Ուրբ Ֆերդինանդի խաղի մարտավարությունը. «Ֆերդինանդ»՝ ամենասարսափելի ինքնագնաց հրացանը. «Ֆերդինանդ» տանկ. բնութագրերը և նկարագրությունը

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին գերմանական տանկերի կառուցումը լավագույններից մեկն էր աշխարհում: Համարձակ ինժեներական գաղափարներն իրականացվել են երկրի խոշորագույն գործարաններում՝ Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau և այլն: Բարելավվել են սարքավորումների մոդելները՝ հարմարվելով մարտական ​​գործողությունների անցկացմանը, որոնք դեռևս հայտնի չեն պատմության մեջ: Զրահատեխնիկայի քանակական և որակական օգտագործումը կարող էր վճռել ճակատամարտի ելքը։ Տանկերը պատերազմող ուժերի երկաթե բռունցքն են: Նրանց դիմադրելը հեշտ չէ, բայց հնարավոր է։ Այսպիսով, մարտական ​​ասպարեզ է դուրս գալիս շարժական հակատանկային հրետանին տանկերին նման կախովի դիզայնով, բայց ավելի հզոր զենքով։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին մասնակցած գերմանական ամենահայտնի տանկային կործանիչներից մեկը Ֆերդինանդն էր:




Ինժեներական հանճար Ֆերդինանդ Պորշեն հայտնի դարձավ որպես Հիտլերի սիրելին իր Volkswagen-ի համար: Ֆյուրերը ցանկանում էր, որ դոկտոր Պորշեն իր գաղափարների և գիտելիքների վեկտորն ուղղեր դեպի ռազմական արդյունաբերություն: Հայտնի գյուտարարին երկար սպասել չի կարելի. Porsche-ն նոր շասսի է նախագծել տանկերի համար։ Նրա շասսիի վրա փորձարկվել են նոր Leopard, VK3001(P), Tiger(P) տանկերը։ Փորձարկումները ցույց են տվել շասսիի նորարարական մոդելի առավելությունները: Այսպիսով, սեպտեմբերին 1942 թ. Porsche-ին հանձնարարվել է 88 մմ-ոց թնդանոթով տանկի կործանիչ մշակել Tiger ծանր տանկի համար նախատեսված շասսիի հիման վրա։ Հարձակման ատրճանակը պետք է լավ պաշտպանված լինի, ատրճանակը պետք է լինի անշարժ անիվի տնակում. սրանք էին Ֆյուրերի հրամանները: Վերանախագծված Tiger(P) տանկերը դարձան Ferdinand-ի նախատիպերը: Porsche Tiger-ի կորպուսը ենթարկվել է նվազագույն փոփոխությունների, հիմնականում թիկունքում, որտեղ տեղադրվել է 88 մմ ատրճանակով աշտարակ և դիմացի թիթեղով գնդացիր (հետագայում գնդացրը հանվել է ավելորդ քաշի պատճառով, որը դարձել է զգալի թերություն թշնամու հետևակի հետ սերտ մարտերում): Կորպուսի ճակատային մասը ամրացվել է 100 և 30 մմ հաստությամբ լրացուցիչ զրահապատ թիթեղներով։ Արդյունքում նախագիծը հաստատվել է, և 90 նման մեքենաների կառուցման պատվեր է ստացվել։
6 փետրվարի 1943 թ Գերագույն գլխավոր հրամանատարների հանդիպման ժամանակ զեկույց է հնչել «Պորշե-Տիգեր» շասսիի վրա գրոհային ատրճանակի արտադրության մասին։ Հիտլերի հրամանով նոր մեքենան ստացել է «8.8 մմ Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Ferdinand» պաշտոնական անվանումը։ Այսպիսով, Ֆյուրերը ճանաչեց Ֆերդինանդ Պորշեի նվաճումները՝ նրա անունը տալով ինքնագնաց հրացանին։

Այսպիսով, ո՞րն էր Porsche-ի նախագծած շասսիի նորամուծությունը: Մի կողմից, Ֆերդինանդի ներքևի սայլը բաղկացած էր երեք բեռնատարից՝ յուրաքանչյուրը երկու գլանով: Շասսիի սկզբնական բաղադրիչը բեռնախցիկի կախովի ոլորող ձողերի տեղադրումն էր ոչ թե կորպուսի ներսում, ինչպես շատ այլ տանկեր, այլ դրսում, և ավելին, ոչ թե լայնակի, այլ երկայնական: Չնայած F. Porsche-ի մշակած կասեցման բավականին բարդ դիզայնին, այն շատ արդյունավետ է աշխատել։ Բացի այդ, պարզվեց, որ այն լավ պիտանի է դաշտում վերանորոգման և պահպանման համար, ինչը կարևոր առավելություն էր մարտական ​​գործողությունների ժամանակ: Ֆերդինանդի դիզայնի մեկ այլ օրիգինալ բաղադրիչ էր էլեկտրական համակարգը՝ հիմնական շարժիչներից շարժիչի անիվներին պտտող մոմենտ փոխանցելու համար: Դրա շնորհիվ մեքենան չուներ այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են փոխանցումատուփը և հիմնական կալանքը, և, հետևաբար, դրանց կառավարման շարժիչները, ինչը հեշտացրեց էլեկտրակայանի վերանորոգումն ու շահագործումը, ինչպես նաև նվազեցրեց ինքնագնաց հրացանի քաշը:

90 մեքենա բաժանելով երկու գումարտակների՝ հրամանատարությունը մեկն ուղարկեց Ռուսաստան, երկրորդը՝ Ֆրանսիա, հետագայում տեղափոխելով այն նաև խորհրդա-գերմանական ռազմաճակատ։ Մարտերում Ֆերդինանդը իրեն ցույց տվեց որպես հզոր տանկի կործանիչ: Հրացանը արդյունավետորեն աշխատում էր մեծ հեռավորությունների վրա, մինչդեռ խորհրդային ծանր հրետանին ինքնագնաց հրացանին կրիտիկական վնաս չի հասցրել: Միայն Ֆերդինանդի կողմերն էին խոցելի դաշտային հրետանային հրացանների և տանկերի համար: Գերմանացիները կորցրին նոր մեքենաների մեծ մասը ականապատ դաշտերում, որոնք ժամանակ չունեին մաքրելու կամ իրենց սեփականը քարտեզագրել: Կուրսկի մոտ տեղի ունեցած մարտերում կորել է 19 ինքնագնաց հրացան։ Միաժամանակ ավարտվեց մարտական ​​առաջադրանքը, և Ֆերդինանդները ոչնչացրեցին ավելի քան 100 տանկ, հակատանկային հրացաններ և խորհրդային այլ ռազմական տեխնիկա։

Խորհրդային հրամանատարությունը, առաջին անգամ հանդիպելով նոր տիպի տեխնիկայի, դրան մեծ նշանակություն չտվեց, քանի որ նրան տարավ մեկ այլ ահեղ մրցակից՝ Վագրը։ Սակայն մի քանի լքված և այրված ինքնագնաց հրացաններ ընկան խորհրդային տեխնիկների և ինժեներների ձեռքը և փորձաքննության ենթարկվեցին։ Գերմանական նոր գրոհային հրացանների զրահի ներթափանցումը փորձարկելու համար տարբեր ատրճանակներից կրակել են մի քանի մեքենաներ:

Զինվորները, իմանալով «Ֆերդինանդ» նոր ինքնագնաց հրացանի մասին, սկսեցին այդպես անվանել ետևում տեղադրված աշտարակով կամ անիվների խցիկով այլ սարքավորումներ: Գերմանական հզոր ինքնագնաց հրացանի մասին բազմաթիվ խոսակցություններ ու լեգենդներ կային։ Հետևաբար, պատերազմից հետո ԽՍՀՄ-ը բավականին զարմացավ, որ արտադրվել է ընդամենը 90 իրական Ֆերդինանդ։ Զանգվածային թողարկվեց նաև Ֆերդինանդների ոչնչացման ձեռնարկ։

Կուրսկի մոտ տեղի ունեցած ձախողումները ստիպեցին տանկի կործանիչին ուղարկել վերանորոգման և վերակազմավորման: Վերանայվել է նաև այս մեքենաները մարտի մեջ մտցնելու ռազմավարությունը։ Ինքնագնաց հրացանները թևի և թիկունքի վրա հարձակումներից և սերտ մարտերի ժամանակ պաշտպանելու համար նրանց նշանակվեցին ուղեկցող Pz.IV տանկեր: Չեղարկվեց նաև ինքնագնաց հրացանների և հետևակի միջև համատեղ մարտական ​​գործողությունների հրամանը, քանի որ Ֆերդինանդների ակտիվ հրետակոծության պատճառով ուղեկցող հետևակը մեծ կորուստներ ունեցավ: Նոր մարտադաշտ դուրս բերված մեքենաները կարողացան ավելի լավ և արագ հաղթահարել մարտական ​​առաջադրանքները՝ կրելով նվազագույն կորուստներ։ Զապորոժյեի կամրջի վրա մարտերի ընթացքում կորել է ընդամենը 4 մեքենա։ Իսկ Արևմտյան Ուկրաինայի մարտերին Ֆերդինանդների մասնակցությունից հետո որոշվեց փրկված մեքենաները ուղարկել թիկունք՝ վերանորոգման և արդիականացման։ Նոր հետքերով, ուղղված շասսիով մեքենաները, որոնք ամենից հաճախ տուժում էին, գնդացիրով ճակատային զրահապատ ափսեում (օգտագործվում է ռադիոօպերատորի կողմից) և այլ փոքր փոփոխություններով մարտը մտան արդեն իտալական ճակատում, բայց նորացված ինքնագնաց հրացանը. ուներ այլ անուն՝ «Փիղ»...

Ամփոփում. Իզուր չէ, որ գերմանական հզոր տանկային կործանիչը վաստակել է այդքան շատ լեգենդներ և հեքիաթներ: Պատերազմի ժամանակ «Ֆերդինանդ» բառը դարձավ խորհրդային զինվորների էպիտետ։ 65 տոննա կշռող ամենածանր վիթխարը (այն բանից հետո, երբ Ֆերդինանդ գումարտակը հատեց Սենի կամուրջներից մեկը, կամուրջը խորտակվեց 2 սմ-ով) լավ զրահապատ էր և հագեցած էր հզոր զենքով։ Առջևի զրահը հետ էր պահում խորհրդային դաշտային հրացանների և տանկերի մեծ մասը, բայց թեթև զրահապատ կողմերն ու թիկունքը խոցելի էին: Նաև թույլ կետերթափքի դիմային մասում եղել է վանդակաճաղ, որի տակ եղել է power point, իսկ տանիքը։ Աքիլեսյան գարշապարը, ինչպես պարզվեց, եղել է շասսին, հատկապես նրա առջեւի մասը։ Այն խաղադաշտից դուրս բերելը գրեթե միշտ ավարտվում էր պարտությամբ։ Անշնորհք «Ֆերդինանդը», մնալով անշարժ, կարող էր կրակել միայն սահմանափակ հատվածում՝ խցիկի ստատիկ լինելու պատճառով։ Այս դեպքում անձնակազմը պայթեցրել է ինքնագնաց հրացանը, եթե հակառակորդը դա առաջինը չի արել։

Գերմանական տանկային կործանիչ Ֆերդինանդ. Ferdinand տանկի կործանիչի ստեղծման պատմությունը. Ֆերդինանդ տանկի ուղեցույց:

Այսօր մենք հրապարակում ենք Tankopedia-ում նոր տեսահոլովակուղեցույց ութերորդ մակարդակի գերմանական տեխնիկայի մասին՝ տանկի կործանիչ Ֆերդինանդ:

«Ֆերդինանդ» (գերմ. Ferdinand) - գերմանական ծանր ինքնագնաց հրետանու ստորաբաժանում (SPG)Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի տանկային կործանիչների դաս. Նաեւ կոչվում է «Փիղ» (գերմանական Elefant - փիղ), 8,8 սմ PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 սմ PaK 43/2 եւ Sd.Kfz.184։ 88 մմ թնդանոթով զինված այս մարտական ​​մեքենան այդ ժամանակաշրջանի գերմանական զրահատեխնիկայի ամենածանր զինված և ծանր զրահատեխնիկայի ներկայացուցիչներից է։ Չնայած իր փոքր թվին, այս մեքենան ինքնագնաց հրացանների դասի ամենահայտնի ներկայացուցիչն է և կապված է. մեծ թվովլեգենդներ.

«Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացան, վիդեո ուղեցույցորը մենք կանդրադառնանք ստորև, մշակվել է 1942-1943 թվականներին՝ լինելով հիմնականում իմպրովիզացիա՝ հիմնված Ֆերդինանդ Պորշեի կողմից մշակված Tiger (P) ծանր տանկի շասսիի վրա, որը չի ընդունվել ծառայության համար: Դեբյուտ «Ֆերդինանդ»դարձավ Կուրսկի ճակատամարտը, որտեղ այս ինքնագնաց հրացանի զրահը ցույց տվեց իր ցածր խոցելիությունը խորհրդային հիմնական հակատանկային և տանկային հրետանու կրակի նկատմամբ: Հետագայում այս մեքենաները մասնակցեցին մարտերին Արևելյան ճակատում և Իտալիայում՝ ավարտելով իրենց մարտական ​​ճանապարհը Բեռլինի արվարձաններում։ Կարմիր բանակում «Ֆերդինանդը» հաճախ անվանում էին գերմանական ցանկացած ինքնագնաց հրետանային ստորաբաժանում:

Դիտել ուղեցույց - Ֆերդինանդ

«Հանդիպման վայրը չի կարող փոխվել» հայտնի գրքի և ֆիլմի հերոսները, լեգենդար MUR-ի աշխատակիցները որպես տրանսպորտ օգտագործում են «Ֆերդինանդ» մականունով ավտոբուսը։ Վարորդի բերանից Գլխավոր հերոսիմանում է, որ մեքենան անվանվել է գերմանական ինքնագնաց հրացանի ուրվագիծով նմանության պատճառով:

Այս կարճ դրվագից կարող եք պարզել, թե որքան հայտնի է եղել Ֆերդինանդ Պորշեի արտադրած ինքնագնաց հրետանային սարքը առաջնագծի զինվորների շրջանում։ Չնայած արտադրված մեքենաների փոքր քանակին, այս կայանքները դաջված են բոլոր նրանց հիշողության մեջ, ովքեր տեսել են դրանք մարտում:

Ստեղծման պատմություն

«Ֆերդինանդ» ինքնագնաց բեկումնային մեքենան իր ծնունդով պարտական ​​է գերմանական տանկային հանճարի մեկ այլ, ոչ պակաս էպիկական օրինակին: 1941-ի սկիզբը նշանավորվեց Հիտլերի անձնական պատվերով Գերմանիայի երկու խոշորագույն նախագծային բյուրոներին մայիսի 26-ին զրահատեխնիկայի հետ կապված ինժեներական բաժնի ամենաբարձր աստիճանների ներկայությամբ հանդիպման ժամանակ:

Կոնստրուկտորական բյուրոյի ներկայացուցիչների ներկայությամբ վերլուծվել են Ֆրանսիայում տեղի ունեցած մարտերը և բացահայտվել գերմանական մարտական ​​մեքենաների թերությունները։ Պաշտոնապես հատուկ պատվերներ են տրվել Ֆերդինանդ Պորշեին և Henschel-ի տնօրեն Սթայեր Հակերին։ Նրանք պետք է ստեղծագործեին ծանր տանկ, որը նախատեսված է Գերմանիայի հակառակորդների պաշտպանական գծերը ճեղքելու համար։

Հրամանի մեկ այլ պատճառ էլ գերմանական տանկերի մեծ մասի անարդյունավետությունն էր հաստավիզ անգլիական Matildas Mk.II-ի դեմ պայքարում։ Եթե ​​պլանավորված «Ծովային առյուծ» օպերացիան հաջողությամբ ավարտվեր, ապա Panzerwaffe-ն, ըստ տարբեր գնահատականների, պետք է դիմակայեր այդ մեքենաներից 5 հազարին: Նույն հանդիպմանը Ֆյուրերին ներկայացվել են Porsche և Henschel տանկերի մոդելներ։

1941 թվականի ամառը երկակի ազդեցություն ունեցավ նոր տանկերի մշակման վրա։

Մի կողմից դիզայներները զբաղված էին սերիայի մեքենաների մշակմամբ։ Մյուս կողմից, Վերմախտը ծանոթացավ KV տանկերին, ինչը հսկայական տպավորություն թողեց ինչպես գեներալների, այնպես էլ սովորական տանկիստների վրա։ 1941 թվականի աշնանը ծանր տանկի մշակման աշխատանքները շարունակվեցին արագացված տեմպերով։

Սպառազինության տնօրինությունը, որը վերահսկում էր մեքենայի ստեղծումը, գտնվում էր Henschel ընկերության կողմից: Նրանց խնդրանքով մշակումը գլխավորեց Էրվին Ադերսը, ով պատմության մեջ մտավ որպես Վերմախտի խորհրդանիշ տանկի գլխավոր դիզայներ։

Այս ընթացքում Ֆերդինանդ Պորշեն լուրջ կոնֆլիկտի մեջ մտավ սպառազինության տնօրինության հետ՝ պաշտոնյաների կողմից նախագծվող և պատվիրված տանկի աշտարակի տեխնիկական անհամապատասխանության պատճառով։ Հետագայում դա իր դերը կունենա երկու նախատիպերի ճակատագրում։

Բժիշկ Թոդտը, որը Porsche-ի միակ դաշնակիցն է իր մոդելը գովազդելու հարցում, մահանում է ավիավթարից: Այնուամենայնիվ, ինքը՝ Ֆերդինանդը, վստահ էր իր զարգացման հաջողության մեջ։ Հիտլերի հետ անսահմանափակ հաջողություն վայելելով՝ նա իր պատասխանատվությամբ պատվիրեց Nibelungenwerk ընկերությանը՝ իր մեքենաների համար պատյաններ արտադրելու համար:

Թեստերում դեր է խաղացել Ֆյուրերի սիրելիի և դեպարտամենտի պաշտոնյաների թշնամությունը։

Չնայած փորձարկումների ընթացքում արձանագրված Porsche մոդելի ոչ գերակայությանը, խորհուրդ է տրվում ընդունել Հենշելի մոդելը՝ ի սարսափ գերմանական բանակի տեխնիկների։ Երկու մեքենա արտադրելու Հիտլերի առաջարկը հանդիպեց զուսպ մերժմանը, ինչը պայմանավորված էր Հայաստանում արտադրելու անհնարինությամբ։ պատերազմի ժամանակերկու թանկարժեք, բայց համարժեք տանկ:

Անհաջողությունը դիմեց Porsche-ին այն բանից հետո, երբ պարզ դարձավ, որ 1942 թվականի մարտին պարզ դարձավ, որ Հիտլերի կողմից պահանջվող նոր հզոր հարձակողական զենքերը՝ հագեցած 88 մմ ատրճանակով, չեն կարող ստեղծվել PzKpfw-ի հիման վրա: IV, ինչպես ի սկզբանե նախատեսված էր:

Սա այն վայրն է, որտեղ Nibelungenwerk-ի կողմից կառուցված 92 շասսի ագրեգատները հարմար են եղել Porsche-ի դիզայնի համար, որոնք երբեք չեն մտել Tiger շարքի մեջ: Ինքը՝ ստեղծողը, գլխովին սուզվեց նոր նախագիծ. Հաշվարկներից տարված՝ նա մշակեց դիագրամ՝ հետևի մասում գտնվող ընդարձակ կապակցող աշտարակում անձնակազմի գտնվելու վայրով:

Սպառազինության տնօրինության հաստատումներից և փոփոխություններից հետո Nibelungenwerk գործարանը սկսեց հավաքել նոր ինքնագնաց հրացանների մարմիններ՝ հիմնված երկարատառ շասսիի վրա: Այս ընթացքում պարզ չէ, թե ում կողմից է հանվել Porsche-ի տեղադրած գնդացիրը։ Այս «վերանայումը» հետագայում դեր կխաղա ինքնագնաց հրացանների ճակատագրում։

1943 թվականի սկիզբը նշանավորվեց առաջին ինքնագնաց հրացանների թողարկումով և ռազմաճակատ ուղարկելով։ Փետրվարին ժամանում է Ֆյուրերի նվերը ինքնագնաց հրացանի ստեղծողին. տրանսպորտային միջոցը պաշտոնապես ստացել է «Վաթեր», «Ֆերդինանդ» անվանումը: Նույն «տիրացած» ինքնագնաց հրացաններն առանց ընդունման գնում են դեպի Արևելք։ Բավականին զարմացած Պորշեն հիշեց, որ շտապում էր առաջից բողոքներ ստանալ իր անավարտ մեքենաների վերաբերյալ, բայց այդպես էլ չստացավ։

Մարտական ​​օգտագործում

«Ֆերդինանդների» մկրտությունը Կուրսկի ճակատամարտն էր։ Խորհրդային հետախուզությունը, սակայն, արդեն ապրիլի 11-ին տեղեկություն ուներ նոր տեխնոլոգիա, տեղափոխվել է առաջնագիծ։ Տեղեկատվությանը կցված էր մեքենայի մոտավոր գծագիրը՝ բավականին նման բնօրինակին։ Պահանջ էր կազմվել ինքնագնաց հրացանների զրահի դեմ պայքարելու համար 85-100 մմ ատրճանակ նախագծելու համար, բայց մինչև Վերմախտի ամառային հարձակումը, իհարկե, զորքերը չստացան այդ հրացանները:

Արդեն հուլիսի 8-ին ԽՍՀՄ գլխավոր զրահապատ տնօրինությունը ռադիոգրաֆ է ստացել ականապատ դաշտում խրված Ֆերդինանդի մասին, որն անմիջապես ուշադրություն է գրավել իր յուրահատուկ ուրվանկարով։ Զննման ժամանած սպաները հնարավորություն չեն ունեցել տեսնելու այս մեքենան, քանի որ գերմանացիները երկու օրում առաջ են շարժվել։

Ֆերդինանդները մարտի մեջ ընկան Պոնիրի կայարանում։ Գերմանացիները չկարողացան դեմ առ դեմ զբաղեցնել խորհրդային զորքերի դիրքերը, ուստի հուլիսի 9-ին ստեղծվեց հզոր գրոհային խումբ, որի գլխավորությամբ Ֆերդինանդները։ Սովետական ​​հրետանավորներն ապարդյուն գնդակոծելով ինքնագնաց հրացանների ուղղությամբ՝ ի վերջո լքեցին իրենց դիրքերը Գորելոյե գյուղի մոտ։

Այս մանևրով նրանք առաջխաղացող խմբին հրապուրեցին ականապատ դաշտեր, իսկ հետո թևերից հարձակումներով ոչնչացրին մեծ թվով զրահատեխնիկա։ Հուլիսի 11-ին առաջխաղացող տեխնիկայի հիմնական մասը տեղափոխվել է ռազմաճակատի մեկ այլ հատված, Ֆերդինանդ գումարտակի մնացած ստորաբաժանումները փորձել են կազմակերպել վնասված տեխնիկայի տարհանումը։

Սա հղի էր բազմաթիվ դժվարություններով։ Հիմնականը բավականաչափ հզոր տրակտորների բացակայությունն էր, որը կարող էր ինքնագնաց հրացանները քաշել իրենց մոտ:

Հուլիսի 14-ին խորհրդային հետևակի հզոր հակահարձակումը վերջնականապես խաթարեց այս տեխնիկայի հեռացման պլանները:

Ոչ պակաս ճնշումների ենթարկվեց ռազմաճակատի մեկ այլ հատված՝ Տեպլոե գյուղի մոտ, Ֆերդինանդ գումարտակի հարձակման վրա։ Հակառակորդի ավելի կանխամտածված գործողությունների պատճառով ինքնագնաց հրացանների կորուստներն այստեղ շատ ավելի քիչ էին։ Բայց այստեղ տեղի ունեցավ մարտական ​​մեքենայի և նրա անձնակազմի գերեվարման առաջին դեպքը։ Հարձակման ժամանակ, ենթարկվելով ծանր հրետանու զանգվածային կրակի, ինքնագնացները սկսեցին մանևրել։

Արդյունքում մեքենան վայրէջք է կատարել ավազի վրա և «թաղվել» հողի մեջ։ Սկզբում անձնակազմը փորձեց ինքնուրույն պեղել ինքնագնաց հրացանները, բայց ժամանակին ժամանած խորհրդային հետևակը արագ համոզեց գերմանական ինքնագնաց հրացաններին: Միայն օգոստոսի սկզբին երկու Stalinets տրակտորների օգնությամբ թակարդից դուրս է բերվել լիարժեք գործող մեքենա։

Մարտական ​​գործողությունների ավարտից հետո իրականացվել է գերմանացիների կողմից նոր ինքնագնաց հրացանի օգտագործման, ինչպես նաև դրա դեմ արդյունավետ պայքարելու ուղիների համապարփակ վերլուծություն: Մեքենաների առյուծի բաժինը հաշմանդամ է եղել ականների պայթյունների և շասսիի վնասման պատճառով։ Մի քանի ինքնագնաց հրացաններ տապալվել են ծանր կորպուսի հրետանու և ՍՈՒ-152 կրակի հետևանքով: Մեկ մեքենա ոչնչացվել է ռումբի պարունակությամբ, մեկը այրվել է հետևակայինների կողմից՝ COP պարունակող շշերով:

Իսկ 76 մմ արկից միայն մեկ մեքենա է անցք ստացել, Տ-34-76 պաշտպանական գոտում 76 մմ դիվիզիոնի հրացաններից կրակ է արձակվել ընդամենը 200-400 մետր հեռավորության վրա։ Խորհրդային զինվորները մեծապես տպավորված էին գերմանական նոր մեքենաներով: Հրամանատարությունը, գնահատելով Ֆերդինանդի դեմ կռվելու դժվարությունը, հրաման տվեց շքանշաններ շնորհել նրանց, ովքեր կարողացան մարտում ոչնչացնել այս մեքենան։

Այս ինքնագնաց հրացանների ահռելի քանակի մասին լեգենդները տարածվեցին տանկիստների և հրետանուների շրջանում, քանի որ նրանք շփոթում էին ցանկացած գերմանական ինքնագնաց հրացան՝ դնչկալի արգելակով և հետևի մարտագլխիկով Ֆերդինանդի համար:

Գերմանացիներն արել են իրենց հիասթափեցնող եզրակացությունները. Առկա 90 մեքենաներից 39-ը կորել են Կուրսկի մոտ, ևս 4 մեքենա այրվել է 1943 թվականին Ուկրաինա նահանջի ժամանակ։ Մնացած ինքնագնաց հրացանները, ամբողջ ուժով, բացառությամբ մի քանի նմուշների, տեղափոխվել են Porsche՝ մոդիֆիկացիայի համար։ Փոխարինվեցին որոշ մասեր, տեղադրվեց ճակատային գնդացիր, և մեքենան օգնության գնաց Իտալիայում դաշնակիցների դեմ պայքարում։

Տարածված առասպելն այն է, որ այս շարժման պատճառ է դարձել համակարգի ծանրությունը և իտալական քարքարոտ ճանապարհների ավելի մեծ համապատասխանությունը նրանց համար: Փաստորեն, մոտ 30 մեքենա ուղարկվեց Արևելյան ճակատ, որտեղ 1944-ի «10 ստալինյան հարվածները» հետ մղելու ընթացքում Ֆերդինանդները հերթով մոռացության մատնվեցին։

Այս մեքենայի մասնակցությամբ վերջին ճակատամարտը Բեռլինի ճակատամարտն էր: Ինչքան էլ գեղեցիկ լինեին հրացանն ու զրահը, այն չկարողացավ հետ պահել Կարմիր բանակին 1945 թվականի գարնանը։

Ստացվել է որպես գավաթներ Սովետական ​​Միություն«Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացանները օգտագործվել են որպես թիրախ նոր հակատանկային զենքերի փորձարկման համար, ապամոնտաժվել մինչև պտուտակը՝ ուսումնասիրության համար, այնուհետև ջարդոնացվել։ Միակ խորհրդային մեքենան, որը պահպանվել է մինչ օրս, գտնվում է հայտնի Կուբինկայում։

Թշնամու հետ համեմատական ​​բնութագրերը

Ինչպես ուժեղ վայրի գազան, «Ֆերդինանդը» չուներ շատ թշնամիներ, որոնք կարող էին հավասար պայմաններով մենամարտել նրա հետ։ Եթե ​​վերցնենք նմանատիպ դասի մեքենաներ, ապա արդյունավետությամբ ամենամոտը կլինեն խորհրդային ինքնագնաց SU-152 և ISU-152 հրացանները, որոնք ստացել են «Սուրբ Հովհաննեսի զավակ» մականունը՝ Վագրերի, Պանտերայի և այլ Հիտլերի կենդանաբանական այգու վրա կրակելու արդյունավետության համար:

Կարող եք նաև դիտարկել ՍՈՒ-100 տանկի կործանիչը, որը փորձարկվել է գրավված Porsche ինքնագնաց հրացանների վրա:

• զրահ, սովետական ​​ինքնագնաց հրացանների ամենաթույլ մասը՝ համեմատած Ֆերդինանդի հետ, 200 մմ դիմային զրահ՝ սովետական ​​մոդելների 60...75-ի դիմաց;
• ատրճանակ, գերմանացիներից 88 մմ 152 մմ ML-20 և 100 մմ ատրճանակների դեմ, բոլոր երեք հրացաններն էլ արդյունավետորեն հաղթահարեցին գրեթե ցանկացած տրանսպորտային միջոցի դիմադրությունը ճնշելու համար, բայց Porsche ինքնագնաց հրացանները չեն ենթարկվել, իրենց (ինքնագնաց հրացաններ): ) զրահները մեծ դժվարությամբ թափանցել են անգամ 152 մմ արկերը.
• զինամթերք, 55 պարկուճ Porsche-ի ինքնագնաց հրացանների համար, ընդդեմ 21-ի՝ ISU-152-ի և 33-ի՝ SU-100-ի համար;
• նավարկության միջակայք, 150 կմ Ֆերդինանդի համար և կրկնակի գերազանցում կենցաղային ինքնագնաց հրացաններ;
• արտադրված մոդելների քանակը՝ 91 միավոր գերմանացիներից, մի քանի հարյուր SU-152, 3200 միավոր ISU, 5000 SU-100-ից մի փոքր պակաս։

Արդյունքում գերմանական դիզայնը մարտական ​​որակներով դեռ փոքր-ինչ գերազանցում է խորհրդային մոդելներին։ Այնուամենայնիվ, շասսիի հետ կապված խնդիրները, ինչպես նաև չնչին արտադրությունը թույլ չտվեցին օգտագործել այդ մեքենաների ողջ ներուժը:

Բացի այդ, խորհրդային տանկիստները և ինքնագնաց գնդացրորդները, ստանալով նոր հզոր 85 և 122 մմ հրացաններ T-34 և IS տանկերի վրա, կարողացան հավասար պայմաններում պայքարել Porsche-ի ստեղծագործությունների հետ, հենց որ նրանք մոտենան թևից կամ թիկունքից: Ինչպես հաճախ է պատահում, ամեն ինչ ի վերջո որոշվեց անձնակազմի վճռականությամբ և հնարամտությամբ:

Ֆերդինանդ սարք

Հիտլերը նյութեր չէր խնայում իր սիրելի դիզայների համար, ուստի Porsche մեքենաները ստացան լավագույնը: Նավաստիները նվիրաբերել են ցեմենտացված զրահի պաշարների մի մասը, որը նախատեսված է ծովային հսկայական տրամաչափի համար։ Զանգվածն ու հաստությունը ստիպեցին զրահապատ թիթեղները միացնել «խոպանի մեջ»՝ լրացուցիչ ամրացման համար օգտագործելով դոդներ։ Անհնար էր ապամոնտաժել այս կառույցը։

Մարմնի հետագա եռակցումն իրականացվել է ավելի շուտ կնքման, այլ ոչ թե հոդակապման համար: Կողքի և ծայրամասի զրահապատ թիթեղները տեղադրվել են մի փոքր անկյան տակ՝ մեծացնելով արկերի դիմադրությունը։ Անձնակազմի զենքերից կրակելու համար նախատեսված պատյաններ են եղել նաև։ Փոքր չափսայս անցքերը, սակայն, թույլ չտվեցին լուրը նպատակային կրակոց, քանի որ դիմացի տեսադաշտը չէր երևում։

Անիվների խցիկի ծայրն ուներ զրահապատ լյուկ։ Դրա մեջ արկեր էին լցնում, և դրա միջոցով փոխում էին զենքերը։ Վնասվելու դեպքում անձնակազմը փախել է նույն դռնով։ Ներսում 6 հոգի կար, հատակագծում ընդգրկված էր վարորդ-մեխանիկ և ռադիոօպերատոր՝ ճակատային մասում, ապա մեջտեղում՝ շարժիչի խցիկ, իսկ ետևում՝ հրացանի հրամանատար, գնդացրորդ և երկու բեռնիչ։

Մեքենայի շարժումն իրականացվում էր բենզինով աշխատող 2 Maybach շարժիչներով։

Ընդհանուր առմամբ, Ֆերդինանդի շարժիչները ֆանտաստիկ էին 1940-ականների տանկերի կառուցման չափանիշներով: Կարբյուրատորը 12 մխոց HL 120TRM 265 ձիաուժ հզորությամբ գտնվում էր ոչ թե մեկը մյուսի հետևից, այլ զուգահեռաբար։ Ներքին այրման շարժիչի ծնկաձև լիսեռը ուներ եզր, որին միացված էր Siemens-Schuckert-ից 385 վոլտ լարման Typ aGV ուղղակի հոսանքի գեներատոր:

Գեներատորներից էլեկտրաէներգիան փոխանցվել է 2 Siemens-Schuckert D149aAC քարշիչ շարժիչներին՝ յուրաքանչյուրը 230 կՎտ հզորությամբ։ Էլեկտրական շարժիչը պտտեց նվազեցնող մոլորակային փոխանցումատուփը, որը, համապատասխանաբար, պտտեցրեց թրթուրի իր սեփական քարշող ձողիկը:

Ցածր լարման շղթան պատրաստվում է միալար շղթայի համաձայն: Որոշ սարքեր (ռադիոկայան, լուսավորություն, օդափոխիչ) սնուցվում էին 12 Վ-ով, որոշները (սկիզբներ, էլեկտրական մեքենաների անկախ գրգռման ոլորուններ) 24 Վ-ով։ Յուրաքանչյուր շարժիչի վրա տեղադրված 24 վոլտ գեներատորներից լիցքավորվել է չորս մարտկոց։ Բոլոր էլեկտրական բաղադրիչները արտադրվել են Bosch-ի կողմից:

Խնդիրն առաջացել է արտանետման համակարգի պատճառով։ Ճանապարհի 5-րդ անիվի մոտ արտանետվող խողովակի ելք կար, շուրջը ամեն ինչ տաքացավ, քսանյութը գոլորշիացավ առանցքակալներից, և ռետինն արագ խափանվեց:

Porsche-ն ինքնագնաց հրացանի շասսին վերցրել է սեփական Leopard տանկից, որը հորինել է 1940 թվականին։ Դրա առանձնահատուկ առանձնահատկությունն այն էր, որ ոլորման ձողերի համար տրոլեյբուսի առկայությունը 3 հատ յուրաքանչյուր կողմից, քան դրանք կորպուսի ներսում տեղադրելու փոխարեն: Սա Ֆերդինանդին բերեց գերմանացի տեխնիկների սերը, որոնք մոխրագույն էին դառնում միայն Հենշելի վագրի շասսիի հիշատակման ժամանակ:

Դոկտոր Պորշեին մոտ 4 ժամ պահանջվեց սահադաշտը փոխելու համար, նույն գործողությունը Վագրի վրա տևեց մոտ մեկ օր:

Ինքը՝ գլանափաթեթները, նույնպես հաջող էին անիվի ներսում գտնվող անվադողերի շնորհիվ։ Դրա համար պահանջվում էր 4 անգամ ավելի քիչ կաուչուկ: Կտրող գործողության սկզբունքը բարձրացրել է վիրակապի սպասարկման շեմը։

Փորձի հաջողությունը կարելի է ճանաչել պատերազմի ավարտին ծանր տանկերի վրա նմանատիպ դիզայնի գլանափաթեթների ներդրմամբ: Մի կողմից պահանջվում էր 108-110 հետքեր՝ 64 սանտիմետր լայնությամբ։

Ինքնագնաց հրացանի սպառազինությունը եղել է 88 մմ տրամաչափի ատրճանակ՝ 71 տրամաչափի փողի երկարությամբ (մոտ 7 մետր)։ Հրացանը տեղադրված է եղել գնդիկավոր դիմակով, խցիկի ճակատային մասում։

Այս դիզայնը անհաջող է ստացվել, քանի որ փամփուշտներից շատ բեկորներ և կապարի շաղ են ընկել ճեղքերի մեջ։ Հետագայում այս թերությունը շտկելու համար տեղադրվել են հատուկ պաշտպանիչ վահաններ։ «Ֆերդինանդ» հրացանը, որը գերմանական բանակի ամենահզոր զարգացումներից մեկն է, ի սկզբանե եղել է հակաօդային զենք: Մանրակրկիտ կարգավորելուց հետո այն դրվել է ինքնագնաց հրացանի վրա։

Դրա արկերը մեծ հեռավորությունից արդյունավետորեն խոցում են խորհրդային կամ դաշնակիցների գրեթե ցանկացած զրահամեքենա: Զինամթերքը ներառում էր զրահաթափանց և ենթատրամաչափի արկեր, ինչպես նաև առանձին լիցքավորված բեկորային մեծ պայթուցիկ արկեր։

Վաղ մեքենաների վրա ավտոմատի վերը նշված բացակայությունը կարելի է բացատրել այսպես. Գերմանական մարտավարության համաձայն, գրոհային ինքնագնաց հրացանները պետք է շարժվեն հարձակման երկրորդ գծում, տանկերի և հետևակի հետևում, ծածկելով դրանք հրազենային կրակով: Կուրսկի մոտ բարձր կոնցենտրացիան և, որ ամենակարևորը, հրետանային կրակի արդյունավետությունը, ստիպեցին ինքնագնաց հրացանները նետել առաջ՝ նվազագույն ծածկույթով։

Օպտիկան ներկայացված էր միաձույլ տեսարանով, որն ապահովում էր հրացանի ուղղորդումը 2 կմ հեռավորության վրա:

Ներքին հաղորդակցությունն ապահովվում էր ինտերկոմով, ռադիոօպերատորը (ով նաև արդիականացված Elefant-ի հրաձիգ է) պատասխանատու էր արտաքին կապի համար:

Մշակույթի և պատմության մեջ ներդրում

Porsche-ի մեքենան, չնայած իր փոքր շրջանառությանը, վառ հետք թողեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության մեջ։ Tiger-ի և Messerschmitt-ի հետ միասին այս ինքնագնաց հրացանը Վերմախտի խորհրդանիշն է: Նպաստելով գերմանացիների փառքին ինքնագնաց համակարգեր, նա իսկական սարսափ էր թշնամու համար։

Իհարկե, դուք կարող եք սովորել կռվել ցանկացած թշնամու հետ, բայց 1943 թվականին զորքերի մեջ սկսվեց իրական «Ֆերդինանդոֆոբիան»: Խորամանկ գերմանացիներն օգտվեցին դրանից՝ դույլեր դնելով այլ ինքնագնաց հրացանների տակառների վրա՝ նմանակելով դնչկալի արգելակ:

Դատելով հուշերից՝ միայն խորհրդային զորքերը մարտերի ժամանակ ոչնչացրել են մոտ 600 Ֆերդինանդ՝ 91 միավոր ընդհանուր արտադրությամբ։

Գերմանացիները հետ չէին մնում։ Ինչքան նրանց համար պատերազմը ծանր ու անհաջող էր, այնքան ավելի շատ էին ավերվածները։ Խորհրդային տանկեր. Հաճախ իրենց հուշերում տանկիստները և ինքնագնաց գնդացրորդները նշում են վնասված մեքենաների թիվը, որոնք երկու անգամ գերազանցում են ճակատի զրահամեքենաների թիվը: Երկու դեպքում էլ խնդրո առարկա ինքնագնաց հրացանները հսկայական դեր են խաղացել։

Գրականության մեջ մեծ ուշադրություն է դարձվում ինքնագնաց հրացաններին։ Արվեստի կտոր«Պատերազմում, ինչպես պատերազմում», նկարագրելով սովետական ​​ինքնագնաց հրացանները, պարունակում է մարտադաշտի նկարագրությունը գերմանական ինքնագնաց հրացանի հանդիպումից հետո «երեսունչորս» խմբի հետ՝ ոչ հօգուտ Խորհրդային տեխնիկա. Իրենք՝ մարտիկները, խոսում են նրա մասին որպես արժանի ու վտանգավոր հակառակորդի։

«Ֆերդինանդը» հաճախ հանդիպում է Համակարգչային խաղերհիմնված Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վրա:

Իրականում, ավելի հեշտ է անվանել այն խաղերը, որոնք չունեն ինքնագնաց հրացաններ: Հարկ է նշել, որ նման արհեստների բնութագրերն ու նկարագրությունները հաճախ չեն համապատասխանում իրականությանը: Հանուն նվագելու հնարավորության, մշակողները զոհաբերում են մեքենայի իրական բնութագրերը:

Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել և դարակին դնել լեգենդար մեքենա։ Շատ մոդելային ընկերություններ պատրաստում են տարբեր մասշտաբների շինարարական փաթեթներ: Կարող եք անվանել Cyber ​​​​Hobby, Dragon, Italeri ապրանքանիշերը: «Զվեզդա» ընկերությունը երկու անգամ արտադրել և թողարկել է ինքնագնաց հրացաններ։ Առաջին համարը՝ 3563, ուներ բազմաթիվ անճշտություններ։

Իտալերիից պատճենված նախշերը ներկայացնում էին «Փիղը» և ունեին բազմաթիվ անճշտություններ։ Հաջորդ մոդելը՝ 3653-ը, առաջին Ֆերդինանդն է, որը մկրտվել է Կուրսկի մոտ։

Երկրորդ համաշխարհային և մեծ Հայրենական պատերազմտվել է բազմաթիվ տեխնիկական նմուշներ, որոնք դարձել են լեգենդներ։ Գերմանական արտադրության ինքնագնաց հրացանների շարքում, իհարկե, առաջին տեղն է զբաղեցնում Ferdinand-ը:

Տեսանյութ

Անկախ նրանից, թե գերմանացիներն ունեին աշխարհի լավագույն ինքնագնաց հրացանները, թե ոչ, վիճելի հարց է, բայց այն, որ նրանց հաջողվեց ստեղծել այնպիսին, որը անջնջելի հիշողություն թողեց բոլորի համար: Խորհրդային զինվորներ, - Դա հաստատ։ Խոսքը Ferdinand ծանր ինքնագնաց հրացանի մասին է։ Բանը հասավ նրան, որ 1943 թվականի երկրորդ կեսից սկսած, գրեթե յուրաքանչյուր մարտական ​​զեկույցում խորհրդային զորքերը ոչնչացնում էին առնվազն մեկ այդպիսի ինքնագնաց հրացան։ Եթե ​​գումարենք Ֆերդինանդների կորուստները՝ ըստ խորհրդային զեկույցների, ապա պատերազմի ժամանակ նրանցից մի քանի հազար ոչնչացվել է։ Իրավիճակի կատաղիությունն այն է, որ գերմանացիները դրանցից միայն 90-ն են արտադրել ողջ պատերազմի ընթացքում, ևս 4 ՀՌՎ՝ դրանց հիման վրա։ Դժվար է գտնել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի զրահատեխնիկայի օրինակ, որոնք արտադրվել են այդքան փոքր քանակությամբ և միաժամանակ այդքան հայտնի։ Բոլոր գերմանական ինքնագնաց հրացանները գրանցված էին որպես «Ֆերդինանդներ», բայց ամենից հաճախ՝ «Marders» և «Stugas»: Մոտավորապես նույն իրավիճակն էր գերմանական «Վագրի» դեպքում. այն հաճախ շփոթում էին միջին բաք Pz-IV երկար ատրճանակով: Բայց այստեղ գոնե ուրվանկարների նմանություն կար, բայց թե ինչ նմանություն կա «Ֆերդինանդի» և, օրինակ, StuG 40-ի միջև, մեծ հարց է:

Այսպիսով, ինչպիսին էր «Ֆերդինանդը» և ինչու է նա այդքան լայնորեն հայտնի այդ օրվանից Կուրսկի ճակատամարտ? Մենք չենք մտնի տեխնիկական մանրամասների և դիզայնի մշակման խնդիրների մեջ, քանի որ դա արդեն գրված է տասնյակ այլ հրապարակումներում, բայց ուշադիր կանդրադառնանք Կուրսկի բլրի հյուսիսային ճակատի մարտերին, որտեղ զանգվածաբար օգտագործվել են այս չափազանց հզոր մեքենաները:

Ինքնագնաց հրացանի միացնող աշտարակը հավաքվել է գերմանական նավատորմի պաշարներից փոխանցված կեղծ ցեմենտային զրահի թերթերից: Սալոնի ճակատային զրահը 200 մմ հաստություն ուներ, կողային և հետևի զրահները՝ 85 մմ։ Նույնիսկ կողային զրահի հաստությունը ինքնագնաց հրացանը գործնականում անխոցելի է դարձնում գրեթե բոլորից կրակելու համար: Խորհրդային հրետանինմոդել 1943 400 մ-ից ավելի հեռավորության վրա: Ինքնագնաց հրացանի սպառազինությունը բաղկացած էր 8,8 սմ-անոց StuK 43 ատրճանակից (որոշ աղբյուրներ սխալմամբ նշում են դրա դաշտային տարբերակը PaK 43/2) 71 տրամաչափի տակառի երկարությամբ, նրա դնչկալի էներգիան մեկուկես անգամ ավելի բարձր, քան Tiger ծանր տանկի հրացանները: «Ֆերդինանդ» հրացանը թափանցել է բոլոր խորհրդային տանկերը հարձակման բոլոր անկյուններից՝ կրակի իրական բոլոր հեռավորություններից: Միակ պատճառը, որ զրահը չի թափանցել հարվածի ժամանակ, ռիկոշետն էր։ Ցանկացած այլ հարված առաջացնում էր զրահի ներթափանցում, ինչը շատ դեպքերում նշանակում էր խորհրդային տանկի անջատում և անձնակազմի մասնակի կամ ամբողջական մահ։ Սա լուրջ բան է, որը գերմանացիներին հայտնվեց «Ցիտադել» գործողության մեկնարկից քիչ առաջ:

«Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրազենային ստորաբաժանումների ձևավորումը սկսվել է 1943 թվականի ապրիլի 1-ին։ Ընդհանուր առմամբ որոշվել է ստեղծել երկու ծանր գումարտակ (դիվիզիա)։

Դրանցից առաջինը՝ 653 համարով (Schwere PanzerJager Abteilung 653), ստեղծվել է 197-րդ StuG III գրոհային հրացանների դիվիզիայի հիման վրա։ Ըստ նոր կազմի, դիվիզիան պետք է ունենար 45 Ferdinand ինքնագնաց հրացաններ։ Այս ստորաբաժանումը պատահական չի ընտրվել՝ դիվիզիայի անձնակազմը մարտական ​​մեծ փորձ ուներ և 1941 թվականի ամառից մինչև 1943 թվականի հունվարը մասնակցել է Արևելքի մարտերին։ Մինչեւ մայիս 653-րդ գումարտակն ամբողջությամբ համալրված էր ըստ կազմի։ Սակայն 1943 թվականի մայիսի սկզբին ամբողջ նյութը փոխանցվեց 654-րդ գումարտակի անձնակազմին, որը կազմավորվել էր Ֆրանսիայում՝ Ռուան քաղաքում։ Մայիսի կեսերին 653-րդ գումարտակը կրկին համալրված էր գրեթե ամբողջությամբ և ուներ 40 ինքնագնաց հրացաններ: Նոյսեյդելի ուսումնական հրապարակում վարժանքների կուրսն ավարտելուց հետո, 1943 թվականի հունիսի 9-12-ը, գումարտակը տասնմեկից մեկնեց Արևելյան ճակատ: էշելոններ.

654-րդ ծանր տանկային կործանիչ գումարտակը կազմավորվել է 654-րդ հակատանկային դիվիզիայի հիման վրա 1943 թվականի ապրիլի վերջին։ Նրա անձնակազմը, որը նախկինում կռվել էր PaK 35/36 հակատանկային հրացանով, այնուհետև Marder II ինքնագնաց հրացանով, մարտական ​​շատ ավելի քիչ փորձ ուներ, քան 653-րդ գումարտակի իրենց գործընկերները։ Մինչեւ ապրիլի 28-ը գումարտակը Ավստրիայում էր, ապրիլի 30-ից՝ Ռուանում։ Եզրափակիչ վարժանքներից հետո՝ հունիսի 13-ից 15-ը, գումարտակը տասնչորս էշելոնով մեկնել է Արևելյան ռազմաճակատ։

Ըստ պատերազմի ժամանակների անձնակազմի (K. St.N. No 1148c 03/31/43), տանկային կործանիչների ծանր գումարտակը ներառում էր. «Ֆերդինանդսի» երեք ընկերություններ (յուրաքանչյուր ընկերությունում կա 2 ընկերության գլխավոր մեքենա, և երեք դասակ՝ 4-ական մեքենա, այսինքն՝ ընկերությունում 14 մեքենա), վերանորոգման և վերականգնման ընկերություն, ավտոտրանսպորտային ընկերություն։ Ընդհանուր՝ 45 Ferdinand ինքնագնաց հրացան, 1 շտապօգնության մեքենա Sd.Kfz.251/8 զրահափոխադրիչ, 6 հակաօդային Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 կիսավեր տրակտոր (18 տոննա), բեռնատարներ և ավտոմեքենաներ։ .

Գումարտակների անձնակազմի կազմը փոքր-ինչ տարբերվում էր. Պետք է սկսել նրանից, որ 653-րդ գումարտակում ընդգրկված էին 1-ին, 2-րդ և 3-րդ վաշտերը, իսկ 654-րդ գումարտակում ընդգրկված էին 5-րդ, 6-րդ և 7-րդ վաշտերը: 4-րդ ընկերությունը ինչ-որ տեղ «դուրս է ընկել». Գումարտակներում մեքենաների համարակալումը համապատասխանում էր գերմանական չափանիշներին. օրինակ, 5-րդ վաշտի շտաբի երկու մեքենաներն էլ ունեին 501 և 502 համարներ, 1-ին դասակի մեքենաների համարները 511-ից 514 ներառյալ; 2-րդ դասակ 521 - 524; 3-րդ 531 - 534 համապատասխանաբար։ Բայց եթե ուշադիր նայենք յուրաքանչյուր գումարտակի (դիվիզիոնի) մարտական ​​հզորությանը, ապա կտեսնենք, որ ստորաբաժանումների «մարտական» քանակի մեջ կա ընդամենը 42 ինքնագնաց հրացան։ Իսկ նահանգում 45-ն է: Ու՞ր են գնացել յուրաքանչյուր գումարտակի մյուս երեք ինքնագնաց հրացանները: Հենց այստեղ է ի հայտ գալիս իմպրովիզացված տանկային կործանիչների ստորաբաժանումների կազմակերպման տարբերությունը. եթե 653-րդ գումարտակում 3 մեքենա հատկացվել է պահեստային խմբին, ապա 654-րդ գումարտակում 3 «լրացուցիչ» մեքենա կազմակերպվել է շտաբի խմբի մեջ, որը չուներ ոչ. -ստանդարտ մարտավարական համարներ՝ II -01, II-02, II-03:

Երկու գումարտակներն էլ (դիվիզիոնները) մտան 656-րդ տանկային գնդի մաս, որի շտաբը գերմանացիները ստեղծեցին 1943 թվականի հունիսի 8-ին։ Կազմավորումը պարզվեց, որ շատ հզոր էր. բացի 90 Ferdinand ինքնագնաց հրացաններից, այն ներառում էր հարձակման տանկերի 216-րդ գումարտակը (Sturmpanzer Abteilung 216) և ռադիոկառավարվող BIV Bogvard տանկետների երկու ընկերություն (313-րդ և 314-րդ): Գունդը պետք է ծառայեր որպես խոյ՝ Արվեստի ուղղությամբ գերմանական հարձակման համար։ Պոնիրի - Մալոարխանգելսկ.

Հունիսի 25-ին Ֆերդինանդները սկսեցին առաջ շարժվել դեպի առաջնագիծ։ 1943 թվականի հուլիսի 4-ին 656-ը տեղակայվեց հետևյալ կերպ. երկաթուղիՕրել - Կուրսկ 654-րդ գումարտակ (Արխանգելսկոե շրջան), դեպի արևելք՝ 653-րդ գումարտակ (Գլազունովի շրջան), որին հաջորդում են 216-րդ գումարտակի երեք վաշտ (ընդհանուր 45 Բրումմբար): Ֆերդինանդի յուրաքանչյուր գումարտակին նշանակվել է ռադիոկառավարվող B IV տանկետների խումբ:

Հուլիսի 5-ին 656-րդ տանկային գունդը անցավ հարձակման՝ աջակցելով 86-րդ և 292-րդ գերմանական հետևակային դիվիզիաների տարրերին: Սակայն հարվածային հարձակումը չստացվեց. առաջին օրը 653-րդ գումարտակը խրվեց ծանր մարտերի մեջ 257.7 բարձրության վրա, որը գերմանացիները կոչեցին «Տանկ»: Ոչ միայն երեսունչորս հոգի թաղված էին մինչև աշտարակը բարձրության վրա, այլև բարձրությունը ծածկված էր հզոր ականապատ դաշտերով։ Հենց առաջին օրը ականներից պայթեցվել են գումարտակի 10 ինքնագնացներ։ Մեծ կորուստներ են եղել անձնակազմը. 1-ին վաշտի հրամանատար Հաուպտման Շպիլմանը ծանր վիրավորվել է հակահետևակային ականի պայթյունից։ Հարձակման ուղղությունը որոշելով՝ խորհրդային հրետանին նույնպես կրակ բացեց։ Արդյունքում, հուլիսի 5-ի ժամը 17:00-ի դրությամբ շարժման մեջ մնացին ընդամենը 12 Ֆերդինանդ: Մնացածները ստացել են տարբեր ծանրության վնասվածքներ։ Հաջորդ երկու օրվա ընթացքում գումարտակի մնացորդները շարունակել են պայքարը կայանը գրավելու համար։ Պոնիրի.

654-րդ գումարտակի հարձակումն էլ ավելի կործանարար ստացվեց։ Գումարտակի 6-րդ վաշտը սխալմամբ բախվել է սեփական ականապատ դաշտին։ Ընդամենը մի քանի րոպեի ընթացքում Ֆերդինանդների մեծ մասը պայթեցվել է սեփական ականներով։ Բացահայտելով գերմանական հրեշավոր մեքենաները, որոնք հազիվ սողում էին դեպի մեր դիրքերը, խորհրդային հրետանին կենտրոնացված կրակ բացեց նրանց վրա։ Արդյունքը եղավ այն, որ գերմանական հետևակը, աջակցելով 6-րդ վաշտի գրոհին, մեծ կորուստներ կրեց և պառկեց՝ ինքնագնացները թողնելով առանց ծածկույթի։ 6-րդ վաշտից չորս «Ֆերդինանդներ» դեռ կարողացան հասնել խորհրդային դիրքեր, և այնտեղ, ըստ գերմանացի ինքնագնաց գնդացրորդների հիշողությունների, նրանց վրա «հարձակվեցին մի քանի խիզախ ռուս զինվորներ, որոնք մնացին խրամատներում և զինված կրակ նետողներով. իսկ աջ թևից՝ երկաթուղու գծից՝ հրետանային կրակը, բայց տեսնելով, որ դա անարդյունավետ է, ռուս զինվորները կարգով նահանջեցին»։

5-րդ և 7-րդ ընկերությունները նույնպես հասան խրամատների առաջին գիծ՝ կորցնելով իրենց մեքենաների մոտ 30%-ը ականների հետևանքով և հայտնվելով ծանր հրետանու կրակի տակ։ Միաժամանակ արկի բեկորից մահացու վիրավորվել է 654-րդ գումարտակի հրամանատար, մայոր Նոակը։

Խրամատների առաջին գիծը գրավելուց հետո 654-րդ գումարտակի մնացորդները շարժվեցին Պոնիրիի ուղղությամբ։ Միևնույն ժամանակ մեքենաների մի մասը կրկին պայթեցվել է ականներից, իսկ 5-րդ վաշտի «Ֆերդինանդ» համար 531-ը, անշարժանալով սովետական ​​հրետանու կողային կրակից, ավարտվել և այրվել է։ Մթնշաղին գումարտակը հասավ Պոնիրիից հյուսիս գտնվող բլուրները, որտեղ նրանք կանգ առան գիշերելու և վերախմբավորվեցին։ Գումարտակին մնացել է 20 մեքենա։

Հուլիսի 6-ին վառելիքի հետ կապված խնդիրների պատճառով 654-րդ գումարտակը գրոհի է անցել միայն ժամը 14:00-ին։ Սակայն խորհրդային հրետանու ուժեղ կրակի պատճառով գերմանական հետևակը լուրջ կորուստներ ունեցավ, նահանջեց և հարձակումը մարվեց։ Այս օրը 654-րդ գումարտակը հայտնել է «մեծ թվով ռուսական տանկերի մասին, որոնք ժամանել են պաշտպանությունն ուժեղացնելու համար»։ Երեկոյան հաղորդագրության համաձայն՝ ինքնագնաց հրացանների անձնակազմերը ոչնչացրել են խորհրդային 15 T-34 տանկ, որոնցից 8-ը վերագրվել է Հաուպտման Լյուդերսի հրամանատարության տակ գտնվող անձնակազմին, իսկ 5-ը՝ լեյտենանտ Պետերսին։ Մնացել է 17 մեքենա։

Հաջորդ օրը 653-րդ և 654-րդ գումարտակների մնացորդները քաշվեցին Բուզուլուկ, որտեղ նրանք կազմեցին կորպուսի ռեզերվ։ Երկու օր հատկացվել է մեքենաների վերանորոգմանը։ Հուլիսի 8-ին մի քանի «Ֆերդինանդներ» և «Բրումբարներ» մասնակցել են կայանի անհաջող հարձակմանը։ Պոնիրի.

Միևնույն ժամանակ (հուլիսի 8) Խորհրդային Կենտրոնական ճակատի շտաբը ստանում է 13-րդ բանակի հրետանու պետի առաջին հաղորդումը Ֆերդինանդի ականի պայթյունի մասին։ Ընդամենը երկու օր անց GAU KA-ի հինգ սպաներից բաղկացած խումբը Մոսկվայից ժամանեց ճակատային շտաբ՝ հատուկ ուսումնասիրելու այս նմուշը: Սակայն նրանց բախտը չբերեց, այս պահին այն տարածքը, որտեղ գտնվում էր խոցված ինքնագնաց հրացանը, գրավված էր գերմանացիների կողմից:

Հիմնական իրադարձությունները զարգացան 1943 թվականի հուլիսի 9–10-ին։ Կայանի վրա բազմաթիվ անհաջող հարձակումներից հետո։ Պոնի գերմանացիները փոխեցին հարձակման ուղղությունը։ Հյուսիս-արևելքից, մայիսի 1-ի սովխոզի միջով, մայոր Քալի հրամանատարությամբ ինքնաշեն մարտական ​​խումբը հարվածեց: Այս խմբի կազմը տպավորիչ է. ծանր տանկերի 505-րդ գումարտակը (մոտ 40 Tiger տանկ), 654-րդ և 653-րդ գումարտակի մեքենաների մի մասը (ընդհանուր առմամբ 44 Ֆերդինանդ), գրոհային տանկերի 216-րդ գումարտակը (38 Brummbar ինքնավար. հրացաններ»), գրոհային հրացանների ստորաբաժանում (20 StuG 40 և StuH 42), 17 Pz.Kpfw III և Pz.Kpfw IV տանկ: Ուղիղ այս արմադայի հետևում պետք է շարժվեին 2-րդ ՏԴ տանկերը և մոտոհրաձգայինները՝ զրահափոխադրիչների վրա։

Այսպիսով, 3 կմ ճակատում գերմանացիները կենտրոնացրել են մոտ 150 մարտական ​​մեքենաներ՝ չհաշված երկրորդ էշելոնը։ Առաջին էշելոնի մեքենաների կեսից ավելին ծանր են։ Մեր հրետանավորներից ստացված հաղորդագրությունների համաձայն, գերմանացիներն այստեղ առաջին անգամ «հերթում» օգտագործեցին նոր հարձակման կազմավորում՝ Ֆերդինանդների առաջ գնալով: 654-րդ և 653-րդ գումարտակների մեքենաները գործել են երկու էշելոնով։ Առաջին էշելոնի գծով առաջ շարժվում էր 30 մեքենա, երկրորդ էշելոնով մեկ այլ մեքենա (14 մեքենա) շարժվում էր 120–150 մ ընդմիջումներով, վաշտի հրամանատարները ընդհանուր գծում էին շտաբային մեքենաների վրա, որոնց վրա դրոշ էր դրված ալեհավաքի վրա։

Հենց առաջին օրը այս խմբին հեշտությամբ հաջողվեց ճեղքել մայիսի 1-ի սովխոզը մինչև Գորելոյե գյուղ։ Այստեղ մեր հրետանավորները կատարեցին իսկապես փայլուն քայլ. տեսնելով գերմանական նորագույն զրահապատ հրեշների անխոցելիությունը հրետանու համար, նրանց թույլ տվեցին մտնել հսկայական ականապատ դաշտ, որը խառնված էր հակատանկային ականներով և գրավված զինամթերքի ականներով, այնուհետև փոթորիկ կրակ բացեցին «շարասյունի վրա»: միջին չափի, որը հետևում էր Ֆերդինանդներին. տանկեր և գրոհային հրացաններ։ Արդյունքում ամբողջ հարվածային խումբը զգալի կորուստներ է կրել և ստիպված է եղել նահանջել։

Հաջորդ օրը՝ հուլիսի 10-ին, մայոր Քալի խումբը նոր հզոր հարված հասցրեց և առանձին մեքենաներ ներխուժեցին կայարանի ծայրամաս։ Պոնիրի. Մեքենաները, որոնք ճեղքել են, Ferdinand ծանր ինքնագնաց հրացաններն էին։

Ըստ մեր զինվորների նկարագրությունների՝ Ֆերդինանդները առաջ են գնացել՝ կարճ կանգառներից հրացանից կրակելով մեկից երկուսուկես կիլոմետր հեռավորությունից՝ այն ժամանակվա զրահամեքենաների համար շատ մեծ տարածություն։ Ենթարկվելով կենտրոնացված կրակի կամ հայտնաբերելով տեղանքի ականապատ տարածք՝ նրանք հետընթաց նահանջում էին ինչ-որ ապաստանի մեջ՝ փորձելով միշտ խիտ ճակատային զրահներով դիմակայել խորհրդային դիրքերին՝ բացարձակապես անխոցելի մեր հրետանու համար։

Հուլիսի 11-ին մայոր Կալի հարվածային խումբը ցրվեց, 505-րդ ծանր տանկային գումարտակը և 2-րդ TD-ի տանկերը տեղափոխվեցին մեր 70-րդ բանակի դեմ Կուտիրկա-Տեպլոյեի տարածք։ Կայանի տարածքում. Պոնիրիում մնացին միայն 654-րդ գումարտակի և 216-րդ գրոհային տանկային դիվիզիայի ստորաբաժանումները՝ փորձելով տարհանել վնասված նյութը թիկունքում: Բայց հուլիսի 12-13-ին հնարավոր չեղավ տարհանել 65 տոննա կշռող Ֆերդինանդներին, և հուլիսի 14-ին խորհրդային զորքերը «Պոնիրի» կայարանից սկսեցին զանգվածային հակահարձակում մայիսի 1-ի սովխոզի ուղղությամբ: Կեսօրին գերմանական զորքերը ստիպված եղան նահանջել։ Հետևակի գրոհին աջակցող մեր տանկիստները մեծ կորուստներ ունեցան, հիմնականում ոչ թե գերմանական կրակից, այլ այն պատճառով, որ T-34 և T-70 տանկերից բաղկացած խումբը դուրս թռավ նույն հզոր ականապատ դաշտը, որտեղ չորս օր առաջ պայթեցվել էին Ֆերդինանդները: 654-րդ գումարտակ:

Հուլիսի 15-ին (այսինքն՝ հենց հաջորդ օրը) Ponyri կայարանում խփված և ոչնչացված գերմանական տեխնիկան ստուգվել և ուսումնասիրվել է փորձարկման տեղամասի GAU KA-ի և NIBT-ի ներկայացուցիչների կողմից։ Ընդհանուր առմամբ՝ կայանի հյուսիս-արևելքում մարտի դաշտում։ Ponyri (18 կմ2) մնաց 21 ինքնագնաց հրացան «Ferdinand», երեք գրոհային տանկ «Brummbar» (խորհրդային փաստաթղթերում - «Bear»), ութ. Pz-III տանկերև Pz-IV, երկու հրամանատարական տանկ և մի քանի ռադիոկառավարվող տանկետ B IV «Բոգվարդ»:

Ֆերդինանդների մեծ մասը հայտնաբերվել է Գորելոյե գյուղի մոտ գտնվող ականապատ դաշտում։ Ստուգված մեքենաների կեսից ավելին հակատանկային ականների և ականների ազդեցությունից շասսիին վնաս է հասցրել։ 5 մեքենա 76 մմ և բարձր տրամաչափի արկերի հարվածից վնասվել է շասսին։ Երկու Ֆերդինանդների վրա կրակել են ատրճանակներ, որոնցից մեկը ստացել է 8 հարված ատրճանակի տակառին: Մեկ մեքենա ամբողջությամբ ոչնչացվել է խորհրդային Pe-2 ռմբակոծիչի ռումբից, իսկ մեկը ոչնչացվել է 203 մմ տրամաչափի արկը խցիկի տանիքին դիպչելով։ Եվ միայն մեկ «Ֆերդինանդ»-ն ուներ 76 մմ տրամաչափի զրահաթափանց արկով արկի անցք, 7 Տ-34 տանկ և ԶԻՍ-3 մարտկոց բոլոր կողմերից՝ 200– հեռավորությունից: 400 մ Եվս մեկ «Ֆերդինանդ», որը կորպուսին արտաքին վնաս չուներ, մեր հետևակը այրվեց COP-ի շշով։ Մի քանի Ֆերդինանդներ, զրկվելով սեփական իշխանության տակ շարժվելու հնարավորությունից, ոչնչացվեցին իրենց անձնակազմի կողմից։

653-րդ գումարտակի հիմնական մասը գործել է մեր 70-րդ բանակի պաշտպանության գոտում։ Հուլիսի 5-ից հուլիսի 15-ը տեղի ունեցած մարտերի ընթացքում անդառնալի կորուստները կազմել են 8 ավտոմեքենա։ Ավելին, մեր զորքերը գերել են մեկը կատարյալ աշխատանքային վիճակում և նույնիսկ անձնակազմով։ Դա տեղի ունեցավ հետևյալ կերպ. հուլիսի 11-12-ին Տեպլոե գյուղի տարածքում գերմանական գրոհներից մեկը հետ մղելիս՝ առաջխաղացող գերմանական զորքերը ենթարկվեցին զանգվածային հրետանային կրակի կորպուսի հրետանային դիվիզիայից, մարտկոցից։ վերջին սովետական ​​ինքնագնաց հրացաններ ՍՈՒ-152 և երկու ԻՊՏԱՊ, որից հետո հակառակորդը դրանք թողեց մարտի դաշտում 4 «Ֆերդինանդ»: Չնայած նման զանգվածային հրետակոծությանը, ոչ մի գերմանական ինքնագնաց հրացան չի ներթափանցել իր զրահը. երկու մեքենա վնասվել է շասսիին, մեկը լրջորեն ավերվել է խոշոր տրամաչափի հրետանային կրակից (հնարավոր է ՍՈՒ-152) - դրա ճակատային թիթեղը եղել է: տեղից տեղափոխվեց. Իսկ չորրորդը (թիվ 333), փորձելով դուրս գալ հրետակոծությունից, շարժվել է հակառակ ուղղությամբ և մի անգամ ավազոտ տեղանքի վրա պարզապես «նստել» է փորին։ Անձնակազմը փորձել է քանդել մեքենան, սակայն հետո նրանց բախվել են 129-րդ սովետական ​​հետևակայինների գրոհայինները։ հրաձգային դիվիզիաև գերմանացիները նախընտրեցին հանձնվել: Այստեղ մեր ժողովուրդը բախվեց նույն խնդրին, որը վաղուց ծանրանում էր գերմանական 654-րդ և 653-րդ գումարտակների հրամանատարության գլխին՝ ինչպե՞ս դուրս բերել այս վիթխարին մարտադաշտից։ «Գետաձին ճահճից» դուրս բերելը ձգձգվեց մինչև օգոստոսի 2-ը, երբ չորս S-60 և S-65 տրակտորների ջանքերով «Ֆերդինանդը» վերջնականապես քաշվեց ամուր հողի վրա։ Սակայն երկաթուղային կայարան դրա հետագա տեղափոխման ժամանակ ինքնագնաց հրացանի բենզինային շարժիչներից մեկը խափանվել է։ Հետագա ճակատագիրմեքենան անհայտ է.

Խորհրդային հակահարձակման մեկնարկով Ֆերդինանդները հայտնվեցին իրենց տարերքի մեջ: Այսպես, հուլիսի 12–14-ին 653-րդ գումարտակի 24 ինքնագնաց հրացաններ աջակցում էին 53-րդ հետևակային դիվիզիայի ստորաբաժանումներին Բերեզովեցի շրջանում։ Միևնույն ժամանակ, Կրասնայա Նիվա գյուղի մոտ խորհրդային տանկերի հարձակումը հետ մղելիս, միայն մեկ «Ֆերդինանդի»՝ լեյտենանտ Տիրետի անձնակազմը հայտնել է 22 T-34 տանկի ոչնչացման մասին։

Հուլիսի 15-ին 654-րդ գումարտակը հետ է մղել մեր տանկերի հարձակումը Մալոարխանգելսկ-Բուզուլուկից, մինչդեռ 6-րդ վաշտը հայտնել է խորհրդային 13 մարտական ​​մեքենաների ոչնչացման մասին։ Այնուհետև գումարտակների մնացորդները հետ են քաշվել Օրյոլ։ Հուլիսի 30-ին բոլոր «Ֆերդինանդները» դուրս բերվեցին ռազմաճակատից և 9-րդ բանակի շտաբի հրամանով ուղարկվեցին Կարաչև։

Ցիտադել գործողության ժամանակ 656-րդ տանկային գունդը ռադիոյով ամեն օր հաղորդում էր մարտունակ Ֆերդինանդների առկայության մասին։ Ըստ այդ տվյալների՝ հուլիսի 7-ին ծառայության մեջ է եղել 37 Ֆերդինանդ, հուլիսի 8-ին` 26-ին, հուլիսի 9-ին` 13-ին, հուլիսի 10-ին` 24-ին, հուլիսի 11-ին` 12-ին, հուլիսի 12-ին` 24-ին, հուլիսի 13-ին` 24-ին: , հուլիսի 14 - 13-ը։ Այս տվյալները լավ չեն փոխկապակցվում հարվածային խմբերի մարտական ​​կազմի վերաբերյալ գերմանական տվյալների հետ, որոնք ներառում էին 653-րդ և 654-րդ գումարտակները։ Գերմանացիները ճանաչում են 19 Ֆերդինանդ որպես անդառնալի կորած, բացի այդ, ևս 4 մեքենա կորել է «կարճ միացման և հաջորդած հրդեհի պատճառով»։ Արդյունքում 656-րդ գունդը կորցրել է 23 մեքենա։ Բացի այդ, կան անհամապատասխանություններ խորհրդային տվյալների հետ, որոնք լուսանկարչական կերպով փաստում են 21 Ferdinand ինքնագնաց հրացանների ոչնչացումը։

Երևի գերմանացիները փորձել են, ինչպես հաճախ է պատահել, մի քանի տրանսպորտային միջոցներ, որպես անդառնալի կորուստներ, հետադարձ ուժով դուրս գրել, քանի որ, ըստ նրանց, խորհրդային զորքերի հարձակման պահից անդառնալի կորուստները կազմել են 20 Ֆերդինանդ (սա, ըստ երևույթին, ներառում է 4-ից մի քանիսը: ավտոմեքենաները այրվել են տեխնիկական պատճառներով) Այսպիսով, ըստ գերմանական տվյալների, 1943 թվականի հուլիսի 5-ից օգոստոսի 1-ը 656-րդ գնդի ընդհանուր անդառնալի կորուստները կազմել են 39 Ֆերդինանդ։ Ինչ էլ որ լինի, դա ընդհանուր առմամբ հաստատվում է փաստաթղթերով, և, ընդհանուր առմամբ, համապատասխանում է խորհրդային տվյալներին։

Եթե ​​Ֆերդինանդների կորուստները և՛ գերմանացիներին, և՛ խորհրդայիններին համընկնում են (տարբերությունը միայն ամսաթվերի մեջ է), ապա սկսվում է «ոչ գիտական ​​գեղարվեստական ​​գրականությունը»: 656-րդ գնդի հրամանատարությունը նշում է, որ 1943 թվականի հուլիսի 5-ից հուլիսի 15-ն ընկած ժամանակահատվածում գունդը խոցել է թշնամու 502 տանկ և ինքնագնաց հրացաններ, 20 հակատանկային և մոտ 100 այլ հրացաններ։ 653-րդ գումարտակը հատկապես աչքի ընկավ խորհրդային զրահատեխնիկայի ոչնչացման ասպարեզում՝ գրանցելով ոչնչացված խորհրդային 320 տանկ, ինչպես նաև մեծ քանակությամբ հրացաններ և մեքենաներ։

Փորձենք պարզել խորհրդային հրետանու կորուստները։ 1943 թվականի հուլիսի 5-ից հուլիսի 15-ն ընկած ժամանակահատվածում Կենտրոնական ճակատը Կ. Ռոկոսովսկու հրամանատարությամբ կորցրել է բոլոր տեսակի 433 հրացաններ։ Սա տվյալներ են մի ամբողջ ճակատի համար, որը զբաղեցնում էր պաշտպանության շատ երկար գիծ, ​​ուստի մեկ փոքր «կարկատանում» 120 ոչնչացված հրացանների տվյալները ակնհայտորեն գերագնահատված են թվում: Բացի այդ, շատ հետաքրքիր է համեմատել ոչնչացված խորհրդային զրահատեխնիկայի հայտարարված թիվը դրա իրական կորստի հետ։ Այսպիսով, մինչև հուլիսի 5-ը 13-րդ բանակի տանկային ստորաբաժանումները բաղկացած էին 215 տանկից և 32 ինքնագնաց հրացաններից, ևս 827 զրահապատ ստորաբաժանումներ թվարկված էին 2-րդ ՏԱ-ում և 19-րդ տանկային կորպուսում, որոնք գտնվում էին ճակատային ռեզերվում: Նրանց մեծ մասը մարտի է բերվել հենց 13-րդ բանակի պաշտպանության գոտում, որտեղ գերմանացիները հասցրին իրենց հիմնական հարվածը։ 2-րդ ՏԱ-ի կորուստները հուլիսի 5-ից 15-ն ընկած ժամանակահատվածում կազմել են 270 Տ-34 և Տ-70 տանկ այրված և վնասված, 19-րդ տանկի կորուստները՝ 115 մեքենա, 13-րդ բանակը (հաշվի առնելով բոլոր համալրումները) - 132 տրանսպորտային միջոց. Հետևաբար, 13-րդ բանակի գոտում տեղակայված 1129 տանկերից և ինքնագնաց հրացաններից ընդհանուր կորուստները կազմել են 517 մեքենա, որոնց կեսից ավելին վերականգնվել է մարտերի ընթացքում (անդառնալի կորուստները՝ 219 մեքենա)։ Եթե ​​հաշվի առնենք, որ 13-րդ բանակի պաշտպանական գոտին ք տարբեր օրերԳործողությունը տատանվում էր 80-ից մինչև 160 կմ, իսկ Ֆերդինանդները գործում էին ճակատում 4-ից 8 կմ, պարզ է դառնում, որ նման նեղ տարածքում խորհրդային զրահամեքենաների նման քանակի «կտտացնելն» ուղղակի անիրատեսական էր: Իսկ եթե հաշվի առնենք նաեւ այն փաստը, որ մի քանի տանկային ստորաբաժանումներ, ինչպես նաև «Վագրեր» 505-րդ ծանր տանկային գումարտակը, գրոհայինների դիվիզիաները, «Marder» և «Hornisse» ինքնագնաց հրացանները, ինչպես նաև հրետանին, պարզ է, որ 656-րդ գնդի արդյունքներն անամոթաբար ուռճացված են։ Այնուամենայնիվ, նման պատկեր է ի հայտ գալիս «Վագրեր» և «Թագավորական վագրեր» ծանր տանկային գումարտակների և իսկապես գերմանական բոլոր տանկային ստորաբաժանումների աշխատանքը ստուգելիս։ Արդարության համար պետք է ասել, որ նման «ճշմարտության» մեղավոր են եղել խորհրդային, ամերիկյան և բրիտանական զորքերի մարտական ​​հաղորդումները։

Այսպիսով, ինչո՞վ է պայմանավորված «ծանր հարձակման հրացանի» կամ, եթե նախընտրում եք, «ծանր տանկի կործանիչ Ֆերդինանդի» նման ժողովրդականությունը:

Անկասկած, Ֆերդինանդ Պորշեի ստեղծումը տեխնիկական մտքի յուրօրինակ գլուխգործոց էր։ Հսկայական ինքնագնաց հրացանը օգտագործում էր բազմաթիվ տեխնիկական լուծումներ (եզակի շասսի, համակցված էլեկտրակայան, զենքի տեղակայում և այլն), որոնք նմանը չունեին տանկերի կառուցման մեջ։ Միևնույն ժամանակ, նախագծի բազմաթիվ տեխնիկական «կարևորություններ» վատ էին հարմարեցված ռազմական օգտագործման համար, և ֆենոմենալ զրահապաշտպանությունն ու հզոր զենքերը ձեռք են բերվել զզվելի շարժունակության, էներգիայի փոքր պաշարի, գործող մեքենայի բարդության և հաշվին: նման սարքավորումների օգտագործման հայեցակարգի բացակայությունը. Այս ամենը ճիշտ է, բայց սա Պորշեի ստեղծման այնպիսի «վախի» պատճառ չէր, որ սովետական ​​հրետանավորներն ու տանկիստները գրեթե ամեն մարտական ​​զեկույցում տեսնում էին «Ֆերդինանդների» ամբոխ, նույնիսկ այն բանից հետո, երբ գերմանացիները վերցրեցին ողջ մնացած ինքնագնաց հրացանները։ արևելյան ճակատը դեպի Իտալիա և նրանք չեն մասնակցել Արևելյան ճակատում մինչև Լեհաստանի մարտերը։

Չնայած իր բոլոր անկատարություններին և «մանկական հիվանդություններին», «Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացանը սարսափելի հակառակորդ դարձավ: Նրա զրահը չէր կարող թափանցել: Ես ուղղակի չանցա: Ընդհանրապես. Ոչինչ։ Պատկերացնում եք, թե ինչ զգացին ու մտածեցին խորհրդային տանկային անձնակազմերն ու հրետանավորները. դու խփում ես, կրակում ես գնդակի հետևից, և նա, ասես կախարդանքի տակ, շտապում է ու վազում դեպի քեզ։

Շատ ժամանակակից հետազոտողներ նշում են այս ինքնագնաց հրացանի հակահետևակային զենքի բացակայությունը որպես Ֆերդինանդների անհաջող դեբյուտի հիմնական պատճառ: Ասում են, որ մեքենան գնդացիր չի ունեցել, իսկ ինքնագնացներն անօգնական են եղել խորհրդային հետևակի դեմ։ Բայց եթե վերլուծեք Ferdinand ինքնագնաց հրացանների կորուստների պատճառները, պարզ է դառնում, որ հետևակի դերը Ֆերդինանդների ոչնչացման գործում պարզապես աննշան էր, մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը պայթեցվել է ականապատ դաշտերում, իսկ որոշները. ոչնչացվել են հրետանու կողմից։

Այսպիսով, հակառակ տարածված համոզմունքին, որ Վ. Մոդելը, ով իբր «չգիտեր», թե ինչպես դրանք ճիշտ օգտագործել, մեղավոր էր Ֆերդինանդ ինքնագնաց հրացանների Կուրսկի բուլղարում մեծ կորուստների համար, կարելի է ասել, որ հիմնականը. Այս ինքնագնաց հրացանների նման մեծ կորուստների պատճառները խորհրդային հրամանատարների մարտավարական գրագետ գործողություններն էին, մեր զինվորների և սպաների տոկունությունն ու քաջությունը, ինչպես նաև մի փոքր ռազմական բախտը:

Մեկ այլ ընթերցող կառարկի, թե ինչու չենք խոսում Գալիցիայի մարտերի մասին, որտեղ 1944 թվականի ապրիլից մասնակցում էին թեթևակի արդիականացված «Փղերը» (որոնք տարբերվում էին նախորդ «Ֆերդինանդներից» աննշան բարելավումներով, օրինակ՝ առջևի գնդացիրով և հրամանատարի գմբեթ): Մենք պատասխանում ենք՝ որովհետև նրանց ճակատագիրն այնտեղ ավելի լավ չէր։ Մինչեւ հուլիս նրանք, համախմբվելով 653-րդ գումարտակում, վարում էին տեղական մարտեր։ ԽՍՀՄ խոշոր հարձակման մեկնարկից հետո գումարտակը ուղարկվեց գերմանական Հոհենշտաուֆեն SS դիվիզիային, սակայն բախվեց խորհրդային տանկերի դարանակալմանը և հակատանկային հրետանիիսկ 19 մեքենա անմիջապես ոչնչացվել է։ Գումարտակի մնացորդները (12 մեքենա) համախմբվեցին 614-րդ առանձին ծանր վաշտում, որը մասնակցեց մարտերին Վյունսդորֆի, Զոսսենի և Բեռլինի մոտ։

ACS համարը Վնասի բնույթը Վնասի պատճառ Ծանոթագրություն
731 Թրթուր ոչնչացված Պայթեցվել է ականից Ինքնագնաց ատրճանակը վերանորոգվել և ուղարկվել է Մոսկվա՝ գրավված գույքի ցուցադրության համար
522 Թրթուրը ոչնչացվել է, ճանապարհի անիվները վնասվել են, պայթել է ականի պայթյունից, վառելիքը բռնկվել է, ավտոմեքենան այրվել է.
523 Թրթուր ոչնչացվել է, ճանապարհի անիվները վնասվել Պայթեցվել է ականի հետևանքով, այրվել անձնակազմի կողմից Մեքենան այրվել է
734 Քանդվել է թրթուրի ստորին ճյուղը, պայթել է ականից, վառելիքը բռնկվել է, մեքենան այրվել է.
II-02 Պոկվել է աջ ուղին, քանդվել են ճանապարհի անիվները, պայթել է ականը, այրվել է COP շշով, մեքենան այրվել է:
I-02 Պոկվել է ձախ ուղին, քանդվել է ճանապարհի անիվը, պայթել է ականի պայթյունից և հրդեհվել, ավտոմեքենան այրվել է.
514 Թրթուրը ոչնչացվել է, ճանապարհի անիվը վնասվել է, ականից պայթեցվել է, հրդեհվել, ավտոմեքենան այրվել է.
502 Ծուլությունը պոկվել է Պայթեցվել է ականից Մեքենան փորձարկվել է հրետակոծության միջոցով
501 ռելս պոկվել է ականի հետևանքով Մեքենան վերանորոգվել և հանձնվել է ՆԻԲՏ-ի ուսումնական հրապարակ.
712 Աջ անիվը ոչնչացվել է, խոցվել է պարկուճից, անձնակազմը լքել է մեքենան. Հրդեհը մարվել է
732 Երրորդ վագոնը ոչնչացվել է, խփվել է պարկուճից և հրդեհել KS շիշը, ավտոմեքենան այրվել է.
524 Թրթուր պոկվել է ականի հետևանքով պայթեցվել, այրվել Մեքենան այրվել է.
II-03 Caterpillar-ը ոչնչացրել է արկ, այրվել է KS շշով Մեքենան այրվել է.
113 կամ 713 Երկու ծույլներն էլ ոչնչացրել են արկերի հարվածները։ Այրվել է հրացանը, ավտոմեքենան այրվել է.
601 Ճանապարհը ոչնչացվել է, արկը խոցվել է, հրացանը դրսից հրկիզվել է, ավտոմեքենան այրվել է.
701 Մարտական ​​կուպեը ոչնչացվել է 203 մմ տրամաչափի արկից, որը հարվածել է հրամանատարի լյուկին.
602 Գազի բաքի ձախ կողմում անցք տանկի կամ դիվիզիոն հրացանից 76 մմ պարկուճ. Մեքենան այրվել է
II-01 Այրվել է հրացանը Հրդեհվել է COP շշով Այրվել է ավտոմեքենա
150061 Ծույլն ու թրթուրը ոչնչացվել են, հրացանի տակառը կրակել են: Արկը հարվածել է շասսիին և հրացանին: Անձնակազմը գերի է ընկել:
723 Թրթուրը ոչնչացվել է, հրացանը խցանվել է Արկը հարվածում է շասսիին և թիկնոցին.
? Ամբողջական ոչնչացում Ուղիղ հարված Պետլյակով ռմբակոծիչից

Ողջույն, սիրելի հյուրեր և մեր կայքի մշտական ​​ընթերցողներ: Այսօր ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում ծանր տանկ կործանիչ տանկի կործանիչ Ferdinand-ի ակնարկը։ Սովորաբար մենք պարզում ենք կարճ պատմությունպատերազմի ժամանակ մարտական ​​մեքենայի ստեղծումն ու օգտագործումը, մենք կգնահատենք դրա առավելություններն ու թերությունները, և մենք կվերլուծենք մարտական ​​գործողությունների մարտավարությունը Տանկերի աշխարհի մարտադաշտերում:

Պատմական անդրադարձ.

Այս տանկային կործանիչի ստեղծման պատմությունը մեզ տանում է 1942 թ. Հենց այս տարի գերմանական ղեկավարությունը խնդիր դրեց ստեղծել ծանր տանկ՝ պաշտպանական կառույցները ճեղքելու համար։ Նախագիծը ստանձնեցին երկու հայտնի նախագծային բյուրոներ: Սա Հենշելն ու Պորշեն է։ 1942 թվականի գարնանը ցուցադրվեցին տանկերի նմուշներ, իսկ արդեն ամռանը որոշում կայացվեց Henschel տանկերի սերիական արտադրության մասին։ Այդ ժամանակ Porsche-ն արդեն արտադրել էր մի քանի տասնյակ թափք և շասսի։ Ապահովելու համար, որ պատրաստի արտադրանքը չվատնվի, նույն տարվա աշնանը Հիտլերը հրաման տվեց օգտագործել այս շասսիները՝ 71 տրամաչափի տակառի երկարությամբ հզոր 88 մմ ատրճանակով զինված ծանր գրոհային հրացաններ արտադրելու համար: Փոխակերպման աշխատանքներն արագացնելու համար նախագծին միացավ Alkett ընկերությունը, որը հարձակողական հրացաններ ստեղծելու փորձ ուներ: 1942 թվականի ձմռանը նախագիծը պատրաստ էր և ներկայացվեց քննարկման։ Փոփոխությունների արդյունքում անհրաժեշտ եղավ հրաժարվել օդային հովացվող շարժիչներից՝ դրանք փոխարինելով արդեն իսկ ապացուցված Maybach HL 120TRM 265 ձիաուժ հզորությամբ։ Հատումների տեղափոխման պատճառով դեպի ետմեքենաները, մեջտեղում տեղադրվեցին շարժիչները, որոնք «կտրեցին» վարորդին և ռադիոօպերատորին մնացած անձնակազմից։ Մեքենայի քաշը հասել է մոտ 65 տոննայի։ Հրաման է ստացվել արտադրել 90 մեքենա և դրանցից երկու գումարտակ կազմել։ Արտադրված առաջին 29 Ֆերդինանդները զորքերին են հանձնվել 1943 թվականի ապրիլին, 56-ը՝ մայիսին, իսկ մնացած 5-ը հանձնվել են նույն թվականի հունիսին։ Այս պահին զորքերն արդեն ողջ արագությամբ շարժվում էին դեպի առաջնագիծ։ Ֆերդինանդը ստացել է իր կրակի մկրտությունը Կուրսկի բուլղարում: Սակայն նա երբեք չի կարողացել դրսևորել իր բոլոր որակները անորակ հետախուզության, ականապատ դաշտերի և դաժան հրետանային կրակի պատճառով, ինչի հետևանքով մեծ թվով մեքենաներ են կորել։ 11 գրոհային ատրճանակ ուղարկվեց Իտալիա՝ 1944 թվականին կամուրջը դաշնակից ուժերից ազատելու համար, սակայն փափուկ հողի վրա այդ հսկայական մեքենաները պարզապես խցանվեցին, և հրետանային ուժեղ կրակի պատճառով հնարավոր չեղավ դուրս բերել դրանք: Արևելյան ճակատում Ֆերդինանդը օգտագործվել է հիմնականում 44-45-ին Ուկրաինայի, Լեհաստանի և Ֆրանսիայի տարածքում գործողություններում։ Մնացած վերանորոգված մարտական ​​մեքենաները մասնակցել են Բեռլինի պաշտպանությանը և 1945 թվականի մայիսի 1-ին գերեվարվել խորհրդային զինվորների կողմից Կառլ-Օգոստոսի հրապարակում։

Համառոտ գլխավորի մասին.

Այսպիսով, մեր առջև Ֆերդինանդն է՝ 8-րդ մակարդակի գրոհային զենք: Այս տանկի կործանիչը արմատապես փոխում է բոլոր տեսակետները տանկերի վրա կռվելու մասին: Անցնելով մանևրելի և արագ Յագդպանտերից Ֆերդինանդի, դուք ձեզ մի փոքր անհարմար եք զգում: Չկան այն բոլոր առավելություններն ու առավելությունները, որոնք նա ուներ: Այնուամենայնիվ, մի հուսահատվեք: Մեր ձեռքին շատ ու շատ արժանի մարտական ​​միավոր կար։ Հիմնական առավելությունը, իհարկե, կարելի է համարել 128 մմ տրամաչափի Pak 44 L/55 գերազանց ատրճանակը՝ գերազանց զրահաթափանց թափանցմամբ և պարզապես զարմանալի վնասով: Մի մոռացեք տանկի ճակատային մասում 200 մմ լավ զրահը։ Թերությունը NLD-ն է, որի զրահապատ թիթեղը ընդամենը 85 մմ է: Կողմերը, կերակրման և վերին թերթերը շատ խոցելի են: Չնայած Ferdinand-ի տպավորիչ քաշին, երկու շարժիչները, որոնք աշխատում են տանդեմում, թույլ են տալիս զարգացնել 30 կմ/ժ արագություն: Դինամիկան բավականին համարժեք է, ինչը հնարավորություն է տալիս հետ չմնալ դաշնակիցների հարձակողական ծանր կշիռներից։ Ֆեդյա, սա հրետանու սիրելին է։ Եթե ​​ռազմի դաշտում մի քանի ՏՏ կա, իսկ Ֆեդյան մոտակայքում է, ապա 90% դեպքերում ճամպրուկը վայրէջք է կատարում նրա վրա։ Խնդիրը վերին թիթեղների թույլ զրահն է։ Արվեստից վնասը գրեթե ամբողջական է, ինչը երբեմն հանգեցնում է մեկ կրակոցի։ Երբեք պետք չէ միայնակ կռվել։ Դաշտում մեկը ռազմիկ չէ, սա մեր Ֆերդինանդի մասին է։ Երբեմն նույնիսկ LT-ն կարող է դառնալ մահացու սպառնալիք, էլ չեմ խոսում Ս.Թ. Դուք չպետք է դիրքեր փնտրեք բաց տարածքներում: Իր մեծ չափերի շնորհիվ մեր PT-ն փայլում է շատ մեծ հեռավորություններից: Նույն Պատոնը կարողանում է մեզ տեսնել 400-420 մետրից։ Իդեալական են կիրճերը կամ երկար փողոցները, որտեղ ոչ ոք չի անցնի ձեզ հետևից կամ կողքից։ Ուժեղ ճակատային զրահը բավականին վստահորեն կդիմանա բազմաթիվ թշնամիների հարվածներին մինչև 7-րդ կամ նույնիսկ 8-րդ մակարդակը: Վերջիններիս համար պետք է օգտագործել ադամանդե բեմադրություն կամ պար, ինչը հանգեցնում է հաճախակի շրջադարձերի։

Ֆերդինանդի վերաբերյալ մարտավարության առաջարկներ.

Այս PT-ի ճիշտ և հաջող խաղը կախված է հիմնական գործոններից: Սա հակառակորդի պաշտպանությունը մղելու ճիշտ ուղղության ընտրությունն է և ամենահարմար դիրքը, որը թույլ կտա մեզ արդյունավետ օգտագործել ուժեղ կողմերըվնաս, զրահի ներթափանցում և ճակատային զրահ. Հենց վերևում ենք, մենք ահռելի ուժ ենք հակառակորդ թիմի համար: Ցուցակի մեջտեղում և ներքևում Ֆերդինանդը հարձակման ժամանակ աջակցում է ՏՏ-ին: Զենքն արդյունավետ է միջին և մեծ հեռավորությունների վրա կրակելիս։ Ունենալով գերազանց զրահաթափանցելիություն՝ մենք կարողանում ենք խոցել թիրախները մեզ համար նվազագույն ռիսկով։ Շատ կարևոր է թույլ չտալ LT-ին կամ ST-ին մոտենալ ձեզ: Մեզ շրջապատելը շատ հեշտ է, և եթե մոտակայքում դաշնակից չկա, 99% հավանականություն կա, որ մենք գնանք անգար: Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ Fed-ով խաղը խիստ պաշտպանական-հարձակողական բնույթ ունի։

Եկեք անցնենք այս տանկի կործանիչի առավելություններին: Այստեղ մենք կարող ենք առանձնացնել ուժեղ ճակատային զրահը, հզոր 128 մմ ատրճանակը գերազանց վնասով, թափանցողությամբ և ամրությամբ և բավականին լավ տեսանելիությամբ: Fedya-ի գագաթին հասնելը կարելի է համարել փոքր գումարած, չնայած դա այնքան էլ հաճախ չի լինում:

Թերությունները այնքան էլ քաղցր չեն. Պետք է հաշտվել ցանկացած տեսակի քողարկման բացակայության հետ։ Նրանք մեզ ավելի են նկատում մեր մեծ չափերի պատճառով և ավելի հաճախ են հարվածում։ Fedya-ն բավականին դանդաղ է գործում, ինչի պատճառով հակառակորդը կարող է մեզ վրա կրակել մեծ տարածություններից, հիմնականում ներթափանցմամբ։ Դե, PT-ների մեծ մասի հավերժական խնդիրը վատ պաշտպանված կողմերն են և խիստ:

Երբ անձնակազմը հասնում է իր հիմնական մասնագիտության հմտությունների 100%-ին, նախընտրելի է ընտրել Վերանորոգումը որպես առաջին առավելություն բոլորի համար: Երկրորդ առավելությունը յուրաքանչյուրի համար անհատական ​​է. հրամանատարը դաստիարակ է. հրաձիգ - պտուտահաստոցի սահուն պտույտ; մեխանիկական վարորդ - արտաճանապարհայինի թագավոր; ռադիո օպերատոր - ռադիոընդունում; բեռնիչ - հուսահատ. Հետագա ձեր հայեցողությամբ: Դուք կարող եք ուսուցանել անձնակազմի բոլոր անդամներին Combat Brotherhood և հետագայում ամրապնդել հատուկ AT պարամետրը:

Որպես հավելյալ մոդուլներ կարող եք օգտագործել՝ ծածկված օպտիկա, օդափոխիչ և ռամեր:

Սպառվող նյութերի հավաքածուն ստանդարտ է՝ վերանորոգման պայուսակ, առաջին օգնության հավաքածու և կրակմարիչ։

Մոդուլների գտնվելու վայրը.

Վարորդը և ռադիոօպերատորը հարմարավետորեն տեղակայված էին ՊՏ-ի առջևի հատվածում: Նրանք պաշտպանված են 200 մմ ափսեով: ՆԼԴ-ի թույլ տեղը. Հետևի մասում (անիվների մեջ) տեղադրված են բեռնիչներ, գնդացրորդ և հրամանատար։ Կտրումը լավ պաշտպանված է նաև ճակատի հատվածում: Մարտական ​​կուպեի կողքերում տեղադրվել է զինամթերքի դարակ։

Շարժիչը և վառելիքի բաքերը գտնվում են ինքնագնաց հրացանի ներսում և բաժանում են անձնակազմի անդամներին։

Եզրակացություններ.

Այսպիսով, եկեք ամփոփենք վերը նշված բոլորը: Հասնելով Ֆերդինանդին՝ մենք ստացանք գերազանց հավասարակշռություն մարտական ​​միավոր, որը որոշ դեպքերում հմուտ ձեռքերում ունակ է ձգձգել ճակատամարտը և փոխել իր ընթացքը՝ հօգուտ դաշնակիցների։ Ունենալով բավականին լավ ճակատային զրահ, հզոր զենք՝ գերազանց ճշգրտությամբ և թափանցողությամբ, մենք կարողանում ենք խոցել ամենազրահապատ թիրախները։ Ավելին, դա արեք միջին հեռավորությունից՝ նվազագույն ռիսկով ինքներդ ձեզ համար: Վայելեք այս տանկի կործանիչի բոլոր հմայքը, դուք երբեք չեք ցանկանա վաճառել այն: Ճիշտ խաղը և կանխամտածված գործողությունները բերում են մեծ հաճույք և դրական տրամադրություն: Երջանիկ կռիվ: