Începe în știință. Prezentare pe tema „Tehnica Marelui Război Patriotic” Scurtă descriere a echipamentului militar în al Doilea Război Mondial

Tanc T-29

La mijlocul anilor 1930, în perioada de glorie a ideii unui tanc de mare viteză cu șenile pe roți, a apărut modificarea sa mai protejată și mai puternic armată T-29. Acest tanc, aproape la fel de rapid ca omologii săi ușor blindați, avea o armură de până la 30 mm grosime și era înarmat cu un tun de 76 mm. Conform conceptului, T-29 era similar cu tancul mediu T-28, dar se deosebea de acesta prin dimensiuni crescute, ceea ce a fost cauzat de amplasarea elementelor de suspensie în interiorul carenei. Acest lucru a oferit cel mai bun nivel de supraviețuire al trenului de rulare, dar a complicat întreținerea acestuia. În general, mașina s-a dovedit a fi nu foarte fiabilă și dificil de fabricat și au fost produse doar 2 copii în serie.

Tank Grotte

Cu experienta rezervor mediu TG (Tank Grotte) a fost dezvoltat în URSS pe baza proiectului inginerului german Edward Grotte. Pentru prima dată, la acest vehicul au fost folosite multe inovații tehnice, care la acea vreme nu fusese încă folosită pe niciun rezervor de producție. Acestea includ o cocă complet sudată, armament cu mai multe niveluri, suspensie cu arc elicoidal.

Testele rezervorului au arătat un număr egal de avantaje și dezavantaje. Tunurile TG s-au distins prin precizia bună a focului, iar tunul de 76 mm era superioară ca putere față de toate tunurile de tanc din acea vreme. Controlul rezervorului a fost extrem de ușor, iar cursul a fost lină. În același timp, TG avea o manevrabilitate slabă pe soluri moi, un compartiment de luptă prea înghesuit și repararea motorului și a cutiei de viteze era dificilă. Adevărat, principalul obstacol în calea punerii rezervorului în producția de masă a fost costul său uriaș (cum ar fi 25 de tancuri BT-2)!

Rezervor SMK

Tancul greu cu turelă multiplă SMK (Sergey Mironovich Kirov) a fost dezvoltat în 1939 pe baza T-35 ca un tanc greu de descoperire. Designul QMS este vizibil diferit de rezervorul prototip. Pentru a reduce greutatea vehiculului și a îmbunătăți condițiile de lucru ale echipajului, numărul de turnuri a fost redus la două. O suspensie cu bară de torsiune a fost utilizată în trenul de rulare al QMS, care prevedea buna miscare rezervor cu o greutate de 55 de tone. Armamentul era format din două tunuri de 45 și 76 mm și cinci mitraliere de 7,62 mm. După începutul războiului cu Finlanda, prototipuri ale QMS și unul similar, la scurt timp după începerea atacului, QMS a dat peste o mină și a pierdut o omidă. KV și T-100 cu experiență care au participat la atac au acoperit mașina timp de câteva ore, dar prejudiciul nu a putut fi reparat. QMS a trebuit să fie lăsat pe teritoriul inamicului. După descoperirea liniei Mannerheim, SMK-ul non-tinder a fost remorcat până la locul trupelor noastre și trimis pe calea ferată la uzina natală pentru reparații.Dar nu a fost produs niciodată, iar SMK a stat în curtea din spate a întreprinderii până în 50 până când s-a topit, -100 au fost trimiși pentru a fi testați în luptă.

URSS, tancuri ale celui de-al doilea război mondial

Tanc T-44

Specificații:

Tip rezervor Mediu

Echipaj 4 persoane

Greutate de luptă 31,8 t

Lungime 7,65 m

Latime 3,18 m

Inaltime 2,41 m

Număr de tunuri / calibrul 1/85 mm

Armura frontala 90 mm

Blindat lateral 75 mm

Motor V-44, diesel, 500 CP. Cu.

viteza maxima 51 km/h

Rezerva de putere 300 km

T-44, dezvoltat la biroul de proiectare al Uzinei de tancuri Ural sub conducerea proiectantului șef A. A. Morozov și lansat chiar la sfârșitul războiului, a întruchipat vasta experiență în construirea și utilizarea în luptă a tancurilor T-34. Acesta este cel mai bun tanc mediu sovietic din timpul războiului, care a devenit o tranziție către generația postbelică de vehicule de luptă. Având o asemănare externă semnificativă cu predecesorul său, T-34-85, tancul T-44 era radical diferit de acesta ca dimensiune, aspect și design. Dispunerea transversală a motorului a făcut posibilă reducerea lungimii carenei, economisirea greutății și utilizarea acestor economii pentru a îmbunătăți protecția armurii. Compartimentul de luptă a fost mărit și condițiile de lucru ale echipajului au fost îmbunătățite. Pereții laterali ai carenei au devenit verticali, iar foaia frontală monolitică a fost așezată la un unghi de 60 ° față de verticală. În legătură cu noul aspect, a fost posibilă deplasarea turelei în centrul carenei, care a căpătat o formă mai raționalizată, ceea ce a crescut rezistența la proiectil. În spațiul eliberat a fost amplasată o trapă pentru șofer, instalată pe T-34 în foaia din față. Toate unitățile și mecanismele rezervorului au fost îmbunătățite semnificativ. Înainte de sfârșitul războiului, fabrica din Harkov a reușit să producă 190 de vehicule T-44. Deși nu au fost folosite în luptă, brigadele de tancuri de gardă echipate cu T-44 au devenit „rezerva fierbinte” a Armatei Roșii. Lansarea lui T-44 a durat până la un an și s-a ridicat la 1823 de unități. În 1961, tancurile au fost modernizate pentru a unifica unitățile de transmisie și șasiul cu tancul mediu principal al Armatei Sovietice T-54. Sub denumirea T-44M, aceste vehicule au primit instrumente de noapte pentru șofer și comandant, precum și muniție sporită. Tancul de comandă T-44MK a fost creat pe baza T-44M. În ea, din cauza unei ușoare scăderi a muniției, a fost instalat un al doilea post de radio. Tancurile au suferit ultima modernizare în anul când au fost echipate cu stabilizatoare de arme cu două avioane, care măresc precizia tragerii în mișcare. Aceste mașini au primit denumirea T-44S. O parte din tancurile T-44M au fost transformate în tractoare blindate BTS-4 în cursul anului. T-44-urile au fost retrase din serviciu la sfârșitul anilor ’70 și apoi „s-au servit” ca ținte la terenurile de antrenament. La sfârșitul carierei, ei au avut încă șansa de a lua parte la Marele Război Patriotic ... ca tancuri germane Pz VI „Tiger” în filmul „Eliberare”. După modificarea corespunzătoare, T-44-urile au devenit practic imposibil de distins pe ecran de mașinile naziste.

Tanc T-34-76

T-34 a devenit cel mai bun tanc mediu al celui de-al Doilea Război Mondial și cel mai masiv tanc din Armata Roșie. Conform combinației celor mai importante trei caracteristici - putere de foc, securitate și mobilitate - în anul nu a avut egal. „T-34 este cel mai remarcabil exemplu de armă ofensivă”, a remarcat generalul lui Hitler von Mellenthin. Proiectul tancului pe șenile A-32 a fost dezvoltat de o echipă condusă de talentatul designer M.I. Koshkin, iar primul prototip al vehiculului a fost testat în vara anului. După ce a câștigat competiția cu A-20 cu șenile pe roți, tancul a fost adoptat de Armata Roșie în decembrie același an și pus în producție de serie sub denumirea T-34. S-a remarcat printr-un număr de trasaturi caracteristice. Cel mai important avantaj al mașinii a fost economicul său motor diesel capabil să reziste la sarcini grele de muncă. Trenul de rulare cu role mari și șenile largi a oferit rezervorului o capacitate excelentă de traversare. Rezervarea puternică în combinație cu unghiurile optime de înclinare a plăcilor blindate a contribuit la mare! probabilitatea de ricochet al proiectilului. Pentru fabricarea celei mai mari părți a T-34, corpul blindat, sudarea automată a fost folosită pentru prima dată în lume. Armamentul vehiculului a constat dintr-un tun L-11 de 76 mm și două mitraliere de 7,62 mm. Deoarece producția de serie a lui L-11 fusese deja întreruptă, în primăvara anului 1941, pe tanc a fost instalată o nouă armă, F-34, de același calibru. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, în districtele de graniță erau 967 de T-34 - aproape toate s-au pierdut în primele două! săptămâni de lupte din cauza desfășurării nereușite, a echipajelor slab pregătite și a lipsei de instalații de reparații și evacuare. Cu toate acestea, primul bătălii cu tancuri a arătat un avantaj semnificativ al mașinilor sovietice. Tunurile de tanc germane nu reprezentau o amenințare serioasă pentru T-34, în timp ce proiectilul „treizeci și patru” de 76 mm a străpuns blindajul oricărui tanc inamic la o distanță de până la 1000 m. Slăbiciunea anti-Wehrmacht-ului a fost afectată și artileria de tancuri. Germanii au numit tunul Pak 37 de 37 mm „petardă de armată”. Unul dintre rapoarte a citat date că calculul unui astfel de pistol a obținut 23 de lovituri pe tancul T-34, dar numai o obuze care a lovit baza turnului a scos mașina din funcțiune. În acest an, designul rezervorului s-a schimbat oarecum. În locul unei turele sudate sau turnate de configurație complexă, T-34 a primit o turelă turnată hexagonală. Capacitatea rezervoarelor de combustibil a fost mărită, motorul este echipat cu un sistem îmbunătățit de curățare a aerului și power point- cutie de viteze cu cinci trepte. Pe baza T-34, au fost produse 70 de vehicule de reparații și recuperare și câteva zeci de tancuri de așezare a podurilor cu un pod lung de 7,7 m. Unele „treizeci și patru” au fost transformate în tancuri de comandă și aruncătoare de flăcări. Abia până la anul, germanii au reușit să schimbe raportul dintre caracteristicile tancurilor în favoarea lor. Grosimea crescută a armurii Tigrilor și Panterelor a limitat eficacitatea focului tunurilor cu țeavă scurtă T-34, iar tunurile germane de 75 și 88 mm ar putea lovi vehiculele sovietice de la o distanță de 900 și 1500 m, respectiv.Victoria de la Kursk a venit cu un preț mare - În timpul contraofensivei, Armata Roșie a pierdut aproximativ șase mii de tancuri și tunuri autopropulsate. Au fost afectate și alte neajunsuri ale T-34: ventilație și vizibilitate slabă din rezervor, o cutie de viteze nesigură, precum și o turelă înghesuită fără podea rotativă (la întoarcerea pistolului, încărcătorul trebuia să urmărească culașa, trecând peste cartușe uzate. ), care adăposteau doar doi membri ai echipajului . Gunnerul trebuia să-și îmbine atribuțiile cu cele ale unui comandant de tanc. Deși T-34 a fost îmbunătățit constant în timpul producției de serie, în mijlocul războiului a fost nevoie de o modernizare radicală a acestuia.

Specificații:

Tip rezervor Mediu

Echipaj 4 persoane

Greutate de luptă 30,9 t

Lungime 6,62 m

Latime 3 m

Inaltime 2,52 m

Număr de tunuri/calibrul 1/76 mm

Număr mitraliere/calibru 2/7,62 mm

Armura frontala 45 mm

Blindat lateral 45 mm

Motor V-2-34, diesel, 450 CP. Cu.

Viteza maxima 51 km/h

Rezerva de putere 300 km

URSS, între două războaie

Tancurile T-37 și T-38

Specificații:

Tip rezervor Amfibie ușor

Echipaj 2 persoane

Greutate de luptă 3,3 t

Lungime 3,78 m

Latime 2,33 m

Inaltime 1,63 m

Număr de arme/calibru -

Număr de mitraliere / calibru 1 / 7,62 mm

Armura frontala 8 mm

Armura laterala 8 mm

Motor GAZ-AA, carburator, 40 CP Cu.

Viteza maxima 40/6 km/h

Rezerva de putere 230 km

Un dezavantaj semnificativ al tanchetelor de recunoaștere a fost plasarea armelor în carenă. Prin urmare, primele tancuri amfibii mici sovietice au primit un turn circular de rotație. Pe prototipurile T-33, T-41 și T-37, în cursul anului au fost elaborate diferite opțiuni pentru amplasarea turnului și utilizarea unităților de putere auto GAZ-AA. O variantă sub denumirea T-37A a fost lansată în producție de serie, având o deplasare mai mare a corpului și flotoare suplimentare - aripi umplute cu plută. Tancul avea stabilitate și manevrabilitate bună la plutire. O elice cu pale rotative a făcut posibilă întoarcerea pe apă. Două fabrici (Nr. 37 din Moscova și GAZ din Gorki) au produs 2627 tancuri T-37 cu toate modificările de la un an la altul. În plus față de T-37A liniar (fără stație de radio), au fost construite 643 de tancuri T-37TU cu stația de radio cu tancuri larg răspândită din acea vreme 71-TK-1. În exterior, ele se distingeau printr-o antenă cu balustradă de-a lungul perimetrului carenei. De asemenea, au fost produse 75 de vehicule OT-37 (BKhM-4), înarmate cu o mitralieră DG și un aruncător de flăcări. În 1936, T-37A a fost înlocuit în producție cu versiunea sa îmbunătățită, T-38. S-a diferit de predecesorul său printr-o formă rafinată de cocă sudată cu nituri și o suspensie îmbunătățită, care a crescut netezimea călătoriei și viteza pe uscat. În loc de un diferențial de automobile, T-38 a primit ambreiaje la bord, care au sporit capacitatea și controlabilitatea vehiculului de cross-country. În 1938, rezervorul a fost modernizat prin instalarea motorului și a cutiei de viteze de la mașina GAZ M-1 și a primit denumirea T-38M2. Viteza sa a crescut la 46 km / h, greutatea de luptă - până la 3,8 tone T-38 a fost produs în aceleași fabrici ca și T-37A. În total, 1217 vehicule liniare T-38 și 165 T-38TU cu stații de radio au fost fabricate între 1936 și 1939. În perioada antebelică, s-au elaborat metode de transfer aerian al tancurilor T-37 și T-38 cu ajutorul bombardierelor. Rezistența rezervoarelor a permis ca acestea să fie aruncate pe corpurile de apă de la o înălțime de 6 metri la o viteză a aeronavei de 160 km/h. Echipajul a căzut cu parașuta. Tancurile amfibii sovietice au fost folosite în timpul conflictului armat dintre URSS și Japonia

Tehnica URSS

Tanc al URSS: T-34 (sau „treizeci și patru”)

Tancul a fost dat în funcțiune pe 19 decembrie 1939. Acesta este singurul tanc din lume care și-a păstrat capacitatea de luptă și a fost în el producție în serie până la sfârșitul Marelui Război Patriotic. Tancul T-34 sa bucurat pe măsură de dragostea soldaților și ofițerilor Armatei Roșii, a fost cel mai bun vehicul din flota de tancuri mondiale. A jucat un rol decisiv în luptele de lângă Moscova, Stalingrad, de pe Bulge Kursk, lângă Berlin și alte operațiuni militare.

Tehnologia sovietică a celui de-al Doilea Război Mondial

Tancul URSS: IS - 2 „Iosif Stalin”

IS-2 este un tanc greu sovietic din perioada Marelui Război Patriotic. Abrevierea IS înseamnă „Iosif Stalin” - nume oficial tancuri grele sovietice în serie produse în 1943-1953. Indexul 2 corespunde celui de-al doilea model de serie al rezervorului din această familie. În timpul Marelui Război Patriotic, împreună cu denumirea IS-2, denumirea IS-122 a fost folosită pe picior de egalitate, în acest caz, indicele 122 înseamnă calibrul armamentului principal al vehiculului.

Armele URSS: pistol divizional de 76 mm model 1942
ZIS-3 a devenit cea mai masivă armă de artilerie sovietică produsă în timpul Marelui Război Patriotic. Datorită calităților sale remarcabile de luptă, operaționale și tehnologice, această armă este recunoscută de experți drept una dintre cele mai bune arme ale celui de-al Doilea Război Mondial. În perioada postbelică, ZIS-3 a fost în serviciu cu armata sovietică pentru o lungă perioadă de timp și a fost, de asemenea, exportat activ într-o serie de țări, în unele dintre care este încă în serviciu.

Echipament militar al URSS: Katyusha
Katyusha este numele colectiv neoficial pentru vehiculele de luptă de artilerie cu rachete BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) și BM-31 (310 mm). Astfel de instalații au fost utilizate activ de URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Textul lucrării este plasat fără imagini și formule.
Versiunea completă a lucrării este disponibilă în fila „Fișiere de locuri de muncă” în format PDF

Introducere

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pentru prima dată în istoria omenirii, au avut loc cele mai mari ciocniri. echipament militar care a determinat în mare măsură rezultatul confruntării militare. Din punctul de vedere al calității forțelor de tancuri, al sprijinului material și al controlului acestora, Marele Război Patriotic este atât trecutul, cât și, parțial, prezentul. Fragmentele acelui război și ale acelei epoci încă zboară și rănesc oameni, așa că problemele ridicate de istoricii militari sunt de interes pentru societatea modernă.

Mulți sunt încă îngrijorați de întrebarea care tanc a fost cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial. Unii compară cu atenție tabele caracteristici de performanta(TTX), ei vorbesc despre grosimea armurii, penetrarea armurii a obuzelor și multe alte figuri din tabelele TTX. Surse diferite dau cifre diferite, astfel încât încep dispute cu privire la fiabilitatea surselor. În spatele acestor dispute, se uită că numerele din tabele în sine nu înseamnă nimic. Tancurile nu sunt concepute pentru a se duela cu propria lor specie în condiții perfect identice.

Am fost mult timp interesat de vehiculele blindate ale Marelui Război Patriotic. Prin urmare, în munca mea, aș dori să sistematizez toate informațiile primite, să mă opresc mai detaliat asupra caracteristicilor vehiculelor blindate medii și grele. Uniunea Sovieticăși Germania nazistă, analizează și compară datele colectate. În munca mea, mă refer în principal la cartea lui Mernikov A.G. „Forțele armate ale URSS și ale Germaniei 1939 - 1945” și resursă electronică Tancuri ieri, azi, mâine.

După ce m-am familiarizat cu literatura, unde am învățat istoria construcției tancurilor, am analizat cantitativ și tactic - specificații tancuri din Marele Război Patriotic, am aflat despre multe inovații tehnice ale țărilor conducătoare, am decis să efectuez un studiu sociologic. A fost realizat un sondaj, participanții la sondaj au fost elevi din clasa mea de 5 „B”. Respondenții au trebuit să răspundă la întrebările: „Ce tancuri din Marele Război Patriotic cunoașteți? Ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Bulge Kursk? Ce tanc a fost considerat cel mai bun din Uniunea Sovietică? Ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34? (Anexa A). Sondajul a arătat că mai mult de jumătate dintre colegii mei de clasă nu știu ce tancuri au participat la Kursk Bulge (57%) (Anexa B Diagrama 2), mulți nu știu ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34 (71). %) (Anexa B Diagrama 4).

Cu toții spunem că suntem patrioți ai țării noastre. Dar este patriotism atunci când un școlar nu poate spune ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Bulge Kursk. Sper că, prin proiectul meu, mi-am încurajat colegii să o facă activitati de cercetare referitor la Marele Război Patriotic. Creați aceleași lucrări și, poate, în viitorul apropiat toate golurile, secretele și ambiguitățile acestui război vor fi deschise și disponibile pentru toată lumea!

Relevanța acestei lucrări constă în faptul că tancurile în timpul războaielor mondiale au jucat un rol imens. Și trebuie să ne amintim aceste mașini, creatorii lor. ÎN lumea modernă oamenii uită de zilele cumplite ale acestor războaie. Ale mele munca stiintifica are ca scop amintirea acestor pagini militare.

Scopul lucrării: compararea caracteristicilor cantitative și de performanță ale tancurilor sovietice și germane în timpul Marelui Război Patriotic.

Sarcini: 1. Conduita analiza comparativa tancuri medii și grele ale URSS și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic.

2. Sistematizează sub formă de tabele informațiile primite despre tancurile medii și grele ale URSS și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic.

3. Asamblați modelul tancului T-34.

Obiect de studiu: tancuri ale Marelui Război Patriotic.

Subiect de studiu: tancuri medii și grele ale Uniunii Sovietice și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic.

Ipoteza: există o versiune conform căreia tancurile sovietice ale Marelui Război Patriotic nu aveau analogi.

căutarea problemei;

cercetare;

practic;

Semnificația practică a studiului constă în faptul că generația tânără, căreia îi aparțin eu, și semenii mei, nu uită de rolul tancurilor, cu ajutorul cărora țara noastră a stat împotriva ocupației fasciste. Pentru ca generația noastră să nu permită niciodată ostilități pe Pământul nostru.

Capitolul 1. Caracteristici comparative tancuri medii ale URSS și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic

Un tanc ușor este un tanc care se încadrează în categoria corespunzătoare de vehicule de luptă conform unuia dintre criteriile de clasificare (masă sau armament). La clasificarea după masă, un tanc ușor este considerat a fi un vehicul de luptă care nu este mai greu decât valoarea limită condiționată dintre categoriile de tancuri ușoare și medii. La clasificarea după armament, toate tancurile înarmate cu tunuri automate (sau mitraliere) până la calibru 20 mm inclusiv (sau neautomate până la 50 mm), indiferent de greutate sau blindaj, se încadrează în categoria vehiculelor ușoare.

Abordări diferite ale clasificării tancurilor au condus la faptul că, în țări diferite, aceleași vehicule erau considerate ca aparținând unor clase diferite. Scopul principal al tancurilor ușoare a fost considerat a fi recunoașterea, comunicațiile, sprijinul direct al infanteriei pe câmpul de luptă și războiul de contra-gherilă.

Tancurile medii includeau tancuri cu o greutate de luptă de până la 30 de tone și înarmate cu un tun de calibru mare și mitraliere. Tancurile medii erau destinate să întărească infanteriei atunci când străpungeau o linie defensivă inamică puternic fortificată. Tancuri medii incluse T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV și alții.

Tancurile grele includeau tancuri cu o greutate de luptă de peste 30 de tone și înarmate cu tunuri și mitraliere de calibru mare. Tancurile grele erau destinate să întărească formațiunile cu arme combinate atunci când străpungeau apărările inamice puternic fortificate și îi atacau zonele fortificate. Tancurile grele au inclus toate modificările KV, IS-2, Pz Kpfw V „Panther”, Pz Kpfw VI „Tiger”, Pz Kpfw VI Ausf B „King Tiger” și altele.

Panzerkampfwagen III este un tanc mediu german al celui de-al Doilea Război Mondial, produs în masă între 1938 și 1943. Denumirile prescurtate ale acestui tanc au fost PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Aceste vehicule de luptă folosit de Wehrmacht din prima zi a celui de-al Doilea Război Mondial. Cele mai recente înregistrări ale utilizării în luptă a PzKpfw III în componența obișnuită a unităților Wehrmacht datează de la mijlocul anului 1944, tancuri simple au luptat până la capitularea Germaniei. De la mijlocul anului 1941 până la începutul anului 1943, PzKpfw III a fost baza armurii trupe de tancuri Wehrmacht (Panzerwaffe) și, în ciuda slăbiciunii relative în comparație cu tancurile moderne ale țărilor coaliției anti-Hitler, a avut o contribuție semnificativă la succesul Wehrmacht-ului din acea perioadă. Tancuri de acest tip au fost furnizate armatelor aliatelor Axei Germaniei. PzKpfw III-urile capturate au fost folosite de Armata Roșie și de Aliați cu rezultate bune.

Panzerkamfwagen IV - în mod surprinzător, acest tanc nu a fost tancul principal al Wehrmacht-ului, deși a fost cel mai masiv (au fost fabricate 8686 de vehicule). Creatorul T-IV (cum era numit în Uniunea Sovietică) a fost Alfred Krupp, persoana buna Germania. El a oferit o mulțime de locuri de muncă pentru oameni, dar nu acesta este ideea. A fost produs în serie din 1936 până în 1945, dar a început să fie folosit abia din 1939. Acest tanc a fost modernizat în mod constant, blindajul a crescut, au fost instalate tunuri din ce în ce mai puternice etc., ceea ce i-a permis să reziste tancurilor inamice (chiar și împotriva T-34). La început, a fost înarmat cu tunul KwK 37 L/24, mai târziu, în 1942, cu KwK 40 L/43 și în 1943 cu Kwk 40 L/47.

T-34 este un tanc binecunoscut. Părerea mea personală: frumos și probabil că toată lumea îmi împărtășește această părere. A fost creat la uzina Harkov nr. 183, sub conducerea lui M. I. Koshkin în 1940. O caracteristică interesantă a acestui tanc era că avea un motor de avion V-2. Datorită acestui lucru, a putut accelera până la 56 km/h, pentru tancuri este mult, dar, sincer să fiu, nu este cel mai rapid tanc. T-34 a fost tancul principal al URSS și a fost cel mai masiv tanc al celui de-al Doilea Război Mondial, din 1940 până în 1956 au fost fabricate 84.000 de tancuri, dintre care 55.000 au fost fabricate în timpul războiului (pentru comparație: germană T-IV, tigrii și panterele au fost făcute din puterea de 16.000). T-34 a fost creat cu tunul L-11 76mm, un an mai târziu a fost echipat cu F-34 76mm, iar în 1944 S-53 85mm.

Încă din primele ore de război, tancurile T-34 au luat parte la bătălii și s-au arătat neîntrecuți calitati de lupta. Inamicul, neștiind nimic despre noile noastre tancuri, nu era pregătit să-i întâmpine. Este important tancuri T-III iar T-IV-urile nu puteau lupta cu treizeci și patru. Pistoalele nu au pătruns în blindajul T-34, în timp ce acesta din urmă putea trage vehicule inamice de la distanțe extreme ale unei împușcături directe. A trecut un an înainte ca germanii să le contracareze cu o putere de foc mai mult sau mai puțin echivalentă și cu vehicule blindate.

Răspunsul nostru la pantera - T-34-85 - cel mai bun tanc al Marelui Război Patriotic. Pot adăuga că în această modificare au fost instalate o turelă extinsă și tunul S-53. Și gata, nu mai este nimic de adăugat, corpul nu s-a schimbat pe tot parcursul războiului. Din 1944 până în 1945, au fost fabricate 20.000 de tancuri (adică 57 de tancuri pe zi).

Mobilitatea este capacitatea unui tanc de a depăși o anumită distanță într-un anumit timp fără mijloace suplimentare de sprijin (Anexa C, tabelul 1).

T-34-76 este cel mai bun rezervor din categoria MOBILITATE.

Securitatea este capacitatea unui tanc de a păstra echipajul și echipamentul tancului atunci când este lovit de obuze, fragmente, gloanțe de calibru mare (Anexa C, tabelul 2).

T-34-85 este cel mai bun rezervor din categorie - „SECURITATE”.

German Pz. IV desene 1943-1945 cel mai bun rezervor din categorie - „Puterea de foc” (Anexa C, tabelul 3).

Analizând caracteristicile tehnice ale tancurilor medii, putem concluziona că tancurile noastre medii au superioritate față de tancurile germane în ceea ce privește viteza, calibru, muniție (Anexa C, tabelul 4) .

T-34 este cel mai bun tanc mediu al celui de-al Doilea Război Mondial.

Capitolul 2. Caracteristici comparative ale tancurilor grele ale URSS și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic

Panther - principalul tanc greu al Wehrmacht-ului, creat de MAN în 1943 și este unul dintre cele mai bune rezervoare din acel moment (dar nu poate învinge T-34). Din punct de vedere vizual, este oarecum similar cu T-34 și nu este surprinzător. În 1942, a fost adunată o comisie pentru studierea tancurilor sovietice. După ce au adunat toate avantajele și dezavantajele tancurilor noastre, au asamblat versiunea lor de T-34. Dacă Daimler-Benz, scuze, ne-a copiat prostește frumusețea, atunci MAN a făcut un tanc cu adevărat german (motor în spate, transmisie în față, role în șah) și a adăugat doar câteva lucruri mărunte. Cel puțin a înclinat armura. Prima dată când pantera a fost folosită în bătălia de la Kursk, după care a fost folosită în toate „teatrele de război”. Produs în serie între 1943 și 1945. Au fost fabricate aproximativ 6000 de tancuri. Toate panterele aveau un tun KwK 42 L/70 de 75 mm.

Tiger - primul tanc greu al Wehrmacht-ului. Tigerul a fost cel mai fără masă tanc (1354 de vehicule au fost fabricate între 1942 și 1944). Sunt două motive posibile o producție atât de mică. Ori Germania nu-și putea permite mai multe tancuri, un tigru a costat 1 milion de Reichsmarks (aproximativ 22.000.000 de ruble). Care era de două ori mai scump decât orice tanc german.

Cerințele pentru un rezervor cu o greutate de 45 de tone au fost primite în 1941 de două companii cunoscute, și anume Henschel (Erwin Aders) și Porsche (Ferdinand Porsche), iar prototipurile erau gata până în 1942. Din nefericire pentru Hitler, proiectul lui Ferdinand nu a fost acceptat pentru service din cauza nevoii de materiale rare pentru producție. Proiectul lui Aders a fost dat în exploatare, dar turnul a fost împrumutat de la Ferdinand din două motive. În primul rând, turela tancului Henschel era abia în dezvoltare, iar în al doilea rând, turela Porsche avea un tun mai puternic KwK 36 L / 56 88mm, în comun „opt opt”. Primii 4 tigri fără nici un test și fără nicio pregătire a echipajului au fost trimiși pe Frontul de la Leningrad (au vrut să testeze în timpul luptei), cred că este ușor de ghicit ce s-a întâmplat cu ei ... Vehiculele grele au rămas blocate într-o mlaștină.

Armura „Tigrului” s-a dovedit a fi destul de puternică - deși fără pantă, dar foi frontale groase de 100 mm. Trenul de rulare era format din opt role duble eșalonate pe o parte pe o suspensie cu bară de torsiune, care asigura funcționarea lină a rezervorului. Dar, deși germanii, urmând exemplul KV și T-34, au folosit șenile largi, presiunea specifică pe sol s-a dovedit totuși destul de mare, iar pe sol moale, Pz Kpfw VI s-a îngropat în pământ (aceasta este unul dintre dezavantajele acestui rezervor).

Tigrii au suferit primele pierderi pe 14 ianuarie 1943. Pe frontul de la Volhov, soldații sovietici au doborât și apoi au capturat un vehicul inamic, după care a fost trimis pe terenul de antrenament, unde au fost studiate toate punctele sale forte și slăbiciunile și au fost elaborate instrucțiuni pentru combaterea acestei „fiare”.

KV-1 (Klim Voroshilov), tanc greu sovietic. Inițial, a fost numit pur și simplu KV (înainte de crearea KV-2). A existat o părere eronată că tancul a fost creat în timpul campaniei finlandeze pentru a sparge fortificațiile finlandeze pe termen lung (Linia Mannerheim). De fapt, proiectarea tancului a început încă de la sfârșitul anului 1938, când era clar că conceptul de tancuri cu mai multe turnuri era o fundătură. KV a fost creat la sfârșitul anilor 1930 și a fost testat cu succes în luptă. Nici un pistol inamic nu a putut pătrunde în armura KV. Pentru aceasta, KV-2 a fost creat cu un obuzier M-10 de 152 mm. Din 1940 până în 1942, au fost create 2769 de tancuri.

IS-2 (Joseph Stalin) este un tanc greu sovietic conceput pentru a lupta cu „fiarele” germane. Necesitatea unui tanc mai puternic decât KV a fost cauzată de eficiența sporită a apărării antitanc germane și de apariția în masă așteptată a tancurilor germane grele „Tiger” și „Panther” pe front. Lucrările la noul model din primăvara anului 1942 au fost efectuate de un grup special de designeri (designer principal N.F. Shashmurin), care a inclus A.S. Ermolaev, L.E. Sychev și alții.

În toamna anului 1943, proiectul a fost finalizat și au fost realizate trei prototipuri ale mașinii. După testare, comisia Comitetului de Apărare a Statului a propus să pună tancul în funcțiune, în decembrie 1943, a început producția de masă a acestuia.

Tancul avea un tun semiautomat de 85 mm proiectat de F.F. Petrov și cântărea puțin mai mult decât KV-1S (44 de tone), dar avea o armură mai groasă, distribuită rațional peste carenă și turelă (grosimea armurii diferențiate). Coca a fost sudată dintr-o parte frontală turnată și foi laminate de laterale, pupa, fund și acoperiș. Turnul este turnat. Instalarea mecanismelor de rotire planetară de dimensiuni mici proiectate de A.I. Blagonravova a făcut posibilă reducerea lățimii carenei IS-1 cu 18 cm în comparație cu KV-1S.

Cu toate acestea, până la acel moment, pistolul de 85 mm a fost instalat și pe T-34-85. Nu era practic să se producă tancuri medii și grele cu același armament. Echipa condusă de F.F. Petrov, a prezentat calcule și scheme pentru plasarea unui pistol de 122 mm într-un rezervor. Petrov a luat ca bază tunul cu carenă de 122 mm al modelului 1937 cu țeava ușor scurtată și l-a instalat pe suportul tunului de 85 mm. La sfârșitul lunii decembrie 1943, au început testele din fabrică ale tancului cu noul pistol. După o serie de îmbunătățiri (inclusiv înlocuirea unei supape cu piston cu o pană pentru a crește rata de tragere), pistolul semi-automat al rezervorului de 122 mm al modelului din 1943 a fost dat în funcțiune și instalat în IS-2.

Datorită soluțiilor de proiectare bine gândite, dimensiunile sale nu au crescut în comparație cu KV, iar viteza și manevrabilitatea sa s-au dovedit a fi mai mari. Mașina s-a remarcat prin ușurința în exploatare și capacitatea de a înlocui rapid unitățile pe teren.

Tunul de 122 mm avea de 1,5 ori mai multă energie la bot decât tunul Tiger de 88 mm. Proiectilul perforator cântărea 25 kg, avea o viteză inițială de 790 m/s și străpungea armura de până la 140 mm grosime la o distanță de 500 m. IS-2 a primit botezul focului în operațiunea Korsun-Shevchenko în februarie 1944.

În al doilea trimestru al anului 1944, dispozitivele de ochire au fost îmbunătățite, iar mantaua pistolului a fost lărgită. De la mijlocul anului 1944, IS-2 a început să fie produs cu o carenă modificată - acum partea frontală a devenit aceeași cu cea a T-34. Șoferul, în locul trapei de inspecție, a primit un slot de vizualizare cu un triplex. Tancul a fost numit IS-2M.

Dacă comparăm rezervorul IS-2 cu KV-1, atunci IS-2 s-a dovedit a fi mai rapid, mai ușor de operat și reparat pe teren. IS-2 a fost echipat cu tunul D-25T de 122 mm, care era de 1,5 ori superior celui german „opt-opt” în ceea ce privește energia botului și era mai pătrunzător. Dar cu viteză slabă.

Germanii, știind dinainte despre apariția iminentă a unor noi tipuri de tancuri în Uniunea Sovietică, în 1942 au început să proiecteze un nou tanc, mai blindat, care a fost Königstiger (Tiger II) - tigrul regal, precum IS-2. , este unul dintre cele mai puternice tancuri grele în serie și ultimul tanc al Germaniei naziste. Situația cu designul său este aproape aceeași ca și în cazul primului tigru. Doar dacă în primul caz corpul era de la Henschel, iar turnul de la Porsche, atunci în acest caz tigrul regal este meritul deplin al lui Aders. Acest monstru era înarmat cu un pistol KwK 43 L / 71, care era mai pătrunzător decât D-25T sovietic. Aș dori să adaug că în al doilea tigru au fost corectate toate greșelile primului. Produse din 1944 până în 1945, au fost fabricate doar 489 de tancuri.

Analizând datele (Anexa C, Tabelul 5), putem concluziona că tigrul, în comparație cu KV-1, era mai bine blindat (cu excepția fundului și a acoperișului), avea viteză și armament mai bune. Dar KV-ul era superior Tigerului în rezerva de putere. Situația cu Tiger 2 și IS este aceeași ca și cu Tiger cu HF. Prin urmare, cred că Tigerul este cel mai bun tanc greu al celui de-al Doilea Război Mondial (oricât de nepatriotic sună).

Concluzie

Astfel, cu cuvintele din marșul tancurilor „Armura este puternică, iar tancurile noastre sunt rapide” sunt pe jumătate de acord. La categoria tancurilor medii avem superioritatea T-34 neconditionat. Dar în categoria tancurilor grele, după părerea mea, cel mai bun este germanul P-VI Tiger.

Orice război este o ciocnire nu numai a trupelor, ci și a sistemelor industriale și economice ale beligeranților. Această întrebare trebuie reținută atunci când se încearcă evaluarea meritelor anumitor tipuri de echipamente militare, precum și succesele trupelor obținute pe acest echipament. Atunci când evaluăm succesul sau eșecul unui vehicul de luptă, trebuie să ne amintim în mod clar nu numai caracteristicile sale tehnice, ci și costurile care au fost investite în producția sa, numărul de unități produse și așa mai departe. Cu alte cuvinte, este importantă o abordare integrată.

Al doilea Razboi mondial a dat impuls dezvoltării construcției de tancuri în toate țările participante, în special în URSS, Germania și Marea Britanie. Trupele de tancuri au fost și rămân principala forță de atac în operațiunile terestre. Cea mai bună combinație de mobilitate, securitate și putere de foc le permite să rezolve o gamă largă de sarcini. Toate acestea înseamnă că trupele de tancuri nu numai că nu vor muri în viitorul apropiat, ci vor fi și dezvoltate activ. Acum tancurile rusești sunt printre cele mai bune tancuri din lume și sunt livrate în diferite țări ale lumii.

Lista de referințe și surse

1. Marele Război Patriotic, 1941-1945. Evenimente. Oameni. Documente: Rezumat ist. Director / Sub general. Ed. O. A. Rzheshevsky; Comp. E. K. Jigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 p.: ill., hărți.

2. Guderian G., Memorii ale unui soldat: trad. cu el. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 p.

3. Istoria artei militare: un manual pentru militarii superioare institutii de invatamant/ Sub total. ed. I.Kh.Bagramyan. - M.: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1970. - 308 p.

4. Mernikov A.G. Forțele armate ale URSS și Germaniei 1939-1945. / A.G.Mernikov-Minsk: Harvest, 2010.- 352 p.

5. URSS în Marele Război Patriotic, 1941-1945: O scurtă cronică / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev și alții; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - Ed. a II-a. . - M.: Editura Militară, 1970. - 855 p.

6. Tanc ieri, azi, mâine [resursa electronică] / Enciclopedia tancurilor.- 2010. Mod de acces http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, free. (Accesat: 03.10.2017)

7. Bătălia de la Kursk[resursă electronică] / Material din Wikipedia - enciclopedia liberă. Mod de acces https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, gratuit. (Accesat: 03.10.2017)

8. Tanc T-34 - de la Moscova la Berlin [resursa electronica]. Mod de acces http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, gratuit. (Accesat: 03.10.2017)

anexa a

CHESTIONAR.

Ce tancuri din Marele Război Patriotic cunoașteți? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Bulge Kursk?Bătălia de la Kursk a avut loc pe 12 iulie 1943.

1. T-34, BT-7 și T-26 împotriva Pz-3, Pz-2

   T-34, Churchill și KV-1 împotriva Pz-5 „Panther” și Pz-6 „Tiger”

   A-20, T-43 și KV-2 împotriva Pz4, Pz2

Ce tanc a fost considerat cel mai bun din Uniunea Sovietică?

1. Ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34?

   1. Pz-5 "Pantera"

Care rezervor crezi că este cel mai bun?

1. tanc sovietic T - 34;

   Tanc german Pz-5 „Panther”;

   tanc sovietic KV - 2;

   Tanc german Pz-6 „Tiger”;

   Tanc sovietic IS.

Anexa B

REZULTATELE SONDAJULUI.

Diagrama 1.

Diagrama 2.

Diagrama 3.

Diagrama 4.

Diagrama 5.

Anexa C

tabelul 1

	Caracteristici	tancuri medii sovietice		tancuri medii germane
			T-34-85
	Echipaj (oameni)
referinţă	Greutate (tone)	26 tone.500 kg.		19 tone 500 kg.
	Tipul motorului	motorină	motorină	benzină	benzină
	Motor, putere (CP)
	Putere specifică (putere la greutate). Cati CP a reprezentat o tonă de greutatea rezervorului.
	Viteza maximă pe autostradă (km pe oră)
	Rezerva de putere (km.)
	Presiune specifică la sol (grame pe cm2)
Evaluare, puncte

Masa 2.

	Caracteristici	tancuri medii sovietice		tancuri medii germane
			T-34-85
	Fruntea turnului, mm.
	Partea turnului, mm.
	Top turn, mm.				18
	Fruntea carenei, mm.
	Peretele lateral al carcasei, mm.
	De jos, mm.
	Înălțime, vezi
	Lățimea, vezi
	Lungime, cm.
	Volumul țintă, metri cubi	49	66	40	45
Evaluare, puncte

Tabelul 3

	Caracteristici	tancuri medii sovietice		tancuri medii germane
		T-34-76	T-34-85
	Numele instrumentului		ZIS-S-53
	Începutul instalării, an	din 1941	din martie 1944	din 1941	din 1943	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Tancuri fabricate în timpul războiului, buc.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Calibru, mm
	Lungimea butoiului, calibre
	Lungimea butoiului, m.
	Rata practică de foc, vys./m.
	Obuze perforatoare, unghi de impact 60°
	la o distanță de 100 de metri, mm. armură
	la o distanta de 500 de metri, mm. armură
	la o distanta de 1000 metri, mm. armură
	la o distanta de 1500 metri, mm. armură
	la o distanta de 2000 metri, mm. armură
	Obuze cu fragmentare de mare explozie rază maximă, km
	număr de fragmente, buc.
	raza de deteriorare, m
	cantitate de exploziv, gr.
	Rotirea completă a turnului, secunde
	ochi telescopic	TMFD-7
	crestere, ori
	mitraliere	2x7,62 mm	2x7,62 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm
	Cartușe de muniție
	Obuze de muniție
Evaluare, puncte

Tabelul 4

Caracteristicile tehnice ale rezervoarelor medii

Nume	"Panteră"	Pz.kpfw IV ausf H
	KwK 42 L/70 75 mm,	KwK 40 L/48 75mm
Muniţie	79 de lovituri	87 de lovituri	100 de lovituri	60 de lovituri
Rezervare	masca-110mm	frunte - placa de 80 mm - avans 30 mm - 20 mm fund - 10 mm frunte - 50mmboard - 30mmfeed -30mmroof -15mm	Cocă și turelă: Masca-40mm frunte - 45 mm bord - 45 mm feed - 45 mm acoperiș - 20 mm jos - 20 mm	avans -45mm jos - 20 mm masca-40mm frunte - 90mmboard - 75mmfeed -52mmroof-20mm
Motor
Viteză
Rezervă de putere

Tabelul 5

Caracteristicile tehnice ale tancurilor grele

Nume	"Panteră"	Pz.kpfw VI Tiger II
	KwK 42 L/70 75 mm,	KwK 43 L/71 88mm
Muniţie	79 de lovituri	84 de lovituri	114 lovituri	28 de lovituri
Rezervare	frunte - placa de 80 mm - avans 50 mm - 40 mm fund - 17 mm masca-110mm frunte - 110 mm bord - 45 mm feed - 45 mm acoperiș - 17 mm	frunte - 150mmboard -80mmfeed -80mm jos - 40 mm masca-100mm frunte - 180mmboard -80mmfeed -80mmroof -40mm	frunte -75 mm bord -75mm avans -60mm jos -40 mm masca-90mm frunte - 75mmboard -75mmfeed -75mmroof - 40mm	pupa -60mm jos -20 mm frunte -100 mmboard -90 mmfeed -90mmroof-30mm
Motor
Viteză
Rezervă de putere

A doua selecție de test drive cu Ivan Zinkevich, de data aceasta vehicule exclusiv din perioada Marelui Război Patriotic (inclusiv tancul IS-3).

Tanc "Panther" Ausf. G/Panzerkampfwagen V Panther

În acest număr, Ivan Zenkevich va vorbi despre celebrul tanc Panther, care este în esență o adaptare germană a tancului T-34. Această copie este singurul tanc Panther din lume cu un sistem de propulsie nativ.

Transport de personal blindat OT-810

Tatăl lui OT-810 a fost germanul Hanomag Sd Kfz 251; după război, cehoslovacii și-au creat propriul Sd Kfz 251 modernizat, care a fost folosit până în 1995.

Tanc Maus / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Acest rezervor este apoteoza construcției tancurilor germane, sistemul de propulsie a fost bazat pe trei motoare: un motor pe benzină a învârtit generatorul, iar curentul generat a mers către motoarele electrice care au pus în mișcare mașina de 188 de tone.

Mortar Karl Gerat "Adam"

Industria militară germană a produs în total șase astfel de mortare mari, greutate - 126 tone, 600 mm, la o distanță de 7 km. proiectilul zboară timp de 49 de secunde, greutatea sa este de 2 tone, iar viteza inițială este de 225 m/s.

Tanc T-30

Acest tanc este precursorul vehiculelor moderne de luptă de infanterie, MTLB-urilor și altor vehicule ușoare de luptă. Inițial, acesta este un tanc T-40 modernizat, lipsit de capacitatea de a forța râurile și lacurile.

Tanc T-34

Tanc T-34-76 Tanc mediu sovietic, tanc simbolic, al cărui nume va trăi pentru totdeauna pe paginile cărților de istorie și în memoria urmașilor noștri. Designul simplu și fiabil al acestui rezervor a devenit un model pentru comparație și imitație. Vezi sfârșitul videoclipului despre soarta unică și eroică a tancului (din videoclip).

Mașină blindată BA-3

Corpul acestui BA-3 a fost complet sudat, ceea ce a fost o inovație avansată pentru acele vremuri. Vehiculul de luptă a fost creat pe baza camionului sovietic GAZ-AA, o turelă ușoară și un tun din tancul T-26 și o mitralieră au servit drept arme.

SU-100

Acest SU-100 a fost filmat în filmul „”. SU-100 a fost dezvoltat ca răspuns la apariția noilor tancuri grele germane „Tiger” și „Panther”

Tanc Panzer IV

Tancul mediu german, care a devenit cel mai masiv tanc al Germaniei naziste în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost produs în serie în mai multe versiuni între 1937 și 1945. Această instanță (în video) Panzer IV a reușit să lupte în Brigada 5 de tancuri de gardă.

Rezervor LT vz.38/ Pz. Kpfw.38

Acest tanc a fost dezvoltat pentru armata cehoslovacă la mijlocul anilor '30. Mulți oameni au fost interesați de rezervor tari europene, dar în 1939 Germania a monopolizat orice interes în favoarea ei.A intrat în serviciul Wehrmacht sub noua denumire Pz. Kpfw.38 a devenit un vehicul bun pentru sprijinul și recunoașterea infanteriei.

REZERVOR KV-2

Acest tanc este un exemplu de prima montură de artilerie autopropulsată cu un obuzier puternic de 152 mm, a fost creat pentru a distruge liniile de apărare fortificate ale inamicului și a fost folosit activ în războiul finlandez din 1939-1940. Această copie a fost asamblată pe baza tancului IS-2, deoarece KV-2 original nu a supraviețuit până în prezent.

Tanc T-26

T-26 este în esență o copie exactă cu licență a tancului Vickers de 6 tone, designerii sovietici au îmbunătățit acest tanc cât au putut de bine, dar la începutul Marelui Război Patriotic acesta începuse deja să devină învechit.

Tancul T-38

Acest tanc este o actualizare a tancului amfibiu T-37 anterior. T-38 este, în esență, o barcă plutitoare din oțel, totul în ea este adaptat pentru navigație - atât o elice cu cârmă, cât și o cocă aerodinamică.

Tanc T-60

De dimensiuni mici, cu o armură bună și un motor simplu de mașină pe benzină, acest tanc era destinat sprijinirii și recunoașterii infanteriei. La începutul războiului, nu a fost dificil să aranjezi producția acestei mașini utile, necesare.

Rezervor MS 1

Tanc de escortă mic, prima producție tanc sovietic design propriu, tancul francez FT-17 a fost luat ca bază. Există un singur astfel de tanc în lume în mișcare.

O camionetă bazată pe „Lutorka”, această mașină a fost găsită pe câmpurile de luptă în „cazanul Vyazemsky”, a fost aproape complet distrusă de o explozie de obuze.

Tanc T-70

A fost proiectat în doar șase luni la biroul de proiectare al Uzinei de automobile Gorki sub conducerea lui Nikolai Ostrov, a fost produs din 1941 până în 1943. Un tanc bun pentru a începe un război, era foarte fiabil și puternic înarmat, mult mai puțin zgomotos decât tancurile de motorină, erau adesea folosite în recunoaștere.

Tanc BT-7

Test de rulare a tancului de mare viteză BT-7 la Muzeul Stalin Line (Minsk). Mașina de la revizuire a fost scoasă din râu, unde echipajul a condus-o după bătălii pentru ca inamicul să nu o primească, după decenii tancul a fost ridicat din râu și adus în stare de funcționare.

Katyusha BM-13 (ZIL-157)

În ciuda faptului că în recenzia „Katyusha” nu este din timpul războiului, ei vă vor spune multe caracteristici interesante acest tip de armă rachetă.

Rezervorul IS-2

Tancul de descoperire grea IS-2 a fost creat ca o contragreutate pentru Tigrii și Panterele germane, echipajele IS-2 au fost formate exclusiv din ofițeri, iar tunul de 122 mm putea distruge orice tanc inamic la o distanță de până la 3 kilometri, armura a ajuns la 120 mm.

TANK IS-3

Ultimul tanc creat în timpul Marelui Război Patriotic, dezvoltat pe deplin în anii săi, dar pus în producție abia în mai 1945. Pentru vremea lui, a fost un vehicul de luptă avansat care combina armură puternică, șasiu fiabil și arme puternice. Cel mai masiv și mai greu tanc al Uniunii Sovietice.

GAZ AA

Această mașină a fost produsă între 1932 și 1950, legendarul camion creat pe baza camionului Ford AA. În Uniunea Sovietică, designul acestei mașini a fost și mai simplificat și a fost redus la minimum - dacă este necesar, un camion putea fi dezasamblat cu câteva ore înainte de șurub. Cu o greutate redusă, camionul avea o capacitate excelentă de traversare și o capacitate de transport.

ZIS 42

Deja primele luni ale Marelui Război Patriotic au arătat că Armatei Roșii nu aveau într-adevăr tractoare de artilerie rapide și acceptabile, iar un astfel de tractor a fost dezvoltat. ZIS 42 a fost creat pe baza camionului ZIS-5V. Din peste 6000 dintre acestea mașini unice a fost doar unul restaurat de entuziaști.

Willys MB

În timpul războiului, peste 50 de mii de jeep-uri au fost livrate din URSS din SUA.

GAZ MM

Un „una și jumătate” modernizat, în loc de două faruri - unul, în loc de uși de lemn au înlocuitori de pânză, un design unghiular dar totuși elegant.

GAZ-67

În ciuda asemănării cu „Willis”, această mașină din prima linie a fost proiectată complet în URSS, putând fi reparată folosind doar 3 chei.

ZIS-5

Un camion fără geamuri retrovizoare, fără lumini de frână, care funcționează cu orice combustibil.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Studebakers de pe drumurile din față s-au dovedit doar cu partea mai buna, A lansatoare de rachete a început să tragă mai strâns datorită potrivirii mai grele și mai dense a acestui camion.

M4 Sherman "Sherman"

Calul de bătaie al Aliaților, acest tanc a fost furnizat sub Lend-Lease URSS din iarna anului 1943, a luptat pe toate fronturile celui de-al Doilea Război Mondial - de la Oceanul Pacific spre Belarus.

Dacă ȚI place munca lui Ivan Zenkevich, nu ezita să ajuți financiar.

bani yandex: 410011798119772
webmoney : R105736363974 (ruble) U388589947510 (hryvnia) Z519515718845 (dolari) B763695405591 (ruble albe)

Echipament militar din Marele Război Patriotic, instalat ca monumente și exponate muzeale în Sankt Petersburg.

Ziare de caritate proiect educațional„Pe scurt și clar despre cele mai interesante” (site web site-ul web) sunt destinate școlarilor, părinților și profesorilor din Sankt Petersburg. Acestea sunt livrate gratuit la majoritatea instituțiilor de învățământ, precum și la o serie de spitale, orfelinate și alte instituții din oraș. Publicațiile proiectului nu conțin niciun fel de publicitate (doar logo-uri ale fondatorilor), neutre din punct de vedere politic și religios, scrise într-un limbaj ușor, bine ilustrate. Sunt concepute ca o „încetinire” informațională a elevilor, trezirea activității cognitive și dorința de a citi. Autorii și editorii, fără a pretinde că sunt completi din punct de vedere academic în prezentarea materialului, publică Fapte interesante, ilustrații, interviuri cu figuri celebre ale științei și culturii și sperăm să sporească astfel interesul școlarilor pentru procesul educațional. Vă rugăm să trimiteți comentarii și sugestii la: [email protected] Mulțumim Departamentului de Educație al Administrației Districtului Kirovsky din Sankt Petersburg și tuturor celor care ajută cu abnegație la distribuirea ziarelor noastre de perete. Mulțumim proiectului „Cartea memoriei”, Muzeului de Istorie Militară a Artileriei, Inginerilor și Corpului de Semnalizare, Complexului Muzeal și Expozițional „Fronita Sestroretsky” și lui Sergey Sharov pentru materialele furnizate în ediție. Mulțumiri lui Alexei Shvarev și Denis Chaliapin pentru comentariile valoroase.

Acest număr este dedicat echipamentelor militare care au luptat pe câmpurile Marelui Război Patriotic, iar acum este instalat ca monumente pe teritoriul Sankt Petersburgului. Cu ajutorul acestor tancuri, nave, avioane și tunuri, Forțele Armate ale Uniunii Sovietice au învins Germania nazistă, alungând inamicul din țara noastră și eliberând popoarele Europei. Aceste vehicule de luptă (și unele dintre ele au rămas în exemplare unice) sunt demne de a fi păstrate cu grijă, studiate, amintite și mândri de ele. Numărul a fost pregătit în colaborare cu proiectul Cartea Memoriei, a cărui sarcină este să găsească și să sistematizeze toate monumentele dedicate evenimentelor celui de-al Doilea Război Mondial din 1939-1945 din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad. Monumente postbelice au rămas „în culisele” ziarului: tancul T-80 de pe Drumul Petrolului, „trenul-rachetă” din Muzeul Ingineriei Feroviare, submarinul S-189 de pe Digul Locotenent Schmidt, MIG. -19 avioane în Parcul Aviatorilor, submarinul Triton-2M din Kronstadt și altele. Și intenționăm să dedicăm un ziar separat echipamentelor militare instalate pe piedestale în regiunea Leningrad. De asemenea, într-un număr separat vom vorbi despre colecția extinsă a Muzeului de Artilerie de pe insula Kronverksky.

districtul Amiralteisky

1. Suport de artilerie feroviar de 305 mm

Foto: Vitaly V. Kuzmin

Muzeul Tehnologiei Feroviare din fosta gară Varshavsky expune multe exponate unice. Una dintre cele mai interesante este o armă uriașă. Pe plăcuța explicativă scrie: „Instalația de artilerie feroviară TM-3-12. Calibru pistol - 305 mm. Raza maximă de tragere este de 30 km. Rata de foc - 2 focuri pe minut. Greutate - 340 de tone Construit la Uzina de Stat din Nikolaev în 1938. În total, au fost construite 3 instalații de acest tip, în timp ce s-au folosit tunuri demontate de pe cuirasatul Empress Maria. A participat la războiul sovietico-finlandez din 1939-1940. Din iunie până în decembrie 1941, au luat parte la apărarea bazei navale sovietice din Peninsula Hanko (Finlanda). Dezactivat de marinarii sovietici în timpul evacuării bazei, restaurat ulterior de specialiștii finlandezi folosind tunurile cuirasatului rusesc " Alexandru al III-lea". Au fost în serviciu până în 1991, dezafectate în 1999. Instalația a ajuns la muzeu în februarie 2000.” Același transportator de artilerie se află în Muzeul din Moscova de pe dealul Poklonnaya. Adresa: Digul Canalului Obvodny, 118, Muzeul Ingineriei Feroviare.

2. Platformă blindată feroviară

Această platformă blindată de 22 de tone a fost realizată în 1935. În timpul Marelui Război Patriotic, astfel de platforme blindate echipate cu tunuri antiaeriene sau mitraliere au fost folosite pentru a proteja trenurile de atacurile aeronavelor inamice. Adresa: Digul Canalului Obvodny, 118, Muzeul Ingineriei Feroviare.

districtul Vasileostrovskii

3. Spărgătorul de gheață „Krasin”

Foto: site, Georgy Popov

Spărgătorul de gheață „Krasin” (până în 1927 - „Svyatogor”) a fost construit în 1916 în Anglia, la ordinul guvernului rus. Timp de câteva decenii, a fost cel mai puternic spărgător de gheață arctic din lume. În 1928, Krasin i-a salvat pe membrii supraviețuitori ai expediției către Polul Nord cu dirijabilul Italia, care s-a prăbușit în largul coastei Svalbard. După aceea, „Krasin” a devenit cunoscut în întreaga lume. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, celebrul spărgător de gheață a achiziționat artilerie navală și a deschis calea „convoaielor polare”. Așa se numeau caravanele de nave cu marfă militară și civilă pe care aliații noștri (SUA și Marea Britanie) le trimiteau în URSS. Zeci de nave l-au condus pe „Krasin” prin gheața Mării Kara, a Mării Laptev și a Mării Albe. Peste 300 de locuitori din Krasinsk au primit premii guvernamentale pentru curaj și vitejie arătate în timpul escortei în anii de război. Din 2004, spărgătorul de gheață este o filială a Muzeului Oceanului Mondial. Adresă: terasamentul locotenent Schmidt lângă linia 23 a insulei Vasilyevsky.

4. Turnuri de calibru principal al crucișătorului „Kirov”

Foto: site, Georgy Popov

Crusatorul sovietic de artilerie ușoară „Kirov” a fost construit la șantierul naval baltic nr. 189 din Leningrad și lansat în 1936. Chiar în prima zi a războiului, a respins un raid aerian asupra Riga cu un calibru antiaerian, apoi raiduri aeriene masive asupra bazei principale a Flotei Baltice din Tallinn. După mutarea escadrilei Flotei Baltice la Kronstadt și până la sfârșitul războiului, Kirov a rămas nava amiral (acesta este numele navei pe care se află comandantul). A participat activ la apărarea Leningradului. În total, în timpul războiului, „Kirov” a respins atacurile a 347 de avioane inamice. În 1942-1944, a ocupat o poziție în principal între Podul Palatului și Podul Locotenent Schmidt, de unde a efectuat trageri reale. La sfârșitul războiului, cu calibrul său principal, a susținut operațiunile ofensive ale armatei noastre. Obuzele de 100 de kilograme trase cu tunuri triple de 10 metri lungime au lovit ținta la o distanță record de 40 de kilometri pentru acele momente. Peste o mie de membri ai echipajului au primit premii guvernamentale pentru eroism și curaj. În 1961, Kirov a fost recalificat ca navă de antrenament și a făcut în mod regulat călătorii cu cadeți de-a lungul Marea Baltica. După ce nava a fost exclusă de pe listele flotei în 1974, s-a decis să instaleze cele două turnuri și elice ale sale de 180 mm ca un Memorial pentru isprava marinarilor Flotei Baltice. Instalat în 1990. Adresa: terasament, 15-17.

5. Proiectul cu barca torpilă „Komsomolets”

Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov

Deși această barcă pe un piedestal de granit este postbelică, a fost instalată în memoria ispravnicului marinarilor de torpiloare ai Flotei Baltice Banner Roșu în Marele Război Patriotic. Bărci torpiloare similare ale proiectului Komsomolets al Flotei Baltice au scufundat 119 nave și nave inamice în anii de război. Instalat în 1973. Adresa: Port, teritoriul complexului expozițional „Lenexpo”, Bolshoy Prospekt Vasilievsky Island, 103.

6. Submarinul "Narodovolets"

Foto: site, Georgy Popov

Acest submarin torpilă diesel-electric a fost construit la șantierul naval baltic nr. 189 din Leningrad în 1929. La început, astfel de bărci au fost numite „Narodovolets”, apoi au fost redenumite „D-2” (conform primei litere a numelui navei conducătoare - „Decembrist”). Barca a luat parte direct la luptele Marelui Război Patriotic. Primele nave scufundate de ea au fost un transport cu o încărcătură de cărbune și un feribot. După sfârșitul războiului, ambarcațiunea a continuat să servească în flota baltică și apoi a avut sediul la Kronstadt ca stație de antrenament. În 1989, după lucrări de restaurare, barca a fost instalată pe mal ca monument al submarinașilor eroici, oamenilor de știință, proiectanților și constructorilor de nave din Marele Război Patriotic. Muzeul Submarinelor a fost deschis în 1994. Adresa: Shkiperskiy protok, 10.

districtul Vyborgsky

7. „Katyusha”

Acest legendar „Katyusha” (sistem reactiv foc de salvă pe baza unui camion off-road cu 6 roți de 4 tone "ZIS-6") - un monument de glorie militară și de muncă al Asociației de Construcții de Mașini Karl Marx, pe al cărui teritoriu a fost instalat. La întreprinderea, care producea în mod tradițional mașini de filat pentru bumbac și lână, odată cu începutul războiului au început să producă muniții și arme, inclusiv Katyushas. Pe un piedestal de granit se află o inscripție: „Voi care ați plecat de aici pe front, vouă care ați rămas să faceți armele Victoriei, ostașilor și muncitorilor Marelui Război Patriotic, se va ridica acest monument”. La dreapta și la stânga în spatele mașinii sunt grupuri de soldați și muncitori din bronz. Monumentul a fost deschis în 1985. Adresa: perspectiva Bolshoi Sampsonievsky, 68.

8. Tunul „ZIS-3” pe Piața Curajului

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

O compoziție memorială formată din legendarul tun ZIS-3 al modelului 1942 și patru „arici” antitanc. Florile de pe piedestal sunt plantate sub forma inscripției „Remember”. Tunul divizional ZIS-3 de 76 mm a devenit cel mai masiv tun de artilerie sovietic produs în timpul Marelui Război Patriotic (un total de 103.000 de tunuri au fost trase). Această armă este, de asemenea, recunoscută de experți ca fiind una dintre cele mai bune arme ale întregului al Doilea Război Mondial datorită calităților sale remarcabile, economiei și simplității. În perioada postbelică, ZIS-3 a fost în serviciu cu armata sovietică pentru o lungă perioadă de timp și a fost, de asemenea, exportat activ într-o serie de țări, în unele dintre care este încă în serviciu. Memorialul a fost deschis în 2011. Adresa: Piața Curajului.

districtul Kalininsky

9. Tunul „ZIS-3” pe bulevardul Metallistov

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

În anii războiului, în clădirea Centrului Regional Nord-Vest al Ministerului Situațiilor de Urgență (Ministerul Federația Rusă pentru Apărare Civilă, Situații de Urgență și Eliminare a Consecințelor dezastre naturale), exista o școală MPVO (locală aparare aeriana) și cursuri de artilerie. În cinstea acestui lucru, un tun ZIS-3 de 76 mm a fost instalat pe o placă de granit în parcul din fața clădirii, care a participat la apărarea Leningradului. Opt stele sunt desenate pe scutul pistolului - în funcție de numărul de avioane inamice doborâte. În stânga pistolului, pe un piedestal separat de granit, se află o carte deschisă simbolică, pe paginile căreia este înfățișată Catedrala Sf. Isaac în timpul Asediului și salutului Victoriei. Adresa: bulevardul Metallistov, 119.

districtul Kirovsky

10. Tancul „IS-2” pe teritoriul uzinei Kirov

Foto: site, Georgy Popov

Pe teritoriul asociației Kirovsky Zavod există un tanc IS-2, produs la sfârșitul războiului din Chelyabinsk. Pe un piedestal din blocuri de granit se află o placă de bronz cu textul: „1941–1945. Acest tanc greu a fost instalat aici în memoria faptelor glorioase ale constructorilor de tancuri ai Uzinei Kirov. „IS-2” a fost cel mai puternic și cel mai blindat dintre tancurile seriale sovietice ale perioadei de război și unul dintre cele mai puternice tancuri la acea vreme din lume. Aceste tancuri sunt produse din 1943 la uzina Kirov din Chelyabinsk, create în cel mai scurt timp posibil pe baza echipamentelor evacuate din Leningrad. Tancurile de acest tip au jucat un rol important în bătăliile din 1944-1945, remarcându-se mai ales în timpul asaltării orașelor. După sfârșitul războiului, IS-2-urile au fost modernizate și au fost în serviciu cu sovietici și armata rusă până în 1995. Memorialul a fost deschis în 1952. Adresă: Stachek Avenue, 47.

11. Tanc KV-85 pe Stachek Avenue

Foto: site, Georgy Popov

Această copie (una dintre cele două cunoscute supraviețuitoare) a tancului KV-85 a fost instalată în 1951 la inițiativa designerului de tancuri Joseph Kotin. „Câștigătorul tancului” face parte din memorialul Kirovsky Val, care face parte din „Centura Verde a Gloriei din Leningrad”. Tancul greu "KV" ("Klim Voroshilov") a fost produs la uzina de rezervoare din Chelyabinsk din 1939 până în 1942 și nu a avut egal pentru o lungă perioadă de timp. Indexul „85” înseamnă calibrul pistolului în milimetri. Obuzele trase de la tunurile antitanc germane standard au sărit de el, fără a lăsa nicio deteriorare armurii sale. A fost produs doar în august-octombrie 1943. Au fost fabricate în total 148 de mașini de acest tip. Precursorul tancului greu IS. Adresă: Stachek Avenue, 106–108.

12. Turnul Izhora de pe strada Korabelnaya

În apropierea buncărului bine conservat (punctul de tragere pe termen lung), a fost instalat așa-numitul „Turn Izhora” - o turelă blindată cu mitralieră pentru mitraliera grea Maxim din modelul 1910-1930. Turnul a fost găsit de motoarele de căutare pe istmul Karelian, lângă râul Yatka. Grosimea armurii - 3 centimetri, greutate aproximativ 500 de kilograme. Astfel de turnulețe blindate cu mitraliere au fost produse de uzina Izhora și au fost utilizate în mod activ pe liniile de apărare ale Leningradului. Memorialul a apărut aici în 2011 cu sprijinul administrației districtului Kirovsky. Adresa: strada Korabelnaya, în piața de la intersecția cu strada Kronstadtskaya.

districtul Kolpinsky

13. „Turnul Izhora” în Kolpino

Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Același turn blindat a fost instalat în Kolpino, ca parte a memorialului „Către muncitorii blindați din Uzinele Izhora”. Turnul blindat a stat în mlaștinile Sinyavino de mai bine de 50 de ani și a fost găsit de echipa de căutare Zvezda. Are urme de la fragmente de obuze de artilerie. Inscripțiile de pe piatră, aduse tot de la Sinyavino, scriu: „O plecăciune scăzută pentru toți creatorii armurii Rusiei de la fabricile Izhora” și „Semnul memorial“ Pentru muncitorii blindați din fabricile Izhora ”a fost instalat în anul împlinirii a 100 de ani de la nașterea lui M.I. Koshkin, proiectantul general al tancului „T-34””. Mihail Koshkin a insistat că turela celebrului său tanc ar trebui să fie, de asemenea, făcută din armură turnată de rezistență, folosind tehnologia Izhora. Memorialul a fost ridicat în 1998. Adresa: Kolpino, la intersecția străzii Proletarskaya și strada Tankistov.

districtul Krasnogvardeisky

14. Pistol de 406 mm la poligonul Rzhev

Lungimea țevii acestui tun unic B-37 este de 16 metri, un proiectil de doi metri cântărește mai mult de o tonă, iar raza de tragere este de 45 de kilometri. Pe turela blindată este atașată o placă: „Montajul tunului de 406 mm al Marinei URSS. Această armă a Bannerului Roșu NIMAP (Poliajul de artilerie navală științifică și de testare) din 29 august 1941 până în 10 iunie 1944 a luat parte activ la apărarea Leningradului și la înfrângerea inamicului. Cu foc bine țintit, a distrus cetăți puternice și noduri de rezistență, a distrus echipament militarși forța de muncă a inamicului, a sprijinit acțiunile unităților Armatei Roșii de pe Frontul Leningrad și Flotei Baltice Banner Roșu în direcțiile Nevski, Kolpinsky, Uritsko-Pușkinski, Krasnoselsky și Karelian. Clarificare de pe site-ul NIMAP: „În ianuarie 1944, în timpul străpungerii blocadei de la Leningrad, 33 de obuze au fost trase asupra inamicului cu această armă. Unul dintre obuze a lovit clădirea centralei electrice nr. 8, ocupată de inamic. În urma loviturii, clădirea a fost complet distrusă. În apropiere a fost găsit un crater dintr-un proiectil de 406 mm cu un diametru de 12 m și o adâncime de 3 m. Această instalație experimentală a fost cel mai puternic sistem de artilerie sovietică folosit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. S-a planificat să se echipeze patru nave de luptă de tip Sovetsky Soyuz, prevăzute în 1939-1940, cu astfel de tunuri în turnulețe cu trei tunuri. În legătură cu izbucnirea războiului, niciuna dintre navele acestui proiect nu a putut fi construită.

15. Pistol de 305 mm la poligonul Rzhev

Foto: aroundspb.ru, Sergey Sharov

Acest tun naval a fost fabricat la uzina Obukhov în 1914 pe un teren de probă de tip Zhuravl. Patru dintre aceste arme au fost una dintre bateriile fortului Krasnaya Gorka în timpul Marelui Război Patriotic. Două astfel de foste arme rusești sunt astăzi în Finlanda și doar unul a supraviețuit în Rusia - acesta. Text de pe placa memorială: „Din 29 august 1941 până în 10 iunie 1944, o montură de tun naval de 305 mm a tras asupra trupelor naziste în timpul apărării Leningradului”. Cea mai puternică armă produsă vreodată în masă pe navele marinei ruse sau sovietice. Locul de testare Rzhev numit „bateria de artilerie experimentală” a fost înființat cu mai bine de un secol și jumătate în urmă cu scopul de a testa noi tipuri de arme. De-a lungul timpului, bateria s-a transformat în poligonul principal de artilerie Rusia țaristă iar apoi Uniunea Sovietică. Poligonul de artilerie navală științifică și de testare (NIMAP) ocupă astăzi o zonă semnificativă la nord-est de Sankt Petersburg. Aici sunt depozitate piese unice de artilerie care au participat la apărarea Leningradului în timpul Marelui Război Patriotic. Până acum, teritoriul gropii de gunoi este închis publicului, dar se discută problema atribuirii statutului de monumente de istorie și cultură ale Federației Ruse acestor arme celebre.

16. Tun antiaerian „52-K”

Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Tun antiaerian de 85 mm model 1939 "52-K" - exponat Muzeul de Stat istoria Petersburgului. Această armă militară de blocaj, împreună cu semnul memorial „Regulator” face parte din complexul memorial „Drumul Vieții – kilometrul 1”. Memorialul a fost ridicat în 2010. Adresă: autostrada Ryabovskoe, lângă casa 129.

districtul Krasnoselsky

17. Avioane, tancuri și tunuri antiaeriene în satul Khvoyny

Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Satul Khvoyny este o „piesă” din districtul Krasnoselsky din Sankt Petersburg, înconjurat pe toate părțile de teritoriul districtului Gatchinsky din regiunea Leningrad. Acesta este curentul unitate militara, dar trecerea spre memorial este liberă. Pe stela cu basorelief care înfățișează Leningradul asediat, există un citat din discursul lui L.I. Brejnev (liderul URSS în 1966-1982) când Leningradul a primit Steaua de Aur a Eroului: „...Legende a antichității cenușii și a paginilor tragice ale trecutului nu atât de îndepărtat palid în fața unei epopee incomparabilă a curajului uman, a statorniciei și a patriotismului dezinteresat, care a fost eroica apărare de 900 de zile a asediului Leningrad în timpul Marelui Război Patriotic. A fost una dintre cele mai remarcabile, cele mai uimitoare fapte în masă ale oamenilor și ale armatei din întreaga istorie a războaielor de pe pământ. În apropiere se află un tanc T-34/85 (1944) cu inscripția „Pentru Țara Mamă”, un tun antiaerian de 130 mm KS-30 (1948) și un model de avion Yak-50P. Sub tunul antiaerien se află o placă memorială cu inscripția: „Tunirilor antiaerieni care au apărat Leningradul în timpul Marelui Război Patriotic din 1941–1945. Leningradul a fost salvat de curajul celor curajoși. Slavă eternă eroilor.”

districtul Kronstadt

18. Proiectul cu barca torpilă „Komsomolets”

Foto: wikipedia.org, Vasyatka1

Torpileră postbelică a proiectului Komsomolets, similar cu cel instalat la Gavan. Aici, în zona fostei baze Litke, în timpul războiului aveau sediul torpiloarelor. Armamentul ambarcațiunii este clar vizibil - două tuburi torpile de 450 mm și instalarea dublă la pupa de mitraliere de 14,5 mm. „Către marinarii-katernici ai Mării Baltice” – este scris pe farfurie. În jurul monumentului s-a amenajat un pătrat, s-au plantat tei. Referință istorică a ziarului „Kronstadt Vestnik”: „În timpul Marelui Război Patriotic, în lupta cu navele de suprafață în apele Golfului Finlandei, care era complet plin de mine, au participat în principal echipajele bărcilor baltice ale brigăzilor de torpiloare. . Erau neînfricați și îndrăzneți, iar atacurile lor au provocat mari pagube inamicului. Și mulți comandanți ai acestor nave mici, dar formidabile, au devenit eroi ai Uniunii Sovietice. Atât în ​​timpul războiului, cât și decenii după acesta, brigăzile de mine au lucrat în Golful Finlandei, pline cu mine, care includeau bărci speciale cu fund plat - dragămine. Peste zece astfel de nave și mai mult de o sută de marinari au pierit în timpul operațiunilor de curățare a canalelor. În amintirea curajului și a dăruirii marinarilor cu bărci, se instituie acest semn. Memorialul a fost deschis în 2009. Adresă: Kronstadt, strada Gidrostroiteley, 10.

19. Instalarea de artilerie a navei de luptă „Gangut”

Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov

Suportul de artilerie cu două tunuri de 76 mm 81-K al navei de luptă „Gangut” (după 1925, cuirasatul a fost numit „ Revoluția din octombrie"). „Gangut” a fost înființat în 1909 la șantierul naval al Amiralității din Sankt Petersburg, sub conducerea remarcabilului constructor naval rus A.N. Krylov. A luat parte la primul război mondial. În timpul Marelui Război Patriotic, a participat la apărarea Leningradului, a fost avariat de focul artileriei germane și de aviația. Din 1954 a fost folosită ca navă școlar, în 1956 a fost exmatriculată din Marină și dezmembrată. Textul plăcuței de pe armă: „Instalarea cu două tunuri a maistrului de clasa I Ivan Tambasov”. Monumentul a fost deschis în 1957. Adresă: Kronstadt, strada Kommunisticheskaya, intersecția cu Canalul Obvodny. În apropiere se află două ancore ale celebrului cuirasat.

20. Tăierea submarinului "Narodovolets"

Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

O parte a gardului cabinei unui submarin torpilă diesel-electric din seria Narodovolets (D-2). Text de pe placa memorială: „Primul născut al construcției de nave submarine sovietice. Înființat în 1927 la Leningrad. A intrat în serviciu în 1931. Din 1933 până în 1939 a făcut parte din Flotila Militară de Nord. Din 1941 până în 1945 a condus activ luptăîmpotriva invadatorilor fasciști de la KBF (Flota Baltică Banner Roșu). În timpul războiului, ea a scufundat 5 nave inamice cu o deplasare totală de 40.000 de tone. Este situat pe teritoriul închis al Brigăzii 123 Submarine Banner Roșu.

zona stațiunii

21. Semicaponier de artilerie „Elephant”

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (din cuvântul francez „adâncire”) - o structură defensivă pentru conducerea focului de flanc (lateral) în ambele direcții. În consecință, semi-caponierul este proiectat să tragă asupra inamicului într-o singură direcție de-a lungul zidului cetății. În fotografie - semicaponierul de artilerie nr. 1 (indicativ de apel - „Elephant”) al liniei de avans a zonei fortificate Karelian („KaUR”), construit pentru a proteja vechea graniță sovieto-finlandeză. Caponier este principala expoziție a Muzeului și Complexului Expozițional Sestroretsky Frontier. În timpul Marelui Război Patriotic, „Elefantul” a tras cu foc de artilerie prin câmpia de la Kurort până la Beloostrov, abordările de râul Sestra și podul de cale ferată. Interiorul semi-caponierului a fost restaurat în muzeu și a fost amplasată o colecție de descoperiri de căutare. Expoziția în aer liber cuprinde diferite tipuri de fortificații mici: două puncte de tragere din beton armat livrate din zona Beloostrov și Lacul Mednoye, turnul Izhora deja cunoscut nouă, un turn de observație model din 1938, puncte de tragere bazate pe turnurile de tancurile T-28, KV -1", "T-70", "BT-2", capac blindat finlandez de mitralieră, guje, arici, bariere și alte exponate interesante. Adresa: Muzeul și Complexul Expozițional Sestroretsky Frontier, Sestroretsk, nu departe de intersecția Autostrăzii Primorskoye cu calea ferată Kurort-Beloostrov.

22. Punct de tragere din corpul rezervorului "T-28"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Aceasta este o copie a punctului de tragere descoperit de motoarele de căutare pe Istmul Karelian. A fost construit din corpul unui tanc mediu T-28 cu trei turelate, produs în 1933-1940 la uzina Kirov din Leningrad. Rezervorul a fost răsturnat, așezat pe o fundație de lemn și acoperit cu pământ. Intrarea era prin grila scoasă. Această procedură a fost descrisă în cartea „Manual pentru ingineri: fortificații” din capitolul „Folosirea unei carcase de tanc inversate pentru a amenaja un bloc de mitraliere”. Muzeul și Complexul Expozițional „Fronita Sestroretsky”.

23. Punct de tragere cu turnul rezervorului "KV-1"

Foto: Sergey Sharov

Aceasta este o copie a turelei tancului KV-1, care a fost instalată pe o cazemata de beton construită în 1943 pe istmul Karelian. Astfel de monturi de artilerie cu turelă cu tunuri de 76 mm montate în turnulele tancurilor KV au fost destinate să întărească apărarea antitanc a zonelor fortificate. Muzeul și Complexul Expozițional „Fronita Sestroretsky”.

24. Glisoare de armură defensiv-ofensiv

Foto: Sergey Sharov

Două glisoare blindate sunt expuse la Muzeul și Complexul Expozițional Sestroretsky Frontier. Despre unul dintre ei se știe că era înarmat cu o montură de artilerie cazemata bazată pe un tun de tanc de 76 mm modelul anului 1938 și avea indicativul „Halva” (în fotografie este în fundal). În cartea lui B.V. Bychevsky „Frontul orașului” există o astfel de descriere: „... A început crearea așa-numitei „centuri de armură” în jurul Leningradului. Dezvoltarea tehnologiei de producție în masă tipuri variate cutii de pastile prefabricate. Cumva, au adus un mitralier de primă linie la uzina Izhora pentru a verifica structura ghemuită a plăcilor de armură nou făcute. Mitralierul s-a urcat sub capac, l-a examinat înăuntru și a ieșit. „Știi ce, prietene”, se întoarse el spre sudor, „hai să facem o gaură mai largă în fund. Vom face un cadru de bușteni pentru chestia asta și o vom pune chiar pe șanț.” „Sau poate sudați un cârlig de remorcare pe perete? a sugerat sudorul. - Intră în ofensivă și ia-o cu tine. Un tractor sau un tanc îl vor târî cu îndrăzneală!” „Și asta este adevărat”, s-a bucurat mitralierul. „Va fi un fel ca un slider pentru noi: atât pentru apărare, cât și pentru ofensivă.” Așa am botezat această structură în acea zi - „glisor blindat defensiv-ofensiv”. Sub acest nume, ea a devenit cunoscută pe scară largă pe frontul de la Leningrad. Muzeul și Complexul Expozițional „Fronita Sestroretsky”.

districtul Moskovsky

25. Tancuri T-34-85 ale memorialului Frontierei Pulkovski

Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Memorialul Frontierei Pulkovski este inclus în Centura Verde a Gloriei. Aici a trecut, în 1941-1944, linia întâi a apărării Leningradului. Memorialul include un panou mozaic dedicat exploatărilor de luptă și de muncă ale Leningradaților, o alee de mesteacăn și guri antitanc din beton. Pe ambele părți ale memorialului se află două tancuri T-34-85 cu numerele de coadă 112 și 113. T-34-85 este un tanc mediu sovietic din perioada Marelui Război Patriotic, dat în exploatare în 1944 și formând baza forțele de tancuri ale armatei sovietice până la mijlocul anilor 1950. Instalarea unui tun mai puternic de 85 mm a crescut semnificativ eficiența de luptă a tancului în comparație cu predecesorul său, T-34-76. Memorialul a fost deschis în 1967. Adresă: kilometrul 20 de autostrada Pulkovskoye.

cartierul Nevski

26. Rezervor "T-34-85" pe teritoriul uzinei "Zvezda"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tancul T-34-85 a fost instalat pe teritoriul fabricii de mașini Zvezda, care până de curând purta numele de K.E. Voroshilov. Pe piedestal a fost fixată o placă de bronz: „În amintirea isprăvii militare și de muncă a voroșiloviților”. A fost fondată în 1932 la Leningrad pe baza Departamentului de Construcție de Mașini al celei mai vechi întreprinderi din țară - uzina bolșevică (acum Uzina Obukhovsky) și s-a specializat inițial în producția de tancuri. În perioada antebelică și în timpul Marelui Război Patriotic, fabrica a produs aproximativ 14,5 mii de tancuri. În timpul războiului, muncitorii din fabrici evacuați au creat aproape 6.000 de tancuri T-34 în Omsk și peste 10.000 de motoare de tancuri în Barnaul. În magazinele uzinei din Leningradul asediat, au fost reparate tancuri, au fost produse mine și scuturi blindate. Monumentul a fost deschis în 1975. Adresa: strada Babushkina, 123, pe teritoriul OAO Zvezda.

27. Punct de tragere cu turnul rezervorului "KV-1"

Un model al turelei tancului KV a fost instalat la buncărul liniei defensive Izhora. După cum a raportat serviciul de presă al administrației orașului, „în timpul războiului, un turn similar a fost amplasat în același loc, așa cum demonstrează mecanismul rotativ al tancului încorporat în partea superioară a cutiei de pastile. Entuziaștii, bazându-se pe desene istorice, au restaurat turela tancului, redând pastilele la aspectul inițial. Memorialul a fost restaurat în 2013. Adresă: Rybatskoye, strada Murzinskaya, nu departe de intersecția cu bulevardul Obukhovskoy oborony.

districtul Petrogradsky

28. Cruiser „Aurora”

Foto: wikipedia.org, George Shuklin

Avrora, un crucișător de rangul I al Flotei Baltice, a fost lansat în 1900 la șantierul naval Noua Amiraalitate, una dintre cele mai vechi întreprinderi de construcții navale din Rusia. Împăratul Nicolae al II-lea a comandat numele navei „Aurora” (zeița romană a zorilor) în onoarea fregatei cu vele „Aurora”, care a devenit faimoasă în timpul apărării Petropavlovsk-Kamchatsky în timpul războiului Crimeii din 1853-1856. În timpul Marelui Război Patriotic, crucișătorul se afla în Oranienbaum și a apărat Kronstadtul de raidurile aeriene. Nouă tunuri de 130 mm scoase din crucișător (împreună cu o parte a echipajului) au devenit parte a bateriei Duderhof, care a luptat eroic împotriva tancurilor germane. Pe pozițiile tunurilor bateriei Aurora au fost ridicate monumente și memoriale incluse în „Centura Verde a Gloriei”. Din 1948, Aurora este acostat permanent la Școala Navală Nakhimov. În 2010, crucișătorul a fost retras din Marină și este o filială a Muzeului Naval Central. În septembrie 2014, Aurora a fost remorcat la docul de reparații al Uzinei Marine din Kronstadt, unde va rămâne până în 2016.

29. „Trei inci” de la sfârșitul secolului XIX în Muzeul de Artilerie

Foto: VIMAIViVS

Tun de câmp experimental cu tragere rapidă de 3 inchi (76 mm), model 1898, în expoziția în aer liber a Muzeului de Artilerie. Acesta este unul dintre primele celebre „de trei inci”, renumită ca fiind una dintre cele mai bune arme ale timpului său. Anterior, armele erau încărcate de la bot, ceea ce era lung și ineficient. Datorită eforturilor unor oameni de știință remarcabili din artilerie ruși, la uzina Putilov din Sankt Petersburg a fost dezvoltată o armă complet nouă. Așadar, pentru prima dată în aceste arme, au fost utilizate pentru prima dată o supapă cu piston cu acțiune rapidă, cu mecanisme de blocare, impact și ejectare și o siguranță, un cărucior elastic și un dispozitiv de deschidere, o frână de recul și un raportor. Calitățile excelente ale noului pistol au fost confirmate pe câmpurile ruso-japoneze (1904-1905) și ale primului război mondial (1914-1918). După modernizarea din 1930, aceste arme au fost folosite activ pe tot parcursul Marelui Război Patriotic, fiind instrument eficient luptă cu tancurile ușoare germane. Adresă: Muzeul Istoric Militar al Artileriei, Inginerilor și Corpului de Semnalizare, Insula Kronverksky.

30. Pistole anilor 1930 în Muzeul de Artilerie

Foto: Sergey Sharov

Obuzier de 305 mm model 1939 (primul plan) și tun de 210 mm model 1939. Aceste arme puternice au fost create de celebrul designer sovietic Ilya Ivanov. Colecția de tunuri din anii 1930 a Muzeului de Artilerie prezintă un interes deosebit - cu aceste arme, atât de familiare nouă din filmele de război, Armata Roșie a intrat în Marele Război Patriotic. Unicitatea lor constă în faptul că au fost create în timp record. Printre armele aceleiași perioade, trebuie menționate celebrele divizionare (tunuri de 76 mm ale modelului din 1936 și 1939, proiectant-șef Vasily Grabin), și tunurile de corp, armată (tun de 107 mm al modelului din 1940 și pistol-obuzier de 152 mm al modelului din 1937, proiectant-șef Fedor Petrov). Aici există și un pistol (un obuzier de 122 mm model 1938), care a fost în serviciu cu țara noastră până în anii 1980. Adresă: Muzeul Istoric Militar al Artileriei, Inginerilor și Corpului de Semnalizare, Insula Kronverksky.

31. Artilerie 1941-1945 în Muzeul de Artilerie

Foto: Sergey Sharov

Aceste sisteme au fost create direct în timpul Marelui Război Patriotic. În această perioadă, s-au realizat probe excelente folosind metoda de mare viteză, ținând cont de experiența utilizării artileriei în luptă. Multe dintre ele sunt asociate cu numele celebrului Designer sovietic Fedor Petrov. Fotografia arată una dintre evoluțiile sale, un obuzier de 152 mm al modelului D-1 din 1943. Este greu de imaginat, dar a fost nevoie de mai puțin de trei săptămâni pentru ao crea și a fost în serviciu mai bine de treizeci de ani. Primele monturi de artilerie autopropulsate puternice de 100, 122 și 152 mm se învecinează cu aceasta - o furtună de tancuri germane și tunuri autopropulsate. Adresă: Muzeul Istoric Militar al Artileriei, Inginerilor și Corpului de Semnalizare, Insula Kronverksky.

Foto: Sergey Sharov

Tunul antitanc de 57 mm al modelului „ZIS-2” din 1943 (stânga) este cea mai puternică armă de acest calibru în timpul Marelui Război Patriotic. Această armă avea capacitatea de a pătrunde armura de 145 mm, astfel încât să poată lovi totul. tancuri germane. Un loc special printre armele anilor de război îl ocupă tunul divizional de 76 mm al modelului din 1942 - faimosul ZIS-3 (în centru). A devenit mai compact și mai ușor cu 400 kg și, de asemenea, a depășit semnificativ predecesorul său al modelului din 1939 în toate celelalte privințe. În ea, pentru prima dată, a fost folosită o frână de foc pentru tunurile divizionare - un dispozitiv special care a făcut posibilă reducerea reculului țevii. Armele cu acest design erau ieftine de fabricat (de trei ori mai ieftine decât înainte). Erau foarte manevrabile și de încredere. Toate acestea au găsit o confirmare clară în condiții de luptă. Tunul formidabil și frumos a câștigat respect chiar și de la inamici. Wolff, consultantul de artilerie al lui Hitler, credea că asta cea mai bună armă Al Doilea Război Mondial, „unul dintre cele mai ingenioase modele din istoria artileriei cu tun”. Adresă: Muzeul Istoric Militar al Artileriei, Inginerilor și Corpului de Semnalizare, Insula Kronverksky.

Foto: Sergey Sharov

Va fi interesant de știut că artileria antiaeriană sovietică a lovit cu succes nu numai ținte aeriene, ci și terestre, inclusiv tancuri. Această montură de mitralieră antiaeriană cvadruplă de 14,5 mm proiectată de Leshchinsky „ZPU-4” a distrus atât avioanele (la altitudini de până la 2000 de metri), cât și ținte terestre ușor blindate și forța de muncă inamică. Rata sa de foc este de 600 de cartușe pe minut. Aproape toate tunurile antiaeriene create și aflate în serviciu în anii de dinainte de război și de război sunt prezentate în curtea muzeului. Acestea sunt tunuri antiaeriene automate de 25 și 37 mm ale modelului din 1940 și 1939 și un tun antiaerian de 85 mm model din 1939, care s-au dovedit bine în timpul Marelui Război Patriotic. Adresă: Muzeul Istoric Militar al Artileriei, Inginerilor și Corpului de Semnalizare, Insula Kronverksky.

Foto: pomnite-nas.ru, Dmitry Panov

Suport de artilerie grea autopropulsat bazat pe tancul IS - model ISU-152 1943. Armamentul principal al pistolului autopropulsat a fost tunul obuzier de 152 mm „ML-20”, a cărui putere de foc a făcut mai ușor de tratat cu „Tigrii” și „Panterele” - principalele tancuri inamice. Pentru aceasta, celebrul pistol autopropulsat a primit porecla de „sunatoare”. În perioada postbelică, ISU-152 a suferit o modernizare și a fost în serviciu cu armata sovietică mult timp. Dezvoltarea ISU-152 a fost condusă de Joseph Kotin, proiectantul șef al Uzinei de tractoare Chelyabinsk, construită pe baza Uzinei Kirov evacuate din Leningrad. Adresă: Muzeul Istoric Militar al Artileriei, Inginerilor și Corpului de Semnalizare, Insula Kronverksky.

32. Instrumente istorice în Cetatea Petru și Pavel

Foto: site, Georgy Popov

Obuziere de 152 mm ale modelului „ML-20” din 1937 în Cetatea Petru și Pavel de pe piața din apropierea bastionului Naryshkin. „Aceste obuziere în anii 1992-2002 au servit drept tunuri de semnalizare pentru Cetatea Petru și Pavel și au tras în fiecare zi împușcăturile tradiționale de la prânz”, se arată pe plăcuța cu informații. În fiecare sâmbătă (de la sfârșitul lunii mai până în octombrie) cu cinci minute înainte de prânz, aici are loc o ceremonie de gardă de onoare. Obuzierul ML-20 ocupă un loc onorabil printre cele mai bune modele de artilerie de tun. Aceste tunuri au fost instalate pe „sunătoarea” - monturi de artilerie autopropulsate puternice. Adresa: Cetatea Petru si Pavel.

raionul Frunze

33. Punct de tragere cu turnul rezervorului "KV-1"

Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

acoperit cu pământ şi deseuri de constructii punctul de tragere din vara anului 2014 a fost descoperit accidental de un localnic. Istoricii s-au interesat de descoperire, au obținut atribuirea statutului de monument fortificației și au strâns bani pentru restaurarea acesteia. A fost realizată o copie exactă a turelei tancului greu KV-1, care a fost instalată solemn la locul său original. Acest buncăr făcea parte din linia defensivă Izhora construită în 1943. Istoricul local Denis Chaliapin din Kupchinsky a comentat despre deschiderea monumentului: „Turnul tancului, instalat pe o cazemată de beton (care în sine este cel mai rar caz) pe una dintre străzile centrale ale orașului, va fi cu siguranță observat de toată lumea care trece. de-a lungul bulevardului. Astfel, Kupchino va primi monument unic, care poate deveni pe bună dreptate unul dintre simbolurile regiunii. Monumentul a fost deschis în 2015. Adresa: Glory Avenue, vizavi de casa 30.