Nõukogude tehnoloogia II maailmasõja ajast. Teise maailmasõja nõukogude tehnika Lühikirjeldus Teise maailmasõja sõjatehnikast

NSV Liidu tehnika

NSVL tank: T-34 (või "kolmkümmend neli")

Tank võeti kasutusele 19. detsembril 1939. aastal. See on ainus tank maailmas, mis säilitas oma lahinguvõime ja oli selles seeriatootmine kuni Suure Isamaasõja lõpuni. Tank T-34 nautis teenitult Punaarmee sõdurite ja ohvitseride armastust, oli parim auto maailma tankilaevastik. Ta mängis otsustavat rolli lahingutes Moskva lähedal, Stalingradis, Kurski mäel, Berliini lähedal ja muudes sõjalistes operatsioonides.

Teise maailmasõja nõukogude tehnoloogia

NSV Liidu tank: IS - 2 "Josep Stalin"

IS-2 on Nõukogude rasketank Suure Isamaasõja perioodil. Lühend IS tähendab "Joseph Stalin" - ametlik nimi aastatel 1943-1953 toodetud Nõukogude rasketankid. Indeks 2 vastab selle perekonna paagi teisele seeriamudelile. Suure Isamaasõja ajal kasutati koos tähistusega IS-2 võrdsetel alustel nimetust IS-122, antud juhul tähendab indeks 122 sõiduki põhirelvastuse kaliibrit.

NSV Liidu relvad: 76-mm jaorelvade mudel 1942
ZIS-3-st sai kõige massiivsem Nõukogude suurtükiväerelv, mis toodeti Suure Isamaasõja ajal. Tänu oma silmapaistvatele lahingu-, töö- ja tehnoloogilistele omadustele on see relv ekspertide poolt tunnustatud kui üks parimaid. parimad relvad Teine maailmasõda. Sõjajärgsel perioodil oli ZIS-3 pikka aega Nõukogude armee teenistuses ja seda eksporditi aktiivselt ka mitmetesse riikidesse, millest mõnes on see endiselt kasutuses.

NSV Liidu sõjavarustus: Katjuša
Katjuša on rakettsuurtükiväe lahingumasinate BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) ja BM-31 (310 mm) mitteametlik koondnimetus. Selliseid rajatisi kasutas NSVL II maailmasõja ajal aktiivselt.

Foto. Mitmeotstarbeline nelikveoline sõjaväesõiduk

Willys-MV (USA, 1942)

Kaal ilma koormuseta 895kg. (2150 naela)

Vedelikjahutusega karburaatormootor 42hj / 2500 p/min 4-takt. 2200 cm²

Käigukast: 3 käiku + 1 tagurpidi

Maksimaalne kiirus maanteel: 104 km/h.

Kütusekulu 14l/100kl.

Paak 57l.

Foto. Tankitõrjerelv. M-42. 45 mm. Kaliiber 45 mm. Tünni pikkus 3087 mm. Maksimaalne tulekiirus on 15-30 lasku minutis.

Foto. Katjuša. Raketimört BM-13. Loodud 1939. aastal projekteerimisbüroo A. Kostjukov. Taktikaline spetsifikatsioonid Kaliiber: 132 mm. Kaal ilma kestadeta: 7200 kg. Juhtide arv: 16 Laskekaugus: 7900m.

Foto. 122 mm. Haubits. Mudel 1938 Loodud 1938. aastal F. Petrovi disainimeeskond. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahingupositsioonis 2400kg. Laskeulatus: 11800m. Maksimaalne tõusunurk + 63,5°. Tulekiirus 5-6 rds / min.

Foto. 76 mm. Divisjonikahur. Mudel 1942 Loodud aastatel 1938-1942. projekteerimisbüroo V. Grabin. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahinguasendis 1200kg. Laskeulatus: 13290m. Maksimaalne tõusunurk on + 37°. Tulekiirus 25 rds / min.

Foto. 57 mm. Tankitõrjerelv. Mudel 1943 Loodud aastatel 1938-1942. projekteerimisbüroo V. Grabin. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahinguasendis 1250kg. Laskeulatus: 8400m. Maksimaalne tõusunurk on + 37°. Tulekiirus 20-25 rds / min.

Foto. 85 mm. Õhutõrjerelv. Mudel 1939 Loodud 1939. aastal G. D. Dorokhin. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahingupositsioonis 4300kg. Laskekaugus: 10500 m. Horisont: 15500 m. Maksimaalne tõusunurk + 82°. Tulekiirus 20 rds / min.

Foto. Tünn 203 mm. Haubitsad. Mudel 1931 Disainerid F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahinguasendis 17700kg. Laskeulatus: 18000m. Maksimaalne tõusunurk + 60°. Tulekiirus 0,5 rds / min.

Foto. 152 mm. Haubitsapüss M-10. Mudel 1937 Loodud 1937. aastal F. Petrovi disainirühm Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahingupositsioonil 7270kg. Laskeulatus: 17230m. Maksimaalne tõusunurk + 65°. Tulekiirus 3-4 rds / min

Foto. 152 mm. Haubits D-1. Mudel 1943 Loodud 1943. aastal F. Petrovi disainirühm Taktikalised ja tehnilised omadused: Kaal: lahingupositsioonis 3600kg. Laskeulatus: 12400m. Maksimaalne tõusunurk + 63,30°. Tulekiirus 3-4 rds / min.

Foto. Väliköök. KP-42 M.

Foto. Raske tank IS-2. Loodud 1943. aastal disainirühm Zh. Ya. Kotina, NL Dukhov Taktikalised ja tehnilised omadused: Võitluskaal: 46 t. Broneerimine: kere otsmik; 120 mm; kere külg; 90 mm; torn 110mm. Kiirus: 37km/h Sõiduulatus maanteel: 240km. Relvastus: 122 mm relv; 3 kuulipildujat 7,62mm; 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja Laskemoon: 28 mürsku, 2331 padrunit Meeskond: 4 inimest.

Foto. Raske iseliikuv suurtükivägi ISU-152 Loodud 1944. aastal. Taktikalised ja tehnilised omadused: Lahingukaal: 47t. Broneerimine: kere otsmik; 100 mm; kere külg; 90 mm; kabiin 90mm. Kiirus: 37km/h Teeulatus: 220km. Relvastus: 152 mm püss-haubitsa; 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja laskemoon: 20 padrunit Meeskond: 5 inimest

Foto. Raske tank IS-3 Välja töötatud disainer M. F. Blazhi juhendamisel. Vastu võetud 1945. aastal. Taktikalised ja tehnilised omadused: Võitlusmass: 45,8 tonni Kiirus: 40 km/h Sõiduulatus maanteel: 190 km. Võimsus: 520 hj Relvastus: 122 mm relv D-25T 1943. aasta mudel. kuulipilduja 7,62mm DT, kuulipilduja 12,7mm DShK. Laskemoon: 20 kesta Meeskond: 4 inimest

Info muuseumist Stalingradi lahing Volgogradi linnas.

Töö tekst on paigutatud ilma kujutiste ja valemiteta.
Töö täisversioon on PDF-vormingus saadaval vahekaardil "Tööfailid".

Teise maailmasõja ajal toimusid esimest korda inimkonna ajaloos suurimad sõjatehnika kokkupõrked, mis määrasid suuresti ka sõjalise vastasseisu tulemuse. Tankivägede kvaliteedi, nende materiaalse toetuse ja kontrolli seisukohalt on Suur Isamaasõda nii minevik kui ka osaliselt olevik. Killud tollest sõjast ja ajastust lendavad endiselt ja vigastavad inimesi, seega pakuvad sõjaajaloolaste tõstatatud küsimused kaasaegset ühiskonda.

Paljud on endiselt mures küsimuse pärast, milline tank oli Teise maailmasõja parim tank. Mõned võrdlevad hoolikalt jõudlusnäitajate tabeleid (TTX), räägivad soomuse paksusest, soomuse läbitungimisest kestadesse ja paljudest muudest TTX-tabelite arvudest. Erinevad allikad annavad erinevaid arve, mistõttu algavad vaidlused allikate usaldusväärsuse üle. Nende vaidluste taga unustatakse ära, et numbrid tabelites ise ei tähenda midagi. Tankid ei ole loodud omasugustega täiesti identsetes tingimustes duellima.

Mind on pikka aega huvitanud Suure Isamaasõja soomusmasinad. Seetõttu soovin oma töös süstematiseerida kogu saadud teavet, peatuda üksikasjalikumalt Nõukogude Liidu ja Natsi-Saksamaa keskmiste ja raskete soomusmasinate omadustel, analüüsida ja võrrelda kogutud andmeid. Oma töös viitan peamiselt Mernikovi raamatule A.G. "NSVL ja Saksamaa relvajõud 1939 - 1945" ja elektrooniline ressurss Tankid eile, täna, homme.

Pärast kirjandusega tutvumist, kus õppisin tankiehituse ajalugu, analüüsisin Suure Isamaasõja aegsete tankide kvantitatiivseid ja taktikalisi ning tehnilisi omadusi, õppisin tundma palju juhtivate riikide tehnilisi uuendusi, otsustasin läbi viia sotsioloogilise uuringu. Viidi läbi küsitlus, küsitluses osalesid minu 5 "B" klassi õpilased. Vastajad pidid vastama küsimustele: „Milliseid Suure Isamaasõja tanke te teate? Milliseid tanke kasutati lahingus Kurski kühvel? Millist tanki peeti Nõukogude Liidu parimaks? Millise tanki lõid sakslased, et ületada T-34? (Lisa A). Küsitlus näitas, et enam kui pooled mu klassikaaslastest ei tea, millised tankid osalesid Kursk Bulges (57%) (lisa B diagramm 2), paljud ei tea, millise tanki lõid sakslased, et ületada T-34 (71). %) (lisa B diagramm 4).

Me kõik ütleme, et oleme oma riigi patrioodid. Aga kas see on patriotism, kui koolipoiss ei oska nimetada, milliseid tanke Kurski mõhkmel lahingus kasutati. Loodan, et oma projektiga julgustasin ka klassikaaslasi seda tegema uurimistegevus Suure Isamaasõja kohta. Looge samad teosed ja võib-olla on lähitulevikus kõik selle sõja lüngad, saladused ja ebaselgused kõigile avatud ja kättesaadavad!

Selle töö asjakohasus seisneb selles, et tankid mängisid maailmasõdade ajal tohutut rolli. Ja me peame meeles pidama neid masinaid, nende loojaid. IN kaasaegne maailm inimesed unustavad nende sõdade kohutavad päevad. Minu teaduslik töö on suunatud nende sõjaliste lehtede meeldejätmisele.

Töö eesmärk: kvantitatiivsete ja taktikaliste ning tehniliste näitajate võrdlus Nõukogude ja Saksa tankid Suure Isamaasõja ajal.

Ülesanded: 1. Läbiviimine võrdlev analüüs keskmine ja rasked tankid NSV Liit ja Saksamaa Suure Isamaasõja ajal.

2. Süstematiseerida tabelite kujul saadud teave Suure Isamaasõja ajal NSV Liidu ja Saksamaa kesk- ja rasketankide kohta.

3. Pane kokku tanki T-34 mudel.

Õppeobjekt: Suure Isamaasõja tankid.

Õppeaine: Nõukogude Liidu ja Saksamaa keskmised ja rasked tankid Suure Isamaasõja ajal.

Hüpotees: on olemas versioon, et Suure Isamaasõja Nõukogude tankidel polnud analooge.

probleemide otsimine;

uuringud;

praktiline;

Uuringu praktiline tähtsus seisneb selles, et noorem põlvkond, kuhu kuulun, ja mu eakaaslased ei unusta tankide rolli, mille abil meie riik fašistlikule okupatsioonile vastu astus. Et meie põlvkond ei lubaks kunagi vaenutegevust meie Maal.

1. peatükk. Võrdlevad omadused NSV Liidu ja Saksamaa keskmised tankid Suure Isamaasõja ajal

Kergtank on tank, mis kuulub ühe liigituskriteeriumi (mass või relvastus) järgi vastavasse lahingumasinate kategooriasse. Massi järgi klassifitseerimisel loetakse kergeks tankiks võitlusmasin mitte raskem kui tingimuslik piirväärtus kergete ja keskmiste paakide kategooriate vahel. Relvastustuse järgi klassifitseerides kuuluvad kergsõidukite kategooriasse kõik kuni 20 mm kaliibriga (või mitteautomaatsete kuni 50 mm) kaliibriga (või mitteautomaatsete kuni 50 mm) relvastatud tankid.

Erinevad lähenemisviisid paakide klassifitseerimisele viisid selleni, et erinevates riikides peeti samu sõidukeid erinevatesse klassidesse kuuluvaks. Kergetankide põhieesmärgiks peeti luuret, sidet, jalaväe otsetoetust lahinguväljal ja sissitõrjet.

Keskmiste tankide hulka kuulusid kuni 30-tonnise lahingumassiga tankid, mis olid relvastatud suurekaliibrilise kahuri ja kuulipildujatega. Keskmised tankid olid mõeldud jalaväe tugevdamiseks tugevalt kindlustatud vaenlase kaitseliinist läbimurdmisel. Keskmiste tankide hulka kuulusid T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV ja teised.

Rasketankide hulka kuulusid üle 30-tonnise lahingumassiga tankid, mis olid relvastatud suurekaliibriliste relvade ja kuulipildujatega. Rasked tankid olid mõeldud kombineeritud relvade koosseisude tugevdamiseks tugevalt kindlustatud vaenlase kaitsest läbimurdmisel ja tema kindlustatud alade ründamisel. Rasked tankid sisaldasid kõiki modifikatsioone KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "King Tiger" jt.

Panzerkampfwagen III – saksa keel keskmine paak Teise maailmasõja ajal, seeriatoodang 1938–1943. Selle tanki lühendatud nimetused olid PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Neid lahingumasinaid kasutas Wehrmacht Teise maailmasõja esimesest päevast peale. Viimased andmed PzKpfw III lahingukasutusest Wehrmachti üksuste regulaarkoosseisus pärinevad 1944. aasta keskpaigast, üksikud tankid võitlesid kuni Saksamaa alistumiseni. 1941. aasta keskpaigast kuni 1943. aasta alguseni oli PzKpfw III Wehrmachti (Panzerwaffe) soomusvägede aluseks ja andis vaatamata suhtelisele nõrkusele võrreldes Hitleri-vastase koalitsiooni riikide kaasaegsete tankidega olulise panuse Wehrmachti selle perioodi edu. Seda tüüpi tankid tarniti Saksamaa teljeliitlaste armeedele. Vangistatud PzKpfw III-sid kasutasid Punaarmee ja liitlased heade tulemustega.

Panzerkamfwagen IV – üllataval kombel polnud see tank Wehrmachti põhitank, kuigi kõige massiivsem (valmisti 8686 sõidukit). T-IV (nagu seda Nõukogude Liidus nimetati) looja oli Alfred Krupp, suurepärane inimene Saksamaa. Ta andis inimestele palju tööd, kuid see pole asja mõte. Seda toodeti massiliselt aastatel 1936–1945, kuid seda hakati kasutama alles 1939. aastast. Seda tanki täiustati pidevalt, suurendati soomust, paigaldati üha võimsamaid relvi jne, mis võimaldas tal vaenlase tankidele vastu seista (isegi T-34 vastu). Algul oli see relvastatud püstoliga KwK 37 L/24, hiljem, 1942. aastal, KwK 40 L/43 ja 1943. aastal relvaga Kwk 40 L/47.

T-34 on tuntud tank. Minu isiklik arvamus: ilus ja ilmselt kõik jagavad seda arvamust minuga. See loodi Harkovi tehases nr 183 M. I. Koškini juhtimisel 1940. aastal. Huvitav omadus Sellest tankist oli see, et sellel oli V-2 lennukimootor. Tänu sellele suutis ta kiirendada kuni 56 km/h, tankide jaoks on see palju, kuid ausalt öeldes pole ta kõige kiirem tank. T-34 oli NSV Liidu põhitank ja Teise maailmasõja massiivseim tank, aastatel 1940–1956 valmistati 84 000 tanki, millest 55 000 valmistati sõja ajal (võrdluseks: Saksa T-IV-d, tiigrid ja pantreid valmistati tugevusest 16000). T-34 loodi relvaga L-11 76mm, aasta hiljem varustati see F-34 76mm ja 1944. aastal S-53 85mm.

Sõja esimestest tundidest alates osalesid T-34 tankid lahingutes ja näitasid ületamatut võitluslikud omadused. Vaenlane, kes ei teadnud meie uutest tankidest midagi, polnud valmis neile vastu tulema. Selle peamine T-III tankid ja T-IV-d ei suutnud kolmekümne neljaga võidelda. Püssid ei tunginud läbi T-34 soomust, samas kui viimane võis tulistada vaenlase sõidukeid otselasu äärmuslikest kaugustest. Möödus aasta, enne kui sakslased neile enam-vähem samaväärse tulejõu ja soomusmasinatega vastu astusid.

Meie vastus pantrile - T-34-85 - Suure parima tank Isamaasõda. Võin lisada, et selles modifikatsioonis paigaldati pikendatud torn ja relv S-53. Ja ongi kõik, polegi enam midagi lisada, korpus ei muutunud kogu sõja vältel. Aastatel 1944–1945 valmistati 20 000 tanki (see on 57 tanki päevas).

Liikuvus on tanki võime ületada etteantud vahemaa teatud aja jooksul ilma täiendavate tugivahenditeta (lisa C, tabel 1).

T-34-76 on MOBIILsuse kategoorias parim tank.

Turvalisus on tanki võime hoida tanki meeskonda ja varustust tabamisel mürskude, kildude, suurekaliibriliste kuulidega (lisa C, tabel 2).

T-34-85 on parim tank kategoorias - "TURVAA".

Saksa Pz. IV kavandid 1943-1945 kategooria parim tank - "Tulejõud" (lisa C, tabel 3).

Keskmiste tankide tehnilisi omadusi analüüsides võime järeldada, et meie keskmised tankid on kiiruse, kaliibri, laskemoona osas üle Saksa tankidest (lisa C, tabel 4) .

T-34 on II maailmasõja parim keskmine tank.

2. peatükk. NSV Liidu ja Saksamaa rasketankide võrdlusomadused Suure Isamaasõja ajal

Panther - Wehrmachti peamine rasketank, mille MAN lõi 1943. aastal ja on üks parimad tankid sellest ajast (aga ta ei suuda T-34 võita). Visuaalselt on see mõnevõrra sarnane T-34-ga ja pole üllatav. 1942. aastal koostati uurimiseks komisjon Nõukogude tankid. Olles kogunud kõik meie tankide plussid ja miinused, panid nad kokku oma T-34 versiooni. Kui Daimler-Benz, vabandust, kopeeris rumalalt meie iludust, siis MAN tegi tõeliselt saksa tanki (mootor taga, käigukast ees, rullid kabemustris) ja lisas vaid paar pisiasja. Vähemalt soomust kallutas. Esimest korda kasutati pantrit Kurski lahingus, pärast mida kasutati seda kõigis "sõjateatrites". Seeriatoodang 1943-1945. Valmistati umbes 6000 tanki. Kõigil pantritel oli KwK 42 L/70 75 mm relv.

Tiger - Wehrmachti esimene raske tank. Tiger oli kõige mittemassilisem tank (aastatel 1942–1944 valmistati 1354 sõidukit). Sellel madalal toodangul on kaks võimalikku põhjust. Kas Saksamaa ei saanud endale rohkem tanke lubada, üks tiiger maksis 1 miljon Reichsmarki (umbes 22 000 000 rubla). Mis oli kaks korda kallim kui ükski Saksa tank.

Nõuded 45 tonni kaaluvale tankile said 1941. aastal kaks tuntud firmat, nimelt Henschel (Erwin Aders) ja Porsche (Ferdinand Porsche) ning prototüübid olid valmis 1942. aastaks. Hitleri kahjuks ei võetud Ferdinandi projekti teenistusse, kuna tootmiseks oli vaja vähe materjale. Adersi kujundus võeti kasutusele, kuid torn laenati Ferdinandilt kahel põhjusel. Esiteks oli Henscheli tankitorn alles väljatöötamisel ja teiseks oli Porsche tornil võimsam KwK 36 L / 56 88mm püstol, tavaline “kaheksa kaheksa”. Esimesed 4 tiigrit ilma igasuguse katseta ja ilma meeskonna väljaõppeta saadeti Leningradi rindele (nad tahtsid lahingu ajal testida), arvan, et on lihtne arvata, mis nendega juhtus ... Raskesõidukid jäid sohu kinni.

"Tiigri" soomus osutus üsna võimsaks - küll ilma kaldeta, kuid 100 mm paksused esilehed. Veermik koosnes kaheksast astmeliselt paigutatud topeltrullist ühel küljel väändevarda vedrustusel, mis tagasid paagi sujuva töö. Kuid kuigi sakslased kasutasid KV ja T-34 eeskujul laiu roomikuid, osutus erirõhk maapinnale siiski üsna suureks ja pehmel pinnasel puuris Pz Kpfw VI maasse (see on üks selle paagi puudusi).

Tiigrid said oma esimesed kaotused 14. jaanuaril 1943. aastal. Volhovi rindel lõid Nõukogude sõdurid välja ja vallutasid vaenlase sõiduki, misjärel saadeti see polügoonile, kus olid kõik tema tugevad küljed ja nõrgad küljed ja töötas välja juhised selle "metsalise" vastu võitlemiseks.

KV-1 (Klim Vorošilov), Nõukogude rasketank. Algselt nimetati seda lihtsalt KV-ks (enne KV-2 loomist). Oli ekslik arvamus, et tank loodi Soome kampaania käigus, et murda läbi Soome pikaajalistest kindlustustest (Mannerheimi liin). Tegelikult algas tanki projekteerimine juba 1938. aasta lõpus, kui oli selge, et mitme torniga tankide kontseptsioon on ummiktee. KV loodi 1930. aastate lõpus ja seda testiti edukalt lahingutegevuses. Ükski vaenlase relv ei suutnud läbistada KV soomust. Selleks loodi KV-2 152-mm M-10 haubitsaga. Aastatel 1940–1942 loodi 2769 tanki.

IS-2 (Joseph Stalin) on Nõukogude rasketank, mis on mõeldud võitluseks Saksa "metsalistega". Vajaduse KV-st võimsama tanki järele tingis Saksa tankitõrje efektiivsuse tõus ning Saksa raskete tankide "Tiger" ja "Panther" eeldatav massiline ilmumine rindele. Tööd uue mudeli kallal alates 1942. aasta kevadest teostas spetsiaalne disainerite rühm (peadisainer N.F. Shashmurin), kuhu kuulusid A.S. Ermolaev, L.E. Sychev ja teised.

1943. aasta sügisel sai projekt valmis ja masinast valmistati kolm prototüüpi. Pärast katsetamist tegi riigikaitsekomitee komisjon ettepaneku tank kasutusele võtta, detsembris 1943 algas selle masstootmine.

Tankil oli 85-mm poolautomaatne püstol, mille konstrueeris F.F. Petrov ja kaalus veidi rohkem kui KV-1S (44 tonni), kuid sellel oli paksem soomus, mis oli ratsionaalselt jaotatud kerele ja tornile (diferentseeritud soomuse paksus). Kere keevitati valatud esiosast ja valtsitud lehtedest külgedest, ahtrist, põhjast ja katusest. Torn on valatud. Väikeste planetaarsete pööramismehhanismide paigaldamine, mille on välja töötanud A.I. Blagonravova võimaldas IS-1 kere laiust KV-1S-ga võrreldes 18 cm võrra vähendada.

Kuid selleks ajaks oli 85-mm relv paigaldatud ka T-34-85-le. Keskmiste ja raskete tankide tootmine sama relvastusega ei olnud otstarbekas. Meeskond, mida juhib F.F. Petrov, esitas arvutused ja skeemid 122-mm püstoli tanki paigutamiseks. Petrov võttis aluseks 1937. aasta mudeli 122-millimeetrise kerega, veidi lühendatud toruga püstoli ja paigaldas selle 85-mm relva hällile. 1943. aasta detsembri lõpus algasid tanki tehasekatsetused uue relvaga. Pärast mitmeid täiustusi (sealhulgas kolbventiili asendamine kiiluga, et suurendada tulekiirust) võeti kasutusele 1943. aasta mudeli 122-mm paagi poolautomaatpüstol ja paigaldati see IS-2-sse.

Tänu läbimõeldud disainilahendustele ei suurenenud selle mõõtmed võrreldes KV-ga ning suuremaks osutusid kiirus ja manööverdusvõime. Masinat eristas töö lihtsus ja võimalus põllul üksusi kiiresti asendada.

122 mm kahuril oli 1,5 korda suurem koonuenergia kui 88 mm suurtükil Tiger. Soomust läbistav mürsk kaalus 25 kg, selle algkiirus oli 790 m/s ja läbistas soomust kuni 140 mm paksuselt 500 m kauguselt. IS-2 sai tuleristimise Korsuni-Ševtšenko operatsioonis 1944. aasta veebruaris.

1944. aasta II kvartalis täiustati sihikuid, laiendati relvamantli. Alates 1944. aasta keskpaigast hakati IS-2 tootma modifitseeritud kerega - nüüd on selle esiosa muutunud samaks, mis T-34-l. Juht sai ülevaatusluugi asemel tripleksiga vaatepilu. Tank sai nimeks IS-2M.

Kui võrrelda IS-2 paaki KV-1-ga, siis IS-2 osutus kiiremaks, hõlpsamini kasutatavaks ja põllul parandatavaks. IS-2 oli varustatud 122 mm kahuriga D-25T, mis oli koonu energia poolest 1,5 korda parem kui sakslaste "kaheksa kaheksa" ja oli läbitungiv. Aga kehva kiirusega.

Sakslased, teades ette uut tüüpi tankide peatset ilmumist Nõukogude Liitu, hakkasid 1942. aastal kavandama uut, rohkem soomustatud tanki, milleks oli Königstiger (Tiger II) - kuninglik tiiger, nagu IS-2. , on üks võimsamaid rasketanke ja Natsi-Saksamaa viimane tank. Selle disainiga on olukord peaaegu sama, mis esimese tiigriga. Ainult siis, kui esimesel juhul oli kere pärit Henschelilt ja torn Porschelt, siis sel juhul on kuninglik tiiger Adersi täielik teene. See koletis oli relvastatud relvaga KwK 43 L / 71, mis oli läbitungivam kui Nõukogude D-25T. Lisan veel, et teises tiigris said kõik esimese vead parandatud. Toodeti aastatel 1944–1945, valmistati vaid 489 tanki.

Andmeid analüüsides (lisa C, tabel 5) võime järeldada, et tiiger oli võrreldes KV-1-ga paremini soomustatud (v.a põhi ja katus), parema kiiruse ja relvastusega. Kuid KV oli jõuvaru poolest Tiigrist parem. Tiger 2 ja IS-iga on olukord sama, mis Tigeriga HF-iga. Seetõttu usun, et Tiger on Teise maailmasõja parim rasketank (nii ebapatriootlikult kui see ka ei kõla).

Järeldus

Seega olen pooleldi nõus sõnadega tankerite marsist "Soomuk on tugev ja meie tankid on kiired". Keskmiste tankide kategoorias on meil T-34 tingimusteta paremus. Aga rasketankide kategoorias on minu arvates parim Saksa P-VI Tiger.

Iga sõda pole mitte ainult vägede, vaid ka sõdijate tööstus- ja majandussüsteemide kokkupõrge. Seda küsimust tuleb meeles pidada, kui püütakse hinnata teatud tüüpi sõjavarustuse eeliseid ja vägede edusamme sellel varustusel. Lahingusõiduki edu või ebaõnnestumise hindamisel tuleb selgelt meeles pidada mitte ainult selle tehnilisi omadusi, vaid ka selle tootmisse investeeritud kulusid, toodetud ühikute arvu jne. Teisisõnu, integreeritud lähenemisviis on oluline.

Teine maailmasõda andis tõuke tankiehituse arengule kõigis osalevates riikides, eelkõige NSV Liidus, Saksamaal ja Suurbritannias. Tankiväed olid ja jäävad maapealsete operatsioonide peamiseks löögijõuks. Liikuvuse, turvalisuse ja tulejõu parim kombinatsioon võimaldab neil lahendada väga erinevaid ülesandeid. Kõik see tähendab seda tankiväed nad mitte ainult ei sure nähtavas tulevikus välja, vaid arenevad ka aktiivselt. Nüüd kuuluvad Vene tankid maailma parimate tankide hulka ja neid tarnitakse erinevad riigid rahu.

Viidete ja allikate loetelu

1. Suur Isamaasõda, 1941-1945. Sündmused. Inimesed. Dokumendid: Lühike ist. Kataloog / Üldise all. Ed. O. A. Ržeševski; Comp. E. K. Žigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 lk.: ill., kaardid.

2. Guderian G., Sõduri mälestused: tlk. temaga. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 lk.

3. Sõjaväekunsti ajalugu: Õpik kõrgemale sõjaväelasele õppeasutused/ Kogusumma all. toim. I.Kh.Bagramyan. - M.: NSVL Kaitseministeeriumi sõjaline kirjastus, 1970. - 308 lk.

4. Mernikov A.G. NSV Liidu ja Saksamaa relvajõud 1939-1945 / A.G. Mernikov-Minsk: Harvest, 2010.- 352 lk.

5. NSV Liit Suures Isamaasõjas, 1941-1945: Lühikroonika / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremejev jt; Ed. S. M. Kljatskina, A. M. Sinitsina. - 2. väljaanne . - M.: Military Publishing, 1970. - 855 lk.

6. Tank eile, täna, homme [elektrooniline ressurss] / Tankide entsüklopeedia - 2010. Juurdepääsurežiim http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, tasuta. (Kasutatud: 03.10.2017)

7. Kurski lahing[elektrooniline ressurss] / Materjal Wikipediast – vaba entsüklopeedia. Juurdepääsurežiim https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, tasuta. (Kasutatud: 03.10.2017)

8. Tank T-34 - Moskvast Berliini [elektrooniline ressurss]. Juurdepääsurežiim http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, tasuta. (Kasutatud: 03.10.2017)

Lisa A

KÜSIMUSTIK.

Milliseid Suure Isamaasõja tanke te teate? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Milliseid tanke kasutati lahingus Kurski kühvel?Kurski lahing oli 12. juulil 1943. aastal.

1. T-34, BT-7 ja T-26 Pz-3, Pz-2 vastu

   T-34, Churchill ja KV-1 Pz-5 "Panther" ja Pz-6 "Tiger" vastu

   A-20, T-43 ja KV-2 Pz4, Pz2 vastu

Millist tanki peeti Nõukogude Liidu parimaks?

1. Millise tanki lõid sakslased, et ületada T-34?

   1. Pz-5 "Panther"

Milline tank on teie arvates parim?

1. Nõukogude tank T - 34;

   Saksa tank Pz-5 "Panther";

   Nõukogude tank KV - 2;

   Saksa tank Pz-6 "Tiger";

   Nõukogude tank IS.

Lisa B

KÜSITLUSE TULEMUSED.

Skeem 1.

2. diagramm.

3. diagramm.

4. diagramm.

Skeem 5.

Lisa C

Tabel 1

Tabel 2.

Tabel 3

Tabel 4

Keskmiste mahutite tehnilised omadused

Tabel 5

Raskete tankide tehnilised omadused

-Kui ma venelasi nägin, olin üllatunud. Kuidas said venelased nii primitiivsete sõidukitega Volgast Berliini? Kui ma neid ja hobuseid nägin, siis mõtlesin, et see ei saa olla. Tehniliselt arenenud saksa keel ja suurtükivägi jäid palju alla Venemaa tehnikale. Kas sa tead, miks? Peame olema täpsed. Ja lumi ja täpsuse pori ei aita. Kui mind kinni võeti, oli mul Sturmgever, kaasaegsed relvad, kuid ta keeldus pärast kolme lasku - liiva tabas ... - Gunther Kuehne, Wehrmachti sõdur

Iga sõda pole mitte ainult vägede, vaid ka sõdijate tööstus- ja majandussüsteemide kokkupõrge. Seda küsimust tuleb meeles pidada, kui püütakse hinnata teatud tüüpi sõjavarustuse eeliseid ja vägede edusamme sellel varustusel. Lahingusõiduki edu või ebaõnnestumise hindamisel tuleb selgelt meeles pidada mitte ainult selle tehnilisi omadusi, vaid ka selle tootmisse investeeritud kulusid, toodetud ühikute arvu jne. Teisisõnu, integreeritud lähenemisviis on oluline.
Seetõttu tuleb iga kord kriitiliselt hinnata üksiku tanki või lennuki hindamist ja valjuhäälseid väljaütlemisi "parima" sõjamudeli kohta. Võitmatu paak on võimalik luua, kuid kvaliteediprobleemid on peaaegu alati vastuolus selliste seadmete valmistamise lihtsuse ja masstootmise probleemidega. Võitmatut tanki pole mõtet luua, kui tööstus ei suuda seda massiliselt toota ja tanki maksumus on nagu lennukikandjal. Tasakaal on oluline varustuse lahinguomaduste ja suuremahulise tootmise kiire loomise vahel.

Sellega seoses on huvitav, kuidas seda tasakaalu jälgisid sõdivad võimud riigi sõjalis-tööstusliku süsteemi erinevatel tasanditel. Kui palju ja millist sõjatehnikat toodeti ning kuidas see sõja tulemusi mõjutas. See artikkel püüab koondada statistilisi andmeid Saksamaa ja NSV Liidu soomukite tootmise kohta Teise maailmasõja ajal ja vahetult enne sõda.

Statistika.

Saadud andmed on kokku võetud tabelisse, millele on vaja mõningaid selgitusi.

1. Ligikaudsed numbrid on punases kirjas. Põhimõtteliselt puudutavad need kahte tüüpi - hõivatud Prantsuse sõidukeid, aga ka Saksa soomustransportööride šassiil toodetud iseliikuvate relvade arvu. Esimene on tingitud suutmatusest täpselt kindlaks teha, kui palju trofeed sakslased vägedes tegelikult kasutasid. Teine on tingitud asjaolust, et iseliikuvate relvade tootmine soomustransportööri šassiile viidi sageli läbi juba toodetud ilma raskerelvadeta soomustransportööride moderniseerimise teel, paigaldades soomuspersonalile masinaga püssi. kanduri šassii.

2. Tabelis on teave kõigi relvade, tankide ja soomukite kohta. Näiteks rida "ründerelvad" hõlmab Saksa iseliikuvaid relvi sd.kfz.250/8 ja sd.kfz.251/9, mis on soomustransportööri šassii, millele on paigaldatud 75 cm kaliibriga lühiraudne püss. vastav arv lineaarsoomustransportööre jäetakse realt "soomustransportöörid" välja ja nii edasi.

3. Nõukogude iseliikuvad relvad ei olnud kitsa spetsialiseerumisega ja võisid võidelda nii tankidega kui ka toetada jalaväge. Siiski on need jagatud erinevatesse kategooriatesse. Näiteks olid disainerite sõnul Saksa ründerelvadele kõige lähemal Nõukogude läbimurdelised iseliikuvad relvad SU/ISU-122/152, samuti jalaväe tugirelvad Su-76. Ja sellistel iseliikuvatel relvadel nagu Su-85 ja Su-100 oli selgelt väljendunud tankitõrje iseloom ja need liigitati "tankihävitajateks".

4. Kategooriasse „Iseliikuvad suurtükid” kuuluvad relvad, mis on mõeldud peamiselt tulistamiseks suletud positsioonidelt sihtmärkide otsesest vaateväljast eemal, sealhulgas soomustatud šassiil olevad rakettmördid. Nõukogude poolelt kuulusid sellesse kategooriasse ainult T-60 ja T-40 šassii BM-8-24 MLRS.

5. Statistika sisaldab kogu toodangut 1932. aastast 1945. aasta 9. maini. Just see tehnika moodustas ühel või teisel viisil sõdivate osapoolte potentsiaali ja seda kasutati sõjas. Varasem tootmistehnika Teise maailmasõja alguseks oli vananenud ega omanud tõsist tähtsust.

NSVL

Saadud andmed sobituvad hästi tuntud ajaloolisse olukorda. NSV Liidus hakati soomusmasinaid tootma uskumatult massiliselt, mis vastas täielikult Nõukogude poole püüdlustele - valmistumine ellujäämissõjaks tohutul alal Arktikast Kaukaasiani. Teatud määral ohverdati massilise iseloomu huvides sõjatehnika kvaliteet ja silumine. Teatavasti oli Nõukogude tankide varustus kvaliteetse sidetehnika, optika ja siseviimistlusega oluliselt kehvem kui sakslastel.

Silma torkab selge tasakaalutus relvasüsteemis. Tankide tootmise kasuks pole terveid soomusmasinate klasse - soomustransportööre, ZSU-d, kontrollsõidukeid jne. Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks, määrab selle olukorra NSV Liidu soov ületada tõsine lõhe peamistes relvaliikides, mis pärinesid pärast Inguššia Vabariigi kokkuvarisemist ja kodusõda. Tähelepanu koondati vägede küllastamisele peamise löögijõu - tankidega, samas kui toetusmasinaid eirati. See on loogiline – rumal on investeerida sillakihtide ja ARV-de projekteerimisse tingimustes, kus põhirelvastuse – tankide – tootmist pole silutud.

Samal ajal oli NSVL teadlik sellise relvasüsteemi alaväärsusest ja juba Teise maailmasõja eelõhtul töötati aktiivselt välja väga erinevaid tugivarustust. Need on soomustransportöörid, iseliikuvad suurtükid, remondi- ja päästemasinad, sillakihid jne. Suurem osa neist seadmetest ei jõudnud enne Teise maailmasõja algust tootmisse tuua ja juba sõja ajal tuli selle arendamine peatada. Kõik see ei saanud mõjutada vaenutegevuse ajal saadud kaotuste taset. Nii avaldas näiteks soomustransportööride puudumine negatiivset mõju jalaväe kaotustele ja nende liikuvusele. Tehes mitmekilomeetriseid jalamarsse, kaotasid jalaväelased jõudu ja osa oma lahinguvõimest juba enne kontakti vaenlasega.

Osaliselt täideti lüngad relvasüsteemis liitlaste varudega. Pole juhus, et NSV Liitu tarniti soomustransportööre, iseliikuvaid relvi ja Ameerika soomustransportööride šassiil olevaid SPAAG-e. Selliste sõidukite koguarv oli umbes 8500, mis ei ole palju väiksem kui saadud tankide arv - 12 300.

Saksamaa

Saksa pool läks hoopis teist teed. Esimeses maailmasõjas kaotuse saanud Saksamaa ei kaotanud oma disainikooli ega tehnoloogilist üleolekut. Tuletage meelde, et NSV Liidus polnud midagi kaotada Vene impeerium tanke ei toodetud. Seetõttu ei olnud sakslastel vaja metsiku kiirusega mööda teed agraarriigist tööstusriiki tormata.

Olles alustanud ettevalmistusi sõjaks, teadsid sakslased hästi, et nad saavad võita arvukaid ja majanduslikult tugevaid vastaseid Suurbritannia ja Prantsusmaa ning seejärel NSV Liidu näol vaid kvalitatiivse üleoleku andmisega, mida sakslased on traditsiooniliselt suurepärased. . Kuid Saksamaa massilise iseloomu küsimus polnud nii terav - välksõja strateegiale ja relvade kvaliteedile tuginemine andis võimaluse väikeste jõududega võit saavutada. Esimesed katsed kinnitasid valitud kursuse õnnestumist. Kuigi mitte probleemideta, õnnestus sakslastel alistada Poola, seejärel Prantsusmaa jne. Vaenutegevuse ruumiline ulatus kompaktse Euroopa keskel vastas täielikult sakslaste käsutuses olnud tankivägede arvule. Ilmselgelt veensid need võidud sakslaste väejuhatusi valitud strateegia õigsuses.

Tegelikult pöörasid sakslased alguses suurt tähelepanu oma relvasüsteemi tasakaalule. Siin näeme kõige rohkem erinevad tüübid soomukid - ZSU, laskemoona transportijad, vaatlejate sõidukid, BREM. Kõik see võimaldas ehitada hästi toimiva sõjapidamise mehhanismi, mis nagu aururull läbis kogu Euroopa. Nii suurt tähelepanu tugitehnoloogiale, mis aitab kaasa ka võidu saavutamisele, võib ainult imetleda.

Tegelikult pandi sellesse relvasüsteemi tulevase lüüasaamise esimesed võrsed. Sakslased on sakslased kõiges. Kvaliteet ja töökindlus! Kuid nagu eespool mainitud, on kvaliteet ja mass peaaegu alati vastuolus. Ja ühel päeval alustasid sakslased sõda, kus kõik oli teisiti – nad ründasid NSV Liitu.

Juba sõja esimesel aastal kukkus välksõja mehhanism üles. Vene avarad olid täiesti ükskõiksed ideaalse silumisega, kuid väikese Saksa tehnoloogia suhtes. Siin oli vaja teistsugust ulatust. Ja kuigi Punaarmee sai lüüasaamise järel lüüa, oli sakslastel raske nende tagasihoidlike jõududega manööverdada. Kahjud veninud konfliktis kasvasid ja juba 1942. aastal sai selgeks, et kaotuste hüvitamiseks vajalikes kogustes kvaliteetset Saksa tehnikat pole võimalik toota. Või õigemini, see on samas majanduse töörežiimis võimatu. Tuli hakata majandust mobiliseerima. Need toimingud jäid aga väga hiljaks – enne rünnakut oli vaja valmistuda hetkeolukorraks.

Tehnika

Osapoolte potentsiaali hinnates on vaja seadmed selgelt eraldada ettenähtud otstarbeks. Otsustavat mõju lahingu tulemusele avaldavad peamiselt "lahinguvälja" sõidukid - varustus, mis tegeleb vaenlase hävitamisega otsese tulega vägede arenenud ešelonides. Need on tankid ja iseliikuvad relvad. Tuleb tunnistada, et selles kategoorias oli NSV Liidul absoluutne paremus, olles tootnud 2,6 korda rohkem sõjavarustust.

Eraldi kategoorias on jaotatud kuulipildujarelvadega kergtankid, aga ka kiilud. Formaalselt, olles tankid, esindasid nad 1941. aastal väga madalat lahinguväärtust. Ka Saksa Pz. Mina, nõukogude keel T-37 ja T-38 ei osutu samaväärseks võimsa T-34 ja isegi kerge BT või T-26-ga. Kirge sellise tehnoloogia vastu NSV Liidus ei tohiks pidada kuigi edukaks katseks.

Eraldi on näidatud iseliikuvad suurtükid. Selle kategooria soomukite erinevus rünnakrelvadest, tankihävitajatest ja muudest iseliikuvatest relvadest seisneb võimaluses tulistada suletud positsioonidelt. Vägede hävitamine otsetulega on nende jaoks pigem erand reeglist kui tüüpiline ülesanne. Tegelikult on need tavalised välihaubitsad ehk MLRS, mis on paigaldatud soomusmasinate šassiile. Praegu on see praktika muutunud normiks, reeglina on igal suurtükirelvadel järelveetav (näiteks 152-mm haubits MSTA-B) ja iseliikuv versioon (MSTA-S). Sel ajal oli see uudsus ja sakslased olid ühed esimestest, kes rakendasid soomustega kaetud iseliikuva suurtükiväe ideed. NSV Liit piirdus ainult selle valdkonna eksperimentidega ja haubitsate abil ehitatud iseliikuvaid relvi kasutati mitte klassikalise suurtükiväena, vaid läbimurderelvadena. Samal ajal toodeti T-40 ja T-60 šassiile 64 raketisüsteemi BM-8-24. On andmeid, et väed jäid nendega rahule ja miks nende massilist vabastamist ei korraldatud, pole selge.

Järgmine kategooria on kombineeritud relvadega soomusmasinad, mille ülesandeks on toetada esmavaliku varustust, kuid mis pole mõeldud lahinguväljal sihtmärkide hävitamiseks. Sellesse kategooriasse kuuluvad soomustransportöörid ja SPAAG-id soomustatud šassiidel, soomussõidukid. Oluline on mõista, et sellised sõidukid ei ole oma konstruktsiooni järgi mõeldud võitlema tankide ja jalaväega samas koosseisus, kuigi need peaksid asuma nende taga vahetus läheduses. Ekslikult arvatakse, et soomustransportöör on lahinguväljasõiduk. Tegelikult olid soomustransportöörid algselt mõeldud jalaväe transportimiseks eesliinil ja kaitsma neid suurtükimürskude kildude eest esialgsetel ründeliinidel. Lahinguväljal ei saanud kuulipildujaga relvastatud ja õhukeste soomustega kaitstud soomustransportöörid aidata ei jalaväge ega tanke. Nende suur siluett muudab need suurepäraseks ja lihtsaks sihtmärgiks. Kui nad tegelikult kaklesid, oli see sunnitud. Selle kategooria sõidukid mõjutavad lahingu tulemust kaudselt - päästes jalaväe elusid ja jõude. Nende väärtus lahingus on oluliselt väiksem kui tankidel, kuigi ka need on vajalikud. Selles kategoorias NSV Liit praktiliselt oma seadmeid ei tootnud ja alles sõja keskpaigaks omandas väikese hulga Lend-Lease'i alusel tarnitud sõidukeid.

Kiusatust omistada soomustransportööre lahinguväljatehnikale soodustab väga nõrkade tankide olemasolu Punaarmee ridades, näiteks T-60. Õhuke soomus, primitiivne varustus, nõrk relv – miks on Saksa soomustransportöör halvem? Miks on nii nõrkade tööomadustega tank lahinguväljamasin, aga soomustransportöör mitte? Esiteks on tank spetsialiseeritud sõiduk, mille põhiülesanne on just sihtmärkide hävitamine lahinguväljal, mida ei saa öelda soomustransportööri kohta. Kuigi nende soomus on sarnane, räägib tanki madal kükitav siluett, liikuvus, kahurist tulistamisvõime selgelt selle eesmärgist. Soomustransportöör on täpselt transportija, mitte vahend vaenlase hävitamiseks. Kuid need Saksa soomustransportöörid, mis said spetsiaalseid relvi, näiteks 75 cm või 3,7 cm tankitõrjerelvi, on toodud tabelis vastavates ridades - tankitõrje iseliikuvad relvad. See on tõsi, kuna sellest soomustransportöörist tehti lõpuks sõiduk, mis oli mõeldud vaenlase hävitamiseks lahinguväljal, kuigi nõrga soomuse ja kõrge, selgelt nähtava transporteri siluetiga.

Mis puudutab soomusmasinaid, siis need olid mõeldud peamiselt luureks ja julgestuseks. NSV Liit tootis tohutul hulgal selle klassi masinaid ja paljude mudelite lahinguvõime jõudis lähedale kergetankide võimekusele. See kehtib aga eelkõige sõjaeelse tehnika kohta. Tundub, et nende valmistamisele kulutatud jõud ja vahendid võiks kulutada parim kasutus. Näiteks kui mõned neist olid mõeldud jalaväe transpordiks, nagu tavalised soomustransportöörid.

Järgmine kategooria on erisõidukid ilma relvadeta. Nende ülesanne on varustada vägesid ning soomust on vaja eelkõige kaitseks juhuslike kildude ja kuulide eest. Nende kohalolek lahingukoosseisudes peaks olema lühiajaline, nad ei pea edasiliikuvaid vägesid pidevalt saatma. Nende ülesanne on lahendada konkreetseid ülesandeid õigel ajal ja õiges kohas, liikudes edasi tagantpoolt, vältides võimalusel kontakti vaenlasega.

Sakslased valmistasid umbes 700 remondi- ja päästeautot ning umbes 200 ehitati ümber varem välja antud seadmetest. NSV Liidus loodi sellised masinad ainult T-26 baasil ja neid toodeti 183 ühikut. Osapoolte remondijõudude potentsiaali on raske täielikult hinnata, kuna asi ei piirdunud ainult BREM-iga. Tundes vajadust seda tüüpi seadmete järele, tegelesid nii Saksamaa kui ka NSV Liit aegunud ja osaliselt defektsete paakide ajutise ümberehitusega puksiirautodeks ja traktoriteks. Punaarmees oli palju selliseid demonteeritud tornidega masinaid T-34, KV ja IS tankide baasil. Nende täpset arvu pole võimalik kindlaks teha, kuna need kõik on valmistatud armee lahinguüksustes, mitte tehastes. Saksa sõjaväes valmistati vaatamata spetsiaalsete ARV-de olemasolule ka sarnaseid omatehtud tooteid ja nende arv pole samuti teada.

Laskemoona transportijad olid sakslaste poolt mõeldud eelkõige arenenud suurtükiväeüksuste varustamiseks. Punaarmees lahendasid sama ülesannet tavalised veoautod, mille turvalisus oli muidugi madalam.

Esivaatlejate sõidukeid vajasid samuti peamiselt laskurid. Kaasaegses armees on nende kolleegid kõrgemate patareiohvitseride sõidukid ja PRP mobiilsed luurepostid. Kuid neil aastatel NSVL selliseid masinaid ei tootnud.

Sillaladujate osas võib üllatada nende kohalolek Punaarmees. Sellegipoolest tootis NSV Liit enne sõda 65 sellist sõidukit T-26 tanki baasil nimetusega ST-26. Sakslased seevastu valmistasid mitu neist sõidukitest Pz IV, Pz II ja Pz I baasil. Kuid ei Nõukogude ST-26 ega Saksa sillakihid ei avaldanud sõja kulgemisele mingit mõju.

Lõpuks tootsid sakslased massiliselt selliseid spetsiifilisi masinaid nagu lammutuslaengud. Massiivseim neist masinatest, Goliath, oli kaugjuhitav ühekordne tankett. Seda tüüpi masinaid on raske mis tahes kategooriasse omistada, seega on nende ülesanded ainulaadsed. NSV Liit selliseid masinaid ei tootnud.

järeldused

Analüüsides relvade tootmise mõju sõja tagajärgedele, tuleb arvesse võtta kahte tegurit - relvasüsteemi tasakaalu ja varustuse tasakaalu kvaliteedi / kvantiteedi osas.

Saksa armee relvasüsteemi tasakaal on äärmiselt kiiduväärt. NSV Liit ei suutnud sõjaeelsel perioodil midagi sellist luua, kuigi juhtkond tunnistas selle vajadust. Abivahendite vähesus avaldas negatiivset mõju Punaarmee lahinguvõimele eelkõige toetusüksuste ja jalaväe mobiilsuses. Kogu abivarustuse laiast valikust tuleb kahetseda ennekõike soomustransportööride ja iseliikuvate puudumist Punaarmees. õhutõrjepaigaldised. Selliste eksootiliste sõidukite, nagu kauglammutamise laengud ja suurtükiväe vaatlemissõidukid, puudumine võiks pisarateta vastu pidada. Mis puutub BREM-i, siis nende rolli lahendasid üsna edukalt eemaldatud relvadega tankidel põhinevad traktorid ja armees pole endiselt ühtegi soomuslaskemoona transportijat ning väed tervikuna saavad selle ülesandega hakkama tavaliste veoautode abil.

Soomustransportööride tootmist Saksamaal tuleks pidada põhjendatuks. Teades sõjatehnika maksumust, pole raske välja arvutada, et kogu soomustransportööride laevastiku tootmine läks sakslastele maksma umbes 450 miljonit marka. Selle raha eest saaksid sakslased ehitada umbes 4000 Pz. IV või 3000 Pz.V. Ilmselgelt ei mõjutaks selline tankide arv oluliselt sõja tulemust.

Mis puutub NSV Liitu, siis selle juhtkond, ületades lääneriikidest tehnoloogilise mahajäämuse, hindas õigesti tankide tähtsust vägede peamise löögijõuna. Rõhk tankide täiustamisele ja arendamisele andis lõpuks NSV Liidule eelise Saksa armee ees otse lahinguväljal. Tugitehnoloogia suure kasulikkusega mängisid lahingute tulemustes otsustavat rolli just lahinguvälja sõidukid, millel oli Nõukogude armees kõrgeim arendusprioriteet. Suur hulk toetusautod ei aidanud lõpuks Saksamaal sõda võita, kuigi tõenäoliselt päästis see märkimisväärse hulga Saksa sõdurite elusid.

Kuid tasakaal kvaliteedi ja kvantiteedi vahel ei olnud lõpuks Saksamaa kasuks. Sakslaste traditsiooniline kalduvus püüdleda kõiges ideaali saavutamise poole, isegi seal, kus see tuleks tähelepanuta jätta, mängis julma nalja. Valmistudes sõjaks NSV Liiduga, tuli pöörata suurt tähelepanu seadmete masstootmisele. Isegi kõige arenenumad lahingumasinad väikesel arvul ei suuda sündmuste kulgu pöörata. Lõhe Nõukogude ja Saksa tehnika lahinguvõimete vahel ei olnud nii suur, et sakslaste kvalitatiivne ülekaal võiks mängida otsustavat rolli. Kuid NSVL kvantitatiivne paremus osutus mitte ainult sõja esimese perioodi kaotuste hüvitamiseks, vaid ka sõja kui terviku kulgu mõjutamiseks. Üldlevinud T-34, millele lisandusid väikesed Su-76 ja T-60, olid kõikjal, samas kui sakslastel polnud Teise maailmasõja algusest peale piisavalt varustust tohutu rinde küllastamiseks.

Rääkides NSV Liidu kvantitatiivsest paremusest, on võimatu mööda minna arutlusest traditsioonilise malli "laipadega täidetud" üle. Olles avastanud Punaarmee nii silmatorkava üleoleku tehnikas, on raske vastu panna kiusatusele esitada tees, et me võitlesime arvudes, mitte oskustes. Sellised avaldused tuleks kohe lõpetada. Mitte ükski, isegi kõige andekam komandör, ei loobu kvantitatiivsest üleolekust vaenlase ees, isegi kui ta suudab võidelda kordades vähemate vägedega. Kvantitatiivne üleolek annab ülemale kõige laiemad võimalused lahingu planeerimiseks ega tähenda sugugi suutmatust võidelda väikesearvulisena. Kui teil on palju vägesid, ei tähenda see, et viskate nad kohe entusiastlikult frontaalrünnakule, lootuses, et nad purustavad vaenlase oma massiga. Ükskõik, milline on kvantitatiivne paremus, ei ole see lõpmatu. Meie vägedele suurema hulga tegutsemisvõimaluse andmine on tööstuse ja riigi tähtsaim ülesanne. Ja sakslased mõistsid seda väga hästi, olles aastatel 43–45 oma majandusest välja pigistanud kõik, mis oli võimalik, püüdes saavutada vähemalt mitte üleolekut, vaid võrdsust NSV Liiduga. Nad ei teinud seda kõige paremini, kuid nõukogude pool sai sellega suurepäraselt hakkama. Millest sai üks paljudest tellistest võidu vundamendis.

P.S.
Autor ei pea seda tööd ammendavaks ja lõplikuks. Võib-olla leidub eksperte, kes suudavad esitatud teavet oluliselt täiendada. Iga lugeja saab kogutud statistikaga üksikasjalikult tutvuda, laadides alla allolevalt lingilt täisversioon selles artiklis esitatud statistiline tabel.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Viited:
A.G. Soljankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Želtov “Kodumaised soomusmasinad. XX sajand. (4 köites)
W. Oswald. "Saksa sõjaväesõidukite ja tankide täielik kataloog 1900–1982"
P. Chamberlain, H. Doyle, "Teise maailmasõja saksa tankide entsüklopeedia".

Kaasaegne sõda saab olema mootorite sõda. Mootorid maas, mootorid õhus, mootorid vee peal ja vee all. Nendel tingimustel võidab see, kellel on rohkem mootoreid ja rohkem jõuvarusid.
Jossif Stalin
Sõjalise Peanõukogu koosolekul 13. jaanuaril 1941. a

Sõjaeelsete viieaastaplaanide aastatel Nõukogude disainerid lõi uusi käsirelvade, suurtükiväe, miinipilduja ja lennukite mudeleid. Teenistusesse asusid üha arenenumad hävitajad, ristlejad, patrull-laevad ning erilist tähelepanu pöörati allveelaevastiku arendamisele.

Selle tulemusena oli NSV Liidus enne Suure Isamaasõja algust üsna kaasaegne relvade ja sõjavarustuse süsteem ning mõnede hinnangute kohaselt. jõudlusomadused edestas isegi Saksa relvakaaslasi. Seetõttu ei saa sõja algperioodil Nõukogude vägede lüüasaamise peamisteks põhjusteks pidada valearvestusi vägede tehnilises varustuses.

TANKID
22. juuni 1941 seisuga oli Punaarmeel 25 621 tanki.
Kõige massiivsemad olid kerged T-26, mida oli ligi 10 tuhat sõidukit, ja BT perekonna esindajad - neid oli umbes 7,5 tuhat. Märkimisväärne osa moodustasid kiilud ja väikesed amfiibtankid - kokku oli kasutusel ligi 6 tuhat Nõukogude vägedega modifikatsioonid T-27, T-37, T-38 ja T-40.
Sel ajal olid kõige kaasaegsemad tankid KV ja T-34, neid oli umbes 1,85 tuhat ühikut.

Raske tank KV-1

KV-1 võeti kasutusele 1939. aastal ja seda toodeti massiliselt märtsist 1940 kuni augustini 1942. Tanki mass oli kuni 47,5 tonni, mis tegi selle tunduvalt raskemaks kui olemasolevad Saksa tankid. Ta oli relvastatud 76 mm kahuriga.
Mõned eksperdid peavad KV-1 maailma tankiehituse maamärgiks, millel oli märkimisväärne mõju raskete tankide arengule teistes riikides.

Nõukogude tankil oli nn klassikaline paigutus - soomustatud kere jaotus vöörist ahtrini järjestikku juhtimiskambrisse, lahingu- ja mootori ülekanderuumi. Ta sai ka sõltumatu väändvarraste vedrustuse, ballistilise igakülgse kaitse, diiselmootor ja üks suhteliselt võimas relv. Varem leiti neid elemente teistel tankidel eraldi, kuid KV-1-s toodi need esimest korda kokku.
KV-1 esimene lahingukasutus viitab Nõukogude-Soome sõjale: 17. detsembril 1939 kasutati Mannerheimi liinist läbimurdmisel tanki prototüüpi.
Aastatel 1940-1942 toodeti 2769 tanki. Kuni 1943. aastani, mil ilmus Saksa tiiger, oli KV sõja võimsaim tank. Suure Isamaasõja alguses sai ta sakslastelt hüüdnime "kummitus". Wehrmachti 37 mm tankitõrjerelva standardsed padrunid tema soomust läbi ei tunginud.

Keskmine tank T-34
1938. aasta mais tegi Punaarmee Soomustatud Direktoraat tehasel nr 183 (praegu V. A. Malõševi nimeline Harkovi transporditehas) luua uus roomiktank. Mihhail Koškini juhtimisel loodi mudel A-32. Töö käis paralleelselt juba masstoodanguna toodetud tanki BT-7 täiustatud modifikatsiooni BT-20 loomisega.

A-32 ja BT-20 prototüübid valmisid 1939. aasta mais, nende katsetuste tulemuste kohaselt detsembris 1939 sai A-32 uue nime - T-34 - ja võeti kasutusele tingimusel, et viimistlege tank: et viia põhisoomus 45 millimeetrini, parandada nähtavust, paigaldada 76-mm kahur ja täiendavad kuulipildujad.
Kokku toodeti II maailmasõja alguseks 1066 T-34. Pärast 22. juunit 1941 hakati seda tüüpi tootmist kasutama Gorkis Krasnoje Sormovo tehases (praegu Nižni Novgorod), Tšeljabinski traktoritehas, Uralmash Sverdlovskis (praegu Jekaterinburg), tehas nr 174 Omskis ja Uralvagonzavod (Nižni Tagil).

1944. aastal alustati modifikatsiooni T-34-85 seeriatootmist uue torni, tugevdatud soomuse ja 85-mm relvaga. Samuti on paak end tõestanud tänu oma lihtsale tootmisele ja hooldamisele.
Kokku valmistati üle 84 tuhande T-34 tanki. See mudel ei osalenud mitte ainult Suures Isamaasõjas, vaid ka paljudes relvakonfliktides Euroopas, Aasias ja Aafrikas 1950.–1980. aastatel. Viimane dokumenteeritud juhtum T-34 lahingutegevusest Euroopas oli nende kasutamine Jugoslaavia sõja ajal.

Suure Isamaasõja alguseks oli Nõukogude lennundus relvastatud mitut tüüpi lahingulennukitega. 1940. aastal ja 1941. aasta esimesel poolel said väed ligi 2,8 tuhat kaasaegset sõidukit: Jak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
Veel olid I-15 bis, I-16 ja I-153 hävitajad, pommitajad TB-3, DB-3, SB (ANT-40), mitmeotstarbelised R-5 ja U-2 (Po-2).
Punaarmee õhuväe uued lennukid ei jäänud lahinguvõimete poolest alla Luftwaffe lennukitele ja isegi ületasid neid mitmete näitajate poolest.

Sturmovik Il-2
Soomustatud ründelennuk Il-2 on maailma kõige massiivsem lahingulennuk. Kokku toodeti üle 36 tuhande auto. Teda kutsuti "lendavaks tankiks", Wehrmachti juhtkonda - "mustaks surmaks" ja "raudseks Gustaviks". Saksa piloodid andsid Il-2-le hüüdnime "betoonlennuk" selle kõrge vastupidavuse tõttu võitluses.

Esiteks lahinguüksused, mis olid nende masinatega relvastatud, loodi vahetult enne sõda. Ründelennukite üksusi kasutati edukalt vaenlase motoriseeritud ja soomusüksuste vastu. Sõja alguses oli IL-2 praktiliselt ainus lennuk, mis Saksa lennunduse üleoleku tingimustes vaenlasega õhus võitles. Ta mängis suurt rolli vaenlase tagasihoidmisel 1941. aastal.
Sõja-aastatel loodi mitmeid lennuki modifikatsioone. Il-2 ja selle edasiarendust - ründelennukeid Il-10 - kasutati aktiivselt kõigis Suure Isamaasõja ja Nõukogude-Jaapani sõja suuremates lahingutes.
Lennuki maksimaalne horisontaalne kiirus maapinna lähedal oli 388 km / h ja 2000 m kõrgusel - 407 km / h. Tõusuaeg 1000 m kõrgusele on 2,4 minutit ja pöördeaeg sellel kõrgusel 48-49 sekundit. Samal ajal tõusis ründelennuki ühes lahingupöördes 400 meetri kõrgusele.

MiG-3 ööhävitaja
Disainimeeskond, mida juhtisid A. I. Mikoyan ja M. I. Gurevitš, tegi 1939. aastal kõvasti tööd hävitaja kallal, et võidelda suurtel kõrgustel. 1940. aasta kevadel ehitati prototüüp, mis sai kaubamärgi MiG-1 (esimene Mikoyan ja Gurevich). Seejärel sai selle täiendatud versioon nimeks MiG-3.

Vaatamata märkimisväärsele stardimassile (3350 kg) ületas seeria MiG-3 kiirus maapinna lähedal 500 km/h ning 7 tuhande meetri kõrgusel ulatus see 640 km/h. See oli tollal suurim tootmislennukite kiirus. Tänu kõrgele laele ja suurele kiirusele üle 5 tuhande meetri kõrgusel kasutati MiG-3 tõhusalt nii luurelennukina kui ka õhutõrjehävitajana. Halb horisontaalne manööverdusvõime ja suhteliselt nõrk relvastus ei võimaldanud aga saada täieõiguslikuks rindevõitlejaks.
Kuulsa ässa Aleksandr Pokrõškini sõnul ületas MiG-3 vertikaalses manöövris märkimisväärselt sakslaste Me109, mis võib olla võidu võti kokkupõrkes fašistlike võitlejatega. Siiski suutsid MiG-3 vertikaalpööretel ja maksimaalsete g-jõududega edukalt juhtida vaid tippklassi piloodid.

FLEET
Teise maailmasõja alguseks oli Nõukogude laevastikus kokku 3 lahingulaeva ja 7 ristlejat, 54 juhti ja hävitajat, 212 allveelaeva, 287 torpeedopaati ja palju muid laevu.

Sõjaeelne laevaehitusprogramm nägi ette "suure laevastiku" loomise, mis põhineks suurtel pinnalaevadel – lahingulaevadel ja ristlejatel. Selle kohaselt olid aastatel 1939–1940 lahingulaevad tüüpi " Nõukogude Liit"ja raskeristlejad" Kroonstadt "ja" Sevastopol ", omandasid Saksamaal lõpetamata ristleja Petropavlovsk, kuid laevastiku radikaalse uuendamise plaanid ei olnud määratud täituma.
IN sõjaeelsed aastad Nõukogude meremehed said uued Kirovi tüüpi kergeristlejad, projekti 1 ja 38 hävitajate juhid, projekti 7 hävitajad ja muud laevad. Allveelaevade ja torpeedopaatide ehitamine edenes kiiresti.
Paljud laevad valmisid juba sõja ajal, osa neist ei osalenud kunagi lahingutes. Nende hulka kuuluvad näiteks ristlejad Project 68 Chapaev ja Project 30 tulehävitajad.
Peamised sõjaeelse perioodi pinnalaevade tüübid:
Kirovi klassi kergeristlejad,
"Leningradi" ja "Minski" tüüpi juhid,
"Vihaste" ja "Savvy" tüüpi hävitajad,
"Fugas" tüüpi miinijahtijad,
torpeedopaadid "G-5",
merekütid "MO-4".
Sõjaeelse perioodi peamised allveelaevade tüübid:
väikesed M-tüüpi allveelaevad ("Malyutka"),
keskmised allveelaevad tüüpi "Shch" ("Pike") ja "C" ("Medium"),
veealused miinikihid tüüp "L" ("Leninets"),
suured allveelaevad tüüpi "K" ("Cruising") ja "D" ("Decembrist").

Kirov-klassi ristlejad
Kirovi klassi kergristlejatest said selle klassi esimesed Nõukogude pinnalaevad, arvestamata Nikolai II juhtimisel maha pandud kolme Svetlana ristlejat. Projekt 26, mille järgi Kirov ehitati, kiideti lõplikult heaks 1934. aasta sügisel ja arendas välja Condottieri perekonna Itaalia kergeristlejate ideid.

Esimene ristlejapaar Kirov ja Vorošilov pandi maha 1935. aastal. Nad asusid teenistusse 1938. ja 1940. aastal. Teine paar "Maksim Gorki" ja "Molotov" ehitati muudetud projekti järgi ja täiendas Nõukogude laevastiku koosseisu aastatel 1940-1941. Veel kaks ristlejat pandi maha Kaug-Ida, enne II maailmasõja lõppu võeti neist kasutusele vaid üks, Kalinin. Ka Kaug-Ida ristlejad erinesid oma eelkäijatest.
Kirov-klassi ristlejate koguveeväljasurve ulatus esimese paari puhul umbes 9450-9550 tonnist kuni viimase ligi 10 000 tonnini. Need laevad võivad jõuda kiiruseni 35 sõlme või rohkem. Nende põhirelvastus oli üheksa 180 mm B-1-P püssi, mis olid paigutatud kolme kahuritornidesse. Esimesel neljal ristlejal esindasid õhutõrjerelvi kuus B-34 100 mm alust, 45 mm 21-K ja 12,7 mm kuulipildujat. Lisaks vedasid Kirovid torpeedosid, miine ja sügavuslaenguid, vesilennukeid.
"Kirov" ja "Maksim Gorki" toetasid peaaegu kogu sõja Leningradi kaitsjaid püssitulega. Nikolajevis ehitatud "Vorošilov" ja "Molotov" osalesid laevastiku operatsioonides Mustal merel. Kõik nad elasid üle Suure Isamaasõja - neile oli määratud pikk teenistus. Kirov lahkus viimasena laevastikust 1974. aastal.

Pike-klassi allveelaevad
"Pikesist" said Suure Isamaasõja kõige massiivsemad Nõukogude allveelaevad, "Malyutok" arvestamata.

Esimese nelja allveelaeva seeria ehitamist alustati Baltikumis 1930. aastal ja Pike võeti kasutusele aastatel 1933–1934.
Tegemist oli keskklassi allveelaevadega, mille veeväljasurve oli umbes 700 tonni ning relvastus koosnes kuuest 533 mm torpeedotorust ja 45 mm 21-K kahurist.
Projekt oli edukas ja II maailmasõja alguseks oli kasutuses üle 70 Pike (kokku ehitati kuues seerias 86 allveelaeva).
Shch tüüpi allveelaevu kasutati aktiivselt kõigis sõja mereteatrites. 44-st võidelnud "Haugist" hukkus 31. Vaenlane kaotas tegevuse tõttu ligi 30 laeva.

Hoolimata mitmetest puudustest eristusid "Pikes" nende suhteliselt odavuse, manööverdusvõime ja vastupidavuse poolest. Seeriast seeriasse – neid allveelaevu loodi kokku kuus seeriat – need parandasid oma merekõlblikkust ja muid parameetreid. 1940. aastal said kaks Shch-tüüpi allveelaeva esimestena Nõukogude mereväes varustust, mis võimaldas torpeedolaskmist ilma õhulekketa (mis sageli paljastas ründava allveelaeva).
Kuigi pärast sõda jõudis teenistusse vaid kaks uusima X-bis-seeria "Pike", jäid need allveelaevad laevastikku pikaks ajaks ja need eemaldati 1950. aastate lõpus.

KAhurvägi
Nõukogude andmetel oli armeel Suure Isamaasõja eelõhtul ligi 67,5 tuhat relva ja miinipildujat.

Arvatakse, et Nõukogude suurtükiväe lahinguomadused ületasid isegi Saksa oma. See oli aga halvasti varustatud mehhaniseeritud veojõuga: traktoritena kasutati põllumajandustraktoreid ja kuni pooled relvadest veeti hobustega.
Sõjavägi oli relvastatud paljude liikidega suurtükiväe tükid ja mördid. Õhutõrjesuurtükki esindasid 25-, 37-, 76- ja 85-millimeetrise kaliibriga relvad; haubits - modifikatsioonid kaliibriga 122, 152, 203 ja 305 millimeetrit. Peamine tankitõrjekahur oli 45 mm mudel 1937, rügemendikahur 76 mm mudel 1927 ja jaotuskahur oli 76 mm mudel 1939.

45 mm tankitõrjerelva 1937. aasta mudel
Sellest tööriistast sai üks kuulsamaid esindajaid Nõukogude suurtükivägi Suur Isamaasõda. See töötati välja Mihhail Loginovi juhtimisel 45 mm 1932. aasta suurtüki baasil.

45-grammise paberi peamised lahinguomadused hõlmasid manööverdusvõimet, tulekiirust (15 lasku minutis) ja soomuse läbitungimist.
Sõja alguseks oli armeel üle 16,6 tuhande 1937. aasta mudeli relva. Kokku toodeti neid relvi üle 37,3 tuhande ja tootmist piirati alles 1944. aastaks, hoolimata ZiS-2 ja M-42 moodsamate mudelite olemasolust, mis on sarnase kaliibriga.

Raketi suurtükiväe lahingumasin "Katyusha"
Päev enne Suure Isamaasõja algust võttis Punaarmee vastu rakett-suurtükiväe lahingumasina BM-13, mida hiljem nimetati Katjušaks. Temast sai üks maailma esimesi raketisüsteeme.

Esimene lahingukasutus toimus 14. juulil 1941 Orsha linna (Valgevene) raudteejaama lähedal. Kapten Ivan Flerovi juhtimisel olev patarei hävitas salvtulega Oršinski raudteesõlmes kogunenud Saksa sõjatehnika.
Tänu kõrgele kasutusefektiivsusele ja tootmislihtsusele võeti 1941. aasta sügiseks BM-13 rindel laialdaselt kasutusele, mõjutades oluliselt sõjategevuse kulgu.
Süsteem võimaldas kogu laenguga (16 raketti) salvo sooritada 7-10 sekundiga. Samuti tehti modifikatsioone suurema hulga juhikute ja rakettide muude versioonidega.
Sõja ajal läks kaduma umbes 4 tuhat BM-13. Kokku toodeti umbes 7 tuhat seda tüüpi seadet ja Katjušad eemaldati tootmisest alles pärast sõda - oktoobris 1946.

RELV
Vaatamata tankide ja lennukite laialdasele kasutuselevõtule, suurtükiväe tugevdamisele jäid jalaväerelvad kõige massilisemaks. Mõnede hinnangute kohaselt, kui Esimene maailmasõda kaotused väikerelvad ei ületanud 30% koguarvust, siis II maailmasõjas kasvasid need 30-50%.
Enne Suurt Isamaasõda kasvas vägede varu vintpüsside, karabiinide ja kuulipildujatega, kuid Punaarmee jäi Wehrmachtile oluliselt alla automaatrelvade, näiteks kuulipildujate küllastumise poolest.

Mosin vintpüss
1891. aastal vastu võetud 7,62 mm Mosini vintpüss jäi Punaarmee jalaväelase peamiseks relvaks. Kokku toodeti neid vintpüsse umbes 37 miljonit.

1891/1930 mudeli modifikatsioonid pidid võitlema Suure Isamaasõja alguse kõige raskematel kuudel. Relva odavuse ja töökindluse tõttu edestas see oma noori iselaadivaid rivaale.
"Kolme joonlaua" viimane versioon oli 1944. aasta mudeli karabiin, mida eristas fikseeritud joonlaua olemasolu. nõela bajonett. Püss on muutunud veelgi lühemaks, tehnoloogiat on lihtsustatud ja lahingumanööverdusvõime on suurenenud - lühema karabiiniga on lihtsam pidada lähivõitlust tihnikutes, kaevikutes ja kindlustustes.
Lisaks oli Mosini disain see, mis oli aluseks snaipripüss, mis võeti kasutusele 1931. aastal ja millest sai esimene Nõukogude vintpüss, mis oli spetsiaalselt ette nähtud "eelkõige vaenlase juhtimispersonali laskumiseks ja hävitamiseks".

PPSh
7,62 mm kuulipilduja Shpagin võeti kasutusele 1941. aastal.

See legendaarne relv sai osaks võiduka sõduri kuvandist – teda võib näha kuulsaimates monumentides. PPSh-41 armus võitlejatesse, olles saanud neilt südamliku ja lugupidava hüüdnime "isa". Ta lasi peaaegu igasuguste ilmastikutingimustega ja sai samas suhteliselt odavalt hakkama.
Sõja lõpuks oli umbes 55% võitlejatest relvastatud PPSh-ga. Kokku toodeti umbes 6 miljonit tükki.