Կատյուշան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակներից. Եզակի մարտական ​​մեքենա «Կատյուշա»

Կատյուշա - Հաղթանակի զենք

Կատյուշայի ստեղծման պատմությունը սկսվում է մինչ Պետրինյան ժամանակներից: Ռուսաստանում առաջին հրթիռները հայտնվեցին 15-րդ դարում։ 16-րդ դարի վերջին Ռուսաստանը քաջատեղյակ էր հրթիռների նախագծմանը, արտադրության և մարտական ​​կիրառման մեթոդներին։ Այդ մասին համոզիչ կերպով վկայում է Օնիսիմ Միխայլովի 1607-1621 թվականներին գրված «Ռազմական, թնդանոթային և ռազմական գիտության հետ կապված այլ հարցերի կանոնադրությունը»։ 1680 թվականից Ռուսաստանում արդեն գոյություն ուներ հատուկ հրթիռային հաստատություն։ 19-րդ դարում հրթիռներ, որոնք նախատեսված էին թշնամու անձնակազմն ու նյութը ոչնչացնելու համար, ստեղծվեցին գեներալ-մայոր Ալեքսանդր Դմիտրիևիչ Զասյադկոյի կողմից։ Զասյադկոն հրթիռների ստեղծման վրա սկսել է աշխատել 1815 թվականին սեփական նախաձեռնությամբ սեփական միջոցները. Մինչև 1817 թվականը նրան հաջողվեց ստեղծել բարձր պայթուցիկ և հրկիզող մարտական ​​հրթիռ՝ հիմնված լուսավորող հրթիռի վրա։
1828 թվականի օգոստոսի վերջին Սանկտ Պետերբուրգից շրջափակված թուրքական Վառնայի բերդի տակ ժամանեց պահակախումբ։ Կորպուսի հետ միասին ժամանել է ռուսական առաջին հրթիռային ընկերությունը փոխգնդապետ Վ.Մ.Վնուկովի հրամանատարությամբ։ Ընկերությունը ստեղծվել է գեներալ-մայոր Զասյադկոյի նախաձեռնությամբ։ Հրթիռային ընկերությունն իր առաջին կրակի մկրտությունը ստացավ Վառնայի մոտ 1828 թվականի օգոստոսի 31-ին՝ Վառնայից հարավ գտնվող ծովի մոտ գտնվող թուրքական շրջանի վրա հարձակման ժամանակ: Դաշտային և ռազմածովային զենքերից արձակված թնդանոթներն ու ռումբերը, ինչպես նաև հրթիռային պայթյունները ստիպեցին պաշտպաններին պատսպարվել խրամատում բացված անցքերից: Ուստի, երբ Սիմբիրսկի գնդի որսորդները (կամավորները) շտապեցին դեպի ռեդուբը, թուրքերը չհասցրին զբաղեցնել իրենց տեղերը և արդյունավետ դիմադրություն ցույց տալ հարձակվողներին։

1850 թվականի մարտի 5-ին գնդապետ Կոնստանտին Իվանովիչ Կոնստանտինովը՝ Մեծ Դքս Կոնստանտին Պավլովիչի ապօրինի որդին դերասանուհի Կլարա Աննա Լոուրենսի հետ հարաբերություններից, նշանակվեց հրթիռային հաստատության հրամանատար։ Այս պաշտոնում նրա պաշտոնավարման ընթացքում ռուսական բանակի կողմից ընդունվել են Կոնստանտինովյան համակարգի 2, 2,5 և 4 դյույմանոց հրթիռներ։ Մարտական ​​հրթիռների քաշը կախված էր մարտագլխիկի տեսակից և բնութագրվում էր հետևյալ տվյալներով. 2,5 դյույմ՝ 6-ից 14 կգ և 4 դյույմ՝ 18,4-ից 32 կգ:

Նրա կողմից 1850-1853 թվականներին ստեղծված Կոնստանտինովյան համակարգի հրթիռների կրակահերթերն այն ժամանակվա համար շատ նշանակալից էին։ Այսպիսով, 10 ֆունտ (4,095 կգ) նռնակներով հագեցած 4 դյույմանոց հրթիռն ուներ 4150 մ կրակելու առավելագույն հեռահարություն, իսկ 4 դյույմանոց հրկիզվող հրթիռը՝ 4260 մ, իսկ քառորդ ֆունտանոց լեռնային միաեղջյուր մոդ. 1838-ը կրակի առավելագույն հեռահարություն ուներ ընդամենը 1810 մետր: Կոնստանտինովի երազանքն էր ստեղծել օդային հրթիռային կայան, որը հրթիռներ կարձակեր օդապարիկ. Իրականացված փորձերը ապացուցել են կապակցված օդապարիկից արձակված հրթիռների մեծ հեռահարությունը։ Այնուամենայնիվ, հնարավոր չեղավ հասնել ընդունելի ճշգրտության։
1871 թվականին Կ.Ի.Կոնստանտինովի մահից հետո ռուսական բանակում հրթիռային տեխնիկան անկում ապրեց։ 1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմում մարտական ​​հրթիռները կիրառվել են ժամանակ առ ժամանակ և փոքր քանակությամբ։ Նվաճման ժամանակ հրթիռներն ավելի հաջող կիրառվեցին Կենտրոնական Ասիա XIX դարի 70-80-ական թթ. Նրանք որոշիչ դեր խաղացին Տաշքենդի գրավման գործում։ Վերջին անգամ Կոնստանտինովի հրթիռները կիրառվել են Թուրքեստանում 19-րդ դարի 90-ական թվականներին։ Իսկ 1898 թ մարտական ​​հրթիռներպաշտոնապես հեռացվել են ռուսական բանակում ծառայությունից։
Զարգացման նոր խթան հրթիռային զենքերտրվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ. 1916 թվականին պրոֆեսոր Իվան Պլատոնովիչ Գրեյվը ստեղծեց ժելատինե վառոդ՝ կատարելագործելով ֆրանսիացի գյուտարար Պոլ Վիելի առանց ծխի վառոդը։ 1921 թվականին գազի դինամիկ լաբորատորիայի նախագծողներ Ն.Ի.Տիխոմիրովը և Վ.Ա.Արտեմևը սկսեցին հրթիռներ մշակել այս վառոդի հիման վրա։

Սկզբում գազադինամիկ լաբորատորիան, որտեղ ստեղծվում էին հրթիռային զենքեր, ավելի շատ դժվարություններ ու ձախողումներ ունեցավ, քան հաջողություններ։ Այնուամենայնիվ, էնտուզիաստները՝ ինժեներներ Ն.Ի.Տիխոմիրովը, Վ.Ա.Արտեմևը, այնուհետև Գ.Է.Լանգեմակը և Բ.Ս.Պետրոպավլովսկին համառորեն բարելավեցին իրենց «ուղեղի զավակը՝ հաստատապես հավատալով բիզնեսի հաջողությանը: Պահանջվում էր լայնածավալ տեսական զարգացում և անհամար փորձեր, որոնք, ի վերջո, հանգեցրին 1927 թվականի վերջին 82 մմ տրամաչափի բեկորային հրթիռի ստեղծմանը փոշու շարժիչով, իսկ դրանից հետո՝ ավելի հզոր՝ 132 մմ տրամաչափով։ 1928 թվականի մարտին Լենինգրադի մոտ իրականացված փորձնական կրակոցները հուսադրող էին. հեռահարությունն արդեն 5-6 կմ էր, թեև ցրվածությունը դեռ մեծ էր: Երկար տարիներ հնարավոր չէր էականորեն նվազեցնել այն. սկզբնական հայեցակարգը ենթադրում էր պոչերով արկ, որը չէր գերազանցում իր տրամաչափը: Չէ՞ որ դրա համար ուղեցույց է ծառայել խողովակը՝ պարզ, թեթև, հարմար տեղադրման համար։

1933-ին ինժեներ Ի.Տ. Կլեյմենովն առաջարկեց պատրաստել ավելի զարգացած պոչ, որն ավելի քան երկու անգամ գերազանցում է արկի տրամաչափը: Հրդեհի ճշգրտությունը մեծացավ, և թռիչքի միջակայքը նույնպես ավելացավ, բայց անհրաժեշտ էր նախագծել նոր բաց, մասնավորապես, երկաթուղային ուղեցույցներ արկերի համար: Եվ կրկին տարիներ փորձեր, որոնումներ...
1938 թվականին շարժական հրթիռային հրետանու ստեղծման հիմնական դժվարությունները հաղթահարված էին։ Մոսկվայի RNII-ի աշխատակիցները Յու. Ա. Պոբեդոնոստևը, Ֆ. Ն. Պոյդան, Լ. Է. Շվարցը և այլք մշակել են 82 մմ տրամագծով բեկորային, բարձր պայթյունավտանգ բեկորային և տերմիտային պարկուճներ (PC) պինդ շարժիչով (փոշի) շարժիչով, որը գործարկվել է հեռակառավարվող էլեկտրականությամբ: բռնկիչ.

I-16 և I-153 կործանիչների վրա տեղադրված RS-82-ի կրակի մկրտությունը տեղի է ունեցել 1939 թվականի օգոստոսի 20-ին Խալխին Գոլ գետում։ Այս իրադարձությունը մանրամասն նկարագրված է այստեղ։

Միևնույն ժամանակ, ցամաքային թիրախների ուղղությամբ կրակելու համար նախագծողները առաջարկել են շարժական բազմալիցքավորման կայանների մի քանի տարբերակ. համազարկային կրակ(ըստ տարածքի): Գալկովսկին, Ի.Ի. Գվայը, Ա.Պ. Պավլենկոն, Ա.Ս. Պոպովը մասնակցել են դրանց ստեղծմանը Ա.Գ.Կոստիկովի ղեկավարությամբ։
Տեղադրումը բաղկացած էր ութ բաց ուղեցույցներից, որոնք փոխկապակցված էին մեկ միավորի մեջ խողովակաձև եռակցված ցցերի միջոցով: 16 132 մմ տրամաչափի հրթիռային արկեր՝ յուրաքանչյուրը 42,5 կգ քաշով, ամրագրվել են ուղեցույցների վերևում և ներքևում գտնվող T-աձև ցողուններով զույգերով: Դիզայնը հնարավորություն տվեց փոխել բարձրության անկյունը և ազիմուտի պտույտը: Թիրախին ուղղորդումն իրականացվել է տեսադաշտի միջոցով՝ պտտելով բարձրացնող և պտտվող մեխանիզմների բռնակները։ Միավորը տեղադրված էր շասսիի վրա բեռնատար մեքենա ZiS-5-ը, իսկ առաջին տարբերակում մեքենայի միջով տեղադրվեցին համեմատաբար կարճ ուղեցույցներ, որոնք ստացան ընդհանուր անվանումը MU-1 (մեխանիկացված տեղադրում): Այս որոշումը անհաջող է եղել՝ կրակելիս մեքենան ճոճվել է, ինչն էապես նվազեցրել է մարտի ճշգրտությունը։

Մ-13 պարկուճները, որոնք պարունակում էին 4,9 կգ պայթուցիկ, ապահովում էին 8-10 մետր բեկորներով շարունակական վնասի շառավիղ (երբ ապահովիչը դրված էր «Օ»՝ բեկորում) և իրական վնասի շառավիղ՝ 25-30 մետր: Միջին կարծրության հողում, երբ ապահովիչը դրվել է «3» (դանդաղեցման), ստեղծվել է 2-2,5 մետր տրամագծով և 0,8-1 մետր խորությամբ ձագար։
1939 թվականի սեպտեմբերին ZIS-6 եռասռնանի բեռնատարի վրա ստեղծվեց MU-2 հրթիռային համակարգը, որն ավելի հարմար էր այդ նպատակով։ Մեքենան եղել է ամենագնաց բեռնատար, որի հետևի առանցքների վրա կրկնակի անվադողեր են եղել: Նրա երկարությունը 4980 մմ անիվային բազայով 6600 մմ էր, իսկ լայնությունը՝ 2235 մմ։ Մեքենան հագեցած էր նույն գծային վեց մխոցանի ջրով սառեցված կարբյուրատորային շարժիչով, որը տեղադրված էր ZiS-5-ի վրա: Նրա մխոցի տրամագիծը 101,6 մմ էր, իսկ մխոցը՝ 114,3 մմ։ Այսպիսով, նրա աշխատանքային ծավալը հավասար էր 5560 խորանարդ սանտիմետրի, այնպես որ աղբյուրների մեծ մասում նշված ծավալը կազմում է 5555 խորանարդ սանտիմետր։ սմ-ը ինչ-որ մեկի սխալի արդյունքն է, որը հետագայում կրկնվել է բազմաթիվ լուրջ հրապարակումների կողմից: 2300 rpm-ում շարժիչը, որն ուներ 4,6 անգամ սեղմման գործակից, զարգացրեց 73 ձիաուժ, ինչը լավ էր այն ժամանակների համար, բայց ծանր բեռի պատճառով: առավելագույն արագությունսահմանափակված է ժամում 55 կիլոմետրով:

Այս տարբերակում մեքենայի երկայնքով տեղադրվել են ընդլայնված ուղեցույցներ, հետևի ծայրըորը կրակելուց առաջ հավելյալ կախված է եղել բաճկոններից։ Անձնակազմով (5-7 հոգի) և լրիվ զինամթերքով մեքենայի քաշը կազմել է 8,33 տոննա, կրակի հեռահարությունը հասել է 8470 մ-ի: Միայն մեկ սալվոյում 8-10 վայրկյան տևողությամբ մարտական ​​մեքենահակառակորդի դիրքերի ուղղությամբ արձակել է 78,4 կգ բարձր արդյունավետությամբ պայթուցիկ պարունակող 16 արկ. Եռասռնանի ZIS-6-ը MU-2-ին ապահովել է բավական բավարար շարժունակություն գետնի վրա՝ թույլ տալով արագորեն կատարել մարտի մանևր և փոխել դիրքը։ Իսկ տրանսպորտային միջոցը շրջիկ դիրքից մարտական ​​դիրք տեղափոխելու համար բավական էր 2-3 րոպե։ Այնուամենայնիվ, տեղադրումը ձեռք բերեց մեկ այլ թերություն՝ ուղղակի կրակի անհնարինությունը և, որպես հետևանք, մեծ մեռած տարածություն: Այնուամենայնիվ, մեր հրետանավորները հետագայում սովորեցին հաղթահարել այն և նույնիսկ սկսեցին օգտագործել Կատյուշաները տանկերի դեմ:
1939 թվականի դեկտեմբերի 25-ին Կարմիր բանակի հրետանու տնօրինությունը հաստատեց 132 մմ տրամաչափի M-13 հրթիռը և արձակման կայանը, որը կոչվում էր BM-13: NII-Z-ն ստացել է հինգ նման կայանքների և ռազմական փորձարկման հրթիռների խմբաքանակի արտադրության պատվեր։ Բացի այդ, ռազմածովային նավատորմի հրետանային վարչությունը պատվիրել է նաև մեկ BM-13 հրթիռ՝ այն փորձարկելու առափնյա պաշտպանության համակարգում։ 1940 թվականի ամռանը և աշնանը NII-3-ը արտադրեց վեց BM-13 արձակման կայաններ։ Նույն թվականի աշնանը փորձարկման պատրաստ էին BM-13 արձակման կայանները և M-13 արկերի խմբաքանակը։

1941 թվականի հունիսի 17-ին Մոսկվայի մերձակայքում գտնվող ուսումնական հրապարակում, Կարմիր բանակի նոր զինատեսակների նմուշների ստուգման ժամանակ, BM-13 մարտական ​​մեքենաներից սալվոյի արձակումներ են կատարվել: Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսար մարշալ Սովետական ​​ՄիությունՓորձարկումներին ներկա Տիմոշենկոն, սպառազինությունների ժողովրդական կոմիսար Ուստինովը և բանակի գլխավոր շտաբի պետ գեներալ Ժուկովը բարձր են գնահատել նոր զենքը։ Ցուցադրության համար պատրաստվել են BM-13 մարտական ​​մեքենայի երկու նախատիպ։ Դրանցից մեկը բեռնված է եղել պայթուցիկ բեկորային հրթիռներով, իսկ երկրորդը՝ լուսավորող հրթիռներով։ Կատարվել են բեկորային հրթիռների Salvo արձակումներ։ Բոլոր թիրախները այն հատվածում, որտեղ ընկել են արկերը, խոցվել են, այրվել է այն ամենը, ինչ կարող էր այրվել հրետանային ճանապարհի այս հատվածում։ Հրաձգության մասնակիցները բարձր են գնահատել նոր հրթիռային զենքերը։ Անմիջապես կրակային դիրքում կարծիք է արտահայտվել առաջին կենցաղային MLRS տեղադրման արագ ընդունման անհրաժեշտության մասին:
1941 թվականի հունիսի 21-ին, պատերազմի սկզբից բառացիորեն մի քանի ժամ առաջ, հրթիռային զենքի նմուշները ուսումնասիրելուց հետո, Իոսիֆ Վիսարիոնովիչ Ստալինը որոշեց սկսել M-13 հրթիռների և BM-13 արձակման կայանի զանգվածային արտադրությունը և սկսել հրթիռի ձևավորումը: զորամասեր. Մոտալուտ պատերազմի սպառնալիքի պատճառով այս որոշումն ընդունվեց, չնայած այն հանգամանքին, որ BM-13 արձակման կայանը դեռ չէր անցել ռազմական փորձարկումներ և չէր մշակվել այն փուլին, որը թույլ կտա զանգվածային արդյունաբերական արտադրություն:

1941 թվականի հուլիսի 2-ին Կարմիր բանակի հրթիռային հրետանու առաջին փորձնական մարտկոցը կապիտան Ֆլերովի հրամանատարությամբ Մոսկվայից շարժվեց դեպի Արևմտյան ճակատ։ Հուլիսի 4-ին մարտկոցը դարձավ 20-րդ բանակի մի մասը, որի զորքերը գրավեցին պաշտպանությունը Դնեպրի երկայնքով Օրշա քաղաքի մոտ:

Պատերազմի մասին գրքերի մեծ մասում՝ ինչպես գիտական, այնպես էլ գեղարվեստական, չորեքշաբթի օրը՝ 1941 թվականի հուլիսի 16-ը, նշվում է որպես Կատյուշայի առաջին օգտագործման օր: Այդ օրը կապիտան Ֆլերովի հրամանատարությամբ մարտկոցը հարձակվել է հակառակորդի կողմից հենց նոր գրավված Օրշա երկաթուղային կայարանի վրա և ոչնչացրել այնտեղ կուտակված գնացքները։
Այնուամենայնիվ, փաստորեն, Ֆլերովի մարտկոցը առաջին անգամ տեղակայվեց ճակատում երկու օր առաջ. 1941 թվականի հուլիսի 14-ին երեք սալվո արձակվեց Սմոլենսկի շրջանի Ռուդնյա քաղաքում: Ընդամենը 9 հազար բնակչություն ունեցող այս քաղաքը գտնվում է Վիտեբսկի բարձունքում՝ Մալայա Բերեզինա գետի վրա, Սմոլենսկից 68 կմ հեռավորության վրա՝ Ռուսաստանի և Բելառուսի սահմանին: Այդ օրը գերմանացիները գրավեցին Ռուդնյան և մեծ թվով ռազմական տեխնիկա. Այդ պահին Մալայա Բերեզինայի բարձր, զառիթափ արևմտյան ափին հայտնվեց կապիտան Իվան Անդրեևիչ Ֆլերովի մարտկոցը։ Արևմուտքում հակառակորդի համար անսպասելի ուղղությամբ այն հարվածեց շուկայի հրապարակին։ Հենց որ վերջին սալվոյի ձայնը մարեց, հրետանային զինվորներից մեկը՝ Կաշիրին անունով, բարձրաձայն երգեց հանրաճանաչ «Կատյուշա» երգը, որը գրվել է 1938 թվականին Մատվեյ Բլանտերի կողմից Միխայիլ Իսակովսկու խոսքերով։ Երկու օր անց՝ հուլիսի 16-ին, ժամը 15:15-ին, Ֆլերովի մարտկոցը հարվածեց Օրշա կայարանին, իսկ մեկուկես ժամ անց՝ գերմանացիները, որոնք անցնում էին Օրշիցայի միջով: Այդ օրը կապի սերժանտ Անդրեյ Սապրոնովը նշանակվեց Ֆլերովի մարտկոց՝ ապահովելով մարտկոցի և հրամանատարության միջև հաղորդակցությունը։ Հենց որ սերժանտը լսեց, թե ինչպես Կատյուշան դուրս եկավ բարձր, զառիթափ ափ, նա անմիջապես հիշեց, թե ինչպես են հրթիռային կայանները հենց նոր մտել նույն բարձր ու զառիթափ ափը, և զեկուցելով կապի 217-րդ առանձին գումարտակի 144-րդ հետևակային դիվիզիայի շտաբ։ 20-րդ բանակը Ֆլերովի կողմից մարտական ​​առաջադրանքն ավարտելու մասին ազդարար Սապրոնովն ասաց. «Կատյուշան հիանալի երգեց»:

1941 թվականի օգոստոսի 2-ին Արևմտյան ճակատի հրետանու պետ, գեներալ-մայոր Ի.Պ. Կրամարը զեկուցեց. կորուստներ է կրում հակառակորդի վրա և այնքան ուժեղ բարոյական ազդեցություն է ունենում, որ հակառակորդի ստորաբաժանումները խուճապահար փախչում են։ Այնտեղ նշվել է նաև, որ հակառակորդը փախչում է ոչ միայն նոր զինատեսակներից արձակված, այլ նաև հարակից տարածքներից, որոնք գտնվում են հրետակոծության գոտուց 1-1,5 կմ հեռավորության վրա։
Եվ ահա թե ինչպես են թշնամիները խոսում Կատյուշայի մասին. «Ստալինի երգեհոնի համազարկից հետո, մեր 120 հոգանոց ընկերությունից,- հարցաքննության ժամանակ ասաց գերմանացի կապրալ Հարթը,- 12-ը ողջ մնացին: 12 ծանր գնդացիրներից միայն մեկը մնաց անձեռնմխելի: , և նույնիսկ այդ մեկն առանց կառքի էր, և հինգ ծանր ականանետներից ոչ մեկը»։
Հակառակորդի համար ռեակտիվ զենքի ցնցող դեբյուտը մեր արդյունաբերությանը դրդեց արագացնել նոր ականանետի սերիական արտադրությունը: Այնուամենայնիվ, Կատյուշաների համար սկզբում չկար բավարար ինքնագնաց շասսիներ՝ հրթիռային կայանների կրիչներ: Նրանք փորձեցին վերականգնել ZIS-6-ի արտադրությունը Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանում, որտեղ Մոսկվայի ԶԻՍ-ը տարհանվեց 1941 թվականի հոկտեմբերին, բայց ճիճու առանցքների արտադրության համար մասնագիտացված սարքավորումների բացակայությունը թույլ չտվեց դա անել: 1941 թվականի հոկտեմբերին շահագործման հանձնվեց T-60 տանկը՝ աշտարակի տեղում տեղադրված BM-8-24 կայանքով։ Այն զինված էր RS-82 հրթիռներով։
1941 թվականի սեպտեմբերին - 1942 թվականի փետրվարին NII-3-ը մշակեց 82 մմ M-8 արկի նոր մոդիֆիկացիա, որն ուներ նույն հեռահարությունը (մոտ 5000 մ), բայց գրեթե երկու անգամ ավելի պայթուցիկ (581 գ) ինքնաթիռի արկից: (375 գ):
Պատերազմի ավարտին ընդունվեց 82 մմ տրամաչափի М-8 արկը՝ ՏՍ-34 բալիստիկ ցուցիչով և 5,5 կմ կրակման հեռահարությամբ։
M-8 հրթիռի առաջին մոդիֆիկացիաներում օգտագործվել է նիտրոգլիցերին բալիստիկ վառոդից պատրաստված հրթիռային լիցք՝ N աստիճանի, որը բաղկացած էր յոթ գլանաձև բլոկներից՝ 24 մմ արտաքին տրամագծով և 6 մմ տրամագծով ալիքով։ Լիցքի երկարությունը 230 մմ էր, իսկ քաշը՝ 1040 գ։
Արկի թռիչքի հեռահարությունը մեծացնելու համար հրթիռի շարժիչի խցիկը հասցվեց մինչև 290 մմ, և լիցքավորման նախագծման մի շարք տարբերակներ փորձարկելուց հետո թիվ 98 գործարանի OTB մասնագետները փորձարկեցին NM-2 վառոդից պատրաստված լիցքը, որը բաղկացած էր հինգ բլոկից։ արտաքին տրամագիծը 26,6 մմ և ալիքի տրամագիծը 6 մմ և երկարությունը 287 մմ: Լիցքի քաշը կազմել է 1180 գ։Այս լիցքի կիրառմամբ հրթիռների հեռահարությունը մեծացել է մինչև 5,5 կմ։ Մ-8 (ՏՍ-34) արկի բեկորներով շարունակական ոչնչացման շառավիղը կազմել է 3-4 մ, իսկ բեկորներով փաստացի ոչնչացման շառավիղը՝ 12-15 մետր։

Լենդ-Լիզինգի շրջանակներում ստացված STZ-5 տրակտորային տրակտորները և Ford-Marmont, International Jiemsi և Austin ամենագնաց մեքենաները նույնպես հագեցած էին ռեակտիվ արձակման կայաններով: Բայց ամենամեծ թվով Katyusha-ները տեղադրված էին լիաքարշակ երեք առանցքանի Studebaker մեքենաների վրա: 1943-ին արտադրության են դրվել Մ-13 արկեր՝ եռակցված թափքով, ՏՍ-39 բալիստիկ ինդեքսով։ Ռումբերն ունեցել են GVMZ ապահովիչ։ Որպես վառելիք օգտագործվել է NM-4 վառոդ։
M-13 (TS-13) տիպի հրթիռների ցածր ճշգրտության հիմնական պատճառը եղել է ռեակտիվ շարժիչի մղման էքսցենտրիկությունը, այսինքն՝ հրման վեկտորի տեղաշարժը հրթիռի առանցքից՝ վառոդի անհավասար այրման պատճառով։ ռումբերը։ Այս երեւույթը հեշտությամբ վերացվում է, երբ հրթիռը պտտվում է։ Այս դեպքում մղման իմպուլսը միշտ կհամընկնի հրթիռի առանցքի հետ: Ճշգրտությունը բարելավելու նպատակով թևավոր հրթիռին տրվող պտույտը կոչվում է ռոտացիա: Twist հրթիռները չպետք է շփոթել տուրբոռեակտիվ հրթիռների հետ: Փետրավոր հրթիռների պտույտի արագությունը մի քանի տասնյակ էր, դյույմ որպես վերջին միջոցրոպեում հարյուրավոր պտույտներ, ինչը բավարար չէ պտույտով արկը կայունացնելու համար (ավելին, պտույտը տեղի է ունենում թռիչքի ակտիվ մասում, երբ շարժիչը աշխատում է, այնուհետև կանգ է առնում): Տուրբոռեակտիվ արկերի անկյունային արագությունը, որոնք չունեն լողակներ, կազմում է րոպեում մի քանի հազար պտույտ, ինչը ստեղծում է գիրոսկոպիկ էֆեկտ և, համապատասխանաբար, հարվածի ավելի բարձր ճշգրտություն, քան թևավոր արկերը, ինչպես չպտտվող, այնպես էլ պտտվող: Երկու տեսակի արկերում էլ ռոտացիան տեղի է ունենում հիմնական շարժիչից փոշու գազերի արտահոսքի պատճառով փոքր (մի քանի միլիմետր տրամագծով) վարդակների միջոցով, որոնք ուղղված են արկի առանցքի անկյան տակ:

Փոշու գազերի էներգիայի շնորհիվ պտտվող հրթիռներ անվանեցինք Մեծ Բրիտանիա՝ բարելավված ճշգրտություն, օրինակ՝ M-13UK և M-31UK:
M-13UK արկը դիզայնով տարբերվում էր M-13 արկից նրանով, որ ճակատային կենտրոնացման խտացման վրա կային 12 շոշափող անցք, որոնց միջով դուրս էր հոսում փոշու գազերի մի մասը։ Անցքերն այնպես են փորվել, որ դրանցից դուրս հոսող փոշու գազերը ոլորող մոմենտ ստեղծել։ M-13UK-1 արկերը տարբերվում էին M-13UK արկերից իրենց կայունացուցիչների դիզայնով։ Մասնավորապես, M-13UK-1 կայունացուցիչները պատրաստված են եղել պողպատե թիթեղից։
1944 թվականից Studebakers-ի հիման վրա սկսեցին արտադրվել նոր, ավելի հզոր BM-31-12 կայանքներ՝ 301 մմ տրամաչափի 12 M-30 և M-31 ականներով, յուրաքանչյուրը 91,5 կգ քաշով (կրակային միջակայքը՝ մինչև 4325 մ): . Կրակի ճշգրտությունը բարելավելու համար ստեղծվել և մշակվել են M-13UK և M-31UK արկեր՝ բարելավված ճշգրտությամբ, որոնք պտտվում էին թռիչքի ժամանակ։
Արկետները արձակվել են մեղրախորիսխ տիպի խողովակավոր ուղեցույցներից։ Մարտական ​​դիրք տեղափոխելու ժամանակը 10 րոպե էր։ Երբ պայթել է 28,5 կգ պայթուցիկ պարունակող 301 մմ արկ, առաջացել է 2,5 մ խորությամբ և 7-8 մ տրամագծով խառնարան, պատերազմի տարիներին ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 1184 BM-31-12 ավտոմեքենա։

Հայրենական մեծ պատերազմի ճակատներում մշտապես աճում էր հրթիռային հրետանու բաժինը։ Եթե ​​1941 թվականի նոյեմբերին կազմավորվեցին 45 Կատյուշա դիվիզիաներ, ապա 1942 թվականի հունվարի 1-ին դրանք արդեն 87 էին, 1942 թվականի հոկտեմբերին՝ 350, իսկ 1945 թվականի սկզբին՝ 519: Պատերազմի ավարտին 7 դիվիզիա կար։ Կարմիր բանակ, 40 առանձին բրիգադներ, 105 գունդ եւ 40 առանձին դիվիզիա պահակային ականանետեր։ Առանց Կատյուշաների ոչ մի խոշոր հրետանային հրետանային կրակոց չի եղել։

Հրթիռային հրետանային մարտական ​​մեքենաները BM-8, BM-13 և BM-31, որոնք ավելի հայտնի են որպես «Կատյուշաս», Հայրենական մեծ պատերազմի ընթացքում խորհրդային ինժեներների ամենահաջող զարգացումներից են:
ԽՍՀՄ-ում առաջին հրթիռները մշակել են կոնստրուկտորներ Վլադիմիր Արտեմևը և Նիկոլայ Տիխոմիրովը՝ գազի դինամիկայի լաբորատորիայի աշխատակիցները։ Նախագծի վրա աշխատանքը, որը ներառում էր չծխող ժելատինի փոշու օգտագործումը, սկսվել է 1921 թվականին:
1929-1939 թվականներին փորձարկումներ են իրականացվել տարբեր տրամաչափերի առաջին նախատիպերի վրա, որոնք գործարկվել են մեկ լիցքավորվող ցամաքային և բազմալիցքավոր օդային կայանքներից։ Փորձարկումները ղեկավարում էին սովետական ​​հրթիռային տեխնիկայի առաջամարտիկները՝ Բ.Պետրոպավլովսկին, Է.Պետրովը, Գ.Լանգեմակը, Ի.Կլեյմենովը։

Հրթիռի նախագծման և փորձարկման վերջին փուլերն իրականացվել են Ռեակտիվ հետազոտական ​​ինստիտուտում: Մասնագետների խումբը, որի կազմում էին Տ.Կլեյմենովը, Վ.Արտեմևը, Լ.Շվարցը և Յու.Պոբեդոնոստևը, գլխավորում էր Գ.Լանգեմակը։ 1938 թվականին այդ արկերը շահագործման են հանձնվել խորհրդային ռազմաօդային ուժերի կողմից։

I-15, I-153, I-16 կործանիչներն ու Իլ-2 գրոհային ինքնաթիռները համալրվել են 82 մմ տրամաչափի RS-82 մոդելի չկառավարվող հրթիռներով։ SB ռմբակոծիչները և Իլ-2-ի հետագա մոդիֆիկացիաները համալրվել են 132 մմ տրամաչափի RS-132 արկերով։ Առաջին անգամ I-153-ի և I-16-ի վրա տեղադրված նոր զինատեսակները օգտագործվել են 1939 թվականի Խալխին-Գոլ հակամարտության ժամանակ։

1938-1941 թվականներին Jet Research Institute-ը մշակում էր բազմալիցքավոր գործարկիչ բեռնատարի շասսիի վրա։ Փորձարկումները կատարվել են 1941 թվականի գարնանը։ Դրանց արդյունքներն ավելի քան հաջող են եղել, և հունիսին՝ պատերազմի նախօրեին, հրաման է ստորագրվել մի շարք BM-13 մարտական ​​մեքենաների գործարկման մասին, որոնք հագեցած են M-13 132 մմ բարձր պայթուցիկ բեկորային արկերի արձակման կայաններով։ 1941 թվականի հունիսի 21-ին հրացանը պաշտոնապես գործարկվեց հրետանային զորքերի հետ։

BM-13-ի սերիական հավաքումն իրականացվել է Կոմինտերնի անվան Վորոնեժի գործարանի կողմից։ Առաջին երկու գործարկիչները, որոնք տեղադրված էին ZIS-6 շասսիի վրա, դուրս եկան հավաքման գծից 1941 թվականի հունիսի 26-ին: Հավաքման որակը անմիջապես գնահատվել է Գլխավոր հրետանու տնօրինության աշխատակիցների կողմից. Ստանալով հաճախորդների հավանությունը՝ մեքենաները գնացին Մոսկվա։ Այնտեղ անցկացվեցին դաշտային փորձարկումներ, որից հետո Ռեակտիվ հետազոտական ​​ինստիտուտում հավաքված Վորոնեժի երկու նմուշներից և հինգ BM-13-ից ստեղծվեց հրթիռային հրետանու առաջին մարտկոցը, որի հրամանատարությունը ստանձնեց կապիտան Իվան Ֆլերովը։

Մարտկոցը կրակի մկրտությունը ստացել է հուլիսի 14-ին Սմոլենսկի մարզում, հրթիռային հարվածի թիրախ է ընտրվել թշնամու կողմից օկուպացված Ռուդնյա քաղաքը։ Մեկ օր անց՝ հուլիսի 16-ին, BM-13-ները կրակել են Օրշայի երկաթուղային հանգույցի և Օրշիցա գետի անցման ուղղությամբ։

1941 թվականի օգոստոսի 8-ի դրությամբ 8 գունդ հագեցած էր հրթիռային կայաններով, որոնցից յուրաքանչյուրն ուներ 36 մարտական ​​մեքենա։

Ի հավելումն անվամբ բույսի. Կոմինտերնը Վորոնեժում, BM-13-ի արտադրությունը հիմնվել է մայրաքաղաքի «Կոմպրեսոր» ձեռնարկությունում: Հրթիռներ արտադրվում էին մի քանի գործարաններում, սակայն դրանց հիմնական արտադրողը Մոսկվայի Իլյիչի գործարանն էր։

Ինչպես արկերի, այնպես էլ կայանքների սկզբնական դիզայնը բազմիցս փոխվել և արդիականացվել է: Արտադրվել է BM-13-SN տարբերակը, որը հագեցած էր պարուրաձև ուղեցույցներով՝ ապահովելով ավելի ճշգրիտ կրակոցներ, ինչպես նաև BM-31-12, BM-8-48 և շատ այլ փոփոխություններ։ Ամենաշատը 1943 թվականի BM-13N մոդելն էր, ընդհանուր առմամբ, այդ մեքենաներից մոտ 1,8 հազարը հավաքվել էին Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտին:

1942 թվականին մեկնարկեց 310 մմ տրամաչափի M-31 արկերի արտադրությունը, որոնց արձակման համար ի սկզբանե օգտագործվել են. վերգետնյա համակարգեր. 1944 թվականի գարնանը այս պարկուճների համար մշակվել է BM-31-12 ինքնագնաց հրացանը, որն ունի 12 ուղեցույց։

Այն տեղադրվել է բեռնատարի շասսիի վրա։

1941 թվականի հուլիսից մինչև 1944 թվականի դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում արտադրված Կատյուշաների ընդհանուր թիվը կազմել է ավելի քան 30 հազար միավոր, իսկ տարբեր տրամաչափի հրթիռները՝ մոտ 12 միլիոն։ Առաջին նմուշներում օգտագործվել է հայրենական արտադրության շասսի, այդ մեքենաներից մոտ վեց հարյուրը արտադրվել են, և բոլորը, բացառությամբ մի քանիսի, ոչնչացվել են մարտերի ընթացքում: Lend-Lease պայմանագրի կնքումից հետո BM-13-ը տեղադրվեց ամերիկյան Studebakers-ի վրա։


BM-13 ամերիկյան Studebaker-ի վրա
ԲՄ-8 և ԲՄ-13 հրթիռահրետանային կայանքները հիմնականում սպասարկում էին ՊԲ ականանետային ստորաբաժանումները, որոնք մտնում էին զինված ուժերի հրետանային ռեզերվի կազմում։ Հետևաբար, Կատյուշաներին տրվեց «Պահապանների ականանետներ» ոչ պաշտոնական անվանումը:

Լեգենդար մեքենաների փառքը չէին կարող կիսել նրանց տաղանդավոր մշակողները։ Ջեթ հետազոտական ​​ինստիտուտում առաջնորդության համար պայքարը հրահրեց «դատապարտումների պատերազմ», որի արդյունքում 1937-ի աշնանը NKVD-ն ձերբակալեց գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի գլխավոր ինժեներ Գ. Լանգեմակին և տնօրեն Տ. Կլեյմենովին։ Երկու ամիս անց երկուսն էլ մահապատժի են դատապարտվել։ Դիզայներները վերականգնվել են միայն Խրուշչովի օրոք։ 1991 թվականի ամռանը Խորհրդային Միության նախագահ Մ.Գորբաչովը հրամանագիր է ստորագրել մի շարք գիտնականների, որոնք մասնակցել են Կատյուշայի զարգացմանը, հետմահու Սոցիալիստական ​​աշխատանքի հերոսի կոչումներ շնորհելու մասին։

անվան ծագումը
Հիմա դժվար է հստակ ասել, թե ով, երբ և ինչու է անվանել BM-13 հրթիռային կայանը «Կատյուշա»։

Կան մի քանի հիմնական տարբերակներ.
Առաջինը կապն է նախապատերազմյան շրջանում չափազանց մեծ ժողովրդականություն վայելող համանուն երգի հետ։ 1941 թվականի հուլիսին Կատյուշասի առաջին մարտական ​​կիրառման ժամանակ գնդակոծվել է Սմոլենսկի մոտ գտնվող Ռուդնյա քաղաքում գտնվող գերմանական կայազորը։ Կրակը ուղղակի կրակ էր զառիթափ բլրի գագաթից, ուստի վարկածը շատ համոզիչ է թվում. զինվորները հավանաբար կարող էին դա կապել երգի հետ, քանի որ կա մի տող «դեպի բարձր, դեպի զառիթափ ափ»: Իսկ Անդրեյ Սապրոնովը, ով, ըստ նրա, մականունը տվել է հրթիռային ականանետին, դեռ ողջ է և 20-րդ բանակում ծառայում էր որպես ազդանշանային։ 1941 թվականի հուլիսի 14-ին, օկուպացված Ռուդնյայի գնդակոծությունից անմիջապես հետո, սերժանտ Սապրոնովը Կարմիր բանակի զինվոր Կաշիրինի հետ միասին ժամանեց մարտկոցի տեղ։ ԲՄ-13-ի հզորությունից ապշած Կաշիրինը ոգևորված բացականչեց. «Ինչ երգ է», որին Ա.Սապրոնովը հանգիստ պատասխանեց. Այնուհետև, հեռարձակելով տեղեկատվություն գործողության հաջող ավարտի մասին, շտաբի ռադիոօպերատորը հրաշագործ տեղադրումը անվանեց «Կատյուշա».

Մեկ այլ տարբերակ անվանման ծագումը համարում է «KAT» հապավումից. իբր թեստավորման տեղամասի աշխատակիցները համակարգը անվանել են «Կոստիկովսկայա ավտոմատ ջերմային» (Ա. Կոստիկովը ծրագրի ղեկավարն էր): Սակայն նման ենթադրության արժանահավատությունը լուրջ կասկածներ է առաջացնում, քանի որ նախագիծը գաղտնի էր, և քիչ հավանական է, որ ռեյնջերն ու առաջնագծի զինվորները կարողանան որևէ տեղեկություն փոխանակել միմյանց հետ։

Մեկ այլ վարկածի համաձայն, մականունը գալիս է «K» ինդեքսից, որը նշում էր Կոմինտերնի գործարանում հավաքված համակարգերը: Զինվորները սովորություն ունեին զենքերին օրիգինալ անուններ տալ։ Այսպիսով, M-30 հաուբիցը սիրալիրորեն կոչվում էր «մայրիկ», ML-20 թնդանոթը ստացավ «Էմելկա» մականունը: Ի դեպ, BM-13-ը առաջին անգամ կոչվել է շատ հարգալից, իր անուն-ազգանունով և հայրանունով. «Ռաիսա Սերգեևնա»: RS – հրթիռներ, որոնք օգտագործվում են կայանքներում:

Չորրորդ վարկածի համաձայն՝ հրթիռային կայաններն առաջինը անվանել են «Կատյուշաս» այն աղջիկները, որոնք դրանք հավաքել են Մոսկվայի «Կոմպրեսոր» գործարանում։

Հետևյալ տարբերակը, թեև այն կարող է էկզոտիկ թվալ, բայց նույնպես գոյության իրավունք ունի. Ռումբերն ամրացված էին հատուկ ուղեցույցների վրա, որոնք կոչվում էին թեքահարթակներ: Արկի քաշը 42 կիլոգրամ էր, և երեք հոգի պետք է այն տեղադրեին թեքահարթակի վրա. երկուսը, ամրացնելով ամրագոտիները, քարշ տվեցին զինամթերքը պահարանի վրա, իսկ երրորդը հրեց այն հետևից՝ վերահսկելով արկը ամրացնելու ճշգրտությունը։ ուղեցույցները. Այսպիսով, որոշ աղբյուրներ պնդում են, որ հենց այս վերջին մարտիկին է կոչվում «Կատյուշա»: Փաստն այն է, որ այստեղ, ի տարբերություն զրահատեխնիկայի, դերերի հստակ բաժանում չկար՝ անձնակազմի ցանկացած անդամ կարող էր արկեր գլորել կամ պահել։

Նախնական փուլերում կայանքները փորձարկվել և շահագործվել են խիստ գաղտնիության պայմաններում։ Այսպիսով, արկեր արձակելիս անձնակազմի հրամանատարն իրավունք չուներ տալ ընդհանուր ընդունված հրամաններ «կրակ» և «կրակ», դրանք փոխարինվեցին «խաղալ» կամ «երգել» բառերով (արձակումն իրականացվել է բռնակի արագ պտտմամբ. էլեկտրական կծիկ): Ավելորդ է ասել, որ առաջնագծի ցանկացած զինվորի համար «Կատյուշա» հրթիռների սալվոյները ամենացանկալի երգն էին։
Կա վարկած, ըստ որի սկզբում «Կատյուշա» էին անվանում BM-13 հրթիռների նման հրթիռներով հագեցած ռմբակոծիչը։ Հենց այդ զինամթերքն էլ մականունը ինքնաթիռից տեղափոխել է ռեակտիվ ականանետ։
Ֆաշիստները ինստալյացիաներն անվանեցին ոչ պակաս, քան «Ստալինի երգեհոն»։ Իսկապես, ուղեցույցները որոշակի նմանություն ունեին երաժշտական ​​գործիքի խողովակների հետ, և պարկուճներից արձակված մռնչյունը ինչ-որ չափով հիշեցնում էր երգեհոնի սպառնալից ձայնը։

Եվրոպայով մեկ մեր բանակի հաղթական երթի ժամանակ լայնորեն կիրառվեցին համակարգեր, որոնք արձակեցին մեկական M-30 և M-31 արկեր։ Գերմանացիներն այս կայանքները անվանեցին «ռուսական ֆաուստպատրոններ», չնայած դրանք օգտագործվում էին ոչ միայն որպես զրահատեխնիկա ոչնչացնելու միջոց։ Մինչև 200 մ հեռավորության վրա արկը կարող էր թափանցել գրեթե ցանկացած հաստության պատ, նույնիսկ բունկերային ամրություններ։

Սարք
BM-13-ն առանձնանում էր իր համեմատական ​​պարզությամբ։ Տեղադրման նախագծում ներառված են երկաթուղային ուղեցույցներ և ուղղորդման համակարգ, որը բաղկացած է հրետանային տեսադաշտից և պտտվող բարձրացնող սարքից: Հրթիռների արձակման ժամանակ հավելյալ կայունությունն ապահովում էին շասսիի հետևի մասում տեղակայված երկու խարույկները:

Հրթիռն ուներ գլանի ձև՝ բաժանված երեք խցիկների՝ վառելիքի և մարտական ​​խցերի և վարդակի։ Ուղեկցողների թիվը տատանվում էր՝ կախված տեղադրման մոդիֆիկացիայից՝ 14-ից մինչև 48: ԲՄ-13-ում օգտագործված RS-132 արկի երկարությունը 1,8 մ էր, տրամագիծը՝ 13,2 սմ, քաշը՝ 42,5 կգ: Հրթիռի ներսը լողակների տակ ամրացված էր պինդ նիտրոցելյուլոզով։ Մարտագլխիկը կշռել է 22 կգ, որից 4,9 կգ-ը՝ պայթուցիկ (համեմատության համար նշենք, որ հակատանկային նռնակը կշռել է մոտ 1,5 կգ)։

Հրթիռների հեռահարությունը 8,5 կմ է։ ԲՄ-31-ն օգտագործել է 310 մմ տրամաչափի Մ-31 արկեր՝ մոտ 92,4 կգ զանգվածով, որոնց գրեթե մեկ երրորդը (29 կգ) պայթուցիկ է։ Հեռավորությունը – 13 կմ: Սալվոն իրականացվել է հաշված վայրկյանների ընթացքում. BM-13-ը արձակել է բոլոր 16 հրթիռները 10 վայրկյանից պակաս ժամանակում, նույն ժամանակ պահանջվել է արձակել BM-31-12-ը 12 ուղեցույցով և BM-8-ը՝ հագեցած 24-ով: -48 հրթիռ.

Զինամթերքի բեռնումը BM-13-ի և BM-8-ի համար տևել է 5-10 րոպե, BM-31-ը, արկերի ավելի մեծ զանգվածի պատճառով, մի փոքր ավելի երկար է տևել լիցքավորման համար՝ 10-15 րոպե: Գործարկելու համար անհրաժեշտ էր պտտել էլեկտրական պարույրի բռնակը, որը միացված էր թեքահարթակների մարտկոցներին և կոնտակտներին - բռնակը պտտելով՝ օպերատորը փակեց կոնտակտները և հերթով միացրեց հրթիռների արձակման համակարգերը։

Կատյուշաների օգտագործման մարտավարությունը նրանց արմատապես տարբերում էր թշնամու հետ ծառայության մեջ գտնվող Nebelwerfer հրթիռային համակարգերից։ Եթե ​​գերմանական մշակումն օգտագործվում էր բարձր ճշգրտության հարվածներ հասցնելու համար, ապա խորհրդային մեքենաներն ունեին ցածր ճշգրտություն, բայց ընդգրկում էին մեծ տարածք: Կատյուշա հրթիռների պայթուցիկ զանգվածը Նեբելվերֆերի արկերի պայթուցիկ զանգվածի կեսն էր, սակայն կենդանի ուժին և թեթև զրահատեխնիկային հասցված վնասը զգալիորեն ավելի մեծ էր, քան գերմանականը։ Պայթուցիկը պայթել է խցիկի հակառակ կողմերում ապահովիչներով կրակելով, երկու պայթեցման ալիքների հանդիպումից հետո նրանց շփման կետում գազի ճնշումը կտրուկ աճել է, ինչը բեկորներին տվել է լրացուցիչ արագացում և բարձրացրել նրանց ջերմաստիճանը մինչև 800 աստիճան:

Պայթյունի հզորությունը մեծացել է նաև վառելիքի խցիկի պատռվածքի պատճառով, որը ջեռուցվում էր վառոդի այրման հետևանքով, որի արդյունքում բեկորային վնասի արդյունավետությունը երկու անգամ գերազանցում էր նույն տրամաչափի հրետանային արկերը: Ժամանակին նույնիսկ լուրեր էին պտտվում, որ հրթիռային կայանների հրթիռներն օգտագործել են «թերմիտ լիցք», որը փորձարկվել է 1942 թվականին Լենինգրադում։ Սակայն դրա օգտագործումը անտեղի է ստացվել, քանի որ բռնկման էֆեկտն արդեն բավարար էր։

Մի քանի պարկուճների միաժամանակյա պայթյունը ստեղծեց պայթյունի ալիքների միջամտության էֆեկտ, ինչը նույնպես նպաստեց վնասակար ազդեցության ավելացմանը։
Կատյուշայի անձնակազմը բաղկացած էր 5-ից 7 հոգուց և բաղկացած էր անձնակազմի հրամանատարից, վարորդից, հրաձիգից և մի քանի բեռնիչներից:

Դիմում
Հրթիռային հրետանին իր գոյության հենց սկզբից ենթարկվում էր Գերագույն գլխավոր հրամանատարությանը։

ՀՀ ստորաբաժանումները համալրվել են հրաձգային դիվիզիաներովքեր գտնվում են առաջնագծում. Կատյուշաներն ունեին բացառիկ կրակային հզորություն, ուստի նրանց աջակցությունը ինչպես հարձակողական, այնպես էլ պաշտպանական գործողություններում դժվար թե կարելի է գերագնահատել: Հատուկ հրահանգ է տրվել, որը սահմանում է մեքենայի օգտագործման պահանջները: Դրանում մասնավորապես ասվում էր, որ Կատյուշայի հարվածները պետք է լինեն հանկարծակի և զանգվածային:

Պատերազմի տարիներին Կատյուշաները մեկ անգամ չէ, որ հայտնվել են թշնամու ձեռքում։ Այսպիսով, Լենինգրադի մոտ գրավված գրավված BM-8-24-ի հիման վրա մշակվել է գերմանական Raketen-Vielfachwerfer հրթիռային համակարգը։

Մոսկվայի պաշտպանության ժամանակ ռազմաճակատում ստեղծվեց շատ ծանր իրավիճակ, իսկ կիրառ հրթիռային կայաններիրականացվել է ստորաբաժանման. Այնուամենայնիվ, 1941 թվականի դեկտեմբերին, Կատյուշաների թվի զգալի աճի պատճառով (թշնամու հիմնական հարձակումը հետ պահած բանակներից յուրաքանչյուրում կային հրթիռահրետանային ականանետների մինչև 10 դիվիզիա, ինչը դժվարացնում էր մատակարարումը. դրանք և մանևրելու և հարվածելու արդյունավետությունը), որոշվեց ստեղծել քսան պահակային ականանետային գնդեր։

Գերագույն գլխավոր հրամանատարության պահեստային հրետանու պահակային ականանետային գունդը բաղկացած էր երեք դիվիզիոնից՝ յուրաքանչյուրը երեք մարտկոցից։ Մարտկոցն իր հերթին բաղկացած է եղել չորս ավտոմեքենայից։ Նման ստորաբաժանումների կրակային արդյունավետությունը հսկայական էր. մեկ դիվիզիոն, որը բաղկացած էր 12 BM-13-16-ից, կարող էր հարված հասցնել 12 հրետանային գնդից բաղկացած սալվոյին, որը հագեցած էր 48152 մմ հաուբիցներով կամ 18 հրետանային բրիգադներով, որոնք հագեցած էին 32 հաուբիցներով: նույն տրամաչափը.

Արժե նաև հաշվի առնել էմոցիոնալ ազդեցությունը. պարկուճների գրեթե միաժամանակյա արձակման շնորհիվ թիրախ տարածքում հողը բառացիորեն մի քանի վայրկյանում բարձրացավ: Հրթիռային հրետանային ստորաբաժանումների պատասխան հարվածից հեշտությամբ խուսափել են, քանի որ շարժական Կատյուշաները արագ փոխել են իրենց դիրքը։

1942 թվականի հուլիսին Նալյուչի գյուղի մոտ, Կատյուշայի եղբայրը, մարտական ​​պայմաններում առաջին անգամ փորձարկվեց 300 մմ տրամաչափի «Անդրյուշա» հրթիռահրետանը՝ հագեցած 144 ուղեցույցներով։

1942-ի ամռանը Հարավային ճակատի շարժական մեքենայացված խումբը մի քանի օրով զսպեց թշնամու առաջին զրահատեխնիկայի գրոհը Ռոստովից հարավ։ Այս ստորաբաժանման հիմքում ընկած էր առանձին դիվիզիան և 3 հրթիռային հրետանային գունդ։

Նույն թվականի օգոստոսին ռազմական ինժեներ Ա.Ալֆերովը մշակել է համակարգի շարժական մոդել Մ-8 արկերի համար։ Առաջին գծի զինվորները սկսեցին նոր արտադրանքն անվանել «Mountain Katyusha»: 20-րդ լեռնային հրաձգային դիվիզիան առաջինն էր, որ օգտագործեց այս զենքը, տեղադրումը իրեն գերազանց դրսևորեց Գոյցկի լեռնանցքի համար մղվող մարտերում: 1943 թվականի ձմռան վերջին «Լեռնային Կատյուշասի» ստորաբաժանումը, որը բաղկացած էր երկու ստորաբաժանումներից, մասնակցեց Նովոռոսիյսկի մոտ գտնվող Մալայա Զեմլյայի հայտնի կամրջի պաշտպանությանը: Սոչիի երկաթուղային դեպոյում հրթիռային համակարգերը տեղադրվել են երկաթուղային վագոնների վրա. այս կայանքները օգտագործվել են պաշտպանության համար առափնյա գիծքաղաքներ։ «Սկումբրիա» ականակիր նավի վրա տեղադրվել է 8 հրթիռային կայանք, որը ծածկել է Մալայա Զեմլյաի վրա վայրէջքի գործողությունը։

1943 թվականի աշնանը Բրյանսկի մոտ տեղի ունեցած մարտերի ժամանակ մարտական ​​մեքենաների արագ տեղափոխման շնորհիվ ռազմաճակատի մի թևից մյուսը հանկարծակի հարձակում կատարվեց՝ կոտրելով հակառակորդի պաշտպանությունը 250 կմ երկարությամբ տարածքի վրա։ Այդ օրը թշնամու ամրությունները խոցվեցին լեգենդար Կատյուշաների կողմից արձակված ավելի քան 6 հազար խորհրդային հրթիռներով։

——
ru.wikipedia.org/wiki/Katyusha_(weapon)
ww2total.com/WW2/Weapons/Artillery/Gun-Motor-Carriages/Russian/Katyusha/
4.bp.blogspot.com/_MXu96taKq-Y/S1cyFgKUuXI/AAAAAAAAFoM/JCdyYOyD6ME/s400/1.jpg

Հայտնի «Կատյուշա» ինստալյացիան արտադրվել է ԽՍՀՄ-ի վրա նացիստական ​​Գերմանիայի հարձակումից մի քանի ժամ առաջ։ Տարածքների վրա զանգվածային հարձակումների համար օգտագործվել է բազմակի հրթիռային հրետանային համակարգ, այն ուներ միջինը տեսողության տիրույթկրակոցներ.

Հրթիռային հրետանու մարտական ​​մեքենաների ստեղծման ժամանակագրություն

Ժելատինի վառոդը ստեղծվել է 1916 թվականին ռուս պրոֆեսոր Ի.Պ. Գրեյվի կողմից։ ԽՍՀՄ հրթիռային հրետանու զարգացման հետագա ժամանակագրությունը հետևյալն է.

• հինգ տարի անց, արդեն ԽՍՀՄ-ում, հրթիռի մշակումը սկսվեց Վ. Ա. Արտեմևի և Ն. Ի. Տիխոմիրովի կողմից.
• ժամանակահատվածում 1929 – 1933 թթ Բ.Ս.Պետրոպավլովսկու գլխավորած խումբը ստեղծեց հրթիռի նախատիպ MLRS-ի համար, սակայն գործարկվող ստորաբաժանումները օգտագործվել են գետնին.
• Հրթիռները ռազմաօդային ուժերում ծառայության են անցել 1938 թվականին, ստացել են RS-82 պիտակ և տեղադրվել I-15 և I-16 կործանիչների վրա;
• 1939 թվականին դրանք կիրառվեցին Խալխին Գոլում, այնուհետև սկսեցին RS-82-ից մարտագլխիկներ հավաքել SB ռմբակոծիչների և L-2 հարձակողական ինքնաթիռների համար.
• 1938 թվականից սկսած, մշակողների մեկ այլ խումբ՝ Ռ. Ի. Պոպովը, Ա. Պ. Պավլենկոն, Վ. Ն. Գալկովսկին և Ի.
• վերջին հաջող փորձարկումը BM-13-ի գործարկումից առաջ զանգվածային արտադրությունավարտվել է 1941 թվականի հունիսի 21-ին, այսինքն՝ ԽՍՀՄ-ի վրա նացիստական ​​Գերմանիայի հարձակումից մի քանի ժամ առաջ։

Պատերազմի հինգերորդ օրը «Կատյուշա» ապարատը 2 մարտական ​​միավորի քանակով ծառայության է անցել գլխավոր հրետանային բաժանմունքում։ Երկու օր անց՝ հունիսի 28-ին, դրանցից ստեղծվեց առաջին մարտկոցը և փորձարկումներին մասնակցած 5 նախատիպ։

Կատյուշայի առաջին մարտական ​​սալվոն պաշտոնապես տեղի ունեցավ հուլիսի 14-ին։ Գերմանացիների կողմից գրավված Ռուդնյա քաղաքը հրետակոծվել է թերմիտով լցված հրկիզվող արկերով, իսկ երկու օր անց գնդակոծվել է Օրշիցա գետի անցումը Օրշա երկաթուղային կայարանի տարածքում։

Կատյուշա մականվան պատմությունը

Քանի որ Կատյուշայի պատմությունը, որպես MLRS մականուն, չունի ճշգրիտ օբյեկտիվ տեղեկատվություն, կան մի քանի հավանական վարկածներ.

• Պարկուճներից մի քանիսն ունեին այրող լիցք՝ KAT մակնշմամբ, որը ցույց է տալիս «Կոստիկով ավտոմատ թերմիտ» լիցքը.
• ՍԲ ջոկատի ռմբակոծիչները՝ զինված RS-132 արկերով, մասնակցելով Խալխին Գոլում մարտերին, ստացել են Կատյուշաս մականունը.
• մարտական ​​ստորաբաժանումներում լեգենդ կար այդ անունով պարտիզան աղջկա մասին, ով հայտնի դարձավ ավերածություններով. մեծ քանակությամբֆաշիստները, որոնց հետ համեմատում էին Կատյուշայի սալվոն.
• Հրթիռային ականանետի մարմնի վրա գրված էր K (Կոմինտերնի գործարան), և զինվորները սիրում էին սարքավորումներին սիրալիր մականուններ տալ:

Վերջինիս հիմքում է այն փաստը, որ նախկինում RS անվանումով հրթիռները կոչվում էին համապատասխանաբար Ռաիսա Սերգեևնա, ML-20 հաուբից Emelei և M-30 Matushka:

Սակայն մականվան ամենապոետիկ տարբերակը համարվում է Կատյուշա երգը, որը հայտնի դարձավ հենց պատերազմից առաջ։ Թղթակից Ա.Սապրոնովը 2001թ.-ին «Ռոսիա» թերթում գրառում է հրապարակել Կարմիր բանակի երկու զինվորների միջև զրույցի մասին անմիջապես MLRS սալվոյից հետո, որում նրանցից մեկն այն անվանել է երգ, իսկ երկրորդը պարզաբանել է այս երգի անունը:

MLRS մականունների անալոգներ

Պատերազմի ժամանակ 132 մմ արկով BM հրթիռահրետանը միակ զենքը չէր. սեփական անունը. MARS հապավումի հիման վրա ականանետային հրետանային հրթիռները (ականանետեր) ստացել են Մարուսյա մականունը։

Հավանգ MARS - Marusya

Նույնիսկ գերմանական քարշակվող Nebelwerfer ականանետին խորհրդային զինվորները կատակով անվանում էին Վանյուշա։

Նեբելվերֆերի հավանգ - Վանյուշա

Տարածքում կրակելիս Կատյուշայի սալվոն գերազանցում էր Վանյուշայի վնասը և գերմանացիների ավելի ժամանակակից անալոգները, որոնք հայտնվեցին պատերազմի վերջում: BM-31-12-ի փոփոխությունները փորձեցին տալ Անդրյուշա մականունը, բայց այն չհասավ, այնպես որ գոնե մինչև 1945 թ. կենցաղային համակարգեր MLRS.

BM-13 տեղադրման բնութագրերը

BM 13 Katyusha բազմակի հրթիռային կայան ստեղծվել է թշնամու մեծ կոնցենտրացիաները ոչնչացնելու համար, հետևաբար հիմնական տեխնիկական և մարտավարական բնութագրերն էին.

• շարժունակություն - MLRS-ը ստիպված էր արագ տեղակայել, կրակել մի քանի սալվո և ակնթարթորեն փոխել դիրքը՝ նախքան թշնամուն ոչնչացնելը.
• կրակային հզորություն - ձևավորվել են մի քանի կայանքների MP-13 մարտկոցներից.
• ցածր գնով - դիզայնին ավելացվել է ենթաշրջանակ, որը հնարավորություն է տվել հավաքել MLRS-ի հրետանային մասը գործարանում և տեղադրել այն ցանկացած մեքենայի շասսիի վրա:

Այսպիսով, հաղթանակի զենքը տեղադրվել է երկաթուղային, օդային և ցամաքային տրանսպորտում, իսկ արտադրության ծախսերը նվազել են առնվազն 20%-ով։ Սալոնի կողային և հետևի պատերը զրահապատ են եղել, իսկ դիմապակու վրա պաշտպանիչ թիթեղներ են տեղադրվել։ Զրահը պաշտպանում էր գազատարը և վառելիքի բաքը, ինչը կտրուկ մեծացնում էր տեխնիկայի «գոյատեւելիությունը» և մարտական ​​անձնակազմի գոյատևման հնարավորությունը:

Ուղղորդման արագությունը մեծացել է պտտվող և բարձրացնող մեխանիզմների արդիականացման, մարտական ​​և ճամփորդական դիրքերում կայունության շնորհիվ։ Նույնիսկ տեղակայման դեպքում Կատյուշան կարող էր շարժվել կոշտ տեղանքով մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա ցածր արագությամբ:

Մարտական ​​անձնակազմ

BM-13-ը շահագործելու համար օգտագործվել է առնվազն 5 հոգուց բաղկացած անձնակազմ և առավելագույնը 7 հոգի.

• վարորդ - MLRS-ի տեղափոխում, տեղակայում կրակային դիրք;
• բեռնիչներ - 2 - 4 կործանիչներ, ուղեցույցների վրա արկեր տեղադրելով առավելագույնը 10 րոպե;
• հրաձիգ - բարձրացնող և պտտվող մեխանիզմներով նպատակադրում;
• հրացանի հրամանատար - ընդհանուր կառավարում, փոխգործակցություն ստորաբաժանման այլ անձնակազմերի հետ:

Քանի որ BM guards հրթիռային ականանետը սկսեց արտադրվել հավաքման գծից արդեն պատերազմի ժամանակ, մարտական ​​ստորաբաժանումների պատրաստի կառուցվածք չկար։ Նախ ձևավորվել են մարտկոցներ՝ 4 MP-13 կայանք և 1 ՀՕՊ, ապա 3 մարտկոցից բաղկացած դիվիզիա։

Գնդի մեկ արկակոծության ժամանակ 10 վայրկյանում արձակված 576 արկերի պայթյունից 70-100 հա տարածքում ոչնչացվել է հակառակորդի տեխնիկան և կենդանի ուժը։ Համաձայն 002490 հրահանգի, շտաբն արգելել է դիվիզիոնից պակաս Կատյուշաների օգտագործումը:

Սպառազինություն

Կատյուշա սալվոն արձակվել է 10 վայրկյանում 16 արկով, որոնցից յուրաքանչյուրն ուներ հետևյալ բնութագրերը.

• տրամաչափ - 132 մմ;
• քաշը – գլիցերինի փոշի լիցքավորումը 7,1 կգ, պայթող լիցքը 4,9 կգ, ռեակտիվ շարժիչ 21 կգ, մարտական ​​միավոր 22 կգ, պատյան ապահովիչով 42,5 կգ;
• կայունացուցիչի սայրի բացվածքը՝ 30 սմ;
• արկի երկարությունը՝ 1,4 մ;
• արագացում – 500 մ/վ 2;
• արագություն - դնչկալ 70 մ/վ, մարտական ​​355 մ/վ;
• հեռահարությունը – 8,5 կմ;
• ձագար – առավելագույնը 2,5 մ տրամագծով, առավելագույնը 1 մ խորությամբ;
• վնասի շառավիղ - 10 մ դիզայն, 30 մ փաստացի;
• շեղում - 105 մ միջակայքում, 200 մ կողային:

M-13 արկերին հատկացվել է TS-13 բալիստիկ ինդեքս:

Գործարկիչ

Երբ պատերազմը սկսվեց, Katyusha սալվոն կրակեցին երկաթուղային ուղեցույցներից: Հետագայում դրանք փոխարինվեցին մեղրախորիսխ տիպի ուղեցույցներով՝ բարձրացնելու MLRS-ի մարտական ​​հզորությունը, այնուհետև պարուրաձևը՝ կրակի ճշգրտությունը բարձրացնելու համար։

Ճշգրտությունը բարձրացնելու համար նախ կիրառվել է հատուկ կայունացուցիչ սարք։ Այնուհետև այն փոխարինվեց պարուրաձև դասավորված վարդակներով, որոնք թռիչքի ժամանակ ոլորում էին հրթիռը՝ նվազեցնելով տեղանքի տարածումը:

Կիրառման պատմություն

1942-ի ամռանը BM 13 բազմակի հրթիռային մարտական ​​մեքենաները երեք գնդի և ուժեղացման դիվիզիան դարձան շարժական հարվածային ուժ Հարավային ճակատում և օգնեցին հետ պահել թշնամու 1-ին տանկային բանակի առաջխաղացումը Ռոստովի մոտ:

Մոտավորապես նույն ժամանակ Սոչիում 20-րդ լեռնային հրաձգային դիվիզիայի համար արտադրվել է շարժական տարբերակը՝ «Mountain Katyusha»-ն: 62-րդ բանակում T-70 տանկի վրա արձակման կայաններ տեղադրելով ստեղծվել է MLRS դիվիզիա։ Սոչի քաղաքը ափից պաշտպանում էին 4 երկաթուղային վագոն՝ M-13 ամրակներով։

Բրյանսկի գործողության ժամանակ (1943 թ.) ամբողջ ճակատով տարածվեցին բազմաթիվ հրթիռային կայաններ, ինչը հնարավորություն տվեց շեղել գերմանացիների ուշադրությունը թեւային հարձակում իրականացնելու համար։ 1944 թվականի հուլիսին 144 BM-31 կայանքների միաժամանակյա սալվոն կտրուկ նվազեցրեց նացիստական ​​ստորաբաժանումների կուտակված ուժերի թիվը:

Տեղական հակամարտություններ

Չինական զորքերը հրետանային պատրաստության ժամանակ օգտագործել են 22 MLRS նախքան Եռանկյունուար բլրի ճակատամարտը Կորեական պատերազմհոկտեմբերին 1952 թ. Հետագայում Աֆղանստանում կառավարության կողմից օգտագործվեցին ԲՄ-13 բազմակի հրթիռային կայանքները, որոնք մատակարարվել էին մինչև 1963 թվականը ԽՍՀՄ-ից։ Կատյուշան մինչև վերջերս ծառայության մեջ էր Կամբոջայում։

«Կատյուշա» ընդդեմ «Վանյուշա».

Ի տարբերություն խորհրդային BM-13-ի, գերմանական Nebelwerfer MLRS-ը իրականում վեցփողանի ականանետ էր.

• Որպես շրջանակ օգտագործվել է 37 մմ հակատանկային հրացանից կառք.
• արկերի ուղեցույցները վեց 1,3 մ տակառներ են, որոնք միավորված են սեղմակներով բլոկների մեջ.
• պտտվող մեխանիզմը ապահովում էր 45 աստիճանի բարձրության անկյուն և 24 աստիճանի կրակման հորիզոնական հատված;
• մարտական ​​տեղադրումը հենվել է կառքի ծալովի կանգառի և սահող շրջանակների վրա, անիվները կախված են եղել։

Ականանից արձակվել են տուրբոռեակտիվ հրթիռներ, որոնց ճշգրտությունն ապահովվել է թափքը 1000 պտ/վ արագությամբ պտտելով։ Գերմանական զորքերը մի քանի շարժական ականանետեր ունեին Maultier զրահափոխադրիչի կիսաուղու բազայի վրա՝ 10 բարելով 150 մմ հրթիռների համար։ Այնուամենայնիվ, գերմանական ողջ հրթիռային հրետանին ստեղծվել է մեկ այլ խնդիր լուծելու համար՝ քիմիական պատերազմ՝ քիմիական պատերազմի նյութերի օգտագործմամբ:

1941 թվականին գերմանացիներն արդեն ստեղծել էին հզոր թունավոր նյութեր Սոման, Տաբուն և Սարին։ Սակայն դրանցից ոչ մեկը չի օգտագործվել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, հրդեհն իրականացվել է բացառապես ծխով, հզոր պայթուցիկ և հրկիզվող ականներով։ Հրթիռային հրետանու հիմնական մասը տեղադրված էր քարշակային վագոնների վրա, ինչը կտրուկ նվազեցրեց ստորաբաժանումների շարժունակությունը։

Գերմանական MLRS-ի թիրախին խոցելու ճշգրտությունն ավելի բարձր էր, քան Կատյուշայինը։ Այնուամենայնիվ Խորհրդային զենքերայն հարմար էր մեծ տարածքների վրա զանգվածային հարձակումների համար և ուներ հզոր հոգեբանական ազդեցություն: Քարշակելիս Վանյուշայի արագությունը սահմանափակվել է 30 կմ/ժ-ով, իսկ երկու սալվոյից հետո դիրքը փոխվել է։

Գերմանացիներին հաջողվեց գրավել M-13-ի նմուշը միայն 1942 թվականին, բայց դա ոչ մի գործնական օգուտ չբերեց։ Գաղտնիքը փոշու ռումբերի մեջ էր՝ հիմնված առանց ծխի փոշինիտրոգլիցերինի հիման վրա: Գերմանիան չկարողացավ վերարտադրել իր արտադրության տեխնոլոգիան, մինչև պատերազմի ավարտը նա օգտագործում էր հրթիռային վառելիքի սեփական բաղադրատոմսը:

Կատյուշայի փոփոխությունները

Սկզբում BM-13 տեղադրումը հիմնված էր ZiS-6 շասսիի վրա և արձակում էր M-13 հրթիռներ երկաթուղային ուղեցույցներից: Ավելի ուշ MLRS-ի փոփոխությունները հայտնվեցին.

• BM-13N - 1943 թվականից Studebaker US6-ը օգտագործվել է որպես շասսի;
• BM-13NN – հավաքում ZiS-151 մեքենայի վրա;
• BM-13NM - շասսի ZIL-157-ից, ծառայության մեջ 1954 թվականից;
• BM-13NMM - 1967 թվականից, հավաքվել է ZIL-131-ի վրա;
• BM-31 – արկ 310 մմ տրամագծով, բջիջ տիպի ուղեցույցներ;
• BM-31-12 – ուղեցույցների թիվը հասցվել է 12-ի.
• BM-13 SN - պարուրաձև տիպի ուղեցույցներ;
• BM-8-48 – 82 մմ պարկուճ, 48 ուղեցույց;
• BM-8-6 - հիմնված ծանր գնդացիրների վրա;
• BM-8-12 - մոտոցիկլետների և ձնագնացների շասսիի վրա;
• BM30-4 t BM31-4 – 4 ուղեցույցներով գետնին հենված շրջանակներ;
• BM-8-72, BM-8-24 և BM-8-48 - տեղադրված են երկաթուղային հարթակներում:

T-40, իսկ ավելի ուշ T-60 տանկերը հագեցված էին ականանետային ամրակներով։ Պտուտահաստոցը ապամոնտաժելուց հետո դրանք տեղադրվել են հետքերով շասսիի վրա: ԽՍՀՄ դաշնակիցները Lend-Lease-ի ներքո մատակարարում էին Austin, International GMC և Ford Mamon ամենագնաց մեքենաներ, որոնք իդեալական էին լեռնային պայմաններում օգտագործվող կայանքների շասսիի համար:

Մի քանի M-13 տեղադրվել են KV-1 թեթև տանկերի վրա, սակայն դրանք շատ արագ դուրս են բերվել արտադրությունից։ Կարպատներում, Ղրիմում, Մալայա Զեմլյայում, այնուհետև Չինաստանում և Մոնղոլիայում, Հյուսիսային ԿորեաՕգտագործվել են տորպեդո նավակներ՝ MLRS-ով:

Ենթադրվում է, որ Կարմիր բանակի սպառազինությունը բաղկացած էր 3374 Katyusha BM-13-ից, որից 1157-ը՝ 17 տեսակի ոչ ստանդարտ շասսիի, 1845 միավորը՝ Studebakers-ի և 372-ը՝ ZiS-6 մեքենաների վրա։ ԲՄ-8-ի և Բ-13-ի ուղիղ կեսն անդառնալիորեն կորցրեց մարտերի ընթացքում (համապատասխանաբար 1400 և 3400 միավոր տեխնիկա): Արտադրված 1800 BM-31-ից կորել է 100 միավոր տեխնիկա 1800 կոմպլեկտից։

1941 թվականի նոյեմբերից մինչև 1945 թվականի մայիսը դիվիզիոնների թիվը 45-ից հասավ 519 միավորի։ Այս ստորաբաժանումները պատկանում էին Կարմիր բանակի Գերագույն հրամանատարության հրետանային պահեստին։

Հուշարձաններ ԲՄ-13

Ներկայումս ZiS-6-ի վրա հիմնված բոլոր ռազմական MLRS կայանքները պահպանվել են բացառապես հուշարձանների և հուշարձանների տեսքով: Նրանք գտնվում են ԱՊՀ տարածքում հետևյալ կերպ.

• նախկին NIITP (Մոսկվա);
• «Ռազմական բլուր» (Թեմրյուկ);
• Նիժնի Նովգորոդ Կրեմլ;
• Լեբեդին-Միխայլովկա (Սումիի շրջան);
• հուշարձան Կրոպիվնիցկիում;
• հուշահամալիր Զապորոժյեում;
• Հրետանային թանգարան (Սանկտ Պետերբուրգ);
• Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի թանգարան (Կիև);
• Փառքի հուշարձան (Նովոսիբիրսկ);
• մուտք դեպի Արմյանսկ (Ղրիմ);
• Սևաստոպոլի դիորամա (Ղրիմ);
• Pavilion 11 VKS Patriot (Cubinka);
• Նովոմոսկովսկի թանգարան (Տուլայի շրջան);
• հուշահամալիր Մցենսկում;
• հուշահամալիր Իզիումում;
• Կորսուն-Շևչենսկայա ճակատամարտի թանգարան (Չերկասի շրջան);
• ռազմական թանգարան Սեուլում;
• թանգարան Բելգորոդում;
• Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի թանգարան Պադիկովո գյուղում (Մոսկվայի շրջան);
• ԲԲԸ Կիրովի մեքենաների գործարան մայիսի 1;
• հուշահամալիր Տուլայում.

Կատյուշան օգտագործվում է մի քանիսի մեջ Համակարգչային խաղեր, երկու մարտական ​​մեքենա շարունակում է ծառայել Ուկրաինայի զինված ուժերին։

Այսպիսով, տեղադրումը MLRS Կատյուշահզոր հոգեբանական և հրթիռահրետանային զենք էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Զենքերն օգտագործվում էին զորքերի մեծ կոնցենտրացիաների վրա զանգվածային հարձակումների համար, իսկ պատերազմի ժամանակ դրանք գերազանցում էին թշնամու գործընկերներին:

BM-13-ի պատմությունը՝ հանրահայտ Կատյուշաները, Հայրենական մեծ պատերազմի շատ վառ և միևնույն ժամանակ հակասական էջն է։ Մենք որոշեցինք խոսել այս լեգենդար զենքի որոշ առեղծվածների մասին:

Առաջին սալվոյի առեղծվածը

Պաշտոնապես 1-ին փորձնական «Կատյուշա» մարտկոցը (7 կայանքներից 5-ը) կապիտան Ֆլերովի հրամանատարությամբ արձակեց առաջին սալվոն ժամը 15:15-ին: 1941 թվականի հուլիսի 14-ին Օրշայի երկաթուղային հանգույցում: Հաճախ տրված է տեղի ունեցածի հետևյալ նկարագրությունը. «Ծխի և փոշու ամպ բարձրացավ թփերով պատված ձորի վրայով, որտեղ մարտկոցը թաքնված էր։ Լսվեց դղրդյուն, հղկող ձայն։ Պայծառ կրակի լեզուները նետելով՝ ավելի քան հարյուր սիգարի արկեր արագ սահեցին ուղեցույցի արձակող սարքերից: Մի պահ երկնքում տեսանելի էին սև նետերը, որոնք աճող արագությամբ բարձրանում էին: Մոխրի սպիտակ գազերի առաձգական շիթերը մռնչյունով պայթում են իրենց հատակից։ Եվ հետո ամեն ինչ անհետացավ միասին»: (...)

«Եվ մի քանի վայրկյան անց, թշնամու շատ խիտ զորքերի մեջ, պայթյունները որոտում էին մեկը մյուսի հետևից՝ աստիճանաբար ցնցելով գետինը։ Այնտեղ, որտեղ նոր կանգնած էին զինամթերքով վագոնները և վառելիքով տանկերը, կրակի և ծխի հսկայական գեյզերներ էին բարձրացել»։

Բայց եթե բացեք որևէ տեղեկատու գրականություն, ապա կտեսնեք, որ Օրշա քաղաքը լքվել է խորհրդային զորքերի կողմից մեկ օր անց։ Իսկ ո՞ւմ վրա է կրակել սալվոն։ Պատկերացրեք, որ հակառակորդը կարողացել է հաշված ժամերի ընթացքում փոխել փոսը երկաթուղիև գնացքները դեպի կայարան վարելը խնդրահարույց է:

Առավել քիչ հավանական է, որ գերմանացիներից գրավված քաղաք առաջինը մտնեն զինամթերքով գնացքները, որոնց առաքման համար օգտագործվում են նույնիսկ գրավված խորհրդային լոկոմոտիվներ և վագոններ։

Մեր օրերում տարածվել է այն վարկածը, որ կապիտան Ֆլերովը հրաման է ստացել կայարանում ոչնչացնել խորհրդային գնացքները այն գույքով, որը չի կարելի թողնել թշնամուն։ Միգուցե այդպես է, բայց այս վարկածի ուղղակի հաստատում դեռ չկա։ Մեկ այլ ենթադրություն, որը հոդվածի հեղինակը լսել է բելառուսական բանակի սպաներից մեկից այն էր, որ մի քանի սալվո է արձակվել, և եթե հուլիսի 14-ին թիրախը եղել են Օրշային մոտեցող գերմանական զորքերը, ապա հենց կայանի վրա հարձակումը տեղի է ունեցել մեկ օր անց։ .

Բայց սրանք դեռ վարկածներ են, որոնք ստիպում են մտածել ու համեմատել փաստերը, բայց դեռ հաստատված ու փաստաթղթերով հաստատված չեն։ Վրա այս պահինԺամանակ առ ժամանակ նույնիսկ ոչ գիտական ​​վեճ է ծագում. որտե՞ղ է Ֆլերովի մարտկոցը առաջին անգամ մտել ճակատամարտ՝ Օրշայի մոտ, թե՞ Ռուդնյայի մոտ: Այս քաղաքների միջև հեռավորությունը բավականին պարկեշտ է. ավելի քան 50 կմ ուղիղ, և շատ ավելի հեռու ճանապարհների երկայնքով:

Մենք կարդում ենք նույն Վիքիպեդիայում, որը չի հավակնում գիտական ​​լինել. «1941 թվականի հուլիսի 14-ին (Ռուդնյա քաղաքը) դարձավ Կատյուշասի առաջին մարտական ​​կիրառման վայրը, երբ հրթիռային ականանետների մարտկոցը Ի. Ա. Ֆլերովի կողմից, ուղիղ կրակով ծածկել է գերմանացիների կենտրոնացումը քաղաքի Շուկայի հրապարակում։ Ի պատիվ այս իրադարձության, քաղաքում կա հուշարձան՝ «Կատյուշա» պատվանդանի վրա»։

Նախ՝ Կատյուշաների համար ուղիղ կրակը գործնականում անհնար է, և երկրորդ՝ հրապարակներում գործող զենքերը կծածկեն ոչ միայն շուկայի հրապարակը գերմանացիներով և, ըստ երևույթին, քաղաքի բնակիչներով, այլ նաև շրջակայքում գտնվող մի քանի թաղամաս: Այն, ինչ տեղի ունեցավ այնտեղ, այլ հարց է. Մի բան կարելի է բավականին դիպուկ ասել՝ ի սկզբանե նոր զենքն իրեն դրսևորեց լավագույն կողմըև արդարացրեց իր վրա դրված ակնկալիքները: օգոստոսի 4-ին Կարմիր բանակի հրետանու պետ Ն.Վորոնովի գրառման մեջ՝ ուղղված Մալենկովին, 1941թ.

«Միջոցներն ուժեղ են. Պետք է մեծացնել արտադրությունը. Անընդհատ ձևավորել ստորաբաժանումներ, գնդեր և դիվիզիաներ: Ավելի լավ է զանգվածաբար օգտագործել այն և պահպանել առավելագույն զարմանքը»։

Ֆլերովի մարտկոցի մահվան առեղծվածը

1941 թվականի հոկտեմբերի 7-ին Ֆլերովի մարտկոցի մահվան հանգամանքները դեռ առեղծվածային են մնում։ Հաճախ նշվում է, որ մարտկոցը, արձակելով ուղիղ կրակի սալվո, ոչնչացվել է անձնակազմի կողմից:
Կրկնենք. Կատյուշաների համար ուղիղ կրակը չափազանց վտանգավոր է և մոտ է ինքնասպանության. շատ մեծ ռիսկ կա, որ ուղեցույցներից սայթաքած հրթիռը ընկնի տեղադրման կողքին: Խորհրդային վարկածի համաձայն՝ մարտկոցը պայթեցվել է, և 170 զինվորներից ու հրամանատարներից միայն 46-ին է հաջողվել փախչել ռինգից։

Այս ճակատամարտում զոհվածների թվում էր Իվան Անդրեևիչ Ֆլերովը։ 1963 թվականի նոյեմբերի 11-ին հետմահու պարգևատրվել է Հայրենական պատերազմի 1-ին աստիճանի շքանշանով, իսկ 1995 թվականին քաջարի հրամանատարին շնորհվել է հերոսի կոչում։ Ռուսաստանի Դաշնություն. Մինչ օրս պահպանվել են նաև հրթիռային կայանների բեկորները, որոնք հայտնաբերվել են մարտկոցի ոչնչացման վայրում։

Գերմանական տարբերակն իր հերթին պնդում է, որ գերմանական զորքերին հաջողվել է գրավել յոթ կայանքներից երեքը: Չնայած BM-13-ի առաջին կայանքները, եթե նորից հավատաք գերմանական լուսանկարներին, ըստ երևույթին, թշնամու ձեռքն են ընկել շատ ավելի վաղ՝ դեռ 1941 թվականի օգոստոսին:

«Կատյուշաներ» և «էշեր»

Գերմանական զորքերի համար հրթիռային հրետանին նորություն չէր: Կարմիր բանակում գերմանական հրթիռային կայանները հաճախ անվանում էին «էշեր»՝ կրակելիս հնչող բնորոշ ձայնի համար: Հակառակ տարածված կարծիքի, և՛ կայանքները, և՛ հրթիռները դեռևս ընկան թշնամու ձեռքը, բայց ուղղակի պատճենահանում, ինչպես դա եղավ խորհրդային փոքր զենքի և հրետանային զենքի նմուշների դեպքում, տեղի չունեցավ:

Իսկ գերմանական հրթիռային հրետանու զարգացումը մի փոքր այլ ճանապարհով գնաց։ Առաջին անգամ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ գերմանական զորքերը Բրեստի ամրոցի համար մղվող մարտերում օգտագործեցին 150 մմ հրթիռային ականանետեր, որոնց օգտագործումը նշվեց Մոգիլևի վրա հարձակման և մի շարք այլ իրադարձությունների ժամանակ: Խորհրդային BM-13 հրթիռային կայանքները կրակի հեռահարությամբ գերազանցում էին գերմանական համակարգերին, միաժամանակ զիջում էին ճշգրտությամբ։ Պատերազմի ընթացքում արտադրված խորհրդային տանկերի, հրացանների, ինքնաթիռների և փոքր զինատեսակների թիվը հայտնի է, սակայն դեռևս թվեր չկան խորհրդային հրթիռային կայանների, ինչպես նաև պատերազմի ընթացքում կորցրած Կատյուշաների թվի վերաբերյալ։

Հասկանալի է, որ սա հսկայական զենք էր և մեծ դերակատարում ունեցավ Հայրենական մեծ պատերազմի բոլոր առանցքային ռազմական իրադարձություններում։

Եվ BM-21 Grad. Հետագայում, «Կատյուշայի» անալոգիայով, մի շարք նմանատիպ մականուններ («Անդրյուշա», «Վանյուշա») խորհրդային զինվորները տվել են հրթիռային հրետանու այլ կայանքներին (BM-31 և այլն), բայց այդ մականունները այդպես չեն դարձել։ տարածված ու սիրված և ընդհանրապես, շատ ավելի քիչ է հայտնի։

Հանրագիտարան YouTube

1 / 3

✪ «Ստալինի երգեհոն», «Երկաթե Գուստավ» ինչպե՞ս էին գերմանացիներն անվանում խորհրդային զենքը, որից վախենում էին։

✪ Սերիա 16 Հաղթանակի զենք. Pe-2 սուզվող եղնիկ:

✪ 20-րդ դարի զենք - Ka 50 Black Shark

սուբտիտրեր

Զենքի ստեղծման պատմություն

1939-1941 թվականներին ՌՆԻԻ աշխատակիցներ Ի. Ի. Գվայը, Վ. Ն. Գալկովսկին, Ա. Պ. Պավլենկոն, Ա. Ս. Պոպովը և այլք. Լև Միխայլովիչ Գայդուկովի ղեկավարությամբ [ ] ստեղծել է բեռնատարի վրա տեղադրված բազմալիցքավոր գործարկիչ:

1941 թվականի մարտին հաջողությամբ իրականացվեցին BM-13 (մարտական ​​մեքենա 132 մմ տրամաչափի պարկուճներով) կայանքների դաշտային փորձարկումները։ 132 մմ տրամաչափի РС-132 հրթիռը և ԶԻՍ-6 ԲՄ-13 բեռնատարի վրա հիմնված արձակիչը շահագործման են հանձնվել 1941 թվականի հունիսի 21-ին; Հենց այս տեսակի մարտական ​​մեքենան առաջին անգամ ստացավ «Կատյուշա» մականունը: BM-13 կայանքները առաջին անգամ փորձարկվել են մարտական ​​պայմաններում 1941 թվականի հուլիսի 14-ի առավոտյան ժամը 10-ին: Կապիտան Ֆլերովի մարտկոցը կրակել է թշնամու զորքերի և տեխնիկայի ուղղությամբ Օրշա քաղաքի երկաթուղային հանգույցում։ 1942 թվականի գարնանից հրթիռային ականանետը տեղադրվել է հիմնականում Lend-Lease-ի շրջանակներում ներմուծված անգլիական և ամերիկյան լիաքարշակ շասսիների վրա։ Դրանցից ամենահայտնին Studebaker US6-ն էր։ Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին ստեղծվել են RS արկերի և դրանց համար արձակման սարքերի զգալի թվով տարբերակներ. Ընդհանուր առմամբ, խորհրդային արդյունաբերությունը պատերազմի տարիներին արտադրել է ավելի քան 10000 հրթիռային հրետանային մարտական ​​մեքենա։

Մականվան ծագումը

Չկա մեկ վարկած, թե ինչու BM-13-ը սկսեց կոչվել «Կատյուշա»: Կան մի քանի ենթադրություններ. Ամենատարածվածն ու հիմնավորը մականվան ծագման երկու տարբերակներն են, որոնք իրարամերժ չեն.

• Բլանտերի երգի վերնագրի հիման վրա, որը հայտնի դարձավ պատերազմից առաջ՝ հիմնված Իսակովսկու «Կատյուշա» խոսքերի վրա։ Տարբերակը համոզիչ է, քանի որ կապիտան Ֆլերովի մարտկոցը կրակել է թշնամու ուղղությամբ՝ սալվո արձակելով Ռուդնյա քաղաքի Շուկայի հրապարակում։ Սա Կատյուշաների առաջին մարտական ​​կիրառություններից մեկն էր, որը հաստատվել է պատմական գրականության մեջ: Ինստալյացիաները կրակում էին բարձր, զառիթափ սարից - երգի բարձր, զառիթափ ափի հետ ասոցիացիան անմիջապես առաջացավ կռվողների մեջ։ Վերջապես, մինչև վերջերս, 20-րդ բանակի 144-րդ հետևակային դիվիզիայի 217-րդ առանձին կապի գումարտակի շտաբի նախկին սերժանտ Անդրեյ Սապրոնովը մինչև վերջերս ողջ էր, ավելի ուշ ռազմական պատմաբան, ով նրան տվեց այս անունը: Կարմիր բանակի զինվոր Կաշիրինը, Ռուդնյայի հրետակոծությունից հետո նրա հետ ժամանելով մարտկոցի մոտ, զարմացած բացականչեց. «Ինչ երգ է»: «Կատյուշա», - պատասխանեց Անդրեյ Սապրոնովը (2001թ. հունիսի 21-27-ի «Ռոսիա» թերթի թիվ 23 և 2005թ. մայիսի 5-ի «Պառլամենտական» թիվ 80 թերթում Ա. Սապրոնովի հուշերից): Գլխավոր շտաբի կապի կենտրոնի միջոցով 24 ժամվա ընթացքում «Կատյուշա» կոչվող հրաշք զենքի մասին լուրը դարձել է ողջ 20-րդ բանակի, իսկ նրա հրամանատարության միջոցով՝ ողջ երկրի սեփականությունը։ 2012 թվականի հուլիսի 13-ին Կատյուշայի վետերան և «կնքահայրը» դարձավ 91 տարեկան, իսկ 2013 թվականի փետրվարի 26-ին նա մահացավ։ Նա իրը թողեց գրասեղանի վրա վերջին աշխատանքը- Հայրենական Մեծ պատերազմի առաջիկա բազմահատոր պատմության համար առաջին Կատյուշայի սալվոյի մասին գլուխ:
• Անունը կարող է կապված լինել շաղախի մարմնի «K» ինդեքսի հետ. կայանքները արտադրվել են Կոմինտերնի անունով գործարանի կողմից: Իսկ առաջնագծի զինվորները սիրում էին իրենց զենքերին մականուններ տալ։ Օրինակ, M-30 հաուբիցը ստացել է «Մայրիկ» մականունը, ML-20 հաուբիցը ստացել է «Էմելկա» մականունը: Այո, և BM-13-ը սկզբում երբեմն կոչվում էր «Ռաիսա Սերգեևնա», դրանով իսկ վերծանելով RS հապավումը (հրթիռ):

Բացի երկու հիմնականներից, կան նաև շատ ուրիշներ, ավելի քիչ հայտնի տարբերակներըմականվան ծագումը - շատ իրատեսականից մինչև զուտ լեգենդար կերպար ունենալը.

Նմանատիպ մականուններ

Անգլալեզու աղբյուրներում արտահայտված կարծիք կա, որ BM-31-12 մարտական ​​մեքենան, Կատյուշայի անալոգիայով, խորհրդային զինվորներից ստացել է «Անդրյուշա» մականունը, թեև, հավանաբար, «Անդրյուշան» կոչվել է M-: 30. Նաև շատ տարածված, այն, այնուամենայնիվ, չստացավ այնպիսի նշանակալի բաշխում և համբավ, ինչպիսին Կատյուշան է, և չտարածվեց գործարկիչների այլ մոդելների վրա. Նույնիսկ BM-31-12-ները հաճախ կոչվում էին «Կատյուշաս», այլ ոչ թե իրենց մականունով: «Կատյուշա»-ից հետո սովետական ​​զինվորները նաև ռուսերեն անունով մկրտեցին նմանատիպ տիպի գերմանական զենք՝ քարշակվող հրթիռային ականանետ 15 cm Nb.W 41 (Nebelwerfer), որը ստացավ «Vanyusha» մականունը: Բացի այդ, M-30 բարձր պայթուցիկ հրթիռային արկը, որն օգտագործվում էր ամենապարզ շարժական շրջանակի տիպի բազմակի հրթիռային կայաններից, հետագայում նաև ստացավ նմանատիպ տիպի մի քանի հումորային մականուններ. «Իվան Դոլբայ», որը կապված է արկի բարձր կործանարար ուժի հետ: և «Լուկա» - 19-րդ դարի պոռնոգրաֆիկ բանաստեղծությունից Լուկա Մուդիշչևի կերպարի անունից՝ կապված արկի գլխի բնորոշ ձևի հետ. Կատակի ակնհայտ անպարկեշտ ենթատեքստի պատճառով «Լուկա» մականունը, որը որոշակի ժողովրդականություն ուներ զինվորների շրջանում, գործնականում չարտացոլվեց խորհրդային մամուլում և գրականության մեջ և ընդհանուր առմամբ քիչ հայտնի մնաց:

Հականանետային սարքերը կոչվում էին «Մարուսյա» (առաջացած MARS - ականանետային հրետանային հրթիռներից), իսկ Վոլխովի ճակատում դրանք կոչվում էին «կիթառ»:

Մինչ խորհրդային զորքերում BM-13 մարտական ​​մեքենաները և անալոգները ստացել են կայուն «Կատյուշա» մականունը, գերմանական զորքերում այդ մեքենաները ստացել են «Ստալինի օրգաններ» (գերմ. Ստալինորգել) մականունը՝ կապված ասոցիացիայի շնորհիվ: տեսքըհրթիռների արձակման ուղեցույցների փաթեթ այս երաժշտական ​​գործիքի խողովակային համակարգով և հրթիռների արձակման ժամանակ հնչող բնորոշ ձայնի պատճառով: Այս տեսակի սովետական ​​ինստալյացիաները հայտնի դարձան այս մականունով, բացի Գերմանիայից, նաև մի շարք այլ երկրներում՝ Դանիայում (դան.՝ Stalinorgel), Ֆինլանդիայում (ֆին.՝ Stalinin urut), Ֆրանսիայում (ֆր.՝ Orgues de Staline), Նորվեգիա ( նորվեգերեն՝ Stalinorgel), Նիդեռլանդներ (հոլանդերեն՝ Stalinorgel), Հունգարիա (հունգարերեն՝ Sztálinorgona) և Շվեդիա (շվեդ. Stalins orgel)։ Նշենք, որ սովետական ​​«Կատյուշա» մականունը տարածվել է նաև գերմանացի զինվորների մոտ. Կատյուշա .

տես նաեւ

• Կարմիր բանակի հրթիռային-հրետանային կազմավորումները (1941-1945)

Նշումներ

1. Luknitsky P.N. Ամբողջ շրջափակման միջոցով. - L.: Lenizdat, 1988. - P. 193
2. Գորդոն Լ. Ռոթման.// FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի զինվորի ժարգոն: - Osprey, 2007. - P. 278-279. - 296 էջ. - ISBN 1-84603-175-3.
3. Կատյուշա- հոդված Մեծ Խորհրդային Հանրագիտարանից։
4. Steven J. Zaloga, James Grandsen.Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի խորհրդային տանկեր և մարտական ​​մեքենաներ. - London: Arms and Armor Press, 1984. - P. 153. - 240 p. - ISBN 0-85368-606-8։
5. Պերվուշին Ա.Ի.«Կարմիր տարածություն. Խորհրդային կայսրության աստղանավերը»: 2007. Մոսկվա. «Յաուզա», «Էքսմո». ISBN 5-699-19622-6
6. ՌԱԶՄԱԿԱՆ ԳՐԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ -[ Ռազմական պատմություն ]- Fugate B., Operation Barbarossa
7. Անդրոնիկով Ն. Գ., Գալիցան Ա. Ս., Կիրյան Մ. Մ. և այլք:Հիանալի Հայրենական պատերազմ, 1941-1945. Բառարան-տեղեկատու / Under. խմբ. M. M. Kiryana. - M.: Politizdat, 1985. - P. 204. - 527 p. - 200000 օրինակ:
8. «К-22» - Մարտական ​​հածանավ / [գեներալ. խմբ. Ն.Վ.Օգարկովա]. - Մ.: ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարության ռազմական հրատարակչություն, 1979. - P. 124. - (Սովետական ​​ռազմական հանրագիտարան: [8 հատորով]; 1976-1980, հատ. 4):
9. «Լուկա» և «Կատյուշա» ընդդեմ «Վանյուշա»: Բազմաթիվ հրթիռային համակարգեր Հայրենական մեծ պատերազմում (չսահմանված) . Անկախ ռազմական վերանայում (մարտի 5, 2010): Վերցված է նոյեմբերի 29, 2011 Արխիվացված 8 փետրվարի, 2012 թ.
10. Warbot J. J.Ստուգաբանություն // Ռուսաց լեզու. Հանրագիտարան. - 2-րդ հրատ., վերանայված և լրացված. - Մ.: Մեծ Ռուսական հանրագիտարան; Բուստարդ, 1997 թ.
11. Լազարև Լ.Լ. Առաջին «Կատյուշայի» լեգենդը// Հպվելով երկնքին. - Մ.: Պրոֆիզդատ, 1984:
12. http://www.moscow-faq.ru/articles/other/2010/January/5070 http://operation-barbarossa.narod.ru/katuscha/m-31.htm
13. Իվան Դոլբայ // Մեծ բառարանՌուսական ասացվածքներ / V. M. Mokienko, T. G. Nikitina. - M.: Olma Media Group.
14. Luknitsky P.N. Ամբողջ շրջափակման միջոցով. - L.: Lenizdat, 1988. P. 193
15. Գորդոն Լ. Ռոթման.Ստալինորգել // ՖՈՒԲԱՐ (F***ed Up Beyond All Recognition): Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի զինվորի ժարգոն: - Osprey, 2007. - P. 290. - 296 p. - ISBN 1-84603-175-3.

գրականություն

• «Կատյուշա» // «К-22» - Մարտական ​​հածանավ / [գեներալ. խմբ.