоніра, розміщено колекцію пошукових знахідок. Зовнішня експозиція включає різні типи малих фортифікаційних споруд: дві залізобетонні вогневі точки, доставлені з району Білоострова та Мідного озера, вже відома нам «Іжорська» вежа, спостережна вежа зразка 1938 року, вогневі точки на базі веж танків «Т-28», «КВ -1», «Т-70», «БТ-2», фінський кулеметний бронековпак, надолби, їжаки, загородження та інші цікаві експонати. Адреса: Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький рубіж», Сестрорецьк, неподалік від перетину Приморського шосе із залізницею Курорт-Білоострів.

22. Вогнева точка з корпусу танка "Т-28"

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

Це копія вогневої точки, виявленої пошуковими системами на Карельському перешийку. Вона була споруджена з корпусу тривежового середнього танка "Т-28", що випускався в 1933-1940 роках на Кіровському заводі в Ленінграді. Танк було перевернуто, поставлено на дерев'яний фундамент і засипано землею. Вхід здійснювався через зняті радіаторні грати. Такий порядок дій був описаний у книзі «Повчання для інженерних військ: фортифікаційні споруди» у розділі «Використання перевернутого корпусу танка для влаштування кулеметного блокгаузу». Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький рубіж».

23. Вогнева точка з вежею танка "КВ-1"

Фото: Сергій Шаров

Це копія вежі танка «КВ-1», яка була встановлена ​​на бетонному казематі, побудованому 1943 року на Карельському перешийку. Такі баштові артилерійські установки з 76-мм гарматами, вмонтованими у вежі танків «КВ», призначалися посилення протитанкової оборони укріплених районів. Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький рубіж».

24. Бронеповзунки оборонно-наступальні

Фото: Сергій Шаров

У музейно-виставковому комплексі «Сестрорецький рубіж» експонуються два бронеповзунки. Про один із них відомо, що він був озброєний казематною артилерійською установкою на базі 76-мм танкової гармати зразка 1938 року і мав позивний "Халва" (на фото він на задньому плані). У книзі Б.В.Бычевского «Місто-фронт» є такий опис: «…Почалося створення так званого «броньового пояса» навколо Ленінграда. Розробили технологію масового виготовлення різних типівзбірних дотів. Якось привезли на Іжорський завод фронтовика-кулеметника, щоб перевірити щойно виготовлену приземку конструкцію з броньових листів. Кулеметник заліз під ковпак, оглянув його всередині і виліз. «Знаєш що, друже, - звернувся він до зварювальника, - давай у днище виріжемо отвір ширше. Ми до цієї штуки зробимо раму з колод і прямо на траншею ставитимемо». «А може, ще до стінки гак буксирний приварити? - Запропонував зварювальник. - Підете в наступ і захопіть із собою. Трактор чи танк сміливо потягне!» «І то правда, – зрадів кулеметник. - Він буде у нас наче повзунок: і для оборони, і для наступу». Так і охрестили ми того дня цю конструкцію - «бронеповзунок оборонно-наступальний». Під цим ім'ям вона набула широкої популярності на всьому Ленінградському фронті». Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький рубіж».

Московський район

25. Танки «Т-34-85» меморіалу «Пулківський Рубіж»

Фото: lenww2.ru, Олексій Седельников

Меморіал «Пулківський Рубіж» входить до «Зеленого поясу слави». Саме тут у 1941-1944 роках проходив передній край оборони Ленінграда. Меморіал включає мозаїчне панно, присвячене бойовим та трудовим подвигам ленінградців, березову алею та бетонні протитанкові надолби. По обидва боки меморіалу – два танки «Т-34-85» з бортовими номерами 112 і 113. «Т-34-85» - радянський середній танк періоду Великої Вітчизняної війни, ухвалений на озброєння в 1944 році і складає основу танкових військ Радянської армії до середини 1950-х років. Установка потужнішої 85-мм гармати значно підвищила бойову ефективність танка проти попередником «Т-34-76». Меморіал відкрито 1967 року. Адреса: 20-й кілометр Пулковського шосе.

Невський район

26. Танк "Т-34-85" на території заводу "Зірка"

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

Танк «Т-34-85» встановлений на території машинобудівного заводу «Зірка», який донедавна мав ім'я К.Є.Ворошилова. На постаменті укріплено бронзову дошку: «На згадку про ратний і трудовий подвиг ворошилівців». Він був заснований в 1932 році в Ленінграді на базі Машинобудівного відділу найстарішого підприємства країни - заводу "Більшовик" (нині "Обухівський завод") і спочатку спеціалізувався на виробництві танків. У довоєнний період та в роки Великої Вітчизняної війни заводом було випущено близько 14,5 тисячі танків. Під час війни евакуйовані заводчани створили майже 6 тисяч танків «Т-34» в Омську та понад 10 тисяч танкових двигунів у Барнаулі. У цехах заводу в обложеному Ленінграді виконувався ремонт танків, виробляли міни та броньові щити. Пам'ятник відкрито 1975 року. Адреса: вулиця Бабушкіна, 123, на території ВАТ «Зірка».

27. Вогнева точка з вежею танка "КВ-1"

На ДОТі оборонного рубежу "Іжора" встановлено макет вежі танка "КВ". Як повідомляла прес-служба міської адміністрації, «під час війни подібна вежа знаходилася на цьому ж місці, про що свідчить вмонтований у верхню частину дота поворотний механізм танка. Ентузіасти, спираючись на історичні креслення, відновили танкову вежу, повернувши доту первісний вигляд». Меморіал відновлено у 2013 році. Адреса: Рибальське, Мурзинська вулиця, неподалік перетину з проспектом Обухівської оборони.

Петроградський район

28. Крейсер «Аврора»

Фото: wikipedia.org, George Shuklin

"Аврора", крейсер 1-го рангу Балтійського флоту, був спущений на воду в 1900 на суднобудівній верфі "Нове Адміралтейство", одному з найстаріших суднобудівних підприємств Росії. Імператор Микола II наказав називати корабель «Авророй» (богиня зорі у римлян) на честь вітрильного фрегата «Аврора», який прославився під час оборони Петропавловська-Камчатського у роки Кримської війни 1853–1856 років. У роки Великої Вітчизняної війни крейсер знаходився в Оранієнбаумі та захищав Кронштадт від нальотів з повітря. Дев'ять знятих з крейсера 130-мм гармат (разом із частиною команди) увійшли до складу Дудергофської батареї, яка героїчно боролася з німецькими танками. На позиціях знарядь батареї Аврори споруджені пам'ятники та меморіали, що входять до «Зеленого поясу Слави». З 1948 «Аврора» знаходиться на вічній стоянці біля Нахімовського військово-морського училища. У 2010 році крейсер виведений зі складу ВМФ та є філією Центрального військово-морського музею. У вересні 2014 року «Аврору» відбуксирували у ремонтний док Кронштадтського морського заводу, де вона перебуватиме до 2016 року.

29. «Трьохдюймівка» кінця XIX століття в Артилерійському музеї

Фото: ВІМАЇВіВС

3-дюймова (76-мм) досвідчена швидкострільна польова гармата зразка 1898 року у зовнішній експозиції Артилерійського музею. Це одна з перших знаменитих «тридюймівок», які прославилися як одні з найкращих гармат свого часу. Раніше гармати заряджалися з дула, що було довго та неефективно. Завдяки зусиллям видатних російських вчених-артилеристів на Путилівському заводі в Санкт-Петербурзі було розроблено зовсім нову зброю. Так, у цих гарматах вперше застосовані швидкодіючий поршневий затвор із замикаючим, ударним і викидаючим механізмами та запобіжником, пружний лафет і сошник, гальмо відкату та кутомір. Прекрасні риси нової гармати підтвердилися на полях Російсько-японської (1904–1905 роки) та Першої світової війни (1914–1918 роки). Після модернізації 1930 року ці знаряддя активно використовували всю Велику Вітчизняну війну, опинившись ефективним засобомборотьби з легкими німецькими танками Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ та військ зв'язку, Кронверкський острів.

30. Знаряддя 1930-х років у Артилерійському музеї

Фото: Сергій Шаров

305-мм гаубиця зразка 1939 року (на передньому плані) та 210-мм гармата зразка 1939 року. Ці потужні знаряддя створені відомим радянським конструктором Іллею Івановим. Колекція гармат 1930-х років Артилерійського музею становить особливий інтерес – з цими знаряддями, так добре знайомими нам з військових фільмів, Червона армія вступила у Велику Вітчизняну війну. Їхня унікальність полягає ще й у тому, що вони створювалися в рекордно короткі терміни. Серед знарядь цього ж періоду слід відзначити знамениті дивізіонні (76-мм гармати зразка 1936 і 1939 років, головний конструктор Василь Грабін), і корпусні, армійські гармати (107-мм гармата зразка 1940 року та 152-мм гармата-гармата року, 193 головний архітектор Федір Петров). Є тут і знаряддя (122-мм гаубиця зразка 1938 року), що складалося на озброєнні нашої країни аж до 1980-х років. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ та військ зв'язку, Кронверкський острів.

31. Артилерія 1941–1945 років у Артилерійському музеї

Фото: Сергій Шаров

Ці системи створені у роки Великої Великої Вітчизняної війни. У цей період швидкісним методом з урахуванням досвіду бойового застосування артилерії було виготовлено чудові зразки. Багато хто з них пов'язаний з ім'ям відомого радянського конструктораФедора Петрова. На фотогорафії – одна з його розробок, 152-мм гаубиця зразка 1943 Д-1. Важко собі уявити, але на її створення було витрачено менше трьох тижнів, а полягала вона на озброєнні понад тридцять років. З нею сусідять перші потужні 100-, 122- та 152-мм самохідні артилерійські установки - гроза німецьких танків та самохідних гармат. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ та військ зв'язку, Кронверкський острів.

Фото: Сергій Шаров

57-мм протитанкова гармата зразка 1943 «ЗІС-2» (ліворуч) - найпотужніша зброя даного калібру періоду Великої Вітчизняної війни. Ця гармата мала здатність пробити броню в 145 мм, тому могла вражати все німецькі танки. Особливе місце серед знарядь воєнних років займає 76-мм дивізіонна гармата зразка 1942 - знаменита «ЗІС-3» (по центру). Вона стала компактнішою і на цілих 400 кг легше, а також значно перевершила свою попередницю зразка 1939 року за іншими показниками. У ній вперше для дивізійних гармат застосували дульне гальмо – спеціальний пристрій, який дозволяв зменшити віддачу ствола. Гармати цієї конструкції відрізнялися дешевизною у виробництві (втричі дешевше, ніж раніше). Вони були дуже маневреними та надійними. Все це знайшло яскраве підтвердження у бойових умовах. Грізна і гарна гармата здобула повагу навіть у ворогів. Консультант Гітлера з артилерії Вольф вважав, що це найкраща зброяДругої світової війни, «одна з найгеніальніших конструкцій в історії ствольної артилерії». Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ та військ зв'язку, Кронверкський острів.

Фото: Сергій Шаров

Цікаво буде дізнатися, що радянська зенітна артилерія успішно вражала як повітряні, а й наземні цілі, зокрема і танки. Ця 14,5-мм четиревенна зенітна кулеметна установка конструкції Лещинського «ЗПУ-4» знищувала як літаки (на висотах до 2000 метрів), так і наземні легко броньовані цілі та живу силу противника. Її скорострільність – 600 пострілів за хвилину. У внутрішньому подвір'ї музею представлені майже всі зенітні знаряддя, створені й перебували на озброєнні у передвоєнні та воєнні роки. Це 25- та 37-мм автоматичні зенітні гармати зразка 1940 та 1939 років та 85-мм зенітна гармата зразка 1939 року, що добре зарекомендували себе у роки Великої Вітчизняної війни. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ та військ зв'язку, Кронверкський острів.

Фото: pomnite-nas.ru, Дмитро Панов

Важка самохідна артилерійська установка на базі танка ІС - ІСУ-152 зразка 1943 року. Основним озброєнням самохідки була 152-мм гаубиця-гармата "МЛ-20", вогнева міць якої дозволяла легко розправлятися з "Тиграми" та "Пантерами" - основними танками супротивника. За це знаменита самохідка отримала прізвисько «Звіробій». У післявоєнний період «ІСУ-152» пройшли модернізацію та довго перебували на озброєнні Радянської армії. Розробка ІСУ-152 велася під керівництвом Жозефа Котіна, головного конструктора Челябінського тракторного заводу, побудованого на базі евакуйованого Ленінградського Кіровського заводу. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ та військ зв'язку, Кронверкський острів.

32. Історичні знаряддя у Петропавлівській фортеці

Фото: сайт, Георгій Попов

152-мм гаубиці зразка 1937 року «МЛ-20» у Петропавлівській фортеці на площі біля Наришкіна бастіону. "Ці гаубиці в 1992-2002 роках служили сигнальними знаряддями Петропавлівської фортеці і щодня здійснювали традиційний південний постріл", - йдеться на інформаційній табличці. Щосуботи (з кінця травня по жовтень) за п'ять хвилин перед полуднем тут проводиться церемонія розлучення почесної варти. Гаубиця «МЛ-20» посідає почесне місце серед найкращих конструкцій ствольної артилерії. Саме такі гармати встановлювалися на “Звіробоях” – потужних самохідних артилерійських установках. Адреса: Петропавлівська фортеця.

Фрунзенський район

33. Вогнева точка з вежею танка "КВ-1"

Фото: kupsilla.ru, Денис Шаляпін

Засипану землею та будівельним сміттямвогневу точку влітку 2014 випадково виявила місцева мешканка. Історики зацікавилися знахідкою, домоглися присвоєння зміцненню статусу пам'ятника та зібрали гроші на його реставрацію. Було виготовлено точну копію вежі важкого танка «КВ-1», яку урочисто встановлено на колишнє місце. Цей ДОТ був частиною оборонного рубежу «Іжора», збудованого 1943 року. Купчинський краєзнавець Денис Шаляпін так прокоментував відкриття пам'ятника: «Танкова вежа, встановлена ​​на бетонний каземат (що саме по собі рідкісний випадок) на одній із центральних магістралей міста, буде помічена всіма, хто їде по проспекту. Таким чином, Купчино отримає унікальна пам'ятка, який може стати одним із символів району». Пам'ятник відкрито у 2015 році. Адреса: проспект Слави, навпроти будинку 30.