Punaarmee õhutõrje. Vägede õhutõrje arendamine Suure Isamaasõja Stalingradi õhutõrjebrigaadi piirkonnas

Riigi õhutõrjestruktuuri ümberkorraldamine aastatel 1941-1942.

Üldise taganemise tingimustes oli vaja korduvalt ümber koondada õhutõrje jõude ja vahendeid, et kaitsta riigi uusi objekte, mis olid vaenlase lennukite käeulatuses.

Sõja esimene periood - 1941 (juuni-detsember)

Sõja puhkemisega moodustati edela- ja lõunarinne.

23. juuli 1941 käskkirjaga piirati ajutiselt õhutõrjetsoonid: Põhja-, Loode-, Kiievi- ja Lõuna-. Nende õhutõrjetsoonide komandörid määrati rindevägede õhukaitseülemate või nende asetäitjate ametikohtadele. Õhutõrjetsoonide staabid liideti ajutiselt rinnete õhutõrjeosakondadeks.

RIIGIKAITSEKOMITEE.
RESOLUTSIOON nr GKO-233ss
dateeritud 22. juulil 1941. aastal

NSV Liidu olulisemate tööstus- ja majandusrajatiste ja punktide õhutõrje korraldamiseks on vaja kiiresti hõlmata:

9. Elektrijaamad:

a) Zuevka - üks diviis, mis koosneb 4 76-mm kahurist ja 8 MZA kahurist (ZuGRES, Donbass);
b) Shterovka - üks diviis, mis koosneb 4 76-mm kahurist ja 8 MZA kahurist (Harkovi lähedal).

10. Donbassi piirkonna tööstuskeskused:

a) Lugansk;
b) Makeevka;
c) Stalino.

Katke iga punkt 12 76-mm püssi ja 4 MZA relvaga.

234 ozad - ZuGRES 4 püssi 76-mm ja 8 relva MZA (seisuga 30. september 1941, 1 püstol 76-mm mod. 1915).
235 ozad - ShterGRES 4 relva 76 mm ja 8 relva MZA (seisuga 30.09.41, 4 relva 76 mm mod. 1915).
80 ozad - Lugansk. Divisjon formeeriti Luganskis 2. augustil 1941, alates 27. oktoobrist 1941 paigutati Stalingradi õhutõrjedivisjoni piirkonna kontrolli alla Ložka ristmikule. 30.09.41 seisuga 8–37 mm MZA.

Kiievi ja seda õhulöökide eest kaitsvate Edelarinde vägede katmiseks meelitati riigi õhutõrje märkimisväärsed jõud ja vahendid, samuti üle Dnepri üle 300 õhutõrjevahendi. suurtükiväe tükid, 110 hävituslennukit, üle 120 õhutõrjekuulipilduja, 81 paisuõhupalli ja umbes 300 VNOS-posti.

9. novembril 1941 otsustas riigikaitsekomisjon (GKO) kehtestada õhukaitse rahvakomissari asetäitja ametikoha (ta on ühtlasi ka riigi õhukaitseväe juhataja).

Nende vägede tsentraliseeritud kontrolli tagamiseks loodi Kiievi õhutõrjepiirkond, mille alluvuses olid Kiievi kaitseks eraldatud 3. õhutõrjedivisjon, 36. hävitajate lennundusdivisjon ja sõjaväe õhutõrjesuurtükiväe üksused. Õhutõrjepiirkonna ülemaks määrati suurtükiväe kindralmajor V. G. Pozdnjakov, kes oli ühtlasi 3. õhutõrjediviisi ülem.

Kiievi, Harkovi ja Lõuna õhutõrjetsooni kuulunud õhutõrjeformeeringud ja üksused taganesid koos rindevägedega kolmes suunas Voroneži, Doni-äärse Rostovi piirkonda, Stalingradi ja Krimmi.

9. novembril 1941 otsustas riigikaitsekomisjon (GKO) kehtestada õhukaitse rahvakomissari asetäitja ametikoha (ta on ühtlasi ka riigi õhukaitseväe juhataja). Tema alluvuses loodi staap, määrati ametisse õhutõrjevägede ja -teenistuste filiaalide juhid. Kõik riigi õhutõrje formatsioonid ja üksused allusid riigi õhutõrjejõudude juhatajale, välja arvatud Leningradi katnud õhutõrjejõud ja vahendid.

Taanduvad õhutõrjebrigaadi alad saadetakse laiali, vahetatakse nende nimi uuele asukohale või pöördutakse uute õhutõrjeformeeringute värbamiseks.

Nimed	Sisenemisperioodid voolu sisse armee	Järgnev reformatsioon ja transformatsioonid
Rivne õhutõrjebrigaadi ringkond	22.06.41-25.10.41	Laiali läinud
Stanislavski õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-15.07.41	Nimetati ümber Kanevski br. õhutõrje ringkond
Kanevski õhutõrjebrigaadi ringkond Ümbernimetatud Stanislavski br. õhutõrje ringkond	15.07.41-21.08.41	Nimetati ümber Lubensky br. õhutõrje ringkond
Lubny õhutõrjebrigaadi ringkond Ümbernimetatud Kanevski br. õhutõrjeringkond	21.08.41-21.09.41	Nimetati ümber Belgorodsky br. õhutõrjeringkond (I)
Tarnopoli brigaadi õhutõrjepiirkond	22.06.41-02.05.41	Laiali läinud
Chişinău õhutõrjebrigaadi ringkond	22.06.41-24.11.41	Laiali läinud
Zaporožje õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-23.12.41	Mehitati Stalingradi divisjonis. õhutõrjeringkond
Pervomaiski õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-24.11.41	Reorganiseeriti Groznõi divisjoniks. õhutõrjeringkond (I)
Vinnitsa õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-10.09.41	Organiseeriti ümber YuF-i reservõhutõrjebrigaadiks
Reservõhutõrjebrigaad YuF Ümberkorraldatud Vinnitsast br. õhutõrjeringkond	10.09.41-03.11.41	Reorganiseeriti Stalingradi br. õhutõrjeringkond
Stalingradi õhutõrjebrigaadi piirkond Ümberkorraldatud YuF-i reservõhutõrjebrigaadist	03.11.41-24.11.41	Reorganiseeriti Stalingradi divisjoniks. õhutõrjeringkond
Voroneži õhutõrjebrigaadi piirkond	01.07.41-20.11.41	Laiali läinud
Donbassi brigaadi õhukaitseringkond	22.06.41-01.08.42	Laiali läinud
Žitomõri õhutõrjebrigaadi ringkond	22.06.41-14.07.41	Nimetati ümber Ostersky br. õhutõrjeringkond
Osteri õhutõrjebrigaadi piirkond Ümbernimetatud Zhytomyr br. õhutõrjeringkond	14.07.41-23.08.41	Ümbernimetatud Sumy br. õhutõrjeringkond
Sumy õhutõrjebrigaadi piirkond Ümbernimetatud Ostersky br. õhutõrjeringkond	23.08.41-06.10.41	Nimetati ümber Belgorodsky br. õhutõrjeringkond (II)
Konotopi õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-25.09.41	Nimetati ümber Kupyansky br. õhutõrje ringkond
Kupjanski õhutõrjebrigaadi piirkond Nimetatud ümber Konotop br. õhutõrje ringkond	25.09.41-02.11.41	Nimetati ümber Rossoshansky br. õhutõrje ringkond
Rossoshansky õhutõrjebrigaadi piirkond Ümbernimetatud Kupyansky br. õhutõrjeringkond	02.11.41-01.12.41	Laiali läinud
Novorossiiski õhutõrjebrigaadi piirkond	25.06.41-04.11.41	Nimetati ümber Krasnodari br. õhutõrjeringkond
Krasnodari õhutõrjebrigaadi piirkond Ümbernimetatud Novorossiysk br. õhutõrjeringkond	04.11.41-09.12.41	Organiseeriti ümber Krasnodari divisjoniks. õhutõrjeringkond

NSV Liidu Euroopa osas eksisteerinud õhutõrjetsoonide asemel loodi õhutõrjekorpuse alad ja uued diviisi õhutõrjepiirkonnad:

• Voronež-Borisoglebski (20.11.41)
• Groznõi (24.11.41)
• Krasnodar (09.12.41)
• Stalingrad (26.04.42)

Riigi õhutõrjeks mõeldud hävitajate koosseisud ja üksused allusid operatiivselt riigi õhukaitseväe juhatajale, kohapeal aga vastavate õhukaitsealade ülemale.

Vastavalt kaitse rahvakomissari 22. jaanuari 1942 korraldusele läksid kõik õhutõrjeks eraldatud hävitajad õhukaitseväe koosseisu. Hävituslennunduse lahingutegevuse tagamiseks eraldati 56 lennuvälja teenistuspataljoni. IN organisatsiooniline see tähendas uue iseseisva relvajõudude haru – õhutõrje hävituslennukite – loomist.

Kaitse rahvakomissari käskkiri nr 056
muudatuste kohta korpuste, jaoskondade alluvuses ja varustamises
ja riigi territooriumi õhutõrje hävitajate üksikud rügemendid

1. Riigi territooriumi õhutõrjeks eraldatud hävituslennunduse korpused, diviisid ja eraldi rügemendid, mis alluvad täielikult riigi territooriumi õhutõrjejõudude ülemale.

2. Punaarmee Lennuväe Peadirektoraadile ja rajoonide sõjaväenõukogudele jätta kohustus varustada neid üksusi igat liiki toetuste ja tehniliste vahenditega.

3. Punaarmee õhuväe ülemale eraldada 56 lennuvälja teenistuspataljoni õhutõrje hävitajate lennuüksuste pakkumiseks ja allutada vastavate lennukorpuste, diviiside ja üksikrügementide ülematele.

4. Kehtestada lisaks riigi territooriumi õhutõrje hävituslennunduse direktoraadile staabiülema ametikoht, logistika- ja personaliosakonnad ning transpordilennundussalk.

1942. aasta alguses loodi riigi õhukaitseväe uued formeeringud; Lisaks kasutati Uurali ja Rostovi õhutõrjedivisjoni. Stalingradi diviisi piirkond muudeti õhutõrjekorpuse piirkonnaks.

Õhukaitseväelased 1942. aasta suvel ja sügisel

mai 1942 – kerjus. Edelarinde õhutõrjekomando suurtükiväe kindralmajor Dzivin R. A., Edelarinde UPVO sõjaväekomissar, pataljoni komissar Bednov P. I.

1942. aasta suvel ja sügisel paigutati lõunatiivale vaenlase põhirühmitus, kus oli 97 diviisi (900 tuhat inimest, 1,2 tuhat tanki ja rünnakrelvi, üle 17 tuhande püssi ja miinipilduja), mida toetas 1640 lahingulennukit. . Nendele vaenlase vägedele vastandusid Nõukogude väed, millel oli ligikaudu sama arv töötajaid ja tanke, kuid mis olid lennukite ja relvade poolest vaenlasest oluliselt madalamad. Nii oli Stalingradi suunal tegutseval Natsi-Saksamaa 4. õhulaevastikul 17. juuliks 1200 lennukit, Stalingradi rinde 8. õhuarmeel ja 102. õhutõrje hävitajate lennudiviisil aga vaid 539 lennukit.

Vaenlase lennundus koondas oma põhilised jõupingutused lahinguväljale, et toetada maavägede pealetungi põhisuundadel ja massioperatsioonidele Nõukogude vägede kaitse tugipunktides Sevastopoli, Voroneži, Rostovi ja Stalingradi rindel.

Riigi õhukaitsejõudude põhiülesanne oli kaitsta NSV Liidu tähtsamaid haldus-, poliitilisi ja majanduskeskusi õhurünnakute eest. Märkimisväärsed jõud toodi katma eesliini side ja rinde tagala rajatised, samuti piirkonnad, kuhu olid koondatud strateegilised reservid. Õhutõrje tugevdamiseks lõunatiival loodi 1942. aasta suvel Astrahani diviisi õhutõrjepiirkond, mille ülesandeks oli kaitsta Astrahani, Volga alamjooksu ja Astrahani-Baskuntšaki ülemjooksu raudteed. Tugevdati Bakuu ja Krasnovodski õhutõrjesuurtükikaitset.

Riigi õhutõrjejõudude tehniline varustus on paranenud tänu hävitajate Yak-7 osade, 85-mm õhutõrjerelvade ja radarijaamade kasutuselevõtule.

Natsivägede uus pealetung lõunas 1942. aasta suvel algas löögiga Voroneži suunas. Vägede edasitungimist toetas 4. õhulaevastik, milles oli umbes 700-800 lennukit. Enne pealetungi algust tegi vaenlase lennundus intensiivset luuret Grjazi, Voroneži, Liski ja Povorino piirkonnas, samuti raudteeliinidel Marmõži-Kastornaja-Voronež-Grjazi, Kupjanski-Valuiki-Liski-Povorino ja Liski piirkonnas. - Voronež.

Voroneži, Povorino, Liski, Valuyki, Kupjanski, Kastornaja, Grjazi raudteesõlmede ja rindeside õhutõrjet teostasid Voroneži-Borisoglebski õhutõrjepiirkonna väed (komandör kolonel P. E. Horošilov). Sellesse õhutõrjepiirkonda kuulusid: äsja moodustatud 3. õhutõrjedivisjon, mis kaitses vahetult Voroneži; 4. õhutõrjedivisjon ja eraldiseisvad üksused, mis katavad raudteerajatisi. 101. hävituslennundusdivisjon allus operatiivselt õhutõrjepiirkonna ülemale. Natside vägede pealetungi alguseks kuulusid nendesse koosseisudesse 300 õhutõrjerelvi, 3 õhutõrjesoomusrongi, 150 õhutõrjekuulipildujat, 50 hävitajat ja 80 õhutõrjeprožektorit.

Voroneži otsekaitset teostasid äsja moodustatud 3. õhutõrjedivisjon (diviisiülem kolonel N. S. Sitnikov) ja 101. õhutõrjelennundusdivisjon (diviisiülem kolonel N. I. Švedov).

Keskmise kaliibriga õhutõrjesuurtükivägi paiknes kahes lahingusektoris: läänes oli sektori ülem, 254. õhutõrjesuurtükiväerügemendi ülem kolonelleitnant V. M. Šujakov ja idapoolne - sektori ülem. , 183. õhutõrjesuurtükiväerügemendi ülem major S. Ya. Belavenets.

47 hävitajaga relvastatud 101. hävituslennundusdivisjon lõi Voroneži eeslinnas tagasi vaenlase õhurünnakud.

Õhuvaenlase luuret ja õhutõrjevägede teavitamist viis läbi diviisipiirkonna koosseisu kuulunud 4. VNOS-i polk major N. M. Krivitsky juhtimisel. Tal oli täiustatud vaatluspostide rida Marmõži, Gubkino, Korocha pöördel Voronežist 125–130 km kaugusel ().

28. juunil 1942 alustas Saksa lennundus õhuoperatsiooni Voroneži-Borisoglebski õhutõrjepiirkonna piirides. 101. lennudiviisi üksused sooritasid 28. juunist 1942. aasta juuli lõpuni 2413 lendu ja viisid läbi 68 õhulahingut, milles tulistati alla 47 vaenlase lennukit. 3. õhutõrjediviisi õhutõrjesuurtükiväeüksuste tules 1942. aasta juunis-juulis hävis 127 lennukit, 46 tanki, üle 20 kahuri ja miinipilduja ning palju vaenlase tööjõudu.

Olles kohanud kangekaelset vastupanu, pöördusid natside väed lõunasse ja hakkasid edasi liikuma mööda Doni paremkallast. 1942. aasta juuli teisest poolest algasid kaitselahingud Stalingradi kaugemal.

1942. aasta augusti keskpaigaks koondas vaenlane Stalingradi suunas üle 1400 lennuki, sealhulgas umbes 800 pommitajat. Fašistliku Saksa lennunduse lahingutegevused olid oma olemuselt lennuoperatsioonid.

Stalingradi õhutõrjet viisid läbi Stalingradi õhukaitsekorpuse ringkonna väed (juhatas kolonel E. A. Rainin) ja talle operatiivselt alluv 102. hävitajalennundusdivisjon (komandör kolonel I. I. Krasnojartšenko, alates oktoobrist 1942 - kolonel I. G.). Nende koosseisude hulka kuulusid umbes 60 hävitajat, 566 õhutõrjekahurit (440 keskmise ja 126 väikese kaliibriga), 470 õhutõrjekuulipildujat, 81 paisuõhupalli, 165 õhutõrjeprožektorit, 50 välikahurit (76 mm kaliibriga), 220 tankitõrjerelvad.

Stalingradi õhutõrje korraldamine

Linna õhutõrjesüsteem oli korraldatud järgmiselt.

102. hävituslennundusdiviisi põhiülesanne oli tagada õhuvaenlase pealtkuulamine ja hävitamine linna kaugemal.

Lisaks Stalingradile hõlmas 102. hävituslennundusdivisjon Astrahani, õhutõrjeala piires raudtee- ja veeside, aga ka Stalingradi rinde vägesid, eskortis pommitajaid ja andis rünnakulööke vaenlase maavägedele. 102. õhutõrje hävitajate lennudivisjoni osad olid komplekteeritud noorte lennupersonaliga ja nende lahinguväljaõppe tase oli ebapiisav. Seetõttu kandis diviis esimestes lahingutes suuri kaotusi. Juba 1942. aasta augusti keskpaigast alustas diviis tõhusat võitlust õhuvaenlase vastu. Juulis-detsembris 1942 hävitasid nad 329 natside lennukit.

Õhutõrjesuurtükivägi pidi pakkuma linna igakülgset kaitset, hävitama vaenlase lennukeid otsel Stalingradile ja selle kohal. Õhutõrjesuurtükiväe tule kontrollimiseks loodi seitse lahingusektorit. Igas sektoris olid ühe keskmise kaliibriga õhutõrjesuurtükiväe rügemendi lahingukoosseisud koos sellele kinnitatud vahenditega. Väikesekaliibrilisi õhutõrje- ja õhutõrjekuulipildujaid kasutati olulisemate objektide katmiseks madalatel kõrgustel toimunud haarangutel ja sukeldumisel. Need asusid otse nende objektide juures ja hoonete katustel.

Augusti lõpus alustas fašistlik Saksa väejuhatus Stalingradi vastu õhuoperatsiooni.

23. augustil 1942 korraldasid vaenlase lennuväed Stalingradile ühe suurima massilise haarangu. Päeva jooksul registreeriti Stalingradi õhutõrjekorpuse piirkonna piires umbes 2000 vaenlase lennuki väljalendu.

23. augustil hävitasid Stalingradi õhutõrjekorpuse üksused koostöös 8. õhuarmee hävitajatega kuni 120 vaenlase lennukit. Stalingradi korpuse õhutõrjepiirkonna vägede sõjalised operatsioonid viidi läbi tihedas koostöös rinde sõjalise õhutõrjega.

Vaenlase vägede suure üleoleku tõttu ei olnud aga võimalik linna kaitsta massiivsete õhulöökide eest.

1942. aasta augustis loodi Astrahani diviisi õhutõrjepiirkond, mille ülesandeks oli kaitsta Astrahani õhu, Volga alamjooksul asuvate objektide, aga ka Astrahani-Baskunchaki raudtee eest. Sama otsus Bakuu ja Absheroni naftarajatiste kaitse parandamise kohta nägi ette kahe uue õhutõrjesuurtükiväe rügemendi moodustamise, kummaski 100 kahurit ja ühe 60 kahuri rügemendi.
Õhutõrje hävitajate lennurügemendid viidi üle kolme eskadrilli koosseisu. Samal ajal asendati kolmest lennukist koosnev lüli 4 lennukist koosneva lüliga, mis jagunes kaheks paariks. Kolm üksust moodustasid eskadrilli. Selline organisatsioon õigustas end kogu järgneva sõja vältel. Muutus ka hävituslennunduse taktika.

Kaitse rahvakomissari käskkiri nr 0442
armee õhutõrjerügementide lahingulise kasutamise kohta armeedes

Edukamaks vastutegevuseks vaenlase massilistele õhulöökidele meie vägede lahingukoosseisude vastu on Edelarinde nelja armee jaoks kaks armee õhutõrjerügementi (12 37-mm õhutõrjerelva, 12 raskekuulipildujat ja 8 tk. neljakordne 7,62 mm õhutõrjekuulipilduja) .

Rügemendid alluvad armeede suurtükiväeülema asetäitjatele õhutõrje alal.

Armee õhutõrjerügementide lahinguülesanne on katta kõige haavatavamad õhudessantrühmitused ja maavägede lahingukoosseisud. Rügemendid peaksid katma maavägesid vaenlase lennukite aktiivsete operatsioonide piirkonnas.

Armee õhutõrjerügemente tuleks lahingus kasutada reeglina massiliselt, suure liikuvusega, nad peaksid laialdaselt manööverdama armee piirides, et õigeaegselt vaenlase lennukitele vastu seista ja sellele lüüasaamist.

Olles oma vägede lahingukoosseisus, peaksid õhutõrjerügemendid alati olema valmis tulistama ka maapealseid sihtmärke (kuulipildujakompaniid - vaenlase jalaväe rünnakute tõrjumiseks ja tankitõrjepatareid - vaenlase tankide ja tööjõu rünnakute tõrjumiseks).

Kaitse rahvakomissar I. Stalin

1942. aasta juulist detsembrini hävitasid Stalingradi õhutõrjekorpuse väed üle 600 vaenlase lennuki, mis moodustas Stalingradi suunalise õhuoperatsiooni alguseks peaaegu 50% kõigist vaenlase poolt koondatud lennukitest.

Stalingradi kaitses 12.07.42-18.11.42 osalenud direktoraatide, sõjaväeliste formatsioonide ja õhutõrjeüksuste nimekiri

• Punalipulise Stalingradi õhukaitsekorpuse ringkonna direktoraat;
• Õhutõrjesuurtükiväe rügemendid - 73. kaardivägi, 748, 1077, 1079, 1080, 1082, 1083, 1088, 1078. õhutõrje ZAP;
• 43. prožektoripolk;
• Dep. õhutõrjesuurtükiväe divisjonid - 82, 106, 188, 267, 284, 296, 93.;
• Dep. õhutõrjekuulipildujapataljonid - 15., 16.;
• Dep. õhutõrjekuulipildujate ettevõtted - 123 791.;
• Dep. õhutõrjerühmad - 938, 939, 941, 944;
• 10. eraldi pataljon VNOS ja 19., 70.;
• Eraldi VNOS-i rühmad - 105, 106;
• Dep. õhutõrje soomusõhutõrjerongid - 72, 122, 126, 132, 137, 141, 142, 136, 181.;
• 63. eraldi sidepataljon;
• 296. divisjon õhutõrje suurtükiväe divisjon;
• 44. eraldi pataljon VNOS (õhuseire ja hoiatus);
• õhupalli paisu 6. eraldiseisev diviis;
• Korpuse ringkonna kunstitöökoda.

Õhukaitseväelased 1943. aastal

Talvekampaanias 1942-43 tegutses vaenlase lennundus kõige intensiivsemalt Stalingradi ja Voroneži-Borisoglebski õhutõrjepiirkondade piirides, mis hõlmas sidet ja muid olulisi objekte Stalingradi lähedal areneva Nõukogude vägede vastupealetungi ajal. Fašistliku Saksa lennunduse peamised jõupingutused olid suunatud sidele.

Võrreldes 1942. aastaga suurenes 1943. aastal riigi õhukaitseväes hävituslennukite arv 1,6 korda, keskmise kaliibriga õhutõrjekahurite arv 1,4 korda, väikese kaliibriga õhutõrjekahurite arv 4,7 korda. õhutõrjekuulipildujad - 5,8 korda. Riigi õhutõrjejõudude tehnilise varustuse kasv võimaldas luua mitmeid uusi formatsioone ja suurendada õhutõrjesüsteemi sügavust NSV Liidu Euroopa osas 1100–1500 km-ni.

Stalingradi lähedal toimunud vastupealetungil katsid riigi õhukaitsejõud Edela-, Doni ja Stalingradi rinde vägede lahingukoosseisud, nende side ja nende rinde tagala olulisemad objektid.

Märkimisväärset rolli Põhja-Kaukaasias tegutseva Saksa lennunduse vastases võitluses mängisid Taga-Kaukaasia õhutõrjevööndi väed (juhatas suurtükiväe kindralleitnant P. E. Gudymenko) ja Rostovi õhukaitsekorpuse ringkond (juhatas suurtükiväe kindralmajor N. V. Markov), mis hõlmab sidet ja muid olulisi objekte Lõuna- ja Taga-Kaukaasia rindel.

Taga-Kaukaasia rinde vägede pealetungi algusega koondati Taga-Kaukaasia õhukaitsevööndi üksused ümber, et korraldada vaenlasest vabastatud territooriumi rajatiste ja side kaitset.

Bataiski ja Rostovi raudteesõlmed, samuti Rostovi lähedal üle Doni kulgev raudteesild said vaenlase ägedate õhurünnakute osaliseks.

1943. aasta suvel arenesid peamised sõjalised sündmused Kurski oblastis, kus vaenlane kavatses anda kaks vastulööki, et piirata sisse ja hävitada Kurski sillapead hõivanud Kesk- ja Voroneži rinde väed.

Sellesse piirkonda koondunud Saksa õhulaevastikel oli üle 2000 lennuki, sealhulgas 1200 pommitajat. See moodustas peaaegu 70% tol ajal Nõukogude-Saksa rindel tegutsenud vaenlase lennukipargist.

Eksklusiivselt tähtsust omandas eelkõige rindeside õhutõrje raudteed. Natside õhujõudude 1943. aasta juulis korraldatud 670 pommirünnakust toimus 469 (69%) suurematele raudteejaamadele, sildadele ja teel olevatele rongidele. Peamised jõupingutused olid suunatud raudteesõlmede kaitsmisele.

Voroneži-Borisoglebski õhutõrjedivisjoni piirkonna väed (juhatas suurtükiväe kindralmajor N. K. Vasilkov) ja 101. õhutõrjelennundusdivisjon (juhatas kolonel A. T. Kostenko) tagasid olulisemate siderajatiste kaitse otse Kurski tipul. . Suur roll omistati õhutõrjesoomusrongidele, millega kaeti iseseisvalt raudteejaamu ja sildu, kaeti objekte õhutõrjesuurtükiväe ümbergrupeerimisel ning eskorti ešelone teel.

Vaenlase õhuoperatsioon algas 1. märtsil ja kestis 4. juulini 1943. Operatsiooni alguses korraldas natside lennundus väikeste lennukigruppide süstemaatilisi haaranguid, pommitades suuri raudteesõlmi ja sildu raudteeliinidel: Uzlovaja-Jelets- Kastornaja-Valuiki-Kupyansk; Rjažsk-Mitšurinsk-Grjazi-Liski-Millerovo ja nendest rindejooneni ulatuvatel kiirteedel: Grjazi-Jelets-Verhovje; Voronež-Kastornaja-Kursk-Lgov; Liski-Valuiki-Kupyansk. Eriti aktiivse mõju all oli Voroneži-Kastornaja-Kurski maantee. Olles saavutamata olulisi tulemusi, hakkas vaenlane alates aprilli keskpaigast ette võtma massilisi kihilisi rüüste. 1943. aasta aprillis-juunis märgiti 10 283 vaenlase lennuki väljalendu, mis moodustas 30,3% vastase lennukite koguarvust määratud ajavahemikul kõigi riigi õhukaitsejõudude ühenduste ja formatsioonide tegevuspiirides. Kõige rängemad löögid said Kurski raudteesõlme. Vaid kahel massiivsel reidil (2. ja 3. juunil) osales sellel objektil umbes 900 vaenlase lennukit.

Meie armee pealetungi tõrjumiseks suurendas vaenlane järsult õhulöökide intensiivsust rindeside vastu. 896 fašistliku Saksa lennunduse pommirünnakust juulis-septembris 1943 korraldati 867 raudteerajatiste ja jõeületuskohtade vastu.

1943. aasta sügiseks ületasid Nõukogude väed, alistades natside armeed Kurski lähedal, Vasakkalda Ukrainas ja Donbassis, Dnepri ja vallutasid operatiivsillapead Kiievi piirkonnas, Kremenchugist kagus ja Dnepropetrovski oblastis.

Dnepri piiriületuste katkematu toimimine oli üks tingimusi, mis võimaldas meie vägedel edukalt arendada pealetungioperatsioone Ukraina paremkaldal. Eriti olulised olid ülekäigukohad Kiievi, Perevolotšnaja, Uljanivka, Suhhatševka ja Kušugumovka piirkondades. Need ülekäigukohad olid kaetud Kiievi (17.11.43) ja Donbassi (10.5.43) korpuse ning Harkovi (1.3.43) õhutõrjedivisjoni piirkondade vägedega.

Iga ületusala katmiseks eraldati vähemalt üks õhutõrjesuurtükiväepolk. Riigi suurim õhukaitseväe rühmitus keskendus Kiievi piirkonna ülekäigukohtade kaitsmisele: 150 hävitajat, üle 350 õhutõrjekahuri, 72 õhutõrjekuulipildujat ja muud Kiievi õhutõrjekorpuse piirkonna vahendid. Lisaks allus talle operatiivselt 1. Ukraina rinde 9. keemiabrigaad, mis tagas vaenlase õhurünnakute ajal ülekäigukohtade suitsuga maskeerimise.

Valgevene rinde vägede ülema käskkirjas 31. novembril 1943 oli kirjas:

Suurtükiväekindralmajor Vasilkov N. K. Kurski õhutõrjekorpuse (06.10.43, ümbernimetatud Voroneži korpuse õhukaitseringkonnaks) osad koos juurdekuuluva kindral S. G. Koroli 9. õhutõrjelennukorpusega tegutsesid aprillist novembrini 1943. rinde kommunikatsioonide katmiseks. Kogu selle 8-kuulise perioodi jooksul said näidatud õhutõrjepiirkonna üksused edukalt toime määratud lahinguülesandega. Vaenlase õhurünnakud löödi osavalt tagasi õhutõrjesuurtükiväe ja hävitajate lennundusega, tekitades vaenlasele suuri kaotusi. Nii oli see mais-juunis, kui vaenlase massilised õhurünnakud Kurskile tõrjuti. Samamoodi tõrjuti kõik röövretked raudteesildadele ning Kastornaja, Kšeni, Tšeremisovo, Štšigri jt jaamadele, alati vaenlase lennukitele suure lüüasaamisega. See tagas rindevägede katkematu varustamise kõige lahinguks ja eluks vajalikuga.
Rindevägede eduka pealetungi algus nõudis nende suuremat varustust. Rindele läks sadu ronge. Tänu õhutõrjesüsteemide oskuslikule manööverdamisele ja edukale toimimisele jõudsid nad turvaliselt rindele.

Õhukaitsevägi 1944-45

1944. aasta jaanuari alguseks loodi edelasuunal riigi suurim õhutõrjejõudude jõudude ja vahendite rühmitus rindevööndis, kus anti põhilöök. Ukraina 1., 2., 3. ja 4. rinde ning eraldiseisva Primorski armee rünnakutsoonides asus neli õhutõrjekorpuse piirkonda (Kurski, Donbassi, Kiievi, Harkovi õhutõrjekorpuse alad) ja kaks hävitajate lennukorpust (9., 10.). Iak).

Nende koosseisude hulka kuulus üle 50% õhutõrjesuurtükiväest ja hävitajatest, mis kuulusid rinde õhutõrjeformeeringute koosseisu.

Vaenlasest vabanenud territooriumil asuvate rajatiste kaitse õigeaegseks korraldamiseks ning riigi õhukaitseväe jõudude ja vahendite kontrolli parandamiseks edela suunal 1944. aasta jaanuari teisel poolel kaks uut õhutõrjet. moodustati Lääne õhukaitserinde koosseisus korpuse ringkonnad - Odessa ja Lvov.

Krimmi operatsioonis mängis olulist rolli Kertši väina ja Sivaši ülesõidukohtade õhutõrje ning meie löögigruppide koondumisalad.

Nõukogude armee strateegilise pealetungi ajal 1944. aasta talvel anti peamine löök Edela operatsiooniteatris. Fašistlik Saksa väejuhatus koondas suurema osa oma lennundusest, mis tegutses Nõukogude-Saksa rindel edasitungivate Ukraina rinnete vastu - 1200–1450 lennukit, 53–56% kõigist lahingulennukitest, mille peamiseks ülesandeks oli vastu seista Nõukogude vägede pealetungile. Natside väejuhatus pidas üheks peamiseks ülesandeks õhurünnakuid meie sidele. Selleks viisid Saksa õhujõud 1944. aasta jaanuaris-aprillis läbi õhuoperatsiooni rindeside vastu Edela-suunas.

Olulisematel raudteesõlmedel: Darnitsa, Kazatin, Fastov, Zaporožje, Sarnõi, Šepetovka, Rovno ja Znamenka viidi läbi ulatuslikud haarangud. Massiivsed õhulöögid said ka tähtsatele raudteesildadele.

1944. aasta talvekampaania edelasuunalise side õhutõrjet teostasid Kiievi, Kurski, Harkovi, Donbassi, Lvovi ja Odessa õhutõrjepiirkonna väed. Lõunapoolsete raudteerajatiste katmiseks koondati üle 2000 õhutõrjekahuri, umbes 450 hävituslennuki, 1650 õhutõrjekuulipilduja ja 300 õhutõrjeprožektori, mis moodustasid üle 50% riigi kõigist jõududest ja vahenditest. Eesliinil tegutsevad õhukaitseväelased. Need jõud hõlmasid ennekõike kõige olulisemaid raudteesõlmesid ja sildu ning peamistel maanteedel kõiki jaamu.

Talvekampaania ajal kaitsesid Ukraina tähtsamaid raudteeliine Kiievi (juhatas suurtükiväekindralmajor N. K. Vasilkov) ja Lvovi (juhatas suurtükiväekindralmajor I. S. Smirnov) õhutõrjekorpuse väed. Nende koosseisude piires tegid vaenlase lennukid intensiivset luuret ja pommitamist. Vaid Kiievi õhutõrjekorpuse territooriumi piires märgiti jaanuarist maini umbes 2300 Saksa lennuki lendu.

Kiievi õhutõrjekorpuse piirkonna väed kaitsesid 14 raudteesõlme, 18 silda, 3 ristmikku, 10 raudteejaama ja 3 kauglennuvälja. 10 erilise tähtsusega raudteesõlme kattis igaüks kolme-nelja keskmise ja väikese kaliibriga õhutõrjesuurtükiväe diviisi, ühe-kahe õhutõrjekuulipildujakompanii ja ühe õhutõrjeprožektorikompanii. Ülejäänud objekte kaitses tavaliselt üks väikesekaliibrilise suurtükiväe patarei ja üks või kaks rühma õhutõrjekuulipildujaid.
Lvovi õhutõrjekorpuse piirkonda koondati üle 50% kõigist õhutõrjejõududest ja -varadest ning 60% hävitajatest, et katta 8 kõige olulisemat objekti 35 kaitstud objektist.

Õhukaitset pakkusid Kurski, Belopolye, Nižõni ja Kiievi piirkondade lennuväljadel asuvad hävitajad. Lisaks saatsid ronge liikuvad õhutõrjesuurtükiväerühmad ja raudteeliinidel tegutsesid mitmed manööverdusvõimelised õhutõrjekuulipildujaüksused.

Kiievi-suunaliste objektide kaitse tugevdamiseks viidi Idaõhust üle neli õhutõrjesuurtükiväepolku, kuus eraldi õhutõrjepataljoni ja kümme eraldiseisvat üksust kokku umbes 600 kahuri ja üle 100 õhutõrjekuulipildujaga. Kaitserinde Lääne õhukaitserindele.

Õhutõrjesoomusrongidel oli 1944. aasta talvekampaania ajal suur roll oluliste siderajatiste katte korraldamisel.
Hävitajate suunamiseks õhusihtmärkidele Ukraina vasakkalda lõunaosas ja Donbassis paigutati raadiojaamad Lozovaja, Dnepropetrovski, Chaplino, Zaporožje, Melitopoli, Pologi, Krasnoarmeiski piirkondadesse. Suurel alal loodi pidev radarituvastus- ja juhtimisväli.

Õhuseiresüsteemi tugevdati.

1944. aasta märtsi keskel paigutati VNOS-i pataljonid Proskurovi, Rovno, Žitomiri, Vinnitsa, Pervomaiski ja Nikolajevi piirkonda. Nende aladele viidi ka VNOS-i pataljonid, mis olid ette nähtud kasutamiseks Kovelis, Ternopilis, Odessas ja Simferoopolis. Esmatähtis tähelepanu pöörati hävituslennukite ja õhutõrjerelvade häirekorraldusele, mis hõlmas olulisemaid raudteerajatisi. Reeglina oli VNOSe kompaniil, pataljonil ja põhipostidel otsesuhtlus neid objekte kaitsnud hävituslennu- ja õhutõrjesuurtükiväeüksustega.

Strateegiliste reservide moodustamise ja paigutamise alade katmisse õhulöökidest olid kaasatud suured riigi õhukaitseväe jõud ja vahendid. Näiteks 1944. aasta märtsis Dnepri sõjaväe flotilli dislokatsioonipunktide kaitseks koondati Kiievi-Zaporožje sektorisse Lääne õhukaitserinde 620 õhutõrjekahuri ja 340 õhutõrjekuulipildujat. Selle õhutõrjerinde enam kui 200 õhutõrjerelva ja 150 õhutõrjekuulipildujat pakkusid veebruaris-märtsis 1. Ukraina rinde vägede koondamis- ja mahalaadimispunkte Zhitomir-Berdichev-Kazatin aladel.

Riigi õhukaitseväe vägede ja vahendite juhtimise parandamiseks korraldati Riigikaitsekomitee 29. märtsi 1944 otsusega ümber Lääne- ja Idarinde ning Taga-Kaukaasia õhutõrjetsoon. . Nende baasil loodi kolm õhutõrjerinnet: Põhja-, Lõuna- ja Taga-Kaukaasia.

KORRALDUS TÄHTSAMATE RAUDTEESILDADE ÕHUKAITSE TUGEVDAMISE KOHTA,
ESORIBA SÕLMMED JA JAAMAD

Põhja õhutõrjerinde lõuna- ja vasaku tiiva rindejoone olulisemate raudteesildade, ristmike ja jaamade õhutõrje tugevdamiseks tellin:

1. Formeerida kella 20.6.44-ks neli õhutõrjesuurtükiväepolku vastavalt staabile nr 050/74, igaüks 60 40 mm kahurist.
2. Kella 20.6.44-ks võtta väikesekaliibriliste suurtükiväe õhutõrjepatareides, mis katavad olulisemaid raudteesildu, ristmikke ja jaamu, kasutusele võtta lisaks kaks 40 mm suurtükki.
MZA patareirühmad on kolmekahurilise koosseisuga, millega seoses teha vajalikke muudatusi olekutes nr 050/119, 050/38, 050/39 ja 050/40.
3. Moodusta 15.06.44 56 relvaga juhitava jaama (SON-2) patareid vastavalt personalile nr 050/135, millest igaühes on 41 inimest.
4. Punaarmee suurtükiväe ülemale 25.6.44 anda mulle kinnitamiseks ette moodustatud õhutõrjeüksuste kasutamise plaan.
5. Punaarmee peaosakonna ülemale formeeritavate üksuste komplekteerimise ja MZA patareides täiendavalt kasutusele võetud püsside teenindamise eest kella 10.6.44-ks, laadida 2010. aasta suurtükiväe ülema käsutusse. Punaarmee 13425 sõjaväeteenistuseks sobivat reameest ja seersanti.
6. Punaarmee tagalaülemale eraldada samal eesmärgil kosmoselaeva suurtükiväe ülemale 700 veoautot samaks otstarbeks kuni 1.7.44.

Kaitseväe rahvakomissar
marssal Nõukogude Liit I. STALIN

F. 4, op. 11, d 77, l. 432-433. Skript.

1944. aasta juulis tõrjusid õhutõrjejõudude rindeformatsioonid raudteesõlmedele tagasi mitmed ulatuslikud õhurünnakud. Järgnevatel kuudel, kuni 1944. aasta lõpuni, märgiti õhutõrjeformeeringute piires vaid üksikute luurelennukite lende.

Raudteesõlmede ja muude oluliste rajatiste kaitse tugevdamiseks Ukraina 1. ja 2. rinde tsoonis mais-juunis 1944 toodi Lõunaõhu tagalaaladelt edasi kaks hävituslennu diviisi ja üle neljakümne õhutõrjesuurtükiväeüksuse. Kaitserinne.

1944. aasta lõpuks said kõik keskmise kaliibriga õhutõrjesuurtükiväe rügemendid püssijuhitavad radarijaamad ja prožektoriüksused raadioprožektorijaamad. Väikesekaliibriliste õhutõrjesuurtükiväepatareide koosseisu suurendati 4-lt 6-le. Kõigi hävituslennurügementide koosseisu kuulusid radarituvastus- ja juhtimisjaamad, üksuste komplekteerimine 1. jaanuariks 1945 oli 75%.

1944. aasta detsembris moodustati Põhja- ja Lõunaõhukaitserinde baasil kolm rindet - Lääne-, Edela- ja Keskõhukaitserinde. Viimane neist oli ette nähtud sügavate tagumiste rajatiste kaitsmiseks. Õhutõrjerinde ülemad määrati: Lääne - suurtükiväe kindralpolkovnik D. A. Zhuravlev, keskosa - kindralpolkovnik M. S. Gromadin, edela - suurtükiväe kindralpolkovnik G. S. Zashikhin.

Õhutõrjerinde liigendamise eesmärk oli tõsta õhutõrjejõudude juhtimise ja kontrolli efektiivsust Nõukogude armee üldise strateegilise pealetungi kontekstis ning tagada rinde õhutõrjeformeeringute ja rinnete tihe koostoime. maavägedest. Pärast seda ümberkorraldust läks riigi õhukaitseväe koosseisu neli õhutõrjerindet, mis hõlmasid tähtsamaid strateegilisi õhusuundi.

Riigi õhukaitseväe rindekoosseisude põhilised jõupingutused 1945. aasta kampaanias olid suunatud raudtee- ja veeside ning muude rindejoone oluliste objektide katmisele.

Allikad

1. Õhutõrje õhutõrje suurtükiväe ja õhutõrje raketiväed, esimene osa. Moskva - 1982
2. Nõukogude armee koosseisude, üksuste ja asutuste nimekirjad koos nende armeesse astumise tingimustega. Nimekiri nr 11
3. Svetlishin N. A. Riigi õhutõrjejõud Suures Isamaasõjas. - M: Teadus, 1979
4. Rahvusvaheline sõjaline foorum (rahvusvaheline sõjafoorum)
5. Riigi õhutõrjejõud. - M.: Sõjaväe kirjastus, 1968.

Õhutõrje on spetsiaalne meetmete kogum, mis on suunatud igasuguse õhuohu tõrjumisele. Reeglina on see vaenlase õhurünnak. Venemaa õhutõrjesüsteem jaguneb järgmisteks tüüpideks:

• Sõjaline õhutõrje. See on Venemaa eriline kirdeosa. Vene maavägede õhutõrjeüksused on Venemaa arvukaim õhutõrjeliik;
• Objektiivne õhutõrje, mis alates 1998. aastast sai Venemaa õhuväe osaks ja aastast 2009–2010 on kosmosekaitsebrigaadid;
• Laevade õhutõrje või mereväe õhutõrjesüsteem. Õhutõrjeraketid, mis on relvastatud laevapõhiste õhutõrjesüsteemidega (näiteks õhutõrjesüsteem Storm), on võimelised mitte ainult kaitsma laevu vaenlase õhurünnakute eest, vaid tabama ka pinnalaevu.

Õhukaitsepäev kehtestati NSV Liidus 20. veebruaril 1975. aastal kui eripüha sõjaväelastele, kes olid seotud riigi õhutõrjega. Seejärel tähistati õhutõrjepäeva 11. aprillil. Alates 1980. aastast tähistatakse NSV Liidus õhukaitsepäeva igal teisel aprillikuu pühapäeval.

2006. aastal kuulutati Vene Föderatsiooni presidendi erimäärusega 31. mail õhutõrjepäev ametlikult meeldejäävaks päevaks. Püha tähistatakse ka igal aprilli teisel pühapäeval.

Õhutõrjejõudude tekkimise ajalugu Venemaal

Vajadust õhutõrjesuurtükiväe ilmumise järele tunnistati 19. sajandi lõpus. 1891. aastal toimus esimene tulistamine õhusihtmärkide pihta, mida kasutati õhupallide ja õhupallidena. Suurtükivägi näitas, et saab üsna edukalt hakkama ka seisvate õhusihtmärkidega, kuigi liikuvate sihtmärkide pihta tulistamine ebaõnnestus.

Aastatel 1908-1909 toimus katsetulistamine liikuvate sihtmärkide pihta, mille tulemusena otsustati, et lennundusega edukalt võitlemiseks on vaja luua liikuvate õhusihtmärkide tulistamiseks mõeldud spetsiaalne relv.

1914. aastal valmistas Putilovi tehas neli 76 mm kahurit, mis olid mõeldud vaenlase lennukite vastu võitlemiseks. Neid relvi liigutati spetsiaalsetel veoautodel. Sellele vaatamata oli Venemaa enne Esimese maailmasõja algust võitluseks õhuvaenlasega täiesti ette valmistamata. Juba 1914. aasta sügisel tuli komandol kiiresti moodustada erisuurtükiväeüksused, mille peamiseks ülesandeks oli võidelda vaenlase lennukitega.

NSV Liidus võtsid esimesed prožektorikompaniidest ja kuulipildujaseadmetest koosnevad õhutõrjeüksused esimest korda osa sõjaväeparaadist 1. mail 1929. aastal. 1930. aasta paraadiks täiendati õhutõrjevägesid õhutõrjesuurtükiväega, mis liikus autodes:

• 76 mm kaliibriga õhutõrjerelvad;
• kuulipildujaseadmed;
• Projektoripaigaldised;
• Helikindlad paigaldused.

Õhukaitsejõud II maailmasõja ajal

Teiseks Maailmasõda näitas lennunduse tähtsust. Võimalus anda kiireid õhulööke on muutunud sõjaliste operatsioonide edu üheks võtmeks. NSVL õhutõrje seis enne Teise maailmasõja algust ei olnud kaugeltki täiuslik ja oli täiesti sobimatu Saksamaa massiivsete õhurünnakute tõrjumiseks. Kuigi enne Teise maailmasõja algust pühendas Nõukogude väejuhatus õhutõrjesüsteemide arendamisele palju aega ja raha, ei olnud need väed tänapäevaste Saksa lennukite tõrjumiseks täiesti valmis.

Kogu Teise maailmasõja esimest poolt iseloomustavad Nõukogude vägede tohutud kaotused just vaenlase õhurünnakute tõttu. Maaväed NSV Liidul puudus üldse vajalik õhutõrjesüsteem. Korpuse kaitsmine õhurünnakute eest viidi läbi tavapärase arvu õhutõrjesüsteemidega, mida esindasid järgmised tulerelvad 1 km rinde kohta:

• 2 õhutõrjekahurit;
• 1 raskekuulipilduja;
• 3 õhutõrje neljakordset paigaldust.

Lisaks sellele, et neist relvadest ilmselgelt ei piisanud, oli rindel tohutu vajadus hävitajate järele. Õhuseire-, hoiatus- ja sidesüsteem oli lapsekingades ega tulnud neile pandud ülesannetega üldse toime. Pikka aega polnud vägedel isegi oma seda tüüpi vahendeid. Nende funktsioonide täitmiseks oli kavas tugevdada armeed VNOS-i raadiokompaniidega. Need ettevõtted ei vastanud üldse tehniline areng Saksa lennundus, kuna nad suutsid vaenlase lennukeid tuvastada ainult visuaalselt. Selline tuvastamine oli võimalik vaid 10-12 km kaugusel ja kaasaegsed Saksa lennukid läbisid sellise vahemaa 1-2 minutiga.

Kodumaine õhutõrjevägede arenguteooria enne Teise maailmasõja algust ei pannud selle väerühma arendamisele tõsist rõhku. Selle teooria dogmade põhjal ei suuda õhutõrjejõud, ükskõik kui kõrgelt arenenud nad ka ei oleks, rinde täielikku kaitset vaenlase õhurünnakute eest pakkuda. Igal juhul saavad väikesed vaenlase rühmad ikkagi lennata ja sihtmärgi hävitada. Seetõttu ei pööranud NSV Liidu juhtkond õhutõrjejõududele tõsist tähelepanu ning õhutõrje rajamisel lähtuti sellest, et õhutõrjesüsteemid tõmbaksid vaenlase tähelepanu kõrvale, võimaldades lennundusel lahingusse astuda.

Igal juhul ei suutnud NSVLi hävitajalennundus sõja esimestel aastatel vaenlase lennukitele tõsist vastulööki anda, mistõttu korraldasid Saksa piloodid neil aastatel tõelise meelelahutusliku "jahi" maapealsete sihtmärkide järele.

Mõistes oma vigu, koondas Nõukogude väejuhatus oma jõupingutused õhutõrjesüsteemide arendamisele, pöörates erilist rõhku hävitajate ja õhutõrjesuurtükiväe täiustamisele.

Õhutõrje areng pärast Teise maailmasõja lõppu

1946. aastal algas uus ajastuõhutõrjejõudude arendamisel - nad lõid uue osakonna, mille ülesandeks oli õhutõrjerakettide katsetamine. 1947.–1950. aastatel katsetas see Kapustin Yari polügoonil asunud osakond Saksa õhutõrjerakette, jälgides samal ajal Nõukogude Liidus toodetud õhutõrjerakettide väljatöötamist. Kuni 1957. aastani tegeles see komitee õhutõrjerelvade katsetamisega. juhitavad raketid kodumaist arengut.

1951. aastal muutusid õhutõrjerakettide katsetused nii mastaapseks, et õhutõrjerakettide katsetamiseks oli vaja luua spetsiaalne laskekaugus. See katsepaik moodustati 6. juunil 1951. aastal. Sellele katseplatsile saadeti personalina raketikatsetajad üle kogu riigi.

Juhtitava õhutõrjeraketi esimene väljalaskmine toimus sellel katseobjektil 1951. aastal. 1955. aastal võeti õhukaitsejõudude poolt kasutusele esimene NSV Liidu õhutõrjeraketisüsteem S-25 "Berkut", mis jäi teenistusse 90ndateni.

Ajavahemikul 1957–1961 töötati välja ja võeti kasutusele uus mobiilne õhutõrjeraketisüsteem S-75. See õhutõrjesüsteem 30 aastaks jäi see Nõukogude õhutõrjejõudude peamiseks relvaks. Tulevikus sai S-75 õhutõrjesüsteem palju modifikatsioone ja seda tarniti kui sõjaline abi sõbralikud riigid. Just õhutõrjeraketisüsteem S-75 tulistas 1960. aastal Sverdlovski lähedal alla Ameerika lennuki U-2. Vietnami sõja ajal tulistas Vietnamile sõjalise abina tarnitud õhutõrjesüsteem S-75 alla palju Ameerika lennukeid. Kõige umbkaudsete hinnangute kohaselt hävitas see õhutõrjesüsteem enam kui 1300 ühikut erineva süsteemiga Ameerika lennukit.

1961. aastal võeti kasutusele uus lühimaa õhutõrjeraketisüsteem S-125. See õhutõrjesüsteem osutus nii tõhusaks, et on endiselt kasutuses Venemaa õhutõrjes. Araabia-Iisraeli sõdade ajal suutis S-125 kompleks hävitada mitukümmend USA-le ja Iisraelile kuuluvat ülehelikiirusega lennukit.

Suur Isamaasõda näitas, et õhutõrjesüsteemidel on suured väljavaated. Õhutõrje arendamine 20. sajandi teisel poolel kulges õiges suunas, mida tõestasid korduvalt ka arvukad Araabia-Iisraeli konfliktid. Õhutõrjesüsteemide kasutamise taktika lähtus nüüd hoopis teistest põhimõtetest. Uutel õhutõrjesüsteemidel olid järgmised omadused:

• Õhutõrjeraketisüsteemide mobiilsus;
• Nende kasutamise äkilisus, milleks nad end hoolikalt maskeerisid;
• Õhutõrjesüsteemide üldine vastupidavus ja hooldatavus.

Praeguseks on maavägede õhutõrjerelvade alus Venemaa Föderatsioon on järgmised kompleksid ja süsteemid:

• S-300V. See süsteem on võimeline tõhusalt kaitsma vägesid mitte ainult vaenlase lennukite, vaid ka nende eest ballistilised raketid. See süsteem võis tulistada kahte tüüpi rakette, millest üks oli maa-maa;
• "Buk-M1". See kompleks töötati välja 90ndatel ja see võeti kasutusele 1998. aastal;
• "Tor-M1". See süsteem suudab iseseisvalt juhtida määratud õhuruumi;
• OSA-AKM. See SAM-süsteem on väga mobiilne;
• Tunguska-M1, mis võeti kasutusele 2003. aastal.

Kõik need süsteemid on tuntud Venemaa disainerite arendused ja mitte ainult ei hõlma kõiki parimad omadused oma eelkäijatest, kuid varustatud ka kaasaegse elektroonikaga. Need kompleksid kaitsevad tõhusalt vägesid igat tüüpi õhurünnakute eest, pakkudes seeläbi armeele usaldusväärset kaitset.

Erinevatel militaarnäitustel, kodumaistel õhutõrje raketisüsteemid nad mitte ainult ei jää välismaistele analoogidele alla, vaid ületavad neid ka mitmete parameetrite poolest vahemikust võimsuseni.

Maaväe õhukaitsejõudude kaasaegse arengu peamised väljavaated

Peamised valdkonnad, kuhu kaasaegsete õhutõrjejõudude arendamine on suunatud, on:

• Kõigi õhutõrjega ühel või teisel viisil seotud struktuuride muutmine ja ümberkorraldamine. Ümberkorralduste põhiülesanne on kõigi ressursside ja lahingujõu maksimaalne kasutamine raketirelvad mis on hetkel kasutuses. Teine ülimalt oluline ülesanne on luua õhutõrjejõudude maksimaalne koostoime teiste Vene armee väerühmadega;
• Uue põlvkonna relvade ja sõjavarustuse väljatöötamine, millega saab võidelda mitte ainult olemasolevaid vahendeidõhurünnak, aga ka hüperhelitehnoloogia valdkonna uusimad arengud;
• Personali koolitussüsteemi muutmine ja täiustamine. Erilist tähelepanu tuleks pöörata koolitusprogrammi muutmisele, sest see pole palju aastaid muutunud, kuigi uued õhutõrjesüsteemid on juba ammu kasutusele võetud.

Endiselt on prioriteediks uusimate õhutõrjemudelite plaaniline väljatöötamine, vanemate mudelite kaasajastamine ja vananenud õhutõrjesüsteemide täielik väljavahetamine. Üldiselt areneb kaasaegne õhutõrjesüsteem vastavalt kuulsa marssal Žukovi sõnadele, kes ütles, et ainult võimas sõjaline õhutõrjesüsteem on võimeline tõrjuma vaenlase äkkrünnakuid, muutes selle võimalikuks. Relvajõud osaleda täiemahulises võitluses.

Kaasaegsed õhutõrjesüsteemid ja õhutõrjesüsteemid Venemaa õhutõrjejõududes

Üks peamisi õhukaitseväes kasutatavaid õhutõrjesüsteeme on S-300V süsteem. See süsteem on võimeline tabama õhusihtmärke kuni 100 km kaugusel. Juba 2014. aastal hakati õhutõrjesüsteeme S-300V järk-järgult asendama uue süsteemiga, mille nimi oli S-300V4. Uut süsteemi on kõigis aspektides täiustatud, see on S-300V täiustatud modifikatsioon, mis erineb sellest suurema ulatuse poolest, usaldusväärsema disainiga, mida eristab täiustatud kaitse raadiohäirete eest. Uus süsteem suudab tõhusamalt toime tulla igat tüüpi õhusihtmärkidega, mis selle levialasse jäävad.

Populaarsuselt järgmine kompleks on Buki õhutõrjesüsteem. Alates 2008. aastast on õhutõrjejõududes kasutusel olnud kompleksi modifikatsioon nimega Buk-M2. See õhutõrjesüsteem suudab korraga tabada kuni 24 sihtmärki ja sihtmärkide tabamisulatus ulatub 200 km-ni. Alates 2016. aastast on kasutusele võetud Buk-M3 kompleks, mis on Buk-M2 baasil valmistatud ja tõsiselt muudetud mudel.

Teine populaarne õhutõrjesüsteem on TOR-kompleks. 2011. aastal alustas teenistust õhutõrjesüsteemi uus modifikatsioon nimega TOR-M2U. Sellel modifikatsioonil on põhimudelist järgmised erinevused:

• Ta suudab liikvel olles luuret läbi viia;
• Tulista korraga nelja õhusihtmärgi pihta, pakkudes seeläbi igakülgset lüüasaamist.

Viimane modifikatsioon kannab nime "Tor-2". Erinevalt TOR-perekonna varasematest mudelitest on sellel modifikatsioonil laskemoona 2-kordne suurenemine ja see on võimeline tulistama liikvel olles, tagades vägede täieliku ohutuse marsil.

Lisaks on Venemaa õhutõrjesüsteemidel ka inimese kaasaskantavad õhutõrjeraketisüsteemid. Seda tüüpi relvade väljaõppe ja kasutamise lihtsus muudab selle vaenlase õhujõudude jaoks tõsiseks probleemiks. Alates 2014. aastast hakkasid maavägede õhutõrjeüksustesse sisenema uued MANPADS "Verba". Nende kasutamine on õigustatud, kui peate töötama võimsate optiliste häirete tingimustes, mis takistavad võimsate automaatsete õhutõrjesüsteemide tööd.

Praegu on kaasaegsete õhutõrjesüsteemide osakaal õhutõrjejõududes umbes 40 protsenti. Uusimatel Venemaa õhutõrjesüsteemidel pole maailmas analooge ja need on võimelised pakkuma täielikku kaitset ootamatute õhurünnakute eest.

Ja täna jäävad nad õigustatult Isamaa kaitse esirinnas

Igal aastal aprilli teisel pühapäeval kogu riik, selle relvajõud, veteranid sõjaväeteenistus tähistame õhukaitsepäeva. See puhkus kehtestati NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 20. veebruari 1975. aasta dekreediga õhutõrjejõudude suurte teenete auks Suures Isamaasõjas ja eriti tähtsate ülesannete täitmiseks rahuajal.

Kodumaisel õhutõrjel on pikk ja väga raske ajalugu. Selle alguseks võib pidada Venemaa väejuhatuse 1914. aasta detsembris vastu võetud otsust paigutada pealinna – Peterburi ja keiserliku residentsi Tsarskoje Selosse õhutõrje (tollal nimetati õhutõrje). Järgnevatel aastatel loodi Odessa ja mitmete teiste linnade õhutõrje.

Samas sõnastati juba siis sellise kaitse põhiprintsiibid, mis on aktuaalsed ka tänapäeval: integreeritud kasutamine erinevaid vahendeid, sealhulgas maapealne (õhutõrje) ja õhk (lennundus); põhijõudude koondamine olulisemate objektide kaitsele; objektide kaitse ringkonstruktsioon koos selle tugevdamisega maksimaalselt ohtlikud suunad; luuresüsteemi loomine vaatluspunktide võrgu näol (Peterburi ja Odessa kaitsel ühendati need punktid "raadiotelegraafiliseks õhutõrjeks").

Õhutõrje loomise alguseks NSV Liidus tuleks pidada 1924-1925, mil riik M. V. Frunze juhtimisel ellu viima hakati. sõjaline reform. Reformi käigus strateegiliselt täiuslik õige arusaam sõjalennunduse tohutud väljavaated ja selle ohu ulatus tulevastes sõdades. Ja mis kõige tähtsam, tunnistati oluliseks ja vajalikuks aktiivse võitluse korraldamist vaenlase sõjalennukite vastu.

Selleks tehti ettepanek luua õhutõrjerelvade (õhutõrje) baasil eriväedõhutõrje (alates 1924. aasta augustist hakati kasutama mõistet "õhutõrje"). Neid vägesid kavatseti kasutada koostöös õhuväe hävitajatega.

Siinkohal tuleks tähelepanu pöörata veel ühele olulisele aspektile: juba neil aastatel mõistsid sõjareformi autorid, et kiiresti arenev sõjalennundus suurendab järsult relvastatud võitluse tsooni sügavust, hõlmates mitte ainult rinde, vaid ka rinde. riigi tagaosa; vastavalt peavad õhutõrjeväed lahendama õhulöökide tõrjumise ülesandeid nii tegevväeosadele kui ka tagalas asuvatele objektidele ja sidevahenditele. Nii kuulutati esimest korda välja vajadus riigi sõjalise õhutõrje ja õhutõrje loomise ja arendamise järele.

Pärast M. V. Frunze äkilist surma piirati sõjaväereformi sisuliselt. Lõpetamata jäi ka kontseptuaalsete sätete väljatöötamine ja mõistmine õhutõrje ehitamise valdkonnas. Samal ajal viidi osa arendustest ka ellu.

1925. aastal töötas Punaarmee staap välja ettepanekud NSV Liidu õhutõrje korraldamiseks ja selle juhtorganite loomiseks keskuses ja välitingimustes. Samal aastal kuulutati Punaarmee staabi käskkirjaga, et Punaarmee staap hakkab korraldama riigi õhutõrjet. Käskkirjas sõnastati riigi õhukaitse ülesanded rahumeelses ja sõja aeg, nende erinevus eesliini ülesannetest.

Perekonna P-35/37 radariga algas riigi radarivälja loomine
Foto: Aleksei MATVEEV

1927. aastal loodi Punaarmee staabi juurde osakond, mis 1930. aastal muudeti Punaarmee staabi 6. õhukaitsedirektoraadiks. Arvestades õhutõrje üha kasvavat tähtsust, reorganiseeriti 6. direktoraat 1932. aasta mais ümber Punaarmee Õhukaitse Direktoraadiks, mis allus vahetult kaitse rahvakomissarile. Samal ajal, vaatamata õhutõrje ametlikule jaotusele riigi sõjaliseks õhukaitseks ja õhutõrjeks, allusid kõik kohapealsed õhutõrjejõud sõjaväeringkondade ülematele.

Õhutõrjejõudude aluseks olid õhutõrjesuurtükiväe koosseisud ja üksused. Nende hulka kuulusid ka õhutõrjekuulipildujate, õhutõrjeprožektorite, õhupallide, õhuseire-, hoiatus- ja sidevägede (VNOS) üksused ja allüksused. Sõjaväeringkondade õhujõudude hävituslennukid ei kuulunud õhukaitseväkke ja kaasati vastasmõju alusel võitlusesse õhuvaenlasega.

1930. aastate algusest algas piiriäärsetes sõjaväeringkondades õhutõrjejõudude ja -varade olulise ülesehitamise protsess. 1932. aastal moodustati esimesed õhutõrjesuurtükiväe divisjonid. 1937. aastal moodustati Moskva, Leningradi ja Bakuu ning teiste suurte linnade (Kiiev, Minsk, Odessa, Batumi jt) kaitseks õhutõrjekorpused - diviisid ja eraldi brigaadidõhutõrje.

Veebruaris 1941, 4 kuud enne sõja algust, jagati kogu riigi piiriala õhutõrjetsoonideks, mille vastutuspiirid liideti sõjaväeringkondade piiridega. Kokku loodi riigi territooriumil 13 õhutõrjetsooni (CU õhutõrje). KÜ 9 suurte ruumimõõtmetega õhutõrjetsoonis loodi KÜ õhutõrje brigaadialad. Selliseid ringkondi oli 36. Mitmetes õhutõrjeringkondades eraldati õhutõrjepunktid - eraldi objektid, mida katavad õhutõrjesuurtükiväe üksused ja allüksused.

KÜ õhutõrjetsoonide ülemad olid sõjaväeringkondade vägede ülemate abid. Erandiks olid KÜ õhutõrje kesk- (Moskva) ja Põhja (Leningrad) tsoon, kus komandörideks määrati vastavalt 1. ja 2. õhutõrjekorpuse ülemad. Õhutõrjetsoonide komandörid sattusid kahelisse alluvusse - sõjaväeringkondadesse ja Punaarmee Õhukaitse Peadirektoraadisse (viimane moodustati 1940. aastal Punaarmee Õhukaitsedirektoraadi baasil). Praktika on näidanud, et selline kahekordne käsk on ebaefektiivne.

Viimastel sõjaeelsed aastadÕhukaitsevägesid varustati intensiivselt uute relvade ja varustusega. Õhutõrjesuurtükiväeüksus hakkas vastu võtma 37-mm automaat- ja 85-mm õhutõrjekahureid, suurtükiväe õhutõrjeseadmeid - PUAZO-2 ja PUAZO-3. Alates 1939. aastast hakkas VNOS-i teenus vastu võtma esimesi kodumaiseid tuvastusradareid RUS-1 ja RUS-2.

Tööstus tootis massiliselt prožektoreid, helikogujaid ja õhupalle. Alates 1940. aastast hakkasid hävitajad Yak-1 ja MiG-3 ning 1941. aastast LaGG-3 teenistusse asuma.

Õhukaitsejõudude piisavaks ümberrelvastumiseks aga ei jätkunud aega.

Suure algusega Isamaasõda Puudujäägid riigi õhutõrje korralduses ilmnesid teravalt, kui kõik õhutõrjejõud allutati rinnetele. Juba sõja esimestel kuudel moodustasid TS viis peamist õhutõrjetsooni - põhja-, loode-, lääne-, Kiievi ja lõunaosa, mis moodustasid sõjaväe juhtkonna plaani kohaselt õhutõrje esimese ešeloni, tegelikult lakkas olemast.

Bolshoe Savino lennuväli (Perm). Hävitaja-püüdur MiG-31
Foto: Leonid JAKUTIN

Saksa lennundus, möödudes hajusatest õhutõrjesuurtükiväerühmadest, tungis praktiliselt karistamatult 500–600 kilomeetri kaugusele riigi sisemusse ja pommitas kaitsetuid tööstus- ja siderajatisi.

Sellega seoses andis Punaarmee peastaap isegi 9. juulist 1941 välja spetsiaalse käskkirja, mis käskis "vabastada õhutõrjetsoonide komandörid - rindevägede õhukaitseülemate abid õhutõrje otsesest juhtimisest. rinde vägede õhutõrjet ja suunata nad otseülesannetele õhutõrjetsoonides.

Direktiiv ei saanud asjade seisu muuta, kuna see ei muutnud midagi õhutõrjeorganisatsioonis endas. Ja alles pärast Saksamaa laastavaid õhurünnakuid Voroneži linna kaitserajatistele kaugel rindejoonest 1941. aasta augustis sekkus I. V. Stalin õhutõrjesse.

Selle tulemusena anti 9. novembril 1941 välja ENSV Riikliku Kaitsekomitee määrus nr 874 “Riigi territooriumi õhutõrje tugevdamise ja tugevdamise kohta”. Selles tagasihoidliku nimega dokumendis on esmakordselt välja toodud CU õhutõrje põhimõtteliselt uus korraldus ja selle struktuur.

Täielikult lükati tagasi sõjaeelne sõjaväeringkondadele (rindele) alluv riigi õhukaitsekorraldus. Riigi õhutõrjejõud eemaldati alluvusest ja muudeti esmakordselt iseseisvaks Punaarmee haruks, mis allus kaitse rahvakomissarile ja mida juhib tolliliidu õhutõrjejõudude ülem - asetäitja. õhukaitse rahvakomissar. Tolliliidu õhukaitsejõudude esimeseks ülemaks määrati kindralmajor M. S. Gromadin.

Mõnevõrra hiljem viidi TS õhuväest üle õhukaitseväe operatiivalluvusse ning 1942. aasta jaanuaris viidi osariiki 39 hävituslennurügementi, kokku üle 1500 lennuki. Nüüd koos kaitseülesannetega üksikud objektid KÜ õhutõrjejõud saaksid lahendada riigi piirkondade katmise ülesandeid. Operatiivne moodustamine uus süsteem Sõiduki õhutõrje ei olnud seotud rinnete ja sõjaväeringkondade piiridega, vaid oli määratud kaetud objektide ja kommunikatsioonide asukohaga.

Moskva õhutõrjesüsteemist on saanud klassikaline näide suure haldus- ja tööstuskeskuse tõhusa õhutõrje korraldamisest. See hõlmas 1. õhukaitsekorpust (ülem - suurtükiväe kindralmajor D. A. Žuravlev) ja talle operatiivselt alluvat 6. hävituslennukorpust (ülem - kolonel I. D. Klimov).

Massiivsete õhurünnakute alguseks Moskvale (22. juulil 1941) kuulus sellesse rühma enam kui 600 hävitajat ja 1000 õhutõrjekahurit, umbes 350 õhutõrjekuulipildujat, üle 600 õhutõrjeprožektori, 124 õhuposti. paisuõhupallid, 612 VNOS-posti. Moskva õhutõrjesüsteem ehitati igakülgse kaitse põhimõttel, selle sügavus oli 200–250 kilomeetrit.

Saksa Luftwaffe korraldas sõja-aastatel Moskvale 141 haarangut, kokku umbes 8600 väljalendu. Ametlikel andmetel tungis linna 234 lennukit (alla 3%), alla tulistati ligi 1400 lennukit. Need edusammud on suuresti tingitud õhutõrjejõudude ja -vahendite massilisest kasutamisest ning tõhusast kaitsekorraldusest: üheski teises pealinnas, sealhulgas Londonis ja Berliinis, ei olnud Teise maailmasõja ajal õhutõrjejõude nii palju.

Kahjuks teab Venemaa õhutõrje ajalugu vähem säravaid näiteid. Niisiis, kolme massilise Saksa õhurünnaku käigus autotehasele. Juunis 1943 Gorki linnas Molotovis sai tehas tohutuid kahjustusi, hoolimata Gorki õhutõrje diviisipiirkonna väga tugevast rühmitusest. Kõige olulisem kaitseettevõte jäi tegelikult seisma ning selle taastamiseks kulus üle kolme kuu ja ligi 35 000 töölist.

Hiljem toimusid sõja käigus CU õhukaitseväes organisatsioonilised muudatused, mille objektiivselt tingisid nende lahingujõu suurenemine ja muutused rindel. 1942. aasta aprillis moodustati Moskva õhukaitserinne, õhutõrjearmeed moodustati Leningradis ja mõnevõrra hiljem ka Bakuus. Nii tekkisid esimesed õhutõrjejõudude operatiivformeeringud. Punaarmee üleminek laiaulatuslikule pealetungioperatsioonile muutis oluliselt õhutõrjejõudude lahingukasutuse olemust. 1943. aasta juunis kaotati Tolliliidu õhukaitseväe juhataja büroo, mille asemele loodi kaks õhutõrjerinnet: lääne- ja idapoolne. Moskva kaanel olevad õhutõrjeväed reorganiseeriti Moskva õhukaitsearmeeks.

Koormuse all olev astmelüliti S-300PM ja NVO ühes Ashuluki katsepaiga asukohtadest
Foto: Georgi DANILOV

Sõja lõpuks koondati kõik riigi tagaosas õhutõrjet teostanud formatsioonid Keskõhukaitserindeks, mille peakorter asub Moskvas. Õhutõrjejõudude esiformeeringud ja üksused moodustasid lääne- ja edelaõhukaitserinde. Kaug-Idas loodi 1945. aasta märtsis, Jaapani-vastase sõjategevuse alguse eelõhtul, kolm õhutõrjearmeed: Primorsky, Amur ja Transbaikal, millest sai rinde osa.

Üldiselt lahendasid õhutõrjejõud Suure Isamaasõja ajal mitmeid olulisi operatiiv-strateegilisi ja operatiivülesandeid, päästsid hävingust ja hävingust paljud suured haldus- ja tööstuskeskused, sadu tööstusettevõtteid ja väerühmitusi. Organisatsiooniliselt kujunesid õhutõrjesuurtükid ja hävitajad õhutõrjejõudude harudeks. VNOS-teenust on palju edasi arenenud. Loodi operatiivformeeringud ja operatiiv-taktikalised õhutõrjeformeeringud, formeeringud ja sõjaväeharude üksused. Teenete eest sõjaväekohustuse täitmisel autasustati üle 80 tuhande õhukaitseväe sõduri ja ohvitseri ordenite ja medalitega, 92 sõdurist said Nõukogude Liidu kangelased.

Teise maailmasõja lõppedes ei saanud inimkond paraku rahu ja vaikust. Endised liitlased Hitleri-vastases koalitsioonis leidsid end taas barrikaadide vastaskülgedelt. Algas pikaajaline poliitiline ja sõjaline vastasseis kahe maailmasüsteemi vahel, nn külm sõda. Paljud seostavad selle algust W. Churchilli kuulsa kõnega 5. märtsil 1946 Ameerika linnas Fultonis (Missouri).

Seejärel võttis Briti peaminister esimest korda sõna "raudne eesriie", mis Euroopat lõhestas, ja kutsus üles rajama suhteid NSV Liiduga eranditult jõupositsioonilt. Samal ajal olid USA-l juba tuumarelvad ja nende kandevahendid – strateegiline lennundus, mis tekitas reaalse õhuohu mitte ainult Nõukogude relvajõudude rühmitustele, vaid ka riigi majanduslikule potentsiaalile, sealhulgas strateegiline tagaosa.

Sellega seoses, vaatamata relvajõudude üldisele vähendamisele ja riigi kõige raskemale sõjajärgsele majanduslikule olukorrale, võtab Sõjaväe Ülemnõukogu juulis 1946 vastu strateegilise otsuse paigutada TS õhutõrje kogu riigis, isegi kui see ei olnud sõjas. Mõnevõrra varem, 1946. aasta veebruaris, taastati tolliliidu õhukaitseväe juhataja ametikoht, kes allus nüüd otse suurtükiväe juhatajale. Tolliliidu õhukaitseväe juhtkonnale tehti ülesandeks töötada välja plaan õhutõrje tugevdamiseks Volga piirkonnas, Uuralites ja Siberis, samuti selle loomiseks Kesk-Aasias.

Riigi õhutõrje korraldamise osas tõusid taas relvajõudude filiaalide ambitsioonid: õhutõrjeväed tegid ettepaneku suurendada õhutõrjeringkondade arvu ja luua riigi õhutõrje analoogselt sõiduki sõjalise õhutõrjega. , tegi maaväed ettepaneku naasta sõjaeelse korralduse juurde, jagades riigi õhutõrjejõud sõjaväeringkondadeks, õhuvägi tegi ettepaneku lisada nende koosseisu õhutõrjejõud.

1948. aastal võeti vastu "vahevariant": riigi territoorium jagati piiriribaks ja sisemaa territooriumiks; piiritsoonis määrati vastutus õhutõrje eest sõjaväeringkondadele, sisemaal - riigi õhutõrjejõududele, kus esimesel aastal eksisteerinud nelja õhutõrjeringkonna asemel. sõjajärgsed aastad aastal loodi 12 õhutõrjepiirkonda.

4. aprillil 1949 loodi 11 Euroopa ja USA osariigi sõjalis-poliitiline liit – NATO blokk (North Atlantic Council Organization). Selle struktuuri loomisega kasvas üldine poliitiline ja sõjaline pinge Euroopas ja maailmas tervikuna ning NATO lennukite provokatiivsete ja luurelendude intensiivsus ja ulatus NSV Liidu õhuruumis.

Samal ajal ei suutnud sõiduki ümberkorraldatud õhutõrjesüsteem tõhusalt tõrjuda õhusissetungijaid, kes olid juba jõudnud Leningradi, Minski ja Kiievi piirkondadesse.

Algas terve rida tolliliidu õhutõrjevägede organisatsioonilisi ümberkorraldusi. Püüdes juurutada õhutõrjesüsteemi killustatusse organiseeritud põhimõtet, moodustati piiriäärsetes rajoonides ja laevastikes nn piiriõhukaitsetsoonid (BCAA). Õhukaitseväe korraldus ja juhtimine määrati endiselt sõjaväeringkondade ja laevastike ülesandeks. Loodetud tulemust mitte saavutamata lõi õhutõrjesüsteemil põhinev sõjaväeline juhtkond "piirijoone õhutõrje" (BOPL).

Samal ajal anti VOPL-i juhtimine üle õhuväe ülemjuhatajale (lennuväe ülemjuhataja esimene asetäitja oli ühtlasi ka VOPL-i vägede ülem). Otsene vastutus õhutõrje eest VOPL aladel (ehk sõjaväeringkondades) nihkus sõjaväeringkondade ülematelt ülematele. õhuarmeedÕhujõud.

Õhutõrje allesjäänud killustatus ei muutnud aga sisuliselt midagi. Õhupiiride rikkumised kasvasid jätkuvalt ning välismaiste lennukite sissetungi sügavus jõudis Moskva oblastisse.

Peagi selgus, et õhujõudude juhitud VOPL on tarbetu ja sisuliselt kasutu struktuur. Seetõttu saadeti 1953. aasta juunis õhujõudude ülemjuhatajale alluv VOPL-i juhtkond laiali. Üks osa VOPL-i vägedest viidi sõjaväeringkondadesse ja laevastikesse, teine ​​tolliliidu õhutõrjeüksustesse. Samal ajal pandi üldine vastutus kogu riigi õhutõrje eest, sealhulgas sõjaväeringkondade piires, Tolliliidu õhutõrjejõudude ülemale.

Selline kõigi KÜ õhutõrjejõudude ühendamine oli väga tingimusliku iseloomuga, kuna piirialadel kuulusid jõud ja vahendid endiselt sõjaväeringkondade ja laevastike koosseisu. Nendevaheline suhtlus oli nõrk. See sai peagi kinnitust. 29. aprillil 1954 rikkusid kolm Ameerika strateegilist pommitajat B-47 Läänemerelt riigipiiri, tungisid Novgorodi, Smolenski ja Kiievini ning suundusid karistamatult läände. 10 päeva hiljem, võidupüha eel, järgnes uus hulljulge piiririkkumine.

Need ennekuulmatud pühade-eelsed juhtumid ei jäänud riigi kõrgeimale poliitilisele juhtkonnale märkamata. Kiireloomulise kontrolli käigus selgusid tõsised puudujäägid kogu riigi õhutõrje korralduses, mis põhinesid õhutõrjejõudude killustatusel.

27. mail 1954 anti välja NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu eriresolutsioon “Välisriikide lennukite karistamata lendudest üle NSV Liidu territooriumi”. Sama resolutsioon kuulutas välja sõiduki õhutõrje uue korralduse. Võttes arvesse sõjalennunduse kiiret arengut, selle lahinguvõime olulist suurenemist, aga ka NATO lennukite poolt NSV Liidu õhuruumi rikkumiste järjest suurenevat ulatust, peeti otstarbekaks paigutada NSVL õhukaitsejõud. Tolliliit relvajõududest relvajõududeks - riigi õhukaitsejõududeks. See hõlmas kõiki peamisi õhutõrjejõude ja kehtestas vastutuse piirid piki riigi riigipiiri. Sõjaväeringkondades jäid alles vaid osad maismaaformatsioonide sõjalisest õhutõrjest ja laevastikes - laevavarad. Riigi õhukaitseväes taastati juba 1944. aastal loodud armee üldtunnustatud sõjalised struktuurid: õhutõrjeformeeringud (rajoonid, armeed) ja õhutõrjeformeeringud (korpused, diviisid). Sõjaväeringkondade hävituslennundus allutati kiiresti riigi õhukaitseväe uutele struktuuridele.

Samaaegselt eelnimetatud NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsusega võeti vastu NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsus "Riigi õhukaitsejõudude varustamise kohta uue tehnikaga". See otsus osutus väga õigeaegseks, kuna viimastel aastatel on õhutõrjerelvade arendamises sõjalennunduse arengust märgatav mahajäämus.

Nõukogude Liidu marssal L. A. Govorov määrati riigi esimeseks õhukaitsejõudude ülemjuhatajaks. Kuid varsti pärast tema surma sai ülemjuhatajaks Nõukogude Liidu marssal S. S. Biryuzov. Kogenud väejuhi ja läbimõeldud organisaatorina andis ta suure panuse uut tüüpi relvajõudude moodustamisse ja arengusse. Tema käe all pandi paika õhukaitseväe operatiivkunsti ja taktika alused ning rakendati paljusid õhuvaenlase vastase võitluse integreeritud korralduse aluspõhimõtteid, mis on aktuaalsed ka tänapäeval.

S. S. Birjuzovi eestvõttel ja tema juhtimisel loodi sõjateadus õhukaitseväes sisuliselt uuesti ja vormistati 1957. aastal organisatsiooniliselt, ühendades relvajõudude erinevad teadusüksused NSV Liidu relvajõududes esimeseks ühtseks integreeritud üksuseks. relvajõudude uurimisinstituudi tüüpi uurimisinstituut -2 õhutõrje (hiljem - kaitseministeeriumi 2. keskne uurimisinstituut ja nüüd - Vene Föderatsiooni 4. keskse uurimisinstituudi õhukaitse uurimiskeskus).

Seoses vägede massilise ümberrelvastumisega põhimõtteliselt uus tehnoloogia vajadus kõrgelt kvalifitseeritud komandöride ja sõjaväeinseneride järele on järsult kasvanud. Seetõttu S. S. Birjuzovi algatusel 1950. aastate keskel. lõi mitmeid uusi kõrgemaid sõjaväelasi õppeasutusedõhutõrje.

Alates 1956. aastast alustas Õhukaitse Sõjaväeakadeemia väljaõpet Kalininis (praegu Tver). Tänaseks on see Lennundus- ja Kosmosekaitse Militaarakadeemia, millest on saanud mitte ainult meie riigi, vaid ka mitmete lähi- ja kaugemate riikide õhukaitseväe (VKO) sõjaväelise juhtimise ja inseneride sepikoda.

1950. aastad - tõeliselt revolutsiooniline õhutõrjerelvade arendamise, põhimõtteliselt uute mudelite loomise osas. Just sel perioodil kujunes välja õhutõrje raketiväed, reaktiivlennukid, raadiotehnika väed.

1950. aasta augustis võeti vastu otsus luua Moskvale õhutõrjeraketitõrjesüsteem. Projekt sai nimeks Berkut. Süsteemi juhtiv arendaja oli spetsiaalselt loodud Design Bureau No. 1 (KB-1), tulevane kuulus MTÜ Almaz, mis on kogu maailmas tuntud oma õhutõrjejuhitavate raketisüsteemide poolest. Arenduse juhiks sai A. A. Raspletin. Õhutõrjesüsteem koosnes 10 A-100 universaalradarist ja kahest rõngast ümber Moskva statsionaarsete sektoraalsete mitmekanaliliste õhutõrjesüsteemide (kokku 56), millest igaüks koosnes juhtradarist B-200 ja V-300 õhutõrjest. vertikaalse stardi juhitavad raketid. Õhutõrjesüsteem loodi fantastiliselt lühiajaline vähem kui viie aasta jooksul. Ja seda hoolimata asjaolust, et kõik selle elemendid töötati välja praktiliselt nullist ja kapitali ehitamise maht oli tõeliselt tohutu. Juba mais 1955 võeti Moskva õhutõrjesüsteem S-25 kasutusele ja teenis kolm aastakümmet.

1957. aastal hakkasid riigi õhukaitseväes teenistusse minema esimesed kaasaskantavad (st mittestatsionaarsed) õhutõrjesüsteemid. keskmine ulatus S-75. Neid komplekse, nagu ükski teine, kasutati laialdaselt reaalsetes lahinguoperatsioonides, sealhulgas Vietnamis ja Lähis-Idas. Ainuüksi Vietnamis 1972. aastal, sõja viimasel aastal, hävitati S-75 süsteemide abil 421 Ameerika lennukit, sealhulgas 51 B-52. Sellised kaotused olid üks otsustavaid tegureid, mis sundis ameeriklasi Vietnamist taganema. Täiendatud S-75 õhutõrjesüsteemid on endiselt kasutusel paljudes lähi- ja kaugemates välisriikides.

1961. aastal lõpetati lähiõhutõrjesüsteemi S-125 väljatöötamine, mille põhispetsialiseerumine on võitlus madala kõrgusega sihtmärkidega. SAM-i jaoks töötati esimest korda välja tahkekütuse rakett V-600P. Õhutõrjesüsteemi ekspordiversioon ("Pechora") tarniti 35 maailma riiki. Õhutõrjesüsteem sai oma esimese tuleristimise 1970. aastal Egiptuses. Siis olid veel Süüria ja Liibüa. 1999. aasta märtsis tulistati Jugoslaavia kohal õhutõrjesüsteemiga S-125 alla Ameerika varglennuk F-117A.

1958. aasta juunis võeti vastu valitsuse määrus kaugõhutõrjesüsteemi S-200 arendamise kohta. 1960. aasta jaanuariks oli selle eskiis juba valmis. Esimest korda kodumaises praktikas rakendas õhutõrjesüsteem rakettide sihtmärgi suunamise põhimõtet. Õhutõrjesüsteemi loomisel seisid arendajad silmitsi mitmete tehniliste raskustega, millest paljud tuli lahendada väli- ja riigikatsete käigus. Õhutõrjesüsteem S-200 võeti vastu 1967. aasta veebruaris.

Nii loodi 10 aasta jooksul NSV Liidus läbimõeldud õhutõrjerelvade tüüpide komplekt. raketirelvad, mis võimaldas ehitada tõhusaid õhutõrje raketitõrjesüsteeme riigi erinevatele objektidele ja piirkondadele.

Hävituslennunduse areng kulges muljetavaldava tempoga. MiG-15-st sai esimene esimese põlvkonna kodumaine massiline reaktiivlennuk. Esimesed MiG-15 hävitajatega õhurügemendid moodustati juba 1949. aastal. Nende lennukite laiaulatusliku lahingukasutuse debüüt oli sõda Korea taevas (november 1950 – juuli 1953), kus meie MiG-d mingil moel ei viibinud. halvemad kui uusimad Ameerika hävitajad F-86 Saber: kokku tulistasid Nõukogude piloodid alla umbes 1100 vaenlase lennukit, nende kaotused ulatusid 335 hävitajani.

1. põlvkonna hävitajate MiG-15, MiG-17, Yak-25 asendamiseks 1950ndate lõpus - 1960ndate alguses. Teise põlvkonna hävitajad ja lennukite pealtkuulamise raketisüsteemid tulid - Su-9 (1959), Su-11-98 (1961), Su-15-98, Tu-128-S4 ja Yak-28 (1965). ARCP Su-15-98 kaua aega moodustas riigi õhukaitseväe hävitajate aluse.

1954. aasta juunis viidi lõpule õhutõrje raadiotehnika vägede formeerimine. Selleks ajaks oli kodumaine tööstus omandanud üsna laia valiku radariseadmete tootmist. Sõjajärgse perioodi ühed esimesed massiradarid olid mobiilne kahe koordinaadiga sentimeetri-raadiusega radar P-20 Periscope, varajase hoiatamise m-raadiusega radar P-8 Volga (1950) ja raadiokõrgusemõõtja PRV-10 Konus.

Aastatel 1955–1956 väed hakkasid vastu võtma P-15 "Tropa" meetrikaugusradari madala kõrgusega sihtmärkide tuvastamiseks ja P-12 "Jenissei" radarit. P-12 radar oli esimene, mis kasutas SDC koherentset kompensatsiooniseadet. See radar asendas järk-järgult peaaegu kõik varem loodud meetrikaugusradarid.

Veidi hiljem, 1959. aastal võeti kasutusele mobiilne varajase hoiatusradar Oborona-14 ja 1961. aastal neljast raadiokõrgusemõõtjast ja kahest kaugusmõõtjast koosnev Altai radar. Samal aastal hakkas vägedesse sisenema sentimeetrilise ulatusega raadiokõrgusmõõtur PRV-11 "Vershina". Selle raadiokõrgusemõõtja viimased modifikatsioonid on endiselt kasutusel Venemaa õhujõudude ja mitmete SRÜ riikide RTV-ga.

Järk-järgult lahingujuhtimine väed hakkasid kasutama automatiseerimisvahendeid. Esimene vastu võetud juhtimisautomaatikasüsteem (ACS) oli hävitajate Vozdukh-1 hoiatus-, juhtimis- ja juhtimissüsteem. Operatiivtasandi juhtimispunkte hakati varustama automaatikaseadmete (KSA) kompleksiga "Almaz-2".

Riigi õhukaitseväe uue organisatsioonilise struktuuri ja järsult suurenenud lahinguvõimega uute relvadega varustamise tingimustes on õhutõrje korraldamise ideoloogia ja põhimõtted muutunud. Mitmetes riigi piirkondades peeti otstarbekaks minna kaitse korraldamise objektipõhiselt (tsooni-eesmärgi) põhimõttele üle. Piiriäärsetel (ranniku)aladel tõsteti õhutõrjeraketikaitsetsoonid kaitse 1. ešeloniks õhutõrjeraketitõrjeradade loomisega. Hävituslennundus moodustas 2. ešeloni aluse, kuid vajaduse korral võimalusega tegutseda ZRV tsoonides.

Loodud 1960. aastatel. õhutõrjesüsteem keskendus peamiselt lääne, edela ja lõuna strateegilistele suundadele, kuhu olid koondatud peamised USA ja NATO õhuründejõud. Edaspidi muutus USA strateegilise lennunduse võimekuse kasvuga ja strateegiliste tiibrakettidega varustamisega põhjasuund potentsiaalselt ohtlikuks. Sellega seoses alustati tööd selle piirkonna õhutõrje korraldamisega (süsteem "Shield") ARCP kaugpealtlemise baasil.

muutunud organisatsiooniline struktuur riigi õhukaitseväelased ise. 1960. aastaks operatiivühendust laiendati. 20 õhutõrjeformeeringu ja -formeeringu asemel jäeti 13: kaks õhutõrjeringkonda, viis õhutõrjearmeed ja kuus õhutõrjekorpust, mille vastutusalad hõlmasid kogu riiki. Peagi tehti muudatusi operatiiv-taktikalisel ja taktikalisel tasandil. Sõjaväeharude korpuste ja diviiside asemel loodi segakoosseisuga õhutõrjeformeeringud (korpused, diviisid), milles väeliike (ZRV, IA, RTV) esindasid rügemendi struktuurid.

Riigi õhukaitsejõudude suhteliselt rahulik ja väga produktiivne areng marssal S. S. Birjuzovi ja seejärel marssal P. F. Batitski juhtimisel lõppes 1978. aastal. NSV Liidu relvajõudude peastaabi ülem N. V. Ogarkov esitas idee riigi ja relvajõudude nn ühtse õhutõrjesüsteemi loomine. Riigi õhukaitsejõudude ülemjuhataja P. F. Batitski oli teravalt vastu, kuid kõrgeim poliitiline ja sõjaline juhtkond (L. I. Brežnev ja D. F. Ustinov) toetas N. V. Ogarkovi. Selle tulemusena astus Batitski ülemjuhataja kohalt tagasi ning 1979. aasta detsembris võeti vastu kaitsenõukogu otsus, mille kohaselt läks õhutõrjesüsteem sisuliselt tagasi sõjaeelse korralduse juurde.

Riigi territoorium jagunes taas piiri- ja sisemaapiirkondadeks. Piirialadel saadeti laiali Bakuu õhukaitseringkond ja viis eraldiseisvat õhutõrjearmeed (Minsk, Leningrad, Kiiev, Arhangelsk, Habarovsk). Nende hulka kuuluvad õhutõrjekorpused ja -jaoskonnad allutati taas sõjaväeringkondadele. Nende koosseisude hävitajate rügemendid arestiti ja viidi sõjaväeringkondade õhujõududele. Selle tulemusena katkes õhutõrjejõudude ja -vahendite juhtimise ja kontrolli ühtsus ning riigi ühtne õhutõrjesüsteem lakkas tegelikult olemast.

1982. aasta lõpus, pärast L. I. Brežnevi surma, õnnestus P. F. Batitskil juhtida tähelepanu uuele. peasekretär Yu. V. Andropov riigi õhukaitseväe nn reformi kohta. Selle tulemusel loodi NLKP Keskkomitee komisjon, kes jõudis pärast kaheaastast tööd järeldusele, et N. V. Ogarkovi ümberkorraldamine oli vale ja "Riigi õhutõrjejõud tuleks viia tagasi endisele olekule. "

NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu vastav resolutsioon võeti vastu 24. jaanuaril 1986. Piirialadel taastati viis endist õhutõrjeformeeringut, andes need tagasi ülemjuhataja otsesesse alluvusse. õhukaitseväe juhataja. Bakuu õhutõrjeringkonna asemel moodustati eraldi õhutõrjearmee, mille peakorter asub Thbilisis.

Samal ajal säilis õhukaitsejõudude topeltjuhatus: nad allusid operatiivselt suundade vägede ülemjuhatajatele (peagi kaotati) ja tegelikult sõjaväeringkondadele.

Vaatamata organisatsioonilisele kõikumisele, 1970.–1980. toimus dünaamiline protsess õhukaitseväe varustamisel uute relvade ja sõjatehnikaga.

Alates 1979. aastast hakkasid õhukaitsejõud saama põhimõtteliselt uusi õhutõrjesüsteeme S-300P (peaarendaja oli NPO Almaz). Praegu moodustavad selle süsteemi modifikatsioonid (S-300PS, S-300PM) õhutõrjeraketisüsteemi relvastuse aluse. Selle õhutõrjesüsteemi baasil loodi Moskva õhutõrjesüsteem S-50, mis asendas senise S-25 süsteemi.

Hävituslennundus arenes edasi. 1970. aastatel tööstus on õppinud masstoodang 3. põlvkonna püüdurhävitajad - MiG-23P ja MiG-25PD ning 80ndate alguses 4. põlvkonna hävitajad - MiG-31 (1981), MiG-29 (1983) ja Su-27 (1984).

Kaugemaa hävitaja MiG-31 oli esimest korda varustatud faasradariga ja sellel oli kõrge tiibrakettide tuvastamise ja hävitamise võime. Seda peeti ülalmainitud õhutõrjesüsteemi põhielemendiks põhjasuunas "Shield". Neljanda põlvkonna lennukid on praegu õhujõudude IA relvastuse aluseks.

Raadiotehnika väed on oma radaripargi peaaegu täielikult uuendanud. Vaadeldaval perioodil sai RTV radareid ja radareid ST-68U (UM), Casta 2-1 ja Casta 2-2, Periscope-VM, Oborona-14S, P-18, P-37 , "Sky" ja " Sky-U", "Desna-M", "Vastane-G", "Gamma-S1", K-66 (M).

EW üksused ja allüksused varustati uute seadmetega.

Võttes arvesse õhutõrjejõudude lahingutegevuse kõrget dünaamikat, pööras sõjaväe juhtkond suurt tähelepanu lahingujuhtimise automatiseerimise vahendite väljatöötamisele ja vägede varustamisele nendega. Samal ajal oli käimas KSA operatiiv-, operatiivtaktikalise ja taktikalise juhtimistasandi juhtimispunktide kompleksvarustuse protsess. Operatiivjuhtimise tasandi komandopunktid olid varustatud Almaz-tüüpi KSA-ga. ACS "Luch-1", "Luch-2" viidi operatiiv-taktikalisele juhtimistasandile. Sõjavägede koosseisude ja üksuste juhtimispunktid olid varustatud Seneži, Vector-2, Baikali, Rubež-1, Niva, AKUP-1 tüüpi KSA-ga.

1970. aastatel riigi õhukaitsevägedesse kuulusid raketi- ja kosmosekaitse (RKO) jõud ja vahendid. RKO-süsteem ühendas raketirünnakute hoiatussüsteemi (SPRN), väliskosmose juhtimissüsteemi (SKKP), raketitõrje (ABM) ja kosmosevastase kaitse (PKO).

Varajase hoiatamise süsteem asus ametlikult lahinguteenistusse 1976. aastal komandopunkti, kuue varajase avastamise sõlme (Dnepri radari) ja USA-K kosmoseešeloni osana. 1978. aastal võeti moderniseeritud Moskva raketitõrjesüsteem A-135M kasutusele Don-2N radari, juhtimis- ja arvutikeskuse ning kahte tüüpi raketitõrjesüsteemi osana. Novembris 1978 võeti PKO IS-M kompleks kasutusele. Mõni aasta varem hakkas tööle kosmosejuhtimiskeskus.

Riigi õhukaitsejõudude edasine ajalugu on lahutamatult seotud Vene Föderatsiooni relvajõudude moodustamise ja arengu ajalooga. Kahjuks ei olnud selle algus kaugeltki rõõmustav. Juba 1992. aastal kuulutasid nad välja kaitseväe reformi.

Reform viidi läbi, kui puudus ühtne sõjaline ideoloogia riigi kui terviku sõjalise julgeoleku tagamiseks ja selge arusaam RF relvajõudude ratsionaalsest kuvandist (“Mõte rahvuslik julgeolek Venemaa Föderatsioon” ja Vene Föderatsiooni sõjaline doktriin võeti vastu alles 2000. aasta alguses).

Sellest tulenevalt oli õhukaitseväe reformi peamiseks tulemuseks lahingujõu ja nende ülalpidamise rahastamise järsk vähenemine. Väed on praktiliselt lõpetanud uute relvade vastuvõtmise, lahinguväljaõppe tase on langenud ohtliku piirini.

1997. aasta juulis toimus riigi õhutõrje ulatuslik ümberkorraldus. Vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi määrusele likvideeriti õhukaitsevägi relvajõudude filiaalina. Õhutõrjejõud nende koosseisust viidi üle õhujõududesse ja RKO väed strateegilistesse raketivägedesse (hiljem - vastloodud kosmosejõududesse). Sõjaväespetsialistide seas ei vaibu endiselt vaidlused nende ümberkujundamiste eeliste ja kahjude üle.

Elu ei seisa siiski paigal. Venemaa majandusliku positsiooni tugevnedes tugevnesid ka tema relvajõud. Märkimisväärset tähelepanu pöörati riigi õhutõrjele.

Sõjateadusel oli oluline roll õhutõrje arendamisel ja tugevdamisel. Tema aktiivse osalusega 2000. aastate alguses. töötati välja kavand "Vene Föderatsiooni lennundus- ja kosmosekaitse kontseptsioon", mille 2002. aasta novembris kiitis heaks kaitseministeeriumi kolleegium. Seejärel kiitis kontseptsiooni heaks Vene Föderatsiooni president ja sellest sai üks riigi kosmosekaitse arendamise põhidokumente. Samal ajal töötati välja Vene Föderatsiooni kosmosekaitse süsteemiprojekt ja veidi hiljem Moskva ja Kesk-Industriaalpiirkonna kosmosekaitse integreeritud süsteemi eskiis.

Kaitseväe olulisemate objektide, majanduse ja infrastruktuuri väljaselgitamiseks ja korrastamiseks nende õhutõrje korralduse parandamise huvides on tehtud palju uuringuid. Aktiivne Teaduslikud uuringud SRÜ ühtse õhutõrjesüsteemi arendamise valdkonnas, mis moodustati 1996. aastal.

Aastatel 2010–2011 riigi õhutõrje (VKO) korralduses on toimunud olulisi muudatusi. Praeguseks on õhuväe õhutõrjejõud ja -varad koondunud nelja õhuväe ja õhukaitse väejuhatusse, millest igaüks allub operatiivselt vastavale sõjaväeringkonnale (vastavalt riigi uuele sõjalis-administratiivsele jaotusele alates detsembrist 1, 2010, on Vene Föderatsioonis tegutsenud neli sõjaväeringkonda - Lääne, Lõuna, Kesk ja Ida). Varem eksisteerinud õhutõrjekorpused ja -diviisid muudeti kosmosekaitsebrigaadideks. Hävituslennundus on taandatud lennubaasidele.

Kosmosevägede baasil moodustati kosmosekaitseväelased. Nende hulka kuuluvad kosmoseväejuhatus (PRN-süsteemid ja kosmoseolukorra luure) ning õhutõrje-ABM väejuhatus, mis pakub Moskva ja keskse tööstuspiirkonna lennunduskaitset. See hõlmab Moskva raketitõrjesüsteemi ja kolme õhutõrjebrigaadi. 1. detsembril 2011 asusid Ida-Kasahstani piirkonna väed lahinguülesannetele.

Viimastel aastatel on oluliselt elavnenud õhukaitseväe (VKO) uue varustusega varustamise protsess. Väed hakkasid vastu võtma uusimaid õhutõrjesüsteeme S-400, õhutõrjesüsteeme Pantsir ja 4+ põlvkonna hävitajaid. Raadiotehnika vägedele tarnitakse uusimaid radariseadmeid. Juhtimissüsteemid on varustatud üha intelligentsemate ja kiiremate automatiseerimissüsteemidega. Riigi juhtkond teatas muljetavaldavatest summadest relvajõudude rahastamiseks, mis on kavandatud perioodiks kuni 2020. Nende plaanide elluviimine suurendab oluliselt vägede ümberrelvastamise määra ja tagab nende lahinguvõime olulise kasvu.

Viimaste aastakümnete kohalike sõdade ja relvakonfliktide kogemused annavad veenvalt tunnistust lennunduse rolli pidevast kasvust tänapäevases sõjapidamises. Ka avakosmos muutub potentsiaalselt ohtlikumaks. Nendes tingimustes muutuvad üha olulisemaks õhust ja kosmosest lähtuvate võimalike ohtude tõrjumise vahendite ja meetodite täiustamise küsimused.

Vene Föderatsiooni kaasaegne kosmosekaitsesüsteem on loodud selleks, et pakkuda lahendust kõikidele kosmoselennunduse lahinguülesannetele:

• õhu-, raketi- ja kosmoserünnakute eest hoiatamine, õhu- ja kosmoseolukorraga tutvumine ning vägede teavitamine sellest;
• Vene Föderatsiooni riigipiiri kaitse õhuruumis ja õhuruumi kasutamise korra kontroll;
• agressiooni peegeldus kosmosevaldkonnas, riigi- ja sõjalise halduse olulisemate objektide õhu- ja raketikaitses, relvajõudude võtmeobjektides, majanduses ja infrastruktuuris.

Õhukaitsevägi on läbinud kuulsusrikka ja raske tee. Oli tõuse ja mõõnasid, hiilgehetki ja aastaid pettumusi, kõrgeid saavutusi ja ebaõnnestumisi. Ja täna jäävad nad õigustatult Isamaa kaitsmise esirinnas, tugevdades ja suurendades meie vanaisade ja isade sõjalist au.

Boriss Leonidovitš ZARETSKI
Sõjateaduste kandidaat, AVN-i korrespondentliige, õhutõrjeuuringute keskuse (Tver) vanemteadur

Juri Timofejevitš ALEKHIN
tehnikateaduste kandidaat, AVN professor, Tveri õhutõrjeuuringute keskuse vanemteadur

Sergei Glebovitš KUTSENKO
õhutõrjeuuringute keskuse vanemteadur (Tver)

Õhukaitsejõud Suure Isamaasõja ajal (1941-1945) Õpetaja: Sergei Mavrin
Valerijevitš
Esitavad: Vernokhaeva A.N. ja
Tkachenko A. Yu.
"A" vool. Arstiteaduskonna 12. rühm.
aasta 2012

Õhutõrje - meetmete kogum kaitse tagamiseks
(kaitse) vaenlase õhurünnaku vahenditest
8. aprill õhukaitsepäev (õhukaitsepäev)
1942. aasta aprillis moodustati Moskva õhukaitserinne ning Leningradis ja
Bakuu lõi õhutõrjearmeed. Ilmusid esimesed operatiivformeeringud
Õhutõrje väed.
Juunis 1943 territooriumi õhukaitseväe juhataja büroo
riigid saadeti laiali. Pärast ümberkorraldusi aprilliks
1944 loodi lääne- ja idarinne, samuti
Taga-Kaukaasia õhutõrjevöönd, mis samal aastal reorganiseeriti
Põhja-, Lõuna- ja Taga-Kaukaasia õhutõrjerinded.
Moskvat kaitsnud õhutõrjeväed reorganiseeriti Specialideks
Moskva õhukaitsearmee. Kaug-Idas 1945. aasta märtsis olid
loodi kolm õhutõrjearmeed: Primorskaja, Amurskaja, Zabaikalskaja.

9. novembril 1941 kehtestati riigi õhukaitseväe juhataja ametikoht ja sellele määrati kindralmajor Gromadin.

Sõda leidis õhukaitsejõud nende ümberrelvastamise perioodil. Õhutõrjesuurtükiväes oli uusi 37-mm automaat- ja 85-mm õhutõrjekahureid veel vähe. IN

Jakk-1
MIG-3

Natside massiliste õhurünnakute alguseks kuulus nendesse koosseisudesse üle 600 hävitaja, üle 1000 keskmise relva ja vähesed

Gaasi transport õhupalli jaoks

Moskvat kaitsnud õhutõrjejõud hävitasid 738 vaenlase lennukit. Lisaks korraldas 6. hävituslennukorpus rünnakulööke,

aerostaat on õhust kergem õhusõiduk, mis kasutab lennuks kestaga suletud gaasi (või kuumutatud õhu) tõstejõudu.

Laialdaselt kasutatav kaitseks
linnad, tööstuspiirkonnad,
tehased, valitsushooned
mereväebaasidest jne
õhurünnakud.
Täppispommitamislennukite jaoks
sunnitud madalale kummardama ja
otse üle lennata
objektiks. See on sellises
kohtades, otse hoonete katuste kohal,
üle sildade, üle tehase
torud ja välja lastud õhupallid
tõkked, takistades vaenlast
pommitajad maha lüüa
objekt on tulevihk.

Paisuõhupallide tegevus oli ette nähtud õhusõiduki kahjustamiseks kokkupõrkel kaablite, kestade või õhusõiduki külge riputatud

Vaatlusõhupall

Täitmise tüübi järgi jagunevad õhupallid järgmisteks osadeks:
gaas - charliers,
termilised kuumaõhupallid,
kombineeritud - rosiers.
Õhupalli "hõljumise" kõrgus
väga täpselt arvutatud.
Vaenlase lennuk ei saanud üles lennata
õhupalli all: koos pommitades
nii madala kõrgusega auto oleks
pärit plahvatusliku lainega
enda pommid. Mis siis, kui lennuk
nad viskasid ülevalt pomme
hävitas õhupalli (ka see imendus
ja killud), et õrnalt
objektile või selle lähedale kokku kukkunud
tema. Isegi siis, kui õhupall rippus
kõrgel kõrgusel kõrgel, piloot ei ole
võis selle alla lennata: nad segasid
kaablid, mis hoiavad õhku
hiiglane.

seadmed paisuõhupallide trosside lõikamiseks

Sakslased püüdsid väga kõvasti omasid kaitsta
õhupallide "rünnakute" eest. Peal
pommitajad paigaldati paravane.
Paravane on kaablite kolmnurk,
ühendab lennuki nina (piklik
spetsiaalne post) ja selle tiibade otsad.
Õhupalli kaabel lihtsalt libises ära
lennukid, ilma propellerite külge klammerdumata või
muud väljaulatuvad osad.
Oli ka teisi lahendusi. Tiibadel
paigaldatud terad kaablite lõikamiseks
(nad aitasid ausalt öeldes nõrgalt) ja
lennukid olid varustatud squibidega
põlevad õhupallid.

Aerostaat on käivitamiseks valmis
tõkked Bolshoi ees
teatris Moskvas

Lisaks veoautodele olid katjušad varustatud ka veetranspordiga - soomuspaatide ja erilaevadega, mis toetasid merede randumist.

Katjuša
kodumaise sõjaväe mitteametlik nõukogude koondnimi
raketiheitjad BM-13 (raketi suurtükiväe sõidukid.)
1941 – müristas kuulsate Katjušade esimene salv.1921. aastal lõid arendajad N.I.Tihhomirov, V.A.
Artemjev
-

Veel üks eksootiline versioon. Juhikuid, millele kestad paigaldati, nimetati kaldteedeks. Tõstke neljakümne kahekilone mürsk üles

Teine võimalus on see, et nimi on seotud mördi korpusel oleva K-indeksiga - installatsioonid tootis Kalinini tehas (teise allika järgi

"Öised nõiad"

Suvorovi 46. kaardiväe Tamani punase lipu orden 3
kraadi ööpommitajate lennundusrügement (46gv. nbap)
- naislennurügement NSVL õhuväe koosseisus ajal
Suur Isamaasõda.
Sõja-aastatel pälvis selle tiitli 23 maleva kaitseväelast
Nõukogude Liidu kangelane

Sebrova Irina Fedorovna kaardiväe vanemleitnant 1004 väljalend.

Kaardiväe vanemleitnant Meklin Natalja Fedorovna – 980 lendu. Autasustatud 23. veebruaril 1945. aastal.

Aronova Raisa Ermolaevna kaardiväe vanemleitnant 960 väljalende. Autasustatud 15. mail 1946. aastal.

Sõja ajal kujunes organisatsiooniliselt välja omamoodi õhutõrjevägedeks
suurtükivägi ja hävituslennukid.
Teise maailmasõja ajal tulid õhukaitseväelased oma ülesannetega edukalt toime. Nad
tagas tööstuse ja side kaitse, võimaldades läbimurret
objektid ainult üksikud lennukid, mille tulemusena tekkisid
ettevõtete lühiajalised seisakud ja rongide liikumise rikkumised
teatud raudteelõikudel.
Oma ülesannete täitmisel hävitasid riigi territooriumi õhukaitseväelased 7313
Saksa fašistliku lennunduse lennukid, millest 4168 IA ja vägede poolt
3145 õhutõrjesuurtükiväe, kuulipilduja tule- ja paisuõhupallid.
Õhukaitseväes oli üle 80 000 sõduri, seersandi, ohvitseri ja kindrali
pälvisid ordenid ja medalid ning kõrge auastme pälvis 92 sõdurit
Nõukogude Liidu kangelane ja 1 - kaks korda.

ÕHUKAITSEVÄED SUURE Isamaasõja AJAL (1941-1945) Lektor: Esitavad: Vernokhaeva A.N. ja Tkachenko A.Yu.

Õhutõrje - meetmete kogum kaitse (kaitse) tagamiseks vaenlase õhurünnaku eest tähendab 8. aprill õhukaitseväe päev (õhukaitsepäev)

Sõda leidis õhukaitsejõud nende ümberrelvastamise perioodil. Õhutõrjesuurtükiväes oli uusi 37-mm automaat- ja 85-mm õhutõrjekahureid veel vähe. Vägedel polnud piisavalt kiireid hävitajaid Yak-1 ja MIG-3, 46% lennukipargist olid vananenud lennukid. Kiirendatud tempos võeti meetmeid vägede varustamiseks uue varustusega. YAK-1 MIG-3

Fašistliku lennunduse ulatuslike haarangute alguseks kuulusid nendesse koosseisudesse üle 600 hävitaja, üle 1000 keskmise ja väikese kaliibriga relva, umbes 350 kuulipilduja, 124 õhupallide posti, 612 VNOS-posti, 600 õhutõrjeprožektorit, gaasitransport. õhupalli jaoks

õhupall - õhust kergem õhusõiduk, mis kasutab lendamiseks kesta (või kuumutatud õhu) suletud gaasi tõstejõudu, mille tihedus on väiksem kui ümbritsevate õhupallide tihedus. Linnade, tööstuspiirkondade, tehaste kaitsmiseks kasutati laialdaselt õhupalle, valitsushooned, mereväebaasid ja muud objektid õhurünnaku eest. Täpse pommitamise jaoks on lennukid sunnitud laskuma üsna madalale ja lendama otse objekti kohal. Just sellistes kohtades, otse hoonete katuste kohal, sildade kohal, vabrikukorstnate kohal, lasti õhku paisuõhupallid, mis takistasid vaenlase pommitajatel objektile tulistamist vallandada. Õhupalli hõljumise kõrgus arvutati väga täpselt. Vaenlase lennuk ei saanud õhupalli all üles lennata: nii madalalt pommitades kattus auto lihtsalt oma pommide plahvatusliku lainega. Ja kui lennuk viskas ülevalt pomme, hävitasid need õhupalli (neelas ka killud), mis langesid õrnalt objektile või selle kõrvale. Isegi kui õhupall rippus kõrgel kõrgel, ei saanud piloot selle alla lennata: õhuhiiglast hoidvad kaablid segasid.

Paisuõhupallide tegevus oli mõeldud õhusõidukite kahjustamiseks kokkupõrkel kaablite, kestade või kaablite külge riputatud lõhkelaengutega. See sundis vaenlase lennukeid lendama suurtel kõrgustel ja raskendas sihipärast tuukripommitamist.

Täidise tüübi järgi jaotatakse õhupallid: gaasi - charliers, termilised - kuumaõhupallid, kombineeritud - rosiers. õhutõrjerelvad olid peaaegu alati defitsiit – eriti linnades, mida pidevalt pommitatakse. Lisaks olid paisuõhupallid võimas relv just kombinatsioonis õhutõrjerelvadega. Nad tõusid kõige sagedamini öösel, kui õhutõrjerelvad "pimedasid". Päeval, kui vaenlase piloot üritas õhupalli ümber lennata või tulistada, jälgiti lennukit ja tulistati maapealsetest relvadest.

Katjuša on kodumaiste rakett-suurtükiväe lahingumasinate mitteametlik nõukogude koondnimi. 1941 – müristas kuulsate „Katyushade" esimene salvo. Blanteri enne sõda populaarseks saanud laulu nime järgi Isakovski sõnadele „Katyusha". Versioon on veenev, kuna patarei tulistas esimest korda 14. juulil 1941 (sõja 23. päeval). Ta tulistas kõrgelt järsult mäelt otsetulega – seos kõrge järsu rannikuga laulus. Punaarmee sõdur Kaširin, kes saabus pärast Rudnja tulistamist patarei juurde, hüüatas üllatunult: "See on laul!" "Katyusha", - vastas Andrei Sapronov (A. Sapronovi memuaaridest ajalehes "Venemaa"). Peakorteri kompanii sidekeskuse kaudu jõudis uudis Katjuša-nimelisest imerelvast ühe päevaga kogu 20. armee ja selle juhtimise kaudu kogu riigi omandisse. Lühendi "KAT" järgi - on olemas versioon, mida metsavahid nimetasid BM-13 täpselt nii - "Kostikovsky automaatne termiline" projektijuhi Andrei Kostikovi nime järgi (kuigi projekti salastatuse tõttu on võimalus on kaheldav teabevahetuses metsavahtide ja rindesõdurite vahel). Teine võimalus on see, et nime seostatakse mördi korpusel oleva K-indeksiga - installatsioonid tootis Kalinini tehas (teise allika järgi Kominterni tehas). Ja rindesõduritele meeldis relvadele hüüdnimesid anda. Näiteks haubits M-30 kandis hüüdnime "Ema", haubitsapüss ML-20 - "Emelka". Jah, ja alguses kutsuti BM 13 mõnikord "Raisa Sergeevnaks", dešifreerides seega lühendi RS (rakett).

Veel üks eksootiline versioon. Juhikuid, millele kestad paigaldati, nimetati kaldteedeks. 42-kilose mürsu tõstsid kaks rihmade külge kinnitatud hävitajat ja kolmas aitas neid tavaliselt, lükates mürsku nii, et see asetseb täpselt juhikutel, samuti teavitas ta hoidjaid, et mürsk oli kokku rullunud ja peale veerenud. juhendid. Samuti tuleb märkida, et installatsioonid olid nii salajased, et oli isegi keelatud kasutada käske “plee”, “fire”, “volley”, nende asemel kõlasid need “laula” või “mängi” (käivitamiseks oli vaja elektripooli käepideme väga kiireks keeramiseks), mis võib-olla seostus ka lauluga "Katyusha". Ja meie jalaväe jaoks oli Katjušade võrk kõige meeldivam muusika.

Paljud pommitajad olid varustatud paisuõhupallide kaablite lõikamise seadmetega. sakslased püüdsid väga oma lennukeid õhupallide "rünnakute" eest kaitsta. Eelkõige paigaldati pommitajatele nn paravanid. Paravan oli kolmnurk kaablitest, mis ühendasid lennuki nina (pikendatud spetsiaalse pulgaga) ja selle tiibade otsi. Seega libises õhupallikaabel lihtsalt lennukilt maha, ilma propellerite või muude väljaulatuvate osade külge klammerdumata. Kuid lennukit suutis pärast sellist kokkupõrget õhus hoida vaid väga osav piloot. Lisaks paravanidele oli ka teisi lahendusi. Kaablite lõikamiseks paigaldati tiibadele terad (need aitasid ausalt öeldes nõrgalt) ja lennukid olid varustatud õhupallide süütamiseks mõeldud squibidega.

"Öised nõiad" 46. kaardiväe Tamani punase lipu orden Suvorovi 3. järgu ööpommitajate lennurügement (46 valvurit nbap) - naislennurügement Suure Isamaasõja ajal NSVL õhujõudude koosseisus. Sõja-aastatel pälvis 23 rügemendi sõjaväelast Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

Moskvat kaitsnud õhutõrjejõud hävitasid 738 vaenlase lennukit. Lisaks hävitas 6. hävituslennukorpus rünnakulööke sooritades vaenlase lennuväljadel 567 lennukit. Üldiselt hävitasid õhukaitsejõud lahingutes maapealse vaenlasega 1305 lennukit, 450 tanki ja 5000 sõidukit.

9. novembril 1941 kehtestati riigi õhukaitseväe juhataja ametikoht ja sellele määrati kindralmajor Gromadin.

Õhutõrje jõudude ja vahendite koostoime parandamiseks allutati 1942. aasta jaanuaris hävitajalennundus õhutõrjekomandole. 1942. aasta aprillis moodustati Moskva õhutõrjerinne, õhutõrjearmeed loodi Leningradis ja Bakuus. Ilmusid esimesed õhukaitseväe operatiivformeeringud.

1943. aasta juunis saadeti laiali riigi territooriumi õhukaitseväe juhataja büroo. Pärast ümberkorraldusi loodi 1944. aasta aprilliks lääne- ja idarinde ning Taga-Kaukaasia õhutõrjetsoon, mis samal aastal reorganiseeriti Põhja-, Lõuna- ja Taga-Kaukaasia õhutõrjerindeks. Moskvat kaitsnud õhutõrjejõud reorganiseeriti Moskva õhukaitsearmeeks. Kaug-Idas loodi märtsis 1945 kolm õhutõrjearmeed: Primorskaja, Amur, Transbaikal.

Õhutõrjesuurtükivägi ja hävituslennundus kujunesid sõja käigus organisatsiooniliselt õhukaitsejõudude harudena. Teise maailmasõja ajal tulid õhukaitseväelased oma ülesannetega edukalt toime. Need tagasid tööstuse ja side kaitse, võimaldades objektidele läbi murda vaid üksikuid õhusõidukeid, mille tulemusena esines teatud raudteelõikudel lühiajalisi ettevõtete seisakuid ja häireid rongide liikumises.

Oma ülesannete täitmisel hävitasid riigi territooriumi õhukaitsejõud 7313 Saksa fašistliku lennunduse lennukit, neist 4168 IA ja 3145 õhutõrje suurtükiväe, kuulipilduja tule ja paisuõhupallide poolt. Ordenite ja medalitega autasustati üle 80 000 õhukaitseväe sõduri, seersandi, ohvitseri ja kindrali ning kõrge Nõukogude Liidu kangelase tiitli pälvis 92 sõdurit ja 1 kahel korral. Edukaks võitlevad 11 õhukaitseväe formeeringut ja üksust pälvisid aunimetuse ja 29 kaardiväe auastme.