ԽՍՀՄ ինժեներական զորքերի գեներալներ. Մենք ընկերներ ենք զորքերի հետ

Հունիսի 21-ից 28-ը Բելառուսի զինված ուժերի 2-րդ ինժեներական գնդի բազայի վրա, որը տեղակայված է Մինսկում, անցկացվել է Ռուսաստանի, Ուկրաինայի, Բելառուսի և Ղազախստանի զինված ուժերի ինժեներական ստորաբաժանումների համատեղ հավաք։

Նախաձեռնություն
Ոչ, իզուր չէ, որ ինժեներական զորքերը կոչվում են ռահվիրաներ, այսինքն՝ առաջին։ Միշտ առաջ գնացեք մնացածից որոշ հեռավորության վրա, ճանապարհ հարթեք ինքներդ ձեզ և նրանց հետևորդներին, կատարեք առաջին քայլը, որտեղ ոչ ոք չի համարձակվել քայլել ձեզանից առաջ. սա ինժեներական զորքերի ստորաբաժանումների առաքելությունն է: Եվ զարմանալի չէ, որ հենց Ռուսաստանի, Ուկրաինայի և Բելառուսի սակրավորներն են հղացել և կյանքի կոչել ինժեներական ստորաբաժանումների համատեղ հավաք անցկացնելու գաղափարը։
Վեց տարի առաջ Ուկրաինայի և Բելառուսի գործընկերների հետ հանդիպման ժամանակ Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի ինժեներական զորքերի ղեկավար, գեներալ-գնդապետ Նիկոլայ Սերդցևն առաջարկեց արմատապես փոխել նման հանդիպումների ձևաչափը: Նրա գաղափարն էր ամրապնդել երեք սլավոնական առաջնորդների գործնական շփումը՝ հնարավորություն ունենալով շփվել երեք բանակի զինվորների, սերժանտների և երիտասարդ սպաների հետ, ովքեր չեն ծառայել խորհրդային բանակում և, հետևաբար, գրեթե գաղափար չունեն միմյանց մասին: Ավելին, եղբայրական երկրների ստորաբաժանումների անձնակազմին հնարավորություն ընձեռել ոչ միայն խոսել կյանքի մասին մեկ բաժակ երեկոյան թեյի վրա, այլ նաև լիարժեք ուսումնական ճամբարի ընթացքում գործնական փորձի փոխանակում կատարել, ցույց տալ իրենց հմտությունները ճարտարագիտության մեջ և տեսնել. ինչ բարձունքներ մասնագիտական ​​գերազանցությունհասավ գործընկերներին. Գեներալ-գնդապետ Սերդցևի գաղափարը հավանության է արժանացել Ուկրաինայի և Բելառուսի զինված ուժերի ղեկավարների կողմից։
Նախ՝ Ռուսաստանը հյուրընկալեց հյուրերին. ինժեներական ստորաբաժանումների առաջին հավաքը տեղի ունեցավ մերձմոսկովյան Նախաբինոյում։ Հաջորդ տարի ուսումնամարզական հավաքն անցկացվել է Բելառուսի Գրոդնո քաղաքում, իսկ նախորդ տարի՝ Ուկրաինայի Բրովարի քաղաքում։ 2006-ին չորրորդ մասնակիցը հայտնվեց հավաքին, որն անցկացվում էր հնագույն ռուսական Մուրոմ քաղաքում, Ղազախստանի ստորաբաժանումը (անցյալ տարվա հավաքի զեկույցը հրապարակվել է 2006 թվականի օգոստոսի 10-ին Կրասնայա Զվեզդայում): Այս տարի հավաքի հյուրընկալը Բելառուսն էր. Ռուսաստանի, Ուկրաինայի և Ղազախստանի ներկայացուցիչներին հյուրընկալել էր Մինսկի մատույցներում տեղակայված 2-րդ ինժեներական գունդը։
Հարգելի հյուրեր
Ավանդաբար միջոցառումը մրցութային էր։ Քանի որ մասնակից երկրների ինժեներական զորքերի ղեկավարությունը նախապես պայմանավորվել էր դրա մասին, բնականաբար, թիմերի կազմում Մինսկ եկան լավագույն մասնագետներից մի քանիսը։
Օրինակ՝ ուկրաինական թիմի շարքայիններն ու սերժանտները ծառայում են Սումիի շրջանի Ախտիրկա քաղաքի 91-րդ ինժեներական գնդում։ Խորհրդային տարիներին նրա տեղում տեղակայված էր ինժեներական բրիգադ, որի անձնակազմը հնարավորություն ուներ բազմաթիվ լուրջ խնդիրներ լուծել ոչ միայն խոշոր զորավարժությունների և նոր տեխնիկայի փորձարկումների ժամանակ, այլև Աֆղանստանի մարտական ​​իրավիճակում, հետևանքների վերացման ժամանակ։ Չեռնոբիլի աղետը, Անգոլայում խաղաղապահ առաքելության ժամանակ ... 91-րդ ինժեներական գնդի անձնակազմի պատրաստման ներկա մակարդակում նախորդ բրիգադի փառահեղ ավանդույթները կարծես թե ուժեղ ազդեցություն ունեն. 2006 ուսումնական տարվա արդյունքներով , գունդը զբաղեցրել է առաջին տեղը Ուկրաինայի ցամաքային զորքերի ինժեներական ստորաբաժանումների շարքում։ Իհարկե, ղեկավարությունը բացատրվում է նաև նրանով, որ գունդը 90 տոկոսով համալրված է պայմանագրային զինծառայողներով։
Ռուսաստանի թիմը գրեթե ամբողջությամբ բաղկացած էր Նախաբինոյում տեղակայված երկու ինժեներական ստորաբաժանումներում ծառայող զինվորականներից. առանձին ինժեներական բրիգադ՝ գվարդիայի գնդապետ Վալերի Կիպերի հրամանատարությամբ և ինժեներական զորքերի կրտսեր մասնագետների պատրաստման ուսումնական կենտրոն, որտեղ գվարդիայի պետն էր։ գնդապետ Միխայիլ Չերնին էր։ Թիմը գլխավորում էր Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի ինժեներական զորքերի գլխավոր վարչության ավագ սպա, գնդապետ Վիտալի Կուշնիրը։
Բնականաբար, Ղազախստանի հավաքականում անփորձ երիտասարդներ չկային։ Այն գլխավորում էր Ղազախստանի ինժեներական զորքերի ավագ սպա, փոխգնդապետ Ռախմեթ Արտեկովը։ Իսկ մնացած բոլոր սպաներն ու սերժանտները՝ շարքայիններ չկային, ծառայում են ինժեներական բրիգադում, որը տեղակայված է Կոպչեգայում։
Յուրաքանչյուր թիմ ուներ 14 հոգի, այդ թվում՝ երեք սպա: Բելառուսական թիմի շարքայիններն ու սերժանտները ժամկետային զինծառայողներ են եղել, հյուրերից ժամանել են միայն պայմանագրային զինծառայողներ։
Գլխավորը մասնակցությունն է
Սպորտում բոլորին հաղթանակն ամենից առաջ պետք է։ Ռուսաստանի, Ուկրաինայի, Բելառուսի և Ղազախստանի զինված ուժերի ինժեներական ստորաբաժանումների հավաքում շատ ավելի կարևոր էր փորձի փոխանակումը։
Մեծ նվաճումների մարզաձևերում մրցակիցները, որպես կանոն, շատ լավ են ճանաչում միմյանց։ Չորս երկրներից հավաքի մասնակիցները զինվորների, սերժանտների և զինվորականների մակարդակով մինչ դրա սկսվելը ոչինչ չգիտեին միմյանց մասին։ Հետևաբար, միջոցառման նպատակներից մեկն էր յուրաքանչյուր թիմի համար ծանոթանալ այլ երկրների գործընկերների հետ՝ ինչպես մասնագիտական ​​առաջադրանքների կատարման ընթացքում, այնպես էլ սպորտային հրապարակներում հանգստի ժամանակ, սիրողական ներկայացումների ժամանակ և Բելառուսի մայրաքաղաքով էքսկուրսիաների ժամանակ: . Ի վերջո, միայն միմյանց մոտիկից ծանոթանալով կարող եք ձեր անձնական մասնակցությամբ էլ ավելի ամրապնդել բարեկամ պետությունների զինված ուժերի ինժեներական զորքերի մարտական ​​եղբայրությունը։
Հատուկ մարզումների մրցույթի ժամանակ բոլորը պետք է կատարեին չորս չափորոշիչներ.
Հակատանկային ականապատ դաշտի տեղադրման ժամանակ GMZ-3 հետագծված ականապատ ականանետի անձնակազմը հավասարը չուներ Բելառուսի սակրավորներին։ Երկրորդ տեղում ուկրաինացիներն են, մեր թիմը ցույց է տվել երրորդ արդյունքը, իսկ Ղազախստանը՝ չորրորդը։
Հակառակորդի պաշտպանության առաջնագծի դիմացի ականապատ դաշտի հետախուզությունն առավել հաջողությամբ իրականացրել է մեր սակրավորների ջոկատը։ Այս չափանիշը կատարելով երկրորդ տեղը զբաղեցրել են ղազախները, երրորդը և չորրորդը՝ համապատասխանաբար բելառուսները և ուկրաինացիները։
Ղազախստանի սակրավորներն ավելի հաջողակ են եղել, քան մյուսները՝ անցնելով հակատանկային ականապատ դաշտը՝ օգտագործելով UR-77 ականազերծման համակարգը: Ուկրաինայի հավաքականը միայն մի փոքր զիջեց նրանց, ռուսները երրորդն էին, տանտերերը՝ չորրորդ։
Վերջին ստանդարտը ապաստանի համար փոսի պատրաստումն էր՝ օգտագործելով PZM-2: Նախաբինոյում տեղակայված ուսումնամարզական կենտրոնի վարորդ-մեխանիկ ՊԶՄ-2, գվարդիայի շարքային Վլադիմիր Մոխնաշչեկովն ապահովել է Ռուսաստանի հավաքականի հաղթանակը։ Երկրորդ տեղը զբաղեցրել է Ղազախստանի թիմը, երրորդը՝ Բելառուսի, չորրորդը՝ Ուկրաինայի թիմը։
Եթե ​​ուկրաինացի սերժանտները չկարողացան առաջնորդ դառնալ հատուկ պատրաստության ժամանակ, ապա սպաները, ընդհակառակը, բախտավոր էին։ Ուկրաինացի սպաները դաշտային պատրաստության մրցումներում գրավել են առաջին տեղը։ Մի փոքր, բայց այնուամենայնիվ ռուսները պարտվեցին նրանց և արդյունքում հայտնվեցին երկրորդ հորիզոնականում։
Ինչպես նախորդ անգամ, հավաքը հագեցած էր զուտ սպորտային մրցումներով։ Թիմերը մրցել են մի քանի մարզաձևերում՝ վոլեյբոլ, ֆուտբոլ, թեթլբել բեռնաթափում և քաշքշուկ:
Բելառուսները գերազանց էին վոլեյբոլում, ուկրաինացիները՝ ֆուտբոլում։ Ռուսաստանից ժամանած թեթլբել բարձրացնողներին հավասարը չգտնվեց, իսկ անհատական ​​մրցապայքարում երեք մրցանակներն էլ ստացան ռուսները։ Գվարդիայի մայոր Դմիտրի Տիտովը (ստորև նկարում) զբաղեցրել է առաջին տեղը, գվարդիայի սերժանտներ Ռոման Չեռնեգան և Ալեքսանդր Ռոգաչովը՝ համապատասխանաբար երկրորդ և երրորդ: Ուկրաինայի հավաքականը պարանի օգնությամբ բոլորին քաշեց իր կողմը, այն լավագույնն էր սիրողական ելույթներում։
«Բոլոր մասնակիցները դրսևորեցին բարձր պրոֆեսիոնալիզմ, և կարելի է վստահորեն ասել, որ մրցույթում, մեծ հաշվով, պարտվողներ չեղան, այդ բարեկամությունն իսկապես հաղթեց», - նշեց հավաքին ռուսական պատվիրակությունը գլխավորող գեներալ-լեյտենանտ Ստեփան Մատուսը։ – Ամառային այս օրերին բելառուսական կողմի միջոցառման հիանալի կազմակերպման, Մինսկի մատույցներում նրա ջերմության և հյուրընկալության շնորհիվ Ռուսաստանի, Ուկրաինայի, Բելառուսի և Ղազախստանի բանակներն էլ ավելի մոտեցան միմյանց։ Ինժեներական, կամ սակրավոր, այսպես ասած, ուղղության...
Հաջորդ տարի Ուկրաինայում նախատեսվում է ինժեներական ստորաբաժանումների հավաք անցկացնել։ Հնարավոր է, որ մասնակից երկրների թիվն ավելանա։
Լուսանկարները տրամադրել է ՌԴ ԶՈւ ինժեներական զորքերի պետի գրասենյակը։

Գլուխ երկու.
Մեծանալով (1921-1941)

Հետ մղելով իմպերիալիստների հարձակումը մեր երկրի վրա, վերջ տալով քաղաքացիական պատերազմին, խորհրդային ժողովուրդը անցավ խաղաղ շինարարության։

Միաժամանակ անհրաժեշտ էր բանակը տեղափոխել խաղաղ դիրք ու վերակազմավորել այն։ Կուսակցությունն առաջնորդվում էր Վ.Ի.Լենինի ցուցումներով, որ, կրճատելով բանակը, պահպանի դրա այնպիսի միջուկը, որը թույլ կտա անհրաժեշտության դեպքում տեղակայել անհրաժեշտ զինված ուժերը (53):

Կարմիր բանակի և Կարմիր նավատորմի կառուցման բնույթի հարցը քննարկվել է կուսակցության X, XI և XIII համագումարներում, որոնք որոշումներ են ընդունել՝ ուղղված զինված ուժերի հետագա հզորացմանը։ Այս հարցերը եւս մեկ անգամ չէ, որ քննարկվել են Կուսակցության Կենտկոմի պլենումներում։

Քաղաքացիական պատերազմի ավարտից հետո խորհրդային զինված ուժերի կառուցման առաջին իրադարձությունը Կարմիր բանակի զորացրումն էր և անցումը խաղաղ իրավիճակի, որն իրականացվեց 1921-1924 թթ. Զորացրվելուն զուգահեռ վերակազմավորվել է բանակը։ Զորացրման հրամանը տրվել է 1920 թվականի դեկտեմբերի 11-ին, իսկ 1924 թվականի հոկտեմբերի 1-ին Կարմիր բանակը, որը զորացրման սկզբում ուներ 5,5 միլիոն մարդ, բերվեց խաղաղ ժամանակների կազմ՝ 562 հազար մարդ (54) .

Քաղաքացիական պատերազմի ավարտից հետո ինժեներական զորքերում անձնակազմի զգալի մասը նույնպես զորացրվել է, ինժեներական ստորաբաժանումները տեղափոխվել են խաղաղ դիրք։ 1924 թվականի հոկտեմբերի 1-ին ինժեներական զորքերի և ռազմական ինժեներական ծառայության մարմինների թիվը (առանց ռազմական շինարարական ստորաբաժանումների և ռազմական սակրավորների) կազմում էր 10014 մարդ (55), կամ Կարմիր բանակի ընդհանուր թվի մոտ 2 տոկոսը։

Ռազմական դաշտի շինարարությունը բանակը խաղաղ դիրքի անցումով մնաց ռազմական գերատեսչության համակարգում, բայց անցավ հիմնականում վերականգնման. Ազգային տնտեսություն.

Ինժեներական զորքերի վերակազմավորումը սկսվեց ներքևից՝ բրիգադային և դիվիզիոնային ստորաբաժանումներից։ 1921 թվականի հունվարի 1-ին հրաձգային դիվիզիաների ինժեներական գումարտակները ցրվեցին. Դրանց փոխարեն ստեղծվել են առանձին ինժեներական ընկերություններ՝ սակրավոր և ճանապարհային կամուրջ ընկերություններ, իսկ մի ստորաբաժանման մեջ, որպես կանոն, եղել են երկուսը, չհաշված առանձին բրիգադային սակրավորական ընկերությունները։

Հանրապետության Հեղափոխական զինվորական խորհրդի 1921 թվականի փետրվարի 18-ի թիվ 424/61 հրամանով վերակազմավորվել է Ռազմատեխնիկական վարչությունը։ Այս հրամանը նախատեսված է.

«Կենտրոնացնել ռազմական տեխնիկայի բոլոր հարցերի կառավարումը Գլխավոր Ռազմական ինժեներական տնօրինության ենթակայության տակ՝ օպերատիվ և մարտական ​​հարցերով այն ուղղակիորեն ենթարկելով հանրապետության բոլոր զինված ուժերի գերագույն գլխավոր հրամանատարին և մատակարարման հարցերին։ - մատակարարման գլխավոր տնօրենին» (56):

Սրա կապակցությամբ լուծարվել է Ինժեներների տեսչությունը։

Մինչև ապրիլի 1-ը Գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինությունում և մինչև ապրիլի 15-ը դաշտում ավարտվել է ՌՎՍՌ-ի հրամանի համաձայն վերակազմավորումը:

Ռազմական շրջաններում ռազմաինժեներական հարցերով զբաղվում էր ինժեներների պետը, որին ենթակա էր հատուկ բաժին։ Այս բաժինը բաղկացած էր բաժիններից՝ ամրացում և շինարարություն, որը պատասխանատու էր շրջանի պաշտպանության համար ինժեներական պատրաստության համար (այս բաժինը գոյություն չուներ ներքին թաղամասերում); մարտիկ, ինժեներատեխնիկական զորքերի մարտական ​​պատրաստության պատասխանատու. բնակարան, ինժեներատեխնիկական պարագաներ։ Ինժեներների պետը զեկուցեց շրջանային զորքերի հրամանատարին և սերտորեն համագործակցեց շրջանի մատակարարման պետի գրասենյակի հետ ինժեներական մատակարարման հարցերի շուրջ:

Կարմիր բանակի գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինության կազմը 1921 թվականի օգոստոսի 1-ին գործի է դրվել հանրապետության Հեղափոխական ռազմական խորհրդի 1921 թվականի հուլիսի 16-ի թիվ 1529 հրամանով։ Որոշ ավելի վաղ՝ հունիսի 2-ին, 1921թ. Հանրապետության Հեղափոխական ռազմական խորհրդի նախագահի տեղակալ Է.Սկլյանսկին հաստատեց ԳՎԻՄ-ի կանոնակարգը, ըստ որի այն բաղկացած էր տասնչորս վարչությունից, ֆինանսական մասից և ինժեներական կոմիտեից։ Բացի այդ, բաժնի պետի անմիջական տրամադրության տակ են եղել ավագ տեսուչներն ու քարտուղարությունը։

Կանոնակարգը սահմանում է, որ ՌՍՖՍՀ ռազմական ինժեներական և ռազմատեխնիկական հարցերի բոլոր հարցերը ենթակա են Աշխատավոր-գյուղացիական կարմիր բանակի գլխավոր ռազմական ինժեներական վարչության իրավասությանը, մասնավորապես, հանրապետության պաշտպանության հարցերը ինժեներական, օպերատիվ մարտերում: ռազմական գերատեսչության տեսչական, կազմակերպչական և տեխնիկական, գիտական, կրթական, տնտեսական և գնումների ստորաբաժանումները ռազմատեխնիկական և ռազմատեխնիկական բոլոր ճյուղերում, զորքերի հատուկ կրթությունը, բանակը ռազմատեխնիկա և տեխնիկա մատակարարելը և բոլորովին ապահովելը. բնակարանային նպաստների տեսակները.

Աշխատավոր-գյուղացիական կարմիր բանակի գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինությունը ղեկավարում էր վարչության պետը, որը նաև Աշխատավոր և գյուղացիական կարմիր բանակի ինժեներատեխնիկական ուժերի ղեկավարն է։

Կորոստաշևսկին 1923 թվականի մարտի 26-ին նշանակվել է Կարմիր բանակի գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինության (GVIUKA) ղեկավար և զինվորական կոմիսար, GVIUKA-ի ղեկավարի օգնականներ են եղել Ն.Ֆ. Պոպովը և Գ.Գ. Նևսկին, իսկ Ա. ԳՎԻՈՒԿԱ Կ.Օվչիննիկովը և նրա տեղակալը՝ Ա.Պ.Շոշինը (57):

Գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինության և ռազմաճակատների և շրջանների ռազմաինժեներական բաժինների կենտրոնական խնդիրներից մեկը բանակը խաղաղ իրավիճակի անցնելու հետ կապված ինժեներատեխնիկական զորքերի պատրաստումն էր և դրա համար անհրաժեշտ անձնակազմի ստեղծումը։ նպատակը։ Մարտական ​​պատրաստության ավելի լավ կազմակերպման համար նպատակահարմար համարվեց շրջաններում ունենալ ինժեներական գումարտակներ, որոնք զորահավաքի պահին կարող էին տեղակայվել համապատասխան թվով առանձին վաշտերում:

1921-ի ընթացքում կրկին կազմավորվեցին կազմերը և հաստատվեց բոլոր ինժեներատեխնիկական զորամասերի և ստորաբաժանումների թվային ամուր կազմը։

Կարմիր բանակի ինժեներական ստորաբաժանումների թիվը 1923 թվականի սեպտեմբերի 1-ի դրությամբ՝ նշելով դրանցում անձնակազմի թիվը, բերված է Աղյուսակ 2-ում։

աղյուսակ 2

Ինժեներական մասերի անվանումը	Մասերի քանակը	Մարդկանց թիվը յուրաքանչյուր նահանգում մեկում բոլոր մասերում
Սակրավորների գումարտակներ	18	373	6714
Հրաձգային ստորաբաժանումների առանձին սակրավոր ընկերություններ	39	158	6162
Հեծելազորային դիվիզիաների առանձին սակրավորական ջոկատներ	10	148	1480
Հեծելազորային բրիգադների առանձին սակրավորների կես ջոկատներ	9	103	927
և այլն:			15283
Ամրոց սակրավոր ընկերություններ	5	166	830
Կրոնշտադտի սակրավոր ընկերություն	1	173	173
Պետրոգրադի UR-ի ինժեներատեխնիկական գումարտակ	1	325	325
Ընդամենը			1328
Պոնտոնական գումարտակներ	5	312	1560
Տրանսպորտային շարժիչ-պոնտոնային ագրեգատներ	5	68	340
Ուսումնական պոնտոն-ականային բաժին	1	482	482
Բերդի հանքի ջոկատներ	3	72	216
Ականների ջոկատ	1	224	224
Ընդամենը			2822
Էլեկտրական գումարտակներ	2	355	710
Էլեկտրական պատրաստության գումարտակ	1	372	372
Առանձին հատուկ նշանակության լուսարձակող ընկերություն	1	114	114
Ընդամենը			1196
Անհատական ​​մարտական ​​դիմակներ	2	103	206
Մարտական ​​դիմակ	1	232	232
Ընդամենը			438
Բեռնափոխադրող թիմեր	27	78	2106
Պետրոգրադի ավտոմոբիլային տրանսպորտային գումարտակ (չորս ջոկատ)	1	444	444
Ուսումնական մոտոհրաձգային բրիգադ	1	425	425
Հրաձգային դիվիզիաների ավտոմոբիլային ջոկատներ	39	39	1521
Ընդամենը			4496
Ինժեներական կայք	1	142	142
Ընդամենը(58)			25705

Այսպիսով, 1923 թվականի սեպտեմբերի 1-ի դրությամբ Կարմիր բանակի ընդհանուր հզորության հետ կապված, ստեղծվել է 1923 թ. Խաղաղ ժամանակ, ինժեներական զորքերի, այդ թվում՝ գնդի սակրավորների կադրային հզորությունը կազմել է մոտ 5 տոկոս, իսկ առանց ռազմական սակրավորների՝ 2,2 տոկոս։

Ինժեներական ստորաբաժանումների և հաստատությունների հրամանատարական անձնակազմի պատրաստման խնդիրը բանակը խաղաղ իրավիճակի անցումով շարունակեց մնալ գլխավորներից մեկը Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի ամրապնդման և հետագա կատարելագործման գործում:

Հրամանատարական անձնակազմի վերապատրաստում է իրականացվել ինչպես բարձրագույն և միջին ռազմական ուսումնական հաստատությունների համակարգում, այնպես էլ տարբեր մասնագիտացված դպրոցներում և կարճաժամկետ դասընթացներում։ Հիմնական զինվորական ուսումնական հաստատությունՌազմական ինժեներական ակադեմիան, որը 1921-1924 թվականներին պատրաստել էր 107 ռազմական ինժեներ, նախատեսված էր բարձրագույն կրթությամբ ինժեներական զորքերի հրամանատարական կազմի պատրաստման համար (59)։ Դասակների հրամանատարներին պատրաստելու համար Ռազմական ուսումնական հաստատությունների գլխավոր տնօրինությունն ուներ չորս ինժեներական դպրոց (Պետրոգրադ, Մոսկվա, Կիև և Կազան) չորս տարի ուսուցման ժամկետով, ներառյալ մեկ նախապատրաստական ​​տարին: Յուրաքանչյուր դպրոց ուներ 400 կուրսանտից բաղկացած անձնակազմ և համապատասխան թվով մշտական ​​հրամանատարական և դասախոսական կազմ։ Բացի այդ, գործում էր մեկ էլեկտրատեխնիկական դպրոց (Պետրոգրադ) հինգ տարի ուսման տեւողությամբ, ներառյալ մեկ նախապատրաստական ​​տարին։

Ռազմական ինժեներական գլխավոր տնօրինության ենթակայության տակ գործում էր էլեկտրաուսումնական գումարտակի (Պետրոգրադ) միջնակարգ հրամանատարական անձնակազմի միջնակարգ դպրոց՝ ինը ամիս ուսուցման ժամկետով: Թաղային միջնակարգ դպրոցներում գործում էին ինժեներական դասարաններ, որոնցում վեց ամիս սովորում էր յուրաքանչյուր ինժեներատեխնիկական ընկերությունից մեկական հոգի։ Բացի այդ, Պետրոգրադի միջազգային դպրոցում գործում էր ինժեներական բաժին 30 կուրսանտների համար, ինչպես նաև բարձրագույն քողարկման դպրոց։

Կարմիր բանակի մատակարարում տարբեր տեսակներինժեներական ռեսուրսները շատ անհավասար էին: Այսպես, 1921 թվականի հունվարի 1-ին բանակի ամրագրման գործիքների և դիրքային սարքավորումների (փշալարեր, պեղումների պարկեր և այլն) մատակարարումը հասավ 100 տոկոսի, իսկ լուսարձակների, ականանավերի և քանդման սարքավորումների համար՝ ընդհանուր պահանջի մինչև 60 տոկոսը։ .

Ինչ վերաբերում է արտադրամասի գործիքներին, սղոցներին, էլեկտրամեխանիկական սարքավորումների, ինչպես նաև մետաղների պարագաներին, ապա բանակը դրանց ծայրահեղ կարիքը զգաց։ Սուր խնդիր կար նաև զորքերին տրանսպորտային միջոցների մատակարարման հետ կապված։

Ինժեներական գույքի ընդունման, պահպանման և առաքման համար 1921 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ կար 33 հիմնական, թաղային և բազային պահեստ, այդ թվում՝ պայթուցիկ նյութերի 12 պահեստ։ Ինժեներական տեխնիկայի 21 պահեստներից 7-ը եղել են հիմնական, 9-ը թաղային և 5 հիմնական (60):

Արդեն քաղաքացիական պատերազմից հետո առաջին տարիներին, ի լրումն առկա ինժեներական գույքի կենտրոնացման, վերանորոգման և պահպանման միջոցառումների, միջոցներ են ձեռնարկվել ինժեներական սարքավորումների նոր մոդելներ ստեղծելու և գոյություն ունեցողները բարելավելու համար:

Այս առաջադրանքները հանձնարարվել են ինժեներական կոմիտեին, որն իր գործունեությունն իրականացնում էր Ռազմական ինժեներական ակադեմիայի հետ համագործակցելով 1921 թվականի հունիսի 2-ին հաստատված կանոնակարգի համաձայն: 1920 թվականին ստեղծված ռազմաինժեներական պոլիգոնը հիմք է ծառայել փորձարարական անցկացման համար։ աշխատել և փորձարկել ինժեներական սարքավորումների նոր մոդելներ և այնուհետև ընդլայնվել գիտահետազոտական ​​ճարտարագիտական ​​ինստիտուտում:

Չնայած փորձադաշտի ոչ բավարար գիտական, փորձարարական և արտադրական բազային, արդեն այդ ժամանակ այնտեղ սկսեցին արտադրվել ռազմական ինժեներական տեխնիկայի որոշ նոր նմուշներ, և վերջնական տեսքի էին բերվում տարբեր տեսակի գյուտարարական և ռացիոնալ առաջարկներ։ Օրինակ՝ արտադրվել են նոր ստանդարտ տրանսպորտային միջոցներ, մասնավորապես՝ A-2 փչովի ռետինե նավակներ։

Այս ընթացքում մեծ նշանակություն է տրվել նաև ինժեներական զորքերի մարտական ​​և քաղաքական պատրաստության կազմակերպմանը։ Այս հարցերը զգալի ուշադրության են արժանացել 1921 թվականի նոյեմբերի 2-8-ը կայացած Կարմիր բանակի ինժեներական և տեխնիկական ուժերի ղեկավարների համառուսաստանյան համաժողովի որոշումներում։

Քաղաքական աշխատանքները ինժեներական ստորաբաժանումներում, ինչպես նաև ողջ Կարմիր բանակում, իրականացվել են ՌԿԿ (բ) XI համառուսական կոնֆերանսի (1921 թվականի դեկտեմբերի 19-22) և ՌԿԿ XI համագումարի որոշումների համաձայն: (բ) (մարտի 27 - ապրիլի 2, 1922): Այս որոշումները պահանջում էին, որ քաղաքական աշխատանքն այնպես կազմակերպվեր, որ երկու տարի ծառայելուց հետո Կարմիր բանակի զինվորը լքի զորանոցը ոչ միայն ռազմական առումով լավ պատրաստված, այլև գավառական կուսակցական դպրոցի կուրսանտներին հավասար քաղաքական գիտելիքներով։

Մարտական ​​և քաղաքական պատրաստության կազմակերպումն այս տարիներին լուրջ դժվարություններ ապրեց։ Մինչև 1924 թվականը Կարմիր բանակը և նրա ինժեներական զորքերը պետք է իրականացնեին մարտական ​​\u200b\u200bև քաղաքական պատրաստություն բանակի երկարատև վերակազմավորման, անձնակազմի մեծ շրջանառության, ստորաբաժանումների և կազմավորումների ծանրաբեռնվածության պայմաններում մի շարք առաջադրանքներով, որոնք անմիջականորեն կապված չեն մարտական ​​և քաղաքական պատրաստության հետ: , ինչպես նաև նյութական մատակարարումների բանակի պակաս, կրտսեր հրամանատարական (հրահանգիչ) անձնակազմի բացակայություն, նոր կանոնակարգերի և հրահանգների բացակայություն։

Ինժեներական զորքերի հետագա հզորացում (1924-1928 թթ.)

Կարմիր բանակի, ինչպես նաև խորհրդային բոլոր զինված ուժերի ինժեներական զորքերի կառուցման և հետագա ամրապնդման կարևոր փուլն էր. ռազմական բարեփոխումներՈրոշմամբ եւ ղեկավարությամբ իրականացված 1924-1925 թթ Կոմունիստական ​​կուսակցություն.

Քաղաքացիական պատերազմից հետո ինժեներական զորքերի կառուցման և մարտական ​​պատրաստության կազմակերպման փորձն ամփոփելու, ինչպես նաև Կոմունիստական ​​կուսակցության և Խորհրդային կառավարության որոշումներին համապատասխան այդ աշխատանքը բարելավելու ուղիները որոշելու համար, ղեկավարների համամիութենական ժողովը: Կարմիր բանակի ինժեներները անցկացվել են 1924 թվականի հունվարի 15-ից հունվարի 21-ը։ Հանդիպմանը քննարկվել են ինժեներական զորքերի կազմակերպման, տարածքային ու ոստիկանական զարգացման հարցեր։

Ժողովի ընդունած որոշումներում հստակեցվել են ինժեներական ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների խնդիրները՝ ուշադրություն հրավիրելով զորքերում ինժեներական գիտելիքները մանրակրկիտ ներմուծելու, հրաձգային գնդում սակրավորների թվի ավելացման և մարտական ​​գործողությունների կազմակերպման մեջ կարգուկանոն հաստատելու անհրաժեշտության վրա։ վերապատրաստում տարածքային ինժեներական ստորաբաժանումներում և ստորաբաժանումներում.

Հրաձգային գնդերում առաջարկվում էր ստեղծել սակրավորների հատուկ ջոկատներ, որոնց ուժը հավասար է սակրավորական ընկերության դասակի: Ենթադրվում էր, որ այս թիմերը պետք է իրականացնեին հրացանավորների ինժեներական ուսուցում, վերահսկեին հրացանավորների կողմից իրականացվող սակրավորական աշխատանքները, ինչպես նաև ինքնուրույն կատարեին հատուկ ինժեներական աշխատանքներ։ Գնդի սակրավորների համար հատուկ ուսուցումը պետք է լինի համընդհանուր:

Հաշվի առնելով ժամանակակից իմաստլաստանավային սարքավորումները, ժողովը հաստատեց պոնտոնային ստորաբաժանումների առկայության անհրաժեշտությունը և որոշեց խնդրել Պետական ​​ռազմական տեսչությանը հատուկ ուշադրություն դարձնել կատարյալ տեսակի պոնտոնային սարքավորումների արագ զարգացմանը և առկա պոնտոնային գումարտակներին անհրաժեշտ լաստանավային սարքավորումներով և ձիափոխադրումներով ապահովելու համար։ .

Տարածքային ոստիկանության ինժեներական զորքերի կառուցման հարցի վերաբերյալ որոշման մեջ մանրամասն առաջարկություններ են տրվել նախազորակոչային պատրաստության կազմակերպման, ինչպես նաև տարածքային ստորաբաժանումների կազմակերպման վերաբերյալ։ Նշվեց տարածքային ինժեներական ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների համալրման անհրաժեշտությունը արդյունաբերական տարածքների և քաղաքների բնակիչներից. ճանաչվել է, որ ինժեներական զորքերի համար տարածքային ստորաբաժանումներում (ընդհանուր ութ ամիս տևողությամբ հինգ տարվա ընթացքում) ուսուցման ժամկետները անբավարար են, և, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում, պահպանելով ծառայության նույն ժամկետը, ավելացնել տևողությունը։ վերապատրաստման վճարներմինչև տասներկու ու կես ամիս:

Միաժամանակ առաջարկվել է տարածքային ստորաբաժանումներին ապահովել անհրաժեշտ ուսումնական միջոցներով և նյութերով; նրանց համալրել հրամանատարական կազմով, որն ավարտել է սովորական ռազմական ինժեներական դպրոցները և ունի առնվազն մեկ տարվա գործնական փորձ. ապահովել տարածքային ինժեներական ստորաբաժանումների բացակայող կրտսեր հրամանատարական կազմի վերապատրաստումը կադրային ստորաբաժանումներում կամ տարածքային ստորաբաժանումներից դուրս հատուկ դպրոցներ կազմակերպելու միջոցով.

Այսպիսով, ժողովը նախանշել է ինժեներական զորքերում ռազմական բարեփոխումների իրականացման հիմնական աշխատանքները։ Ընդունված որոշումներով որոշվել են հետագա տարիներին ինժեներական զորքերի մարտական ​​պատրաստության կառուցման և բովանդակության հիմքերը։ Դրանց հիման վրա մշակվել են համապատասխան ծրագրեր։

Գործնականում ռազմական բարեփոխումների ժամանակաշրջանում և դրան հաջորդող առաջին տարիներին ինժեներական զորքերում իրականացվել են հետևյալ միջոցառումները.

Ռազմական և ռազմածովային գործերի ժողովրդական կոմիսարիատի կենտրոնական ապարատի վերակազմավորմանը զուգահեռ վերակազմավորվել է նաև Կարմիր բանակի տեխնիկական զորքերի ղեկավարությունը։ Վերակազմավորվեց գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինությունը, որը ղեկավարում էր ինժեներական զորքերը, ինչպես նաև զորքերին ինժեներական տեխնիկայի մատակարարումը։ Այն ազատված էր մարտական ​​գործառույթներից, պետք է զբաղվեր միայն զորքերի ինժեներական տեխնիկայով մատակարարելու համար և ենթակա էր Կարմիր բանակի մատակարարման պետին։ Ինժեներական զորքերի վերահսկողությունը փոխանցվել է շտաբին։ Ինժեներական զորքերի մարտական ​​պատրաստության կառավարումը կենտրոնացած էր Կարմիր բանակի գլխավոր տնօրինության տակ գտնվող ռազմաինժեներական տեսչությունում:

Մինչև վերակազմավորումը գոյություն ունեցող շրջանների անկախ ռազմական ինժեներական բաժինները ազատվեցին մարտական ​​գործառույթներից և որպես բաժիններ ընդգրկվեցին շրջանի մատակարարման պետի գրասենյակում։ Շրջանի զորքերի ռազմական ինժեներական պատրաստությունը պետք է վերահսկեր ինժեներների տեսուչը, որը ենթակա էր անմիջականորեն շրջանային զորքերի հրամանատարին (այս պաշտոնը շուտով հայտնի դարձավ որպես ինժեներների պետ):

Ներածության հետ կապված 1924-1925 թթ. Կարմիր բանակի նոր կազմակերպական կառուցվածքում (հրաձգային կորպուսի ձևավորում, հրաձգային բրիգադների լուծարում և այլն) մեծ ուշադրություն է դարձվել ինժեներատեխնիկական զորքերի կազմակերպվածության և ընդհանուր վիճակի բարելավմանը։ Նոր նահանգների համաձայն՝ ինժեներական զորքերի կորպուսը ներառում էր սակրավորների գումարտակ (երկու սակրավորական ընկերություն և ինժեներական պարկ), դիվիզիան՝ առանձին սակրավորական ընկերություն (61) և ինժեներական պարկ, իսկ հրաձգային գունդը՝ քողարկող ինժեներական դասակ։ . Հեծելազորում ինժեներական զորքերը կազմված էին հեծելազորային սակրավորների ջոկատներից՝ դիվիզիոններում և սակրավորների քանդման դասակներից՝ գնդերում։ Կորպուսի ինժեներական գումարտակները գրեթե բոլորը մնացին անձնակազմ, սակայն կորպուսի ինժեների և գումարտակի հրամանատարի պաշտոնները միավորվեցին։ Դիվիզիայի ինժեները նաև վաշտի հրամանատարն էր։ Այս իրավիճակը կար մեկ տարի, որից հետո այդ պաշտոնները կրկին տարանջատվեցին։ Բոլոր հատուկ և տեխնիկական զորքերը նույնպես անձնակազմ էին։

Ինժեներական զորքերի կազմում միլիցիոներ–տարածքայինները հիմնականում եղել են տարածքային ստորաբաժանումների սակրավորական ընկերություններ և այդ դիվիզիաների հրաձգային գնդերի սակրավոր–քողարկող դասակներ։ Տարածքային սակրավոր ընկերություն հրաձգային դիվիզիաուներ քսան հոգուց մի փոքր ավելի կազմ։ Սակրավոր-քողարկման վաշտի մշտական ​​կազմը ներառում էր երեք հոգի։

Ինժեներական զորքերի և հիմնարկների թիվը 1925 թվականի հոկտեմբերի 1-ին կազմում էր 11415 մարդ կամ Կարմիր բանակի ընդհանուր թվի 2,1 տոկոսը (62)։ Ինժեներական զորքերում ձեռնարկված կազմակերպչական միջոցառումները 1924-1925 թթ. պատճառված և արդարացված էին այն ժամանակվա տիրող իրավիճակով, սակայն ավելի ուշ պարզ դարձավ, որ Կարմիր բանակում ինժեներական զորքերի առկա թիվը բավարար չէ։

Կազմակերպչական միջոցառումների իրականացմանը զուգընթաց հետագա կատարելագործվել է ինժեներական ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների հրամանատարական կազմի պատրաստման համակարգում։ Դրա անհրաժեշտությունը պայմանավորված էր նրանով, որ հրամանատարական կազմի ռազմական կրթության մակարդակը բավականաչափ բարձր չէր։ Այսպես, 1925 թվականին ինժեներական զորքերում հրամանատարական կազմի միայն 30 տոկոսն ուներ նորմալ զինվորական կրթություն, իսկ 17 տոկոսն ընդհանրապես ռազմական կրթություն չուներ։ Իրավիճակը կրտսեր հրամանատարական կազմի հետ 1924-1925 թթ. մնաց անբարենպաստ: 1924 թվականի հունիսի 1-ի դրությամբ ինժեներատեխնիկական զորքերի պակասը կազմում էր 32,3 տոկոս։

Կրտսեր հրամանատարական կազմ պատրաստելու համար 1924-ի վերջին - 1925-ի սկզբին ստեղծվեցին գնդային դպրոցներ։ Կրտսեր հրամանատարական կազմը և կանոնավոր դպրոցներ չունեցող ստորաբաժանումների համապատասխան մասնագետները վերապատրաստվել են հատուկ դասարաններում, որոնք ձևավորվել են համապատասխան ստորաբաժանումներում և կազմավորումներում ուսումնական շրջանում։

Միջին և ավագ հրամանատարական կազմի վերապատրաստումն ու կատարելագործումն իրականացվել է երեք տեսակի ռազմաուսումնական հաստատություններում. բարձրագույն ուսումնական դասընթացներում և բարձրագույն դպրոցներում, որոնք խորացնում էին հրամանատարների գիտելիքները. ռազմական ակադեմիաներում, որոնք պատրաստում էին ավագ և բարձրագույն կատեգորիաների հրամանատարներ։

Ռազմական դպրոց կառուցելու և հիմնելու փորձը (ներառյալ ինժեներական) ամփոփվել է «Կարմիր բանակի ռազմական դպրոցների մասին կանոնակարգում», որն ուժի մեջ է մտել ԽՍՀՄ Հեղափոխական ռազմական խորհրդի 1925 թվականի նոյեմբերի 30-ի հրամանով։ դրույթը, մասնավորապես, սահմանում էր, որ հրամանատարական պատրաստության համար ինժեներական զորքերի կազմում ստեղծվում են ռազմաինժեներական դպրոցներ։ Ռազմական ինժեներական ուսումնարանը մարտական ​​ստորաբաժանում էր երեք վաշտից բաղկացած գումարտակի կազմում, իսկ ուսումնական առումով այն բաժանված էր չորս դասարանների՝ նախապատրաստական, կրտսեր, միջին և ավագ։ Այդ ժամանակ երկու այդպիսի դպրոց կար.

Ինժեներական զորքերի միջին հրամանատարական կազմը վերապատրաստելու համար Լենինգրադի ինժեներական դպրոցում ստեղծվեցին հրամանատարական կազմի առաջադեմ վերապատրաստման դասընթացներ դեռևս 1924 թվականին:

Պահեստային հրամանատարական կազմի համակարգված վերապատրաստումը սկսվել է 1924 թվականին՝ կորպուսի ինժեներական գումարտակների մեկամյա ուսանողների թիմերի կազմակերպմամբ։ Բացի գումարտակի անձնակազմից, այդ թիմերում ընդգրկված են եղել զինվորական տարիքի երիտասարդներ, որոնք ավարտել են միջնակարգ կրթությունը, ինչպես նաև երիտասարդ ինժեներներ, ովքեր տարկետում են ստացել մինչև բարձրագույն ուսումնական հաստատությունն ավարտելը։ Թիմում վերապատրաստումն ավարտածները պարտավոր էին դասակի հրամանատարի պաշտոնի համար քննություններ հանձնել, որից հետո տեղափոխվել են պահեստազոր։ Քննությունները չհանձնածները մնացին ընդհանուր հիմունքներով ծառայելու։

Բարեփոխումների ժամանակ՝ 1924 թվականի մարտին, Կարմիր բանակն ուներ Ռազմական ինժեներական ակադեմիա՝ ռազմական ինժեներներ պատրաստելու համար։ Բացի այդ, քաղաքացիական համալսարաններ են բերվել՝ Կարմիր բանակի համար ռազմական մասնագետների որոշ խմբեր պատրաստելու համար։ Այսպիսով, 1924 թվականին հողային հետազոտության ինստիտուտում ստեղծվեց գեոդեզիական բաժին: 1925 թվականին Լենինգրադի երկաթուղային ինստիտուտում ստեղծվել է ռազմական կապի բաժին, Լենինգրադի էլեկտրատեխնիկական ինստիտուտում՝ ռազմական էլեկտրատեխնիկայի բաժին։ Այս կապակցությամբ փակվեցին Ռազմական ճարտարագիտական ​​ակադեմիայում գործող գեոդեզիայի, ռազմական կապի և էլեկտրատեխնիկայի ֆակուլտետները, իսկ ինքը՝ Ռազմական ճարտարագիտական ​​ակադեմիան, 1925 թվականի սկզբին միավորվեց հրետանու հետ և վերակազմավորվեց Ռազմատեխնիկական ակադեմիայի, որը ստացավ. անունը Ֆ 1926 թ. Ե.Ձերժինսկի. 1925-1928 թվականներին ակադեմիան պատրաստել է 113 ռազմական ինժեներ։

Կարմիր բանակի կազմակերպական կառուցվածքի ամրապնդման ուղղությամբ տարվող աշխատանքները հնարավորություն են տվել նրա ստորաբաժանումներում և կազմավորումներում կազմակերպել նորմալ մարտական ​​և քաղաքական պատրաստություն։ Մ.Վ.Ֆրունզը 1924 թվականի նոյեմբերի 17-ին առաջատար քաղաքական աշխատողների ժողովի զեկույցում ասել է.

«Բանակի կենցաղային և աշխատանքային պայմանների ընդհանուր բարելավումը հնարավորություն է բացել նրա կրթությունն ու վերապատրաստումը ամուր հիմքերի վրա դնելու։ Ըստ էության, միայն հիմա մենք կարող ենք իսկապես սկսել մեր ուսումը: Նախորդ տարիներին իրենց կադրային շրջանառությամբ, գոյության ծանր նյութական պայմաններով, ծառայելու ամուր ընթացակարգի բացակայությամբ և այլն, մենք փաստացի զրկված էինք բանակ՝ որպես իրական մարտական ​​ուժ ստեղծելու ցանկացած հնարավորությունից» (63)։

Ինժեներական զորքերում կազմակերպվել է նաև մարտական ​​և քաղաքական պատրաստություն։ 1924 թվականի սեպտեմբերին Կարմիր բանակի տեսչությունը զորքերին ուղարկեց մարտական ​​պատրաստության ծրագիր առաջին տարվա պատրաստության համար, որը հաստատվեց ԽՍՀՄ Հեղափոխական ռազմական խորհրդի պլենումի կողմից 1924 թվականի դեկտեմբերին: Այս ծրագրի հիման վրա կազմակերպվեց ձմեռային պարապմունք Ք. Կարմիր բանակի ինժեներական ստորաբաժանումները 1924-1925 թթ. Ինժեներական զորքերի մարտական ​​պատրաստության և բոլոր տեսակի զորքերի ինժեներական պատրաստության առումով հիմնականում հաշվի են առնվել Կարմիր բանակի ինժեներների ղեկավարների համամիութենական կոնֆերանսի առաջարկությունները։

1925 թվականին Կարմիր բանակի բոլոր անձնակազմի և տարածքային ստորաբաժանումներում և կազմավորումներում, ներառյալ ինժեներական զորքերը, գործի դրվեց սովորական պատրաստության պլան։ Անձնակազմի ստորաբաժանումների վերապատրաստման ժամկետը սահմանվել է երկու տարի։ Յուրաքանչյուր տարի բաժանվում էր ուսումնառության ձմեռային և ամառային շրջանների: Կարմիր բանակի զինվորը վերապատրաստման առաջին տարում պետք է դառնար դասակի զինանոցի նյութական մասի տեխնիկական գիտելիքներով պատրաստված մասնագետ մարտիկ։ Վերապատրաստման երկրորդ տարվա ավարտին նա պետք է ձեռք բերած լիներ այնպիսի գիտելիքներ, որոնք թույլ կտար նրան գնալ պահեստազոր՝ որպես վաշտի հրամանատար։

Կարմիր բանակի զինվորները, ովքեր սովորել են կրտսեր հրամանատարների (գնդային կամ համապատասխան) ​​դպրոցում, առաջին տարում ստացել են վաշտի հրամանատարի ամբողջական պատրաստություն, իսկ երկրորդ տարում պատրաստվել են պահեստային վաշտի հրամանատարի օգնականի գործառույթները կատարելու։

Մարտական ​​պատրաստության պլանին զուգահեռ մշակվել և գործողության մեջ է դրվել նորմալ քաղաքական պատրաստության պլան։ PUR-ի կողմից մշակված քաղաքական պատրաստության և կրթության երկամյա ծրագիրը ուղղված էր խորհրդային իշխանության գիտակից, մարտունակ պաշտպան պատրաստելուն՝ հստակ հասկանալով, որ դրա ամրապնդումը հնարավոր է բանվոր դասակարգի և գյուղացիության ամուր դաշինքի հիման վրա։ կոմունիստական ​​կուսակցության ղեկավարությամբ։ ՌԿԿ (բ) Կենտկոմի ագիտացիայի և քարոզչության բաժնի կողմից հաստատված այս ծրագիրը գործի է դրվել 1925/26 ուս.

Ինժեներական ստորաբաժանումների մարտական ​​պատրաստության կազմակերպման անհրաժեշտությունը երբեմն որոշ շրջաններում պահանջվում է ամառային գործնական պարապմունքների ընթացքում սակրավորներին ժամանակավորապես մեկ վայրում հավաքելու համար: Դրան հաջողվեց ընդհանուր ճամբարներում սակրավորների ստորաբաժանումները նշանակել ինժեներական խմբին, որը գլխավորում էր ինժեներական զորքերի ճամբարի պատգամավորական ժողովը: Այդպես էր, օրինակ, 1923 թվականին և հետագա տարիներին Չուգուևի ճամբարում (Խարկովից հարավ-արևելք), որտեղ ինժեներական խումբը բաղկացած էր 7-րդ և 8-րդ կորպուսի գումարտակներից և 23-րդ դիվիզիոնային ինժեներական ընկերությունից: Երբեմն անհրաժեշտ էր լինում կազմակերպել հատուկ ինժեներական ճամբարներ։ Այդպիսին էին, օրինակ, Կիևի կայազորի պոնտոնային ճամբարը Տրուխանով կղզում 1923-1941 թթ. նույն տարիներին - Խարկովի ռազմական շրջանի ինժեներական ստորաբաժանումների ճամբարը Հյուսիսային Դոնեց գետի վրա Զմիև քաղաքի մոտ (14-րդ կորպուս, 29-րդ դիվիզիոնի ինժեներական գումարտակներ, 25-րդ և 73-րդ հրաձգային դիվիզիաների ինժեներական ընկերություններ):

Ունենալով զուտ կրթական արժեք՝ ճամբարները գործել են տարեկան երեք-չորս ամսից ոչ ավել։ Ընդհանուր պարապմունքների, կանոնավոր զորավարժությունների և զորավարժությունների ժամանակ ճամբարները դադարեցին գոյություն ունենալ, և ինժեներական ստորաբաժանումները միացան նրանց կազմավորումներին։

Զինվորական նոր կանոնակարգերի, ձեռնարկների, ձեռնարկների, հրահանգների և այլ ուղեցույցների մշակումն ու իրականացումը կարևոր նշանակություն ունեցավ բանակի անձնակազմի պատրաստման և կրթության բարելավման համար։

Բացի այն, որ մարտերին ինժեներական աջակցության և ինժեներական զորքերի մարտական ​​կիրառման հարցերն արտացոլվել են այս տարիներին թողարկված Կարմիր բանակի մարտական ​​ձեռնարկներում, տրվել են ռազմական տեխնիկայի վերաբերյալ մի շարք ձեռնարկներ և հրահանգներ, որոնք կազմել են. հնարավոր է զորքերում հատուկ պատրաստություն կազմակերպել ավելի նպատակային և որակով։

Այսպես, օրինակ, 1924-1928թթ. Հրատարակվել են հրահանգներ Կարմիր բանակի ռազմական ճարտարագիտության, ռազմական քողարկման, բանակի բոլոր ճյուղերի հրամանատարական կազմի ինժեներական և տեխնիկական հարցերի, Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի հատուկ կրթության վերաբերյալ (Կամուրջներ և անցումներ, մաս 1; Քանդման աշխատանքներ Ստորգետնյա հանքերի ճարտարագիտություն), ռազմական ճարտարագիտություն հետևակի համար և այլն:

Հրատարակված ռազմական ամսագրերը մեծ դեր խաղացին Կարմիր բանակի ստորաբաժանումների և կազմավորումների մարտական ​​և քաղաքական պատրաստության փորձի ընդհանրացման և դրա հետագա կատարելագործման գործում: Նրանք նաև բարձրացրել և այս կամ այն ​​չափով լուծել են խորհրդային ռազմատեխնիկայի, մարտական ​​պատրաստության և ինժեներական զորքերի մարտական ​​օգտագործման հարցեր։ Քննարկվող ժամանակաշրջանում այդպիսի ամսագրեր էին «Բանակ և հեղափոխություն», «Ռազմական միտք և հեղափոխություն», «Ռազմական տեղեկագիր», «Պատերազմ և հեղափոխություն», «Կարմիր բանակի տեխնիկա և մատակարարում» և այլն։

Այս տարիներին լայնածավալ ռազմագիտական ​​աշխատանքներ են տարվել ինչպես Կարմիր բանակում, այնպես էլ նրա ինժեներական զորքերում։ Ուշադրության են արժանի այս պահին հրատարակված հետևյալ աշխատանքները. Պրիգորովսկի - «Ինժեներական զորքերի մարտական ​​և մարտավարական օգտագործման ինժեներական և տեխնիկական միջոցներ», 1924 թ. Գ. Սերչևսկի - «Սակկրավորների մարտավարական օգտագործման հիմնական սկզբունքները և նրանց բաժինների կառավարման համակարգը», 1924 թ. Կ. Շիլդբախ - «Ինժեներական զորքերի մարտավարություն», 1927 թ. Գ. Պոտապով - «Ինժեներական զորքերի մարտական ​​օգտագործում և օգտագործում», 1928 թ. Մ. Սփիրինգ, Դ. Ուշակով, Կ. Շիլդբախ - «Ռազմական տեխնիկայի կիրառումը զորքերի մարտական ​​ծառայության մեջ», 1927 թ. K. A. Rose - «Գետի հատում 1918-1920 թվականների քաղաքացիական պատերազմի փորձի հիման վրա», 1928 թ. Դ.Մ.Կարբիշևի, Գ.Գ.Նևսկու և այլոց մի շարք ստեղծագործություններ։

Ընդհանուր առմամբ, 1928 թվականի վերջին ինժեներական ստորաբաժանումներն ու ստորաբաժանումները արդեն կուտակել էին մարտական ​​և քաղաքական պատրաստության կազմակերպման և անցկացման գործնական փորձ։ Այս ժամանակահատվածում ինժեներական ստորաբաժանումների ուղարկումը տարբեր տեսակի շինարարական աշխատանքների լայնորեն օգտագործվում էր տեսական գիտելիքները համախմբելու և աշխատանքի կազմակերպման և դրա արտադրության գործնական հմտություններ զարգացնելու համար (օրինակ, Օրշա-Լեպել երկաթուղու, ճանապարհների և կամուրջի շինարարությունը անտառապատ և ճահճացած տարածք Բերեզինա գետի վերին հոսանքում՝ Լեպելից արևմուտք և Բելոռուսական ԽՍՀ սահմանային գոտում, Օստեր - Չեռնիգով ճանապարհի կառուցում և այլն)։ Մասնավորապես, 1927 թվականին Չեռնիգով-Օվրուչ երկաթուղու կառուցման համար ստեղծվեց երկաթուղային կորպուս, որը ներառում էր սակրավորների կորպուսի գումարտակներ (2, 6, 7, 8, 14 և 17), որոնք միավորված էին ուսումնական առումով բրիգադի մեջ, որը գլխավորում էր. ինժեներական զորքերի 17-րդ հրաձգային կորպուսի հրամանատարի տեղակալ, կորպուսի ինժեներ Ա.Ս. Կորպուսի ինժեներական գումարտակները 1927 և 1928 թվականների ամռանը։ գնացել են երկաթուղային երթուղու ճամբարներ և հատուկ ու մարտական ​​պատրաստության պլանի իրականացմանը զուգահեռ՝ երկաթուղու կառուցման աշխատանքներ, այդ թվում՝ կույտերի վրա կամուրջների կառուցում։ Նույն ժամանակահատվածում ինժեներական զորքերի և ինժեներական ստորաբաժանումների հրամանատարական կազմը մասնակցել է ընթացիկ վարժանքներին, դաշտային էքսկուրսիաներին, հետախուզական և մարտական ​​խաղերին։

Մարտական ​​պատրաստության կազմակերպման և դրա կառավարման գործում մեծ դեր են խաղացել Կարմիր բանակի գլխավոր տնօրինության ինժեներների տեսուչները և շրջանային ինժեներների տեսուչները, ովքեր օգնություն են ցուցաբերել զորքերին, ընդհանրացրել և տարածել են լավագույն փորձը, հայտնաբերել թերություններ, հայտնաբերել: պատճառները և ինժեներների ղեկավարների միջոցով ձգտել վերացնել դրանք։

Ինժեներական ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների մի մեծ խումբ, ինչպես նաև ինժեներական զորքերի զինվորներ պարգևատրվել են շքանշաններով, անձնական զենքերով և արժեքավոր նվերներով՝ բասմախիզմի դեմ պայքարին մասնակցելու, մարտական ​​պատրաստության հաջողությունների և ազգային տնտեսության վերականգնման համար: Այսպիսով, ԽՍՀՄ Համառուսաստանյան Կենտրոնական Գործադիր Կոմիտեի Նախագահության 1927 թվականի հուլիսի 13-ի որոշմամբ, 1925 թվականի սեպտեմբերի 12-ին Յակշի-Քելդի ամրոցի տարածքում Բասմաչիի դեմ մղված մարտում առանձնանալու համար. Թուրքեստանական 8-րդ հեծելազորային բրիգադի առանձին սակրավորական կիսադաշտի հրամանատար Բ.Ի.Վետցելը, նույն ջոկատի դասակի հրամանատարի օգնական Ն.Մ.Գրիգորենկոն, վաշտի հրամանատար Ի. Գ.Մ.Ժարինով, Կ.Կ.Սավոտեև, Դ.Ն.Կոֆակով(64):

Կարմիր բանակի 10-րդ տարեդարձի կապակցությամբ մարտի 23-ի 102-րդ անձնակազմի վերաբերյալ ԽՍՀՄ Հեղափոխական ռազմական խորհրդի հրամանով հատկապես աչքի ընկածները մարտի ճակատներում և խաղաղ ժամանակներում պարգևատրվել են Կարմիր դրոշի շքանշանով։ Կարմիր բանակի ողջ տարածքում՝ 1066 մարդ, այդ թվում՝ Գ.Կ.Դմիտրիևը՝ 10-րդ հետևակային դիվիզիայի նախկին դիվիզիոնային ինժեներ, Գ.Կ.Ուսուպովը՝ Խաբարովսկի 6-րդ հետևակային գնդի սակրավորների խմբի նախկին ղեկավար և Ի.Ի. 91-րդ հետևակային դիվիզիայի գունդ. Նույն շքանշանով անձնական զենքերով և արժեքավոր նվերներով է պարգևատրվել 1745 մարդ, որոնցից 48-ը՝ ինժեներական զորքերից, այդ թվում՝ 17 հոգի անձնական զենքերով, արժեքավոր նվերներով և պատվոգրերով՝ 31 հոգի (65):

Նույն տարիներին Աշխատանքային կարմիր դրոշի շքանշանով պարգեւատրվել են 8-րդ, 10-րդ, 13-րդ և 17-րդ հրաձգային կորպուսների առանձին ինժեներական գումարտակներ, 21-րդ առանձին ինժեներական գումարտակները և 9-րդ առանձին ինժեներական գումարտակի 1-ին վաշտը (66)։

Այս ժամանակահատվածում կիրառվել է նաև Կարմիր բանակի զինվորների կրթության այնպիսի ձև, ինչպիսին է բանակի և երկրի ամենապատվավոր մարդկանց ընտրությունը ստորաբաժանման անձնակազմի հանդիպումներին որպես Կարմիր բանակի պատվավոր զինվորներ: Ընտրության մասին որոշումը հրապարակվել է ԽՍՀՄ Հեղափոխական ռազմական խորհրդի հրամանով։ Ինժեներական ստորաբաժանումներում և ստորաբաժանումներում տասը հոգի հաստատվել են որպես Կարմիր բանակի պատվավոր զինվորներ, այդ թվում՝ 17-րդ հրաձգային կորպուսի հրամանատար Ջ.Ֆ. Ֆաբրիցիուսը, Թուրքեստանական ճակատի հրամանատարը, Կ.Ա. Լիսենկոն և ԽՍՀՄ Վրաստանի Կենտրոնական գործադիր կոմիտեի նախագահ Ֆ.Ի.Մախարաձեն և այլք:

Կարմիր բանակի տեխնիկական վերազինման ժամանակաշրջանում

Զինված ուժերի նախապատերազմյան հնգամյա պլանների ժամանակաշրջանը Սովետական ​​Միություննրանց տեխնիկական վերազինման և մարտունակության հետագա բարձրացման շրջանն էր։ Միաժամանակ տեղի է ունեցել ինժեներական զորքերի տեխնիկական հագեցումն ու վերազինումը։

1928 թվականին Կարմիր բանակի «Ինժեներական զենքի համակարգը» մշակվել և հաստատվել է 1930 թվականին Ռազմական և ռազմածովային գործերի ժողովրդական կոմիսարի կողմից, որն ապահովում էր ռազմական ինժեներական մարտական ​​առաջադրանքների կատարման համար անհրաժեշտ տեխնիկական միջոցների ամբողջ շարքը: Համակարգը որոշել է ինժեներական ակտիվների հիմնական մարտավարական և տեխնիկական տվյալները և սահմանել դրանց մշակման և մատակարարման կարգը: Այս փաստաթղթի հիման վրա, որը մի քանի անգամ վերանայվել է որոշ փոփոխություններ մտցնելով, ինժեներական զորքերը համալրվել են նոր տեխնիկայով մինչև Հայրենական մեծ պատերազմի սկիզբը։ Հայրենական պատերազմ.

Ընդունված համակարգի համաձայն՝ առաջին հնգամյա ծրագրերի տարիներին, ամբողջ բանակի տեխնիկական վերազինմանը զուգընթաց, ինտենսիվ զարգացում է եղել ռազմաինժեներական տեխնիկան, որը համալրվել է ինժեներական զորքերով։

Հատկապես ինտենսիվ է եղել անցումների և կամուրջների սարքավորումների հետագա զարգացումը, ինչպես քանակական, այնպես էլ որակապես: A-2 փչովի նավերի լաստանավային կամուրջների նավատորմը, որն ընդունվել է 1926 թվականին, 1927 թվականին փոխարինվել է A-3 նավերի նավատորմով, որը արդիականացվել է հետագա տարիներին և մինչև 1936 թվականը ունեցել է 12-14 տոննա բեռնատարողություն։ իսկ դրա նյութական մասի տեղափոխումն արդեն իրականացվել է մեքենաների վրա։

1934 թվականին ծանր N2P նավատորմը (բաց մետաղական պոնտոններով) և թեթև NLP նավատորմը (թխված նրբատախտակից պատրաստված ծալովի պոնտոններով) սկսեցին ծառայության անցնել՝ փոխարինելով հին ռուսական բանակից տեղափոխված Տոմիլովսկու պոնտոնային պարկը, որը տևեց 70 տարի։ տարի (67):

Հարկ է նշել, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին N2P նավատորմը, պարզվեց, որ միակն էր կռվող բոլոր բանակների պոնտոն-կամուրջային պարկերից, որը բավականին հարմար էր կրող հզորությամբ կամուրջներ հավաքելու և կանգնեցնելու համար։ մինչև 60 տոննա NLP պարկի տարողունակությունը 16 տոննա էր։

Նախապատերազմյան տարիներին կանոնավոր ջրային անցումներից լաստանավը փոխադրելու համար ստեղծվել են BMK-70 քարշակային մոտորանավակ, NKL-27 կիսասլանիչը և SZ-10 և SZ-20 նավերի արտաքին ստորաբաժանումները:

1939 թվականին շահագործման է հանձնվել հատուկ պոնտոնային SP-19 պարկը, որը նախատեսված էր լայն հոսքի արագությամբ լայն գետերի վրա կամուրջների և լաստանավային անցումների կառուցման համար։

Ծանր, միջին և թեթև լաստանավային նավատորմի հետ միաժամանակ ծառայության են անցել մի շարք թեթև լաստանավային մեքենաներ՝ հարձակման դժվարին ջրհեղեղային սարքավորումներ (TZI), փոքր փչովի նավակ, լողազգեստ: Ավելի ուշ լեռնային ստորաբաժանումների համար նախագծվել են փչովի նավակ, որոնք տեղափոխվում էին պարկերով և ծալովի նավակ՝ պատրաստված նրբատախտակից։ Մինչ Հայրենական մեծ պատերազմի սկիզբը մշակվել են փլվող մետաղական RMM-2 և RMM-4 կամուրջները, որոնք շահագործման են հանձնվել պատերազմի տարիներին և հիմք են հանդիսացել մեր բանակում փլվող մետաղական կամուրջների ստեղծման համար։

Մեծ ուշադրություն է դարձվել ռազմաինժեներական աշխատանքների մեքենայացման և էլեկտրաֆիկացման միջոցների մշակմանը։ Արդեն 1934-1935 թթ. Շատ նոր սարքավորումներ ներդրվեցին ծառայության մեջ, ինչը կտրուկ մեծացրեց ինժեներական զորքերի հնարավորությունները:

Այսպիսով, օրինակ, անտառահատման աշխատանքների համար ինժեներական զորքերը ստացան շարժական սղոցարանների շրջանակներ, սղոցարաններ, գազով աշխատող սղոցներ, գերանների տրակտորային սահելու պարագաների հավաքածու և կախովի միարելսային գծերի մի շարք: Այս միջոցների առկայությունը հնարավորություն տվեց մեքենայացնել հիմնականում անտառահատման աշխատանքների ողջ գործընթացը։

Կամուրջների աշխատանքը մեքենայացնելու համար 1935 թվականին ընդունվեց գոլորշու-օդային մուրճով մետաղական փլվող կույտ: Հետագայում խորհրդային դիզայներները ստեղծեցին ավելի առաջադեմ և արդյունավետ կույտային գործիքներ՝ դիզելային կույտային մուրճեր և այլն: Շարժական կոմպրեսորային կայանը, որը շահագործման է հանձնվել 1936 թվականին, կարող է հաջողությամբ օգտագործվել ոչ միայն կամրջի աշխատանքի մեքենայացման համար, այլև օդաճնշական գործիքների կիրառում պահանջող այլ աշխատանքներում:

Նախքան ինժեներական զորքերում տրակտորների հայտնվելը, ճանապարհային տրանսպորտային միջոցները զարգանում էին ձիավոր քարշի կիրառման հնարավորություններին համապատասխան։ Ճանապարհային առաջին սարքավորումների թվում էին տարբեր տեսակի արմատախիլեր, գութան, քարշ բահեր և նույնիսկ ձիաքարշ փոսեր: 1934-1935 թվականներին, երբ ստեղծվում էին տրակտորային ճանապարհային մեքենաներ, հատուկ փորձարկումներից հետո ընտրվեցին մեքենաների տարբեր նմուշներ ինժեներական ստորաբաժանումների համար: 1937-1938 թթ Ելնելով ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների օգտագործման փորձից՝ զորքերը ընդունեցին S-60 և S-65 տրակտորների հետ օգտագործվող ամենաառաջադեմ մեքենաները, մասնավորապես՝ արդիականացված ծանր GTM գրեյդերը և BG-M բուլդոզերը, SP և ST-5 քերիչները, KV: -2 կրկնակի շեղբերով փորող և KV-3, ծանր փլուզվող հափշտակիչ, ինչպես նաև հզոր հատուկ LNG գրեյդեր և անիվավոր շարժիչի գրեյդեր՝ հավաքիչով:

Առաջին շարժական էլեկտրակայանը, որը տեղադրվել է 1,5 տոննա կշռող մեքենայի վրա 1930 թվականին և շահագործման է հանձնվել մինչև 1934 թվականը, եղել է լիցքավորման և լուսավորման կայան՝ 3 կՎտ հզորությամբ (AES-1): 1935 թվականին ինժեներական զորքերի հաշվետվության մեջ ընդգրկվել է 15 կՎտ հզորությամբ ավտոմոբիլային էլեկտրակայանը (ԱԷԿ-3)։ Նոր էլեկտրակայանն ուներ էլեկտրիֆիկացված գործիքների և լուսատուների հավաքածու։ Նույն տարիներին շահագործման են հանձնվել բարձրավոլտ շարժական էլեկտրակայանների առաջին նմուշները, որոնք նախատեսված են մետաղական ցանկապատերի էլեկտրաֆիկացման համար։

Մեծ աշխատանք է կատարվել ականապայթուցիկ սարքավորումների և զինատեսակների ստեղծման և կատարելագործման ոլորտում։ Այսպես, 1934 թվականին գործարկվեցին PM-1, PM-2 պայթեցման մեքենաները, մեծ թվով տարբեր էլեկտրական չափիչ գործիքներ, հատուկ ապահովիչներ և կոնտակտորներ։ Առաջին հակատանկային ականը հայտնվեց ՏՄ-35, ավելի ուշ՝ АКС, ТМ-39, ТМД-40, ПМЗ-40։ Այս նմուշներից վերջինը մշակվել է 1939-1940 թվականներին հակատանկային ականների կիրառման մարտական ​​փորձի հիման վրա։ Նույն փորձի հիման վրա ստեղծվել են հակահետևակային ականներ MPK-40, PMK-6 և այլն, աշխատանքներ են տարվել նաև ձևավորված լիցքի ազդեցության ուսումնասիրման ուղղությամբ՝ հատկապես զրահի վրա։ Մշակվեցին ականները հեռահար ռադիոյով կառավարելու նոր միջոցներ։

Լարային խոչընդոտները (WOBs) մշակվել են որպես խոչընդոտների այլ միջոցներ: Մեծ ուշադրություն է դարձվել ջրային պատնեշների կառուցմանը։

Աշխատանքներ են տարվել արգելապատնեշների մշակման ոլորտում։ Այնուամենայնիվ, մինչև 1935 թվականը ծառայության մեջ մտան միայն հետախուզության և էլեկտրաֆիկացված խոչընդոտների հաղթահարման միջոցների մի շարք: Առաջին ական դետեկտորները հայտնվել են միայն 1939-1940 թվականներին։ Տանկերով հակատանկային խրամատները հաղթահարելու համար T-26 տանկի հիման վրա նախագծվել են ST-26 սակրավոր տանկեր, որոնք հագեցած են մետաղական կամրջով, որը տանկի վարորդի կողմից շարժվել է արգելքի վրա անմիջապես մեքենայից:

Բանակի տեխնիկական վերազինման ժամանակահատվածում զգալի աշխատանք է կատարվել. իրականացվել է նաև զորքերի և ռազմական տեխնիկայի քողարկման ստանդարտ միջոցների ստեղծման, ինչպես նաև այդ միջոցների կիրառման մեթոդների մշակման ուղղությամբ։ Ծառայության են ենթարկվել տարբեր դիմակային կոստյումներ, դիմակների ցանցեր, նյութեր, ներկեր։

Զորքերի դաշտային ջրամատակարարման համար նախագծվել և շահագործման են հանձնվել դաշտում ջրի հետախուզման, արդյունահանման և մաքրման, ինչպես նաև դրա տեղափոխման և պահպանման միջոցները։

ԽՍՀՄ ինդուստրացման հաջողությունները հնարավորություն տվեցին ապահովել տարբեր և բարդ ինժեներական սարքավորումների արտադրությունը մեր երկրի գործարաններում և կախված չլինել ներմուծումից։

Ուսումնասիրելով առաջին հնգամյա պլանի տարիներին ինժեներական սպառազինություն մտած մեքենայացման սարքավորումների աճի հարցը, Դ. - 5 հզ., 1933-ին՝ 25 հզ., 1934-ին՝ 95 հազար լ. Հետ; Մեկ զինվորի հաշվով մեքենայացման և մոտորացման միջոցների աճը կազմել է. պոնտոնային գումարտակներում 1932թ.՝ 0.6, 1933թ.՝ 3.0, 1934թ. - 6.0; ինժեներական գումարտակներում 1932 թվականին՝ 0,3, 1933 թվականին՝ 1,6, 1934 թվականին՝ 2,1; սակրավորների գումարտակներում 1932 թ - 0,3, 1933 թ - 1,02, 1934 թվականին՝ 1,75 լ. էջ (68) .

Հարկ է նշել, որ որոշ ինժեներական տրանսպորտային միջոցներ, իրենց մարտավարական և տեխնիկական տվյալներով, այլևս լիովին չեն բավարարում բարձրացված պահանջներին, իսկ նոր մոդելների մշակման և ներդրման տեմպերը հետ են մնացել այլ տեսակների համեմատ։ ժամանակակից զենքեր, որը նշել է պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարը 1940 թվականի դեկտեմբերին ինժեներական սարքավորումների վերանայման ժամանակ։

Նոր տեխնիկայի մշակման, շահագործման և մարտական ​​կիրառման համար անհրաժեշտ էր հատուկ պատրաստված անձնակազմ։ Այդ նպատակով կորպուսի ինժեներական և պոնտոնային գումարտակներում ստեղծվել են տեխնիկական ընկերություններ, իսկ դիվիզիոնային ինժեներական գումարտակներում՝ տեխնիկական վաշտեր։ Վ.Վ.Կույբիշևի անվան ռազմական ինժեներական ակադեմիան (վերստեղծվել է 1932 թվականին) սկսեց պատրաստել ինժեներական զենքի մասնագետներ։

Չնայած երկրում աճի ընդհանուր դժվարություններին, Կոմունիստական ​​կուսակցությունը և խորհրդային կառավարությունը նվիրվեցին նախապատերազմյան տարիներինժեներական զորքերը նոր տեխնիկայով հագեցնելու մեծ պահանջարկ։ Դա երևում է այն փաստից, որ 1935-1941 թվականներին ինժեներական մեքենաների և լաստանավային նավատորմի թիվն ավելացել է հետևյալ չափերով.

Պարկով N2P.. ... 3,5 անգամ

Սղոցարանի շրջանակներ և մեքենաներ... ...3 անգամ

Բոլոր տեսակի էլեկտրակայաններ... ... 4 անգամ

Փլվող մետաղական կույտեր... ... 4 անգամ

Կոմպրեսորային կայաններ.. ........... 5 անգամ

Այս ընթացքում նկատվել է Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի քանակական և որակական աճ, ինչպես նաև կազմակերպչական մի շարք փոփոխություններ։ Մասնավորապես, հրաձգային ստորաբաժանումներում կազմավորվել են երկու խմբակային մարտական ​​ինժեներական գումարտակներ։

Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերը ղեկավարում էր այս տարիներին (1930 թվականի մայիսից մինչև 1937 թվականի մայիս) քաղաքացիական պատերազմի ակտիվ մասնակից, ամենատաղանդավոր զորավարներից մեկը՝ Ն.Ն. Պետինը։

Ինչպես երկրի տնտեսության վերականգնման ժամանակաշրջանում, այնպես էլ 1929-1939 թթ. Ժողովրդական տնտեսության հետագա զարգացման գործում մեծ օգնություն են ցուցաբերել ինժեներական ստորաբաժանումներն ու ստորաբաժանումները, ինչպես նաև Ռազմաճարտարագիտական ​​ակադեմիայի գիտնականները։ Նրանք կառուցել են ճանապարհներ, կամուրջներ, անցումներ և այլ օբյեկտներ։ Տարերային աղետների դեմ պայքարում մեծ օգնություն են ցուցաբերել նաև ինժեներական ստորաբաժանումների զինծառայողները։ Այս առումով հատկանշական է Հյուսիսային Կովկասի ռազմական օկրուգի 9-րդ սակրավորական գումարտակի սակրավորական վաշտի սխրանքը, որի հրամանատարն այն ժամանակ Վ.Ա.Կոպիլովն էր (այժմ՝ ինժեներական զորքերի պաշտոնաթող գեներալ-մայոր)։ 1931 թվականի գարնանը այս ընկերության սակրավորները մասնակցեցին Մայկոպի շրջանի նավթահանքերն ընդգրկած հրդեհի մարմանը։ Այս աշխատանքները ղեկավարում էր 9-րդ հրաձգային կորպուսի կորպուսի ինժեներ Կ. Ս. Կալուգինը (հետագայում ինժեներական զորքերի գեներալ-մայոր, մահացավ 1945 թ.): Սակրավորները հմտորեն օգտագործելով պայթուցիկները մարել են կրակը։ Այս սխրագործության համար ամենանշանավոր սակրավորները պարգևատրվեցին Լենինի շքանշանով։ Նրանք մեր բանակի առաջին զինծառայողներից էին, ովքեր արժանացան պետական ​​բարձրագույն պարգեւին։ Պարգևատրվածների թվում էին կորպուսի ինժեներ Կ.Ս.Կալուգինը, վաշտի հրամանատար Վ.Ա.Կոպիլովը, ջոկատի հրամանատար Վ.

Ինժեներական զորքերը Կարմիր բանակի մարտական ​​գործողություններում 1929-1940 թթ.

Քաղաքացիական պատերազմի ավարտից հետո Կարմիր բանակը երկար ժամանակ լայնածավալ ռազմական գործողություններ չի իրականացրել։ Իմպերիալիստների կողմից կազմակերպված բազմաթիվ սահմանային հակամարտություններ և միջադեպեր, Բասմաչի խոշոր ավազակախմբերի դեմ պայքարը և նույնիսկ չինացի միլիտարիստների պարտությունը Չինաստանի Արևելքում հակամարտության ընթացքում։ երկաթուղիգործողությունների բնույթի և դրանց սահմանափակ շրջանակի պատճառով դրանք չէին կարող հիմք ծառայել ռազմական արվեստի բնագավառում լայն եզրակացությունների և ընդհանրացումների համար։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս ռազմական գործողություններում ինժեներական ստորաբաժանումների անձնակազմը, ինչպես նաև ամբողջ Կարմիր բանակը ցուցաբերեցին քաջություն, հերոսություն և հայրենասիրական պարտքի բարձր գիտակցություն՝ պաշտպանելով խորհրդային իշխանությունը՝ բանվորների և գյուղացիների իշխանությունը:

1929 թվականին Չինաստանի Արևելյան երկաթուղու հակամարտությունը վերացնելու ռազմական գործողություններում տարբերվելու համար 5-րդ առանձին Կուբանի հեծելազորային բրիգադի ինժեներական ջոկատի կարմիր բանակի զինծառայող Ս. Մ. Շումիլովը և Ն. Պ. Չերեպանովը պարգևատրվել են Կարմիր դրոշի շքանշանով: Կարմիր բանակի զինծառայող (վերապատրաստված) Հեռավոր Արևելքի 9-րդ առանձին հեծելազորային բրիգադի առանձին սակրավորական ջոկատի զինծառայող, Ի. Պ. Բեդրովը՝ այս ջոկատի հրամանատար, Մ. Վագինը և Ս. Լ. Սիրովը վարպետ է, Մ. Բուբնովը և Ա. Շայդուրովը այս գումարտակի բաժինների հրամանատարներ են և այլն՝ ընդհանուր առմամբ տասնվեց հոգի (70):

Կամավորները՝ սակրավորները և ռազմական ինժեներները, խորհրդականները անձնուրաց և խիզախորեն կատարեցին իրենց միջազգային պարտքը Իսպանիայում՝ ֆրանկոիստ ապստամբների և ֆաշիստ ինտերվենցիոնիստների դեմ պայքարի տարիներին։ Անցումների կառուցում և սպասարկում, սահմանների ամրակայման սարքավորումներ, պատնեշների և ոչնչացման գոտիների կառուցում նահանջի և հակառակորդի գծերի հետևում, գիտելիքների և փորձի փոխանցում հանրապետական ​​բանակի սակրավորներին. սա այն խնդիրների ամբողջական ցանկը չէ, որոնք մեր կամավորները լուծեցին Իսպանիայում: . Նրանցից շատերն արժանացել են շքանշանների ու մեդալների։ Կարմիր դրոշի շքանշանը շնորհվել է 1937 թվականի նոյեմբերի 11-ին Վ.Պ. Շուրիգինին (այժմ՝ ինժեներական զորքերի պաշտոնաթող գեներալ-մայոր), ով այդ ժամանակ ինժեներական հարցերով խորհրդական էր Հյուսիսային, այնուհետև Կենտրոնական ճակատների շտաբում։

Այս տարիներին ավելի մեծ ռազմական իրադարձություններ, որոնց փորձը որոշակի նշանակություն ունեցավ Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի մարտական ​​կիրառման տեսության և պրակտիկայի զարգացման գործում. մարտնչողԽասան լճում (հուլիսի 29 - օգոստոսի 11, 1938 թ.), Խալխին Գոլ գետի վրա (1939 թ. մայիս - օգոստոս) և սովետա-ֆիննական հակամարտությունը (1939-1940 թթ.): Համառոտ անդրադառնանք այս մարտական ​​գործողություններին ինժեներական զորքերի մասնակցությանը։

1938 թվականի հուլիսի վերջին ճապոնացի միլիտարիստները Խասան լճի տարածքում (Վլադիվոստոկից 130 կմ հեռավորության վրա) ներխուժեցին խորհրդային տարածք և գրավեցին տակտիկապես շահավետ Բեզիմյաննայա և Զաոզերնայա բլուրները։

Ներխուժող ճապոնական ուժերին ջախջախելու խնդիրը հանձնարարվել է 40-րդ և 32-րդ հրաձգային դիվիզիաներին և 39-րդ հրաձգային կորպուսի 2-րդ մեքենայացված բրիգադին։

Ինժեներական զորքերի հիմնական խնդիրներն էին զորքերի համար ճանապարհների և շարասյուների պատրաստումն ու պահպանումը ինչպես մարտական ​​տարածքում, այնպես էլ մարտի ընթացքում: ապահովելով ինժեներական առումով հակառակորդից հետ գրավված բլուրները, որպեսզի բլուրները գրաված խորհրդային զորքերին հնարավորություն ընձեռվի կանխել հակառակորդի սադրիչ հարձակումների կրկնությունն այս տարածքում։

39-րդ հրաձգային կորպուսը (կորպուսի ինժեներ մայոր Ա. Ի. Գոլդովիչ) սկզբում ուներ միայն կանոնավոր ինժեներական ուժեր և միջոցներ, բայց դրանք բավարար չէին։ Ճանապարհները, որոնցով կորպուսի զորքերը հետևում էին դեպի տեղակայման տարածք, և որոնցով մատակարարվում էին բոլոր տեսակի պաշարները, օգոստոսի 5-ին ամբողջովին անանցանելի դարձան, և նույնիսկ տանկերը խրվեցին դրանց վրա։

Օգոստոսի 5-ին Հեռավոր Արևելքի հատուկ կարմիր դրոշի բանակի (OKDVA) հրամանատարությունը հրամայեց հատկացնել 5 շինարարական գումարտակ, 2 սակրավորական գումարտակ (26-րդ և 43-րդ) և 20 տրակտորներ՝ զորքերին երթուղիներ ապահովելու համար։

Չնայած մարտերի ծանր պայմաններին, մարտերին մասնակցած և նրանց աջակցող խորհրդային զորքերի ստորաբաժանումների և կազմավորումների անձնակազմը դրսևորեց բարոյական բարձր որակներ և անձնուրաց նվիրվածություն սոցիալիստական ​​հայրենիքին: Օգոստոսի 11-ին ավարտվեց սովետական ​​հող ներխուժած ճապոնական զորքերին ջախջախելու խնդիրը և սահմանը նորից վերականգնվեց։

Խասան լճի մոտ տեղի ունեցած մարտերում ցուցաբերած մարտական ​​արժանիքների համար Կարմիր բանակի բազմաթիվ զինվորներ և ինժեներական զորքերի հրամանատարներ պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով: Նրանց թվում կապիտան Ա.Ա.Պադերինը, ավագ լեյտենանտ Մ.Լ.Ռաբինովիչը, կապիտան Է.Գ.Դիլդինը, կապիտան Վ. Կարմիր աստղի շքանշան - կապիտան N. A. Rossal; մեդալ «Արիության համար» - մայոր Ա. Ի. Գոլդովիչ; «Մարտական ​​վաստակի համար» մեդալ - կապիտան Ի. Ս. Թելեշ և այլք:

Խալխին Գոլ գետի վրա մարտերն ավելի լայնամասշտաբ էին, քան Խասան լճում։ Դրանք սկսվեցին 1939 թվականի մայիսին՝ ճապոնական զորքերի մեծ ուժերի ներխուժմամբ մոնղոլական տարածք։ Ժողովրդական Հանրապետություն. 1939 թվականի մայիսից մինչև օգոստոս սովետա-մոնղոլական զորքերը վարում էին հիմնականում պաշտպանական մարտեր և նախապատրաստվում հարձակողական գործողությանը, որը նախատեսված էր օգոստոսին։ Ճապոնական զորքերին ջախջախելու գործը վստահվել է 1-ին բանակային խմբում միավորված խորհրդային-մոնղոլական կազմավորումներին ու ստորաբաժանումներին։

Բանակի խմբի ինժեներական ուժերն ու ակտիվները ներառում էին երեք դիվիզիոնային առանձին ինժեներական գումարտակներ (36, 82 և 24), երկու. առանձին ընկերություններտանկային բրիգադներ (11-րդ և 32-րդ), առանձին ինժեներական ընկերություն (70-րդ), մեկ պոնտոնային գումարտակ (17-րդ) և 15-րդ պոնտոնային գումարտակի մեկ վաշտ, երկու հիդրոտեխնիկական ընկերություններ (11-րդ և 14-րդ): Տրանսպորտային օբյեկտներից կենտրոնացված էին N2P նավատորմի 2 1/3-ը և A-3 նավակների պարկի 2 1/2-ը։

Գործողության նախապատրաստման և անցկացման մեջ ինժեներական զորքերի հիմնական խնդիրներն էին ապահովել գործողության նախապատրաստման գաղտնիությունը, առաջիկա հարձակման գոտում Խալխին Գոլ գետի ինժեներական հետախուզություն իրականացնելը, անցումներ կազմակերպել և պահպանել: Խալխին Գոլ գետը, գրոհող զորքերին ջրով ապահովելու, գործողության ընթացքում առաջխաղացող զորքերի առաջխաղացումն ապահովելու համար։

Հարձակման նախապատրաստման ժամանակահատվածում ինժեներական ստորաբաժանումները և ստորաբաժանումները քողարկեցին զորքերի և ռազմական տեխնիկայի կենտրոնացումը, ինչպես նաև հմտորեն ղեկավարեցին երկարաժամկետ պաշտպանության նախապատրաստման մոդելավորումը:

Սակրավոր և պոնտոնային ստորաբաժանումներն ու ստորաբաժանումները Խալխին Գոլ գետի հետախուզական և հետախուզական աշխատանքներ իրականացնելիս հայտնաբերել են մի քանի երթուղիներ և հայտնաբերել կամրջի անցման կետեր: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 12 պոնտոնային կամուրջ, այդ թվում՝ 3 կամուրջ, որը կառուցվել է դեռևս հունիսին։ Ավելի քան 20 գծային գծեր են սարքավորվել դեպի անցման տարածքներ: կմ մուտքի ճանապարհներ, իսկ անցումներում կազմակերպվում է պարետային ժամ։

Ինժեներական ստորաբաժանումները մեծ աշխատանք են կատարել կազմավորումների հրամանատարների հրամանատարական և դիտորդական կետերի և բանակային խմբի հրամանատարության համար կառույցները սարքավորելու համար։ Զորքերին ջրով ապահովելու համար սարքավորվել են 49 լիսեռ և 8 ծանծաղ խողովակներով հորեր։

Խորհրդա-մոնղոլական զորքերը հարձակման անցան օգոստոսի 20-ին և ավարտեցին ճապոնական խմբի շրջապատումը օգոստոսի 23-ին։ Ճապոնական զորքերի շրջապատված խումբը մասնատվեց և լուծարվեց մինչև օգոստոսի 31-ը:

Գործողության ընթացքում ինժեներական զորքերը ապահովել են մեր հետևակի, հեծելազորի, տանկերի և հրետանու առաջխաղացումը, նրանց մարտերը շրջապատման ներքին և արտաքին ճակատներում, ինչպես նաև պահպանել են մատակարարման և տարհանման ուղիներն ու անցումները Խալխին Գոլ գետով։

Ձեռք բերված մարտական ​​փորձը ցույց տվեց ժամանակակից հարձակողական գործողություններում ինժեներական զորքերի և ինժեներական աջակցության կարևորությունը. օպերատիվ քողարկման մեծ դերը և անապատային դժվարին պայմաններում գործառնական անակնկալի հասնելու ունակությունը. հարձակվող զորքերին համապատասխան քանակությամբ ստանդարտ տրանսպորտային միջոցներով ժամանակին ապահովելու անհրաժեշտությունը հատկապես ծառազուրկ վայրերում։

Խալխին Գոլ գետի գործողությանը մասնակցող խորհրդային-մոնղոլական զորքերը դրսևորեցին բարոյական և մարտական ​​բարձր որակներ, հանձնարարված մարտական ​​առաջադրանքները լուծելու նախաձեռնողականություն՝ ցուցաբերելով հսկայական հերոսություն և արիություն, ինչի համար հարյուրավոր զինվորներ և սպաներ պարգևատրվեցին շքանշաններով և մեդալներով, իսկ 70-ը։ մարտերի մասնակիցներին շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։ Ինժեներական զորքերի շքանշաններով և մեդալներով պարգեւատրված զինվորներից էին Դ.Դ.Աբաշինը, Ա.Ֆ.Ժուչկովը, Ն.Ֆ.Կոտիկովը, Ն.Ի.Նեստերովը, Պ.Ի.Պատուշկոն։ Ն.Գ.Ուֆիմցևը, Գ.Ն.Յակովլևը, Կ.Վ.Յակովլևը և ուրիշներ։70-րդ առանձին սակրավորական ընկերությունը պարգևատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով։

1939 թվականի նոյեմբերի 17-ին, 1-ին հեծելազորային բանակի ստեղծման 20-ամյակի կապակցությամբ, ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահությունը կազմավորումների և ստորաբաժանումների մի մեծ խմբի պարգևատրեց Կարմիր դրոշի շքանշանով, ներառյալ առանձին սակրավորական ընկերություն: Մ.Պ. Յակովլևի անվան Լենինի տանկային բրիգադի շքանշանի, 6-րդ և 32-րդ տանկային բրիգադների առանձին սակրավորական ընկերություններ (71):

Ինժեներական ստորաբաժանումները և ստորաբաժանումները մասնակցել են Բելառուսի, Ուկրաինայի արևմտյան շրջանների, ինչպես նաև Բեսարաբիայի և Բուկովինայի ազատագրման համար Կարմիր բանակի արշավներին։

Խորհրդային զորքերը այն ժամանակ լայնածավալ և երկարատև ռազմական գործողություններ չէին իրականացնում, սակայն պետք է լուծվեին զորքերի տեղաշարժի ինժեներական աջակցության հարցերը (կռվելու պատրաստակամության մեջ)։

Ազատագրման արշավների ժամանակ ինժեներական ստորաբաժանումների մեծ մասն ապահովել է զորքերի անցումը գետերով (ամրացրել են գոյություն ունեցող կամուրջները, սարքավորվել են նոր կամուրջներ), վերանորոգել ճանապարհները, մաքրել օդանավերը, ստեղծել են էստակադաներ գնացքների բեռնաթափման համար և այլն։ Ինժեներական զորքերը կատարել են իրենց հանձնարարված առաջադրանքները.

1939 թվականի նոյեմբերին ֆիննական զինվորականները, սնվելով իմպերիալիստական ​​պետությունների հետադիմական ուժերից, կազմակերպեցին մի շարք ռազմական սադրանքներ սովետա-ֆիննական սահմանին։ Նոյեմբերի 30-ին խորհրդային զորքերը ստիպված եղան ռազմական գործողություններ սկսել ֆիննական բանակի դեմ։

Դրանք տեղի են ունեցել 1939թ.-ի նոյեմբերի 30-ից մինչև 1940թ.-ի մարտի 13-ը, հիմնական իրադարձությունները տեղի են ունեցել Կարելյան Իսթմուսում, 100-110 կմ երկարությամբ ճակատում, որտեղ կենտրոնացած էին կողմերի հիմնական ուժերը և տեղի ունեցան կարևորագույն գործողությունները։

Ինչ են բնութագրերըռազմական գործողությունների թատրոնը և հակառակորդի պաշտպանության վիճակը, որը որոշեց ինժեներական զորքերի հիմնական խնդիրները:

Նախ՝ մարտերը տեղի ունեցան մի տարածքում, որի 12 տոկոսը ծածկված էր լճերով ու գետերով, 70 տոկոսը՝ անանցանելի անտառներով։ Բազմաթիվ արագություններ, ջրվեժներ, քարքարոտ լեռնաշղթաներ և սառույցից զերծ ճահիճներ լուրջ խոչընդոտներ էին ստեղծում առաջացող զորքերի համար և նպաստում պաշտպանությանը:

Երկրորդ՝ մարտերը տեղի են ունեցել ձմռանը՝ սաստիկ սառնամանիքներով, որոնք հասել են 40°-ի, խոր ձյան առկայության դեպքում։ Առատ ձյունը, հաճախակի մառախուղները, բևեռային գիշերը ռազմաճակատի հյուսիսային հատվածում և շատ կարճ օրերը Կարելյան Իսթմուսի տարածքում լրացուցիչ դժվարություններ են ստեղծել առաջացող զորքերի համար և հեշտացրել պաշտպանների գործողությունները։

Երրորդ, Կարելյան Իսթմուսի վրա, որտեղ ծավալվեցին հիմնական ռազմական իրադարձությունները, կառուցվեց հզոր երկարաժամկետ պաշտպանական համակարգ, որը հայտնի է որպես Mannerheim Line, ընդհանուր 100-120 կմ խորությամբ: Դրա կառուցումը տեղի է ունեցել լավագույն ռազմական մասնագետների ղեկավարությամբ Արեւմտյան Եվրոպա. Առաջխաղացող խորհրդային զորքերը ստիպված էին ճեղքել այս գիծը, որն անհաղթահարելի էր համարվում արեւմտաեվրոպական փորձագետների կողմից։

Կարելական Իսթմուսում մարտերն իրականացրել է 7-րդ բանակը՝ բաղկացած ինը հրաձգային դիվիզիաներից և երեք տանկային բրիգադներից, իսկ Ֆինլանդիայի արևելյան սահմաններում մոտ 1500 կմ ճակատում՝ 8-րդ, 9-րդ և 14-րդ բանակները։ Դեկտեմբերի վերջին մեկ այլ բանակ՝ 13-րդը, առաջ շարժվեց դեպի Կարելյան Իսթմուս, իսկ 1940 թվականի հունվարի 7-ին ստեղծվեց Հյուսիս-արևմտյան ճակատը՝ ղեկավարելու այդ բանակները։ 1940 թվականի փետրվարին 15-րդ բանակը տեղակայվեց Ֆինլանդիայի արևելյան սահմաններում։ Գնդապետ Կ.

Ռազմական գործողությունների սկզբում 7-րդ բանակը ինժեներական զորքերից ուներ՝ ամրացված տարածքի մեկ ինժեներական գումարտակ, 125-րդ ինժեներական գումարտակ, 5-րդ, 6-րդ և 7-րդ պոնտոնային գումարտակներ։ Բանակի ինժեներական զորքերի ղեկավարն էր գնդապետ Ա.Ֆ. Խրենովը (այժմ՝ ինժեներական զորքերի պաշտոնաթող գեներալ-գնդապետ)։

Ինժեներական զորքերի մարտական ​​օգտագործման և ինժեներական աջակցության փորձի լայն ընդհանրացում սովետա-ֆիննական հակամարտության ընթացքում հատուկ հետազոտություն. Այստեղ մենք նշում ենք դրանց օգտագործման միայն որոշ արդյունքներ:

Մարտական ​​գործողությունները ցույց են տվել ինժեներական զորքերի աճող դերը ժամանակակից մարտերում և գործողություններում, ոչ միայն հետևակի, հրետանու և տանկերի ապահովման ոլորտում, այլ նաև մարտի դաշտում նրանց անմիջական գործողություններում, հատկապես ուժեղ ամրացված թշնամու պաշտպանությունը ճեղքելիս:

Պատերազմի ընթացքում ձեռք բերվեց մեծ փորձ ձմռանը օպերացիաների թատրոնի ծայրահեղ ծանր պայմաններում ճեղքելու հզոր ժամանակակից պաշտպանությունը. հակառակորդի պաշտպանական համակարգ մեծ խորություններ ներթափանցելու անհրաժեշտության հետ կապված նոր ձևով ինժեներական հետախուզության կազմակերպում և անցկացում (այս նպատակով օդային լուսանկարչություն օգտագործելով). ականների և այլ պայթուցիկ խոչընդոտների հայտնաբերում և հետախույզներին այդ կապակցությամբ անհրաժեշտ միջոցներով զինելը. թշնամու ականապատ դաշտերում և ականապատված անտառային փլատակների մաքրման և անցումների կազմակերպում, ինչպես նաև գրավված գծերի համախմբում. ճանապարհային ծառայության ավելի ճշգրիտ ստեղծում։

Կարմիր բանակի նախապատերազմական ինժեներական տեխնիկան նույնպես ենթարկվել է զգալի փորձարկման։ Փորձը ցույց է տվել, որ մեր ոչ բոլոր ինժեներական սարքավորումներն են պիտանի այդ պայմաններում, մասնավորապես՝ ճանապարհային և հողատար մեքենաները չեն բավարարել անհրաժեշտ պահանջներին, բացահայտվել է նաև ձմեռային քողարկվող խալաթների ոչ պիտանիությունը, և դրանք փոխարինվել են. մյուսները վիրահատության ընթացքում:

Բացեր են հայտնաբերվել նաև ինժեներական զորքերի մարտական ​​պատրաստության մեջ, պատերազմի սկզբում որոշ ինժեներական ստորաբաժանումների զինտեխնիկայի բացակայություն, ռազմական գործողությունների թատրոնի վատ իմացություն։

Չնայած պայքարը տարվող ծայրահեղ ծանր բնական պայմաններին և զորքերի մարտական ​​պատրաստության անհատական ​​թերություններին և նրանց տեխնիկական հագեցվածությանը, Կարմիր բանակի զորքերը ճեղքեցին թշնամու երկարաժամկետ ամրացված գոտին՝ կատարելով պատմության մեջ աննախադեպ սխրանք:

Հրամանատարության մարտական ​​առաջադրանքների օրինակելի կատարման և Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագրերով դրսևորված խիզախության ու արիության համար. ԽՍՀՄՊարգևատրվել է ավելի քան 9 հազար մարտական ​​մասնակից։ Ավելի քան 400 զինվոր արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչման։ Բացի այդ, մոտ 70 ստորաբաժանումներ և կազմավորումներ պարգևատրվել են ԽՍՀՄ շքանշաններով (72)։

Ինժեներական զորքերից Կարմիր դրոշի շքանշանով շնորհվել են 57-րդ և 227-րդ առանձին սակրավորական գումարտակները և 6-րդ առանձին պոնտոն-կամուրջային գումարտակները։

Խորհրդային Միության հերոսի բարձր կոչում շնորհվել է սակրավորներ լեյտենանտ Ն.Ի.Ռումյանցևին և կրտսեր լեյտենանտ Ֆ.Յա.Կուչերովին; Կրտսեր հրամանատարներ Բ.Լ.Կուզնեցովը, Պ.Ս.Ֆեդորչուկը և Ա.Ռ.Կրուտոգոլովը; շարքայիններ Ա.Ի.Բյակովը և Ն.Ն.Նիկիտինը; Պոնտոնիստներ կրտսեր լեյտենանտ Պ.Վ.Ուսովը, շարքային Վ.Կ.Արտյուխը, ինչպես նաև գնդապետ Ա.Ֆ.Խրենովը։ Ինժեներական զորքերի մի մեծ խումբ պարգեւատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով։ Նրանց թվում են Ն. Պ. Արտամոնովը, Բ. Վ. Բիչևսկին, Ի. Ֆ. Դանիլովը, Մ. Ֆ. Իոֆը, Գ. Ա. Կուցուլինը, Ի. Պ. Կուսակինը, Ի. Ի. Մարկովը, Ի. Է. Նագորնին, Վ. Օ. Նուլը, Մ. Ա. Պոնոմարևը, Վ. Ի. S. F. Chmutov, N. A. Shitov , I. B. Shoikhet et al.

Ինժեներական զորքերի հետագա կազմակերպչական հզորացում և տեխնիկական հագեցում

Խասանի լճում, Խալխին Գոլ գետի և Կարելյան Իստմուսի վրա ռազմական գործողությունների փորձը, Արևմտյան Բելառուսում և Արևմտյան Ուկրաինայում Կարմիր բանակի ազատագրական արշավները և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկումը պահանջում էին լուրջ միջոցներ ձեռնարկել Խորհրդային Միությունում։ Զինված ուժերը դրանք համապատասխանեցնելու ժամանակակից պահանջներին.

1939-1941 թթ. Մի շարք միջոցառումներ են ձեռնարկվել կազմակերպչական կատարելագործման, Կարմիր բանակի և ռազմածովային ուժերի հետագա տեխնիկական հագեցման, կառավարման մարմինների վերակառուցման, ինչպես նաև կադրերի պատրաստման ուղղությամբ։ Ինժեներական զորքերում իրականացվել են միջոցառումների համապատասխան շարք։

Ինչպես արդեն նշվեց, նախապատերազմյան տարիներին Կարմիր բանակը և նրա ինժեներական զորքերը արդյունաբերությունից ստացան որոշակի քանակությամբ ինժեներական սարքավորումներ և 1941 թվականի հունվարի 1-ին ունեցան մինչև 265 լաստանավային պարկեր բոլոր տեսակի (N2P, NLP, MDPA): -3), ներառյալ 45 ծանր (N2P), ավելի քան 1060 շարժական էլեկտրակայաններ, ավելի քան 680 սղոցարանների շրջանակներ և մեքենաներ և շատ այլ միջոցներ: Այնուամենայնիվ, տեխնիկական հագեցվածության առումով ինժեներական զորքերը որոշ չափով հետ մնացին ռազմական գործերի ընդհանուր զարգացման կողմից առաջադրված պահանջների մակարդակից: Նոր ինժեներական տեխնիկան նոր է սկսել զորքեր մտնել։

Կարմիր բանակում ինժեներական գործունեության կառավարումը Հայրենական մեծ պատերազմի նախօրեին իրականացնում էր Պետական ​​ռազմական հիմնարկը, որը պատասխանատու էր բանակի բոլոր ճյուղերի ռազմաինժեներական պատրաստության, կազմակերպված մարտական ​​և ինժեներական զորքերի հատուկ պատրաստության համար, վերահսկում էր պաշտպանական շինարարությունը և Կարմիր բանակին ինժեներական սարքավորումների մատակարարումը: GVIUKA-ի ղեկավարներն էին. 1937 թվականի մայիսից մինչև 1939 թվականի հոկտեմբեր - դիվիզիայի հրամանատար Ի. Պ. Միխայիլին, 1939 թվականի հոկտեմբերից մինչև 1940 թվականի հուլիսը ՝ գնդապետ Ի. - Ինժեներական զորքերի գեներալ-մայոր Լ.Զ.Կոտլյար:

Կարմիր բանակի գլխավոր տեսչության տակ գործում էր ռազմաինժեներական տեսչություն՝ ինժեներական զորքերի գլխավոր տեսուչի գլխավորությամբ։ Նրա խնդիրն էր ստուգել ինժեներական զորքերի մարտական ​​պատրաստվածությունը և ռազմական այլ ճյուղերի ինժեներական պատրաստվածությունը: 1940 թվականի հուլիսից ինժեներական զորքերի գլխավոր տեսուչը ինժեներական զորքերի գեներալ-մայոր Մ.Պ.Վորոբյովն էր:

Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարիատում գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինության և Ամրացված տարածքների կառուցման տնօրինության ղեկավարումն այն ժամանակ իրականացնում էր Ժողովրդական կոմիսարի տեղակալ, մարշալ Բ.Մ. Շապոշնիկովը:

Ռազմական շրջաններում և բանակներում ինժեներական գործունեության կառավարումը զորքերում և պաշտպանական շինարարությունն իրականացնում էին ինժեներական բաժիններն ու բաժինները՝ համապատասխան հրամանատարների գլխավորությամբ։ Կորպուսներում, դիվիզիաներում և գնդերում այս աշխատանքը կատարում էին կորպուսի և դիվիզիոնի ինժեներները և գնդի ինժեներական ծառայությունների պետերը։

1941-ի առաջին կեսին վերակազմավորվեցին բանակի ինժեներական ստորաբաժանումները և շրջանային ենթակայությունը։ Մարտական ​​պատրաստությունը բարելավելու և պատերազմի դեպքում ինժեներական ստորաբաժանումների տեղակայման համար բազա ստեղծելու համար առանձին շրջանային ինժեներական գումարտակներ համախմբվեցին ինժեներական գնդերի մեջ՝ յուրաքանչյուրը մոտ 1000 հոգանոց: Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբին 22 առանձին ինժեներական գումարտակների և 21 առանձին պոնտոնային գումարտակների փոխարեն կազմավորվեցին 18 ինժեներական (73) և 16 պոնտոնային (74) գնդեր։

Բացի այդ ստորաբաժանումներից, նրանք մտնում են ՌԳԿ ինժեներական զորքերի մեջ։ գործում էին առանձին քողարկող–ինժեներական և պոնտոն–կամուրջային գումարտակներ, առանձին հիդրոինժեներական վաշտ և առանձին հիդրոինժեներական կայան։ Այս պահին, միացյալ սպառազինության բանակներում, բացի ռազմաինժեներական ստորաբաժանումներից և ստորաբաժանումներից, կային ընդհանուր առմամբ տասնութ առանձին ինժեներական, մոտոհրաձգային ինժեներական և սակրավորական գումարտակներ:

Կարմիր բանակի կազմավորումների և ստորաբաժանումների հաստատված վիճակների համաձայն՝ ինժեներական զորքերից նախատեսվում էր ունենալ՝ հրաձգային կորպուսում՝ առանձին կորպուսի սակրավորների գումարտակ, հրաձգային դիվիզիայում՝ հրաձգային դիվիզիայի առանձին սակրավորական գումարտակ, հրաձգային գունդ՝ սակրավորական ընկերություն։ Հեծելազորն ուներ սակրավորական ջոկատ, հեծելազորային դիվիզիան ուներ սակրավորական ջոկատ և լաստանավային պարկ, իսկ հեծելազորային գունդը՝ սակրավորական վաշտ։ Մեխանիզացված կորպուսը ներառում էր առանձին մոտոհրաձգային ինժեներական գումարտակ։ IN տանկի բաժիննախատեսվում էր մոտոհրաձգային պոնտոն-կամուրջային գումարտակ՝ զինված N2P պուրակով։ Շարժիչային դիվիզիան ներառում էր թեթեւ ինժեներական գումարտակ։ Տանկային բրիգադներն ու գնդերն ունեին առանձին սակրավորական ընկերություններ, իսկ մոտոհրաձգային բրիգադներն ու մեքենայացված գնդերը՝ սակրավորական դասակ։ Բարձր հզորության հրետանային գնդում, ՌՎԳԿ-ի հաուբիցային հրետանային գնդում և կորպուսի ծանր հրետանու գնդում, շտաբի մարտկոցները ունեին մեկական սակրավոր դասակ։ Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերը պատկանում էին հատուկ ջոկատներին և պարտավոր էին ինժեներական աջակցություն ցուցաբերել համակցված սպառազինությունների, տանկային և այլ ստորաբաժանումների ու կազմավորումների մարտական ​​գործողություններին։ Կարմիր բանակի 1936 թվականի ժամանակավոր դաշտային կանոնակարգում 7-րդ հոդվածում ասվում է.

«Ժամանակակից Զինված ուժերի ողջ մանևրելիության կիրառումը հնարավոր է միայն հատուկ նշանակության ուժերի ակտիվ և ճշգրիտ աշխատանքի, առաջին հերթին ինժեներական, կապի և տրանսպորտի (երկաթուղային և ավտոմոբիլային) աշխատանքի շնորհիվ»:

Այս կանոնադրությունը սահմանում է հարձակողական մարտերի և դրա առաջադրանքների ինժեներական աջակցության կարևորությունը: Մշակվեցին նաև պաշտպանական մարտերի ինժեներական աջակցության հիմնական սկզբունքները։ 1939 թվականին ուժի մեջ մտավ Կարմիր բանակի հետևակի ինժեներական ձեռնարկը։ Ձեռնարկը նախատեսում էր գետնի վրա ռազմաինժեներական աշխատանքների իրականացման հիմնական ուղեցույցներ՝ հաշվի առնելով նոր ինժեներական սարքավորումների օգտագործումը (75):

1939 թվականին մեր արևմտյան սահմանի տեղափոխման կապակցությամբ սկսվեց նոր ամրացված տարածքների կառուցումը։ Բացի ռազմական շինարարական ստորաբաժանումներից, այս աշխատանքներում ներգրավված էին սահմանամերձ շրջանների բոլոր ինժեներական և սակրավորական գումարտակները և ներքին շրջանների քառասուն գումարտակները։ Ինժեներական ստորաբաժանումների առանձնացումը իրենց կազմավորումներից և կազմավորումներից խիստ բացասաբար է ազդել անձնակազմի մարտական ​​և հատուկ պատրաստվածության, ինժեներական զորքերի համախմբվածության և պատրաստվածության վրա մարտական ​​իրավիճակում գործողությունների համար: Ընդ որում, հարկ է նշել, որ պատերազմի սկզբում մեզ չհաջողվեց ավարտին հասցնել ՍԴ-ի կառուցումը։

Ինժեներական զորքերի սպայական կադրերի պատրաստումը նախքան պատերազմն իրականացվել է հինգ ռազմաինժեներական դպրոցներում (Մոսկվա, Լենինգրադ, Բորիսով, Չերնիգով և Միչուրինսկ, վերջինս ստեղծվել է 1941 թվականին), Վ.Վ. կազմը։ Պահեստային սպաների վերապատրաստումն իրականացվել է որոշ քաղաքացիական բարձրագույն ուսումնական հաստատություններում և պահեստազորի սպաների պարբերական հավաքների ժամանակ։

ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության 1940 թվականի մայիսի 7-ի հրամանագրով բանակի և նավատորմի ավագ հրամանատարական կազմի համար սահմանվել են գեներալի և ծովակալի կոչումներ։ 1940 թվականի հունիսի 4-ին Ժողովրդական կոմիսարների խորհուրդը իր որոշմամբ գեներալի կոչում շնորհեց սպաների մի մեծ խմբի, այդ թվում՝ ինժեներական զորքերի 23 սպա (76)։

1940 թվականի նոյեմբերի 2-ին ԽՍՀՄ պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարը սահմանեց նոր զինվորական կոչումներ շարքայինների և կրտսեր հրամանատարների համար։

Ինժեներական զորքերի հետագա հզորացման կարևոր գործոն էր քաղաքական գերատեսչությունների և կուսակցական կազմակերպությունների գործունեությունը, նրանց դերն ու ազդեցությունն ուժեղացնելով ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների կյանքում: Ինչպես բոլոր զինված ուժերում, այնպես էլ ինժեներական ստորաբաժանումներում, առանձնահատուկ նշանակություն է տրվել կուսակցական և կոմսոմոլական կազմակերպությունների կազմակերպչական հզորացմանը, կոմունիստների և կոմսոմոլների թվի աճին, առաջին հերթին, առաջատար մասնագիտության զինվորների շնորհիվ, ինչպես նաև ընդլայնման ու հզորացմանը։ կուսակցական և կոմսոմոլի հրամանատարա-վերահսկիչ անձնակազմի կորիզը։

Ընդհանուր առմամբ Զինված ուժերի համակարգում ինժեներական զորքերի դերի և տեղի և դրանց զարգացման ուղղության մասին տեսական դիրքորոշումը մինչև Հայրենական մեծ պատերազմը համապատասխանում էր. ընդհանուր զարգացումզինված պայքարի մեթոդներ. 1940 թվականի դեկտեմբերին կայացած ինժեներների ղեկավարների հանդիպումները հատկապես կարևոր էին գործողության ինժեներական աջակցության վերաբերյալ տեսակետների միասնության ձևավորման համար:

Նախապատերազմյան տարիներին մի շարք ուսումնական նյութերև դասագրքեր զորքերի մարտական ​​գործողություններին ինժեներական աջակցության և ինժեներական ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների մարտական ​​օգտագործման վերաբերյալ: Դրանք ներառում են «Ինժեներական աջակցություն հրաձգային դիվիզիայի մարտական ​​գործողություններին» ուսումնական ձեռնարկը, 1937 թ., Ե.Վ. Ալեքսանդրովը և նրա «Կորպուսի ինժեներական գումարտակի աշխատանքը մարտական ​​պայմաններում»: 1938. Դ. Մ. Կարբիշևի «Ինժեներական աջակցություն հրաձգային կազմավորումների մարտական ​​գործողություններին (սդ և սկ)» դասագիրք, որը հրատարակվել է 1939 թվականին (մաս 1) և 1940 թվականին (մաս 2) և մի շարք ուրիշներ: Միևնույն ժամանակ Դ.Մ.Կարբիշևը մեծ թվի հեղինակ էր գիտական ​​աշխատություններռազմատեխնիկական մի շարք հարցերի շուրջ։

Կոմունիստական ​​կուսակցության ղեկավարությամբ ձեռնարկված միջոցառումները ինչպես ողջ Կարմիր բանակում, այնպես էլ նրա ինժեներական զորքերում՝ 1921-1923 թվականներին նրանց խաղաղ դիրք տեղափոխելու, 1924-1925 թվականներին ռազմական բարեփոխումներ, ինչպես նաև ստորաբաժանումների տեխնիկական վերազինում և վերազինում։ Երկրի ինդուստրացման վրա հիմնված կազմավորումները և նախապատերազմյան հնգամյա պլանների հաջող իրականացումը հնարավորություն տվեցին կազմակերպականորեն ուժեղացնել ինժեներական զորքերը, վերակառուցել հրամանատարական և վերահսկիչ մարմինները, վերապատրաստել հրամանատարական անձնակազմը, կազմակերպել և հետևողականորեն կատարելագործել մարտական ​​գործողությունները: և զորքերի քաղաքական վերապատրաստում, ապահովել նոր ռազմական տեխնիկայի անընդհատ աճող քանակի մատակարարում, ներառյալ տրանսպորտային միջոցներ և ինժեներական զենքեր, այս տեխնիկայի յուրացումը և այլն:

Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում Կարմիր բանակն ուներ գիտական ​​ընդհանրացում մարտերի և գործողությունների ինժեներական աջակցության տեսության և պրակտիկայի և, մասնավորապես, ինժեներական զորքերի մարտական ​​օգտագործման համար: Այս հարցերի վերաբերյալ խորհրդային ռազմական տեսության հիմնական դրույթները համապատասխանում էին զինված պայքարի ձևերի և մեթոդների ընդհանուր զարգացմանը։

Բայց ընդհանուր առմամբ, այս ամենը հնարավորություն տվեց բավարար չափով պատրաստել ինժեներական զորքերը, և պարզվեց, որ նրանք ի վիճակի են լուծել բարդ խնդիրներ ծանր պայմաններում՝ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ խորհրդային զորքերի մարտական ​​գործողություններին ինժեներական աջակցություն ցուցաբերելու համար։ .

(I) Կ՝ 1932 թվականին հիմնադրված ուսումնական հաստատություններ

Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի համակցված սպառազինության ակադեմիայի ռազմական ինստիտուտ (ինժեներական զորքեր)- Ռուսաստանի զինված ուժերի ՕՎԱ-ի կառուցվածքային ստորաբաժանում: IN Խորհրդային ժամանակ Լենինի ռազմական ինժեներական շքանշան, Վ.Վ.Կույբիշևի անվան Կարմիր դրոշի ակադեմիա. Ներկայումս այն հանդիսանում է Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի ինժեներական զորքերի հիմնական ուսումնական և մեթոդական կենտրոնը։

Պատմություն

Ինժեներական ակադեմիա Սանկտ Պետերբուրգում

Ե՛վ Սանկտ Պետերբուրգի ռազմական ինժեներական և տեխնիկական համալսարանը, և՛ Մոսկվայի Ինժեներական զորքերի ռազմական ինստիտուտը (նախկինում՝ Կույբիշևի ակադեմիա) հավակնում են Նիկոլաևի ճարտարագիտական ​​ակադեմիայի իրավահաջորդությանը: Պետերբուրգցիները վկայակոչում են այն փաստը, որ 1939 թվականի հունիսի 10-ին ստորագրվել է ԽՍՀՄ Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի Պաշտպանության կոմիտեի հրամանագիրը, և Ռազմածովային նավատորմի ժողովրդական կոմիսարի կողմից հրաման է տրվել Լենինգրադում Բարձրագույն կառույցի ձևավորման մասին։ ՌԿԿՎՄՖ ռազմածովային ինժեներական դպրոց, որտեղ վերադարձվեց ակադեմիայի ռազմածովային ինժեներական ֆակուլտետը և կցվեց առանձին մաս՝ Լենինգրադի արդյունաբերական շինարարական ինժեներների ինստիտուտ։

Կույբիշևի անվան ակադեմիա

Ռազմական ինժեներական ակադեմիան ստեղծվել է ԽՍՀՄ Հեղափոխական ռազմական խորհրդի 1932 թվականի մարտի 21-ի հրամանով ակադեմիայի ինժեներական ֆակուլտետի հիման վրա, որը տեղափոխվել է Մոսկվա և օգտագործելով Բարձրագույն ինժեներական ինժեներական դպրոցի բազան։ Երեք տարի անց ակադեմիան կոչվեց Վ.Վ.Կույբիշևի անունով։

Ակադեմիան զբաղեցրել է Պոկրովսկի բուլվարում գտնվող Դուրասովների հին տունը։ 1932 թվականին Վորոնցովո Պոլե փողոցի անկյունում գտնվող կալվածքի աջ թևի տեղում կառուցվել է Ռազմաճարտարագիտական ​​ակադեմիայի համար նոր շենք (ճարտարապետ Ա. Կրուգլով)։ 1941 թվականի նոյեմբերից մինչև 1943 թվականի դեկտեմբեր ակադեմիան տարհանվել է Ֆրունզե քաղաք։

Երկար տարիներ դիպլոմային նախագծերի պաշտպանության պետական ​​հանձնաժողովի նախագահ Ռազմական ճարտարագիտական ​​ակադեմիաՎ.Վ.Կույբիշևի անվան Նիկոլաևի դպրոցի Դ.Մ.Կարբիշևի շրջանավարտ։ Ակադեմիայում դասավանդել են նշանավոր գիտնականներ՝ Սոցիալիստական ​​աշխատանքի հերոս Ի.Մ.Ռաբինովիչը, պրոֆեսորներ Մ.Մ.Ֆիլոնենկո-Բորոդիչը, Վ.Կ.

Ռուսաստանի զինված ուժերի համակցված սպառազինության ակադեմիային միանալուց հետո Ռազմական ինստիտուտ (ինժեներական զորքեր)մնաց ինժեներական զորքերի հիմնական ուսումնական և մեթոդական կենտրոնը։ Այն պատրաստում է սպաներ զինված ուժերի, Արտակարգ իրավիճակների նախարարության, ՆԳՆ ներքին զորքերի, ԱԴԾ սահմանային ծառայության, ինչպես նաև մի շարք օտարերկրյա բանակների համար:

IN ինստիտուտըԿան ֆակուլտետներ՝ հրամանատարական ճարտարագիտություն, Ներքին զորքերի հրամանատարություն, Սահմանապահ ծառայության հրամանատարություն, գեոդեզիական, վերապատրաստման և խորացված պատրաստության, քաղաքացիական պաշտպանություն։ Գործում է հեռակա կրթության բաժին։ Գործում է 17 բաժին, այդ թվում՝ ինժեներական զորքերի մարտավարություն, ինժեներական զորքերի վերահսկում, ամրացում և քողարկում, ինժեներական արգելապատնեշներ, ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ և անցումներ և այլն։

IN ինստիտուտըԳործում է գիտահետազոտական ​​կենտրոն, որի հետազոտության հիմնական ուղղություններն են մարտական ​​տեխնիկան, ինժեներական զորքերի մարտավարությունը, տարածքի ամրացման տեխնիկան, խոչընդոտների օգտագործումն ու հաղթահարումը, զորքերի շարժման ուղիների և անցումների պատրաստումն ու պահպանումը, զորքերի քողարկումը, և այլն:

1998 թվականից՝ Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության որոշման համաձայն Վ.Վ.Կույբիշևի անվան ռազմական ինժեներական ակադեմիա(Մոսկվա) վերափոխված Ռազմական ճարտարագիտական ​​համալսարաներեք մասնաճյուղերով՝ Պետերբուրգ, Նիժնի Նովգորոդ և Տյումեն։

պետ ինստիտուտընշանակվել է ՌԴ ԶՈՒ համակցված սպառազինության ակադեմիայի պետի տեղակալ, գեներալ-մայոր (2004թ., 2008թ.-ից՝ գեներալ-լեյտենանտ) Յու. Պ. Ցամաքային ուժեր. Կրակել են զինվորական ծառայություննոյեմբերի 24, 2009 թվականի նոյեմբերի 13-ին Ուլյանովսկում ՌԴ պաշտպանության նախարարության 31-րդ զինանոցում խոշոր հրդեհի հետ կապված:

Հայտնի ուսուցիչներ

• Դ.Մ.Կարբիշև, Խորհրդային Միության հերոս
• Ի.Մ. Ռաբինովիչ, Սոցիալիստական ​​աշխատանքի հերոս
• Ֆիլոնենկո-Բորոդիչ, պրոֆեսոր, ՌՍՖՍՀ գիտության և տեխնիկայի վաստակավոր գործիչ
• Վ.Կ.Դմոխովսկի, պրոֆեսոր
• V. M. Keldysh, պրոֆեսոր
• G. G. Carlsen, պրոֆեսոր
• A. F. Loleit, պրոֆեսոր
• Ա.Ա.Զուբկով, ավագ դասախոս
• Ա.Ս.Ֆիսենկո, պրոֆեսոր, արդյունաբերական կառույցների ամբիոնի վարիչ
• Բ.Ֆ.Զարակո-Զարակովսկի, խորհրդային և լեհական զորավար, Խորհրդային բանակի գեներալ-լեյտենանտ և լեհական բանակի դիվիզիոնի գեներալ

Շրջանավարտներ

Ինժեներական զորքերի նշանավոր զորավարներն էին Սանկտ Պետերբուրգի և Մոսկվայի ակադեմիաների ուսանողները.

• Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի պետ 1941-1942 թվականներին, ինժեներական զորքերի գեներալ-մայոր Լ.Զ.Կոտլյար;
• 1942 թվականից Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի պետ, ինժեներական զորքերի առաջին մարշալ Մ.Պ.Վորոբյովը;
• Պատերազմի ժամանակ ռազմածովային նավատորմի ժողովրդական կոմիսարիատի ինժեներական բաժնի պետ, ինժեներական զորքերի գեներալ-լեյտենանտ Պ. Ի. Սուդբին;
• Խորհրդային բանակի ինժեներական զորքերի շտաբի պետ Բ.Վ. Բլագոսլավովը
• Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի շտաբի պետ, ինժեներական զորքերի գեներալ-գնդապետ Կ.Ս.Նազարով;
• Խորհրդային Միության մարշալ Ն.Վ.Օգարկով.

Պատերազմի ժամանակ ճակատների ինժեներական զորքերի ղեկավարներն էին Ն.Պ.Բարանովի ակադեմիայի շրջանավարտները, Բ.Վ. Բլագոսլավով, Յու. Վ. Բորդզիլովսկի, Բ. Վ. Բիչևսկի, Ի. Պ. Գալիցկի, Վ. Ֆ. Զոտով, Ն. Ֆ. Կիրչևսկի, Զ. Ի. Կոլեսնիկով, Վ. Վ. Կոսարև, Գ. Գ. Նևսկի, Ի. Ա. Պետրով, Ն. Մ. Պիլիպեց, Ա. Ի., Ա. Դ.Ծիրլին, Վ.Ֆ. Շեստակովը։

Ակադեմիայի շրջանավարտների թվում են նշանավոր ռազմական ինժեներներ և գիտնականներ Է.Վ.Ալեքսանդրովը, Գ.Գ.Ազգալդովը, Մ.Գ.Բարխինը, Ս.Ա.Իլյաևիչը, Ն.Ս.Կասպերովիչը, Ն.Լ.Կիրպիչևը, Ա.Ռ.Շուլյաչենկոն, Գ.Մ.Սալամախին, Բ. ուսուցիչ Վ.Մ.Զայցև (տեխնիկական գիտությունների թեկնածու) և ուրիշներ։

Գրեք ակնարկ «Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի համակցված սպառազինության ակադեմիայի ռազմական ինստիտուտ (ինժեներական զորքեր)» հոդվածի վերաբերյալ.

Նշումներ

գրականություն

• Ա.Դ.Ցիրլինի գլխավոր խմբագրությամբ, Վ.Վ.Կույբիշևի անվան Կարմիր դրոշի ռազմական ինժեներական ակադեմիա, Համառոտ պատմական ուրվագիծ։ - Մոսկվա (Մ.), VIA, 1966:
• անվան ռազմաճարտարագիտական ​​ակադեմիա։ Կույբիշև 150 տարեկան, Մ.: Վոենիզդատ, 1969 թ.
• Լենինի անվան կարմիր դրոշի ակադեմիայի ռազմական ինժեներական շքանշանի 150 տարի Վ.Վ.Կույբիշևի, Մ., գործարանի անվ. Դունաևա, 1969 թ.
• Ցիրլին Ա.Դ., Բիրյուկով Պ.Ի., Իստոմին Վ.Պ., Ֆեդոսեև Է.Ն. Ինժեներական զորքեր Խորհրդային Հայրենիքի համար մղվող մարտերում: - Մ.: Ռազմական հրատարակչություն, 1970:
• Shevchuk A. B. et al. Ռազմական ճարտարագիտական ​​համալսարանը 180 տարեկան է: - Մ.: VIU, 1999 թ.
• Ռազմական Հանրագիտարանային բառարանինժեներական զորքեր. - Մ.: VIA, 2004 թ.
• Զելենսկի V. E. Ռազմական ինժեներական արվեստի հուշարձաններ. պատմական հիշողություն ժամանակակից հասարակությունև Ռուսաստանի մշակութային ժառանգության նոր օբյեկտներ

Հղումներ

Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի համակցված սպառազինության ակադեմիայի ռազմական ինստիտուտը (ինժեներական զորքեր) բնութագրող հատված.

Երևույթների պատճառների ամբողջությունը անհասանելի է մարդու մտքին։ Բայց պատճառներ գտնելու անհրաժեշտությունը ներդրված է մարդու հոգու մեջ։ Եվ մարդկային միտքը, չխորանալով երևույթների պայմանների անհամարության ու բարդության մեջ, որոնցից յուրաքանչյուրն առանձին-առանձին կարող է ներկայացվել որպես պատճառ, բռնում է առաջին, ամենահասկանալի մերձեցումը և ասում՝ սա է պատճառը։ Պատմական իրադարձություններում (որտեղ դիտարկման առարկան մարդկանց գործողություններն են) ամենապրիմիտիվ մերձեցումը կարծես աստվածների կամքն է, այնուհետև այն մարդկանց կամքը, ովքեր կանգնած են պատմական ամենահայտնի վայրում՝ պատմական հերոսների: Բայց պետք է միայն խորանալ յուրաքանչյուր պատմական իրադարձության էության մեջ, այսինքն՝ միջոցառմանը մասնակցած մարդկանց ողջ զանգվածի գործունեության մեջ, համոզվելու համար, որ պատմական հերոսի կամքը ոչ միայն չի առաջնորդում մարդկանց գործողությունները։ զանգվածներին, բայց ինքը մշտապես առաջնորդվում է: Թվում է, թե պատմական իրադարձության նշանակությունն այսպես թե այնպես հասկանալը միևնույն է։ Բայց այն մարդու միջև, ով ասում է, որ Արևմուտքի ժողովուրդները գնացել են Արևելք, քանի որ Նապոլեոնն է դա ուզում, և այն մարդու միջև, ով ասում է, որ դա եղավ, քանի որ դա պետք է տեղի ունենար, կա նույն տարբերությունը, որը կար այն մարդկանց միջև, ովքեր պնդում էին, որ երկիրը. ամուր կանգնած է, և մոլորակները շարժվում են նրա շուրջը, և նրանք, ովքեր ասում էին, որ չգիտեն, թե ինչի վրա է հանգչում երկիրը, բայց գիտեն, որ կան օրենքներ, որոնք կարգավորում են նրա և այլ մոլորակների շարժումը: Պատմական իրադարձության պատճառներ չկան և չեն կարող լինել, բացառությամբ բոլոր պատճառների միակ պատճառի։ Բայց կան օրենքներ, որոնք կառավարում են իրադարձությունները՝ մասամբ անհայտ, մասամբ մեր կողմից հափշտակված: Այս օրենքների բացահայտումը հնարավոր է միայն այն դեպքում, երբ մենք ամբողջությամբ հրաժարվենք մեկ անձի կամքով պատճառների որոնումից, ինչպես որ մոլորակների շարժման օրենքների բացահայտումը հնարավոր դարձավ միայն այն ժամանակ, երբ մարդիկ հրաժարվեցին հաստատման գաղափարից. Մոլորակը.

Բորոդինոյի ճակատամարտից, թշնամու կողմից Մոսկվայի օկուպացիայից և դրա այրումից հետո, պատմաբանները ճանաչում են 1812 թվականի պատերազմի ամենակարևոր դրվագը որպես ռուսական բանակի տեղաշարժ Ռյազանից դեպի Կալուգա ճանապարհ և դեպի Տարուտինո ճամբար, այսպես կոչված: եզրային երթ Կրասնայա Պախրայի հետևում։ Պատմաբաններն այս հնարամիտ սխրանքի փառքը վերագրում են տարբեր անհատների և վիճում, թե իրականում ում է այն պատկանում: Անգամ օտար, նույնիսկ ֆրանսիացի պատմաբաններն են ճանաչում ռուս հրամանատարների հանճարը, երբ խոսում են այս կողային երթի մասին։ Բայց թե ինչու են ռազմական գրողները և նրանցից հետո բոլորը հավատում, որ այս կողային երթը ինչ-որ մեկի շատ մտածված գյուտն է, որը փրկեց Ռուսաստանը և կործանեց Նապոլեոնին, շատ դժվար է հասկանալ: Առաջին հերթին, դժվար է հասկանալ, թե որտեղ է այս շարժման խորությունն ու հանճարեղությունը. քանզի գուշակելու համար, որ բանակի լավագույն դիրքը (երբ այն չի հարձակվում) այնտեղ է, որտեղ ավելի շատ սնունդ կա, դա մեծ մտավոր ջանք չի պահանջում։ Եվ բոլորը, նույնիսկ տասներեք տարեկան հիմար տղան, հեշտությամբ կարող էին կռահել, որ 1812 թվականին բանակի ամենաշահավետ դիրքը Մոսկվայից նահանջից հետո Կալուգայի ճանապարհին էր։ Այնպես որ, անհնար է հասկանալ, նախ, թե պատմաբանները ինչ եզրահանգումներով են հասնում այս մանևրի մեջ խորը բան տեսնելու։ Երկրորդ, ավելի դժվար է հասկանալ, թե պատմաբանները ինչ են համարում ռուսների համար այս մանևրի փրկությունը և ֆրանսիացիների համար դրա վնասակար բնույթը. որովհետև այս կողային երթը, այլ նախորդ, ուղեկցող և հետագա հանգամանքներում, կարող էր կործանարար լինել ռուսների համար և օգտակար լինել ֆրանսիական բանակի համար։ Եթե ​​այն պահից, երբ տեղի ունեցավ այս շարժումը, ռուսական բանակի դիրքերը սկսեցին բարելավվել, ապա դրանից չի բխում, որ այս շարժումն է եղել դրա պատճառը։
Այս եզրային երթը ոչ միայն չէր կարող օգուտ բերել, այլեւ կարող էր ոչնչացնել ռուսական բանակը, եթե այլ պայմաններ չհամընկնեին։ Ի՞նչ կլիներ, եթե Մոսկվան չայրվեր. Եթե ​​Մուրատը ռուսների աչքից չկորցներ։ Եթե ​​Նապոլեոնը անգործունյա՞լ չլիներ։ Իսկ եթե ռուսական բանակը, Բենիգսենի և Բարքլիի խորհրդով, կռվեր Կրասնայա Պախրայում։ Ի՞նչ կլիներ, եթե ֆրանսիացիները հարձակվեին ռուսների վրա, երբ նրանք գնում էին Պախրայի հետևից։ Ի՞նչ կլիներ, եթե Նապոլեոնը հետագայում մոտենար Տարուտինին և հարձակվեր ռուսների վրա այն էներգիայի առնվազն մեկ տասներորդով, որով նա հարձակվեց Սմոլենսկում: Ի՞նչ կլիներ, եթե ֆրանսիացիները երթային Սանկտ Պետերբուրգ... Այս բոլոր ենթադրություններով, եզրային երթի փրկությունը կարող էր վերածվել կործանման։
Երրորդը, և ամենաանհասկանալին, այն է, որ մարդիկ, ովքեր միտումնավոր ուսումնասիրում են պատմությունը, չեն ուզում տեսնել, որ կողային երթը չի կարելի վերագրել որևէ մեկին, որ ոչ ոք դա երբեք չի կանխատեսել, որ այս մանևրը, ինչպես Ֆիլյախի նահանջը, ներկան երբեք ոչ մեկին ամբողջությամբ չի ներկայացվել, այլ քայլ առ քայլ, իրադարձություն առ իրադարձություն, պահ առ պահ, բխում էր անհամար մի շարք շատ բազմազան պայմաններից և միայն այն ժամանակ ներկայացվում ամբողջությամբ, երբ ավարտվեց և դարձավ անցյալ:
Ֆիլիի խորհրդում ռուսական իշխանությունների մեջ գերիշխող միտքը ինքնին ակնհայտ նահանջն էր հետ ուղիղ ուղղությամբ, այսինքն՝ Նիժնի Նովգորոդի ճանապարհով։ Դրա վկայությունն այն է, որ խորհրդում ձայների մեծամասնությունը տրվել է հենց այս իմաստով, և, որ ամենակարևորն է, գլխավոր հրամանատարի խորհրդից հետո հայտնի զրույցը Լանսկու հետ, որը ղեկավարում էր դրույթների բաժինը։ Լանսկոյը զեկուցել է գլխավոր հրամանատարին, որ բանակի համար սննդամթերքը հավաքվում է հիմնականում Օկայի երկայնքով, Տուլա և Կալուգա նահանգներում, և որ Նիժնի նահանջի դեպքում պարենային պաշարները կբաժանվեն բանակից մեծ թվով: Օկա գետը, որով փոխադրումն առաջին ձմռանը անհնար էր։ Սա առաջին նշանն էր շեղվելու անհրաժեշտության, ինչը նախկինում թվում էր Նիժնիի ամենաբնական ուղիղ ուղղությունը։ Բանակը մնաց ավելի հարավ՝ Ռյազանի ճանապարհի երկայնքով և ավելի մոտ պահուստներին։ Այնուհետև, ֆրանսիացիների անգործությունը, որը նույնիսկ տեսադաշտից կորցրեց ռուսական բանակը, Տուլայի գործարանը պաշտպանելու մտահոգությունը և, ամենակարևորը, իրենց պաշարներին մոտենալու օգուտները, ստիպեցին բանակին շեղվել ավելի հարավ՝ դեպի Տուլայի ճանապարհը։ . Հուսահատ շարժման մեջ անցնելով Պախրայից այն կողմ դեպի Տուլայի ճանապարհը, ռուսական բանակի ռազմական ղեկավարները մտածեցին մնալ Պոդոլսկի մոտ, և Տարուտինոյի դիրքի մասին ոչ մի միտք չկար. բայց անհամար հանգամանքները և ֆրանսիական զորքերի կրկին հայտնվելը, որոնք նախկինում կորցրել էին տեսադաշտը ռուսներին, և մարտական ​​պլանները, և, ամենակարևորը, Կալուգայում պաշարների առատությունը, ստիպեցին մեր բանակին էլ ավելի շեղվել դեպի հարավ և շարժվել դեպի հարավ։ նրանց սննդի մատակարարման երթուղիների կեսը՝ Տուլայից մինչև Կալուգա ճանապարհ, մինչև Տարուտին: Ինչպես հնարավոր չէ պատասխանել այն հարցին, թե երբ են լքել Մոսկվան, նույնպես անհնար է պատասխանել, թե կոնկրետ երբ և ում կողմից է որոշվել գնալ Տարուտին։ Միայն այն ժամանակ, երբ զորքերն արդեն հասել էին Տարուտին անթիվ դիֆերենցիալ ուժերի արդյունքում, մարդիկ սկսեցին իրենց վստահեցնել, որ իրենք դա էին ուզում և վաղուց էին կանխատեսում։

Հայտնի կողային երթը բաղկացած էր միայն նրանից, որ ռուսական բանակը, ուղիղ հետ նահանջելով առաջխաղացման հակառակ ուղղությամբ, ֆրանսիական հարձակման դադարեցումից հետո, շեղվեց ի սկզբանե որդեգրած ուղիղ ուղղությունից և իր հետևում հետապնդում չտեսնելով, բնականաբար, շարժվեց դեպի ուղղություն, որտեղ այն գրավում է սննդի առատությամբ:
Եթե ​​մենք պատկերացնեինք ոչ թե փայլուն հրամանատարներ ռուսական բանակի գլխին, այլ պարզապես մեկ բանակ առանց առաջնորդների, ապա այս բանակը այլ բան չէր կարող անել, քան վերադառնալ Մոսկվա՝ նկարագրելով կամարը այն կողմից, որի վրա ավելի շատ սնունդ և սնունդ կար: եզրն ավելի առատ էր։
Այս շարժումը Նիժնի Նովգորոդից դեպի Ռյազան, Տուլա և Կալուգա ճանապարհներ այնքան բնական էր, որ ռուսական բանակի կողոպտիչները փախան հենց այս ուղղությամբ և հենց այս ուղղությամբ Սանկտ Պետերբուրգից պահանջվում էր, որ Կուտուզովը տեղափոխի իր բանակը։ Տարուտինոյում Կուտուզովը գրեթե նկատողություն ստացավ սուվերենից՝ բանակը Ռյազանի ճանապարհը դուրս բերելու համար, և նրան մատնանշեցին նույն իրավիճակը Կալուգայի դեմ, որում նա արդեն գտնվում էր ինքնիշխանի նամակը ստանալու պահին:
Ամբողջ արշավի ընթացքում և Բորոդինոյի ճակատամարտում իրեն տրված հրման ուղղությամբ ետ գլորվելով՝ ռուսական բանակի գնդակը, ոչնչացնելով հրման ուժը և չստանալով նոր ցնցումներ, բռնեց իր համար բնական դիրքը։ .
Կուտուզովի արժանիքը ոչ թե ինչ-որ փայլուն, ինչպես իրենք են անվանում, ռազմավարական մանևրում էր, այլ նրանում, որ նա միայնակ էր հասկանում տեղի ունեցող իրադարձության նշանակությունը։ Նա միայնակ հասկացավ նույնիսկ այն ժամանակ ֆրանսիական բանակի անգործության իմաստը, նա միայնակ շարունակեց պնդել, որ Բորոդինոյի ճակատամարտը հաղթանակ էր. միայն նա, ով, թվում էր, իր գլխավոր հրամանատարի պաշտոնի պատճառով, պետք է հարձակման կոչվեր, նա միայնակ օգտագործեց իր ողջ ուժը ռուսական բանակը անօգուտ մարտերից զերծ պահելու համար։
Բորոդինոյի մոտ սպանված կենդանին պառկած էր մի տեղ, որտեղ որսորդը, որը փախել էր, թողել էր նրան. բայց նա կենդանի էր, ուժեղ էր, թե պարզապես թաքնվում էր, որսորդը չգիտեր։ Հանկարծ լսվեց այս գազանի հառաչանքը.
Այս վիրավոր գազանի՝ ֆրանսիական բանակի հառաչանքը, որը բացահայտեց նրա կործանումը, Լաուրիստոնին Կուտուզովի ճամբար ուղարկելն էր՝ խաղաղության խնդրանքով:
Նապոլեոնը, վստահ լինելով, որ ոչ միայն լավն է լավը, այլև այն, ինչ մտել է իր գլխում, որ լավն է, Կուտուզովին գրեց այն խոսքերը, որոնք առաջին անգամ մտել էին նրա մտքում և իմաստ չունեին։ Նա գրել է.

«Monsieur le prince Koutouzov», - գրել է նա, «nvoie pres de vous un de mes aides de camps generaux pour vous entretenir de plusieurs objetsants interessants. Je wish que Votre Altesse ajoute foi a ce qu'il lui dira, surtout lorsqu»: il exprimera les sentiments d"estime et de particuliere consideration que j"ai depuis longtemps pour sa personne... Cette lettre n"etant a autre fin, je prie Dieu, Monsieur le prince Koutouzov, qu"il vous ait en sainte et. digne garde,
Moscou, le 3 Octobre, 1812. Signe:
Նապոլեոն»:
[Արքայազն Կուտուզով, ես ձեզ ուղարկում եմ իմ գլխավոր ադյուտանտներից մեկին՝ ձեզ հետ բանակցելու շատ կարևոր հարցերի շուրջ։ Ես խնդրում եմ ձեր Տիրոջը հավատալ այն ամենին, ինչ նա ասում է ձեզ, հատկապես, երբ նա սկսում է արտահայտել ձեզ հարգանքի և հատուկ ակնածանքի զգացումները, որոնք ես երկար ժամանակ տածում եմ ձեր հանդեպ: Ուստի աղոթում եմ առ Աստված, որ պահի քեզ իր սուրբ հարկի տակ։
Մոսկվա, 3 հոկտեմբերի 1812 թ.
Նապոլեոն. ]

«Je serais maudit par la posterite si l»on me regardait comme le premier moteur d»un accomodation quelconque. Tel est l «esprit actuel de ma nation», [ես անիծված կլինեմ, եթե ինձ նայեն որպես որեւէ գործարքի առաջին հրահրողի, այդպիսին է մեր ժողովրդի կամքը։» - պատասխանեց Կուտուզովը և շարունակեց դրա համար օգտագործել իր ողջ ուժը։ զորքերի առաջխաղացումից զերծ պահելու համար։
Մոսկվայում ֆրանսիական բանակի կողոպուտի և Տարուտինի մոտ ռուսական բանակի հանգիստ կանգառի ամսին տեղի ունեցավ երկու զորքերի ուժի փոփոխություն (հոգու և քանակի), որի արդյունքում ուժի առավելությունը դարձավ ռուսների կողմը. Չնայած այն հանգամանքին, որ ֆրանսիական բանակի դիրքերն ու նրա ուժը ռուսներին անհայտ էին, որքան շուտ փոխվեց վերաբերմունքը, հարձակման անհրաժեշտությունը անմիջապես արտահայտվեց անթիվ նշաններով։ Այս նշաններն էին. լավ եղանակև ռուս զինվորների երկարատև հանգիստը, և անհամբերությունը, որը սովորաբար առաջանում է զորքերում հանգստի արդյունքում այն ​​առաջադրանքը կատարելու համար, որի համար հավաքվել էին բոլորը, և հետաքրքրասիրությունը, թե ինչ էր կատարվում ֆրանսիական բանակում, որն այդքան վաղուց կորցրած էր։ տեսողությունը և այն խիզախությունը, որով այժմ ռուսական ֆորպոստները շրջում էին Տարուտինոյում կանգնած ֆրանսիացիների մոտ, և գյուղացիների և պարտիզանների կողմից ֆրանսիացիների նկատմամբ հեշտ հաղթանակների մասին լուրերը, և դրանից առաջացած նախանձը և վրեժխնդրության զգացումը յուրաքանչյուր մարդու հոգին, քանի դեռ ֆրանսիացիները Մոսկվայում էին, և (ամենակարևորը) անհասկանալի, բայց յուրաքանչյուր զինվորի հոգում ծագող այն գիտակցությունը, որ իշխանության հարաբերություններն այժմ փոխվել են, և առավելությունը մեր կողմն է։ Ուժերի էական հավասարակշռությունը փոխվեց, և հարձակման անհրաժեշտություն դարձավ։ Եվ անմիջապես, նույնքան վստահ, որքան զանգերը սկսում են հարվածել և խաղալ ժամացույցի մեջ, երբ սլաքը ամբողջական շրջան է կազմել, ավելի բարձր ոլորտներում, ուժի զգալի փոփոխության համաձայն, աճող շարժումը, ֆշշոցն ու խաղը: հնչերանգները արտացոլվեցին.

Ռուսական բանակը վերահսկվում էր Կուտուզովի կողմից՝ իր շտաբով և պետերբուրգցի սուվերենը։ Սանկտ Պետերբուրգում, նույնիսկ Մոսկվայից լքելու լուր ստանալը, Ա մանրամասն պլանամբողջ պատերազմի ընթացքում և ուղարկվել Կուտուզով՝ ղեկավարության: Չնայած այն հանգամանքին, որ այս պլանը կազմվել է այն ենթադրությամբ, որ Մոսկվան դեռ մեր ձեռքում է, այս պլանը հաստատվել է շտաբի կողմից և ընդունվել է կատարման։ Կուտուզովը գրել է միայն, որ հեռահար դիվերսիաները միշտ դժվար է իրականացնել։ Իսկ առաջացած դժվարությունները լուծելու համար ուղարկվել են նոր հանձնարարականներ և անձինք, որոնք պետք է հետևեին նրա գործողություններին և զեկուցեին դրանց մասին։
Բացի այդ, այժմ ռուսական բանակում ամբողջ շտաբը վերափոխվել է։ Փոխարինվեցին սպանված Բագրատիոնի և վիրավորված, թոշակի անցած Բարքլիի տեղերը։ Նրանք շատ լրջորեն մտածեցին, թե որն է ավելի լավ՝ Ա.-ին դնել Բ.-ի տեղում, իսկ Բ.-ին Դ.-ի տեղում, կամ, ընդհակառակը, Դ.-ին Ա. եթե որևէ այլ բան, բացի Ա.-ի և Բ.-ի հաճույքից, դա կարող է կախված լինել սրանից:
Բանակի շտաբում Կուտուզովի թշնամանքի և իր շտաբի պետ Բենիգսենի հետ ունեցած թշնամանքի և ինքնիշխանության վստահելի ներկայացուցիչների և այդ շարժումների առկայության առիթով ընթանում էր կուսակցությունների սովորականից ավելի բարդ խաղ՝ Ա. խաթարեց Բ., Դ. Ս.-ի տակ և այլն, բոլոր հնարավոր շարժումներում և կոմբինացիաներում: Այս բոլոր խարխլումներով հանդերձ, ինտրիգների առարկան հիմնականում ռազմական գործն էր, որը բոլոր այս մարդիկ մտածում էին ղեկավարել. բայց այս ռազմական գործը ընթացավ նրանցից անկախ, ճիշտ այնպես, ինչպես պետք է լիներ, այսինքն՝ երբեք չհամընկնելով մարդկանց հետ, այլ բխելով զանգվածների վերաբերմունքի էությունից։ Այս բոլոր գյուտերը, խաչվելով և միահյուսվելով, ավելի բարձր ոլորտներում ներկայացնում էին միայն իրական արտացոլումը այն ամենի, ինչ պատրաստվում էր տեղի ունենալ:
«Արքայազն Միխայիլ Իլարիոնովիչ! – գրել է սուվերենը հոկտեմբերի 2-ին Տարուտինոյի ճակատամարտից հետո ստացված նամակում։ Սեպտեմբերի 2-ից Մոսկվան գտնվում է թշնամու ձեռքում. Ձեր վերջին հաշվետվությունները 20-ից են. և այս ամբողջ ընթացքում ոչ միայն ոչինչ չի արվել թշնամու դեմ գործելու և մայրաքաղաքն ազատելու համար, այլ նույնիսկ, ըստ ձեր վերջին հաղորդումների, դուք հետ եք նահանջել։ Սերպուխովն արդեն գրավված է թշնամու ջոկատի կողմից, և Տուլան՝ իր հայտնի և այդքան անհրաժեշտ բանակի գործարանով, վտանգի տակ է։ Գեներալ Վինցինգերոդեի հաղորդումներից ես տեսնում եմ, որ թշնամու 10000-րդ կորպուսը շարժվում է Սանկտ Պետերբուրգի ճանապարհով։ Եվս մեկը՝ մի քանի հազարից, նույնպես ներկայացվում է Դմիտրովին։ Երրորդն առաջ շարժվեց Վլադիմիրի ճանապարհով։ Չորրորդը՝ բավականին նշանակալից, կանգնած է Ռուզայի և Մոժայսկի միջև։ Ինքը՝ Նապոլեոնը, 25-ին Մոսկվայում էր։ Ըստ այս բոլոր տեղեկությունների, երբ թշնամին ուժեղ ջոկատներով մասնատեց իր ուժերը, երբ Նապոլեոնն ինքը դեռ Մոսկվայում էր՝ իր պահակախմբի հետ, հնարավո՞ր է, որ ձեր դիմացի թշնամու ուժերը նշանակալի են եղել և թույլ չեն տվել հարձակողական գործել։ Հավանականությամբ, ընդհակառակը, պետք է ենթադրել, որ նա քեզ հետապնդում է ջոկատներով, կամ գոնե կորպուսով, շատ ավելի թույլ, քան քեզ վստահված բանակը։ Թվում էր, թե, օգտվելով այս հանգամանքներից, դուք կարող եք շահավետ հարձակվել ձեզանից թույլ թշնամու վրա և ոչնչացնել նրան կամ, համենայն դեպս, ստիպել նրան նահանջել, մեր ձեռքում պահել թշնամու կողմից այժմ գրավված գավառների մի ազնիվ մասը, և դրանով իսկ. կանխել վտանգը Տուլայից և մեր մյուս ներքին քաղաքներից: Ձեր պատասխանատվությունը կմնա, եթե թշնամին կարողանա զգալի կորպուս ուղարկել Սանկտ Պետերբուրգ՝ սպառնալու այս մայրաքաղաքին, որում շատ զորք չէր կարող մնալ, քանի որ ձեզ վստահված բանակով, գործելով վճռականությամբ և ակտիվությամբ, դուք ունեք. բոլոր միջոցները կանխելու այս նոր դժբախտությունը: Հիշեք, որ Մոսկվայի կորստի համար դուք դեռ պատասխան եք պարտական ​​վիրավորված հայրենիքին: Դուք զգացել եք ձեզ պարգևատրելու իմ պատրաստակամությունը։ Այդ պատրաստակամությունն իմ մեջ չի թուլանա, բայց ես և Ռուսաստանը իրավունք ունենք ձեր կողմից ակնկալել այն ողջ նախանձախնդրությունը, հաստատակամությունը և հաջողությունը, որ մեզ կանխագուշակում են ձեր խելքը, ռազմական տաղանդը և ձեր գլխավորած զորքերի քաջությունը»։

Ներքին ինժեներական զորքերի պատմության մեջ նոր էջ սկսվեց 90-ականների սկզբին։ Խորհրդային Միության փլուզման, Խորհրդային Միության զինված ուժերի հիման վրա ռուսական բանակի ստեղծման և Ռուսաստանի Դաշնությունում ձևավորվող ռազմաքաղաքական իրավիճակի պահանջներին համապատասխանող ռազմական բարեփոխումների հետ կապված։

Կազմակերպչական կառուցվածքի բարեփոխում

Սոցիալիստական ​​ճամբարի երկրների միասնական ռազմաստրատեգիական տարածության ոչնչացման, Վարշավայի պայմանագրի կազմակերպության գործունեության դադարեցման, առաջացման համատեքստում. ինքնիշխան պետություններհետխորհրդային տարածքում, որը սկսեց ազգային զինված ուժերի կառուցումը, որը ներառում էր Խորհրդային բանակի ինժեներական զորքերի ավելի քան 90 կազմավորումներ, ստորաբաժանումներ և հիմնարկներ, Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի ղեկավարությունը և Գ. Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության ինժեներական զորքերը բախվել են չափազանց բարդ խնդիրների լուծման անհրաժեշտությանը. Այս խնդիրների լուծման հիմնական նպատակն էր ստեղծել այնպիսի ինժեներական զորքեր, որոնք կարող էին ապահովել ռուսական պետության պաշտպանական համակարգի գործունեությունը ռազմական ծախսերի կտրուկ կրճատմամբ, ինչը, պետության ռազմաքաղաքական ղեկավարության կարծիքով, հնարավոր է միայն ինժեներական զորքերի խմբում հզոր շարժական ռեզերվի ստեղծման միջոցով:

Ինժեներական զորքերի նոր խմբի ստեղծման ամենակարեւոր առանձնահատկությունն այն էր, որ 90-ականների սկզբին. պետությունների տարածքներից Արևելյան Եվրոպայիև ԽՍՀՄ նախկին հանրապետություններում 64 կազմավորումներ և ստորաբաժանումներ դուրս բերվեցին միաժամանակյա լուծարմամբ, մոտ.

11200 միավոր ինժեներական սարքավորումներ, ավելի քան 12800 վագոն ինժեներական զինամթերք և գույք։ Նահանջից հետո բոլոր կազմավորումներն ու ստորաբաժանումները տեղակայվել են բանակի, շրջանի և կենտրոնական ենթակայության ինժեներական զորքերի առկա հենակետերում։ Դուրս բերված ստորաբաժանումների մեծ մասը գտնվում էր Լենինգրադի, Մոսկվայի, Վոլգայի, Հյուսիսային Կովկասի և Ուրալի ռազմական շրջաններում։

Ինժեներական զորքերի վերակազմավորումն իրականացվել է դրանց զգալի կրճատմամբ, ինչը պահանջում էր այնպիսի կազմակերպչական կառուցվածքի զարգացում, որում ստորաբաժանումներն ու կազմավորումները կունենան ոչ միայն բարձր մոբիլիզացիա և մարտական ​​պատրաստվածություն, այլև մարտական ​​և ազգային իրականացնելու ունակություն: տնտեսական խնդիրներն առկա ուժերով և միջոցներով.

Այս խնդրի լուծումն իրականացվել է հետևյալ կերպ. նախ խաղաղ ժամանակի կանոնավոր կազմակերպությունում տեղակայվել են մարտական ​​ստորաբաժանումներ, որոնք ի վիճակի են կատարել պետական ​​սահմանը ծածկելու ինժեներական աջակցության առաջնահերթ խնդիրներ, խաղաղապահ գործողությունների ընթացքում «թեժ կետերում» զորքերի գործողություններ, ինչպես նաև. ինչպես մարտական ​​պատրաստության ժամանակ և ռազմական շրջանների առօրյա գործունեության ժամանակ. երկրորդ, մշակվել է համակարգ՝ պատերազմական ժամանակներում ինժեներական զորքերի կազմավորումների և ստորաբաժանումների երաշխավորված տեղակայման և ՌԴ ԶՈՒ ռազմավարական տեղակայման ինժեներական աջակցության համար։

Միևնույն ժամանակ, ինժեներական զորքերի հիմնական պահանջներից մեկն այն էր, որ նրանք պետք է պահպանեին իրենց հանձնարարված առաջադրանքները կատարելու կարողությունը. պետական ​​առաջադրանքներխաղաղ ժամանակ.

Ինժեներական զորքերի կազմակերպչական և կադրային կառուցվածքը կատարելագործելիս հիմնական ուշադրությունը դարձվեց բրիգադային համակարգին անցնելուն (բրիգադների և գնդերի գումարտակները և կադրերը վերակազմավորվեցին կրճատված ուժի ինժեներական բրիգադների, որոնց կազմակերպչական և կադրային կառուցվածքը հնարավորինս մոտ էր: պատերազմի ժամանակաշրջանի կառուցվածքին.), ռազմական տեխնիկայի (ԲՀՎՏ) պահեստային բազաների ձևավորումը, որը նախատեսված է մոբիլիզացիոն աշխատանքների, պահպանման, ինժեներական զենքի և նյութական պաշարների պահպանման, ինչպես նաև հսկողության և կապի, ականների որոնման ծառայության կազմակերպման, նշանակալի. ռազմական ինժեներական ստորաբաժանումների ուժեղացում և զրահատեխնիկայով զինում.

Հաշվի առնելով չեչենական արշավներում զորքերի մարտական ​​գործողությունների փորձը՝ Հյուսիսային Կովկասի ռազմական օկրուգում ձևավորվեց ինժեներական և սակրավորական բրիգադ՝ բաղկացած առանձին գումարտակներից, որոնք կարող են ինքնուրույն կատարել ինժեներական աջակցության առաջադրանքներ և, առաջին հերթին, ականազերծման տարածքներ և առարկաներ. Բացի այդ, կենտրոնական ենթակայության տակ գտնվող ինժեներական և սակրավորական բրիգադ է տեղակայված՝ անսպասելի առաջադրանքներ իրականացնելու համար: Դրա կիրառման փորձը վրաց-աբխազական հակամարտության գոտի խաղաղապահ ուժերի մուտքն ու տեղակայումն ապահովելու համար հաստատեց այս որոշման ճիշտությունը։

Տեխնածին խոշոր վթարների և բնական աղետների հետևանքները վերացնելու համար ինժեներական զորքերում լրացուցիչ տեղակայվեցին մի քանի առանձին ինժեներական բրիգադներ, որոնց ներկայությունը խաղաղ ժամանակ հնարավորություն տվեց զգալիորեն նվազեցնել երկրի տնտեսական օբյեկտներին և բնակչությանը հասցված հնարավոր վնասը, մարզել: և կուտակել անձնակազմ, որը պատրաստված է ծայրահեղ պայմաններում և խաղաղ պայմաններում ինժեներական աջակցության առաջադրանքներ կատարելու համար:

Այս աշխատանքների իրականացմանը զուգընթաց ճշտվել են ինժեներական զորքերի կազմավորումների և ստորաբաժանումների անձնակազմի ժամանակացույցերը՝ համաձայն ռազմաաշխարհագրական և. կլիմայական պայմաններըդրանց տեղակայման վայրերը. օրինակ, սարքավորումները, որոնք սահմանափակ կիրառություն են գտել Արկտիկայի պայմաններում, դուրս են մնացել կազմավորումների կազմից և հյուսիսային շրջանների մասերից: Միևնույն ժամանակ, ինժեներական զորքերը ստացան սարքավորումներ, որոնք հնարավորություն տվեցին բարձրացնել ինժեներական աջակցության առաջադրանքների կատարման արդյունավետությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով նրանց թիվը և անցնելով անձնակազմի կադրերի համակարգին:

Ինժեներական զորքերի վերակազմավորման առումով ձեռնարկված միջոցառումները բարդ էին և հաճախ հակասական։ 90-ականների վերջին. Ինժեներական զորքերի կադրային հզորությունը կրճատվել է 36%-ով, նրանց ընդհանուր թիվը կազմել է 35 հազար զինվորական, այդ թվում՝ մոտ 16 հազարը ցամաքային զորքերում, 11-ը ցրվել են, 13 կազմավորումներն ու ստորաբաժանումները վերակազմավորվել են, Բոլոր ստորաբաժանումները պահպանվել են կրճատված կազմով։ (պատերազմական կարիքների մոտ 6,5%-ը):

Ինժեներական զորքերի վերակազմավորումն իրականացվել է ՌԴ ՊՆ ինժեներական զորքերի պետ, գեներալ-գնդապետ Վ.Պ. Կուզնեցովա (1991-1999 թթ.). 1999 թվականի ապրիլին գեներալ-մայոր Ն.Ի.-ն նշանակվել է ՌԴ ՊՆ ինժեներական զորքերի պետի պաշտոնում։ Սրտեր. Նրա նշանակումը համընկավ ինժեներական զորքերի վերակազմավորման հաջորդ փուլի հետ, որի արդյունքում 2000 թվականի սկզբին նրանց մնացին 135 կազմավորումներ, ստորաբաժանումներ, հիմնարկներ և ռազմաուսումնական հաստատություններ, այդ թվում՝ չորս բրիգադ, 18 գունդ, երկու հատուկ. ստորաբաժանումներ, առանձին գումարտակներ՝ 33, զինտեխնիկա՝ 12, զորահավաքային պահեստներ՝ հինգ, ռազմաուսումնական հաստատություններ՝ երեք, ուսումնական կենտրոններ՝ չորս, գիտահետազոտական ​​հաստատություններ՝ չորս, ինժեներատեխնիկական սպասարկման ստորաբաժանումներ՝ 57: Գոյություն ունենալ ՌԴ ԶՈՒ ստորաբաժանումների զորքեր. Ռազմավարական հրթիռային ուժերի ինժեներական զորքերը բաղկացած էին 19 առանձին ինժեներական գումարտակներից և մեկ ուսումնական կենտրոնից. ՌՕՈՒ և ՀՕՊ ինժեներական զորքեր՝ հինգ ինժեներական գումարտակներ և չորս տեխնիկական աջակցության ստորաբաժանումներ. ՌԾՈւ ինժեներական զորքեր՝ մեկ առանձին ճանապարհ և յոթ առանձին ռազմածովային ինժեներական գումարտակ, հինգ մոբիլիզացիոն պահեստ և ութ օժանդակ ստորաբաժանումներ. Օդադեսանտային ինժեներական զորքեր - հինգ ինժեներական ստորաբաժանումներ և ստորաբաժանումներ:

Խաղաղ ժամանակների ինժեներական զորքերի հիմքն էին ինժեներ-սակրավորական և պոնտոն-կամուրջային բրիգադները, կրճատված ուժային ստորաբաժանումները և BHVI: Անձնակազմի քանակի կրճատումը հանգեցրեց բրիգադից շրջանային և բանակային ենթակայության ինժեներական զորքերի գնդային կազմակերպության անցմանը։

Ինժեներական զենքի կատարելագործում

Դիտարկվող ժամանակահատվածում զգալի ուշադրություն է դարձվել ինժեներական զենքի մշակմանը։ Ինժեներական սարքավորումների և սպառազինությունների նոր տեսակների մշակման ամենաբարդ և գիտելիքատար խնդիրները լուծել է 15-րդ կենտրոնական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտը: Դ.Մ. Կարբիշևը, որը գլխավորում էին գեներալ-մայորներ Կ.Ե. Կոչետկովը և Ա.Մ. Ավերչենկո. Ինստիտուտի գիտնականների ջանքերը կենտրոնացած էին երեք հիմնական ուղղություններով խնդիրների լուծման վրա՝ արդիականացում. առկա միջոցները; հատուկ, որակապես նոր ինժեներական միջոցների ստեղծում. երկակի նշանակության սարքավորումների մշակում և բանակի համար ազգային տնտեսության կարիքների համար արտադրվող և զորքերի պահանջները բավարարող սարքավորումների ընտրություն։ Ամենաբարդ և ծավալուն խնդիրների լուծումն իրականացվել է Ռազմական ճարտարագիտական ​​համալսարանի գիտնականների հետ համատեղ։

Ինժեներական զենքերի արդիականացումն իրականացվել է դրանց տեխնիկական հնարավորությունները բարձրացնելու նպատակով՝ փոխարինելով հիմնական մեքենաները և փոփոխելով աշխատանքային սարքավորումները։ Նման արդիականացման օրինակ էր ունիվերսալ հետագծված ականանետը՝ բոլոր տեսակի կլաստերային ականների տեղադրման համար՝ հիմնված GMZ-3 ականապատ շերտի շասսիի և UMZ ականապատ շերտի աշխատանքային սարքավորումների վրա: Մշակվել են նաև առկա ինժեներական մեքենաների լրացուցիչ սարքավորումներ:

Այսպիսով, ստանդարտ IMR-2M մանիպուլյատորի լրացուցիչ սարքավորումները մեծացրեցին դրա ֆունկցիոնալությունը. հնարավոր դարձավ գետնին հավաքել չպայթած զինամթերք և բեռնել այն տրանսպորտի վրա՝ ոչնչացման վայրեր տեղափոխելու համար:

Ինժեներական զինամթերք մշակելիս առաջնահերթությունը տրվել է հակատանկային ականներին՝ հեռահար արձակված և հակաօդային ականներին։ Նոր հակահետևակային ականների մշակումն իրականացվել է՝ հաշվի առնելով Ժնևի կոնվենցիայի նոր խմբագրության (1996թ.) Արձանագրության պահանջները՝ նվազեցնելու քաղաքացիական զոհերը տարածքներում։ զանգվածային կիրառությունհակահետևակային ականապայթուցիկ պատնեշներ. Ռուսաստանի Դաշնության կողմից հակահետևակային ականների արտադրության և օգտագործման ամբողջական արգելման մասին Օտտավայի կոնվենցիային հնարավոր միանալու հետ կապված խնդիրներ առաջացան այլընտրանքային զենքեր ստեղծելու, որոնք կարող են փոխարինել դրանք մարտական ​​իրավիճակում, կազմակերպել դրանց արտադրությունը և կուտակել նվազագույն պարտադիր պահուստներ.

Հետագա զարգացվեցին ինժեներական հետախուզության, շինարարության և ականապայթուցիկ արգելքների հաղթահարման, ռազմական ամրացման, քողարկման և իմիտացիայի միջոցները։

Արժեքի գոտու հետախուզության համար սկսեցին օգտագործվել IMP-2 տիպի շարժական ական դետեկտորներ, որոնք ապահովում էին նվազագույն քանակությամբ մետաղ պարունակող ցանկացած զինամթերքի որոնում: Ապահովելու համար, որ զրահապատ ռազմական տեխնիկան կարող է ինքնուրույն հաղթահարել ծախսերի գոտին, ինժեներական զորքերը ստացել են KMT-7KN տիպի հետագծված դանակի տրալեր, որոնք կարող են ականները մաքրել ոչ կոնտակտային մագնիսական ապահովիչներով: Զորքերի համար ականազերծման ուղիները մաքրելու համար տանկի շասսիի վրա մշակվել է զրահապատ ականազերծող BMR-3 մեքենա, որը հաջողությամբ օգտագործվել է ժամանակ. Չեչենական արշավներ. Շարունակական անցումներ կատարելու համար բարելավվել են ականազերծման ընդլայնված վճարները և դրանց փոխադրման միջոցները։ Մշակվել է նաև սակրավորների պաշտպանիչ հանդերձանք, ներառյալ կոստյում՝ պատրաստված Կևլարի գործվածքից՝ ամրացված զրահապատ թիթեղներով և հատուկ կոշիկներ, որոնք պաշտպանում են հակահետևակային բարձր պայթյունավտանգ ականների վնասներից։

Ռադիոակտիվ աղտոտվածության պայմաններում առաջադրանքների կատարման համար օգտագործվել են ռոբոտ-2 մաքրող մեքենա, T-10.32-8 տրակտորի վրա հիմնված բուլդոզեր, EOV-4422KZ էքսկավատոր, DZ-171.1KZ բուլդոզեր և KC-35766K3 բեռնատար կռունկ: ստեղծված։

Հորատման աշխատանքները մեքենայացնելու համար ստեղծվել է BTM-4 խրամուղի մեքենան, որն ունակ է աշխատանքներ կատարել սառած հողերում։

Մեծ ուշադրություն է դարձվել ամրությունների նոր նախագծման ստեղծմանը. մշակվել է թաքնված տիպի ունիվերսալ կրակային կառուցվածք (UOS)՝ գնդացիրներից, նռնականետերից և մարդու շարժական հակատանկային հրթիռային համակարգերից կրակելու համար. ստեղծվել է կմախքից պատրաստված միասնական ռազմական ամրակայման կառույցներ՝ մոտոհրաձգային, տանկային և հրետանային ստորաբաժանումների դիրքերը վերազինելու համար. մոդուլային կոնտեյների տիպի ամրացումներ՝ հսկիչ կետերի և բուժկետերի հիմնական տարրերը սարքավորելու համար. Մշակվեցին ամրությունների կառուցման գործում առաջավոր նյութերի կիրառման հարցերը։

Զինվորական տեխնիկան օպտիկական հետախուզական սարքավորումներից ձնառատ և կանաչ բույսերի ֆոնի վրա քողարկելու համար մշակվել են հետևյալը. զենքի և սարքավորումների օդաճնշական մոդելներ; ջերմային կատալիտիկ արտանետիչ՝ կեղծ առարկաներին ջերմային դիմակազերծող հատկանիշներ հաղորդելու համար. MKT-2S և MKT-ZL քողարկիչ հավաքածուներ, դիմակներ օպտիկական, ռադարային հետախուզական սարքավորումներից զենք և ռազմական տեխնիկա քողարկելու համար և բույսերի ֆոնի վրա բարձր ճշգրտության զենքերի ուղղորդման համակարգեր:

Ինժեներական զենքի մշակման ամենակարևոր ուղղությունը երկակի օգտագործման սարքավորումների ստեղծումն էր, որը ներառում էր ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ, պոնտոնային պարկեր, դեսանտներ, կամուրջաշինական կայանքներ, պեղումներ և խրամուղիներ, էքսկավատորներ, հորատման սարքեր, արդյունահանման, մաքրման միջոցներ: և ջրի պահեստավորում, շարժական էլեկտրակայաններ, վերանորոգում, բարձրացում, սղոցարաններ և այլն: Օրինակ, ռազմական պայմաններում փորձարկված EA-17 մեկ դույլով էքսկավատորը փոփոխվել և շահագործման է հանձնվել: Զորքերի ջրամատակարարման խնդիրների լուծումն իրականացվել է ռեագենտներից զերծ տեխնոլոգիայի հիման վրա ունիվերսալ համալիրներ ստեղծելու ուղղությամբ՝ SKO-10/4-1A ջրի մաքրման և աղազրկման ինտեգրված կայանը: Ինժեներական աշխատանքների էլեկտրաֆիկացումն ապահովելու համար մշակվել է 16 կՎտ հզորությամբ ԷԴ-16 ինժեներական էլեկտրակայան։

2000-ականների սկզբից ինժեներական զենքի զարգացմանը զուգընթաց։ Սկսվեց համապարփակ աշխատանք տարվել ինժեներական զորքերի տեխնիկական հագեցվածության բարելավման ուղղությամբ. 25 տարուց ավելի պահպանման ժամկետով սարքավորումները հանվեցին ստորաբաժանումներից, ինժեներական կազմավորումների վերազինումը սկսվեց ականապատ ականաշերտերից դեպի հետագծային ականաշերտեր, հետքերով շերտեր: ինժեներական արգելապատնեշ մեքենաների, ճանապարհային ականների որոնիչների՝ ինժեներական հետախուզական մեքենաների համար:

Ինժեներական զորքերի կենտրոնական հրամանատարության և կառավարման մարմիններ

Ինժեներական զորքերի ռուսական շրջանի սկզբով նրանց կենտրոնական հսկողության մարմինները վերակազմավորվեցին. գիտատեխնիկական կոմիտեն հեռացվեց ինժեներական զորքերի ղեկավարի տնօրինության կազմից, մարտական ​​պատրաստության տնօրինությունը վերափոխվեց ապարատի: մարտական ​​պատրաստության և ռազմաուսումնական հաստատությունների հսկողություն՝ դրանց թվի 60%-ով կրճատմամբ. Վերացվել է ինժեներական զորքերի պետի առաջին տեղակալի պաշտոնը.

1992 թվականի սկզբին ՌԴ ՊՆ UNIV-ի ղեկավարության պաշտոնները զբաղեցրել են՝ գեներալ-գնդապետ Վ.Պ. Կուզնեցով - ՌԴ ՊՆ ինժեներական զորքերի պետ, գեներալ-լեյտենանտ Վ. Վասիլև - ինժեներական զորքերի շտաբի պետ - ՌԴ ՊՆ ՆԻՎ առաջին տեղակալ, գեներալ-լեյտենանտ.

Ն.Գ. Տոպիլին – ՌԴ ՊՆ ՍՊՆ սպառազինության գծով տեղակալ, գնդապետ Ի.Գ. Օլեյնիկ – ՌԴ ՊՆ NIV թատերական պատրաստության գծով տեղակալ, գեներալ-մայոր Վ.Վ. Կելպշ - Ինժեներական զորքերի գիտատեխնիկական կոմիտեի ղեկավար, գեներալ-մայոր Մ.Ս. Նեֆեդով – սպառազինության և մատակարարման վարչության պետ, գնդապետ Վ.Պ. Մենյաիլովը ինժեներական սարքավորումների շահագործման և վերանորոգման բաժնի վարիչն է։ 1992 թվականի հուլիսին գեներալ-մայոր Յու.Վ.-ն նշանակվել է ինժեներական զորքերի շտաբի պետ՝ ՌԴ ՊՆ ՆԻՎ առաջին տեղակալ։ Կրասնիկով. UNIV-ի ղեկավար պաշտոնների հաստատումը տեղի է ունեցել 1993 թվականի փետրվար-մարտ ամիսներին։

90-ականների առաջին կեսին։ UNIV-ին վստահվել են հետևյալ խնդիրները. կազմակերպել և իրականացնել միջոցառումներ՝ Ռուսաստանի տարածքը ինժեներական առումով նախապատրաստելու համար՝ հնարավոր ագրեսիան հետ մղելու համար, Ռուսաստանի արևմտյան շրջաններում ամրացված տարածքների, կառավարման կետերի և այլ պաշտպանական նշանակության օբյեկտների նախագծում և կառուցում. վերահսկողություն նախկին սոցիալիստական ​​երկրների և միութենական հանրապետությունների տարածքներից ինժեներական զորքերի կազմավորումների և ստորաբաժանումների դուրսբերման, նոր վայրերում դրանց տեղակայման նկատմամբ. ինժեներական աջակցություն զինված հակամարտությունների տարածքների տեղայնացման և արգելափակման, մերձավոր և հեռավոր արտասահմանյան երկրների տարածքում խաղաղապահ գործողություններին մասնակցության համար. ինժեներական զորքերի ստորաբաժանումների պատրաստակամության ապահովումը վթարների և տեխնածին պատահարների և բնական աղետների հետևանքների վերացման աշխատանքներ իրականացնելու համար.

UNIV-ի հիմնական ստորաբաժանումները հիմնականում պահպանել են իրենց տեսքը և կառուցվածքային առանձնահատկություններ, ժառանգված խորհրդային բանակից, ինչը վկայում էր պատմական նոր պայմաններում ինժեներական զորքերի կենտրոնական հրամանատարության և կառավարման մարմինների կառուցման սկզբունքների շարունակականության մասին։ Այս սկզբունքներից գլխավորը կարելի է համարել կազմակերպչական և կադրային կառուցվածքի համապատասխանությունը ենթակա զորքերի կառավարման ոլորտում լուծվող խնդիրների մակարդակին։ Ուստի, անգամ UNIV-ի թվի անխուսափելի նվազման պայմաններում, որը որոշվում էր ՌԴ ԶՈՒ ընդհանուր կրճատմամբ, ինժեներական զորքերի հրամանատարությանը հաջողվեց պահպանել աշխատունակ կառավարման կառուցվածք։ Օրինակ, ինժեներական զորքերի շտաբը քանակական կազմը 1987թ.-ի աշխատակազմի համեմատ գրեթե անփոփոխ, սակայն այն ներառում էր թատրոնի պատրաստման, հսկիչ կետերի և կապիտալ շինարարության բաժին՝ 10 հոգանոց անձնակազմով։

Ինժեներական զորքերի շտաբի կառուցվածքի օպտիմալացումն արտահայտվել է օժանդակ ծառայությունների քանակի զգալի կրճատմամբ, ինչը հնարավորություն է տվել կրճատման պայմաններում պահպանել շտաբի հիմնական ստորաբաժանումների անձնակազմը՝ օպերատիվ-հետախուզական և կազմակերպչական-մոբիլիզացիա՝ ինժեներական զորքերի մարտական ​​և մոբիլիզացիոն պատրաստության ղեկավարման և մոնիտորինգի իր հիմնական գործառույթների հաջող կատարման, դրանց մարտական ​​օգտագործման ռազմավարությունների մշակման, պատմական նոր փուլում ինժեներական զորքերի կազմակերպման բարելավման համար:

UNIV-ի այլ ստորաբաժանումների կազմակերպչական և կադրային կառուցվածքի և թվային կազմի փոփոխությունները համեմատաբար փոքր էին. մարտական ​​պատրաստության կառավարման ապարատը և զորավարժարանը կրճատվեցին երեք հոգով և ստացան նոր անուն ՝ մարտական ​​պատրաստության ապարատ: կառավարումը, դրա կազմում գտնվող խմբերը վերացան. զորքերում խմբագրական և հրատարակչական աշխատանքների ղեկավարումը փոխանցվել է ինժեներական զորքերի շտաբին։

Ամենամեծ փոփոխությունները տեղի են ունեցել սպառազինության բաժնի կառուցվածքում. հինգ գերատեսչությունների փոխարեն նոր կազմը մնաց երեքը՝ պլանավորում և մատակարարում, ինժեներական զենք և ինժեներական զինամթերքի բաժին։ Վերացվել են էլեկտրասարքավորումների և հատուկ սարքավորումների, նյութական ֆոնդերի և պահեստամասերի բաժինները։ Ղեկավար անձնակազմի կրճատումը կազմել է 18 մարդ։ (52-ից 34) քաղաքացիական անձնակազմի թվաքանակի կրճատմամբ։

Լուծարված գերատեսչությունների գործառույթների փոխանցումը մնացած գերատեսչություններին դարձավ ավելի ու ավելի տարածված երևույթ կառավարման պրակտիկայում՝ ՌԴ Զինված ուժերի շարունակական կրճատման համատեքստում։ Տվյալ դեպքում եղել է ոչ թե գերատեսչությունների համախմբում, այլ մեկ կառուցվածքային ստորաբաժանման շրջանակներում այս կամ այն ​​տեսակի զինված ուժերի արտադրությունը վերահսկելու առաջադրանքների համակցություն, որն ավելի բարձր պահանջներ էր դնում սպառազինության վարչության սպաների մասնագիտական ​​պատրաստվածության վրա. լավ տիրապետել զինված ուժերի ողջ տիրույթին և կարողանալ աշխատանքային կապեր հաստատել 90-ականների տնտեսական ճգնաժամի պատճառով դժվար ժամանակներ ապրող արդյունաբերական ձեռնարկությունների հետ։

Վերանորոգման և շահագործման բաժինը լիովին պահպանել է իր թվային ուժը (34 հոգի) և կառուցվածքը, որը բաղկացած է երեք բաժիններից և էներգետիկ վերահսկողության տեսչությունից, սակայն փոխվել է երրորդ վարչության անվանումը և գործունեության բնույթը. ռազմատեխնիկական օգնություն արտասահմանյան երկրներին (հասկանալի պատճառներով՝ ներքին գործերի վարչության գործունեության դադարեցում), հայտնվեց նույն չափի նյութատեխնիկական ապահովման բաժին։ Ռազմատեխնիկական գույքի վաճառքի խումբը, որը ստեղծվել է 1990 թվականին՝ լուծելու Արևելյան Եվրոպայի երկրներից և նախկին ԽՍՀՄ հանրապետություններից զորքերի դուրսբերման հետ կապված հարցերը, շարունակել է մնալ վերանորոգման և շահագործման բաժնի մաս։

Առօրյա գործունեության կազմակերպման մեջ 90-ական թթ. ՌԴ ՊՆ ինժեներական զորքերի հրամանատարությունը ղեկավարվել է «Տնօրինության տնօրինությունների և անկախ ստորաբաժանումների մասին կանոնակարգով.

ԽՍՀՄ ՊՆ ՆԻՎ», հաստատվել է ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարի 1991 թվականի ապրիլի 20-ի հրամանով, ընդհանուր առմամբ գործում է մինչև 1993 թվականի փետրվարը։ 90-ականների սկզբից։ Մշակվել է ինժեներական զորքերում կառավարչական աշխատանքի ավտոմատացման գործընթացը։ Ենթակա զորքերի կառավարման մեջ նոր տեղեկատվական տեխնոլոգիաների ներդրման հիմնական ղեկավար մարմինը դարձավ ինժեներական զորքերի շտաբը, որին վստահված էր. մշակված ավտոմատացված կառավարման համակարգերի համար նյութական աջակցության ստեղծման նկատմամբ վերահսկողության ապահովում. տեխնիկական ավտոմատացման սարքավորումների ներդրում ամենօրյա գործունեությունըզորքերը։ Այս խնդիրները լուծելու համար, ըստ փոփոխվող աղբյուրի տվյալների, ստեղծվել է ԽՍՀՄ ՊՆ ՆԻՎ-ին ենթակա Ինժեներական զորքերի հաշվողական կենտրոնը։ Հետագայում նախատեսվում էր համատեղել

ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարության ինժեներական զորքերի ղեկավարի հրամանատարական կետով VC-ն, որը կառուցվում էր 1989-ի վերջին, վերածվեց ինժեներական զորքերի հրամանատարության և վերահսկման միասնական համալիրի՝ ինժեներական զորքերի ղեկավարի հրամանատարական կետի .

Այսպիսով, ինժեներական զորքերի հրամանատարությունը, զորքերի ղեկավարման ամենօրյա աշխատանքը կազմակերպելիս, փորձում էր բավարարել նոր տեղեկատվական տեխնոլոգիաները կառավարման պրակտիկայում ներմուծելու պահանջները։ Աստիճանաբար, ինժեներական զորքերի ստորաբաժանումների, հիմնարկների և ձեռնարկությունների կառավարման գործընթացը ձեռք բերեց տեղեկատվության ավտոմատացված փոխանակման բնույթ, որում գերակշռող դեր խաղացին համակարգչով մշակված պաշտոնական փաստաթղթերը:

Մարտական ​​օգտագործում և օգտագործում արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ժամանակ

Ռուսական ինժեներական զորքերի կառուցումն իրականացվել է նրանց տարբեր և բարդ մարտական ​​և ազգային տնտեսական առաջադրանքների կատարման պայմաններում, ինչը վկայում է նրանց դերի բարձրացման մասին ՌԴ ԶՈւ համակարգում. ճնշել զինված բախումները և տարանջատել պատերազմող կողմերին ոչ միայն Ռուսաստանի տարածքում, այլ նաև ՄԱԿ-ի Անվտանգության խորհրդի միջոցով կամ համաձայն. միջազգային պարտավորություններըՌԴ; Ռուսաստանի տարածքի ինժեներական նախապատրաստում հնարավոր ագրեսիան հետ մղելու համար, ներառյալ հսկիչ կետերի և պաշտպանական այլ օբյեկտների նախագծումը:

Ինժեներական զորքերի մեծ ջանքեր են պահանջվել տեխնածին վթարների և բնական աղետների, ականազերծման տարածքների և օբյեկտների վերացման ուղղությամբ աշխատանքներ իրականացնելու համար, զգալի ուշադրություն է դարձվել սառույցի շեղումների և ջրհեղեղների ժամանակ կամուրջների և հիդրոտեխնիկական կառույցների պաշտպանությանը և օգնություն ցուցաբերելուն: բնակչությունը ջրհեղեղների ժամանակ.

Քաղաքական նոր իրողությունները Ռուսաստանի ռազմաքաղաքական ղեկավարության առջեւ խնդիր են դրել ոչ միայն վերացնել ռազմական հակամարտությունները եւ Ռուսաստանի Դաշնության տարածքային ամբողջականությունը ոչնչացնելու փորձերը, այլեւ պաշտպանել ԱՊՀ մյուս պետությունների սահմանները։

Ինժեներական զորքերի զինվորները բարձր պրոֆեսիոնալիզմ և խիզախություն դրսևորեցին 1993 թվականի հուլիս-օգոստոս ամիսներին տաջիկ-աֆղանական սահմանին տեղի ունեցած իրադարձությունների ժամանակ՝ կատարելով Ռուսաստանի Նախագահի հրամանագիրը և սահմանային պաշտպանության մասին Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության հրամանը. Հնարավոր ուղղություններով հնարավոր ուղղություններով ականապայթուցիկ արգելապատնեշներ են տեղադրել, ավազակային կազմավորումների գործողությունները, արտադրվել է սահմանային պահակակետերի ամրակայման սարքավորումներ, ավարտվել են զորքերին ջրով ապահովելու խնդիրները։ Ընդհանուր առմամբ սահմանը ծածկելու համար ավելի քան 200 հազար ական է տեղադրվել։ Այս խնդիրների լուծմանը զուգընթաց սկսվեց համապատասխան ռազմական մասնագետների պատրաստումը, այդ թվում՝ Տաջիկստանի զինված ուժերի համար։ Իրենց արիության և սխրանքի համար 52 ինժեներ սպա արժանացել են պետական ​​պարգևների, այդ թվում՝ 26-ը՝ «Անձնական արիության» շքանշանով։ Այս աշխատանքն իրականացրել են հիմնականում կամավոր սակրավորներ, Ռազմական ճարտարագիտական ​​ակադեմիայի ուսանողներ, ովքեր ծառայում էին Աֆղանստանում՝ գեներալ-լեյտենանտ Յու.Վ. Կրասնիկով, Ս.Ա. Տերտիշնիկովը, գնդապետներ Է.Ա. Սոկոլով, Յու.Վ. Չերենշչիկով, Մ.Վ. Ֆիրսով, Ա.Կ. Կովտուն, մայոր Յու.Պ. Չեռնենկոն և ուրիշներ։

1994 թվականին ինժեներական զորքերն ապահովել են վրաց-աբխազական ռազմական հակամարտության գոտում խաղաղապահ ուժերի տեղակայումը, տեղակայումը և գործողությունները։ Նրանց հանձնարարվել են հետևյալ առաջադրանքները՝ տեղանքի հետախուզում, տեղաշարժման ուղիներ, տեղակայման վայրեր և զորքերի դիրքեր ականապատ դաշտերի առկայության համար. ճանապարհների, ուղղաթիռների և խաղաղապահ ուժերի տեղակայման ականազերծում. պայթուցիկ առարկաների որոնում և ոչնչացում. Կոդորի կիրճի մաքրման գործողության ընթացքում ճանապարհի ավերված հատվածի վերականգնում. ամրակայման սարքավորումներ, զորքերի զբաղեցրած տարածքներ, դիրքեր, անցակետեր և դիրքեր։ Վրաց-աբխազական հակամարտության գոտում հայտնաբերվել և ոչնչացվել է ավելի քան 12000 պայթուցիկ առարկա, վերազինվել են մեծ թվով տարբեր ամրություններ, ստուգվել է ավելի քան 650 հեկտար տարածք՝ պայթուցիկ առարկաների առկայության համար։ Այս առաջադրանքները կատարելիս կենտրոնական ենթակայության ինժեներ-սակրավորական բրիգադի նորաստեղծ սակրավորական գումարտակը ստացավ կրակի մկրտություն, որը ընդամենը մեկ օրվա ընթացքում ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռով տեղափոխվեց Աբխազիայի հյուսիսում գտնվող Գուդաուտա քաղաք։ , իսկ հետո կարճ ժամանակում 120 կմ երթ կատարեց դեպի Աբխազիայի նշանակված տարածք Գալիի շրջան։

Տարածքի հաջող ականազերծման համար՝ միաժամանակ Աբխազիա խաղաղապահ ուժերի մուտքն ու տեղակայումն ապահովելու համար, ինժեներական զորքերի բազմաթիվ սպաներ, սերժանտներ և զինվորներ արժանացել են պետական ​​բարձր պարգևների։ Այսպիսով, ավագ լեյտենանտ Ռ.Գ. Բերսենևին շնորհվել է Ռուսաստանի հերոսի բարձր կոչում (հետմահու), Արիության շքանշան՝ գնդապետին։

Ա.Վ. Նիժալովսկին, փոխգնդապետներ Վ.Ա. Դյաչենկոն, Ն.Տ. Սալամահին, մայոր Յու.Ա. Յամանովը, ավագ լեյտենանտներ Ս.Մ. Վասիլևսկին, Ռ.Ի. Զայուկա.

90-ականների կեսերից ինժեներական զորքերի հիմնական խնդիրներից մեկը։ Չեչնիայի Հանրապետությունում զորքերի գործողությունների ինժեներական աջակցությունն էր։ 1994 թվականի դեկտեմբերից ինժեներական զորքերին վստահվել են զորքերի կազմակերպված մուտքը հանրապետության տարածք ապահովելու, Գրոզնի քաղաքը և այլ բնակեցված տարածքների արգելափակումն ու գրոհը: Զորքերի խմբերի առաջխաղացումն ապահովելու համար Գրոզնի, հաշվի առնելով Աֆղանստանի փորձը, ստեղծվել են շարժման վեց ուժեղացված աջակցության ջոկատներ, որոնցից յուրաքանչյուրը ներառում էր հետախուզական, անվտանգության և օժանդակ խմբեր։ Ռազմական գործողությունների ընթացքում ինժեներական զորքերն իրականացրել են հակառակորդի ականների և ականների հետախուզման և վնասազերծման, ինչպես նաև ճանապարհային օբյեկտների ոչնչացման, իրենց զորքերին պատնեշների կառուցման, տարածքի ամրացման, արդյունահանման և ջրի մաքրում.

Պայթուցիկ առարկաներից ականների մաքրման խնդիրը ինժեներական զորքերի համար ամենադժվարներից էր։ Չնայած այն հանգամանքին, որ վերջին պատերազմի մարտերն ավարտվել են վաղուց, ընդարձակ տարածության մեջ, որտեղ մոլեգնում էին մարտերը, մնացել էին բազմաթիվ ականներ, ռումբեր, արկեր, որոնցից մարդիկ և հատկապես երեխաներ էին զոհվում։ Հետպատերազմյան տարիներին սակրավորների կողմից վնասազերծված և ոչնչացված պայթուցիկ առարկաների թիվը կազմում է տասնյակ միլիոններ։

Վերջին տասնամյակում տարեկան ոչնչացվում էր մոտ 100 հազար նման առարկա, որոնց համար ներգրավված էին ինժեներական զորքերի ավելի քան մեկուկես հազար մասնագետ։

Նոր հազարամյակի շեմին, ինչպես նախկինում, ինժեներական զորքերի հիմնական խնդիրներից մեկը մնում է երկրի պետական ​​ամբողջականության պաշտպանության համար զինված ուժերի գործողություններն ապահովելու պատրաստակամությունը։ 1999թ.-ից ինժեներական զորքերի համար կարևորագույն խնդիր է եղել Հյուսիսային Կովկասի տարածաշրջանում ուժերի միացյալ խմբի հակաահաբեկչական գործողությանն աջակցելը։ Շարունակվող հակաահաբեկչական գործողության ընթացքում ինժեներական զորքերին հանձնարարվել են հետևյալ խնդիրները.

Առաջին փուլում (1999 թվականի օգոստոսի 28-ից հոկտեմբերի 1-ը) - ինժեներական աջակցություն Դաղստանում գրոհայինների ջախջախմանը, գրավված բնակավայրերի ազատագրմանը և Չեչնիայի սահմանակից տարածքում հակաահաբեկչական միջոցառումների իրականացմանը: Երկրորդ փուլի ընթացքում (1999թ. հոկտեմբերի 2-ից նոյեմբերի 25-ը) լուծել են Չեչնիայի տարածքում հարթավայրերի ազատագրման և անվտանգության գոտիների ստեղծման ինժեներական աջակցության խնդիրները։ Երրորդ փուլում ինժեներական առաջադրանքների և գործունեության իրականացումը ձեռք բերեց որոշակի բնույթ: Դա պայմանավորված էր նրանով, որ ինժեներական զորքերը ստիպված էին կատարել իրենց համար անսովոր առաջադրանքներ՝ ապահովել. ազատագրված տարածքում իշխանությունների գործունեության անվտանգությունը. ներքին տեղահանվածների վերադարձը իրենց մշտական ​​բնակության վայրեր. երթուղիների արգելափակում և Չեչնիայի տարածքից անօրինական զինված խմբավորումների ելքը հարակից տարածքներ. զինյալների խոշոր հենակետերի և հենակետերի ոչնչացման ավարտը. վերահսկողություն հաստատել Չեչնիայի Հանրապետության բոլոր շրջանների վրա։

Հակաահաբեկչական գործողության ինժեներական աջակցության առանձնահատկությունները պահանջում էին ինժեներական զորքերի խմբի ստեղծում, որի հիմքում ընկած էր.

ՌԴ ՊՆ 14 ինժեներական գումարտակ, ՆԳՆ ներքին զորքեր։ Ինժեներական զորքերի անձնակազմի թիվը չի գերազանցել Ուժերի միացյալ խմբի ընդհանուր հզորության 4%-ը։ Չնայած դրան, ինժեներական զորքերը զգալի աշխատանք են կատարել. տեղադրել են 200 կմ ականապատ դաշտեր, որոնցում ոչնչացվել է մինչև 800 գրոհային, հայտնաբերվել և վնասազերծվել է ավելի քան 300 հազար պայթուցիկ առարկա, ստուգվել է մոտ 500 օբյեկտ ականների առկայության համար և մաքրված ականներից.

400 հեկտար հողատարածք, ոչնչացվել է 200 զինյալ ամրություն; կառուցել է 98 կմ լեռնային ճանապարհ; կառուցել երկու լողացող կամուրջ և վերականգնել երկու կապիտալ կամուրջ; փորել և սարքավորել է մոտ 9 հազար խրամատ և ապաստարան՝ ավելի քան պեղված հողի ընդհանուր ծավալով։

2,2 մլն խմ; արդյունահանել և մաքրել է 200 հազար տոննա խմելու ջուր։

Հայրենիքը բարձր է գնահատել ինժեներական զորքերի ներդրումը ավազակախմբերի ջախջախմանը։ Զինվորական անձնակազմի մի զգալի մասն արժանացել է պետական ​​բարձր պարգևների և առաջադրվել է պետական ​​բարձր պարգևների։ Միայն ՌԴ ՊՆ UNIV-ում չորս զինվորական պարգեւատրվել է Արիության շքանշանով, իսկ ինը` Մարտական ​​վաստակի շքանշանով: Գեներալ-մայոր Ա.Ս. Կրասնիկովը, փոխգնդապետներ Վ.Ա. Ռոստովշչիկով, Ս.Վ. Ժույկովը (հետմահու), մայորներ Օ.Վ. Կրյուկով,

Ա.Ի. Կոբին (հետմահու), կապիտան Ա.Յու. Ժուրավլև (հետմահու), ավագ լեյտենանտներ

Վ.Լ. Մարիենկոն (հետմահու), Ա.Մ. Կոլգատինը (հետմահու) և մասնավոր Է.Գ. Բորիսովին շնորհվել է Ռուսաստանի հերոսի կոչում։ Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերում հազար մարդու հաշվով Ռուսաստանի հերոսների թվով ինժեներական զորքերն ունեն ամենաբարձր ցուցանիշը, ինչը հաստատում է նրանց հավատարմությունը մեր բանակի փառավոր ավանդույթներին։

Ինժեներական զորքերի կողմից մարտական ​​առաջադրանքների հաջող կատարումը տարբեր «թեժ կետերում» մեծապես կախված էր ինժեներական զորքերի գլխավոր գրասենյակի կողմից նրանց հմուտ ղեկավարությունից: Բավական է ասել, որ միայն ՌԴ ՊՆ ինժեներական զորքերի պետ, գեներալ-գնդապետ.

Ն.Ի. Սերդցևն ավելի քան 10 անգամ մեկնել է Հյուսիսային Կովկասի տարածաշրջանում Միացյալ խմբի զորքերին անմիջական հսկողության և օգնության համար։ Ինժեներական զորքերի ստորաբաժանումները՝ ՌԴ ՊՆ ինժեներական զորքերի շտաբի պետի գլխավորությամբ, ժամանակին և որակապես կատարել են իրենց խնդիրները՝ ռուս-վրացական սահմանը ծածկելու համար։

Գեներալ-լեյտենանտ Ա.Ս. Շուստովը, իսկ լեռնային պայմաններում 87 կմ երկարությամբ ճանապարհի կառուցումը` ՌԴ ՊՆ ինժեներական զորքերի պետի տեղակալ, գեներալ-լեյտենանտ Ն.Գ. Անտոնենկոն նմաններ չունի.

Երկրի տարածքի ռազմաինժեներական նախապատրաստում

Չնայած Ռուսաստանում 90-ականների քաղաքական, տնտեսական և սոցիալական ծանր իրավիճակին.

XX դարում կազմակերպչական մակարդակով որոշակի քայլեր են ձեռնարկվել երկրի տարածքի ինժեներական սարքավորումների ոլորտում։ Ինժեներական զորքերի շտաբի կազմում ստեղծվել է թատրոնի պատրաստման, հսկիչ կետերի և կապիտալ շինարարության բաժին՝ թվով 10 հոգի, որը լուծեց Ռուսաստանի Դաշնության տարածքի ինժեներական սարքավորումների կառավարման համար նախատեսված կառավարման մարմնի ստեղծման խնդիրը։ նոր սահմանված ռազմավարական և գործառնական ուղղությունների շրջանակներում, որոնք 90-ականների սկզբից x տ սկսեց փոխարինել գործողությունների սովորական թատրոնը: Հաշվի առնելով առաջիկա միջոցառումների մեծ ծավալը՝ թատրոնի պատրաստման բաժինը անմիջապես սկսեց լուծել հետազոտական ​​աշխատանքների շրջանակը որոշելու և ռազմական և քաղաքացիական կազմակերպությունների այլ ճյուղերի հետ սերտ հարաբերություններ հաստատելու խնդիրը՝ ռազմական ենթակառուցվածքների միասնական համակարգ ստեղծելու նպատակով։ սահմանամերձ դարձած ռազմական շրջանների տարածքը։

Բաժանմունքում կազմակերպչական և կադրային կառուցվածքի կատարելագործմանը զուգահեռ

ՌԴ ՊՆ NIV-ը հիմնավորել է ինժեներական զորքերի խմբավորումների ստեղծումը նոր ռազմավարական և օպերատիվ ուղղություններ ծածկելու համար, հատկապես հնարավոր ռազմական հակամարտությունների վայրերում, և հստակեցրել է դրանցում ընդգրկված ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների կազմն ու սարքավորումները: Քանի որ հրամանատարությունը հնարավորություն չուներ ուժերը համամասնորեն բաշխել ուղղություններով, վտանգված ժամանակահատվածում գործողությունների համար ինժեներական զորքերի միասնական խումբ ստեղծելու հիմնական ուշադրությունը հատկացվել է սահմանամերձ շրջանների ուժեղացմանը, առաջին հերթին Լենինգրադի, Հյուսիսային Կովկասի և Հյուսիսային Կովկասի. Մոսկվա. Դրա համար հիմք է հանդիսացել, ինչպես նշում են ռազմական վերլուծաբանները, այն փաստը, որ «Ռուսաստանի ցամաքային սահմանները 300 կիլոմետրով երկար են, քան նախկին ԽՍՀՄ-ի սահմանները։ Նրանց կոնֆլիկտային ներուժը շատ ավելի մեծ է»։ Որոշ այլ ռազմական շրջաններում, օրինակ՝ Վոլգայի և Հեռավոր Արևելքի շրջաններում, նախատեսվում էր պոնտոն-կամուրջային ստորաբաժանումների մեծ մասի տեղակայում։

Ռազմական ինժեներական կրթություն

Առաջատար կրթական և գիտական ​​կենտրոնը, ինչպես նախկինում, մնաց Ռազմական ճարտարագիտական ​​ակադեմիան՝ գեներալ-լեյտենանտ Վ.Ա. Վասիլև, Յու.Վ. Կրասնիկովը և Ա.Բ. Շևչուկ.

1998 թվականին, ռազմական կրթության բարեփոխման հայեցակարգին համապատասխան, ակադեմիան ինժեներա-ամրաշատ ֆակուլտետը միավորեց հրամանատարական ֆակուլտետի ընդհանուր հրամանատարության և ինժեներական ֆակուլտետի, հեռակա կրթության բաժինը վերածվեց հեռակա կրթության բաժնի, սպաների վերապատրաստման դասընթացները: չեղյալ, վերապատրաստման ֆակուլտետին վերապահված առաջադրանքներով և խորացված ուսուցմամբ, ստեղծվում է հատուկ ֆակուլտետ՝ օտարերկրյա զինվորականների պատրաստման հատուկ բաժնի հիման վրա։

1998 Ռազմական ինժեներական ակադեմիան վերանվանվեց Ռազմական ճարտարագիտական ​​համալսարան՝ ներառելով Նիժնի Նովգորոդի բարձրագույն ռազմական ինժեներական հրամանատարական դպրոցը (նախկինում՝ Կալինինգրադ), Տյումենի բարձրագույն ռազմական ինժեներական հրամանատարական դպրոցը և Սանկտ Պետերբուրգի բարձրագույն զինվորական տեղագրական դպրոցը, որպես ճյուղային հրամանատարության դպրոց։ վերանվանված ինստիտուտներ։

Մինչև 2006 թվականը Ռազմաճարտարագիտական ​​համալսարանը բազմամասնագիտական ​​բարձրագույն ռազմական ուսումնական հաստատություն էր, որը պատրաստում էր հրամանատարական և ինժեներական սպաներ զինված ուժերի բոլոր տեսակների համար (ցամաքային ուժեր, ռազմավարական հրթիռային ուժեր, հակաօդային պաշտպանություն, ռազմածովային ուժեր), Ռուսաստանի Արտակարգ իրավիճակների նախարարության մասնագետներ, և տեղագրական ծառայությունը, Ռուսաստանի ներքին և սահմանային զորքերը և այլ պետությունների բանակները:

Համալսարանի Տյումենի մասնաճյուղը մասնագիտացած է ռազմաօդային ուժերի, ՌԴ ՊՆ Կենտրոնական տնօրինության, Կենտրոնական ճանապարհային վարչության և այլ նախարարությունների և գերատեսչությունների համար, որոնք պահանջում են հատուկ կրթական հաստատություններ և դասավանդման մեթոդներ, պատրաստում են բարձրագույն ռազմա-հատուկ կրթություն ունեցող սպաներ:

Համալսարանի Նիժնի Նովգորոդի մասնաճյուղը, որը գտնվում է Վոլգայի Կստովո քաղաքում, երկար ժամանակ մնացել է Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի ինժեներական անձնակազմի պատրաստման հիմնական ուսումնական հաստատությունը:

Սանկտ Պետերբուրգում վերապատրաստվել են զինվորական տեղագրողներ և գեոդեզներ։ Ռազմաուսումնական հաստատությունների նման ցանցը և հզորությունը բավարարում էին Զինված ուժերի, այլ նախարարությունների և ինժեներական մասնագետների բաժինների կարիքները և հնարավորություն տվեցին կուրսանտներ հավաքագրել Ռուսաստանի Կենտրոնական և Արևելյան շրջաններում:

Վերակազմակերպման արդյունքում Ռազմաճարտարագիտական ​​համալսարանը դարձավ ինժեներական զորքերի միասնական ուսումնական, մեթոդական և գիտական ​​կենտրոն, ինչը հնարավորություն տվեց արագ որոշել. գիտական ​​խնդիրներև մեթոդական աջակցության հարցերը ուսումնական գործընթաց, գիտամանկավարժական կադրերի պատրաստում, գործնական կողմնորոշում ուսանողների և կուրսանտների պատրաստման գործում։ 2000-ականների սկզբին. Համալսարանում սպայական վերապատրաստում է իրականացվել ութ ֆակուլտետներում, հեռակա կրթության բաժնում, 33 ամբիոններում (11 տասնմեկ ամբողջ համալսարանում և 22 ֆակուլտետում) և երեք մասնաճյուղերում, որոնք ունեին բավարար գիտական ​​և մանկավարժական ներուժ:

Համալսարանում ընդհանուր առմամբ աշխատել են 40 դոկտորներ և ռազմական, տեխնիկական և այլ գիտությունների ավելի քան 260 թեկնածուներ։ Նրանցից 45-ն ունեցել են պրոֆեսորի գիտական ​​կոչում, ավելի քան 200-ը՝ դոցենտ և ավագ գիտաշխատող։ Տասնմեկ համալսարանական գիտնականներ ունեին «ՌԴ գիտության վաստակավոր գործիչ» պատվավոր կոչում, իսկ երեքը՝ «ՌԴ բարձրագույն կրթության վաստակավոր գործիչ»: Համալսարանում ուսումնամեթոդական աշխատանքների կազմակերպումն իրականացվել է սահմանված պահանջներին համապատասխան և վերապատրաստվել ուսանողների համար 16 մասնագիտությունների և հինգ մասնագիտությունների գծով, այդ թվում՝ չորս գիտատար ինտենսիվ ինժեներական մասնագիտությունների կուրսանտների համար: Ուսանողների պատրաստման նոր երևույթն այն է, որ նրանցից մի քանիսին պրակտիկայի են ուղարկում մարտական ​​շրջաններ, մասնավորապես՝ Հյուսիսային Կովկասի ռազմական օկրուգ՝ գործնական հմտություններ ձեռք բերելու համար։

Այս տարիներին ակադեմիայի (համալսարանի) գործունեության կարևորագույն ուղղություններից մեկը գիտական ​​աշխատանքն էր։ Գիտության ֆինանսավորման զգալի կրճատման համատեքստում հիմնական ջանքերն են գիտական ​​աշխատանքնպատակաուղղված էին ինժեներական զորքերի բարեփոխման խնդիրների լուծմանը, զինված հակամարտությունների և տեղական պատերազմներում մարտական ​​գործողությունների ինժեներական աջակցության փորձի ամփոփմանը, երկրի տարածքի ինժեներական տեխնիկայի տեսության զարգացմանը։ Ակադեմիայի (համալսարանի) գիտնականները ակտիվ մասնակցություն են ունեցել ինժեներական զորքերի հիմնարար կանոնադրական փաստաթղթերի մշակմանը։ Կատարված հետազոտության նյութերը հիմք են հանդիսացել ատենախոսությունների, մենագրությունների, նոր դասագրքերի, ուսումնական նյութերի մշակման և համալսարանի ամբիոնների և ֆակուլտետների պրոֆիլի վերաբերյալ դասախոսությունների պատրաստման համար:

Ինժեներական զորքերի կրտսեր մասնագետների պատրաստման համակարգը էական փոփոխություններ է կրել։ 2000-ականների սկզբին. նրանց վերապատրաստումն իրականացվել է չորս միջտեսակային տարածաշրջանային (6, 187, 399, 47 ուսումնական կենտրոններ) և շրջանային ուսումնական կենտրոնների հիման վրա։

27 մասնագիտություն.

Ինժեներական աջակցություն

Հետխորհրդային շրջանում Ռուսաստանի Դաշնության ՊՆ NIV տնօրինության համար ամենադժվար խնդիրը իրավամբ կարելի է համարել ինժեներական զորքերի տեխնիկական հագեցվածությունը՝ նոր ինժեներական զենքերի մշակում և ընդունում, դրանց արտադրության պատվերներ արդյունաբերության մեջ: ինժեներական սարքավորումների սպասարկման, վերանորոգման և պահպանման կազմակերպում, պահեստամասերի մատակարարում և այլն: Ֆինանսավորման բացակայությունը հատկապես սուր ազդեցություն է թողել ինժեներական սարքավորումների արտադրության ողջ ցիկլի վրա՝ գիտական ​​հետազոտություններից և տեխնիկական փաստաթղթերի մշակումից մինչև ռազմական և դաշտային փորձարկումներ։ պատրաստի նմուշներ, հեռանկարային ռազմական տեխնիկայի, այդ թվում՝ երկակի նշանակության տեխնիկայի սերիական արտադրության կազմակերպում։ Շուկայական հարաբերություններին անցնելով՝ զորքերին ինժեներական տեխնիկա մատակարարելու հաստատված համակարգը սկսեց նկատելի ձախողումներ ցույց տալ։

Ռուսաստանի Դաշնության ՊՆ NIV տնօրինության կողմից ստեղծված իրավիճակը շտկելու առաջին քայլերից մեկը հրամանատարների և շտաբների համար խնդիր դրեց՝ հանել NZ սարքավորումները պահեստից և զինել այն ակտիվ ստորաբաժանումներով և ինժեներական ստորաբաժանումներով: զորքերը՝ Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարի հանձնարարականների հիման վրա։ Իհարկե, սա հարկադրված քայլ էր, որն ամբողջությամբ չլուծեց խնդիրը, քանի որ նման միջոցառումների արդյունքում կրճատվեց երկար տարիների ընթացքում ստեղծված ինժեներական զինատեսակների մոբիլիզացիոն ռեզերվը։ Իսկ ընդհանրապես 90-ական թթ. Շատ լարված իրավիճակ էր ինժեներական զորքերին ժամանակակից տեխնիկայով ապահովելու հարցում։ Իրավիճակը սրվում էր նրանով, որ զորքերում առկա ինժեներական տեխնիկայի և սպառազինության զգալի մասը աստիճանաբար սպառում էր ծառայության ժամկետը և հնանում։ Գործողության գործնական գործունեության համար լուրջ խնդիր էր ինժեներական զենքի իրավասու շահագործման կազմակերպումը, ինժեներական զենքի ժամանակին սպասարկումն ու վերանորոգումը անձնակազմի զգալի պակասի պայմաններում, հատկապես ռազմական վերանորոգման մարմիններում, ինժեներական զորքերի անբավարար մատակարարումը պահեստամասերով, գործիքներով և ծախսվող նյութերով: և Ռուսաստանի Դաշնության ՊՆ UNIV-ի վերանորոգման բաժին:

Ինժեներական տեխնիկայով զորքերի տեխնիկական հագեցվածության վրա բացասաբար է ազդել ԽՍՀՄ փլուզումից հետո ինժեներական զենքի արտադրության արտադրական բազայի զգալի մասի կորուստը։ Առավել նկատելի կորուստը եղել է ծանր մարտական ​​KrAZ մեքենաների զորքերի մատակարարումների դադարեցումը, որոնք ինժեներական սարքավորումների հիմնական բազային անիվներով մեքենան էին, սկսած Կրեմենչուգից: ավտոմոբիլային գործարանԱյս մեքենաներն արտադրող ուկրաինական տարածքն է հայտնվել, որը հրաժարվել է Ռուսաստանի Դաշնության հետ ռազմատեխնիկական համագործակցությունից։ Այս իրավիճակը անհնարին դարձրեց բազմաթիվ տեսակի ինժեներական սարքավորումների հետագա զանգվածային արտադրությունը, որոնք արտադրվում էին հզոր, միջքաղաքային KrAZ մեքենայի հիման վրա, որը երկար ժամանակ տիրապետում էր ինժեներական զորքերին: Նմանատիպ նպատակներով անհրաժեշտ էր օգտագործել այլ տրանսպորտային միջոցներ, օրինակ՝ Ural-ը, որոնք իրենց հերթին այնքան էլ հզոր ու անցանելի չէին։ Նմանատիպ խնդիրներ կային ինժեներական սարքավորումների այլ դասերի մշակման ժամանակ։

ԳԱլիցկի Իվան Պավլովիչ - զորքերի հրամանատարի տեղակալ - 1-ին ուկրաինական ճակատի ինժեներական զորքերի պետ, ինժեներական զորքերի գեներալ-գնդապետ:

Ծնվել է 1897 թվականի փետրվարի 9-ին Կալուգայի մարզի Կույբիշևսկի շրջանի Զիմնիցա գյուղում, բանվորական ընտանիքում։ ռուսերեն.

1918 թվականին զորակոչվել է Կարմիր բանակ։ Մասնակցել է Քաղաքացիական պատերազմՕբոյանսկի պահուստային գնդի դասակի հրամանատարի օգնական, ինժեներական ընկերության հրամանատար, դասակի հրամանատար, ինժեներական պարկի հրամանատար: 1919 թվականին ավարտել է Եկատերինոսլավի 2-րդ ինժեներական դասընթացները, 1926 թվականին՝ Լենինգրադի դասընթացները՝ ինժեներական զորքերի հրամանատարական կազմի կատարելագործման համար, 1931 թվականին՝ Կարմիր բանակի Ռազմատեխնիկական ակադեմիայի Ֆ. Ձերժինսկին.

1921 թվականից ղեկավարել է Արևմտյան ճակատում գտնվող սանիտարական վաշտի մի մասը, այնուհետև՝ սանիտարական վաշտի հրամանատար։ 1922 թվականի նոյեմբերից՝ 5-րդ հրաձգային կորպուսի բժշկական գումարտակի հրամանատարի օգնական։ 1924 թվականի ապրիլից՝ 5-1-ին հրաձգային դիվիզիայի դիվիզիոնային ինժեներ, 1925 թվականի ապրիլից՝ 16-րդ հրաձգային կորպուսի կորպուսի ինժեների օգնական։ 1929 թվականից կրկին եղել է դիվիզիոնի ինժեներ։

1932 թվականի դեկտեմբերից Կարմիր բանակի ռազմական ինժեներական տնօրինության գիտական ​​փորձարկման ինժեներական և տեխնիկական փորձարկման տեղամասի ղեկավար: 1935 թվականի մարտից՝ Մոսկվայի ռազմական օկրուգի ինժեներական զորքերի բաժնի պետի օգնական մարտական ​​պատրաստության համար։ 1938 թվականի ապրիլից՝ Մոսկվայի ռազմական օկրուգի ինժեներական զորքերի բաժնի պետ։

ԽՍՀՄ ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի 1940 թվականի հունիսի 4-ի թիվ 945 որոշմամբ Գալիցկի Ի.Պ. շնորհվել է «Ինժեներական զորքերի գեներալ-մայոր» զինվորական կոչում։

1940 թվականի հուլիսից՝ Կարմիր բանակի գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինության պետի տեղակալ (1941 թվականի մարտից - 1941 թվականի հուլիսի սկզբին նա զբաղեցրել է գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինության պետի պաշտոնը)։ CPSU(b)/CPSU անդամ 1940-ից։

Արեւմտյան Ուկրաինայի եւ Արեւմտյան Բելառուսի ազատագրական արշավի մասնակից 1939 թ. Հայրենական մեծ պատերազմի մարտերում 1941 թվականից։

Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ Ի.Պ. Գալիցկին զբաղեցրել է Գլխավոր ռազմական ինժեներական տնօրինության պետի տեղակալի (մինչև 1941 թվականի նոյեմբեր) և Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի շտաբի պետի պաշտոնները (1941 թվականի նոյեմբեր - 1942 թվականի ապրիլ), միևնույն ժամանակ՝ օպերատիվ ինժեներական խմբի ղեկավարի պաշտոնները։ Արևմտյան ճակատ (նոյեմբեր - դեկտեմբեր 1941), Հարավային ճակատի Պրիմորսկի բանակում (դեկտեմբեր 1941 - հունվար 1942) և Ղրիմի ճակատում (հունվար - ապրիլ 1942); հրամանատարի տեղակալ - Արևմտյան (ապրիլ 1942 - փետրվար 1944) և 1-ին ուկրաինական (1944 թվականի փետրվարից մինչև պատերազմի ավարտ) ճակատների ինժեներական զորքերի պետ։

1942-ի հունվարին ինժեներական արգելապատնեշների օպերատիվ խումբը, որը գլխավորում էր Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի շտաբի պետ, գեներալ-մայոր Գալիցկի Ի.Պ. պաշտպանական սարքավորումներ.

Հենց որ մեր ստորաբաժանումները, պաշտպանելով մայրաքաղաքը, անցան հարձակման, աշխատանքային խումբը գեներալ-մայոր Գալիցկի Ի.Պ.-ի գլխավորությամբ։ ուղարկվել է Սևաստոպոլ։ Գնացքը բեռնված է եղել 20 հազար հակատանկային և 25 հազար հակահետևակային ականներով, 200 տոննա պայթուցիկով։ Նովոռոսիյսկում այս ամենը փոխադրվել է հածանավ և հունվարի 1-ի վաղ առավոտյան 1942 թ. Ամանորյա նվերժամանել է Սևաստոպոլ։

Աշխատանքն իրականացվում էր ամեն գիշեր, հաճախ հակառակորդի կրակի տակ, բանակի սակրավորների կողմից։ Թիմի ղեկավարները շատ զբաղված էին. գիշերը՝ սակրավորների հետ՝ առաջնագծում, ցերեկը՝ այնտեղ հետախուզության կամ քարտեզի վրա աշխատելիս։ Միաժամանակ Ի.Պ. Գալիցկի, Ա.Ֆ. Խրենովը և նրանց օգնականները նախապատրաստում էին երկրորդ և երրորդ փուլերի ինժեներական և արգելապատնեշային միջոցառումների պլան։

Այն նախատեսում էր տանկերի համար վտանգավոր բոլոր ուղղություններով խիտ ականապատ դաշտերի ստեղծում և հակահետևակային խոչընդոտներով ծածկելու ողջ առջևի եզրը, բացառությամբ այն տարածքների, որոնք բնությունն ինքը պաշտպանում էր զառիթափ ժայռերի լանջերով։ Նախատեսվում էր նաև պայթուցիկ պատնեշներ տեղադրել պաշտպանության խորքում գտնվող առանցքային դիրքերի դիմաց՝ Ինկերմանի բարձունքներում, Սապուն լեռան մոտ։

Այս ընդլայնված պլանը, սակայն, այլևս չէր ապահովվում գոյություն ունեցող հանքերով և այլ ինժեներական միջոցներով և կախված էր մայրցամաքից դրանց հետագա մատակարարումից կամ տեղական արտադրության ավելացումից:

ԽՍՀՄ ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի 1943 թվականի փետրվարի 14-ի թիվ 176 որոշմամբ ինժեներական զորքերի գեներալ-մայոր Գալիցկի Ի.Պ. շնորհվել է «Ինժեներական զորքերի գեներալ-լեյտենանտ» զինվորական կոչում։

Շատ ավելի շուտ, քան նախատեսված էր ամեն ինչ, մի խումբ՝ գեներալ-լեյտենանտ Ի.Պ.-ի գլխավորությամբ։ Գալիցկին լքեց Սևաստոպոլը. ճակատային շտաբը հասավ նրան տեղափոխելու Կերչի թերակղզի՝ ուժեղացնելու Ակ-Մոնայի դիրքերը:

1944 թվականի փետրվարի կեսերին, բառացիորեն մեկնելուց մեկ օր առաջ, Ի.Պ. Գալիցկին նամակ է ստացել հորից. Որում նա հայտնում էր, որ նահանջից առաջ նացիստները գնդակահարել են իր տարեց մորը՝ Ալեքսանդրա Պետրովնային և ավագ քրոջը՝ Մարիա Պավլովնային։ Նրանց գնդակահարել են պարտիզանների հետ կապերի և Կարմիր բանակի գեներալի ընտանիքին պատկանելու համար։

Ուկրաինական 1-ին ռազմաճակատի ինժեներական զորքերի պետ, ինժեներական զորքերի գեներալ-լեյտենանտ Ի.Պ. Գալիցկին հմտորեն ղեկավարել է ինժեներական զորքերը Բեռլինի և Պրահայի գործողություններում։ Նա իրեն դրսևորեց որպես իր գործի իսկական վարպետ։ Նա աշխատել է ոգեշնչված և իսկապես նորարար խիզախությամբ:

Սանդոմիերսի կամրջի վրա Ի.Պ.-ի ղեկավարությամբ. Գալիցկի, բացվեցին մեկուկես հազար կիլոմետր խրամատներ և հաղորդակցության անցումներ. Կառուցվել է 1160 հրամանատարական և դիտակետ; Պատրաստվել է 11 հազար հրետանային և ականանետային դիրք, 10 հազար բլինդաժ և տարբեր տեսակի ապաստարաններ զորքերի համար; Ավելի քան 2 հազար կիլոմետր երկարությամբ մայրուղիներ վերագործարկվեցին և կարգի բերվեցին այն ակնկալիքով, որ հարձակման սկզբում յուրաքանչյուր դիվիզիա և տանկային բրիգադ կունենա երկու ճանապարհ։ Սա մեզ թույլ տվեց խուսափել խցանումներից։

Բացի այդ, ինժեներական զորքերը կառուցեցին 13 կամուրջներ Վիստուլայի վրայով և կազմակերպեցին երեք մեծ հզորությամբ լաստանավեր։ Սրան արժե ավելացնել, որ մեր նախատեսած քողարկման մանևրի համար ինժեներական զորքերը թողարկել են 400 տանկի, 500 մեքենայի և 1000 հրացանի մոդել։

ԽՍՀՄ ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի 1945 թվականի ապրիլի 20-ի թիվ 813 որոշմամբ ինժեներական զորքերի գեներալ-լեյտենանտ Գալիցկի Ի.Պ. շնորհվել է ինժեներական զորքերի գեներալ-գնդապետի զինվորական կոչում։

UԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի Ղազախստանի նախագահության կողմից 1945 թվականի մայիսի 29-ին ինժեներական զորքերի հմուտ ղեկավարության և ցուցաբերած անձնական արիության ու հերոսության համար ինժեներական զորքերի գեներալ-լեյտենանտ Իվան Պավլովիչ Գալիցկին շնորհվել է հերոսի կոչում։ Խորհրդային Միություն Լենինի շքանշանով և «Ոսկե աստղ» մեդալով (թիվ 6570):

Պատերազմից հետո Ի.Պ. Գալիցկին զորքերում զբաղեցրել է մի շարք պատասխանատու պաշտոններ։ 1951–57-ին եղել է Վ.Վ.-ի անվան ռազմաճարտարագիտական ​​ակադեմիայի վարիչ։ Կույբիշևա. Ռազմական գիտությունների թեկնածու, դոցենտ։

50-ականների երկրորդ կեսին, երբ ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարն էր Խորհրդային Միության մարշալ Գ.Կ. 1938 թվականին ձերբակալվել է Մոսկվայի ռազմական օկրուգի ինժեներական զորքերի պետ, բրիգադի ինժեներ Ս.Ասլանովը, դատվել և մահապատժի ենթարկվել։ Նրա կնոջը աքսորեցին, որտեղ նա խելագարվեց ու մահացավ, երեխաներին ուղարկեցին մանկատուն...

1957 թվականին այս քրեական գործը ստուգելիս պարզվեց, որ հաշվեհարդարի միակ հիմքը մահապատժի ենթարկված Ասլանովի տեղը զբաղեցրած մայոր Ի.Պ. Գալիցկիի պախարակումն էր։

Երբ զինդատախազությունը սկսեց վերանայել այս քրեական գործը, Գալիցկին ինժեներական զորքերի բարգավաճ գեներալ-գնդապետ էր։ Նա ամեն կերպ հերքել է իր մասնակցությունը զազրելի հանցագործությանը, սակայն դատապարտվել է արխիվում պահպանված ձեռագիր դատապարտմամբ:

Դատախազությունից պաշտպանության նախարար Գ.Կ. Ժուկովն այս ամոթալի փաստի մասին գեներալ Գալիցկու կենսագրության մեջ. հրամանով Գ.Կ. Ժուկով Գալիցկին հեռացվել է Վ.Վ.-ի անվան ռազմաճարտարագիտական ​​ակադեմիայի ղեկավարի պաշտոնից։ Կույբիշևա. ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարության առաջարկով ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի 1957 թվականի հուլիսի 4-ի թիվ 784-366 որոշմամբ Գալիցկին զրկվել է «գեներալ գնդապետի» զինվորական կոչումից։ Իսկ կուսակցական կազմակերպությունը նրան հեռացրել է կուսակցության շարքերից։

Դաժան, բայց արդար հատուցում։

Ե՞րբ է Գ.Կ. Ժուկովին ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարները հեռացրին զբաղեցրած պաշտոնից, այնուհետև Գալիցկին շտապեց բարձրագույն կուսակցական իշխանություններին՝ բողոքելով «հատուցման» մասին։ Գլխավոր զինվորական դատախազ Ա.Գորնին և արդարադատության գեներալ-լեյտենանտ Բ.Ա.Վիկտորովը, ով գլխավորում էր Գլխավոր զինվորական դատախազության գործերի վերանայման խումբը, դժգոհ էին ԽՄԿԿ Կենտրոնական կոմիտեից. Չգիտե՞ք, թե Ժուկովն ինչպիսի բնավորություն ունի՝ ուսից կտրել։

Գալիցկի Ի.Պ. Նա գործնականում փախել է թեթև վախով, և շատ շուտով նրա վերաբերյալ մեկ այլ հրամանագիր է տրվել (առանց հրապարակման), որում փոխվել է նախորդը. . Իսկ կուսակցությունում, ի վերջո, Ի.Պ. Գալիցկին էլ մնաց։ «Դա չպետք է զարմանալի լիներ. «Շահավետ» և «անբարենպաստ» ճշմարտություն հասկացությունն արդեն ընդունված է...»:

1957 թվականից ինժեներական զորքերի գեներալ-լեյտենանտ Գալիցկի Ի.Պ. - պահուստում: Ապրել է հերոս Մոսկվայում։ Մահացել է 1987 թվականի մարտի 8-ին։ Թաղվել է Մոսկվայում՝ Կունցևոյի գերեզմանատանը (9-2 հատված)։

Կարպով Վ.Վ. Հրամանատար. Մ., 1985: Կարմիր բանակի հրամանատարական և հրամանատարական կազմը 1940-1941 թթ. Մ., Սանկտ Պետերբուրգ, 2005 թ.