Սկսեք գիտության մեջ: «Հայրենական մեծ պատերազմի տեխնիկա» թեմայով շնորհանդես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ռազմական տեխնիկայի համառոտ նկարագրությունը.

Տանկ T-29

1930-ականների կեսերին, անիվներով շարժվող արագընթաց տանկի գաղափարի ծաղկման շրջանում, առաջացավ դրա առավել պաշտպանված և ծանր զինված մոդիֆիկացիա T-29: Այս տանկը, գրեթե նույնքան արագ, որքան իր թեթև զրահապատ նմանակները, ուներ մինչև 30 մմ հաստությամբ զրահապատ և զինված էր 76 մմ թնդանոթով։ Համաձայն հայեցակարգի, T-29-ը նման էր T-28 միջին տանկի, բայց տարբերվում էր նրանից մեծացած չափսերով, ինչը պայմանավորված էր կորպուսի ներսում կախովի տարրերի տեղակայմամբ: Սա ապահովում էր երթևեկելի մասի գոյատևման լավագույն մակարդակը, բայց բարդացնում էր դրա սպասարկումը: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան պարզվեց, որ այնքան էլ հուսալի և դժվար է արտադրել, և արտադրվել է ընդամենը 2 սերիական օրինակ:

Tank Grotte

Գերմանացի ինժեներ Էդվարդ Գրոտտեի նախագծի հիման վրա ԽՍՀՄ-ում մշակվել է փորձառու միջին TG տանկ (Tank Grotte): Առաջին անգամ այս մեքենայի մեջ կիրառվեցին բազմաթիվ տեխնիկական նորամուծություններ, որոնք այն ժամանակ դեռ չէին կիրառվել ոչ մի արտադրական տանկի վրա։ Դրանք ներառում են ամբողջությամբ եռակցված կորպուս, բազմաշերտ սպառազինություն, կծիկ զսպանակային կախոց:

Տանկի փորձարկումները ցույց են տվել հավասար թվով առավելություններ և թերություններ: TG հրացաններն առանձնանում էին կրակի լավ ճշգրտությամբ, իսկ 76 մմ ատրճանակը հզորությամբ գերազանցում էր այն ժամանակվա բոլոր տանկային հրացաններին։ Տանկի կառավարումը չափազանց հեշտ էր, իսկ ընթացքը՝ հարթ։ Միևնույն ժամանակ, TG-ն ուներ թույլ մանևրելու ունակություն փափուկ հողերի վրա, չափազանց նեղ մարտական խցիկ, և դժվար էր վերանորոգել շարժիչը և փոխանցման տուփը: Ճիշտ է, տանկի զանգվածային արտադրության մեջ դնելու գլխավոր խոչընդոտը դրա հսկայական արժեքն էր (ինչպես 25 BT-2 տանկ):

Տանկ SMK

Ծանր բազմաշտարակ SMK տանկը (Սերգեյ Միրոնովիչ Կիրով) մշակվել է 1939 թվականին T-35-ի հիման վրա՝ որպես ծանր բեկումնային տանկ։ QMS-ի դիզայնը նկատելիորեն տարբերվում է տանկի նախատիպից։ Մեքենայի քաշը նվազեցնելու և անձնակազմի աշխատանքային պայմանները բարելավելու համար աշտարակների թիվը կրճատվել է երկուսի։ QMS-ի ներքևի մասում օգտագործվել է ոլորող ձողերի կախոց, որն ապահովում էր լավ քայլ 55 տոննա քաշով տանկ։ Զենքը բաղկացած էր երկու 45 և 76 մմ թնդանոթներից և հինգ 7,62 մմ գնդացիրներից։ Ֆինլանդիայի հետ պատերազմի սկսվելուց հետո, QMS-ի նախատիպերը և նմանատիպ մեկը, հարձակման մեկնարկից անմիջապես հետո QMS-ը բախվեց ականին և կորցրեց թրթուրը: Հարձակմանը մասնակցող փորձառու KV-ն և T-100-ը մի քանի ժամ ծածկել են մեքենան, սակայն վնասը վերականգնել չի հաջողվել։ QMS-ը ստիպված է եղել թողնել թշնամու տարածքում. Mannerheim Line-ի առաջխաղացումից հետո ոչ այրվող SMK-ը քարշակվեց մեր զորքերի գտնվելու վայր և երկաթուղով ուղարկվեց իր հայրենի գործարան վերանորոգման համար: Բայց այն երբեք չարտադրվեց, և SMK-ն կանգնեց ձեռնարկության բակում մինչև 50-ական թվականներին, մինչև այն հալվեց, -100-ը ուղարկվել է մարտական փորձարկման։

ԽՍՀՄ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկեր

Տանկ T-44

Տեխնիկական պայմաններ:

Տանկի տեսակը Միջին

Անձնակազմը 4 հոգի

Մարտական քաշը 31,8 տ

Երկարությունը 7,65 մ

Լայնությունը 3.18 մ

Բարձրությունը 2.41 մ

Հրացանների քանակը / տրամաչափը 1/85 մմ

Ճակատային զրահ 90 մմ

Կողային զրահ 75 մմ

V-44 շարժիչ, դիզելային, 500 ձիաուժ. Հետ.

Առավելագույն արագություն 51 կմ/ժ

Էներգիայի պահուստ 300 կմ

T-44-ը, որը մշակվել է Ուրալի տանկերի գործարանի նախագծային բյուրոյում, գլխավոր դիզայներ Ա.Ա. Սա խորհրդային պատերազմի ժամանակների լավագույն միջին տանկն է, որը անցում է կատարել մարտական մեքենաների հետպատերազմյան սերնդին։ Ունենալով զգալի արտաքին նմանություն իր նախորդի՝ T-34-85-ի հետ, T-44 տանկը արմատապես տարբերվում էր նրանից չափերով, դասավորությամբ և դիզայնով։ Շարժիչի լայնակի դասավորությունը հնարավորություն տվեց նվազեցնել կորպուսի երկարությունը, խնայել քաշը և օգտագործել այս խնայողությունները զրահապատ պաշտպանությունը բարձրացնելու համար: Ընդլայնվել է մարտական հատվածը, բարելավվել են անձնակազմի աշխատանքային պայմանները։ Կեղևի կողային պատերը դարձան ուղղահայաց, իսկ մոնոլիտ ճակատային թերթիկը տեղադրվեց ուղղահայացից 60 ° անկյան տակ: Նոր դասավորության հետ կապված՝ հնարավոր եղավ պտուտահաստոցը տեղափոխել կորպուսի կենտրոն, որը ձեռք բերեց ավելի պարզ ձև, ինչը մեծացրեց արկերի դիմադրությունը: Ազատված տարածքում տեղադրվել է վարորդի լյուկ, որը տեղադրված է T-34-ի վրա՝ առջեւի թերթիկի վրա։ Զգալիորեն կատարելագործվել են տանկի բոլոր ստորաբաժանումները և մեխանիզմները։ Մինչ պատերազմի ավարտը Խարկովի գործարանին հաջողվել է արտադրել 190 T-44 ավտոմեքենա։ Թեև դրանք չեն օգտագործվել մարտերում, սակայն T-44-ով զինված պահակային տանկային բրիգադները դարձել են Կարմիր բանակի «թեժ ռեզերվը»: T-44-ի թողարկումը տևել է մինչև մեկ տարի և կազմել 1823 միավոր։ 1961 թվականին տանկերը արդիականացվեցին՝ փոխանցման ստորաբաժանումները և շասսին միավորելու Խորհրդային բանակի T-54 հիմնական միջին տանկի հետ։ T-44M անվանման ներքո այս մեքենաները ստացել են գիշերային գործիքներ վարորդի և հրամանատարի համար, ինչպես նաև մեծացրել են զինամթերքը: T-44MK հրամանատարական տանկը ստեղծվել է T-44M-ի հիման վրա։ Դրանում զինամթերքի մի փոքր նվազման պատճառով տեղադրվել է երկրորդ ռադիոկայանը։ Վերջին արդիականացումը տանկերը ենթարկվել են տարում, երբ դրանք համալրվել են երկու ինքնաթիռով զենքի կայունացուցիչներով, որոնք մեծացնում են շարժման ընթացքում կրակելու ճշգրտությունը։ Այս մեքենաները ստացել են T-44S անվանումը։ T-44M տանկերի մի մասը վերածվել է BTS-4 զրահապատ տրակտորների: T-44-ները 70-ականների վերջին դուրս են բերվել ծառայությունից, այնուհետև «ծառայել» որպես թիրախ զորավարժարաններում։ Իրենց կարիերայի ավարտին նրանք դեռ հնարավորություն ունեին մասնակցելու Հայրենական մեծ պատերազմին ... որպես գերմանական տանկեր Pz VI «Tiger» «Ազատագրում» ֆիլմում։ Համապատասխան փոփոխությունից հետո T-44-ները էկրանին գործնականում չեն տարբերվում նացիստական մեքենաներից։

Տանկ T-34-76

T-34-ը դարձավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն միջին տանկը և Կարմիր բանակի ամենազանգվածային տանկը։ Ըստ երեք ամենակարևոր բնութագրերի՝ կրակի ուժի, անվտանգության և շարժունակության համակցության, այն տարում նա հավասարը չուներ: «T-34-ը հարձակողական զենքի ամենանշանավոր օրինակն է», - նշել է Հիտլերի գեներալ ֆոն Մելենթինը։ A-32 հետևող տանկի նախագիծը մշակվել է տաղանդավոր դիզայներ Մ.Ի.Կոշկինի գլխավորած թիմի կողմից, իսկ մեքենայի առաջին նախատիպը փորձարկվել է տարվա ամռանը: Հաղթելով մրցույթում անիվներով A-20-ով, տանկը ընդունվեց Կարմիր բանակի կողմից նույն թվականի դեկտեմբերին և սերիական արտադրության մեջ դրվեց T-34 անվանումով: Նա առանձնանում էր մի շարք բնորոշ հատկանիշներ. Մեքենայի ամենակարևոր առավելությունը նրա խնայողությունն էր դիզելային շարժիչի վիճակի է դիմակայել ծանր աշխատանքին. Մեծ գլանափաթեթներով և լայն հետքերով երթևեկությունը տանկի համար ապահովում էր գերազանց հնարավորություններ: Հզոր ամրագրումը զրահապատ ափսեների թեքության օպտիմալ անկյունների հետ համատեղ նպաստեց բարձր! արկի ռիկոշետի հավանականությունը. T-34-ի ամենամեծ մասի՝ զրահապատ կորպուսի արտադրության համար աշխարհում առաջին անգամ օգտագործվել է ավտոմատ զոդում։ Մեքենայի սպառազինությունը բաղկացած էր 76 մմ L-11 թնդանոթից և երկու 7,62 մմ գնդացիրից։ Քանի որ L-11-ի սերիական արտադրությունն արդեն դադարեցվել էր, 1941 թվականի գարնանը տանկի վրա տեղադրվեց նոր ատրճանակ՝ նույն տրամաչափի F-34-ը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին սահմանամերձ շրջաններում կար 967 T-34, որոնցից գրեթե բոլորը կորել էին առաջին երկուսում: շաբաթների մարտեր՝ անհաջող տեղակայման, վատ պատրաստված անձնակազմի և վերանորոգման և տարհանման միջոցների բացակայության պատճառով: Այնուամենայնիվ, առաջինը տանկային մարտերցույց տվեց խորհրդային մեքենաների զգալի առավելությունը։ Գերմանական տանկային հրացանները լուրջ վտանգ չէին ներկայացնում T-34-ի համար, մինչդեռ 76 մմ տրամաչափի «երեսունչորս» արկը խոցում էր ցանկացած թշնամու տանկի զրահը մինչև 1000 մ հեռավորության վրա: Վերմախտի հակա Տուժել է նաև տանկային հրետանին։ Գերմանացիները 37 մմ Pak 37 թնդանոթն անվանել են «բանակային հրավառ»։ Զեկույցներից մեկը մեջբերել է տվյալներ, որ նման ատրճանակի հաշվարկը 23 հարված է հասցրել T-34 տանկի վրա, բայց միայն արկը, որը դիպել է աշտարակի հիմքին, մեքենան շարքից հանել է: Տարվա ընթացքում տանկի դիզայնը որոշ չափով փոխվեց։ Բարդ կոնֆիգուրացիայի եռակցված կամ ձուլված աշտարակի փոխարեն T-34-ը ստացավ վեցանկյուն ձուլածո աշտարակ: Վառելիքի բաքերի տարողունակությունը մեծացվել է, շարժիչը հագեցած է օդի մաքրման բարելավված համակարգով և power point- հինգաստիճան փոխանցման տուփ: T-34-ի հիման վրա արտադրվել են 70 վերանորոգման և վերականգնողական մեքենաներ և մի քանի տասնյակ կամուրջներ՝ 7,7 մ երկարությամբ կամրջով, մի քանի «երեսունչորս»-ը վերածվել է բոցավառ և հրամանատարական տանկերի։ Միայն մինչև տարեվերջ գերմանացիներին հաջողվեց փոխել տանկերի բնութագրերի հարաբերակցությունը իրենց օգտին։ Վագրերի և Պանտերայի զրահի ավելացված հաստությունը սահմանափակեց T-34 կարճափող հրացանների կրակի արդյունավետությունը, իսկ 75 և 88 մմ գերմանական հրացանները կարող էին խոցել խորհրդային մեքենաները 900 և 1500 մ հեռավորությունից, Համապատասխանաբար Կուրսկում հաղթանակը թանկ արժեց. Հակահարձակման ընթացքում Կարմիր բանակը կորցրեց մոտ վեց հազար տանկ և ինքնագնաց հրացաններ: Ազդեցին նաև T-34-ի այլ թերությունները. տանկից վատ օդափոխություն և տեսանելիություն, անվստահելի փոխանցումատուփ, ինչպես նաև առանց պտտվող հատակի նեղ պտուտահաստոց (ատրճանակը պտտելիս բեռնիչը պետք է հետևեր բռունցքին՝ անցնելով ծախսված փամփուշտների վրայով։ ), որտեղ գտնվում էին անձնակազմի միայն երկու անդամներ: Գնդացրորդը պետք է համատեղեր իր պարտականությունները տանկի հրամանատարի պարտականությունների հետ։ Չնայած սերիական արտադրության ընթացքում T-34-ը մշտապես կատարելագործվում էր, պատերազմի կեսերին դրա արմատական արդիականացման անհրաժեշտություն առաջացավ։

Տեխնիկական պայմաններ:

Տանկի տեսակը Միջին

Անձնակազմը 4 հոգի

Մարտական քաշը 30,9 տ

Երկարությունը 6.62 մ

Լայնությունը 3 մ

Բարձրությունը 2.52 մ

Հրացանների քանակը / տրամաչափը 1/76 մմ

Գնդացիրների քանակ/տրամաչափ 2/7,62 մմ

Ճակատային զրահ 45 մմ

Կողային զրահ 45 մմ

Շարժիչ V-2-34, դիզելային, 450 ձիաուժ. Հետ.

Առավելագույն արագությունը 51 կմ/ժ

Էներգիայի պահուստ 300 կմ

ԽՍՀՄ, երկու պատերազմների միջև

Տ-37 և Т-38 տանկեր

Տեխնիկական պայմաններ:

Տանկի տեսակը Թեթև երկկենցաղ

Անձնակազմը 2 հոգի

Մարտական քաշը 3,3 տ

Երկարությունը 3,78 մ

Լայնությունը 2.33 մ

Բարձրությունը 1.63 մ

Հրացանների քանակը / տրամաչափը -

Գնդացիրների քանակը / տրամաչափը 1 / 7,62 մմ

Ճակատային զրահ 8 մմ

Կողային զրահ 8 մմ

GAZ-AA շարժիչ, կարբյուրատոր, 40 ձիաուժ Հետ.

Առավելագույն արագությունը 40/6 կմ/ժ

Էներգիայի պահուստ 230 կմ

Հետախուզական տանկետների զգալի թերությունը զենքի տեղադրումն էր կորպուսում։ Հետեւաբար, առաջին խորհրդային փոքր ամֆիբիական տանկերը ստացան շրջանաձեւ պտտվող աշտարակ: T-33, T-41 և T-37 նախատիպերի վրա տարում մշակվել են աշտարակի տեղադրման և GAZ-AA ավտոմոբիլային էներգաբլոկների օգտագործման տարբեր տարբերակներ: Սերիական արտադրության է գործարկվել T-37A անվանումով տարբերակը՝ ունենալով կորպուսի ավելի մեծ տեղաշարժ և լրացուցիչ լողակներ՝ խցանով լցված փետուրներ: Տանկն ուներ լավ կայունություն և մանևրելու ունակություն: Պտտվող շեղբերով պտուտակը հնարավորություն է տալիս ջրի վրա շրջվել: Երկու գործարան (Մոսկվայի թիվ 37 և Գորկիի ԳԱԶ) արտադրել են 2627 T-37 տանկ բոլոր մոդիֆիկացիաներով մեկ տարին մյուսը։ Բացի գծային T-37A-ից (առանց ռադիոկայանի), 643 T-37TU տանկ են կառուցվել այն ժամանակվա 71-TK-1 տարածված տանկային ռադիոկայանով։ Արտաքինից նրանք առանձնանում էին բազրիքի ալեհավաքով կորպուսի պարագծի երկայնքով: Արտադրվել է նաև 75 OT-37 (BKhM-4) ավտոմեքենա՝ զինված DG գնդացիրով և բոցավառիչով։ 1936 թվականին T-37A-ն արտադրության մեջ փոխարինվեց իր բարելավված տարբերակով՝ T-38-ով։ Այն իր նախորդից տարբերվում էր պտտվող եռակցված կորպուսի նուրբ ձևով և բարելավված կախոցով, ինչը մեծացնում էր երթևեկության սահունությունը և արագությունը ցամաքում: Ավտոմոբիլային դիֆերենցիալի փոխարեն T-38-ը ստացավ բեռնախցիկի կցորդիչներ, որոնք մեծացնում էին մեքենայի միջքաղաքային կարողությունը և կառավարելիությունը: 1938 թվականին տանկը արդիականացվեց՝ տեղադրելով շարժիչը և փոխանցումատուփը GAZ M-1 մեքենայից և ստացավ T-38M2 անվանումը։ Նրա արագությունն ավելացել է մինչև 46 կմ/ժ, մարտական քաշը՝ մինչև 3,8 տոննա, T-38-ն արտադրվել է նույն գործարաններում, ինչ T-37A-ն։ Ընդհանուր առմամբ, 1936-1939 թվականներին արտադրվել է 1217 T-38 գծային մեքենա և 165 T-38TU ռադիոկայաններով: Նախապատերազմյան շրջանում մշակվել են ռմբակոծիչների օգնությամբ օդային ճանապարհով Տ-37 և Տ-38 տանկերի տեղափոխման մեթոդներ։ Տանկերի հզորությունը թույլ է տվել դրանք 6 մետր բարձրությունից գցել ջրային մարմինների վրա օդանավի 160 կմ/ժ արագությամբ: Անձնակազմը պարաշյուտով վայր է ընկել. ԽՍՀՄ-ի և Ճապոնիայի միջև զինված հակամարտության ժամանակ օգտագործվել են խորհրդային երկկենցաղ տանկեր

ԽՍՀՄ տեխնիկա

ԽՍՀՄ տանկ՝ T-34 (կամ «երեսունչորս»)

Տանկը շահագործման է հանձնվել 1939 թվականի դեկտեմբերի 19-ին։ Սա միակ տանկն է աշխարհում, որը պահպանել է իր մարտունակությունը և եղել է սերիական արտադրությունմինչև Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտը։ T-34 տանկը արժանիորեն վայելում էր Կարմիր բանակի զինվորների և սպաների սերը, լավագույն մեքենան էր համաշխարհային տանկային նավատորմի մեջ։ Վճռորոշ դեր է խաղացել Մոսկվայի, Ստալինգրադի, Կուրսկի բուլղայի, Բեռլինի մոտ տեղի ունեցած մարտերում և այլ ռազմական գործողություններում։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի խորհրդային տեխնոլոգիա

ԽՍՀՄ տանկ. ԻՍ - 2 «Յոզեֆ Ստալին».

IS-2-ը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակաշրջանի խորհրդային ծանր տանկ է։ IS հապավումը նշանակում է «Իոսիֆ Ստալին». պաշտոնական անվանումը 1943-1953 թվականներին արտադրված խորհրդային սերիական ծանր տանկեր։ 2-րդ ինդեքսը համապատասխանում է այս ընտանիքի տանկի երկրորդ սերիական մոդելին։ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ ԻՍ-2 անվանման հետ մեկտեղ հավասար հիմունքներով օգտագործվում էր IS-122 անվանումը, այս դեպքում 122 ինդեքսը նշանակում է մեքենայի հիմնական սպառազինության տրամաչափը։

ԽՍՀՄ զենքեր. 76 մմ դիվիզիոն ատրճանակ մոդել 1942 թ
ZIS-3-ը դարձավ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ արտադրված ամենազանգվածային խորհրդային հրետանին: Իր մարտական, օպերատիվ և տեխնոլոգիական ակնառու որակների շնորհիվ այս զենքը մասնագետների կողմից ճանաչվում է որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն զենքերից մեկը։ Հետպատերազմյան շրջանում ԶԻՍ-3-ը երկար ժամանակ ծառայել է խորհրդային բանակում, ինչպես նաև ակտիվորեն արտահանվել է մի շարք երկրներ, որոնցից մի քանիսում այն դեռ ծառայության մեջ է։

ԽՍՀՄ ռազմական տեխնիկա՝ Կատյուշա
Կատյուշա BM-8 (82 մմ), BM-13 (132 մմ) և BM-31 (310 մմ) հրթիռային հրետանային մարտական մեքենաների ոչ պաշտոնական հավաքական անվանումն է։ Նման կայանքներն ակտիվորեն օգտագործվում էին ԽՍՀՄ-ի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։

Աշխատանքի տեքստը տեղադրված է առանց պատկերների և բանաձևերի։
Ամբողջական տարբերակըաշխատանքը հասանելի է «Աշխատանքի ֆայլեր» ներդիրում՝ PDF ձևաչափով

Ներածություն

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մարդկության պատմության մեջ առաջին անգամ տեղի ունեցան ամենամեծ բախումները։ ռազմական տեխնիկաորը մեծապես որոշեց ռազմական առճակատման ելքը։ Տանկային ուժերի որակի, նրանց նյութական աջակցության և վերահսկողության տեսանկյունից Հայրենական մեծ պատերազմը և՛ անցյալն է, և՛ մասամբ ներկան։ Այդ պատերազմի և այդ դարաշրջանի բեկորները դեռ թռչում են և վիրավորում մարդկանց, ուստի ռազմական պատմաբանների բարձրացրած հարցերը հետաքրքրում են ժամանակակից հասարակությանը։

Շատերին դեռ մտահոգում է այն հարցը, թե որ տանկն է եղել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկը։ Ոմանք ուշադիր համեմատում են աղյուսակները կատարողական բնութագրերը(TTX), խոսում են զրահի հաստության, պարկուճների զրահի ներթափանցման և TTX աղյուսակներից շատ այլ թվերի մասին։ Տարբեր աղբյուրներ տալիս են տարբեր թվեր, ուստի վեճեր են սկսվում աղբյուրների հավաստիության վերաբերյալ: Այս վեճերի հետևում մոռացվում է, որ աղյուսակների թվերն իրենք ոչինչ չեն նշանակում։ Տանկերը նախատեսված չեն իրենց տեսակի հետ միանգամայն նույն պայմաններում մենամարտելու համար:

Ինձ վաղուց է հետաքրքրում Հայրենական մեծ պատերազմի զրահամեքենաները։ Հետևաբար, իմ աշխատանքում ես կցանկանայի համակարգել ստացված ամբողջ տեղեկատվությունը, ավելի մանրամասն անդրադառնալ միջին և ծանր զրահատեխնիկայի բնութագրերին: Սովետական Միությունև նացիստական Գերմանիան, վերլուծել և համեմատել հավաքագրված տվյալները։ Իմ աշխատանքում ես հիմնականում անդրադառնում եմ Մերնիկով Ա.Գ. «ԽՍՀՄ և Գերմանիայի զինված ուժերը 1939 - 1945 թթ.» և էլեկտրոնային ռեսուրսՏանկեր երեկ, այսօր, վաղը.

Գրականությանը ծանոթանալուց հետո, որտեղ սովորեցի տանկի կառուցման պատմությունը, վերլուծեցի քանակական և մարտավարական - բնութագրերըՀայրենական մեծ պատերազմի տանկերը, իմացա առաջատար երկրների բազմաթիվ տեխնիկական նորամուծությունների մասին, որոշեցի սոցիոլոգիական ուսումնասիրություն կատարել։ Անցկացվեց հարցում, հարցման մասնակիցները իմ 5 «Բ» դասարանի սովորողներն էին։ Հարցվածները պետք է պատասխանեին հարցերին. «Հայրենական մեծ պատերազմի ո՞ր տանկերն եք ճանաչում։ Ի՞նչ տանկեր են օգտագործվել Կուրսկի բուլղարական ճակատամարտում: Ո՞ր տանկն էր համարվում լավագույնը Խորհրդային Միությունում: Ի՞նչ տանկ են ստեղծել գերմանացիները T-34-ին գերազանցելու համար: (Հավելված Ա): Հարցումը ցույց տվեց, որ իմ համադասարանցիների կեսից ավելին չգիտի, թե որ տանկերն են մասնակցել «Կուրսկի բուլղարին» (57%) (Հավելված Բ Դիագրամ 2), շատերը չգիտեն, թե որ տանկն է ստեղծվել գերմանացիների կողմից T-34-ին գերազանցելու համար (71): %) (Հավելված B Դիագրամ 4):

Մենք բոլորս ասում ենք, որ մենք մեր երկրի հայրենասերն ենք։ Բայց արդյո՞ք դա հայրենասիրություն է, երբ դպրոցականը չի կարող նշել, թե որ տանկերն են օգտագործվել Կուրսկի բլրի ճակատամարտում: Հուսով եմ, որ իմ նախագծով ես խրախուսեցի իմ դասընկերներին հետազոտական գործունեությունՀայրենական մեծ պատերազմի վերաբերյալ։ Ստեղծեք նույն գործերը, և, միգուցե, մոտ ապագայում այս պատերազմի բոլոր բացերը, գաղտնիքներն ու անորոշությունները բաց և հասանելի կլինեն բոլորին։

Այս աշխատանքի արդիականությունը կայանում է նրանում, որ տանկերը համաշխարհային պատերազմների ժամանակ հսկայական դեր են խաղացել։ Եվ մենք պետք է հիշենք այս մեքենաները, նրանց ստեղծողները: IN ժամանակակից աշխարհմարդիկ մոռանում են այս պատերազմների սարսափելի օրերի մասին։ իմ գիտական աշխատանքմիտված է հիշելու այս զինվորական էջերը։

Աշխատանքի նպատակը՝ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ խորհրդային և գերմանական տանկերի քանակական և կատարողական բնութագրերի համեմատություն։

Առաջադրանքներ՝ 1. Վարել համեմատական վերլուծությունԽՍՀՄ-ի և Գերմանիայի միջին և ծանր տանկերը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ:

2. Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին ԽՍՀՄ-ի և Գերմանիայի միջին և ծանր տանկերի մասին ստացված տեղեկատվությունը համակարգել աղյուսակների տեսքով.

3. Հավաքեք T-34 տանկի մոդելը։

Ուսումնասիրության առարկա՝ Հայրենական մեծ պատերազմի տանկեր։

Ուսումնասիրության առարկան՝ Խորհրդային Միության և Գերմանիայի միջին և ծանր տանկերը Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին։

Վարկած կա, որ Հայրենական մեծ պատերազմի խորհրդային տանկերը նմաններ չունեին։

խնդիր-որոնում;

հետազոտություն;

գործնական;

Ուսումնասիրության գործնական նշանակությունը կայանում է նրանում, որ երիտասարդ սերունդը, որին ես պատկանում եմ, և իմ հասակակիցները, չեն մոռանում տանկերի դերի մասին, որոնց օգնությամբ մեր երկիրը կանգնեց ֆաշիստական օկուպացիայի դեմ։ Որպեսզի մեր սերունդը երբեք թույլ չտա ռազմական գործողություններ մեր Երկրի վրա։

Գլուխ 1. Համեմատական բնութագրերԽՍՀՄ-ի և Գերմանիայի միջին տանկերը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ

Թեթև տանկը տանկ է, որը դասակարգման չափանիշներից մեկի համաձայն (զանգվածային կամ սպառազինություն) դասվում է մարտական մեքենաների համապատասխան կատեգորիային։ Թեթև տանկը ըստ զանգվածի դասակարգելիս համարվում է մարտական մեքենա, որը ոչ ավելի ծանր է, քան թեթև և միջին տանկերի կատեգորիաների պայմանական սահմանային արժեքը: Ըստ սպառազինության դասակարգելիս՝ բոլոր տանկերը, որոնք զինված են ավտոմատ թնդանոթներով (կամ գնդացիրներով) մինչև 20 մմ տրամաչափի ներառյալ (կամ ոչ ավտոմատ՝ մինչև 50 մմ), անկախ քաշից և զրահից, դասվում են թեթև մեքենաների կատեգորիային։

Տանկերի դասակարգման տարբեր մոտեցումները հանգեցրին նրան, որ տարբեր երկրներում նույն մեքենաները համարվում էին տարբեր դասերի պատկանող։ Թեթև տանկերի հիմնական նպատակը համարվում էր հետախուզությունը, կապը, մարտի դաշտում հետևակի անմիջական աջակցությունը, հակապարտիզանական պատերազմը։

Միջին տանկերը ներառում էին տանկեր՝ մինչև 30 տոննա մարտական քաշով և զինված մեծ տրամաչափի թնդանոթով և գնդացիրներով։ Միջին տանկերը նախատեսված էին ուժեղացնելու հետևակը, երբ ճեղքեցին թշնամու խիստ ամրացված պաշտպանական գիծը: Միջին տանկերը ներառում էին T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV և այլն:

Ծանր տանկերը ներառում էին ավելի քան 30 տոննա մարտական քաշ ունեցող տանկեր, որոնք զինված էին խոշոր տրամաչափի հրացաններով և գնդացիրներով։ Ծանր տանկերը նախատեսված էին ամրապնդելու համակցված սպառազինության կազմավորումները, երբ ճեղքվում էին ուժեղ ամրացված թշնամու պաշտպանությունը և հարձակվում նրա ամրացված տարածքների վրա: Ծանր տանկերը ներառում էին KV, IS-2, Pz Kpfw V «Panther», Pz Kpfw VI «Tiger», Pz Kpfw VI Ausf B «King Tiger» և այլն բոլոր փոփոխությունները:

Panzerkampfwagen III-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական միջին տանկ է, զանգվածային արտադրության 1938-ից 1943 թվականներին։ Այս տանկի կրճատ անվանումներն էին PzKpfw III, Panzer III, Pz III։

Սրանք մարտական մեքենաներՎերմախտի կողմից օգտագործվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջին օրվանից: Վերմախտի ստորաբաժանումների կանոնավոր կազմում PzKpfw III-ի մարտական օգտագործման վերջին գրառումները թվագրվում են 1944 թվականի կեսերին, միայնակ տանկերը կռվել են մինչև Գերմանիայի հանձնումը: 1941 թվականի կեսերից մինչև 1943 թվականի սկիզբը PzKpfw III-ը զրահի հիմքն էր տանկային զորքերՎերմախտը (Panzerwaffe) և, չնայած հակահիտլերյան կոալիցիայի երկրների ժամանակակից տանկերի համեմատ հարաբերական թուլությանը, նշանակալի ներդրում ունեցավ այդ շրջանի Վերմախտի հաջողության գործում։ Այս տիպի տանկերը մատակարարվում էին Գերմանիայի առանցքի դաշնակիցների բանակներին։ Գրավված PzKpfw III-ները լավ արդյունքներով կիրառվեցին Կարմիր բանակի և դաշնակիցների կողմից:

Panzerkamfwagen IV - Զարմանալիորեն, այս տանկը Վերմախտի հիմնական տանկը չէր, թեև ամենազանգվածն էր (8686 մեքենա է պատրաստվել): T-IV-ի ստեղծողը (ինչպես այն կոչվում էր Խորհրդային Միությունում) Ալֆրեդ Կրուպն էր, մեծ մարդԳերմանիա. Նա շատ աշխատատեղեր է ապահովել մարդկանց համար, բայց հարցը դա չէ։ Այն մասսայական արտադրվել է 1936-1945 թվականներին, սակայն սկսել է օգտագործվել միայն 1939 թվականից։ Այս տանկը անընդհատ արդիականացվում էր, ավելանում էին զրահները, տեղադրվում էին ավելի ու ավելի հզոր հրացաններ և այլն, ինչը թույլ էր տալիս դիմակայել թշնամու տանկերին (նույնիսկ T-34-ի դեմ)։ Սկզբում այն զինված է եղել KwK 37 L/24 հրացանով, ավելի ուշ՝ 1942 թվականին՝ KwK 40 L/43, իսկ 1943 թվականին՝ Kwk 40 L/47։

T-34-ը հայտնի տանկ է։ Իմ անձնական կարծիքը՝ գեղեցիկ, և հավանաբար բոլորն էլ կիսում են ինձ հետ այս կարծիքը։ Ստեղծվել է Խարկովի No 183 գործարանում, Մ.Ի.Կոշկինի ղեկավարությամբ 1940 թ. Այս տանկի հետաքրքիր առանձնահատկությունն այն էր, որ այն ուներ V-2 ինքնաթիռի շարժիչ։ Դրա շնորհիվ նա կարող էր արագանալ մինչև 56 կմ/ժ, տանկերի համար սա շատ է, բայց, ճիշտն ասած, նա ամենաարագ տանկը չէ: T-34-ը ԽՍՀՄ հիմնական տանկն էր և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենազանգվածային տանկը, 1940-1956 թվականներին պատրաստվել է 84000 տանկ, որից 55000-ը՝ պատերազմի ժամանակ (համեմատության համար. Գերմանական T-IV, վագրերն ու պանտերաները պատրաստվել են 16000 ուժից): T-34-ը ստեղծվել է L-11 76 մմ ատրճանակով, մեկ տարի անց այն համալրվել է F-34 76 մմ, իսկ 1944 թվականին S-53 85 մմ:

Պատերազմի առաջին իսկ ժամերից T-34 տանկերը մասնակցել են մարտերին և ցուցադրել անգերազանցելի. մարտական հատկություններ. Հակառակորդը, ոչինչ չիմանալով մեր նոր տանկերի մասին, պատրաստ չէր դիմավորել նրանց։ Դրա հիմնական T-III տանկերիսկ T-IV-ները չէին կարող կռվել երեսունչորսով։ Հրացանները չեն թափանցել T-34-ի զրահը, մինչդեռ վերջինս կարող էր կրակել հակառակորդի մեքենաները ուղիղ կրակոցի ծայրահեղ հեռավորություններից։ Անցավ մեկ տարի, մինչև գերմանացիները նրանց հակադարձեցին քիչ թե շատ համարժեք կրակային հզորությամբ և զրահամեքենաներով։

Մեր պատասխանը պանտերային - T-34-85 - Հայրենական մեծ պատերազմի լավագույն տանկը: Կարող եմ ավելացնել, որ այս մոդիֆիկացիայի մեջ տեղադրվել է երկարաձգված աշտարակ և S-53 հրացան։ Եվ վերջ, ավելանալու բան չկա, ամբողջ պատերազմի ընթացքում կորպուսը չի փոխվել։ 1944-1945 թվականներին պատրաստվել է 20000 տանկ (սա օրական 57 տանկ է)։

Շարժունակությունը տանկի կարողությունն է՝ հաղթահարելու տվյալ հեռավորությունը որոշակի ժամանակում առանց աջակցության լրացուցիչ միջոցների (Հավելված Գ, աղյուսակ 1):

T-34-76-ը լավագույն տանկն է MOBILITY անվանակարգում:

Անվտանգությունը տանկի կարողությունն է՝ պահելու տանկի անձնակազմը և սարքավորումները, երբ խոցվում են պարկուճների, բեկորների, խոշոր տրամաչափի փամփուշտների կողմից (Հավելված Գ, աղյուսակ 2):

T-34-85-ը լավագույն տանկն է «ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ» անվանակարգում։

Գերմանական Pz. IV նախագծեր 1943-1945 թթ կատեգորիայի լավագույն տանկը՝ «Կրակ» (Հավելված Գ, աղյուսակ 3):

Վերլուծելով միջին տանկերի տեխնիկական բնութագրերը՝ կարող ենք եզրակացնել, որ մեր միջին տանկերը գերազանցում են գերմանական տանկերին՝ արագության, տրամաչափի, զինամթերքի առումով (Հավելված Գ, աղյուսակ 4): .

T-34-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն միջին տանկն է։

Գլուխ 2. ԽՍՀՄ-ի և Գերմանիայի ծանր տանկերի համեմատական բնութագրերը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ.

Պանտերան Wehrmacht-ի գլխավոր ծանր տանկն է, որը ստեղծվել է MAN-ի կողմից 1943 թվականին և այն ժամանակի լավագույն տանկերից է (բայց T-34-ին չի կարելի գերազանցել): Տեսողականորեն այն ինչ-որ չափով նման է T-34-ին և զարմանալի չէ։ 1942-ին ստեղծվեց հանձնաժողով, որը պետք է ուսումնասիրեր խորհրդային տանկերը։ Հավաքելով մեր տանկերի բոլոր դրական և բացասական կողմերը՝ նրանք հավաքեցին T-34-ի իրենց տարբերակը։ Եթե Daimler-Benz-ը, կներեք, հիմար կերպով կրկնօրինակել է մեր գեղեցկությունը, ապա MAN-ը իրականում գերմանական տանկ է պատրաստել (շարժիչը հետևի մասում, փոխանցումատուփը առջևում, գլանափաթեթները շաշկի ձևով) և միայն մի քանի մանրուք է ավելացրել: Գոնե թեքեց զրահը։ Առաջին անգամ պանտերան օգտագործվել է Կուրսկի ճակատամարտում, որից հետո այն օգտագործվել է բոլոր «պատերազմի թատրոններում»։ Սերիական արտադրություն 1943 - 1945 թվականներին։ Պատրաստվել է մոտ 6000 տանկ։ Բոլոր պանտերաներն ունեին KwK 42 L/70 75 մմ ատրճանակ:

Tiger - Վերմախտի առաջին ծանր տանկը: Tiger-ը ամենաանզանգվածային տանկն էր (1942-1944 թվականներին արտադրվել է 1354 մեքենա): Կան երկու հնարավոր պատճառներըայդքան փոքր արտադրություն: Կամ Գերմանիան չէր կարող իրեն ավելի շատ տանկեր թույլ տալ, մեկ վագրն արժեր 1 միլիոն ռայխսմարկ (մոտ 22 000 000 ռուբլի): Որը երկու անգամ թանկ արժեր, քան ցանկացած գերմանական տանկ։

45 տոննա կշռող տանկի պահանջները 1941 թվականին ստացել են երկու հայտնի ընկերություններ՝ Henschel (Erwin Aders) և Porsche (Ferdinand Porsche), իսկ նախատիպերը պատրաստ են եղել մինչև 1942 թվականը։ Ի դժբախտություն Հիտլերի, Ֆերդինանդի նախագիծը չընդունվեց ծառայության՝ արտադրության համար սակավ նյութերի անհրաժեշտության պատճառով։ Ադերսի նախագիծը գործարկվեց, սակայն աշտարակը փոխառվեց Ֆերդինանդից երկու պատճառով. Նախ, Henschel տանկային աշտարակը միայն մշակման փուլում էր, և երկրորդը, Porsche աշտարակը ուներ ավելի հզոր KwK 36 L / 56 88 մմ ատրճանակ, ընդհանուր «ութ ութը»: Առաջին 4 վագրերը առանց փորձարկման և առանց անձնակազմի վերապատրաստման ուղարկվեցին Լենինգրադի ճակատ (նրանք ցանկանում էին փորձարկել մարտի ժամանակ), կարծում եմ, հեշտ է կռահել, թե ինչ է պատահել նրանց հետ ... Ծանր մեքենաները խրվել են ճահճում:

«Վագրի» զրահը բավականին հզոր է ստացվել՝ թեկուզ առանց թեքության, բայց 100 մմ հաստությամբ ճակատային թիթեղներ։ Ներքևի երթևեկությունը բաղկացած էր ութ շարված կրկնակի գլաններից մի կողմից՝ պտտվող ձողերի կախոցի վրա, որն ապահովում էր տանկի անխափան աշխատանքը։ Բայց, չնայած գերմանացիները, հետևելով KV-ի և T-34-ի օրինակին, օգտագործում էին լայն ուղիներ, գետնի վրա հատուկ ճնշումը դեռևս բավականին մեծ էր, և փափուկ հողի վրա Pz Kpfw VI-ը փորվեց գետնին (սա այս տանկի թերություններից մեկը):

Վագրերն իրենց առաջին կորուստները կրեցին 1943 թվականի հունվարի 14-ին։ Վոլխովի ռազմաճակատում խորհրդային զինվորները նոկաուտի ենթարկեցին, այնուհետև գրավեցին թշնամու մեքենան, որից հետո այն ուղարկեցին պոլիգոն, որտեղ նրա բոլոր ուժերը և. թույլ կողմերըեւ մշակել հրահանգներ այս «գազանի» դեմ պայքարելու համար։

КВ-1 (Կլիմ Վորոշիլով), խորհրդային ծանր տանկ։ Սկզբում այն պարզապես կոչվում էր KV (մինչև KV-2-ի ստեղծումը): Կար սխալ կարծիք, որ տանկը ստեղծվել է ֆիննական արշավի ժամանակ՝ ճեղքելու ֆիննական երկարաժամկետ ամրությունները (Mannerheim Line): Փաստորեն, տանկի նախագծումը սկսվել է դեռևս 1938 թվականի վերջին, երբ պարզ էր, որ բազմաշերտ տանկերի գաղափարը փակուղի է: KV-ն ստեղծվել է 1930-ականների վերջին և հաջողությամբ փորձարկվել է մարտում։ Թշնամու ոչ մի հրացան չէր կարող թափանցել KV-ի զրահ: Դրա համար KV-2-ը ստեղծվել է 152 մմ տրամաչափի M-10 հաուբիցով։ 1940-1942 թվականներին ստեղծվել է 2769 տանկ։

IS-2-ը (Joseph Stalin) խորհրդային ծանր տանկ է, որը նախատեսված է գերմանական «գազանների» դեմ պայքարելու համար։ KV-ից ավելի հզոր տանկի անհրաժեշտությունը պայմանավորված էր գերմանական հակատանկային պաշտպանության արդյունավետության բարձրացմամբ և գերմանական «Tiger» և «Panther» ծանր տանկերի ակնկալվող զանգվածային հայտնվելով ճակատում: Նոր մոդելի վրա աշխատանքը 1942 թվականի գարնանից իրականացվել է դիզայներների հատուկ խմբի կողմից (գլխավոր դիզայներ Ն.Ֆ. Շաշմուրին), որի կազմում ընդգրկված էին Ա.Ս. Էրմոլաև, Լ.Է. Սիչևը և ուրիշներ:

1943 թվականի աշնանը նախագիծն ավարտվեց և պատրաստվեցին մեքենայի երեք նախատիպ։ Փորձարկումից հետո պաշտպանության պետական կոմիտեի հանձնաժողովն առաջարկեց տանկը շահագործման հանձնել, 1943 թվականի դեկտեմբերին սկսվեց դրա զանգվածային արտադրությունը։

Տանկն ուներ 85 մմ կիսաավտոմատ ատրճանակ, որը նախագծվել էր Ֆ.Ֆ. Պետրովը և կշռում էր մի փոքր ավելի, քան KV-1S-ը (44 տոննա), բայց ուներ ավելի հաստ զրահ, որը ռացիոնալ կերպով բաշխված էր կորպուսի և աշտարակի վրա (տարբերակված զրահի հաստությունը): Կորպուսը եռակցվել է ձուլածո ճակատային մասից և գլորվել կողքերի, ծայրի, ներքևի և տանիքի թիթեղները։ Աշտարակը ձուլված է։ Փոքր չափի մոլորակային շրջադարձային մեխանիզմների տեղադրում, որոնք նախագծված են Ա.Ի. Բլագոնրաովան հնարավորություն է տվել IS-1 կորպուսի լայնությունը կրճատել 18 սմ-ով KV-1S-ի համեմատ։

Սակայն մինչ այդ 85 մմ ատրճանակը տեղադրված էր նաև T-34-85-ի վրա։ Գործնական չէր միջին և ծանր տանկեր արտադրել նույն սպառազինությամբ։ Թիմը գլխավորում է Ֆ.Ֆ. Պետրովը, ներկայացրեց 122 մմ ատրճանակ տանկի մեջ տեղադրելու հաշվարկներ և սխեմաներ: Պետրովը հիմք է վերցրել 1937 թվականի մոդելի 122 մմ տրամաչափի ատրճանակը մի փոքր կրճատված տակառով և տեղադրել այն 85 մմ ատրճանակի օրորոցի վրա։ 1943 թվականի դեկտեմբերի վերջին սկսվեցին տանկի գործարանային փորձարկումները նոր հրացանով։ Մի շարք բարելավումներից հետո (ներառյալ կրակի արագությունը մեծացնելու համար մխոցային փականի փոխարինումը սեպով) շահագործման է հանձնվել 1943 թվականի մոդելի 122 մմ տրամաչափի տանկային կիսաավտոմատ ատրճանակը և տեղադրվել IS-2-ում։

Լավ մտածված դիզայներական լուծումների շնորհիվ նրա չափերը KV-ի համեմատ չեն ավելացել, իսկ արագությունն ու մանևրելու ունակությունը ավելի բարձր են եղել։ Մեքենան առանձնանում էր շահագործման հեշտությամբ և դաշտում ագրեգատները արագ փոխարինելու ունակությամբ:

122 մմ տրամաչափի թնդանոթն ուներ 1,5 անգամ ավելի շատ դնչկալի էներգիա, քան 88 մմ տրամաչափի Tiger թնդանոթը։ Զրահատար արկը կշռում էր 25 կգ, նախնական արագությունը՝ 790 մ/վ, իսկ 500 մ հեռավորության վրա խոցում էր մինչև 140 մմ հաստությամբ զրահ։ ԻՍ-2-ն իր կրակի մկրտությունը ստացել է 1944 թվականի փետրվարին Կորսուն-Շևչենկո գործողության ժամանակ։

1944 թվականի երկրորդ եռամսյակում կատարելագործվել են տեսողական սարքերը, լայնացվել է ատրճանակի թիկնոցը։ 1944 թվականի կեսերից IS-2-ը սկսեց արտադրվել փոփոխված կորպուսով, այժմ դրա ճակատային մասը դարձել է նույնը, ինչ T-34-ը: Վարորդը, զննման լյուկի փոխարեն, ստացել է տրիպլեքսով դիտման բնիկ։ Տանկը ստացել է IS-2M անվանումը։

Եթե համեմատենք IS-2 տանկը KV-1-ի հետ, ապա պարզվեց, որ IS-2-ն ավելի արագ, ավելի հեշտ է աշխատել և վերանորոգել դաշտում։ ԻՍ-2-ը համալրված էր D-25T 122 մմ ատրճանակով, որը 1,5 անգամ գերազանցում էր գերմանական «ութ-ութին» դնչկալի էներգիայով և ավելի թափանցող էր։ Բայց վատ արագությամբ։

Գերմանացիները, նախապես իմանալով Խորհրդային Միությունում տանկերի նոր տեսակների մոտալուտ հայտնվելու մասին, 1942 թվականին սկսեցին նախագծել նոր, ավելի զրահապատ տանկ, որը Königstiger (Tiger II) էր՝ թագավորական վագրը, ինչպես IS-2-ը։ , ամենահզոր սերիական ծանր տանկերից է և նացիստական Գերմանիայի վերջին տանկը։ Իր նախագծման հետ կապված իրավիճակը գրեթե նույնն է, ինչ առաջին վագրի դեպքում: Միայն եթե առաջին դեպքում դիակը Հենշելից էր, իսկ աշտարակը Պորշից, ապա այս դեպքում թագավորական վագրը Ադերսի ամբողջական արժանիքն է։ Այս հրեշը զինված էր KwK 43 L / 71 ատրճանակով, որն ավելի թափանցող էր, քան խորհրդային D-25T-ը։ Ավելացնեմ, որ երկրորդ վագրում առաջինի բոլոր սխալներն ուղղվեցին։ Արտադրվել է 1944-1945 թվականներին, արտադրվել է ընդամենը 489 տանկ։

Վերլուծելով տվյալները (Հավելված Գ, աղյուսակ 5) կարող ենք եզրակացնել, որ վագրը, համեմատած KV-1-ի հետ, ավելի լավ զրահապատ էր (բացառությամբ ներքևի և տանիքի), ուներ ավելի լավ արագություն և սպառազինություն։ Բայց KV-ն գերազանցում էր Tiger-ին էներգիայի պաշարում: Tiger 2-ի և IS-ի հետ կապված իրավիճակը նույնն է, ինչ ՀՖ-ով Tiger-ի դեպքում: Հետևաբար, ես կարծում եմ, որ «Վագրը» երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն ծանր տանկն է (որքան էլ ոչ հայրենասիրական հնչի):

Եզրակացություն

Այսպիսով, տանկիստների երթից «Զրահներն ամուր են, իսկ մեր տանկերը՝ արագ» խոսքերով կիսով չափ համաձայն եմ։ Միջին տանկերի կատեգորիայում մենք ունենք T-34-ի գերազանցությունը անվերապահորեն։ Բայց ծանր տանկերի կատեգորիայում, իմ կարծիքով, լավագույնը գերմանական P-VI Tiger-ն է։

Ցանկացած պատերազմ բախում է ոչ միայն զորքերի, այլ նաև պատերազմող երկրների արդյունաբերական և տնտեսական համակարգերի: Այս հարցը պետք է հիշել, երբ փորձում են գնահատել որոշակի տեսակի ռազմական տեխնիկայի արժանիքները, ինչպես նաև այդ տեխնիկայի վրա ձեռք բերված զորքերի հաջողությունները: Մարտական մեքենայի հաջողությունը կամ ձախողումը գնահատելիս պետք է հստակ հիշել ոչ միայն դրա տեխնիկական բնութագրերը, այլև դրա արտադրության մեջ ներդրված ծախսերը, արտադրված միավորների քանակը և այլն: Այսինքն՝ կարևոր է ինտեգրված մոտեցումը։

Երկրորդ Համաշխարհային պատերազմխթան հաղորդեց տանկերի զարգացմանը մասնակից բոլոր երկրներում, մասնավորապես՝ ԽՍՀՄ-ում, Գերմանիայում և Մեծ Բրիտանիայում։ Տանկային զորքերը եղել և մնում են ցամաքային գործողությունների հիմնական հարվածային ուժը: Շարժունակության, անվտանգության և կրակային հզորության լավագույն համադրությունը թույլ է տալիս նրանց լուծել խնդիրների լայն շրջանակ: Այս ամենը նշանակում է, որ տանկային զորքերը տեսանելի ապագայում ոչ միայն չեն մեռնի, այլեւ ակտիվորեն կզարգանան։ Այժմ ռուսական տանկերն աշխարհի լավագույն տանկերի շարքում են և առաքվում են աշխարհի տարբեր երկրներ։

Հղումների և աղբյուրների ցանկ

1. Հայրենական մեծ պատերազմ, 1941-1945 թթ. Իրադարձություններ. Ժողովուրդ. Փաստաթղթեր՝ Համառոտ ist. տեղեկատու / Ընդհանուր. Էդ. Օ.Ա.Ռժեշևսկի; Կոմպ. Է.Կ.Ժիգունով. - Մ.: Պոլիտիզդատ, 1990. - 464 էջ: հիվանդ, քարտեզներ:

2. Գուդերյան Գ., Զինվորի հուշեր՝ թարգմ. նրա հետ. / Գ.Գուդերյան. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 p.

3. Ռազմական արվեստի պատմություն. Դասագիրք բարձրագույն զինվորականների համար ուսումնական հաստատություններ/ Ընդհանուրի տակ. խմբ. Ի.Խ.Բաղրամյան. - Մ.: ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարության ռազմական հրատարակչություն, 1970. - 308 էջ.

4. Մերնիկով Ա.Գ. ԽՍՀՄ և Գերմանիայի զինված ուժեր 1939-1945 թթ. / Ա.Գ. Մերնիկով-Մինսկ: Բերքահավաք, 2010.- 352 էջ.

5. ԽՍՀՄ-ը Հայրենական մեծ պատերազմում, 1941-1945 թթ. Համառոտ տարեգրություն / Ի. Գ. Վիկտորով, Ա. Պ. Եմելյանով, Լ. Մ. Էրեմեև և ուրիշներ; Էդ. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2-րդ հրատ. . - Մ.: Ռազմական հրատարակություն, 1970: - 855 էջ

6. Տանկ երեկ, այսօր, վաղը [էլեկտրոնային ռեսուրս] / Տանկերի հանրագիտարան - 2010. Մուտքի ռեժիմ http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Տանկ, անվճար։ (Մուտք՝ 03/10/2017)

7. Կուրսկի ճակատամարտ[էլեկտրոնային ռեսուրս] / Նյութ Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարան։ Մուտքի ռեժիմ https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, անվճար: (Մուտք՝ 03/10/2017)

8. Տանկ T-34 - Մոսկվայից Բեռլին [էլեկտրոնային ռեսուրս]: Մուտքի ռեժիմ http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, անվճար: (Մուտք՝ 03/10/2017)

Հավելված Ա

ՀԱՐՑԱՏՈՒՐ.

Հայրենական մեծ պատերազմի ի՞նչ տանկեր գիտեք: ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ի՞նչ տանկեր են օգտագործվել Կուրսկի բուլղարական ճակատամարտում:Կուրսկի ճակատամարտը տեղի է ունեցել 1943 թվականի հուլիսի 12-ին։

T-34, BT-7 և T-26 ընդդեմ Pz-3, Pz-2

T-34, Չերչիլ և KV-1 ընդդեմ Pz-5 «Պանտերա» և Pz-6 «Tiger»

A-20, T-43 և KV-2 Pz4, Pz2-ի դեմ

Ո՞ր տանկն էր համարվում լավագույնը Խորհրդային Միությունում:

Ի՞նչ տանկ են ստեղծել գերմանացիները T-34-ին գերազանցելու համար:
1. Pz-5 «Պանտերա»

Ձեր կարծիքով ո՞ր տանկն է լավագույնը:

Խորհրդային տանկ T - 34;

Գերմանական տանկ Pz-5 «Պանտերա»;

Խորհրդային տանկ KV - 2;

Գերմանական տանկ Pz-6 «Tiger»;

Խորհրդային տանկ Ի.Ս.

Հավելված Բ

ՀԱՐՑՈՒՄՆԵՐԻ ԱՐԴՅՈՒՆՔՆԵՐԸ.

Դիագրամ 1.

Դիագրամ 2.

Դիագրամ 3.

Դիագրամ 4.

Գծապատկեր 5.

Հավելված Գ

Աղյուսակ 1

	Բնութագրերը	Խորհրդային միջին տանկեր		գերմանական միջին տանկեր
	Բնութագրերը		Տ-34-85
	Անձնակազմ (մարդիկ)
հղում	Քաշը (տոննա)	26 տոննա 500 կգ.		19 տոննա 500 կգ.
	Շարժիչի տեսակը	դիզել	դիզել	բենզին	բենզին
	Շարժիչ, հզորություն (ձիաուժ)
	Հատուկ հզորություն (ուժից կշիռ): Քանի ձիաուժ կազմել է մեկ տոննա տանկի քաշը:
	Մայրուղու առավելագույն արագությունը (կմ/ժ)
	Էլեկտրաէներգիայի պահուստ (կմ.)
	Հատուկ հողային ճնշում (գրամ մեկ քառ. սմ)
Գնահատում, միավորներ

Աղյուսակ 2.

	Բնութագրերը	Խորհրդային միջին տանկեր		գերմանական միջին տանկեր
	Բնութագրերը		Տ-34-85
	Աշտարակի ճակատ, մմ:
	Աշտարակի կողմը, մմ:
	Աշտարակի վերին մասը, մմ:				18
	Կորպուսի ճակատը, մմ:
	Գործի կողային պատը, մմ:
	Ներքև, մմ:
	Բարձրությունը, տես
	Լայնությունը, տես
	Երկարություն, սմ.
	Նպատակային ծավալը, խորանարդ մետր	49	66	40	45
Գնահատում, միավորներ

Աղյուսակ 3

	Բնութագրերը	Խորհրդային միջին տանկեր		գերմանական միջին տանկեր
	Բնութագրերը	Տ-34-76	Տ-34-85
	Գործիքի անվանումը		ԶԻՍ-Ս-53
	Տեղադրման սկիզբը, տարեթիվը	1941 թվականից	1944 թվականի մարտից	1941 թվականից	1943 թվականից	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Պատերազմի ժամանակ արտադրված տանկեր, հատ.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	տրամաչափ, մմ
	Տակառի երկարությունը, տրամաչափերը
	Տակառի երկարությունը, մ.
	Կրակի գործնական արագություն, vys./m.
	Զրահատար արկեր, հարվածի անկյուն 60°
	100 մետր հեռավորության վրա, մմ: զրահ
	500 մետր հեռավորության վրա, մմ. զրահ
	1000 մետր հեռավորության վրա, մմ. զրահ
	1500 մետր հեռավորության վրա, մմ. զրահ
	2000 մետր հեռավորության վրա, մմ. զրահ
	Բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկերի առավելագույն հեռահարությունը, կմ
	բեկորների քանակը, հատ.
	վնասի շառավիղ, մ
	պայթուցիկի քանակը, գր.
	Աշտարակի ամբողջական պտույտ, վայրկյան
	հեռադիտակային տեսարան	TMFD-7
	ավելանալ, անգամ
	գնդացիրներ	2x7,62 մմ	2x7,62 մմ	2x7,92 մմ	2x7,92 մմ	2x7,92 մմ	2x7,92 մմ	2x7,92 մմ
	Զինամթերքի պարկուճներ
	Զինամթերքի պարկուճներ
Գնահատում, միավորներ

Աղյուսակ 4

Միջին տանկերի տեխնիկական բնութագրերը

Անուն	«Պանտերա»	Pz.kpfw IV ausf Հ


	KwK 42 L/70 75 մմ,	KwK 40 L/48 75 մմ
Զինամթերք	79 կրակոց	87 կրակոց	100 կրակոց	60 կրակոց
Ամրագրում	դիմակ-110 մմ	ճակատ - 80 մմ տախտակ -30 մմ սնուցում -20 մմ ներքեւ -10 մմ ճակատ - 50 մմ տախտակ - 30 մմ սնուցում - 30 մմ տանիք - 15 մմ	Հալլ և աշտարակ. Դիմակ-40 մմ ճակատ - 45 մմ տախտակ - 45 մմ սնուցում - 45 մմ տանիք - 20 մմ ստորին - 20 մմ	սնուցում - 45 մմ ստորին - 20 մմ դիմակ - 40 մմ ճակատ - 90 մմ տախտակ - 75 մմ սնուցում -52 մմ տանիք - 20 մմ
Շարժիչ
Արագություն
Էլեկտրաէներգիայի պահուստ

Աղյուսակ 5

Ծանր տանկերի տեխնիկական բնութագրերը

Անուն	«Պանտերա»	Pz.kpfw VI Tiger II


	KwK 42 L/70 75 մմ,	KwK 43 L/71 88 մմ
Զինամթերք	79 կրակոց	84 կրակոց	114 կրակոց	28 կրակոց
Ամրագրում	ճակատ - 80 մմ տախտակ - 50 մմ սնուցում - 40 մմ հատակ - 17 մմ դիմակ-110 մմ ճակատ - 110 մմ տախտակ - 45 մմ սնուցում - 45 մմ տանիք - 17 մմ	ճակատ - 150mmboard -80mmfeed -80mm ստորին - 40 մմ դիմակ - 100 մմ ճակատ - 180մմ տախտակ -80մմ կերակրում -80մմ տանիք -40մմ	ճակատ -75 մմ տախտակ -75 մմ կերակրում -60 մմ ստորին -40 մմ դիմակ-90 մմ ճակատ - 75 մմ տախտակ -75 մմ սնուցում -75 մմ տանիք - 40 մմ	ետ -60 մմ ստորին -20 մմ ճակատ -100 մմ տախտակ -90 մմ կերակրում -90 մմ տանիք-30 մմ
Շարժիչ
Արագություն
Էլեկտրաէներգիայի պահուստ

Իվան Զինկևիչի հետ փորձարկման երկրորդ ընտրությունը, այս անգամ բացառապես Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակաշրջանի մեքենաներ (ներառյալ IS-3 տանկը):

Տանկ «Պանտերա» Ausf. G/Panzerkampfwagen V Պանտերա

Այս համարում Իվան Զենկևիչը կխոսի հանրահայտ Պանտերա տանկի մասին, որն ըստ էության T-34 տանկի գերմանական ադապտացիա է։ Հենց այս պատճենն է աշխարհում միակ Պանտերա տանկը, որն ունի հայրենի շարժիչ համակարգ:

ՕՏ-810 զրահափոխադրիչ

OT-810-ի հայրը գերմանական Hanomag Sd Kfz 251-ն էր, պատերազմից հետո չեխոսլովակները ստեղծեցին իրենց արդիականացված Sd Kfz 251-ը, որն օգտագործվեց մինչև 1995 թվականը:

Tank Maus / Panzerkampfwagen VIII «Maus»

Այս տանկը գերմանական տանկի կառուցման ապոթեոզն է, շարժիչ համակարգը հիմնված էր երեք շարժիչի վրա. մեկ բենզինային շարժիչը պտտեց գեներատորը, և առաջացած հոսանքը գնաց էլեկտրական շարժիչներին, որոնք շարժման մեջ դրեցին 188 տոննա մեքենան:

Հավանգ Կարլ Գերատ «Ադամ»

Գերմանական ռազմական արդյունաբերությունն արտադրել է ընդհանուր առմամբ վեց նման խոշոր ականանետ, քաշը՝ 126 տոննա, 600 մմ, 7 կմ հեռավորության վրա։ արկը թռչում է 49 վայրկյան, քաշը՝ 2 տոննա, իսկ սկզբնական արագությունը՝ 225 մ/վ։

Տանկ T-30

Այս տանկը ժամանակակից հետևակի մարտական մեքենաների, MTLB-ների և այլ թեթև մարտական մեքենաների նախահայրն է: Սկզբում սա արդիականացված T-40 տանկ է, որը զրկված է գետեր և լճեր ստիպելու հնարավորությունից։

Տանկ T-34

Տանկ T-34-76 Խորհրդային միջին տանկ, խորհրդանշական տանկ, որի անունը հավերժ կապրի պատմության գրքերի էջերում և մեր ժառանգների հիշատակին։ Այս տանկի պարզ և հուսալի դիզայնը դարձել է համեմատության և իմիտացիայի մոդել: Տանկի եզակի ու հերոսական ճակատագրի մասին տես տեսանյութի վերջը (տեսանյութից)։

Զրահամեքենա BA-3

Այս BA-3-ի կորպուսը ամբողջությամբ եռակցված էր, ինչը այն ժամանակների համար առաջադեմ նորամուծություն էր։ Մարտական մեքենան ստեղծվել է խորհրդային «ԳԱԶ-ԱԱ» բեռնատարի, T-26 տանկից թեթև աշտարակի և թնդանոթի և որպես զենք ծառայած գնդացիրի հիման վրա։

ՍՈՒ-100

Հենց այս SU-100-ն է նկարահանվել «» ֆիլմում։ ՍՈՒ-100-ը մշակվել է ի պատասխան գերմանական նոր ծանր տանկերի «Tiger» և «Panther» ի հայտ գալուն:

Panzer IV տանկ

Գերմանական միջին տանկը, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ դարձավ նացիստական Գերմանիայի ամենազանգվածային տանկը, զանգվածային արտադրության էր մի քանի տարբերակներով՝ 1937-1945 թվականներին։ Այս օրինակով (տեսանյութում) Պանցեր IV-ին հաջողվել է կռվել 5-րդ պահակային տանկային բրիգադում։

Tank LT vz.38/ Pz. Kpfw.38

Այս տանկը մշակվել է Չեխոսլովակիայի բանակի համար 30-ականների կեսերին։ Շատերին հետաքրքրում էր տանկը Եվրոպական երկրներ, բայց 1939-ին Գերմանիան մենաշնորհեց բոլոր շահերը հօգուտ իրեն և ծառայության մեջ մտավ Վերմախտի հետ նոր անունով Pz. Kpfw.38-ը լավ փոխադրամիջոց դարձավ հետևակի աջակցության և հետախուզության համար:

TANK KV-2

Այս տանկը 152 մմ հզոր հաուբիցով առաջին ինքնագնաց հրետանային լեռան օրինակն է, այն ստեղծվել է հակառակորդի ամրացված պաշտպանական գծերը ոչնչացնելու համար և ակտիվորեն օգտագործվել է 1939-1940 թվականների Ֆիննական պատերազմում։ Այս պատճենը հավաքվել է IS-2 տանկի հիման վրա, քանի որ բնօրինակ KV-2-ը մինչ օրս չի պահպանվել:

Տանկ T-26

T-26-ը, ըստ էության, 6 տոննայանոց Vickers տանկի ճշգրիտ լիցենզավորված պատճենն է, խորհրդային դիզայներները կատարելագործեցին այս տանկը, ինչպես կարող էին, բայց Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում այն արդեն սկսել էր հնանալ:

Տանկ T-38

Այս տանկը ավելի վաղ T-37 ամֆիբիական տանկի արդիականացումն է: T-38-ը, ըստ էության, պողպատե լողացող նավ է, դրա մեջ ամեն ինչ հարմարեցված է նավարկության համար՝ և՛ ղեկով պտուտակով, և՛ պարզեցված կորպուսով:

Տանկ T-60

Փոքր չափերով, լավ զրահով և պարզ բենզինային մեքենայի շարժիչով այս տանկը նախատեսված էր հետևակի աջակցության և հետախուզության համար։ Պատերազմի սկզբում դժվար չէր կազմակերպել այս օգտակար, անհրաժեշտ մեքենայի արտադրությունը։

Տանկ MS 1

Փոքր ուղեկցորդ տանկ, առաջին արտադրություն սովետական տանկսեփական դիզայնը, հիմք է ընդունվել ֆրանսիական FT-17 տանկը: Աշխարհում միայն մեկ այդպիսի տանկ կա շարժման մեջ։

«Lutorka»-ի վրա հիմնված պիկապ մեքենան, այս մեքենան հայտնաբերվել է մարտադաշտերում «Վյազեմսկի կաթսայում», այն գրեթե ամբողջությամբ ավերվել է արկի պայթյունից։

Տանկ T-70

Այն նախագծվել է ընդամենը վեց ամսում Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի նախագծային բյուրոյում Նիկոլայ Օստրովի ղեկավարությամբ, այն արտադրվել է 1941-ից 1943 թվականներին: լավ տանկպատերազմ սկսելու համար այն շատ հուսալի և ծանր զինված էր, շատ ավելի քիչ աղմկոտ, քան դիզելային տանկերը, դրանք հաճախ օգտագործվում էին հետախուզության մեջ:

Տանկ BT-7

BT-7 արագընթաց տանկի փորձարկում Ստալինի գծի թանգարանում (Մինսկ): Ստուգատեսից մեքենան դուրս է բերվել գետից, որտեղ անձնակազմը մարտերից հետո քշել է այն, որպեսզի թշնամին չհասնի, տասնամյակներ անց տանկը գետից բարձրացրին և բերեցին աշխատանքային վիճակի։

Կատյուշա BM-13 (ZIL-157)

Չնայած այն հանգամանքին, որ վերանայման մեջ «Կատյուշան» պատերազմի ժամանակներից չէ, նրանք ձեզ շատ բան կասեն. հետաքրքիր առանձնահատկություններայս տեսակի հրթիռային զենք:

Տանկ IS-2

ԻՍ-2 ծանր բեկումնային տանկը ստեղծվել է որպես գերմանական վագրեր և պանտերաների հակակշիռ, ԻՍ-2 անձնակազմը կազմավորվել է բացառապես սպաներից, իսկ 122 մմ թնդանոթը կարող է ոչնչացնել ցանկացած թշնամու տանկ մինչև 3 կիլոմետր հեռավորության վրա: զրահը հասել է 120 մմ-ի։

ՏԱՆԿ ԻՍ-3

Վերջին տանկը, որը ստեղծվել է Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին, լիովին զարգացել է նրա տարիներին, բայց արտադրվել է միայն 1945 թվականի մայիսին։ Իր ժամանակի համար դա առաջադեմ մարտական մեքենա էր, որը միավորում էր հզոր զրահը, հուսալի շասսին և ուժեղ զենքերը: Խորհրդային Միության ամենազանգվածային և ծանր տանկը:

ԳԱԶ Ա.Ա

Այս մեքենան արտադրվել է 1932-1950 թվականներին՝ Ford AA բեռնատարի հիման վրա ստեղծված լեգենդար բեռնատարը։ Խորհրդային Միությունում այս մեքենայի դիզայնն էլ ավելի պարզեցվեց և հասցվեց նվազագույնի. անհրաժեշտության դեպքում բեռնատարը կարող էր ապամոնտաժվել պտուտակից մի քանի ժամ առաջ: Ցածր քաշով բեռնատարն ուներ գերազանց անցումային կարողություն և կրող կարողություն:

ZIS 42

Արդեն Հայրենական մեծ պատերազմի առաջին ամիսները ցույց տվեցին, որ Կարմիր բանակին իսկապես պակասում էին արագ և անցանելի հրետանային տրակտորներ, և այդպիսի տրակտոր մշակվեց։ ZIS 42-ը ստեղծվել է ZIS-5V բեռնատարի հիման վրա: Դրանցից ավելի քան 6000-ից եզակի մեքենաներմիայն մեկն է վերականգնվել էնտուզիաստների կողմից։

Վիլլիս ՄԲ

Պատերազմի ժամանակ ԽՍՀՄ-ից ԱՄՆ-ից ավելի քան 50 հազար ջիփ է մատակարարվել։

ԳԱԶ ՄՄ

Արդիականացված «մեկուկես», երկու լուսարձակների փոխարեն՝ մեկ, փայտե դռների փոխարեն կտավի փոխարինիչներ ունեն, անկյունային, բայց դեռ էլեգանտ դիզայն։

ԳԱԶ-67

Չնայած «Ուիլիսի» նմանությանը, այս առաջին գծի մեքենան ամբողջությամբ նախագծված էր ԽՍՀՄ-ում, այն կարելի էր վերանորոգել՝ օգտագործելով ընդամենը 3 բանալին։

ԶԻՍ-5

Բեռնատար առանց հետևի ապակիների, առանց արգելակային լույսերի, որն աշխատում է ցանկացած վառելիքով։

Studebaker «Katyusha» (Studebaker) BM-13M

Ճակատային ճանապարհների վրա գտնվող Studebakers-ը իրենց ապացուցել են միայն դրանով ավելի լավ կողմ, Ա հրթիռային կայաններսկսեց ավելի սերտորեն կրակել այս բեռնատարի ավելի ծանր և խիտ տեղակայման պատճառով:

M4 Շերման «Շերման»

Դաշնակիցների աշխատանքային ձին, այս տանկը Լենդ-Լիզով մատակարարվել է ԽՍՀՄ-ին 1943 թվականի ձմռանից, այն կռվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բոլոր ճակատներում. խաղաղ Օվկիանոսդեպի Բելառուս։

Եթե Ձեզ դուր է գալիս Իվան Զենկևիչի աշխատանքը, մի հապաղեք ֆինանսական օգնություն ցուցաբերել:

yandex փող՝ 410011798119772
webmoney՝ R105736363974 (ռուբլի) U388589947510 (գրիվնա) Z519515718845 (դոլար) B763695405591 (սպիտակ ռուբլի)

Սանկտ Պետերբուրգում որպես հուշարձաններ և թանգարանային ցուցանմուշներ տեղադրված Հայրենական մեծ պատերազմի ռազմական տեխնիկա։

Բարեգործական պատի թերթեր ուսումնական նախագիծ«Հակիրճ և հստակ ամենահետաքրքիրների մասին» (կայք կայք) նախատեսված են Սանկտ Պետերբուրգի դպրոցականների, ծնողների և ուսուցիչների համար։ Դրանք անվճար առաքվում են ուսումնական հաստատությունների մեծ մասին, ինչպես նաև քաղաքի մի շարք հիվանդանոցներ, մանկատներ և այլ հաստատություններ։ Նախագծի հրապարակումները չեն պարունակում որևէ գովազդ (միայն հիմնադիրների լոգոները), քաղաքական և կրոնական առումով չեզոք, հեշտ լեզվով գրված, լավ նկարազարդված։ Դրանք ընկալվում են որպես ուսանողների տեղեկատվական «դանդաղեցում», ճանաչողական գործունեության արթնացում և կարդալու ցանկություն։ Հեղինակները և հրատարակիչները, առանց հավակնելու, որ ակադեմիական առումով ամբողջական են նյութի ներկայացման հարցում, հրապարակում են Հետաքրքիր փաստեր, նկարազարդումներ, հարցազրույցներ գիտության և մշակույթի հայտնի գործիչների հետ և հույս ունեն դրանով ավելացնել դպրոցականների հետաքրքրությունը կրթական գործընթացի նկատմամբ։ Խնդրում ենք դիտողություններ և առաջարկություններ ուղարկել հետևյալ էլ. [էլփոստը պաշտպանված է].. Շնորհակալություն ենք հայտնում Սանկտ Պետերբուրգի Կիրովսկի շրջանի վարչակազմի կրթության վարչությանը և բոլոր նրանց, ովքեր անձնուրաց կերպով օգնում են մեր պատի թերթերը տարածելու հարցում։ Շնորհակալություն ենք հայտնում «Հիշողության գիրք» նախագծին, Հրետանային, ինժեներական և ազդանշանային կորպուսի ռազմապատմական թանգարանին, «Սեստորեցկի սահման» թանգարանային և ցուցահանդեսային համալիրին և Սերգեյ Շարովին համարում ներկայացված նյութերի համար։ Շատ շնորհակալություն Ալեքսեյ Շվարևին և Դենիս Չալիապինին արժեքավոր մեկնաբանությունների համար:

Այս թողարկումը նվիրված է Հայրենական մեծ պատերազմի դաշտերում կռված ռազմական տեխնիկային, որն այժմ որպես հուշարձան տեղադրվում է Սանկտ Պետերբուրգի տարածքում։ Այս տանկերի, նավերի, ինքնաթիռների և հրացանների օգնությամբ Խորհրդային Միության զինված ուժերը հաղթեցին նացիստական Գերմանիային՝ թշնամուն դուրս մղելով մեր երկրից և ազատագրելով Եվրոպայի ժողովուրդներին։ Այս մարտական մեքենաները (իսկ դրանցից մի քանիսը մնացել են առանձին օրինակներով) արժանի են խնամքով պահպանվելու, ուսումնասիրվելու, հիշվելու և դրանցով հպարտանալու։ Համարը պատրաստվել է «Հիշողության գիրք» նախագծի հետ համագործակցությամբ, որի խնդիրն է գտնել և համակարգել 1939-1945 թվականների Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի իրադարձություններին նվիրված բոլոր հուշարձանները Սանկտ Պետերբուրգում և Ս. Լենինգրադի մարզ. Հետպատերազմյան հուշարձանները մնացել են թերթի «կուլիսներում»՝ T-80 տանկը նավթի ճանապարհին, «հրթիռային գնացքը» երկաթուղային ճարտարագիտության թանգարանում, S-189 սուզանավը լեյտենանտ Շմիդտի ամբարտակում, MIG: -19 ինքնաթիռ Ավիատորների այգում, Triton-2M սուզանավը Կրոնշտադտում և մի քանի այլ ինքնաթիռ: Եվ մենք նախատեսում ենք առանձին թերթ հատկացնել Լենինգրադի մարզում պատվանդանների վրա տեղադրված զինտեխնիկային։ Նաև առանձին համարում կխոսենք Կրոնվերկսկի կղզու հրետանու թանգարանի ընդարձակ հավաքածուի մասին։

Admiralteisky թաղամաս

1. 305 մմ երկաթուղային հրետանային հենարան

Լուսանկարը` Վիտալի Վ. Կուզմին

Երկաթուղային տեխնիկայի թանգարանը նախկին Վարշավսկի երկաթուղային կայարանում ցուցադրում է բազմաթիվ եզակի ցուցանմուշներ: Ամենահետաքրքիրներից մեկը հսկայական զենքն է: Բացատրական թիթեղում ասվում է. «Երկաթուղային հրետանու TM-3-12 լեռ. Հրացանի տրամաչափ - 305 մմ: Կրակման առավելագույն հեռահարությունը 30 կմ է։ Կրակի արագություն - րոպեում 2 կրակոց: Քաշը - 340 տոննա Կառուցվել է Նիկոլաևի պետական գործարանում 1938 թ. Ընդհանուր առմամբ, կառուցվել է այս տեսակի 3 կայանք, մինչդեռ օգտագործվել են Empress Maria մարտանավից ապամոնտաժված հրացաններ: Մասնակցել է 1939-1940 թվականների խորհրդային-ֆիննական պատերազմին։ 1941 թվականի հունիսից դեկտեմբեր նրանք մասնակցել են Հանկո թերակղզում (Ֆինլանդիա) խորհրդային ռազմածովային բազայի պաշտպանությանը։ Խորհրդային նավաստիների կողմից հաշմանդամ է եղել բազայի տարհանման ժամանակ, այնուհետև վերականգնվել է ֆինն մասնագետների կողմից՝ օգտագործելով ռուսական ռազմանավի հրացանները »: Ալեքսանդր III«. Նրանք ծառայում էին մինչև 1991 թվականը, շահագործումից հանվել 1999 թվականին։ Տեղադրումը թանգարան է հասել 2000 թվականի փետրվարին»։ Նույն հրետանու փոխադրիչը գտնվում է Պոկլոննայա բլրի վրա գտնվող Մոսկվայի թանգարանում։ Հասցե՝ Obvodny Canal Embankment, 118, Երկաթուղային ճարտարագիտության թանգարան:

2. Երկաթուղային զրահապատ հարթակ

22 տոննա կշռող այս զրահապատ հարթակը պատրաստվել է 1935թ. Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ հակաօդային կամ գնդացիրներով հագեցած նման զրահապատ հարթակներն օգտագործվում էին գնացքները թշնամու ինքնաթիռների հարձակումներից պաշտպանելու համար։ Հասցե՝ Obvodny Canal Embankment, 118, Երկաթուղային ճարտարագիտության թանգարան:

Վասիլեոստրովսկի շրջան

3. Սառցահատ «Կրասին»

Լուսանկարը՝ կայք, Գեորգի Պոպով

Սառցահատ «Կրասին» (մինչև 1927 թվականը՝ «Սվյատոգոր») կառուցվել է 1916 թվականին Անգլիայում՝ Ռուսաստանի կառավարության պատվերով։ Մի քանի տասնամյակ այն եղել է աշխարհի ամենահզոր արկտիկական սառցահատը։ 1928 թվականին Կրասինը փրկեց Հյուսիսային բևեռ արշավախմբի ողջ մնացած անդամներին Italia օդանավով, որը վթարի ենթարկվեց Սվալբարդի ափերի մոտ։ Դրանից հետո «Կրասինը» հայտնի դարձավ ամբողջ աշխարհում։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հայտնի սառցահատը ձեռք բերեց ռազմածովային հրետանի և ճանապարհ հարթեց «բևեռային շարասյուների» համար։ Այդպես էին կոչվում ռազմական և քաղաքացիական բեռներով նավերի քարավանները, որոնք մեր դաշնակիցները (ԱՄՆ և Մեծ Բրիտանիա) ուղարկում էին ԽՍՀՄ։ Տասնյակ նավեր «Կրասին» են տարել Կարա ծովի, Լապտևի և Սպիտակ ծովի սառույցներով։ Կրասինսկի ավելի քան 300 բնակիչներ կառավարական պարգևներ են ստացել պատերազմի տարիներին ուղեկցելու ընթացքում ցուցաբերած արիության և խիզախության համար։ 2004 թվականից սառցահատը հանդիսանում է Համաշխարհային օվկիանոսի թանգարանի մասնաճյուղը։ Հասցե՝ Լեյտենանտ Շմիդտի ամբարտակ Վասիլևսկի կղզու 23-րդ գծի մոտ։

4. «Կիրով» հածանավի հիմնական տրամաչափի աշտարակներ.

Լուսանկարը՝ կայք, Գեորգի Պոպով

Խորհրդային թեթև հրետանային «Կիրով» հածանավը կառուցվել է Լենինգրադի Բալթյան թիվ 189 նավաշինարանում և արձակվել 1936 թվականին։ Պատերազմի հենց առաջին օրը հակաօդային տրամաչափով հետ մղեց Ռիգայի օդային հարձակումը, ապա զանգվածային ավիահարվածները Տալլինում Բալթյան նավատորմի գլխավոր բազայի վրա։ Բալթյան նավատորմի էսկադրիլիան Կրոնշտադտ տեղափոխելուց հետո և մինչև պատերազմի ավարտը Կիրովը մնաց դրոշակակիր (սա այն նավի անունն է, որի վրա գտնվում է հրամանատարը): Ակտիվորեն մասնակցել է Լենինգրադի պաշտպանությանը։ Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի ընթացքում «Կիրովը» հետ է մղել թշնամու 347 ինքնաթիռի գրոհները։ 1942-44-ին դիրք է զբաղեցրել հիմնականում Պալաս կամրջի և լեյտենանտ Շմիդտի կամրջի միջև, որտեղից իրականացրել է ուղիղ կրակոցներ։ Պատերազմի ավարտին իր հիմնական տրամաչափով աջակցում էր մեր բանակի հարձակողական գործողություններին։ Եռակի հրացաններից արձակված 100 կիլոգրամանոց արկերը՝ 10 մետր երկարությամբ, խոցել են թիրախը այդ ժամանակների համար ռեկորդային՝ 40 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Անձնակազմի հազարից ավելի անդամներ արժանացել են կառավարական պարգևների հերոսության և արիության համար: 1961 թվականին Կիրովը վերապատրաստվել է որպես ուսումնական նավ և պարբերաբար ուղևորություններ է կատարել կուրսանտների հետ միասին։ Բալթիկ ծով. Այն բանից հետո, երբ 1974 թվականին նավը դուրս մնաց նավատորմի ցուցակներից, որոշվեց տեղադրել նրա երկու աղեղնավոր 180 մմ աշտարակները և պտուտակները՝ որպես Բալթյան նավատորմի նավաստիների սխրագործության հուշահամալիր։ Տեղադրվել է 1990թ. Հասցե՝ ծովի ափ, 15-17։

5. Տորպեդո նավակի նախագիծ «Կոմսոմոլեց»

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Լեոնիդ Մասլով

Չնայած գրանիտե պատվանդանի վրա գտնվող այս նավը հետպատերազմական է, այն տեղադրվել է ի հիշատակ Հայրենական մեծ պատերազմում Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի տորպեդո նավակների նավաստիների սխրանքի: Բալթյան նավատորմի «Կոմսոմոլեց» նախագծի նմանատիպ տորպեդային նավակները պատերազմի տարիներին խորտակել են թշնամու 119 նավ և նավ: Տեղադրվել է 1973 թ. Հասցե՝ նավահանգիստ, «Լենեքսպո» ցուցահանդեսային համալիրի տարածք, Բոլշոյ Պրոսպեկտ Վասիլևսկի կղզի, 103:

6. «Նարոդովոլեց» սուզանավ.

Լուսանկարը՝ կայք, Գեորգի Պոպով

Այս դիզելային-էլեկտրական տորպեդային սուզանավը կառուցվել է Լենինգրադի Բալթյան No189 նավաշինարանում 1929 թվականին։ Սկզբում նման նավակները կոչվում էին «Նարոդովոլեց», հետո վերանվանվեցին «Դ-2» (ըստ առաջատար նավի անվան առաջին տառի՝ «Դեկեմբրիստ»)։ Նավն անմիջական մասնակցություն է ունեցել Հայրենական մեծ պատերազմի մարտերին։ Նրա կողմից խորտակված առաջին նավերը եղել են ածուխի բեռով և ծովային լաստանավով փոխադրամիջոց: Պատերազմի ավարտից հետո նավը շարունակեց ծառայել Բալթյան նավատորմում, այնուհետև հիմնվել էր Կրոնշտադտում՝ որպես ուսումնական կայան։ 1989 թվականին, վերականգնողական աշխատանքներից հետո, նավը տեղադրվել է ափին՝ որպես Հայրենական մեծ պատերազմի հերոս սուզանավերի, գիտնականների, նախագծողների և նավաշինողների հուշարձան։ Սուզանավերի թանգարանը բացվել է 1994 թվականին։ Հասցե՝ Շկիպերսկի Պրոտոկ, 10.

Վիբորգսկի շրջան

7. «Կատյուշա»

Այս լեգենդար «Կատյուշա» (ռեակտիվ համակարգ սալվոյի կրակ«ZIS-6» 6 անիվ 4 տոննա տարողությամբ արտաճանապարհային բեռնատարի հիման վրա՝ Կարլ Մարքսի մեքենաշինական ասոցիացիայի ռազմական և աշխատանքային փառքի հուշարձան, որի տարածքում այն տեղադրվել է։ Ձեռնարկությունում, որն ավանդաբար արտադրում էր բամբակի և բրդի համար մանող մեքենաներ, պատերազմի սկզբից սկսեցին պատրաստել զինամթերք և զենք, այդ թվում՝ Կատյուշա։ Գրանիտե պատվանդանի վրա գրված է. «Քեզ, որ մեկնեցիր այստեղից ռազմաճակատ, քեզ, որ մնացիր Հաղթանակի զենքերը դարբնելու, Հայրենական մեծ պատերազմի զինվորներին ու աշխատավորներին, այս հուշարձանը կկանգնեցվի»։ Մեքենայի աջ և ձախ կողմում զինվորների և բանվորների բրոնզաձույլ խմբերն են։ Հուշարձանը բացվել է 1985 թվականին։ Հասցե՝ Բոլշոյ Սամպսոնիևսկու հեռանկար, 68։

8. Թնդանոթ «ԶԻՍ-3» Արիության հրապարակում

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Օլգա Իսաևա

Հուշահամալիր՝ բաղկացած 1942 թվականի մոդելի լեգենդար ZIS-3 թնդանոթից և չորս հակատանկային «ոզնիներից»։ Պատվանդանի ծաղիկները տնկված են «Հիշիր» մակագրության տեսքով։ 76 մմ ԶԻՍ-3 դիվիզիոն ատրճանակը դարձավ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ արտադրված խորհրդային ամենազանգվածային հրետանին (ընդհանուր արձակվել է 103000 հրացան)։ Այս ատրճանակը նաև փորձագետների կողմից ճանաչվել է որպես ամբողջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն հրացաններից մեկը՝ իր ակնառու որակների, տնտեսության և պարզության շնորհիվ: Հետպատերազմյան շրջանում ԶԻՍ-3-ը երկար ժամանակ ծառայել է խորհրդային բանակում, ինչպես նաև ակտիվորեն արտահանվել է մի շարք երկրներ, որոնցից մի քանիսում այն դեռ ծառայության մեջ է։ Հուշահամալիրը բացվել է 2011թ. Հասցե՝ Արիության հրապարակ։

Կալինինսկի շրջան

9. Թնդանոթ «ЗИС-3» Մետալիստովի պողոտայում

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Օլգա Իսաևա

Պատերազմի տարիներին ԱԻՆ Հյուսիս-արևմտյան մարզային կենտրոնի շենքում (նախարարություն. Ռուսաստանի Դաշնությունքաղաքացիական պաշտպանության, արտակարգ իրավիճակների և հետևանքների վերացման համար բնական աղետներ), կար ՄՊՎՕ դպրոց (տեղ հակաօդային պաշտպանություն) և հրետանու դասընթացներ։ Ի պատիվ դրա՝ շենքի դիմացի այգում գրանիտե սալիկի վրա տեղադրվել է 76 մմ տրամաչափի ԶԻՍ-3 թնդանոթ, որը մասնակցել է Լենինգրադի պաշտպանությանը։ Հրացանի վահանի վրա նկարված են ութ աստղեր՝ ըստ թշնամու խոցված ինքնաթիռների քանակի: Հրացանից ձախ՝ առանձին գրանիտե պատվանդանի վրա, խորհրդանշական բաց գիրք է, որի էջերին պատկերված է Սուրբ Իսահակի տաճարը Պաշարման և Հաղթանակի ողջույնի ժամանակ։ Հասցե՝ Մետալիստովի պողոտա, 119։

Կիրովսկի շրջան

10. «ԻՍ-2» տանկ Կիրովի գործարանի տարածքում

Լուսանկարը՝ կայք, Գեորգի Պոպով

Կիրովսկի Զավոդ ասոցիացիայի տարածքում կա IS-2 տանկ, որը արտադրվել է Չելյաբինսկում պատերազմի ավարտին: Գրանիտե բլոկների պատվանդանի վրա տեղադրված է բրոնզե հուշատախտակ՝ «1941–1945 թթ. Այս ծանր տանկը տեղադրվել է այստեղ՝ ի հիշատակ Կիրովի գործարանի տանկ շինարարների փառավոր գործերի։ «ԻՍ-2»-ը պատերազմի ժամանակաշրջանի խորհրդային սերիական տանկերից ամենահզորն ու զրահապատն էր և աշխարհի այն ժամանակվա ամենաուժեղ տանկերից մեկը։ Այս տանկերն արտադրվում են 1943 թվականից Չելյաբինսկի Կիրովի գործարանում, որը ստեղծվել է ամենակարճ ժամկետում Լենինգրադից տարհանված տեխնիկայի հիման վրա։ Այս տիպի տանկերը մեծ դեր են խաղացել 1944-1945 թվականների մարտերում՝ հատկապես աչքի ընկնելով քաղաքների գրոհների ժամանակ։ Պատերազմի ավարտից հետո ԻՍ-2-երը արդիականացվեցին և ծառայության մեջ էին խորհրդային և Ռուսական բանակմինչև 1995 թ. Հուշահամալիրը բացվել է 1952 թվականին։ Հասցե՝ Ստաչեկի պողոտա, 47։

11. KV-85 տանկ Ստաչեկի պողոտայում

Լուսանկարը՝ կայք, Գեորգի Պոպով

KV-85 տանկի այս պատճենը (երկու հայտնի գոյատևածներից մեկը) տեղադրվել է 1951 թվականին տանկի դիզայներ Ջոզեֆ Կոտինի նախաձեռնությամբ։ «Տանկ-հաղթողը» Կիրովսկի Վալ հուշահամալիրի մի մասն է, որը «Լենինգրադի փառքի կանաչ գոտու» մաս է կազմում։ Ծանր «KV» («Կլիմ Վորոշիլով») տանկը արտադրվել է Չելյաբինսկի տանկային գործարանում 1939-1942 թվականներին և երկար ժամանակ հավասարը չի ունեցել։ «85» ինդեքսը նշանակում է հրացանի տրամաչափը միլիմետրերով: Ստանդարտ գերմանական հակատանկային հրացաններից արձակված արկերը ցատկեցին նրա վրայից՝ ոչ մի վնաս չթողնելով նրա զրահին։ Այն արտադրվել է միայն 1943 թվականի օգոստոս-հոկտեմբեր ամիսներին։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է այս տեսակի 148 մեքենա։ Նախորդը ծանր տանկ«IS». Հասցե՝ Ստաչեկի պողոտա, 106-108։

12. Իժորա աշտարակ Կորաբելնայա փողոցում

Լավ պահպանված բունկերի մոտ (երկարաժամկետ կրակակետ) տեղադրվել է այսպես կոչված «Իժորա աշտարակը»՝ գնդացիրային զրահապատ աշտարակ 1910-1930 թվականների մոդելի Maxim ծանր գնդացիրների համար։ Աշտարակը որոնողական համակարգերի կողմից հայտնաբերվել է Կարելյան Իսթմուսի վրա՝ Յատկա գետի մոտ: Զրահի հաստությունը՝ 3 սանտիմետր, քաշը՝ մոտ 500 կիլոգրամ։ Նման գնդացրային զրահապատ աշտարակներ արտադրվել են Իժորայի գործարանի կողմից և ակտիվորեն օգտագործվել Լենինգրադի պաշտպանական գծում։ Հուշահամալիրն այստեղ հայտնվել է 2011 թվականին Կիրովսկի շրջանի վարչակազմի աջակցությամբ։ Հասցե՝ Կորաբելնայա փողոց, Կրոնշտադցկայա փողոցի հետ հատման հրապարակում։

Կոլպինսկի շրջան

13. «Իժորա աշտարակ» Կոլպինոյում

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Ալեքսեյ Սեդելնիկով

Նույն զրահապատ աշտարակը տեղադրվել է Կոլպինոում՝ «Իժորայի գործարանների զրահապատ աշխատողներին» հուշահամալիրի շրջանակներում։ Զրահապատ աշտարակը ավելի քան 50 տարի պառկել էր Սինյավինոյի ճահիճներում և հայտնաբերվել է Զվեզդայի որոնողական խմբի կողմից։ Ունի հետքեր հրետանու բեկորներից։ Քարի վրայի մակագրությունները, որոնք նույնպես բերվել են Սինյավինոյից, գրված է. «Ցածր աղեղ՝ ուղղված Ռուսաստանի զրահի բոլոր ստեղծողներին Իժորայի գործարաններում» և «Իժորայի գործարանների զրահապատ աշխատողներին» հուշահամալիրը տեղադրվել է Տ. «T-34» տանկի գլխավոր կոնստրուկտոր Մ.Ի.Կոշկինի ծննդյան 100-ամյակի տարեդարձը: Մ. Հուշահամալիրը տեղադրվել է 1998թ. Հասցե՝ Կոլպինո, Պրոլետարսկայա փողոցի և Տանկիստովի փողոցի խաչմերուկում։

Կրասնոգվարդեյսկի շրջան

14. 406 մմ ատրճանակ Ռժևի միջակայքում

Այս եզակի B-37 թնդանոթի տակառի երկարությունը 16 մետր է, նրա համար նախատեսված երկու մետրանոց արկը կշռում է ավելի քան մեկ տոննա, իսկ կրակի հեռահարությունը՝ 45 կիլոմետր։ Զրահապատ աշտարակին կցվում է ափսե. «Նավատորմի 406 մմ ատրճանակ ԽՍՀՄ. Կարմիր դրոշի NIMAP-ի այս հրացանը 1941 թվականի օգոստոսի 29-ից մինչև 1944 թվականի հունիսի 10-ը ակտիվորեն մասնակցել է Լենինգրադի պաշտպանությանը և հակառակորդի ջախջախմանը: Լավ նպատակաուղղված կրակով ոչնչացրեց հզոր հենակետեր ու դիմադրության հանգույցներ, ավերվեց ռազմական տեխնիկաև հակառակորդի կենդանի ուժը, աջակցել է Լենինգրադի ճակատի Կարմիր բանակի և Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի ստորաբաժանումների գործողություններին Նևսկի, Կոլպինսկի, Ուրիցկո-Պուշկինսկի, Կրասնոսելսկի և Կարելյան ուղղություններում: Պարզաբանում NIMAP կայքից. «1944 թվականի հունվարին, Լենինգրադի շրջափակման ճեղքումի ժամանակ, այս հրացանից թշնամու ուղղությամբ արձակվել է 33 արկ: Արկածներից մեկը դիպել է հակառակորդի կողմից գրավված թիվ 8 էլեկտրակայանի շենքին. Հարվածի հետեւանքով շենքն ամբողջությամբ ավերվել է։ Մոտակայքում հայտնաբերվել է 406 մմ տրամագծով արկից 12 մ տրամագծով և 3 մ խորությամբ խառնարան։ Այս փորձարարական ինստալյացիան խորհրդային ամենահզոր հրետանային համակարգն էր, որն օգտագործվում էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Նախատեսվում էր 1939–1940 թվականներին կառուցված «Սովետսկի Սոյուզ» տիպի չորս մարտանավ զինել նման հրացաններով երեք հրացաններով պտուտահաստոցներում։ Պատերազմի բռնկման հետ կապված՝ այս նախագծի ոչ մի նավեր չկարողացան կառուցել։

15. 305 մմ ատրճանակ Ռժևի միջակայքում

Լուսանկարը՝ aroundspb.ru, Սերգեյ Շարով

Այս ծովային թնդանոթը պատրաստվել է Օբուխովի գործարանում 1914 թվականին Ժուրավլի տիպի փորձադաշտում։ Այս հրացաններից չորսը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ Կրասնայա Գորկա ամրոցի մարտկոցներից մեկն էին: Երկու նման նախկին ռուսական ատրճանակներ այսօր գտնվում են Ֆինլանդիայում, և միայն մեկը պահպանվել է Ռուսաստանում՝ սա։ Հուշատախտակի տեքստը. «1941 թվականի օգոստոսի 29-ից մինչև 1944 թվականի հունիսի 10-ը Լենինգրադի պաշտպանության ժամանակ նացիստական զորքերի վրա կրակել են 305 մմ նավատորմի ատրճանակից»: Ռուսական կամ խորհրդային նավատորմի նավերի վրա երբևէ զանգվածաբար արտադրված ամենահզոր զենքը: «Փորձարարական հրետանային մարտկոց» կոչվող Ռժևի փորձադաշտը ստեղծվել է ավելի քան մեկուկես դար առաջ՝ նոր տեսակի հրացանների փորձարկման նպատակով։ Ժամանակի ընթացքում մարտկոցը վերածվեց հիմնական հրետանու հեռահարության ցարական Ռուսաստանիսկ հետո՝ Խորհրդային Միությունը։ Գիտական և փորձնական ռազմածովային հրետանու հեռահար (NIMAP) այսօր զգալի տարածք է զբաղեցնում Սանկտ Պետերբուրգից հյուսիս-արևելք: Այստեղ է եզակի հրետանային զինատեսակներով մասնակցել է Լենինգրադի պաշտպանությանը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Առայժմ աղբավայրի տարածքը փակ է հանրության համար, սակայն քննարկվում է այդ հանրահայտ հրացաններին Ռուսաստանի Դաշնության պատմության և մշակույթի հուշարձանների կարգավիճակ տալու հարցը։

16. ՀՕՊ «52-K».

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Ալեքսեյ Սեդելնիկով

85 մմ հակաօդային զենքի մոդել 1939 «52-K» - ցուցահանդես Պետական թանգարանՊետերբուրգի պատմություն. Այս շրջափակման ռազմական զենքը «Կարգավորիչ» հուշահամալիրի հետ միասին «Կյանքի ճանապարհ - 1-ին կիլոմետր» հուշահամալիրի մաս է կազմում։ Հուշահամալիրը տեղադրվել է 2010թ. Հասցե՝ Ռյաբովսկոե խճուղի, 129 տան մոտ։

Կրասնոսելսկի շրջան

17. Ինքնաթիռներ, տանկային և զենիթային զենքեր Խվոյնի գյուղում

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Ալեքսեյ Սեդելնիկով

Խվոյնի գյուղը Սանկտ Պետերբուրգի Կրասնոսելսկի շրջանի «կտորն» է՝ բոլոր կողմերից շրջապատված Լենինգրադի մարզի Գատչինսկի շրջանի տարածքով։ Սա հոսանքն է զորամաս, սակայն դեպի հուշահամալիր անցումն անվճար է։ Պաշարված Լենինգրադը պատկերող հարթաքանդակի վրա մեջբերում է Լ.Ի.Բրեժնևի (ԽՍՀՄ առաջնորդ 1966-1982թթ.) ելույթից, երբ Լենինգրադին նվիրեցին Հերոսի ոսկե աստղը. «...Լեգենդներ. գորշ հնության և ոչ հեռավոր անցյալի ողբերգական էջերի գունատ մարդկային արիության, անսասանության և անձնուրաց հայրենասիրության անզուգական էպոսի առաջ, որը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ պաշարված Լենինգրադի հերոսական 900-օրյա պաշտպանությունն էր։ Դա ժողովրդի և բանակի ամենանշանավոր, ամենազարմանալի զանգվածային սխրանքներից մեկն էր երկրային պատերազմների ողջ պատմության ընթացքում: Կայքի մոտակայքում կա T-34/85 տանկ (1944 թ.) «Հայրենիքի համար» մակագրությամբ, 130 մմ հակաօդային KS-30 (1948) և Յակ-50Պ ինքնաթիռի մոդել։ ՀՕՊ-ի տակ տեղադրված է հուշատախտակ՝ մակագրությամբ. «Հակաօդային գնդացրորդներին, ովքեր պաշտպանել են Լենինգրադը 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Լենինգրադը փրկվեց քաջերի խիզախությամբ։ Հավերժ փառք հերոսներին»։

Կրոնշտադտի շրջան

18. Տորպեդո նավակի նախագիծ «Կոմսոմոլեց»

Լուսանկարը՝ wikipedia.org, Vasyatka1

«Կոմսոմոլեց» նախագծի հետպատերազմյան տորպեդո նավակ, որը նման է Գավանում տեղադրվածին. Այստեղ՝ նախկին Լիտկե բազայի տարածքում, պատերազմի ժամանակ հիմնավորվել են տորպեդո նավակներ։ Հստակ երևում է նավակի սպառազինությունը՝ երկու 450 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներ և 14,5 մմ գնդացիրների ետևի երկտեղանոց տեղադրում։ «Բալթյան ծովագնաց-կատերնիկներին» - գրված է ափսեի վրա։ Հուշարձանի շուրջը հրապարակ է բացվել, տնկվել են լորենիներ։ «Kronstadt Vestnik» թերթի պատմական անդրադարձը. «Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ մակերևութային նավերի մարտերին Ֆինլանդիայի ծանծաղ ծոցի ջրերում, որն ամբողջությամբ լցված էր ականներով, հիմնականում մասնակցում էին տորպեդո նավակների բրիգադների Բալթյան նավակները։ . Նրանք անվախ ու համարձակ էին, և նրանց հարձակումները մեծ վնաս էին հասցնում թշնամուն։ Եվ այս փոքր, բայց ահեղ նավերի շատ հրամանատարներ դարձան Խորհրդային Միության հերոսներ: Ե՛վ պատերազմի ժամանակ, և՛ դրանից հետո տասնամյակներ անց Ֆինլանդիայի ծոցում աշխատում էին ականազերծող բրիգադներ՝ լցոնված ականներով, որոնց մեջ մտնում էին հատուկ հարթ հատակով նավակներ՝ ականանետներ։ Տասից ավելի նման նավեր և հարյուրից ավելի նավաստիներ զոհվեցին ճանապարհների մաքրման գործողությունների ընթացքում: Ի հիշատակ նավաստիների քաջության և նվիրվածության, այս նշանը հաստատվել է: Հուշահամալիրը բացվել է 2009թ. Հասցե՝ Կրոնշտադտ, Գիդրոստրոյտելի փողոց, 10։

19. «Գանգուտ» ռազմանավի հրետանային տեղադրում.

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Օլեգ Իվանով

«Գանգուտ» մարտանավի 76 մմ երկու հրացանով հրետանային լեռ 81-K (1925 թվականից հետո մարտանավը կոչվեց « Հոկտեմբերյան հեղափոխություն»): «Գանգուտը» դրվել է 1909 թվականին Սանկտ Պետերբուրգի Ծովակալության նավաշինարանում՝ ռուս նշանավոր նավաշինիչ Ա.Ն.Կռիլովի ղեկավարությամբ։ Մասնակցել է Առաջին համաշխարհային պատերազմին։ Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին մասնակցել է Լենինգրադի պաշտպանությանը, տուժել գերմանական հրետանային կրակից և ավիացիայից։ 1954 թվականից օգտագործվել է որպես ուսումնական նավ, 1956 թվականին հեռացվել է ռազմածովային ուժերից և ապամոնտաժվել։ Ատրճանակի ափսեի տեքստը՝ «1-ին կարգի վարպետ Իվան Տամբասովի երկու հրացանի տեղադրում»։ Հուշարձանը բացվել է 1957 թվականին։ Հասցե՝ Կրոնշտադտ, Կոմունիստիչեսկայա փողոց, հատում Օբվոդնի ջրանցքի հետ։ Մոտակայքում են հայտնի մարտանավերի երկու խարիսխները։

20. «Նարոդովոլեց» սուզանավը կտրելը.

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Լեոնիդ Խարիտոնով

Narodovolets (D-2) շարքի դիզելային-էլեկտրական տորպեդային սուզանավի խցիկի ցանկապատի մի մասը: Հուշատախտակի վրա տեքստ՝ «Խորհրդային սուզանավային նավաշինության առաջնեկը. Պահվել է 1927 թվականին Լենինգրադում։ Ծառայության է անցել 1931 թ. 1933-1939 թվականներին եղել է Հյուսիսային ռազմական նավատորմի կազմում։ 1941 - 1945 թվականներին ղեկավարել է ակտիվ մարտնչողֆաշիստական զավթիչների դեմ KBF-ում (Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմ): Պատերազմի ընթացքում նա խորտակել է թշնամու 5 նավ՝ 40000 տոննա ընդհանուր տեղաշարժով։ Այն գտնվում է 123-րդ Կարմիր դրոշի սուզանավային բրիգադի փակ տարածքում։

առողջարանային տարածք

21. Հրետանային կիսակապոնյեր «Փիղ»

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Օլգա Իսաևա

Կապոնիե (ֆրանսերեն «խորացում» բառից) - պաշտպանական կառույց երկու ուղղություններով կողային (կողային) կրակ վարելու համար: Համապատասխանաբար, կիսակապոնյերը նախատեսված է հակառակորդի ուղղությամբ կրակելու միայն մեկ ուղղությամբ՝ բերդի պարսպի երկայնքով։ Լուսանկարում՝ Կարելական ամրացված տարածքի («ԿաՈՒՐ») առաջնային գծի թիվ 1 հրետանային կիսակապոնյեր (կանչ նշան՝ «Փիղ»), որը կառուցվել է հին խորհրդային-ֆիննական սահմանը պաշտպանելու համար։ Կապոնիեն Սեստրորեցկու սահմանային թանգարանի և ցուցահանդեսային համալիրի գլխավոր ցուցանմուշն է: Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ «Փիղը» հրետանային կրակով կրակել է հարթավայրի միջով Կուրորտից մինչև Բելոոստրով, դեպի Սեստրա գետի մոտեցումները և երկաթուղային կամուրջը։ Թանգարանում վերականգնվել է կիսակապոնյեի ինտերիերը, տեղադրվել է որոնողական գտածոների հավաքածու։ Բացօթյա ցուցահանդեսը ներառում է տարբեր տեսակի փոքր ամրություններ. երկու երկաթբետոնե կրակակետեր, որոնք բերվել են Բելուոստրովի և Մեդնոյե լճի տարածքից, մեզ արդեն հայտնի Իժորա աշտարակը, 1938 թվականի մոդելի դիտաշտարակ, աշտարակների վրա հիմնված կրակակետեր: Տ-28, КВ -1, «Т-70», «БТ-2» տանկերը, ֆիննական գնդացիրների զրահապատ գլխարկը, գոգնոցները, ոզնիները, արգելապատնեշները և այլ հետաքրքիր ցուցանմուշներ։ Հասցե՝ Սեստրորեցկի սահմանային թանգարան և ցուցահանդեսային համալիր, Սեստրորեցկ, Պրիմորսկոյե մայրուղու խաչմերուկից ոչ հեռու Կուրորտ-Բելոոստրով երկաթուղու հետ:

22. Կրակակետ «Տ-28» տանկի թափքից.

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Օլգա Իսաևա

Սա Կարելյան Իսթմուսի վրա որոնողական համակարգերի կողմից հայտնաբերված կրակակետի պատճենն է: Այն կառուցվել է 1933–1940 թվականներին Լենինգրադի Կիրովի գործարանում արտադրված երեք պտուտահով Տ-28 միջին տանկի կորպուսից։ Տանկը շրջվել է, դրվել փայտե հիմքի վրա և ծածկվել հողով։ Մուտքը հանված վանդակաճաղի միջով էր։ Այս ընթացակարգը նկարագրված է «Ձեռնարկ ինժեներների համար. ամրացումներ» գրքում՝ «Շրջված տանկի կորպուսի օգտագործումը գնդացիրների բլոկների տեղադրման համար» գլխում։ «Sestroretsky Frontier» թանգարանային և ցուցահանդեսային համալիր.

23. Կրակակետ «ԿՎ-1» տանկի աշտարակով.

Լուսանկարը՝ Սերգեյ Շարով

Սա KV-1 տանկի պտուտահաստոցի պատճենն է, որը տեղադրվել է 1943 թվականին Կարելյան Իսթմուսի վրա կառուցված բետոնե կազամատի վրա։ Նման աշտարակային հրետանային կայանքները՝ KV տանկերի պտուտահաստոցներում տեղադրված 76 մմ թնդանոթներով նախատեսված էին ամրացված տարածքների հակատանկային պաշտպանությունն ուժեղացնելու համար։ «Sestroretsky Frontier» թանգարանային և ցուցահանդեսային համալիր.

24. Պաշտպանական-հարձակողական զրահաբաճկոններ

Լուսանկարը՝ Սերգեյ Շարով

Սեստրորեցկու սահմանային թանգարանում և ցուցահանդեսային համալիրում ցուցադրված են երկու զրահապատ սլայդեր: Նրանցից մեկի մասին հայտնի է, որ նա զինված է եղել 1938 թվականի 1938 թվականի մոդելի 76 մմ տրամաչափի տանկային ատրճանակով և ունեցել է «Հալվա» (լուսանկարում հետին պլանում) նշանը։ Բ.Բիչևսկու «Քաղաք-ճակատ» գրքում այսպիսի նկարագրություն կա. «... Սկսվեց այսպես կոչված «զրահապատ գոտու» ստեղծումը Լենինգրադի շուրջ։ Զարգացած զանգվածային արտադրության տեխնոլոգիա տարբեր տեսակներհավաքովի դեղատուփեր. Նրանք ինչ-որ կերպ առաջնագծի գնդացրորդ բերեցին Իժորայի գործարան՝ ստուգելու զրահապատ թիթեղների նոր պատրաստված կծկված կառուցվածքը։ Գնդացրորդը բարձրացել է գլխարկի տակ, զննել այն ներսից ու դուրս եկել։ -Գիտե՞ս ինչ, ընկեր,- դարձավ նա եռակցողին,- եկեք ներքևում ավելի լայն անցք բացենք: Էս բանի համար գերանների շրջանակ կսարքենք ու կդնենք հենց խրամատի վրա»։ «Կամ միգուցե քարշակող կեռիկը զոդել պատին: առաջարկեց զոդողը։ -Գնա հարձակման և տար այն քեզ հետ: Տրակտորը կամ տանկը համարձակորեն կքաշեն»։ «Եվ դա ճիշտ է», - ուրախացավ գնդացրորդը: «Մեզ համար դա մի տեսակ սահիկի նման կլինի՝ և՛ պաշտպանության, և՛ հարձակման համար»: Այդպես մենք այդ կառույցը մկրտեցինք՝ «պաշտպանական-հարձակողական զրահապատ սահիկ»։ Այս անունով նա լայնորեն հայտնի դարձավ ամբողջ Լենինգրադի ճակատում: «Sestroretsky Frontier» թանգարանային և ցուցահանդեսային համալիր.

Մոսկովսկի շրջան

25. Պուլկովսկու սահմանային հուշահամալիրի Տ-34-85 տանկեր

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Ալեքսեյ Սեդելնիկով

Պուլկովսկու սահմանների հուշահամալիրը ներառված է Փառքի կանաչ գոտու մեջ։ Այստեղ էր, որ 1941-1944 թվականներին անցավ Լենինգրադի պաշտպանության առաջնագիծը։ Հուշահամալիրը ներառում է խճանկարային վահանակ՝ նվիրված լենինգրադցիների մարտական և աշխատանքային սխրագործություններին, կեչու ծառուղի և բետոնե հակատանկային խողովակներ։ Հուշահամալիրի երկու կողմերում տեղադրված են երկու T-34-85 տանկ՝ 112 և 113 համարներով: T-34-85-ը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակաշրջանի խորհրդային միջին տանկ է, շահագործման է հանձնվել 1944 թվականին և հիմք է հանդիսացել Խորհրդային բանակի տանկային ուժերը մինչև 1950-ականների կեսերը։ Ավելի հզոր 85 մմ ատրճանակի տեղադրումը զգալիորեն բարձրացրել է տանկի մարտունակությունը՝ համեմատած իր նախորդի՝ T-34-76-ի հետ։ Հուշահամալիրը բացվել է 1967 թվականին։ Հասցե՝ Պուլկովսկոյե մայրուղու 20-րդ կիլոմետր։

Նևսկի շրջան

26. «Տ-34-85» տանկ «Զվեզդա» գործարանի տարածքում.

Լուսանկարը՝ lenww2.ru, Օլգա Իսաևա

Զվեզդա մեքենաշինական գործարանի տարածքում տեղադրվել է Т-34-85 տանկը, որը մինչև վերջերս կրում էր Կ.Ե.Վորոշիլովի անունը։ Պատվանդանին փակցված էր բրոնզե հուշատախտակ՝ «Վորոշիլովցիների ռազմական և աշխատանքային սխրանքի հիշատակին»։ Այն հիմնադրվել է 1932 թվականին Լենինգրադում՝ երկրի ամենահին ձեռնարկության՝ բոլշևիկյան գործարանի (այժմ՝ Օբուխովսկու գործարան) մեքենաշինության վարչության հիման վրա և սկզբում մասնագիտացել է տանկերի արտադրության մեջ։ Նախապատերազմյան և Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին գործարանն արտադրել է մոտ 14,5 հազար տանկ։ Պատերազմի ընթացքում տարհանված գործարանի աշխատակիցները ստեղծեցին գրեթե 6000 T-34 տանկ Օմսկում և ավելի քան 10000 տանկային շարժիչներ Բառնաուլում: Պաշարված Լենինգրադի գործարանի խանութներում տանկեր են վերանորոգվել, ականներ և զրահապատ վահաններ են արտադրվել։ Հուշարձանը բացվել է 1975 թվականին։ Հասցե՝ Բաբուշկինա փողոց, 123, OAO Zvezda-ի տարածքում։

27. Կրակակետ «ԿՎ-1» տանկի աշտարակով.

Իժորայի պաշտպանական գծի բունկերում տեղադրվել է KV տանկի աշտարակի մոդելը։ Ինչպես հաղորդում է քաղաքապետարանի մամուլի ծառայությունը, «պատերազմի ժամանակ նույն տեղում գտնվել է նմանատիպ աշտարակ, ինչի մասին է վկայում տանկի պտտվող մեխանիզմը, որը ներկառուցված է դեղատուփի վերին մասում։ Էնտուզիաստները, հենվելով պատմական գծագրերի վրա, վերականգնեցին տանկի պտուտահաստոցը՝ դեղատուփը վերադարձնելով իր սկզբնական տեսքին։ Հուշահամալիրը վերականգնվել է 2013թ. Հասցե՝ Ռիբատսկոյե, Մուրզինսկայա փողոց, Օբուխովսկոյ Օբորոնի պողոտայի հետ խաչմերուկից ոչ հեռու։

Պետրոգրադսկի շրջան

28. «Ավրորա» հածանավ.

Լուսանկարը՝ wikipedia.org, Ջորջ Շուկլին

Բալթյան նավատորմի 1-ին աստիճանի հածանավ Avrora-ն գործարկվել է 1900 թվականին Ռուսաստանի ամենահին նավաշինական ձեռնարկություններից մեկի՝ New Admiralty նավաշինարանում։ Կայսր Նիկոլայ II-ը պատվիրել է նավի անունը «Ավրորա» (հռոմեական արշալույսի աստվածուհի)՝ ի պատիվ «Ավրորա» առագաստանավային ֆրեգատի, որը հայտնի է դարձել 1853-1856 թվականների Ղրիմի պատերազմի ժամանակ Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկու պաշտպանության ժամանակ։ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ հածանավը գտնվում էր Օրանիենբաումում և պաշտպանում էր Կրոնշտադը օդային հարձակումներից։ Հածանավից հանված 130 մմ տրամաչափի ինը հրացաններ (անձնակազմի մի մասի հետ միասին) դարձան գերմանական տանկերի դեմ հերոսաբար կռվող Duderhof մարտկոցի մի մասը։ «Ավրորա» մարտկոցի հրացանների դիրքերի վրա կանգնեցվել են «Փառքի կանաչ գոտու» մեջ ընդգրկված հուշարձաններ և հուշահամալիրներ։ 1948 թվականից «Ավրորան» մշտապես ամրացված է Նախիմովի անվան ռազմածովային դպրոցում։ 2010 թվականին հածանավը դուրս է բերվել նավատորմից և հանդիսանում է Կենտրոնական ռազմածովային թանգարանի մասնաճյուղ։ 2014 թվականի սեպտեմբերին «Ավրորա»-ն քարշակվեց դեպի Կրոնշտադտի ծովային գործարանի վերանորոգման նավահանգիստ, որտեղ այն կմնա մինչև 2016 թվականը:

29. XIX դարի վերջի «Երեք դյույմ» հրետանու թանգարանում

Լուսանկարը՝ VIMAIViVS

3 դյույմ (76 մմ) փորձարարական արագ կրակի ատրճանակ 1898 թ. Հրետանային թանգարանի բացօթյա ցուցադրությունում: Սա առաջին հայտնի «երեք դյույմ» հրացաններից մեկն է, որը հայտնի է որպես իր ժամանակի լավագույն հրացաններից մեկը: Նախկինում ատրճանակները լիցքավորվում էին դնչկալից, որը երկար էր և անարդյունավետ։ Ռուս ականավոր հրետանային գիտնականների ջանքերով Սանկտ Պետերբուրգի Պուտիլովի գործարանում ստեղծվել է բոլորովին նոր ատրճանակ։ Այսպիսով, առաջին անգամ այս ատրճանակներում առաջին անգամ օգտագործվեցին արագ գործող մխոցային փական՝ կողպման, հարվածի և արտանետման մեխանիզմներով և ապահովիչով, առաձգական սայլով և բացիչով, հետադարձ արգելակով և անկյունաչափով: Նոր հրացանի գերազանց որակները հաստատվեցին ռուս-ճապոնական (1904-1905) և Առաջին համաշխարհային պատերազմի (1914-1918) դաշտերում: 1930 թվականին արդիականացումից հետո այս հրացաններն ակտիվորեն օգտագործվել են Հայրենական մեծ պատերազմի ողջ ընթացքում՝ լինելով. արդյունավետ գործիքմարտնչող գերմանական թեթև տանկեր. Հասցե՝ Կրոնվերկսկի կղզի, հրետանու, ինժեներների և ազդանշանային կորպուսի ռազմական պատմական թանգարան:

30. 1930-ականների հրացաններ հրետանու թանգարանում

Լուսանկարը՝ Սերգեյ Շարով

305 մմ հաուբից մոդել 1939 (առաջին պլան) և 210 մմ ատրճանակ 1939 թ. Այս հզոր հրացանները ստեղծվել են խորհրդային հայտնի դիզայներ Իլյա Իվանովի կողմից։ Հրետանային թանգարանի 1930-ականների թնդանոթների հավաքածուն առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում. այս հրացաններով, որոնք մեզ այդքան ծանոթ պատերազմական ֆիլմերից, Կարմիր բանակը մտավ Հայրենական մեծ պատերազմ: Նրանց յուրահատկությունը կայանում է նրանում, որ դրանք ստեղծվել են ռեկորդային ժամանակում։ Նույն ժամանակաշրջանի հրացաններից պետք է նշել հայտնի դիվիզիոնը (1936 և 1939 թվականների մոդելի 76 մմ հրացաններ, գլխավոր դիզայներ Վասիլի Գրաբին) և կորպուսը, բանակային հրացանները (1940 թվականի մոդելի 107 մմ ատրճանակ և 1937 թվականի մոդելի 152 մմ տրամաչափի հաուբից-ատրճանակ, գլխավոր կոնստրուկտոր Ֆեդոր Պետրով): Այստեղ կա նաև հրացան (122 մմ տրամաչափի 1938 թվականի մոդելի հաուբից), որը մեր երկրին ծառայել է մինչև 1980-ական թվականները։ Հասցե՝ Կրոնվերկսկի կղզի, հրետանու, ինժեներների և ազդանշանային կորպուսի ռազմական պատմական թանգարան:

31. Հրետանային 1941-1945 թթ. հրետանու թանգարանում

Լուսանկարը՝ Սերգեյ Շարով

Այս համակարգերը ստեղծվել են անմիջապես Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Այս ընթացքում գերազանց նմուշներ են պատրաստվել գերարագ մեթոդով՝ հաշվի առնելով հրետանու մարտական կիրառման փորձը։ Դրանցից շատերը կապված են հայտնիների անվան հետ Խորհրդային դիզայներՖեդոր Պետրով. Լուսանկարում պատկերված է նրա մշակումներից մեկը՝ 1943 թվականի D-1 մոդելի 152 մմ տրամաչափի հաուբիցը։ Դժվար է պատկերացնել, բայց դրա ստեղծման համար պահանջվեց երեք շաբաթից էլ քիչ, և այն ծառայում էր ավելի քան երեսուն տարի: Դրան հարում են 100, 122 և 152 մմ ինքնագնաց հրետանու առաջին հզոր ամրակները՝ գերմանական տանկերի և ինքնագնաց հրացանների ամպրոպ: Հասցե՝ Կրոնվերկսկի կղզի, հրետանու, ինժեներների և ազդանշանային կորպուսի ռազմական պատմական թանգարան:

Լուսանկարը՝ Սերգեյ Շարով

1943 թվականի «ZIS-2» մոդելի 57 մմ հակատանկային հրացանը (ձախից) այս տրամաչափի ամենահզոր զենքն է Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Այս ատրճանակն ուներ 145 մմ զրահ թափանցելու հնարավորություն, ուստի կարող էր խոցել ամեն ինչ։ գերմանական տանկեր. Պատերազմի տարիների հրացանների շարքում առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցնում 1942 թվականի մոդելի 76 մմ դիվիզիոն հրացանը՝ հայտնի ZIS-3 (կենտրոնում): Այն դարձավ ավելի կոմպակտ և 400 կգ-ով թեթև, ինչպես նաև զգալիորեն գերազանցեց 1939 թվականի մոդելի իր նախորդին մնացած բոլոր առումներով: Դրանում առաջին անգամ կիրառվել է դնչկալի արգելակ՝ դիվիզիոն հրացանների համար՝ հատուկ սարք, որը հնարավորություն է տվել նվազեցնել տակառի շեղումը։ Այս դիզայնի ատրճանակները արտադրվում էին էժան (երեք անգամ ավելի էժան, քան նախկինում): Նրանք շատ մանևրելու և հուսալի էին: Այս ամենը հստակ հաստատում է գտել մարտական պայմաններում։ Ահեղ ու գեղեցիկ թնդանոթը հարգանք էր վայելում նույնիսկ թշնամիների կողմից։ Հիտլերի հրետանու խորհրդատու Վոլֆը կարծում էր, որ սա լավագույն զենքըԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմ, «թնդանոթային հրետանու պատմության ամենահնարամիտ նմուշներից մեկը»։ Հասցե՝ Կրոնվերկսկի կղզի, հրետանու, ինժեներների և ազդանշանային կորպուսի ռազմական պատմական թանգարան:

Լուսանկարը՝ Սերգեյ Շարով

Հետաքրքիր կլինի իմանալ, որ խորհրդային հակաօդային հրետանին հաջողությամբ խոցել է ոչ միայն օդային, այլև ցամաքային թիրախները, այդ թվում՝ տանկերը։ Լեշչինսկու «ԶՊՈՒ-4»-ի կողմից նախագծված 14,5 մմ տրամաչափի այս քառակի զենիթային գնդացիրը ոչնչացրել է ինչպես ինքնաթիռներ (մինչև 2000 մետր բարձրության վրա), այնպես էլ թեթև զրահապատ ցամաքային թիրախներ և թշնամու կենդանի ուժ։ Նրա կրակի արագությունը րոպեում 600 կրակոց է։ Թանգարանի բակում ներկայացված են նախապատերազմյան և պատերազմական տարիներին ստեղծված և ծառայության մեջ գտնվող գրեթե բոլոր ՀՕՊ-ները։ Սրանք 1940 և 1939 թվականների մոդելի 25 և 37 մմ ավտոմատ զենիթային հրացաններ են և 1939 թվականի մոդելի 85 մմ հակաօդային զենք, որոնք իրենց լավ դրսևորեցին Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ: Հասցե՝ Կրոնվերկսկի կղզի, հրետանու, ինժեներների և ազդանշանային կորպուսի ռազմական պատմական թանգարան:

Լուսանկարը՝ pomnite-nas.ru, Դմիտրի Պանով

Ինքնագնաց հրետանային ծանր հենարան՝ հիմնված ԻՊ տանկի վրա - ISU-152 մոդել 1943 թ. Ինքնագնաց հրացանի հիմնական սպառազինությունը եղել է 152 մմ տրամաչափի հաուբից-հրացան «ML-20», կրակի ուժինչը հեշտացրեց գործ ունենալ «Վագրերի» և «Պանտերաների»՝ թշնամու գլխավոր տանկերի հետ։ Դրա համար հայտնի ինքնագնաց հրացանը ստացել է «Սուրբ Հովհաննեսի զավակ» մականունը։ Հետպատերազմյան շրջանում ISU-152-ը ենթարկվել է արդիականացման և երկար ժամանակ ծառայել է խորհրդային բանակում։ ISU-152-ի մշակումը ղեկավարել է Լենինգրադի Կիրովի տարհանված գործարանի հիման վրա կառուցված Չելյաբինսկի տրակտորային գործարանի գլխավոր նախագծող Ջոզեֆ Կոտինը: Հասցե՝ Կրոնվերկսկի կղզի, հրետանու, ինժեներների և ազդանշանային կորպուսի ռազմական պատմական թանգարան:

32. Պատմական գործիքներ Պետրոս և Պողոս ամրոցում

Լուսանկարը՝ կայք, Գեորգի Պոպով

1937 թվականի «ML-20» մոդելի 152 մմ տրամաչափի հաուբիցներ Նարիշկինի բաստիոնի հարևանությամբ գտնվող Պետրոս և Պողոս ամրոցում։ «Այդ հաուբիցները 1992-2002 թվականներին ծառայում էին որպես ազդանշանային հրացաններ Պետրոս և Պողոս ամրոցի համար և ամեն օր արձակում ավանդական կեսօրվա կրակոցները», - ասվում է տեղեկատվական թիթեղում։ Ամեն շաբաթ օր (մայիսի վերջից հոկտեմբեր) կեսօրից հինգ րոպե առաջ այստեղ անցկացվում է պատվո պահակային արարողություն։ ML-20 հաուբիցը պատվավոր տեղ է զբաղեցնում թնդանոթային հրետանու լավագույն նմուշների շարքում։ Հենց այս հրացաններն էին տեղադրվել «Սուրբ Հովհաննեսի զավակի» վրա՝ հզոր ինքնագնաց հրետանային կայանքներ։ Հասցե՝ Պետրոս և Պողոս ամրոց։

Ֆրունզե թաղամաս

33. Կրակակետ «ԿՎ-1» տանկի աշտարակով.

Լուսանկարը՝ kupsilla.ru, Դենիս Չալիապին

ծածկված հողով և շինարարական թափոններկրակակետը 2014 թվականի ամռանը պատահաբար հայտնաբերել է տեղի բնակիչը։ Պատմաբանները հետաքրքրվել են գտածոնով, հասել են ամրոցին հուշարձանի կարգավիճակ շնորհելուն և գումար են հայթայթել դրա վերականգնման համար։ Պատրաստվել է KV-1 ծանր տանկի աշտարակի ճշգրիտ պատճենը, որը հանդիսավոր կերպով տեղադրվել է իր սկզբնական տեղում։ Այս բունկերը 1943 թվականին կառուցված Իժորայի պաշտպանական գծի մի մասն էր։ Տեղացի պատմաբան Դենիս Չալյապինը Կուպչինսկին մեկնաբանել է հուշարձանի բացումը. «Տանկային աշտարակը, որը տեղադրված է բետոնե կազամատի վրա (որն ինքնին ամենահազվագյուտ դեպքն է) քաղաքի կենտրոնական մայրուղիներից մեկում, անպայման կնկատվի բոլոր անցորդների կողմից։ պողոտայի երկայնքով։ Այսպիսով, Կուպչինոն կստանա եզակի հուշարձան, որն իրավամբ կարող է դառնալ տարածաշրջանի խորհրդանիշներից մեկը։ Հուշարձանը բացվել է 2015թ. Հասցե՝ Փառքի պողոտա, 30 տան դիմաց։

Սկսեք գիտության մեջ: «Հայրենական մեծ պատերազմի տեխնիկա» թեմայով շնորհանդես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ռազմական տեխնիկայի համառոտ նկարագրությունը.

Տանկ T-29

Tank Grotte

Տանկ SMK

ԽՍՀՄ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկեր

Տանկ T-44

Տանկ T-34-76

ԽՍՀՄ, երկու պատերազմների միջև

Տ-37 և Т-38 տանկեր

Սանկտ Պետերբուրգում որպես հուշարձաններ և թանգարանային ցուցանմուշներ տեղադրված Հայրենական մեծ պատերազմի ռազմական տեխնիկա։

Admiralteisky թաղամաս

1. 305 մմ երկաթուղային հրետանային հենարան

2. Երկաթուղային զրահապատ հարթակ

Վասիլեոստրովսկի շրջան

3. Սառցահատ «Կրասին»

4. «Կիրով» հածանավի հիմնական տրամաչափի աշտարակներ.

5. Տորպեդո նավակի նախագիծ «Կոմսոմոլեց»

6. «Նարոդովոլեց» սուզանավ.

Վիբորգսկի շրջան

7. «Կատյուշա»

8. Թնդանոթ «ԶԻՍ-3» Արիության հրապարակում

Կալինինսկի շրջան

9. Թնդանոթ «ЗИС-3» Մետալիստովի պողոտայում

Կիրովսկի շրջան

10. «ԻՍ-2» տանկ Կիրովի գործարանի տարածքում

11. KV-85 տանկ Ստաչեկի պողոտայում

12. Իժորա աշտարակ Կորաբելնայա փողոցում

Կոլպինսկի շրջան

13. «Իժորա աշտարակ» Կոլպինոյում

Կրասնոգվարդեյսկի շրջան

14. 406 մմ ատրճանակ Ռժևի միջակայքում

15. 305 մմ ատրճանակ Ռժևի միջակայքում

16. ՀՕՊ «52-K».

Կրասնոսելսկի շրջան

17. Ինքնաթիռներ, տանկային և զենիթային զենքեր Խվոյնի գյուղում

Կրոնշտադտի շրջան

18. Տորպեդո նավակի նախագիծ «Կոմսոմոլեց»

19. «Գանգուտ» ռազմանավի հրետանային տեղադրում.

20. «Նարոդովոլեց» սուզանավը կտրելը.

առողջարանային տարածք

21. Հրետանային կիսակապոնյեր «Փիղ»

22. Կրակակետ «Տ-28» տանկի թափքից.

23. Կրակակետ «ԿՎ-1» տանկի աշտարակով.

24. Պաշտպանական-հարձակողական զրահաբաճկոններ

Մոսկովսկի շրջան

25. Պուլկովսկու սահմանային հուշահամալիրի Տ-34-85 տանկեր

Նևսկի շրջան

26. «Տ-34-85» տանկ «Զվեզդա» գործարանի տարածքում.

27. Կրակակետ «ԿՎ-1» տանկի աշտարակով.

Պետրոգրադսկի շրջան

28. «Ավրորա» հածանավ.

29. XIX դարի վերջի «Երեք դյույմ» հրետանու թանգարանում

30. 1930-ականների հրացաններ հրետանու թանգարանում

31. Հրետանային 1941-1945 թթ. հրետանու թանգարանում

32. Պատմական գործիքներ Պետրոս և Պողոս ամրոցում

Ֆրունզե թաղամաս

33. Կրակակետ «ԿՎ-1» տանկի աշտարակով.

Ձեզ կարող է հետաքրքրել.

Կատեգորիաներ

Վերջին հոդվածներ

Գովազդ